Ao ssz лотос. Краток опис на АД Бродоградилиште Лотос Лотос Бродоградилиште

Специјализирана фабрика „Лотос“ за изградба на комплети блок-модули за врвни конструкции на крајбрежни стационарни платформи наменети за дупчење бунари и производство на нафта и гас на континенталните полици на морињата. Изградбата на фабриката започна во 1978 година. Во овој период беше изградена производна котлара со капацитети за мазут, магацин за нестандардна опрема и пристапни железнички пруги до станицата. Новолеснаја, работилнички блокови бр. 1 и 5, опремување на водниот простор на централата (одложена е задна вода, направен е насип во должина од 100 m со портален кран, извршена е заштита на брегот), изграден е уред за подигање и место за пренос. беше опремена, изградена е енергетска единица со станици за кислород и јаглерод диоксид, изградена е тешка лизгачка патека со подпрекугранични патеки и простор за складирање блок-модули.

Првично, бродоградилиштето Лотос беше фокусирано првенствено на обезбедување технички средства за развој на перспективната касписка полица. Од 1986 година, во соработка со Морски бродоградилиште, фабриките Red Barricades и нив. Карл Маркс овде изгради и испорача блок-модули на врвните структури за две платформи за дупчење од Проектот 16710 до Азербејџан. Работниците во фабриката исто така почнаа да ги градат и доставуваат до клиентите првите блок-модули на главната платформа на Проектот 16712. Главниот клиент на растение беше
производствена асоцијација „Каспморнефтегаз“ на Азербејџанската ССР. Исто така, среќни за фабриката Лотос беа нејзините договори со бродоградилиштата Виборг и Николаев; тие испорачаа блок-модули за врвни структури за четири платформи за дупчење од Проектот 16716. Од 1987 до 1993 година тие соработуваа со добро познатата компанија VietSovpetro.

Врз основа на постојниот производствен капацитет на фабриката, во 1994 година фабриката Лотос, заедно со бродоградилиштето во Астрахан и OJSC „III International“, започна со изградба на танкер (речно-морски тип, пр. 15781 година, нарачан од OJSC Volgotanker. Фабрика го произведе лакотниот крај (од 0 до 71 shp.) на овој брод, кој беше лансиран и влечен до AMSZ за приклучување со остатокот од трупот.

Во 1995 година беше поставена изградбата на вториот речно-морски танкер, проект 15781 m и беше во тек изградбата, исто така заедно со AIZZ. Фабриката Лотос требаше да го изгради лакот од 0 до 143.
Во 1996 година, фабриките Lotos и AMSZ започнаа со изградба на три суви товарни бродови од типот „река-море“, проект 00221, нарачани од претпријатието Sudoexport.

Во 1990 година, фабриката Лотос почна да ги усовршува работите за поправка на бродови. Оттогаш, поправени се 12 различни садови. Со помош на уред за спуштање и подигање со капацитет за подигнување од 6000 тони со платформа од 100 * 13,6 m, извршен е лифт за проверка и поправка на подводниот дел од трупот и опремата за подигнување на суви товарни бродови на Нефтерудовоз и Типови Волго-Дон, танкери од типовите Волгонефт и Ленанефт“, багери од типот „Крим“, РДОС од типот „Морјана“.

До денес, компанијата има искуство во вршење на инспекција и поправка на трупот на бродот, откривање дефекти и поправка на комплексот кормило, уред за строга цевка, веслачки волови и бродски системи.

Кратки карактеристики на АД Бродоградилиште Лотос

АД Бродоградилиште Лотос стана правен наследник на државното претпријатие Shipbuilding Plant Lotos. Во 1985 година, во согласност со наредбата на Министерството за одбранбена индустрија, фабриката беше пуштена во употреба. Во 1992 година, во согласност со Уредбата на претседателот на Руската Федерација од 1 јули 1992 година бр. 721 „За организациски мерки за трансформација на државни претпријатија и доброволни здруженија на претпријатија во акционерски друштва“, таа беше трансформирана во отвореното акционерско друштво „Бродограден погон „Лотос“.

Бродоградбата АД Лотос беше пререгистрирана во отвореното акционерско друштво Лотос бродоградба фабрика.

