Париждегі Эйфель мұнарасының түсі. Париждегі Эйфель мұнарасының тарихы

Париждің ең танымал жері, Францияның символы, оның құрушысы Гюстав Эйфельдің атымен аталған. Бұл туристердің нағыз зиярат ететін орны. Дизайнердің өзі оны қарапайым - 300 метрлік мұнара деп атады.

Эйфель мұнарасы (Париж) – Францияның символы

2006 жылы мұнараға 6 719 200 адам келді, ал оның бүкіл тарихында 250 миллионнан астам адам болды, бұл мұнараны әлемдегі ең көп келетін көрікті етеді. Эйфель мұнарасы (Париж)Ол уақытша құрылым ретінде ойластырылған - ол 1889 жылғы Париждегі Дүниежүзілік көрмеге кіре беріс арка ретінде қызмет етті. Көрмеден кейін 20 жыл өткеннен кейін жоспарланған бұзудан мұнара ең жоғарғы жағында орнатылған радиоантенналар арқылы құтқарылды - бұл радионы енгізу дәуірі болды.

Эйфель мұнарасы қайда

туралы айтатын болсақ Эйфель мұнарасы қайдаатап айтқанда, ол Сена өзенінің үстіндегі Йена көпіріне қарама-қарсы Шам-де-Марста орналасқан.

Эйфель мұнарасына қалай жетуге болатыны туралы мәселе де өте қарапайым: Париж метросының 6-жолындағы Бир-Хакейм станциясына назар аудару керек. Тағы бір нұсқа - 9-жолдағы Трокадеро станциясы. Эйфель мұнарасына баратын автобус бағыттары 42, 69, 72, 82 және 87.


Қаласаңыз, Париждің басты көрікті жерінде не болып жатқанын нақты уақытта көріп, басқаларды көре аласыз. Эйфель мұнарасы мен Париждің веб-камералары Нью-Йорктегідей танымал және дамыған емес, сондықтан олар мұнараның шектеулі көрінісін ғана ұсынады.

Эйфель мұнарасының биіктігі

Эйфель мұнарасының биіктігішпильде 324 метр (2000). 40 жылдан астам уақыт бойы Эйфель мұнарасы әлемдегі ең биік ғимарат болды, ол сол кездегі әлемдегі ең биік ғимараттардан - (137 м), (156 м) және Ульм соборынан (161 м), - 2 есе жоғары. 1930 жылға дейін ол Нью-Йорктегі Крайслер ғимаратынан асып түсті.

Өзінің бүкіл тарихында мұнара өзінің кескіндеме түсін бірнеше рет өзгертті - сарыдан қызыл-қоңырға дейін. Соңғы онжылдықтарда Эйфель мұнарасы үнемі «қоңыр-эйфельмен» боялған - ресми түрде патенттелген түс, Эйфель мұнарасының түнгі фотосуреттерінде әрең көрінетін қоланың табиғи көлеңкесіне жақын.

Париждегі Эйфель мұнарасы: тарих

Париждегі Эйфель мұнарасыфранцуз революциясының жүз жылдығында билік ұйымдастырған 1889 жылғы Дүниежүзілік көрме үшін арнайы жасалған. Әйгілі инженер Густав Эйфель Париж әкімшілігіне 300 метрлік темір мұнараның жобасын ұсынды, бірақ ол жұмыс істемеді. 1884 жылдың 18 қыркүйегінде Густав Эйфель өз қызметкерлерімен бірлесіп жобаға патент алады, содан кейін олардан ерекше құқықты өтейді.

1886 жылы 1 мамырда болашақ Дүниежүзілік көрмеге арналған сәулет-инженерлік жобалардың жалпы француздық байқауы ашылды, оған 107 үміткер қатысты. Түрлі экстраваганттық идеялар қарастырылды, олардың арасында, мысалы, 1789 жылғы Француз революциясын еске түсіретін алып гильотина. Эйфель жобасы 4-ші жеңімпаздардың бірі болады, содан кейін инженер түпнұсқалық таза инженерлік дизайн схемасы мен сәндік нұсқасы арасында ымыраға келе отырып, оған соңғы өзгерістер енгізеді.

Ақырында, комитет Эйфель жоспарына тоқтайды, дегенмен мұнара идеясының өзі оған емес, оның екі қызметкеріне тиесілі болды: Морис Кохлин мен Эмиль Нужье. Мұнара сияқты күрделі құрылымды екі жылдың ішінде құрастыру Эйфельдің арнайы құрылыс әдістерін қолданғанының арқасында ғана мүмкін болды. Бұл көрме комитетінің осы жобаның пайдасына шешімін түсіндіреді.

Мұнара талапшыл Париж жұртшылығының эстетикалық талғамына жақсырақ жауап беруі үшін сәулетші Стефан Саувестр мұнараның жертөле тіректерін таспен қаптауды, оның тіректері мен бірінші қабаттың платформасын бір мезгілде керемет аркалардың көмегімен байланыстыруды ұсынды. кең әйнектелген залдарды орналастырып, көрменің негізгі кіреберісіне айналады, мұнараның үстіңгі бөлігін дөңгелек пішінді береді және оны безендіру үшін әртүрлі сәндік элементтерді қолданыңыз.

1887 жылы қаңтарда Эйфель, Париж штаты және муниципалитеті келісімге қол қойды, оған сәйкес Эйфельге жеке пайдалануға мұнараны 25 жыл мерзімге операциялық жалға алу, сондай-ақ ақшалай субсидия төлеу қарастырылған. 1,5 млн алтын франк сомасында, бұл мұнара құрылысына жұмсалған барлық шығындардың 25%-ын құрады. 1888 жылы 31 желтоқсанда жетіспейтін қаражатты жинау үшін жарғылық қоры 5 миллион франк болатын акционерлік қоғам құрылды. Бұл соманың жартысы үш банк депозитіне салған қаражат болса, екінші жартысы Эйфельдің жеке қаражаты.

Құрылыстың соңғы бюджеті 7,8 миллион франкті құрады. Мұнара көрме кезінде өзін-өзі ақтап, оның кейінгі жұмысы өте тиімді кәсіп болып шықты.

Эйфель мұнарасының құрылысы

Құрылыс жұмыстарын екі жылдан астам - 1887 жылдың 28 қаңтарынан 1889 жылдың 31 наурызына дейін 300 жұмысшы жүргізді. Құрылыстың рекордтық уақытына 12 000-нан астам металл бөлшектердің дәл өлшемдері бар өте жоғары сапалы сызбалар көмектесті, оларды құрастыру үшін 2,5 миллион тойтармалар қолданылды.

Аяқтау Эйфель мұнарасының құрылысыБелгіленген уақытта Эйфель көбінесе дайын бөлшектерді пайдаланды. Алдымен биік крандар пайдаланылды. Құрылым биіктікте олардан асып кеткенде, Эйфель арнайы әзірлеген жылжымалы крандар пайдаланылды. Олар болашақ лифттерге төселген рельстердің бойымен жылжыды. Мұнарадағы алғашқы лифттер гидравликалық сорғылармен жұмыс істеді. Біздің уақытқа дейін мұнараның шығыс және батыс тіректерінде 1899 жылы орнатылған екі тарихи Fives-Lill лифтілері пайдаланылды. 1983 жылдан бастап олардың жұмысы электр қозғалтқышымен қамтамасыз етілді, ал гидравликалық сорғылар сақталған және тексеру үшін қол жетімді.

Мұнараның екінші және үшінші қабаттары инженер Эду (Эйфельдің Орталық жоғары техникалық училищедегі сыныптасы) жасаған және өзара теңестіретін екі кабинадан тұратын тік лифт арқылы қосылды. Алаңға жарты жолда жерден 175 м биіктікте жолаушылар басқа лифтке ауысуға мәжбүр болды. Едендерге орнатылған су ыдыстары қажетті гидравликалық қысымды қамтамасыз етті. Қыста жұмыс істей алмайтын бұл лифт 1983 жылы электрлік Otis көтергішімен ауыстырылды. Ол төрт кабинадан тұрды және екі қабат арасындағы тікелей байланысты қамтамасыз етті. Эйфель мұнарасының құрылысы үздіксіз жұмыстың қауіпсіздік мәселелеріне ерекше назар аударуды талап етті. Бұл Эйфельдің ең үлкен алаңдаушылығына айналды. Құрылыс жұмыстары кезінде бірде-бір адам өлімі болған жоқ, бұл сол кездегі елеулі жетістік еді.

Жұмыс баяу, бірақ тұрақты болды. Ол мұнараның аспанға көтерілгенін көрген париждіктерді таң қалдырды және таңдандырды. 1889 жылы 31 наурызда, шұңқырларды қазу басталғаннан кейін 26 айдан аз уақыт өткен соң, Эйфель 1710 баспалдақтың алғашқы өрлеуіне бірнеше азды-көпті физикалық күшті шенеуніктерді шақыра алды.

Эйфель мұнарасы (Франция): қоғамдық реакция және одан кейінгі тарих

Құрылыс керемет және бірден сәтті болды. Көрме өткен алты ай ішінде Темір ханымды көруге 2 миллионнан астам келушілер келген. Жыл соңына дейін құрылысқа жұмсалған барлық шығындардың төрттен үш бөлігі өтелді.
Эйфель мұнарасынан басқа тағы бірнеше қызықты және ерекше мұнаралар бар: мұнара мұнарасы, мұнара мұнарасы және аңызға айналған мұнара.
1898 жылы қазанда Евгений Дюкрет Эйфель мұнарасы мен Пантеон арасында бірінші телеграф сеансын жүргізді. 1903 жылы сымсыз телеграфия саласындағы пионер генерал Ферьер оны тәжірибелеріне қолданды. Мұнара әуелі әскери мақсатта қалдырылды.

1906 жылдан бастап мұнараға радиостанция тұрақты түрде орналастырылды. 1910 жылы 1 қаңтарда Эйфель мұнараны жалға алу мерзімін жетпіс жылға ұзартты. 1921 жылы Эйфель мұнарасынан бірінші тікелей радиохабар жіберілді. Мұнараға арнайы антенналардың орнатылуының арқасында мүмкін болған хабар таратылды. 1922 жылдан бастап Эйфель мұнарасы деп аталатын радиобағдарлама тұрақты түрде шыға бастады.

1925 жылы мұнарадан теледидар сигналын жіберуге алғашқы әрекеттер жасалды. Тұрақты телебағдарламаларды беру 1935 жылы басталды. 1957 жылдан бері мұнарада болат конструкцияның биіктігін 320,75 м-ге дейін ұлғайтқан теледидар мұнарасы орналасты.Одан басқа мұнарада бірнеше ондаған сызықтық және параболалық антенналар орнатылды. Олар әртүрлі радио және телебағдарламаларды қайталап көрсетуді қамтамасыз етеді.

