Programa ng trabaho sa mga patakaran ng kalsada. Work program sa mga patakaran sa trapiko work program sa paksa

______________________________________________________________________

PROGRAMA MGA TUNTUNIN SA PAGSASANAY NG DAAN

PARA SA MGA MAG-AARAL NG GRADE 9

Paliwanag na tala

Dahil sa dumaraming daloy ng mga sasakyang de-motor, nagiging mas mahirap ang pagtawid sa mga kalsada para sa mga pedestrian, lalo na sa mga bata. Siyempre, ang mga patakaran para sa pagtawid sa mga kalye at ang mga kinakailangan para sa mga pedestrian ay nagbago din.

Kapag nagtuturo ng anumang asignatura, ang kaalamang natamo ng mga mag-aaral ay sinusuri ng mabuti o masamang marka. At ang mga alituntunin ng kalsada ay hindi maaaring matutunan nang masama o karaniwan. Nang walang kaalaman sa mga patakaran ng kalsada o hindi pagsunod sa mga ito, ang isang gumagamit ng kalsada ay maaaring magbayad sa kanilang kalusugan at maging sa buhay. Samakatuwid, mayroong isang pangangailangan upang makamit mula sa bawat batang gumagamit ng kalsada - isang mag-aaral ng kaalaman sa mga patakaran ng kalsada.

Minsan, dahil sa emosyonal na estado, ang isang tinedyer ay tumatawid sa mga kalye nang hindi napapansin ang sasakyan sa oras, at hindi rin makapag-navigate nang tama, at higit na suriin ang anumang sitwasyon ng trapiko. At tayo, mga matatanda, mga guro ng paaralan, ay dapat bumuo ng mga ligtas na pamantayan ng pag-uugali sa mga kalsada sa mga mag-aaral.

Ang paaralan ay nagiging sentro ng gawaing pang-edukasyon sa mga mag-aaral sa ligtas na malayang paggalaw sa mga kalsada, bilang isang pedestrian, sa isang bisikleta, motorsiklo, sa isang kotse, sa pampublikong sasakyan.

Sa kurso sa mga pangunahing kaalaman sa kaligtasan ng buhay, ang bilang ng mga oras na inilaan sa akademikong taon para sa pagtuturo ng mga patakaran ng kalsada sa mga mag-aaral sa grade 9 ay hindi ibinigay para sa programa ng Ministri ng Edukasyon ng Russian Federation, kasama ang maliban sa 2 oras sa grade 5.

Samakatuwid, ang paaralan ay dapat bumuo ng isang sistema ng patuloy na edukasyon ng mga mag-aaral sa proteksyon ng kalusugan at buhay, ang kanilang ligtas na pag-uugali sa mga kalsada.

Gumagana ang iminungkahing programa. Ang mga klase na may mga mag-aaral sa mga patakaran ng kalsada ay gaganapin sa oras ng komunikasyon sa panahon taon ng paaralan. Minsan sa isang buwan sa anyo ng mga pag-uusap, mga aralin, mga pagsusulit, mga laro, atbp. ibang tagal, ngunit hindi bababa sa 30 minuto

Bilang resulta ng pagpapatupad ng programa, posible ang mga praktikal na klase sa pagpapalabas ng mga mag-aaral at guro, pati na rin ang pagdaraos ng mga kumpetisyon sa kaalaman sa mga patakaran ng kalsada, KVN at iba pang mga ekstrakurikular na aktibidad.

Ang layunin ng pagtuturo sa mga mag-aaral ng mga patakaran ng kalsada ay upang mabuo ang kanilang matatag na kaalaman sa mga patakaran ng kalsada, na itanim sa kanila ang kakayahang mag-navigate nang tama sa isang mahirap na sitwasyon ng trapiko. Ang gawain ay upang bumuo sa mga mag-aaral ng isang mulat at responsableng saloobin sa mga isyu ng personal na kaligtasan at ang kaligtasan ng iba sa pamamagitan ng isang sistematikong diskarte.

Ang programang ito ay idinisenyo upang pag-aralan ang mga tuntunin sa trapiko sa ika-9 na baitang sa oras ng klase, sa bilis na 34 na oras bawat taon.

Layunin ng programa:

Propaganda ng Mga Panuntunan ng kalsada at pag-iwas sa mga pinsala sa trapiko sa kalsada;

Edukasyon ng mga gumagamit ng kalsada na sumusunod sa batas.

Mga gawain:

Pag-iwas sa mga pagkakasala sa kalsada na kinasasangkutan ng mga bata at

mga tinedyer;

Pagsasama-sama ng mga tinedyer ng kaalaman sa mga patakaran ng kalsada;

Pagsali sa mga tinedyer sa adbokasiya ng mga kasamahan

mga tuntunin ng ligtas na pag-uugali sa mga lansangan at kalsada;

Ang pagsasanay ay batay sa mga sumusunod na prinsipyo:

student-centered approach (apela sa subjective na karanasan ng mag-aaral, i.e. sa karanasan ng kanyang sariling buhay; pagkilala sa originality at uniqueness ng bawat estudyante);

natural na pagsang-ayon (isinasaalang-alang ang edad ng mga mag-aaral, pati na rin ang antas ng kanilang intelektwal na pagsasanay, na kinabibilangan ng pagganap ng mga gawain ng iba't ibang antas ng pagiging kumplikado);

kalayaan sa pagpili ng mga desisyon at kalayaan ng kanilang pagpapatupad;

kooperasyon at pananagutan;

mulat na asimilasyon ng mga mag-aaral ng materyal na pang-edukasyon;

sistematiko, pare-pareho at visual na pag-aaral.

Ang mga sumusunod na pamamaraan ay ginagamit sa proseso ng pag-aaral:

nagpapaliwanag at naglalarawan,

aktibidad,

disenyong panlipunan,

Pangkalahatang lohikal na pamamaraan (pagsusuri, synthesis, generalization, paghahambing, pagmomodelo).

Ang isang bilang ng mga teknolohiyang pang-edukasyon ay ginagamit: mga istruktura-lohikal na teknolohiya (stage-by-stage na organisasyon ng pagtatakda ng mga gawaing didaktiko, ang kanilang solusyon, mga diagnostic at pagsusuri ng mga resulta na nakuha); mga teknolohiya sa paglalaro (sa pamamagitan ng pagpapatupad ng isang tiyak na balangkas); mga teknolohiya ng diyalogo (na nauugnay sa paglikha ng isang kapaligirang komunikasyon sa pamamagitan ng pagpapalawak ng espasyo ng pakikipagtulungan sa antas ng "guro-mag-aaral", "mag-aaral-mag-aaral"); mga teknolohiya ng pagsasanay (pagganap ng mga pagsusulit at praktikal na gawain sa panahon ng pagsasanay).

Ang programa ay nagbibigay para sa paggamit ng mga pangharap, indibidwal at panggrupong anyo ng gawaing pang-edukasyon ng mga mag-aaral. Ang frontal form ay nagbibigay ng supply ng materyal na pang-edukasyon sa buong pangkat ng mga mag-aaral. Ipinagpapalagay ng indibidwal na anyo ang independiyenteng gawain ng mga mag-aaral. Ito ay nagsasangkot ng pagkakaloob ng naturang tulong sa bahagi ng guro, na nagpapahintulot, nang hindi binabawasan ang aktibidad ng mag-aaral, upang itaguyod ang pag-unlad ng mga kasanayan para sa malayang gawain. Sa kurso ng pangkatang gawain, ang mga mag-aaral ay binibigyan ng pagkakataon na independiyenteng bumuo ng kanilang mga aktibidad batay sa prinsipyo ng pagpapalitan, upang madama ang tulong mula sa bawat isa, upang isaalang-alang ang mga posibilidad sa isang partikular na yugto ng aktibidad. Ang lahat ng ito ay nag-aambag sa mas mabilis at mas mahusay na pagganap ng gawain.

Ang mga sumusunod na anyo ng mga sesyon ng pagsasanay ay ibinibigay sa proseso ng pag-aaral: isang tipikal na aralin (pinagsasama ang isang paliwanag at isang praktikal na aralin), isang pakikipanayam, isang talakayan, isang praktikal na aralin na pinangunahan ng isang guro upang pagsamahin ang ilang mga kasanayan, isang iskursiyon, isang larong pang-edukasyon , mga malikhaing proyekto.

Ang proseso ng pag-aaral ay nagbibigay ng mga sumusunod na uri ng kontrol:

panimula, na gaganapin bago simulan ang trabaho at idinisenyo upang pagsamahin ang kaalaman, kasanayan at kakayahan sa mga paksang sakop;

kasalukuyan, na isinasagawa sa panahon ng sesyon ng pagsasanay at nagpapatibay ng kaalaman sa paksang ito. Pinapayagan nito ang mga mag-aaral na matutunan ang materyal sa isang lohikal na pagkakasunud-sunod;

hangganan, na gaganapin pagkatapos makumpleto ang pag-aaral ng bawat bloke. Pinagsasama nito ang kaalaman at kasanayan para sa bawat bloke;

pangwakas, na gaganapin pagkatapos makumpleto ang buong kurikulum.

Ang kontrol ay maaaring isagawa sa mga sumusunod na anyo: pakikipanayam, pagsubok, pakikilahok sa mga kumpetisyon.

Mga pangunahing kinakailangan para sa kaalaman at kasanayan ng mga mag-aaral sa ika-9 na baitang.

Dapat malaman ng mga mag-aaral:

1. Mga batayan ng wastong pag-uugali sa lansangan at sa kalsada.

2. Ano ang paninira sa mga kalsada at transportasyon. Ang mga kahihinatnan nito.

3. Responsibilidad ng mga menor de edad para sa mga paglabag sa trapiko, aksidente sa trapiko, pagnanakaw ng sasakyan.

4. Paano maiiwasan ang panganib sa kalsada. Ano ang sinasabi ng mga istatistika ng kalsada, pagsusuri ng estado at mga sanhi ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata. Mga gawi sa bahay, delikado sa kalsada. Paano makilala at mahulaan ang panganib. Paggawa ng mga desisyon sa iba't ibang sitwasyon: sikolohikal na kahandaan at pag-unawa sa sitwasyon.

5. Mga kinakailangan para sa mga driver at pedestrian.

6. Mga kinakailangan sa edad para sa isang driver ng motorsiklo.

Ang mga mag-aaral ay dapat na:

1. Sumunod sa mga kinakailangan ng Mga Panuntunan sa Kaligtasan

2. Gumawa ng sapat na mga desisyon sa mga sitwasyon ng trapiko (sikolohikal na kahandaan at pag-unawa sa sitwasyon).

3. Mag-apply ng mga diskarte sa pag-iingat sa sarili kung sakaling magkaroon ng posibleng aksidente at emergency

4. Ilapat ang mga paraan ng pagbibigay ng unang (pre-medikal) na pangangalagang medikal.

5. Tumawid sa mga kalye at kalsada sa mga traffic light at pedestrian crossings, gayundin sa carriageway ng kalsada (sa labas ng visibility zone ng mga pedestrian crossings).

6. Mag-uugali nang tama sa mga bakuran, mga lugar ng tirahan, sa bangketa, kapag gumagalaw sa isang grupo, sa transportasyon, kapag nakasakay sa bisikleta.

7. Cross regulated at unregulated intersections.

8. I-orient ang iyong sarili sa trapiko: huwag lumabas dahil sa mga hadlang at istruktura; huwag tumayo malapit sa mga sulok ng intersection at sa gilid ng carriageway at nakatalikod dito.

9. Huwag makialam sa trapiko.

10. Tukuyin ang mapanganib at ligtas na mga seksyon ng mga kalsada at lansangan.

11. Kumilos sa isang disiplinadong paraan sa mga landing site, sa pasukan, labasan at sa cabin ng ruta ng transportasyon.

12. Magsagawa ng pagsakay at pagbaba mula sa rutang transportasyon.

13. Maging gabay sa mga kondisyon ng trapiko kapag tumatawid sa mga kalye at mga kalsada na may dalawang-daan at one-way na trapiko.

14. Tawid na riles ng tren.

sa ika-9 na baitang

Paksa ng aralin

Bilang ng oras

ang petsa ng

Marka ng kaganapan

2-3

4-5

8-9

10-11

Mga Pananagutan ng mga Pedestrian.

Sa riles.

27-28

Kabuuan:

34

Panitikan

Ang "Good Road of Childhood" ay isang all-Russian na pahayagan para sa mga bata, guro at magulang. Index ng subscription - 39578

2. Edukasyong pangkalusugan ng mga mag-aaral. Textbook para sa pangalawang institusyong pang-edukasyon. Ed. P.A. Kurtseva. Moscow. "Edukasyon". 1988.

3. Mga Panuntunan ng kalsada ng Russian Federation. Opisyal na teksto na may mga guhit. Moscow 2014.

4. "Mga Panuntunan ng kalsada" (na may mga susog at mga karagdagan na inaprubahan ng Konseho ng mga Ministro ng Russian Federation ng 10.23.1993)

5. Order No. 354 ng Hulyo 9, 1996 ng Ministry of Defense ng Russian Federation "Sa Pagpapabuti ng Kaligtasan ng mga Bata at Mag-aaral sa Russia".

6. Pederal na Batas "Sa Kaligtasan sa Daan" na may petsang 10.12.95

Pagpaplanong pampakay ayon sa mga tuntunin ng kalsada sa ika-9 na baitang

Paksa ng aralin

Bilang ng oras

ang petsa ng

Marka ng kaganapan

Tulad ng alam natin ang mga patakaran ng kalsada. Ang aktibidad ay isang pagsusulit.

2-3

Kahulugan ng mga palatandaan sa kalsada at mga marka ng kalsada.

4-5

Pagmamarka ng kalsada at mga katangian nito.

Karaniwang pagkakamali sa mga lansangan at kalsada

Sinusuri ang asimilasyon ng kaalaman. Pagsusulit.

8-9

Responsibilidad ng mga pedestrian, pasahero at tsuper para sa mga paglabag sa trapiko

10-11

Mga palatandaan sa kalsada (babala, priyoridad, pagbabawal, preskriptibo, impormasyon)

Ang paggalaw ng mga pedestrian. Mga palatandaan ng mapanimdim.

Mga Pananagutan ng mga Pedestrian.

Mga tuntunin ng pag-uugali para sa mga gumagamit ng kalsada.

Kasaysayan ng mga sasakyang de-motor at mga hakbang na ginawa upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada

Paghirang ng mga plaka ng lisensya, mga marka ng pagkakakilanlan at mga palatandaan ng babala at mga inskripsiyon sa mga sasakyan.

Mga kagamitan sa kotse na may mga espesyal na signal

Sinusuri ang asimilasyon ng kaalaman. Paglikha ng isang buklet sa paksang "Ako ay isang pedestrian!"

Mapanganib na daan. Mga uri ng intersection

Mga kinakailangan para sa paggalaw ng mga siklista at mga driver ng moped.

Epekto ng lagay ng panahon sa kaligtasan sa kalsada

Paghinto at pagpreno ng distansya ng sasakyan.

Sa riles.

Sinusuri ang asimilasyon ng kaalaman. Round table "Ang buhay ay nasa aking mga kamay"

Mga panuntunan para sa pagkakaloob ng pangunang lunas sa kaso ng isang aksidente

Pagbibigay ng first aid para sa mga bali

Pagbibigay ng first aid para sa pagdurugo. Mga uri ng pagdurugo, ang kanilang pagbibihis.

27-28

Pananagutang administratibo at kriminal para sa mga paglabag sa trapiko

Pagsusuri ng kaalaman. Pagsubok

State Road Safety Inspectorate

At muli tungkol sa trapiko

Road traps bilang sanhi ng mga aksidente sa kalsada

Praktikal na pagsasanay sa pangunang lunas.

Pangwakas na aralin. Larong "Crossroads"

Kabuuan:

34

Institusyon ng badyet na pang-edukasyon ng munisipyo "Secondary school No. 4" ng lungsod ng Buzuluk, rehiyon ng Orenburg

Working programm

ayon sa mga patakaran sa trapiko

Compiled by: cool

pinuno ng 9 "B" na klase

Kildishova Margarita Anatolievna

Buzuluk 2015

MGA BITAG NG DAAN

Ang kasawian sa mga kalsada ay isang maliwanag na aksidente. Hindi alam ng maraming tao na 95% ng mga bata na nasugatan sa mga kalsada sa mga aksidente sa trapiko ay natamaan ng mga kotse sa paulit-ulit na mga sitwasyon, ang tinatawag na "mga bitag" sa kalsada.

Ang "trap" sa kalsada ay isang sitwasyon ng mapanlinlang na kaligtasan. Ang ganitong mga "trap" ay dapat na malutas at maiwasan ang mga ito.

Ang sitwasyon ay isang "bitag" ng nakakagambalang atensyon.

