Касписката флотила состав на бродови денес. Од Астрахан до Дагестан: зошто Касписката флотила ја менува својата регистрација

Раѓањето на руската флота

Каспиското Море го користеле словенските племиња уште пред појавата на првата држава во Русија. По него, трговци пловеа до азиските земји и разменуваа стоки со колеги од друг дел на светот.

Но, наскоро богатите источни земји го привлекоа вниманието на воените водачи, како резултат на што започнаа кампањи на Каспиското Море со цел да се искористи богат плен. Последниот поход се случил во 1174 година и завршил со целосен пораз на Словените. Нивната флота беше целосно уништена и, како резултат на тоа, тие го обесхрабрија пловењето во оваа насока речиси триста години.

Следниот пат кога делегација на трговци од Русија тргнала преку Каспиското Море дури во 1466 година. Патувањето се покажа успешно и беше добиена дозвола да се создаде своја флотила. Но, процесот заглави поради „времето на неволји“.

Претставниците на династијата Романови кои дојдоа на власт се обидоа да ја зајакнат својата позиција во Каспиското Море и изградија воени бродови за ова. Но, конечната победа ја постигна Петар Велики, кој во 1722 година ги победи Персијците и издаде декрет за формирање на поморска база во Астрахан.

По смртта на Петар, моќта го изгуби пристапот до Каспиското Море некое време, но новите освојувања овозможија да се врати стратешки важен регион. Важноста на областа особено се зголеми по откривањето на нафтени полиња таму. Ова се случи на преминот од 19-20 век, а штабот на флотилата се пресели во Баку во 1867 година.

Касписката флотила како дел од морнарицата на СССР

Неколку децении подоцна се појавија првите танкери и започна индустриското производство на јаглеводороди. Октомвриската револуција направи свои прилагодувања за развојот на флотилата.

Касписката флотила на СССР е формирана на 3 октомври 1918 година. Стана дел од Црвената армија, а главната задача беше да ги заштити границите на државата од странски напаѓачи. Британската флота се сметаше за една од најсилните во светот, па некои бродови од Балтикот беа префрлени во Каспиското Море за да ја зајакнат својата позиција.

До крајот на 1918 година, флотата се состоеше од 1.170 морнари. Базата се врати во Астрахан, а сите сили беа поделени на речни и поморски флоти за да може ефикасно да се изведат операциите.

Касписката воена флотила одигра важна улога за време на Големата патриотска војна. Бродовите го покриваа снабдувањето со азербејџанска нафта за рафинериите, каде што се користеше за производство на гориво за борбени возила и други потреби на фронтот. И речната флота зеде директно учество во непријателствата.

Токму чамците од Каспиското Море ги покриваа бранителите на Сталинград со оган од Волга. За успешно спроведување на борбените операции, на 13 морнари им беше доделена највисоката титула Херој на Советскиот Сојуз. И на 27 август 1945 година, флотилата беше првата од поморските сили што го доби Орденот на Црвеното знаме од државата.

По војната, задачата на флотилата беше да ја стабилизира ситуацијата во регионот. Тие, исто така, не заборавија на подобрување на материјално-техничката база. Погодната локација во земјата овозможи безбедно тестирање на најновото оружје.

По распадот на СССР, беше неопходно целосно да се повлече флотата од Баку и да се премести во Махачкала. Некои од бродовите беа испратени во Астрахан до главните сили.

Како се одвиваат работите во флотилата на Касписката морнарица деновиве?

Во моментов, Касписката флотила на руската морнарица ја чува поморската граница на државата и постојано се подобрува. Преку заеднички вежби со странски партнери се разменуваат искуства и се развиваат основите на колективната безбедност во регионот.

Токму тука за прв пат беше лансиран и тестиран најновиот воен брод со стелт технологија. Тој може тајно да им пријде на целите речиси блиску и да ја заврши зададената задача без непотребна бучава. Ова се случи во 2006 година и по успешните тестови започна масовното производство.

Бродовите на Касписката флотила денес се опремени со најнапредни технички средства кои им овозможуваат ефикасно да се борат против површинските, подводните, воздушните и копнените цели.

Системот за водење со висока прецизност практично не им остава шанса на непријателите да се сокријат. Така, не треба да се грижите за безбедноста на поморските граници.

Базите на Касписката флотила се наоѓаат во Астрахан, Махачкала, Каспијск, Николски и Работнички фронт. Главната дирекција, седиштето и дирекцијата на помошната флота се наоѓаат во Астрахан. Гарнизонот овде е приближно 5 илјади луѓе, кој вклучува не само морнари, туку и услужен персонал.

Службата за спасување за итни случаи се наоѓа во Николское. Група бродови за поддршка, хидрографска служба и посебен посебен одред се стационирани во Махачкала за пресретнување на подводни диверзантски групи и специјална опрема.

Друга група на бродови за поддршка беше лоцирана во селото Трудфронт, а Каспијск засолнуваше крајбрежна ракетна дивизија на поморскиот корпус, 412-от посебен баталјон на поморскиот кор и посебен радио-инженерски центар.

Денес, предводник на Касписката флотила е ракетниот брод Проект 11661 „Татарстан“ (бр. 691). Тактички и технички карактеристики на ракетниот систем Татарстан:

Поместување - 1500 тони;
Екипаж - 93 лица;
Брзина на крстарење - 21 јазол;
Автономија - 20 дена;
Максимален опсег - до 4000 милји;
Нацрт - 3,6 м.

Вооружувањето на патролниот брод Татарстан вклучува противбродски ракети Kh-35 (2x4 ракетни ракетни фрлачи Уран), противвоздушни системи OSA-MA (20 проектили 9M33), Igla MANPADS, противподморнички торпедо цевки (533 mm) , артилерија (1x76 mm и 2x30 mm) и противдиверзантско оружје, како и системи за електронско војување и друго електронско оружје.

