জাহাজটি লাল তাজা। দেশীয় অস্ত্র ও সামরিক সরঞ্জাম

প্রকল্প 1171 বড় ল্যান্ডিং জাহাজ (তাপির) (অ্যালিগেটর NATO শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী) - সোভিয়েত BDK-এর একটি সিরিজ। একটি অপ্রস্তুত উপকূলে উভচর আক্রমণ বাহিনীর অবতরণ এবং সমুদ্রপথে সৈন্য ও পণ্যসম্ভার স্থানান্তরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ট্যাংক সহ বিভিন্ন ধরনের সাঁজোয়া যান পরিবহনে সক্ষম। প্রকল্পটির উন্নয়ন ছিল BDK প্রকল্প 11711 রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত।

উন্নয়নের ইতিহাস

অবতরণ ক্ষমতা

জাহাজটি 20টি প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক, 45টি সাঁজোয়া কর্মী বাহক, বা 50টি ট্রাক বা 300টি সৈন্য বহন করতে পারে। জাহাজটি 1000 টন পর্যন্ত বিভিন্ন কার্গো বহন করতে পারে। ধনুকটিতে সাঁজোয়া যানবাহনের জন্য একটি বগি রয়েছে এবং স্লাইডিং বো এবং কঠোর গেটের আকারে একটি অবতরণ র‌্যাম্পও রয়েছে।

অস্ত্রশস্ত্র

প্রকল্প 1171 "তাপির" এর জাহাজগুলির প্রধান অস্ত্রে 57 মিমি ক্যালিবারের একটি সর্বজনীন টুইন শিপ আর্টিলারি মাউন্ট রয়েছে - ZIF-31 "B"। এছাড়াও, উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করতে এবং অবতরণ বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য, BDK গ্র্যাড-এম মাল্টিপল লঞ্চ রকেট সিস্টেমের দুটি লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত রয়েছে যার রেঞ্জ প্রায় 20 কিলোমিটার। সিরিজের বেশিরভাগ ইউনিট স্ট্রেলা-3 স্ব-প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থায় সজ্জিত ছিল।

সিরিজ রচনা

মোট, সিরিজে 15টি জাহাজের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি কখনই সম্পূর্ণ হয়নি। এগুলি 1964 থেকে 1975 সাল পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল। সিরিজের 14 টি জাহাজ দীর্ঘদিন ধরে ইউএসএসআর নৌবাহিনীর অংশ ছিল এবং পরে রাশিয়ান বহরের অংশ ছিল। এই সিরিজের 4টি জাহাজ ব্ল্যাক সি ফ্লিট এবং প্যাসিফিক ফ্লিটে কাজ করে। একটি জাহাজ টানা করার সময় ডুবে যায় এবং একটি ইউক্রেনে বিক্রি করা হয়, যেখানে এটি পরবর্তীতে একটি বাল্ক ক্যারিয়ারে রূপান্তরিত হয়।
টেবিলের রং:
লাল - বাতিল বা বাতিল করা হয়েছে
সবুজ - নৌবাহিনীতে সক্রিয়
হলুদ - বেসামরিক জাহাজ হিসেবে কাজ করছে
সাদা - সমাপ্ত বা নিষ্পত্তি না চালু করা

মন্তব্য

লিঙ্ক

ইউএসএসআর এবং রাশিয়ার নৌবাহিনীর ল্যান্ডিং জাহাজ এবং নৌকা
ইউনিভার্সাল ল্যান্ডিং জাহাজ
বড় ল্যান্ডিং জাহাজ
মাঝারি ল্যান্ডিং জাহাজ
ছোট ল্যান্ডিং জাহাজ
ছোট ল্যান্ডিং জাহাজ hovercraft
ল্যান্ডিং ক্রাফট hovercraft
ল্যান্ডিং ক্রাফট

, ন্যাটো শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী - "অ্যালিগেটর" ক্লাস- সোভিয়েত ইউনিয়নে 1964-1975 সালে নির্মিত 14 (BDK) বড় ল্যান্ডিং চারটি পরিবর্তনের একটি সিরিজ। এই সিরিজের চারটি জাহাজ এখনও প্রশান্ত মহাসাগর ও রাশিয়ার সেবায় রয়েছে। আসুন আমরা সেগুলিকে আরও বিশদে বিবেচনা করি, যাইহোক, পরিষেবা এবং সমুদ্র ভ্রমণের জায়গাগুলিতে, আপনি ইউএসএসআর-এর স্বার্থ এবং প্রভাবের অঞ্চলগুলিকে ট্র্যাক করতে পারেন, রাশিয়ার কোনও কম আগ্রহ নেই, দুর্ভাগ্যবশত সম্ভাবনাগুলি কেবল তুলনাযোগ্য নয়।

• প্রকল্প 1171 Tapir, BDK-69, 2002 সালে "Orsk" নামকরণ করা হয়, 1968 সালে চালু হয় এবং একই বছরে পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং 148 নম্বরের অধীনে প্রবেশ করে।

  

  BDK-69 2002 সালে Orsk নামকরণ করা হয়

• BDK-10, তারপর 150 এর নিচে -69, 18 আগস্ট, 1966 সাল থেকে, USSR এবং এখন রাশিয়ার ব্ল্যাক সি ফ্লিটের অংশ। 2003 সালে ভোরোনজ কমসোমোলেটসের নাম পরিবর্তন করে সারাতোভ রাখা হয়েছিল। পরিষেবার প্রথম বছরগুলিতে, এটি মিশর এবং সিরিয়ার বন্দরে ভিত্তিক ছিল, 1999 সালে এটি গ্রীসে রাশিয়ান ফেডারেশনের শান্তিরক্ষী বাহিনীর কর্মী এবং সরঞ্জাম স্থানান্তর করেছিল। 2000-এর মাঝামাঝি সময়ে, তিনি বাতুমি থেকে নভোরোসিস্কে রাশিয়ান সৈন্যদের সরঞ্জাম এবং অস্ত্র পরিবহন করেছিলেন।

  

• BDK "নিকোলাই ফিলচেনকভ" লেজের সংখ্যা 152, 1975 সালের ডিসেম্বর থেকে ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সারিতে। 1976, 1977, 1978 সালে, অ্যাঙ্গোলার বন্দরে অবস্থান করা সময়ের কিছু অংশ। আগস্ট - সেপ্টেম্বর 2000 সালে, বৃহৎ অবতরণ জাহাজ "সারাতোভ" এর সাথে, একই প্রকল্প 1171 তাপির, বাতুমি থেকে নভোরোসিস্ক অঞ্চলে রাশিয়ান সৈন্যদের অস্ত্র ও সরঞ্জাম স্থানান্তরে নিযুক্ত ছিল।

  

• BDK "নিকোলাই ভিলকভ" নম্বর 081, একমাত্র বিডিকে প্রকল্পের জাহাজ ১১৭১ তাপীর , যা রাশিয়ান প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে, 1974 সাল থেকে পরিষেবাতে রয়েছে৷ বিডিকে "নিকোলাই ভিলকভ" ভারত মহাসাগরে 7টি যুদ্ধ পরিষেবা সম্পাদন করেছে। নব্বইয়ের দশকে, তিনি ইংল্যান্ড, ফ্রান্স এবং অবশ্যই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সাথে পারস্য উপসাগরে "Gulfex-22" যৌথ মহড়ায় অংশ নিয়েছিলেন। দক্ষিণ কুরিলে ভূমিকম্পের সময় তিনি ক্ষতিগ্রস্ত জনগোষ্ঠীকে সহায়তা প্রদান করেন।