KAPAG ANG BATA NA NAGMADALI SA BUS, WALA SIYA MAKIKITA SA PALIGID.

Hindi napapansin ng pedestrian ang panganib, dahil ang kanyang tingin ay nakatuon sa bagay na interesado sa kanya - ang bus sa kabilang panig ng kalsada, isang kaibigan, isang bola ...

Turuan ang iyong anak na maging maingat lalo na sa sitwasyong ito.

"Mga bitag" sa tawiran ng pedestrian.

ANG BATA AY MADALAS NA HINDI HINALA NA ANG ISANG KOTSE AY MAAARING ITAGO ANG ISA PA NA MAS MABILIS ANG PAGMAmaneho.

"Mabagal ang takbo ng sasakyan, may oras pa akong tumawid," sa isip ng bata... at nabundol ng kotse. Ipakita sa iyong anak ang mga katulad na sitwasyon, ipaliwanag sa kanya sa kalye kung bakit ang isang mabagal na paparating na kotse ay maaaring magtago ng panganib!

Dumaan ang kotse sa tawiran ng pedestrian, ang nagmamadaling pedestrian ay agad na nagsimulang gumalaw at maaaring hindi mapansin ang sasakyan sa kanan, na nakatago sa likod ng dumadaang sasakyan.

Sa mga unang sandali, kadalasang tinatakpan ng sasakyang dumaan ang isang paparating na sasakyan. Ang isang bata ay maaaring makapasok sa ilalim nito kung, na napalampas ang unang kotse, agad siyang tumakbo sa kalsada. Ipakita sa isang bata sa kalsada kung paano natatakpan ng isang sasakyang dumaan ang isa pang papunta sa kabilang direksyon, at ipaliwanag sa kanya kung paano siya dapat kumilos sa gayong mga kalagayan.

3. STOP - ANG LUGAR kung saan ang mga bata ay higit na nasa ilalim ng kotse .

Saan pinaka-mapanganib na tumawid sa kalye: sa stop zone o sa intersection? Itanong ito sa iyong anak. Karaniwang sinasabi ng mga bata: "Ito ay mas mapanganib sa sangang-daan." Hindi ito totoo. Tatlong beses na mas maraming bata ang natamaan ng kotse sa stop zone kaysa sa intersection. Sa bus stop, ang pinakamalaking sagabal sa view ay ang nakatayong bus.

Kinakailangang tandaan ang 3 sitwasyon - "mga bitag" na maaaring maghintay para sa isang pedestrian sa lugar ng hintuan ng bus:

ang pedestrian ay lumabas ng bus mula sa harapan at hindi napansin na may paparating na sasakyan mula sa kaliwa;

ang isang pedestrian ay lumabas sa bus mula sa likuran at hindi napansin na may paparating na sasakyan mula sa kaliwa;

tumatakbo ang isang pedestrian sa kalsada patungo sa bus, hindi napapansin ang mga sasakyang paparating mula sa kaliwa at kanan

Paano i-bypass ang bus - sa harap o likod? Mas mainam na huwag mag-bypass, nakakasagabal ito sa pagsusuri! Turuan ang mga bata, pagkatapos bumaba ng bus, na maghintay para sa pag-alis ng bus, suriin ang sitwasyon sa kaliwa at kanan, at pagkatapos lamang tumawid sa kalsada. Maaari kang lumayo mula sa hintuan sa iyong sarili patungo sa isang mas ligtas na lugar, halimbawa, sa isang tawiran ng pedestrian, kung mayroong malapit.

4. TURUAN ANG IYONG ANAK NA OBSERVE ANG TRAPIK KALIWA AT KANAN KAPAG NAKATAYO SA CENTERLINE

Ang paghinto sa gitnang linya, ang mga bata ay sumusunod, bilang panuntunan, ang mga kotse lamang
na nagmamaneho papunta sa kanila mula sa kanan, at hindi iniisip ang tungkol sa mga sasakyan na dumarating sa likuran nila. Sa takot, ang bata ay maaaring umatras ng isang hakbang - sa ilalim mismo ng mga gulong ng kotse na nagmaneho patungo sa kanya mula sa kaliwa.

Ipakita sa iyong anak sa kalsada na kung tatayo ka sa gitnang linya, may paparating na mga sasakyan mula sa magkabilang gilid, at ipaliwanag sa kanya kung paano siya dapat kumilos: tumingin sa kanan at kaliwa para malaman kung aling mga sasakyan ang dadaan at alin ang dadaan sa likuran niya. Sa anumang kaso huwag matakot at huwag umatras.

5. Ang "mga bitag" ng isang saradong view ay mga sitwasyon ng trapiko kapag ang panganib ay nakatago mula sa isang pedestrian sa likod ng mga palumpong, mga puno, nakatayo at gumagalaw na mga kotse, iba pang mga pedestrian

ANG BATA AY HINDI MAKIPAG-HARE SA NATATAGONG PANGANIB

Gaano kapanganib ang isang nakaparadang sasakyan? Sa likod ng isang nakatayong kotse ay madalas na nakatago ang isa pa, gumagalaw. Panoorin kasama ang iyong anak sa likod ng mga sasakyan na nakatayo sa gilid ng daanan at ituon ang kanyang atensyon sa sandaling biglang lumitaw ang isa pang kotse mula sa likod ng nakatayo.

Ludmila Syreva
Programa sa trabaho para sa pagtuturo sa mga bata ng mga pangunahing kaalaman sa mga tuntunin sa trapiko

I. Paliwanag na tala

II. pangmatagalang plano

III. Mga nakaplanong resulta

IV.Annex 1

V. Appendix 2

VI. Panitikan

Paliwanag na tala

Sa pag-unlad ng teknikal na proseso, ang bilis ng paggalaw, ang densidad ng daloy ng trapiko sa mga lansangan at kalsada ng ating bansa ay lumalaki nang husto. mga pag-unlad. Dahil dito, tumataas din ang bilang ng mga aksidente sa trapiko. Ang bilang ng mga aksidenteng kinasasangkutan mga bata.

Sa pagiging mga pasahero o driver ng sarili nating sasakyan, minsan nakakalimutan natin ang pedestrian, bagama't kadalasan sa mga lansangan ng mga lungsod at bayan tayo mismo ay mga pedestrian. Ang sikolohiya ng isang pedestrian ay kabaligtaran ng sikolohiya ng mga taong nagmamadali sa mga kalsada. Ang mga sasakyang nagmamadali sa matataas na bilis ay nagbibingi-bingihan sa mga tao sa ingay, na nagpapangiwi sa kanila mula sa mga gas na tambutso.

Daan-daang libong tao ang namamatay sa ilalim ng mga gulong ng mga kotse sa mundo! At sa mga biktima ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada, isang makabuluhang porsyento ay mga bata. Ito ay humahantong sa kamangmangan sa elementarya mga pangunahing kaalaman mga patakaran ng kalsada, ang walang malasakit na saloobin ng mga matatanda sa pag-uugali mga bata sa kalsada. Kung pabayaan na lamang, ang mga bata, lalo na ang mga mas bata, ay walang pakialam sa mga panganib sa kalsada. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na mga bata walang ganoong proteksiyon na reaksyon sa sitwasyon ng trapiko, na katangian ng mga matatanda. Kaya naman, tahimik silang tumakbo palabas sa kalsada sa harap ng umaandar na sasakyan.

Upang maprotektahan ang bata mula sa panganib, kinakailangan upang simulan ang paghahanda sa kanya para sa isang pulong sa kalye sa lalong madaling panahon, upang ipaalam sa kanya ang mga patakaran ng kalsada, na may mga palatandaan sa kalsada, upang turuan siyang mag-navigate sa kalawakan, upang bumuo ng kanyang mga kasanayan ng isang kultura ng pag-uugali sa kalye, sa transportasyon. Mababawasan nito ang posibilidad ng mga aksidente sa trapiko.

Ang paglalakbay kasama ang isang bata mula sa bahay patungo sa kindergarten at pabalik ay isang mainam na sandali para sa pagbuo ng mga kasanayan sa ligtas na pag-uugali sa kalye. Bago ang bata, dapat palaging mayroong isang personal na halimbawa ng pagsunod ng mga magulang sa lahat ng mga patakaran sa trapiko nang walang pagbubukod.

Gawaing pagtuturo ang mga tuntunin sa trapiko ay isinasagawa ayon sa programa"Kapanganakan sa Paaralan" na-edit ni N. E. Veraksa, T. S. Komarova, M. A. Vasilyeva.

Kaugnayan

Isang programa upang turuan ang mga bata ng mga pangunahing kaalaman sa mga tuntunin sa trapiko ay binuo dahil sa espesyal na pagkaapurahan ng problema - tinitiyak ang kaligtasan ng mga preschooler sa mga kalsada at lansangan ng lungsod.

Ang mga mapanganib na sitwasyon na nauugnay sa mga sasakyan ay lumitaw din sa mga bakuran, sa loob ng mga microdistrict kung saan naglalaro ang mga bata, gayundin sa panahon ng paggalaw. mga bata sa mga sasakyan mismo. Kaya naman nananatiling prayoridad ng lipunan ang mga pinsala sa trapiko sa kalsada na kailangang tugunan.

Mahalagang makilala ang isa't isa sa lalong madaling panahon mga bata kasama ang mga patakaran ng kalsada, upang mabuo ang kanilang mga kasanayan sa tamang pag-uugali sa kalsada, sa transportasyon, dahil ang mga patakaran na natutunan ng isang bata sa edad na ito ay naging pamantayan ng pag-uugali, at ang kanilang pagsunod ay nagiging isang pangangailangan ng tao.

ang pangunahing gawain ang programa ay upang turuan ang isang preschooler na mag-navigate sa nakapalibot na espasyo ng kalsada, upang malay na sundin ang mga patakaran ng kalsada. Pagpapatupad mga programa kalkulado para sa isang taon.

mahalaga sa pag-aaral Ang mga preschooler ay natututo ng mga kasanayan sa ligtas na komunikasyon sa kumplikadong mundo ng isang pedestrian at isang pasahero ay ang magkasanib na pagsisikap ng mga tagapagturo at mga magulang. Sa layuning ito, sa pangmatagalang plano mga programa upang turuan ang mga bata ng mga pangunahing kaalaman Kasama sa SDA ang iba't ibang paraan ng pakikipag-ugnayan sa mga magulang (libangan, mga aktibidad sa paglilibang, proyekto, konsultasyon, atbp.).

Novelty mga programa: binubuo sa pagbuo ng nilalaman at anyo ng trabaho kasama ang mga batang preschool upang pag-aralan ang mga patakaran ng kalsada, na nagbibigay para sa isang phased na organisasyon ng proseso ng edukasyon, pakikilahok mga bata at kanilang mga magulang sa paglutas ng problema.

praktikal na halaga. Ang ipinakita na mga aktibidad ay maaaring magamit sa sistema ng pagpaplano kapwa sa magkasanib na mga aktibidad kasama ang mga bata at sa mga aktibidad na pang-edukasyon sa mga sensitibong sandali.

Target: Pagliligtas ng buhay at kalusugan mga bata upang itaguyod ang pagbuo ng malay na pag-uugali sa mga sitwasyon ng trapiko.

Mga gawain:

1. Ipakilala ang mga alituntunin ng kalsada, ang mga patakaran para sa paggalaw ng mga pedestrian at siklista. Upang bumuo ng mga ideya tungkol sa mga tuntunin ng kaligtasan sa kalsada bilang isang pasahero ng sasakyan.

2. Pinuhin at palawakin ang kaalaman mga bata tungkol sa mga elemento ng kalsada (carriageway, pedestrian crossing, sidewalk, tungkol sa trapiko, mga uri ng transportasyon, tungkol sa pagpapatakbo ng ilaw ng trapiko.

3. I-systematize ang kaalaman mga bata tungkol sa organisasyon ng kalye, trapiko. Ipakilala ang mga pangalan ng mga kalye na pinakamalapit sa kindergarten at mga kalye kung saan nakatira ang mga bata.

4. Patuloy na kilalanin ang daan palatandaan: "Mga bata", "Estasyon ng tram", "Sakayan ng bus", "Tawid na daan", , "Punto ng Pagkain", "Paradahang lugar", "Bawal pumasok", "Daan trabaho» , "Line ng bisikleta".

5. Ituro mga bata ilapat ang impormasyong natanggap sa mga praktikal na gawain.

6. Linangin ang isang kultura ng pag-uugali sa kalye at sa transportasyon.

Inaasahang Resulta: Isang bata na kayang ilapat ang impormasyong natanggap sa mga praktikal na aktibidad, upang mahulaan ang mga mapanganib na sitwasyon sa kapaligiran ng trapiko, upang ilapat ang mga kasanayan sa kultura, tiwala at ligtas na pag-uugali.

Pangunahing Programa para sa mga Bata Ang SDA ay dinisenyo para sa 1 taon.

Ang programa ay binubuo ng 3 pangunahing mga bloke:

Paglikha ng isang umuunlad na kapaligiran;

Mga pinagsamang aktibidad sa mga bata;

Pakikipag-ugnayan sa mga magulang ng mga mag-aaral.

block ko. Paglikha ng isang umuunlad na kapaligiran

Pagkondisyon:

disenyo ng mga sulok ng seguridad;

pagpili ng panitikan, mga larawan ayon sa mga patakaran ng trapiko;

paggawa ng mga katangian para sa mga laro;

mga layout ng disenyo;

Organisasyon ng isang paksa-spatial na pagbuo ng kapaligiran sa senior group sa SDA:

Mga materyales na nauugnay sa mga patakaran sa trapiko (mga larawan, laro).

Mga guhit na naglalarawan ng makulay na pinalamutian na mga kalapit na kalye at gusali

Layout ng daanan: dalawang-daan na trapiko, tawiran, mga bangketa, mga ilaw ng trapiko, mga palatandaan sa kalsada, mga bahay, mga puno, mga kotse, mga numero ng tao.

Modelo ng ilaw ng trapiko, mga palatandaan sa kalsada ( "Mga bata", "Estasyon ng tram", "Sakayan ng bus", "Tawid na daan", "Point of First Aid", "Punto ng Pagkain", "Paradahang lugar", "Bawal pumasok", "Daan trabaho» , "Line ng bisikleta").

Mga sample, scheme, plano ng grupo, microdistrict.

Mga paglalarawan at mga bagay na naglalarawan ng mga mapanganib na sitwasyon.

Mga pantulong na visual at didactic, serye "Ang Mundo sa mga Larawan": - Transportasyong sasakyan. - M.: Mosaic-Synthesis, 2005.

Mga pangkulay na libro na naglalarawan ng iba't ibang mga kotse, kalye;

Fiction literature sa mga kaugnay na paksa;

Mga guhit na naglalarawan ng mga kotse, isang kalye ng lungsod;

Set ng mga laruang kotse;

Cap, strap ng balikat, baton ng traffic controller;

Mga stencil ng mga kotse na isinusuot mga bata, mga timon;

Eksibisyon ng mga bata gumagana"Ating bayan";

Mga katangian para sa mga mobile at didactic na laro.

II block. Mga pinagsamang aktibidad kasama ang mga bata

Mga anyo ng pag-oorganisa ng magkasanib na aktibidad sa mga mag-aaral:

Mga ekskursiyon: sa sangang-daan, mga klase sa lugar ng transportasyon.

Mga obserbasyon.

naglalakad.

Mga pagpupulong, pakikipag-usap sa inspektor ng pulisya ng trapiko.

Mga aktibidad na produktibo: paggawa ng mga katangian, paglikha ng mga bagong didactic na laro at manual.

Aktibidad ng laro.

Panimula sa panitikan.

Nanonood ng videos.

Libangan, paglilibang.

Aktibidad ng proyekto.

III bloke. Pakikipag-ugnayan sa mga magulang ng mga mag-aaral

Pakikipag-ugnayan sa mga magulang:

mga konsultasyon

mga booklet, memo, mga folder

mga pagpupulong ng magulang

magkasanib na libangan, mga kumpetisyon, mga pagsusulit

aktibidad ng proyekto

mga pagpupulong, pakikipag-usap sa inspektor ng pulisya ng trapiko

pangmatagalang plano pangkat ng senior sa trabaho

Block I quarter II quarter III quarter

Mga pinagsamang aktibidad kasama ang mga bata - larong role-playing "Pagsakay sa bus".

Paglilibot sa sangang-daan Bakit kailangan natin ng traffic light?.

Aralin sa larong pang-edukasyon Bakit kailangan natin ng traffic light?.

larong gusali "Ating bayan".

Pagtatanghal "Saan Magmula ang Problema"

Sitwasyon ng problema “Ano ang mangyayari kung laging pula ang traffic light…”

Didactic na laro "Ipagkalat ang mga Palatandaan".