Касписката флотила ги вклучува следните борбени единици:

патролни бродови од блиската морска зона - 2 единици;
мали воени бродови - 8 единици;
борбени чамци - 6 единици;
чамци за слетување - 8 единици;
миночистачи - 7 единици;
воен транспортен брод - 2 единици;
хидрографски сад од мала и средна класа - 12 единици;
сад за контрола на физичко поле - 1 единица;
сад за демагнетизација - 1 единица;
танкер за вода - 1 единица;
реморкер - 12 единици;
противпожарен брод - 4 единици;
нуркачки брод - 5 единици;
патнички брод - 1 единица;
комуникациски брод - 2 единици;
пловечка работилница - 1 единица;
самоодни сув товарен шлеп - 1 единица;
собирач на отпад од нафта - 2 единици;
голем бродски штит - 1 единица.

Таквата голема флота на опрема е дизајнирана да ги извршува следните задачи:

Борба против тероризмот, поморската пиратерија и екстремизмот на верска или етничка основа.
Борбата против ловокрадците во крајбрежниот појас и реките на регионот Астрахан.
Заштита на националните интереси во регионот со нафтени полиња и индустриско производство на јаглеводороди.
Следење и елиминација на вонредни ситуации во речната пловидба.
Заштита на трговските патишта во доверениот регион.

Во исто време, маринците на Касписката флотила често се користат во комбинирани единици за време на борбени операции. Особено, црните беретки учествуваа во двете чеченски кампањи во најжешките точки.

Деновиве пешадијата се користат за рации на милитанти во Република Дагестан и околните области.

Борбени операции на руската Касписка флотила во Сирија

Касписката флотила од 7 октомври 2015 година учествува во операцијата на руските вооружени сили во Сирија. Раководството на земјата одлучи дека е неопходно да се спречи ширењето на екстремизмот и да се врати уставната власт, бидејќи ситуацијата ја загрозува колективната безбедност на целиот регион на Блискиот Исток.

Контингентот специјалци е ограничен на број, но огнената поддршка е доста ефикасна, така што терористите претрпуваат значителни загуби.

Ракетниот напад на Касписката флотила против ИСИС стана една од најуспешните епизоди на граѓанската војна во Сирија. Бродовите истрелаа 26 крстосувачки ракети со среден дострел врз позициите на терористите од предизвидување.

Како резултат на прецизен удар на цели, уништени се милитантните фабрики за составување оружје и експлозиви, магацини со муниција и гориво и кампови за обука на нови екстремисти. Извидниците го потврдија точниот пораз на сите цели.

Ракетните бродови на Касписката флотила работеа јасно и непречено на 20 ноември 2015 година, кога беа лансирани 18 крстосувачки ракети кон седум одредени цели. Сите беа погодени, а непријателот претрпе значителна штета во опрема и жива сила. Во исто време, никој од персоналот на флотилата не беше изложен на ризик, бидејќи целите беа лоцирани на една и пол илјади километри од местото на лансирање. Ракетите успешно ги поминаа териториите на Иран и Ирак, слетувајќи на точно одредена локација.

Кога е празникот на Касписката флотила?

Денот на Касписката флотила се слави на 15 ноември, почнувајќи со потпишувањето на декретот за создавање на гарнизон во Астрахан Петар Велики. На овој ден, лидерите на земјата со топли зборови им честитаат на сите морнари, офицери, услужен персонал и ветерани.

Свои убави зборови ги пренесуваат и претставниците на другите воени формации. И од властите, особено истакнати борци се доделуваат награди, сертификати и награди. Тие се сеќаваат и на своите другари кои загинале при различни операции.

Особено величествено беше одбележана 290-годишнината од основањето на флотилата. Настанот се случи во 2012 година и секој можеше да ги види достигнувањата на единицата и поминатиот борбен пат.

Триста годишнината е пред самиот агол, па можеме да очекуваме грандиозна претстава која морнарите ќе ја подготват за публиката. Во текот на толку долг период на постоење, тие развија свои традиции, кои ги почитуваат сите генерации и свето ги почитуваат секој човек што служел.

Знамињата на Касписката флотила ќе влеваат страв кај непријателите долго време и ќе обезбедат сигурна покритие за татковината. Служењето во морнарицата не е само почесно, туку и многу интересно, бидејќи за време на вашата служба можете да посетите далечни земји и да видите многу интересни места.

Морската романса привлекува само млади луѓе кои се силни по тело и дух, бидејќи сами со елементите на отворена вода можете да се потпрете само на себе и на сигурноста на вашиот брод. Затоа, вреди да се тестирате за сила и да ја изберете поморската флота за воена служба.

НИЕ ЌЕ ГО ПРОИЗВОДИМЕ СЕКОЈ ДОДАТОК, ТАКТИЧКИ ДОДАТОЦ, ОБЛЕКА И МНОГУ ПОВЕЌЕ СО СИМБОЛИ СПОРЕД ВАША ПОЕДИНЕЧНА НАРАЧКА!

Ве молиме контактирајте ги нашите менаџери доколку имате какви било прашања.

Оперативната формација Касписка флотила е со седиште во Астрахан и вклучува површински бродови, бродови за пребарување и спасување, авијација, единици на крајбрежни трупи, како и специјална, техничка и логистичка поддршка. Нејзините главни цели се следните: да ги обезбеди националните и државните интереси на Руската Федерација во овој регион, да се спротивстави на тероризмот.

Приказна

Касписката флотила на Црвеното знаме е речиси најстарата оперативна формација на морнарицата на нашата земја, формирана во ноември 1722 година од императорот Петар Велики. Во исто време, во Астрахан беше изградено воено пристаниште за заштита на северниот и западниот брег на Каспиското Море. Касписката флотила на руската морнарица учествуваше во скоро сите походи што земјата ги презеде во овој регион: во 1722 година, преземена од царот, веќе беше придружена од 80 големи бродови. Од 1867 година, главната база се преселила во Баку. На овој начин се заштитуваше рибарството и трговијата, а индустриските интереси на Русија во Иран беа застапувани од флотилата. Заслугите беа големи: Касписката флотила на руската морнарица го доби правото на лентата Свети Ѓорѓи, која ја носеа морнарите на капи.