  

  প্রকল্প 1171 বড় অবতরণ জাহাজ, নেভি ডে প্যারেডে নিকোলাই ভিলকভ, ছবি 30 জুলাই, 2006

বিডিকে প্রকল্পের জাহাজ ১১৭১ তাপীর ছবি সামরিক এবং বেসামরিক উভয় উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু এই কারণে, প্রকল্পের মূল বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। জাহাজটির ছিল: উচ্চ দক্ষতা, ক্রুদের জন্য ভাল কেবিন এবং একই সাথে বিভিন্ন অস্ত্র এবং বিশেষ সরঞ্জাম বহন করা, ডুবে যাওয়ার ক্ষমতা, উচ্চ গতি বৃদ্ধি এবং হোল্ডের পুরো পরিমাণ ব্যবহার করা।
বাহ্যিকভাবে বেসামরিক, প্রকল্প 1171 এর জাহাজগুলি শুধুমাত্র নৌবাহিনীর স্বার্থে ব্যবহার করা হয়েছিল।
বিডিকেগুলি একটি ছোট নীচের ঢাল (এবং ভাসমান সরঞ্জাম - জলের উপর) সহ একটি অপ্রস্তুত উপকূলে সামরিক সরঞ্জাম সহ উভচর আক্রমণ বাহিনীকে অবতরণের জন্য এবং সমুদ্রপথে সৈন্য এবং পণ্যসম্ভার স্থানান্তরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

বড় অবতরণ BDK-182, উপকূলে অবতরণ ছবি 90s

1171 শ্রেণীর জাহাজে 20 বা 45টি (বা পদাতিক যুদ্ধের যান), বা 52টি ট্রাক (ZIL-131 প্রকার) থাকতে পারে। সৈন্য সংখ্যা (জাহাজ পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে) 313 বা 440 জন। BDK 1000 টন পর্যন্ত পেলোড বহন করতে পারে। BDK এর ধনুকের উপর স্লাইডিং বো এবং স্ট্রর্ন গেটের আকারে একটি অবতরণ র‌্যাম্প রয়েছে। Tapir ক্লাস একটি 57-মিমি ইউনিভার্সাল টুইন শিপবর্ন আর্টিলারি মাউন্ট (AU), দুটি Grad-M মাল্টিপল লঞ্চ রকেট লঞ্চার (MLRS) এবং দুটি থেকে তিনটি Strela-3 ম্যান-পোর্টেবল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম (MANPADS) দিয়ে সজ্জিত।
বিডিকে প্রকল্পের জাহাজ ১১৭১ তাপীর ছবি সৃষ্টির ইতিহাস থেকে
1950 এর দশকের শেষের দিকে, সোভিয়েত নৌবাহিনীর (নৌবাহিনী) একটি বড় সমুদ্রগামী ল্যান্ডিং জাহাজ তৈরি করার প্রয়োজন ছিল।

মেরিন কর্পসের ব্যাটালিয়ন-কৌশলগত অনুশীলনের সময় উভচর হামলার অবতরণের আগে বিডিকে "সারাতোভ"

এবং 1959 সালে, নৌবাহিনীর নেতৃত্ব পশ্চিমা অবতরণ জাহাজগুলির সাথে তুলনীয় পারফরম্যান্স ডেটা সহ BDK প্রকল্প 1171 এর উন্নয়নের জন্য রেফারেন্সের শর্তাদি (লেনিনগ্রাদ TsKB-50) প্রণয়ন করে। প্রায় একই সময়ে, নৌবাহিনীর মন্ত্রক একটি ধনুক র‌্যাম্প সহ একটি প্রকল্প 1173 বাল্ক ক্যারিয়ারের আদেশ দেয়, যা যুদ্ধের সময় অবতরণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। উভয় প্রকল্পই সাধারণ উপাধিতে একত্রিত হয়েছিল: প্রকল্প 1171 "তাপির". কিন্তু একটি "যৌথ" জাহাজ পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কারণ এই ধরনের শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির সাথে এর অপারেশন (নৌবাহিনীর 17 নট পর্যন্ত গতি প্রয়োজন) অলাভজনক হয়ে উঠেছে। প্রধান প্রকল্প 1171 "ভোরোনেজ কমসোমোলেটস" 5 ফেব্রুয়ারি, 1964-এ স্থাপন করা হয়েছিল, 1 জুলাই, 1964-এ চালু হয়েছিল এবং 18 আগস্ট, 1966-এ বহরে গৃহীত হয়েছিল।

1997 সালের ব্ল্যাক সি ফ্লিট অনুশীলনের বড় ল্যান্ডিং জাহাজ

প্রকল্প 1171 জাহাজগুলি 1964 থেকে 1975 সাল পর্যন্ত ইয়ান্টার বাল্টিক শিপইয়ার্ডে কালিনিনগ্রাদে নির্মিত হয়েছিল। চারটি সংস্করণে মোট 14টি জাহাজ (পরিকল্পিত 15টির মধ্যে) নির্মিত হয়েছিল। এই সিরিজের চারটি বিডিকে এখনও কৃষ্ণ সাগর এবং রাশিয়ার প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরে পরিবেশন করে, পাঠ্যটিতে উপরের ডেটা দেখুন।
বিডিকে প্রকল্পের জাহাজ ১১৭১ তাপীর ছবি , নকশাটি একটি মাল্টি-ডেক রো-রো টাইপের একটি টুইন-ডেক (দৈর্ঘ্য - 90 মিটার, প্রস্থ - 9 মিটার) জাহাজের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর চলছে, একটি উন্নত সুপারস্ট্রাকচার সহ, যেখানে জাহাজের নিয়ন্ত্রণ কক্ষ, ক্রু রয়েছে কেবিন, ইত্যাদি

BDK টাইপ 1171 "তাপির", ডালজাভোডের দেয়ালে শীর্ষ ভিউ নিকোলাই ভিলকভ

এর উপরের অংশে একটি নেভিগেশন ব্রিজ রয়েছে এবং ছাদে বিভিন্ন রেডিও-টেকনিক্যাল অস্ত্র সিস্টেমের অ্যান্টেনা পোস্ট সহ একটি মাস্তুল রয়েছে। জাহাজের সুপারস্ট্রাকচারটি কেবল স্টার্নে অবস্থিত, যেখানে একটি সিলযুক্ত ভাঁজ বন্দর রয়েছে, যা নিচু অবস্থানে পিয়ার থেকে সরঞ্জাম লোড করার জন্য কাজ করে (যখন পূর্ব দিকের মুরিং করা হয়)। সাঁজোয়া যানবাহনের বগিটি ধনুকের মধ্যে অবস্থিত, একটি অবতরণ র‌্যাম্পও রয়েছে (স্লাইডিং গেট দ্বারা বন্ধ)। ধনুক বা স্টার্ন ল্যান্ডিং গিয়ারের মাধ্যমে তার নিজস্ব শক্তির অধীনে সরঞ্জাম লোড করা যেতে পারে। প্রথম এবং চতুর্থ টুইন ডেকে সৈন্যদের অবতরণের জন্য ককপিট রয়েছে। জাহাজের উপরের ডেকের উপর বা উপরের ডেকের হ্যাচের মাধ্যমে টুইন ডেকে কার্গো লোড করার জন্য ক্রেন রয়েছে।

