Ինչից է բաղկացած երեխաների համար նախատեսված տիեզերանավը: Դպրոցական հանրագիտարան

Թերևս, առանց որևէ բացատրության խրթին խոսքեր արտասանելով, պրոֆեսիոնալ հրթիռակիրները (և նրանց մեջ գտնվողները) իրենց տեսնում են որպես առանձին ինտելեկտուալ կաստա: Բայց ի՞նչ կարելի է ասել սովորական մարդու մասին, ով հետաքրքրված լինելով հրթիռներով և տիեզերքով, փորձում է յուրացնել անհասկանալի հապավումներով սփռված հոդվածը: Ի՞նչ է BOKZ, SOTR կամ DPK: Ի՞նչ է «ճմրթված գազը» և ինչո՞ւ է հրթիռը «անցել բլրի վրայով», մինչդեռ կրողն ու տիեզերանավը՝ երկու բոլորովին տարբեր ապրանքներ, կրում են նույն «Սոյուզ» անունը։ Ի դեպ, BOKZ-ը ալբանական բռնցքամարտ չէ, այլ աստղերի կոորդինատները որոշելու բլոկ(խոսակցական - աստղային հետագծող), SOTR-ը «Ես կջնջեմ փոշի» արտահայտության բռնի հապավումը չէ, այլ. ջերմային կառավարման համակարգև WPC-ն կահույքի «փայտ-պոլիմերային կոմպոզիտ» չէ, այլ ամենաշատ հրթիռը (և ոչ միայն) արտահոսքի անվտանգության փական. Բայց ի՞նչ, եթե տողատակում կամ տեքստում արտագրություններ չկան։ Սա խնդիր է… Եվ ոչ այնքան ընթերցողը, որքան հոդվածի «գրողը». նրանք երկրորդ անգամ չեն կարդա: Այս դառը ճակատագրից խուսափելու համար մենք ստանձնեցինք հրթիռային և տիեզերական տերմինների, հապավումների և անունների համառոտ բառարան կազմելու համեստ գործը։ Իհարկե, նա չի հավակնում ամբողջական լինելուն, իսկ տեղ-տեղ՝ եւ ձեւակերպումների խստությունը։ Բայց, հուսով ենք, դա կօգնի տիեզերագնացությամբ հետաքրքրվող ընթերցողին։ Եվ բացի այդ, բառարանը կարելի է անվերջ լրացնել և կատարելագործել - ի վերջո, տիեզերքն անվերջ է: ..

Ապոլոն- Լուսնի վրա մարդու վայրէջքի ամերիկյան ծրագիրը, որը ներառում էր նաև տիեզերագնացների փորձնական թռիչքներ երեք նստատեղով տիեզերանավի վրա մերձ Երկրի և լուսնի ուղեծրում 1968-1972 թվականներին:

Արիանա-5- Եվրոպական միանգամյա օգտագործման ծանր դասի մեկնարկային մեքենայի անվանումը, որը նախատեսված է բեռնատար բեռներ դեպի ցածր Երկրի ուղեծրեր և մեկնման հետագծեր ուղարկելու համար: 1996 թվականի հունիսի 4-ից մինչև 2017 թվականի մայիսի 4-ը այն կատարել է 92 առաքելություն, որոնցից 88-ը լիովին հաջող են։

Ատլաս Վ- Lockheed Martin-ի կողմից ստեղծված ամերիկյան միանգամյա օգտագործման միջին դասի մեկնարկային մեքենաների շարքի անվանումը։ 2002 թվականի օգոստոսի 21-ից մինչև 2017 թվականի ապրիլի 18-ը իրականացվել է 71 առաքելություն, որոնցից 70-ը հաջողվել է։ Այն հիմնականում օգտագործվում է տիեզերանավերի արձակման համար՝ ԱՄՆ կառավարության գերատեսչությունների պատվերով:

ATV(Automated Transfer Vehicle) եվրոպական միանգամյա օգտագործման ավտոմատ փոխադրամիջոցի անունն է, որը նախատեսված է ISS-ին բեռներ մատակարարելու համար և թռչել է 2008-ից 2014 թվականներին (հինգ առաքելություններ ավարտված են):

BE-4(Blue Origin Engine) հզոր հեղուկ շարժիչ շարժիչ է ծովի մակարդակում 250 tf մղումով, որն աշխատում է թթվածնով և մեթանով և մշակվել է 2011 թվականից Blue Origin-ի կողմից՝ հեռանկարային Vulcan և New Glenn արձակման մեքենաների վրա տեղադրելու համար: Այն տեղադրված է որպես ռուսական RD-180 շարժիչի փոխարինող։ Առաջին համապարփակ կրակային փորձարկումները նախատեսված են 2017 թվականի առաջին կիսամյակում։

CCP(Commercial Crew Program) - ժամանակակից պետական ​​ամերիկյան կոմերցիոն կառավարվող ծրագիր, որն իրականացվում է NASA-ի կողմից և հեշտացնում է մասնավոր արդյունաբերական ընկերությունների մուտքը տիեզերքի ուսումնասիրության և հետազոտման տեխնոլոգիաներ:

CNSA(Չինաստանի ազգային տիեզերական գործակալություն) պետական ​​գործակալության անգլերեն հապավումն է, որը համակարգում է Չինաստանում տիեզերքի ուսումնասիրության և զարգացման աշխատանքները։

CSA(Կանադական տիեզերական գործակալություն) կառավարական գործակալություն է, որը համակարգում է տիեզերական հետազոտությունները Կանադայում:

Սագնուս- ամերիկյան միանգամյա օգտագործման ավտոմատ տրանսպորտային մեքենայի անվանումը, որը ստեղծվել է Orbital-ի կողմից՝ ISS-ին մատակարարումներ և բեռներ մատակարարելու համար: 2013 թվականի սեպտեմբերի 18-ից մինչև 2017 թվականի ապրիլի 18-ը ավարտվել է ութ առաքելություն, որոնցից յոթը հաջողվել է:

Դելտա IV- EELV ծրագրի շրջանակներում Boeing-ի կողմից ստեղծված միջին և ծանր դասերի ամերիկյան միանգամյա օգտագործման մեկնարկային մեքենաների շարքի անվանումը։ 2002 թվականի նոյեմբերի 20-ից մինչև 2017 թվականի մարտի 19-ը իրականացվել է 35 առաքելություն, որոնցից 34-ը հաջողվել է։ Ներկայումս այն օգտագործվում է բացառապես տիեզերանավերի արձակման համար՝ ԱՄՆ կառավարության գերատեսչությունների պատվերով:

Վիշապ- ամերիկյան մասնակի բազմակի օգտագործման տրանսպորտային միջոցների շարքի անվանումը, որը մշակվել է SpaceX մասնավոր ընկերության կողմից ՆԱՍԱ-ի հետ կնքված պայմանագրով որպես CCP ծրագրի մաս: Այն ի վիճակի է ոչ միայն բեռներ հասցնել ISS, այլև դրանք հետ վերադարձնել Երկիր։ 2010 թվականի դեկտեմբերի 8-ից մինչև 2017 թվականի փետրվարի 19-ը արձակվել է 12 անօդաչու նավ, որոնցից 11-ը հաջող են եղել։ Օդափոխվող տարբերակի թռիչքային փորձարկումների մեկնարկը նախատեսված է 2018թ.

երազանքների հետապնդող- ամերիկյան բազմակի օգտագործման տրանսպորտային ուղեծրային հրթիռի անվանումը, որը մշակվել է 2004 թվականից Սիերա Նևադայի կողմից՝ ուղեծրային կայաններին մատակարարումներ և բեռներ մատակարարելու համար (և ապագայում, յոթ նստատեղով, անձնակազմի փոփոխության համար): Թռիչքների փորձարկումների մեկնարկը նախատեսված է 2019թ.

EELV(Evolved Expendable Launch Vehicle) - ԱՄՆ պաշտպանության նախարարության շահերից ելնելով (առաջին հերթին) միանգամյա օգտագործման արձակման մեքենաների էվոլյուցիոն զարգացման ծրագիր: Ծրագրի շրջանակներում, որը սկսվել է 1995 թվականին, ստեղծվել են Delta IV և Atlas V ընտանիքների մեկնարկային մեքենաները. 2015 թվականից նրանց է միացել Falcon 9-ը։

EVA(Extra-Vehicular Activity) - տիեզերագնացների արտաճանապարհային գործունեության (VKD) անգլերեն անվանումը (աշխատանք արտաքին տիեզերքում կամ լուսնի մակերեսին):

FAA(Federal Aviation Administration) - Դաշնային ավիացիոն վարչություն, որը կարգավորում է ԱՄՆ-ում առևտրային տիեզերական թռիչքների իրավական խնդիրները:

Բազե 9- SpaceX մասնավոր ընկերության կողմից ստեղծված ամերիկյան մասնակի վերօգտագործվող միջին դասի կրիչների շարքի անվանումը։ 2010 թվականի հունիսի 4-ից մինչև 2017 թվականի մայիսի 1-ը իրականացվել է երեք մոդիֆիկացիայի 34 հրթիռի արձակում, որոնցից 31-ը լիովին հաջող են եղել։ Մինչև վերջերս Falcon 9-ը ծառայում էր ինչպես Dragon անօդաչու բեռնատար նավերի ուղեծիր դուրս բերելու՝ ISS մատակարարելու համար, այնպես էլ առևտրային արձակումների համար: այժմ ներառված է ԱՄՆ կառավարության գերատեսչությունների պատվերով տիեզերանավերի ուղեծիր դուրս բերելու ծրագրում։

Falcon Heavy- Ամերիկյան մասամբ բազմակի օգտագործման ծանր դասի մեկնարկային մեքենայի անվանումը, որը մշակվել է SpaceX-ի կողմից Falcon-9 արձակման մեքենայի փուլերի հիման վրա: Առաջին թռիչքը նախատեսված է 2017 թվականի աշնանը։

երկվորյակ - երկրորդ ամերիկյան օդաչուավոր տիեզերական ծրագրի անվանումը, որի ընթացքում 1965-1966 թվականներին երկտեղանոց տիեզերանավով տիեզերագնացները թռիչքներ էին կատարում Երկրի մոտ:

H-2A (H-2B)- Ճապոնական մեկանգամյա օգտագործման միջին դասի մեկնարկային մեքենայի տարբերակները, որոնք նախատեսված են բեռնատար բեռներ դեպի ցածր Երկրի ուղեծրեր և մեկնման հետագծեր ուղարկելու համար: 2001 թվականի օգոստոսի 29-ից մինչև 2017 թվականի մարտի 17-ը իրականացվել է H-2A տարբերակի 33 արձակում (որից 32-ը հաջող են եղել) և H-2B-ի վեց արձակում (բոլորը հաջողված):

HTV(H-2 Transfer Vehicle), որը նաև հայտնի է որպես Kounotori, ճապոնական ավտոմատ փոխադրամիջոցի անունն է, որը նախատեսված է ISS-ին բեռներ մատակարարելու համար և թռչում է 2009 թվականի սեպտեմբերի 10-ից (վեց առաքելություններ ավարտված են, երեքը՝ ըստ պլանի): .

