سد هوور نمونه ای از نبوغ مهندسی و نقطه عطفی در ایالات متحده است. آیا سد هوور خواهد ترکید؟ ساخت سد بتنی

سد هوور(سد هوور، سد بولدر) - یکی از بزرگترین و احتمالاً مشهورترین سد در ایالات متحده است. این در مرز ایالت های نوادا و آریزونا در تنگه سیاه تنگ که توسط رودخانه کلرادو تشکیل شده است ساخته شده است. سد هوور نه تنها یک نیروگاه برق آبی بزرگ است، بلکه جزء اصلی سیستم احیا و حفاظت از سیل در جنوب غربی ایالات متحده است.

سد هوور که در چهل کیلومتری لاس‌وگاس قرار دارد، در فهرست گردشگران «پایتخت سرگرمی جهان» (و همچنین گرند کنیون معروف) و یکی از محبوب‌ترین شهرهای ایالات متحده است. جاذبه ها

سد هوور. ایده ها و پروژه ها

قبلاً در آغاز قرن بیستم، ایده ساخت مجموعه ای از سازه های هیدرولیک در رودخانه کلرادو مطرح شد. نیاز به چنین تصمیمی به دلیل "شخصیت" سرگردان رودخانه بود (به عنوان مثال، در سال 1905، پس از باران های شدید، کلرادو مسیر خود را تغییر داد و دریاچه سالتون در کالیفرنیا را تشکیل داد)، و همچنین تمایل به استفاده از آب های آن. برای آبیاری مزارع و توسعه کشاورزی در مناطق خشک جنوب - غرب ایالات متحده آمریکا. با توسعه صنعت برق، پتانسیل بالای برق آبی کلرادو بسیار وسوسه انگیز شده است.

در سال 1922، اداره احیای (بخشی از وزارت کشور که با منابع آبی کشور سروکار دارد) گزارشی را به دولت ایالات متحده ارائه کرد که در آن توصیه می‌شود یک سد بر روی رودخانه کلرادو در منطقه بولدر کنیون ساخته شود (از این رو نام اولیه آن است. پروژه - سد بولدر). بررسی های بعدی زمین شناسی نشان داد که دره سیاه مکان مناسب تری برای ساخت سد جدید است.

در آن زمان موانع سیاسی جدی برای آغاز ساخت سد وجود داشت. رویه قضایی ایالات متحده اختلافات زیادی بین استفاده از آب رودخانه هایی که از قلمرو چندین ایالت می گذرد می داند. قبل از شروع کار، باید مصالحه ای حاصل می شد تا ادعاهای آتی توسط هر یک از کشورهای ذینفع رد شود. به همین منظور بود که در سال 1922 کمیسیونی تشکیل شد که شامل نمایندگان هفت ایالت ایالات متحده بود که رودخانه کلرادو و شاخه های آن (وایومینگ، کلرادو، یوتا، نیومکزیکو، نوادا، آریزونا و کالیفرنیا) از سرزمین های آنها عبور می کند. هربرت هوور که در آن زمان وزیر بازرگانی دولت وارن هاردینگ بود و بعدها رئیس جمهور آمریکا شد نیز در کار این کمیسیون شرکت داشت. نتیجه کار کمیسیون امضای توافق نامه ای در مورد روش استفاده از منابع آبی کلرادو بود.

مانع بعدی ساخت سد بحث تامین مالی این پروژه بزرگ بود. نمایندگان کنگره و سناتورهای کالیفرنیا که بیشتر علاقه مند به اجرای این پروژه بودند، بارها این موضوع را در کنگره ایالات متحده مطرح کردند، اما تنها پس از سیل ویرانگر در می سی سی پی در سال 1927 و کشته شدن صدها نفر در نتیجه ویرانی این پروژه. در سد سنت فرانسیس در لس آنجلس، تصمیم مربوطه گرفته شد.

در 21 دسامبر 1928، رئیس جمهور ایالات متحده، کالوین کولیج، لایحه ای را امضا کرد که اجازه ساخت «پروژه بولدر کانیون» و تأمین بودجه آن را می داد. علاوه بر سد "اصلی" که به "سد هوور" معروف شد، این پروژه شامل ساخت سد دیگری در پایین دست کلورادو - امپریال بود. سد امپراتوری، و همچنین "کانال تمام آمریکایی" ( تمام کانال آمریکاطراحی شده برای تامین آب برای زمین های بسیار حاصلخیز اما خشک جنوب کالیفرنیا.

پروژه سد هوور آینده توسط مهندسان اداره احیای ایالات متحده تحت هدایت "طراح سد" معروف جان ساوج، که بعداً در ایجاد سد Shasta بر روی رودخانه ساکرامنتو در شمال کالیفرنیا شرکت کرد، توسعه یافت. سد گراند کولی در ایالات متحده در ایالت واشنگتن و همچنین پروژه ای را پیشنهاد کرد که در قرن بیست و یکم بزرگترین نیروگاه برق آبی جهان "سه دره" در چین ساخته شده است.

تصمیم گرفته شد که سد بتنی موسوم به "قوس گرانشی" ساخته شود که به شکل یک قوس در پلان، محدب در بالادست رودخانه است. ضخامت سد در پایه قرار بود حدود دویست متر و در بالای آن فقط چهارده متر باشد و تردد خودروها در طول سد فراهم شده بود.

