Берегова смуга внутрішніх водних шляхів виділяється для. Теорія всього

Земельний кодекс, N 136-ФЗ | ст. 90 ЗК РФ

Стаття 90 ЗК РФ. Землі транспорту (редакція, що діє)

1. Землями транспорту визнаються землі, що використовуються або призначені для забезпечення діяльності організацій та (або) експлуатації об'єктів автомобільного, морського, внутрішнього водного, залізничного, повітряного, трубопровідного та інших видів транспорту та права на які виникли в учасників земельних відносин на підставах, передбачених цим Кодексом, федеральними законами та законами суб'єктів Російської Федерації.

2. З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів залізничного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для:

1) розміщення залізничних колій;

2) розміщення, експлуатації та реконструкції будівель, споруд, у тому числі залізничних вокзалів, залізничних станцій, а також пристроїв та інших об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів залізничного транспорту;

3) встановлення смуг відведення.

Вільні земельні ділянки на смугах відведення залізниць у межах земель залізничного транспорту можуть передаватися в оренду громадянам та юридичним особам для сільськогосподарського використання, надання послуг пасажирам, складування вантажів, улаштування вантажно-розвантажувальних майданчиків, спорудження прирейкових складів (за винятком складів паливно-мастильних матеріалів та автозаправних станцій будь-яких типів, а також складів, призначених для зберігання небезпечних речовин та матеріалів) та інших цілей за умови дотримання вимог безпеки руху, встановлених федеральними законами.

Порядок встановлення та використання смуг відведення залізниць визначається Урядом Російської Федерації.

3. З метою забезпечення дорожньої діяльності можуть надаватися земельні ділянки для:

1) розміщення автомобільних шляхів;

2) розміщення об'єктів дорожнього сервісу, об'єктів, призначених для здійснення дорожньої діяльності, стаціонарних постів органів внутрішніх справ;

3) встановлення смуг відведення автомобільних шляхів.

3.1. Земельні ділянки у межах смуг відведення автомобільних доріг можуть надаватися в установленому цим Кодексом порядку громадянам та юридичним особам для розміщення об'єктів дорожнього сервісу. Для створення необхідних умов використання автомобільних доріг та їхньої безпеки, забезпечення дотримання вимог безпеки дорожнього руху та забезпечення безпеки громадян створюються придорожні смуги автомобільних доріг. Встановлення кордонів смуг відведення автомобільних доріг та кордонів придорожніх смуг автомобільних доріг, використання таких смуг відведення та придорожніх смуг здійснюються відповідно до цього Кодексу, законодавства Російської Федерації про автомобільні дороги та про дорожню діяльність.

4. З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів морського, внутрішнього водного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для:

1) розміщення штучно створених внутрішніх водних шляхів;

2) розміщення об'єктів інфраструктури морських портів, об'єктів річкових портів, причалів, пристаней, гідротехнічних споруд, інших об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів морського, внутрішнього водного транспорту;

3) виділення берегової смуги.

Берегова смуга внутрішніх водних шляхів виділяється для робіт, пов'язаних із судноплавством та сплавом внутрішніми водними шляхами, поза територіями населених пунктів. Порядок виділення берегової смуги та користування нею визначається Кодексом внутрішнього водного транспорту Російської Федерації.

5. З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів повітряного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для розміщення аеропортів, аеродромів, аеровокзалів, злітно-посадкових смуг, інших наземних об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд , пристроїв та інших об'єктів повітряного транспорту

6. З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів трубопровідного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для:

1) розміщення наземних об'єктів системи нафтопроводів, газопроводів, інших трубопроводів;

2) розміщення наземних об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів трубопровідного транспорту;

3) втратив чинність. - Федеральний закон від 21.07.2011 N 257-ФЗ.

Абзац втратив чинність. – Федеральний закон від 03.08.2018 N 342-ФЗ.

7. З метою створення умов для будівництва та реконструкції об'єктів автомобільного, водного, залізничного, повітряного та інших видів транспорту здійснюється резервування земель. Порядок резервування земель для зазначених цілей встановлюється федеральними законами.