Aralin sa larong pang-edukasyon "Paglalakbay sa Land of Road Signs".

larong gusali "Autotown".

target mamasyal"Saan nagtatago ang panganib?".

Paglilibang "Mga mahilig sa mga patakaran sa trapiko"

Pagtatanghal "My Buddy Traffic Light"

Naka-on ang paglilibang sa paglalaro "sangang daan" "Pula, Dilaw, Berde".

Aralin sa larong pang-edukasyon "Mga espesyal na sasakyan".

Didactic na laro "Pangalanan mo ng tama".

Nanonood ng cartoon "Smeshariki. ABC ng seguridad»

Kwento - larong role-playing "Naglalakad kami sa kalye"

Kolektibong pagkamalikhain "Kalye ng Lungsod" (konstruksyon mula sa materyales sa gusali)

Pakikipag-ugnayan sa mga magulang - Konsultasyon "Ano ang dapat malaman ng isang senior preschooler tungkol sa mga patakaran sa trapiko".

Suriin-kumpetisyon ng mga kanto ayon sa mga patakaran ng trapiko "Luntiang ilaw".

Folder - shift "Payo sa mga magulang sa pag-iwas sa mga pinsala sa bata sa panahon ng taglagas-taglamig" - Pagpupulong ng magulang kasama ang pakikilahok ng inspektor ng pulisya ng trapiko "Mga bata at ang kalsada".

Palatanungan "Ako at ang aking anak sa kalye ng lungsod"

Pagsusulit sa mga patakaran sa trapiko "Ano? saan? Kailan?"

Paalala sa kanto ng magulang "Mga dahilan para sa DDTT".

Eksibisyon ng larawan "Mga Huwarang Pedestrian"

Kumpetisyon para sa pinakamahusay na pahayagan ng pamilya upang itaguyod ang mga patakaran sa trapiko

Mga nakaplanong resulta:

Pangalanan ang mga uri ng transportasyon (lupa, hangin, tubig, pangalan ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga ito, mga natatanging tampok; alam ang tungkol sa mga espesyal na sasakyan;

Alam ang mga palatandaan ng mga ilaw ng trapiko, mga palatandaan ng mga marka ng kalsada ( "Tawid na daan", "Isla ng Kaligtasan", ilang mga karatula sa kalsada at ang kanilang mga uri - nagbabawal, nagpapahiwatig, nagpapahintulot;

Alam ang mga alituntunin ng pag-uugali sa kalye (tumawid sa kalsada sa isang espesyal na itinalagang lugar sa berdeng signal ng isang ilaw ng trapiko ng pedestrian, huwag maglaro sa kalsada, hawakan ang kamay ng isang may sapat na gulang o mga handrail sa transportasyon).

VIII. Panitikan

1. MULA SA PAGSILANG HANGGANG PAARALAN. Tinatayang pangkalahatang edukasyon programa preschool na edukasyon (pilot version)/ Ed. N. E. Veraksy, T. S. Komarova, M. A. Vasilyeva. - M.: MOSAIC SYNTHESIS, 2014. - 368 p.

2. Programa« Mga pangunahing kaalaman Kaligtasan ng buhay" mga may-akda R. B. Sterkina, O. L. Knyazeva at N. N. Avdeeva - M.: AST-LTD, 1998.

3. Baryaeva L. B., Zhevnerov V. L. Regional programa para sa pag-iwas sa DDTT "Traffic Light Adventure"

4. Zagrebaeva E. V. ABC ng trapiko. Programa at mga rekomendasyong metodolohikal. - M.: Bustard, 2008.

5. Vdovichenko L. A. Rebnock sa kalye. Isang cycle ng mga klase para sa mga matatandang preschooler pag-aaral mga tuntunin sa trapiko. - St. Petersburg: Childhood-press 2008.

6. Saulina T. F. "Ipinapakilala ang mga preschooler sa mga patakaran ng kalsada"- M.: Mosaic-Synthesis, 2015.

7. K. Yu. Belaya “Paghubog mga pangunahing kaalaman kaligtasan sa mga preschooler 2-7 taong gulang. M.: Mosaic-Synthesis, 2015.

(buong pangalan ng institusyon ayon sa Charter)

"APPROVE"

I.V. Kondratenko

(Buong pangalan ng pinuno ng institusyong pang-edukasyon)

"____" ________________2011

Work program para sa

Mga panuntunan sa kalsada (karagdagang edukasyon)

(paksa)

Baitang 5 _____________

Developer:

Kudryashov Vyacheslav Olegovich, guro-organisador ng kaligtasan ng buhay

Tinalakay at napagkasunduan Tinanggap sa pamamaraan

methodological association council

Protocol No. ____ na may petsang Protocol No. ____ na may petsang

"____" ________ 2011__ "____" ________ 2011__

2011

PALIWANAG TALA

Bilang ng lingguhang oras - 1

Bilang ng oras bawat taon - 34

Ang kaugnayan at praktikal na kahalagahan ng pag-iwas sa mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng mga bata ay dahil sa mataas na istatistikal na tagapagpahiwatig ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada na kinasasangkutan ng mga bata at kabataan. Ang pagsusuri sa mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng mga bata ay nagpapakita na ang pangunahing dahilan ay ang mababang kultura ng mga gumagamit ng kalsada, kabilang ang mga bata. Ang mga mag-aaral ay walang mga kasanayan na kumilos sa isang kapaligiran ng transportasyon, hindi alam kung paano tama ang pagtatasa at pag-asa sa pag-unlad ng mga sitwasyon sa trapiko, ang mga kahihinatnan ng mga paglabag sa mga patakaran sa trapiko.

Ang programa para sa pag-iwas sa mga aksidente sa trapiko at pag-aaral ng mga patakaran sa trapiko sa mga mag-aaral sa paaralan ay nilikha batay sa programa ng mga pangkalahatang institusyong pang-edukasyon sa Russian Federation na "Mga Panuntunan para sa ligtas na pag-uugali ng mga mag-aaral sa mga lansangan at kalsada". Target na programa ng rehiyon na "Pagpapabuti ng kaligtasan sa kalsada at pagbabawas ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada sa rehiyon ng Murmansk noong 2009-2012". Ang programa ay batay sa isang sistematikong diskarte sa paglutas ng problema ng pag-iwas sa pinsala sa trapiko sa kalsada para sa lahat ng mga paksa ng proseso ng edukasyon.

Target: Pagbuo sa mga mag-aaral ng isang mulat at responsableng saloobin sa mga isyu ng personal na kaligtasan at kaligtasan ng mga nakapaligid na gumagamit ng kalsada. Pagpapalawak ng sistema ng kaalaman at praktikal na kasanayan ng ligtas na pag-uugali sa mga kalsada.

Mga target na parameter ng mga patakaran ng ligtas na pag-uugali sa mga lansangan at kalsada:

• 
  ituring ang mga alituntunin ng kalsada bilang isang mahalagang panlipunang halaga;
• 
  sariling paraan ng pagpigil sa DDTT at pagbibigay ng pangunang lunas sa mga biktima ng mga aksidente sa kalsada, ang mga kasanayan sa pagtataguyod ng mga patakaran sa trapiko;
• 
  master ang mga kasanayan sa ligtas na pag-uugali sa mga lansangan at kalsada

• 
  bigyan ang mga mag-aaral ng pangunahing edukasyon sa loob ng mga pamantayan ng estado;
• 
  pagbuo ng mga stereotype sa pag-uugali sa mga mag-aaral na nag-aambag sa pangangalaga sa sarili sa isang sitwasyon ng trapiko;
• 
  ang pagbuo ng napapanatiling kakayahan ng mga mag-aaral upang sumunod at sumunod sa mga tuntunin ng kalsada;
• 
  pagtatanim ng kultura ng ligtas na pag-uugali sa mga kalsada;
• 
  edukasyon ng mga karampatang gumagamit ng kalsada,
• 
  pagbuo ng isang magalang na saloobin sa mga batas ng kalsada, kamalayan sa layunin ng pagiging angkop ng kasalukuyang mga patakaran at mga kinakailangan sa trapiko;
• 
  pagbuo ng unibersal na moral na mga oryentasyon ng halaga;
• 
  pagtatanim ng mga pangunahing kasanayan sa pagbibigay ng pangunang lunas sa kaso ng isang aksidente;
• 
  panatilihin ang patuloy na interes ng mga magulang ng mga mag-aaral sa kaligtasan ng mga bata bilang gumagamit ng kalsada.

Inaasahang Resulta:

• 
  pagpapabuti ng legal na kultura ng mga gumagamit ng kalsada
• 
  pag-iwas sa mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata

Normative - legal na suporta ng programa:

• 
  Ang Konstitusyon ng Russian Federation.
• 
  Convention on the Rights of the Child.
• 
  Batas trapiko.
• 
  Charter ng institusyong pang-edukasyon.
• 
  Akademikong plano.
• 
  Programa sa pagsasanay.

• 
  Pamantayan sa edukasyon ng estado.
• 
  Curriculum at curricula ng paaralan.
• 
  Mga patnubay para sa takbo ng kaligtasan ng buhay para sa mga aralin ng mga patakaran sa trapiko.
• 
  Mga aklat-aralin sa kaligtasan ng buhay, mga patakaran sa trapiko.

• 
  kalayaan sa paggawa ng mga tamang desisyon;
• 
  paninindigan at aktibidad sa pagtataguyod ng mabuting pananampalataya na pagganap
  mga patakaran ng kalsada, bilang isang kinakailangang elemento ng pagpapanatili nito
  buhay;
• 
  pangangalaga at kagandahang-loob sa pakikipag-ugnayan ng mga kalahok
  trapiko sa kalsada.
• 
  malusog na pamumuhay at pagsasarili
  pagiging perpekto.

Pagpaplanong pampakay sa kalendaryo

Institusyong pang-edukasyon na pambadyet ng munisipyo sekondaryang paaralan No. 1 ng Nikolaevsk-on-Amur, Teritoryo ng Khabarovsk

Working programm

tasa

"Mga batang inspektor ng trapiko"

Binuo ni:

guro sa mababang paaralan:

Yakovleva L.V.

taong 2013

Paliwanag na tala

Ang programa ng kursong "Mga batang inspektor ng trapiko" ay binuo para sa mga mag-aaral sa mga baitang 3-4 batay sa isang huwarang programa ng mga ekstrakurikular na aktibidad ng pangunahin at sekundaryong edukasyon "Mga batang inspektor ng trapiko" na na-edit ni V.A. Gorsky, Moscow, "Prosveshchenie", 2011

Ang pag-unlad ng network ng kalsada, isang matalim na pagtaas sa bilang ng transportasyon ay nagdulot ng maraming problema. Sa nakalipas na mga taon, ang Russia ay nakakita ng malaking bilang ng mga bata at kabataan na nagdudulot ng mga aksidente sa kalsada. Upang maiwasan ang paglaki ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata, kinakailangang ituro sa mga bata sa edad ng elementarya ang mga patakaran ng ligtas na pag-uugali sa kalye at ang pagbuo ng mga espesyal na kasanayan sa kanila. Kung ang isang may sapat na gulang ay maaaring makontrol ang kanyang pag-uugali sa kalye, kung gayon ito ay napaka-problema para sa isang bata. Para sa mga bata sa edad ng paaralan, ang syncretism ng pang-unawa ay katangian, ibig sabihin, hindi ang bata ang kumokontrol sa sitwasyon, ngunit ang sitwasyon ay nakakakuha ng bata nang labis na hindi niya napansin ang nakapaligid na katotohanan at madalas na nasa panganib. Kinumpirma ito ng mga istatistika. Ang pangunahing sanhi ng mga aksidente sa paglipas ng mga taon ay ang pagtawid sa kalsada sa hindi natukoy na lokasyon sa harap ng mga kalapit na sasakyan. Ang pagkuha ng isang bata sa isang aksidente sa trapiko ay isang trahedya: kahit na ang bata ay nakaligtas at hindi nagkaroon ng pinsala sa kalsada; kung tutuusin, ang moral at psychological shock na naranasan niya at the same time ay nakaka-trauma sa kanya habang buhay. Ang isa sa mga pamamaraan para sa paglutas ng problema ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng mga bata ay ang gawain ng mga institusyong pang-edukasyon sa direksyon na ito.

Mula sa isang maagang edad, ang mga bata ay kailangang turuan na may malay na saloobin sa Rules of the Road (SDA), na dapat maging pamantayan para sa pag-uugali ng bawat may kultura. Ang mga alituntunin ng kalsada ay isang mahalagang paraan ng regulasyon sa paggawa sa larangan ng trapiko sa kalsada, edukasyon ng mga kalahok nito sa diwa ng disiplina, pananagutan, kapwa pag-iisip, at pagkaasikaso. Ang pagsunod sa lahat ng mga kinakailangan ng Mga Panuntunan ng Daan ay lumilikha ng mga kinakailangan para sa malinaw at ligtas na paggalaw ng mga sasakyan at pedestrian sa kahabaan ng mga lansangan at kalsada.

Ang mga klase sa ilalim ng programang ito ay isinasagawa ng isang guro sa elementarya, kasama ang isang guro sa kaligtasan sa buhay at pisikal na edukasyon, mga opisyal ng pulisya ng trapiko, at isang manggagawang medikal ng paaralan.

Ang programa ay dinisenyo para sa 2 oras bawat linggo (68 oras bawat taon). Sa panahon ng pagsasanay, nakikilala ng mga mag-aaral ang Mga Panuntunan ng Daan sa isang madaling paraan ng laro.

Layunin ng programa:

paglikha ng mga kondisyon para sa pag-unlad ng sarili at pagsasakatuparan sa sarili ng indibidwal;

pagtiyak ng proteksyon ng mga karapatan ng kalusugan at buhay ng mga bata sa balangkas ng isang ligtas na proseso ng edukasyon.

Mga layunin ng programa:

paglahok ng mga mag-aaral sa aktibong pagsulong ng Mga Panuntunan ng kalsada;

ang kanilang paglahok sa pag-iwas sa mga pinsala sa kalsada ng bata.

REGULATORY AT LEGAL NA SUPORTA NG PROGRAM

Konstitusyon ng Russian Federation

Convention on the Rights of the Child

Batas trapiko

Charter ng isang institusyong pang-edukasyon

Mga regulasyon sa detatsment ng mga batang inspektor ng trapiko

SCIENTIFIC AND METHODOLOGICAL SUPPORT

Pamantayan sa edukasyon ng estado

Ang curriculum at curricula ng paaralan

Mga aklat-aralin sa kaligtasan ng buhay, mga patakaran sa trapiko

Mga pag-unlad ng pamamaraan para sa mga magulang, mag-aaral at guro

Ang programa ay nagbibigay para sa pangkat at kolektibong gawain ng mga mag-aaral, magkasanib na aktibidad ng mga mag-aaral at mga magulang, pagsasama-sama ng kaalaman na nakuha sa mga praktikal na klase at mga aktibidad sa kaligtasan sa kalsada.

Ang mga pangunahing lugar ng trabaho ng mga batang inspektor ng trapiko ay dapat isaalang-alang ang edukasyon ng mga batang inspektor ng trapiko sa kabayanihan, mga tradisyon ng paggawa sa diwa ng isang makataong saloobin sa mga tao, malalim na pag-aaral ng Mga Panuntunan ng Daan, pag-master ng mga pamamaraan para sa pagpigil sa bata pinsala sa trapiko sa kalsada at mga kasanayan sa first aid para sa mga biktima ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada, kakilala sa pagpapatakbo at teknikal na paraan ng regulasyon ng trapiko, propaganda ng Mga Panuntunan ng Daan sa paaralan, kindergarten gamit ang mga teknikal na paraan, kakilala sa mga patakaran para sa mga batang siklista, pagtaguyod ng pagtutulungan ng magkakasama , disiplina, pananagutan sa mga kilos ng isang tao.

Ang pagtuturo sa mga mag-aaral ng kultura ng pag-uugali sa kalye ay malapit na nauugnay sa pagbuo ng spatial na oryentasyon sa mga bata. Bilang karagdagan, dapat tandaan ng bawat guro na imposibleng turuan ang isang disiplinadong pedestrian kung ang mga mahahalagang katangian tulad ng atensyon, kalmado, responsibilidad, pag-iingat, at pagtitiwala ay hindi naitanim mula sa pagkabata. Kung tutuusin, kadalasan ang kawalan ng mga katangiang ito ang nagiging sanhi ng mga aksidente sa trapiko.

Sa mga klase sa ilalim ng programang "Mga batang inspektor ng trapiko" ay ginagamit ang mga di-tradisyonal na anyo: KVN, mga laro sa paglalakbay at iba pa, ang mga aralin sa video tungkol sa pagsunod sa mga patakaran sa trapiko ay lalong epektibo, mga kumpetisyon ng mga guhit, mga poster na "Kami ay umiikot sa lungsod", "Ikaw at ang daan" ay gaganapin .

