Антарктична станція на південному полюсі "Амундсен - скотт". Панорама Амундсен - Скотт (антарктична станція)

Станція Амундсен-Скотт, названа на честь першовідкривачів Південного полюса, вражає своїм розмахом та технологіями. У комплексі будівель, навколо яких на тисячі кілометрів немає нічого, крім льоду, знаходиться прямо свій окремий світ. Нам не розкрили всіх наукових та дослідницьких секретів, проте провели найцікавішу екскурсію житловими блоками та показали як живуть полярники.

Спочатку, при будівництві, станція розташовувалась рівно на географічному південному полюсі, проте через рух льоду за кілька років, база змістилася у бік на 200 метрів.

3.

Це наш DC-3 літак. Насправді він був сильно модифікований компанією Basler і практично вся начинка в ньому, включаючи авіоніку та двигуни, коштує нові:

4.

Літак може сідати як на землю, так і на кригу:

5.

На цій фотографії добре видно, як близько стоїть станція від історичного Південного полюса (група прапорців по центру). А самотній прапорець праворуч – це географічний Південний полюс:

6.

Після прильоту нас зустрів співробітник станції і провів для нас екскурсію головною будівлею:

7.

Воно стоїть на палях, так само як і багато будинків на півночі. Зроблено це для того, щоб будівля не розтоплювала кригу під нею і не "пливла". Крім того, простір знизу відмінно продувається вітрами (зокрема сніг під станцією не чистили жодного разу з моменту її зведення):

8.

Вхід на станцію: необхідно піднятися сходами два прольоти. Через те, що повітря розріджене, зробити це непросто:

9.

Житлові блоки:

10.

На полюсі під час нашого відвідування було -25 градусів. Ми прилетіли в повному обмундируванні – трьох шарах одягу, шапках, балаклавах тощо. - і тут нас раптом зустрів хлопець у легкому светрі та кроксах. Він сказав, що звиклий: пережив уже кілька зим і максимальний мороз, який застав тут - мінус 73 градуси. Хвилин сорок, поки ми ходили довкола станції, він розгулював у такому вигляді:

11.

Станція всередині просто вражає. Почнемо з того, що у ній є величезний спортзал. Популярні ігри серед співробітників - баскетбол та бадмінтон. Для обігріву станції використовують 10 000 галон авіаційної гасу на тиждень:

12.

Трохи статистики: на станції проживає та працює 170 осіб, взимку залишаються чоловік 50. Годують безкоштовно у місцевій їдальні. Працюють 6 днів на тиждень по 9 годин на день. У неділю у всіх вихідний. У кухарів теж вихідний і всі, як правило, їдять те, що залишилося недоїденим у холодильнику з суботи:

13.

Є кімната для музикування (на великій фотографії), і крім спортивного, є тренажерний зал:

14.

Є кімната для тренінгів, конференцій тощо. Коли ми проходили повз, там проходив урок іспанської мови:

15.

Станція двоповерхова. На кожному поверсі її пронизує довгий коридор. Праворуч йдуть житлові блоки, ліворуч - наукові та дослідні:

16.

Конференц зал:

17.

Поруч балкон, з нього відкривається вид на господарські споруди станції:

18.

Все, що може зберігатися в неопалюваних приміщеннях, лежить у цих ангарах:

19.

Це нейтринна обсерваторія Ice cube, за допомогою якої вчені ловлять нейтрино з космосу. Коротко це відбувається так: зіткнення нейтрино і атома виробляє частки, відомі як мюони, і спалах блакитного світла, що називається випромінювання Вавилова - Черенкова. У прозорих арктичних льодах оптичні датчики IceCube зможуть його розпізнавати. Зазвичай для нейтринних обсерваторій риють шахту на глибині і заливають водою, але американці вирішили не розмінюватися на дрібниці і побудували Ice cube на Південному полюсі, де льоду достатньо. Розмір обсерваторії – 1 кубічний кілометр, звідси, мабуть, назва. Вартість проекту – 270 мільйонів доларів:

20.

Тема "зробила цибулю" на балконі з видом на наш літак:

21.

По всій базі висять запрошення на семінари та майстер-класи. Ось, наприклад, письменницький воркшоп:

22.

Звернув увагу на гірлянди-пальми, прилаштовані до стелі. Мабуть туга за літом та теплом має місце серед співробітників:

23.

Стара табличка станції. Амундсен і Скотт - два першовідкривачі полюса, які підкорили Південний полюс практично одночасно (ну, якщо дивитися в історичному контексті) з різницею на місяць:

24.

