Аэроғарыштық ұшулардың адам ағзасына әсері. Ұзақ өмір сүру үшін орбитаға: ғарыштық ұшу адам ағзасына қалай әсер етеді Ғарыштық ұшудың адам ағзасына әсері

Ғарыштық ұшу кезінде адамға ғарыш объектісінің ұшуы жүзеге асырылатын қоршаған орта факторларының кешенінен басқа (статикалық ұшу факторлары), сонымен қатар ұшу динамикасымен анықталатын факторлар да әсер етеді. Оларға, ең алдымен, кеменің құрылымына да, оның тұрғындарына да әсер ететін жеделдетулер және одан туындайтын шамадан тыс жүктемелер, діріл, салмақсыздық және шу жатады.

Ғарыштық ұшудың ұзақтығы мен мақсатына байланысты белгілі бір динамикалық факторлардың әсері әртүрлі дәрежеде көрінеді. Олардың ғарышкерге әсерін зерделеу кезінде дененің экстремалды әсерлерге төзімділігін арттыруға, сонымен қатар осы факторлардың ғарышкерге кері әсерін азайту үшін қауіпсіздік шараларын әзірлеуге ерекше назар аударылады.

Жеделдету

Авиациялық және ғарыштық медицинада организмнің реакцияларының ерекшелігіне байланысты жеделдетулер әсерлі, яғни қысқа мерзімді және ұзақ мерзімді болып бөлінеді.

Мұнда «жеделдеу» терминімен қатар «артық жүктеме» термині қолданылады. Артық жүктеме сыртқы күштердің нәтижесі дене салмағынан қанша есе асып түсетінін көрсетеді. Үдеу бағыты адам денесінің координатасында көрсетіледі, мысалы, бас – жамбас (бастан жамбасқа дейін), кеуде – арқа және т.б.

Соққы жеделдету қысқа ұзақтығымен (1 секундтан аз) және шамадан тыс жүктеменің жоғарылау жылдамдығымен (бірнеше жүзден бірнеше мың г/сек) сипатталады. Ғарыштық ұшуда соққының үдеуі лақтыру кезінде, астронавтпен капсуланы зымыран тасығыштан авариялық бөлу (түсіру) кезінде және, ең соңында, ғарыш аппаратының қонуы кезінде орын алады. Суретте соққының шамадан тыс жүктемелерін зерттеуге арналған орнату көрсетілген.

Организмнің механикалық күштердің соққыға төзімділігі ең алдымен мүшелер мен тіндердің күшімен анықталады. Соққыларды жеделдету кезінде дене функцияларының бұзылуы микроқұрылым деңгейінде де болуы мүмкін және жалпы клиникалық көріністе айқын локализацияға ие болмауы мүмкін. Акселерациялардың әсерінен бірден бірнеше эмоционалды шартты реакциялар байқалады - жүрек соғу жиілігі мен тыныс алу жиілігінің жоғарылауы, қан қысымының жоғарылауы және т.б. Кейбір жағдайларда, соққыдан кейін бірден айқын тежеу реакциясы байқалуы мүмкін ( жүрек соғу жылдамдығының баяулауы, қан қысымының төмендеуі, қозғалтқыш белсенділігінің төмендеуі және т.б.). Травматикалық жарақаттар болмаған кезде функцияларды қалыпқа келтіру өте тез жүреді.

Ғарыштық ұшудағы ұзақ мерзімді үдеулер ғарыш кемесінің көтерілуі және түсуі кезінде пайда болады, сонымен қатар кейде ұшу кезінде ғарыш кемесінің маневрлері кезінде де болуы мүмкін. Зертханалық жағдайларда оқыту мақсатында және ұзақ мерзімді үдеулердің адам мен жануарлар ағзасына әсерін зерттеу үшін арнайы центрифугалар қолданылады.

Ұзақ мерзімді жеделдету субъективті түрде тыныс алу мен аяқ-қол қозғалысының ауыр қиындықтарымен дене салмағының жоғарылауы ретінде бағаланады. Шаршау сезімі бірте-бірте дамиды. Кейде ауырсыну ретростернальды және эпигастрий аймақтарында пайда болуы мүмкін. Егер ұзақ мерзімді жеделдету аяқтың – бастың немесе бастың – аяқтың осі бойымен бағытталса, онда бетке қанның ағуы және аяқ-қолдардағы ауырсыну сезіледі, қолдар мен аяқтарға қарай күшейеді. Бұл құбылыс инерциялық күштердің әсерінен аяқ-қолдың тамырларында қанның күрт қайта бөлінуіне байланысты. Ұзақ мерзімді жеделдету арқа-кеуде немесе кеуде-арқа осі бойымен бағытталса, жеке үлгіленген тірегі бар орындықты пайдалану ұшқышты қанның қайта бөлінуімен байланысты осы құбылыстардан қорғайды. Егер ұзақ мерзімді жеделдетудің қарама-қарсы бағыты қарастырылса, онда астронавт шын мәнінде ілулі тұрған әбзелдер жүйесін ұтымды таңдауға көбірек назар аудару керек. Бұл жағдайда бас пен аяқ-қолды бекіту үлкен маңызға ие болады.

Жеделдету орталық жүйке жүйесінің функционалдық жағдайын өзгертеді, бұл қанмен қамтамасыз етудің бұзылуымен және жүйке импульстарының жоғарылауымен ғана емес, сонымен қатар инерциялық күштердің ми тініне тікелей әсерімен де байланысты болуы мүмкін. Көру функциясы жеделдеудің көлденең бағытымен оның бойлық бағытына қарағанда аз дәрежеде өзгереді. Есту анализаторы да аз зардап шегеді. Оның ақпаратты дифференциалды қабылдау қызметі іс жүзінде сана жоғалғанға дейін сақталады.

Көбінесе авиациялық медицина тәжірибесінде көру қабілетінің бұзылуы адамның ұзақ мерзімді жеделдетулерге төзімділігін бағалау критерийі ретінде пайдаланылады. Бұл көру аймағының тарылуы түріндегі көру қабілетінің нашарлауы, «сұр», содан кейін бойлық бағытталған (аяқтар - бас) ұзақ әсер ететін жеделдету бар «қара» перденің пайда болуына байланысты. қызыл» жамылғы (бағыты – аяқ) – бұл ми қан айналымы деңгейінің төмендеуі нәтижесінде сананың жоғалуын білдіреді. Көлденең ұзақ әсер етуші үдеулерде жағдай басқаша. Бұл жағдайда көру бұзылыстары торлы қабықтың қанмен қамтамасыз етілуінің бұзылуын көрсетсе де, олар ең алдымен бастың маңдай-артқы жағындағы инерциялық күштердің әсерінен көз тамырларындағы аймақтық қан айналымының бұзылуынан туындайды, және іс жүзінде ми қан айналымының жалпы деңгейінің төмендеуінің хабаршысы емес.

Орталық жүйке жүйесі мен аналитикалық жүйелердің функционалдық жағдайының өзгеруі, сондай-ақ жеделдету кезінде аяқ-қол қозғалысының қиындауы адам жұмысының төмендеуіне әкеледі. Вегетативті функциялардың күйі де айтарлықтай өзгереді. Жүрек-тамыр жүйесі жүрек соғу жиілігін және қан қысымын (жүрек деңгейінде) арттыру арқылы жауап береді. Жүйелік және өкпелік қан айналымының гемодинамикасы бұзылған. Жоғары үдеу мәндерінде (10 г және одан жоғары) дененің оттегіге деген қажеттілігінің артуына қарамастан, тыныс алу тереңдігінің төмендеуіне байланысты өкпенің вентиляциясы төмендейді. 20-22 г-де тыныс алу көлемі «өлі кеңістіктің» көлеміне жақындайды, бұл кезде дем алған ауа өкпеге емес, тек жоғарғы тыныс жолдарына түседі. Рентгендік мәліметтер диафрагманың конфигурациясы мен деңгейіндегі өзгерістер сыртқы тыныс алу функциясының өзгеруінде маңызды рөл атқаратынын көрсетеді. Ағзада, соның ішінде өкпеде газ алмасуы терең өзгерістерге ұшырайды. Эндокринді-гуморальды өзгерістер, сондай-ақ органдар мен тіндердің морфологиялық бұзылыстары байқалады, олардың дәрежесі жеделдету күшіне, ұзақтығына, бағытына және қайталануына байланысты. Бұлшықет тінінің кернеуі өзгереді.

Ұзақ мерзімді көлденең үдеулердің (7, 9, 10 г-ға тең) адам ағзасына әсерін зерттеу кезінде тыныс алу қозғалыстарының жиілігінің айтарлықтай жоғарылауы, сондай-ақ тыныс алу көлемінің күрт төмендеуі анықталды. өкпе және, тиісінше, өкпе вентиляциясы.

Кейбір адамдарда жүректің қозу функциясының айқын бұзылыстары байқалды, олар жалғыз қарыншалық экстрасистола түрінде көрінеді. Бұл кезде жүрекше тамырларындағы қан қысымының айтарлықтай төмендеуі байқалды. Артериялық қысымның төмендеуіне және дененің оттегін тұтынуының төмендеуіне байланысты орталық жүйке жүйесінің гипоксиясы кейіннен көру бұзылыстары пайда болды.

10 г ретті көлденең жеделдету кезінде сыртқы тыныс алу функциясының күрт бұзылуы пайда болады, бұл ингаляция фазасындағы тыныс алу актісін кешіктіруден және жүрек-тамыр жүйесінің шектен тыс шамадан тыс кернеуінен тұрады.