Isa sa mga mahalagang lugar ng trabaho ay dapat isaalang-alang ang pagbuo

ang mga magulang ng mga mag-aaral ay may matatag na interes sa kaligtasan at kalusugan ng mga bata bilang gumagamit ng kalsada.

Istraktura ng kurso

Ang mga natatanging tampok ng programang ito ay dapat isaalang-alang ang pagpapatuloy ng pagtuturo sa mga batang mag-aaral ng mga tamang aksyon sa mga lansangan at kalsada sa buong panahon ng pag-aaral sa elementarya; pakikipag-ugnayan sa panlipunang kapaligiran, na isinasaalang-alang ang edad at indibidwal na mga katangian ng mga mag-aaral. Ang programa ay dinisenyo para sa 2 taon. Isinasaalang-alang ang mga katangian ng edad ng mga mag-aaral sa elementarya, ang kurso ay nahahati sa 2 lugar: teorya at kasanayan.

Mga pangunahing kinakailangan para sa antas ng kaalaman at kasanayan ng mga mag-aaral

Pagbuo ng mga aktibidad sa pag-aaral ng unibersal

Personal

pagpapatibay ng imahe ng "magandang pedestrian, mabuting pasahero";

kalayaan at personal na pananagutan para sa kanilang mga aksyon, pag-install sa isang malusog na pamumuhay;

paggalang sa ibang mga gumagamit ng kalsada;

kamalayan ng responsibilidad ng tao para sa pangkalahatang kagalingan;

etikal na damdamin, una sa lahat, kabaitan at emosyonal at moral na pagtugon;

positibong pagganyak at nagbibigay-malay na interes sa mga klase sa ilalim ng programang "Mga batang inspektor ng trapiko";

ang kakayahang magpahalaga sa sarili;

pangunahing kasanayan sa pakikipagtulungan sa iba't ibang sitwasyon.

Metasubject

mga kasanayan sa kontrol at pagtatasa sa sarili ng proseso at resulta ng aktibidad;

ang kakayahang magpose at magbalangkas ng mga problema;

mga kasanayan sa sinasadya at di-makatwirang pagbuo ng isang mensahe sa oral form, kabilang ang isang malikhain;

pagtatatag ng mga ugnayang sanhi;

Regulatoryo

ang paggamit ng pananalita upang ayusin ang kanilang mga aksyon;

sapat na pang-unawa sa mga panukala ng mga guro, kasama, magulang at iba pang mga tao upang itama ang mga pagkakamaling nagawa;

ang kakayahang kilalanin at bumalangkas kung ano ang natutunan na at kung ano ang kailangan pang matutunan;

ang kakayahang maiugnay ang kawastuhan ng pagpili, pagpaplano, pagpapatupad at resulta ng isang aksyon sa mga kinakailangan ng isang tiyak na gawain;

Komunikatibo

Sa proseso ng pag-aaral, natututo ang mga bata:

magtrabaho sa isang grupo, isaalang-alang ang mga opinyon ng mga kasosyo na naiiba sa kanilang sarili;

magtanong;

humingi ng tulong;

bumalangkas ng iyong mga paghihirap;

mag-alok ng tulong at kooperasyon;

makinig sa kausap;

makipag-ayos at dumating sa isang karaniwang desisyon;

bumuo ng sariling opinyon at posisyon;

magsagawa ng mutual control;

sapat na suriin ang kanilang sariling pag-uugali at pag-uugali ng iba.

Nilalaman ng programa.

Paksa 1.

Panimula sa programang pang-edukasyon ng bilog.

Teorya

Mga layunin, gawain ng YID circle. Pag-apruba ng programa. Mga isyu sa organisasyon (ang istraktura ng detatsment, posisyon, mga tungkulin). Disenyo ng sulok "Daan, transportasyon, pedestrian".

Magsanay.

Disenyo ng sulok "Daan, transportasyon, pedestrian".

Paksa 2

Kasaysayan ng mga patakaran sa trapiko.

Teorya.

Kasaysayan at pag-unlad ng Mga Panuntunan ng kalsada. Impormasyon tungkol sa unang ilaw ng trapiko, mga sasakyan, bisikleta, mga palatandaan sa kalsada...

Magsanay.

Compilation ng isang pagsusulit sa kasaysayan ng mga patakaran sa trapiko sa sulok para sa mga klase.

Paksa 3.

Pag-aaral ng mga patakaran ng kalsada.

Teorya.

Mga patakaran ng kalsada sa Russia. Pangkalahatang probisyon. Responsibilidad ng mga pedestrian, driver, siklista at pasahero. Mga problema sa kaligtasan ng trapiko, sanhi ng mga aksidente sa kalsada.

Mga panuntunan sa trapiko para sa mga naglalakad - trapiko sa kanang kamay, mga patakaran para sa pagtawid sa kalsada, mga lugar para sa pagtawid sa carriageway. Bypass ang mga nakaparadang sasakyan sa gilid ng bangketa. Ang paggalaw ng mga pangkat ng paa at mga haligi. Mga regulated at unregulated intersection. Paraan ng kontrol sa trapiko. Palatandaan.

Mga panuntunan sa trapiko para sa mga pasahero - mga uri ng pampublikong sasakyan, mga landing site at mga palatandaan sa kalsada, mga patakaran ng pag-uugali sa cabin ng transportasyon, transportasyon ng mga kalakal. Magalang na relasyon sa pagitan ng mga pasahero at driver.

Mga panuntunan sa trapiko para sa mga siklista - mga palatandaan sa kalsada, ang teknikal na kondisyon ng bisikleta, ang paggalaw ng mga grupo ng mga siklista. Mga marka ng kalsada. Paghinto at pagparada ng mga sasakyan. Impluwensya ng mga kondisyon ng panahon sa paggalaw ng mga sasakyan. Magpreno at huminto sa mga paraan.

Mga palatandaan sa kalsada at ang kanilang mga grupo: babala, pagbabawal, preskriptibo, impormasyon-nagpapahiwatig, serbisyo, priyoridad, karagdagang impormasyon. Ang kahulugan ng mga indibidwal na palatandaan sa kalsada.

Magsanay.

Paglutas ng mga problema, mga card para sa mga patakaran sa trapiko, na iminungkahi ng pahayagan na "Magandang Daan ng Pagkabata".

Mga pagpupulong kasama ang inspektor ng pulisya ng trapiko sa mga praktikal na isyu.

Pagbuo ng isang pagsusulit sa mga patakaran sa trapiko sa sulok.

Pagsasagawa ng mga klase sa elementarya "ABC ng kalsada", "Hindi nila nakikita, ngunit sinasabi nila sa iba."

Pagtulong sa mga baitang elementarya na gumawa ng scheme ng Safe Path Home-School-Home.

Pakikilahok sa mga kumpetisyon ayon sa mga patakaran ng DD.

Paksa 4.

Mga pangunahing kaalaman sa unang medikal na tulong.

Teorya.

Pangunang lunas sa kaso ng isang aksidente. Impormasyong ibibigay ng saksi ng aksidente. First aid kit ng kotse at mga nilalaman nito.

Mga sugat, ang kanilang mga uri, pangunang lunas.

Mga dislokasyon at pangunang lunas.

Mga uri ng pagdurugo at pangunang lunas.

Ang mga bali, ang kanilang mga uri. Pagbibigay ng pangunang lunas sa biktima.

Mga paso, mga antas ng paso. Pangunang lunas.

Mga uri ng dressing at pamamaraan ng kanilang aplikasyon.

Nanghihina, tumutulong.

Mga panuntunan para sa first aid para sa sun at heat stroke.

Pagbibigay ng first aid para sa concussion.

Transportasyon ng biktima, immobilization.

frostbite. Pangunang lunas.

Atake sa puso, pangunang lunas.

Magsanay.

Mga pagpupulong sa isang medikal na manggagawa sa mga praktikal na isyu.

Ang pagpapataw ng iba't ibang uri ng bendahe. Pagbibigay ng first aid para sa pagdurugo. Pangunang lunas para sa mga pasa, dislokasyon, paso, frostbite, bali, nahimatay, atake sa puso.

Transportasyon ng biktima.

Pagsagot sa mga tanong sa tiket at pagkumpleto ng isang praktikal na gawain.

Paksa 5.

Larawang nagmamaneho ng bisikleta.

Teorya.

Ang pag-aaral ng layout ng mga obstacle sa motor city. Pag-aralan ang bawat balakid nang hiwalay.

Mga balakid:

ahas;

Walo;

ugoy;

Pag-aayos ng item

Slalom;

Riles "Gutter";

Gate na may mga movable posts;

tumalon;

Koridor mula sa maiikling tabla.

Magsanay.

Paglampas sa mga indibidwal na hadlang sa isang bisikleta.

Makasagisag na pagbibisikleta sa motor city sa kabuuan.

Paksa 6.

Mga tanong sa insurance.

Teorya.

Ang konsepto ng "insurance", "insured", "insured event", "insurer".

Mga uri, anyo, sangay ng seguro. Mga malalaking kompanya ng seguro. Patakaran sa seguro. Kontrata ng insurance. Insurance pag na aksidente. Insurance sa pananagutan ng ikatlong partido ng motor.

Magsanay.

Paglutas ng mga tiket upang pagsamahin ang kaalaman na nakuha.

Paksa 7.

Mga tradisyunal na kaganapan sa masa.

Magsanay.

Paghahanda at pagsasagawa ng larong "Green Light" sa mga pangunahing baitang.

Paghahanda at pagdaraos ng "Linggo ng Kaligtasan" (ayon sa isang espesyal na plano).

Paghahanda at pagsasagawa ng mga laro ayon sa mga tuntuning trapiko sa silid-aralan.

Paghahanda at pagdaraos ng kompetisyong "Safe Wheel" sa paaralan.

Pagsasalita sa mga klase upang itaguyod ang mga patakaran sa trapiko.

Paghahanda at pakikilahok sa kompetisyon ng mga pangkat ng propaganda sa mga patakaran sa trapiko.

Paghahanda at pakikilahok sa panrehiyong kumpetisyon na "Safe Wheel".

Paglahok sa iba't ibang mga kumpetisyon sa mga patakaran sa trapiko (mga kumpetisyon ng mga guhit, poster, tula, pahayagan, sanaysay ...)

Metodolohikal na suporta ng programa ng Circle "YUID".

Ang mga aktibidad ng bilog na "YUID" ay batay sa pamamaraan ng collective creative activity (KTD).

Mga partikular na pamamaraan na ginamit sa pagpapatupad ng programa:

sa pagsasanay - praktikal (praktikal na gawain sa mga aklatan, praktikal na gawain sa first aid, pagbibisikleta); visual (pag-aaral ng mga patakaran ng DD, pagpapakita ng mga palatandaan sa kalsada, mga talahanayan ng first aid, mga first aid kit ...); pandiwang (bilang pinuno - pagtatagubilin, pag-uusap, pagpapaliwanag); magtrabaho kasama ang isang libro (pagbabasa, pag-aaral, pagguhit ng isang plano, paghahanap ng sagot sa isang tanong); paraan ng video (pagtingin, pagsasanay).

sa edukasyon - (ayon kay G. I. Shchukina) - mga paraan ng pagbuo ng kamalayan ng indibidwal, na naglalayong pagbuo ng matatag na paniniwala (kuwento, talakayan, etikal na pag-uusap, halimbawa); mga paraan ng pag-aayos ng mga aktibidad at pagbuo ng karanasan ng panlipunang pag-uugali (pang-edukasyon na sitwasyon, pagtuturo, pagsasanay); mga paraan ng pagpapasigla ng pag-uugali at aktibidad (mga kumpetisyon, gantimpala).

Sa praktikal na gawain sa pagpapatupad ng programa, ang mga sumusunod na anyo ng aktibidad ay maaaring gamitin:

1. Pagsusulit "Auto erudite Olympics (sa kasaysayan ng mga patakaran sa trapiko).

2. Paglikha ng isang sitwasyon ng pagpili (pagsusuri ng mga aksidente sa trapiko).

3. Mga aralin sa pagkamalikhain (pagbubuo ng mga pagsusulit, pagsulat ng mga liham sa tsuper, mga tula ayon sa mga tuntunin sa trapiko, pagguhit ng mga larawan, poster, pakikipag-usap sa mga pangkat ng propaganda)

4. Mga kumpetisyon, mga kompetisyon (para sa pagmamaneho ng bisikleta, para sa pagbibigay ng first aid sa isang biktima sa isang aksidente).

5. Oras ng mga tanong at sagot (mga pagpupulong kasama ang inspektor ng pulisya ng trapiko, isang nars, nagtatrabaho sa mga grupo).

6. Mga pagsusulit, paligsahan, crossword puzzle.

7. Ang larong "Oo - hindi" (kapag sinusubukan ang kaalaman ayon sa mga patakaran ng DD).

8. Pagsasagawa ng "minuto" sa pag-iwas sa mga aksidente sa kalsada sa isang grupo, sa kanilang mga klase.

9. Pag-drawing ng scheme na "Safe Route Home - School - Home" sa mga primary grades.

10. Iba't ibang pamamaraan ng pag-unlad ng mga laro, kaganapan, kumpetisyon, pagsusulit sa mga patakaran sa trapiko.

Ang pagbubuod ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga mapagkumpitensyang pagpupulong na ginanap ayon sa isang espesyal na plano batay sa mga regulasyon sa pagsusuri ng Russia na "Safe Wheel".

Ang pamantayan para sa pagpapatupad ng programa ay: ang aktibidad ng pakikilahok ng mga bata sa propaganda, sa mga kumpetisyon, sa mga kaganapan sa direksyon na ito, ang pagpapakita ng pagkamalikhain, kalayaan.

Bibliograpiya.

1. Avdeeva N.N., Knyazeva O.L., Sterkina R.B. Kaligtasan sa mga lansangan at kalsada, 1997

2. Atlas ng medikal na kaalaman

3.Babina R.P. Ano ang sinasabi ng alpabeto ng daan? Nakilala. Benepisyo. M: AST-LTD Publishing House, 1997.

4. Babina R.P. Kaligtasan sa mga lansangan at kalsada. Nakilala. allowance 1-4 na mga cell. M: AST-LTD Publishing House LLC, 1997.

5. Babina R.P. Isang kapana-panabik na paglalakbay sa kalsada. Teksbuk para sa mga mag-aaral sa elementarya, 1997.

6. Babina R.P. Mga tip mula kay Uncle Styopa, ika-4 na baitang, 1997.

7. Babina R.P. Mga aralin sa traffic light, grade 2, 1997.

8. Pahayagang "Magandang Daan ng Pagkabata" 2005,2006,2008

9. Izvekova N.A. Batas trapiko. Textbook para sa grade 3, M: Enlightenment, 1975

10. Mga tagubilin para sa mga taong nagtatrabaho sa mga bata at tinitiyak ang kaligtasan sa kalsada. 2004.

11 Kosoy Yu.M. Tungkol sa mga kalsada at tungkol sa mga lansangan, 1986.

12. Kuzmina T.A., Shumilova V.V. Pag-iwas sa mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata, Volgograd, Teacher Publishing House, 2007.

14. Programa para sa pag-aaral ng mga patakaran sa trapiko "Mga Panuntunan ng kalsada 1-9 na klase"

15. Mga Panuntunan ng kalsada ng Russian Federation, M: Eksmo, 2007.

16. Rublyakh V.E., Ovcharenko L.N. Pag-aaral ng mga patakaran ng kalsada sa paaralan. Isang gabay para sa mga guro M .: Edukasyon, 1981.

17. Smushkevich E.S., Yakupov A.M. Naglalakad kami sa kalye. Koleksyon ng mga materyales at nakilala. Mga rekomendasyon para sa pag-aaral ng mga patakaran ng ligtas na paggalaw sa klase 1, 1997.

18. Smushkevich E.S., Yakupov A.M. Naglalakad kami sa kalye. Koleksyon ng mga materyales at nakilala. Mga rekomendasyon para sa pag-aaral ng mga alituntunin ng ligtas na paggalaw sa klase 2, 1997.

19. Smushkevich E.S., Yakupov A.M. Naglalakad kami sa kalye. Koleksyon ng mga materyales at nakilala. Mga rekomendasyon para sa pag-aaral ng mga tuntunin ng ligtas na trapiko sa ika-3 baitang, 1997.