Перед цією станцією була інша, називалася вона "Купол". 2010 року її остаточно розібрали і на цій фотографії зображено останній день:

25.

Кімната для відпочинку: більярд, дартс, книжки та журнали:

26.

Наукова лабораторія Нас туди не пустили, але прочинили двері. Зверніть увагу на відра для сміття: на станції практикується роздільний збір сміття:

27.

Відділення для пожежників. Стандартна американська система: у кожного своя шафа, перед ним повністю готове обмундирування:

28.

Треба тільки підбігти, застрибнути в черевики і одягнути:

29.

Комп'ютерний клуб. Напевно, коли будували станцію, він був актуальним, але зараз кожен має ноутбуки і приходить сюди, я думаю, щоб порізатися в іграшку по мережі. На станції немає вайфаю, але є персональний доступ до інтернету зі швидкістю 10 кб в секунду. Нам його, на жаль, не дали, і мені так і не вдалося зачекінитися на полюсі:

30.

Як і в таборі ANI, вода - найдорожче задоволення на станції. Наприклад, змити туалет коштує півтора долари:

31.

Медичний центр:

32.

Я підняв голову і подивився, як ідеально укладені дроти. Не так як буває у нас і тим більше десь в Азії:

33.

На станції знаходиться найдорожчий і найдоступніший сувенірний магазин у світі. Рік тому тут був Євген Касперський, і він не мав готівки (хотів розплатитися карткою). Коли я поїхав, Женя дав тисячу доларів і попросив викупити все, що є у магазині. Я, звичайно, набив сувенірами сумку, після чого мене стали тихо ненавидіти попутники, бо створив чергу на півгодини.

До речі, у цьому магазині можна купити пиво та газовану воду, але продають їх тільки співробітникам станції:

34.

Є стіл із печатками "Південний полюс". Ми всі взяли паспорти та проштампували:

35.

На станції навіть є своя оранжерея та парник. Зараз у них немає потреби, оскільки є повідомлення із зовнішнім світом. А взимку, коли на кілька місяців зв'язок із зовнішнім світом переривається, співробітники вирощують свої овочі та зелень.

36.

Кожен співробітник має право скористатися пральня раз на тиждень. Сходити в душ може 2 рази на тиждень по 2 хвилини, тобто 4 хвилини на тиждень. Мені сказали, що зазвичай усі економлять і миються раз на два тижні. Чесно кажучи, за запахом я й так уже здогадався:

37.

Бібліотека:

38.

39.

А це куточок творчості. Тут є все, що можна уявити: нитки для шиття, папір і фарби для малювання, збірні моделі, картон і т.д. Тепер я дуже хочу потрапити на якусь нашу полярну станцію і порівняти їх побут та облаштованість:

40.

На історичному Південному полюсі стоїть ціпок, який не змінюється з часів першовідкривачів. А покажчик географічного Південного полюса пересувають щороку через поправку на рух льоду. На станції є невеликий музей набалдашників, накопичених за ці роки:

41.

У наступному пості я розповім про Південний полюс. Stay Tuned!

«…Чорний прапор, прив'язаний до полозу від саней, поблизу – залишки табору, сліди саней та лиж, що йдуть в обох напрямках, чіткі відбитки собачих лап… Тут ми зрозуміли все. Норвежці випередили нас і першими досягли полюса. Це жахливе розчарування, і мені дуже шкода моїх вірних товаришів. Ми багато передумали, чимало посперечалися між собою. Завтра ми маємо йти далі – до полюса, а потім поспішати додому з максимальною швидкістю, на яку здатні. Кінець усім нашим мріям; повернення буде сумним» (запис із щоденника Р. Ф. Скотта від 18 січня 1912 р.).

Дві спроби англійців підкорити Південний полюс – у 1902 та 1909 роках. - Виявилися безуспішними. Роберту Скотту вдалося просунутися до широти 82 17 ', Ернесту Шеклтон - до 88 23 '. До речі, звістка про те, що Шеклтон, колишній учасник походу Скотта 1902, збирається в самостійну експедицію, стало для останнього неприємним сюрпризом. Він написав Шеклтону кілька листів, у яких вимагав не використовувати для влаштування бази берег протоки Мак Мердо, оскільки вважав це своїм винятковим правом. Після того як Шеклтон був змушений висадитися саме там, так і не знайшовши навколо нічого більш-менш підходить, Скотт почав вважати його своїм особистим ворогом. Цікаво, що б зробив капітан військово-морського флоту Скотт у тому випадку, якби Шеклтон досяг мети? Нагадаємо, що якраз у 1909 р. почався скандал через інший полюс, Північний: Роберт Пірі, дізнавшись, що програв змагання Фредеріку Куку, використав усі свої зв'язки та чималі гроші, щоб змішати більш щасливого конкурента з брудом.