1940 жылғы неміс оккупациясы кезінде француздар Адольф Гитлер келгенге дейін элеваторды зақымдады, сондықтан фюрер оған ешқашан көтерілмеді. 1944 жылы тамызда одақтастар Парижге жақындап келе жатқанда, Гитлер Париждің әскери губернаторы генерал Дитрих фон Колтицке мұнараны қаланың басқа да көрікті жерлерімен бірге жоюды бұйырды. Бірақ фон Колтиц бұйрыққа бағынбады. Бір қызығы, Париж азат етілгеннен кейін бірнеше сағаттан кейін лифт жетегі қайтадан жұмыс істей бастады.

Эйфель мұнарасы: қызықты деректер

• Металл конструкциясының салмағы 7300 тонна (брутто салмағы 10100 тонна). Бүгінде бұл металдан бірден үш мұнара тұрғызуға болады. Іргетас бетон блоктардан жасалған. Мұнараның дауыл кезіндегі ауытқуы 15 см-ден аспайды.
• Төменгі қабат 57,63 м биіктікте арка тәрізді күмбезбен жалғасқан 4 бағанадан құралған пирамида (негізінде әр жағы 129,2 м); қоймада Эйфель мұнарасының бірінші платформасы орналасқан. Платформа төртбұрышты (ені 65 м).
• Бұл платформада екінші пирамида мұнарасы көтеріледі, сонымен қатар 4 колоннадан құралған, қоймамен біріктірілген, оның үстінде (115,73 м биіктікте) екінші платформа (диаметрі 30 м шаршы) орналасқан.
• Екінші платформада көтерілген төрт баған пирамидалық түрде жақындап, бірте-бірте тоғысады, үлкен пирамидалық бағанды ​​(190 м) құрайды, үшінші платформаны (276,13 м биіктікте), сонымен қатар шаршы (диаметрі 16,5 м); үстіне күмбезді маяк көтеріледі, оның үстінде 300 м биіктікте платформа (диаметрі 1,4 м) бар.
• Баспалдақтар (1792 қадам) және лифттер мұнараға апарады.

Бірінші платформада мейрамхана залдары салынды; екінші платформада гидравликалық көтергіш машинаға (лифтке) арналған қозғалтқыш майы бар цистерналар және шыны галереядағы мейрамхана болды. Үшінші платформада астрономиялық және метеорологиялық обсерваториялар мен физика кабинеті орналасты. Маяктың жарығы 10 км қашықтықта көрінді.

Тұрғызылған мұнара өз пішінінің батыл шешімімен шайқалды. Эйфель жоба үшін қатты сынға ұшырады және сонымен бірге көркем және көркем емес нәрсені жасауға тырысты деп айыпталды.

Эйфель өзінің инженерлерімен - көпір құрылысының мамандарымен бірге желдің күшін есептеумен айналысты, өйткені олар әлемдегі ең биік ғимаратты тұрғызатын болса, ең алдымен оның желге төзімді екеніне көз жеткізу керек екенін жақсы біледі. жүктер.

Эйфельмен жасалған бастапқы келісім-шарт мұнараны салынғаннан кейін 20 жылдан кейін бөлшектеу болатын. Сіз болжағандай, ол ешқашан жүзеге асырылған жоқ және Эйфель мұнарасының тарихы жалғасты.

Бірінші балконның астында парапеттің төрт жағында 72 көрнекті француз ғалымдары мен инженерлерінің, сондай-ақ Гюстав Эйфельді құруға ерекше үлес қосқандардың есімдері қашалып жазылған. Бұл жазулар 20 ғасырдың басында пайда болды және 1986-1987 жылдары Эйфель мұнарасын басқару үшін қалалық әкімдік жалдаған Sociéte Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel компаниясымен қалпына келтірілді. Мұнараның өзі Париж қаласының меншігі болып табылады.

Эйфель мұнарасының жарықтандыруы

Эйфель мұнарасы алғаш рет 1889 жылы ашылған күні жарықтандырылған. Содан кейін ол 10 000 газ шамынан, екі прожектордан және үстіне орнатылған маяктан тұрды, оның жарығы көк, ақ және қызыл түске боялған - Францияның мемлекеттік туының түстері. 1900 жылы Темір ханымның құрылымдарында электр шамдары пайда болды. Ал қазіргі алтын шам алғаш рет 1985 жылы 31 желтоқсанда қосылды, оны соңғы жылдары түсірілген Эйфель мұнарасының көптеген фотоларынан көруге болады.

1925 жылы Андре Ситроен мұнараға «Эйфель мұнарасы өртеніп жатыр» деп атаған жарнаманы орналастырды. Мұнараға шамамен 125 000 шам орнатылды. Мұнарада бірінен соң бірі он сурет жарқ етті: Эйфель мұнарасының сұлбасы, жұлдызды жаңбыр, құйрықты жұлдыздардың ұшуы, Зодиак белгілері, мұнараның салынған жылы, ағымдағы жыл және ең соңында Ситроен атауы. Бұл акция 1934 жылға дейін созылды және мұнара әлемдегі ең биік жарнамалық кеңістік болды.

2003 жылдың жазында мұнара жаңа жарықтандырғыш халатпен «киінді». Бірнеше айдың ішінде отыз адамнан тұратын төбешіктер тобы мұнара құрылымдарын 40 шақырымдық сымдармен шатастырды және француз компаниясының тапсырысы бойынша жасалған 20 000 электр шамдарын орнатты. Құны 4,6 миллион еуроны құраған жаңа жарықтандыру мұнарада алғаш рет 2000 жылғы Жаңа жылдың түнінде қосылған жарықтандыруды еске түсірді, әдетте алтын сары шамдармен жарықтандырылған мұнара бірнеше секундта киінді. күміс түсті шамдармен көз сүзетін керемет жарқырау.

Франция ЕО-ға төрағалық еткен 2008 жылдың 1 шілдесінен 31 желтоқсанына дейін мұнарада жұлдыздармен (Еуропа туын еске түсіретін) көгілдір жарықтандыру жұмыс істеді.

Төрт деңгейден тұрады: төменгі (жер), 1-ші қабат (57 метр), 2-ші қабат (115 метр) және 3-ші қабат (276 метр). Олардың әрқайсысы өзінше ерекше.

Төменгі деңгейде Эйфель мұнарасына билеттерді сатып алуға болатын кассалар, пайдалы брошюралар мен буклеттер алуға болатын ақпараттық стенд, сондай-ақ 4 кәдесый дүкені - мұнараның әр бағанында бір-бірден. Сонымен қатар, оңтүстік колоннада пошта бөлімшесі бар, сондықтан сіз атақты ғимараттың етегінен отбасыңыз бен достарыңызға ашықхат жібере аласыз. Сондай-ақ, Эйфель мұнарасын бағындыру басталғанға дейін дәл сол жерде орналасқан буфетте тамақ ішу мүмкіндігі бар. Төменгі деңгейден сіз ескі гидравликалық машиналар орнатылған кеңселерге жетуге болады, олар бұрын лифттерді мұнараның басына көтерді. Сіз оларды тек экскурсиялық топтардың бір бөлігі ретінде таңдай аласыз.

Қаласаңыз, жаяу жетуге болатын 1-қабат туристерді тағы бір кәдесый дүкенімен және 58 Tour Eiffel мейрамханасымен қуантады. Алайда, бұған қоса, бір кездері екінші қабаттан үшінші қабатқа, сонымен бірге Эйфель кеңсесіне апаратын бұрандалы баспалдақтың сынығы сақталған. Сіз Cineiffel орталығына бару арқылы мұнара туралы көп нәрсені біле аласыз, онда ғимараттың тарихына арналған анимация көрсетіледі. Балалар, әрине, Эйфель мұнарасының бойтұмары және балаларға арналған арнайы нұсқаулықтың кейіпкері Гуспен танысуға қызығушылық танытады. Сондай-ақ 1-қабатта сіз Темір ханымға арналған әр уақыттағы плакаттарды, фотосуреттерді, иллюстрациялардың барлық түрлерін тамашалай аласыз.

2-қабатта ең бірінші назар аударатын нәрсе - 115 метр биіктіктен ашылатын Париждің жалпы панорамасы. Мұнда сіз кәдесыйлар қорын толықтыра аласыз, арнайы стендтерде мұнараның тарихы туралы көп біле аласыз және сонымен бірге Жюль Верн мейрамханасында дәмді түскі асқа тапсырыс бере аласыз.

3-қабат көптеген туристердің басты мақсаты болып табылады, шын мәнінде, Эйфель мұнарасының төбесі, 276 метр биіктікте орналасқан, мұнда мөлдір терезелері бар лифттер апарады, осылайша жолда Франция астанасының таңғажайып көрінісі бар. ашылады. Жоғарғы жағында сіз Champange барында бір стақан шампан іше аласыз. Париждегі Эйфель мұнарасының шыңына шығу - өмірлік тәжірибе.

Егер сіз оны сезінгіңіз келсе, Эйфель мұнарасына экскурсияға тапсырыс беру уақыты келді:

Эйфель мұнарасының мейрамханалары

Париждің көрінісін тамашалай отырып, Эйфель мұнарасында орналасқан мейрамханалардың бірінде түскі ас ішу немесе жай ғана бір стақан шарап ішу - көптің арманы, сондықтан шыңға шыққаннан кейін мейрамханаға бару ләззатынан бас тартпау керек. Эйфель мұнарасында. Барлығы мұнарада екі тамаша мейрамхана, бар және бірнеше буфет бар.

Жақында Эйфель мұнарасының 1-деңгейінде ашылған 58 Tour Eiffel мейрамханасы келушілеріне жеңіл түскі ас пен классикалық кешкі астарды ұсынады, оларды мейрамхананың жайлы және достық атмосферасында Парижге 57 метр биіктіктен қарап тамашалауға болады. Бұл өте сәнді емес, бірақ өте жағымды орын. Екі мезгілдік түскі ас пен лифт билетін брондау үшін төмендегі сілтеме бойынша өтіңіз.

«Жюль Верн»

Мұнараның 2-қабатындағы әйгілі жазушының атымен аталатын мейрамхана заманауи және талғампаз француз тағамдарының тамаша үлгісі болып табылады. Дизайнерлік интерьермен және мінсіз жиһазбен үйлесетін алуан түрлі дәмді тағамдар мен бірегей тағамдар - мұның бәрі Жюль Вернеттегі кәдімгі түскі асты нағыз дәм мейрамына айналдырады.

Эйфель мұнарасының басында орналасқан «шампан бар» және онда ішілген бір стақан газдалған сусын - Париждің басты көрікті жеріне көтерілудің өзіндік логикалық қорытындысы. Бір стақанның құны 10-15 еуро аралығындағы қызғылт немесе ақ шампан таңдай аласыз.

Эйфель мұнарасы билеттері

Жоғарыда айтылғандай, билет кассалары мұнараның ең төменгі деңгейінде орналасқан. Мұнараның басына ересектерге арналған билет құны 13,40 еуро, 2-қабатқа - 8,20 еуро. Басқа билеттерді осы бетте бөлек бөлімде табуға болады. Сонымен қатар, Эйфель мұнарасына билеттерді аттракционның сайтында онлайн сатып алуға болады. Бұл жағдайда электронды билет электрондық поштаға жіберіледі, оны басып шығару және келу күні өзіңізбен бірге алу қажет. Билеттерді келуден кем дегенде бір күн бұрын сатып алуға болады. Сіз Эйфель мұнарасына билеттерді веб-сайтта брондай аласыз, мұнда барлық нұсқаулар да көрсетілген.