GUMAGAWA ng karagdagang pangkalahatang programa sa pag-unlad "Ang aming mga tunay na kaibigan - ang Mga Panuntunan ng Daan"

Paliwanag na tala
Ang programang "Our Faithful Friends - Rules of the Road" ng isang sports at teknikal na oryentasyon ay binago at naglalayong mastering ang "traffic letter" ng mga bata, ang tamang pag-uugali sa mga kalsada. Ang program na ito ay pinagsama-sama batay sa mga umiiral na programa sa mga patakaran ng kalsada: Startseva O.V. "School of Road Sciences", V.A. Gorsky "Mga batang inspektor ng trapiko", mga alituntunin para sa mga patakaran sa trapiko" I.G. Shveiko at praktikal na karanasan ng guro.
Ang bagong bagay ng programa ay ang nilalaman ng programa ay nagbibigay para sa paglahok ng mga mag-aaral sa mga aktibidad sa pananaliksik at panlipunang disenyo.
Kaugnayan Ang programa ay batay sa katotohanan na ngayon ang mga bata ay walang ingat sa pag-uugali sa mga lansangan at kalsada, lumalabas sa karwahe dahil sa mga puno, nakaparadang mga sasakyan at iba pang mga hadlang. Ang resulta ay isang aksidente sa trapiko. Ngunit, na pinag-aralan ang mga sanhi ng problema ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata, maaari itong maitatag na hindi lamang ang pabaya na pag-uugali ay nagsasangkot ng isang aksidente sa trapiko, ngunit sa isang mas malaking lawak - hindi pagnanais na matupad ang mga kinakailangan na nalalapat sa bawat gumagamit ng kalsada. Mahalagang tandaan na hindi lahat ng mga batang pedestrian ay sapat na alam at sinanay sa mga pangunahing kaalaman sa ligtas na paggalaw at pag-uugali sa mga kalsada.
Ang pedagogical expediency ay tinutukoy ng posibilidad ng pinakamainam na pag-unlad ng bawat bata batay sa suporta ng pedagogical para sa kanyang sariling katangian sa mga kondisyon ng mga espesyal na organisadong aktibidad, na nagpapahintulot sa mag-aaral, sa isang mapaglarong paraan, na maging isang kalahok sa mga kaganapan sa paglalaro ng papel na ay posible sa kapaligiran ng transportasyon, at pagbibigay ng pagkakataon para sa sapat na pagtatasa sa sarili ng kanilang mga aksyon.
Target: ang pagkuha ng mga mag-aaral ng kinakailangang halaga ng mga ideya, kaalaman at kasanayan na nagpapahintulot sa kanila na ligtas na kumilos sa mga kondisyon ng trapiko, kumilos nang nakapag-iisa sa kaso ng isang banta o isang mapanganib na sitwasyon, lutasin ang mga magagawa na gawain upang magbigay ng iba't ibang tulong na kinakailangan sa mga ganitong sitwasyon.
Mga gawain:
Kilalanin: sa sistema ng estado ng proteksyon ng populasyon mula sa mga mapanganib at emergency na sitwasyon.
Matuto: mga tuntunin sa trapiko.
Paunlarin:
pagganyak para sa ligtas na buhay, pagsunod sa mga patakaran sa trapiko;
ang kakayahang obserbahan ang sitwasyon ng trapiko at hulaan ang mga mapanganib na sitwasyon, ang kakayahang laktawan ang mga ito;
mga katangian ng personalidad na kinakailangan upang matiyak ang ligtas na pag-uugali kapag lumilipat sa daanan;
kumpiyansa at kakayahang umasa sa sarili, upang kumilos ayon sa sitwasyon sa hindi karaniwang mga kondisyon ng kalsada.
Hugis:
mga kasanayan at kakayahan ng ligtas at masunurin sa batas na pag-uugali sa mga lansangan, kalsada at sa transportasyon;
isang kultura ng ligtas na buhay, paggalang sa mga batas ng kalsada;
mga batayan ng aktibidad na pang-agham at pananaliksik.
Ilabas:
isang taong may ligtas na uri, may kamalayan at responsableng saloobin sa personal na kaligtasan at kaligtasan ng iba;
disiplina, batay sa parehong mga tiyak na kinakailangan ng kapaligiran sa kalsada at transportasyon, at sa mga kinakailangan ng mga pamantayan ng pampublikong moralidad at moralidad;
posisyong sibiko, dignidad at pananagutan para sa mga aksyon ng isang tao, na maaaring humantong sa mga negatibong kahihinatnan para sa ibang tao;
makabayang kamalayan ng isang mamamayan ng Russian Federation.
handa na:
sa isang mulat na pagpili ng buhay at propesyonal na landas, ang pagbuo at pag-unlad ng mga interes ng mga mag-aaral mula sa hilig hanggang sa karampatang panlipunan at propesyonal na pagpapasya sa sarili.
maakit:
pagtataguyod ng ligtas na pag-uugali para sa mga bata at kanilang mga magulang sa mga modernong kalye at kalsada, at mga aktibidad upang maiwasan ang mga pinsala sa kalsada ng bata.
Ang Programa ay batay sa mga sumusunod na prinsipyo:
Ang karagdagang edukasyon ay isang mekanismo para sa pagtiyak ng pagkakumpleto at integridad ng edukasyon sa kabuuan, tinitiyak ang integridad ng imahe ng mundo;
ang pag-unlad ng sariling katangian ng bawat bata ay natiyak sa proseso ng mga ekstrakurikular na aktibidad, na isinasaalang-alang ang mga indibidwal na kakayahan at kakayahan ng mga mag-aaral;
ang pagsasanay ay dapat na matatag at may praktikal na pokus;
sa proseso ng edukasyon, ang mental at pisikal na kalusugan ng bata ay protektado at pinalalakas;
ang mga pakikipagtulungan ng lahat ng mga paksa ng karagdagang edukasyon ay tumitiyak sa pagkakaisa at integridad ng proseso ng edukasyon.
Ang isang natatanging tampok ng programa ay ang pagpapatupad ng pedagogical na ideya ng pagbuo ng kakayahan ng mga mag-aaral na matuto - upang independiyenteng makakuha at mag-systematize ng bagong kaalaman, gamit ang pangkalahatang mga konsepto at kasanayan sa edukasyon.
Bilang resulta ng pag-aaral ng mga alituntunin ng kaligtasan sa kalsada, ipinapalagay na hindi lamang matututunan ng mag-aaral ang mga tuntuning ito, ngunit mauunawaan din ang kakanyahan ng mga konsepto at kahulugan ng isang liham sa kalsada, makabisado ang kaalaman at kasanayan na nagpapahintulot sa isang tao na maunawaan. ang sarili at ang iba sa mga kondisyon ng kalsada, kumuha ng mga kinakailangang kasanayan sa pag-uugali upang matiyak ang kaligtasan, tulong at tulong sa sarili sa mga kondisyon ng tumaas na panganib sa kalsada.
Ang pagbuo ng pagganyak para sa ligtas na buhay ay magbibigay-daan sa iyo na tingnan ang mundo, palawakin ang iyong mga abot-tanaw, at bumuo ng isang pagpapahalagang saloobin sa buhay at kalusugan ng tao. Sa pamamaraang ito, nabuo ang pagganyak upang sinasadya na ipagpatuloy ang pag-aaral ng paksa ng kaligtasan sa buhay sa mga susunod na antas ng edukasyon, kung saan malulutas ang mga pangunahing gawaing pedagogical: ang pagbuo ng mga katangian ng pagkatao na kinakailangan upang matiyak ang ligtas na pag-uugali sa mga mapanganib at emergency na sitwasyon, pag-aalaga ng isang pakiramdam ng responsibilidad para sa personal na kaligtasan, isang pagpapahalagang saloobin sa kalusugan at buhay ng isang tao, pag-master ng mga kasanayan upang mahulaan ang mga potensyal na panganib at kumilos nang tama kung sakaling mangyari ang mga ito.
Idinisenyo ang programang ito para sa mga batang may edad 9-11 taon. Ang tagal ng programa ay 3 taon. 1 taon - 144 na oras (4 na oras bawat linggo), 2 - 3 taon ng pag-aaral 216 na oras (6 na oras bawat linggo).
Ang mga klase ay gaganapin sa anyo ng mga pag-uusap, pagsubok, pagsusuri sa video, obserbasyon, pagsusuri ng mga sitwasyon ayon sa mga patakaran ng trapiko, data ng istatistika sa mga aksidente sa rehiyon at Russia sa kabuuan, mga laro, kumpetisyon, kontrol sa kaalaman, pagsasanay.
Inaasahang resulta. Ang unang taon ng pagsasanay ay binuo sa paligid ng parehong mga bagay na pang-edukasyon (mga konsepto, kahulugan, panuntunan) na kailangang matutunan ng isang gumagamit ng kalsada. Nakukuha ng mga mag-aaral ang kaalaman ng isang pedestrian na nakakapag-navigate nang nakapag-iisa sa isang pinagtrabahuan na ruta. Kunin ang mga kasanayan ng isang pasahero sa pampublikong sasakyan at isang kotse. Kilalanin ang mga batas ng mga lansangan at kalsada. Oryentasyon sa mga pangunahing palatandaan ng kalsada. Matutong lutasin ang mga problema sa sitwasyon.
Ang ikalawang taon ng pag-aaral ay naglalayong pagbuo ng bokabularyo ng bata, pag-unawa sa kahulugan ng terminolohiya ng kalsada at ang kakayahang gamitin ang nakuha na kaalaman kapag pumapasok sa kapaligiran ng transportasyon (kalsada). Nakikilala ng mga mag-aaral ang gawain at aktibidad ng mga kabataang inspektor ng trapiko, aktibong bahagi sa mga aktibidad ng direksyong ito, at maaari ding maging sa YID squad at makilahok sa mga rally ng mga squad sa loob ng lungsod at rehiyon.
Ang ikatlong taon ng pagsasanay ay naglalayong bumuo ng kakayahan at kawastuhan ng mga aksyon ng isang batang gumagamit ng kalsada, buong kamalayan sa mga isyu ng ligtas na pag-uugali sa trapiko sa kalsada. Sila ay aktibong kalahok sa kilusang Yuidovsky. Nakukuha ng mga mag-aaral ang kakayahang gumamit ng kaalaman upang malutas ang mga problemang nagbibigay-malay, praktikal at komunikasyon, ilarawan at ipaliwanag ang mga nakapalibot na bagay, proseso, phenomena, master ang mga pangunahing kaalaman ng lohikal at algorithmic na pag-iisip, spatial na imahinasyon, pagsukat, muling pagkalkula, pagtatantya at pagsusuri, visual na presentasyon ng data at mga proseso, pagtatala at pagpapatupad ng mga algorithm. Pati na rin ang isang disiplinado at may kamalayan na saloobin sa mga alituntunin ng kalsada sa bahagi ng mga siklista, pedestrian, pagkintal ng isang positibong saloobin ng mga kabataan sa isang malusog na pamumuhay (sa pamamagitan ng mga pag-uusap, mga halimbawa at mga sitwasyon sa trapiko), bahagyang pag-aalis ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng mga bata, pag-unlad ng kultura ng transportasyon.
Ang resulta ng pananaliksik (proyekto) na gawain ng mga mag-aaral ay ang paglikha ng isang diksyunaryo ng mga konsepto ng kalsada, mga termino at mga palatandaan na kinakailangan para sa isang masunurin sa batas na gumagamit ng kalsada (pedestrian), na pinagsama-sama ng lahat ng mga mag-aaral. Ang bawat bata ay nag-aambag sa pangkalahatang treasury ng mga resulta ng pananaliksik sa anyo ng mga booklet, mga guhit, mga sanaysay, mga diagram, mga presentasyon sa mga indibidwal na elemento ng hinaharap na diksyunaryo. Ang mga materyales ay nakumpleto sa anyo ng isang folder o isang album sa alpabetikong pagkakasunud-sunod at sumasalamin sa kakanyahan at kahulugan ng terminolohiya ng kalsada sa pamamagitan ng mga mata ng mga batang mananaliksik. Ang mga klase ay gaganapin batay sa MUDO DDU Cheremkhovo sa klase ng kotse.
Ang kahusayan ay tinutukoy ng mga resulta ng pakikilahok sa paaralan, munisipyo at rehiyonal na mga kumpetisyon at mga kumpetisyon ng mga yunit ng YID.
Upang matukoy ang teoretikal na bloke ng programang pang-edukasyon, ang mga tiket ng kontrol na may mga katanungan sa mga patakaran sa trapiko, gamot, pagsubok, mga indibidwal na gawain para sa paglutas ng mga sitwasyon ay ibinigay.
Ang kabuuang antas ng mga resulta ng lahat ng pagsasanay ay matutukoy sa pamamagitan ng positibong saloobin ng mga mag-aaral patungo sa self-education sa larangan ng kaligtasan sa kalsada. Matututo ang mga mag-aaral na independiyenteng maghanap ng impormasyon, i-systematize ito at gumuhit ng mga resulta. Makakamit ang isang epekto sa lipunan - isang malay na pagnanais na itaguyod ang kaligtasan sa kalsada.

"Ang aming mga tunay na kaibigan - Mga Panuntunan ng Daan", 1 taon ng pag-aaral (144 na oras)

kabuuang pagsasanay sa teorya
1. Seksyon 1. Magandang daan ng pagkabata. 16 8 8
2. Seksyon 2. Mga obserbasyon sa kalsada, mga sitwasyon. 18 9 9
3. Seksyon 3. Mga palatandaan sa kalsada. 16 8 8
4. Seksyon 4. Regulasyon sa kalsada. 16 8 8
5. Seksyon 5. Trapiko sa kalsada: mga karapatan at obligasyon ng mga gumagamit ng kalsada. 14 7 7
6. Seksyon 6. Aksidente sa trapiko. 16 8 8
7. Seksyon 7. Road marathon. 16 8 8
8. Seksyon 8. Kilusang walang mga paglabag. 16 8 8
9. Seksyon 9. Road memo para sa isang gumagamit ng kalsada. 16 8 8
Kabuuan: 144 72 72

Ang nilalaman ng programa ng ika-1 taon ng pag-aaral (144 na oras)
Seksyon 1. "Ang aming mga tunay na kaibigan - ang Mga Panuntunan ng Daan."
Panimula. Pagkilala sa kurso ng karagdagang edukasyon. Pagkilala sa mga karapatan at tungkulin ng isang batang inspektor ng trapiko. Ang konsepto ng kaligtasan sa kalsada
Seksyon 2. Mga obserbasyon sa kalsada, mga sitwasyon. Pagkilala sa mga konsepto ng "pananaliksik", "pagmamasid", "paglutas ng mga sitwasyon". Pag-unlad ng lohika.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik.
Seksyon 3. Mga palatandaan sa kalsada. Panimula sa konsepto ng road sign. Sino ang Nag-imbento ng mga Palatandaan? Saan matatagpuan ang mga palatandaan? Paano naiiba ang isang palatandaan sa kalsada sa iba pang mga palatandaan? Saan nakalagay ang mga road sign?
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik.
Seksyon 4. Regulasyon sa kalsada. Traffic light, traffic controller. Ang pag-aaral ng bagay sa kalsada. Koleksyon ng impormasyon tungkol sa bagay. Alamin ang tungkol sa kasaysayan ng mga traffic light.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik.
Seksyon 5. Trapiko sa kalsada: mga karapatan at obligasyon ng mga gumagamit ng kalsada. Pamilyar sa terminolohiya ng "mga karapatan at obligasyon". Pagkilala sa mga legal na dokumento para sa mga gumagamit ng kalsada.

Seksyon 6. Aksidente sa trapiko. Pagkilala sa terminolohiyang "aksidente sa trapiko". Panoorin at talakayin ang mga video sa paksang ito. Pagkilala sa mga pangunahing sanhi ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata. Iwas aksidente.
Mga praktikal na pagsasanay: paggawa ng mga leaflet, pakikilahok sa isang diyalogo, pagmamasid, pagsasaliksik, paglutas ng mga sitwasyon.
Seksyon 7. Road marathon. Pagsasakatuparan ng mga anyo ng laro ng mga klase. Paglutas ng mga puzzle, crossword puzzle. Pagsasagawa ng mga kumpetisyon ng pangkat. Nagtatrabaho sa mga board game
Mga praktikal na klase: pakikilahok sa mga paligsahan at kumpetisyon, pag-unlad ng aktibidad ng nagbibigay-malay.
Seksyon 8. Kilusang walang mga paglabag. Edukasyon ng mga gumagamit ng kalsada na sumusunod sa batas. Pagkilala at pag-aaral ng mga tiket na ibinigay para sa mga batang inspektor ng trapiko.
Mga praktikal na pagsasanay: paglutas ng mga tanong sa pagkontrol, paglutas ng mga tiket, pagsubok.

