Боевая техника вов 1941 1945. советские средние танки
Текст работы размещён без изображений и формул.
Полная версия работы доступна во вкладке "Файлы работы" в формате PDF
В годы второй мировой войны впервые в истории человечества произошли крупнейшие столкновения военной техники, во многом определявшие исход военного противостояния. Великая Отечественная война с точки зрения качества танковых сил, их материального обеспечения и управления ими это и прошлое, и, отчасти, настоящее. Осколки той войны и той эпохи всё ещё летят и ранят людей, поэтому проблемы, поднимаемые военными историками, представляют интерес для современного общества.
Многих до сих пор волнует вопрос, какой же танк был лучшим танком Второй Мировой войны. Одни тщательно сравнивают таблицы тактико-технических характеристик (ТТХ), говорят о толщине брони, бронепробиваемости снарядов и еще о многих других цифрах из таблиц ТТХ. В разных источниках приведены разные цифры, поэтому начинаются споры о достоверности источников. За этими спорами забывается, что сами по себе цифры в таблицах еще ни о чем не говорят. Танки не предназначены для дуэлей с себе подобными в идеально одинаковых условиях.
Меня давно интересовала бронетехника времён Великой Отечественной войны. Поэтому в своей работе я хотел бы систематизировать всю полученную информацию, подробнее остановиться на характеристиках средней и тяжёлой бронетехники Советского Союза и фашисткой Германии, проанализировать и сравнить собранные данные. В своей работе я в основном ссылаюсь на книгу Мерникова А.Г. «Вооруженные силы СССР и Германии 1939 - 1945 годов» и электронный ресурс «Танки вчера, сегодня, завтра».
После того, как я ознакомился с литературой, где я узнал историю танкостроения, проанализировал количественные и тактико -технические характеристики танков времен Великой Отечественной войны, узнал о многих технических новинках ведущих стран, я решил провести социологическое исследование. Было проведено анкетирование, участниками опроса были обучающиеся моего 5 «Б» класса. Респонденты должны были ответить на вопросы: «Какие танки Великой Отечественной войны ты знаешь? Какие танки использовались в бою на Курской Дуге? Какой танк считался лучшим в Советском Союзе? Какой танк был создан немцами, чтобы превзойти Т-34?» (Приложение А). Опрос показал, что больше половины из моих одноклассников не знают какие танки участвовали в Курской Дуге (57%) (Приложение В диаграмма 2), многие не знают какой танк был создан немцами, чтобы превзойти Т-34 (71%) (Приложение В диаграмма 4).
Все мы говорим, что являемся патриотами своей страны. А разве это патриотизм, когда школьник не может назвать какие танки использовались в бою на Курской Дуге. Я надеюсь, что своим проектом, побудил своих одноклассников к исследовательской деятельности, касающейся Великой Отечественной войны. Создавайте такие же работы, и, возможно, в скором будущем все пробелы, тайны и неясности этой войны будут открыты и доступны всем!
Актуальность данной работы состоит в том, что танки в ходе мировых войн, играли огромную роль. И мы должны помнить об этих машинах, об их создателях. В современном мире люди забывают о страшных днях этих войн. Моя научная работа направлена на то, чтобы вспомнить об этих военных страницах.
Цель работы: сравнение количественных и тактико-технических характеристик советских и немецких танков во время Великой Отечественной войны.
Задачи: 1.Провести сравнительный анализ средних и тяжелых танков СССР и Германии периода Великой Отечественной войны.
2. Систематизировать полученную информацию о средних и тяжелых танков СССР и Германии периода Великой Отечественной войны в виде таблиц.
3.Собрать модель танка Т-34.
Объект исследования: танки времен Великой Отечественной войны.
Предмет исследования: средние и тяжёлые танки Советского Союза и Германии периода Великой Отечественной войны.
Гипотеза:существует версия, что советские танки времен Великой Отечественной войны не имели аналогов.
проблемно-поисковый;
исследовательский;
практический;
Практическая значимость исследования заключается в том, чтобы молодое поколение, к которому отношусь я, и мои сверстники, не забывало о роли танков, с помощью которых наша страна выстояла против фашистской оккупации. Чтобы наше поколение никогда не допускало военных действий на нашей Земле.
Глава 1. Сравнительная характеристика средних танков СССР и Германии периода Великой Отечественной войны
Лёгкий танк — танк, попадающий по одному из классификационных признаков (массе или вооружению) в соответствующую категорию боевых машин. При классификации по массе лёгким танком считается боевая машина не тяжелее условного граничного значения между категориями лёгких и средних танков. При классификации по вооружению в категорию лёгких машин попадают все танки, вооружённые автоматическими пушками (или пулемётами) калибром до 20 мм включительно (или неавтоматической до 50 мм), независимо от массы или бронирования.
Разные подходы к классификации танков приводили к тому, что в разных странах одни и те же машины считались принадлежащим к разным классам. Основным назначением лёгких танков считались разведка, обеспечение связи, непосредственная поддержка пехоты на поле боя, противопартизанская борьба.
К средним танкамотносились танки, имевшие боевую массу до 30 т и вооружённые пушкой крупного калибра и пулемётами. Средние танки предназначались для усиления пехоты при прорыве сильно укреплённой оборонительной полосы противника. К средним танкам относились Т-28, Т-34, Т-44, Т-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV и другие.
К тяжёлым танкам относились танки, имевшие боевую массу свыше 30 т и вооружённые орудием крупного калибра и пулемётами. Тяжёлые танки предназначались для усиления общевойсковых соединений при прорыве сильно укреплённой обороны противника и атаки его укрепрайонов. К тяжёлым танкам относились все модификации танка КВ, ИС-2, Pz Kpfw V «Пантера», Pz Kpfw VI «Тигр», Pz Kpfw VI Ausf B «Королевский тигр» и другие.
Panzerkampfwagen III — немецкий средний танк времён Второй мировой войны, серийно выпускавшийся с 1938 по 1943 год. Сокращёнными названиями этого танка являлись PzKpfw III, Panzer III, Pz III.
Эти боевые машины использовались вермахтом с первого дня Второй мировой войны. Последние записи о боевом применении PzKpfw III в штатном составе подразделений вермахта датируются серединой 1944 года, одиночные танки воевали вплоть до капитуляции Германии. С середины 1941 по начало 1943 года PzKpfw III был основой бронетанковых войск вермахта (панцерваффе) и, несмотря на относительную слабость по сравнению с современными ему танками стран антигитлеровской коалиции, внёс значительный вклад в успехи вермахта того периода. Танки этого типа поставлялись армиям стран-союзников Германии по Оси. Захваченные PzKpfw III с хорошими результатами использовались Красной армией и союзниками.
Panzerkamfwagen IV - на удивление, этот танк не был основным танкам вермахта, хотя был самым массовым (было сделано 8686 машин). Создателем Т-IV(как его называли в Советском союзе) был Альфред Крупп, великий человек Германии. Он обеспечил много рабочих мест людям, но речь не об этом. Серийно производился с 1936 по 1945 год, но использоваться начал только с 1939 года. Этот танк постоянно модернизировался, увеличивалась броня, устанавливалось все более мощное орудие и т.д., что позволяло ему противостоять вражеским танкам (даже против Т-34). Первое время вооружался орудием KwK 37 L/24, позже, в 1942, KwK 40 L/43 и в 1943 Kwk 40 L/47.
Т-34 - всем известный танк. Моё личное мнение: красавец, и, наверное,все разделяют со мной это мнение. Был создан на Харьковском заводе №183, под руководством М. И. Кошкина в 1940 году. Интересной особенностью этого танка было то, что в нём был авиационный двигатель В-2. Благодаря этому он мог разгоняться до 56 км/ч, для танков это очень много но, честно говоря, он не самый быстрый танк. Т-34 был основным танком СССР и был самым массовым танком Второй Мировой Войны, с 1940 по 1956 год было сделано 84000 танков, 55000 из которых были сделаны за время войны (для сравнения: немецких Т-IV, тигров и пантер было сделано от силы 16000). Т-34 был создан с орудием Л-11 76мм, через год на него установили Ф-34 76мм, а в 1944 С-53 85мм.
С первых же часов войны танки Т-34 приняли участие в боях и показали непревзойденные боевые качества. Противник, ничего не зная о наших новых танках, не был готов к встрече с ними. Его основные танки Т-III и Т-IV не могли вести бой с тридцатьчетверками. Пушки не пробивали броню Т-34, в то время как последние могли расстреливать вражеские машины с предельных расстояний прямого выстрела. Прошел год, прежде чем немцы противопоставили им более или менее равноценные по мощи огня и бронированию машины.
Наш ответ пантере — Т-34-85—лучший танк Великой Отечественной Войны. Могу добавить, что в этой модификации было установлена расширенная башня и орудие С-53. И всё, больше добавить нечего, корпус не менялся всю войну. С 1944 по 1945 год было сделано 20000 танков(это 57 танков в день).
Подвижность - это способность танка преодолевать заданное расстояние за определённое время без дополнительных средств поддержания (Приложение С, таблица 1).
Т-34-76 лучший танк в категории - «ПОДВИЖНОСТЬ».
Защищённость—это способность танка сохранять экипаж и оборудование танка при попадании снарядов, осколков, крупнокалиберных пуль (Приложение С, таблица 2) .
Т-34-85 лучший танк в категории - «ЗАЩИЩЁННОСТЬ».
Немецкий Pz. IV образцов 1943-1945 гг. лучший танк в категории— «Огневая мощь» (Приложение С, таблица 3).
Анализируя технические характеристики средних танков можно сделать вывод, что наши средние танки имеют превосходства над немецкими танками по скорости, калибру, боекомплекту (Приложение С, таблица 4).
Т-34 лучший средний танк Второй мировой войны.
Глава 2. Сравнительная характеристика тяжёлых танков СССР и Германии периода Великой Отечественной войны
Пантера - основной тяжелый танк вермахта, созданной фирмой MAN в 1943 году и является одним из лучших танков того времени (но Т-34 ему не переплюнуть). Визуально, он чем-то похож на Т-34 и не удивительно. В 1942 году была собранна комиссия для изучения советских танков. Собрав все плюсы и минусы наших танков, они собрали свой вариант Т-34. Если «Даймлер-Бенц», пардон, тупо скопировал нашу красавицу, то MAN сделал воистину немецкий танк (двигатель сзади, трансмиссия спереди, катки в шахматном порядке) и только добавил пару мелочей. Как минимум, наклонил броню. Первый раз пантера использовалась в битве на Курской дуге, после чего использовался на всех «театрах войны». Серийно производился с 1943 по 1945 года. Было сделано около 6000 танков. На всех пантерах стояло орудие KwK 42 L/70 75мм.