جان ساوج و تیمی از مهندسان محل سد هوور در بلک کانیون را بررسی می کنند

سد هوور. سازندگان و ساخت و ساز

در ژوئیه 1930، هربرت هوور، رئیس جمهور ایالات متحده، اولین بخش از پول مورد نیاز برای ساخت سد را از بودجه این کشور اختصاص داد. در ژانویه 1931 مناقصه ساخت سد اعلام شد. هر کسی می‌توانست اسناد را با مبلغی کمتر از 5 دلار دریافت کند، اما هر پیشنهاد از طرف یک پیمانکار بالقوه باید با 2 میلیون دلار وثیقه پشتیبانی می‌شد و برنده مناقصه باید 5 میلیون دلار ضمانت نقدی ارائه می‌کرد. یکی از شروط اجباری دوره سخت ساخت - هفت سال بود. اگر پیمانکار زمان تعیین شده برای ساخت و ساز را رعایت نمی کرد، در قرارداد جریمه های زیادی در نظر گرفته شده بود.

این مزایده توسط یک کنسرسیوم برنده شد شش شرکت("شش شرکت")، شرکت های ساختمانی را از ایالت های یوتا، آیداهو، اورگان و کالیفرنیا گرد هم می آورد. فرانک کرو، مهندس با تجربه و با تجربه زیاد در ساخت سدها به عنوان مدیر ساخت منصوب شد. او چندین اختراع مهم به اعتبار خود داشت که باعث شد تا سرعت ساخت چنین سازه های بتنی عظیمی مانند سدها به میزان قابل توجهی افزایش یابد.

سد هوور در دوران رکود بزرگ ساخته شد و منطقه بلک کانیون بسیار دور از شهرهای بزرگ بود. لاس وگاس در آن زمان فقط یک شهر کوچک در بیابان بود که تمام اهمیت آن توسط راه آهنی که از آن می گذشت تعیین می شد. اما این لاس وگاس بود که به محل عبور هزاران بیکار از سراسر آمریکا تبدیل شد که برای ساختن یک سد جدید هجوم آوردند. قبلاً در سال 1930، ساخت و ساز راه آهنی که لاس وگاس را به "محل ساخت" سد هوور آینده پیوند می داد، آغاز شد.

این پروژه حتی قبل از ساخت سد، ساخت شهری برای سازندگان آن - بولدر سیتی - را پیش بینی کرده بود. اما هربرت هوور، رئیس جمهور ایالات متحده، برای اینکه افراد بیشتری را در اسرع وقت مشغول به کار کند، دستور داد کار در بهار سال 1931، شش ماه زودتر از زمان برنامه ریزی شده آغاز شود. شهر برای سازندگان هنوز آماده نشده بود و مردم مجبور شدند در کمپ های موقت زندگی کنند که بسیار ضعیف با آب و هوای گرم نوادا سازگار بودند. شرایط کاری دشوار و بسیار خطرناک، همراه با کمبود مسکن مناسب، و همه اینها در شرایط گرمای وحشتناک (و آن تابستان در نوادا، دما اغلب از 45 درجه سانتیگراد می گذشت) - اعتصابات اجتناب ناپذیر بود. در اوت 1931، کارگران تعدادی از خواسته‌های خود را به اداره ساخت و ساز ارائه کردند. فرانک کرو، که به دلیل شخصیت بسیار سخت خود شناخته می شود، با دستور اخراج تقریباً همه کارگران پاسخ داد و دستور داد تا افراد جدیدی را برای ساخت و ساز استخدام کنند. تا اواخر سال 1931، زمانی که سازندگان شروع به نقل مکان به خانه های جدید در بولدر سیتی کردند، شرایط زندگی آنها شروع به بهبود کرد.

تمیز کردن دیواره های دره

پانورامای بولدر سیتی، 1933

ساخت سد هوور یک چالش مهندسی بسیار پیچیده بود. ابتدا لازم بود دیواره های دره تقویت شود و سازندهای صخره ای که طاق بتنی سد بعداً بر روی آنها قرار می گرفت، در معرض دید قرار گیرد و در عین حال از کسانی که در زیر کار می کنند از سقوط سنگ (عامل اصلی حوادث در ساخت و ساز) محافظت شود. از سد). این کارها توسط کوهنوردان با استفاده از چکش و دینامیت انجام شد.

برای تخلیه محل ساخت و ساز آینده، لازم بود آب رودخانه کلرادو منحرف شود. دو سد موقت به اصطلاح «کیسون» ساخته شد که در بالا و پایین محل ساخت سد قرار داشتند. چهار تونل عظیم در صخره های دره حفر شد، دو تونل از سمت نوادا و دو تونل از سمت آریزونا. قطر تونل ها حدود هفده متر و پس از روبه رو شدن با بتن - حدود پانزده متر طول کل تونل های سد هوور - حدود پنج کیلومتر بود. ساخت تونل ها در ماه مه 1931 آغاز شد و در نوامبر 1932، رودخانه ای به سمت تونل های "آریزونا" هدایت شد (در صورت سیل، تونل های "نوادا" ذخیره بودند). پس از اتمام ساخت سد، تونل ها تا حدی غرق شدند و تا حدی برای رهاسازی آب مورد استفاده قرار گرفتند.

در ژوئن 1933، یک سال و نیم زودتر از برنامه ریزی شده، کار بتن ریزی برای ساخت سد هوور آغاز شد. دو کارخانه در نزدیکی محل ساخت و ساز برای تولید مقادیر زیادی بتن در نوادا ساخته شد. تحویل بتن در ظروف مخصوص با حجم بیش از شش متر مکعب انجام شد که وزن هر یک از آنها در هنگام پر شدن حدود هجده تن بود. این سطل های عظیم با واگن های مخصوص به دره برده می شدند و سپس با استفاده از طناب به محل تخلیه حمل می شدند.

