NASA পাইওনিয়ার 10 স্বয়ংক্রিয় ইন্টারপ্ল্যানেটারি স্টেশন। পাইওনিয়ার স্পেস প্রোগ্রাম

22শে জানুয়ারী, 2003-এ, NASA বৃহস্পতি অধ্যয়নের জন্য ডিজাইন করা একটি মনুষ্যবিহীন মহাকাশযান পাইওনিয়ার 10-কে শেষ সফল অনুরোধ পাঠায়। পরের দিন উত্তর পাওয়া গেল: এক দিকে বার্তাটি 13 ঘন্টা চলে গেল। উচ্চ মাত্রার সম্ভাবনা সহ, উত্তর দেওয়ার সময়, পাইওনিয়ার 10 পৃথিবী থেকে 12 বিলিয়ন কিলোমিটার দূরে ছিল এবং তারা অ্যালডেবারানের দিকে ছুটে গিয়েছিল। আজ "আরজি" মানবজাতির দ্বারা চালু করা এবং মহাকাশের গভীরতায় হারিয়ে যাওয়া ডিভাইসগুলি সম্পর্কে কথা বলে।

"অগ্রগামী-10"

ডিভাইসটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2 মার্চ, 1972-এ চালু হয়েছিল। প্রধান কাজটি ছাড়াও, যা তিনি বৃহস্পতির প্রথম ছবি তুলে উজ্জ্বলভাবে সম্পন্ন করেছিলেন, পাইওনিয়ার -10 এর আরও একটি বিশ্বব্যাপী মিশন ছিল।

একটি এলিয়েন মনের সাথে সম্ভাব্য যোগাযোগের ক্ষেত্রে, বোর্ডে একটি গিল্ডেড অ্যালুমিনিয়াম ডিস্ক ছিল যাতে একজন ব্যক্তি, পৃথিবী এবং এর অবস্থান সম্পর্কে প্রতীকী তথ্য, সেইসাথে একজন পুরুষ এবং একজন মহিলার অঙ্কন ছিল। এক সময়ে, NASA অঙ্কনটির সমালোচনায় প্লাবিত হয়েছিল: লোকেদের নগ্ন চিত্রিত করা হয়েছিল এবং সংস্থাটিকে মহাকাশে "অশ্লীলতা" পাঠাতে করদাতার অর্থ ব্যয় করার অভিযোগ আনা হয়েছিল।

পাইওনিয়ার 10-এর শেষবার যোগাযোগ হয়েছিল 23 জানুয়ারী, 2003-এ, সেই সময়ে প্রোবটি সৌরজগতের প্রান্তে পৌঁছেছিল, অ্যালডেবারান নক্ষত্রের দিকে যাচ্ছিল, যা এটি 2 মিলিয়ন বছরে পৌঁছাবে।

গভীর প্রভাব

গভীর প্রভাবকে "অতলের সাথে সংঘর্ষ" হিসাবে অনুবাদ করা যেতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, এই মহাকাশযানের কাজটি শিরোনামে ঘোষণা করা হয়েছিল - ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, এটি ধূমকেতু টেম্পেল 1 এবং 103P / হার্টলির উপর একটি গবেষণা প্রোব ফেলে দেওয়া উচিত ছিল।

পূর্ববর্তী জাহাজের মতো, ডিপ ইমপ্যাক্ট, বা বরং এটি থেকে উৎক্ষেপিত প্রোবটি 100 শতাংশ দ্বারা কাজটি মোকাবেলা করেছে, ধূমকেতুর পৃষ্ঠ থেকে অনন্য ফটোগ্রাফ পাঠানোর পাশাপাশি তাদের পদার্থের সাথে অনেক রাসায়নিক বিশ্লেষণ এবং পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছে।

শেষ যোগাযোগের অধিবেশনটি 8 আগস্ট, 2013-এ হয়েছিল, বিজ্ঞানীরা পরামর্শ দেন যে প্রোবের কম্পিউটার প্রোগ্রামে ত্রুটির কারণে মহাকাশে যন্ত্রের ওরিয়েন্টেশন হারানোর কারণে সংযোগটি বিঘ্নিত হয়েছিল। যোগাযোগ পুনরুদ্ধার করার জন্য পরবর্তী অসংখ্য প্রচেষ্টায় ডিভাইসটি সাড়া দেয়নি।

"জোন্ড -1"

"Zond-1" একটি সিরিজের প্রথম সোভিয়েত মহাকাশযান যা বাইরের মহাকাশ অধ্যয়ন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ভবিষ্যতে গভীর মহাকাশের ফ্লাইটের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এমন সরঞ্জাম পরীক্ষা করার জন্য।