Pang-edukasyon at pampakay na plano ng aralin para sa asosasyon ng mga bata YID
"Ang aming mga tunay na kaibigan - Mga Panuntunan ng Daan" ika-2 taon ng pag-aaral (216 oras)
Item No. Pangalan ng mga seksyon Bilang ng oras
kabuuang pagsasanay sa teorya
1. Seksyon 1. Kaalaman at pagsunod sa mga tuntunin sa trapiko - ang batayan ng ligtas na paggalaw. 24 8 16
2. Seksyon 2. Mga gumagamit ng kalsada at ang kanilang mga obligasyon. 24 8 16

4. Seksyon 4. Regulasyon sa trapiko at mga palatandaan sa kalsada 24 8 16
5. Seksyon 5. Riles 24 8 16

7. Seksyon 7. Mga pangunahing kaalaman sa ligtas na trapiko sa labas ng lungsod, sa nayon 24 8 16


Kabuuan: 216 72 144

Nilalaman ng programa 2 taon ng pag-aaral (216 oras)


Seksyon 2. Mga gumagamit ng kalsada at ang kanilang mga obligasyon. Ang pag-aaral ng mga karapatan at obligasyon ng mga gumagamit ng kalsada. Terminolohiya ng mga konsepto. Kakilala sa kasaysayan ng pagbuo ng mga patakaran sa trapiko.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik.
Seksyon 4. Regulasyon ng trapiko at mga palatandaan sa kalsada. Traffic light, traffic controller. Ang pag-aaral ng bagay sa kalsada. Koleksyon ng impormasyon tungkol sa bagay. Pag-uulit ng pinag-aralan, pagdaragdag ng impormasyon.
Praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik, praktikal na pagpapatupad ng mga gawain at paglutas ng mga isyu sa regulasyon.
Seksyon 5. Riles. Panimula sa terminolohiya. Pamilyar sa mga tuntuning ibinigay para sa riles. Anong mga panganib ang naghihintay, kung paano maiwasan ang mga aksidente sa riles?
Praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik, solusyon ng mga sitwasyon.
Seksyon 6. Mga sanhi ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata. Pagkilala sa terminolohiya na "mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng mga bata". Panoorin at talakayin ang mga video sa paksang ito. Pagkilala sa mga pangunahing sanhi ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata. Iwas aksidente. Pag-aaral sa mga isyu ng pagbibigay ng first aid sa mga biktima.

Seksyon 7. Mga pangunahing kaalaman sa ligtas na paggalaw sa labas ng lungsod, sa nayon. Mga pangunahing tuntunin sa paglalakbay, mga patakaran sa trapiko sa labas ng lungsod, sa nayon. Mga panganib na maaaring naghihintay para sa mga gumagamit ng kalsada sa labas ng lungsod, sa nayon. Resolusyon sa sitwasyon.
Mga praktikal na pagsasanay: paglutas ng mga sitwasyon, pakikilahok sa isang diyalogo.

Seksyon 9. Road memo para sa isang kalahok sa trapiko. Edukasyon ng mga gumagamit ng kalsada na sumusunod sa batas. Paglalahat ng kaalaman.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa kumpetisyon ng "Ligtas na Gulong", pagsubok, pagbubuod.
Pang-edukasyon at pampakay na plano ng aralin para sa asosasyon ng mga bata YID
"Ang aming mga tunay na kaibigan - Mga Panuntunan ng Daan" ika-3 taon ng pag-aaral (216 oras)
Item No. Pangalan ng mga seksyon Bilang ng oras
kabuuang pagsasanay sa teorya
1. Seksyon 1. Kaalaman at pagsunod sa mga tuntunin sa trapiko - ang batayan ng ligtas na paggalaw. 24 8 16
2. Seksyon 2. Ang pag-iwas at adbokasiya ang pangunahing aktibidad ng UID 24 8 16
3. Seksyon 3. Mga elemento ng mga kalye at kalsada 24 8 16
4. Seksyon 4. Mga aktibidad sa pananaliksik ng UID, pakikilahok sa mga proyektong panlipunan. 24 8 16
5. Seksyon 5. Kaligtasan sa kalsada. 24 8 16
6. Seksyon 6. Mga sanhi ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata. 24 8 16
7. Seksyon 7. Pagbibigay ng pangunang lunas. 24 8 16
8. Seksyon 8. Mga tuntunin sa trapiko para sa mga siklista 24 8 16
9. Seksyon 9. Ligtas na gulong. 24 8 16
Kabuuan: 216 72 144

Nilalaman ng programa 3 taon ng pag-aaral (216 oras)
Seksyon 1. Kaalaman at pagsunod sa mga tuntunin sa trapiko - ang batayan ng ligtas na paggalaw. Panimula. Ang konsepto ng kaligtasan sa kalsada. Mga pangunahing batas ng kaligtasan sa kalsada. Pagbuo ng UID squad para sa pakikilahok sa mga rally at kompetisyon sa lungsod. Pamamahagi ng mga tungkulin.
Mga praktikal na aktibidad: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik, pag-aaral.
Seksyon 2. Ang pag-iwas at adbokasiya ang pangunahing aktibidad ng UID. Kakilala sa kasaysayan ng pag-unlad ng kilusang YID sa rehiyon ng Irkutsk. Pagkilala sa terminolohiya na "propaganda", "pag-iwas". Pagsasagawa ng istatistikal na pananaliksik. Pagpupulong sa mga inspektor ng pulisya ng trapiko, kasama ang mga kalahok ng YID ng mga nakaraang taon.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa isang diyalogo, pagmamasid, pananaliksik, pagsasagawa ng gawaing pag-iwas sa mga mag-aaral, pagsasagawa ng isang pagsalakay.
Seksyon 3. Mga elemento ng mga kalye at kalsada. Pagkilala sa konsepto ng "pagmamarka", "mga palatandaan sa kalsada". Mga mapanganib na sitwasyon sa kalsada. Mapanganib na mga seksyon ng mga kalsada.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa diyalogo, pagmamasid, pananaliksik.
Seksyon 4. Mga aktibidad sa pananaliksik ng UID, pakikilahok sa mga proyektong panlipunan. Teoretikal na panimula sa mga aktibidad sa pananaliksik. Pagpili ng mga paksa. Pagpili ng mga proyekto. Panlipunang pananaliksik. Mga gawa sa pagsusulat. Proteksyon sa trabaho.
Mga praktikal na klase: pagmamasid, pananaliksik, pagsulat ng mga papel sa isang napiling paksa, pagtatanggol.
Seksyon 5. Kaligtasan sa kalsada. Paano maiwasan ang mga aksidente sa kalsada? Pag-aaral ng mga tiket sa kategorya B. Resolusyon sa sitwasyon.
Mga praktikal na pagsasanay: paglutas ng mga tiket, paghahanda para sa rally ng lungsod ng UID.
Seksyon 6. Mga sanhi ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata. Pagkilala sa terminolohiya na "mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng mga bata". Panoorin at talakayin ang mga video sa paksang ito. Pagkilala sa mga pangunahing sanhi ng mga pinsala sa trapiko sa kalsada ng bata. Iwas aksidente. Pag-aaral sa mga isyu ng pagbibigay ng first aid sa mga biktima.
Mga praktikal na pagsasanay: paggawa ng mga leaflet, pakikilahok sa isang diyalogo, pagmamasid, pagsasaliksik, paglutas ng mga sitwasyon, praktikal na pagpapatupad ng pangangalagang medikal.
Seksyon 7. Pagbibigay ng pangunang lunas. Lecture sa paksa: "Mga pangunahing tuntunin para sa pagbibigay ng first aid." Ang solusyon ng teoretikal at praktikal na mga isyu sa pagbibigay ng first aid.
Praktikal na pagsasanay: pagsasanay sa pagbibigay ng pangunang lunas.
Seksyon 8. Mga tuntunin sa trapiko para sa mga siklista. Edukasyon ng mga gumagamit ng kalsada na sumusunod sa batas. Pag-aaral ng mga tuntunin ng pagbibisikleta. Sinusuri ang mga tiket na ibinigay para sa mga siklista.
Mga praktikal na pagsasanay: paglutas ng mga tanong sa pagkontrol, pagsasagawa ng mga praktikal na pamamaraan at elemento ng pagbibisikleta, paghahanda para sa panghuling rally ng lungsod ng mga detatsment ng YID.
Seksyon 9. Road memo para sa isang kalahok sa trapiko. Edukasyon ng mga gumagamit ng kalsada na sumusunod sa batas. Paglalahat ng kaalaman.
Mga praktikal na pagsasanay: pakikilahok sa kumpetisyon ng "Ligtas na Gulong", pagsubok, pagbubuod.

Metodolohikal na suporta ng programa

1. Multimedia electronic manual para sa pag-aaral ng mga patakaran sa trapiko para sa mga mag-aaral sa elementarya ng mga institusyong pang-edukasyon:
2. Elektronikong koleksyon ng mga sitwasyong gawain para sa pag-aaral ng mga patakaran sa trapiko para sa mga mag-aaral sa elementarya ng mga institusyong pang-edukasyon
3. Mga site ng mga guro ng kaligtasan sa buhay at pisikal na edukasyon:
4. Tutorial "TeachPro Fundamentals of Life Safety".
5. Internet portal ng pahayagan na "Good Road of Childhood". All-Russian buwanang STOP - pahayagan. Application ng mga bata Uri ng Daan ng Pagkabata
6. CD disk "Mga Panuntunan ng kalsada para sa mga mag-aaral". Teorya at kasanayan ng pag-uugali sa kalsada. Mga pagsubok.
7. DVD disc "Mga Aral ni Tita Owl".
8. DVD disk "ABC ng kaligtasan". Mga animated na serye para sa buong pamilya.
9. CD-ROM "Smesharikov School". Laro sa disk ayon sa mga patakaran ng kalsada.
10. Ang laro sa kompyuter na "Not a Game" ay binuo bilang bahagi ng pagpapatupad ng Federal Target Program na "Pagpapabuti ng Kaligtasan sa Daan noong 2006-20012". ABT LLC, Rospolitikhsoft LLC,
11. Babina R.P. Nakaaaliw na alpabetong daan: Patnubay sa pamamaraan para sa mga guro. - M .: LLC "Publishing house AST-LTD, 2000.
12. Babina R.P. “Ano ang sinasabi ng alpabeto ng daan.”: Patnubay sa pamamaraan para sa guro. - M .: LLC "Publishing house AST-LTD, 2000.
13. Forshtat M. L. "Matutong maging pedestrian" Textbook sa mga patakaran ng kalsada para sa mga mag-aaral sa elementarya / Sosunova, M.L. Forshtat: bahagi 1, bahagi 2. - MiM Publishing House, 2002
14. Kiryanov VN Kaligtasan sa kalsada. Pang-edukasyon na aklat notebook para sa 1 (2,3,4) klase / sa ilalim ng kabuuang. ed. V. N. Kiryanova, 2nd ed., binago at dinagdagan - M .: Publishing House Tretiy Rim, 2005.
15. Kovalchuk V.I. Isang larong modular na kurso sa mga patakaran sa trapiko o isang schoolboy ang lumabas sa kalye. 1-4 na klase. - Moscow: VAKO, 2004. Journal "Mga Batayan ng Kaligtasan sa Buhay". Information-methodical magazine para sa mga guro. - M: "Rospechat" 2000-2011.
16. Yurmin G. A. Traffic light: kwento, tula, fairy tale, sanaysay /; comp. Georgy Alfredovich Yurmin. - Moscow: Panitikan ng mga bata, 1976. – 223 p. : tsv.ill.- Sa lane.
17. Yurmin G. A. “Ilaw ng trapiko. Kaalaman sa kotse at tram. Siyensya sa kalye. Mga batas ng kalsada "- M: Panitikan ng mga bata 1976. 223s.
18. Yurmin G. A. "Red yellow striped" S. Encyclopedic format - M: Panitikang pambata 1976. 223s.

Listahan ng ginamit na panitikan
1. Barmin A. V. Pinag-aaralan namin ang mga tuntunin sa kalsada. - Volgograd: 2011
2. Grigoriev D.V. Extracurricular na aktibidad ng mga mag-aaral. methodical constructor. – M.: 2010.
3. Grigoriev D.V. Mga programa ng ekstrakurikular na aktibidad. aktibidad na nagbibigay-malay. Komunikasyon sa problema-halaga: isang manwal para sa mga guro ng mga institusyong pang-edukasyon /D. V. Grigoriev, P. V. Stepanov. - M.: 2011.
4. Mga programa sa paglilibang para sa mga bata at kabataan. Disenyo. Pagpapatupad. Dalubhasa. / ed. comp. L.B. Malykhina at iba pa - Volgograd: Guro, 2012.
5. Mga ehersisyo sa paghinga ayon kay Strelnikova. /Katayuan ng may-akda L.Orlova. - Moscow: AST; Minsk: Pag-aani, 2006.
6. Zhatin S. O. Mga panuntunan sa kalsada 1-4 na klase: nakakaaliw na mga aralin / author-compilator S. O. Zhatin. - Volgograd: Guro, 2011.
7. Espirituwal at moral na pag-unlad at edukasyon ng mga junior schoolchildren: pamamaraan. mga rekomendasyon; manwal para sa mga guro ng pangkalahatang edukasyon. mga institusyon. Sa loob ng 2 oras. Bahagi 1 / ed. AT AKO. Danilyuk. - M.: Edukasyon, 2011.
8. Paano magdisenyo ng mga unibersal na aktibidad sa pag-aaral sa elementarya: mula sa aksyon hanggang sa pag-iisip: isang gabay para sa guro / A.G. Asmolov. - M.: Edukasyon, 2008.
9. Kozlovskaya E. A. Mga rekomendasyon sa pamamaraan: ang pagbuo ng mga kasanayan sa ligtas na pag-uugali sa mga lansangan at kalsada sa mga bata at kabataan. - M.: Third Rome Publishing House, 2006.
10. Kozyreva E. A. ABC ng pag-uugali sa kalsada. Ang programa para sa pagtuturo sa mga preschooler ng ligtas na pag-uugali sa mga kalsada ng lungsod, M .: "Propaganda Center", 2008.
11. Mga rekomendasyong pamamaraan: ang pagbuo ng mga kasanayan sa ligtas na pag-uugali sa mga bata at kabataan sa mga lansangan at kalsada. Para sa mga guro ng mga institusyon ng karagdagang edukasyon. Moscow, 2007. Textbook "Kaligtasan sa Kalsada" grado 1,2,3,4. Moscow "Ikatlong Roma", 2007.
12. Startseva O. V. School of road sciences. Patnubay sa pamamaraan upang matulungan ang mga guro ng mga institusyong pang-edukasyon. Ika-3 ed., Karagdagang. – M.: TC Sphere, 2012.
13. Smirnov, N. K. Health-saving na mga teknolohiyang pang-edukasyon sa modernong paaralan / N. K. Smirnov. – M.: APK PRO, 2002.
14. Tosheva L. I. Mga Batayan ng kaligtasan sa kalsada; 1-4 na klase. Pagawaan ng guro. Tulong sa pagtuturo. – M.: VAKO, 2011.
15. Mga patakaran ng kalsada ng Russian Federation
16. Pankratova E. Paghinga ayon kay Strelnikova. // FIS. - 2001 - No. 7.
17. Tinatayang mga programa ng pangunahing pangkalahatang edukasyon: sa 2 o'clock - M .: Education, 2008. - 2 oras. - (Mga Pamantayan ng ikalawang henerasyon). Bahagi 1 - mga programa sa wikang Ruso, pagbasa sa panitikan, matematika, sa labas ng mundo, teknolohiya, mga rekomendasyon para sa pag-aayos ng mga ekstrakurikular na aktibidad. Bahagi 2. - mga programa ng sining, musika, pisikal na edukasyon, wikang banyaga, kaligtasan sa buhay.
18. Ang programa ng kursong "Mga batang inspektor ng trapiko" para sa mga mag-aaral ng grade 1, na-edit ni V.A. Gorsky, Moscow, "Prosveshchenie", 2011.
19. Isang sistematikong proyekto para sa pag-iwas sa ligtas na pag-uugali ng mga bata sa mga kalsada, ang pag-iwas sa mga pinsala sa trapiko ng mga bata sa kalsada, kabilang ang pagbibigay-katwiran sa mga kinakailangan para sa istraktura at pagkakakonekta ng mga elemento nito, ang mga kinakailangan para sa nilalaman ng mga aktibidad, kagamitan at mga programang pang-edukasyon. – M.: 2006.
20. Kagawaran ng pulisya ng trapiko ng Internal Affairs Directorate ng rehiyon ng Irkutsk. Kaligtasan sa kalsada para sa mga mag-aaral: isang gabay sa pamamaraan upang matulungan ang guro na matutunan ang mga patakaran ng kalsada. - Irkutsk. Pamamahala ng pulisya ng trapiko ng Internal Affairs Directorate ng rehiyon ng Irkutsk, 2000.
21. Shumakova N. B. Pag-unlad ng mga kasanayan sa pananaliksik ng mga mas batang mag-aaral / ed. N.B.
22. Eigel S. I. Diksyunaryo ng mga konsepto, termino at palatandaan ng kalsada / S. I. Eigel. - M .: AST Publishing House: Astrel Publishing House LLC, 2004.
Mga mapagkukunan sa Internet
1. Pamantayan sa edukasyon ng estadong pederal [Electronic na mapagkukunan].- Access mode: http://standart.edu.ru/
2. Mga pamantayang pang-edukasyon ng estado ng pederal [Electronic na mapagkukunan]: opisyal na website ng Ministri ng Edukasyon at Agham ng Russian Federation - Access mode: http://mon.gov.ru/pro/fgos/
3. Vlasova, E. Ang ahensya na "IMA-press" ay muling binuhay ang maliliit na lalaki mula sa mga palatandaan sa kalsada para sa kampanyang panlipunan ng pulisya ng trapiko. [Electronic na mapagkukunan] / http://www.adme.ru/work,naruzhnaya_reklama /2007/01/11/14265/. (11.01.2007).

