Կասպյան նավատորմի նավերի կազմն այսօր. Աստրախանից Դաղստան. ինչու է Կասպյան նավատորմը փոխում իր գրանցումը

Ռուսական նավատորմի ծագումը

Կասպից ծովը օգտագործվել է սլավոնական ցեղերի կողմից դեռևս Ռուսաստանում առաջին պետության հայտնվելուց առաջ։ Դրա վրա առևտրականները նավարկեցին դեպի ասիական երկրներ և ապրանքներ փոխանակեցին աշխարհի մեկ այլ ծայրից եկած գործընկերների հետ։

Բայց շուտով արևելյան հարուստ հողերը գրավեցին զորավարների ուշադրությունը, ինչի արդյունքում սկսվեցին արշավներ Կասպից ծովում՝ հարուստ ավար գրավելու համար։ Վերջին արշավը կատարվել է 1174 թվականին և ավարտվել սլավոնների լիակատար պարտությամբ։ Նրանց նավատորմը լիովին ոչնչացվել է, և արդյունքում նրանք գրեթե երեք հարյուր տարի հուսահատվել են այս ուղղությամբ նավարկելուց։

Հաջորդ անգամ Ռուսաստանից առևտրականների պատվիրակությունը Կասպից ծովով մեկնեց միայն 1466 թ. Ուղևորությունը հաջող է ստացվել, և թույլտվություն է ստացվել ստեղծելու սեփական նավատորմը։ Սակայն գործընթացը կանգ է առել «փորձանքների ժամանակի» պատճառով։

Իշխանության եկած Ռոմանովների դինաստիայի ներկայացուցիչները փորձեր արեցին ամրապնդել իրենց դիրքերը Կասպից ծովում և դրա համար ռազմանավեր կառուցեցին։ Բայց վերջնական հաղթանակը ձեռք բերեց Պետրոս Առաջինը, ով 1722 թվականին հաղթեց պարսիկներին և հրամանագիր արձակեց Աստրախանում ռազմածովային բազա ստեղծելու մասին։

Պետրոսի մահից հետո պետությունը որոշ ժամանակ կորցրեց ելքը դեպի Կասպից ծով, սակայն նոր նվաճումները հնարավորություն տվեցին վերականգնել ռազմավարական նշանակություն ունեցող տարածաշրջանը։ Տարածքի նշանակությունը մեծացավ հատկապես այնտեղ նավթի հանքերի հայտնաբերումից հետո։ Դա տեղի է ունեցել 19-20-րդ դարերի վերջին, իսկ 1867 թվականին նավատորմի շտաբը տեղափոխվել է Բաքու։

Կասպյան նավատորմը Խորհրդային նավատորմի կազմում

Մի քանի տասնամյակ անց հայտնվեցին առաջին տանկերները, սկսվեց ածխաջրածինների արդյունաբերական արտադրությունը։ Հոկտեմբերյան հեղափոխությունը նավատորմի զարգացման իր սեփական ճշգրտումները կատարեց:

ԽՍՀՄ Կասպյան նավատորմը կազմավորվել է 1918 թվականի հոկտեմբերի 3-ին։ Նա դարձավ Կարմիր բանակի մի մասը, և հիմնական խնդիրն էր պաշտպանել պետության սահմանները օտար զավթիչներից: Բրիտանական նավատորմը համարվում էր աշխարհում ամենաուժեղներից մեկը, ուստի Բալթյան նավերի մի մասը տեղափոխվեց Կասպից ծով՝ իրենց դիրքերն ամրապնդելու համար։

1918 թվականի վերջին նավատորմը բաղկացած էր 1170 նավաստիներից։ Բազան վերադարձավ Աստրախան, և բոլոր ուժերը բաժանվեցին գետային և ծովային նավատորմի, որպեսզի գործողություններն արդյունավետ իրականացվեին:

Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ կարևոր դեր է խաղացել Կասպիական ռազմական նավատորմը։ Նավերը ծածկում էին ադրբեջանական նավթի մատակարարումները նավթավերամշակման գործարաններ, որտեղ այն օգտագործվում էր մարտական մեքենաների և ռազմաճակատի այլ կարիքների համար վառելիք պատրաստելու համար։ Իսկ գետի նավատորմը անմիջական մասնակցություն է ունեցել մարտական գործողություններին։

Հենց Կասպից ծովի հրացանակիրները Վոլգայի կրակով ծածկեցին Ստալինգրադի պաշտպաններին։ Ռազմական գործողությունների հաջող անցկացման համար 13 նավաստիների արժանացել է Խորհրդային Միության հերոսի բարձրագույն կոչման։ Իսկ 1945 թվականի օգոստոսի 27-ին նավատորմը ռազմածովային ուժերից առաջինն էր, ով պետության կողմից պարգեւատրվեց Կարմիր դրոշի շքանշանով։

Պատերազմից հետո նավատորմի խնդիրն էր կայունացնել իրավիճակը տարածաշրջանում։ Մենք չմոռացանք նյութատեխնիկական բազայի բարելավման մասին։ Երկրի ներսում հարմար դիրքը հնարավորություն է տվել անվտանգ փորձարկել նորագույն զենքերը։

ԽՍՀՄ-ի փլուզումից հետո նավատորմը պետք է ամբողջությամբ դուրս բերվեր Բաքվից և տեղափոխվեր Մախաչկալա։ Նավերի մի մասն ուղարկվել է Աստրախան՝ հիմնական ուժերին։

Ինչպե՞ս են գործերն այսօր ընթանում նավատորմի Կասպյան նավատորմում:

Ներկայումս Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի Կասպյան նավատորմը հսկում է նահանգի ծովային սահմանը և մշտապես բարելավվում է։ Օտարերկրյա գործընկերների հետ համատեղ վարժանքների միջոցով տեղի է ունենում փորձի փոխանակում, մշակվում են տարածաշրջանում հավաքական անվտանգության հիմքերը։

Այստեղ էր, որ առաջին անգամ գործարկվեց և փորձարկվեց գաղտագողի տեխնոլոգիայով նորագույն ռազմանավը։ Նա կարող է թաքնված գրեթե մոտենալ թիրախներին և առանց ավելորդ աղմուկի իրականացնել առաջադրանքը։ Դա տեղի ունեցավ 2006 թվականին, և հաջող փորձարկումներից հետո սկսվեց զանգվածային արտադրությունը:

Կասպյան նավատորմի նավերը ներկայումս հագեցված են ամենաառաջադեմ տեխնիկական միջոցներով, որոնք թույլ են տալիս արդյունավետորեն պայքարել վերգետնյա, ստորջրյա, օդային և ցամաքային թիրախների դեմ։

Բարձր ճշգրտության ուղղորդման համակարգը թշնամիներին պատսպարվելու քիչ հնարավորություն է թողնում: Այսպիսով, դուք չպետք է անհանգստանաք ծովային սահմանների անվտանգության համար:

Կասպյան նավատորմի բազաները գտնվում են Աստրախանում, Մախաչկալայում, Կասպիյսկում, Նիկոլսկիում և Տրուդֆրոնտում։ Գլխավոր տնօրինությունը, շտաբը և օժանդակ նավատորմը գտնվում են Աստրախանում։ Այստեղ կայազորը կազմում է մոտ 5 հազար մարդ, որում ընդգրկված են ոչ միայն նավաստիներ, այլև սպասարկող անձնակազմ։

Նիկոլսկոյեում շտապօգնություն է գտնվում. Մախաչկալայում տեղակայված են օժանդակ նավերի խումբ, հիդրոգրաֆիական ծառայություն և հատուկ առանձին ջոկատ՝ ստորջրյա դիվերսիոն խմբերն ու հատուկ տեխնիկան որսալու համար։

Օժանդակ նավերի մեկ այլ խումբ գտնվում էր Տրուդֆրոնտ գյուղում, իսկ Կասպիյսկը պատսպարում էր ծովային հետևի ափամերձ հրթիռային ստորաբաժանումը, ծովայինների 412-րդ առանձին գումարտակը և առանձին ռադիոտեխնիկական կենտրոն։

Մինչ օրս Կասպյան նավատորմի դրոշակակիրը 11661 նախագծի «Թաթարստան» հրթիռային նավն է (թիվ 691)։ ՌԿ «Թաթարստանի» մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը.

Տեղաշարժը - 1500 տոննա;
Անձնակազմ - 93 մարդ;
Նավարկության արագություն - 21 հանգույց;
Դասընթացի ինքնավարություն - 20 օր;
Առավելագույն հեռահարություն - մինչև 4000 մղոն;
Նախագիծ - 3,6 մ.

Թաթարստան պարեկային նավի սպառազինությունը ներառում է Kh-35 հականավային հրթիռներ (2x4 Uran զենիթահրթիռային կայաններ), OSA-MA զենիթային համակարգեր (20 9M33 հրթիռ), Igla MANPADS, հակասուզանավային տորպեդային խողովակներ (533 մմ) , հրետանային (1x76 մմ և 2x30 մմ) և հակադիվերսիոն զենքեր, ինչպես նաև էլեկտրոնային պատերազմի համակարգեր և այլ էլեկտրոնային զենքեր։

Կասպյան նավատորմը ներառում է հետևյալ մարտական ստորաբաժանումները.