Але Шеклтон "зійшов з дистанції" за 180 км до фінішу, і в 1910 р. британський уряд і Королівське географічне товариство спорядили чергову експедицію в Антарктиду, а Роберт Фалькон Скотт, очоливши її, отримав другий шанс. Наприкінці червня експедиційне судно «Терра Нова» вийшло у плавання. На його борту було 65 осіб. Скотт взяв із собою 33 їздові собаки та 15 низькорослих китайських (а може бути, монгольських чи бурятських) коней, а також двоє моторних саней. На борту було багато наукового обладнання, достатні запаси палива, продуктів та теплого одягу.

А у вересні цього року до берегів Антарктиди вирушив знаменитий «Фрам» на чолі з Руалем Амундсеном. Це була справжня сенсація. Амундсен мріяв підкорити Північний полюс і спеціально для цього багато разів звертався до Фрітьофа Нансена з проханням надати йому це випробуване судно, яке приносить удачу. Однак Нансен і сам був не проти повторити спробу досягти полюса і тому зволікав, але нарешті все ж таки погодився передати «Фрам» Амундсену. Той підготувався до плавання - через Атлантику, навколо мису Горн, далі Тихим океаном до Берінгової протоки, та був дрейфом, подібно Нансену, - разом із льодами через центральну частину Арктики.

І раптом 9 вересня під час заходу на Мадейру Амундсен оголосив екіпажу про зміну своїх планів. Пізніше він стверджував, що ухвалив рішення йти до найпівденнішої точки планети спонтанно, раптово дізнавшись про те, що Північний полюс уже підкорився комусь із американців. Насправді від часу відправлення переможних телеграм Кука і Пірі пройшов цілий рік - ні про яку раптовість не могло бути й мови. Швидше за все, якийсь час він дійсно готувався до дрейфу в Північному Льодовитому океані, але все-таки рішення про плавання в Антарктиду прийняв задовго до вересня 1910 р. Приховуючи свої справжні плани, він виграв час, а оголосивши про них, вселив нервозність англійців. Повідомлення про плани Амундсена Скотт отримав у жовтні, коли англійці перебували в Австралії.

Експедиція Скотта прибула в Антарктиду, на берег уподобаної ним протоки Мак-Мердо, у січні 1911 р. Приблизно в цей же час, але на схід, в Китової бухті, врізаної в шельфовий льодовик Росса, з'явився «Фрам». Багато хто вважав вкрай небезпечним висаджуватися на поверхні льодовика, тим більше зовсім поруч з його краєм, який постійно обламується. Ризик? Безперечно. Але Амундсен усе розрахував. Він знав, що в районі Китової бухти край льодовика стабільний вже кілька десятиліть, точніше – з 1841 р., коли її відкрив Джеймс Кларк Росс. При цьому база норвежців виявилася майже на 100 км ближчою до полюса, ніж табір Скотта.

"Фрам" швидко розвантажили. Замість відпочивати, Амундсен з кількома супутниками негайно вирушив у похід до 80° пд. ш. Там він влаштував склад із продовольством. По дорозі через рівні інтервали встановлювалися маяки - жердини з прапорами, а також робилися запаси корму для собак. Наприкінці лютого Амундсен повів ще один загін. Цього разу склади були влаштовані на 81° та 82° пд. ш. Усього до настання антарктичної зими на склади доставили 3 т продовольства для людей та корми для собак. За час зимівлі було виготовлено кілька міцних і легких нартів, гранично полегшено вагу ящиків: дошки обстругали до мінімальної товщини. Намети пофарбували в чорний колір - похмуро, проте дуже помітно. Амундсен намагався врахувати кожну дрібницю. На думку великого норвежця, перемогу приносить не так звана удача, а ретельний облік усіх можливих труднощів та небезпек і, зрозуміло, підготовленість до них.