Во 1918 година, флотилата стана воена флота на територијата Астрахан, а потоа беше реорганизирана во 1931 година. За време на Големата патриотска војна, Касписката флотила на руската морнарица се бореше во близина на Мариупол, Керч, Севастопол и многу други фронтови; морнарите придружуваа воен товар и нафта преку Каспиското Море во транспортот. За нивните огромни заслуги во војната против фашистичките напаѓачи, многу стотици морнари и офицери беа наградени со медали и ордени, а меѓу нив имаше и осум херои на Советскиот Сојуз. Самата Касписка флотила беше награден со Орден на Црвеното знаме и стана Црвен Банер.

Основа и состав

Кога државата на СССР престана да постои, а републиките се трансформираа во суверени земји, во 1992 година беа поделени и силите, средствата и бродовите на флотилата. Седумдесет отсто од сите средства беа префрлени назад во Астрахан, каде што се наоѓа главното седиште, а покрај Каспијск и Махачкала, останатите триесет отсто отидоа во Азербејџан - станбен фонд, крајбрежна инфраструктура и бродови. Во 2010 година, Касписката флотила веќе е дел од Тоа е речиси главната компонента, бидејќи вклучува единици на Маринскиот корпус, крајбрежни ракетни артилериски трупи и многу повеќе, покрај главниот состав - неколку дивизии и бригади на бродови.

Денес, Касписката флотила вклучува околу четириесет бродови и разни пловни објекти, два патролни бродови - „Дагестан“ и „Татарстан“, три мали ракетни бродови - „Углич“, „Град Свијажск“ и „Велики Устјуг“, четири мали артилериски бродови - „Махачкала“. “, „Волгодонск“ и „Астрахан“. Има и ракетни и артилериски чамци, два базни миночистачи и пет чамци за напад, шест десантни чамци и многу, многу повеќе. Касписката флотила, според руското Министерство за одбрана, само во 2015 година учествувала во повеќе од четириесет вежби од различни видови, вклучително и вежби за борба против тероризмот. Предводник е ракетниот патролен брод Татарстан под команда на контраадмиралот Игор Осипов. Бродовите и бродовите, единиците и единиците за специјална намена се честа и славата што Касписката флотила на руската морнарица ги штити и унапредува. Неговиот состав е разновиден и што е можно поцелосен: вклучува дури и хидрографски брод на службата на морнарицата.

Употреба

Површинската компонента на морнарицата ги штити морските комуникации, транспортира и покрива сили за слетување, инсталира мински полиња и се бори против опасноста од мини, обезбедува излез и распоредување на подморничките сили, како и нивно враќање во базата. Подводните изведуваат неочекувани напади на континентални и поморски цели, како и извидувачки. Касписката флотила на руската морнарица има најмодерно оружје: балистички и крстаречки ракети. Поморската авијација е наменета да се спротивстави на групи површински бродови, да изведува ракетни и бомбашки напади врз цели на брегот, да одбие напади од противбродски ракети и непријателски авиони и да им укаже на цели на бродовите кога ќе бидат откриени непријателски подморници.

Така, се бранат сите брегови на Каспиското Море: пристаништа, бази и крајбрежни објекти, а борбените операции ги изведува целиот состав на воздушни јуришни сили. Касписката флотила на руската морнарица, чиј состав презема висококвалитетна заштита на нашите граници, не само што чува стража, туку и ги задржува сите воени сили на остатокот од светот, ги смирува заканите на лошо добронамерниците кон нашата земја , заштитувајќи го својот суверенитет дури и надвор од копнените територии - во внатрешните и територијалните води, како и слободното движење на бродови на отворено море и океани.

За доброто на мирот

Се создаваат и одржуваат услови за да се обезбеди безбедност на поморските економски активности на Руската Федерација, поради што руските поморски сили се присутни и во Светскиот океан. Знамето е истакнато, бродови и пловни објекти на морнарицата вршат посети на оддалечените делови на планетата, остварувајќи ги интересите на Руската Федерација, а со учество на морнарицата се врши и голема мировна и хуманитарна работа на светската воена заедница.

Така, во 2015 година, иако Касписката флотила на руската морнарица не е сместена на точка надвор од Каспиското Море, беа извршени дваесет и шест крстосувачки ракети од УККС против терористичките бази во Сирија, кои успешно погодија единаесет цели. Досегот од една и пол илјади километри е доста достапен за бродовите на флотилата: „Углич“, „Велики Устјуг“, „Град Свијажск“ и „Дагестан“ совршено се справија со задачата.

Опрема

Сите бродови што ги чуваат нашите граници во Каспиското Море беа развиени и произведени во бродоградилиштата на земјата: во Зеленодолск и Приморски Азов, Астрахан, Феодосија, Петрозаводск, како и бродоградилиштата Волга, Залив и Имени 61 Комунард, но ние сме особено горди. од ракетните бродови чамци и миночистачи од бреговите на Нева, кои ги прими Касписката флотила на руската морнарица. Адреса: Санкт Петербург, бродоградилиште Средне-Невски. Ракетните чамци се опремени со тактички крстосувачки ракети Калибр, кои се произведени во Екатеринбург. На истата основа, развиени се подводни, површински, воздушни и копнени системи, како и опции за извоз. Тоа се оружјата што ги користат Русија, Индија и Кина.

Податоците за извозната верзија беа официјално обелоденети, така што можеме да зборуваме за максималниот дострел на таков проектил. Се движи од двесте седумдесет до триста километри. Сепак, уште во 2012 година се одржа средба помеѓу Сергеј Аклемински, вицеадмирал, кој во тоа време командуваше со Касписката флотила и претседателот на Дагестан, каде беа претставени други личности. С.Аклемински самоуверено изјави дека во својата тактичка верзија, стелт ракетата на комплексот ЗМ14 („Калибар“) лесно погодува цели лоцирани на растојание од повеќе од две и пол илјади километри. Дваесет и шест точни салва на цел во Сирија, а потоа уште осумнаесет подеднакво успешни укажуваат дека вицеадмиралот не довел никого во заблуда. Бродовите и пловните објекти од кои беше лансиран нападот се Касписката флотила на руската морнарица, нејзината адреса не е променета, не го напуштила Каспиското Море.