մերձծովային գոտու պարեկային նավեր՝ 2 միավոր;
փոքր ռազմանավեր - 8 միավոր;
մարտական նավակներ - 6 միավոր;
դեսանտային նավ - 8 միավոր;
ականակիրներ - 7 միավոր;
ռազմական տրանսպորտային նավ - 2 միավոր;
փոքր և միջին դասի հիդրոգրաֆիական անոթ՝ 12 միավոր;
ֆիզիկական դաշտի հսկիչ անոթ - 1 միավոր;
degaussing անոթ - 1 միավոր;
ջրի տանկեր - 1 միավոր;
քարշակ - 12 միավոր;
հրշեջ նավակ - 4 միավոր;
սուզվող նավ - 5 միավոր;
մարդատար նավ - 1 միավոր;
կապի նավակ - 2 միավոր;
լողացող արտադրամաս - 1 միավոր;
ինքնագնաց չոր բեռնատար նավ - 1 միավոր;
նավթ-աղբի հավաքիչ - 2 միավոր;
մեծ նավի վահան - 1 միավոր:

Տրանսպորտային միջոցների նման ընդարձակ պարկը նախատեսված է հետևյալ առաջադրանքները կատարելու համար.

Պայքար ահաբեկչության, ծովահենության և ծայրահեղականության դեմ կրոնական կամ էթնիկական հողի վրա:
Աստրախանի շրջանի ափամերձ գոտու և գետերի որսագողերի դեմ պայքար.
Տարածաշրջանում ազգային շահերի պաշտպանություն նավթային հանքավայրերով և ածխաջրածինների արդյունաբերական արտադրությամբ:
Գետային նավագնացության մեջ արտակարգ իրավիճակների մոնիտորինգ և վերացում.
Վստահված տարածաշրջանում առևտրային ուղիների պաշտպանություն.

Միևնույն ժամանակ, Կասպյան նավատորմի ծովայինները հաճախ օգտագործվում են համախմբված ստորաբաժանումներում մարտական գործողությունների ժամանակ: Մասնավորապես, ամենաթեժ կետերում չեչենական երկու արշավներին էլ մասնակցել են սև բերետավորները։

Այսօր Դաղստանի Հանրապետությունում և հարակից շրջաններում գրոհայինների վրա հարձակումներ իրականացնելու համար հետևակայիններ են հավաքագրվում։

Ռուսաստանի Դաշնության Կասպյան նավատորմի մարտական գործողությունները Սիրիայում

2015 թվականի հոկտեմբերի 7-ից Կասպյան նավատորմը մասնակցում է Սիրիայում ռուսական զինված ուժերի գործողությանը։ Երկրի ղեկավարությունը որոշել է, որ անհրաժեշտ է կանխել ծայրահեղականության տարածումը և վերականգնել սահմանադրական իշխանությունը, քանի որ իրավիճակը սպառնում է ողջ Մերձավոր Արևելքի տարածաշրջանի հավաքական անվտանգությանը։

Մասնագետների թիվը սահմանափակ է, սակայն կրակային աջակցությունը բավականին արդյունավետ է, որպեսզի ահաբեկիչները զգալի կորուստներ կրեն։

Կասպյան նավատորմի հրթիռային հարվածը ԴԱԻՇ-ի դեմ դարձել է Սիրիայում քաղաքացիական պատերազմի ամենահաջող դրվագներից մեկը։ Նավերը միջին հեռահարության 26 թեւավոր հրթիռներ են արձակել նախկինում հետախուզված ահաբեկիչների դիրքերի ուղղությամբ։

Թիրախներին ճշգրիտ հարվածների արդյունքում ոչնչացվել են զինյալների՝ զենքի և պայթուցիկ նյութերի հավաքման գործարաններ, զինամթերքով և վառելիքով պահեստներ, նոր ծայրահեղականների պատրաստման ճամբարներ։ Հետախուզությունը հաստատել է բոլոր թիրախների ստույգ պարտությունը։

Կասպյան նավատորմի հրթիռային նավերը լավ և սահուն աշխատեցին 2015 թվականի նոյեմբերի 20-ին, երբ 18 թեւավոր հրթիռներ արձակվեցին նշանակված յոթ թիրախների ուղղությամբ: Բոլորը խոցվել են, հակառակորդը տեխնիկայի և կենդանի ուժի զգալի վնաս է կրել։ Միևնույն ժամանակ, նավատորմի անձնակազմից ոչ ոք վտանգի տակ չի եղել, քանի որ թիրախները գտնվում էին մեկնարկային վայրից մեկուկես հազար կիլոմետր հեռավորության վրա: Հրթիռները հաջողությամբ անցել են Իրանի և Իրաքի տարածքներով՝ վայրէջք կատարելով ճշգրիտ նշված վայրում։

Ե՞րբ է արձակուրդը Կասպից ծովի նավատորմում:

Կասպից ծովի նավատորմի օրը նշվում է նոյեմբերի 15-ին՝ սկսած Պետրոս Մեծի կողմից Աստրախանում կայազոր ստեղծելու մասին հրամանագրի ստորագրմամբ։ Երկրի ղեկավարներն այս օրվա առթիվ ջերմ խոսքերով շնորհավորում են բոլոր նավաստիներին, սպաներին, սպասարկող անձնակազմին և վետերաններին։

Իրենց ջերմ խոսքերն են փոխանցում նաև այլ զորամիավորումների ներկայացուցիչներ. Իսկ իշխանությունների կողմից հատկապես վաստակաշատ մարտիկներին շնորհվում են մրցանակներ, պատվոգրեր ու մրցանակներ։ Հիշում են նաեւ տարբեր գործողությունների ժամանակ ընկած զինակիցներին.

Հատկապես շուքով նշվեց նավատորմի հիմնադրման 290-ամյակը։ 2012 թվականին տեղի ունեցավ իրադարձություն, և բոլորը կարող էին դիտել ստորաբաժանման ձեռքբերումներն ու անցած մարտական ուղին:

300-ամյակը մոտ է, ուստի մենք կարող ենք ակնկալել շքեղ ներկայացում, որը նավաստիները կպատրաստեն հանդիսատեսի համար: Այսքան երկար գոյության ընթացքում մշակվել են իրենց սեփական ավանդույթները, որոնք պահպանվում են բոլոր սերունդների կողմից և սրբորեն հարգվում են բոլոր ծառայողների կողմից:

Կասպյան նավատորմի դրոշները դեռ երկար ժամանակ վախ կներշնչեն թշնամիներին և հուսալի ծածկույթ կապահովեն Հայրենիքին։ Ծովային նավատորմում ծառայելը ոչ միայն պատիվ է, այլև շատ հետաքրքիր, քանի որ ծառայության ընթացքում կարելի է այցելել հեռավոր երկրներ և տեսնել շատ հետաքրքիր վայրեր։

Ծովային սիրավեպը գրավում է միայն մարմնով և հոգով ուժեղ երիտասարդներին, քանի որ միայնակ բաց ջրում գտնվող տարրերի հետ դուք կարող եք ապավինել միայն ինքներդ ձեզ և ձեր նավի հուսալիությանը: Հետևաբար, արժե փորձարկել ինքներդ ձեզ ուժի համար և հրատապ ծառայության համար ընտրել մորֆֆլոտ:

ՄԵՆՔ ԿԱՐՏԱԴՐԵՆՔ ՑԱՆԿԱՑԱԾ ՀԱՏԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ, ՏԱԿՏԻԿԱԿԱՆ ՊԱՐԱԳԱՆԵՐ, ՀԱԳՈՒՍՏ ԵՎ ԱՎԵԼԻ ԱՎԵԼԻ ՍԻՄԲՈԼՆԵՐՈՎ՝ ԸՍՏ ՁԵՐ ԱՆՀԱՏԱԿԱՆ ՊԱՏՎԵՐԻ:

Ձեր հարցերի համար դիմեք մեր մենեջերներին:

Կասպյան նավատորմի օպերատիվ կազմավորումը տեղակայված է Աստրախանում և ներառում է վերգետնյա նավեր, որոնողափրկարարական նավեր, ավիացիա, առափնյա զորքերի ստորաբաժանումներ, ինչպես նաև հատուկ, տեխնիկական և նյութատեխնիկական աջակցություն: Նրա հիմնական խնդիրներն են՝ ապահովել Ռուսաստանի Դաշնության ազգային և պետական շահերն այս տարածաշրջանում, հակազդել ահաբեկչությանը։