Не можна сказати, що Скотт готувався погано: як і норвежці, англійці не марнували часу і здійснили кілька рекогносцирувально-підготовчих походів за майбутнім маршрутом. Антарктичною весною обидва загони вирушили до полюса. Ось тільки англійці вийшли 1 листопада, а Амундсен 20 жовтня, і табір останнього розташовувався значно ближче до полюса. Амундсен узяв у дорогу кілька десятків їздових собак, англійці знову розраховували на кінські сили. Їх якраз і не вистачило. До пересування льодом нещасні непарнокопитні були зовсім не пристосовані; вже до кінця першої половини дистанції всі вони полегли. До речі, моторні сани виявилися на Крижаному континенті ще більш ненадійним засобом пересування. Загалом, невдовзі людям довелося самим тягнути сани вгору. На початку січня 1912 р., коли до мети залишалося близько 240 км, Скотт відправив назад останній допоміжний загін, а сам із четвіркою супутників пішов на штурм. Англійці досягли Південного полюса 17 січня, але там уже стояв намет із норвезьким прапором та запискою від Амундсена. Норвежці прийшли на полюс 14 грудня, обігнавши конкурентів на місяць з гаком, а тепер закінчували зворотний шлях. Для англійців це стало страшним ударом, а для безмірно честолюбного Скотта – справжнім потрясінням.

Але треба було повертатись. Спочатку все складалося вдало: п'ятірка просувалася від складу до складу, і температура не опускалася нижче –30 °С. Проте з кожним днем ​​зустрічний вітер

ставав дедалі сильнішим. А потім суцільною чергою пішли нещастя. Молодший офіцер Едгар Еванс, здоров'я і балагур, взятий Скоттом у штурмову групу незважаючи на серйозні порушення дисципліни, ще біля полюса сильно порізав руку, і це катастрофічно позначилося на стані його духу. Незабаром він упав у тріщину і отримав жорстокі забиті місця, а також сильний струс мозку. Еванс стрімко втрачав сили і 17 лютого помер. Іти ставало дедалі важче, погода псувалася – починалася зима. Мороз за сорок і страшний вітер, що збивав з ніг. Почалися обмороження; особливо сильно постраждав Лоуренс Оутс, який не міг ходити. Одного разу в одному з проміжних таборів Оутс уповз у хуртовину і не повернувся. Ніхто його не зупинив. Це сталося 17 березня.

До берегової бази залишалося небагато, але сил ще менше, а їжа та паливо добігали кінця. На довершення всіх бід - жахлива хуртовина, яка не дозволяла й кроку ступити. Щоденник Скотта – свідчення поступового згасання надії на порятунок. Останній запис у ньому датований 29 березня: «З 21-го числа лютував безперервний шторм… Щодня ми були готові йти – до складу всього 11 миль – але немає можливості вийти з намету, так несе та крутить сніг. Не думаю, щоб ми тепер могли ще на щось сподіватися… Шкода, але не думаю, щоб я міг писати. Р. Скотт».

Тільки наступного літа, через вісім місяців, учасники англійської експедиції відшукали намет Скотта, що встояв перед усіма вітрами. Тіла Роберта Скотта, Едварда Вілсона та Генрі Боуерса лежали у спальних мішках. Скотт помер останнім: тільки його мішок був закритий. Поруч із ним знайшли записники, фотоапарат, касети з плівками. Серед речей були й геологічні зразки.

А що ж переможці? На весь маршрут - до полюса і назад, всього близько 3 тис. км. - у Амундсена з товаришами пішло 99 днів. По дорозі назад норвежці були окрилені перемогою, а англійці, навпаки, придушені жахливим вантажем поразки. Англійці йшли пішки, а норвежців везли собаки, що залишилися. Амундсен із товаришами встиг пройти весь маршрут до погіршення погоди, Скотта із супутниками зима застигла на півдорозі до берега. І нарешті, та сама вихідна фора - 100 км переваги і більш ранній вихід у дорогу. Ось, мабуть, і всі причини перемоги одних та поразки інших – згадайте висловлювання Амундсена про успіх.

Згодом багато хто звинувачував Амундсена у жорстокому поводженні з собаками. Справа в тому, що склади з продовольством неможливо було встановити протягом маршруту. Амундсен вирішив використовувати своїх собак не тільки як тяглову силу, але і як джерело продовольства (ескімоський собака дає близько 25 кг м'яса), яке до того ж не треба везти. Він розрахував, коли слід застрелити кожного собаку, щоб перетворити його із засобу пересування на продовольство. Жорстоко? Звичайно - по відношенню до собак, вірою і правдою людям, які служили. А стосовно людей? Напевно, варто визнати правоту Амундсена, котрий вибрав оптимальний варіант - з погляду виживання людей. Сам норвежець вважав, що саме ця обставина стала головним чинником досягнення Південного полюса та благополучного повернення до берегової бази.

Англійці ще дуже довго вважали справжнім підкорювачем полюса Роберта Скотта.

ЦИФРИ І ФАКТИ

Головні герої

Руаль Амундсен, норвезький полярний дослідник; Роберт Скотт, англійський офіцер, полярник

Інші дійові особи

Англійці Е. Еванс, Л. Оутс, Е. Вілсон, Г. Боуерс; норвежці О. Вістінг, Х. Хансен та ін.