Қалыпты вестибулярлық сезімталдығы бар субъектілердің айналуына ұзақ уақыт әсер етуі функционалдық өзгерістерді тудырады. 30, 40, 60, 120 градус/сек 2 бұрыштық үдеулерге ұшыраған кезде субъектілер иллюзорлық сезімдерді және дененің теңгерімсіздігін бастан кешірді, ал вестибулярлық сезімталдығы жоғары адамдарда айналу сәтінде бастың қалпы өзгерді. немесе бір немесе екі бұрыштық жеделдету әсерінен кейін вестибуло-вегетативті реакциялар пайда болды: жалпы әлсіздік, бозару, тершеңдік және жүрек айнуы.

3 минут ішінде 8 г бүйірлік жеделдету адамдарда қанның оттегімен қанығуының 25% төмендеуіне әкелді. Көлденең үдеулердің әрекеті ми тінінің оттегімен қанығу деңгейінің өзгеруіне әкелетіні анықталды. Бұл жағдайда жеделдету шамасы мен ұзақтығына байланысты мидың биоэлектрлік белсенділігінде өзгеріс орын алады.

Акселерацияға төзімділікті арттырудың тиімді жолы - адамды сұйықтыққа батыру. Бұл әдістің қорғаныс механизмі дененің бүкіл бетіне шамадан тыс жүктеменің таралуын барынша арттыру болып табылады. Дегенмен, бұл әдісті қолдану техникалық тұрғыдан айтарлықтай қиындықтар туғызады.

Діріл

Ғарыш аппараттарының қозғалтқыштарының жұмысы кезінде пайда болатын тербеліс те денеге механикалық әсер ету факторы болып табылады.

Тербеліс – секундына бір және одан жоғары жиілікте болатын механикалық тербеліс. Іс жүзінде діріл - бұл көбінесе бір уақытта әртүрлі бағыттар мен параметрлері бар күрделі тербелмелі қозғалыстар. Тербелістің ең қарапайым түрі — дененің синусоид бойымен қандай да бір тұрақты тепе-теңдік күйінен ауытқыған кездегі гармоникалық тербелістер. Белгілі болғандай, мерзімді тербелмелі қозғалыстар жиілікпен, амплитудамен және діріл үдеуі деп аталатынмен сипатталады. Діріл үдеуі немесе дірілді шамадан тыс жүктеу – уақыт бірлігіндегі жылдамдықтың максималды өзгеруі (әдетте см/сек 2-де көрсетіледі).

Қозғалтқыштың жұмысы және кеменің аэродинамикалық жүктемесі ғарыштық ұшуда діріл тудырады. Белсенді ұшу фазасы кезінде пайда болатын діріл жиілігі шамамен 50 Гц жетеді. Діріл шамадан тыс жүктеменің шамасы 1 г аспайды. Адамға әсер еткенде, діріл дененің дірілдеуінің ерекше сезімін тудырады.

Тербелістерді төменгі жиілікті (50 Гц-тен аз) және жоғары жиілікті деп бөлу әдеттегідей. Дірілдің әсер ету дәрежесі оның параметрлері мен ұзақтығына, ең алдымен тербеліс жиілігіне байланысты. Дене әртүрлі жиіліктегі тербелістерге ауырлығы мен сипаты бойынша әр түрлі реакциялармен жауап береді. Мысалы, адам ағзасына шектеулі таралатын төменгі жиіліктегі тербеліс қан тамырларының кеңеюін, ал жоғары жиілікті діріл олардың түйілуін тудырады.

Төмен жиілікті діріл - вестибулярлық аппараттың ерекше тітіркендіргіші, ол ұзақ әсер еткенде оның функцияларының бұзылуына әкеледі.

Тербеліс әсерінен тыныс алу, жүрек-тамыр жүйесі, ас қорыту, тірек-қимыл аппараты т.б. қызметтері өзгереді.Адам ағзасында діріл әсерлеріне белгілі бір дәрежеде жауап бермейтін мүше немесе жүйе жоқ. . Дірілдеу ми тінінің оттегін пайдалануында тұрақты өзгерістерді тудырады. Діріл кезінде оттегінің шығыны, бірінші әсерден бастап, күрт артады, ең айқын ми қыртысының қозғалтқыш аймағында. Дірілден кейін алғашқы екі сағат ішінде ми тінінің оттегін тұтынуының төмендеуімен сипатталатын тежеу процесінің толқын тәрізді дамуы орын алады.

Дірілге ұзақ әсер ету буындардың ауырсынуын, жүрек айнуын, бас ауруларын, жалпы шаршауды және өнімділіктің айтарлықтай төмендеуін тудырады.

Дегенмен, дірілдер қысқа уақытқа әсер ететіндіктен, тек ұшудың белсенді кезеңінде (қозғалтқыштар жұмыс істеп тұрған кезде) олардың ғарышкерлердің денесіне айтарлықтай әсері анықталмады.

Салмақсыздық

Салмақсыздық - ауырлық күші жоқ немесе инерциялық күштермен теңестірілген күй. Бұл ғарышқа ұшудың ең ерекше факторы.

Зымыран қозғалтқыштарын өшіргеннен кейін, орбиталық ұшуға көшу кезінде ғарыш кемесінде салмақсыздық пайда болады.

Ауырлық күшінің әсерінің болмауы спутниктік ғарыш аппаратының бортындағы адамның жұмысын айтарлықтай қиындатады және өнімділіктің жоғалуына әкеледі. Бұл жағдайда бұлшықет тонусының төмендеуі орын алады және бұлшықет қозғалысын үйлестіру бұзылады. Салмақсыздықтың жүрек-қантамыр жүйесіне әсері жүрек соғу жиілігінің мерзімді жоғарылауымен қан қысымының және жүрек соғу жиілігінің аздап төмендеуімен көрінеді. Тыныс алу, тамақты жұту, дефекация және зәр шығару сияқты функциялар әсер етпейді.

Ғарыш аппараттарында жүргізілген ғылыми зерттеулер салмақсыздықтың адам ағзасына әсер етуінің кейбір физиологиялық механизмдерін анықтауға мүмкіндік берді. Адамдарда ортостатикалық бұзылулар орбитадан түсу кезінде, сондай-ақ ғарыш кемесі қонғаннан кейін бірден пайда болатыны анықталды. Сол кезеңде бұлшықет тонусының әлсіреу белгілері анықталады, жүрек аритмиясы байқалады. Дегенмен, қазіргі уақытта ғарышкерлердегі бұл реакциялардың сипатын олардың бұрынғы салмақсыздық жағдайында болуымен ғана түсіндіру абайсызда болар еді. Бұл жерде мұқият зерттеу қажет, өйткені әсер етуші факторларға бұлшықет белсенділігінің төмендеуі жағдайында ұзақ уақыт болу, оқшаулану және т.б.

Осы уақытқа дейін салмақсыздық әсерінен психикалық функциялардың өзгеруі байқалған жоқ. Алайда салмақсыздық жағдайында адам кеңістіктік иллюзияны дамыта алатыны атап өтіледі.

Зертханалық жағдайда салмақсыздықты зерттеу оны жасанды түрде жасау мүмкін еместігімен қиындайды. Жер атмосферасындағы 1-2 секундқа созылатын толық салмақсыздық еркін құлау кезінде, құлап жатқан дененің бастапқы төмен жылдамдығына байланысты ауа кедергісі оған әсер етпейтін кезде болуы мүмкін. 30-40 секундқа созылатын салмақсыздық параболалық траекториялар бойынша ұшатын зертханалық ұшақтарда ұшу кезінде пайда болады.

Егер адам тығыздығы оның денесінің орташа тығыздығына тең болатын сұйықтық бассейніне орналастырылса, статикалық салмақсыздықтың кейбір көрінісі жасалады. Бұл жағдайда гравитациялық күштер сұйықтықтың беттік қысымымен теңестіріледі, бұл Архимед заңы бойынша қалқымалы күш тудырады. Айта кету керек, ішкі органдардың гравитациялық рецепторлары өшірілмейді және осылайша салмақсыздықты толық модельдеуге қол жеткізілмейді.

Салмақсыздық жағдайы ғарыш аппаратының конструкциясы мен жабдықталуына ерекше талаптар қояды. Осылайша, әрбір ғарышкер жұмыс кезінде «қалқып кетпеу» үшін денесін дұрыс жерде бекіте алуы керек. Барлық заттар белгіленген орындарда бекітілуі керек. Салмақсыздық жағдайында сұйықтықтардың әрекеті беттік керілу күштерімен анықталатындықтан, су және басқа сұйықтықтар шашырауды болдырмау үшін серпімді ыдыстар мен тығыздалған ыдыстарды қажет етеді. Ауаның нөлдік ауырлықта конвекциялық араласуының болмауына байланысты оның кабина ішіндегі айналымы желдеткіштермен қамтамасыз етілуі керек.

Адамның кемеден ғарыш кеңістігіне шығуы жаңа проблеманы - дене қалпын және қолдаусыз кеңістіктегі қозғалысты басқару биомеханикасын алға тартады.

Кеңес ғалымдары салмақсыздықты зерттеуге үлкен үлес қосты. Жануарлардың геофизикалық зымырандарды ұшыруы (1949 жылдан бастап) тірі организмдердің қысқа мерзімді салмақсыздыққа төзе алатынын дәлелдеді. Лайка итінің Жердің екінші жасанды серігіне ұшуы ұзақ мерзімді салмақсыздыққа төзімділікті дәлелдеді.