Պատմություն

Կարմիր դրոշի Կասպյան նավատորմը մեր երկրի նավատորմի գրեթե ամենահին գործառնական կազմավորումն է, որը ձևավորվել է 1722 թվականի նոյեմբերին կայսր Պետրոս Մեծի կողմից: Միաժամանակ Աստրախանում կառուցվել է ռազմական նավահանգիստ՝ Կասպից ծովի ափի հյուսիսը և արևմուտքը պաշտպանելու համար։ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Կասպյան նավատորմը մասնակցել է գրեթե բոլոր այն արշավներին, որոնք երկիրը ձեռնարկել է այս տարածաշրջանում. 1722 թվականին կայսրի կողմից ձեռնարկված արդեն 80 խոշոր նավ է ուղեկցվել։ 1867 թվականից հիմնական բազան տեղափոխվել է Բաքու։ Այդպիսով պաշտպանվում էր ձկնորսությունն ու առևտուրը, իսկ Իրանում Ռուսաստանի արդյունաբերական շահերը ներկայացնում էր նավատորմը։ Վաստակները մեծ էին. Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Կասպյան նավատորմը նվաճեց Սուրբ Գեորգի ժապավենի իրավունքը, որը նավաստիները կրում էին գագաթ չունեցող գլխարկներով:

1918-ին նավատորմը դարձավ Աստրախանի երկրամասի նավատորմ, այնուհետև այն վերակազմավորվեց 1931-ին։ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Կասպյան նավատորմը կռվել է Մարիուպոլի, Կերչի, Սևաստոպոլի և շատ այլ ճակատների մոտ, նավաստիները տրանսպորտով ուղեկցել են ռազմական բեռներ և նավթ Կասպից ծովով: Ֆաշիստական զավթիչների դեմ պատերազմում մեծ ծառայությունների համար հարյուրավոր նավաստիներ և սպաներ պարգևատրվել են մեդալներով և շքանշաններով, որոնց թվում՝ Խորհրդային Միության ութ հերոսներ։ Կասպիական նավատորմն ինքը պարգևատրվել է Կարմիր դրոշի շքանշանով և դարձել Կարմիր դրոշ:

Հիմք և կազմ

Երբ ԽՍՀՄ պետությունը դադարեց գոյություն ունենալ, և հանրապետությունները վերածվեցին ինքնիշխան երկրների, 1992 թվականին բաժանվեցին նաև նավատորմի ուժերը, միջոցները և նավերը։ Բոլոր միջոցների յոթանասուն տոկոսը հետ է տեղափոխվել Աստրախան, որտեղ գտնվում է գլխավոր շտաբը, և բացի այդ, Կասպիյսկ և Մախաչկալա, մնացած երեսուն տոկոսն ուղղվել է Ադրբեջանին՝ բնակարանային ֆոնդ, առափնյա ենթակառուցվածք և նավեր: 2010-ին Կասպյան նավատորմն արդեն կազմում է: Այն գրեթե հիմնական բաղադրիչն է, քանի որ այն ներառում է ծովային կորպուսի մասեր, հրթիռային հրետանու առափնյա զորքեր և շատ ավելին, բացի հիմնական կազմից՝ նավերի մի քանի դիվիզիա և բրիգադներ:

Այսօր Կասպյան նավատորմն ունի մոտ քառասուն նավ և տարբեր նավեր, երկու պարեկային նավ՝ Դաղստան և Թաթարստան, երեք փոքր հրթիռային նավ՝ Ուգլիչ, Գրադ Սվիյաժսկ և Վելիկի Ուստյուգ, չորս փոքր հրետանային նավ՝ Մախաչկալա, «Վոլգոդոնսկ» և «Աստրախան»։ Եվ կան նաև հրթիռային և հրետանային նավակներ, երկու բազային ականակիր և հինգ գրոհային նավակներ, վեց դեսանտային նավակներ և շատ ու շատ ավելին: Կասպյան նավատորմը, Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարության տվյալներով, միայն 2015 թվականին մասնակցել է տարբեր ուղղությունների ավելի քան քառասուն վարժանքների, այդ թվում՝ ահաբեկչության դեմ պայքարում։ Դրոշակակիրը «Թաթարստան» հրթիռային պարեկային նավն է՝ կոնտրադմիրալ Իգոր Օսիպովի հրամանատարությամբ։ Նավերն ու նավերը, հատուկ նշանակության ստորաբաժանումներն ու ստորաբաժանումները պատիվն ու փառքն են, որ պահպանում և բազմապատկում է Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Կասպյան նավատորմը։ Դրա կազմը բազմազան է և հնարավորինս ամբողջական. սա ներառում է նույնիսկ նավատորմի ջրագրական նավը:

Օգտագործումը

Ռազմածովային նավատորմի մակերևութային բաղադրիչը պաշտպանում է ծովային հաղորդակցությունները, տեղափոխում և ծածկում դեսանտային ուժերը, ստեղծում ականապատ դաշտեր և պայքարում ականների վտանգի դեմ, ապահովում է սուզանավերի ելքը և տեղակայումը, ինչպես նաև նրանց վերադարձը բազայի տարածք: Մյուս կողմից, սուզանավերը անսպասելի հարվածներ են հասցնում մայրցամաքային և ծովային թիրախներին, ինչպես նաև հետախուզական թիրախներին: Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի Կասպյան նավատորմը ունի ամենաժամանակակից սպառազինությունը՝ բալիստիկ և թեւավոր հրթիռներ։ Ռազմածովային ավիացիան նախատեսված է մակերևութային նավերի խմբերին դիմակայելու, ափին գտնվող օբյեկտներին հրթիռային և ռմբակոծելու համար, հականավային հրթիռների և թշնամու ինքնաթիռների հարձակումները հետ մղելու և նավերին թիրախը նշելու, երբ թշնամու սուզանավերը հայտնաբերվում են:

Այսպիսով, Կասպից ծովի բոլոր ափերը պաշտպանվում են՝ նավահանգիստները, բազաները և առափնյա օբյեկտները, ինչպես նաև մարտական գործողություններ են իրականացվում օդադեսանտային հարձակման ուժերի ողջ կազմով։ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Կասպյան նավատորմը, որի կազմը ենթադրում է մեր սահմանների բարձրակարգ պաշտպանություն, ոչ միայն պահակ է պահում, այլև հետ է պահում մնացած աշխարհի բոլոր ռազմական ուժերը, հանդարտեցնում է չարագործների սպառնալիքները՝ կապված դրա հետ։ մեր երկիրը՝ պաշտպանելով իր ինքնիշխանությունը նույնիսկ ցամաքային տարածքներից դուրս՝ ներքին և տարածքային ջրերում, ինչպես նաև նավերի ազատ տեղաշարժը բաց ծովերում և օվկիանոսներում։

Հանուն աշխարհի

Ստեղծվում և պահպանվում են պայմաններ, որոնք ապահովում են Ռուսաստանի Դաշնության ծովային գործունեության անվտանգությունը, ինչի պատճառով Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերը նույնպես ներկա են Համաշխարհային օվկիանոսում։ Ցուցադրվում է դրոշը, նավատորմի նավերն ու նավերը այցելում են մոլորակի հեռավոր կետեր՝ հետապնդելով Ռուսաստանի Դաշնության շահերը, և նավատորմի մասնակցությամբ իրականացվում է համաշխարհային ռազմական հանրության խաղաղապահ և մարդասիրական մեծ աշխատանք։

Այսպիսով, 2015 թվականին, թեև Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Կասպյան նավատորմը տեղակայված չէ Կասպից ծովից դուրս գտնվող մի կետում, UKKS-ի 26 թեւավոր հրթիռներով հարվածներ են հասցվել Սիրիայում ահաբեկիչների բազաներին, որոնք հաջողությամբ խոցել են տասնմեկ թիրախ: Մեկուկես հազար կիլոմետր հեռավորությունը բավականին հասանելի է նավատորմի նավերի համար. «Ուգլիչ», «Վելիկի Ուստյուգ», «Գրադ Սվիյաժսկ» և «Դաղստան» կատարել են առաջադրանքը:

Սարքավորումներ

Կասպից ծովում մեր սահմանները պահպանող բոլոր նավերը մշակվել և արտադրվել են երկրի նավաշինարաններում՝ Զելենոդոլսկիում և Պրիմորսկիում՝ Ազովում, Աստրախանում, Թեոդոսիայում, Պետրոզավոդսկում, ինչպես նաև Վոլգայում, Զալիվում, Իմենի 61 Կոմունարա նավաշինարանում, բայց առանձնահատուկ հպարտություն։ Նևայի ափերից հրթիռային նավակներ և ականակիրներ են, որոնք ստացել է ՌԴ ՌԾՈւ Կասպյան նավատորմը։ Հասցե՝ Սանկտ Պետերբուրգ, Սրեդնե-Նևսկի նավաշինարան։ Հրթիռային նավակները հագեցած են Kalibr մարտավարական թեւավոր հրթիռներով, որոնք արտադրվում են Եկատերինբուրգում։ Նույն հիմքի վրա մշակվել են ստորջրյա, վերգետնյա, օդային և ցամաքային համալիրներ, ինչպես նաև արտահանման տարբերակներ։ Հենց այդ զենքերն են օգտագործում Ռուսաստանը, Հնդկաստանը և Չինաստանը։