Тигр - первый тяжёлый танк вермахта. Тигр был самым немассовым танком (с1942 по 1944 год было сделано 1354 машины). Есть две возможные причины такого малого производства. Либо Германия не могла позволить себе больше танков, один тигр стоил 1 млн. рейхсмарок (около 22000000 рублей). Что было вдвое дороже любого немецкого танка.
Требования на танк весом 45 тонн получили в 1941 году две известные фирмы, а именно Хеншель (Эрвин Адерс) и Порше (Фердинанд Порше) и прототипы были готовы уже к 1942 году. К сожалению Гитлера, проект Фердинанда не был принят на вооружение из-за потребностей дефицитных материалов для производства. На вооружение был взят проект Адерса, но башня была позаимствована у Фердинанда по двум причинам. Во-первых, башня танка хеншеля была только в разработке, во-вторых, у башни порша была более мощное орудие KwK 36 L/56 88мм, в простонародий «восемь восемь». Первые 4 тигра без какого-либо испытания и без какого-либо обучения экипажа были отправлены на Ленинградский фронт (испытания хотели провести во время боя), думаю, несложно догадаться, что с ними произошло…Тяжелые машины застряли в болоте.
Бронирование «Тигра» получилось довольно мощным - хоть и без наклона, но в 100 мм толщины лобовых листов. Ходовая часть состояла из восьми расположенных в шахматном порядке двойных катков с одной стороны на торсионной подвеске, благодаря чему достигался плавный ход танка. Но, хотя немцы по примеру КВ и «тридцатьчетверок» и применили широкие гусеницы, но все равно удельное давление на грунт получилось довольно большим, и на мягкой почве Pz Kpfw VI зарывался в землю (это один из минусов этого танка).
Первые потери «Тигры» понесли 14 января 1943 года. На Волховском фронте советские солдаты подбили, а затем и захватили вражескую машину, после чего ее отправили на полигон, где были изучены все его сильные и слабые стороны и выработаны инструкции по борьбе с этим «зверем».
КВ-1(Клим Ворошилов), советский тяжёлый танк. Первоначально он назывался просто КВ (до создания КВ-2). Существовало ошибочное мнение, что танк создан в ходе Финской кампании для прорыва финских долговременных укреплений (линии Маннергейма). На самом деле танк начал проектироваться ещё в конце 1938 года, когда было понятно, что концепция многобашенных танков является тупиковой. КВ был создан в конце 30-х годов и успешно прошёл испытания боем. Ни одно орудие противника не могло пробить броню КВ.. Огорчение военных вызвало лишь то, что 76-мм пушка Л-11 оказалась недостаточно сильной для борьбы с дотами. Для этого был создан КВ-2 с 152-мм гаубицей М-10. С 1940 по 1942 год было создано 2769 танков.
ИС-2(Иосиф Сталин) - советский тяжёлый танк, созданный для борьбы с немецкими «зверями». Потребность в более мощном, чем КВ, танке была вызвана возросшей эффективностью немецкой противотанковой обороны и ожидаемым массовым появлением на фронте тяжелых немецких танков «Тигр» и «Пантера». Работы над новой моделью с весны 1942 года вела специальная группа конструкторов (ведущий конструктор Н.Ф. Шашмурин), в которую входили А.С. Ермолаев, Л.Е. Сычев и др.
Осенью 1943 года проект закончили и изготовили три опытных экземпляра машины. После испытаний комиссия Государственного Комитета Обороны предложила принять танк на вооружение, в декабре 1943 года началось его серийное производство.
Танк имел 85-мм полуавтоматическую пушку конструкции Ф.Ф. Петрова и весил немногим больше КВ-1С (44 т), но обладал более толстой броней, рационально распределенной по корпусу и башне (дифференцированную толщину брони). Корпус сваривался из литой лобовой детали и катаных листов бортов, кормы, днища и крыши. Башня — литая. Установка малогабаритных планетарных механизмов поворота конструкции А.И. Благонравова позволила уменьшить ширину корпуса ИС-1 на 18 см по сравнению с КВ-1С.
Однако к тому времени 85-мм пушку установили и на Т-34-85. Было нецелесообразным производить средний и тяжелый танки с одинаковым вооружением. Коллектив, руководимый Ф.Ф. Петровым, представил расчеты и схемы размещения в танке 122-мм пушки. Петров взял за основу корпусную 122-мм пушку образца 1937 года с несколько укороченным стволом и установил ее на люльке 85-мм пушки. В конце декабря 1943 года начались заводские испытания танка с новой пушкой. После ряда усовершенствований (в том числе замены поршневого затвора на клиновый для повышения скорострельности) 122-мм танковая полуавтоматическая пушка образца 1943 года была принята на вооружение и установлена в ИС-2.
Благодаря хорошо продуманным конструктивным решениям его размеры по сравнению с КВ не увеличились, а скорость и маневренность оказались выше. Машину отличали легкость управления и возможность быстрой замены агрегатов в полевых условиях.
122-мм пушка обладала дульной энергией в 1,5 раза больше, чем 88-мм пушка «Тигра». Бронебойный снаряд весил 25 кг, имел начальную скорость 790 м/с и на дистанции 500 м пробивал броню толщиной до 140 мм. Боевое крещение ИС-2 получили в Корсунь-Шевченковской операции в феврале 1944 года.
Во втором квартале 1944 года улучшили прицельные приборы, уширили маску пушки. С середины 1944 года ИС-2 начали выпускать с корпусом измененной формы — теперь его лобовая часть стала такой же, как и у Т-34. Механик-водитель вместо смотрового лючка получил смотровую щель с триплексом. Танк назвали ИС-2М.
Если сравнивать танк ИС-2 с КВ-1, то ИС-2 получился более быстрым, лёгким в управлении и в ремонте в полевых условиях. На ИС-2 была установлена орудие Д-25Т 122мм, которая превосходила немецкую «восемь восемь» в дульной энергии в 1,5 раза, была более пробивная. Но с плохой скорострельностью.
Немцы, заранее зная о скором появлении у Советского Союза новых видов танков, в 1942 году начали проектировать новый, более бронированный танк, чем и являлся Königstiger(Tiger II)—королевский тигр, как и ИС-2, является одним из самых мощных серийных тяжёлых танков и последним танком Фашисткой германии. Ситуация с его проектировкой практически такая же, как и с первым тигром. Только если в первом случае корпус был от Хеншеля, а башня от Порша, та в этом случае королевский тигр—полная заслуга Адерса. Этого монстра вооружили орудием KwK 43 L/71, которая была более пробивной, чем советская Д-25Т. Хочется добавить, что во втором тигре исправили все ошибки первого. Выпускался с 1944 по 1945 год, сделано было всего лишь 489 танков.
Анализируя данные (Приложение С, таблица 5) можно сделать следующий вывод, что тигр, по сравнению с КВ-1, был лучше бронирован (за исключением днища и крыши), имел более хорошие показатели в скорости и в вооружении. Но КВ превосходил Тигра в запасе хода. Ситуация с Тигром 2 и ИСом такая же как и у Тигра с КВ. Поэтому я считаю, что Тигр является лучшим тяжёлым танком Второй мировой войны (как не патриотично это звучит).
Заключение
Таким образом, со словами из марша танкистов «Броня крепка, и танки наши быстры» соглашусь наполовину. В категории средних танков у нас превосходство Т-34 безусловно. А вот в категории тяжёлых танков, на мой взгляд, лучшим являетсянемецкий P-VI Tiger.
Любая война является столкновением не только войск, но и промышленно-экономических систем воюющих сторон. Этот вопрос нужно обязательно помнить, пытаясь оценить достоинства тех или иных образцов военной техники, а также успехи войск, достигнутые на этой технике. Оценивая успешность или неуспешность боевой машины нужно четко помнить не только её технические характеристики, но и затраты, которые были вложены в ее производство, количество выпущенных единиц и так далее. Проще говоря - важен комплексный подход.
Вторая мировая война дала толчок развитию танкостроения всех стран участниц, а в особенности СССР, Германии и Великобритании. Танковые войска были и остаются основной ударной силой в наземных операциях. Наилучшее сочетание подвижности, защищённости и огневой мощи позволяет им решать широкий спектр задач. Всё это означает, что танковые войска не только не отомрут в обозримом будущем, но и будут активно развиваться. Сейчас российские танки являются одними из лучших танков в мире и поставляются в разные страны мира.
Список литературы и источников
1. Великая Отечественная война, 1941-1945. События. Люди. Документы: Краткий ист. Справочник / Под общ. Ред. О. А. Ржешевского; Сост. Е. К. Жигунов. - М. : Политиздат, 1990. - 464 с.: ил., карт.
2. Гудериан Г. , Воспоминания солдата: пер. с нем. / Г. Гудериан. - Смоленск.: Русич, 1999.-653 с.
3. История военного искусства: Учебник для высших военных учебных заведений/ Под общ. ред. И.Х.Баграмяна. - М.:Военное издательство минобороны СССР, 1970. - 308 с.
4. Мерников А.Г. Вооруженные силы СССР и Германии 1939-1945./А.Г.Мерников-Минск: Харвест, 2010.- 352 с.
5. СССР в Великой Отечественной войне, 1941-1945: Краткая хроника / И. Г. Викторов, А. П. Емельянов, Л. М. Еремеев и др. ; Под ред. С. М. Кляцкина, А. М. Синицина. - 2. изд. . - М.: Воениздат, 1970 . - 855 с.
6. Танк вчера, сегодня, завтра [электронный ресурс] /Энциклопедия танков.- 2010. Режим доступа http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/Танк, свободный. (Дата обращения: 10.03.2017 г)
7. Курская битва [электронный ресурс] / Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Режим доступа https://ru.wikipedia.org/wiki/Курская_битва#cite_ref-12, свободный. (Дата обращения: 10.03.2017 г)
8. Танк Т-34 — от Москвы до Берлина [электронный ресурс]. Режим доступа http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, свободный. (Дата обращения: 10.03.2017 г)
Приложение А
АНКЕТА.
Т-34,БТ-7 и Т-26 против Pz-3,Pz-2
Т-34,Черчиль и КВ-1 против Pz-5"Пантера" и Pz-6"Тигр"
А-20,Т-43и КВ-2 против Pz4,Pz2
Какой танк был создан немцами, что бы превзойти Т-34?
Pz-5"Пантера"
Советский танк Т - 34;
Немецкий танк Pz-5"Пантера";
Советский танк КВ - 2;
Немецкий танк Pz-6"Тигр";
Советский танк ИС.
Какие танки Великой Отечественной войны ты знаешь? ________________________________________________________________________________________________________________________________________
Какие танки использовались в бою на Курской Дуге? Битва на курской дуге была 12 июля 1943 года.