Ю.А.Гагариннің ұшуы салмақсыздықтың адам ағзасына қауіпті емес екенін көрсетті. Осыдан кейін Г.С.Титов бір күн салмақсыздық жағдайында өтті. Кеңестік және американдық ғарышкерлердің кейінгі ұшулары адам салмақсыздық жағдайында бірнеше ай (86 күнге дейін) болған кезде денсаулығы мен жақсы өнімділігін сақтайтынын растады. Маңызды ғылыми деректер А.Г.Николаев пен В.И.Севастьяновтың «Союз-9» ғарыш кемесіндегі 18 күндік ұшуы кезінде алынды. Еңбек пен демалысты жақсы ұйымдастырған салмақсыздық жағдайында адам қалыпты өмір сүріп қана қоймайды, сонымен қатар күрделі жоғары келісілген еңбек операцияларын тиімді орындап, ұзақ уақыт бойы жақсы өнімділікті сақтай алады. Зерттеу нәтижелері көрсеткендей, салмақсыздық жағдайында ұзақ уақыт болғаннан кейін, жер үсті жағдайына бейімделу салмақсыздық жағдайына бейімделуден гөрі реттеу жүйелеріндегі айтарлықтай шиеленіс арқылы жүзеге асады.

Ұзақ мерзімді салмақсыздықтың адамға әсері туралы мәселе тек теориялық емес, сонымен қатар таза практикалық мәнге ие. Заманауи ғылымның ең маңызды міндеті - ғарышкердің денесіне салмақсыздықтың зиянды әсерін болдырмаудың белсенді әдістерін табу және оның өнімділігін арттыру.

«Т.С. атындағы Қорған ауыл шаруашылығы академиясы» Федералдық мемлекеттік жоғары кәсіптік білім беру мекемесі. Мальцев»

Әсер ету аэроғарыш рейстер қосулы организм адам

Орындаған студент: 2 жыл, 2 топ, кафедра (ПБ) Ксения Аверина.

Мұғалім тексерген:

И.А. Гениатулина Курган 2012 ж

1. Әуе саяхаты

1.1 Әуе көлігінің адам денсаулығына әсері

1.2 Әуе тасымалы кезінде ерекше сақтықты қажет ететін аурулар

1.3 Әуе тасымалы кезінде адам ағзасына әсер ететін факторлар

2. Ғарыштық ұшулар

2.1 Ғарышқа ұшу кезіндегі иммунитет

2.2 Салмақсыздықтың әсері Әдебиеттер тізімі

1. Әуе саяхаты

Әуе саяхаты бүгінде әлемнің кез келген нүктесінде қысқа және ұзақ қашықтыққа саяхаттаудың ең ыңғайлы және жылдам жолы болып табылады. Олардың мақсаты өте әртүрлі болуы мүмкін: саяхат, туыстарына бару, іссапарлар.

Ұшақ, сарапшылардың пікірінше, көліктің ең қауіпсіз түрі. Бұл үшін жүздеген, мыңдаған адамдар жұмыс істейді.

Әуе саяхатының ыңғайлылығы негізінен әртүрлі компаниялардың авиабилеттерді онлайн брондау (тапсырыс беру) қызметін ұсынуында. Әуе билеттеріне тапсырыс беру формасы жөнелту нүктесінен межелі пунктке дейінгі ықтимал қосылымдар туралы толық ақпаратты алуға көмектеседі. Сіз бір жақты, екі жаққа немесе бірнеше аударымдармен рейске тапсырыс бере аласыз. Бизнес-класс жолаушылары үшін ұшақ салонында ыңғайлы орынды таңдаңыз.

1.1 Әсер ету әуе саяхаты қосулы денсаулық адам

Жиі және ұзақ әуе сапарлары кезінде адам ағзасы оған теріс әсер ететін айтарлықтай шамадан тыс жүктемелерді бастан кешіреді. Сонымен, ұшу кезінде уақытша өзгерістер нәтижесінде адамның биоритмдері пайда болады, бұл адам миының кейбір бөліктеріне назардан тыс қалмайды. Бұл жағымсыз әсердің нәтижесі - ұмытшақтық. Қарапайым, жиі әуе сапарлары болғандықтан, адам ағзасына қажет бейімделу кезеңі болмайды. Қозғалыс ауруы - адам ұшу кезінде бастан кешіретін шамадан тыс жүктемелердің жағымсыз әсерлерінің ең көп таралған нәтижесі. Қозғалыс ауруының алғашқы белгісі - ұшу биіктігін өзгерту кезінде пайда болатын жүрек айнуы. Осы сәтте қан қысымы көтеріледі, ол құлақтың тоқырауымен, бас ауруымен, әлсіздікпен бірге жүреді. Қысқа мерзімді шамадан тыс жүктеменің бұл түріне ең сезімтал гипертониядан зардап шегетін адамдар және жүкті әйелдер. Диуретиктер мен пастилкалар осы жағымсыз сезімдерден арылуға көмектеседі. Сондай-ақ ұшу алдында артық тамақтанбау керек. Егер тез тыныс алу немесе оттегінің жетіспеушілігі сияқты ауру белгілері пайда болса, ауыз арқылы терең тыныс алу көмектеседі.

Тіпті шамамен 4 сағатқа созылатын орташа ұзақтықтағы әуе саяхаты тамырлардың тромбозын тудыруы мүмкін. Ұшудың алғашқы 2-3 сағатында тамырларда қан ұйығыштары қалыптаса бастайды. Олардың саны ұшу ұзақтығының ұлғаюымен бірге өседі. Әсіресе тромбоз қаупіне жүкті әйелдер, гормоналды препараттарды қабылдайтын әйелдер және жақында операциядан өткен жолаушылар жатады. Тромбоз қаупін болдырмау үшін қарапайым ережелерді сақтау керек. Ең алдымен, газдалмаған суды аз ғана жұтымдарда үнемі және баяу ішу керек. Осылайша, су денеге жақсы сіңеді және онда ұзақ уақыт сақталады. Қозғалыс адам ағзасындағы қан айналымын жақсартады. Бұл ұшақ салонында ұзақ серуендеу, қолды бұлғау және т.б.

1.2 Аурулар, сағ қай керек байқау арнайы сақтық жылы уақыт әуе саяхаты

- қан ұйығыштығы немесе ұюының жоғарылауы;

- гипертония, жүректің ишемиялық ауруы және кейбір басқа жүрек-қан тамырлары аурулары;

- тыныс алу жүйесінің аурулары: созылмалы бронхит, эмфизема, облитерантты бронхиолит;

- қант диабеті;

— өмірлік маңызды органдар мен жүйелердің басқа созылмалы аурулары.

Барлық осы жағдайларда, ұшу алдында ықтимал қауіптерді талқылау және қажетті шараларды қабылдау үшін дәрігермен кеңесу керек.

Жүктілік кезіндегі әуе саяхаты тақырыбы өте көп дау тудырады. Барлық дәрігерлер мен авиакомпаниялар бір нәрсеге келіседі. Жүктіліктің 36-аптасынан кейін және босанғаннан кейін бір апта ішінде сіз әуеде жүре алмайсыз. Сондай-ақ, бір айға толмаған балалармен әуе сапарға шықпау керек.

Деніңіз сау болса да, әуе саяхаты сізге белгілі бір ыңғайсыздықты тудыруы мүмкін. Бұл немен байланысты? Таныс және таныс жер жағдайларында жиі байқалмайтын ерекше жағдайлармен.

1.3 Факторлар қай әрекет қосулы адам организм сағ әуе саяхаты

әуе саяхаты ғарыштық салмақсыздық денсаулық Кез келген әуе саяхаты әрқашан ұтқырлықты шектеу болып табылады. Отырған күйде неғұрлым ұзақ тұрсақ, дененің төменгі бөлігіндегі жүктеме соғұрлым көп болады. Аяқтағы қан айналымы баяулайды, қан тамырлары тарылады, аяқтар ісінеді және ауырады. Веноздық тромбоздың қаупі - қан ұйығыштарының пайда болуына байланысты тамырлардың бітелуі. Ұшақ салонындағы қысым айырмашылығы да маңызды рөл атқарады.

1) Мәжбүрлі әрекетсіздік

Төменгі аяғындағы тамырлардағы қанның тоқырауын қалай болдырмауға болады? Ең оңай жолы - аздап қозғалу. Әр жарты сағат немесе сағат сайын орныңыздан тұрып, кабинада алға-артқа серуендеген жөн. Сіз жиі тұрып, аяқтарыңызды созып, бүгіп, түзете алатындай етіп, дәлізге отыра аласыз. Бірнеше негізгі дене жаттығуларын орындау пайдалы. Бірақ орындықта аяғыңызды айқастырып отыруға болмайды. Бұл тамырлардың одан да көп қысылуына әкеледі. Сондай-ақ, аяғыңызды өткір бұрышта ұзақ уақыт бойы бүгілген күйде ұстау қажет емес. Тізедегі бұрыш 90 градус немесе одан да көп болса жақсы.

2) Шамадан тыс жүктеме сағ шешу Және қону

Ұшу және қону кезінде шамадан тыс жүктеме жолаушыларға көптеген жағымсыз сезімдер береді. Дене оларға өте ерекше түрде әрекет етеді - кернеу, кейде бұлшықеттерде ауырсыну. Сонымен қатар, көтерілу және төмендеу кезінде қысымның төмендеуі сөзсіз. Бұл құлақта ауырсынуды тудырады. Құлақтардағы қысымды теңестіру үшін сізге «үрлеу» керек - есінеуге ұқсас қозғалыстар жасаңыз. Бұл кезде мұрын-жұтқыншақтан ауаның қосымша көлемі евстахи түтіктері арқылы құлаққа түседі. Алайда, егер мұрын «толтырылған» болса, ұшу және түсу кезінде «үрлеу» қиындап, құлақтардағы ыңғайсыздық әлдеқайда күшейеді. Сонымен қатар, микробтар мұрын-жұтқыншақтан ауамен бірге құлаққа кіре алады, содан кейін ол отит медиасынан алыс емес - ортаңғы құлақтың қабынуы. Осы себепті жедел респираторлық инфекциялар, синусит немесе синусит сияқты аурулармен ұшу ұсынылмайды.