ՋԱՔՍԱ(Japan Aerospace Exploration Agency) գործակալություն է, որը համակարգում է տիեզերական հետախուզման աշխատանքները Ճապոնիայում։

Մերկուրի- առաջին ամերիկյան օդաչուավոր տիեզերական ծրագրի անվանումը, որի ընթացքում 1961-1963 թվականներին տիեզերագնացները մեկ նստատեղով տիեզերանավով թռիչքներ էին կատարում Երկրի մոտ:

ՆԱՍԱ(National Aeronautics and Space Administration) կառավարական գործակալություն է, որը համակարգում է ավիացիոն և տիեզերական հետազոտությունները Միացյալ Նահանգներում։

Նյու Գլենմասնակի բազմակի օգտագործման ծանրաբեռնված մեկնարկային մեքենայի անունն է, որը մշակվում է Blue Origin-ի կողմից առևտրային արձակումների և լուսնային տրանսպորտային համակարգում օգտագործելու համար: Հայտարարվել է 2016 թվականի սեպտեմբերին, առաջին գործարկումը նախատեսվում է 2020-2021 թվականներին։

Orion MPCV(Multi-Purpose Crew Vehicle) NASA-ի կողմից մշակված բազմաֆունկցիոնալ կառավարվող տիեզերանավի անունն է որպես Exploration ծրագրի մաս և նախատեսված տիեզերագնացների թռիչքների համար դեպի ISS և Երկրի ցածր ուղեծիրից դուրս: Թռիչքների փորձարկումների մեկնարկը նախատեսված է 2019թ.

skylab- առաջին ամերիկյան տիեզերակայանի անվանումը, որի վրա 1973-1974 թվականներին աշխատել են տիեզերագնացների երեք արշավախմբեր։

SLS(Space Launch System) NASA-ի կողմից մշակված գերծանր արձակման մեքենաների ամերիկյան ընտանիքի անունն է որպես Հետախուզական ծրագրի մաս և նախատեսված է տիեզերական ենթակառուցվածքի տարրերը (այդ թվում՝ կառավարվող Orion տիեզերանավերի) մեկնման հետագծերի վրա արձակելու համար։ Թռիչքների փորձարկումների մեկնարկը նախատեսված է 2019թ.

SpaceShipOne(SS1) անունն է փորձարարական բազմակի օգտագործման ենթաօրբիտալ հրթիռի, որը ստեղծվել է Scaled Composites-ի կողմից, որը դարձավ առաջին ոչ պետական ​​կառավարվող մեքենան, որը հաղթահարեց Կարմանի գիծը և հասավ տիեզերք։ Տեսականորեն այն պետք է տեղափոխեր երեք հոգանոց անձնակազմ, իրականում այն ​​կառավարվում էր մեկ օդաչուի կողմից։

SpaceShipTwo(SS2) Virgin Galactic-ի կողմից արտադրված բազմակի նստատեղով (երկու օդաչու և վեց ուղևոր) ենթաօրբիտալ հրթիռային ինքնաթիռի անունն է, որը նախատեսված է կարճատև զբոսաշրջային ուղևորությունների համար տիեզերք:

տիեզերական մաքոք,Հակառակ դեպքում STS (Տիեզերական տրանսպորտի համակարգ) - ամերիկյան բազմակի օգտագործվող մարդատար տրանսպորտային տիեզերանավերի շարք, որը ստեղծվել է NASA-ի և Պաշտպանության նախարարության պատվերով պետական ​​ծրագրով և կատարել է 135 առաքելություն Երկրի մերձակայքում 1981-ից 2011 թվականներին:

Starliner (CST-100)- ամերիկյան մասնակի բազմակի օգտագործման մարդատար տրանսպորտային միջոցի անվանումը, որը մշակվել է Boeing-ի կողմից ՆԱՍԱ-ի հետ CCP ծրագրի շրջանակներում կնքված պայմանագրով: Թռիչքային փորձարկումների մեկնարկը նախատեսված է 2018թ.

ULA(United Launch Alliance) - «United Launch Alliance», համատեղ ձեռնարկություն, որը հիմնադրվել է 2006 թվականին Lockheed Martin-ի և Boeing-ի կողմից՝ ծախսարդյունավետ գործարկելու Delta IV և Atlas V արձակման մեքենաները:

Վեգա- Եվրոպական թեթև դասի մեկնարկային մեքենայի անվանումը, որը մշակվել է միջազգային համագործակցության շրջանակներում Իտալիայի (Avio) վճռական մասնակցությամբ՝ բեռնատար բեռներ արձակելու մերձերկրային ուղեծրեր և մեկնման հետագծեր: 2012 թվականի փետրվարի 13-ից մինչև 2017 թվականի մարտի 7-ը ավարտվել են ինը առաքելություններ (բոլորն էլ հաջող են եղել):

Վուլկան- խոստումնալից ամերիկյան հրթիռի անվանումը, որը նախատեսված է փոխարինելու Delta IV և Atlas V կրիչները: Այն մշակվել է 2014 թվականից United Launch Alliance ULA-ի կողմից: Առաջին գործարկումը նախատեսված է 2019 թվականին։

X-15- ամերիկյան փորձարարական հրթիռային ինքնաթիռ, որը ստեղծվել է Հյուսիսային Ամերիկայի կողմից ՆԱՍԱ-ի և ՊՆ-ի պատվերով՝ ուսումնասիրելու հիպերձայնային արագությամբ թռիչքի պայմանները և թևավոր մեքենաների մթնոլորտ մտնելը, գնահատելու նոր նախագծային լուծումները, ջերմապաշտպան ծածկույթները և հոգեֆիզիոլոգիական ասպեկտները։ Վերին մթնոլորտում վերահսկողություն. Կառուցվել են երեք հրթիռային ինքնաթիռներ, որոնք 1959-1968 թվականներին կատարել են 191 թռիչք՝ սահմանելով արագության և բարձրության մի քանի համաշխարհային ռեկորդներ (ներառյալ 107906 մ՝ 1963 թվականի օգոստոսի 22-ին)։

Աբլացիա- պինդ մարմնի մակերևույթից զանգվածի արտահոսքի գործընթացը ներթափանցող գազի հոսքով, որն ուղեկցվում է ջերմության կլանմամբ: Հիմքում ընկած է աբլատիվ ջերմային պաշտպանություն՝ պաշտպանելով կառուցվածքը գերտաքացումից:

«Անգարա»- ռուսական տիեզերանավի, ինչպես նաև թեթև, միջին և ծանր դասերի միանգամյա օգտագործման մոդուլային մեկնարկային մեքենաների անվանումը, որոնք նախատեսված են բեռնատար բեռներ դեպի Երկրի մերձավոր ուղեծրեր և մեկնման հետագծեր ուղարկելու համար: Angara-1.2PP թեթեւ հրթիռի առաջին արձակումը տեղի է ունեցել 2014 թվականի հուլիսի 9-ին, Angara-A5 ծանր կրիչի առաջին արձակումը տեղի է ունեցել 2014 թվականի դեկտեմբերի 23-ին։

Ապոգե- արբանյակի ուղեծրի այն կետը (բնական կամ արհեստական), որն ամենահեռու է Երկրի կենտրոնից:

Աերոդինամիկ որականչափ մեծություն է, օդանավի բարձրացման ուժի հարաբերակցությունը քաշման ուժին։

բալիստիկ հետագիծ- այն ուղին, որով մարմինը շարժվում է նրա վրա ազդող աերոդինամիկ ուժերի բացակայության դեպքում.

Բալիստիկ հրթիռ - ինքնաթիռ, որն անջատելով շարժիչը և թողնելով մթնոլորտի խիտ շերտերը, թռչում է բալիստիկ հետագծով:

«Արևելք»- առաջին խորհրդային մեկ նստատեղով մարդատար տիեզերանավի անվանումը, որի վրա տիեզերագնացները թռչում էին 1961-ից 1963 թվականներին։ Նաև - խորհրդային միանգամյա օգտագործման թեթև դասի արձակման մեքենաների բաց անվանումը, որը ստեղծվել է R-7 միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռի հիման վրա և օգտագործվել 1958-ից 1991 թվականներին:

«Արևածագ»- «Վոստոկ» սովետական ​​կառավարվող տիեզերանավի բազմանիստ մոդիֆիկացիայի անվանումը, որի վրա տիեզերագնացները երկու թռիչք են կատարել 1964-1965 թվականներին։ Նաև - 1963-ից 1974 թվականներին օգտագործված խորհրդային միանգամյա օգտագործման միջին դասի մեկնարկային մեքենաների բաց անվանումը:

Գազի հրթիռային շարժիչ(գազի վարդակ) - սարք, որը ծառայում է սեղմված աշխատանքային հեղուկի (գազի) պոտենցիալ էներգիան մղման փոխակերպելուն:

Հիբրիդային հրթիռային շարժիչ(GRD) - քիմիական ռեակտիվ շարժիչի հատուկ դեպք. սարք, որն օգտագործում է վառելիքի այլ ագրեգացման վիճակում գտնվող բաղադրիչների փոխազդեցության քիմիական էներգիան ստեղծելու համար (օրինակ՝ հեղուկ օքսիդիչ և պինդ վառելիք): Այս սկզբունքով են կառուցված SpaceShipOne և SpaceShipTwo հրթիռային ինքնաթիռների շարժիչները։

Գնոմոն- աստղագիտական ​​գործիք՝ ուղղահայաց կանգառի տեսքով, որը թույլ է տալիս ստվերի ամենափոքր երկարությամբ որոշել երկնքում արևի անկյունային բարձրությունը, ինչպես նաև իրական միջօրեականի ուղղությունը։ Գունավոր տրամաչափման սանդղակով ֆոտոգնոմոն ծառայում էր Ապոլոնի առաքելությունների ժամանակ հավաքված լուսնային հողի նմուշները փաստագրելու համար:

ESA(European Space Agency) կազմակերպություն է, որը համակարգում է եվրոպական պետությունների գործունեությունը արտաքին տիեզերքի ուսումնասիրության հարցում։

Հեղուկ շարժիչով հրթիռային շարժիչ(LRE) - քիմիական ռեակտիվ շարժիչի հատուկ դեպք; սարք, որն օգտագործում է օդանավի վրա պահվող հեղուկ վառելիքի բաղադրիչների փոխազդեցության քիմիական էներգիան՝ մղում ստեղծելու համար։

Պարկուճ- արհեստական ​​արբանյակների և տիեզերանավերի անթև վայրէջքի մեքենայի անվանումներից մեկը:

տիեզերանավ- տարբեր տեխնիկական սարքերի ընդհանուր անվանումը, որոնք նախատեսված են արտաքին տարածության մեջ նպատակային առաջադրանքներ կատարելու համար:

Տիեզերական հրթիռային համալիր(CRC) տերմին է, որը բնութագրում է ֆունկցիոնալորեն առնչվող տարրերի մի շարք (տիեզերքի տեխնիկական և արձակման համալիր, տիեզերքի չափիչ գործիքներ, տիեզերանավի ցամաքային կառավարման համալիր, արձակող սարք և վերին աստիճան), որոնք ապահովում են տիեզերանավի արձակումը դեպի թիրախի հետագիծը.