Час дії

Маршрут

Від Китової бухти та берега протоки Мак-Мердо відповідно до Південного полюса

Ціль

Підкорення найпівденнішої точки планети

Значення

Підкорення Південного полюса. Випередивши Скотта, Амундсен довів, що у організації експедицій немає дрібниць

Амундсен-Скотт

(Amundsen-Scott), внутрішньоконтинентальна антарктична наукова станція США, Пд. полюсі. Розташована на Полярному плато, на висоті 2800 м-код. Середн.-рік. температура повітря –49,3 °С, максимальна –14,7 °С, мінімальна –78,9 °С. Відкрита у січні 1957 р. є базою для внутрішньоконтинентальних маршрутних досліджень. Названа на честь першовідкривачів Пд. полюса – норвежця Р. Амундсена та англійця Р. Скотта.

• - Амундсен Руаль, норвезький полярний мандрівник, підкорювач Північно-Західного проходу, першовідкривач Південного полюса, національний герой Норвегії.

  Географічна енциклопедія

• - , норвезький полярний мандрівник та дослідник. Неодноразово виступав у Ленінграді на засіданнях Географічного товариства з повідомленнями про свої експедиції в Арктику.

  Санкт-Петербург (енциклопедія)

• - Амер. внутрішньоконтинент. полярна станція у р-ні Пд. геогр. полюси, на вис. 2800 м. назв. на честь Р. Амундсена та Р. Скотта...
• - англ. письменник) Він не має влади прийти: він убитий на шляху, Він у могилу заритий, він мертвий. Епгрф...

  Власне ім'я у російській поезії XX століття: словник особистих імен

• - Джайлз. Англійський архітектор, який у віці 23 років виграв конкурс на проект кафедрального собору в Ліверпулі.

  Будівельний словник

• - норвезький полярний мандрівник та дослідник. У 1890-1892 навчався в університеті в м. Крістіанія.

  Енциклопедія техніки

• – Руаль, норвезький полярний дослідник. У 1903 – 06 з трьома зимівлями першим пройшов Північно-Західним проходом від Гренландії до Аляски. У 1910 – 12 керівник антарктичної експедиції. Першим досяг Південного полюса 14.12.1911.

  Сучасна енциклопедія

• – Вальтер, англійський письменник. Збірник народних балад "Пісні шотландського кордону".

  Сучасна енциклопедія

• - РУАЛЬ АМУНДСЕН, пам'ятник у Нью-Олесунні на Шпіцбергені. , видний норвезький дослідник полярних областей Народився у Відстені поблизу Сарпсборга 16 липня 1872 року.

  Енциклопедія Кольєра

• - Роберт Фолкон, англійський дослідник Антарктиди, капітан 1-го рангу, національний герой Великої Британії.

  Географічна енциклопедія

• - Новозеландська полярна станція на півд. березі півострова Росса в м. Росса, за 2 км до 3. від амер. бази Мак-Мердо. Названа на ім'я Р. Скотта...

  Природознавство. Енциклопедичний словник

• - Руаль, норвезький полярний мандрівник та дослідник. Народився в Борзі, в родині капітана, власника судноверфі Вервен. У 1890-92 навчався на медичному факультеті в університеті м. Крістіанія.
• - Амундсен Руаль, норвезький полярний мандрівник та дослідник. Народився в Борзі, в родині капітана, власника судноверфі Вервен. У 1890-92 навчався на медичному факультеті в університеті м. Крістіанія.

  Велика Радянська Енциклопедія

• – Полюс, антарктична наукова станція США на Південному полюсі. Відкрита у січні 1957 року.

  Велика Радянська Енциклопедія

• - норвезький полярний мандрівник та дослідник. Першим пройшов Північно-Західним проходом на судні "Йоа" від Гренландії до Аляски. Керував експедицією в Антарктику на судні "Фрам". Першим досяг Південного полюса...
• - американська внутрішньоконтинентальна полярна станція в районі Південного географічного полюса, на висоті 2800...

  Великий енциклопедичний словник

"Амундсен-Скотт" у книгах

Руал Амундсен Моє життя

Руал Амундсен Моє життя Текст і шрифти автентичні оригіналу (вважають), якщо не вважати того, що виправлені друкарські помилки. Наприклад, полярники, які шукали Північно-Західний прохід, чомусь натрапили не на індіанську, а на індійську стоянку. Були й інші

ВОСЬ ТАКИЙ НАШ АМУНДСЕН!