ডিভাইসটি 2 এপ্রিল, 1964-এ চালু করা হয়েছিল, অনুসন্ধানের সরাসরি কাজটি ছিল অন-বোর্ড সিস্টেমগুলি পরীক্ষা করা এবং শুক্র গ্রহের সংক্ষিপ্ততম ফ্লাইট রুট সম্পর্কে বৈজ্ঞানিক তথ্য সংগ্রহ করা। এর সাহায্যে, বিশ্বে প্রথমবারের মতো, মহাকাশে একটি মহাকাশযানের স্ব-অভিমুখীকরণের একটি সিস্টেম পরীক্ষা করা হয়েছিল।

পৃথিবী থেকে 14 মিলিয়ন কিলোমিটার দূরে 1964 সালের 14 মে জোন্ড-1 এর সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। বিজ্ঞানীদের মতে, 14 জুলাই, 1964 তারিখে, জোন্ড-1 শুক্রের একটি অনিয়ন্ত্রিত ফ্লাইবাই চালিয়ে এটি থেকে প্রায় 100 হাজার কিলোমিটার দূরে সূর্যের চারপাশে ঘুরতে থাকে।

"অগ্রগামী-6"

আরেকটি যন্ত্র, তার ছোট ভাই পাইওনিয়ার 10 এর বিপরীতে, একটি আরও শালীন লক্ষ্য ছিল - সৌর প্লাজমা, মাইক্রোমেটিওরাইট স্ট্রিম, মহাজাগতিক রশ্মি, চৌম্বকীয় ব্যাঘাত, সৌর বায়ু এবং কণা পদার্থবিদ্যার অধ্যয়ন। উৎক্ষেপণটি 16 ডিসেম্বর, 1965-এ হয়েছিল এবং ইতিমধ্যে 1973 সালে যন্ত্রপাতিটি কোহাউটেক ধূমকেতুর তদন্ত করেছিল এবং এর লেজে ডেটা প্রেরণ করেছিল - গত শতাব্দীর 70 এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত, ফলাফলটি সত্যিই বিজয়ী ছিল।

পাইওনিয়ার 6 এখনও NASA দ্বারা "অপারেশনাল" হিসাবে নিবন্ধিত। উদাহরণস্বরূপ, 2000 সালের ডিসেম্বরে, তার প্রবর্তনের 35 তম বার্ষিকীর সম্মানে তার সাথে একটি সফল যোগাযোগ সেশন অনুষ্ঠিত হয়েছিল। সত্য, তারপর থেকে যোগাযোগ করার সমস্ত প্রচেষ্টা ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল।

"ফোবোস-২"

ফোবস-২ হল একটি সোভিয়েত স্বয়ংক্রিয় আন্তঃগ্রহ কেন্দ্র যা মঙ্গল গ্রহের পৃষ্ঠ এবং এর উপগ্রহ ফোবস অধ্যয়ন করার জন্য, এক্স-রে, অতিবেগুনী এবং দৃশ্যমান রেঞ্জে সূর্যকে অধ্যয়ন করার জন্য, আন্তঃগ্রহীয় শক ওয়েভের বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করতে এবং এর গঠন নির্ধারণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সৌর বায়ু.

বাইকোনুর কসমোড্রোম থেকে 12 জুলাই, 1988 সালে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। ডিভাইসটির ডিজাইন এবং সরঞ্জাম সত্যিই উন্নত ছিল: রাডার, টেলিস্কোপ, ল্যান্ডিং রিসার্চ প্রোব।

মঙ্গল গ্রহের উপগ্রহের কাছে অনুসন্ধানের পদ্ধতির সময়, গ্রাউন্ড স্টেশনগুলি জাহাজ থেকে একটি খুব দুর্বল সংকেত পেয়েছিল, যা পরে সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়। কয়েক ঘন্টা পরে, ডিভাইসটি যোগাযোগ করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু এটির সংকেত বোঝানো সম্ভব হয়নি, সম্ভবত এটি ফোবস -2 স্থিতিশীল ছিল না এবং কক্ষপথে এলোমেলোভাবে ঘোরানো হয়েছিল। জাহাজ থেকে শেষ সংকেত প্রাপ্ত হয়েছিল 27 মার্চ, 1989 সালে।

NASA বিশেষজ্ঞরা মহাকাশ অনুসন্ধান "পাইওনিয়ার 10" এবং "পাইওনিয়ার 11" এর রহস্যময় হ্রাসের কারণ নির্ধারণ করতে পেরেছিলেন, যা এমনকি পদার্থবিজ্ঞানের অজানা আইনের ক্রিয়াকে দায়ী করা হয়েছিল। এটি প্রমাণিত হয়েছে যে এই প্রক্রিয়াটি যানবাহনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্পর্কিত, যার সরঞ্জামগুলি বৈদ্যুতিক এবং তাপীয় প্রভাব তৈরি করে যা প্রতিক্রিয়াশীল থ্রাস্ট তৈরি করে।