Какой танк считался лучшим в Советском Союзе?
Какой танк по твоему мнению, лучший?
Приложение В
РЕЗУЛЬТАТЫ АНКЕТИРОВАНИЯ.
Диаграмма 1.
Диаграмма 2.
Диаграмма 3.
Диаграмма 4.
Диаграмма 5.
Приложение С
Таблица 1
Характеристики |
советские средние танки |
немецкие средние танки |
|||
Т-34-85 |
|||||
Экипаж (чел.) |
|||||
справочно |
Масса (тонн) |
26 тн.500 кг. |
19 тн. 500 кг. |
||
Двигатель, тип |
дизельный |
дизельный |
бензиновый |
бензиновый |
|
Двигатель, мощность (л.с.) |
|||||
Удельная мощность (мощность к массе). Сколько л.с. приходилось на одну тонну веса танка. |
|||||
Максимальная скорость по шоссе (км. в час) |
|||||
Запас хода (км.) |
|||||
Удельное давление на грунт (грамм на кв.см.) |
|||||
Оценка, баллы |
Таблица 2.
Характеристики |
советские средние танки |
немецкие средние танки |
|||
Т-34-85 |
|||||
Лоб башни, мм. |
|||||
Бок башни, мм. |
|||||
Верх башни, мм. |
18 |
||||
Лоб корпуса, мм. |
|||||
Боковая стенка корпуса, мм. |
|||||
Днище, мм. |
|||||
Высота, см. |
|||||
Ширина, см. |
|||||
Длина, см. |
|||||
Объём цели, куб.метров |
49 |
66 |
40 |
45 |
|
Оценка, баллы |
Таблица 3.
Характеристики |
советские средние танки |
немецкие средние танки |
||||||
Т-34-76 |
Т-34-85 |
|||||||
Наименование орудия |
ЗИС-С-53 |
|||||||
Начало установки, год |
с 1941 г. |
с марта 1944 г. |
с 1941 г. |
с 1943 г. |
1937-1942 |
1942-1943 |
1943-1945 |
|
Изготовлено танков в период войны, шт. |
35 467 |
15 903 |
597 |
663 |
1 133 |
1 475 |
6 088 |
|
Калибр, мм |
||||||||
Длина ствола, калибров |
||||||||
Длина ствола, м. |
||||||||
Практическая скорострельность, выст./м. |
||||||||
Бронебойность снарядов, угол попадания 60° |
||||||||
на расстоянии 100 метров, мм. брони |
||||||||
на расстоянии 500 метров, мм. брони |
||||||||
на расстоянии 1000 метров, мм. брони |
||||||||
на расстоянии 1500 метров, мм. брони |
||||||||
на расстоянии 2000 метров, мм. брони |
||||||||
Осколочно-фугасные снаряды макс.дальность, км. |
||||||||
количество осколков, шт. |
||||||||
радиус поражения, м |
||||||||
кол-во взрывчатого вещества, гр. |
||||||||
Полный поворот башни, секунд |
||||||||
Прицел телескопический |
ТМФД-7 |
|||||||
увеличение, раз |
||||||||
Пулемёты |
2х7,62 мм |
2х7,62 мм |
2х7,92 мм |
2х7,92 мм |
2х7,92 мм |
2х7,92 мм |
2х7,92 мм |
|
Боекомплект патронов |
||||||||
Боекомплект снарядов |
||||||||
Оценка, баллы |
Таблица 4.
Технические характеристики средних танков
Название |
"Пантера" |
Pz.kpfw IV ausf H |
||
KwK 42 L/70 75 мм, |
KwK 40 L/48 75мм |
|||
Боекомплект |
79 выстрелов |
87 выстрелов |
100 выстрелов |
60 выстрелов |
Бронирование |
маска-110мм |
лоб - 80ммборт -30мм корма -20мм днище -10 мм лоб - 50ммборт - 30ммкорма -30ммкрыша -15 мм |
Корпус и башня: Маска-40мм лоб - 45ммборт - 45 ммкорма - 45 ммкрыша -20 ммднище -20 мм |
корма -45мм днище - 20мм маска-40мм лоб - 90ммборт - 75ммкорма -52ммкрыша-20мм |
Двигатель |
||||
Скорость |
||||
Запас хода |
Таблица 5.
Технические характеристики тяжёлых танков
Название |
"Пантера" |
Pz.kpfw VI Tiger II |
||
KwK 42 L/70 75 мм, |
KwK 43 L/71 88мм |
|||
Боекомплект |
79 выстрелов |
84 выстрелов |
114 выстрелов |
28выстрелов |
Бронирование |
лоб - 80ммборт - 50 ммкорма - 40 мм днище - 17 мм маска-110мм лоб - 110ммборт - 45ммкорма -45ммкрыша - 17 мм |
лоб - 150ммборт -80ммкорма -80мм днище - 40мм маска-100мм лоб - 180ммборт -80 ммкорма -80ммкрыша -40 мм |
лоб -75 ммборт -75ммкорма -60мм днище -40 мм маска-90мм лоб - 75ммборт -75 ммкорма -75ммкрыша - 40мм |
корма -60мм днище -20 мм лоб -100 ммборт -90 ммкорма -90ммкрыша-30мм |
Двигатель |
||||
Скорость |
||||
Запас хода |
«Коротко о войне 1941-1945» - Блокада Ленинграда. Защитники Сталинграда. Путилов Матвей. Двадцать семь миллионов человеческих жизней унесла война. Брестская крепость. Враг разбит. Люди. Собянин погиб смертью храбрых. Западная Европа. Сколько было безымянных героев. Награждены орденами и медалями 36 тысяч школьников. Лёня Голиков.
Стальные ежи. Строка в истории. Девять в одном бою. Коктейль Молотова. Под водой на танках. В «молниеносную войну» в 1941 году верил не только Гитлер. Угрозы и прогнозы. По улицам с позором. На машину Горовца напали немецкие истребители. Гитлеровцы планировали промаршировать по Москве в парадном строю.
«ВОВ 1941-1945» - Какая военная операция получила название «огненная дуга»? Наступила зима. 1941 г. 1944 г. Г.К. Жуков. Июль 1942 – февраль 1943 гг. «Барбаросса». Время для проведения крупных операций окончательно миновало. Операция советских войск под названием «Багратион» проводилась в 1944 г.: Контрнаступление советских войск под Сталинградом началось:
«Уроки Великой Отечественной Войны» - II этап: объяснение нового. Цель урока: I этап: Опрос. Основные военные операции Великой Отечественной войны. Тип урока: комбинированный. А) Литва, б) Латвия, в) Финляндия. 8. Кто руководил прорывом «Линии Маннергейма»? III этап: закрепление-рефлексия. Соотнесите имена и факты. 5. Какие выгоды получил СССР от заключения договора о ненападении с Германией?
«Германия в войне» - Битва за Днепр. Третий период. Курская битва. Второй период. Великие фронтовые хирурги. В течение второго периода было проведено 26 крупных операций, из которых 23 наступательных. Наиболее крупные сражения Великой Отечественной войны. Третью группу медиков, как отмечалось, составляли работники стационарных госпиталей.
«Война 1941» - Была другая сторона. 1994 год вошёл в историю Отечественной войны как «год решающих побед». Отныне борьба Советского Союза против фашизма решала исход судьбы человечества. Десять ударов Советской армии. Немецко-фашистские армии были остановлены под Ленинградом и на р. Волхов. В результате внезапного нападения превосходящим силам немецко-фашистских войск удалось за первые недели войны глубоко вклинится в пределы советской территории.
На выставке вооружения, военной техники и фортификационных сооружений Центрального музея Великой Отечественной войны представлена достаточно полная коллекция советской бронетанковой техники периода войны, английской и американской бронетехники, поставлявшейся в Советский Союз в 1941 - 1945 годах по ленд-лизу, а также бронетехника наших основных противников в годы войны - Германии и Японии.
В годы Второй мировой войны, бронетанковые войска, как показал опыт их боевого применения, играли решающую роль в сражениях, выполняя широкий круг задач во всех видах боя как самостоятельно, так и вместе с другими родами войск. Они росли как количественно, так и качественно, по праву став главной ударной силой армий различных государств. За шесть лет Второй мировой войны в сражениях с обеих сторон приняли участие около 350 000 бронированных боевых машин: танков, самоходных артиллерийских установок (САУ), бронеавтомобилей (БА) и бронетранспортеров (БТР).
Советская военная мысль в предвоенные годы отводила танкам важную роль. Их предусматривалось использовать во всех видах боевых действий. В составе стрелковых соединений они предназначались для прорыва тактической зоны обороны как средство непосредственной поддержки пехоты (НПП), действующие в тесном взаимодействии с другими родами войск. Большая же часть танков находилась на вооружении танковых и механизированных соединений, имевших задачу развить успех в оперативной глубине после прорыва обороны.
В ходе первых пятилеток в Советском Союзе была создана необходимая производственная база для массового выпуска танков. Уже в 1931 году заводы дали Красной армии 740 машин. Для сравнения: в 1930 году войска получили всего 170 танков, а в 1932 году – 3121 машину, в том числе 1032 легких танков Т-26, 396 легких быстроходных танков БТ-2 и 1693 танкетки Т-27. Такого количества танков в то время не строила ни одна другая страна. И этот темп практически поддерживался вплоть до начала Великой Отечественной войны.
В 1931 - 1941 годах в СССР было создано 42 образца различных типов танков, из них 20 образцов - приняты на вооружение и запущены в серийное производство: танкетки Т-27; легкие танки сопровождения пехоты Т-26; легкие колесно-гусеничные быстроходные танки механизированных соединений БТ-5/БТ-7; легкие разведывательные плавающие танки Т-37/Т-38/ Т-40; средние танки непосредственной поддержки пехоты Т-28; тяжелые танки дополнительного качественного усиления при прорыве укрепленных полос Т-35. Тогда же в Советском Союзе предпринимались попытки создать самоходные артиллерийские установки. Однако полностью отработать и запустить в серийное производство САУ тогда не удалось.
Всего же в Советском Союзе за эти десять лет было изготовлено 29 262 танка всех типов. В 1930-е годы в нашей стране при разработке легких танков предпочтение отдавалось колесно-гусеничным машинам, составлявшим тогда основу танкового парка Красной армии.
Боевые действия в ходе гражданской войны в Испании 1936 - 1939 годах показали, что танки с противопульной броней уже устарели. Советские танкисты и технические специалисты, побывавшие в Испании, пришли к выводу о необходимости довести толщину лобовой брони корпуса и башни до 60 мм. Тогда танку будут не страшны противотанковые пушки, которыми начали оснащаться сухопутные войска различных стран. Для такой сравнительно тяжелой машины, как показали испытания, оптимальным являлся чисто гусеничный движитель. Этот вывод советских конструкторов лег в основу при создании нового среднего танка Т-34, по праву завоевавшего в годы Великой Отечественной войны славу лучшего в мире танка.