Како беше поделено Каспиското Море

Бреговите на Каспиското Море ги делат пет земји: Русија, Туркменистан, Казахстан, Азербејџан и Иран. Претходно, за време на СССР, имаше само две земји кои полагаа право на најголемото езеро во светот - Советскиот Сојуз и Иран. Промената на политичката карта значително ја искомплицира ситуацијата. Овој регион е исклучително важен за секоја од горенаведените земји, има и биолошки и енергетски ресурси, има големи резерви на гас и нафта, како и деведесет проценти од есетрата во светот. Во моментов Каспиското Море не е поделено меѓу крајбрежните земји, освен економските зони и територијалните води. Оваа одредба не задоволува ниту една страна. Секој сака да добие што е можно повеќе територија со кука или со измама. Нашите интереси во Каспиското Море ги штити Касписката флотила на руската морнарица. Фотографијата покажува дека оваа заштита е доста моќна.

Руската Федерација долго време инсистира Каспиското Море да биде нешто како владение, заедничка сопственост на сите пет држави, кога дејствијата на секоја се координираат со другите. Не беше можно да се постигне разбирање, а Москва го промени својот став, предлагајќи да се подели морското дно по средните линии што ги продолжуваат границите на копно, а дебелината на морето ќе биде вообичаена. Азербејџан и Казахстан се согласија на таква поделба. Сепак, Азербејџан сака да го заземе не само дното, туку и водното подрачје со воздушниот простор на својот сектор. Иран претпочита еднаква поделба - по дваесет проценти за секоја земја. Туркменистан инсистира на четириесет и седум милји зони од економски интерес. Накратко, сè уште нема договор. Ова се објаснува со фактот дека неколку земји полагаат право на новооткриените наоѓалишта. Згора на тоа, тешко е да се повлечат граници долж езерото, каде што нивото на водата не е константно, а бреговите постојано ја менуваат својата форма.

Причини за напнатост

Сите региони го градат своето оружје и ја зголемуваат борбената сила на нивните морнарици. Напаѓачките ракетни бродови се зголемуваат на број, а се очекува да се појават и подморници. Се развиваат и диверзантски и антидиверзантски единици, како и крајбрежни ракетни системи, маринци и авијација. Експертите од тинк-тенкот за глобална трговија со оружје зборуваат за ова едногласно. Касписката флотила на руската морнарица исто така го зголемува своето вооружување: маринци, авијација, комуникации, оружје - сето тоа добива надополнување и дополнувања. Што треба да направите ако вашите соседи одговорат на прашањето „зошто? Русија добива многу нејасна, додека квантитетот и квалитетот на нејзините поморски сили непрекинато расте.

Заканите од Каспиското Море се многу големи, како што сметаат касписките земји. Ова е шверц, трговија со дрога, ловокрадство и секако тероризам. Се разбира, секоја точка од овие објаснувања е доста релевантна, особено затоа што современите шверцери, ловокрадци, а особено терористите сега се опремени со најновата наука и технологија. Но, како може да се користат ракетни бродови и подморници со нуклеарни боеви глави против ловокрадец? Се разбира, таквото оружје е наменето за посериозен непријател. Ова може да значи само едно: политичките противречности што создаваат толку висока тензија во целиот регион нема да бидат решени наскоро.

Интензитетот е зголемен

Во летото 2016 година значително се зголеми бројот на крстарења во кои учествуваа бродови на Црноморската флота и Касписката флотила на руската морнарица. Астрахан, кој е главната база на флотилата, учествуваше во развојот на планови за вежби и спроведување на заеднички задачи за борбена обука. Составот на тактичките групи беше различен, беше извршено артилериско и ракетно гаѓање со учество на до дваесет бродови и бродови за поддршка.

Се одржаа натпреварите на меѓународните армиски игри „Морско дерби“, „Длабочина“ и „Морски куп“. Поминати се повеќе од 197 илјади, односно над 336.000 километри. Времето поминато на море од страна на екипажите изнесуваше 2.300 дена, односно показателите од минатата година беа речиси двојно зголемени.

Вежби 2016 г

Само еден јунски тренинг камп во Каспиското Море траеше две недели. Одредите на воените бродови и помошните бродови што им беа доделени се вратија од морското патување низ централните и јужните делови на Каспиското Море. Касписката флотила на руската морнарица ги извршуваше зададените задачи петнаесет дена. Махачкала и Астрахан беа домаќини на бродови во нивните бази кои патуваа речиси две илјади милји (3.600 километри поморски пат) и завршија повеќе од педесет поморски вежби од различни видови и теми.

Заедничкото маневрирање и интеракцијата помеѓу одред на бродови се подобрени и се практикува движење во различни формации. Беше спроведено артилериско гаѓање, вежби за заштита од мини, вежби за противвоздушна одбрана во соработка со авијација, пребарување и следење на поморски и воздушни цели и насочување на авијацијата со натамошно уништување на целта. Се практикува полнење гориво во движење со горива и мазива и надополнување на материјалните резерви со помош на садови за поддршка. И ова е само едно патување. А вежбите продолжија и во текот на сезоната пролет-лето.

Добри вести

Касписката флотила беше надополнета со спасувачки шлепер во јули 2016 година. SB-738 совршено ги помина државните тестови: електраните работат сигурно, опремата за навигација и другите системи ги покажаа своите најдобри перформанси. Целиот комплекс на прилагодување и контрола на комплетот за итни случаи и спасување беше успешно завршен, работата за пребарување, истражување и нуркање беше завршена на различни длабочини, пловидбеноста, контролираноста, погонот, стабилноста и инерцијата беа тестирани во сите режими на возење.