পাইওনিয়ার 10 প্রথম মহাকাশযান হয়ে স্পেস বেগ থ্রিতে পৌঁছায় এবং বৃহস্পতি গ্রহের ছবি তোলে। এটি 2 মার্চ, 1972 সালে চালু হয়েছিল। টেকসই অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি একটি অ্যানোডাইজড প্লেট ডিভাইসের শরীরে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা সম্ভাব্য বহির্জাগতিক সভ্যতার জন্য একটি বার্তা চিত্রিত করে: একটি নিরপেক্ষ হাইড্রোজেন অণু, একটি বিমানের রূপরেখার পটভূমিতে দুটি মানব চিত্র, সৌরজগতের একটি চিত্র। , ইত্যাদি

1973 সালে, প্রোবটি গ্রহাণু বেল্ট অতিক্রম করে এবং বৃহস্পতির মেঘ থেকে 132 হাজার কিলোমিটার দূরত্বে উড়েছিল, যার জন্য গ্রহের বায়ুমণ্ডল, এর ভর, চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের পরামিতি এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য সহ গ্রহের গঠন সম্পর্কে ডেটা পাওয়া গিয়েছিল। বৃহস্পতির চারটি বৃহত্তম উপগ্রহের ঘনত্ব।

1976 সালে, মহাকাশ স্টেশনটি শনির কক্ষপথ অতিক্রম করেছিল, 1979 সালে - ইউরেনাসের কক্ষপথ, এবং 1983 সালের এপ্রিলে - প্লুটো। 13 জুন, 1983 সালে, মহাকাশযানটি প্রথমবারের মতো সূর্য থেকে সবচেয়ে দূরবর্তী গ্রহ নেপচুনের কক্ষপথ দিয়ে উড়েছিল। পাইওনিয়ার 10 মিশন আনুষ্ঠানিকভাবে 31 মার্চ, 1997 এ শেষ হয়েছিল, কিন্তু ডিভাইসটি ডেটা প্রেরণ করতে থাকে। 2012 সালের ফেব্রুয়ারিতে, জাহাজটি সূর্য থেকে প্রায় 12.046 কিলোমিটার প্রতি সেকেন্ডের গতিতে সরে যেতে শুরু করে, যা আন্তঃনাক্ষত্রিক মহাকাশে প্রবেশের জন্য যথেষ্ট।

পরিবর্তে, পাইওনিয়ার 11 6 এপ্রিল, 1973 সালে চালু হয়েছিল। এটি শুধুমাত্র গ্রহের কাছাকাছি তীব্র চৌম্বক ক্ষেত্র পরিমাপের জন্য একটি ইন্ডাকশন ম্যাগনেটোমিটারের উপস্থিতির দ্বারা "যমজ" থেকে পৃথক। 1974 সালের ডিসেম্বরে, তিনি বৃহস্পতির মেঘের প্রান্ত থেকে 40 হাজার কিলোমিটার দূরত্বে উড়ে গিয়েছিলেন এবং গ্রহের বিশদ চিত্র পৃথিবীতে প্রেরণ করেছিলেন। 1979 সালের সেপ্টেম্বরে, প্রোবটি শনির মেঘলা পৃষ্ঠ থেকে প্রায় 20 হাজার কিলোমিটার দূরত্বে চলে যায়, বিভিন্ন পরিমাপ তৈরি করে এবং গ্রহ এবং এর উপগ্রহ টাইটানের ফটোগ্রাফ পৃথিবীতে প্রেরণ করে। গবেষণা মিশন শেষ করার পরে, প্রোবটি সৌরজগৎ ছেড়ে চলে গেছে এবং এখন নক্ষত্রমণ্ডল শিল্ডের পথে যেতে হবে। 1995 সালে, যন্ত্রপাতির সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। এটি জানা যায় যে 2012 সালের ফেব্রুয়ারিতে এটি প্রতি সেকেন্ডে 11.391 কিলোমিটার বেগে সূর্য থেকে দূরে সরে যাচ্ছিল।

অসঙ্গতিটি 1998 সালে ফিরে আবিষ্কৃত হয়েছিল, যখন উভয় প্রোব সূর্য থেকে 13 বিলিয়ন কিলোমিটার দূরে ছিল। তারপরে নাসার গবেষকরা লক্ষ্য করলেন যে তাদের গতি প্রতি সেকেন্ডে 0.9 ন্যানোমিটারের ত্বরণের সাথে ধীর হতে শুরু করেছে। প্লুটোর কক্ষপথ অতিক্রম করার পরে, প্রোবগুলি প্রদত্ত গতিপথ থেকে বিচ্যুত হতে শুরু করে। বিশেষজ্ঞরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে এটি সৌর মাধ্যাকর্ষণ প্রভাবের কারণে হতে পারে না।