жалпы ақпарат

Алғашында уақытша ғимарат ретінде ойластырылған Эйфель мұнарасы Францияның символы және таңданатын нысанға айналды. Дегенмен, әсерлі құрылымды құру және салу тарихы драмалық болды. Көптеген париждіктер үшін мұнара тек жағымсыз эмоцияларды тудырды - қала тұрғындары мұндай биік құрылым олардың сүйікті астанасының келбетіне сәйкес келмейді немесе тіпті құлап кетеді деп сенді. Бірақ уақыт өте француздар Эйфель мұнарасын бағалап, оған ғашық болды. Бүгінгі күні мыңдаған адамдар атақты жердің фонында суретке түсіп жатыр, барлық әуесқойлар ұмытылмас сәттерді өткізуге тырысады. Эйфель мұнарасында кездесу өткізген әрбір қыз оның сол жерде екеніне үміттенеді, бүкіл Парижді куәгер ретінде алып, сүйіктісі оған ұсыныс жасайды.

Эйфель мұнарасының тарихы

1886 Үш жылдан кейін Парижде ЭКСПО дүниежүзілік өнеркәсіп көрмесі өз жұмысын бастайды. Көрмені ұйымдастырушылар көрмеге кіреберіс қызметін атқаратын және өз заманындағы техникалық революцияны, адамзат өміріндегі орасан өзгерістердің басын бейнелейтін уақытша сәулеттік құрылымға байқау жариялады. Ұсынылған ғимарат келесі талаптарға жауап беруі керек болды - кіріс әкелу және оңай бөлшектелу. 1886 жылы мамырда басталған шығармашылық байқауға 100-ден астам үміткер қатысты. Кейбір конструкциялар өте таңқаларлық болды - мысалы, революцияны еске түсіретін үлкен гильотина немесе толығымен тастан салынған мұнара. Байқауға қатысушылардың арасында инженер-конструктор Густав Эйфель де болды, ол сол кезде мүлдем ерекше болған 300 метрлік металл конструкциясының жобасын ұсынды. Ол мұнара идеясын өз компаниясының қызметкерлері Морис Колен мен Эмиль Нужьенің сызбаларынан алған.

Құрылымды сол кездегі ең прогрессивті және үнемді құрылыс материалы болатын иілгіш шойыннан жасау ұсынылды. Эйфель жобасы төрт жеңімпаздың бірі болды. Инженердің мұнараны безендіруге жасаған кейбір өзгерістерінің арқасында байқауды ұйымдастырушылар оның «Темір ханымына» басымдық берді.

Стефан Совестр Эйфель мұнарасының көркемдік келбетін дамытуға атсалысты. Шойын конструкциясын күрделірек ету үшін сәулетші бірінші қабаттың тіректерінің арасына арка қосуды ұсынды. Олар көрменің кіреберісін бейнелеп, ғимаратты әсем етіп көрсетті. Сонымен қатар, Саувестр ғимараттың әртүрлі қабаттарында кең әйнекті залдарды орналастыруды жоспарлады, ал мұнараның жоғарғы бөлігін аздап айналдырады.

Мұнараның құрылысына 7,8 миллион франк қажет болды, бірақ мемлекет Эйфельге бір жарым миллион ғана бөлді. Инженер жетіспейтін соманы өз қаражатынан қосуға келісті, бірақ оның орнына мұнараны 25 жылға жалға беруді талап етті. 1887 жылдың басында француз билігі, Париж мэриясы және Эйфель келісімге келіп, құрылыс басталды.

Барлық 18 000 құрылымдық бөлшектер Франция астанасына жақын Леваллуадағы Густавтың жеке зауытында жасалған. Мұқият тексерілген сызбалардың арқасында мұнараны орнату бойынша жұмыс өте жылдам өтті. Құрылымның жеке элементтерінің массасы 3 тоннадан аспады, бұл оны жинауды айтарлықтай жеңілдетті. Алдымен бөлшектерді көтеру үшін биік крандар пайдаланылды. Содан кейін, мұнара олардан биік болған кезде, Эйфель өзі жасаған, лифт рельстері бойымен қозғалатын шағын жылжымалы крандарды пайдаланды. Арада екі жыл, екі ай, бес күннен кейін үш жүз жұмысшының күшімен құрылымның құрылысы аяқталды.

Эйфель мұнарасы әп-сәтте мыңдаған қызығушылық танытқан адамдарды өзіне тартты – тек экспозицияның алғашқы алты айында ғана екі миллионнан астам адам жаңа аттракционды тамашалауға келді. Париж фонында жаңа үлкен силуэттің пайда болуы француз қоғамында қызу пікірталас тудырды. Шығармашылық интеллигенцияның көптеген өкілдері биіктігі 80 қабатты ғимаратқа тең мұнараның пайда болуына үзілді-кесілді қарсы болды - олар темір конструкция қаланың стилін бұзып, оның сәулетін басып тастайды деп қорықты. Эйфельдің жұмысын сынаушылар мұнараны «ең биік шам бағанасы», «қоңырау мұнарасының торы», «темір құбыжық» және басқа да жағымсыз, кейде қорлайтын эпитеттер деп атады.

Бірақ, француз азаматтарының белгілі бір бөлігінің наразылықтары мен наразылығына қарамастан, Эйфель мұнарасы жұмыс істеудің бірінші жылында толығымен дерлік өтеледі, ал құрылымның одан әрі жұмыс істеуі оны жасаушыға айтарлықтай дивидендтер әкелді.

Жалдау мерзімінің соңында мұнараны бөлшектеуді болдырмауға болатыны белгілі болды - сол уақытқа дейін ол телефон және телеграф байланыстары үшін, сондай-ақ радиостанциялар үшін белсенді түрде пайдаланылды. Гюстав ел үкіметі мен генералдарын соғыс жағдайында Эйфель мұнарасы радио таратқыш ретінде таптырмайтынына сендіре алды. 1910 жылдың басында оны жасаушы мұнараны жалға беру мерзімі 70 жылға ұзартылды. 1940 жылы неміс оккупациясында француз патриоттары Гитлердің мұнара басына апаратын жолын кесу үшін барлық көтеру механизмдерін бұзды. Жұмыс істемейтін лифттерге байланысты агрессорлар өздерінің туын темір француз әйеліне орната алмады. Немістер тіпті лифттерді жөндеуге Германиядан өз мамандарын шақырғанымен, жұмысқа шығара алмаған.

Теледидардың дамуымен Эйфель мұнарасы антенналарды орналастыратын орын ретінде сұранысқа ие болып келеді, оның ішінде қазіргі уақытта бірнеше ондағандары бар.

Алғашында өз ғимаратын пайдаға пайдаланған дизайнер кейіннен оның құқығын мемлекетке өткізіп, бүгінде мұнара француз халқының меншігі болып табылады.

Эйфель оның туындысы басқа «Әлем кереметтерімен» бірге туристік магнитке айналады деп елестете алмады. Инженер оны «300 метрлік мұнара» деп атады, бұл оның есімін асқақтатып, мәңгілік етеді деп ойламады. Бүгінгі таңда Франция астанасының үстіндегі ашық металл конструкциясы әлемдегі ең көп суретке түсетін және баратын аттракцион ретінде танылды.

Эйфель мұнарасының көшірмелерін 30-дан астам қалалардан табуға болады: Токио, Берлин, Лас-Вегас, Прага, Ханчжоу, Лондон, Сидней, Алма-Ата, Мәскеу және т.б.

Сипаттама

Эйфель мұнарасының негізі - төрт тіректен тұратын пирамида. Шамамен 60 метр биіктікте тіректер арка арқылы біріктірілген, оның үстінде 65 метрлік бірінші қабаттың төртбұрышты платформасы бар. Осы төменгі платформадан келесі төрт тірек көтеріліп, 116 метр биіктікте тағы бір арка құрайды. Міне, екінші қабаттың платформасы, - шаршы біріншінің жартысына тең. Екінші платформадан көтерілген тіректер бірте-бірте қосылып, биіктігі 190 метр алып бағананы құрайды. Бұл үлкен штангада жерден 276 метр биіктікте үшінші қабат - қабырғалары 16,5 метр болатын төртбұрышты платформа орналасқан. Үшінші платформада күмбезді тәжі бар маяк бар, оның үстінде үш жүз метр биіктікте бір жарым метрлік шағын платформа орналасқан. Эйфель мұнарасының биіктігі оған орнатылған теледидар антеннасының арқасында бүгінгі күні 324 метрді құрайды. Нысанда телерадиоаппаратурадан басқа ұялы байланыс мұнаралары, сондай-ақ атмосфераның ластануы мен радиациялық фондық туралы мәліметтерді тіркейтін бірегей метеостанция бар.

Эйфель мұнарасының етегінде билет кассалары мен тегін буклеттер мен брошюралар бар ақпараттық үстел бар. Құрылымның әр бағанасында кәдесыйлар дүкені, оңтүстік колоннада пошта бөлімшесі орналасқан. Сондай-ақ, жер деңгейінде тағамдар бар. Сондай-ақ, ескірген гидравликалық көтеру механизмдерін көруге болатын үй-жайларға кіреберіс бар. Бірақ мұнда кіру тек ұйымдастырылған экскурсиялық топтарға ашық.

Бірінші қабатта келушілерді Эйфель мұнарасының құрылысы туралы фильмдер көрсетілетін 58 Tour Eiffel мейрамханасы, тағы бір кәдесый дүкені және Cineiffel орталығы қарсы алады. Кішкентай келушілер мұнараның бойтұмары және гид кітабының кейіпкері Густы қуана қарсы алады. Сонымен қатар, бірінші деңгейде келесі қабаттарға, сондай-ақ Эйфельдің кеңсесіне апаратын ескі бұрандалы баспалдақтың фрагменті бар.

Мұнараға солтүстік жағынан жақындаған келушілерді оны жасаушының алтын жалатылған бюсті қарапайым жазуы бар: «Эйфель. 1832-1923».

Екінші деңгей - бақылау алаңы. Бұл қабатта Жюль Верн мейрамханасы және тағы бір сыйлық дүкені орналасқан. Мұнараның құрылысы туралы көптеген қызықты мәліметтерді осы деңгейде орналасқан ақпараттық тақталардан алуға болады. Қыста екінші қабатқа шағын сырғанақ құйылады.

Келушілердің басым көпшілігінің басты мақсаты – үшінші деңгей. Оған лифттер көтеріледі, оның терезелері арқылы Парижді тамашалауға болады. Үстіңгі қабатта тілек білдірушілер мұнараға көтерілуін Champange барында шампанмен тойлай алады. Бір стақан қызғылт немесе ақ газдалған сусын 10-15 € тұрады. Үшінші қабаттың алаңында бір уақытта 800 адам болуы мүмкін. Бұрын жоғарғы платформада обсерватория мен Эйфельдің кеңсесі болған.