Бродот учествуваше во вежби на бродот за неговата главна цел - гаснење пожари на брегот и на бродови за итни случаи, пружање помош на жртвите, вклучително и медицинска помош и евакуација на луѓе. Сите карактеристики на бродот се потврдени и се во согласност со техничките спецификации. Касписката флотила вклучи уште една бродска единица покрај другите две, направени според истиот проект. Сега еден шлепер ќе препловува бродови на Црното Море, а два на Каспиското Море. И, исто така, гаснете пожари, снабдувајте електрична енергија, одржувајте ги бродовите за итни случаи на површина, изведувајте нуркачки работи, собирајте истурени нафтени продукти од површината на водата, изведувајте работи за истражување и пребарување.

Брзината на Лун достигна 500 км на час, а опсегот му беше до 2000 км. Максималната тежина на полетување беше 380 тони. Летот беше поддржан од 8 мотори со гасна турбина NK-87. Екранопланот е вооружен со шест советски противбродски ракети Москит. Во времето на создавањето, еден од најмодерните случувања. Комарците се движат со суперсонична брзина (2,5 илјади км на час) на растојание што го отежнува нивното откривање и фаќање со противракетни системи (5-7 метри над површината на морето).
Главниот метод на примена беше употребата на оружје без да влезе во контра зоната на непријателот.

Покрај тоа, Ekranoplan Lun е брод по дефиниција и треба да се споредува првенствено со бродови, а не со авиони. Во споредба со напредните борбени бродови произведени во светот, Lun ekranoplan има десеткратна супериорност во брзината

Неодамна, сè почесто се памети развојот на конструкцијата на екраноплан. Во март 2014 година, научниците од Далечниот источен федерален универзитет го објавија почетокот на развојот на првиот експериментален модел на патнички екраноплан. Претходно, Граничната служба на ФСБ на Русија ја објави својата намера да продолжи со изградбата на овој тип динамичен ховеркрафт. Министерството за одбрана на земјата, исто така, го изрази својот интерес за екраноплани, но финансирањето за нивниот развој сè уште не е вклучено во државната програма за оружје до 2020 година.

Русија ќе го продолжи производството на екраноплани како ударни борбени системи со крстосувачки ракети по 2020 година, изјави во средата РИА Новости висок претставник на командата на руската морнарица.

Во моментов, единствениот примерок на Lun ekranoplane е деактивиран и исфрлен во Каспиското Море.

„Темата екраноплани се обновува во шок верзија, односно како носач на крстосувачки ракети Лун. Изградбата треба да започне по 2020 година во Нижни Новгород“, рече соговорникот на агенцијата.

Според него, Министерството за одбрана издало тактичко-технички спецификации, а во моментов се работи на развој.

Како што објави РИА Новости во мај оваа година, шефот на концернот Моринформсистем Агат Георги Анцев, Централното биро за дизајн на ДИК именувано по Р.Е. Алексеева развива проект за екраноплан на океанската област со тежина на полетување од приближно 500 тони.

Според него, сега „има фаза на рестартирање на советскиот период, развој на истражување, моделирање, прототипирање“.

Претходно, на една од специјализираните изложби во Руската Федерација, веќе беше претставен проект на крајбрежна зона екраноплан со тежина на полетување од 60 тони.

На меѓународниот воено-технички форум „Армија-2015“, Централното биро за дизајн Алексеев претстави цивилен модел на екраноплан.

„Заедно со Централното биро за дизајн на Алексеев, интегрираме екраноплани во системот за управување со флота на иднината, спроведувајќи истражувања во оваа област. Досега работиме главно на цивилно поле, но исто така имаме завршено неколку истражувачки проекти во интерес на Министерството за одбрана.Во следните пет години, се надевам, ќе почнеме поблиску да работиме на тоа“, рече Анцев.

Претходно, шефот на одделот за бродоградба на руската морнарица, капетан од првиот ранг Владимир Тријапичников, рече дека „развојот на екраноплани“ е вклучен во програмата за бродоградба до 2050 година.
----------
Остануваат уште три години да се чека ветеното!

1941 - 1945

Касписката воена флотила од првата формација во јуни 1931 година од поморските сили на Каспиското Море имаше своја главна база во Баку.

1941

До почетокот на Големата патриотска војна, КВФ имаше 5 вооружени чамци (посебна дивизија), два чамци торпедо, посебна крајбрежна артилериска батерија, 13 борбени авиони, радио компанија за воздушно набљудување, предупредување и комуникации и голем број одделни крајбрежни единици. .

" Според оперативните планови од 1941 година, советските флоти и флотили во случај агресорот да започне војна против СССР ги добија следните задачи:

Касписката флотила:

1. Обезбедете помош на крилото на армијата на западниот и југозападниот брег на Каспиското Море со поморски артилериски оган и тактичко слетување.
2. Заедно со воздухопловните сили на Црвената армија, да се обезбеди комуникација помеѓу пристаништата на Каспиското Море.
3. Спречете го непријателското слетување на западниот и источниот брег на Каспиското Море заедно со Црвената армија.
4. Спроведете операции за рација на непријателските бази Пахлави и Наушехр заедно со воздухопловните сили на вселенските сили.
5. Организирање и обезбедување на услуги за воздушна одбрана и секторот за поморска воздушна одбрана на Баку. "

Во првата фаза од Големата патриотска војна, немаше директна закана за каспиското море, а активностите на Касписката флотила беа главно ограничени на патролна служба во поморскиот сектор.
Од почетокот на војната, флотилата обезбедуваше поморски транспорт на воен и национален економски товар.