পদার্থবিজ্ঞানের পরিচিত আইনগুলি কী ঘটছে তার কারণগুলির প্রশ্নের উত্তর দেয়নি - এমনকি এটি প্রস্তাব করা হয়েছিল যে এই ঘটনাটি আইনস্টাইনের আপেক্ষিকতার সাধারণ তত্ত্বের বিরোধিতা করে। সম্ভবত স্যাটেলাইটগুলি "ডার্ক ম্যাটার" দ্বারা প্রভাবিত! আমরা স্থানের বক্রতা সম্পর্কে কথা বলছি, যার অর্থ আসলে অন্য মাত্রায় পরিবর্তন! তাই চিন্তার জন্য প্রচুর খাবার পেয়ে সাই-ফাই প্রেমীরা আনন্দিত হয়েছিল।

যাইহোক, বিশেষজ্ঞরা মনে রেখেছেন যে 1980 এর দশকের গোড়ার দিকে অনুরূপ কিছু ইতিমধ্যেই লক্ষ্য করা গেছে, যখন কিছু অজানা শক্তি ডিভাইসগুলিকে সূর্যের দিকে ফিরিয়ে আনতে শুরু করেছিল। সত্য, তারপরে একটি ব্যাখ্যা পাওয়া গেছে: তারা বলে, পুরো পয়েন্টটি শনি গ্রহের অতীত ফ্লাইটের সময় ট্যাঙ্ক থেকে পালিয়ে যাওয়া জ্বালানির অবশিষ্টাংশের মধ্যে রয়েছে। যাইহোক, এখন পাইওনিয়ার ট্যাঙ্কগুলিতে এক ফোঁটা জ্বালানি নেই, এবং তবুও তাদের গতি কমতে থাকে।

2004 সালে, বিজ্ঞানীরা "অগ্রগামী" এবং অন্যান্য অনুরূপ সরঞ্জাম সম্পর্কিত আর্কাইভাল তথ্য সংগ্রহ করতে শুরু করেন। শুধুমাত্র কম্পিউটার ডেটাই ব্যবহার করা হয়নি, কিন্তু কাগজের মিডিয়া, সেইসাথে টেপ রেকর্ডিংও ব্যবহার করা হয়েছিল। দেখা গেল, "অসঙ্গতি" শুধুমাত্র "অগ্রগামীদের" মধ্যে পরিলক্ষিত হয়েছিল। উদাহরণ স্বরূপ, ভয়েজার প্রোব কোনো মন্থরতা দেখায়নি...

শেষ পর্যন্ত উদ্ঘাটনের কারণ জানা গেল। এটি প্রমাণিত হয়েছে যে যানবাহনে থাকা বৈজ্ঞানিক যন্ত্র এবং তাপীয় জেনারেটরের বৈদ্যুতিক প্রবাহ একটি খুব দুর্বল জেট থ্রাস্ট তৈরি করে, যা স্বাভাবিক অবস্থায় লক্ষ্য করা প্রায় অসম্ভব।

মহাকাশে রকেটের প্রথম ব্যবহারিক ফ্লাইট থেকে, বিভিন্ন উদ্দেশ্যে 3 হাজারেরও বেশি বস্তু পৃথিবীর বাইরে বিতরণ করা হয়েছে এবং মাত্র 5টি ডিভাইস সৌরজগতের বাইরে পাঠানো হয়েছে। আমরা তাদের সময়ে জ্যোতির্বিজ্ঞানের ক্ষেত্রে অনন্য আবিষ্কারগুলি যে কিংবদন্তি অনুসন্ধানের কথা বলছি। যানবাহন: ভয়েজার 1 এবং 2, পাইওনিয়ার 10 এবং 11, নিউ হরাইজনস। তারা আমাদের বাহুর দৈর্ঘ্যের বিশ্বগুলিকে প্রতিটি বিশদভাবে দেখাতে সক্ষম হয়েছিল, যা পূর্বে আমাদের কাছে আকাশে ছোট মিটিমিটি বিন্দু হিসাবে মনে হয়েছিল। অতীতে তারা যে টাইটানিকের কাজ করেছিল তা আমরা খুব ভালভাবে মনে রাখি, কিন্তু বেশিরভাগ অংশের জন্য আমরা এই ডিভাইসগুলি আজ কোথায় আছে সে সম্পর্কে সম্পূর্ণরূপে অজানা, এবং প্রকৃতপক্ষে তাদের মধ্যে কিছু এখনও কাজ করছে এবং ডেটা প্রেরণ করছে।

অগ্রগামী-10

এই প্রোবটি এর নাম "অগ্রগামী" সম্পূর্ণরূপে সমর্থন করে। 1972 সালে আবার চালু করা হয়েছিল, এটি বিভিন্ন উপায়ে প্রথম ছিল, তবে এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কৃতিত্ব ছিল মাধ্যাকর্ষণ শক্তিকে অতিক্রম করা, কৌশলের কারণে।