Կարման գիծ- տիեզերքի միջազգայնորեն համաձայնեցված պայմանական սահմանը, որը գտնվում է ծովի մակարդակից 100 կմ (62 մղոն) բարձրության վրա:

«աշխարհ»- մոդուլային խորհրդային/ռուսական ուղեծրային տիեզերակայանի անվանումը, որը թռչել է 1986-2001 թվականներին՝ ընդունելով բազմաթիվ խորհրդային (ռուսական) և միջազգային արշավախմբեր։

ISS(Միջազգային տիեզերական կայան) մարդատար համալիրի անվանումն է, որը ստեղծվել է Երկրի մերձավոր ուղեծրում՝ Ռուսաստանի, ԱՄՆ-ի, Եվրոպայի, Ճապոնիայի և Կանադայի ջանքերով՝ մարդու երկարատև գտնվելու պայմանների հետ կապված գիտական ​​հետազոտություններ իրականացնելու համար։ արտաքին տարածք. ISS (International Space Station) անգլերենի հապավումը։

Բազմաստիճան (կոմպոզիտ) հրթիռ- սարք, որի մեջ վառելիքի սպառման ժամանակ տեղի է ունենում օգտագործված և անհարկի կառուցվածքային տարրերի (փուլերի) հաջորդական արտանետում հետագա թռիչքի համար.

Հարթ վայրէջք- տիեզերանավի շփումը մոլորակի կամ այլ երկնային մարմնի մակերեսի հետ, որի դեպքում ուղղահայաց արագությունը թույլ է տալիս ապահովել մեքենայի կառուցվածքի և համակարգերի անվտանգությունը և/կամ անձնակազմի համար հարմարավետ պայմանները:

Ուղեծրի թեքություն- բնական կամ արհեստական ​​արբանյակի ուղեծրի հարթության և մարմնի հասարակածի հարթության անկյունը, որի շուրջը պտտվում է արբանյակը.

Ուղեծիր- հետագիծ (առավել հաճախ էլիպսաձեւ), որի երկայնքով մեկ մարմին (օրինակ, բնական արբանյակ կամ տիեզերանավ) շարժվում է կենտրոնական մարմնի համեմատ (Արև, Երկիր, Լուսին և այլն): Առաջին մոտավորմամբ՝ Երկրի մերձավոր ուղեծիրը բնութագրվում է այնպիսի տարրերով, ինչպիսիք են թեքությունը, ծայրամասի և գագաթնակետի բարձրությունը և հեղափոխության շրջանը:

առաջին տիեզերական արագությունը- ամենափոքր արագությունը, որը պետք է տրվի մարմնին մոլորակի մակերևույթի մոտ հորիզոնական ուղղությամբ, որպեսզի այն մտնի շրջանաձև ուղեծիր: Երկրի համար՝ մոտ 7,9 կմ/վ:

Գերբեռնվածությունվեկտորային մեծություն է, մղման և/կամ աերոդինամիկական ուժի գումարի հարաբերությունն օդանավի քաշին։

Պերիգեարբանյակի ուղեծրի այն կետն է, որն ամենամոտ է Երկրի կենտրոնին:

Շրջանառության ժամկետը- այն ժամանակահատվածը, որի ընթացքում արբանյակը ամբողջական պտույտ է կատարում կենտրոնական մարմնի շուրջ (Արև, Երկիր, Լուսին և այլն)

Նոր սերնդի (PTK NP) «Դաշնություն» մարդատար տրանսպորտային նավ- վերօգտագործվող չորս վեց տեղանոց տիեզերանավ, որը մշակվել է Energia Rocket and Space Corporation-ի կողմից՝ Ռուսաստանի տարածքից (Վոստոչնի տիեզերակայանից) տիեզերք մուտք ապահովելու համար, մարդկանց և բեռներ հասցնելու ուղեծրային կայաններ, թռչել բևեռային և հասարակածային ուղեծիր, ուսումնասիրել լուսինը։ և վայրէջք կատարել դրա վրա: Այն ստեղծվում է FKP-2025-ի շրջանակներում, թռիչքային փորձարկումների մեկնարկը նախատեսված է 2021 թվականին, ISS-ի հետ նավահանգստով առաջին թռիչքը պետք է իրականացվի 2023 թվականին։

«Առաջընթաց»- խորհրդային (ռուսական) անօդաչու ավտոմատ մեքենաների շարքի անվանումը վառելիք, բեռներ և մատակարարումներ «Սալյուտ», «Միր» և ISS տիեզերակայաններին։ 1978 թվականի հունվարի 20-ից մինչև 2017 թվականի փետրվարի 22-ը արձակվել է տարբեր մոդիֆիկացիաների 135 նավ, որոնցից 132-ը հաջող են եղել։

«Պրոտոն-Մ»Ռուսական մեկանգամյա օգտագործման ծանր դասի մեկնարկային մեքենայի անունն է, որը նախատեսված է բեռնատար բեռներ դեպի ցածր Երկրի ուղեծրեր և թռիչքի հետագծեր ուղարկելու համար։ Ստեղծվել է «Proton-K»-ի հիման վրա; Այս մոդիֆիկացիայի առաջին թռիչքը տեղի է ունեցել 2001 թվականի ապրիլի 7-ին։ Մինչև 2016 թվականի հունիսի 9-ը իրականացվել է 98 արձակում, որից 9-ն ամբողջությամբ, 1-ը՝ մասամբ անհաջող։

Վերին բլոկ(RB), իմաստով ամենամոտ արևմտյան համարժեքը՝ «վերին աստիճան» (վերին աստիճան), - մեկնարկային մեքենայի փուլ, որը նախատեսված է տիեզերանավի թիրախային հետագիծ ձևավորելու համար։ Օրինակներ՝ Centaur (ԱՄՆ), Breeze-M, Fregat, DM (Ռուսաստան):

մեկնարկային մեքենա- ներկայումս միակ միջոցն է օգտակար բեռը (արբանյակ, զոնդ, տիեզերանավ կամ ավտոմատ կայան) տիեզերք արձակելու համար:

Գերծանր մեկնարկային մեքենա(RN STK) ռուսական զարգացման նախագծի ծածկագիրն է, որը նախատեսված է տիեզերական ենթակառուցվածքի տարրերի (այդ թվում՝ անձնակազմով տիեզերանավերի) արձակման միջոց ստեղծելու մեկնման հետագծերի վրա (դեպի Լուսին և Մարս):

Angara-A5V, Energia 1K և Soyuz-5 հրթիռների մոդուլների հիման վրա գերծանր դասի կրիչի ստեղծման տարբեր առաջարկներ։ Գրաֆիկա Վ. Շտանինի կողմից

Կոշտ շարժիչ հրթիռային շարժիչ(RDTT) - քիմիական ռեակտիվ շարժիչի հատուկ դեպք. սարք, որն օգտագործում է օդանավի վրա պահվող պինդ շարժիչի բաղադրիչների փոխազդեցության քիմիական էներգիան՝ մղում ստեղծելու համար։

հրթիռային ինքնաթիռ- թեւավոր ինքնաթիռ (ինքնաթիռ), որն օգտագործում է հրթիռային շարժիչ՝ արագացման և/կամ թռիչքի համար։

RD-180- հզոր շարժիչ հեղուկ շարժիչով հրթիռային շարժիչ՝ ծովի մակարդակում 390 tf մղումով, որն աշխատում է թթվածնի և կերոսինի վրա: Այն ստեղծվել է ռուսական NPO Energomash-ի կողմից՝ ամերիկյան Pratt and Whitney ընկերության պատվերով Atlas III և Atlas V ընտանիքների կրիչների վրա տեղադրելու համար, զանգվածային արտադրության է Ռուսաստանում և 1999 թվականից մատակարարվում է ԱՄՆ։

Ռոսկոսմոս- Դաշնային տիեզերական գործակալության կարճ անվանումը (2004 թվականից մինչև 2015 թվականն ընկած ժամանակահատվածում, 2016 թվականի հունվարի 1-ից - «Ռոսկոսմոս» պետական ​​կորպորացիա), պետական ​​կազմակերպություն, որը համակարգում է աշխատանքը Ռուսաստանում արտաքին տիեզերքի ուսումնասիրության և զարգացման վրա:

«Ողջույն»- մի շարք խորհրդային երկարաժամկետ ուղեծրային կայանների անվանումը, որոնք թռչում էին Երկրի մերձավոր ուղեծրով 1971-1986 թվականներին՝ ընդունելով սովետական ​​անձնակազմեր և տիեզերագնացներ սոցիալիստական ​​համայնքի երկրներից (Interkosmos ծրագիր), Ֆրանսիայից և Հնդկաստանից:

«Միություն»- խորհրդային (ռուսական) բազմաբնակարան մարդատար տիեզերանավերի ընտանիքի անվանումը Երկրի մերձավոր ուղեծրով թռիչքների համար։ 1967 թվականի ապրիլի 23-ից մինչև 1981 թվականի մայիսի 14-ը թռչել է 39 նավ՝ անձնակազմով։ Նաև, խորհրդային (ռուսական) միանգամյա օգտագործման միջին դասի արձակման մեքենաների բաց անվանումը, որն օգտագործվում էր 1966-1976 թվականներին բեռնատար բեռներ դեպի ցածր Երկրի ուղեծրեր արձակելու համար:

Սոյուզ-ՖԳՌուսական միջին դասի մեկանգամյա օգտագործման հրթիռի անունն է, որը 2001 թվականից Երկրի մերձավոր ուղեծիր է հասցնում մարդատար (Սոյուզ) և ավտոմատ (Պրոգրես) տիեզերանավերը։

«Սոյուզ-2»- թեթև և միջին դասի ժամանակակից ռուսական միանգամյա օգտագործման արձակման մեքենաների ընտանիքի անվանումը, որոնք 2004 թվականի նոյեմբերի 8-ից զանազան բեռներ են արձակում մերձերկրային ուղեծրեր և մեկնման հետագծեր: Soyuz-ST տարբերակներում 2011 թվականի հոկտեմբերի 21-ից այն արձակվում է Ֆրանսիական Գվիանայի եվրոպական Kourou տիեզերանավից։

Սոյուզ Թ- «Սոյուզ» սովետական ​​օդաչուավոր տիեզերանավի տրանսպորտային տարբերակի անվանումը, որը 1978 թվականի ապրիլից մինչև 1986 թվականի մարտը կատարել է 15 մարդատար թռիչք դեպի Սալյուտ և Միր ուղեծրային կայաններ։

Սոյուզ ՏՄ- «Սոյուզ» խորհրդային (ռուսական) տրանսպորտային օդաչուավոր տիեզերանավի փոփոխված տարբերակի անվանումը, որը 1986 թվականի մայիսից մինչև 2002 թվականի նոյեմբերը կատարել է 33 մարդատար թռիչք դեպի Միր ուղեծրային կայաններ և ISS:

Սոյուզ ԹՄԱ- ռուսական «Սոյուզ» տրանսպորտային տիեզերանավի մոդիֆիկացիայի մարդաչափական տարբերակի անվանումը, որը ստեղծվել է անձնակազմի անդամների բարձրության և քաշի թույլատրելի միջակայքն ընդլայնելու համար։ 2002 թվականի հոկտեմբերից մինչև 2011 թվականի նոյեմբերը 22 օդաչուով թռիչք է կատարել դեպի ISS։