На рубеже 1930-х - 1940-х годов отечественные танкостроители выработали четкое представление о перспективах развития бронетанковой техники. В Советском Союзе были предприняты различные меры для укрепления Вооруженных Сил. В результате, Красная армия получила новые средние (Т-34) и тяжелые (КВ-1 и КВ-2) танки, обладавшие противоснарядной броней, мощным вооружением и высокой подвижностью. По боевым качествам они превосходили зарубежные образцы и полностью отвечали современным требованиям.
Разработка танков, двигателей, вооружения в СССР осуществлялась конструкторскими коллективами под руководством Н.Н. Козырева (Т-27), Н.Н. Барыкова (Т-26 и Т-28), А.О. Фирсова (БТ), Н.А. Астрова (Т-37), О.М. Иванова (Т-35), М.И. Кошкина и А.А. Морозова (Т-34), Ж.Я. Котина (КВ и ИС-2), М.Ф. Балжи (ИС-3), И.Я. Трашутина и К. Челпана (дизельный двигатель В-2), В.Г. Грабина (танковые пушки, В.А. Дегтярева (танковые пулеметы), Е.И. Марона и В.А. Агнцева (танковые прицелы).
К 1941 году в СССР было организовано серийное производство танков, отвечающее всем требованиям того времени. К началу Великой Отечественной войны, а затем и в ходе войны танки выпускали около двух десятков заводов страны: Ленинградский Кировский завод, Московский завод им. С. Орджоникидзе, Харьковский паровозостроительный завод, Сталинградский тракторный завод, Горьковский завод «Красное Сормово», Челябинский Кировский завод («Танкоград»), Уральский танковый завод в г. Нижний Тагил и др.
Массовые поставки бронетанковой техники позволили приступить в середине 1930-х годов к организации в Красной армии механизированных корпусов, что на 5 - 6 лет опередило появление подобных соединений в вооруженных силах Германии и других стран. Уже в 1934 году в Красной армии был создан новый род войск - автобронетанковые войска (с декабря 1942 года - бронетанковые и механизированные войска), которые и по сей день являются главной ударной силой Сухопутных войск. Тогда же были развернуты 5-й, 7-й, 11-й и 57-й особые механизированные корпуса, преобразованные в августе 1938 года в танковые корпуса. Однако автобронетанковые войска находились в стадии реорганизации. В 1939 году эти соединения были расформированы из-за неправильной оценки боевого опыта использования танков в Испании. В мае 1940 года автобронетанковые войска Красной армии состояли из: одной танковой бригады Т-35; трех бригад Т-28; 16 танковых бригад БТ; 22 танковых бригад Т-26; трех мотоброневых бригад; двух отдельных танковых полков; одного учебного танкового полка и одного учебного батальона мотоброневых частей. Их общая численность составляла - 111 228 человек. Сухопутные войска включали также шесть моторизованных дивизий. В каждой из них был один танковый полк. Всего моторизованная дивизия имела по штату 258 легких танков.
Изучение боевого опыта использования бронетанковых и механизированных войск в ходе начавшейся Второй мировой войны позволило советским военным специалистам разработать научно обоснованную теорию боевого применения танковых и механизированных соединений и частей, как в общевойсковом бою, так и при самостоятельных действиях. Эта теория получила дальнейшее развитие в ходе Великой Отечественной войны.
Боевые действия, которые вели у р. Халхин-Гол части и соединения Красной армии наглядно доказали, что многого можно добиться активным применением мобильных танковых соединений. Мощные танковые соединения широко использовались Германией в ходе первого периода Второй мировой войны. Все это доказывало, что необходимо срочно вернуться к созданию крупных бронетанковых соединений. Поэтому, в 1940 году, в Красной армии начинается восстановление 9 механизированных корпусов, 18 танковых и 8 механизированных дивизий, а в феврале - марте 1941 года – началось формирование еще 21 механизированного корпуса. Для полного укомплектования новых мехкорпусов требовалось 16 600 танков только новых типов, а всего - около 32 000 танков.
13 июня 1941 года заместитель начальника Генерального штаба генерал-лейтенант Н.Ф. Ватутин в «Справке о развертывании Вооруженных Сил СССР на случай войны на Западе» отмечал: «Всего в СССР имеется 303 дивизии: стрелковых дивизий - 198, танковых дивизий - 61, моторизованных дивизий - 31...» Таким образом, вместо 42 прежних танковых бригад и шести моторизованных дивизий в Красной армии за неделю до начала войны насчитывалось 92-е танковые и моторизованные дивизии. Однако вследствие столь стремительной реорганизации войск полностью получили необходимое вооружение и боевую технику меньше половины формируемых корпусов. В танковых частях остро ощущалась нехватка командиров-танкистов и технических специалистов, так как пришедшие из стрелковых и кавалерийских соединений командиры не имели практического опыта по боевому использованию танковых войск и эксплуатации бронетанковой техники.
На 1 июня 1941 года танковый парк советских сухопутных войск насчитывал 23 106 танков, в том числе 18 690 боеготовых. В пяти западных приграничных округах - Ленинградском, Прибалтийском Особом, Западном Особом, Киевском Особом и Одесском - на 22 июня 1941 года находилось 12 989 танков, из них 10 746 боеготовых и 2243 требовавших ремонта. Из общего количества машин около 87% составляли легкие танки Т-26 и БТ. Относительно новыми образцами там являлись легкие Т-40 с пулеметным вооружением, средние Т-34 (1105 единиц), тяжелые КВ-1 и КВ-2 (549 единиц).
В сражениях первого периода Великой Отечественной войны с ударными группировками вермахта части Красной армии лишились большого количества своей боевой техники. Только в 1941 году, в ходе Прибалтийской оборонительной операции (22 июня - 9 июля) потеряны 2523 танка; в Белорусской (22 июня - 9 июля) - 4799 машин; на Западной Украине (22 июня - 6 июля) - 4381 танк. Восполнение потерь стало одной из основных задач советских танкостроителей.
В ходе войны относительное количество легких танков в действующей армии непрерывно сокращалось, хотя в 1941-1942 годах их выпуск в количественном отношении вырос. Это объяснялось необходимостью в сжатые сроки снабдить войска возможно большим числом боевых машин, а наладить производство легких танков было сравнительно просто.
Одновременно велась их модернизации, и в первую очередь, усиление брони.
Осенью 1941 года создается легкий танк Т-60, а в 1942 году - Т-70. Их внедрению в серийный выпуск способствовала дешевизна производства, благодаря применению автомобильных агрегатов, а также простота конструкции. Но война показала, что легкие танки недостаточно эффективны на поле боя из-за слабости вооружения и брони. Поэтому с конца 1942 года их выпуск заметно сократился, а поздней осенью 1943 года был прекращен.
Освободившиеся производственные мощности использовались для выпуска легких самоходных установок СУ-76, созданных на базе Т-70. Средние танки Т-34 с первых дней приняли участие в боевых действиях. Они имели несомненное превосходство над немецкими танками Рz. Крfw. III и Рz. Крfw. IV. Германским специалистам пришлось срочно заниматься модернизацией своих машин.
Весной 1942 года на Восточном фронте появился танк Рz. Крfw. IV модификации F2 с новой 75-мм пушкой и усиленной броней. В дуэльном поединке он выигрывал у Т-34, но уступал ему в маневренности и проходимости. В ответ советские конструкторы усилили пушку у Т-34 и толщину лобовой брони башни. К лету 1943 года немцы оснастили танковые части новыми танками и самоходными артиллерийскими установками (Рz. Крfw. V «Пантера»; Рz. Крfw.VI «Тигр»; САУ «Фердинанд» и др.) с более мощной бронезащитой, огонь из их 75- и 88-мм длинноствольных орудий поражал нашу бронетехнику с расстояния 1000 и более метров.
Новые советские танки Т-34-85 и ИС-2, вооруженные 85-мм и 122-мм пушками (соответственно), к началу 1944 года смогли восстановить преимущество советской бронетехники по бронезащите и огневой мощи. Все это вместе взятое, позволило Советскому Союзу получить безоговорочное преимущество перед Германией, как по качеству бронетанковой техники, так и по количеству выпущенных образцов.
Кроме того, начиная с 1943 года, Красная армия начала получать большое количество самоходных артиллерийских установок. Потребность в них выявилась еще в первые месяцы боевых действий, а уже летом 1941 года на московском автозаводе им. И.В. Сталина в спешном порядке на полубронированных артиллерийских тягачах Т-20 «Комсомолец» монтировалась 57-мм противотанковая пушка ЗИС-2 образца 1941 года. Эти самоходные установки получили обозначение ЗИС-30.
23 октября 1942 года ГКО постановил начать работы по созданию САУ двух типов: легких - для непосредственной огневой поддержки пехоты и средних, бронированных как средний танк Т-34 - для поддержки и сопровождения танков в бою. Танкостроители для легкой САУ, оснащенной 76-мм пушкой ЗИС-3, использовали базу танка Т-70. Эта машина была хорошо отработана и относительно проста в производстве. Учитывалось и то, что поставки легких танков на фронт постепенно сокращались. Затем появились: средняя САУ СУ-122 - гаубица калибра 122 мм на базе танка Т-34 и тяжелая СУ-152 - 152-мм пушка-гаубица на базе танка КВ-1С. В 1943 году ВГК принимает решение о передаче самоходных артиллерийских установок из ГАУ в ведение Командующего бронетанковыми и механизированными войсками. Это способствовало резкому повышению качества САУ и росту их производства. В том же, 1943 году началось формирование самоходных артиллерийских полков для танковых, механизированных и кавалерийских корпусов. В наступлении легкие САУ сопровождали пехоту, средние и тяжелые САУ вели борьбу с танками, штурмовыми орудиями, противотанковой артиллерией противника, разрушали оборонительные сооружения.
Роль САУ возросла в условиях широкого применения противником танков «Пантера» и «Тигр». Для борьбы с ними советские войска получили машины СУ-85 и СУ-100.