8. Земельні ділянки, надані під будівництво, реконструкцію, капітальний ремонт об'єктів трубопровідного транспорту, зі складу земель інших категорій не підлягають переведенню до категорії земель транспорту та надаються на період здійснення будівництва, реконструкції, капітального ремонту таких об'єктів. На земельні ділянки, де розміщені підземні об'єкти трубопровідного транспорту, що належать до лінійних об'єктів, оформлення прав власників об'єктів трубопровідного транспорту у порядку, встановленому цим Кодексом, не вимагається. У власників земельних ділянок виникають обмеження прав у зв'язку із встановленням охоронних зон таких об'єктів.

• BB-код
• Текст

URL документа [скопіювати ]

Коментар до ст. 90 ЗК РФ

1. Об'єктами транспортних систем зайняті значні земельні площі держави. Правовий режим даних земель насамперед залежить від виду та призначення об'єкта транспорту. Розрізняються такі основні види транспорту як автомобільний, залізничний, авіаційний, трубопровідний, водний. Функціонування транспортних систем у Російської Федерації регулюється законодавством про транспорті, яке формується як у федеральному рівні, і лише на рівні суб'єктів РФ і місцевому рівні. Цими нормативними актами може бути визначено особливості використання земель транспорту, і навіть правової режим охоронних зон.

2. Правовий режим земель транспорту врегульовано докладно. Так, землями залізничного транспорту, згідно зі ст. 2 Федерального закону від 10 січня 2003 р. N 17-ФЗ "Про залізничний транспорт в Російській Федерації", є землі транспорту, що використовуються або призначені для забезпечення діяльності організацій залізничного транспорту та (або) експлуатації будівель, будівель, споруд та інших об'єктів залізничного транспорту , у тому числі земельні ділянки, розташовані на смугах відведення залізниць та в охоронних зонах. Тим же Федеральним законом встановлено, що смуга відведення залізниць - це земельні ділянки, прилеглі до залізничних колій, земельні ділянки, призначені для розміщення залізничних станцій, водовідвідних та укріплювальних пристроїв, захисних смуг лісів уздовж залізничних колій, ліній зв'язку, пристроїв електропостачання, виробничих та інших будівель, будівель, споруд, облаштувань та інших об'єктів залізничного транспорту. Охоронні зони виходячи з того ж Закону - це земельні ділянки, необхідні для забезпечення збереження, міцності та стійкості об'єктів залізничного транспорту, земельні ділянки з рухомим ґрунтом, прилеглі до земельних ділянок, призначених для розміщення об'єктів залізничного транспорту та забезпечення захисту залізничної колії від снігових та піщаних заметів та інших негативних впливів.

Федеральний закон про залізничний транспорт визначає, що землі залізничного транспорту повинні використовуватися відповідно до земельного, містобудівного, екологічного, санітарного, протипожежного та іншого законодавства РФ. Розміри земельних ділянок, у тому числі смуги відведення, визначаються проектно-кошторисною документацією, узгодженою у порядку, встановленому земельним законодавством РФ. Порядок встановлення та використання смуг відводу визначається Урядом РФ. З метою забезпечення безпечної експлуатації залізничних колій та інших об'єктів залізничного транспорту, а також безпеки населення, працівників залізничного транспорту та пасажирів у місцях, схильних до зсувів, обвалів, розмивів, селів та інших негативних впливів, та у місцях руху швидкісних поїздів встановлюються охоронні зони. Порядок встановлення та використання охоронних зон визначається Урядом РФ.

З іншого боку, ст. 135 ЛК РФ встановлено, що деревно-чагарникова рослинність, розташована на землях залізничного транспорту, призначена для захисту залізничних магістралей від несприятливих природних явищ, запобігання забрудненню навколишнього середовища, зниження шумового впливу залізничного транспорту.

Федеральний закон від 31 березня 1999 р. N 69-ФЗ "Про газопостачання в Російській Федерації" встановлює, що земельні ділянки для будівництва, експлуатації та ремонту об'єктів систем газопостачання передаються організаціям - власникам систем газопостачання у порядку, визначеному законодавством РФ.

Організації, у віданні яких перебувають об'єкти системи газопостачання, які у лісах, зобов'язані:

проводити намічені роботи, вирубувати дерева (чагарники) в охоронних зонах об'єктів системи газопостачання та поза таких зон у порядку, встановленому лісовим законодавством РФ.

У разі виникнення на об'єкті системи газопостачання аварії, катастрофи організація - власник такої системи або уповноважена ним експлуатуюча організація має право безперешкодної доставки необхідних сил та засобів до місця аварії, катастрофи та зобов'язана в повному обсязі відшкодувати завдану нею шкоду власнику земельної ділянки, по території якої здійснювалась доставка. необхідних сил та засобів.