3) Басқа атмосфералық қысым

Әуе кемесінің салонындағы қысым теңіз деңгейінен 1500 - 2500 метр биіктіктегі қысымға шамамен тең. Бұл жүрек-қан тамырлары аурулары үшін негізгі қауіп факторы. Төменгі атмосфералық қысымда кабинадағы ауадағы оттегі кернеуі (Pa O2) төмендейді. Критикалық мәндер қазірдің өзінде 3000 метрден астам биіктікте байқалады, ал ұзақ ұшу кезінде ұшақ 11 000 м биіктікке көтерілуі мүмкін. Тиісінше, қанға оттегінің берілуі азаяды және бұл өте қауіпті. Мұндай жағдайдағы кейбір науқастар оттегімен ингаляцияны қажет етеді, бірақ оны бортта жасау өте қиын. Көптеген авиакомпаниялар бортқа оттегі қаптарын жібермейді, себебі газ жарылғыш. Бұл жағдайдан шығудың ең қолайлы жолы - ұшуға дейін екі немесе одан да жақсырақ үш күн бұрын оттегімен ингаляцияға тапсырыс беру. Мұны дәрігер жасау керек.

4) Төмен ылғалдылық ауа В салон ұшақ

Көз аурулары ұшақта ауаның төмен ылғалдылығына байланысты асқынулар тудыруы мүмкін. Оның деңгейі әдетте шамамен 20%, ал кейде одан да аз, ал адам үшін қолайлы мән 30% құрайды. Төмен ылғалдылық кезінде көздің және мұрынның шырышты қабаттары кеуіп кете бастайды, бұл біз әуе саяхаты кезінде толықтай сезінеміз. Бұл көптеген жағымсыз сәттерді тудырады, әсіресе контактілі линзаларды киетіндер үшін. Офтальмологтар шырышты қабықты мезгіл-мезгіл суару үшін ұшу кезінде «жасанды көз жасы» тамшыларын қабылдауды ұсынады. Бұл әсіресе 4 сағаттан асатын рейстерде маңызды. Балама нұсқа - рейске линзалармен емес, көзілдіріктермен бару. Линзаларды тікелей ұшақта алып тастауға болмайды, өйткені кез келген көліктегі қоршаған орта жеткілікті гигиеналық емес. Дәрігерлер әділ жыныстың өкілдеріне ұзақ ұшу кезінде минималды косметиканы қолдануға кеңес береді, өйткені көздің сезімталдығы артады, ал тушь немесе көздің көлеңкесі тітіркенуді тудыруы мүмкін.

Ылғалдың жетіспеушілігін толтыру үшін ұшу кезінде шырындарды немесе қарапайым газсыз суды көбірек ішу ұсынылады. Бірақ шай, кофе және алкоголь дененің су балансын қалпына келтірмейді. Керісінше, олар денеден ылғалды кетіреді.

2. Ғарыш ұшу

Тірі организмдер ғарыш кеңістігіне ұшқан кезде олардың қасиеттері бойынша Жер биосферасының жағдайлары мен факторларынан күрт ерекшеленетін бірқатар жағдайлар мен факторларға тап болады. Тірі организмдерге әсер ете алатын ғарыштық ұшу факторлары үш топқа бөлінеді.

Біріншісіне ғарыш аппаратының ұшу динамикасымен байланысты факторлар жатады: шамадан тыс жүктемелер, тербеліс, шу, салмақсыздық. Олардың тірі ағзаларға әсерін зерттеу ғарыш биологиясының маңызды міндеті болып табылады.

Екінші топқа ғарыш кеңістігінің факторлары жатады. Ғарыш кеңістігі жердегі организмдердің қоршаған орта жағдайларына қойылатын талаптарына сәйкес келмейтін көптеген белгілермен және қасиеттермен сипатталады. Бұл, ең алдымен, атмосфераны құрайтын газдардың толық дерлік болмауы, оның ішінде молекулалық оттегі, ультракүлгін және инфрақызыл сәулеленудің жоғары қарқындылығы, Күннен көрінетін жарықтың соқыр жарықтығы, иондаушы (еніп кететін) сәулеленудің жойғыш дозалары ( ғарыштық сәулелер мен гамма сәулелер, рентген сәулелері және т.б.), ғарыштағы жылу режимінің бірегейлігі және т.б. Ғарыш биологиясы осы факторлардың барлығының әсерін, олардың тірі организмдерге кешенді әсерін және олардан қорғану әдістерін зерттейді (https: //сайт, 25).

Үшінші топқа ғарыш аппаратының жасанды жағдайында организмдердің оқшаулануымен байланысты факторлар жатады. Ғарыш кеңістігіне ұшу сөзсіз ғарыш аппараттарының салыстырмалы түрде шағын қысымды кабиналарында организмдердің азды-көпті ұзақ оқшаулануымен байланысты. Шектеулі кеңістік пен қозғалыс еркіндігі, жағдайдың монотондылығы мен монотондылығы, Жердегі өмірге таныс көптеген ынталандырулардың болмауы мүлдем ерекше жағдайлар жасайды. Сондықтан жоғары жүйке қызметінің физиологиясын, жоғары ұйымдасқан тіршілік иелерінің, оның ішінде адамның ұзақ уақыт оқшаулануға төзімділігін және осы жағдайларда жұмыс қабілеттілігін сақтауды арнайы зерттеулер қажет.

2.1 Иммунитет сағ ғарыш ұшу

Ұзақ ұшудан кейін ғарышкерлер ағзаның жалпы иммунологиялық реактивтілігінің төмендеуін бастан кешіреді, ол мыналармен көрінеді: - қан құрамының және Т-лимфоциттердің реактивтілігінің төмендеуі;

— Т-хелперлердің және табиғи өлтіруші жасушалардың функционалдық белсенділігінің төмендеуі; - аса маңызды биорегуляторлар синтезінің әлсіреуі: ИЛ-2, а- және р-интерферон және т.б.; - терінің және шырышты қабаттардың микробтық ластануының жоғарылауы; - дисбактериалды өзгерістердің дамуы; - бірқатар микроорганизмдердің антибиотиктерге төзімділігін арттыру, олардың патогендік белгілерінің пайда болуы және күшеюі.

Анықталған өзгерістердің иммунологиялық маңызы реактивтілікғарышкердің денесінің автомикрофлорасы ғарышқа ұшу кезінде де, одан кейін де бұл өзгерістер аутоиммунды аурулардың, сондай-ақ бактериялық, вирустық және аллергиялық сипаттағы аурулардың даму ықтималдығын арттыруы мүмкін. Ұзақ мерзімді ғарыштық ұшуларды жоспарлау және медициналық қамтамасыз ету кезінде мұның барлығын ескеру қажет.

2.2 Әсер ету салмақсыздық

Салмақсыздық күйі кеңістікте орналасқан денеге ауырлық күшінен басқа ешбір сыртқы күштер әсер етпегенде пайда болады. Егер ғарыш кемесі орталық гравитациялық өрісте болса және оның масса центрі айналасында айналмаса, ол салмақсыздықты бастан кешіреді, оның тән ерекшелігі адам денесінің барлық құрылымдық элементтерінің, аспап бөліктерінің және бөлшектерінің үдеулерінің үдеуіне тең болуы. ауырлық күші.

Салмақсыздықтың оң қасиеті - орбитада кең ауқымды құрылымдарды (мысалы, алып радиотелескоп антенналары, орбиталық электр станцияларының күн батареялары және т. ).

Нөлдік гравитация жағдайында ұшу жабдықты және жабдықты орнында бекітуді, сондай-ақ басқарылатын ғарыш кемесін ғарышкерлерді, олардың еңбек және тұрмыстық заттарын бекіту құралдарымен жабдықтауды талап етеді.

Салмақсыздықтың алғашқы әсерлері қан мен ұлпа сұйықтығының гидростатикалық қысымының жойылуы, тірек-қимыл аппаратына салмақ жүктемесі, сонымен қатар афферентті жүйелердің ерекше гравирецепторларының гравитациялық тітіркендіргіштерінің болмауы. Дененің салмақсыздықта ұзақ тұруынан туындаған реакциялары оның жаңа қоршаған орта жағдайларына бейімделуін білдіреді және «пайдаланбау» немесе «әрекетсіздіктен атрофия» түріне сәйкес жүреді.

Бастапқы кезеңдегі салмақсыздық жағдайы көбінесе кеңістікті бағдарлаудың бұзылуын, иллюзорлық сезімдерді және қозғалыс ауруының белгілерін тудырады (бас айналу, асқазанның ыңғайсыздығы, жүрек айнуы және құсу), бұл негізінен вестибулярлық аппараттың реакцияларымен және қанның ағуымен байланысты. бас. Сондай-ақ жердегі тартылыс күшіне бейімделген сезімтал органдардың реакцияларынан туындаған жүктемелерді субъективті қабылдауда өзгерістер және басқа да өзгерістер бар. Салмақсыздықта болған алғашқы он күн ішінде адамның жеке сезімталдығына байланысты, әдетте, салмақсыздықтың көрсетілген көріністеріне бейімделу орын алады және әл-ауқат қалпына келеді.

Салмақсыздық жағдайында қозғалыс координациясының қайта құрылымдауы орын алады, жүрек-қантамыр жүйесінің жұмысының төмендеуі дамиды.

Салмақсыздық денедегі сұйықтықтың тепе-теңдігіне, ақуыздардың, майлардың, көмірсулардың алмасуына, минералды алмасуға, сондай-ақ кейбір эндокриндік функцияларға әсер етеді. Судың, электролиттердің (атап айтқанда, калий, натрий), хлоридтердің жоғалуы және метаболизмдегі басқа да өзгерістер бар.