Variant ng control questions para sa 1 taon ng pag-aaral
- Gaano karaming mga tuntunin ng pedestrian ang nasa mga panuntunan sa trapiko ng Russian Federation
- Bakit pinipili ang pula, dilaw at berdeng ilaw trapiko?
Ano ang salita para sa pagharang sa trapiko?
Ano ang salita para sa paggalaw?
Anong salita ang maaaring magbigay ng babala tungkol sa pagbabago sa signal ng ilaw ng trapiko?
- Paano dapat kumilos ang isang pedestrian kung naabutan siya ng pulang traffic light sa daanan?
- Ano ang pagkakaiba ng pulang tatsulok na may pedestrian at asul?
- Ilang kulay ang ginagamit sa mga palatandaan sa kalsada?
- Posible bang i-bypass ang bus mula sa likod kung multi-lane ang kalsada?
- Aling pangkat ng mga palatandaan kabilang ang mga palatandaan na may mga arrow?
- Ang isang walong upuan na pribadong sasakyan ay pampublikong sasakyan?
- Pangalanan ang mga salita sa kalsada na may titik na "P" (10 salita)
- Anong salita ang maaaring pagsamahin ang bus, tram, trolleybus
- Ano ang pangalan ng intersection ng higit sa tatlong kalsada?
- Nagbibigay ba ng kalamangan sa mga bata ang isang karatula na may nakapinta na mga bata?
Ang resulta ng pagsasanay sa ilalim ng 1st year program ay isang may larawang album (koleksyon ng mga slide) - isang kolektibong produkto, ang resulta ng magkasanib na gawain ng mga mag-aaral, guro, librarian ng paaralan, mga magulang at empleyado ng pulisya ng trapiko at ng Children's House of Pagkamalikhain. Ang mga resulta ng pagpapatupad ng programa ay maaaring iharap sa pamamagitan ng mga presentasyon ng proyekto, pakikilahok sa mga kumpetisyon, eksibisyon at kumperensya.
Pagbuo ng bokabularyo ng mag-aaral sa terminolohiya sa kalsada
Kung ang isang bata ay maaaring tumpak na ipaliwanag ang isang bagay sa kanyang sariling mga salita, kung gayon alam niya ito. Ang pag-master ng isang salita ay nangangahulugan ng pag-aaral ng kahulugan nito at mga pamantayan ng paggamit sa pagsasalita. Tinitiyak ng maayos na gawaing bokabularyo ang napapanahong pag-unlad ng kaisipan at pagsasalita ng mga bata, nag-aambag sa malalim na asimilasyon ng materyal ng programa, at nagsisilbing paraan ng edukasyong ideolohikal at moral ng mga mag-aaral. Sa mga aralin ng Programang ito, ang pagsasalita ng "trapiko" ay binuo batay sa kakayahan ng mga mag-aaral na makinig at maunawaan ang pagsasalita sa pamamagitan ng tainga at bigkasin ang mga salita, ganap na nauunawaan ang kanilang kahulugan. Gumagamit ang guro ng mga pandiwang pamamaraan ng pag-uusap (pag-uusap), muling pagsasalaysay at pagkukuwento, na malulutas ang mga sumusunod na gawain:
- upang turuan ang mga bata na tukuyin ang kahulugan ng mga kaganapan na nagaganap sa mga kondisyon ng trapiko;
- upang magbigay ng ideya ng ugnayan sa pagitan ng mga driver, pedestrian at pasahero, batay sa mga pattern ng buhay at mga larawan ng fiction;
- mag-ambag sa akumulasyon at pangkalahatan ng isang emosyonal na positibong saloobin patungo sa mabubuting (tama) mga gawa;
- upang mabuo ang kakayahang makatwirang suriin ang sariling mga aksyon at ang mga aksyon ng ibang tao sa mga tuntunin ng tinatanggap na mga pamantayang moral (posible - imposible, mabuti - masama);
- matutong sumunod sa mga patakaran ng kalsada.
- anong materyal ng programa ang dapat ibigay sa pamamagitan ng pag-uusap;
- kung paano panatilihin ang atensyon ng mga bata hanggang sa katapusan ng pag-uusap, hindi upang hayaan silang iwasan ang mga isyu na pinag-uusapan;
- kung paano makuha ang lahat na aktibong lumahok.
Ang guro ay nagpapanatili ng interes sa pag-uusap sa pamamagitan ng paglalahad ng mga naiintindihan at mahahalagang tanong para sa mga mag-aaral na may kaugnayan sa kanilang pang-araw-araw na karanasan; patuloy na paghihikayat ng kanilang aktibidad, ang pagnanais na makilahok sa pag-uusap. Sa layuning ito, itinutuwid ng guro ang mga pahayag ng mga bata, na tumutulong sa sapat na pagpapahayag ng pag-iisip, sumusuporta sa iba't ibang mga paghatol, kung posible na kontrobersyal, na nangangailangan ng mga argumento. Ang pag-uusap ay dapat na may koneksyon sa totoong buhay, ang mga tanong ay dapat ibigay sa paraang maramdaman ng mga bata ang kanilang kahalagahan.
Mga Paksa ng Pag-uusap
- Bakit iba-iba ang hugis ng mga palatandaan sa kalsada?
Bakit pula at asul ang mga palatandaan sa kalsada?
- Isang araw sa buhay ng isang driver.
- Isang araw sa buhay ng isang pedestrian.
- Bakit huli sa trabaho ang pasahero?
-Ano ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon?
- Kailan hindi mapanganib sa daanan?
-Paano gumawa ng ligtas na ruta sa paligid ng lungsod?
- Sino ang tumutulong sa sangang-daan?
- Sino ang gumawa ng mga batas ng trapiko?
- Sino ang nag-imbento ng ilaw trapiko?
Saan pupunta ang pedestrian sa karatula?
- Sino ang lumalabag sa mga patakaran sa trapiko?
- Sino ang dapat magbigay daan?
- Sino ang nag-imbento ng "zebra"?
- Bakit may kumikislap na ilaw ang sasakyan?
- Bakit may mga pattern sa mga gulong?
- Bakit ipinagbabawal ang pulang ilaw, at ang berde - pinapayagan?
- Madali ba ang gawain ng isang traffic police inspector?
Ano ang iniisip ng mga pedestrian at driver?
- Kapaki-pakinabang ba ang mga punong tumutubo sa kalsada?
- Maaari bang maging ligtas ang isang sasakyan?
- Kailangan ba ng mga tao ang electric transport?
- Gumagawa ba ng circus trick ang mga pedestrian?
- Mayroon bang mga karaniwang palatandaan para sa mga pedestrian at driver?
Saan ka dapat tumingin kapag tumatawid sa kalsada?
Bakit hindi hinihintay ng driver ang pedestrian?
- May damit ba ang kalsada?
- Bakit sila gumawa ng mga patakaran para sa mga pasahero?
- Ano ang gagawin kung hindi gumagana ang ilaw ng trapiko?
- Nagdidisenyo ako ng mga pigura ng mga gumagamit ng kalsada.
- Ang kasaysayan ng baton ng traffic controller.
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang palatandaan sa kalsada para sa isang pedestrian at isang palatandaan para sa isang driver?
Gaano karaming mga pagkakamali ang nagagawa ng isang pedestrian?
- Maaari ba akong tumawid sa kalsada sa harap ng umaandar na sasakyan?
- Bakit lumalampas ang driver sa speed limit kapag lumilipat sa lungsod?
Paano nabuo ang mga jam ng trapiko?
- Ang kasaysayan ng mga salita sa kalsada.
Bakit nagkakabanggaan ang mga sasakyan sa malawak na kalsada?
- Paghahambing ng underground at overground na pedestrian crossing.
- Anong mga bugtong tungkol sa trapiko ang itanong!
- Ano ang itinuturo ng mga kuwento tungkol sa mga malikot na pedestrian?
- Ano ang sinasabi ng mga makata tungkol sa mga patakaran ng kalsada?
- Ano ang tumutukoy sa distansya ng pagpepreno ng kotse?
Ano ang pagkakaiba ng trapiko sa kanan at kaliwang kamay?
- Bakit hindi makaupo ang isang bata sa front seat ng isang kotse?
Ano ang pinaka-mapanganib na lugar sa isang kotse?
- Gumuhit ako ng imahe ng isang lumalabag sa mga patakaran sa trapiko.
- Gumuhit ako ng imahe ng isang masunuring gumagamit ng kalsada
Para sa talakayan, maaari mong gamitin ang mga maikling kuwento at kuwento ng mga sumusunod na may-akda: G. Yurmin, Yu. Klemanov, Yu. Dolmatovsky, L. Lazarev, G. Yurmin, V. Berestov, L. Galpershtein, S. Baruzdin, V. Maramzin , E. Mar , Elena Akselrod, L. Mikhailov, A. Sokolovsky, V. Zhulev, A. Shmankevich, Ya. Pishumov, B. Lavrenko, O. Bedarev, N. Nosov, A. Dorokhov, A. Kotov, S. Marshak, V. Ardov.
Magagamit din ng guro sa silid-aralan ang audio collection ni L. Roshal na "Road Adventures of Bima, Boma and Bam", na binubuo ng 15 magkahiwalay na kwento.
Mga variant ng mga tanong at gawain para sa programa 2 taon ng pag-aaral
Kapag nagsasagawa ng mga ekskursiyon, pagmamasid sa trapiko at mga daloy ng pedestrian, kapaki-pakinabang hindi lamang upang makilala ang mga bata sa mga palatandaan sa kalsada, ngunit upang turuan silang pag-aralan ang tama at hindi tamang pag-uugali, ipakita ang mga tunay na panganib na nilikha ng mga sasakyan at pedestrian, at ipaliwanag ang mga posibleng kahihinatnan ng mga paglabag sa mga panuntunan sa kaligtasan.
Ang isang epektibong pamamaraan ay ang pagkolekta ng impormasyon gamit ang isang kamera, kapag ang mga bata ay masigasig na naghahanap ng iba't ibang mga paksa na may kaugnayan sa mga patakaran ng kalsada.
Ang pangunahing gawain ng pagbuo ng mga intelektwal at malikhaing kakayahan ng isang mag-aaral sa elementarya ay ang gawain ng isang guro na naglalayong pagsamahin sa mga aktibidad ng mga mag-aaral ang pagkakaisa ng mga intelektwal at malikhaing kakayahan, ang ugnayan sa pagitan ng pag-unlad ng cognitive at personal na mga globo, malikhain. pag-iisip at malikhaing imahinasyon. Dapat na malinaw na ipaliwanag ng guro sa mag-aaral ang pamantayan para sa pagkumpleto ng mga takdang-aralin, ituro ang mga posibleng pagkakamali, kung kinakailangan, magbigay ng plano ng aksyon, isang algorithm para sa pagpapatupad, atbp.
Nasa ibaba ang isang listahan ng mga gawain at pagsasanay na isinagawa ng mga mag-aaral sa mga klase sa ilalim ng 2nd year Program.
Paggawa gamit ang mga larawan.
- Sabihin sa akin kung ano ang nakikita mo sa larawan
- Maghanap ng mga mapanganib na lugar sa larawan at bilugan ang mga ito ng lapis
- Iguhit ang landas ng pedestrian gamit ang mga arrow
- Piliin ang pinakaligtas na landas sa paglalakad
- Paano makalibot sa isang mapanganib na lugar, gumuhit ng landas
- Sino ang pedestrian, driver, pasahero sa larawan?
- Pumili mula sa larawan sa iba't ibang mga item ng transportasyon
- Maghanap ng mga item na hindi nauugnay sa kotse
- Maglagay ng + sign sa tabi ng kalahok sa trapiko na gumagawa ng tama.
- Nasaan ang bangketa, daanan, tabing daan, kanal sa larawan? Markahan ng mga arrow.
- Naglalakad ang mga tao sa sidewalk. Sino ang tama? (isa na dumikit sa kanang bahagi)
- Nasaan ang kalsada, hangin, tubig, riles na sasakyan sa larawan?
- Hanapin sa larawan ang isang tao na tumatawid sa kalsada nang pahilig
Mga laro at gawaing sikolohikal
- Nalilitong mga driver. Ang mag-aaral ay inaalok ng isang guhit na may interlaced na mga linya. Ang simula ng bawat linya ay may larawan ng driver, at ang mga dulo ng mga linya ay may iba't ibang mga kotse. Inaanyayahan ang bata na sundin sa pagkakasunud-sunod ang lahat ng mga linya gamit ang kanyang mga mata, nang walang tulong ng mga kamay, at hanapin ang dulo ng bawat linya. Kinakailangan na itala ang oras na ginugol sa buong pagsubok, pati na rin ang mga paghinto, mga error.
- Tandaan ang mga detalye. Didactic na materyal: balangkas ng larawan sa sitwasyon ng kalsada. Ang mga mag-aaral ay hinihiling na tingnan ang larawan at tandaan kung ano ang ipinapakita nito. Pagkatapos ay tinanggal ang larawan, sarado. Dapat pangalanan ng mga bata ang maraming detalye hangga't maaari mula sa larawan. Maaari kang magtanong tungkol sa larawan. Dapat sagutin ng mga bata ang lahat ng tanong.
- Sino ang wala sa lugar? Didactic na materyal: 5-10 mga palatandaan, mga paraan ng transportasyon o mga larawan ng mga gumagamit ng kalsada. Inaanyayahan ang mga bata na alalahanin kung aling larawan ang nasa anong lugar. Pagkatapos ay ipinikit ng mga bata ang kanilang mga mata, at ipinagpalit ng guro ang mga larawan, pagkatapos ay dapat ayusin ng mga mag-aaral ang mga larawan ng laruan sa kanilang mga lugar. Ang laro ay maaaring ulitin nang maraming beses. Maaari mong laruin ang larong ito kasama ng mga bata, ilagay ang mga ito sa random na pagkakasunud-sunod, at pagkatapos ay lituhin sila sa harap ng mag-aaral.
- Laro ng salita: pinangalanan ng unang kalahok ang isang salita na nauugnay sa terminolohiya sa kalsada, ang susunod na kalahok ay magpapatuloy sa chain na may susunod na salita na nagsisimula sa huling titik ng nakaraang salita.
- Larong pang-atensyon: Mabilis na sinabi ng guro ang mga kasabihan, ang mga bata ay sabay-sabay na sumagot ng "Oo" o "Hindi" nang walang pag-aalinlangan.
- Ano ang gusto mo - sabihin, matamis na tubig sa dagat? (Hindi.)
Kaya, ano ang gusto mo - sabihin, pulang ilaw - hindi pwede? (Oo.)
Ano ang gusto mo - sabihin mo, tuwing uuwi tayo, naglalaro tayo sa simento? (Hindi.)
Sabihin kung ano ang gusto mo, ngunit kung nagmamadali ka, pagkatapos ay tumakbo sa harap ng sasakyan? (Hindi.)
Ano ang gusto mo - sabihin, palagi tayong sumusulong kung saan lang ang transition? (Oo.)
Ano ang gusto mo - sabihin mo, mabilis tayong tumakbo pasulong na wala tayong nakikitang traffic light? (Hindi.)
Ano ang gusto mo - sabihin mo, napakasaya maglaro sa kalsada, umiskor ng bola papunta sa goal? (Hindi.)