Արտահանման տարբերակի մասին տվյալները պաշտոնապես բացահայտվեցին, ուստի կարելի է ասել նման հրթիռի առավելագույն հեռահարության մասին։ Այն տատանվում է երկու հարյուր յոթանասունից երեք հարյուր կիլոմետր: Սակայն դեռ 2012 թվականին տեղի ունեցավ հանդիպում փոխծովակալ Սերգեյ Ակլեմինսկու, ով այն ժամանակ ղեկավարում էր Կասպյան նավատորմը, և Դաղստանի նախագահի միջև, որտեղ լսվեցին այլ գործիչներ։ Ս.Ակլեմինսկին վստահորեն հայտարարել է, որ իր մարտավարական տարբերակում ZM14 («Կալիբր») համալիրի գաղտագողի հրթիռը հեշտությամբ խոցում է ավելի քան երկուսուկես հազար կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող թիրախները։ Սիրիայում թիրախի վրա 26 ճշգրիտ համազարկային հարվածներ, իսկ հետո ևս տասնութ նույնքան հաջողակները ցույց են տալիս, որ փոխծովակալը ոչ ոքի չի մոլորեցրել: Նավերն ու նավերը, որոնցից հասցվել է հարվածը, Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Կասպյան նավատորմն է, հասցեն չի փոխվել, այն չի լքել Կասպից ծովը։

Ինչպես բաժանվեց Կասպիցը

Կասպից ծովի ափերը բաժանում են հինգ երկրներ՝ Ռուսաստան, Թուրքմենստան, Ղազախստան, Ադրբեջան և Իրան։ Ավելի վաղ՝ ԽՍՀՄ-ի ժամանակ, աշխարհի ամենամեծ լիճին հավակնող միայն երկու երկիր կար՝ Խորհրդային Միությունը և Իրանը։ Քաղաքական քարտեզի փոփոխությունը մեծապես բարդացրել է իրավիճակը։ Այս տարածաշրջանը չափազանց կարևոր է վերը նշված երկրներից յուրաքանչյուրի համար, դրանք և՛ կենսաբանական, և՛ էներգետիկ ռեսուրսներ են, կան գազի և նավթի մեծ պաշարներ, ինչպես նաև աշխարհի թառափի ձկների իննսուն տոկոսը: Այս պահին Կասպից ծովը բաժանված չէ ափամերձ երկրների միջև՝ բացառությամբ տնտեսական գոտիների և տարածքային ջրերի։ Այս դրույթը չի բավարարում կողմերից ոչ մեկին։ Բոլորը ցանկանում են, որ կեռիկով կամ խաբեբայությամբ հնարավորինս շատ տարածք ստանան: Մեր շահերը Կասպից ծովում պաշտպանում է Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի Կասպյան նավատորմը։ Լուսանկարը ցույց է տալիս, որ այս պաշտպանությունը բավականին հզոր է։

Շատ երկար ժամանակ Ռուսաստանի Դաշնությունը պնդում էր, որ Կասպիցը լինի համատիրության պես մի բան՝ բոլոր հինգ պետությունների ընդհանուր սեփականությունը, երբ յուրաքանչյուրի գործողությունները համաձայնեցված են մյուսների հետ։ Փոխըմբռնման հասնել չհաջողվեց, և Մոսկվան փոխեց իր դիրքորոշումը՝ առաջարկելով բաժանել ծովի հատակը միջին գծերով, որոնք շարունակում են սահմանները ցամաքում, և ծովի հաստությունը կլինի ընդհանուր։ Ադրբեջանն ու Ղազախստանը համաձայնել են նման բաժանմանը։ Սակայն Ադրբեջանը ցանկանում է տիրանալ ոչ միայն հատակին, այլեւ իր հատվածի օդային տարածքով ջրային տարածքին։ Իրանին հավասարապես դուր է գալիս բաժանումը` յուրաքանչյուր երկրի քսան տոկոս: Թուրքմենստանը պնդում է քառասունյոթ մղոն տնտեսական շահերի գոտիների ստեղծումը: Մի խոսքով, դեռ համաձայնություն չկա։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ մի քանի երկրներ հավակնում են վերջերս հայտնաբերված հանքավայրերին։ Ավելին, դժվար է սահմաններ գծել լճի երկայնքով, որտեղ ջրի մակարդակը փոփոխական արժեք է, իսկ ափերն անընդհատ փոխում են իրենց ձևը։

Լարվածության պատճառները

Բոլոր շրջանները զենք են ստեղծում և մեծացնում իրենց ռազմական նավատորմի մարտունակությունը: Հարձակվող հրթիռային նավերն ավելանում են, սպասվում է սուզանավերի հայտնվել։ Մշակվում են ինչպես դիվերսիոն, այնպես էլ հակադիվերսիոն ստորաբաժանումներ, ինչպես նաև ափին, ծովային և ավիացիայի հրթիռային միջոցներ: Այս մասին միաձայն ասում են զենքի համաշխարհային առևտրի վերլուծական կենտրոնի փորձագետները։ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Կասպյան նավատորմը նաև սպառազինություն է ստեղծում՝ ծովային նավատորմ, ավիացիա, կապ, սպառազինություն՝ այս ամենը համալրվում և լրացվում է։ Բայց ինչ կլինի, եթե հարեւանները պատասխանեն «ինչու» հարցին: Ռուսաստանը շատ անհասկանալի է դառնում, և ռազմածովային ուժերի քանակն ու որակը, միաժամանակ, անդադար աճում են։

Կասպից ծովից եկող սպառնալիքները, ըստ մերձկասպյան երկրների, շատ մեծ են։ Դրանք են մաքսանենգությունը, թմրամիջոցների ապօրինի շրջանառությունը, որսագողությունը և, իհարկե, ահաբեկչությունը։ Իհարկե, այս բացատրությունների յուրաքանչյուր կետ բավականին տեղին է, մանավանդ, որ ժամանակակից մաքսանենգները, որսագողերը և հատկապես ահաբեկիչները այժմ հագեցված են նորագույն գիտությամբ և տեխնիկայով: Բայց ինչպե՞ս կարող են միջուկային մարտագլխիկներով հրթիռային նավերն ու սուզանավերը օգտագործվել որսագողի դեմ: Իհարկե, նման զենքերը նախատեսված են ավելի լուրջ թշնամու համար։ Սա կարող է նշանակել միայն մեկ բան. քաղաքական հակասությունները, որոնք նման բարձր լարվածություն են ստեղծում ողջ տարածաշրջանում, շուտով չեն լուծվի։

Ինտենսիվությունը բարձրացել է

2016 թվականի ամռանը նավարկությունների թիվը, որոնց մասնակցում էին Սևծովյան նավատորմի նավերը և Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի Կասպյան նավատորմը, զգալիորեն ավելացան։ Աստրախանը, որը նավատորմի հիմնական բազան է, մասնակցել է վարժանքների պլանների մշակմանը և համատեղ մարտական պատրաստության առաջադրանքների իրականացմանը։ Մարտավարական խմբավորումների կազմը տարբեր էր, հրետանային և հրթիռային կրակոցներ էին իրականացվում մինչև քսան նավերի և օժանդակ նավերի ներգրավմամբ։

Անցկացվեցին «Ծովային դերբի», «Խորություն» և «Ծովի գավաթ» միջազգային բանակային խաղերի մրցումները։ Անցել է ավելի քան 197 հազար, այսինքն՝ ավելի քան 336 հազար կիլոմետր։ Անձնակազմի կողմից ծովում անցկացրած ժամանակը կազմել է 2300 օր, այսինքն՝ նախորդ տարվա ցուցանիշները գրեթե կրկնապատկվել են։

Ուսուցումներ-2016թ

Կասպից ծովում միայն մեկ հունիսյան հավաք է տեւել երկու շաբաթ։ Կասպից ծովի կենտրոնական և հարավային մասերում ծովային ճանապարհորդությունից վերադարձել են ռազմանավերի ջոկատները և դրանց կցված օժանդակ նավերը։ Տասնհինգ օր Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի Կասպյան նավատորմը կատարեց իր հանձնարարված խնդիրները։ Մախաչկալան և Աստրախանն իրենց բազաներում ստացել են նավեր, որոնք անցել են գրեթե երկու հազար մղոն (3600 կիլոմետր ծովային երթուղի) և ավարտել տարբեր տեսակի և թեմաների ավելի քան հիսուն նավերի վարժանքներ:

Բարելավված համատեղ մանևրումը, նավերի ջոկատի փոխազդեցությունը, մշակված տարբեր կազմավորումների շարժումը։ Իրականացվել են հրետանային կրակոցներ, ականազերծման, ավիացիայի հետ համագործակցությամբ հակաօդային պաշտպանության, ծովային և օդային թիրախների որոնում և հետևում, թիրախի հետագա ոչնչացմամբ ինքնաթիռների ուղղորդում։ Մշակվել է շարժման ընթացքում վառելիքով և քսանյութերով լիցքավորում, մատակարարման նավերի միջոցով նյութական պաշարների համալրում։ Եվ դա ընդամենը մեկ ճամփորդություն է: Իսկ զորավարժությունները շարունակվեցին ողջ գարուն-ամառ սեզոնի ընթացքում։