Во периодот од 24 август до 26 август 1941 година, трупите на Црвената армија беа префрлени во Иран на бродови и пловила на флотилата во согласност со Советско-иранскиот договор од 1921 година.
Заедно со единиците на Закавкаскиот воен округ, Кавкаската воена флота спроведе амфибиска операција на иранскиот брег јужно од иранска Астара, приземјувајќи тактичка јуришна сила како дел од планински пушки полк, засилена со артилериска дивизија и поддржани единици на планинска пушка дивизија напредува долж брегот од Ланкаран со артилериски оган.

Влегувањето на советските трупи во Иран беше предизвикано од зајакнувањето на германското влијание овде и фашистичките симпатии на голем број луѓе на чело на иранската администрација, што создаде закана од вклучување на Иран во војната против Советскиот Сојуз.

По влегувањето на советските трупи во Иран, тие го окупираа северниот дел на Иран во текот на целата војна, а бродовите на Касписката флотила извршија стационарна служба во иранските пристаништа Пахлави, Нушер, Бандар Шах.

Извештај од штабот на касписката воена флотила до седиштето на Закавкаскиот фронт за амфибиското слетување

„Во 8.00 часот, откако започна слетувањето, сите десантни лица, освен артилерија, материјал и коњи, беа симнати. Ќе ја растоварам артилеријата користејќи ги сите можности, поради малата длабочина, со одлука на командантот на 44-та [армија] ја испраќаме на слетување [во] Ленкоран. Поради невремето транспортите беа развлечени на преминот, два транспорта со конвојот се уште не пристигнаа. Немам радио контакт со армиите. 8.45, 12 двомоторни бомбардери ги бомбардираа десантните транспортери без успех. Двапати пукаа во авиони од типот на ловци кои се движеа кон транспорт без да дадат знаци за идентификација, и втор пат - безуспешно - со три бомбардери. Седелников, Панченко“

Од 23 до 26 август 1941 година, кадетите и офицерите на Каспиското високо поморско училиште (KVVMU) како дел од Касписката флотила учествуваа во амфибиското слетување на брегот на Иран. За да учествуваат во слетувањето на иранскиот брег, во областа Пахлави беа испратени 16 офицери, 252 кадети и 2 лица од Црвената морнарица.

Во октомври 1941 година, КВФ формираше баталјон маринци од волонтери и го испрати на фронтот.
Во битката кај Москва, 75-та посебна морска пушка бригада, формирана од кадети на Каспиското воено училиште и делумно од персоналот на Касписката воена флота, се истакна под команда на капетанот 1-ви ранг К.Д. Сухиашвили.
Во суровата зима 1941-1942 година. Касписките морнари се бореле преку 400 километри, ослободувајќи околу 700 населби. За храброста и храброста покажана во битката, 75-та одделна поморска пушка бригада беше реорганизирана во Трета гардиска поморска пушка бригада на 17 март 1942 година.
Маринците на Касписката флотила се бореа во близина на Севастопол, Керч, Мариупол, Орџоникиџе и дадоа достоен придонес во одбраната на Сталинград.

Во пресрет на Големата патриотска војна, првиот касписки одред на граничните судови се состоеше од две дивизии.

Првата дивизија вклучуваше патролни бродови „Атарбеков“, „Могилевски“, „Собол“, „Ленинец“, ПС-300, ПС-301, СК-90, КМ-163;
2-ри - шест МО (73, 74, 75, 76, 77, 78) и еден КМ-164.
Првата дивизија беше стационирана во Баку, втората - во пристаништето Илич.

На 22 јуни 1941 година, одредот беше префрлен во Касписката воена флотила и до јули 1944 година спроведуваше борбени операции како дел од неа.
Персоналот на одредот изврши извидување на иранското крајбрежје и приземји трупи таму, разоружа воени и полициски пунктови и единици на иранската армија, го заштити водното подрачје, воспостави и одржуваше контакт со единиците на Црвената армија стационирани во крајбрежните градови и пристаништа на Иран, и ги одби непријателските воздушни напади на најважните комуникации. , учествуваше во одбраната на Сталинград.
Во исто време, персоналот секогаш покажуваше храброст и морнарство.
На 18 јули 1943 година, поранешниот граничен патролен брод МО-77, кој придружуваше шлеп со воен товар, беше нападнат од германски авиони. Силна експлозија го откорнала лакот на „ловецот“ заедно со топот, но екипажот продолжил да се бори со бомбардерите и се борел да го спаси бродот. Во оваа битка победи волјата и храброста на гемиџиите.
Меѓу првите касписки морнари наградени со ордени и медали за примерно извршување на командните задачи беа граничарите морнари, поручник И.Н. Золотов, виш политички инструктор А.Ф. Каспирович, поручник В.И. Мичурин, поручник В.А. Седов и други.

1942 - 1945

Во 1942 година, тенковските дивизии на Вермахт се упатиле кон брегот на Каспиското Море.
Во есента 1942 година, Германците дури го создадоа штабот на Касписката флотила и испратија сили за неа, кои планираа да ги стават во акција веднаш по пристигнувањето во Махачкала.
На највисоко ниво се разговараше за можноста германските сили да се појават во Каспиското Море. Постои познат разузнавачки извештај, кој Винстон Черчил го пријавил во писмо упатено до Сталин на 30 септември 1942 година:

„Германците веќе назначија адмирал на кој ќе му се доверат поморските операции во Каспиското Море. Тие ја избраа Махач-Кала за своја главна поморска база. Треба да бидат испорачани околу 20 бродови, вклучувајќи италијански подморници, италијански торпедо чамци и мини со железница од Мариупол до Каспиското Море веднаш штом ќе се отвори линијата.Поради замрзнувањето на Азовското Море, подморниците ќе бидат потопени до завршување на железничката пруга“.

Нацистичките трупи не беа на брегот на Каспиското Море и ниту еден фашистички брод не навлезе во неговите води, сепак, касписката воена флотила одигра голема улога во поразот на непријателските трупи на Северен Кавказ.