পাইওনিয়ার 10 হ'ল প্রথম মহাকাশযান যা আন্তঃনাক্ষত্রিক মহাকাশে গিয়েছিল, তার বোর্ডে বহির্জাগতিক সভ্যতার প্রথম "বস্তু" বার্তা বহন করেছিল।

আজ (শীতকালীন 2017), পাইওনিয়ার 10 115 AU দূরত্বে রয়েছে। e. পৃথিবী থেকে। 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, NASA স্পেস এজেন্সি ডিভাইসের উপর সমস্ত নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিল, কিন্তু পাইওনিয়ার অন-বোর্ড কম্পিউটারের সক্রিয় অবস্থা সম্পর্কে প্রতিক্রিয়া সংকেত 2003 সালের গ্রীষ্ম পর্যন্ত পৃথিবীতে সনাক্ত করা অব্যাহত ছিল।

এটা বিশ্বাস করা হয় যে এখন জাহাজটিতে একটি দুর্বল কম্পিউটার পাওয়ার সাপ্লাই এবং একটি কার্যকরী ট্রান্সমিটার রয়েছে, তবে রেডিও স্টেশনের সংকেত শক্তি এমনকি পৃথিবীর বৃহত্তম অ্যান্টেনা এটি "শুনতে" সক্ষম হওয়ার জন্য যথেষ্ট নয়। সহজ কথায়, পাইওনিয়ার-10 এর ব্যাটারি শেষ হয়ে গেছে।

অগ্রগামী-11

একই সিরিজের পরবর্তী যন্ত্রপাতি, গ্রহ, এর বলয় এবং উপগ্রহ অধ্যয়নের জন্য পাঠানো হয়েছিল। জাহাজটি কেবল শনি গ্রহের নয়, বৃহস্পতিরও প্রচুর ছবি প্রেরণ করেছে, তার ফ্লাইটের জন্য ট্রানজিট। এর পরে, পাইওনিয়ার 11 দৈত্য গ্রহগুলির "মহাকর্ষীয় স্লিংশট" এর শক্তি দ্বারা মহাকাশে নিক্ষেপ করা হয়েছিল।

পাইওনিয়ার 11 এখন 105 AU দূরে। e. পৃথিবী থেকে। প্রোবের সাথে সর্বশেষ সফল রেডিও আদান-প্রদান 1995 সালে করা হয়েছিল, কিন্তু পাইওনিয়ার 11 ট্রান্সমিটিং ডিশটি অবশেষে পৃথিবীতে তার সুনির্দিষ্ট অভিযোজন হারিয়ে ফেলেছিল, পরবর্তী সংকেত প্রেরণ করা অসম্ভব হয়ে পড়েছিল। পাইওনিয়ার 10-এর মতো, পাইওনিয়ার 11 সম্ভবত কার্যকরী, এবং পৃথিবীর অতীত এবং সৌরজগতের বাইরে একটি দুর্বল সংকেত (অন-বোর্ড কম্পিউটারের ক্রিয়াকলাপের একটি প্রতিবেদন) প্রেরণ করতে থাকে।

ভয়েজার ঘ

আমাদের গ্রহ থেকে কৃত্রিম উৎপত্তির সবচেয়ে দূরবর্তী বস্তু। ভয়েজার 1 বর্তমানে 142 AU দূরত্বে রয়েছে। e. পৃথিবী থেকে। ডিভাইসটির এখনও পৃথিবীর সাথে সরাসরি সংযোগ রয়েছে, যাইহোক, 38 বছরের ফ্লাইটের সময় জাহাজের কিছু সরঞ্জাম ব্যর্থ হয়েছিল, এটি খুব সম্ভব যে মহাজাগতিক ধুলোর সাথে প্রোবের শক্তিশালী সংঘর্ষ এর ফলাফল হতে পারে।

ভয়েজার 1 সূর্য থেকে এত দূরে সরে গিয়েছিল যে যদি এটি পিছনে ফিরে তাকানোর সুযোগ পায়, আমাদের দেশীয় আলোকসজ্জাটি একটি উজ্জ্বল নক্ষত্রের মতো দেখায়, ডিভাইসটিকে কার্যত কোনও তাপ দেয় না। ভয়েজার 1 এখন প্রায় সম্পূর্ণ অন্ধকারে রয়েছে, বাইরের তাপমাত্রা পটভূমির বিকিরণের তাপমাত্রার কাছে পৌঁছেছে এবং এই মুহূর্তে 12 কেলভিনের বেশি নয়। যদিও ভয়েজার 1 আনুষ্ঠানিকভাবে আমাদের পরিচিত সৌরজগৎ ছেড়ে চলে গেছে, তবে, এটি এখনও সূর্যের মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা প্রভাবিত, অর্থাৎ, ডিভাইসটি সূর্যকে প্রদক্ষিণকারী বস্তুর সাথে "সাক্ষাত" করতে পারে। কিন্তু ভয়েজার 1 এর আশেপাশের মাইক্রোস্কোপিক পদার্থের সাথে আমাদের সিস্টেমের সাথে খুব কম মিল রয়েছে এবং এটি আন্তঃনাক্ষত্রিক মাধ্যমের অংশ - অন্যান্য তারা এবং গ্যাস এবং ধুলো মেঘের পণ্য।