Լավ լուր

Փրկարար քարշակը 2016 թվականի հուլիսին ավելացվել է Կասպյան նավատորմի մեջ։ SB-738-ը հիանալի անցել է պետական թեստերը. էլեկտրակայանները հուսալիորեն աշխատում են, նավիգացիոն սարքավորումները և այլ համակարգերը ցույց են տվել իրենց լավագույն կողմերը։ Արտակարգ իրավիճակների և փրկարարական լրակազմի ճշգրտման և վերահսկման ամբողջ համալիրը հաջողությամբ ավարտվեց, տարբեր խորություններում իրականացվեցին որոնողական, հետազոտական և սուզման աշխատանքներ, ծովային պիտանիությունը, կառավարելիությունը, շարժիչը, կայունությունը, իներցիան փորձարկվեցին նավիգացիոն բոլոր ռեժիմներում:

Նավը մասնակցել է ռազմածովային զորավարժություններին իր հիմնական նպատակի համար՝ մարել հրդեհները ափին և արտակարգ իրավիճակների նավերում՝ տուժածներին օգնություն տրամադրելով, այդ թվում՝ բժշկական, և մարդկանց տարհանում: Նավի բոլոր բնութագրերը հաստատված են և համապատասխանում են բնութագրերին: Կասպյան նավատորմը իր կազմում ներառել է ևս մեկ նավային միավոր մյուս երկուսին, որոնք պատրաստված են նույն նախագծի համաձայն։ Այժմ մեկ քարշակ նավերը ծանծաղուտից կհեռացնի Սև ծովում, իսկ երկուսը՝ Կասպից։ Եվ նաև հրդեհները մարելու, էլեկտրաէներգիա մատակարարելու, վթարային նավերը ջրի երեսին պահելու, սուզվելու գործողություններ իրականացնելու, ջրի մակերևույթից թափված նավթամթերքները հավաքելու և հետազոտության և որոնողական աշխատանքներ կատարելու համար:

Լունի արագությունը հասնում էր ժամում 500 կմ-ի, իսկ նավարկության տիրույթը՝ մինչև 2000 կմ։ Թռիչքի առավելագույն քաշը կազմել է 380 տոննա։ Թռիչքին օգնել են 8 NK-87 գազատուրբինային շարժիչներ։ Էկրանոպլանը զինված է սովետական վեց հականավային Moskit հրթիռներով։ Ամենաժամանակակից զարգացումներից մեկի ստեղծման ժամանակ։ Մոծակները շարժվում են գերձայնային արագությամբ (ժամում 2,5 հազար կիլոմետր) այնպիսի հեռավորության վրա, որը դժվարացնում է նրանց հայտնաբերելն ու որսալը հակահրթիռային կայանքների միջոցով (ծովի մակերևույթից 5-7 մետր բարձրության վրա)։
Կիրառման հիմնական եղանակը եղել է հարվածը, զենքի օգտագործումը՝ առանց հակառակորդի հակազդեցության գոտի մտնելու։

Բացի այդ, Ekranoplan Lun-ը ըստ սահմանման նավ է և պետք է համեմատվի հիմնականում նավերի, այլ ոչ թե ինքնաթիռների հետ: Համեմատած աշխարհում արտադրվող առաջադեմ մարտական նավերի հետ՝ Lun WIG-ն արագությամբ տասնապատիկ գերազանցում է։

Վերջերս ավելի ու ավելի հաճախ են հիշում էկրանոպլանների կառուցման զարգացումը։ 2014 թվականի մարտին Հեռավոր Արևելքի դաշնային համալսարանի գիտնականները հայտարարեցին ուղևորային էկրանոպլանի առաջին փորձարարական նմուշի մշակման մեկնարկի մասին: Ավելի վաղ Ռուսաստանի Անվտանգության դաշնային ծառայության սահմանապահ ծառայությունը հայտարարել էր այս տեսակի դինամիկ օդանավերի շինարարությունը վերսկսելու մտադրության մասին։ Էկրանոպլանների նկատմամբ իր հետաքրքրությունը հայտնել է նաև երկրի պաշտպանության նախարարությունը, սակայն դրանց զարգացման համար ֆինանսավորումը դեռևս ներառված չէ սպառազինությունների պետական ծրագրում մինչև 2020 թվականը։

Ռուսաստանը 2020 թվականից հետո կվերսկսի էկրանոպլանների արտադրությունը՝ որպես հարվածային մարտական համակարգեր թեւավոր հրթիռներով, չորեքշաբթի ՌԻԱ Նովոստիին ասել է ՌԴ ռազմածովային ուժերի հրամանատարության բարձրաստիճան ներկայացուցիչը։

Այս պահին Կասպից ծովում շահագործումից հանվել է Lun ekranoplan-ի միակ նմուշը։

«Էկրանոպլանների թեման վերականգնվում է ցնցող կատարողականությամբ, այսինքն՝ որպես թեւավոր հրթիռների Lun կրող: Շինարարությունը պետք է սկսվի 2020 թվականից հետո Նիժնի Նովգորոդում», - ասել է աղբյուրը։

Նրա խոսքով՝ ՊՆ-ն տակտիկա-տեխնիկական առաջադրանք է դրել, և ներկայումս մշակման աշխատանքներ են ընթանում։

Ինչպես այս տարվա մայիսին հաղորդել էր ՌԻԱ Նովոստին, Morinformsystem Agat կոնցեռնի ղեկավար Գեորգի Անցևը, SEC-ի կենտրոնական նախագծային բյուրոն R.E. Ալեքսեևան մշակում է օվկիանոսային գոտու էկրանոպլանի նախագիծ, որի քաշը կազմում է մոտավորապես 500 տոննա:

Նրա խոսքով, այժմ «սովետական շրջանի վերագործարկման, հետազոտությունների և մշակումների, մոդելավորման, նախատիպերի փուլ կա»։

Ավելի վաղ Ռուսաստանի Դաշնությունում մասնագիտացված ցուցահանդեսներից մեկում արդեն ներկայացվել էր ափամերձ գոտու էկրանոպլանի նախագիծը՝ 60 տոննա թռիչքի քաշով։

«Բանակ-2015» միջազգային ռազմատեխնիկական ֆորումում Ալեքսեևի Կենտրոնական նախագծային բյուրոն ներկայացրել է էկրանոպլանի քաղաքացիական մոդելը։

«Ալեքսեևի Կենտրոնական նախագծային բյուրոյի հետ մենք ներդնում ենք էկրանոպլաններ ապագա նավատորմի կառավարման համակարգում, այս ոլորտում հետազոտություններ ենք անցկացնում: Մինչ այժմ մենք աշխատում ենք հիմնականում քաղաքացիական ոլորտում, բայց նաև մի քանի հետազոտական ծրագրեր ենք իրականացրել Հայաստանում: Պաշտպանության նախարարության շահերը: Առաջիկա հինգ տարում, հուսով եմ, մենք կսկսենք ավելի սերտորեն զբաղվել այդ հարցով»,- ասել է Անցևը:

Ավելի վաղ ՌԴ ռազմածովային ուժերի նավաշինության վարչության պետ, կապիտան առաջին աստիճանի Վլադիմիր Տրյապիչնիկովը հայտնել էր, որ նավաշինության ծրագիրը մինչև 2050 թվականը ներառում է «էկրանոպլանի մշակում» կետը։
----------
Երեք տարի մնաց սպասել խոստացվածին։

1941 - 1945

1931 թվականի հունիսին Կասպից ծովի ռազմածովային ուժերից առաջին կազմավորման Կասպյան ռազմական նավատորմը իր հիմնական բազան ուներ Բաքվում։

1941

Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբին KVF-ն ուներ 5 հրացանակիր նավ (առանձին դիվիզիա), երկու տորպեդո նավ, առանձին առափնյա հրետանային մարտկոց, 13 մարտական ինքնաթիռ, օդային հսկողության, նախազգուշացման և կապի ռադիոընկերություն և մի շարք առանձին առափնյա ընկերություններ։ միավորներ.

" 1941 թվականի օպերատիվ պլանների համաձայն՝ ագրեսորի կողմից ԽՍՀՄ-ի դեմ պատերազմ սանձազերծելու դեպքում խորհրդային նավատորմի և նավատորմի համար դրվել են հետևյալ խնդիրները.

Կասպյան նավատորմ.