На 11 август 1942 година, по наредба на Народниот комесар на морнарицата, касписката воена флотила беше вклучена во активните сили на морнарицата на СССР.
Дотогаш, борбената сила на CAF беше засилена со вооружен чамец, три патролни бродови, 6 оклопни чамци, 5 големи и 5 мали ловџиски чамци, 11 патролни чамци, 6 чамци и миночистачи, три пловечки противвоздушни батерии, минофрлач и други бродови.
КВФ ги извршуваше задачите за обезбедување комуникации, директно покривајќи ги премините од влијанието на непријателската авијација со своите транспортни бродови и организираше минска одбрана.
Бродовите на флотилата придружуваа транспорти со нафта и товар, вршеа борбени ловци, извршуваа мисии за противвоздушна одбрана во нивната зона и приземјија оперативни трупи.
Во август, флотилата ги транспортираше 10-тиот и 11-тиот гардиски пушки корпус од Астрахан до Махачкала без загуби, а во септември од Красноводск до селото Оља (северно од Махачкала) - 4-от коњанички корпус.
Војниците помогнаа да се запре непријателот, а потоа одиграа важна улога во контраофанзивата на Северната група сили на Закавкаскиот фронт.
Како одговор на ова, непријателот ги засили воздушните напади врз нашите комуникации, особено на патот Астрахан, а во текот на октомври - ноември 1942 година, потона и оштети 32 бродови и бродови.
Командата на флотилата (командант Контра адмирал Ф.

За време на одбраната на Кавказ, по морски пат се превезени 11 пушки бригади, 5 пушки полкови, над 1000 тенкови и оклопни возила, 18,5 илјади коњи, повеќе од 8 илјади пиштоли, 4 илјади возила и 200 авиони. Вкупно за 1942-1943 година. Превезени се 21 милион тони нафтени деривати и околу 3 милиони тони друг товар.
CAF ја обезбеди безбедноста на транспортот на карго, а пред сè, транспортот на нафта од Баку до Астрахан и Красноводск, испораката на стоки што пристигнуваат под Ленд-лиз од иранските пристаништа на север и воздушната одбрана на транспортот за време на морските премини.
Вооружените чамци и чамците на флотилата ги поддржаа единиците на Црвената армија кои го бранеа Сталинград со оган.

Во тоа време, составот на флотилата беше значително проширен; во 1943 година, се состоеше од 175 бродови.

Покрај обезбедувањето карго транспорт за Закавкаскиот фронт, Црноморската флота и националниот економски товар, Касписката воена флотила беше извор на персонал за оперативните флоти.
Во Каспиското Море се комплетираа и тестираа подморници, противподморнички бродови, чамци со торпедо и други воени бродови изградени во фабриките во Волга.
Овде се вршеше и тестирање на нова опрема и оружје, беше обезбедена пракса за питомци на поморски училишта и обука на специјалисти од чин и ситни офицери.
За време на воените години, Касписката воена флотила комплетираше, опреми и поправа над 250 чамци и други бродови, а во штабните единици префрли околу 4 илјади обучени војници во Црвената армија.

За воени услуги за татковината во Граѓанските и Големите патриотски војни, во врска со 25-годишнината, со Уредба на Президиумот на Врховниот Совет на СССР од 27 април 1945 година, на Касписката воена флотила му беше доделен Орден на Црвен банер.

КОМАНДАНИ НА ФЛОТИЛА:

Седелников Федор Семенович, заден адмирал - 22.06.1941 - 09.10.1944 година;
Зозулија Федор Владимирович, заден адмирал - 15.09.1944 - 05.09.1945 година.

Членови на Воениот совет:

Полковниот комесар Н.Г. Панченко (јуни 1941 - јули 1942);
Комесар на корпус, од декември 1942 година, контраадмирал С.П. Игнатиев (јули 1942 година - до крајот на војната).

НАЧАЛНИК НА ШТАБ НА ФЛОТИЛАТА:

Алексеев Игор Иванович, капетан 1 ранг - 22.06.1941 - 29.04.1942 година;
Фокин Виталиј Алексеевич, капетан 1 ранг - 29.04.1942 - 20.03.1944 година;
Чирков Николај Иванович, капетан 2 ранг - 20.03 - 20.05 1944 година;
Брахтман Григориј Иванович, капетан 1 ранг - 20.05.1944 - 05.09.1945 година.

Испраќање на група луѓе на Црвената морнарица и команданти на чамци на Министерството за одбрана во карневалската флота.

Баку. Војниците од 369-от посебен морски баталјон се искачуваат на Парковаја за вежби во областа Волф Гејт.
Тие беа испратени на фронтот во регионот Таман и Керч во пролетта 1943 година.
Фотографија на С. Кулишов.

Транспорт на полски воени затвореници од Красноводск до Иран во 1942 година.

Морнари на КВФ.

Пристаништето Баку за време на Втората светска војна.

Морнари на КВФ.

Патролниот брод „Атарбеков“ одбива непријателски воздушен напад.
Јуни, 1943 година.
Фотографија од архивата на Централниот поморски музеј (Санкт Петербург).

КВФ. На борбена должност.

На бродот KVF.

Работат пламенофрлачи на баталјонот на Маринскиот корпус на Касписката флотила.
1943 година
Фотографија на С. Кулишов.

На 15 ноември се навршуваат 295 години од формирањето на Касписката флотила - една од најстарите оперативни формации на руската морнарица, поморска компонента на Јужниот воен округ.

Главната база е Астрахан, базата и локациите за распоредување се Махачкала и Каспијск во Дагестан, селата Николскоје и Работничкиот фронт во регионот Астрахан.

Предводник е ракетниот патролен брод Татарстан (проект 11661K, тип Гепард).

Во моментов, флотилата вклучува повеќе од 70 бродови и пловни објекти, вклучувајќи:

2 патролни бродови од проектот 11661K („Татарстан“ и „Дагестан“);
3 мали ракетни бродови од проектот 21631 (Град Свијажск, Углич, Велики Устјуг);
4 мали артилериски бродови од проектот 21630 (Астрахан, Волгодонск, Махачкала) и 12411 (МАК-160);
1 ракетен брод;
5 артилериски чамци;
2 основни миночистачи;
5 рација миночиста;
6 чамци за слетување;
мал хидрографски сад „Анатолиј Гужвин“;
спасувачки и реморкер „СБ-45“ итн.