বড় উভচর ল্যান্ডিং জাহাজ BDK-69 এবং বেরেজিনা কমপ্লেক্স সাপ্লাই শিপ (প্রয়োজন আছে, কিন্তু এটি পিন এবং সূঁচে লাগানো ছিল) সেভাস্টোপল ফটো 2000

BDK-এর প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্রে (GEM) দুটি 58A ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে যার মোট ক্ষমতা 18,000 লিটার পর্যন্ত। সঙ্গে।, দুটি প্রপেলারে কাজ করা। পাওয়ার প্ল্যান্টটি দুটি অনবোর্ড বগিতে এককভাবে অবস্থিত। জাহাজটি একটি নেভিগেশন রাডার স্টেশন (RLS) "ডন" এবং রেডিও যোগাযোগের সাথে সজ্জিত।

যারা এই সিরিজের জাহাজের ভাগ্য নিয়ে আগ্রহী তাদের জন্য টেবিলটি দেখুন।

প্রকল্প 1171 তাপির জাহাজ

কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য বিডিকে প্রকল্পের জাহাজ ১১৭১ তাপীর ছবি

• স্থানচ্যুতি 3040/4650 টি।
• মাত্রা দৈর্ঘ্য - 113.1 মিটার, প্রস্থ - 15.6 মিটার, খসড়া - 4.5 মিটার।
• পাওয়ার প্ল্যান্ট 2 * 4500 এইচপি ডিজেল 58A, 2টি প্রপেলার
• ধারণক্ষমতা 47 টুকরো সরঞ্জাম এবং 313 জন
• আর্মামেন্ট 1 x 2 - 57-মিমি ZIF-51B, Strela মিসাইল 24 মিসাইল, 2x22 লঞ্চার NURS
• গতি 16/5 নট, ক্রুজিং রেঞ্জ 10,000 মাইল 15 নট।
• ক্রু 69 জন।

প্রকল্প 1171 উন্নয়ন ছিল বড় অবতরণ জাহাজ 11711 ইভান গ্রেন, যা 2004 সাল থেকে রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য একটি "চিত্তাকর্ষক গতিতে" নির্মাণাধীন ছিল কিন্তু এখনও নির্মিত হয়নি।

বিডিকে প্রকল্প 11711 ইভান গ্রেন 2004 সালে নির্মাণের জন্য স্থাপন করা হয়েছিল, ছবি 2010 নির্মাণের গতি চিত্তাকর্ষক

প্রজেক্ট 1171 হুল বৃহত্তর প্রজেক্ট 1174 সমুদ্রগামী ল্যান্ডিং ক্রাফট (কোড "Rhino") এর প্রোটোটাইপ হিসেবেও কাজ করেছে।

প্রকল্প 1171 "টাপির" এর বড় ল্যান্ডিং জাহাজ (ন্যাটোর শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে - "অ্যালিগেটর") - সোভিয়েত বৃহৎ অবতরণ জাহাজগুলির একটি সিরিজ, যা একটি অপ্রস্তুত উপকূলে উভচর আক্রমণ অবতরণ এবং সমুদ্রপথে সৈন্য ও পণ্যসম্ভার স্থানান্তরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিডিকে ট্যাংকসহ বিভিন্ন ধরনের সাঁজোয়া যান পরিবহনে সক্ষম। প্রকল্পটির উন্নয়ন ছিল BDK প্রকল্প 11711 রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত।

জাহাজটি 20টি প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক, বা 45টি সাঁজোয়া কর্মী বাহক, বা 50টি ট্রাক এবং 300 জন ল্যান্ডিং কর্মী (প্রথম এবং চতুর্থ টুইন্ডেকে দুটি ল্যান্ডিং কোয়ার্টার) লোড করতে পারে। জাহাজটি 1000 টন পর্যন্ত বিভিন্ন কার্গো বহন করতে পারে। নাকের উপর সাঁজোয়া যানবাহনের জন্য একটি বগি রয়েছে এবং স্লাইডিং নম এবং কঠোর গেটের আকারে একটি অবতরণ র‌্যাম্পও রয়েছে।

বৃহৎ অবতরণকারী জাহাজ নিকোলাই ফিলচেনকভ (টেইল নম্বর 152) 30 জানুয়ারী, 1974 সালে কালিনিনগ্রাদে ইয়ান্টার শিপইয়ার্ডে শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল, সিরিয়াল নম্বর 304। লঞ্চটি 29 মার্চ, 1975 সালে হয়েছিল। তিনি 1975 সালের 30 ডিসেম্বর নৌবহরে প্রবেশ করেন। অবস্থান: ব্ল্যাক সি ফ্লিট।

প্রধান বৈশিষ্ট্য: স্থানচ্যুতি 4650 টন। দৈর্ঘ্য 113.1 মিটার, প্রস্থ 15.6 মিটার, খসড়া 4.5 মিটার। সর্বাধিক ভ্রমণ গতি 16.5 নট। 15 নট এ ক্রুজিং রেঞ্জ 10,000 নটিক্যাল মাইল। ক্রু 55 জন।

পাওয়ার প্লান্ট: 2টি ডিজেল, 2টি প্রপেলার, 9000 এইচপি

ক্ষমতা: 1500 টন পর্যন্ত সরঞ্জাম এবং পণ্যসম্ভার।

অস্ত্রশস্ত্র: 1x2 57-মিমি ZIF-31B বন্দুক মাউন্ট, 2x2 25-মিমি 2M-3M অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক, 3x8 MANPADS লঞ্চার, A-215 গ্র্যাড-এম সালভো ফায়ারিং সিস্টেম।

প্রাথমিকভাবে, বিডিকে "নিকোলাই ফিলচেনকভ" ছিল উভচর আক্রমণ বাহিনীর 39 তম বিভাগের অংশ। মধ্যপ্রাচ্যে সামরিক সংঘাতের অঞ্চলে যুদ্ধ পরিষেবাগুলি পরিচালনা করার সময়, বিডিকে বারবার আন্তর্জাতিক সহায়তা প্রদানের কাজগুলি সম্পাদন করেছে। বিশেষ করে, "নিকোলাই ফিলচেনকভ" অ্যাঙ্গোলার বন্দরে অবস্থিত ছিল (মার্চ-জুলাই 1976, নভেম্বর 1977 থেকে জানুয়ারি 1978)।

জাহাজটি বারবার ভূমধ্যসাগর, লোহিত সাগর, আটলান্টিক এবং ভারত মহাসাগরে যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করেছে। 1975 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত, বছরের ফলাফল অনুসারে, জাহাজটি 1996 এবং 1997 সালে আটবার দুর্দান্ত ঘোষণা করা হয়েছিল - 2য় র্যাঙ্কের জাহাজগুলির মধ্যে ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সেরা জাহাজ।

ব্ল্যাক সি ফ্লিটের বিভাজনের সময়, জাহাজটিকে সারফেস জাহাজের 30 তম ডিভিশনের কমান্ডে পুনরায় নিয়োগ করা হয়েছিল।