Սոյուզ ԹՄԱ-Մ- ռուսական Soyuz TMA տրանսպորտային տիեզերանավի հետագա արդիականացում, որը 2010 թվականի հոկտեմբերից մինչև 2016 թվականի մարտը կատարել է 20 մարդատար թռիչք դեպի ISS:

Սոյուզ Մ.Ս— ռուսական «Սոյուզ» տրանսպորտային տիեզերանավի վերջնական տարբերակը, որն իր առաջին առաքելությունը ՄՏԿ կատարեց 2016 թվականի հուլիսի 7-ին։

ենթաօրբիտալ թռիչք- շարժում բալիստիկ հետագծի երկայնքով՝ կարճաժամկետ ելքով դեպի արտաքին տարածություն: Այս դեպքում թռիչքի արագությունը կարող է լինել կա՛մ ավելի քիչ, կա՛մ ավելի, քան տեղական ուղեծրայինը (հիշենք ամերիկյան Pioneer-3 զոնդը, որն ուներ ավելի բարձր արագություն, քան առաջին տիեզերականը, բայց այնուամենայնիվ ընկավ Երկիր):

«Տյանգուն»Չինական կառավարվող ուղեծրային կայանների շարքի անվանումն է։ Առաջինը (Տյանգուն-1 լաբորատորիա) գործարկվել է 2011 թվականի սեպտեմբերի 29-ին։

«Շենչժոու»- ժամանակակից չինական երեք նստատեղով մարդատար տիեզերանավերի շարքի անվանումը Երկրի մերձավոր ուղեծրով թռիչքների համար: 1999 թվականի նոյեմբերի 20-ից մինչև 2016 թվականի հոկտեմբերի 16-ը արձակվել է 11 նավ, որոնցից 7-ը՝ տիեզերագնացներով։

Քիմիական ռեակտիվ շարժիչ- սարք, որում վառելիքի բաղադրիչների (օքսիդիչ և վառելիք) քիմիական փոխազդեցության էներգիան վերածվում է ռեակտիվ հոսքի կինետիկ էներգիայի, որը ստեղծում է մղում:

Էլեկտրական հրթիռային շարժիչ(EP) այն սարքն է, որում մղում ստեղծելու համար աշխատանքային հեղուկը (սովորաբար պահվում է օդանավում) արագացվում է՝ օգտագործելով էլեկտրական էներգիայի արտաքին մատակարարում (ջեռուցում և ընդլայնում ռեակտիվ վարդակում կամ իոնացում և լիցքավորված մասնիկների արագացում էլեկտրական (մագնիսական) դաշտ):

Իոնային էլեկտրական հրթիռային շարժիչը ունի ցածր մղում, բայց բարձր արդյունավետություն՝ պայմանավորված աշխատանքային հեղուկի լրանալու մեծ արագությամբ։

Արտակարգ իրավիճակների փրկարարական համակարգ- տիեզերանավի անձնակազմին փրկելու սարքերի մի շարք՝ արձակման մեքենայի խափանման դեպքում, այսինքն՝ այնպիսի իրավիճակի դեպքում, երբ անհնար է հասնել թիրախային հետագծին:

կոստյում- անհատական ​​կնքված կոստյում, որը պայմաններ է ապահովում տիեզերագնացների աշխատանքի և կյանքի համար հազվադեպ մթնոլորտում կամ արտաքին տարածությունում: Առկա են արտակարգ իրավիճակների և փրկարարական կոստյումներ արտաճանապարհային գործունեության համար:

Վայրէջքի (վերադարձի) փոխադրամիջոց- տիեզերանավի մի մասը, որը նախատեսված է Երկրի կամ այլ երկնային մարմնի վրա վայրէջք կատարելու և վայրէջք կատարելու համար.

Որոնողափրկարարական խմբի մասնագետները զննում են չինական Chang'e-5-T1 զոնդի իջնող մեքենան, որը վերադարձել է Երկիր լուսնի շուրջ թռչելուց հետո։ Լուսանկարը՝ CNSA-ի

մղել- ռեակտիվ ուժ, որը շարժման մեջ է դնում ինքնաթիռը, որի վրա տեղադրված է հրթիռային շարժիչ:

Դաշնային տիեզերական ծրագիր(FKP) Ռուսաստանի Դաշնության հիմնական փաստաթուղթն է, որը սահմանում է քաղաքացիական տիեզերական գործունեության ոլորտում հիմնական խնդիրների ցանկը և դրանց ֆինանսավորումը: Կազմվել է մեկ տասնամյակ. Ներկայիս FKP-2025-ն ուժի մեջ է 2016-ից մինչև 2025 թվականը:

«Ֆենիքս»- մշակման աշխատանքների անվանումը FKP-2025-ի շրջանակներում՝ ստեղծելու միջին դասի մեկնարկային մեքենա՝ որպես Baiterek, Sea Launch և STK մեկնարկային մեքենաների մաս օգտագործելու համար:

Բնութագրական արագություն (XC, ΔV)սկալյար արժեք է, որը բնութագրում է ինքնաթիռի էներգիայի փոփոխությունը հրթիռային շարժիչներ օգտագործելիս: Ֆիզիկական իմաստը այն արագությունն է (չափված վայրկյանում մետրերով), որը ձեռք կբերի սարքը՝ ուղիղ գծով շարժվելով միայն քարշի ազդեցության տակ՝ վառելիքի որոշակի ծախսերով: Այն օգտագործվում է (ի թիվս այլ բաների)՝ գնահատելու էներգիայի ծախսերը, որոնք պահանջվում են հրթիռային դինամիկ զորավարժություններ կատարելու համար (պահանջվող CS) կամ առկա էներգիան, որը որոշվում է վառելիքի կամ աշխատանքային հեղուկի բեռնաթափման միջոցով (հասանելի CS):

«Էներգիա» մեկնարկային մեքենայի հեռացում «Բուրան» ուղեծրային նավի հետ.

«Էներգիա» - «Բուրան»- Խորհրդային KRK-ն գերծանր դասի մեկնարկային մեքենայով և բազմակի օգտագործման թեւավոր ուղեծրային նավով: Այն մշակվել է 1976 թվականից՝ որպես պատասխան ամերիկյան Space Shuttle համակարգի։ 1987 թվականի մայիսից մինչև 1988 թվականի նոյեմբերն ընկած ժամանակահատվածում նա կատարել է երկու թռիչք (համապատասխանաբար՝ բեռի զանգվածային անալոգով և ուղեծրային նավի հետ)։ Ծրագիրը փակվել է 1993 թվականին։

ASTP(փորձարարական թռիչք «Ապոլոն» - «Սոյուզ») - Խորհրդային-ամերիկյան համատեղ ծրագիր, որի ընթացքում 1975 թվականին «Սոյուզ» օդաչուավոր տիեզերանավը և Ապոլոնը փոխադարձ որոնում, նավամատույց և համատեղ թռիչք կատարեցին Երկրի մերձակայքում։ Հայտնի է որպես ASTP (Apollo-Soyuz Test Project) ԱՄՆ-ում։

Նոր ռուսական նավեր. Soyuz TMA-MS, Progress MS, PPTS և PTK NP Rus.

ԱՄՆ նոր նավեր. Signus, Dragon, CST-100, Orion:

Առկա ռուսական նավեր. Progress M, Soyuz TMA-M.
ԱՄՆ-ի գոյություն ունեցող նավերը. ոչ

Signus-ի լուսանկարը Soyuz TMA-M-ի հետ

Soyuz TMA-MS-ը ռուսական բազմատեղանոց տիեզերանավ է Երկրի մերձակայքում թռիչքների համար:

Soyuz TMA-M տիեզերանավի նոր արդիականացված տարբերակը։ Թարմացումը կազդի կառավարվող նավի գրեթե բոլոր համակարգերի վրա: Առաջին գործարկումը նախատեսված է 2016 թվականից ոչ շուտ։

Տիեզերանավի արդիականացման ծրագրի հիմնական կետերը.

• արևային մարտկոցների էներգաարդյունավետությունը կբարձրանա ավելի արդյունավետ ֆոտոգալվանային փոխարկիչների կիրառմամբ.


• Տիեզերական կայանի հետ հանդիպման և տիեզերանավի միացման հուսալիությունը՝ փոխելով տեղակայման և կողմնորոշիչ շարժիչների տեղադրումը: Այս շարժիչների նոր սխեման հնարավորություն կտա կատարել ժամադրություն և նավահանգիստ նույնիսկ շարժիչներից մեկի խափանման դեպքում և ապահովել կառավարվող տիեզերանավի իջնելը ցանկացած երկու շարժիչի խափանումների դեպքում.


• կապի և ուղղության որոնման նոր համակարգ, որը թույլ կտա, ի լրումն ռադիոկապի որակի բարելավմանը, հեշտացնել վայրէջքի մեքենայի որոնումը, որը վայրէջք է կատարել երկրագնդի ցանկացած կետում.


• նոր ժամադրության և դոկավորման համակարգ Kurs-NA;


• թվային հեռուստատեսային ռադիոյի հղում;


• լրացուցիչ պաշտպանություն երկնաքարից:

Արդիականացված Soyuz TMA-MS-ը հագեցած կլինի GLONASS սենսորներով։ Պարաշյուտով թռիչքի փուլում և վայրէջք կատարող մեքենայի վայրէջքից հետո GLONASS/GPS տվյալներից ստացված նրա կոորդինատները Cospas-Sarsat արբանյակային համակարգի միջոցով կփոխանցվեն MCC:

Soyuz TMA-MS-ը կլինի Soyuz-ի վերջին փոփոխությունը: Նավը կօգտագործվի անձնակազմով թռիչքների համար, քանի դեռ այն չի փոխարինվել նոր սերնդի նավով։

PPTS-ը, որպես ռուսական տիեզերական ենթակառուցվածքի հիմնական տարր, ստեղծվում է հետևյալ խնդիրների համար.

• ազգային անվտանգության ապահովում;


• տեխնոլոգիական անկախություն;


• Ռուսաստանի անարգել մուտք դեպի տիեզերք.