Салмақ көтеретін құрылымдарға сыртқы күштердің әлсіреуі сүйек күшін сақтау үшін маңызды кальций мен басқа заттардың жоғалуына әкеледі. Ұзақ уақыт бойы салмақсыздыққа ұшырағаннан кейін жеңіл бұлшықет атрофиясы, аяқ-қол бұлшықеттерінің кейбір әлсіздігі және т.б.

Ғарыш кемесіндегі өмір сүру жағдайларының басқа ерекшеліктерімен үйлесетін денеге салмақсыздықтың жағымсыз әсерінің ең көп таралған көріністерінің арасында астения болып табылады, оның кейбір белгілері (өнімділіктің нашарлауы, тез шаршау) ұшудың өзінде анықталады. Дегенмен, астенияның ең байқалатын әсері Жерге оралғанда. Дене салмағының, бұлшықет массасының, сүйектің минералды қанықтылығының төмендеуі, күштің, төзімділіктің және физикалық өнімділіктің төмендеуі осы шамадан тыс жүктеме кезеңіне және жердегі ауырлық әсерлеріне тән стресстің төзімділігін шектейді.

Иммунологиялық реакциялардың және инфекцияларға төзімділіктің өзгеруі ауруларға бейімділіктің жоғарылауымен бірге жүреді, бұл ұшу кезінде сыни жағдайға әкелуі мүмкін. Қысқа мерзімді ұшулар кезінде иммунологиялық реактивтіліктің елеулі өзгерістері байқалмады.

Дененің функционалдық жағдайындағы кейбір басқа өзгерістер ұзақ салмақсыздық жағдайында қауіпсіз болу ұзақтығына әсер етуі мүмкін белгілі бір ықтималдық бар. Олардың кейбіреулері вегетативті және моторлық функциялардың жүйке және гормондық реттелу механизмдерін қайта құрылымдау процестерімен анықталады, басқалары құрылымдық өзгерістер дәрежесіне байланысты (мысалы, бұлшықет және сүйек тіндері), жүрек-тамыр жүйесі мен метаболикалық ығысулар. Осы бұзылулардың алдын алу бойынша шаралар жүйесін әзірлеу және енгізу ұзақ мерзімді ғарыштық ұшуларды медициналық қамтамасыз етудің маңызды міндеттерінің бірі болып табылады.

Негізінде салмақсыздықтың салдарын болдырмаудың екі мүмкін жолы бар. Біріншісі – ғарыш аппаратында Жердегіге тең жасанды тартылыс күшін жасау арқылы дененің салмақсыздыққа бейімделуіне жол бермеу; бұл ең түбегейлі.!, бірақ күрделі және қымбат әдіс, ол сыртқы кеңістікті дәл бақылауды және салмақсыздық жағдайында эксперименттер жүргізу мүмкіндігін жоққа шығарады. Екінші әдіс денені салмақсыздыққа ішінара бейімдеуге мүмкіндік береді, бірақ сонымен бірге бейімделудің жағымсыз салдарын болдырмау немесе азайту шараларын қабылдауды қарастырады. Қорғаныс құралдарының профилактикалық әсері, ең алдымен, физикалық өнімділіктің, қозғалыс координациясының және ортоэтатикалық тұрақтылықтың (шамадан тыс жүктемеге төзімділік және тік қалып) жеткілікті деңгейін ұстап тұруға арналған, өйткені қазіргі деректерге сәйкес, бұл функциялардың қайта бейімдеу кезеңінде болатын өзгерістер ең сыншыл болу.

Салмақсыздық жағдайында тірек-қимыл жүйесіне салмақ жүктемесінің тапшылығын толтыру профилактикалық іс-шараларды әзірлеудің өте перспективалы бағыттарының бірі болып табылады және серіппелі немесе резеңке экспандерлерді, велосипед эргометрлерін, жүгіру жолындағы тренажерларды және жүк киімдерін пайдалану арқылы дене шынықтыру арқылы қамтамасыз етіледі. резеңке таяқшалардың арқасында денеге және жеке бұлшықет топтарына статикалық жүктеме жасайтын.

Ауысулардың алдын алу жүйесінде, негізінен, тірек-қимыл жүйесіне салмақ жүктемесінің болмауына байланысты, әсер етудің басқа әдістері, атап айтқанда, бұлшықеттерді электрлік ынталандыру, ақуыз және кальций алмасуын қалыпқа келтіретін гормондық препараттарды қолдану, сондай-ақ организмнің инфекцияларға төзімділігін арттырудың әртүрлі әдістері ретінде.

Қорғаныс шараларының жалпы жүйесінде ғарыштық ұшу стресс факторларының қолайсыз әсерлерін азайту (шу деңгейін төмендету, температураны оңтайландыру, тиісті гигиеналық және тұрмыстық жағдайларды жасау), суды жеткілікті тұтынуды қамтамасыз ету, дененің бейспецификалық төзімділігін арттыру мүмкіндігін де ескеру қажет. дәруменмен қанықтылығы жоғары қоректік және теңдестірілген тамақтану, демалу, ұйықтау және т.б. жағдайларды қамтамасыз ету. Ғарыш кемелерінің ішкі көлемін ұлғайту және оларда жақсартылған тұрмыстық жағдайларды жасау салмақсыздықтың жағымсыз реакцияларын азайтуға айтарлықтай көмектеседі.

Ұзақ уақытқа созылған салмақсыздықтың адам ағзасына жағымсыз әсерінің алдын алу бойынша шаралар жүйесінде ұшу алдындағы іріктеу мен дайындықтың, сондай-ақ ұшудан кейінгі кезеңде қолданылатын қалпына келтіру терапиясының дербес маңызы бар екенін атап өткен жөн.

Тізім пайдаланылады әдебиет

1. «Ғарыш аппараты» \Жалпы редакциясымен проф. К.П.Феоктистова - Мәскеу: Әскери баспа, 1983 - 319 б.

2. http://www.d-nikolaev.ru/publ/7−1-0−52

Ағымдағы жұмысыңызбен пішінді толтырыңыз

Басқа жұмыстар

Орнату және тіркеуден кейін тері сауытына келесі жазу қолданылады: Қызмет көрсету алдында 18 ғасырдан жас емес, өткен адамдарға рұқсат етіледі: Шарлар мен әртүрлі ыдыстар және олардың алдында қосымша көмекші құралдар ұсынылады. Қауіпті сомаға әкелуі мүмкін дұрыс жалғанбаған цилиндрлердің алдын алу үшін өшіру клапандары әртүрлі мөлшерде және әртүрлі ...

Бақылау

Өсімдіктер мен тірі ағзалардағы трофикалық, реттеуші және зат алмасу процестеріне ультракүлгін сәулеленудің (УКР) әсері туралы мәселе үнемі және мұқият назарда. Жарық энергиясы, әсіресе сәулелену спектрінің ультракүлгін бөлігі медицинада көптеген аурулардың алдын алу және емдеу үшін бұрыннан қолданылған, өйткені оның ағзадағы әртүрлі биологиялық процестердегі рөлі үлкен...

Курстық жұмыс

Бөлім мыналармен айналысады: магистральдық газ құбырларын, компрессорлық цехтарды, газ тарату станцияларын пайдалану және жөндеу; электр және механикалық қорғаныс жүйелерін, телемеханика және автоматика, электрмен жабдықтау және жылумен жабдықтауды пайдалану және жөндеу. Табиғи газды тасымалдауды қамтамасыз ету үшін Сосногорск ЛПМГ КС-10 компрессорлық станциясына қызмет көрсетеді және жұмыс істейді. Негізгі жабдық...

Зорлық-зомбылықпен байланысты қауіптерді әртүрлі қырынан қарауға болады: мотоцикл мінген жігіт әйелдің қолынан әмиянды жұлып алады немесе оның мойнындағы шынжырды жұлып алады; қарулы қылмыскер пәтерге басып кіреді немесе көшеде тонады; маньяк әйелдерді зорлайды; алаяқ сізді әңгімелерімен қоршап алады; Ар-ожданы жоқ есірткі таратушы жастарды осы уды қолдануға дағдыландырады.......

Барлық теріс ағындардың, соның ішінде электромагниттік ағындардың зақымдану деңгейі ағынның мөлшеріне және денедегі қуат пен химиялық қуаттарды үнемдеу деңгейіне байланысты екені анық. Сондықтан, жоғарыда айтылғандардың негізінде, ұялы телефондар мен үйлесімді типтегі құрылғылардың жаңа электромагниттік бұзылуына адамдарды теріс әсер етуден қорғаудың нақты жолы бар. Мұндай құрылғылардың принципі ...

Курстық жұмыс

Апаттың салдарын анықтау химиялық және инженерлік барлау арқылы жүзеге асырылады. Барлау тапсырмаларын орындауға тартылатын күштер мен құралдардың құрамы оның сипаты мен ауқымына байланысты. Барлау деректері төтенше жағдайларды жою басшылығының штабында (төтенше жағдайлар комиссиясы) жинақталады. Олардың негізінде апаттың салдары бағаланып, оларды жою жоспары жасалады. Құтқару және басқалар...

Ұзақ уақыт ғарыштық ұшудың адам ағзасына әсері – No1/1 бет

ҰЗАҚ МЕРЗІМДІ ҒАРЫШ ҰШУЫНЫҢ ӘСЕРІАДАМ ДЕНЕСІНДЕ

(Биомедициналық зерттеулердің кейбір нәтижелері«Союз-9» ғарыш кемесінің ұшуына байланысты)

КСРО Ғылым академиясының корреспондент-мүшесі

ГАЗЕНКО, О.Г.