2000 সালের আগস্টে, নিকোলাই ফিলচেনকভ বড় অবতরণ জাহাজ, কালো সাগর ফ্লিটের যুদ্ধজাহাজের একটি বিচ্ছিন্ন অংশ হিসাবে, গনিও লোডিং পয়েন্ট থেকে ককেশাসে রাশিয়ান বাহিনীর গ্রুপের অস্ত্র ও সরঞ্জাম পরিবহনের কাজটি করেছিল। (বাতুমির কাছে) চারটি ফ্লাইটে ল্যান্ডিং পয়েন্ট Utrishenok (Novorossiysk কাছাকাছি) থেকে। 2001 সালে, সামরিক সরঞ্জাম পরিবহন এবং যুদ্ধ প্রশিক্ষণের কাজ করার সময়, তিনি 100 দিনেরও বেশি সময় ঘাঁটির বাইরে ছিলেন।

বর্তমানে, বৃহৎ অবতরণ জাহাজ "নিকোলাই ফিলচেনকভ" 30 তম ডিএনসির অবতরণ জাহাজের 197 তম ব্রিগেডের অংশ এবং বহরের অনুশীলন এবং যুদ্ধ প্রশিক্ষণে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়।

23শে মার্চ, 2005-এ, ফিওডোসিয়া শহরের কাছে নিকোলাই ফিলচেনকভ বড় অবতরণ জাহাজটি রাশিয়ান ফেডারেশনের ব্ল্যাক সি ফ্লিটের মেরিন কর্পসের 382 তম পৃথক ব্যাটালিয়নের কর্মী ও সরঞ্জাম ওপুক পর্বতের কাছে উভচর হামলার রেঞ্জে অবতরণ করে (এটি মোট 142 জন এবং 28 টুকরো সরঞ্জাম), যা ইউক্রেন এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের মধ্যে একটি রাজনৈতিক কেলেঙ্কারিকে উস্কে দিয়েছিল।

মার্চ 24, 2015 এবং ভূমধ্যসাগরের দিকে রওনা হয়। 17 এপ্রিল তারিখের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, কোর্স টাস্ক K-2 (সমুদ্রে একটি একক জাহাজের ক্রিয়াকলাপ) এর উপাদানগুলি কাজ করার কাঠামোর মধ্যে, সামরিক সরঞ্জাম এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিটের মেরিনদের একটি পৃথক ব্রিগেডের কর্মী। ফিওডোসিয়ার কাছে ওপুক নৌ ল্যান্ডিং রেঞ্জের এলাকায়। 15 জুন এবং ভূমধ্যসাগরের দিকে রওনা হন। 15 জুলাই এবং তৃতীয়বারের মতো ভূমধ্যসাগরে গিয়েছিলেন। 20 আগস্ট উপরের ডেকে পণ্যসম্ভার নিয়ে দক্ষিণগামী।

এপ্রিল 17, 2017 বসফরাস পাড়ি দিয়ে কৃষ্ণ সাগরে ফিরে আসে, এই বছরের সিরিয়ার উপকূলে চতুর্থ ট্রিপ শেষ করে। 21 এপ্রিল, 2018 তারিখের একটি বার্তা অনুসারে, ভূমধ্যসাগরে রাশিয়ান নৌবাহিনীর স্থায়ী গ্রুপিংয়ের অংশ হিসাবে কাজগুলি পূরণ করা এবং স্থায়ী বেস পয়েন্টের দিকে রওনা হয়েছে - সেভাস্তোপলের বীর শহর। রাশিয়ান নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফের নেতৃত্বে 01 থেকে 08 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ভূমধ্যসাগরে অনুশীলনের পরে সেভাস্তোপলকে 13 সেপ্টেম্বর তারিখের একটি বার্তা অনুসারে।

আজ, ব্ল্যাক সি ফ্লিটে 775 এবং 1171 প্রকল্পের সাতটি বড় অবতরণকারী জাহাজ রয়েছে। কখনও কখনও প্রেসে তাদের সবাইকে সমানভাবে যুদ্ধ "অ্যালিগেটর" বলা হয়, একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় শিকারীর সাথে সাদৃশ্য দ্বারা। এখন তারা সাংগঠনিকভাবে অবতরণ জাহাজের 197 ব্রিগেডের মধ্যে একত্রিত হয়েছে এবং সমস্ত নৌ ইভেন্ট, প্রচারাভিযান সংগ্রহ এবং উভচর অবতরণ, বেশিরভাগ আন্তর্জাতিক অনুশীলনে অপরিহার্য অংশগ্রহণকারী।

2003 সালে, বড় ল্যান্ডিং জাহাজ "সিজার কুনিকভ" কালো সাগর ফ্লিটের যুদ্ধজাহাজের একটি বিচ্ছিন্নতার অংশ হিসাবে ভারত মহাসাগরে একটি দীর্ঘ ভ্রমণ করেছিল। স্থায়ী প্রস্তুতি বাহিনী হয়:

- BDK-46 "Novocherkassk", 1987 সালে নির্মিত
- BDK-64 "সিজার কুনিকভ", 1986 সালে নির্মিত
- BDK-54 "Azov", 1990 সালে নির্মিত
- বিডিকে-67 "ইয়ামাল", যথাক্রমে 1987 সালে নির্মিত

তাদের সকলেই 775 প্রকল্পের বড় অবতরণ জাহাজের অন্তর্গত, তারা কালো সাগর ফ্লিটের "কনিষ্ঠ" জাহাজগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়।

প্রকল্প 1171 ব্ল্যাক সি ফ্লিট অন্তর্ভুক্ত:

- বিডিকে "নিকোলাই ফিলচেনকভ", 1975 সালে নির্মিত
- BDK "Orsk", 1967 সালে নির্মিত
- বিডিকে "সারাতোভ", 1966 সালে নির্মিত

বড় অবতরণ জাহাজ সোভিয়েত এবং রাশিয়ান নৌবহরের বিভিন্ন অপারেশনে অংশ নিয়েছিল। 1986 সালে, ইয়েমেনে গৃহযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে, সোভিয়েত নাগরিকদের এডেন (ইয়েমেন) বন্দর থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। 1991 সালে, তারা ইথিওপিয়া থেকে, নোকরা দ্বীপ থেকে, ডাহলাক দ্বীপপুঞ্জ থেকে সরিয়ে নেওয়ার কাজে অংশ নিয়েছিল।

ট্রান্সককেশাসে রাশিয়ান সৈন্যদের একটি দল সরবরাহ করতে এবং সরঞ্জাম ও অস্ত্র রপ্তানির জন্য বিডিকেগুলি সক্রিয়ভাবে শুকনো পণ্যবাহী জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। সুতরাং 2004 সালের গ্রীষ্মে, লেখক প্রত্যক্ষ করেছিলেন কীভাবে কিংবদন্তি "চৌত্রিশ", T-34 ট্যাঙ্ক, যা তার নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে সমুদ্রতীরে পৌঁছেছিল, গনিও (বাতুমি, জর্জিয়া) এর রাশিয়ান ঘাঁটি থেকে ল্যান্ডিং জাহাজে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। ) 1171 প্রকল্পের বিডিকে। খুব খারাপ আমার সাথে ক্যামেরা ছিল না!