در طول ساخت سد هوور، راه حل های نوآورانه به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. بنابراین، به عنوان مثال، برای جلوگیری از ترک خوردن بتن در هنگام سفت شدن، ساخت سد یکپارچه نبود، بلکه از ستون های زیادی تشکیل شده بود که بین آنها لوله ها گذاشته می شد. آب رودخانه از طریق لوله هایی تامین می شد که توسط واحدهای تبرید قدرتمند خنک می شد. پس از سفت شدن ستون های بتنی، شکاف های بین آنها با ملات پر شد.

در مجموع برای ایجاد سد هوور بیش از دو میلیون و چهارصد و هشتاد هزار متر مکعب بتن استفاده شده است. هشتصد و پنجاه هزار متر مکعب دیگر به ساخت نیروگاه و سایر سازه های مجموعه سد اختصاص یافت. در زمان ساخت، این سازه بزرگ ترین سازه دست ساز جهان بود.

طراحی معماری ساختمان های سد توسط گوردون کافمن به سبک آرت دکو که در آن زمان رایج بود (که در آن به ویژه آسمان خراش های معروف نیویورک، ساختمان کرایسلر و ساختمان امپایر استیت ساخته شد) ساخته شد. علاوه بر این در طراحی از نقوش قوم ناواهو و پوئبلو هندی ساکن در این منطقه استفاده شده است. جالب است که بر روی هر یک از دو برج سد هوور ساعت هایی نصب شده است که یکی از آن ها زمان منطقه زمانی کوهستانی آمریکا که ایالت آریزونا در آن زندگی می کند و دیگری در منطقه زمانی اقیانوس آرام که به آن می رسد را نشان می دهد. ایالت نوادا متعلق است.

سد هوور. آب و برق

ساخت سد هوور زودتر از موعد مقرر به پایان رسید. در 30 سپتامبر 1935، فرانکلین روزولت، رئیس جمهور ایالات متحده، مراسم افتتاحیه بزرگ سد را برگزار کرد (اگرچه ساخت نیروگاه و برخی کارهای دیگر تا بهار 1936 تکمیل نشد).

با توجه به اینکه هربرت هوور رقیب انتخاباتی روزولت بود، جای تعجب نیست که سد جدید در زمان ریاست جمهوری روزولت به نام «سد بولدر» شناخته می شد. تنها در سال 1947، این سد به نام خود بازگردانده شد که توسط کنگره ایالات متحده حتی قبل از شروع ساخت و ساز تایید شد.

طبق آمار رسمی، صد و دوازده نفر در جریان ساخت این سد جان خود را از دست دادند. گفته می شود که 42 کارگر دیگر در حین حفر تونل بر اثر مسمومیت با گاز مونوکسید کربن جان خود را از دست داده اند.

ساخت یک سد غول پیکر بر روی رودخانه کلرادو، همراه با دیگر سازه های هیدرولیکی، آبیاری مزارع جنوب کالیفرنیا را فراهم کرد و خطر سیلاب های مخرب را از بین برد. برق تولید شده در سد هوور انگیزه قدرتمندی برای توسعه جنوب غربی ایالات متحده از جمله لاس وگاس معروف ایجاد کرد. در دهه هشتاد و نود قرن بیستم، نیروگاه بازسازی شد، به طوری که امروزه یکی از قدرتمندترین نیروگاه ها در ایالات متحده باقی مانده است. حدود یک چهارم انرژی تولید شده توسط نوادا، حدود یک پنجم توسط آریزونا و بقیه توسط کالیفرنیا مصرف می شود.

دریاچه ای که توسط این سد ایجاد شده است به نام الوود مید، رئیس سابق اداره احیای ایالات متحده در طول طراحی و ساخت سد هوور نامگذاری شده است. دریاچه مید بزرگترین مخزن در ایالات متحده است که تقریباً دویست کیلومتر در بالادست رودخانه کلرادو امتداد دارد. مساحت دریاچه - 640 کیلومتر 2

سد هوور بزرگراه 93 را حمل می کرد که آریزونا را از طریق نوادا و آیداهو به مونتانا متصل می کرد. این جاده، از جمله موارد دیگر، لاس وگاس و فینیکس، یکی از سریع ترین شهرهای ایالات متحده را به هم متصل می کند. پس از حوادث تلخ 11 سپتامبر 2001، به دلایل ایمنی، تردد وسایل نقلیه در طول سد محدود شد و کامیون ها ممنوع شدند. در سال 2003، در نیم کیلومتری پایین دست سد هوور، ساخت و ساز پل در سراسر کلرادو به نام کنارگذر سد هوور آغاز شد. در اکتبر 2010، ترافیک روی یک پل جدید به نام مایک اوکالاگان، فرماندار نوادا و بازیکن مشهور فوتبال آریزونا، پت تیلمن، که در افغانستان درگذشت، باز شد.

حتی امروزه، چندین دهه پس از ساخت آن، سد هوور همچنان نمونه‌ای باشکوه از نبوغ مهندسی طراحان، کار فداکارانه سازندگان و یکی از معروف‌ترین نقاط دیدنی آمریکا است.

پانورامای سد هوور و پل یادبود مایک اوکالاگان - پت تیلمن

سد هوور (که گاهی اوقات سد هوور نامیده می شود) یکی از بلندترین سدهای روی کره زمین و یکی از قوی ترین سدهای برق آبی در آمریکا است.
در قسمت جنوب غربی کشور درست در مرز ایالت های نوادا و آریزونا در بستر رودخانه کلرادو قرار دارد که این مرز از کنار آن می گذرد.

سد هوور روی نقشه

• مختصات جغرافیایی 36.016065, -114.737411
• فاصله از واشنگتن پایتخت ایالات متحده حدود 3350 کیلومتر در یک خط مستقیم
• نزدیکترین فرودگاه بولدر سیتی است که حدود 14 کیلومتر با آن فاصله دارد
• نزدیکترین فرودگاه بین المللی مک کاران، واقع در لاس وگاس معروف، در 40 کیلومتری غرب واقع شده است.
• سد هوور در خروجی دریاچه مید، بزرگترین مخزن مصنوعی در ایالات متحده واقع شده است.