OJSC Shipbuilding Plant Lotos се наоѓа во градот Нариманов, регионот Астрахан, поштенски код 416309

Специјализирана фабрика „Лотос“ за изградба на комплети блок-модули за горните конструкции на морските стационарни платформи наменети за дупчење бунари и производство на нафта и гас на континенталните полици на морињата и изградба на пловила за различни намени и други метални конструкции.

Во моментов, фабриката има добра материјално-техничка база: блок работилници со површина од 130 илјади квадратни метри. м., кој се состои од:

• - производство на преработка на трупот (складиште за челик со проценет капацитет за годишната програма од 17.500 тони, челичен дел за прелиминарна подготовка, челични линии за термичко сечење со помош на CNC машини за плазма сечење „Гранат“ PPlKTs-2.4x10, механичко сечење, дел за виткање со преса парк - максимална сила -800т., димензиите на широчината на листот се до 7 метри, дебелината 50мм.);
• - монтажа, заварување и производство на лизгачки патеки, составено од 5 покриени лизгачи со должина од 250 m и ширина од 24 m, обезбедувајќи метод на градба со проточна позиција, тежината и димензиите на блоковите се најмалку 200 тони, опремени со постројка за кран, капацитет за подигање од 100 тони и опрема за монтажа и заварување;
• - механичка инсталација и производство на преработка на цевки, опремена со соодветна опрема што обезбедува изработка и тестирање на цевководи од челик и обоени метали;
• - производство на бојадисување и изолација, опремено со опрема за безвоздушно прскање на бои и лакови;
• - област за поправка на бродови;
• - работилница за медицинска единица со дел од галванска облога;
• - помошно производство;
• - продавница за алати;
• - внатрешен царински магацин со површина од 6000 кв. m;
• - опремен кеј долг 150 m за завршување и поправка на бродови, опремен со портален кран со капацитет за подигање од 80 тони со опремен излез од железнички пруги наменети за операции на утовар и истовар на различни видови товар;
• - транспортна работилница и железничко депо.

Дополнително, постои универзален уред за подигање за подигање возила со поместување со капацитет на подигање од 6000 тони. Постои и пристапна железничка пруга долга 34 километри до станицата Новолеснаја (Астрахан). Вкупната површина на претпријатието е 86 хектари.

Главни техничко-економски показатели на OJSC „Бродоградба „Лотос“ за 2006-2007 година. се дадени во табела. 1.

Откако ги анализиравме показателите, можеме да кажеме дека приходите од продажба на стоки во 2007 година во споредба со 2006 година се зголемија за 13.706 илјади рубли, што изнесуваше 16,43%. Во исто време, трошоците за производство се зголемија за 10.586 tr, што изнесуваше 15,58%.

Табела 1 Индикатори на Lotos Shipyard OJSC за 2006-2007 година Дадените главни технички и економски показатели на Lotos Shipyard OJSC се преземени од Образецот бр. 2 „Извештај за добивка и загуба“ за 2007-2007 година. .

Компанијата произведе и продаде 50 илјади рубли. производството е помало и изнесува 5%. Продуктивноста на капиталот за овој период е намалена за 0,01 tr, што изнесува 0,2%. Профитабилноста на производите се покажа еднаква на профитабилноста од продажба, која се зголеми за 2,98%, што изнесуваше зголемување од 0,2%. Стапката на обновување е намалена за 0,15 (-0,38%), стапката на абење - за 0,05 (-0,09%), а стапката на пензионирање - за 0,12 (-0,55%). Трошоците за 1 рубља комерцијални производи се зголемија за 1,72 рубли. (0,22%). Просечниот број на вработени е зголемен за 25 лица. (5,3%), а продуктивноста на трудот за 18,73 илјади рубли. (10,55%). Бруто добивката е зголемена за 3120, што изнесува 20,16%. Добивката од билансот на состојба, како и нето добивката, се намали за 2280 рубли. (20,69%). Учеството на добивката од основните дејности се зголеми за 0,32% (0,004% зголемување).

Останатите оперативни приходи се зголемија за 450 илјади рубли. (19,15%), а неоперативните за 420 илјади рубли. (97%). Оттука, зголемувањето на добивката од обичните активности изнесуваше 2280 рубли. (20,69%). Безбедносната зона на претпријатието се намали за 12% (24,49%).

Организациската структура на АД Бродоградилиште Лотос е претставена на слика 1.

Сл.1. Организациска шема на управување со претпријатието