কৃষ্ণ সাগর "অ্যালিগেটর" গত শতাব্দীর 90 এর দশকের গোড়ার দিকে জর্জিয়ার পশ্চিমাঞ্চল এবং আবখাজিয়ায় শান্তিরক্ষা অভিযানে অংশ নিয়েছিল। সবচেয়ে অসম্পূর্ণ তথ্য অনুযায়ী, 20,000 এরও বেশি লোককে বিরোধপূর্ণ অঞ্চল থেকে নভোরোসিয়েস্ক অঞ্চলে জাহাজ অবতরণ করে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, উদ্বাস্তু, রাশিয়ান পর্যটক.

এই প্রকল্পগুলির জাহাজ ব্যবহার করে বৃহত্তম আধুনিক অপারেশনগুলির মধ্যে একটি 1999 সালের আগস্টে হয়েছিল। বহরের প্রায় সমস্ত অবতরণ জাহাজ যুগোস্লাভিয়ায় শান্তিরক্ষী বাহিনীর রাশিয়ান দলকে পৌঁছে দেওয়ার জন্য অংশ নিয়েছিল, বিখ্যাত "প্রিস্টিনা ব্রেকথ্রু"।

দুটি ফ্লাইটে থেসালোনিকিতে 260 টুকরো সরঞ্জাম এবং 650 জনকে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল. 12 আগস্ট, 2008-এ, রাশিয়ান নৌবাহিনীর ব্ল্যাক সি ফ্লিটের দুটি বড় ল্যান্ডিং জাহাজ - "ইয়ামাল" এবং "সারাতোভ", ছোট সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ "সুজডালেটস" এর আড়ালে রাশিয়ান সৈন্যদের জর্জিয়ান বন্দরে অবতরণ করে। পোটি। অভিযানের উদ্দেশ্য ছিল বন্দরে জর্জিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজ ধ্বংস করা। এই অপারেশন শেষ হওয়ার পর, BDK 26 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত জর্জিয়ার উপকূলে যুদ্ধের দায়িত্বে ছিল।

প্রকল্পের বড় অবতরণ জাহাজ 775, এই বড় অবতরণ জাহাজ "সিজার Kunikov", "Yamal", "Novocherkassk" এবং "Azov" কালো সাগর বহরে অন্তর্ভুক্ত. কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:
- স্থানচ্যুতি: 4080 t.
- মাত্রা: দৈর্ঘ্য - 112.5 মিটার, প্রস্থ - 15 মিটার, খসড়া - 3.7 মিটার।
- সর্বাধিক ভ্রমণ গতি: 18 নট
- ক্রুজিং রেঞ্জ: 15 নট এ 6100 মাইল
- পাওয়ার প্ল্যান্ট: 2 ডিজেল, 2 প্রপেলার, 19200 এইচপি
- ক্ষমতা: 500 টন পর্যন্ত সরঞ্জাম এবং কার্গো, 225 প্যারাট্রুপার
- অস্ত্রশস্ত্র: 2x2 57-মিমি বন্দুক মাউন্ট AK-725 বা 2x1 76-মিমি বন্দুক মাউন্ট AK-176, 4x8 লঞ্চার MANPADS, 2x30 122 মিমি লঞ্চার NURS A-215 "Grad-M"
- ক্রু: 87 জন

জাহাজের ইতিহাস:

প্রকল্প 775 বড় অবতরণ জাহাজ। ইউএসএসআর নৌবাহিনীতে, নতুন ধরণের জাহাজের উত্থানের মূল উদ্দেশ্য ছিল যুদ্ধ পরিষেবার অভিজ্ঞতা, যার অনুসারে এটি পাওয়া গেছে যে:
- একটি বড় ল্যান্ডিং জাহাজ (BDK) একটি ব্যাটালিয়ন বহন করার কথা ছিল
- মাঝারি ল্যান্ডিং জাহাজ (SDK) - কোম্পানি
- ছোট অবতরণ জাহাজ (MDK) - প্লাটুন।

শুধুমাত্র BDK pr.1171, ইতিমধ্যেই পরিষেবাতে, এই প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করেছে, কিন্তু KFOR pr.770, 771 এবং 773 কে একেবারেই সন্তুষ্ট করেনি। এই কারণে, 1968 সালে, কমান্ডার-ইন-চীফের নির্দেশে নৌবাহিনী, অ্যাডমিরাল এস.জি. গোর্শকভকে একটি নতুন কেএফআর প্রকল্প 775 এর নকশার জন্য একটি কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত কাজ দেওয়া হয়েছিল।

নতুন কেএফআর-এর নকশা পোল্যান্ডে সম্পাদিত হয়েছিল, প্রধান ডিজাইনার ছিলেন পোলিশ জাহাজ নির্মাণ প্রকৌশলী ও. ভিসোটস্কি, ইউএসএসআর নৌবাহিনীর প্রধান পর্যবেক্ষক ছিলেন প্রথম ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক বিএম মোলোজোঝনিকভ, তারপর বেসামরিক বিশেষজ্ঞ এম.আই. রিবনিকভ, গ্রাহকের সিনিয়র প্রতিনিধি - ইঞ্জিনিয়ার এল.ভি. লুগোভিন।

নকশা প্রক্রিয়া চলাকালীন, জাহাজগুলি স্থানচ্যুতিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির মাধ্যমে দ্বিতীয় র্যাঙ্কের বিডিকেতে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। যাইহোক, গত শতাব্দীর 80 এর দশকে পোলিশ শিপইয়ার্ড থেকে আসা সমস্ত জাহাজে তখনকার সলিডারিটি দ্বারা নাশকতার সমস্ত লক্ষণ ছিল ... হয় আমাদের মেকানিক্স পোলিশ-নির্মিত জাহাজের ইঞ্জিনগুলিতে ছোট স্ক্র্যাপ মেটাল খুঁজে পাবে, বা স্পষ্টতই উদ্দেশ্যমূলকভাবে করা ত্রুটির চিহ্ন ... এমনই সময় ছিল।

লিড শিপ SDK-47(বিল্ডিং নম্বর 1) পিআর. 775 পোল্যান্ডে 1974 সালে শিপইয়ার্ড "স্টকজনিয়া পোলনোকনা", বা "উত্তর শিপইয়ার্ড" এ নির্মিত হয়েছিল। প্রধান ছিলেন প্রকৌশলী বি. স্ট্যান্ডুরা। জাহাজের প্রথম সিরিজ, যা 12টি KFORs নিয়ে গঠিত, 1978 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। পশ্চিমে, এই জাহাজগুলিকে "Ropucha І" বলা হয়েছিল - ইংরেজি প্রতিলিপিতে "ব্যাঙ" শব্দটি এভাবেই উচ্চারিত হয়।

16টি SDK-এর দ্বিতীয় সিরিজ (প্রকল্প 775.ІІ বা "Ropucha II") 1992 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। দ্বিতীয় সিরিজের জাহাজগুলিকে অন্যান্য সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল এবং সিরিজের তৃতীয় জাহাজ থেকে শুরু হয়েছিল - অন্যান্য বন্দুক মাউন্ট দ্বারা (দুটি 57 মিমি AK-572 এর পরিবর্তে একটি 76-মিমি AK-176 এবং দুটি 30 মিমি AK-630)।