• թռիչք դեպի Լուսնի բևեռային և հասարակածային ուղեծիր, վայրէջք։

PPTS-ի համար ընդունված է բազային նավի մոդուլային կառուցվածքը ֆունկցիոնալ ամբողջական տարրերի տեսքով՝ վերադարձի մեքենան և շարժիչի խցիկը: Նավը կլինի առանց թեւերի՝ բազմակի օգտագործման կտրված-կոնաձև հետադարձ մասով և մեկանգամյա օգտագործման գլանաձև շարժիչի խցիկով: Նոր նավի առավելագույն անձնակազմը կկազմի 6 հոգի (դեպի Լուսին թռիչքների համար՝ մինչև 4 հոգի), ուղեծիր առաքվող բեռի զանգվածը 500 կգ է, Երկիր վերադարձվող բեռների զանգվածը՝ 500 կգ և ավելի, ավելի փոքր անձնակազմ: Տիեզերանավի երկարությունը 6,1 մ է, կորպուսի առավելագույն տրամագիծը՝ 4,4 մ, զանգվածը Երկրի մոտ ուղեծրային թռիչքների ժամանակ՝ 12 տոննա (լուսնային ուղեծիր թռիչքների ժամանակ՝ 16,5 տոննա), հետադարձ մասի զանգվածը՝ 4,23 տոննա (ներառյալ։ փափուկ վայրէջք՝ 7,77 տոննա), կնքված խցիկի ծավալը՝ 18 մ³։ Նավի ինքնավար թռիչքի տեւողությունը մինչեւ մեկ ամիս է։ Բարելավված ամրության բնութագրերով և ածխածնային պլաստմասսայով ալյումինե համաձուլվածքների վրա հիմնված նոր կառուցվածքային նյութերը կնվազեցնեն տիեզերանավի կառուցվածքի զանգվածը 20-30%-ով և կերկարացնեն դրա ծառայության ժամկետը: Կենցաղային խցիկները պարզապես կտեղակայվեն՝ կախված նրանից, թե ինչ խնդիր է սպասվում PPTS-ին:

NASA-ն կախված է ISS ծրագրի իր գործընկերներից: Այս կապակցությամբ NASA-ի ղեկավարությունը որոշել է սկսել COTS (Commercial Orbital Transportation) ծրագրի վրա աշխատանքը։ Ծրագրի էությունը մասնավոր ընկերությունների կողմից բեռների ուղեծիր հասցնելու էժան միջոցների ստեղծումն է։

Signus «Cygnus» - մասնավոր տրանսպորտային ավտոմատ բեռների մատակարարման տիեզերանավ:

Dragon SpaceX Dragon-ը մասնավոր տրանսպորտային տիեզերանավ է, որը նախատեսված է բեռներ և ապագայում մարդկանց Միջազգային տիեզերակայան հասցնելու համար:

CST-100 (Crew Space Transportation) մարդատար տրանսպորտային տիեզերանավ է, որը մշակվել է Boeing-ի կողմից։

Orion, MPCV-ն բազմաֆունկցիոնալ վերօգտագործվող օդաչուավոր տիեզերանավ է:

Այս ծրագրի նպատակն էր ամերիկացիներին վերադարձնել Լուսին, իսկ Orion տիեզերանավը նախատեսված էր մարդկանց և բեռների առաքման համար Միջազգային տիեզերակայան (ISS) և դեպի Լուսին, ինչպես նաև ապագայում դեպի Մարս թռիչքներ իրականացնելու համար:

Այս պահին (2013) տիեզերքում նոր Signus և Dragon նավերից, և այսպես 2020 թվականից հետո տիեզերքում իրական մրցակցությունը պետք է սկսվի և հուսով եմ, որ մարդկության տիեզերական դարաշրջանի արշալույսի սկիզբը:

Dragon Dragon SpaceX - դատելով տվյալներից և այն, որ այն արդեն սկսել է թռչել, շատ հաջող զարգացում և լուրջ մրցակից:

Հետաքրքիր տեսանյութ միջազգային տիեզերակայանի / ISS մասին

Ապրիլի 12-ը Ռուսաստանում նշվում է որպես Տիեզերագնացության օր՝ ի պատիվ 1961թ.

Խորհրդային Միության քաղաքացի, օդաչու Յուրի Գագարինը «Վոստոկ» տիեզերանավի վրա առաջին մարդն էր, ով այցելեց մերձերկրյա ուղեծիր։ Այս թռիչքը հաղթանակ էր Միացյալ Նահանգների հետ գիտական ​​նվաճումների մրցավազքում և նշանավորեց տիեզերական հետազոտության դարաշրջանի սկիզբը։

Այս օրը ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում Յուրի Գագարինի նամակն իր ընտանիքին, որը նա գրել է տիեզերք թռիչքից առաջ, և իր զեկույցը ԽՍՀՄ ղեկավարությանը 1961 թվականի ապրիլի 14-ին։

Յուրի Ալեքսեևիչ Գագարինը ծնվել է 1934 թվականին գյուղացիների ընտանիքում։ Ավարտել է թռիչքային դպրոցը և դարձել օդաչու։ Մի քանի տարի անց՝ 1961 թվականին, նա կատարեց աշխարհում առաջին օդաչուավոր տիեզերական թռիչքը։ Այս թռիչքից հետո, որը Գագարինին ընդմիշտ դարձրեց տիեզերքի թիվ մեկ մարդը, նա վերադարձավ թռիչքային պրակտիկայի՝ թռչող ռեակտիվ ինքնաթիռների։ Նա ողբերգականորեն մահացել է 1968 թվականին Վլադիմիրի շրջանի Նովոսելովո գյուղի մոտ։ Թաղված է Կրեմլի պատի մոտ։

Տիեզերք թռչող առաջին թռիչքը դարձավ առաջնահերթ կարևոր իրադարձություն ոչ միայն մեր երկրի, այլև ողջ աշխարհի համար։ Փաստորեն, այս թռիչքը նշանակում էր մարդկության ելք իր մոլորակի սահմաններից այն կողմ և Տիեզերքի տարածության ուսումնասիրության սկիզբ։ Անհնար է լռել այն մասին, որ դա տեղի է ունեցել ԽՍՀՄ-ի և ԱՄՆ-ի միջև խաղաղ մրցակցության պայմաններում։ Այս երկու գերտերությունները նույն մակարդակի վրա էին բազմաթիվ գիտական ​​զարգացումներում, ներառյալ տիեզերական: Եվ իհարկե, նրանք հետևում էին միմյանց և փորձում առաջ անցնել միմյանցից։ Ամերիկացի գիտնականները նույնպես օդաչուներով թռիչք էին պատրաստում։ Խորհրդային հետախուզության տվյալներով՝ նրանք պատրաստվում էին իրենց նավը բաց թողնել 1961 թվականի ապրիլի 20-ին։ Ուստի այնքան կարևոր էր, որ Գագարինի թռիչքը տեղի ունեցավ նույն թվականի ապրիլի 12-ին։ Ոչ բոլոր տեխնիկական բաղադրիչները դեռ կատարելագործված էին, և ռիսկի աստիճանը զգալի էր: Եվ տիեզերագնացը, իհարկե, գիտեր այդ մասին։ Գագարինի զարմանահրաշ նվիրումը, նրա պատրաստակամությունը՝ մեռնելու հանուն բարձր արժեքների, բոլոր ժամանակներում կզարմացնեն և կուրախացնեն։ Եվ այս նվիրումը ցուցադրական չէ։ Ներկայացնում ենք Յուրի Գագարինի անձնական նամակը, որը նա գրել է կնոջն ու դուստրերին՝ թռիչքի ժամանակ մահանալու դեպքում։ (Վալենտինա Գագարինային այն նվիրել են միայն 1968 թվականին):

Այսօր կառավարական հանձնաժողովը որոշեց նախ ինձ տիեզերք ուղարկել։ Գիտե՞ս, սիրելի Վալյուշա, ինչքան ուրախ եմ, ուզում եմ, որ դու ինձ հետ ուրախանաս։ Հասարակ մարդուն է վստահվել պետական ​​այդքան մեծ խնդիր՝ հարթել առաջին ճանապարհը դեպի տիեզերք։

Կարո՞ղ եք ավելիի մասին երազել: Ի վերջո, սա պատմություն է, սա նոր դարաշրջան է: Մեկ օրից պետք է սկսեմ։ Այս պահին դուք արդեն կանեք ձեր սեփական գործը: Շատ մեծ խնդիր ընկավ իմ ուսերին. Մինչ այդ ես կցանկանայի մի փոքր ժամանակ անցկացնել ձեզ հետ, զրուցել ձեզ հետ։ Բայց ավաղ, դու հեռու ես։ Այնուամենայնիվ, ես քեզ միշտ զգում եմ իմ կողքին։

Ես լիովին հավատում եմ տեխնոլոգիային: Նա չպետք է ձախողվի: Բայց դա տեղի է ունենում ամեն ինչից հետո, որ հանկարծ մարդն ընկնում է ու կոտրում վիզը։ Այստեղ էլ կարող է ինչ-որ բան պատահել։ Բայց ես ինքս դրան չեմ հավատում։ Դե, եթե ինչ-որ բան պատահի, ապա ես խնդրում եմ քեզ և առաջին հերթին քեզ, Վալյուշա, վշտից չսպանվես։ Ի վերջո, կյանքը կյանք է, և ոչ ոք երաշխավորված չէ, որ վաղը մեքենան իրեն չի ջախջախի։ Խնդրում եմ հոգ տանել մեր աղջիկների մասին, սիրեք նրանց այնպես, ինչպես ես եմ սիրում։ Դուրս եկեք նրանցից, խնդրում եմ, ոչ թե սպիտակ ձեռքեր, ոչ թե մոր դուստրեր, այլ իրական մարդիկ, ովքեր չէին վախենա կյանքի բշտիկներից: Բարձրացրեք նոր հասարակությանը՝ կոմունիզմին արժանի մարդկանց։ Կառավարությունը ձեզ կօգնի այս հարցում։ Դե, դասավորեք ձեր անձնական կյանքը այնպես, ինչպես ձեր խիղճն է ասում, ինչպես ձեզ հարմար է: Ես ձեզ ոչ մի պարտավորություն չեմ դնում, և դրա իրավունքը չունեմ։ Չափազանց ողբալի մի նամակ է պարզվում.

Ես ինքս դրան չեմ հավատում: Հուսով եմ, որ դուք երբեք չեք տեսնի այս նամակը, և ես կամաչեմ ինձանից այս անցողիկ թուլության համար։ Բայց եթե ինչ-որ բան պատահի, պետք է ամեն ինչ մինչև վերջ իմանաս։

Մինչ այժմ ես ապրել եմ ազնիվ, ճշմարտացի, ի շահ մարդկանց, թեև դա քիչ էր։

Մի անգամ, որպես երեխա, ես կարդացի Վ.Պ.Չկալովի խոսքերը. «Եթե լինել, ապա լինել առաջինը»: Դա այն է, ինչ ես փորձում եմ լինել և կլինեմ մինչև վերջ: Ես ուզում եմ, Վալեչկա, այս թռիչքը նվիրել նոր հասարակության, կոմունիզմի մարդկանց, որի մեջ մենք արդեն մտնում ենք, մեր մեծ Հայրենիքին, մեր գիտությանը։

Հուսով եմ, որ մի քանի օրից մենք նորից միասին կլինենք, ուրախ կլինենք։ Վալեչկա խնդրում եմ ծնողներիս չմոռանաս, հնարավորության դեպքում օգնիր ինչ-որ բանով։ Բարևիր նրանց իմ փոխարեն և ներիր ինձ, որ ոչինչ չգիտեի այդ մասին, բայց նրանք չպետք է իմանային: Դե, կարծես թե այսքանն է: Ցտեսություն, իմ ընտանիք: Ես ամուր գրկում և համբուրում եմ քեզ, ողջույններով, քո հայրիկին և Յուրային։

10.04.61 Գագարին

Տիեզերագնաց Յու.Ա.Գագարինի զեկույցը ԽՍՀՄ ղեկավարությանը Վնուկովոյի օդանավակայանում 1961 թվականի ապրիլի 14-ին

Ընկեր ԽՄԿԿ Կենտկոմի առաջին քարտուղար, ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի նախագահ։

Ուրախ եմ ձեզ զեկուցել, որ Կոմկուսի Կենտկոմի և Խորհրդային կառավարության գործն ավարտված է։ Մարդկության պատմության մեջ առաջին թռիչքը խորհրդային «Վոստոկ» տիեզերանավով հաջողությամբ ավարտվեց ապրիլի 12-ին։

Նավի բոլոր գործիքներն ու սարքավորումներն աշխատում էին ճշգրիտ և անթերի։ Ես շատ լավ եմ զգում. Պատրաստ ենք կատարել մեր կուսակցության և կառավարության ցանկացած նոր խնդիր.