1792 сатыдан тұратын лифт немесе баспалдақ арқылы құрылымның жоғарғы жағына шығуға болады. Эйфель мұнарасына 3 лифт қызмет көрсетеді, бірақ олар қауіпсіздік мақсатында және құрылымды үнемі күтіп ұстауға байланысты ешқашан бір уақытта жұмыс істемейді.

Мұнара өмір сүрген кезде сары және қызыл-қоңыр түсті болды. Бүгінгі күні құрылымның қола түсі ресми түрде патенттелген және «қоңыр-эйфель» деп аталады. Эйфель мұнарасының косметикалық жөндеу жұмыстары 7 жыл сайын жүргізіледі, бұл процесс бір жарым жылға созылады. Жаңа бояуды қолданбас бұрын, ескі қабат жоғары қысымды бумен жойылады. Содан кейін бүкіл құрылым мұқият тексеріледі, жарамсыз бөлшектер жаңасына ауыстырылады. Осыдан кейін мұнара екі қабат бояумен жабылған, бұл процедура үшін 57 тонна қажет. Бірақ мұнараның түсі барлық жерде біркелкі емес, ол әртүрлі қола реңктерімен боялған - құрылымның түбіндегі күңгірттен бастап, ең жоғарғы жағында ақшылға дейін. Бұл кескіндеме әдісі ғимараттың аспанға үйлесімді көрінуі үшін қолданылады. Бір қызығы, бүгінгі күні бояу щеткалармен қолданылады.

Өткен ғасырдың 80-жылдарында мұнара қайта қалпына келтірілді - кейбір бөліктер күшті және жеңілірек ауыстырылды.

Эйфель өз миын дауылдан қорықпайтын етіп жасаған - ең күшті жел кезінде мұнара өз осінен максимум 12 сантиметрге ауытқиды. Темір құрылымы күнге әлдеқайда сезімтал - темір элементтері қыздырудан соншалықты кеңейеді, мұнараның үстіңгі бөлігі кейде 20 сантиметрге дейін жағына ауытқиды.

Келушілер мұнараның жарықтандырылғанын алғаш рет 1889 жылы Дүниежүзілік өнеркәсіптік көрменің ашылу күні көрді. Құрылыс 10 000 газ шамымен, екі үлкен прожектормен және көгілдір, ақ және қызыл сәулелері еліміздің ұлттық реңктерін бейнелейтін маякпен жарықтандырылды. 1900 жылы мұнара электр шамдарымен жабдықталған. 1925 жылы Citroen компаниясының иесі құрылымға керемет жарнаманы орналастырды - 125 000 шамның көмегімен мұнараның суреттері, зодиак шоқжұлдыздары және әйгілі француз автомобиль концернінің өнімдері пайда болды. Бұл жарық шоуы 9 жылға созылды.

21 ғасырда Эйфель мұнарасының жарықтандыруы бірнеше рет жаңартылды. 2008 жылы Франция ЕО-ға төрағалық еткен кезде құрылым Еуропаның туын білдіретін көк түспен жанып тұрды. Бүгінде мұнараның жарығы алтын түсті. Ол 10 минут бойы, әр сағаттың басында, қараңғыда қосылады.

2015 жылы мұнараның электр шамдары энергия мен шығынды үнемдеу үшін жарықдиодты шамдарға ауыстырылды. Сонымен қатар, құрылымға жылу панельдері, екі жел диірмені және жаңбыр суын жинау жүйесі орналастырылды.

Эйфель мұнарасынан көріністер

• Эйфель мұнарасы - Париждің эмблемасы және биіктіктегі антенна.
• Бұл ретте мұнарада 10 000 адам болуы мүмкін.
• Жобаны сәулетші Стефан Саувестр жасаған, бірақ мұнараны жұртшылыққа жақсы таныс инженер Густав Эйфель (1823-1923) салған. Эйфельдің басқа жұмыстары: Понте де Дона Мария Пиа, виадук де Гараби, Нью-Йорктегі Бостандық мүсінінің темір жақтауы.
• Құрылғаннан бері мұнараны 250 миллионға жуық адам тамашалаған.
• Құрылымның металл бөлігінің массасы 7300 тонна, ал бүкіл мұнараның салмағы 10100 тонна.
• 1925 жылы алаяқ Виктор Люстиг темір конструкцияны сынықтарға сата алды және ол бұл қулықты екі рет жеңе алды!
• Жақсы ауа-райында мұнараның басынан Парижді және оның айналасын 70 километрге дейінгі радиуста көруге болады. Ең жақсы көрінуді қамтамасыз ететін Эйфель мұнарасына барудың оңтайлы уақыты күн батқанға дейін бір сағат бұрын деп саналады.
• Мұнара да қайғылы рекордқа ие - 400-ге жуық адам өзін-өзі оның жоғарғы платформасынан лақтырып өлтірді. 2009 жылы террассалар қорғаныс тосқауылдарымен қоршалған және қазір бұл жер бүкіл Париждің алдында сүйісіп жатқан романтикалық жұптармен өте танымал.

Мұнара мекенжайы: Champ de Mars (Марс чемпионы). Метро станциялары: Бир Хакеим (6-жол), Трокадеро (9-жол).

Мұнараға баратын автобус нөмірлері: 42, 69, 72, 82 және 87.

Жұмыс тәртібі. 15 маусым мен 1 қыркүйек аралығында – ашылуы сағат 09.00. 2-қабатқа көтерілетін лифт түн ортасында жұмысын тоқтатады; 3-қабатқа (жоғарғы) көтерілу 23.00-ге дейін жүзеге асырылады; 2-қабатқа баспалдақтар 00.00-де жабылады; Бүкіл мұнара 00.45-ке дейін қолжетімді.

2 қыркүйек пен 14 маусым аралығында Эйфель мұнарасы келушілерді сағат 09.30-дан бастап қабылдайды. 2-қабатқа көтерілетін лифт сағат 23.00-ге дейін жұмыс істейді; лифт қонақтарды 22.30-ға дейін шыңға шығарады; 2-қабатқа баспалдақтар 18.00-ге дейін ашық; Бүкіл мұнара 23.45-ке дейін ашық.

Көктемгі және Пасха мерекелері кезінде мұнараға кіру түн ортасына дейін ашық.

Кейде мұнараның басына көтерілу уақытша тоқтатылады - қауіпті ауа райы жағдайларына немесе оған келушілердің тым көп болуына байланысты.

Кіру билеттерінің бағасы. 1 қыркүйекке дейін: 2-қабатқа лифт - 9 € (ересектер үшін), 7 € (12 жастан 24 жасқа дейінгі келушілер үшін), 4,5 € (4 жастан 11 жасқа дейінгі балалар үшін). Жоғарыға көтерілу - 15,50 € (ересектер үшін), 13,50 € (12 жастан 24 жасқа дейінгі келушілер үшін), 11 € (4 жастан 11 жасқа дейінгі балалар үшін). 2-қабатқа баспалдақтар - 5 € (ересектер үшін), 4 € (12 жастан 24 жасқа дейінгі келушілер үшін), 3,50 € (4 жастан 11 жасқа дейінгі балалар үшін).

1 қыркүйектен кейін: 2-қабатқа лифт - 11 € (ересектер үшін), 8,50 € (12 жастан 24 жасқа дейінгі келушілер үшін), 4 € (4 жастан 11 жасқа дейінгі балалар үшін). Жоғарыға көтерілу - 17 € (ересектер үшін), 14,50 € (12 жастан 24 жасқа дейінгі келушілер үшін), 10 € (4 жастан 11 жасқа дейінгі балалар үшін). 2-қабатқа баспалдақтар - 7 € (ересектерге), 5 € (12 жастан 24 жасқа дейінгі келушілер үшін), 3 € (4 жастан 11 жасқа дейінгі балалар үшін).

Мүмкіндігі шектеулі келушілер Эйфель мұнарасының екінші қабатына лифт арқылы көтеріле алады.

Мұнараның бірінші және екінші платформаларына жылдам жету үшін оңтүстік жағындағы баспалдақтарды қолданған дұрыс, өйткені лифттерде әрдайым дерлік ұзын-сонар кезек болады.

«Темір ханымның» шыңына кезексіз шыққыңыз келсе, мұнараның ресми сайты – www.tour-eiffel.fr электронды билеттерді алдын ала сатып алғаныңыз жөн. Билет басып шығарылып, несие картасымен төленуі керек. Мұнараға билетте көрсетілген уақыттан 10-15 минут бұрын кезекті айналып өту керек. Жарты сағаттан артық кешіккендерге көрікті жерлерге баруға рұқсат етілмейді, бұл жағдайда билеттер жойылады. Билеттерді мүмкіндігінше ертерек сатып алу туралы алаңдау керек, өйткені олардың белгілі бір күнге сатылуы Париж уақытымен 08.30-да 3 ай бұрын басталады және мұнараға кезексіз жетуді қалайтындар көп.

Жюль Верн мейрамханасында үстелді бірнеше ай бұрын брондау керек, 175 метр биіктікте түскі асқа орташа чек 300 € құрайды.

- Париждің орталығында орналасқан 300 метрлік металл мұнара. Ең әйгілі француз және әлемдік көрнекті орын, ол құрылыс кезінде жоспарланғандай, тек жағдайлардың еркі бойынша бөлшектелмеген.

Эйфель мұнарасының тағдыры өте қызықты. Оның құрылысы 1889 жылы Францияда Дүниежүзілік көрме өткен жылы аяқталды, ал мұнара көрме кешенінің сыртқы түрін анықтап, оны безендіруге арналған жобалар конкурсының жеңімпазы болды. Бастапқы жоспарға сәйкес, көрме өткеннен кейін 20 жыл өткен соң, бұл металл конструкциясы бөлшектелуі керек еді, өйткені ол Франция астанасының сәулеттік келбетіне сәйкес келмейтін және тұрақты ғимарат ретінде ойластырылмаған, радионың дамуы ең көп үнемдеді. әлемдегі танымал аттракцион.

Эйфель мұнарасы туралы деректер

• Мұнараның биіктігі төбеге дейін 300,65 метр, шпильдің соңына дейін 324,82 метр;
• Салмағы - 7300 тонна мұнара және бүкіл ғимараттың 10000 тоннасы;
• Салынған жылы – 1889 жыл;
• Құрылыс мерзімі – 2 жыл 2 ай 5 күн;
• Жасаушы - көпір инженері Густав Эйфель;
• Қадамдар саны – маякқа дейін 1792, 3-деңгейдегі платформаға дейін 1710;
• Келушілер саны жылына 6 миллионнан астам;

Эйфель мұнарасы туралы

Эйфель мұнарасының биіктігі

Мұнараның нақты биіктігі – 300,65 метр. Мұны Эйфель дәл осылай ойластырған, тіпті оған ең қарапайым атау да берген: «үш метрлік мұнара» немесе жай ғана «үш жүз метр», французша «тур де 300 метр».

Бірақ құрылыс аяқталғаннан кейін мұнараға шпиль-антенна орнатылды және қазір оның түбінен шпильдің соңына дейін жалпы биіктігі 324,82 метрді құрайды.