ভয়েজার 2

সম্ভবত সবচেয়ে সফল মহাকাশ অনুসন্ধান যা সৌরজগৎ অধ্যয়নের জন্য মানুষের দ্বারা পাঠানো হয়েছিল। ভয়েজার একবারে 4টি গ্রহ পরিদর্শন করেছে, অনেকগুলি নতুন বস্তু আবিষ্কার করেছে এবং সৌরজগত থেকে প্রচণ্ড গতিতে উড়ে গেছে।

ভয়েজার 2 এখন 120 AU দূরে। e. পৃথিবী থেকে। এর সরঞ্জামগুলি সম্পূর্ণরূপে কার্যকর, যদিও এটি অনবোর্ড রিঅ্যাক্টরগুলির শক্তি খরচ হ্রাস করার একটি মোডে রয়েছে। বছরে প্রায় একবার, ডিভাইসের সাথে একটি যোগাযোগ সেশন করা হয়। ভয়েজার 2 23 ঘন্টারও বেশি সময় সিগন্যাল বিলম্বের সাথে যেকোনো কমান্ডে সাড়া দিতে থাকে। এটি আশা করা হচ্ছে যে বর্তমান প্রজন্মের স্তরটি সমালোচনামূলকভাবে হ্রাস না হওয়া পর্যন্ত, উভয় ভয়েজার প্রায় 10 বছর ধরে পৃথিবীর সাথে যোগাযোগ রাখতে সক্ষম হবে।

অগ্রগামী-10

অগ্রগামী-11

ভয়েজার ঘ

ভয়েজার 2

"পাইওনিয়ার" (অগ্রগামী) - স্বয়ংক্রিয় মহাকাশ স্টেশনগুলির একটি সিরিজ, যা পর্যায়ক্রমে মার্কিন বিমান বাহিনী, মার্কিন সেনাবাহিনী এবং নাসা মহাকাশ সংস্থা দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। এগুলি হল 19টি ভিন্ন মহাকাশযান যা 1958 থেকে 1978 সালের মধ্যে চাঁদ, সূর্য, বৃহস্পতি, শনি এবং শুক্র অন্বেষণের জন্য পৃথিবী থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

স্বয়ংক্রিয় স্টেশনগুলির সমস্ত অভিযান "অগ্রগামী" মৌলিক গবেষণার স্লোগানের অধীনে পরিচালিত হয়েছিল। প্রথমদিকে, বিজ্ঞান দ্বিতীয় স্থানে ছিল, অনুশীলনে মহাকাশ প্রযুক্তি পরীক্ষা করা আরও গুরুত্বপূর্ণ ছিল, কারণ 1958 সালে মহাকাশবিজ্ঞান কেবল তার সূচনার পর্যায়ে ছিল।

স্বয়ংক্রিয় স্টেশনগুলির অধ্যয়নের উদ্দেশ্য "পায়োনিয়ার 0" - "পায়োনিয়ার 4", সেইসাথে "পায়োনিয়ার এ" - "পায়োনিয়ার ডি" ছিল চাঁদ, "পায়োনিয়ার 5" একটি পরীক্ষামূলক আন্তঃগ্রহ অভিযান চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, মহাকাশযান " পাইওনিয়ার 6" - "পাওনিয়ার 9" এবং পাইওনিয়ার ই" সূর্যকে অন্বেষণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, পাইওনিয়ার 10 এবং পাইওনিয়ার 11 স্টেশনগুলি সৌরজগতের বাইরের অংশে (বৃহস্পতি গ্রহ এবং শনি গ্রহে) প্রবেশ করার উদ্দেশ্যে ছিল এবং পাইওনিয়ার -ভেনাস 1 এবং পাইওনিয়ার -ভেনাস 2" শুক্র গ্রহে পাঠানো হয়েছিল।

শুরু করুন অগ্রগামী প্রোগ্রামইউএস এয়ার ফোর্স দ্বারা স্থাপন করা হয়েছিল: তারা তিনটি 38-কিলোগ্রাম মহাকাশযান ডিজাইন করেছিল। প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল চাঁদের কাছাকাছি যানবাহন পাস করা। তাদের সকলেই ইতিমধ্যে অপটিক্যাল সিস্টেমে সজ্জিত ছিল।