ساخت سد بر اساس عوامل متعددی ضروری بود.
رودخانه کلرادو، با طبیعت متزلزل خود، به طور دوره ای مناطق کشاورزی وسیعی را در پایین دست آب گرفت. ساخت سد توانست مزاج خشن رودخانه را آرام کند و سطح آب را در آن تثبیت کند. علاوه بر این، این می تواند به عنوان انگیزه ای برای توسعه کشاورزی آبی در منطقه باشد. مخزن عظیم حاصل از ساخت سد قادر خواهد بود تقریباً کل بخش جنوبی کالیفرنیا را به آب پاسخ دهد. در نهایت، سد برق آبی به نفع جمعیت ساکن در منطقه اطراف خواهد بود.

سد هوور به تعداد

• ارتفاع - 221.4 متر
• طول - 379 متر
• ارتفاع از سطح دریا - 376 متر
• عرض در پایه - 200 متر
• عرض در بالا - 14 متر
• حجم سد - 2,480,000 متر مکعب
• وزن بیش از 6600000 تن
• ظرفیت سرریز - 11000 متر مکعب در ثانیه
• منظره قوس گرانشی به شکل نیم دایره ای است که به سمت دریاچه مید هدایت شده است که توزیع موثر بار آب را امکان پذیر می کند. فشار آب در قسمت پایینی سد حدود 220 تن در هر متر مربع است

چنین ساخت و ساز باشکوهی مستلزم تحقیقات و تأییدیه های زیادی بود. در اوایل قرن بیستم (در سال 1902) آنها به دنبال فرصتی برای ساختن یک سد کوچک بر روی رودخانه کلرادو بودند. اما موفقیت چندانی حاصل نشده است. سپس در سال 1922 تصمیم به ایجاد کمیسیونی گرفته شد که شامل نمایندگان تمام ایالت های علاقه مند به توزیع عادلانه منابع آب رودخانه و ساخت سد بود. این کمیسیون همچنین شامل هربرت هوور بود (در آن زمان او هنوز رئیس جمهور نبود، اما نماینده دولت فدرال بود). نتیجه کار کمیسیون امضای "کنوانسیون رودخانه کلرادو" در 22 نوامبر 1922 بود که رابطه بین نهادهای مدعی منابع این رودخانه را مشخص می کرد. اما ساخت سد بلافاصله آغاز نشد. تنها در پایان سال 1928، جان کالوین کولیج (سی امین رئیس جمهور ایالات متحده) لایحه ای را امضا کرد که مجوز ساخت و ساز را صادر می کرد. اما اولین تزریق مالی به این پروژه تنها در جولای 1930 انجام شد، زمانی که خود هربرت هوور قبلاً سی و یکمین رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا بود.

ساخت سد هوور

طبق برنامه، ساخت و ساز قرار بود در سال 1931 آغاز شود و در سال 1938 به پایان برسد، اما این پروژه در مقیاس بزرگ قبلاً در سال 1936 یعنی 2 سال قبل به بهره برداری رسید.
در آن روزها، چنین ساختاری پیشرفته ترین فناوری ها را به چالش می کشید. شرایط محیطی، زمانی که دمای هوا اغلب به 50 درجه سانتیگراد می رسید، نیاز به تغییر مسیر رودخانه کلرادو در طول ساخت و ساز، و انبوهی از ناراحتی های دیگر، چالش های جدی را برای مهندسان و طراحان ایجاد کرد. بنابراین، به عنوان مثال، ریختن بتن به سادگی در قالب بزرگ غیرممکن بود، زیرا در دمای محیط، کل سازه حدود 125 سال یخ می زد! علاوه بر این، فرآیند "گیرش" و "سخت شدن" بتن در چنین حجمی ناگزیر منجر به ترک خوردگی و تخریب آن می شود. به طور طبیعی، نه زمان سخت شدن بتن و نه کیفیت آن در خروجی توسعه دهندگان مناسب نیست. یک تصمیم مهندسی منحصر به فرد گرفته شد - جمع آوری کل ساختار بتن مسلح غول پیکر از بلوک های جداگانه.

به هر حال، ما قبلاً این راه حل را از ساختمان های شهر باستانی در پرو می دانیم. اما، اگر در Sacsayhuaman فن آوری نصب بلوک های بزرگ هنوز برای علم ناشناخته است، در سد هوور این راز نیست.

به طور کلی، کل سد تقریباً مانند یک لگو سازنده کودکان مونتاژ شده است.

همه بلوک‌ها به یک ارتفاع، حدود یک و نیم متر بودند، اما بقیه ابعاد بسته به محل قرارگیری بلوک تغییر می‌کرد. حداکثر اندازه بلوک 18 متر مربع (در قسمت پایین سد) و حداقل 7.6 متر مربع (در قسمت فوقانی) بود. در داخل این بلوک ها لوله های فولادی به قطر 1 اینچ (حدود 2.5 سانتی متر) گذاشته شده بود که آب یخ از طریق آنها به گردش در می آمد. این امر باعث شد تا شرایطی برای انجماد مناسب بتن ایجاد شود. در نتیجه یک بلوک بتنی بسیار باکیفیت به دست آمد که با لوله هایی تقویت شده بود که با آن بلوک ها نیز به یکدیگر متصل شدند. ضمناً طول کل چنین لوله هایی 937 کیلومتر بود! پس از سفت شدن بلوک، لوله ها با بتن پر شدند و بلوک بعدی ریخته شد. بنابراین، یک ساختار یکپارچه ایجاد شد. در سال 1995 مطالعاتی انجام شد که ثابت کرد بتن سد هوور همچنان در حال افزایش است. و چنین شاخصی مانند مقاومت فشاری عموماً از محدوده استاندارد بتن گسترده فراتر می رود.