1. Կասպից ծովի արևմտյան և հարավ-արևմտյան ափերի բանակի թևին օգնել ծովային հրետանային կրակով և մարտավարական վայրէջքներով։
2. Կարմիր բանակի ռազմաօդային ուժերի հետ համատեղ ապահովել կապը Կասպից ծովի նավահանգիստների միջեւ։
3. Կարմիր բանակի հետ միասին կանխել թշնամու վայրէջքները Կասպից ծովի արեւմտյան եւ արեւելյան ափերին։
4. Տիեզերանավի ռազմաօդային ուժերի հետ համատեղ իրականացնել գրոհային գործողություններ հակառակորդի Փահլավիի և Նաուշեհրի հենակետերի դեմ։
5. Կազմակերպել և ապահովել Բաքվի VNOS ծառայությունը և ծովային ՀՕՊ հատվածը։ «

Հայրենական մեծ պատերազմի առաջին փուլում Կասպից ծովի ավազանի համար ուղղակի վտանգ չկար, և Կասպից նավատորմի գործունեությունը հիմնականում սահմանափակվում էր ծովային հատվածում պահակային ծառայություն իրականացնելով։
Պատերազմի սկզբից նավատորմը ապահովում էր ռազմական և ազգային տնտեսական բեռների ծովային փոխադրումներ։

1941 թվականի օգոստոսի 24-ից 26-ն ընկած ժամանակահատվածում, 1921 թվականի խորհրդային-իրանական պայմանագրի համաձայն, Կարմիր բանակի զորքերը նավատորմի նավերով և նավերով տեղափոխվեցին Իրան:
Անդրկովկասյան ռազմական օկրուգի ստորաբաժանումների հետ միասին KVF-ն իրանական Աստարայից հարավ իրանական ափին ամֆիբիական գործողություն է իրականացրել՝ վայրէջք կատարելով մարտավարական հարձակման ուժ՝ որպես լեռնային հրաձգային գնդի մաս՝ ուժեղացված հրետանային գումարտակով և աջակցել ստորաբաժանումներին։ Լենքորանից ափի երկայնքով հրետանային կրակով առաջ շարժվող լեռնային հրաձգային դիվիզիան։

Խորհրդային զորքերի մուտքն Իրանի տարածք պայմանավորված էր այստեղ գերմանական ազդեցության ուժեղացմամբ և Իրանի վարչակազմի ղեկավարների մի շարք անձանց համակրանքով նացիստների նկատմամբ, ինչը վտանգ էր ստեղծում Իրանի դեմ պատերազմին ներգրավվելու համար։ Խորհրդային Միությունը։

Խորհրդային զորքերի Իրան մտնելուց հետո նրանք ամբողջ պատերազմի ընթացքում գրավեցին Իրանի հյուսիսային հատվածը, իսկ Կասպյան նավատորմի նավերը ստացիոնար ծառայություն էին իրականացնում իրանական Փահլավի, Նովշահր, Բանդար Շահ նավահանգիստներում։

Կասպյան ռազմական նավատորմի շտաբի հաշվետվություն Անդրկովկասյան ռազմաճակատի շտաբին ամֆիբիական գրոհի վայրէջքի մասին

«Ժամը 8.00-ին վայրէջքը սկսելուց հետո վայրէջքի ողջ անձնակազմը, բացառությամբ հրետանու, նյութի և ձիերի, վայրէջք կատարեց։ Ես բեռնաթափելու եմ հրետանին, օգտագործելով բոլոր հնարավորությունները, մնացածը՝ ծանծաղ խորության պատճառով, 44-րդ [բանակի] հրամանատարի որոշմամբ, ուղարկում ենք դեսանտի [Լենքորան]։ Անցումում բուռն եղանակի պատճառով տրանսպորտը ձգվել է, ավտոշարասյունով երկու տրանսպորտ դեռ չէր ժամանել։ Ես ռադիոկապի հետ կապ չունեմ բանակների հետ. Ժամը 0845-ին 12 երկշարժիչ ռմբակոծիչներ ռմբակոծել են դեսանտային տրանսպորտը՝ անօգուտ: Երկու անգամ կրակել են կործանիչ ինքնաթիռների վրա, որոնք գնում էին փոխադրումներ՝ առանց նույնականացման ազդանշան տալու, դարձյալ՝ երեք ռմբակոծիչներով՝ անօգուտ։ Սեդելնիկով, Պանչենկո

1941 թվականի օգոստոսի 23-ից 26-ը Կասպիական բարձրագույն ռազմածովային դպրոցի (KVVMU) կուրսանտներն ու սպաները Կասպյան նավատորմի կազմում մասնակցել են Իրանի ափերի երկկենցաղ վայրէջքին: Իրանի ափին վայրէջքին մասնակցելու համար Փահլավիի շրջան են ուղարկվել 16 սպա, 252 կուրսանտ և 2 նավաստի։

1941 թվականի հոկտեմբերին KVF-ն կամավորներից կազմավորեց ծովային հետևակայինների գումարտակ և ուղարկեց ռազմաճակատ:
Մերձմոսկովյան ճակատամարտում 75-րդ առանձին ռազմածովային հրաձգային բրիգադը, որը ձևավորվել է կասպյան VVMU-ի կուրսանտներից և մասամբ KVF-ի անձնակազմից, 1-ին աստիճանի կապիտան Կ.Դ.-ի հրամանատարությամբ։ Սուխիաշվիլի.
1941-1942 թթ. դաժան ձմռանը. Կասպից ծովագնացները կռվել են ավելի քան 400 կմ՝ ազատագրելով մոտ 700 բնակավայր։ Մարտերում ցուցաբերած քաջության և քաջության համար 75-րդ առանձին ծովային հրաձգային բրիգադը 1942 թվականի մարտի 17-ին վերափոխվեց 3-րդ գվարդիական ծովային հրաձգային բրիգադի:
Կասպյան նավատորմի ծովայինները կռվել են Սևաստոպոլի, Կերչի, Մարիուպոլի, Օրջոնիկիձեի մոտ, արժանի ներդրում են ունեցել Ստալինգրադի պաշտպանության գործում։

Հայրենական մեծ պատերազմի նախօրեին սահմանային նավերի 1-ին կասպյան ջոկատը բաղկացած էր երկու դիվիզիայից։

1-ին դիվիզիան ներառում էր «Ատարբեկով», «Մոգիլևսկի», «Սոբոլ», «Լենինեց», ՊՍ-300, ՊՍ-301, СК-90, КМ-163 պարեկային նավերը;
2-րդ - վեց MO (73, 74, 75, 76, 77, 78) և մեկ KM-164:
1-ին դիվիզիան տեղակայվել է Բաքվում, 2-րդը՝ Իլյիչի նավահանգստում։

1941 թվականի հունիսի 22-ին ջոկատը տեղափոխվեց Կասպյան ռազմական նավատորմ և մինչև 1944 թվականի հուլիսը կռվեց նրա կազմում։
Ջոկատի անձնակազմը հետախուզություն է իրականացրել իրանական ափի և այնտեղ գտնվող դեսանտային զորքերի, զինաթափել է իրանական բանակի ռազմական և ոստիկանական դիրքերն ու ստորաբաժանումները, հսկել ջրային տարածքը, կապ հաստատել և պահպանել Կարմիր բանակի ափամերձ քաղաքներում և նավահանգիստներում տեղակայված Կարմիր բանակի ստորաբաժանումների հետ։ Իրանը, հետ մղեց թշնամու օդային հարձակումները կարևորագույն հաղորդակցությունների վրա, մասնակցեց Ստալինգրադի պաշտպանությանը։
Միաժամանակ անձնակազմը միշտ ցուցաբերել է խիզախություն և ծովային պատրաստվածություն։
1943 թվականի հուլիսի 18-ին նախկին սահմանային ՄՕ-77 նավը, որն ուղեկցում էր ռազմական բեռներով նավը, ենթարկվեց գերմանական ինքնաթիռի հարձակմանը։ Հզոր պայթյունով «որսորդը» հրացանի հետ միասին պոկվել է աղեղից, սակայն անձնակազմը շարունակել է կռվել ռմբակոծիչների հետ և պայքարել նավը փրկելու համար։ Նավավարների կամքն ու քաջությունը հաղթեցին այս ճակատամարտում։
Կասպից ծովի առաջին նավաստիներից, հրամանատարական առաջադրանքների օրինակելի կատարման համար պարգևատրված շքանշաններով և մեդալներով, սահմանապահ նավաստիներ լեյտենանտ Ի.Ն. Զոլոտովը, ավագ քաղաքական հրահանգիչ Ա.Ֆ. Կասպիրովիչը, լեյտենանտ Վ.Ի. Միչուրինը, լեյտենանտ Վ.Ա. Սեդովը և ուրիշներ։

1942 - 1945

1942 թվականին Վերմախտի տանկային ստորաբաժանումները շտապեցին դեպի Կասպից ծովի ափ։
1942 թվականի աշնանը գերմանացիները նույնիսկ ստեղծեցին Կասպյան նավատորմի շտաբը և դրա համար առանձնացրին ուժեր, որոնք նախատեսում էին գործի դնել անմիջապես Մախաչկալա հասնելուն պես։
Ամենաբարձր մակարդակով քննարկվել է Կասպից ծովում գերմանական ուժերի հայտնվելու հնարավորությունը։ Հայտնի է հետախուզական զեկույց, որի մասին Ուինսթոն Չերչիլը 1942 թվականի սեպտեմբերի 30-ին Ստալինին ուղղված նամակում հայտնել է.