100-мм орудие, установленное на САУ СУ-100, превосходило 88-мм пушки немецких танков и САУ по мощности бронебойного и осколочно-фугасного снарядов, не уступая им в скорострельности. В ходе войны самоходные артиллерийские установки показали себя как высокоэффективное грозное оружие и по предложению танкистов конструкторы разработали САУ на базе тяжелых танков ИС-2, а в боекомплект тяжелых самоходных установок ИСУ-122 и ИСУ-152 поступили бронебойные снаряды, позволявшие, на заключительном этапе войны, поражать практически все типы немецких танков и САУ. Легкие САУ разрабатывались в КБ под руководством С.А. Гинзбурга (СУ-76); Л.Л. Терентьева и М.Н. Щукина (СУ-76 М); средние - в КБ под руководством Н.В. Курина, Л.И. Горлицкого, А.Н. Балашова, В.Н. Сидоренко (СУ-122, СУ-85, СУ-100); тяжелые – в КБ под руководством Ж.Я. Котина, С.Н. Махонина, Л.С. Троянова, С.П. Гуренко, Ф.Ф. Петрова (СУ-152, ИСУ-152, ИСУ-122).
В январе 1943 года в РККА началось формирование танковых армий однородного состава - появились 1-я и 2-я танковые армии, а к лету того же года в Красной армии имелось уже пять танковых армий, которые состояли из двух танковых и одного механизированного корпусов. Теперь бронетанковые и механизированные войска включали в себя: танковые армии, танковые и механизированные корпуса, танковые и механизированные бригады и полки.
Советская бронетанковая техника в течение войны не уступала технике вермахта, а зачастую и превосходила ее как качественно, так и количественно. Уже в 1942 году в СССР было выпущено 24 504 танка и САУ, т.е. в четыре раза больше, чем произвела в том же году промышленность Германии (5953 танка и САУ). Учитывая неудачи первого периода войны, это был настоящий подвиг советских танкостроителей.
Генерал-полковник инженерно-технической службы Ж.Я. Котин отмечал, что в этом огромную роль сыграла неоценимая черта советской школы танкостроения - максимально возможная простота конструкции, стремление к сложному только в том случае, если нельзя добиться такого же эффекта простыми средствами.
Постоянно возрастало количество советских танков, участвовавших в операциях: в Московской битве (1941 – 1942 годы) участвовало 780 танков, в Сталинградской битве (1942 – 1943 годы) - 979, в Белорусской стратегической наступательной операции (1944 год) - 5200, в Берлинской операции (1945 год) - 6250 танков и САУ. По словам начальника Генерального штаба Красной армии генерала армии А.И. Антонова, «…вторая половина войны прошла под знаком преобладания наших танков и самоходной артиллерии на полях сражений. Это позволяло нам осуществлять оперативные маневры огромного размаха, окружать крупные группировки противника, преследовать его до полного уничтожения».
Всего в 1941 - 1945 годах советская танковая промышленность дала фронту 103 170 танков и САУ (последних - 22 500, из них – средних - более 2000, а тяжелых - более 4200), Из этого количества на долю легких танков приходилось 18,8 %, средних - 70,4 % (Т-34 с 76-мм пушкой 36 331, а с пушкой 85-мм – еще 17 898 танков) и тяжелых - 10,8%.
В ходе боев около 430 000 боевых машин были возвращены в строй после ремонта в полевых или заводских условиях, то есть каждый изготовленный промышленностью танк ремонтировался и восстанавливался в среднем более четырех раз.
Наряду с массовым производством бронетанковой техники в годы Великой Отечественной войны в Красная армия получала танки и САУ, поступавшие из Великобритании, Канады и США по ленд-лизу. Перевозка бронетанковой техники осуществлялась в основном по трем маршрутам: северному - через Атлантику и Баренцево море, южному - через Индийский океан, Персидский залив и Иран, восточному - через Тихий океан. Первый транспорт с танками прибыл в СССР из Великобритании в сентябре 1941 года. А уже к началу 1942 года Красная армия получила 750 английских и 180 американских танков. Многие из них использовались в битве под Москвой зимой 1941 - 1942 года. Всего годы Великой Отечественной войны для Советского Союза, по западным источникам, было отгружено в Великобритании 3805 танков, в том числе 2394 «Валентайн», 1084 «Матильда», 301 «Черчилль», 20 «Тетрарх», 6 «Кромвелл». К ним следует добавить 25 мостовых танков «Валентайн». Канада предоставила СССР 1388 танков «Валентайн». В США на корабли были погружены по ленд-лизу 7172 танка, в том числе 1676 легких МЗА1, 7 легких М5 и М24, 1386 средних МЗАЗ, 4102 средних М4А2, один М26, а также 707 противотанковых САУ (в основном М10 и М18), 1100 зенитных САУ (М15, М16 и М 17), и 6666 бронетранспортеров. Однако не все эти машины приняли участие в боевых действиях. Так, под ударами германского флота и авиации вместе с судами арктических конвоев на морское дно были отправлены 860 американских и 615 английских танков. С достаточно высокой долей достоверности можно сказать, что в СССР за четыре года войны были доставлены 18 566 единиц бронетехники, из них:10 395 танков, 6242 БТР, 1802 САУ и 127 БРЭМ, которые использовались в частях, соединениях и учебных подразделениях Красной армии.
Советские танкисты в годы Великой Отечественной войны показали примеры эффективного использования бронетанкового оружия, хотя враг был силен и имел очень мощную боевую технику. Родина по достоинству отметила подвиг советских танкистов: в их рядах - 1150 Героев Советского Союза (в том числе 16 - дважды Героев), а более 250 000 - были награждены орденами и медалями. 1 июля 1946 года Указом Президиума Верховного Совета СССР был учрежден профессиональный праздник «День танкиста» - в ознаменование больших заслуг бронетанковых и механизированных войск в разгроме противника в годы Великой Отечественной войны, а также за заслуги танкостроителей в оснащении Вооруженных Сил страны бронетанковой техникой. Глубоко символично, что на пьедесталы памятников в честь освобождения советских городов от нацистской неволи нередко устанавливали легендарный танк Т-34, а многие из советских танков того времени – заняли свое почетное место во многих отечественных музеях.
В современном виде бронетанковые войска представляют главную ударную силу Сухопутных войск, являясь мощным средством вооруженной борьбы, предназначенным для решения наиболее важных задач в различных видах боевых действий. Значение танковых войск как одного из главных родов Сухопутных войск сохранится и в ближайшем обозримом будущем. При этом танк сохранит за собой роль ведущего универсального боевого средства Сухопутных войск. В послевоенные годы на вооружение бронетанковых войск поступили многочисленные современные образцы танков, самоходных артиллерийских установок, бронетранспортеров, боевых машин пехоты и боевых машин десанта, в которых воплотились последние достижения отечественной науки и техники.
Германская армия - наш главный противник в годы Великой Отечественной войны, имела очень мощные бронетанковые войска (панцерваффе). Версальским мирным договором 1919 года Германии было запрещено иметь танковые войска и выпускать бронированные машины. Однако в нарушение его условий уже в конце 1920-х годов немцы начали втайне вести работы в области танкостроения, а с приходом к власти Гитлера в январе 1933 года все ограничения Версальского договора были отброшены, и в Германии ускоренными темпами началось создание массовой армии. Особое место в ней предназначалось танкам.
Инициатором строительства бронетанковых сил и теоретиком их использования в войне стал генерал Г. Гудериан. Согласно его взглядам, танки должны были применяться массированно в составе крупных ударных механизированных соединений во взаимодействии с другими родами войск, в первую очередь с авиацией. Прорвав неприятельскую оборону, и, не дожидаясь пехоты, танки должны выходить на оперативный простор, громить тылы, нарушая связь и парализуя работу штабов противника. Он перечислял достоинства танков в следующем порядке: подвижность, вооружение, броня и средства связи.
Германские панцерваффе стали в годы Второй мировой войны основой «блицкрига», составляя основную ударную силу Сухопутных войск Третьего Рейха. В вермахте отказались от деления танков по предназначению - на пехотные и крейсерские. Танки, сведенные в крупные соединения, должны были выполнять при необходимости любые функции: и танков сопровождения пехоты, и танков развития успеха. Хотя полный отказ от относительно небольших танковых частей, предназначенных для тесного взаимодействия с пехотными соединениями и частями также нельзя признать удачным. В вермахте перешли (аналогично РККА) к подразделению танков на легкие, средние и тяжелые. Но если в СССР таким критерием являлась только масса танка, то в Германии танки долгое время подразделялись по классам, как по массе, так и по вооружению. Например, первоначально танк Рz. Крfw. IV рассматривался как тяжелая боевая машина, исходя из его вооружения - 75-мм пушки, - и считался таковым вплоть до лета 1943 года.
Все танки, поступавшие на вооружение вермахта, получали буквенную аббревиатуру Рz. Крfw. (сокращенное от Раnzeгkampfwagen - бронированная боевая машина) и порядковый номер. Модификации обозначались буквами латинского алфавита и аббревиатурой Аusf. – (сокр. Аusfuhrung - модель, вариант). Командирские танки обозначались Рz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Одновременно с этим видом обозначения использовалась и сквозная система для всех подвижных средств вермахта. По сквозной системе большая часть бронетанковой техники вермахта (за некоторыми исключениями) получала обозначения Sd. Kfz. (сокр. Sonderkraftfahrzeug - машина специального назначения) и порядковый номер.
Самоходные артиллерийских установки, рассматривавшиеся как средство усиления пехоты и танков на поле боя, обозначались по-другому, поскольку на вооружении вермахта и войск СС имелось большое количество их классов и типов. Свою систему обозначения имели штурмовые орудия, свою - самоходные гаубицы, ЗСУ и противотанковые установки. При этом, в официальное обозначение практически любой САУ, как правило, включалась и информация о танковом шасси, на базе которого она создана. Как и танки, большинство самоходных артиллерийских установок имели также и сквозные индексы с порядковыми номерами в системе Sd. Kfz. Классификация самоходных артиллерийских установок вермахта различалась по нескольким основным классам: штурмовые орудия (Sturmgeschutz; StuG); штурмовые гаубицы (Sturmhaubitze; StuH); самоходные лафеты и шасси (Selbstfahrlafetten; Sf.); штурмовые пехотные орудия (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); штурмовые танки (Sturmpanzer; StuPz.); истребители танков / самоходные противотанковые орудия (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); гаубичные САУ (Panzerhaubitze; Рz.Н); зенитные самоходные установки (Flakpanzer, Fl.Pz). Неупорядоченность с классификацией и обозначениями усугублялась и тем, что машины одного из типов, после модернизации и внесения изменений в их конструкцию, приобретали совершенно иные свойства, т.н. 75-мм штурмовое орудие StuG. III, которое после монтажа в нем 75-мм длинноствольной пушки, фактически превратилось в истребителя танков, но продолжало числиться как штурмовое орудие. Самоходные противотанковые установки «Мардер» также претерпели изменения в обозначении, вместо первоначального «Раk Slf» (самоходная противотанковая пушка) они стали называться «Раnzerjager» (истребитель танков).
Первым серийным немецким танком стал легкий Рz. Крfw. I, поступивший в войска в 1934 году. В следующем году появился второй легкий танк Рz. Крfw. II. Эти машины получили проверку в боевых условиях в ходе гражданской войны в Испании 1936 - 1939 годов.