এটি বিশেষভাবে নতুন T-80 ট্যাঙ্কগুলির জন্য (কিছু উত্স এটিকে "প্রজেক্ট 778" হিসাবে উল্লেখ করে) পিআর 775-এর তৃতীয় সিরিজ নির্মাণের পরিকল্পনাও করেছিল, কিন্তু সোভিয়েত ইউনিয়নের পতন এই জাহাজগুলির নির্মাণে বাধা দেয়। এই সিরিজের প্রধান BDK, রিয়ার অ্যাডমিরাল গ্রেন, নির্মাণের মাধ্যমে বন্ধ করা হয়েছিল এবং 1992-1993 সালে বাতিল করা হয়েছিল।

এই প্রকল্পের BDK নির্মাণ ইউএসএসআর এর আদেশ দ্বারা একচেটিয়াভাবে তার বহরের জন্য পরিচালিত হয়েছিল। প্রকল্প 775 এর একটি জাহাজও ওয়ারশ চুক্তির অধীনে মিত্র শক্তির নৌবাহিনীর অংশ হয়ে ওঠেনি। একমাত্র ব্যতিক্রম হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে শুধুমাত্র একটি BDK, ভারত মহাসাগরে অবস্থিত সোভিয়েত বাহিনীর কাছ থেকে 1979 সালে ইয়েমেনে স্থানান্তরিত হয়েছিল।

ল্যান্ডিং শীপ প্রজেক্ট 775 ডিজাইন দ্বারা একটি বহু-ডেক, সমতল-তল বিশিষ্ট সমুদ্র অঞ্চলের একটি পূর্বাভাস এবং একটি উন্নত আফ্ট সুপারস্ট্রাকচার সহ ল্যান্ডিং জাহাজ। নকশা অনুসারে, এটি "Ro-Ro" সিস্টেম অনুসারে তৈরি জাহাজগুলিকে বোঝায় - একটি ট্যাঙ্ক ডেক যা জাহাজের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর চলে।

এর মূল উদ্দেশ্য হ'ল একটি সজ্জিত বা অ-সজ্জিত উপকূল থেকে শুঁয়োপোকা, চাকাযুক্ত এবং যে কোনও সামরিক পরিবহন সরঞ্জাম এবং পদাতিক সরঞ্জামগুলির উপ-সেকশনগুলি গ্রহণ করা, সেগুলিকে সমুদ্রের মাধ্যমে পরিবহন করা এবং একটি খোলার মাধ্যমে একটি ছোট নীচের ঢাল সহ সজ্জিত এবং অ-সজ্জিত উভয় উপকূলে অবতরণ করা। ধনুক ডিভাইস, সেইসাথে জল থেকে গ্রহণ, সমুদ্র দ্বারা পরিবহন এবং একটি খোলা ধনুক বা কড়া ডিভাইসের মাধ্যমে ভাসমান সরঞ্জাম চালু করা।

জাহাজটি মাইনফিল্ড স্থাপন, মানবিক সহায়তা প্রদান এবং বিপজ্জনক এলাকা থেকে লোকজনকে সরিয়ে নিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এছাড়াও, অবতরণ জাহাজটি সামরিক পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, বিচ্ছুরিত ঘাঁটিতে জাহাজ এবং বহরের অংশ সরবরাহ করে।

BDK বিভিন্ন লোডিং বিকল্পের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে:
- বিকল্প 1: 150 জন প্যারাট্রুপার এবং 10 টি-55 ট্যাঙ্ক এবং 40 জনের ক্রু।
- বিকল্প 2: 36 জনের ক্রু সহ 12 PT-76 উভচর ট্যাঙ্ক।
- বিকল্প 3: 12 জনের ক্রু সহ 3 টি ট্যাঙ্ক নিয়ে গঠিত একটি ইউনিট, 3 120-মিমি মর্টার, 2G 27 ধরণের 3টি যুদ্ধ যান, 4 ZIL-130 যান, 4 GAZ-66 এবং একটি GAZ-69 SUV।

জাহাজটি 4700 মাইল দূরত্বে 650 টন ওজনের একটি কার্গো পরিবহন করতে সক্ষম এবং সমস্ত অ-হিমাঙ্কিত সমুদ্র এবং মহাসাগরে সীমাবদ্ধতা ছাড়াই যাত্রা করতে সক্ষম।

ল্যান্ডিং পার্টি ট্যাঙ্ক হোল্ডে স্থাপন করা হয় (দৈর্ঘ্য - 95 মিটার, ধনুকের প্রস্থ - 6.5 মিটার, স্টার্নের প্রস্থ - 4.5 মিটার, ব্যাসযুক্ত সমতল বরাবর উচ্চতা - 4 মিটার), এবং সজ্জিত, অপ্রস্তুত অবস্থায় অবতরণ করা যেতে পারে। উপকূল বা সমুদ্রপৃষ্ঠে 4 পয়েন্ট পর্যন্ত সমুদ্রের অবস্থা এবং 5 পয়েন্ট পর্যন্ত বায়ু শক্তি।

ল্যান্ডিং ফোর্সের কর্মীদের বেশ কয়েকটি ককপিট এবং 4-সিটার অফিসারের কেবিনে স্থান দেওয়া হয়। ল্যান্ডিং একটি অনুনাসিক ল্যান্ডিং ডিভাইসের সাহায্যে সঞ্চালিত হয়, যার মধ্যে একটি অনুনাসিক গেট এবং একটি র‌্যাম্প রয়েছে।

নন-ফ্লোটিং ইকুইপমেন্ট সহ ল্যান্ডিং সরাসরি সজ্জিত বা অ-সজ্জিত উপকূলে ন্যূনতম 2-3 ডিগ্রি নীচের ঢালে (বোর্ডে নেওয়া পণ্যসম্ভারের সাধারণ ভরের উপর নির্ভর করে) করা যেতে পারে। একটি নম র‌্যাম্প এবং কঠোর গেটের উপস্থিতি আপনাকে এক ধরণের "সেতু" তৈরি করতে বেশ কয়েকটি জাহাজকে সংযুক্ত করতে দেয়। নাক থেকে প্রবেশ পথের মাত্রা: প্রস্থ - 4.8 মিটার, উচ্চতা - 5.5 মিটার। ফিড থেকে প্রবেশপথের মাত্রা: প্রস্থ এবং উচ্চতা - 5.5 মিটার।

একটি নিয়ম হিসাবে, প্রকল্প 775 জাহাজ একটি নৌ অবতরণ গ্রুপের অংশ হিসাবে বা শান্তিরক্ষী বাহিনীর একটি বিচ্ছিন্নতার অংশ হিসাবে কাজ করে, তবে কভার জাহাজ ছাড়াই স্বাধীনভাবে তাদের কার্য সম্পাদন করতে পারে।

1171 প্রকল্পের বড় ল্যান্ডিং জাহাজ: "ওরস্ক", "সারাটভ", "নিকোলাই ফিলচেনকভ". বড় অবতরণ জাহাজ pr.1171 TTD:
- স্থানচ্যুতি: 4650 টি
- মাত্রা: দৈর্ঘ্য - 113.1 মিটার, প্রস্থ - 15.6 মিটার, খসড়া - 4.5 মিটার
- সর্বাধিক ভ্রমণ গতি: 16.5 নট
- ক্রুজিং রেঞ্জ: 15 নট এ 10,000 মাইল
- পাওয়ার প্লান্ট: 2টি ডিজেল, 2টি প্রপেলার, 9000 এইচপি
- ক্ষমতা: 1500 টন পর্যন্ত সরঞ্জাম এবং পণ্যসম্ভার
- অস্ত্রশস্ত্র: 1x2 57-মিমি বন্দুক মাউন্ট ZIF-31B
- ক্রু: 55 জন।