পাইওনিয়ার 0, থর-এবল রকেট সহ, উৎক্ষেপণের 77 সেকেন্ড পরে 17 আগস্ট, 1958-এ বিস্ফোরিত হয়।

পাইওনিয়ার 1 11 অক্টোবর, 1958 সালে চালু হয়েছিল। যাইহোক, থর-এবল লঞ্চ ভেহিক্যালের দ্বিতীয় পর্যায়ের অকাল বন্ধ হওয়ার কারণে, এটি শুধুমাত্র সর্বোচ্চ 113,854 কিমি উচ্চতায় পৌঁছেছে (যা পৃথিবী থেকে চাঁদের দূরত্বের প্রায় এক তৃতীয়াংশ) এবং পৃথিবীর বুকে পুড়ে গেছে। ফ্লাইটের 43 ঘন্টা পরে বায়ুমণ্ডল। 8 নভেম্বর, 1958 সালে, টর-এবল লঞ্চ ভেহিক্যালের তৃতীয় পর্যায়ে ব্যর্থতার কারণে, পাইওনিয়ার 2 মহাকাশযানটি পৃথিবী থেকে মাত্র 1,500 কিমি দূরে সরে যেতে সক্ষম হয়েছিল এবং তারপরে পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে পুড়ে যায়।

এর পরে, মার্কিন সেনাবাহিনী দখল করে নেয়। প্রোগ্রামের সাথে জড়িত বিজ্ঞানীদের মধ্যে ওয়ার্নহার ভন ব্রাউন ছিলেন। তার নির্দেশনায় নির্মিত দুটি মহাকাশ স্টেশনের ওজন ছিল মাত্র 6 কেজি এবং বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা হিসাবে বিকিরণ আবিষ্কারক দিয়ে সজ্জিত ছিল।

6 ডিসেম্বর, 1958-এ, জুনো-২ লঞ্চ ভেহিক্যালের প্রথম পর্যায়ের অকাল বন্ধ হওয়ার কারণে, পাইওনিয়ার 3 সর্বোচ্চ 102,230 কিলোমিটার উচ্চতায় পৌঁছেছিল এবং তারপর পাইওনিয়ার 1 এর মতো 38 ঘন্টা পর পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে পুড়ে যায়। ফ্লাইট

শেষ পর্যন্ত, 4 মার্চ, 1959-এ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি সিদ্ধান্তমূলক অগ্রগতি অর্জন করেছিল: জুনো II রকেট সফলভাবে পাইওনিয়ার 4 মহাকাশযান চালু করেছিল, যা চাঁদ থেকে 60,000 কিলোমিটার দূরত্বে উড়েছিল। এর পরে, তিনি পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ অঞ্চল ত্যাগ করেন এবং আন্তঃগ্রহের মহাকাশে প্রবেশকারী প্রথম আমেরিকান মহাকাশযান হয়ে ওঠেন। যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দেরী করেছিল: সোভিয়েত স্বয়ংক্রিয় স্টেশন লুনা-1 ইতিমধ্যে 4 জানুয়ারী, 1959-এ একই মিশন চালিয়েছিল, অর্থাৎ পাইওনিয়ার 4 এর থেকে 2 মাস আগে।

মহাকাশ প্রতিযোগিতায় সোভিয়েত ইউনিয়নের সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য, 1959 সালে আমেরিকান মহাকাশ সংস্থা নাসা প্রায় 170 কেজি ভরের 4টি চন্দ্র অরবিটাল স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণের জন্য প্রস্তুত করেছিল। এই 4টি NASA মহাকাশযানের উৎক্ষেপণ ব্যর্থ হয়েছিল এবং ব্যর্থতার সত্যটি জনসাধারণের কাছ থেকে গোপন ছিল। এই বিষয়ে, নথিগুলিতে উপস্থিত এই মৃত স্বয়ংক্রিয় স্টেশনগুলির নামগুলি পরস্পরবিরোধী এবং বিতর্কিত:

"পায়োনিয়ার এ", অন্যথায় "পায়োনিয়ার P-1" (প্রায়ই নথিতে উল্লেখ করা হয় না!), 24 সেপ্টেম্বর, 1959-এ রকেট ইঞ্জিনের প্রাক-লঞ্চ পরীক্ষার সময় অ্যাটলাস-এবল লঞ্চ ভেহিকেলের সাথে বিস্ফোরিত হয়।

পাইওনিয়ার বি, অন্যথায় পাইওনিয়ার পি-৩, অ্যাটলাস-এবল রকেটের নাক ফেয়ারিং ব্যর্থতার কারণে উৎক্ষেপণের 45 সেকেন্ড পরে 26 নভেম্বর, 1959-এ বিধ্বস্ত হয়।

পাইওনিয়ার সি, ওরফে পাইওনিয়ার পি-30, 25 সেপ্টেম্বর, 1960-এ একটি অ্যাটলাস-এবল লঞ্চ ভেহিকেলের সাথে বিস্ফোরিত হয়।