همانطور که متوجه شدید، ساخت چنین پروژه بزرگی نیاز به نیروی انسانی قابل توجهی داشت. و در ابتدا تقریباً چیزی برای سکونت آنها فراهم نمی شد. کارگران در کمپ های موقت و در شرایط نسبتاً سخت زندگی می کردند. در نتیجه، در 8 اوت 1931، سازندگان اعتصابی ترتیب دادند که با زور سرکوب شد. تنها در بهار 1932 مسکن برای کارگران در شهر بولدر سیتی ساخته شد و ناآرامی متوقف شد.

در طول ساخت و ساز، قمار و فروش مشروبات الکلی در شهر ممنوع بود.
بولدر سیتی تنها شهر نوادا است که در آن قمار هنوز ممنوع است.

برای تغییر مسیر رودخانه و انحراف آب از محل کار، 4 تونل در کوه ها (دو تونل در هر طرف رودخانه) به قطر هر کدام کمی بیش از 17 متر و طول کل حدود پنج کیلومتر حفر شد. دیواره‌های تونل‌ها با بتن 90 سانتی‌متری پر شده و قطر مؤثر آن به 15 متر کاهش یافت. در پایان ساخت سد، این تونل ها مسدود نشدند، یعنی همچنان فعال هستند که به نوبه خود باعث پایداری سد و کاهش بار می شود.

انرژی آب کاربرد خود را در نیروگاه های برق آبی پیدا کرده است.
در 26 اکتبر 1936، نیروگاه اولین برق را داد. تا به امروز، مجموع ظرفیت 17 ژنراتور 2080 مگاوات است.

اگر تمام سرریزهای سد باز شوند، انرژی آب در حال سقوط حدود 25000000 اسب بخار خواهد بود.

متأسفانه، در طول کار ژئودتیک، تحقیقات و ساخت و ساز، تلفات غیرمعمول نبود. در مجموع، طبق آمار رسمی، 112 نفر در حین کار جان خود را از دست دادند. آمار غم انگیز در 20 دسامبر 1922 توسط نقشه بردار JG Tierney (در نسخه اصلی JG Tierney) کشف شد. او در حالی که به دنبال مکانی برای ساختن سد در بلک کانیون، جایی که رودخانه کلرادو در آن جریان داشت، غرق شد. سپس تصادفات و چندین خودکشی رخ داد. اما چیز جالب دیگری نیز وجود دارد. به طور رسمی، آخرین مرگ ثبت شده در حین ساخت و ساز به تاریخ 20 دسامبر 1935 مربوط می شود، یعنی دقیقاً 13 سال پس از اولین فاجعه. اما این همه ماجرا نیست. آخرین فردی که درگذشت پاتریک تیرنی نام داشت. او پسر همان نقشه برداري بود كه قبض مرگ را پاره كرده بود.

به افتخار تمام افرادی که در جریان ساخت سد جان باختند، یادبودی وجود دارد که روی آن نوشته شده است: «مردند تا بیابان ها شکوفا شوند».

با وجود مصیبت ها و مشکلات ناشی از ساخت سد، این تاسیسات زودتر از موعد مقرر و با رعایت کلیه ضوابط فنی به بهره برداری رسید.

شایان ذکر است که از سال 1933 تا 1947 این سد به نام "سد بولدر" نامیده می شد، زیرا در ابتدا قرار بود در بولدر کنیون ساخته شود. این نام حتی زمانی که سد شروع به ساخت در بلک کنیون کرد حفظ شد.

در مراسم افتتاحیه بزرگ ساخت و ساز، پیشنهاد شد که نام پروژه به افتخار رئیس جمهور فعلی «سد هوور» نامگذاری شود. در ایالات متحده واقعاً سنت وجود دارد که یک سد بزرگ را به نام رئیس جمهور نامگذاری می کنند که در زمان ساخت آن وجود دارد. و در فوریه 1931 کنگره رسماً این نام را تأیید کرد.
ماجراهای این نام به همین جا ختم نشد. در سال 1932، فرانکلین روزولت به عنوان رئیس جمهور انتخاب شد و دولت او تصمیم گرفت نام سد را به بولدر دام تغییر دهد. و اگرچه هیچ تصمیم رسمی گرفته نشد، نام هوور در تمام اسناد، چه رسمی و چه از دفترچه های سفر ناپدید شد.

در سال 1947، دو سال پس از مرگ روزولت، لایحه ای برای بازسازی سد هربرت هوور به سنا ارائه شد. به تصویب مجلس سنا و امضای رئیس جمهور رسید. و اکنون در تمام جهان این نقطه عطف ایالات متحده به عنوان "سد هوور" شناخته می شود.

قسمت بالایی سد پلی است که سواحل رودخانه کلرادو را به هم متصل می کند. پس از فاجعه 11 سپتامبر 2001 عبور از سد محدود شد و در سال 2010 پل پشتیبان در فاصله نیم کیلومتری از سد احداث شد که بار سد را به میزان قابل توجهی کاهش داد و ایمنی آن را افزایش داد.
چنین ساختار عظیمی همیشه گردشگران را جذب می کند، بنابراین می توانید در اینجا یک تور داشته باشید و چیزهای جالب زیادی یاد بگیرید.