Մայոր Գագարին.

Այդ տարի ամբողջ երկրում ռեկորդային թվով երիտասարդ ծնողներ իրենց նորածին որդիներին անվանեցին Յուրամի: Իսկ Յուրի Գագարինն ինքը ստացել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչում։ Հետո եղան շրջագայություններ աշխարհով մեկ, հանդիպումներ տարբեր երկրների ղեկավարների հետ, սոցիալական աշխատանք։ Իհարկե, որոշ ժամանակ անց ավարտվեց տոնախմբությունների ու հանդիսությունների շարքը։ Ակադեմիայում սովորելուց հետո Գագարինը վերադարձավ աշխատանքի։ Նա մասնակցել է կենցաղային «լուսնային ծրագրին» և նույնիսկ եղել է արձակման պատրաստվող լուսնային նավերից մեկի անձնակազմի անդամ։ Գագարինը վերադարձավ իր հիմնական մասնագիտությանը` կործանիչի օդաչուի մասնագիտությանը։ Գագարինի թռիչքներից մեկը ողբերգական ավարտ ունեցավ. 1968 թվականի մարտի 27-ին Վլադիմիրի շրջանի Նովոսելովո գյուղի մոտ կործանվեց նրա ղեկավարած ՄիԳ-15 ռեակտիվ ինքնաթիռը։

Օդաչու «Սոյուզ-ՏՄԱ» տիեզերանավ

Օդաչու տիեզերանավը կառավարվող տիեզերանավ է, որը նախատեսված է մարդկանց թռիչքներ իրականացնելու արտաքին տիեզերք և, մասնավորապես, մարդկանց տիեզերք հասցնելու համար նրանց անվտանգ վերադարձը (կամ մեկ այլ//տիեզերական կայան):

1924 թվականին Կոնստանտին Էդուարդովիչ Ցիոլկովսկին իր «Տիեզերանավ» աշխատության մեջ, խոսելով դեպի տիեզերք օդաչուների թռիչքի համար նախատեսված ապարատի մասին, այն հիմնականում այլ կերպ է անվանել՝ «երկնային նավ»:

Առաջին կառավարվող տիեզերանավը խորհրդային «Վոստոկ-1» նավն էր, որի վրա Յուրի Գագարինը կատարեց առաջին լիարժեք տիեզերական թռիչքը՝ Երկրի շուրջը պտտելով առաջին տիեզերական արագությամբ։

Այս դասի տիեզերանավերի նախագծման հիմնական խնդիրներից մեկը անվտանգ, հուսալի և ճշգրիտ համակարգի ստեղծումն է՝ անթև վայրէջքի մեքենայի (SA) կամ տիեզերական ինքնաթիռի տեսքով անձնակազմին երկրի մակերես վերադարձնելու համար: Բացի այդ, կարևոր առանձնահատկություն է վթարային փրկարարական համակարգի (SAS) առկայությունը մեկնարկի սկզբնական փուլում մեկնարկային մեքենայի (LV) կողմից: Առաջին սերնդի տիեզերանավերի նախագծերը չունեին լիարժեք SAS հրթիռ. դրա փոխարեն, որպես կանոն, օգտագործվում էր անձնակազմի նստատեղերի արտանետում, թեւավոր տիեզերանավերը նույնպես հագեցած չեն հատուկ SAS-ով: Նաև տիեզերանավը պետք է հագեցած լինի անձնակազմի համար կենսաապահովման համակարգով (LSS):

PAC-ների ստեղծման ծայրահեղ բարդության պատճառով միայն երեք երկրներ ունեն դրանք՝ ԽՍՀՄ/Ռուսաստան, ԱՄՆ և Չինաստան: Միաժամանակ չինական տիեզերանավերը հիմնականում կրկնում են խորհրդային «Սոյուզ» տիեզերանավը։

«Սոյուզ-ՏՄԱ» մարդատար տիեզերանավի մեկնարկը Միջազգային տիեզերակայան

Այդ թվում միայն ԱՄՆ-ում և ԽՍՀՄ-ում ստեղծվեցին PKK-ի տիեզերանավերով բազմակի օգտագործման համակարգեր (այս պահին դրանք շահագործումից հանված են)։ PAC ստեղծելու ծրագրեր ունեն նաև Հնդկաստանը, Ճապոնիան, Եվրոպան/ESA, Իրանը, Հյուսիսային Կորեան:

1-ին սերնդի տիեզերանավեր.

Վոստոկ (6 չվերթ, նախագիծն ավարտված է)
Voskhod (2 չվերթ, նախագիծն ավարտված է)
Mercury (6 թռիչք, նախագիծն ավարտված է)
Երկվորյակ (12 թռիչք, նախագիծն ավարտված է)
Shuguang և անձնակազմով FSW (նախագծերը դադարեցվել են)

2-րդ սերնդի տիեզերանավեր.

Սոյուզ (108 թռիչք, 2 վթար, 2 դժբախտ պատահար առանց զոհերի (ներառյալ 1 ենթաօրբիտալ թռիչք), (շարունակում է թռիչքը)
L1/Zond (նախագիծը դադարեցվել է անօդաչու թռիչքների փորձարկումների փուլում)
L3 (նախագիծը դադարեցվել է անօդաչու թռիչքների փորձարկումների փուլում)
Apollo (21 թռիչք, նախագիծն ավարտված է)
TKS - Տրանսպորտային մատակարարման նավ (նախագիծը դադարեցվել է անօդաչու թռիչքի փորձարկումների փուլում՝ նավահանգստից հետո ուղեծրում գտնվող մարդկանց կողմից նավ այցելություններով)
Շենչժոու (4 չվերթ, թռիչք)
Ֆուջի (նախագիծը կասեցված է)
OV (մշակման փուլում գտնվող նախագիծ)
CRV (օդաչու ATV) (նախագիծը մշակման փուլում է)
անձնակազմով HTV (նախագիծը մշակման փուլում է)

Մաքոք՝ տիեզերական սարքավորումներով

Կրկնակի օգտագործման տրանսպորտային տիեզերանավ

X-20 Dyna Soar (նախագիծը չի իրականացվել)
Պարույր (նախագիծը դադարեցվել է)
LKS (նախագիծը չի իրականացվել)
Տիեզերական մաքոք (135 թռիչք, 2 վթար (ներառյալ 1-ը մեկնարկի ժամանակ), նախագիծն ավարտված է)
X-30 NASP (նախագիծը կասեցված է)
VentureStar (նախագիծը կասեցված է)
ROTON (նախագիծը կասեցված է)
Delta Clipper (նախագիծ)
Kistler K-1 (նախագիծը կասեցված է)
Dream Chaser (նախագիծ)
Արծաթե նետ (նախագիծ)
Լուսաբաց (նախագիծը դադարեցվել է)
Բուրան (1 թռիչք, նախագիծը դադարեցվել է)
Հերմես (նախագիծը դադարեցվել է)
Zenger-2 (նախագիծը դադարեցվել է)
HOTOL (նախագիծը դադարեցվել է)
ՀՈՒՅՍ (նախագիծը դադարեցվել է)
ASSTS (նախագիծը դադարեցվել է)
Կանկո-մարու (նախագիծ)
Shenlong (նախագիծը մշակման փուլում է)
MAKS (նախագիծը դադարեցվել է)
Կլիպեր (նախագիծը դադարեցվել է)

Մասամբ բազմակի օգտագործման տիեզերանավ.

Dragon SpaceX (անօդաչու թռիչքի փորձարկման նախագիծ)
PTK NP (Rus) (նախագիծը մշակման փուլում է)
CST-100 (նախագիծը մշակման փուլում է)
ACTS (նախագիծը մշակման փուլում է)
Orion (նախագիծը մշակման փուլում է)

Տիեզերանավը օդանավ է, որը նախատեսված է մարդկանց թռչելու կամ ապրանքներ փոխադրելու համար արտաքին տիեզերք:

Մերձերկրային ուղեծրով ապրանքներ տեղափոխելու համար նավերի մասին նկարագրված է «Արհեստական ​​Երկրի արբանյակ» հոդվածում։ Այս հոդվածը կկենտրոնանա մարդկանց տիեզերք թռչելու համար նախատեսված տրանսպորտային միջոցների, ինչպես նաև Երկրի ուղեծրից այն կողմ դեպի Արեգակնային համակարգի այլ մոլորակներ թռիչքների համար նախատեսված մեքենաների վրա:

1959 թվականի հունվարի 2-ին խորհրդային ավտոմատ միջմոլորակային «Լունա 1» կայանը արձակվեց Լուսին։ Առաջին անգամ Երկրի վրա ստեղծված արհեստական ​​մարմնին տրվել է երկրորդ տիեզերական արագությունը, որը հավասար է 11,2 կմ/վրկ: Այս արագությանը հասել է բազմաստիճան հրթիռի վերջին աստիճանը, որը, ըստ տրված ծրագրի, մտել է դեպի Լուսին շարժման հետագիծ։ Հրթիռի վերջին փուլը առանց վառելիքի կշռում էր 1472 կգ և համալրված էր գիտական ​​սարքավորումներով կոնտեյներով՝ 361,3 կգ ընդհանուր քաշով։ AMS-ում տեղակայված էին ռադիոսարքավորումներ, հեռաչափական համակարգ, միջմոլորակային տարածության ուսումնասիրման գործիքներ։ Հրթիռի վերջին փուլում սարքավորումներ են տեղադրվել արհեստական ​​գիսաստղի ձևավորման համար։

Շարժման հետագծի տարրերի հաշվարկներն իրականացվել են էլեկտրոնային համակարգիչների վրա՝ համաձայն համակարգող համակարգչային կենտրոնի կողմից ավտոմատ կերպով ստացված չափումների տվյալների: Հրթիռն անցել է Լուսնից 5 հազար կմ հեռավորության վրա և դարձել Արեգակի արբանյակը՝ Արեգակնային համակարգի առաջին արհեստական ​​մոլորակը։ Արեգակից նրա առավելագույն հեռավորությունը՝ աֆելիոնը, եղել է 197,2 մլն կմ, նվազագույնը՝ պերիհելիոնը՝ 146,4 մլն կմ։

Թռիչքի ընթացքում իրականացված չափումները նոր տեղեկություններ են տվել Երկրի ճառագայթային գոտու և արտաքին տարածության մասին։ Համաշխարհային մամուլում «Լուսի՞ն 1»-ը կոչվում էր «Երազ»։

Երկու ամիս անց՝ մարտի 3-ին, Միացյալ Նահանգները Juno-2 հրթիռային համակարգի մի շարք փորձերից հետո արձակեց Pioneer-4 տիեզերական հրթիռը, որն անցավ Լուսնից գրեթե 60000 կմ հեռավորության վրա։

1960 թվականի մարտի 11-ին ԱՄՆ-ում արձակվեց մեկ այլ արևային արբանյակ՝ Pioneer 5՝ 42 կգ օգտակար քաշով՝ Thor Able տիպի 3 աստիճանանոց հրթիռի միջոցով։

1959 թվականի սեպտեմբերի 12-ին ԽՍՀՄ-ում գործարկվեց «Լունա 2» ավտոմատ միջմոլորակային կայանը, որն առաջին անգամ հասավ լուսնի մակերես։ Առաջադրանք էր դրված՝ տիեզերքի ուսումնասիրություն դեպի Լուսին թռիչքի ժամանակ։ Հրթիռի վերջին աստիճանը, շարժվելով դեպի Լուսին, գերազանցել է երկրորդ տիեզերական արագությունը։ Հրթիռի վերջին փուլը 1511 կգ կառավարվող հրթիռն էր (առանց շարժիչի), որը կրում էր գիտական ​​սարքավորումներով կոնտեյներ։ 1959 թվականի սեպտեմբերի 14-ին, Մոսկվայի ժամանակով ժամը 0:02:24-ին, Luna?2-ը կրող հրթիռի վերջին փուլի հետ միասին հասել է Լուսնի մակերեսին Պարզության ծովից արևելք՝ Արիստիդես, Արքիմեդ և Արքիմեդ խառնարանների մոտ: Autolycus.