পাইওনিয়ার ডি, ওরফে পাইওনিয়ার P-31, 15 ডিসেম্বর, 1960-এ একটি অ্যাটলাস-এবল রকেটের সাথে বিস্ফোরিত হয়েছিল।

1960 সালে, নাসা একটি প্রোটোটাইপ ইন্টারপ্ল্যানেটারি স্পেস স্টেশনও পরীক্ষা করেছিল। এবং যদিও তার হাতে 43 কেজি ওজনের একটি একক কপি ছিল, সবকিছু ঠিকঠাক ছিল:

পাইওনিয়ার 5 11 মার্চ, 1960 এ একটি থর-এবল লঞ্চ ভেহিকেল ব্যবহার করে চালু করা হয়েছিল। একই সময়ে, 30 এপ্রিল, 1960 পর্যন্ত তার সাথে নিয়মিত যোগাযোগ বজায় রাখা সম্ভব হয়েছিল এবং তারপরে তার কাছ থেকে সংকেতগুলি পর্যায়ক্রমে 24 জুন, 1960 পর্যন্ত প্রাপ্ত হয়েছিল, তবে পরীক্ষার লক্ষ্য অর্জন করা হয়েছিল।

এর পরে, চন্দ্র রেঞ্জার প্রোগ্রাম এবং মেরিনার প্রোগ্রাম (শুক্র ও মঙ্গল অনুসন্ধান প্রোগ্রাম) বাস্তবায়নের জন্য পাইওনিয়ার প্রোগ্রামটি সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছিল। নতুন পাইওনিয়ার মহাকাশযান তৈরির কাজ শুধুমাত্র 1965 সালে পুনরায় শুরু হয়েছিল। একই সময়ে, তাদের লক্ষ্য ছিল আন্তঃগ্রহীয় স্থান অধ্যয়ন করা, যার মধ্যে সূর্য অধ্যয়নের জন্য স্বয়ংক্রিয় আন্তঃগ্রহ স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করা হয়েছিল।

পাইওনিয়ার ই 27 আগস্ট, 1969 সালে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, তবে ডেল্টা বুস্টারটি উৎক্ষেপণের পরপরই বিস্ফোরিত হয় এবং মহাকাশ স্টেশনটি ধ্বংস হয়ে যায়।

তবে, বাকি ডিভাইসগুলি সন্তোষজনকভাবে কাজ করেছে। তাদের সাহায্যে পরিচালিত পরীক্ষাগুলির মধ্যে মহাজাগতিক ধূলিকণা, বিভিন্ন রশ্মি এবং চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলির পরিমাপ অন্তর্ভুক্ত ছিল। একই সময়ে, পাইওনিয়ার 7 ইন্টারপ্ল্যানেটারি স্টেশনটি 1986 সালে 12 মিলিয়ন কিলোমিটার দূরত্ব থেকে হ্যালির ধূমকেতু পর্যবেক্ষণ করার জন্য ইতিমধ্যেই ব্যবহার করা হয়েছিল।

পাইওনিয়ার 9-এর সাথে প্রথম যোগাযোগ হারিয়েছিল নাসা। এটি 18 মে, 1983 তারিখে ঘটেছিল। অবশিষ্ট 3টি মহাকাশযান 1990-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত কাজ করেছিল। পাইওনিয়ার 7-এর সাথে যোগাযোগ 31 মার্চ, 1995-এ বিঘ্নিত হয়েছিল, 22 আগস্ট, 1996-এ পাইওনিয়ার 8-এর সাথে যোগাযোগ বিঘ্নিত হয়েছিল। পাইওনিয়ার 6 এর সাথে যোগাযোগও 1995 সালের পরে আংশিকভাবে বিঘ্নিত হয়েছিল। এটির সাথে শেষবার সংযোগ স্থাপন করা হয়েছিল 8 ডিসেম্বর, 2000-এ প্রবর্তনের 35 বছর পরে। এটি পরিষেবা জীবনের জন্য একটি পরম রেকর্ড।

1970 এর দশকে, শেষ 4টি পাইওনিয়ার স্বয়ংক্রিয় স্টেশন চালু করা হয়েছিল। পাইওনিয়ার 10 এবং পাইওনিয়ার 11 বৃহস্পতি এবং শনি, সেইসাথে গ্রহাণু বেল্ট অন্বেষণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল; যন্ত্রপাতি "অগ্রগামী-শুক্র" - শুক্র অধ্যয়নের জন্য। এই অভিযান সফল হয়েছে:

এবং, অবশেষে, "পায়োনিয়ার-ভেনাস 2" - 8 আগস্ট, 1978 একই অ্যাটলাস-সেন্টোরাস রকেটের সাহায্যে।