«Գերմանացիներն արդեն նշանակել են ծովակալ, որին կվստահեն ռազմածովային գործողությունները Կասպից ծովում: Նրանք ընտրել են Մախաչ-Կալան որպես իրենց հիմնական ռազմածովային բազա: Մոտ 20 նավ, այդ թվում՝ իտալական սուզանավեր, իտալական տորպեդո նավակներ և ականակիրներ, պետք է մատակարարվեն: Երկաթուղով Մարիուպոլից Կասպից ծով՝ գիծը բացվելուն պես: Ազովի ծովի սառցակալման պատճառով սուզանավերը կբեռնվեն մինչև երկաթուղու շինարարության ավարտը»:

Գերմանական ֆաշիստական զորքերը Կասպից ծովի ափին չէին, և ոչ մի ֆաշիստական նավ չներթափանցեց նրա ջրերը, այնուամենայնիվ, Կասպիական ռազմական նավատորմը մեծ դեր խաղաց Հյուսիսային Կովկասում թշնամու զորքերին ջախջախելու գործում։

1942 թվականի օգոստոսի 11-ին Ռազմածովային նավատորմի ժողովրդական կոմիսարի հրամանով Կասպյան ռազմական նավատորմը ընդգրկվել է ԽՍՀՄ նավատորմի գործող ուժերի կազմում։
Այս պահի դրությամբ KVF-ի մարտական հզորությունը ուժեղացվել է հրացանով, երեք պարեկային նավերով, 6 զրահապատ նավով, 5 մեծ և 5 փոքր որսորդական նավով, 11 պարեկային նավով, 6 ականակիր և ականակիր նավով, երեք լողացող հակաօդային մարտկոցներով, ականակիր և այլ նավեր:
KVF-ն իրականացրել է կապի ապահովման խնդիրներ՝ անմիջականորեն լուսաբանելով հակառակորդի օդանավի հարվածից անցումները իր տրանսպորտային նավերով և կազմակերպել ականազերծման պաշտպանություն։
Նավատորմի նավերն ուղեկցել են նավթով և բեռներով փոխադրումներ, իրականացրել մարտական թրթուրներ, կատարել հակաօդային պաշտպանության առաջադրանքներ իրենց գոտում և վայրէջք կատարել օպերատիվ հարձակման ուժեր։
Օգոստոսին նավատորմը Աստրախանից Մախաչկալա տեղափոխեց 10-րդ և 11-րդ գվարդիական հրաձգային կորպուս, իսկ սեպտեմբերին Կրասնովոդսկից Օլյա գյուղ (Մախաչկալայի հյուսիս)՝ 4-րդ հեծելազորային կորպուս:
Զորքերը օգնեցին կանգնեցնել թշնամուն, այնուհետև կարևոր դեր խաղացին Անդրկովկասյան ռազմաճակատի հյուսիսային ուժերի հակահարձակման մեջ։
Դրան ի պատասխան՝ թշնամին ուժեղացրել է ավիահարվածները մեր հաղորդակցությունների ուղղությամբ, հատկապես Աստրախանի ճանապարհահատվածում, և 1942 թվականի հոկտեմբեր-նոյեմբեր ամիսներին խորտակվել և վնասվել է 32 նավ և նավ։
Նավատորմի հրամանատարությունը (հրամանատար՝ կոնտրադմիրալ Ֆ.

Կովկասի պաշտպանության ժամանակ ծովով փոխադրվել է 11 հրաձգային բրիգադ, 5 հրաձգային գունդ, 1000-ից ավելի տանկ և զրահամեքենա, 18,5 հազար ձի, ավելի քան 8 հազար հրացան, 4 հազար մեքենա և 200 ինքնաթիռ։ Ընդհանուր առմամբ 1942-1943 թթ. Փոխադրվել է 21 մլն տոննա նավթամթերք և մոտ 3 մլն տոննա այլ բեռ։
KVF-ն ապահովում էր բեռնափոխադրումների անվտանգությունը, և առաջին հերթին՝ նավթի փոխադրումը Բաքվից Աստրախան և Կրասնովոդսկ, իրանական նավահանգիստներից դեպի հյուսիս Լենդ-Լիզինգով եկող ապրանքների առաքումը և ծովային անցումներում տրանսպորտի օդային պաշտպանությունը:
Ստալինգրադը պաշտպանող Կարմիր բանակի ստորաբաժանումներին կրակով աջակցել են նավատորմի հրացանակիրները և նավակները։

Այս պահին նավատորմի կազմը զգալիորեն համալրվել էր, 1943 թվականին դրանում կար 175 նավ։

Բացի Անդրկովկասյան ռազմաճակատի, Սևծովյան նավատորմի և ազգային տնտեսական բեռների բեռնափոխադրումներից, Կասպյան ռազմական նավատորմը կադրերի դարբնոց էր գործող նավատորմերի համար։
Կասպից ծովում ավարտվում և փորձարկվում էին սուզանավերը, հակասուզանավերը, տորպեդային նավերը և այլ ռազմանավեր, որոնք կառուցվել էին Վոլգայի գործարաններում։
Այստեղ փորձարկվել են նոր տեխնիկա և զինատեսակներ, տրամադրվել է ռազմածովային դպրոցների կուրսանտների պրակտիկան և շարքային ու վարպետների մասնագետների պատրաստումը։
Պատերազմի տարիներին Կասպյան ռազմական նավատորմը ավարտեց, թերհամալրեց և վերանորոգեց ավելի քան 250 նավ և այլ նավ, մոտ 4 հազար պատրաստված մարտիկ տեղափոխեց Կարմիր բանակ՝ անձնակազմի ստորաբաժանումների համար։

Հայրենիքին մատուցած ռազմական ծառայությունների համար Քաղաքացիական և Հայրենական մեծ պատերազմներում, ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահության 1945 թվականի ապրիլի 27-ի հրամանագրի 25-ամյակի կապակցությամբ, Կասպյան նավատորմը պարգևատրվել է Կարմիր դրոշի շքանշանով: .

նավատորմի հրամանատարներ.

Սեդելնիկով Ֆեդոր Սեմենովիչ, թիկունքի ծովակալ - 06/22/1941 - 09/10/1944;
Զոզուլյա Ֆեդոր Վլադիմիրովիչ, Կոնտրադմիրալ - 09/15/1944 - 05/09/1945:

Ռազմական խորհրդի անդամներ:

գնդի կոմիսար Պանչենկո Ն.Գ. (հունիս 1941 - հուլիս 1942);
Կորպուսի կոմիսար, 1942 թվականի դեկտեմբերից կոնտրադմիրալ Իգնատիև Ս.Պ. (1942 թ. հուլիս - մինչև պատերազմի ավարտը):

ՆՎԱՎՈՐԻ ՇՏԱԲԻ ՂԵԿԱՎԱՐՆԵՐ.

Ալեքսեև Իգոր Իվանովիչ, 1-ին աստիճանի կապիտան - 06/22/1941 - 04/29/1942;
Ֆոկին Վիտալի Ալեքսեևիչ, 1-ին աստիճանի կապիտան - 04/29/1942 - 03/20/1944;
Չիրկով Նիկոլայ Իվանովիչ, 2-րդ աստիճանի կապիտան - 03/20 - 05/20/1944;
Բրախտման Գրիգորի Իվանովիչ, 1-ին աստիճանի կապիտան - 20 մայիսի, 1944 - 9 մայիսի, 1945 թ.

Կարմիր նավատորմի մի խումբ նավաստիների և MO նավակների հրամանատարների ուղարկում KVF:

Բաքու. Ծովային հետեւակային կորպուսի 369-րդ առանձին գումարտակի զինվորները բարձրանում են Պարկովայա՝ Վոլֆ Գեյթի տարածքում վարժանքների համար։
Նրանք ռազմաճակատ ուղարկվեցին Թամանի և Կերչի շրջանում 1943 թվականի գարնանը։
Լուսանկարը՝ Ս.Կուլիշովի։

Լեհ ռազմագերիների տեղափոխումը Կրասնովոդսկից Իրան 1942թ.

KVF-ի նավաստիներ.

Բաքվի նավահանգիստը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին.

KVF-ի նավաստիներ.

«Աթարբեկով» պարեկային նավը արտացոլում է հակառակորդի ինքնաթիռների գրոհը.
Հունիս, 1943 թ
Լուսանկարը՝ Կենտրոնական ռազմածովային թանգարանի (Սանկտ Պետերբուրգ) արխիվից։

KVF. Մարտական հերթապահություն.

KVF նավի վրա:

Աշխատում են Կասպից ծովային նավատորմի ծովային գումարտակի բոցավառիչները.
1943 թ
Լուսանկարը՝ Ս.Կուլիշովի։

Նոյեմբերի 15-ին լրանում է Կասպյան նավատորմի կազմավորման 295-ամյակը՝ Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի հնագույն օպերատիվ կազմավորումներից մեկը՝ Հարավային ռազմական օկրուգի ծովային բաղադրիչը։

Հիմնական բազան Աստրախանն է, բազայի և տեղակայման վայրերը՝ Դաղստանի Մախաչկալան և Կասպիյսկը, Աստրախանի շրջանի Նիկոլսկոյե և Տրուդֆրոնտ գյուղերը։

Դրոշակակիր - պարեկային հրթիռային նավ «Թաթարստան» (նախագիծ 11661K, տեսակ «Գեպարդ»):

Ներկայումս նավատորմը ներառում է ավելի քան 70 նավ և նավ, ներառյալ.