1. برای مدتی، ایالت هایی که رودخانه کلرادو در آن جریان داشت نتوانستند تصمیم مشترکی در مورد ساخت یک سد بگیرند. آنها می ترسیدند که منابع رودخانه به طور نابرابر و "غیر صادقانه" توزیع شود، اما پس از مذاکره، با این وجود به توافق رسیدند. تأثیر مهمی بر این تصمیم توسط گربر هوور (در آن زمان او هنوز رئیس جمهور نبود، اما نماینده دولت فدرال بود) گرفت. او توانست همه شرکت کنندگان را در مورد مصلحت ساختن سد و توزیع عادلانه منابع طبیعی متقاعد کند. بعدها، مورخان این واقعیت را "مصالحه هوور" نامیدند.
2. در همان زمان، هزاران نفر در ساخت سد کار کردند، اما حداکثر در ژوئن 1934 ثبت شد. سپس 5218 نفر در ساخت شرکت کردند. در مجموع حدود 21000 نفر روی این پروژه کار کردند.
3. این سد توسط اداره احیای ایالات متحده، که به نوبه خود بخشی از وزارت کشور ایالات متحده است، اداره می شود.
4. سد هوور از سال 1981 در فهرست مکان های تاریخی ملی قرار دارد.
5. برای ساخت این سد 2 میلیون و 480 هزار متر مکعب بتن مصرف شد. این برای ساخت یک بزرگراه باکیفیت دو خطه از سانفرانسیسکو به نیویورک کافی است که حدود 4700 کیلومتر است. ضخامت پوشش 20 سانتی متر و عرض آن حدود 5 متر خواهد بود
6. اولین بتن در 6 ژوئن 1933 و آخرین آن در 29 می 1935 به داخل سد ریخته شد.
7. میانگین دستمزد ماهانه کارگران 500000 دلار بود
8. سالانه حدود یک میلیون گردشگر از سد هوور بازدید می کنند
9. این پروژه برای بودجه ایالات متحده 49 میلیون دلار هزینه داشته است
10. از سال 1939 تا 1949، نیروگاه آبی سد هوور بزرگترین نیروگاه برق در جهان بود.

عکس سد هوور

در دره سیاه در رودخانه کلرادو در مرز دو ایالت آمریکا، آریزونا و نوادا، یک سد با شکوه بالا می رود. در سال 1935، فرانکلین دی. روزولت آن را به نام رئیس جمهور هربرت هوور نامگذاری کرد و 30 سپتامبر 2011 هفتاد و ششمین سالگرد این رویداد بود. از سال 1931 تا 1936 ساخت یک سازه عظیم هیدرولیکی در جریان بود که ارتفاع آن در پایان به 221 متر رسید. در ادامه عکس هایی وجود دارد که مراحل ساخت این سازه را به شما نشان می دهد.

قبل از ساخت سد، رودخانه کلرادو اغلب خلق و خوی متلاطم خود را نشان می داد و اغلب در طول ذوب برف کوه راکی، زمین های کشاورزی پایین دست را سیل می کرد. طراحان سد برنامه ریزی کردند که ساخت آن به رفع نوسانات سطح رودخانه کمک کند. علاوه بر این، انتظار می رفت که این مخزن انگیزه ای برای توسعه کشاورزی آبی ایجاد کند و همچنین به منبع تامین آب برای لس آنجلس و سایر مناطق کالیفرنیای جنوبی تبدیل شود.

در عین حال، یکی از موانع اجرای این پروژه، تردید ایالت های مستقر در حوزه رودخانه کلرادو در مورد توزیع عادلانه منابع آب بین مصرف کنندگان بود. این نگرانی وجود داشت که کالیفرنیا با نفوذ، منابع مالی و کمبود آب، ادعای بسیاری از منابع آبی این مخزن را داشته باشد.

در نتیجه، در سال 1922، کمیسیونی ایجاد شد که شامل یک نماینده از هر یک از ایالت های ذینفع و یک نماینده از دولت فدرال (هربرت هوور، وزیر بازرگانی آن زمان در دولت رئیس جمهور وارن هاردینگ) بود. نتیجه فعالیت های این کمیسیون کنوانسیون رودخانه کلرادو بود که در 24 نوامبر 1922 امضا شد و روش های تقسیم منابع آب را تعیین کرد. امضای این سند به نام سازش هوور راه را برای ساخت سد باز کرد.

ساخت چنین سازه هیدرولیکی در مقیاس بزرگ مستلزم جذب بودجه قابل توجهی از بودجه دولتی بود. لایحه بودجه بلافاصله توسط سنای ایالات متحده و کاخ سفید تصویب نشد. تنها در 21 دسامبر 1928، رئیس جمهور کالوین کولیج لایحه ای را امضا کرد که اجرای این پروژه را تایید می کرد. اعتبارات اولیه برای ساخت سد تنها در جولای 1930، زمانی که هربرت هوور قبلاً رئیس جمهور بود، اختصاص یافت.

طرح اولیه ساخت سدی در بولدر کنیون بود. بولدر کانیون). بنابراین علیرغم اینکه در نهایت تصمیم به ساخت سد در بلک کانیون گرفته شد، این پروژه به نام پروژه بولدر کنیون نام گرفت.

ساخت این سد در یک دره باریک در مرز بین نوادا و آریزونا برنامه ریزی شده بود. برای منحرف کردن آب رودخانه کلرادو از محل ساخت و ساز، چهار تونل به قطر 17.1 متر در دیواره های سنگی بلک کانیون حفر شد. طول کل تونل ها 4.9 کیلومتر بود. ساخت تونل ها در می 1931 آغاز شد. پوشش تونل ها از بتن 0.9 متر ضخامت ساخته شد که در نتیجه قطر موثر مجراها 15.2 متر و دفع آب اضافی بود. این واقعیت که سرریز نه از طریق بدنه سد (مانند نیروگاه برق آبی سایانو شوشنسکایا که بعداً بر اساس همان اصل سد هوور ساخته شد) انجام می شود، بلکه از طریق تونل های واقع در صخره های اطراف انجام می شود، به پایداری می بخشد. سد.