20 শতকের মাঝামাঝি ইউএসএসআর নৌবাহিনীর গুণগত এবং পরিমাণগত বৃদ্ধি এটিকে বিশ্ব মহাসাগরের বিস্তৃতিতে প্রবেশের অনুমতি দেয়। কৌশলগত মতবাদের অন্যান্য কাজের মধ্যে, নিম্নলিখিতগুলি উপস্থিত হয়েছিল: "মিত্র এবং বন্ধুত্বপূর্ণ রাষ্ট্রগুলিকে সামরিক সহায়তা প্রদান।" এর জন্য বিশেষ তহবিলের প্রয়োজন ছিল। এবং শেষ কিন্তু অন্তত নয় - বিভিন্ন কার্গো সরবরাহের জন্য বিশেষ জাহাজ।

সুতরাং, 1959 সালে, আধুনিক পশ্চিমা জাহাজগুলির সাথে তুলনীয় পারফরম্যান্স ডেটা সহ একটি সমুদ্রগামী ট্যাঙ্ক ল্যান্ডিং জাহাজ (প্রকল্প 1171) তৈরি করার জন্য একটি কাজ দেখা গেছে। প্রায় একই সময়ে, নৌবাহিনীর মন্ত্রক একটি ধনুক র‌্যাম্প (প্রকল্প 1173) সহ একটি কার্গো জাহাজের আদেশ দেয়, যা যুদ্ধকালীন সময়ে একই উদ্দেশ্যে কাজ করার কথা ছিল।

একটি জাহাজের উচ্চ জটিলতা যা আমাদের বহরের জন্য মৌলিকভাবে নতুন, সেইসাথে উভয় প্রকল্পের উদ্দেশ্যের নৈকট্য আমাদেরকে সাধারণ উপাধি "প্রকল্প 1171" এর অধীনে উভয় প্রকল্পকে একত্রিত করতে বাধ্য করেছে। একই সময়ে, জাহাজের দ্বৈত - সামরিক এবং বেসামরিক - ব্যবহার সংরক্ষণ করা হয়েছিল, যখন এর বৈশিষ্ট্যগুলি কিছুটা হ্রাস পেয়েছে।

বেসামরিক গ্রাহকদের বিরোধপূর্ণ প্রয়োজনীয়তা (উচ্চ দক্ষতা, হোল্ডের সম্পূর্ণ ভলিউম ব্যবহার, ক্রুদের জন্য ভাল কেবিন) এবং সামরিক (অস্ত্রের জন্য জায়গা, বর্ধিত অসিঙ্কাবিলিটি, উচ্চ গতি, বিশেষ সরঞ্জাম) একটি আপস করতে বাধ্য করেছিল।

ডিজাইনাররা প্রকল্পের চারটি সংস্করণ তৈরি করেছেন, যতদূর সম্ভব সমস্ত ইচ্ছাকে বিবেচনায় নিয়ে, তবে নিঃসন্দেহে অগ্রাধিকার এখনও সামরিক বাহিনীকে দেওয়া হয়েছিল। শেষ খড় ছিল প্রধান ইঞ্জিনগুলির প্রতিস্থাপন। পরিবর্তে 2500 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন জাহাজের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটিতে বৃহত্তর শক্তির মোটর ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

এটি নৌবাহিনীর জন্য বেশ উপযুক্ত, যেহেতু গতি 17 নট পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে - প্রায় মূল কাজটিতে। যাইহোক, নৌবাহিনীর মন্ত্রক "যৌথ" জাহাজটি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - এই জাতীয় শক্তিশালী প্রক্রিয়াগুলির সাথে এর অপারেশন অলাভজনক হয়ে উঠেছে। ফলস্বরূপ, তাপিরের দ্বৈত উদ্দেশ্য (তথাকথিত প্রকল্প 1171) শুধুমাত্র চেহারায় নিজেকে প্রকাশ করেছে, একটি বেসামরিক জাহাজের আরও বৈশিষ্ট্য।

জাহাজটি BDK উপাধি পেয়েছে - "বড় ল্যান্ডিং শিপ" - এবং এটি নৌবাহিনীর জন্য একচেটিয়াভাবে নির্মিত হয়েছিল। দশ বছরের জন্য, 1966 থেকে 1975 পর্যন্ত, এই প্রকল্পের 14 টি জাহাজ চারটি সংস্করণে চালু করা হয়েছিল।. দুই দশক ধরে, "টপিরস" (ন্যাটোর শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে "অ্যালিগেটর") সোভিয়েত ইউনিয়নের কৌশলগত অবতরণ বাহিনীর ভিত্তি তৈরি করেছিল।

ব্ল্যাক সি ফ্লিটে এই শ্রেণীর 5টি জাহাজ ছিল। তারা যুদ্ধ পরিষেবাগুলিতে নিজেদেরকে ভাল প্রমাণ করেছে এবং দীর্ঘ বছরের অপারেশনে বহু দূর-দূরত্ব প্রচার করেছে।

উদাহরণস্বরূপ, আমি একটি বড় অবতরণ জাহাজ BDK-69 উল্লেখ করতে চাই। এটি কালিনিনগ্রাদে 30 আগস্ট, 1967-এ ইয়ান্টার শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল (ক্রমিক নম্বর 296), 29 ফেব্রুয়ারি, 1968 সালে চালু হয়েছিল এবং 5 ডিসেম্বর, 1968 তারিখে কমিশন করা হয়েছিল। সোভিয়েত নৌবাহিনীতে BDK-69 এর পরিষেবা চলাকালীন, জাহাজটি আটলান্টিক এবং ভারত মহাসাগর, ভূমধ্যসাগর এবং লোহিত সাগরে 11টি যুদ্ধ পরিষেবা সম্পাদিত হয়েছিল, "মহাসাগর", "দক্ষিণ -71", "ক্রিমিয়া -79", "ওয়েস্ট -81", "শিল্ড -83" অনুশীলনে অংশ নিয়েছিল।

মধ্যপ্রাচ্যের সামরিক সংঘাতের অঞ্চলে যুদ্ধ পরিষেবা পরিচালনা করার সময়, বিডিকে আন্তর্জাতিক সহায়তা প্রদানের কাজগুলি সম্পাদন করেছিল। বিশেষ করে, BDK-69 মিশরের বন্দরে অবস্থিত ছিল (জুন-জুলাই 1972 সালে), BDK-69 একটি শান্তিরক্ষী দলকে যুগোস্লাভিয়ায় পরিবহন করেছিল, গিনি, সিরিয়া এবং বুলগেরিয়াতে মানবিক পণ্যসম্ভার ছেড়েছিল।

তিনি জর্জিয়ান-আবখাজিয়ান দ্বন্দ্বের অঞ্চল থেকে উদ্বাস্তুদের সরিয়ে নেওয়ায় অংশ নিয়েছিলেন। 2000 সালের আগস্টে, BDK-69, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের যুদ্ধজাহাজের একটি বিচ্ছিন্ন অংশ হিসাবে, গনিও লোডিং পয়েন্ট (বাতুমির কাছে) থেকে ট্রান্সককেশিয়াতে রাশিয়ান বাহিনীর অস্ত্র ও সরঞ্জাম পরিবহনের কাজটি চালিয়েছিল। ল্যান্ডিং পয়েন্ট Utrishenok (Novorossiysk কাছাকাছি) চারটি ফ্লাইটে।