11661K նախագծի 2 պարեկային նավ («Թաթարստան» և «Դաղստան»);
3 նախագիծ 21631 փոքր հրթիռային նավ (Գրադ Սվիյաժսկ, Ուգլիչ, Վելիկի Ուստյուգ);
21630 նախագծի 4 փոքր հրետանային նավ («Աստրախան», «Վոլգոդոնսկ», «Մախաչկալա») և 12411 (MAK-160);
1 հրթիռային նավ;
5 հրետանային նավ;
2 հիմնական ականակիր;
5 գրոհային ականակիր;
6 դեսանտային նավեր;
փոքր ջրագրական նավ «Անատոլի Գուժվին»;
փրկարարական և քարշակ «SB-45» և այլն:

Նավատորմը ներառում է մի քանի բրիգադներ և նավերի ստորաբաժանումներ, ծովային հետևի ստորաբաժանումներ, ափամերձ հրթիռային և հրետանային զորքեր և այլն:

2017-ին նավատորմը ստացավ երկու նոր ծովային քարշակ՝ «RB-410» (կառուցված 705B նախագծի համաձայն՝ «Զվեզդոչկա» նավաշինարանի Աստրախանի մասնաճյուղի կողմից) և «RB-937» (նախագիծ 90600, թողեց Պելլա գործարանի պաշարները Սանկտ Պետերբուրգում։ Պետերբուրգ): Կասպիյսկում ընդունվել և տեղադրվել է ջրասուզակների և զինվորական փրկարարների պատրաստման վերջին ուսումնական համալիրը։

Ակնկալվում է, որ շուտով նավատորմը կհամալրվի նախագծի 12061 Murena դեսանտային օդանավով։ Ռազմածովային ուժերի գլխավոր հրամանատար Վլադիմիր Կորոլյովի խոսքով՝ մինչև 2020 թվականը նավատորմի 76%-ը կհամալրվի նորագույն սպառազինությամբ և ռազմական տեխնիկայով։

Այս տարի Ադանակ զորավարժարանում (Դաղստան) սկսվել են Կասպից նավատորմի ծովային ստորաբաժանումների պատրաստման նոր օբյեկտների կառուցման աշխատանքները: Վերանորոգված աղբավայրի ընդհանուր մակերեսը կկազմի մոտ 40 քմ։ կմ, աշխատանքները պետք է ավարտվեն 2019 թվականի վերջին։ Միաժամանակ նախատեսվում է ավարտել ասոցիացիայի նավերի արդիականացման և նոր հենակետերի կառուցման առաջին փուլը (մասնավորապես՝ Կասպիյսկում նավամատույցների ճակատային և վերգետնյա կառույցները)։

Նավատորմի ուսումնական և մարտական առաջադրանքներ

2016 թվականի արդյունքներով նավերի և նավերի անձնակազմի ընդհանուր լողացող ժամանակը (ծովում անցկացրած ժամանակը) կազմել է ավելի քան 2,8 հազար օր, ինչը 20 տոկոսով գերազանցել է 2015 թվականի ցուցանիշները։ Ծովային տիրույթներում կասպիցները կատարել են մոտ 600 մարտական վարժություններ, այդ թվում՝ 450 հրետանային կրակոցներ ծովային և առափնյա թիրախների ուղղությամբ, մոտ 100 ականազերծման գործողություն և ականազերծում։
2016 թվականի սեպտեմբերից մինչև 2017 թվականի սեպտեմբերն իրականացվել է նավատորմի մարտական պատրաստության ավելի քան 60 ստուգում։
Ձմեռային ուսումնական շրջանում (2016թ. դեկտեմբերի 1-ից մինչև 2017թ. հունիսի 1-ը) ռազմածովային ուժերը և նավատորմի զորքերը կատարել են ավելի քան 500 մարտական վարժանք (նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի կրկնապատիկը): Ստորաբաժանումներից մեկը հաստատել է շոկի վերնագիրը։
Նավատորմը մասնակցել է Միջազգային բանակային խաղերի (ArMI-2017) շրջանակներում ռազմածովային և դաշտային պատրաստության միջազգային մրցումներին։

Նավատորմի պատմությունից

Կազմավորվել է 1722 թվականի նոյեմբերի 15-ին (նոյեմբերի 4-ին՝ ըստ հին ոճի), կայսր Պետրոս I-ի հրամանագրով՝ Աստրախանում ռազմական նավահանգստի հիմնադրման հետ միաժամանակ։ Նավատորմը և նավահանգիստը ծառայում էին Կասպից ծովի ափերի պաշտպանությանը` հյուսիսային և արևմտյան մասի:
Նավատորմի առաջին գործողություններից էր մասնակցությունը Պետրոս I-ի պարսկական արշավին (1722–1723), որի ավարտին նավատորմն ուներ մինչև 80 խոշոր նավ։

1867 թվականին Բաքվի նավահանգիստը (այժմ՝ Ադրբեջանի մայրաքաղաքը) դարձավ նավատորմի գլխավոր բազան։ Մինչև 1917 թվականի Հոկտեմբերյան հեղափոխությունը նավատորմը պահպանում էր առևտուրն ու ձկնորսությունը Կասպից ծովում, ինչպես նաև ներկայացնում էր Ռուսաստանի առևտրային և արդյունաբերական շահերը Իրանում։ Ռազմական արժանիքների համար նավատորմը պարգևատրվել է Սուրբ Գեորգի ժապավենով, որը անձնակազմը կրել է գլխարկներով։
Հոկտեմբերյան հեղափոխությունից հետո՝ 1918 թվականի ապրիլին, ստեղծվեց Աստրախանի երկրամասի ռազմական նավատորմը, 1931 թվականի հունիսի 27-ին այն վերակազմավորվեց Կասպյան ռազմական նավատորմի։
1941-1945 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ կասպիացի նավաստիները կռվել են Սևաստոպոլի, Կերչի, Մարիուպոլի և ռազմաճակատի այլ հատվածների մոտ, ուղեկցել տրանսպորտը նավթով, ռազմական բեռներով և այլն։ Նավատորմի հարյուրավոր նավաստիներ պարգևատրվել են շքանշաններով և մեդալներով, նրանցից ութին շնորհվել է Խորհրդային Միության հերոսի կոչում։
1945 թվականի ապրիլի 27-ին Քաղաքացիական և Հայրենական մեծ պատերազմների ժամանակ ունեցած ռազմական վաստակի համար ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահության հրամանագրով Կասպյան նավատորմը պարգևատրվել է Կարմիր դրոշի շքանշանով։
1950-1980-ական թվականներին նավատորմը տարածաշրջանում կայունացնող կարևորագույն գործոններից մեկն էր: Նրա ծովային տիրույթում փորձարկվել են նոր զինատեսակներ, այդ թվում՝ թեւավոր հրթիռներ։

«Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարություն».

ԽՍՀՄ փլուզումից և նախկին հանրապետությունները ինքնիշխան պետությունների վերածվելուց հետո 1992 թվականի ապրիլի 16-ին Ռուսաստանի Դաշնության և Ադրբեջանի միջև տեղի ունեցավ նավատորմի ուժերի, միջոցների և նավերի բաժանում։ Ուժերի և միջոցների 70%-ն անցել է Ռուսաստանին և Բաքվից տեղափոխվել Մախաչկալա և Աստրախան, որոնք դարձել են նրա հիմնական բազան։ Ադրբեջանն իրավունք է ստացել տնօրինել նավատորմի մնացած 30%-ը, ափամերձ ենթակառուցվածքները և բնակարանային ֆոնդը։
2010 թվականին ռուսական Կասպյան նավատորմը դարձավ Հարավային ռազմական օկրուգի մաս, որը կազմավորվել էր նույն թվականին՝ որպես ռազմածովային բաղադրիչ։ Նրա հիմնական խնդիրը տարածաշրջանում Ռուսաստանի ազգային-պետական շահերի ապահովումն է։
2015 թվականի հոկտեմբերի 6-ի լույս 7-ի գիշերը՝ Սիրիայում ռուսական ռազմական գործողության մեկնարկից մեկ ամիս անց, նավատորմի նավերը («Դաղստան», «Գրադ Սվիյաժսկ», «Ուգլիչ» և «Վելիկի Ուստյուգ») Կասպից ծովը «Կալիբր-ՆԿ» համալիրի 26 թեւավոր հեռահար հրթիռներով զանգվածային հարված է հասցրել «Իսլամական պետության» (Ռուսաստանի Դաշնությունում արգելված ահաբեկչական կազմակերպության) օբյեկտներին։ Թիրախները տեղակայված են եղել Սիրիայի տարածքում ավելի քան 1,5 հազար կմ հեռավորության վրա։ Ըստ ՌԴ ՊՆ-ի՝ դրանք բոլորը խոցվել են 3 մ ճշգրտությամբ, 2015 թվականի նոյեմբերի 20-ին նավատորմի նավերը 18 «Կալիբր-ՆԿ» հրթիռներով խոցել են Սիրիայում ահաբեկիչների դիրքերի եւս յոթ թիրախ։
Կասպյան նավատորմի հրամանատար՝ կոնտրադմիրալ Սերգեյ Պինչուկ (2016թ. սեպտեմբերի 20-ից)։

Նյութը պատրաստվել է ըստ «ՏԱՍՍ-Դոսյեի».