برای جداسازی محل احداث و جلوگیری از طغیان احتمالی توسط آب رودخانه، دو سد کیسون احداث شد. ساخت سد فوقانی در سپتامبر 1932 با وجود اینکه تونل های خروجی در آن زمان تکمیل نشده بود آغاز شد.

به منظور اطمینان از ایمنی کار، قبل از شروع ساخت سد، اقداماتی برای پاکسازی دیواره های دره از سنگ ها و صخره های آزاد انجام شد: آنها با دینامیت منفجر شدند و به پایین پرتاب شدند.

قرارداد ساخت سد به Six Companies, Inc.، یک سرمایه گذاری مشترک بین شرکت Morrison-Knudsen از Boise، آیداهو، واگذار شد. شرکت ساختمانی یوتا (اوگدن، یوتا)؛ شرکت پل اقیانوس آرام (پورتلند، اورگان)؛ Henry J. Kaiser & W. A. ​​Bechtel Company (اوکلند، کالیفرنیا)؛ مک دونالد و کان با مسئولیت محدود (لس آنجلس) و J. F. Shea Company (پورتلند، اورگان).

هزاران کارگر در ساخت و ساز شرکت کردند (حداکثر تعداد - 5251 نفر - در ژوئیه 1934). طبق شرایط قرارداد ساخت و ساز، اشتغال مهاجران از چین مجاز نبود و تعداد کارگران سیاهپوست در طول ساخت و ساز بیش از 30 نفر شاغل در مشاغل کم درآمد نبود. برنامه ریزی شده بود که یک شهر کامل - بولدر سیتی - برای سازندگان در کنار سد ساخته شود، اما برنامه ساخت و ساز به نفع تسریع و افزایش تعداد مشاغل تنظیم شد (این کار برای کاهش بیکاری گسترده ناشی از آن انجام شد. افسردگی شدید). در همین راستا، در زمان ظهور اولین کارگران، شهر هنوز آماده نبود و سازندگان سد اولین تابستان را در کمپ های موقت سپری کردند. تأخیر در تحویل مسکن و شرایط خطرناک کار منجر به اعتصابی شد که در 8 اوت 1931 رخ داد. قیام کارگران با اسلحه و چماق پراکنده شد، اما سرعت ساخت و ساز در بولدر سیتی افزایش یافت و در بهار 1932 کارگران به خانه های دائمی نقل مکان کردند. فحشا، قمار و فروش مشروبات الکلی در بولدر سیتی در حین ساخت و ساز ممنوع بود. ممنوعیت فروش مشروبات الکلی در این شهر تا سال 1969 ادامه داشت و ممنوعیت قمار همچنان پابرجاست (این تنها شهر از این قبیل در ایالت نوادا است).

ساخت سد در شرایط سختی انجام شد. بخشی از کار در تونل‌هایی انجام می‌شد که کارگران از مونوکسید کربن اضافی رنج می‌بردند (برخی از کارگران از کار افتاده یا حتی در نتیجه جان باختند). کارفرما همچنین اعلام کرد که این بیماری ها از عواقب ذات الریه معمولی است و مسئولیتی در این مورد ندارد. در همان زمان، ساخت سد هوور اولین سایت ساختمانی بود که در آن از کلاه ایمنی استفاده شد.

در مجموع 96 نفر در جریان ساخت و ساز جان خود را از دست دادند. اولین کسی که در ساخت یک سد جان خود را از دست داد، توپوگرافی جی. تیرنی بود که در دسامبر 1922 در کلرادو در فرآیند انتخاب بهترین مکان برای ساخت و ساز غرق شد.

اولین بتن در 6 ژوئن 1933 به پایه سد ریخته شد. برای تولید بتن، رسوبات محلی مواد غیرفلزی کشف شد و کارخانه های بتن ویژه ساخته شد.

از آنجایی که کارهایی در این مقیاس قبلا هرگز انجام نشده بود، تعدادی از راه حل های فنی مورد استفاده در فرآیند ساخت و ساز ماهیت منحصر به فردی داشتند. یکی از مشکلاتی که مهندسان با آن مواجه بودند، خنک شدن بتن بود. به جای یک یکپارچه جامد، سد به صورت مجموعه ای از ستون های ذوزنقه ای شکل به هم پیوسته ساخته شد - این اجازه می دهد تا گرمای اضافی آزاد شده در طول انجماد مخلوط بتن از بین برود. مهندسان محاسبه کرده اند که اگر سد به صورت یکپارچه ساخته شود، 125 سال طول می کشد تا بتن به طور کامل تا دمای محیط خنک شود. این می تواند منجر به ترک خوردگی و فروریختن سد شود. علاوه بر این، برای سرعت بخشیدن به فرآیند خنک سازی لایه های بتنی، هر قالبی که ریخته می شد حاوی سیستم خنک کننده ای از لوله های فلزی 1 اینچی بود که آب رودخانه وارد آن می شد. فرآیند سخت شدن بتن که از آن سد ساخته شده است تا به امروز کامل نشده است.