Медицина ғылымдарының кандидаты

Б.С.АЛЯКРИНСКИЙ

Іс жүзінде қазіргі уақытта ғарышты игеру, ең алдымен, орбиталық және планетааралық ұшуларды ұзарту, демек, адамның әдеттен тыс өмір сүру жағдайларында өткізетін уақыт ұзақтығының сөзсіз ұлғаюын білдіреді. Бұл кезеңдердің ұзақтығы ғарыштық ұшудың барлық факторларының, ең алдымен салмақсыздық, радиация деңгейінің жоғарылауы, құрамы өзгерген афферентация сияқты маңызды факторлардың адам ағзасына әсер ету нәтижесін тікелей анықтайтыны анық. және сан жағынан «жердегіден» ерекшеленетін уақыт сенсорларының жүйесі (дененің барлық функцияларының циркадтық ырғақтарын реттейтін ынталандырулар). Дегенмен, бұл тәуелділіктің ерекше белгілері туралы өте аз біледі. Бұл жөнінде ғылымда деректер өте аз. Сонымен қатар, адам денсаулығы мен өнімділігіне зиян келтірместен ғарышта қанша уақыт бола алады деген сұрақ қазіргі заманғы астронавтикадағы ең өзекті мәселелердің бірі болып табылады. Сол себепті бортында екі ғарышкері бар «Союз-9» кеңестік ғарыш кемесінің ғарышта 18 күн болған ұшуы соншалықты назар аударып отыр, яғни американдық ғарышкерлер Ф.Борман мен Д.Ловеллге қарағанда 4 күнге артық. орбиталық ұшу ұзақтығы бойынша әлемдік рекордтың иегерлері.

«Союз-9» ұшуын жоспарлау және практикалық дайындау кезінде медициналық-биологиялық бақылаулар мен зерттеулердің нәтижесінде кеңестік және американдық ғарышкерлердің бұрынғы ұшуларында жеткізілген деректерден өзгеше мәліметтерді алуға болады. Шындық бұл үміттерді ақтаған жоқ, бұған ғарышкерлерді ұшу алдында, ұшу кезінде және одан кейін медициналық тексерудің толықтығы мен жүйелілігі, ең бастысы, А.Г. Николаев пен В.И.Севастьяновтың орбитада болу ұзақтығы ықпал етті.

«Союз-9» ғарыш кемесінің ұшуы дәл бағдарлама бойынша өтті. Оның тұрғын үй-жайларындағы микроклимат параметрлері белгіленген шектерде ауытқиды: жалпы қысым - 732-890 мм rt. Арт., оттегінің парциалды қысымы - 157-285, көмірқышқыл газы 1,3-10,7 мм rt. Арт., салыстырмалы ылғалдылық - 50-75%, ауа температурасы - 17-ден 28 ° C дейін. Ғарышкерлер тәулігіне 4 рет табиғи өнімдерден жасалған консервілерді жеді, күнделікті рационның калория мөлшері орташа есеппен 2700 болды. ккалІшу режимі әрбір ғарышкердің тәулігіне шамамен 2 литр сұйықтықты (метаболикалық суды қосқанда) тұтынуын қамтамасыз етті. Ғарышкерлер күн ішінде екі рет ұшу үшін арнайы әзірленген дене жаттығуларының кешенін орындады.

Орбитаның прецессиясына және күндізгі уақытта ғарыш аппаратын қондыру қажеттілігіне байланысты ғарышкерлердің ұйқысы мен сергектік кестесі әдеттегіден айтарлықтай ерекшеленді. Ұшудың бірінші кезеңінде олар жатады

сағат / сағатта ұйықтауға кетті. таңертең Мәскеу уақыты, содан кейін ұйқының басталуы бірте-бірте түн ортасына жақындап, ерте сағаттарға ауысты. Осылайша, «Союз-9» ғарыш кемесінің бортында бастапқы 9 сағаттық фазалық ауысыммен көшетін күндер деп аталатын нұсқасы қолданылды.

Ұшу кезінде арнайы борттағы медициналық бақылау құралдарының көмегімен ғарышкерлердің тыныштық кезінде де, функционалдық сынақтар мен жұмыс операциялары кезінде де электрокардиограмма, сейсмикалық кардиограмма және пневмограмма жазу деректері жүйелі түрде Жерге жеткізілді. Бір-бірін бақылаудың бір түрі ретінде ғарышкерлер бір-бірінің қан қысымын өлшеді. «Вертикалды» қондырғыны қолдану арқылы кеңістікті бағдарлау мүмкіндігі зерттелді. Алдын ала құрастырылған бағдарлама бойынша ғарышкерлер өздерінің амандығы туралы есеп берді. Бұл есептерді радиотрафик пен теледидарлық бақылау деректері толықтырды.

Кеменің ұшуы қолайлы радиациялық ортада өтті.

Ұшу алдындағы кезең және ұшу кезеңі. Ұшыру уақыты жақындаған сайын екі ғарышкер де жүрек соғу жиілігі мен тыныс алудың жоғарылауын бастан кешірді, бұл мұндай жағдай үшін табиғи болды. Егер старт қарсаңында А.Г.Николаевтың максималды жүрек соғу жиілігі 90 болса, В.И.Севастьяновтықы 84 болса. соққы/мин,кейін сағаттық дайындық кезеңінде сәйкесінше 114 және 96-ға жетті соққы/мин.Тыныс алуға қатысты ұқсас реакция байқалды: басталу қарсаңында А.Г.Николаев үшін максималды тыныс алу жиілігі 15, В.И.Севастьянов үшін - 18 болды, ал бір сағаттық дайындық кезеңінде екеуінде де минутына 24-ке дейін өсті. .

Ұшудың белсенді кезеңінде ғарышкерлердің импульсі мен тыныс алу жиілігі ұшыру алдындағы кезең деңгейінде болды.

Ғарыш кемесі ұшудың 6-шы орбитасы бойынша орбитаға шыққаннан кейін жүрек соғу жиілігі ұшырудан бір ай бұрын жазылған және фон ретінде қабылданғанға жақындады. Кейіннен жүрек соғу жиілігі төмендей берді. Ұшудың 3-ші күні ол фонға қатысты А.Г.Николаев үшін 8-10, В.И.Севастьянов үшін 13-ке төмендеді. соққы/минжәне шамамен 10 күн бойы осы деңгейде қалды, содан кейін ол біртіндеп өсе бастады және ұшудың соңғы үштен бір бөлігінде фондық көрсеткіштерден статистикалық айтарлықтай ерекшеленбеді. Ғарыш кемесін айналдыру, оның орбитасын, бағдарын түзету кезінде, сондай-ақ астронавтар физикалық жаттығуларды орындап, кейбір эксперименттер жүргізген кезде экипаждың екі мүшесінде де жүрек соғу жиілігінің жоғарылауы байқалды. Сонымен, 33-ші орбитада бортинженер В.И.Севастьянов аспан бағыты бойынша тәжірибе жасап, кемені басқаруға алған кезде оның импульсі 110-ға дейін өсті. соққы/мин.

Бүкіл ұшу кезіндегі тыныс алу жиілігі фондық зерттеулерде тіркелгеннен статистикалық тұрғыдан айтарлықтай ерекшеленбеді (А.Д. Егоров және т.б.).

Ғарыш кемесі орбитаға шыққан кезде экипаждың екі мүшесі де бет терісінің ісінуі мен қызаруы пайда болуымен бірге басына қан жүгіру сезімін бастан кешірді. Бұл сезім ұшудың 2-ші күнінде айтарлықтай төмендеді, бірақ кейіннен оған назар аударылғанда күшейді. Кеме айналу кезінде, ғарышкерлер бастарын айналу центріне қарай центрге тежеу күшінің векторы бойымен орналасқанда, сезім өткірлігі айтарлықтай төмендеді.

Ұшудың 3-4 күнінде ғарышкерлердің сенсорлық-қозғалыс координациясы біршама бұзылған, бұл қозғалыстардың кейбір диспропорциясы мен дәлсіздігінен көрінді. 4-ші күні қозғалыстар өзіне тән айқындылыққа ие бола бастады.

42 О.Г.ГАЗЕНКО, Б.С.АЛЯКРИНСКИЙ

А.Г.Николаев үшін де, В.И.Севастьянов үшін де салмақсыздықтың бүкіл кезеңінде ғарышта бағдарлану процесі қиын болды. Бұл көздерін жұмып еркін жүзу кезінде олардың кабинаның координатасына қатысты өз денесінің орналасуы туралы идеясын тез жоғалтуымен білдірді. «Вертикаль» қондырғысы арқылы ашық және жабық көздермен тік бағытты анықтай отырып, әр зерттеуде ғарышкерлер ұшуға дейінгіге қарағанда маңыздырақ қателіктер жіберді.

Ұшудың 1-ші, 2-ші және 18-ші күндерінде жиналған тәуліктік зәрді талдау калий, кальций, күкірт, фосфор және азоттың бөлінуінің жоғарылағанын көрсетті. Зәрдің алғашқы екі порциясында оксикортикостероидтардың мөлшері төмендеді, үшіншісінде фондық деңгейге жақындады (Г.И. Козыревская және т.б.).

Радиобайланыстың, кемеден жіберілген хабарламалардың және теледидарлық бақылаудың деректері бүкіл ұшу кезінде ғарышкерлердің мінез-құлқы олардың жеке психологиялық ерекшеліктеріне және нақты жағдайларына толығымен сәйкес келетінін көрсетеді.

Ұшудың 12-13-ші күндерінен бастап шаршау күрделі тәжірибелерді орындаудан және қарбалас жұмыс күнінен кейін пайда болды.

Ғарышкерлердің айтуынша, олардың ұшу кезінде тәбеті қалыпты болған, шөлдеу сезімі біршама төмендеген, ал ұйқысы жалпы терең, сергітетін, 7-9 сағатқа созылған.