Флотилата вклучува неколку бригади и дивизии на бродови, делови од поморскиот корпус, крајбрежни ракетни и артилериски трупи итн.

Во 2017 година, во флотилата беа прифатени две нови шлепери за рација: „РБ-410“ (изграден според проектот 705Б од страна на астраханската филијала на бродоградилиштето Звездочка) и „РБ-937“ (проект 90600, исфрлен од лизгачите на „ Пела“ бродоградилиште во Санкт Петербург). Во Каспијск беше примен и инсталиран најновиот тренинг комплекс за обука на нуркачи и воени спасувачи.

Се очекува наскоро флотилата да се надополни со ховеркрафт летала „Проект 12061 Мурена“. Според врховниот командант на морнарицата Владимир Королев, до 2020 година флотилата ќе биде 76% опремена со најново оружје и воена опрема.

Оваа година, започна работата на изградба на нови капацитети за обука на поморските единици на Касписката флотила на полигонот Аданак (Дагестан). Вкупната површина на ажурираната депонија ќе биде околу 40 квадратни метри. км, работата треба да заврши на крајот на 2019 година. Во исто време, планирано е да се заврши првата фаза на модернизација и изградба на нови бази за бродовите на здружението (особено, фронтот и копнените објекти во Каспијск).

Обука на флотила и борбени мисии

На крајот на 2016 година, вкупното време на пловење (времето поминато на море) на екипажите на бродови и пловни објекти изнесуваше повеќе од 2,8 илјади дена, што беше за 20% повисоко од 2015 година. На морските полиња, Каспијците изведоа околу 600 борбени вежби, вклучително и 450 артилериски гаѓања на морските и крајбрежните цели, околу 100 мини и поставување мини.
Од септември 2016 година до септември 2017 година беа извршени повеќе од 60 контроли на борбената готовност на флотилата.
Во текот на зимскиот период на обука (од 1 декември 2016 до 1 јуни 2017 година), поморските сили и флотилните трупи завршија повеќе од 500 борбени вежби (двојно повеќе отколку во истиот период од претходната година). Една од единиците ја потврди титулата на шок.
Флотилата учествуваше на меѓународни поморски и теренски натпревари за обука како дел од Меѓународните армиски игри (Армија-2017).

Од историјата на флотилата

Формирана е на 15 ноември (4 ноември, стар стил) 1722 година со декрет на императорот Петар I, истовремено со основањето на военото пристаниште во Астрахан. Флотилата и пристаништето служеа за заштита на каспиското крајбрежје - северниот и дел од западниот.
Меѓу првите операции на флотилата беше учеството во персиската кампања на Петар I (1722–1723), до крајот на која флотилата вклучуваше до 80 големи бродови.

Во 1867 година, пристаништето Баку (сега главен град на Азербејџан) стана главната база на флотилата. Пред Октомвриската револуција од 1917 година, флотилата ја заштитуваше трговијата и рибарството во Каспиското Море, а исто така ги претставуваше руските трговски и индустриски интереси во Иран. За воени заслуги, на флотилата и беше доделена лентата Свети Ѓорѓија, која персоналот ја носеше на капите.
По Октомвриската револуција, во април 1918 година, беше создадена Воената флота на Астраханската територија, која беше реорганизирана во Касписка воена флотила на 27 јуни 1931 година.
За време на Големата патриотска војна од 1941-1945 година, касписките морнари се бореа во близина на Севастопол, Керч, Мариупол и други сектори на фронтот, придружувајќи ги транспортите со нафта, воен товар итн. На стотици морнари на флотила им беа доделени ордени и медали, на осум од нив им беше доделена титулата Херој на Советскиот Сојуз.
На 27 април 1945 година, за воени заслуги за време на Граѓанските и Големите патриотски војни, со декрет на Президиумот на Врховниот Совет на СССР, на Касписката флотила му беше доделен Орден на Црвеното знаме.
Во 1950-1980-тите, флотилата беше еден од најважните стабилизирачки фактори во регионот. Нови видови оружје, вклучително и крстосувачки ракети, беа тестирани на неговите поморски полиња.

„Руското Министерство за одбрана“

По распадот на СССР и трансформацијата на поранешните републики во суверени држави, на 16 април 1992 година се случи поделба на силите, средствата и бродовите на флотилата меѓу Руската Федерација и Азербејџан. 70% од силите и средствата отидоа во Русија и беа преместени од Баку во Махачкала и Астрахан, кои станаа нејзина главна база. Азербејџан доби право да располага со преостанатите 30% од бродовите, крајбрежната инфраструктура и станбениот фонд на флотилата.
Во 2010 година, руската Касписка флотила стана дел од Јужниот воен округ формиран истата година како поморска компонента. Неговата главна задача е да ги обезбеди националните и државните интереси на Русија во регионот.
Ноќта меѓу 6 и 7 октомври 2015 година, еден месец по почетокот на руската воена операција во Сирија, бродовите на флотилата (Дагестан, Град Свијажск, Углич и Велики Устјуг) од Каспиското Море извршија масовен удар со 26 крилести ракети со долг дострел на комплексот „Калибар-НК“ против цели на „Исламска држава“ (терористичка организација забранета во Руската Федерација). Целите беа лоцирани на оддалеченост од повеќе од 1,5 илјади километри на сириска територија. Според руското Министерство за одбрана, сите биле погодени со точност од 3 м. На 20 ноември 2015 година бродови на флотилата погодија уште седум цели на позициите на терористите во Сирија со 18 ракети Калибар-НК.
Командант на Касписката флотила е контраадмирал Сергеј Пинчук (од 20 септември 2016 година).

Материјалот е подготвен според податоците на ТАСС-Досие