در مجموع 600 هزار تن سیمان پرتلند و 3.44 میلیون مترمکعب سنگدانه در بتن مورد نیاز برای ساخت بدنه سد مخلوط شد. سد هوور در زمان اتمام ساخت، به عظیم‌ترین سازه مصنوعی روی زمین تبدیل شد، که از جرم سنگ‌تراشی اهرام جیزه فراتر رفت - بتن مورد استفاده برای ساخت یک جاده بتنی به ضخامت 20 سانتی‌متر به عرض 5 متر کافی بود. از سانفرانسیسکو تا نیویورک، یعنی عبور از کل ایالات متحده از اقیانوس آرام تا اقیانوس اطلس

این سد در ابتدا قرار بود در بولدر کنیون ساخته شود، بنابراین با وجود اینکه ساخت و ساز در واقع در بلک کنیون آغاز شد، در ابتدا در اسناد رسمی «سد بولدر» نامیده می شد. اما در حال حاضر در مراسم افتتاحیه رسمی ساخت و ساز، وزیر وزارت کشور ایالات متحده ری ویلبر اعلام کرد که این سد به افتخار رئیس جمهور فعلی ایالات متحده، هوور نامیده می شود. ویلبر با این بیانیه به سنت جا افتاده نامگذاری بزرگترین سدهای ایالات متحده به نام روسای جمهور در زمان ساخت آنها (مثلاً سد ویلسون یا کولیج) ادامه داد. در 14 فوریه 1931، کنگره آمریکا نام رسمی سد هوور را تصویب کرد.

در سال 1932، هوور در انتخابات به نامزد دموکرات فرانکلین دلانو روزولت شکست خورد. بلافاصله پس از روی کار آمدن رئیس جمهور جدید، دولت ایالات متحده تغییر نام این سد را به "سد بولدر" آغاز کرد. هیچ تصمیم رسمی در این مورد گرفته نشد، اما نام هوور در تمام اسناد رسمی و راهنمای گردشگری آن زمان ناپدید شد.

در سال 1947، دو سال پس از مرگ روزولت، جک اندرسون عضو کنگره کالیفرنیا پیش نویس تصمیمی را برای بازگرداندن سد هوور ارائه کرد. در 30 آوریل، لایحه مربوطه که توسط سنا تصویب شد، توسط رئیس جمهور امضا شد. از آن زمان تاکنون این سد نام امروزی خود را داشته است.

قبل و بعد

و حالا او اینگونه به نظر می رسد.

سد یا سد هوور بزرگترین سد در ایالات متحده محسوب می شود. این دره باریک سیاه که توسط رودخانه کلرادو تشکیل شده است، در مرز دو ایالت - آریزونا و نوادا واقع شده است. این نه تنها یک نیروگاه برق آبی است، بلکه عنصر اصلی سیستم بهبود و حفاظت از شهرک ها در برابر سیل است. این سد در چند کیلومتری لاس وگاس ساخته شده است و یکی از مشهورترین نقاط دیدنی آمریکا است. گردشگران بازدید از کازینو و این ساختار هیدرولیکی جالب را ترکیب می کنند.

ساخت و ساز

ساخت این سد در سال 1931 آغاز شد. رئیس جمهور هربرت هوور بودجه عمومی را برای ساخت سد هوور اختصاص داد. این کار در دوران رکود بزرگ انجام شد. هزاران نفر در جستجوی کار به محل ساخت سد سرازیر شدند. به خصوص برای کارگران، تصمیم گرفته شد تا شهر کوچک بولدر سیتی را بشکنند. اما آنها موفق به ساختن مسکن به موقع نشدند، بنابراین مردم در یک اردوگاه مستقر شدند و با عجله از هم پاشیدند. شرایط به حدی غیرقابل تحمل بود که کارگران طاقت نیاوردند و در تابستان 1931 دست به اعتصاب زدند که به طرز وحشیانه ای سرکوب شد.

بیش از پنج هزار نفر در ساخت سد هوور شرکت کردند، قمار، مشروبات الکلی و فحشا برای آنها ممنوع شد. در ساخت سد از نوآوری های تکنولوژیکی زیادی استفاده شده است. یکی از آنها کلاه ایمنی است که از سر کارگران محافظت می کند.

اهمیت سد

افتتاح بزرگ سد هوور در سال 1935 انجام شد، اما کار نهایی یک سال بعد به پایان رسید. این سد به سرعت به یک نقطه عطف مشهور تبدیل شد. سالانه نه میلیون گردشگر برای دیدن آن می آیند. سد هوور همزمان با کنترل سطح سیل، آب ایالت های نوادا و آریزونا را تامین می کند. این فرض وجود دارد که خانه های قمار نبود، بلکه ساخت سد بود که انگیزه ای برای توسعه لاس وگاس شد، که به سرعت از یک روستا به یک شهر مرفه تبدیل شد.

ویژگی های معماری

اولین طرح سد هوور یک راه حل معماری ساده را برای این شی در نظر گرفت: دیوار بیرونی قرار بود یک دیوار معمولی باشد که توسط یک نرده نئوگوتیک قاب شده بود. قرار نبود ساختمان نیروگاه با مغازه کارخانه فرقی داشته باشد. این پروژه توسط بسیاری از معاصران مورد انتقاد قرار گرفت که دلیل تغییر آن بود. این کار توسط گوردون کافمن، معمار لس آنجلسی انجام شد. او نمای بیرونی ساختمان ها را به سبک آرت دکو پیشنهاد کرد. قسمت فوقانی سد به شکل برجک هایی که مستقیماً از سد رشد می کنند تزئین شده است. دو ساعت روی برج‌های سرریز وجود دارد: یکی زمان کوهستان را نشان می‌دهد و دومی زمان آمریکای شمالی اقیانوس آرام را نشان می‌دهد.

سد هوور در ایالات متحده از ستون های ذوزنقه ای ساخته شده است و به عنوان بزرگترین سازه دست ساز بشر از زمان اهرام ساخته شده است.

یکی از بزرگترین سدهای جهان دارای یک عرشه مشاهده است که منظره ای باشکوه از دریاچه مید را ارائه می دهد که در نتیجه ساخت سد شکل گرفته است. یک بنای تاریخی نیز در نزدیکی ساخته شد - بنای یادبود کسانی که در حین ساخت و ساز جان باختند.