Ұшудан кейінгі кезең. Ұшудан кейінгі алғашқы медициналық тексеру кезінде ғарышкерлер шаршаған, беттері ісінген, терісі бозарған көрінеді. Тік қалпын сақтау белгілі бір күш жұмсауды талап етті, сондықтан олар жатуды жөн көрді. Оларда осы кездегі жетекші сезім бастың және бүкіл дененің салмағының айқын өсуі болды. Бұл сезім 2,0-2,5 бірлік шамадан тыс жүктеме кезінде пайда болатын қарқындылықпен шамамен тең болды. Олар өңдеуге тура келген нысандар өте ауыр болып көрінді. Бірте-бірте әлсіреген салмақ қосудың бұл ерекше иллюзиясы шамамен 3 күн бойы сақталды.

Ғарышкерлер қысқартылған (5 минуттық) ортостатикалық сынақты айқын шиеленіспен орындады.

А.Г.Николаевтың салмағы 2,7 кг-ға, ал В.И.Севастьяновтың салмағы 4,0 кг-ға төмендеді. кг.

Ұшудан кейінгі 2-ші күні стабилографиялық тексеру кезінде екі ғарышкерде де дененің жалпы ауырлық орталығының тербеліс амплитудасының айтарлықтай жоғарылауы байқалды. Төменгі аяқтың бұлшықет тонусы төмендеген, тізе рефлексі күрт жоғарылаған. А.Г.Николаевтың көтеру күші 40-қа төмендеді кг,В.И.Севастьянов үшін - 65-те кг.Екеуінде де төменгі аяқ пен санның периметрі төмендеген.

Ортостатикалық тұрақтылықты қалпына келтіру ұшудан кейінгі кезеңнің шамамен 10 күніне созылды.

Рентгендік фотометриялық және ультрадыбыстық әдістерді қолдана отырып, ғарышкерлер қаңқасының кейбір аймақтарының тығыздығын анықтау оның әсіресе төменгі аяқтарда айтарлықтай төмендегенін көрсетті. Ұшудан кейінгі 2-ші күні бұл төмендеу сүйек сүйектерінде 8,5 - 9,6% -ға, саусақтардың негізгі фалангтарында 4,26-5,56% -ға жетті (Е. Н. Бирюков, И. Г. Красных ).

Ұшудан кейінгі кезеңнің 22-ші күні сүйектердің оптикалық тығыздығы әлі бастапқы деңгейге жеткен жоқ.

Терінің және мұрын шырышты қабығының аутомикрофлорасын зерттеу кезінде айқын дисбактериоз байқалды. Дисбактериоздық өзгерістер

ҒАРЫШ ҰШУДЫҢ ОРГАНИЗАҒА ӘСЕРІ

негізінен ғарышкерлердің тегіс терісінде және мұрын шырышты қабығында ұшу алдында анықталмаған көптеген грам-оң спорасыз таяқшалардың пайда болуына байланысты болды, бұл, шамасы, оларды өкілдері ретінде жіктеуге негіз береді. «адвентивті флора» (В.Н. Залогуев).

«Союз-9» ғарыш кемесінің ұшуы кезінде және ұшудан кейінгі кезеңде алынған медициналық бақылау материалдары адамның жеткілікті ақыл-ой және физикалық өнімділікті сақтай отырып, ғарышта 18 күн өмір сүруінің түбегейлі мүмкіндігін көрсетеді. Сонымен бірге, бұл материал, жалпы алғанда, ғарыш-Жер жағдайында «бейімделу-қайта бейімделу» циклі дененің бейімделу механизмдеріне ұзақ жүктемені талап етеді және таныс өмір жағдайларына қайта бейімделу қиынырақ процесс деген қорытындыға әкеледі.

Бұл процесті жеңілдететін құралдар мен әдістерді жасау ғарыштық медицинаның маңызды міндеті болып табылады. Оны сәтті шешу үшін ғарыштық ұшудың әрбір факторының олардың кешенінің адам ағзасына әсер етуіндегі нақты маңыздылығын жеткілікті түрде анықтау қажет. Осы факторлардың әрқайсысына организмнің жауап беру механизмдерін зерттеудің маңызы кем емес. Бұл бағыттағы ілгерілеуді фактілік материалдарды көп жинақтау арқылы ғана қамтамасыз етуге болады.

Кеңес ғарышкерлерінің 18 күндік ұшуының маңыздылығын осы тұрғыдан алғанда асыра айту мүмкін емес. Бұл ғарыштық ұшу жағдайларының дифференциалды маңыздылығы, орбитада және Жерге оралғаннан кейін ғарышкерлердің физиологиялық функцияларын өзгертуге қатысу үлесі туралы мәселені шешудегі үлкен қадам екені сөзсіз.

Бұл өзгерістерге «Союз 9» кемесінің қандай жағдайлары себеп болды?

Бұл жағдайлардан радиацияны бірден алып тастауға болады. Шын мәнінде, әрбір ғарышкер алған жалпы сәулелену дозасы қолайлы деңгейден әлдеқайда төмен болды.

Ғарышкерлердің ұшуға жалпы реакциясында нейро-эмоционалдық стресстің рөлі де салыстырмалы түрде аз болды. Кез келген жағдайда, олардың зәріндегі оксикортикостероидтардың мазмұны әдеттегі нормаға қатысты төмендеді, дегенмен кез келген нейроэмоционалды стресс қан мен зәрдегі осы заттардың мөлшерінің жоғарылауымен бірге жүретіні белгілі. Осылайша, аэродром аймағында 50 минуттық рейс жасаған жеке тұлғаларда (ұшқыш емес) стероидты гормондардың деңгейі ұшу алдындағы деңгейлермен салыстырғанда 40-50% өсті (X. Hale, 1959). Кәсіби ұшқыштарда олар игерген реактивті ұшақтарда қысқа мерзімді, бірақ өте қиын ұшулардан кейін ұшудан кейінгі алғашқы екі-үш сағатта зәрдегі 17-OH-кортикостероидтардың мөлшері 50-60%-ға артады (И.В. Федоров, 1963).

Осы және басқа да көптеген деректер «Союз-9» экипажының мүшелерінің жүйке-эмоционалдық күйзелісі, кем дегенде, 1-ші, 2-ші және 18-ші күндері айтарлықтай болмағанын көрсетеді. Дәл осы күндері астронавттардың ең қарқынды эмоционалдық реакциясын күтуге болатындықтан, бастапқы және аяқталу кезіндегі табиғи, эмотиогендік факторларды оларда белгіленген физиологиялық функциялардағы өзгерістердің маңызды себебі деп санауға болмайды.

А.Г.Николаев пен В.И.Севастьяновтың тәжірибесінің ауырлығы сәтті, күрделі емес болғандықтан төмендетілді.

О.Г.ГАЗЕНКО, Б.С.АЛЯКРИНСКИЙ

ұшу бағдарламасының орындалуы, қолайлы радиациялық жағдайлар, жоспарланған сеанстардың сағаттарында үзіліссіз радио және теледидар байланысы, екі экипаж мүшелерінің жақсы алдын ала дайындығы, сондай-ақ ғарышкерлердің бірінің ұшып кеткендігі және оның сәтті аяқталатынына сенімділігі рейс серіктесіне берілді.

«Союз-9» ұшағы кезінде ғарышкерлер денесінің «афферентті жеткізілімінің» бұзылуының маңыздылығын жеткілікті толықтық пен сенімділікпен бағалау өте қиын, тіпті мүмкін емес. Дегенмен, осыған байланысты кейбір ойларға назар аударған жөн.

Жер бетіндегі жағдайда жүргізілген сенсорлық жеткіліксіздік деп аталатынды зерттейтін эксперименттерде жалпы афферентті ағынның сарқылуы адам үшін ізсіз өтпейтіндігі көрсетілген. Оның бірінші және негізгі нәтижесі көру, есту, тактильді, кинестетикалық және басқа да сезімдерді барынша толық алып тастау жағдайында айқын көрінетін психикалық саладағы әртүрлі бұзылулар болып табылады. Мұндай эксперименттерде субъектілер санада әртүрлі өзгерістерді, соның ішінде галлюцинацияларды бастан кешірді. Бұл эксперименттердің ғарыштық ұшу шарттарынан басты айырмашылығы - жердегі гравирецепторлардан келетін афферентацияны болдырмау мүмкін емес, ал ғарышта ол әлсірейді және, шамасы, өзгереді.

Бүкіл ұшу кезінде А.Г.Николаевта да, В.И.Севастьяновта да психикалық бұзылулардың бірде-бір жағдайы болған жоқ. Олардың сөздің кең мағынасында мінез-құлқы, жұмыс және ғылыми-зерттеу операцияларының сапасы, сөйлеуі және жіберілген ақпараттың мазмұны, журналдағы жазбалар және т.б. ғарышкерлердің сенсорлық жетіспеушілік жағдайын бастан өткермегенін көрсетеді. жердегі эксперименттерге тән пішін. Ғарышкерлердің психикасына афферентацияның өзгерген құрамы мен санының (ең алдымен проприоцептивтік және тактильді, сонымен қатар белгілі бір дәрежеде вестибулярлық, көру және есту) әсері не өте аз болды, не жақсы қамтылды.

Осылайша, физиологиялық функциялардағы өзгерістердің маңызды себептері ретінде сәулеленуді де, нейро-эмоционалды стрессті де, сенсорлық бұзылуларды да қарастыруға болмайды. Салмақсыздықты, сондай-ақ «Союз-9» экипажы мүшелерінің әдеттен тыс ұйқы ырғағы мен сергектігін осы ауысымдардың маңызды себептерінің бірі ретінде қарастыруға толық негіз бар.