Сонымен қатар, үшінші және соңғы қабат 276 метр биіктікте орналасқан, бұл қарапайым келушілер үшін максималды қолжетімді.

Эйфель мұнарасы ерекше пирамидаға ұқсайды. Төрт баған бетон іргетасқа тіреледі және олар көтерілген сайын бір шаршы бағанға біріктіріледі.

57,64 метр биіктікте төрт баған бірінші рет төртбұрышты платформамен, 3000 адамды қабылдай алатын 4415 шаршы метрлік қабатпен біріктірілген. Платформа негізінен мұнараның танымал келбетін қалыптастыратын және Дүниежүзілік көрменің өзіндік шлюзі қызметін атқаратын арка тәрізді қоймада орналасқан.

Екінші қабаттың платформасынан басталып, мұнараның төрт бағанасы бір құрылымға тоғысқан. Онда 276,1 метр биіктікте үшінші және соңғы қабат орналасқан, оның ауданы көрінгендей кішкентай емес - 250 шаршы метр, бұл бір уақытта 400 адамды қабылдауға мүмкіндік береді.

Бірақ мұнараның үшінші қабатынан жоғары, 295 метр биіктікте маяк бар, қазір ол бағдарламалық құралмен басқарылады. Мұнараның тәжі кейінірек қосылып, бірнеше рет өзгертілген шпильмен жабылған. Ол әртүрлі антенналар, радио және теледидар үшін флагшток және ұстаушы ретінде әрекет етеді.

Эйфель мұнарасының құрылысы

Мұнараның негізгі материалы - пудинг болат. Мұнараның салмағы шамамен 7300 тоннаны құрайды, ал іргетасы мен қосалқы құрылымдары бар бүкіл құрылымның салмағы 10 000 тоннаны құрайды. Құрылыста барлығы 18 038 жеке бөлік қолданылды, олар 2,5 миллион тойтармалармен бірге ұсталды. Сонымен қатар, мұнараның әрбір бөлшектерінің салмағы үш тоннадан аспады, бұл оларды көтеру және орнату кезіндегі проблемалардың көпшілігін жойды.

Құрылыс кезінде оның жасаушысы Густав Эйфель көпір салу тәжірибесінен үйренген көптеген инновациялық инженерлік әдістер қолданылды. Мұнараны небәрі 2 жыл ішінде 300 жұмысшы тұрғызды, ал жоғары деңгейдегі қауіпсіздік шаралары мен құрастыруды жеңілдететін құрылымдардың арқасында құрылыс кезінде бір адам ғана қаза тапты.

Жұмыстың жоғары жылдамдығына, біріншіден, Эйфель бюросының инженерлері жасаған өте егжей-тегжейлі сызбалар арқылы қол жеткізілді, екіншіден, мұнараның барлық бөліктері құрылыс алаңына пайдалануға дайын түрде жеткізілді. Әртүрлі элементтерде тесіктерді бұрғылаудың, оларды бір-біріне реттеудің қажеті жоқ, тойтармалардың 2/3 бөлігі қазірдің өзінде болды. Сондықтан жұмысшылар дайын егжей-тегжейлі сызбаларды пайдалана отырып, мұнараны конструктор ретінде ғана жинай алды.

Эйфель мұнарасының түсі

Эйфель мұнарасының түсі туралы мәселе де қызық. Қазір Эйфель мұнарасы қола түсіне еліктейтін патенттелген «Эйфель мұнарасы қоңыр» түсіне боялған. Бірақ әртүрлі уақытта ол өзінің түсін өзгертті және 1968 жылы қазіргі түс бекітілгенге дейін қызғылт сары және бургундия болды.

Орташа алғанда, мұнара әр жеті жыл сайын қайта боялады, соңғы сурет 2009-2010 жылдары, көрнекті ескерткіштің 120 жылдығында өтті. Барлық жұмыстарды 25 суретші атқарды. Ескі бояу жоғары қысымды бумен жойылады. Бұл ретте құрылымдық элементтерді сыртқы тексеру жүргізіледі, тозғандары ауыстырылады. Содан кейін мұнараға бояу жағылады, бұл шамамен 60 тоннаны қажет етеді, оның ішінде 10 тонна топырақ пен бояудың өзі екі қабатта қолданылады. Бір қызық факт: мұнараның төменгі және жоғарғы жағында әртүрлі реңктері бар, сондықтан адам көзіне түс біркелкі болады.

Бірақ бояудың негізгі функциясы сәндік емес, таза практикалық. Ол темір мұнараны коррозиядан және қоршаған орта әсерінен қорғайды.

Эйфель мұнарасының сенімділігі

Әрине, мұндай көлемдегі ғимаратқа жел және басқа ауа райы құбылыстары қатты әсер етеді. Оны салу кезінде көптеген адамдар жобалауда инженерлік аспектілер ескерілмеген деп есептеді, тіпті Густав Эйфельге қарсы ақпараттық науқан көтерілді. Бірақ тәжірибелі көпір салушы ықтимал қауіптерді жақсы түсінді және танылатын бұралған бағандары бар толық тұрақты құрылымды жасады.

Нәтижесінде мұнара желге өте тиімді қарсы тұрады, осьтен орташа ауытқу 6–8 сантиметрді құрайды, тіпті дауыл жел мұнараның шпильін 15 сантиметрден аспайды.

Бірақ металл мұнараға күн сәулесі қатты әсер етеді. Мұнараның күнге қараған жағы қызады және термиялық кеңеюге байланысты төбесі қатты желдің әсерінен әлдеқайда көп, тіпті 18 сантиметрге ауытқуы мүмкін.

Мұнараны жарықтандыру

Эйфель мұнарасының тағы бір маңызды элементі - оның жарықтандыруы. Жасау кезінде мұндай үлкен нысанды жарықтандыру қажет екені белгілі болды, сондықтан мұнараға француз үш түсті бояуының түстерімен жарқыраған 10 000 газ шамдары мен прожекторлар орнатылды. 1900 жылы электр шамдары мұнараның контурын жарықтандыра бастады.

1925 жылы Андре Ситроен сатып алған мұнарада үлкен жарнама пайда болды. Бастапқыда мұнараның үш жағында тігінен жазылған фамилия мен Citroen концернінің аты болды, ол 40 шақырым жерде көрінді. Содан кейін ол сағат пен көрсеткіштерді қосу арқылы аздап жаңартылды. Бұл жарықтандыру 1934 жылы жойылды.

1937 жылы Эйфель мұнарасы жарық сәулелерімен жарықтандырыла бастады, ал 1986 жылы газ разрядты шамдарға негізделген заманауи жарықтандыру орнатылды. Содан кейін жарықтандыру бірнеше рет өзгертілді және өзгертілді, мысалы, 2008 жылы мұнара ЕО туының пішініндегі жұлдыздармен жарықтандырылды.

Артқы жарықтандыруды соңғы жаңарту 2015 жылы жүзеге асырылды, электр энергиясын үнемдеу мақсатында шамдар жарықдиодты шамдарға ауыстырылды. Сонымен қатар, жылу панельдерін, екі жел диірменін, жаңбыр суын жинау және пайдалану жүйесін орнату жұмыстары жүргізілді.

Сонымен қатар, Эйфель мұнарасы түрлі мерекелерде – Жаңа жыл қарсаңында, Бастилияны алу күні және т.б.

Бір қызық факт: Эйфель мұнарасының бейнесі қоғамдық меншік болып табылады және оны еркін пайдалануға болады, бірақ шамдар жанып тұрған мұнараның кескіні мен сыртқы түрі авторлық құқықпен қорғалған және тек олардың рұқсатымен ғана пайдалануға болады.

Эйфель мұнарасының едендері

Жоғарыда айтылғандай, Эйфель мұнарасының үш деңгейі бар, маяк орналасқан аумақты есептемегенде, оған жұмысшылар мен базадағы алаңдарға ғана қол жеткізе алады. Әрбір қабат жай ғана шолу алаңы емес, кәдесый дүкендері, мейрамханалар және басқа да нысандар бар, сондықтан Эйфель мұнарасының әр деңгейін бөлек атап өту керек.

Жоғарыда айтылғандай, ол жер деңгейінен 57 метр биіктікте орналасқан. Жақында мұнараның бұл деңгейі жөндеуден өтті, оның барысында едендегі жеке элементтер жаңартылып, мөлдір еден салынды. Мұнда әртүрлі нысандардың үлкен саны бар:

• Шыны балюстрадалар мен мөлдір еден, ол жерден 50 метрден астам биіктікте бос кеңістікте жүрудің ұмытылмас тәжірибесін береді. Қорықпаңыз, еден мүлдем қауіпсіз!
• Мейрамхана 58 тур Эйфель. Мұнарадағы жалғыз емес, ең әйгілі.
• Швед үстелі, егер сіз жай ғана тістеп жегіңіз немесе сусын алғыңыз келсе.
• Эйфель мұнарасы туралы фильмді бірден үш қабырғаға көптеген проекторлар көрсететін шағын кинотеатр залы.
• Мұнараның тарихын баяндайтын интерактивті экрандары бар шағын мұражай.
• Густав Эйфельдің жеке кабинетіне апаратын ескі бұрандалы баспалдақтың фрагменті.
• Сіз жай ғана отырып, Парижді құстың көзімен тамашалай алатын демалыс орны.
• Кәдесый дүкені.

Бірінші қабатқа жаяу да, 347 баспалдақпен де, лифтпен де жетуге болады. Бұл ретте лифт билеті 1,5 есе қымбат, сондықтан жаяу жүру пайдалы ғана емес, сонымен қатар тиімді. Рас, бұл жағдайда үшінші, ең жоғары платформа сізге қол жетімді болмайды.

Мұнараның екінші қабатының биіктігі 115 метр. Екінші және бірінші қабаттар баспалдақпен және лифтпен біріктірілген. Егер сіз Эйфель мұнарасының екінші деңгейіне жаяу көтерілуді шешсеңіз, онда 674 қадамды еңсеруге дайын болыңыз, бұл оңай сынақ емес, сондықтан өз күшіңізді байсалды түрде бағалаңыз.

Ауданы бойынша бұл қабат біріншіден екі есе аз, өйткені мұнда көптеген нысандар жоқ:

• Жюль Верн мейрамханасы, мұнда сіз қаланы биіктен тамашалай отырып, француз тағамдарын тамашалай аласыз. Бір қызығы, бұл мейрамханаға көпірдің оңтүстік бағанындағы лифт арқылы жерден бөлек тікелей кіру мүмкіндігі бар.
• «Тарихи терезе» - Эйфель мұнарасының құрылысы мен оның алғашқы гидравликалық және заманауи лифттерінің жұмысы туралы айтатын галерея.
• Үлкен панорамалық терезелері бар бақылау палубасы.
• Буфет.
• Кәдесый дүңгіршегі.

Эйфель мұнарасының соңғы, үшінші қабаты оның ең қызықты бөлігі болып табылады. Әрине, құстың көзқарасындағы мейрамханалар қызықты, бірақ 300 шаршы метр биіктіктегі Париж панорамасымен ештеңе салыстыра алмайды.