Նման թռիչքը պահանջում էր բարձր առաջադեմ բազմաստիճան հրթիռի ստեղծում, հզոր հրթիռային շարժիչներ, որոնք աշխատում էին բարձր կալորիականությամբ վառելիքի վրա, բարձր ճշգրտությամբ հրթիռային թռիչքի կառավարման համակարգ, Երկրի վրա ավտոմատ չափիչ համալիր՝ հրթիռի թռիչքը հետևելու համար և այլն:

Թռիչքի ընթացքում կատարված հետազոտությունները ցույց են տվել, օրինակ, որ Լուսինը նկատելի մագնիսական դաշտ չունի։

1959 թվականի հոկտեմբերի 4-ին արձակվեց խորհրդային տիեզերական հրթիռ, որը ուղեծիր դուրս բերեց Luna-3 ավտոմատ միջմոլորակային կայանը։ Նրա քաշը հասել է 278,5 կգ-ի։ AMS-ում եղել են ռադիոտեխնիկական և հեռաչափական համակարգեր, ֆոտո-հեռուստատեսային համակարգ՝ ֆիլմի ավտոմատ մշակմամբ, գիտական ​​սարքավորումների համալիր, Արեգակի և Լուսնի նկատմամբ կողմնորոշման համակարգեր, արևային մարտկոցներ և ջերմային կառավարման համակարգ:

Կրակող հրթիռի վերջին փուլը Luna?3 AMS-ը բերեց լուսնային ուղեծիր: Շրջելով Լուսնի շուրջ՝ կայանը անցել է նրա մակերեւույթից 6200 կմ հեռավորության վրա։ 1959 թվականի հոկտեմբերի 7-ին Լուսնի հակառակ մակերեսը լուսանկարվեց նրա տախտակից։ Ֆիլմը նավի վրա մշակելուց հետո ստացված պատկերները հեռուստատեսային համակարգի միջոցով փոխանցվել են Երկիր:

Լուսնի շուրջ թռչելուց հետո «Լունա 3»-ն անցավ Երկրի արհեստական ​​արբանյակի ուղեծիր և Երկրի շուրջ կատարելով 11 պտույտ, դադարեց գոյություն ունենալ՝ այրվելով մթնոլորտի խիտ շերտերում։

1961 թվականի փետրվարի 12-ին բարելավված բազմաստիճան հրթիռով ուղեծիր արձակվեց ծանր արհեստական ​​Երկրի արբանյակը, և նույն օրը նրանից արձակվեց կառավարվող տիեզերական հրթիռ, որը «Վեներա-1» ավտոմատ միջմոլորակային կայանը բերեց դեպի Երկիր: Վեներայի հետագիծ. AMS քաշը կազմել է 643,5 կգ։ Ինքնաթիռում գիտական ​​սարքավորում է եղել տիեզերական ճառագայթման, մագնիսական դաշտերի, միջմոլորակային նյութի վերաբերյալ հետազոտություններ կատարելու և միկրոմետեորիտների հետ բախումներ գրանցելու համար։ AMS-ի թռիչքի արագությունը Վեներայի հետագիծ մուտք գործելու սկզբում գերազանցեց երկրորդ տիեզերական արագության արժեքը:

1961 թվականի մայիսի 19-20-ին Վեներա-1-ն անցել է Վեներայից մոտ 100000 կմ հեռավորության վրա և մտել Արեգակի արբանյակի ուղեծիր։

Ավտոմատ միջմոլորակային կայանների թռիչքներին զուգահեռ նախապատրաստական ​​աշխատանքներ էին տարվում մարդկային տիեզերք թռիչքի համար։ Դեռևս 1951 թվականին Դեզիկ և Գիպսի շները բարձր բարձրության վրա թռիչքով բարձրացան հերմետիկ կոնտեյներով, որը տեղադրված էր Կորոլևի նախագծային բյուրոյում ստեղծված B-1A երկրաֆիզիկական հրթիռի գլխում: Նրանք ապահով վերադարձան Երկիր։ Դրանից հետո արձակվել են մրգային ճանճեր, մկներ, առնետներ, ծովախոզուկներ։ Այս թռիչքները հնարավորություն են տվել վերլուծել կենդանի օրգանիզմի վիճակը հրթիռային թռիչքի պայմաններում։

Այս փորձերի ընթացքում փորձարկվել են կենդանիներին երկիր վերադարձնելու տարբեր մեթոդներ՝ կնքված տարայի հետ միասին, ինչպես նաև թափանցիկ ճնշման սաղավարտով պարաշյուտի վրա պարաշյուտի վրա բեռնարկղից առանձին բարձրադիր տիեզերանավով:

Երկրի երկրորդ արհեստական ​​արբանյակի վրա ուղեծիր դուրս եկավ Լայկան շունը։ Թռիչքի ընթացքում վերահսկվել է կենդանու վիճակը։

1960 թվականի հունվարի 11-ին որոշում է կայացվել տիեզերագնացների կորպուս ստեղծելու մասին։ Հետագայում այն ​​հայտնի դարձավ որպես Տիեզերագնացների ուսումնական կենտրոն։ Ջոկատի առաջին մասում ընդգրկված էին Յուրի Գագարինը, Գերման Տիտովը, Պավել Պոպովիչը և այլ օդաչուներ, որոնք հետագայում դարձան տիեզերագնացներ։ Տիեզերագնացների առաջին դասը տեղի է ունեցել 1960 թվականի մարտի 14-ին Մոսկվայում։

Նույն թվականին Ղազախստանում սկսվեցին «Վոստոկ» տիեզերանավի պարաշյուտային համակարգի փորձարկումները։

1960 թվականի մայիսին տեղի ունեցավ «Վոստոկ» տիեզերանավի առաջին արձակումը կողմնորոշման համակարգով և արգելակային շարժիչ համակարգով։ Ինֆրակարմիր ինստալացիայի խափանման արդյունքում նավը արգելակելու փոխարեն սկսել է արագացնել և շարժվել դեպի ավելի բարձր ուղեծիր։

1960 թվականի օգոստոսի 19-ին ուղեծիր է մտել երկրորդ տիեզերանավ-արբանյակը, որում եղել են Բելկա և Ստրելկա շները, ինչպես նաև առնետները, մկները և մրգային ճանճերը։ Հաջորդ օրը նավը վայրէջք կատարեց տվյալ տարածքում։

1960 թվականի դեկտեմբերի 1-ին արձակվեց երրորդ նավը, որի վրա էին Պչելկա և Մուշկա շները։ Իջնող նավը, որում նրանք եղել են, ընկել է ոչ նախագծային հետագիծ և մահացել։

Միևնույն ժամանակ Ֆլորիդայի Կանավերալ հրվանդանում ամերիկացիները արձակեցին Mercury պարկուճները։ 1960 թվականի ամռանը հրթիռը պայթեց արձակումից 65 վայրկյան հետո։ 1960 թվականի նոյեմբերին պարկուճը չառանձնացավ հրթիռից և դրա հետ ընկավ օվկիանոս։ Երկու շաբաթ անց սկզբում հրթիռակոծություն եղավ։

1961 թվականի հունվարի 31-ին արձակվեց պարկուճ, որը պարունակում էր շիմպանզե Համեմը: Նրան սովորեցրել են սեղմել կոճակներ և լծակներ, արձագանքել լուսային ազդանշաններին, խափանման դեպքում ստանալ էլեկտրական ցնցումներ։ Թռիչքի ընթացքում տեղի է ունեցել կրիչի վթարային արագացում, որը հանգեցրել է 18 անգամ ծանրաբեռնվածության։ Ավտոմատացումը ձախողվեց, և Հեմը անընդհատ էլեկտրական ցնցումներ էր ստանում: Պարկուճն ընկել է սահմանված կետից 130 մղոն հեռավորության վրա:

1961 թվականի մարտի 9-ին արձակվեց 4-րդ արբանյակը։ Նրա օդաչուի նստատեղին նստած էր մի մանեկեն՝ միջին լցոնված մարդ: Նրան անվանում էին «Իվան Իվանովիչ»։ Նրա հետ թռավ Չեռնուշկան շունը։ 88 րոպե թռիչքից հետո նավը բարեհաջող վայրէջք է կատարել։

Թռիչքի վերջին փորձը մարտի 25-ին 5-րդ արբանյակի արձակումն էր հաջորդ «Իվան Իվանովիչի» և շան Զվեզդոչկայի հետ։

Դրանից հետո որոշվեց մարդ սկսել։

Ապրիլի 5-ին Տիեզերագնացների ուսումնական կենտրոնի ղեկավար Ն.Պ.Կամանինը և 6 թեկնածուները թռան Ղազախստանի Բայկոնուր տիեզերակայան։ Կորոլևը հանդիպեց նրանց ճանապարհին և հայտնեց, որ թռիչքը տեղի կունենա ապրիլի 10-12-ը։

Պետական ​​հանձնաժողովի նիստում քննարկվել է երկու թեկնածու՝ Գագարինն ու Տիտովը։ Գագարինին հավանություն են տվել։ Ապրիլի 11-ին նա ժամանել է արձակման վայր՝ հանդիպելու տիեզերական համալիրի անձնակազմի հետ։ Տիտովի և Կամանինի հետ Գագարինը փորձեց տիեզերական սնունդը խողովակներով։ Հետո նրան կանչել են ճեպազրույցի։