Салмақсыздық мәселесі әртүрлі көзқарас өкілдерінің арасында қызу пікірталас алаңы болып қалуда. Кейбір зерттеушілер салмақсыздыққа айтарлықтай мән бермесе (Л. Маллон, 1956; И. Валрат, 1959), басқалары бұл ауыр зақымдаушы фактор және салмақсыздық жағдайында жердегі организмдердің өмір сүруі мүмкін емес деп санайды. Оның үстіне, аз салмақта ауырлық бағытының ұзақ уақыт өзгеруі де дене үшін өлімге әкелуі мүмкін деген пікір бар (В. Я. Бровар, 1960).

Салыстырмалы физиология деректеріне сүйене отырып, тіпті келесі қорытынды тұжырымдалады: жануарлардың эволюциясы - бұл ауырлық күштерін жеңуге бағытталған бейімделулердің эволюциясы, бұл энергияның жоғарылауымен байланысты болды, оның босатылуы айтарлықтай мөлшерді қажет етеді. оттегінің, демек гемоглобиннің. Осы тұрғыдан алғанда, салмақсыздықта эритропоэтикалық қызмет бірте-бірте төмендейді, нәтижесінде сүйек кемігінің прогрессивті атрофиясы басталады (П. А. Коржуев, 1968).

Отандық және шетелдік авторлардың көптеген еңбектерінде салмақсыздықтың тек сүйек қызметіне ғана емес, теріс әсеріне баса назар аударылады.

ҒАРЫШ ҰШУДЫҢ ОРГАНИЗАҒА ӘСЕРІ

мидың, бірақ шын мәнінде дененің барлық жүйелерінде, тұтастай алғанда денеде. Жүрек-тамыр және тірек-қимыл аппаратының салмақсыздық жағдайында «осалдығы» ерекше атап өтіледі.

Арнайы жабдықталған ұшақтардың баллистикалық қисық бойымен ұшуы кезінде жүзу бассейндерінде және лифттерде жүргізілген тәжірибелер, орбиталық ұшуларда алынған мәліметтер және теориялық әзірлемелер салмақсыздықтың әсеріне келесі құбылыстарды жоғары ықтималдықпен жатқызуға мүмкіндік береді. адам ағзасы: кеңістікті бағдарлаудың әртүрлі бұзылыстары, вестибулярлық иллюзиялардың кейбір түрлері, атап айтқанда, окулогиральды, қозғалыс дағдыларының уақытша-кеңістіктік-күштік құрылымының өзгеруі, гемодинамикалық өзгерістер (оның белгілерінің бірі гиперемия және ісіну болып табылады. басына қан ағымының жоғарылауымен байланысты бет), бұлшықет тінінде физикалық күш пен атрофиялық құбылыстардың төмендеуі және қаңқа декальцификациясы.

Жердің гравитациялық өрісіне оралған кезде салмақсыздықтың салдары жүрек-қантамыр жүйесінің тұрақтылығының жоғарылауымен көрінеді, оның бір көрінісі ортостатикалық тұрақсыздық болып табылады, поза мен қозғалысты сақтауға жауап беретін функционалдық қозғалыс құрылымдарының бұзылуында, дененің пайда болуымен көрінеді. өз денесінің және таныс салмақтағы заттардың салмағының жоғарылауы елесін. .

Ағзаның тек салмақсыздыққа күрделі, көпкомпонентті жауабын А.Г. Николаев пен В.И.Севастьянов тіркеген жалпы ұшуға реакцияларымен салыстыра отырып, ғарышта, шамасы, жетекші салмақсыздық болып табылады деген қорытындыға келуге болмайды. фактор.

Дегенмен, ғарышкерлердің орбитада байқалған кейбір реакцияларын салмақсыздықпен ғана емес, сонымен қатар олардың жұмыс және демалыс режимінің бірегейлігімен байланыстыруға негіз бар. Жоғарыда айтылғандай, ғарышкерлер көші-қон күндері деп аталатын схема бойынша шамамен 9 сағаттық бастапқы фазалық ауысыммен өмір сүрді. Қазіргі уақытта арнайы зерттеулердің көптеген деректері адамның еңбек және демалыс режимі оңтайлыға жақын болатынын көрсетеді, бұл режимдегі ұйқы және демалу кестесі оның адам ағзасына тән психофизиологиялық функцияларының циркадиялық ырғақтарымен сәйкес келеді. . Көптеген фактілер дененің әл-ауқаты осы ырғақтарға тікелей байланысты екенін көрсетеді. Сонымен, К.Питтендрей (1964) циркадтық ырғақтардың тірі жүйелердің ажырамас қасиеті болып табылатынын, олардың ұйымдасуының негізін құрайтынын және ырғақтың қалыпты ағымынан кез келген ауытқу бүкіл ағзаның жұмысының бұзылуына әкелетінін көрсетеді. Ритмнің қалыпты жүруі сыртқы дүниенің циклдік өзгеретін факторларымен қамтамасыз етіледі, олар биоритмологияда синхронизаторлар немесе уақыт сенсорлары деп аталады. Олардың көпшілігі Жердің өз осінің айналасында айналуының нәтижесі. Уақыт сенсорларының циклдері мен дене ырғақтары сәйкес келмейтін барлық жағдайларда, соңғысы адамға қатты шаршау, шамадан тыс жұмыс немесе тіпті әртүрлі реакциялар түрінде болатын десинхроноз күйін бастан кешіреді. невротикалық түрі.

Десинхроноз әдеттегі уақыт датчигі жүйесінің бұзылуының барлық жағдайларында болуы мүмкін: бірнеше уақыт белдеулерін жылдам кесіп өткенде (трансмеридиалды ұшулар), түнде жұмыс істегенде, арктикалық және антарктикалық жағдайларда, ғарыштық ұшуларда. Десинхроноздың себептерінің бірі - бұл күннің көші-қоны, яғни 24 сағаттық кезеңде ұйқының басталуының тұрақты немесе мерзімді өзгеруі, демек, сергектік. жұмыс және демалыс режимі.

4$ О.Г.ГАЗЕНКО, Б.С.АЛЯКРИНСКИЙ

«Союз-9» кемесінің бортында басынан өткерген көшіп-қону күндері ғарышкерлердің шаршауының бір себебі болуы мүмкін, бұл туралы олар алғаш рет ұшудың 12-13-ші күні атап өтті. Ұйқы мен сергектік ырғағының мерзімді өзгеруі салмақсыздықтың кері әсерін күшейтті деуге негіз бар (Б. С. Алякринский).

«Союз-9» ғарыш кемесінің ұшу жағдайларына қатысты экстремалды факторлардың рейтингі осы факторлардың теріс әсерін азайтуға бағытталған алдын алу шараларын нақтылау үшін пайдалы болуы мүмкін. Салмақсыздықтың өзіндік мәні ең үлкен болып көрінетіндіктен, жасанды гравитация идеясы (яғни, центрифугалау принципін пайдалану) оның пайдасына қосымша аргумент алады.

Ғарышкерлерде тек төменгі аяғына қатысты пайда болған бұлшықет атрофиясын арнайы таңдалған физикалық жаттығулар арқылы сәтті болдырмауға болады.

Ұзақ мерзімді ғарыштық ұшулар кезінде дене функцияларының тән күнделікті ырғақтарын сақтауға барынша назар аудару керек екені анық. Ғарышкерлерді іріктеу жүйесін құру кезінде әдеттен тыс күнделікті ырғақтарға бейімделу қиындықтарын ескеру қажет. Тәжірибе жүзінде адамдардың жұмыс және демалыс кестесіндегі төтенше өзгерістерге әртүрлі әрекет ететіні дәлелденді. Кейбіреулер үшін бұл өзгеріс өте оңай болса, басқалары үшін, керісінше, қиын тапсырма береді. Ғарыш кемесі бортындағы десинхроноздың сенімді алдын алу – ғарышкерлердің биоритмологиялық мәліметтер негізінде әзірленген ұтымды еңбек және демалыс режимдерін қатаң сақтауы.

Адамның ғарышта ұзақ өмір сүру мәселесін зерттеу енді ғана басталады. Бұл мәселені арнайы жасалған медициналық бақылау бағдарламасымен ұзақ мерзімді ғарыштық ұшулардағы жаңа фактілерді көбірек жинақтау арқылы ғана шешуге болады. Мұндай ұшуларға «Союз-9» ғарыш кемесінің ұшуы жатады.

2. Ғарыштық ұшулар

Екінші топқа ғарыш кеңістігінің факторлары жатады. Ғарыш кеңістігі жердегі организмдердің қоршаған орта жағдайларына қойылатын талаптарына сәйкес келмейтін көптеген белгілермен және қасиеттермен сипатталады. Бұл, ең алдымен, атмосфераны құрайтын газдардың толық дерлік болмауы, оның ішінде молекулалық оттегі, ультракүлгін және инфрақызыл сәулеленудің жоғары қарқындылығы, Күннен көрінетін жарықтың соқыр жарықтығы, иондаушы (еніп кететін) сәулеленудің жойғыш дозалары ( ғарыштық сәулелер мен гамма сәулелер, рентген сәулелері және т.б.), ғарыштағы жылу режимінің бірегейлігі және т.б. ғарыштық биология осы факторлардың барлығының әсерін, олардың тірі организмдерге кешенді әсерін және олардан қорғану әдістерін зерттейді.

Ғарышқа ұшу кезіндегі иммунитет

Т-хелпер жасушаларының және табиғи өлтіруші жасушалардың функционалдық белсенділігінің төмендеуі; - аса маңызды биорегуляторлар синтезінің әлсіреуі: ИЛ-2, а- және р-интерферон және т.б.; - терінің және шырышты қабаттардың микробтық ластануының жоғарылауы; - дисбактериалды өзгерістердің дамуы; - бірқатар микроорганизмдердің антибиотиктерге төзімділігін арттыру, олардың патогендік белгілерінің пайда болуы және күшеюі.