Келушілер мұнараның үшінші қабатына шыны лифтпен көтерілу арқылы ғана жете алады, дегенмен мұнда бастапқыда 1665 баспалдақ болған, бірақ кейінірек қауіпсіз 1710 баспалдақпен ауыстырылған баспалдақ бар.

Мұнараның соңғы қабаты өте кішкентай, оның ауданы небәрі 250 шаршы метр, сондықтан мұнда бірнеше нысандар бар:

• Бақылау алаңы.
• Шампан бар.
• Эйфельдің түпнұсқа интерьері және балауыз фигуралары бар кабинеті.
• Басқа қалалар мен көрікті жерлерге бағытты анықтауға мүмкіндік беретін панорамалық карталар.
• Еденнің 1889 жылғы бастапқы түрінде масштабты үлгісі.

Бұл қабаттағы ең бастысы, әрине, Парижді үлкен биіктіктен көруге мүмкіндік беретін панорамалық терезелер. Бүгінгі күні Эйфель мұнарасының бақылау палубасы Мәскеудегі Останкино телемұнарасынан кейінгі Еуропадағы ең биік екінші орында.

Эйфель мұнарасы қайда

Эйфель мұнарасы Париждің орталығында, Шам де Марста орналасқан. Елисей даласынан мұнараға дейін шамамен екі шақырым.

Орталықты жаяу аралап жүріп, мұнараны жіберіп алу мүмкін емес, тек жоғары қарасаңыз, сіз оны көресіз, содан кейін дұрыс бағытта жүріңіз.

Ең жақын метро станциясы: Бір-Хакейм, 6-шы қатар - одан мұнараға дейін бар болғаны 500 метр жүру керек. Бірақ оған Trocadero станцияларынан (6 және 9-жолдардың қиылысы), Ecole Militaire (8-жол) арқылы жетуге болады.

Ең жақын RER станциясы: Champ de Mars Tour Eiffel (C сызығы).

Автобус бағыттары: 42, 69, 72, 82, 87, "Champ de Mars" немесе "Tour Eiffel" аялдамасы

Сонымен қатар, Эйфель мұнарасының жанында қайықтар мен серуендеу қайықтары тоқтайтын пирс бар. Сондай-ақ мұнараның жанында автокөліктер мен велосипедтерге арналған тұрақ бар.

Картада Эйфель мұнарасы

Эйфель мұнарасына барғысы келетіндер үшін ақпарат

Эйфель мұнарасының жұмыс уақыты:

Маусымның ортасынан қыркүйектің аяғына дейін:

• Лифт - 9:00-ден 0:45-ке дейін (кіру 1-ші және 2-ші қабатта 0:00-ге дейін және 3-ші қабатта 23:00-ге дейін)
• Баспалдақтар - 9:00-ден 0:45-ке дейін (кіру 00:00-ге дейін)

Жылдың қалған бөлігі:

• Лифт - 9:30-дан 23:45-ке дейін (кіру 1-ші және 2-ші қабатта 23:00-ге дейін және 3-ші қабатта 22:30-ға дейін)
• Баспалдақтар - 9:30-дан 18:30-ға дейін (кіру 18:00-ге дейін)

Демалыс күндері жоқ, Эйфель мұнарасы жылдың барлық күндері ашық, ал мереке күндері (Пасха және көктемгі демалыс) кеңейтілген жұмыс кестесі бар.

Эйфель мұнарасына билет бағасы:

• 1-ші және 2-ші қабатқа шығатын лифт - 11 €;
• 1-ші және 2-ші қабатқа шығатын баспалдақ - 7 €;
• 3-бақылау алаңына лифт - 17 €;

Билет бағасы ересектерге арналған. Топтық турлар, сондай-ақ балаларға (4-11 жас), жастарға (12-24 жас) және мүмкіндігі шектеулі адамдарға арналған билеттер арзанырақ.

Маңызды: кесте мен билет бағасы өзгеруі мүмкін, ақпаратты toureiffel.paris мұнарасының ресми сайтында тексеруді ұсынамыз.

Мәскеуді Кремльсіз елестету қиын сияқты, Эйфель мұнарасысыз Париж де Париж емес. Француз астанасының барлық сәулеттік көрікті жерлерінің ішінде ол ең танымалы болып табылады. Оны Густав Эйфель жобалаған, ғимарат оның есімімен аталған. Оның үстіне Эйфель мұнарасы Сенадағы қаланың символы ғана емес, бүкіл Францияның визит картасы. «Ұзын» сұлуды әлемнің түкпір-түкпірінен миллиондаған туристер көруге құштар. Бұл жерде асыра айтқандық жоқ, өйткені ресми статистика бойынша мұнараға жыл сайын шамамен 5-6 миллион адам келеді, ал мұнараға оның бүкіл өмір сүру тарихында 250 миллионнан астам келушілер келген. Бұдан бір ғана нәрсе шығады: аталған аттракцион тек Париж мен Францияда ғана емес, бүкіл әлемде ең көп баратын жер.

Эйфель жобасы «иә» деп жауап берді!

1889 жылы Француз революциясының 100 жылдығы атап өтілді (кеңестік тарихнамада оны буржуазиялық революция деп те атады). Бұл дата дәуірлік, сондықтан Париж қаласының әкімшілігі Дүниежүзілік көрмені өткізуге шешім қабылдады. Билік шараның өзіндік сәулеттік келбеті болғанын қалады. Кеңес пен көмек алу үшін олар Густав Эйфельге жүгінді. Ол алдымен абдырап қалды - не ұсыну керек? Бірақ мүмкіндік көмектесті. Дизайнер күтпеген жерден өз суреттерінен бір кездері артқы оттыққа қойып, оны ұмытып кете жаздаған үш жүз метрлік металл мұнараның эскизін тапты. Муниципалитет сызбаларды ұнатып, 1884 жылдың қыркүйегінде оған осы үлкен құрылысты салуға патент берілді.

1886 жылдың көктемінде ең жақсы сәулет-инженерлік жобаларға конкурс жарияланды. Дәл осылар болашақ «революциялық» көрменің сыртқы келбетін анықтауы керек еді. Конкурсқа 107 сәулетші-байқаушы өз жобаларын ұсынды. Олардың әрқайсысында Эйфель салған жобамен ортақ бір нәрсе болды. Баламалы ұсыныстар да болды. Мысалы, тастан мұнара тұрғызыңыз. Бұл идея бастапқыда ұнады, бірақ кейіннен бас тартты. Тас ғимаратты, тіпті мұндай биік ғимаратты салу қиынға соғады деп есептелді. Мамандар американдықтардың Вашингтондағы ескерткішті (169 м) тұрғызғанын бірнеше жыл бұрын білген. Ал Париждегі шетелдегі «ерлігінің» қайталануы екіталай.

Нәтижесінде ұйымдастыру комитеті Г.Эйфельдің жобасына «иә» деп жауап берді. Оның мүшелері көрнекті инженер мұндай мұнараны оңтайлы мерзімде, екі жылдың ішінде тұрғызатынына сенімді болды, өйткені ол арнайы құрылыс техникасын қолданды. Жалғыз ыңғайсыз нәрсе - болашақ мұнара пішіндердің күрделілігімен ерекшеленбейді. Мұнда сәулетші Стефан Саувестр көмектесті, ол ғимараттың эстетикалық көрінісін алды. Ол жертөле тіректерін үлкен аркалардың көмегімен бірінші қабаттың платформасымен байланыстырып, таспен қаптау идеясын ойлап тапты. Арқалар Дүниежүзілік көрменің негізгі кіреберісі ретінде ойластырылған. Мұнараның едендері де бос болмауы керек еді. Сәулетші оларды шыны витриналары бар үлкен залдармен жабдықтауды ұсынды. Ол мұнараның төбесін де ұмытпады, оның безендіруіне сан алуан элементтерді пайдаланып, төбенің пішінін дөңгелектеуді қажет деп санады.

«Үштік келісім» және шығарылымның бағасы

1887 жылдың басына қарай құрылыстың барлық ұйымдастырушылық аспектілері сәтті шешілді. Эйфельге мұнараны 25 жылға дейін жеке операциялық жалға алу құқығын беретін келісімге қол қою қаңтар айына жоспарланған болатын. Құжатқа сәулетшінің өзі, Франция үкіметінің өкілі және елордалық муниципалитеттің уәкілетті тұлғасы қол қойды. Құжатта Эйфельге бір жарым миллион алтын франк көлемінде арнайы субсидия бөлу қарастырылған. Бұл мұнараның құрылысына жұмсалған жалпы бюджеттің 25%-ы көп ақша болды.

Бұл арада жұмысты жалғастыру үшін апатты қаражат тапшылығы байқалды. Істі бастау үшін олар акционерлік қоғам құруды ұйғарды. Жарғылық капиталы 5 млн. Соманың жартысын үш ірі банк, қалғанын Эйфельдің жеке өзі салған. Осылайша, мұнараны салу мәселесінің бағасы шамамен 7,8 миллион франкті құрады. Бұл инвестициялар көрме кезінде де тез ақталды. Құрылымның кейінгі жұмысы да табысты кәсіп болып шықты.

Густав Эйфель үмітті алдамады және құрылысты тез аяқтады. Ол 1887 жылдың 28 қаңтарынан 1889 жылдың 31 наурызына дейін созылды. Яғни, екі жыл, екі ай, бес күн. Нысан құрылысына барлығы 300 жұмысшы жұмылдырылған. Бірақ олардың кәсібилігі мен шеберлігі ғана емес, табыстың кілті болды. Құрылыстың рекордтық қысқа мерзімі жоғары сапалы сызбалардың арқасында мүмкін болды. Эйфель өте дәлдікпен көрсетті - ойланыңыз! - 18 мыңнан астам металл бөлшектердің өлшемдері, олар құрастырылған - шеберлікке таңдануда шек жоқ! - екі жарым миллион тойтармалар.

Құрылыс қалай болды?

Кездесу мерзімдері Эйфель үшін құрмет ісіне айналды. Сондықтан ол алдымен мұнараның сынықтарының көпшілігін дайындады, содан кейін ғана олар тойтармалармен бекітілді. Олар үшін тесіктер кейінірек шатастырмас үшін алдын ала бұрғыланған. Сәулетші сонымен қатар дайындалған арқалықтардың тым ауыр емес екеніне көз жеткізді: бұл құрылысты қиындататын еді. Оңтайлы салмақ 3 тоннадан аспады, бұл фрагменттерді жоспарланған биіктікке көтеруді жеңілдетті.

Болашақ аттракционның бөлшектері кәдімгі крандардың көмегімен көтерілді. Бірақ құрылыс әдістемелік түрде өсті, ал көтергіштер енді дұрыс жерлерге жете алмады. Сақ Эйфель оқиғалардың мұндай дамуына дайын болды. Ол әлі жоқ лифттердің рельстері бойымен қозғалатын арнайы жылжымалы крандарды жобалаған. Мұнда қиындықтар болды. Өйткені, көтеру құрылғысы мұнара діңгектері бойымен қисық жолмен ғана емес, сонымен қатар үнемі өзгеретін қисықтық радиусы бар болуы керек еді. Нақты лифттерге келетін болсақ, олардың ең біріншісі гидравликалық сорғылардан қуат алды. Мұнараның екі аяғына 1899 жылы орнатылған Fives-Lill лифтілері күні бүгінге дейін жұмыс істеп тұр. Тек 1983 жылдан бастап олар электр қозғалтқышымен басқарылады. «Зейнетке шыққан» гидравликалық сорғылар қауіпсіз және қауіпсіз және оларды кез келген қалаған адам көре алады.