Mga variant ng mga tanong at gawain para sa programa 3 taon ng pag-aaral
1. Kaligtasan ng pedestrian.
Ang tindi at bilis ng trapiko sa lungsod. Ang anumang paglipat ng transportasyon ay isang banta sa seguridad ng tao.
Mga uri ng sasakyan: pasahero, kargamento, espesyal. Mga tatak ng kotse. Ang kakayahang pumili ng tamang ligtas na paraan patungo sa paaralan, tindahan, library, stadium, atbp.
2. Alam ba natin ang mga tuntunin sa daan.
Mga sanhi ng mga aksidente sa trapiko sa mga bata: hindi pagsunod sa mga patakaran ng trapiko ng mga naglalakad, hindi pagsunod ng mga pasahero sa mga patakaran ng pag-uugali sa transportasyon, kawalan ng disiplina sa kalye at sa transportasyon, atbp. Pagtalakay sa pag-uugali ng mga bata na lumalabag sa mga patakaran sa trapiko.
3 Pagsusuri ng kaalaman sa Mga Panuntunan ng kalsada.
Pag-uulit ng materyal sa Mga Panuntunan ng kalsada, na natanggap nang mas maaga.
4. Mga pangunahing konsepto at tuntunin ng mga tuntunin sa trapiko.
Gumagamit ng kalsada, pedestrian, driver, hinto, paradahan, sapilitang paghinto, kalsada, carriageway, lane, sidewalk, footpath, pedestrian crossing, railroad crossing, sasakyan, bisikleta, residential area.
5. Mga senyales ng babala.
Pagbibigay ng mga senyales ng babala sa pamamagitan ng mga indicator ng ilaw na direksyon o sa pamamagitan ng kamay. Ang kahulugan ng mga signal na ito para sa mga driver at pedestrian. Mga senyales ng pagliko, pagpepreno, kapag hila ng sasakyan, sa panahon ng emergency stop. Ang mga sound signal ay ipinagbabawal sa mga matataong lugar, maliban sa mga kaso kung saan kinakailangan upang maiwasan ang isang aksidente sa trapiko.
6. Ang paggalaw ng mga mag-aaral sa mga pangkat at sa isang kolum.
Ang pagkakasunud-sunod ng paggalaw ng mga mag-aaral sa mga grupo sa kahabaan ng bangketa, tabing daan, tawiran ng pedestrian. Ang pagkakasunud-sunod ng paggalaw ng mga mag-aaral sa kolum. Mga panuntunan para sa pagsakay sa isang grupo ng mga mag-aaral sa pampublikong sasakyan.
7. Transportasyon ng mga tao.
Paano dinadala ang mga tao sa isang bus, kotse, trak? Bilang ng mga taong dinala, pag-iingat, bilis ng paggalaw. Ano ang mga paghihigpit sa transportasyon ng mga tao?
9. Mga hindi reguladong intersection.
Ano ang isang hindi makontrol na intersection? Ang konsepto ng "katumbas" at "hindi pantay" na mga kalsada. Paano kumikilos ang mga driver sa mga hindi regulated na intersection? Anong mga palatandaan sa kalsada ang maaaring maging dito? Pagkilala sa isang pangkat ng mga palatandaan ng priyoridad.
10. Paglalagay ng mga kotse gamit ang mga espesyal na device.
Mga espesyal na sasakyan: bumbero, pulis, ambulansya, emergency,
Kagamitan ng mga kotse na may espesyal na pangkulay, sound signal at kumikislap na mga beacon na kulay asul o pula. Priyoridad na karapatan ng daan para sa mga espesyal na sasakyan. Mga sasakyang nilagyan ng orange o dilaw na kumikislap na beacon.
8. Pagsusuri ng mga sitwasyon ng trapiko sa layout.
Sinusuri ng layout ang mga sitwasyon ng trapiko na kinaroroonan ng mga bata. Ang iba't ibang traffic sign, pedestrian figure at mga laruang sasakyan ay ipinapakita sa mga simulate na kalye.

Isang tinatayang listahan ng mga tanong para sa araw ng mga pagsusulit sa mga patakaran sa trapiko
Hindi. Tanong Sagot
1 Bakit imposibleng tumawid sa carriageway ng kalye sa isang pula o dilaw na ilaw ng trapiko? Kapag naka-on ang pula para sa mga pedestrian, naka-on ang berde para sa driver. Sa isang berdeng ilaw ng trapiko, ang driver ay mabilis na gumagalaw at hindi inaasahan ang mga pedestrian na lilitaw. Sa isang dilaw na signal, ang mga driver ay maaaring magpatuloy sa paglipat, na nagpapalaya sa intersection. Ang pula o dilaw na signal ay naka-on sa loob lamang ng ilang segundo. Kahit na walang mga sasakyan na nakikita, dapat mong pigilan ang pagnanais na tumawid sa kalye at maghintay para sa berdeng ilaw ng trapiko.
2 Bakit mapanganib na tumawid sa daanan ng karwahe? Kapag ang isang tao ay tumatakbo, mahirap para sa kanya na mag-obserba, makita, ang lahat ay tumatalon sa harap ng kanyang mga mata. At kapag tumatawid sa daanan, ang pangunahing bagay ay maingat na pagmasdan ang mga gilid, dahil ang kalsada ay mapanlinlang: tila ligtas at biglang may sasakyan na umalis sa lane, mula sa bakuran, bahay o dahil sa isa pang kotse o bus. Mas mahirap pang makakita ng motorsiklo.
Bilang karagdagan, habang tumatakbo, maaari kang madapa at mahulog. Sa kasong ito, maaari kang sumailalim sa gulong ng isang kotse na nasa malayo.
3 Bakit mapanganib na tumawid sa daan nang pahilig? Kapag pumaibabaw ka, tinalikuran mo ang mga sasakyan at hindi mo sila makikita. Bilang karagdagan, ang landas ng paglipat ay nagiging mas mahaba.
4 Ano ang ibig sabihin ng mga inskripsiyon na "Skid 1 meter" o "Delikado sa pagliko", nakasulat sa likod ng bus, trolleybus? Kapag lumiko, ang likod ng bus (trolleybus, tram) ay bumabagsak, maaari nitong itumba ang isang kalapit na pedestrian.
5 Paano nakikita ng driver ang mga pasahero ng bus, trolley bus? Ang driver ay nagmamasid sa pagsakay at pagbaba ng mga pasahero, ang kanilang pag-uugali sa cabin ng bus sa mga espesyal na rear-view mirror. Kaya naman, hindi na niya kailangang lumingon para makita kung ano ang ginagawa mula sa likuran.
6 Ano ang maaaring mangyari kung huli kang bumaba sa bus? Ang driver, na tumingin sa salamin at nagpasya na ang lahat ay umalis, ay isasara ang mga pinto. Sa kasong ito, ang isang huli na pasahero ay maaaring maipit sa mga pintuan. Kapag nahulog ang pasahero, baka matamaan siya ng gulong ng bus.
7 Ano ang mga panganib ng mga palumpong at puno na tumutubo
kalye? Ang panganib ng mga palumpong at mga puno ay maaari rin silang makagambala sa pagtingin sa kalye, dahil sa kanila, ang isang kotse at mga kotse na gumagalaw nang hindi nakikita sa kahabaan ng kalye ay maaari ding umalis nang hindi inaasahan.
8 Bakit mapanganib ang nakaparadang sasakyan? Kapag nakatigil ang sasakyan, isinasara nito ang tanawin ng kalsada. Sa kasong ito, maaaring hindi mapansin ng pedestrian ang isa pang kotse na gumagalaw sa likod ng nakatayo. Ang mga bus, trolleybus at mga trak ay lalong mapanganib at nakaharang sa tanawin ng kalye. Ngunit maaari ring pigilan ka ng mga sasakyan na makita ang panganib. Dapat nating tandaan: kung may sasakyan sa kalsada, ang panganib ay maaaring itago sa likod nito!
9 Bakit mapanganib na tumawid sa karwahe ng kalye kung ito ay walang laman? Maaaring isipin ng isang pedestrian na walang laman ang kalye at nagsimulang tumawid sa kalsada nang hindi lumilingon sa paligid. At ang kotse ay maaaring biglang lumitaw, umalis sa bakuran o lane. Dapat mong laging maingat na tumingin sa paligid kapag tumatawid sa carriageway ng kalye.
10 Nakakasagabal ba ito sa pagtingin sa panganib na gumagalaw
sasakyan? Nakikialam. Kadalasan maraming mga sasakyan ang gumagalaw sa kahabaan ng kalye. Kasabay nito, isasara ang isa. Maaaring hindi mapansin ng isang pedestrian ang isang sasakyan na nasa likuran. Ito ay lalong mapanganib kung ang isang kotse ay umabot sa isa pa. Bilang karagdagan, sa carriageway ng kalye, ang mga kotse ay madalas na lumilipat patungo sa isa't isa (sa kabaligtaran ng direksyon). Kasabay nito, kapag nagkahiwa-hiwalay sila, hinaharangan ng isang kotse ang isa pa. Kung ang pedestrian ay nakaligtaan ang kotse, kailangan mong maghintay hanggang sa siya ay magmaneho palayo. Kung hindi man, hindi mo mapapansin ang paparating na kotse at sumailalim sa gulong nito.

11 Bakit hindi ka makalakad sa karwahe ng lansangan? Kahit sa gilid ng kalsada, delikadong maglakad - maaring matamaan ka ng dumadaang sasakyan. Maglakad ka lang sa bangketa.
12 Paano magmaneho sa kalsada na walang bangketa? Kapag walang bangketa (sa labas ng lungsod), kailangan mong maglakad sa kaliwang bahagi ng kalsada upang makita ang mga sasakyan na gumagalaw patungo sa iyo.
13 Paano malalaman na ang sasakyan ay liliko na sa kanan? Ang kotse ay sumasakop sa pinakalabas (unang) hilera, bumukas at kumikislap ang (kaliwa) pakanan na turn signal.
14 Ano ang mga panganib ng mga sasakyang trailer? Una, kapag lumiliko, ang trailer ay dumudulas, at maaari itong tumama sa mga pedestrian.
Pangalawa, ang isang walang pag-iingat na pedestrian, na nag-iisip na ang kotse ay lumipas, ay magsisimulang tumawid sa daanan at mahuhulog sa ilalim ng trailer.
15 Ano ang pinakamahalagang bagay kapag tumatawid sa daanan ng karwahe? Ang pinakamahalagang bagay ay huminto bago pumasok sa carriageway, alisin ang mga pag-iisip ng pagmamadali sa iyong ulo, ang pagnanais na nasa oras sa isang lugar at tama na masuri ang sitwasyon.
16 Ilang metro ang galaw ng sasakyan kapag nagpepreno kung gusto ng driver na huminto kaagad? Gusto man ng tumatakbong tao na huminto sa pagtakbo, "madudulas" pa rin siya ng dalawang metro. At kailangan ng kotse, depende sa bilis, 10, 15 o 20 metro. Bilang karagdagan, habang pinipindot ng driver ang preno, ang kotse ay gumagalaw ng ilang metro nang walang pagpepreno.
17 Bakit kailangang tumawid sa karwahe ng kalye lamang sa intersection at kasama
tawiran? Alam ng driver na ayon sa mga alituntunin ng mga pedestrian sa kalsada ay pinapayagang lumipat sa mga lugar na ito, maingat siyang gumagalaw, bumagal. Isang pedestrian na tumatawid sa isang hindi natukoy na lugar, at maaari siyang magdusa, at makagambala sa driver.
18 Ano ang panganib kapag ang isang estudyante ay pumupunta sa kanyang bahay? Nang mapansin ang kanyang bahay, nanaisin ng estudyante na mabilis na tumawid sa kalye upang makauwi, at maaaring hindi mapansin ang sasakyan na umaandar sa kalsada sa sandaling iyon (lumipat ng atensyon)
19 Bakit mapanganib na lumakad
mga kalye sa mga pangkat? Una, ang mga mag-aaral ay maaaring makipag-usap sa kanilang sarili at tumingin sa kalye nang walang pansin. Bago tumawid sa carriageway, dapat itigil ang lahat ng pag-uusap.
Pangalawa, ang mga bata na naglalakad sa gitna o sa likod ng grupo ay maaaring umasa sa mga nasa harapan at hindi maganda ang hitsura o wala sa mga gilid.
20 Bakit mapanganib na tumawid sa kalye nang magkasama o magkahawak-kamay? Kapag ang isang buong hanay ng mga bata ay tumatawid sa daanan ng karwahe, ligtas na hawakan ang mga kamay. Ngunit kapag dalawa o tatlo ang tumatawid, hindi mo kailangang magkahawak-kamay, at lalo na magkaakbay. Dahil kapag lumitaw ang panganib, ang mga bata ay maaaring magsimulang hilahin ang isa't isa sa iba't ibang direksyon, na nawawala ang pinakamahalagang segundo.
21 Ano ang mas mapanganib sa lansangan:
pedestrian crossing na walang traffic lights
isang traffic light? Ang pagtawid nang walang ilaw ng trapiko ay mas mapanganib, dahil kailangan mong matukoy kung ang sasakyan ay malayo o malapit, kung ito ay gumagalaw nang mabilis o mabagal; kailangan mong mapansin ang isang maliit na kotse o motorsiklo. Sa kasong ito, madalas dahil sa isang mabagal na umaandar na kotse, ang isa pang mabilis na naglalakbay ay umaalis. Dahil sa sasakyang dumaan, maaaring umalis ang isang paparating.
Kapag traffic light, basta; berdeng senyales - pumunta, dilaw - maghintay, pula - huminto.
22 Ano ang mapanganib para sa isang pedestrian
ang sandali kung kailan dumaan ang mga paparating na sasakyan? Dito umaalis ang isang sasakyan dahil sa isa pa. Samakatuwid, ang driver at ang pedestrian ay maaaring hindi mapansin ang isa't isa.
23 Aling lugar sa kalye ang mas mapanganib: isang intersection o hintuan ng bus? Ang parehong mga lugar ay mapanganib para sa isang pedestrian, ngunit ang paghinto ay lalong mapanganib, kahit na hindi ito kapansin-pansin. Sa hintuan ng bus, ang isang batang mag-aaral na bumaba ng bus ay nagmamadaling tumawid sa daan patungo sa kabilang bahagi ng kalye at tumakbo palabas mula sa likod ng nakatayong bus sa harap o likuran niya. Sa oras na ito, dahil sa bus, maaaring wala na siyang makitang isa pang sasakyan na umiikot sa bus o papalapit dito. Kadalasan ang isang estudyante ay nagmamadaling sumakay ng bus na humihinto sa kabilang kalye at hindi napapansin ang sasakyan na umaandar sa kalsada. Sa basang panahon, yelo o taglamig, maaaring mag-skid ang bus kapag nagpepreno at matumba ang isang pedestrian kung ang hintuan ay nasa antas ng carriageway o may hilig patungo sa platform. Kapag sumasakay o bumababa, ang isang hindi nag-iingat na pasahero ay maaaring madurog ng mga pintuan ng bus.
24 Palagi bang nakakakita ng pedestrian ang tsuper ng kotse kapag papalapit sa pedestrian? Hindi laging. Ang driver ay kailangang bantayan ang maraming driver at pedestrian. Ito ay lalong mapanganib kapag sa dapit-hapon ang isang pedestrian ay tumatawid sa daanan sa mga headlight ng dalawang paparating na sasakyan. Dito
halos hindi na makita dito.
25 Ano ang pinakamahirap na bagay kapag nagmamaneho at tumatawid sa daanan ng karwahe? Ang pinakamahirap na bagay ay mapansin ang isang maliit na kotse o motorsiklo nang maaga. Maraming mga trak, bus, trolleybus sa kalye. Kapag sila ay nakatayo o gumagalaw, maaari nilang itago ang iba pang mga sasakyan, lalo na ang mga kotse o motorsiklo. Ang mga puno, mga palumpong ay madalas na tumutubo malapit sa daanan ng kalye, may mga bakod, mga billboard, malapit ang mga bahay. Ang lahat ng ito ay nakakasagabal sa inspeksyon ng kalye.
26 Ano ang pinakamapanganib na bagay sa lansangan? Maraming mga tao ang nag-iisip na ang pinaka-delikadong bagay ay isang kotse, lalo na kapag ito ay mabilis na umaandar, ngunit ang mas mapanganib ay ang isang nakaparadang kotse, bus o trak. Bakit? Dahil ang isang kotse na nakatayo ay sumasakop sa isa pang sasakyan at hindi ito mapapansin ng pedestrian, iisipin na walang panganib, at lalabas o mauubos sa kalsada at direktang mahuhulog sa ilalim.
mga gulong ng kotse.
27 Ang karatulang pang-impormasyon na "Pedestrian crossing" ay nagbibigay ng karapatan sa kagustuhan
pedestrian sa tawiran
daanan? Ang palatandaang pang-impormasyon na "Pedestrian crossing" ay hindi nagbibigay ng karapatan ng kalamangan, dahil ipinapahiwatig lamang nito sa mga pedestrian ang lugar kung saan pinapayagan itong tumawid sa carriageway. Ang talata 3.5 ng SDA ng Republika ng Kazakhstan ay nagsasaad: “Sa mga unregulated na pedestrian crossing, ang mga pedestrian ay maaaring pumasok sa carriageway pagkatapos nilang tantiyahin ang distansya sa paparating na mga sasakyan, ang kanilang bilis at tiyakin na ang pagtawid ay magiging ligtas para sa kanila.