Создание средних танков в Германии задерживалось ввиду неустановившихся тактико-технических требований к ним, хотя некоторые фирмы еще в 1934 году приступили к разработке опытного образца с 75-мм пушкой. Гудериан считал необходимым иметь два типа средних танков: основной (Рz. Крfw. III) с 37-мм пушкой и танк поддержки с 75-мм короткоствольным орудием (Рz. Крfw. IV). Производство танков Рz. Крfw. III и Рz. Крfw. IV началось в только 1938 году.
После захвата Чехии, в марте 1939 года, вермахт получил более 400 современных чешских танков LТ-35 (Рz. Крfw. 35(t)). Кроме того, германские танковые войска значительно усилились выпускавшимися в оккупированной Моравии, но уже по немецким заказам, танками LТ-38 (Рz.Крfw. 38(t)), которые обладали более высокими боевыми характеристиками, чем танки Рz. Крfw. I и Рz. Крfw. II.
На 1 сентября 1939 года танковый парк вермахта в боевых, учебных частях и на базах насчитывал 3195 машин. В действующей армии их было около 2800.
Потери немцев в бронетанковой технике в ходе польской кампании оказались небольшими (198 уничтоженных и 361 поврежденных) и были быстро восполнены промышленностью. По итогам сентябрьских (1939 года) боев Гудериан потребовал усилить броню и огневую мощь танков и увеличить выпуск Рz. Крfw. Ш и Рz. Крfw. IV. К началу кампании во Франции (10 мая 1940 года) 5 немецких танковых корпусов имели 2580 танков. Английские и французские танки превосходили образцы противника по бронированию и вооружению, но немецкие танковые войска имели более высокую подготовку и боевой опыт, а также лучше управлялись. Они использовались массированно, в то время как союзники вели танковые бои мелкими группами, не имея подчас тесного взаимодействия ни между собой, ни с пехотой. Победа досталась немецким ударным группировкам.
Для нападения на Советский Союз немецкое командование в составе 17 танковых дивизий сосредоточило 3582 танка и САУ. В их число входили 1698 легких танков: 180 Рz. Крfw. I; 746 Рz. Крfw. II; 149 Рz. 35(t); 623 Рz. 38(t) и 1404 средних танка: 965 Рz. Крfw. III; 439 Рz. Крfw. IV, а также 250 штурмовых орудий. В войсках насчитывалось еще 230 командирских танков, не имевших пушечного вооружения. Бои на советско-германском фронте выявили ряд технических недостатков немецких танков. Низкими оказались их проходимость и подвижность на местности. По вооружению и бронированию они значительно уступали советским Т-34 и КВ. Командованию вермахта стало ясно, что войска нуждаются в более сильных машинах. Пока шла разработка новых среднего и тяжелого танков, началось перевооружение Рz. Крfw. IV (устанавливалась длинноствольная 75-мм пушка с одновременным усилением его брони). Это временно уравняло его с советскими танками по вооружению и бронированию. Но по остальным данным Т-34 сохранил свое превосходство.
Даже в разгар Второй мировой войны немцы не сразу приступили к форсированию выпуска боевой техники, а только когда перед ними замаячил призрак поражения. В то же время, в ходе боевых действий материальная часть немецких танковых войск непрерывно совершенствовалась качественно и росла количественно. С 1943 года на полях сражений немцы стали массированно использовать средний танк Рz. Крfw. V «Пантера» и тяжелый Рz. Крfw. VI «Тигр». В этих новых танках вермахта лучше было отработано вооружение, а к их недостатком была, прежде всего, большая масса. Толстая броня не спасала машины вермахта от снарядов советских пушек, установленных на танках Т-34-85 и ИС-2 и самоходных установках СУ-100 и ИСУ-122. Чтобы получить превосходство над советским танком ИС-2, в 1944 году создается новый тяжелый танк Рz.Крfw. VI В «Королевский тигр». Это был наиболее тяжелый серийный танк Второй мировой войны. В ходе войны немецкая промышленность все в большем количестве стала производить самоходные артиллерийские установки различного назначения. По мере перехода вермахта к оборонительным действиям рос удельный вес самоходной артиллерии по сравнению с танками. В 1943 году выпуск самоходных установок превысил выпуск танков, а в последние месяцы войны превосходил его втрое. На советско-германском фронте в разное время находилось приблизительно от 65 до 80% бронетанковой техники вермахта.
Если бронетанковую технику Германии, созданную в период 1934 - 1940 годов, в основном отличали высокая надежность, простота и удобство обслуживания и эксплуатации, простота управления, то техника, созданная в годы войны, уже не могла похвастаться такими показателями. Спешка и торопливость при разработке и запуске в производство танков Рz.Крfw.V «Пантера», Рz.Крfw.VI Аusf.Е «Тигр» и Рz.Крfw.VI Аusf. В («Королевский «Тигр») негативно сказались на их надежности и эксплуатационных характеристиках, особенно танков «Пантера» и «Королевский «Тигр». Кроме того, вермахт использовал и трофейную бронетанковую технику, но в довольно ограниченном количестве. Трофейные танки, как правило, были устаревшими и не представляли большой ценности для фронта (кроме чехословацкого образца LТ-38). Вермахт применял их на второстепенных театрах военных действий, для оккупационных войск и борьбы с партизанами, а также для обучения танкистов.
Трофейная техника использовалась и для переделки под артиллерийские самоходные установки, бронетранспортеры для доставки боеприпасов и т.п. На германский вермахт работали и все заводы оккупированных немцами европейских государств. Два крупных завода Чехии «Skoda» (г. Пльзень) и SKD (г. Прага), переименованный в ВММ, производили танки и на их базе САУ собственной разработки до конца войны. Всего чешские заводы выпустили более 6 000 танков и САУ. Танкостроительные заводы Франции привлекались в основном для переделки трофейных французских танков, их ремонта или изготовления некоторых запасных частей для них же, однако ни одного нового танка или САУ там собрано не было. В Австрии, присоединенной в ходе аншлюса 1938 года к Третьему рейху, во время Второй мировой войны был создан танкосборочный завод «Niebelungwerke» (фирма Steyr-Daimler-Puch) в г. Сент-Валентин. Его продукция включалась в общую сумму производства заводов Германии. После капитуляции Италии в 1943 году ее территория частично была занята немецкими войсками. Некоторые танкостроительные заводы на севере Италии, например фирма Fiat-Ansaldo (г.Турин), продолжали выпуск танков и САУ для немецких соединений, действовавших в Италии. В 1943 - 1945 годах они выпустили более 400 машин. Всего же с сентября 1939 по март 1945 года немецкая промышленность изготовила около 46 000 танков и САУ, причем на последние приходится более 22 100 штук. Кроме этих машин, в Германии в годы Второй мировой войны также производились гусеничные, колесные и полугусеничные бронетранспортеры, бронеавтомобили, тягачи-транспортеры.
В Японию первые английские танки Мк V поступили в 1918 году, а в 1921 - танки Мк А и французские «Рено» FТ 17. В 1925 году из этих машин были сформированы две танковые роты. К собственному танкостроению японцы приступили только в 1927 году, когда были созданы несколько опытных образцов многобашенных танков массой около 20 тонн. В эти же годы закупались британские танки «Виккерс-6-тонн» и танкетка «Карден-Лойд» МкVI, французские танки «Рено» NC1 (последние состояли до 1940 года на вооружении под обозначением «Оцу»). На их базе японские фирмы начали разработку танкеток и легких танков.
В 1931-1936 годах малыми сериями изготавливался средний танк тип 89. Это обозначение боевой техники было принято в вооруженных силах исходя из японского летосчисления, согласно которому японский 2589 год соответствовал 1929 году григорианского календаря. В 1933 году руководство Японии и военное командование приняли решение о механизации японской армии и выдали соответствующие заказы промышленности. Сначала японские конструкторы отдавали предпочтение танкеткам. Первая из них - тип 92 (1932 года), затем последовали сверхмалый танк тип 94 (1934 года) и малый танк тип 97 «Те-ке» (1937 года). Всего до 1937 года было построено более 1000 танкеток. Однако дальнейшее производство этого класса машин ввиду их низких боевых качеств прекратилось, хотя именно в Японии конструкция танкетки достигла наибольшего развития.
Японская танкостроительная промышленность с середины 1930-х годов полностью переключилась на разработку легких и средних машин. В 1935 году создается наиболее массовый легкий танк «Ха-го», а в 1937 году - средний «Чи-ха». Последний, до конца Второй мировой войны, являлся основным образцом японских бронетанковых войск. В 1937 году увеличились темпы производства танков в связи с поставками для Квантунскои армии в Маньчжурии. Одновременно велась модернизация машин «Ха-го» и «Чи-ха». В середине 1930-х годов командование японской армии впервые проявило интерес к выпуску танков-амфибий, которые были необходимы для осуществления морских десантных операций в будущей войне. В это время разрабатываются образцы плавающих танков.
Японское танкостроение 1920 - 1930-х годов характеризуются тщательным изучением иностранного опыта; увлечением танкетками; сосредоточением усилий на создании легких и средних танков для вооружения Квантунской армии на территории Китая, а также, начиная с 1933 года, использованием в танках дизельных двигателей. Японские танки прошли проверку боем в ходе боевых действий в 1930 – начале 1940-х годов на Дальнем Востоке против китайских и монгольских войск, а также частей Красной армии. Полученный опыт боевого использования танков заставил японских конструкторов, в первую очередь, искать пути повышения их огневой мощи и усиления броневой защиты. Всего в 1931 - 1939 годах японская промышленность выпустила 2020 танков. Было разработано 16 образцов, в том числе 7 серийных.
С началом войны в Европе производство танков в Японии набирает темп: в 1940 году было изготовлено 1023 машины, в 1941 году - 1024. С учетом островного положения страны японское военное руководство не стремилось наращивать свои танковые и войска. В изданном в 1935 году наставлении по подготовке войск отмечалось: «Основное назначение танков - бой в тесном взаимодействии с пехотой». С тактической точки зрения танки рассматривались только как средство поддержки пехоты и сводились в мелкие подразделения. Основными их задачами считались: борьба с огневыми точками и полевой артиллерией и проделывание проходов пехоте в заграждениях. Танки могли посылаться в «ближние рейды» за передний край обороны противника на глубину не более 600 м. При этом, нарушив его систему обороны, они должны были возвращаться к своей пехоте и поддерживать ее атаку. Наиболее маневренным видом боевых действий были «глубокие рейды» вместе с кавалерией, моторизованной пехотой на автомашинах, саперами и полевой артиллерией. В обороне танки использовались для проведения частых контратак (в основном ночью) или для ведения огня из засады. Борьба с танками противника допускалась только при крайней необходимости. В ноябре 1941 года по оперативному плану ставки для захвата Филиппинских островов, Малайи, Бирмы и других территорий привлекались основные силы флота и авиации, а со стороны сухопутных войск выделялись 11 пехотных дивизий и только 9 танковых полков.