Мұнараның әсерлі өлшемі

Эйфель мұнарасының өлшемдері ең күрделі қиялды таң қалдырады. Салмақтан бастайық: бүкіл массасықұрылымы 10100 тонна, ал мұнараның металл құрылымы 7300 тонна. Оның негізін бетон массалары құрайды. Эйфельдің миы ешқандай дауылдан қорықпайды, оның күшті ауа ағындарының әсерінен ауытқуы 15 см-ден аспайды.Парижде желдің ең күшті екпіні сағатына 180 км, қалай болғанда да тіркелді. Алайда ол оның шыңын тек 12 см-ге ғана қабылдамады.Бірақ күн үлкен «зиянкестер» ретінде әрекет етеді. Темір құрылымның өзіне қараған жағы оның сәулелерінің астында қатты қызып, кеңейеді. Тиісінше, ол жағына еңкейеді. Және 18 см-ге дейін.

Мұнараға лифтпен ғана емес, баспалдақпен де көтерілуге ​​болады. Оның ішінде «бірнеше» қадамдар бар – 1792. Ал енді ойша ең төменгі қабатқа түсейік. Біз мұқият қарап жатырмыз. Ол пирамидаға ұқсайды. Негізінде әр жағы 129,2 м.Бұл «пирамида» төрт бағаннан құралған. 57,63 метр биіктікте олар арка тәрізді қойма арқылы жалғасады. Мұнараның бірінші платформасы оның үстінде орналасқан. Ол диаметрі 65 м болатын шаршыға ұқсайды.Осы платформадан екінші қабат «пирамида» көтеріледі. Ол сондай-ақ төрт бағанадан тұрады. Олар сонымен қатар қойма арқылы жалғасады. Онда екінші шаршы платформа орналасқан. Ол сәл кішірек, диаметрі 35 м.№2 платформа орналасқан биіктік 115,73 м.Оның үстінде пирамидалар сияқты жақындап, бір-біріне қадам басып, бір үлкен бағананы құрайтын төрт платформа көтеріледі, сонымен қатар пирамидалық типтегі (190 метр). Ол өзі 276,13 м биіктікте үшінші платформаны алып жүреді. Пішіні де төртбұрышты, диаметрі 16,5 м.Бұл платформада күмбезді маяк, ал оның үстінде (биіктігі - 300 м) диаметрі 1,4 метр платформа орналасқан. Маяк өзінің жарығымен 10 км қашықтыққа жетеді.

Бұл платформаларда не бар? Біріншісі мейрамхана залдарымен жабдықталған. Екіншісі лифт жұмысына қажетті машина майы бар ыдыстарды сақтауға берілді. Мұнда, шыны галереяда мейрамхана да бар. Үшінші платформа екі зертханаға (метеорологиялық және астрономиялық) және физика кабинетіне тағайындалды.

Дизайнер мұнараның пішіні үшін қатты сынға ұшырап, оны «көркем емес» нәрсе жасады деп айыптады. Эйфель 1887 жылы ақпанда Ле Темпске сұхбат беріп, мұндай сынға негізді жауап берді. Оның айтуынша, мұнараның «біртүрлі» пішіні жел жүктемесін болдырмау қажеттілігінен туындады. Сондықтан, сәулетші көмекшілерімен бірге атмосфералық ағындардың ықтимал әсерін мұқият есептеді. Демек, мұнараның ерекше пішіні бар.

Мұнара тіректеріне арналған шұңқырларды Эйфель көпірлерді салу кезінде қолданған әдіске сәйкес орналастырды. Құрылымның іргетасында 16 кессон болды. Олардың әрқайсысында жұмыс орны болды. Әрқайсысында сәулетшінің нұсқауымен ауа қысыммен айдалды. Қысым жер асты суларының енуіне жол бермеді, бұл жұмысшылардың кедергісіз қазуға мүмкіндік берді. Дизайнер Сена өзенінің жақындығына байланысты бұл әдіске жүгінді.

• Мұнараны жасау кезінде ешкім, соның ішінде Эйфель де оның жүз жылдан астам уақыт бойы тұратындығын елестете алмаған. Жоба бастапқыда 20 жылға жоспарланған болатын, содан кейін ғана Дүниежүзілік көрмеге экспонат ретінде.
• 1889 жылы (ашылған күні) Эйфель мұнарасы әлемдегі ең биік ғимарат болды. Ол 300,65 м биіктікке көтерілді және бұл чемпионатты 40 жыл бойы өткізіп, 1930 жылы Нью-Йорктегі Chrysler Building зәулім ғимаратынан жеңіліп қалды.
• Гюстав Эйфельдің өзі өз баласын жай 300 метрлік мұнара деп атады ( fr. tour de 300 mètres) және оның денесінде көрнекті француз инженерлері мен математиктерінің, барлығы 70 адамның есімдерін мәңгілікке қалдырды.
• Мұнараны салу кезінде жалғыз өлім тіркелді: жұмысшылардың бірі құлау кезінде апатқа ұшырады.
• 1925 жылы мұнараның барлық жағында (олардың 4-еуі бар) Citroen-ді жарнамалайтын билбордтар ілінді. Олар 1934 жылға дейін сонда ілулі тұрды және сол кезде әлемдегі ең үлкен сыртқы жарнама болды.
• Мұнараның бірінші қабатындағы мейрамханада Ги де Мопассан үнемі тамақтанатын, ол оған деген теріс көзқарасын жасырмады. Одан: неге мұндай жағымсыз жерде тамақтану керек? Жазушы мұнара Париждегі жалғыз жер, ол жерден көрінбейді деп жауап берді.
• Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде немістер Париждің шетінде жүргенде қала тұрғындары мұнарадағы лифтті жарамсыз етіп қойған. Француздар жаудың жеңілген қаланың көрінісіне тамсанғанын қаламады. Бірақ Гитлер ұятқа қалмады. Фюрер оның шыңына жаяу көтерілді. Лифт 1944 жылы ғана қалпына келтірілді.
• Эйфель мұнарасы, өкінішке орай, суицидтерді тартады. Мұнда бірінші өз-өзіне қол жұмсау 1898 жылы 15 шілдеде 23 жастағы Рене Шипон мұнара тіректерінің бірінің арқалығына асылып өлген кезде болды. 120 жылдан астам уақыт ішінде мұнда 400-ге жуық адам өз өмірін қиды.
• Эйфель мұнарасының жарығы ашылған күні бірден қосылды. Ол газ шамдарымен (10 мың дана), екі прожектормен ұсынылған. Сондай-ақ Францияның мемлекеттік туының көк, ақ және қызыл түстерімен боялған жарық беретін шамшырақ. Құрылымда электр шамдары 1900 жылы ғана пайда болды. 1985 жылы 31 желтоқсанда мұнараның өзінен белгілі жарықтандыру жүйесі қосылды. Ол қараңғы түскенде Париждің басты символы сиқырлы болып көрінетіндей етіп жасалған.
• Эйфель мұнарасының әйгілі және танымал болғаны сонша, оның кішірек көшірмелері көптеген қалаларда пайда болды. Олардың қатарында Лас-Вегас, Гуанчжоу, Копенгаген, Варна, Слободзея және т.б.
• Эйфель мұнарасы тек туристік нысан емес. Ол кәдімгі телемұнара ретінде пайдаланылады. Одан келетін сигнал Парижге ғана емес, Иль-де-Франс аймағына да жетеді.
• Ғимараттың үшінші қабатынан Париж мен мегаполистің кең панорамасы ашылады. Көру радиусы шамамен 70 км. Білгірлердің айтуынша, ең жақсы көріну күн батқаннан бір сағат бұрын ашық ауа-райында болады.

Францияның әлемге әйгілі символы, Париждің ең атақты жері, жүздеген фильмдерде түсірілген, өлеңмен жырланған, сувенирлер мен ашық хаттарда миллиондаған рет қайталанған, таңданыс пен келемежге айналған, картиналар мен карикатураларда түсірілген - мұның бәрі Эйфель мұнарасы. Алғашында көптеген даулар мен жаппай наразылықтар тудырған ол париждіктердің сүйікті кездесу орнына және Париж бейнесінің ажырамас бөлігіне айналды. Мұнараға жыл сайын 6 миллионнан астам адам келеді және танымалдығы бойынша ол ақылы аттракциондар арасында әлемде бірінші орында. Жалпы алғанда, Эйфель мұнарасы өмір сүрген кезде оған ширек миллиардтан астам адам келген.

Эйфель мұнарасының тарихы

«Уақытшадан тұрақты ештеңе жоқ» - бұл Эйфель мұнарасына жүгінуге жақсы себеп бар кең таралған өрнек. 1889 жылы Парижде Дүниежүзілік өнеркәсіп көрмесін өткізу жоспарланған болатын, онда адамзаттың ғылым мен техникадағы барлық соңғы жетістіктері ұсынылуы тиіс болатын. Көрме жылы кездейсоқ таңдалған жоқ – Франция Бастилияны басып алудың 100 жылдығын тойлауға дайындалып жатқан болатын.

Ұйымдастыру комитетінің пайымдауынша, көрменің символы ғылыми-техникалық прогресті бейнелейтін және еліміздің жетістіктерін паш ететін ғимарат болуы керек еді. Байқау жарияланып, оған 107 жоба ұсынылды. Олардың ішінде өте ерекшелері болды, мысалы, гильотинаның үлкен үлгісі, Ұлы Француз революциясының қайғылы атрибуты. Жобаға қойылатын талаптардың бірі болашақ құрылымды бөлшектеудің қарапайымдылығы болды, өйткені оны көрмеден кейін алып тастау көзделген.

Байқаудың жеңімпазы француз инженері және өнеркәсіпшісі Густав Эйфель болды, ол биіктігі 300 метр созылатын шойыннан жасалған ажурлы құрылым жобасын ұсынды. Эйфельдің толық серіктестері оның қызметкерлері Морис Кохлен мен Эмиль Нужье болды, олар металл жақтау мұнарасының идеясын ұсынды.

Бастапқы нұсқада болашақ құрылыс тым «өнеркәсіптік» көрініске ие болды, ал Париж жұртшылығы Париждің эстетикалық келбетін бұзатын мұндай құрылымның пайда болуына белсенді түрде қарсы болды. Жобаны көркемдік өңдеу сәулетші Стефан Саувестрге тапсырылды, ол мұнараның төменгі тірек бөлігін арка түрінде безендіруді және олардың астындағы көрмеге кіруді ұйымдастыруды ұсынды. Тіректердің өзі тас тақталармен қапталуы керек еді, кейбір қабаттарда жылтыратылған залдар салынып, бірқатар сәндік элементтер қосылды.