20 অক্টোবর, 2002-এ, জাহাজটির নামকরণ করা হয়েছিল এবং একটি নতুন নাম পেয়েছে - "অর্স্ক"। ব্ল্যাক সি ফ্লিটের একটি বড় অবতরণ জাহাজ কীভাবে ব্ল্যাক সি নেভাল অপারেশনাল কোঅপারেশন গ্রুপের আন্তর্জাতিক মহড়ায় অংশ নিয়েছিল তা সামরিক সাংবাদিক আলেকজান্ডার কুদ্রিয়াভতসেভের প্রতিবেদনে আলোচনা করা হবে।

আপনি অনির্দিষ্টকালের জন্য বড় অবতরণ জাহাজ সম্পর্কে কথা বলতে পারেন এবং কৃতজ্ঞতার সমস্ত শব্দ আন্তরিক হবে। নিঃসন্দেহে, কালো সাগরের অস্তিত্ব, রাশিয়ার "বিদেশী" নৌবহর খুব কঠিন হবে। ল্যান্ডিং জাহাজের 197 ব্রিগেড এর রচনায় থাকবেন না। গত 20 বছরে, এই ব্রিগেডটি তার জাহাজে কয়েক হাজার মানুষ, কয়েক হাজার টন পণ্যসম্ভার এবং বিপুল পরিমাণ সরঞ্জাম পরিবহন করেছে।

এই সময়, রাশিয়ান ফেডারেশনের সামরিক চেনাশোনাগুলির সরকারী সূত্রগুলি আগেই জাহাজের রুট ঘোষণা করেছিল।

2013-09-06। সেবাস্তোপল। ইউরি ইউগানসনের ছবি, বিশেষ করে বিএসনিউজের জন্য

2013-09-06। সেবাস্তোপল। ইউরি ইউগানসনের ছবি, বিশেষ করে বিএসনিউজের জন্য

2013-09-06। সেবাস্তোপল। ইউরি ইউগানসনের ছবি, বিশেষ করে বিএসনিউজের জন্য

2013-09-06। সেবাস্তোপল। ইউরি ইউগানসনের ছবি, বিশেষ করে বিএসনিউজের জন্য

2013-09-06। সেবাস্তোপল। ইউরি ইউগানসনের ছবি, বিশেষ করে বিএসনিউজের জন্য

2013-09-06। সেবাস্তোপল। ইউরি ইউগানসনের ছবি, বিশেষ করে বিএসনিউজের জন্য

2013-08-31 প্রায় 13:30 টায়, রাশিয়ান ফেডারেশনের ব্ল্যাক সি ফ্লিটের একটি বড় ল্যান্ডিং জাহাজ সেভাস্তোপল ছেড়ে যায়। আমরা ধরে নিয়েছিলাম যে জাহাজটি ভূমধ্যসাগরের দিকে যাচ্ছে, কিন্তু এটি বেসে ফিরে এসেছে।

আমাদের সেবাস্তোপল সংবাদদাতা থেকে 31 আগস্ট বিডিকে মুক্তির বিষয়ে ফটো প্রতিবেদন ইউরি ইউগানসন:

2013-08-31। সেবাস্তোপল। ইউরি ইউগানসনের ছবি, বিশেষ করে বিএসনিউজের জন্য

2013-08-31। সেবাস্তোপল। ইউরি ইউগানসনের ছবি, বিশেষ করে বিএসনিউজের জন্য

2013-08-31। সেবাস্তোপল। ইউরি ইউগানসনের ছবি, বিশেষ করে বিএসনিউজের জন্য

2013-08-31। সেবাস্তোপল। ইউরি ইউগানসনের ছবি, বিশেষ করে বিএসনিউজের জন্য

2013-08-31। সেবাস্তোপল। ইউরি ইউগানসনের ছবি, বিশেষ করে বিএসনিউজের জন্য

আমরা রিপোর্ট হিসাবে, 2013-08-17 বিকেল বিডিকে "নিকোলাই ফিলচেনকভ »(152)আবার ভূমধ্যসাগর থেকে কৃষ্ণ সাগরে গিয়ে বসপোরাস অতিক্রম করেছে।

থেকে আমাদের সহকর্মীরা www.denizhaber.com। জাহাজটি 18:30 এ প্রণালীতে প্রবেশ করে এবং প্রায় 20:00 এ তার উত্তরণ সম্পন্ন করে।

BDK "নিকোলাই ফিলচেনকভ" (152) রাশিয়ান ফেডারেশনের ব্ল্যাক সি ফ্লিটের 197 তম ব্রিগেড অবতরণকারী জাহাজের অংশ, যা সেভাস্টোপলে অবস্থিত। যাইহোক, 2013 সালে এটি আরো প্রায়ই Novorossiysk ভিত্তিক হয়।

2013 সালে, সিরিয়ার ঘটনাগুলির সাথে সম্পর্কিত ভূমধ্যসাগরে এই জাহাজের প্রচারের বিষয়ে বারবার রিপোর্ট করা হয়েছিল। এছাড়াও, সিরিয়ায় রাশিয়ান অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জাম সরবরাহের চুক্তির সাথে এই জাতীয় প্রচারণার সংযোগ সম্পর্কে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল।

BDK "নিকোলাই ফিলচেনকভ" (152) ইস্তাম্বুলে 17 আগস্ট, 2013 এ। ছবি www.denizhaber.com

BDK "নিকোলাই ফিলচেনকভ" (152) ইস্তাম্বুলে 17 আগস্ট, 2013 এ। ছবি www.denizhaber.com

BDK "নিকোলাই ফিলচেনকভ" (152) ইস্তাম্বুলে 17 আগস্ট, 2013 এ। ছবি www.denizhaber.com

BDK "নিকোলাই ফিলচেনকভ" (152) 26 জুলাই, 2013 তারিখে ইস্তাম্বুলে। ছবি Cem Devrim Yaylalı, Turkeynavy.net বিশেষভাবে জন্য বিএসনিউজ

BDK "নিকোলাই ফিলচেনকভ" (152) 26 জুলাই, 2013 তারিখে ইস্তাম্বুলে। বিশেষ করে জন্য Cem Devrim Yaylalı দ্বারা ছবি বিএসনিউজ

স্থানচ্যুতি: 4650 টন। মাত্রা: দৈর্ঘ্য - 113.1 মিটার, প্রস্থ - 15.6 মিটার, খসড়া - 4.5 মিটার। সর্বোচ্চ গতি: 16.5 নট। ক্রুজিং পরিসীমা: 15 নট এ 10,000 মাইল। পাওয়ার প্লান্ট: 2টি ডিজেল, 2টি প্রপেলার, 9000 এইচপি ক্ষমতা: 1500 টন পর্যন্ত সরঞ্জাম এবং পণ্যসম্ভার। অস্ত্রশস্ত্র: 1x2 57-মিমি ZIF-31B বন্দুক মাউন্ট, 2x2 25-মিমি 2M-3M অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক, 3x8 MANPADS লঞ্চার, A-215 গ্র্যাড-এম সালভো ফায়ারিং সিস্টেম। ক্রু: 55 জন।

বিএসনিউজ