К декабрю 1941 года танковый парк японской армии насчитывал около 2000 машин: в основном легких танков «Ха-го» и танкеток, средних танков «Чи-ха» было несколько сотен. Начиная с 1940 года проводилась модернизация основных танков «Ха-го» и «Чи-ха». В результате, в заметных количествах в годы войны строились легкий танк «Ке-ну» и средний «Чи-хе». В 1942 году конструкторы создали плавающий танк «Ка-ми», который специалисты считают наилучшим образцом в истории японского танкостроения. Но и его выпуск был крайне ограничен. В том же году для борьбы с танками союзников и поддержки своих войск в японскую армию пошли в ограниченном количестве самоходные артиллерийские установки.
Японские танки имели слабое вооружение и броню, удовлетворительную подвижность, а также были недостаточно надежны и не обладали хорошими средствами наблюдения и связи. Эти машины по вооружению, по защите и прочим характеристикам отставали от образцов других воюющих стран. Поэтому, к концу войны японские наставления уже рассматривали танки как одно из наиболее эффективных противотанковых средств и нередко танки в обороне закапывались в землю. Основной чертой японского танкостроения явилось широкое применение дизельных двигателей. В ходе войны японское танкостроение испытывало постоянный недостаток сырья (стали) и квалифицированной рабочей силы. Максимального уровня производство танков в Японии достигло в 1942 году и затем стало падать. Всего японская промышленность выпустила в 1942 – 1945 годах 2377 танков и 147 САУ.
Центральный музей Великой Отечественной войны настойчиво ведет работу по выявлению и собранию материальных свидетельств героического и трагического прошлого. С каждым последующим после войны годом становится все труднее проводить работу по комплектованию своих коллекций новыми образцами бронетанковой техники. В настоящее время музей располагает танками и другими бронеобъектами отечественного производства довоенного, военного и послевоенного периодов производства. Это дает возможность раскрыть основные этапы отечественного танкостроения, показать напряженный в невероятно сложных условиях труд рабочих, инженеров, конструкторов, технологов, организаторов производства, всех тружеников тыла в достижении Победы.
Коллекция бронетанковой техники СССР, Великобритании, США, Германии и Японии создавалась сотрудниками музея начиная с 1990 года. Большую помощь в этой работе оказывали Главное автобронетанковое управление Министерства Обороны Российской Федерации, руководство Пограничных войск ФСБ России, военно-патриотические общественные объединения, поисковые группы, ветеранские организации танкистов. Музей воссоздает недостающие образцы бронетанковой техники путем строительства их макетов из сохранившихся фрагментов, найденных поисковыми объединениями. Таким способом был воссоздан макет тяжелого танка КВ-1, макеты танков Японии. Ряд экспонатов перед их размещением на выставке вооружения был восстановлен специалистами 38 Научно-исследовательского испытательного института бронетанковой техники Министерства Обороны Российской Федерации.
Современная война будет войной моторов. Моторы на земле, моторы в воздухе, моторы на воде и под водой. В этих условиях победит тот, у кого будет больше моторов и больший запас мощностей Иосиф Сталин
За годы предвоенных пятилеток советские конструкторы создали новые образцы стрелкового оружия, танков, артиллерии, минометов и самолетов. На вооружение флота поступали все более совершенные эскадренные миноносцы, крейсеры, сторожевые корабли, также особое внимание уделялось развитию подводного флота.
В итоге перед началом Великой Отечественной войны СССР обладал достаточно современной системой вооружения и военной техники, а по некоторым тактико-техническим характеристикам даже превосходил оружейные немецкие аналоги. Поэтому основные причины поражений советских войск на начальном периоде войны нельзя списать на просчеты в техническом оснащении войск.
ТАНКИ
Самыми массовыми были легкие Т-26, которых насчитывалось почти 10 тыс. машин, и представители семейства БТ - их было около 7,5 тыс.
Значительную долю составляли танкетки и малые плавающие танки - на вооружении советских войск находилось в общей сложности почти 6 тыс. модификаций Т-27, Т-37, Т-38 и Т-40.
Самых современных на тот момент танков КВ и Т-34 насчитывалось около 1,85 тыс. единиц.
Танки КВ-1 © Фотохроника ТАСС
Тяжелый танк КВ-1
КВ-1 поступил на вооружение в 1939 году, серийно выпускался с марта 1940-го по август 1942 года. Масса танка составляла до 47,5 тонн, что делало его гораздо тяжелее существовавших немецких танков. Он вооружался пушкой калибра 76 миллиметров.
Некоторые эксперты считают КВ-1 этапной для мирового танкостроения машиной, оказавшей значительное влияние на разработку тяжелых танков в других странах.
Советский танк имел так называемую классическую компоновку - разделение бронекорпуса от носа к корме последовательно на отделение управления, боевое и моторно-трансимиссионное отделения. Также он получил независимую торсионную подвеску, противоснарядную круговую защиту, дизельный двигатель и одно относительно мощное орудие. Ранее эти элементы встречались на других танках по отдельности, но в КВ-1 они впервые были собраны воедино.
Первое боевое применение КВ-1 относится к Советско-финской войне: опытный образец танка был задействован 17 декабря 1939 года при прорыве линии Маннергейма.
В 1940-1942 годах было выпущено 2769 танков. До 1943-го, когда появился немецкий "Тигр", КВ был самым мощным танком войны. В начале Великой Отечественной он получил у немцев прозвище "призрак". Стандартные снаряды 37-миллиметровой противотанковой пушки вермахта не пробивали его броню.
Танк Т-34 © Репродукция Фотохроники ТАСС
Средний танк Т-34
В мае 1938-го Автобронетанковое управление Красной армии предложило заводу №183 (ныне Харьковский завод транспортного машиностроения им. В. А. Малышева) создать новый гусеничный танк. Под руководством Михаила Кошкина была создана модель А-32. Работы шли параллельно с созданием БТ-20 - улучшенной модификации уже выпускавшегося серийно танка БТ-7.
Опытные образцы А-32 и БТ-20 были готовы в мае 1939 года, по итогам их испытаний в декабре 1939 года А-32 получил новое имя - Т-34 - и был принят на вооружение с условием доработать танк: довести основное бронирование до 45 миллиметров, улучшить обзор, установить 76-миллиметровую пушку и дополнительные пулеметы.
Всего к началу Великой Отечественной войны было изготовлено 1066 Т-34. После 22 июня 1941 года производство этого типа было развернуто на заводе "Красное Сормово" в Горьком (ныне Нижний Новгород), Челябинском тракторном заводе, "Уралмаше" в Свердловске (ныне Екатеринбург), заводе №174 в Омске и "Уралвагонзаводе" (Нижний Тагил).
Телеканал "Звезда"
В 1944 году начался серийный выпуск модификации Т-34-85 с новой башней, усиленной броней и 85-миллиметровым орудием. Также танк хорошо зарекомендовал себя благодаря простоте в производстве и обслуживании.
Всего было изготовлено более 84 тыс. танков Т-34. Эта модель участвовала не только в Великой Отечественной, она побывала во многих вооруженных конфликтах в Европе, Азии и Африке в 1950-1980-е годы. Последним задокументированным случаем боевого применения Т-34 в Европе стало их использование во время войны в Югославии.
АВИАЦИЯ
К началу Великой Отечественной войны советская авиация имела на вооружении множество типов боевых самолетов. В 1940-м и первой половине 1941 года в войска поступило почти 2,8 тыс. современных машин: Як-1, МиГ-3, ЛаГГ-3, Пе-2, Ил-2.
Также имелись истребители И-15 бис, И-16 и И-153, бомбардировщики ТБ-3, ДБ-3, СБ (АНТ-40), многоцелевые Р-5 и У-2 (По-2).
Новые самолеты Военно-воздушных сил РККА по боевым возможностям не уступали самолетам Люфтваффе, по ряду показателей даже превосходили их.
Штурмовик Ил-2 © Марк Редькин/Фотохроника ТАСС
Штурмовик Ил-2
Бронированный штурмовик Ил-2 – самый массовый боевой самолет в истории. Всего было выпущено более 36 тыс. машин. Его называли "летающим танком", руководство вермахта - "черной смертью" и "железным Густавом". Немецкие летчики прозвали Ил-2 "бетонным самолетом" за его высокую боевую живучесть.
Телеканал "Звезда"
Первые боевые подразделения, которые были вооружены этими машинами, были созданы перед самой войной. Подразделения штурмовиков успешно применялись против мотомеханизированных и бронетанковых частей противника. В начале войны Ил-2 был практически единственным самолетом, который в условиях превосходства немецкой авиации боролся с врагом в воздухе. Он сыграл большую роль в сдерживании противника в 1941 году.
За годы войны было создано несколько модификаций самолетов. Ил-2 и его дальнейшее развитие - штурмовик Ил-10 - активно применялись во всех крупных сражениях Великой Отечественной войны и в Советско-японской войне.
Максимальная горизонтальная скорость самолета у земли составляла 388 км/ч, а на высоте 2000 м – 407 км/ч. Время подъема на высоту 1000 м – 2,4 минуты, а время виража на этой высоте – 48-49 секунд. При этом за один боевой разворот штурмовик набирал высоту 400 метров.
Истребитель МиГ-3 © Фотохроника ТАСС
Ночной истребитель МиГ-3
Конструкторская группа, возглавляемая А. И. Микояном и М. И. Гуревичем, в 1939 году усиленно работала над истребителем для ведения боя на больших высотах. Весной 1940 года был построен опытный экземпляр, получивший марку МиГ-1 (Микоян и Гуревич, первый). Впоследствии его модернизированный вариант получил наименование МиГ-3.
Несмотря на значительный взлетный вес (3350 кг), скорость серийного МиГ-3 у земли превышала 500 км/ч, а на высоте 7 тыс. метров достигала 640 км/ч. Это была наибольшая на тот момент скорость, полученная на серийных самолетах. За счет высокого потолка и большой скорости на высоте свыше 5 тыс. метров МиГ-3 эффективно применялся как самолет-разведчик, а также истребитель ПВО. Однако плохая горизонтальная маневренность и относительно слабое вооружение не позволили ему стать полноценным фронтовым истребителем.
По оценкам известного аса Александра Покрышкина, уступая в горизонтали, МиГ-3 значительно превосходил немецкий Me109 в вертикальном маневре, что могло послужить ключом к победе в столкновении с фашистскими истребителями. Однако успешно пилотировать МиГ-3 на вертикальных виражах и на предельных перегрузках могли только летчики экстра-класса.