Жобаны Эйфель және оның екі авторлары патенттеген. Кейінірек Эйфель Köschelin мен Nouguier акцияларын сатып алып, авторлық құқықтың жалғыз иесі болды.

Жұмыстың сметалық құны 6 миллион франк болса, соңында ол 7,8 миллионға дейін көтерілді.Мемлекет пен муниципалитет бар болғаны 1,5 миллион франк бөле алды, ал Эйфель жетіспейтін қаражатты табуға міндеттенді, егер мұнара оған жалға берілген болса. Демонтажға дейін 20 жыл. Келісімшартқа қол қойғаннан кейін Эйфель капиталы 5 миллион франк болатын акционерлік қоғам құрады, оның жартысын инженердің өзі, жартысын Париждің үш банкі салды.

Шарттың соңғы жобасы мен шарттарының жариялануы француз интеллигенциясының наразылығын тудырды. Муниципалитетке петиция жіберілді, оған үш жүзден астам суретшілер, сәулетшілер, жазушылар мен музыканттар, соның ішінде Мопассан, Шарль Гуно, Александр Дюма ұлы қол қойды. Билікті Парижде 20 жыл бойы сәулеттік келбетін бұзатын құрылыстың пайда болуына жол бермеуге шақырып, мұнара «шам тірек», «темір құбыжық», «жек көретін колонна» деп аталды.

Дегенмен, көңіл-күй тез өзгерді. Сол Мопассан кейіннен мұнараның мейрамханаларының бірінде түскі ас ішкенді ұнататын. Олар оған мінез-құлқының сәйкессіздігін көрсеткенде, ол сабырмен Эйфель мұнарасы Парижде көрінбейтін жалғыз жер екенін айтты.

Бүкіл құрылым Париж маңындағы Леваллуа-Перре қаласындағы Эйфельдің жеке машина жасау зауытында жасалған 18 000 элементтен тұрды. Әрбір бөліктің салмағы үш тоннадан аспады, құрастыруды мүмкіндігінше жеңілдету және қайта өңдеуді болдырмау үшін барлық монтаждау тесіктері мен бөлшектер мұқият реттелді. Мұнараның бірінші қабаттары мұнара крандары арқылы жиналды, содан кейін олар лифттерге арналған рельстер бойымен қозғалатын Эйфельдің жеке конструкциясының шағын крандарын қолдануға көшті. Лифттердің өзі гидравликалық сорғылармен қозғалуы керек еді.

Сызбалардың бұрын-соңды болмаған дәлдігінің арқасында (қателік 0,1 мм-ден аспады.) Зауытта бөлшектердің бір-біріне филиграндық сәйкестігінің арқасында жұмыс қарқыны өте жоғары болды. Құрылысқа 300 жұмысшы қатысты. Биіктікте жұмыс істеу өте қауіпті болды, Эйфель қауіпсіздікке ерекше көңіл бөлді, сондықтан құрылыс алаңында бірде-бір адам өліміне әкелетін апат болған жоқ.

Ақырында, төселгеннен кейін 2 жыл 2 ай өткен соң, Эйфель муниципалды шенеуніктерді мұнараны тексеруге шақырды. Лифттер әлі жұмыс істемеді, ал бақытсыз қызметкерлер 1710 баспалдақ рейспен көтерілуге ​​мәжбүр болды.

300 метрлік мұнара әлемдегі ең биік ғимаратқа айналды. Көрменің алғашқы алты айында әдемі сұлбасы үшін «темір ханым» атанған мұнараға 2 миллионға жуық келушілер келген. Билет сатудан, ашық хаттардан және т.б. табыс 1889 жылдың аяғында құрылыс шығындарының 75% жауып отырды.

1910 жылы мұнараны жоспарлы түрде бөлшектеу кезінде оны өз орнында қалдыру жақсы болатыны белгілі болды. Ол радио және телеграф байланысы үшін белсенді түрде қолданылды, сонымен қатар мұнара көпшіліктің сүйіспеншілігіне ие болды және әлемде Париждің танымал символына айналды. Жалдау мерзімі 70 жылға ұзартылды, бірақ кейін Эйфель мемлекет пайдасына келісімшарттан да, авторлық құқығынан да бас тартты.

Байланыс саласындағы бірқатар техникалық жетістіктер Эйфель мұнарасымен байланысты. 20 ғасырдың басында оған сымсыз телеграф арқылы эксперименттер жүргізіліп, 1906 жылы тұрақты радиостанция орнатылды. Ол 1914 жылы Марнадағы шайқас кезінде неміс трансляциясын радиоқабылдап, қарсы шабуылды ұйымдастыруға мүмкіндік берді. 1925 жылы мұнарадан алғашқы телесигнал таратылды, ал 10 жылдан кейін тұрақты телехабар тарату басталды. Телевизиялық антенналарды орнатудың арқасында мұнараның биіктігі 324 метрге дейін өсті.

Гитлердің 1940 жылы басып алынған Парижге келген оқиғасы көпшілікке белгілі. Фюрер мұнараға көтерілмек болды, бірақ ол келер алдында элеваторларды жөндеуге қатысқан жұмысшылар оларды істен шығарды. Гитлерге мұнараның етегінде серуендеумен шектелуге тура келді. Артынша Германиядан мамандар жіберілді, бірақ олар лифтілерді іске қоса алмады, ал Париж символының басында неміс туы ешқашан желбіре алмады. Лифттер 1944 жылы, қала азат етілгеннен кейін бірнеше сағаттан кейін қайтадан жұмыс істей бастады.

Мұнараның тарихы дәл сол 1944 жылы Гитлер оны басқа да көптеген көрікті жерлермен бірге жаруға бұйрық бергенде аяқталуы мүмкін еді, бірақ Париж коменданты Дитрих фон Чолтиц бұл бұйрықты орындамады. Бұл оған жағымсыз салдары болған жоқ, өйткені ол бірден британдықтарға берілді.

Париждің «темір ханымы».

Бүгінгі таңда Эйфель мұнарасы туристер арасында да, париждіктердің өздері де Франция астанасындағы ең танымал орындардың бірі болып табылады. Статистикаға сүйенсек, Парижге алғаш рет келген туристердің ең көп бөлігі Эйфель мұнарасына барады. Қала тұрғындарына келсек, Париж жастарының арасында Эйфель мұнарасында сүйіспеншіліктерін білдіру немесе үйленуге ұсыныс жасау бүкіл Парижді куәге шақырғандай әдетке айналған.

Айтпақшы, Эйфельдің өзі ешқашан өзінің миын Эйфель мұнарасы деп атаған емес - ол «үш жүз метр» деді.

Металл құрылымының салмағы 7300 тонна және өте берік және тұрақты. Қатты желде оның ауытқуы 12 см, жоғары температурада - 18 см.Бір қызығы, таулардың конструкцияларын жасауда Эйфель тек техникалық есептеулерді ғана емес, сонымен қатар палеонтолог Герман фон Майердің жұмысын да басшылыққа алды. , адам мен жануарлардың буындарының құрылысын, олардың үлкен жүкті көтеру қабілетін зерттеген.

Төменгі қабат шамамен 57 м биіктікте арка тәрізді қоймамен біріктірілген төрт біріктірілген бағандардан құралған.Олар тіреуіш платформасында сонымен қатар қыры 35 м шаршы платформаны көтеретін төрт баған бар.Ол бір жерде орналасқан. Биіктігі 116 м Мұнараның жоғарғы бөлігінде үшінші алаң (276 м.) орналасқан қуатты колонна бар. Ең жоғарғы платформа (1,4 X 1,4 м) 300 м биіктікте орналасқан.Мұнараға лифтпен немесе баспалдақпен 1792 қадаммен көтерілуге ​​болады.

Үшінші және төртінші учаскелер арасында телерадиоаппаратуралар, ұялы антенналар, маяк пен метеостанция орнатылған.

Бастапқыда мұнара газ шамдарымен жарықтандырылды, олардың 10 000-ы болды. 1900 жылы мұнараға электр жарығы орнатылды. 2003 жылы жарықтандыру жүйесі жаңартылса, 2015 жылы жарықдиодты шамдар қолданыла бастады. Шамдар (олардың 20 мыңы бар) оңай ауыстырылады, бұл қажет болған жағдайда түрлі-түсті жарықтандыруды ұйымдастыруға мүмкіндік береді.

Мұнараның түсі бірнеше рет өзгерген. Енді ол Эйфель мұнарасы үшін арнайы патенттелген қола реңкке ие. Олар оны 7 жыл сайын бояйды, әр жолы 57 тонна бояу жұмсайды. Бұл ретте мұнараның барлық бөліктері тексеріліп, қажет болған жағдайда жаңасына ауыстырылады.

Мұнара келушілері үшін бірінші деңгейдің бағандарында кәдесый дүкендері ашылған, оңтүстік бағанасында пошта бөлімшесі де бар. Мұнда бөлек бөлмеде бір кездері лифттерді көтерген гидравликалық механизмдерді көруге болады.

Бірінші платформада Эйфель мұнарасының құрылысы туралы фильмдер көрсететін 58 Эйфель мейрамханасы, кәдесыйлар дүкені және кинотеатр бар. Ескі бұрандалы баспалдақ та осы жерден басталады, оның бойымен бір кездері жоғарғы қабаттарға және үшінші платформада орналасқан Эйфельдің пәтерлеріне көтерілуге ​​болатын. Парапетте Францияның 72 атақты ғалымдарының, инженерлерінің және өнеркәсіпшілерінің есімдерін оқуға болады. Қыста конькиді ұнататындар үшін бірінші қабатта шағын мұз айдыны бар.

Эйфельдің пәтері елордаға барған кезде оның сүйікті демалыс орны болды. Ол өте кең, XIX ғасыр стилінде жабдықталған, тіпті фортепиано да бар. Онда инженер мұнараны көруге келген құрметті қонақтарды, оның ішінде Эдисонды бірнеше рет қабылдады. Париждік бай Эйфельге пәтер алу үшін, тым болмаса соларда түнеу құқығы үшін көп ақша ұсынды, бірақ ол әр жолы бас тартты.

Екінші платформада Мопассанның сүйікті мейрамханасы «Жюль Верн», бақылау палубасы және тұрақты кәдесыйлар дүкені орналасқан. Мұнда мұнараның құрылысы туралы баяндайтын экспозицияны да көруге болады.

Үшінші қабатқа көтерілу үш лифттің көмегімен жүзеге асырылады. Бұрын мұнда обсерватория мен метеорологиялық зертхана орналасса, енді үшінші платформа Париждің фантастикалық көрінісі бар тамаша бақылау палубасы болып табылады. Сайттың ортасында қолында бір стақан шараппен қаланың көрінісін тамашалағысы келетіндерге арналған бар бар.

Енді бір кездері Эйфель мұнарасы бұзылатын болды деп елестету мүмкін емес. Керісінше, бұл әлемдегі ең көп көшірілген бағдар. Жалпы алғанда, мұнараның әртүрлі дәрежедегі 30-дан астам данасы белгілі, олардың қаншасы тек жергілікті тұрғындарға белгілі, іс жүзінде ешкім айтпайды.