1961 թվականի ապրիլի 12-ին Գագարինը ժամանեց տիեզերք և Պետական ​​հանձնաժողովի նախագահին զեկուցելուց հետո նստեց «Վոստոկ»-ի օդաչուների խցիկում: Առավոտյան ժամը 9:07-ին Վոստոկը, որում գտնվում էր աշխարհի առաջին տիեզերագնացը, թռավ տիեզերք: Տիեզերանավը ուղեծիր է մտել Երկրից 327 կմ առավելագույն հեռավորությամբ։ Երկրի շուրջ նրա պտույտի ժամանակահատվածը կազմել է 89,1 րոպե, թռիչքի ամենաբարձր արագությունը հասել է 28000 կմ/ժ-ի։ Մեկնարկային մեքենաների շարժիչների ընդհանուր հզորությունը կազմել է 20 միլիոն լիտր։ Հետ. Ժամը 10:25-ին երկրագնդի շուրջ թռչելուց հետո արգելակման շարժիչ համակարգը միացվել է, և տիեզերանավը սկսել է ուղեծրից վայրէջք կատարել վայրէջքի համար։ Ժամը 10:55-ին նավը վայրէջք է կատարել Սարատովի մարզում։

«Վոստոկ» տիեզերանավը բաղկացած էր երկու հիմնական խցիկներից՝ վայրէջքի գնդաձև մեքենայից և գործիքների խցիկից:

Տիեզերագնացների խցիկով իջնող մեքենան պատրաստվել է 2,3 մ տրամագծով և 2,4 տոննա զանգվածով գնդակի տեսքով։

Տիեզերագնացների խցիկի կորպուսում եղել է ջերմակայուն ապակիներով 3 պատուհան։ Կենսապահովման համակարգը տնակում պահպանում էր նորմալ ճնշումը, մթնոլորտի քիմիական կազմը, ջերմաստիճանը և խոնավությունը։ Ջրի, սննդի և վերականգնող նյութերի մատակարարումը նախատեսված էր 10 օրվա համար։ Թռիչքի ժամանակ լրացուցիչ ապահովագրության համար օգտագործվել է հատուկ տիեզերանավ։

Տիեզերագնացների նստատեղն ապահովում էր մարդու անվտանգությունը թռիչքի ժամանակ և գերբեռնվածության ազդեցության տակ։ Նրա կորպուսում տեղադրվել են տիեզերանավերի օդափոխման համակարգը, արտանետման և պիրոտեխնիկական սարքերը, պարաշյուտային համակարգերը, արտակարգ իրավիճակների մատակարարումը, ներառյալ սնունդն ու ջուրը, փրկարարական և ազդանշանային սարքերը, որոնք կարող են օգտագործվել վայրէջքից հետո:

Նավն ուներ նաև համակարգերի աշխատանքի մոնիտորինգի և նավի վերահսկման սարքավորումներ, Երկրի հետ հաղորդակցվելու ռադիոսարքավորումներ, գործիքների աշխատանքի վերաբերյալ տվյալների ավտոմատ գրանցում, ռադիոհեռաչափության համակարգ, տիեզերագնացների վիճակի մոնիտորինգի սարքավորումներ, կողմնորոշման համակարգ, ուղեծրի պարամետրերի չափման ռադիոհամակարգ, վայրէջքի համակարգ, ձեռքով կողմնորոշման «Վզոր» օպտիկական սարք, հեռուստատեսային սարքավորումներ, արգելակման շարժիչ համակարգ։

Նավը կառավարելու համար օդաչուների խցիկում կար հեռակառավարման վահանակ՝ վահանակով և բռնակով կառավարման միավորով: Տիեզերագնացը կարող էր որոշել իր դիրքի պրոյեկցիան Երկրի մակերևույթի վրա՝ օգտագործելով վահանակի վրա տեղադրված Երկրագնդի մանրանկարչությունը:

Նավի դուրս գալու և վայրէջքի համար օգտագործվել են արգելակման շարժիչ և պարաշյուտային համակարգեր։ Առաջինն օգտագործվում էր նավը ուղեծրից դուրս բերելու համար, երկրորդը՝ իջնելու և վայրէջքի վերջին փուլում արգելակելու համար:

Սա օդաչուավոր տիեզերական թռիչքների դարաշրջանի սկիզբն էր:

1961 թվականի մայիսի 5-ին ամերիկացի տիեզերագնաց Ա. Նա վայրէջք կատարեց սկզբից 500 կմ հեռավորության վրա: 1961 թվականի հուլիսի 21-ին Վ.Գրիսոմը կատարել է նույն թռիչքը։

1961 թվականի օգոստոսի 6-ին Խորհրդային Միությունում տիեզերք ուղարկվեց «Վոստոկ 2» տիեզերանավը, որը ղեկավարում էր Գ.Ս. Տիտովը: Այս թռիչքը տևել է 25 ժամ 18 րոպե։ Տիեզերանավը թռել է ավելի քան 700 հազար կմ՝ կատարելով ավելի քան 17 պտույտ Երկրի շուրջ։ Գ.Ս.Տիտովի թռիչքը ապացուցեց մարդու երկարատև մնալու հնարավորությունը արտաքին տիեզերքում:

1962 թվականի օգոստոսի 11-ին և 12-ին ուղեծիր են արձակվել «Վոստոկ՞ 3» տիեզերանավերը (տիեզերագնաց Ա. Գ. Նիկոլաև) և «Վոստոկ» 4 (տիեզերագնաց Պ. Ռ. Պոպովիչ): Նրանք կատարեցին առաջին խմբակային թռիչքը, որի ընթացքում նավերի միջեւ նվազագույն հեռավորությունը մոտ 5 կմ էր։ Նրանց միջեւ ռադիոկապ է հաստատվել։ Առաջին անգամ ուղիղ հեռարձակում եղավ տիեզերքից։

1963 թվականի հունիսի 16-ին «Վոստոկ 6» տիեզերանավը արձակվեց տիեզերք՝ առաջին կնոջ՝ տիեզերագնաց Վալենտինա Տերեշկովայի օդաչուությամբ։ Նա տիեզերքում մնաց 3 օր և վայրէջք կատարեց հունիսի 19-ին։

Նույն օրը՝ հունիսի 19-ին, Մարսի մոտ թռավ 1962 թվականի նոյեմբերի 1-ին գործարկված խորհրդային ավտոմատ միջմոլորակային «Մարս? 1» կայանը։

1964 թվականի հոկտեմբերի 12-ին «Վոսխոդ» տիեզերանավը ուղեծիր դուրս բերեց միանգամից երեք տիեզերագնաց՝ Վ.Մ.Կոմարովին, Կ.Պ.Ֆեոկտիստովին և Բ.Բ.Եգորովին: Նրանք նավի մեջ եղել են առանց տիեզերական կոստյումների, սովորական հագուստով։

«Վոսխոդ» բազմաթոռ նավը կշռում էր 5,32 տոննա և բաղկացած էր խցիկից, գործիքների խցիկից և կարող էր սարքավորվել օդային կողպեքով: Արգելակման տեղակայանքները և վայրէջքի համակարգը կրկնօրինակվել են: Նավի և վայրէջքի կառավարումը կարող էր իրականացվել ավտոմատ և ձեռքով:

1965 թվականի մարտի 18-ին «Վոսխոդ՞ 2» թռիչքի ժամանակ Ա.Ա.Լեոնովը կատարեց առաջին տիեզերական զբոսանքը, որը տևեց 20 րոպե։

1967-ին բացվեց մահացած տիեզերագնացների հաշիվը: Հունվարի 27-ին Apollo տիեզերանավի մեկնարկային հարթակում բռնկված հրդեհի ժամանակ այրվել են Վ.Գրիսոմը, Է.Ուայթը և Ռ.Չաֆին։ Մեղավորը սպիրտով թաթախված բամբակն էր, որն ընկել էր տաքացուցիչի բաց կծիկի վրա։ Ամերիկյան նավերի վրա օգտագործվող մաքուր թթվածնային մթնոլորտը նպաստեց կրակի արագ տարածմանը։

Ապրիլի 24-ին «Սոյուզ 1» նոր տիեզերանավը վայրէջքի ժամանակ փորձարկելիս Վ.Մ.Կոմարովը մահացել է պարաշյուտային համակարգում անսարքությունների պատճառով։

1960-ականների վերջին սկսվեցին օդաչուների թռիչքները դեպի Լուսին։ 1968 թվականի դեկտեմբերի 24-ին ամերիկյան Apollo No 8-ը մտավ լուսնային ուղեծիր։ 1969 թվականի հուլիսի 20-ին Լուսնի վրա առաջին վայրէջքն իրականացրեց Ապոլոն 11-ը Ն.Արմսթրոնգի և Է.Օլդրինի հետ։

1970 թվականի նոյեմբերի 17-ին Lunokhod? 1-ը հասցվեց Լուսին, որը կառավարվում էր Երկրի ռադիոազդանշանով: 11 լուսնային օրվա ընթացքում նա 10,5 կմ ճանապարհ է անցել Անձրևների ծովի տարածքում։

1971 թվականին ուղեծիր դուրս բերվեց Սալյուտի առաջին ուղեծրային կայանը։ Գործարկումից 4 օր անց կայանը միացել է «Սոյուզ-10» տիեզերանավին։

«Salute»-ը բաղկացած էր 3 կուպեից՝ անցումային, աշխատանքային և ագրեգատային։

Անցումային կուպեը կայարանի բնակելի կուպեներից մեկն էր։ Այն նախատեսված էր գիտափորձերի համար։ Այն ներառում էր նավամատույց կայան՝ տրանսպորտային տիեզերանավի հետ կապի, տիեզերագնացների անցման և բեռների տեղափոխման համար։ Խցիկում կար ջերմային կառավարման և կյանքի ապահովման համակարգ, գիտական ​​սարքավորումներ և կառավարման վահանակներ։ Դրսում տեղադրվել են արևային մարտկոցներ, ալեհավաքներ, սեղմված օդի տանկեր, աստղադիտակ և այլ գործիքներ։

Աշխատանքային կուպեը կայարանում ամենամեծն էր։ Այն գտնվում էր իր միջին մասում և ծառայում էր տիեզերագնացների աշխատանքի և հանգստի համար։ Այն պարունակում էր կայանի կառավարման համակարգի հիմնական գործիքներն ու ագրեգատները, կենսապահովման համակարգերը, ռադիոկապի սարքավորումները, ջրի և սննդի պաշարները, գիտական ​​սարքավորումները։

Դրանում տիեզերագնացները շահագործում էին կայանը, հետազոտություններ անցկացնում և հանգստանում։ Այս կուպեի դիմաց կար կենտրոնական կայանի հսկիչ կետ՝ օդաչուական կոնսուլներով, բորտ-համակարգչի կառավարման վահանակ և կառավարման այլ համակարգեր:

Աշխատանքային խցիկում կային Երկրի մակերեւույթը դիտարկելու, կենսաբժշկական փորձարկումներ կատարելու և նավիգացիոն սարքավորումներով աշխատելու այլ սյուներ։ Ընդհանուր առմամբ աշխատանքային խցիկում կար 15 պատուհան՝ կողմնորոշվելու, լուսանկարելու և տեսողական դիտարկումների համար։

Աշխատանքային խցիկում պահպանվել են նորմալ մթնոլորտային ճնշում, խոնավություն և ջերմաստիճան: Նրա արտաքին մասում եղել են գիտական ​​սարքավորումների մի մասը, կողմնորոշման համակարգի ալեհավաքները և սենսորները, ջերմային կառավարման համակարգի ռադիատորների պանելները, կապի և հեռուստառադիոմետրիայի ալեհավաքները։

Թերի սահմանում ↓