ФЛОТ
К началу Великой Отечественной войны советский флот имел в общей сложности 3 линкора и 7 крейсеров, 54 лидера и эсминца, 212 подводных лодок, 287 торпедных катеров и множество других кораблей.
Предвоенная кораблестроительная программа предусматривала создание "большого флота", основу которого составляли бы крупные надводные корабли - линкоры и крейсера. В соответствии с ней в 1939-1940 годах были заложены линкоры типа "Советский Союз" и тяжелые крейсера "Кронштадт" и "Севастополь", в Германии приобрели недостроенный крейсер "Петропавловск", однако планам о радикальном обновлении флота не суждено было осуществиться.
В предвоенные годы советские моряки получали новые легкие крейсера типа "Киров", лидеры эсминцев проектов 1 и 38, эсминцы проекта 7 и другие корабли. Бурно шло строительство подводных лодок и торпедных катеров.
Многие корабли достраивались уже в ходе войны, часть из них так и не приняла участия в боях. К ним относятся, например, крейсера проекта 68 "Чапаев" и эсминцы проекта 30 "Огневой".
Основные типы надводных кораблей предвоенного периода:
- легкие крейсера типа "Киров",
- лидеры типов "Ленинград" и "Минск",
- эсминцы типа "Гневный" и "Сообразительный",
- тральщики типа "Фугас",
- торпедные катера "Г-5",
- морские охотники "МО-4".
Основные типы подводных лодок предвоенного периода:
- малые подводные лодки типа "М" ("Малютка"),
- средние подводные лодки типов "Щ" ("Щука") и "С" ("Средняя"),
- подводные минные заградители типа "Л" ("Ленинец"),
- крупные подводные лодки типов "К" ("Крейсерская") и "Д" ("Декабрист").
Крейсер типа "Киров" © wikipedia.org
Крейсера типа "Киров"
Легкие крейсера типа "Киров" стали первыми советскими надводными кораблями такого класса, не считая трех заложенных еще при Николае II крейсеров "Светлана". Проект 26, по которому строился "Киров", был окончательно утвержден осенью 1934 года и развивал идеи итальянских легких крейсеров семейства "Кондотьери".
Телеканал "Звезда"
Первая пара крейсеров, "Киров" и "Ворошилов", была заложена в 1935 году. Они вошли в строй в 1938 и 1940 годах. Вторая пара, "Максим Горький" и "Молотов", строилась уже по измененному проекту и пополнила состав советского флота в 1940-1941 годах. Еще два крейсера заложили на Дальнем Востоке, до конца Великой Отечественной войны успели ввести в строй только один из них - "Калинин". Дальневосточные крейсера также отличались от предшественников.
Полное водоизмещение крейсеров типа "Киров" колебалось от примерно 9450-9550 тонн для первой пары до почти 10 000 тонн для последней. Эти корабли могли развивать скорость 35 узлов и более. Их основным вооружением были девять 180-миллиметровых орудий Б-1-П, размещенных в трехорудийных башнях. На первых четырех крейсерах зенитное вооружение было представлено шестью установками Б-34 калибра 100 миллиметров, 45-миллиметровыми 21-К и 12,7-миллиметровыми пулеметами. Кроме того, "Кировы" несли торпеды, мины и глубинные бомбы, гидросамолеты.
"Киров" и "Максим Горький" почти всю войну провели поддерживая орудийным огнем защитников Ленинграда. "Ворошилов" и "Молотов", построенные в Николаеве, участвовали в операциях флота на Черном море. Все они пережили Великую Отечественную войну - им была суждена долгая служба. Последним состав флота в 1974 году покинул "Киров".
Подлодка "Щука" © wikipedia.org
Подводные лодки типа "Щука"
"Щуки" стали самыми массовыми советскими подлодками Великой Отечественной войны, не считая "Малюток".
Строительство первой серии из четырех субмарин началось на Балтике в 1930 году, в строй "Щуки" вошли в 1933-1934 годах.
Проект оказался успешным, и к началу Великой Отечественной войны в строю находились более 70 "Щук" (всего в шести сериях было построено 86 подводных лодок).
Подлодки типа "Щ" активно применялись на всех морских театрах войны. Из 44 воевавших "Щук" погибла 31. Противник потерял от их действий почти 30 судов.
Несмотря на ряд недостатков, "Щуки" отличались сравнительной дешевизной, маневренностью и живучестью. От серии к серии - всего было создано шесть серий этих субмарин - они улучшали свои мореходные качества и другие параметры. В 1940 году две подлодки типа "Щ" первыми на советском флоте получили оборудование, позволявшее вести торпедную стрельбу без утечки воздуха (что часто демаскировало атакующую субмарину).
Хотя после войны в строй вошли только две "Щуки" последней серии X-бис, эти подводные лодки еще долго оставались в составе флота и были списаны в конце 1950-х годов.
АРТИЛЛЕРИЯ
По советским данным, накануне Великой Отечественной войны армия имела почти 67,5 тыс. орудий и минометов.
Считается, что по боевым качествам советская полевая артиллерия даже превосходила немецкую. Однако она была слабо обеспечена механизированной тягой: в качестве тягачей использовались сельскохозяйственные тракторы, до половины орудий перевозили с помощью лошадей.
Армия имела на вооружении множество видов артиллерийских орудий и минометов. Зенитную артиллерию представляли пушки калибров 25, 37, 76 и 85 миллиметров; гаубичную - модификации калибра 122, 152, 203 и 305 миллиметров. Основной противотанковой пушкой служила 45-миллиметровка образца 1937 года, полковой - 76-миллиметровая модель 1927 года, а дивизионной - 76-миллиметровая 1939-го.
Противотанковое орудие ведет огонь по врагу в боях за Витебск © Фотохроника ТАСС
45-миллиметровая противотанковая пушка образца 1937 года
Профи берут черно-белые изображения из различных открытых источников в Интернете, и дают им новую цветную жизнь. Делюсь самыми интересными кадрами в основном с военной техникой.
Танк Т-34 форсирует реку Хандавас-гава на Южном Сахалине, 1945 год.
Танк Т-34 с собственным имена «Родина» на башне, несется по площади Павших Борцов в Сталинграде.
Левее видно знаменитое здание центрального универмага, сильно поврежденное во время боев и одно из немногих, которое уцелело.
Итальянский водитель грузовика Fiat, его судьба была уже предрешена. Сталинград, 1943 год.
Гвардии старший сержант Советов Виктор Калистратович, 1926 года рождения, Ивановская область, механик-водитель СУ-76, 312 Гвардейского Самоходного Артиллерийского Краснознаменного и ордена Красной Звезды полка, 44. В возрасте 18 лет пришел на фронт.
Военный летчик.
Советский танк на улицах освобожденного Харькова, Тевелева площадь, сейчас Конституции и здание слева - Дворянское собрание.
Но здание это было разрушено в 1943г. и не восстанавливалось. Сейчас приблизительно на этом месте находится исторический музей. Дворец пионеров там был с 1935г., сейчас дворец пионеров (центр детского и юношеского творчества) совсем в другом месте, хоть и не очень далеко от этого.
Пять штурмовиков Ил-2 летят на боевое задание, 1-ый Прибалтийский фронт 1944 год. Кстати на авиасалоне Макс 2017 в Жуковском, участвовал настоящий боевый Ил-2.
Танковая колонна «Профсоюз Потребкооперации центра», построенная на средства работников центрального союза потребительской кооперации. В 1943 году, как минимум 5 танков, Т-34 и ТО-34 были переданы 31-й гвардейской огнеметной танковой бригаде.
Член экипажа тяжелой самоходной-артиллерийской установки ИСУ-152 перед боем с “Личным счетом мести врагу”.
Наталья Меклин на фронтах Великой Отечественной войны находилась с мая 1942, сразу после окончания военной авиационной школы.
Была начальником связи эскадрильи, лётчиком, старшим лётчиком и командиром звена авиационного полка. Воевала на Южном, Северо-Кавказском, 4-м Украинском и 2-м Белорусском фронтах. В общей сложности на счету командира звена Натальи Меклин - 980 боевых вылетов, во время которых на врага было сброшено 147 тонн бомб.
Летчики-асы 9-ой гвардейской авиационной дивизии у истребителя Белл P-39 «Аэрокобра» Г.А. Речкалова.
Слева направо: А. Ф. Клубов (дважды Герой Советского Союза, сбил 31 самолет лично, 19 - в группе), Г. А. Речкалов (дважды Герой, сбил 56 самолетов лично и 6 - в группе), А. И. Труд (Герой Советского Союза, 25 самолетов сбил лично и 1 в группе) и командир 16-го гвардейского истребительного авиаполка Б. Б. Глинка (Герой Советского Союза, сбил 30 самолетов лично и 1 в группе). 2-й Украинский фронт. Фотография сделана в июне 1944 года на 2-ом Украинском фронте, у самолета Речкалова, количество звезд соответствует его достижениям к тому времени (46 самолетов сбито лично, 6 в группе).
Экипаж советского танка позирует фотографу на улицах Берлина, май 1945 года.
Советский танк на улице города Севастополя, 9 мая 1944 года, до Победы остался ровно один год.
Артиллеристы форсируют реку Шишуля, на границе с восточной Пруссией, сентябрь 1944 года.
Летчицы 586-го истребительного авиаполка Лидия Литвяк, Екатерина Буданова и Мария Кузнецова возле истребителя Як-1.
Советская техника на освобожденной улице города Вены, 1945 год.
Герой Советского Союза Кулагин Андрей Михайлович, летчик-асс стоит перед истребителем Лагг-3 серия 66.
Всего за годы войны, совершил семьсот шестьдесят два успешных боевых вылета, принимал участие в ста сорока двух воздушных боях, сбил тридцать два самолёта противника лично и семь - в групповых боях.
Советский одномоторный поршневой истребитель-моноплан 30-х годов авиаконструктора Поликарпова, использовался в морской авиации.
Командир полка Е. Д. Бершанская даёт указания экипажу Евдокии Носаль и Нине Ульяненко, снимок 1942 года.
Под её командованием полк сражался до окончания войны. Порой его шутливо называли: «Дунькин полк», с намёком на полностью женский состав и оправдываясь именем командира полка. Атаки женского полка под предводительством Евдокии Давыдовны были так удачны, стремительны и точны, что немцы прозвали женщин-лётчиц «ночными ведьмами».
Победа будет за нами, Берлин 1945 год.
Вы только посмотрите на светлые лица этих героев, которые не жалея себя, прошли путь длиной в 4 года, который даже тяжело представить!
Вечная Вам Память!