На земельних ділянках, які віднесені до земель транспорту, встановлюються охоронні зони з особливими умовами використання таких земельних ділянок. Кордони охоронних зон об'єктів системи газопостачання визначаються виходячи з будівельних і правил, правил охорони магістральних трубопроводів, інших затверджених у порядку нормативних документів. Власники зазначених земельних ділянок при їхньому господарському використанні не можуть будувати будь-які будівлі, будівлі, споруди в межах встановлених мінімальних відстаней до об'єктів системи газопостачання без погодження з організацією - власником системи газопостачання або уповноваженою нею організацією; такі власники не мають права чинити перешкоди організації - власнику системи газопостачання або уповноваженій нею організації у виконанні ними робіт з обслуговування та ремонту об'єктів системи газопостачання, ліквідації наслідків аварій, катастроф, що виникли на них.

4 - 6. Використання земель водного транспорту врегульовано зокрема Кодексом внутрішнього водного транспорту РФ від 7 березня 2001 р. N 24-ФЗ. Стаття 10 цього Кодексу регулює використання поверхневих водних об'єктів для цілей водного транспорту, користування береговою смугою в межах внутрішніх водних шляхів та земельними ділянками, використаними або займаними органами внутрішнього водного транспорту.

Судова практика за статтею 90 ЗК РФ:

• Рішення Верховного суду: Ухвала N 306-КГ17-2227, Судова колегія з економічних спорів, касація

  Посилання у скарзі на необґрунтоване застосування пункту 8 статті 90 ЗК РФ було предметом розгляду суду округу та обґрунтовано відхилено. Доводи касаційної скарги по суті представляють правову позицію управління у справі, обговорювалися судами та отримали належну оцінку...

• Рішення Верховного суду: Ухвала N 307-КГ16-14612, Судова колегія з економічних спорів, касація

  Особливості регулювання питань, пов'язаних із використанням земельних ділянок, на яких розміщені підземні об'єкти трубопровідного транспорту, що належать до лінійних об'єктів, та з придбанням прав на такі ділянки, передбачені статтею 90 Земельного кодексу Російської Федерації (далі – ЗК РФ). Відповідно до пункту 8 статті 90 ЗК РФ на земельні ділянки, де розміщені підземні об'єкти трубопровідного транспорту, що належать до лінійних об'єктів, оформлення прав власників об'єктів трубопровідного транспорту в порядку, встановленому цим Кодексом, не вимагається.

• Рішення Верховного суду: Ухвала N ВАС-16146/13, Колегія з цивільних правовідносин, нагляд

  Це право здійснюється ними в порядку та на умовах, встановлених Земельним кодексом та федеральними законами (пункт 1 статті 36 Земельного кодексу Російської Федерації). У силу пунктів 1, 2 статті 90, підпункту 7 пункту 5, пункту 2 статті 27 Земельного кодексу Російської Федерації земельні ділянки у смузі відведення залізниці обмежені в обороті та не підлягають передачі у приватну власність.

Стаття 90 ЗК РФ. Землі транспорту

1. Землями транспорту визнаються землі, що використовуються або призначені для забезпечення діяльності організацій та (або) експлуатації об'єктів автомобільного, морського, внутрішнього водного, залізничного, повітряного, трубопровідного та інших видів транспорту та права на які виникли в учасників земельних відносин на підставах, передбачених цим Кодексом, федеральними законами та законами суб'єктів Російської Федерації.

2. З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів залізничного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для:

1) розміщення залізничних колій;

2) розміщення, експлуатації та реконструкції будівель, споруд, у тому числі залізничних вокзалів, залізничних станцій, а також пристроїв та інших об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів залізничного транспорту;

(У ред. Федеральних законів від 18.07.2011 N 215-ФЗ, від 23.06.2014 N 171-ФЗ)

3) встановлення смуг відведення.

(У ред. Федерального закону від 03.08.2018 N 342-ФЗ)

Вільні земельні ділянки на смугах відведення залізниць у межах земель залізничного транспорту можуть передаватися в оренду громадянам та юридичним особам для сільськогосподарського використання, надання послуг пасажирам, складування вантажів, улаштування вантажно-розвантажувальних майданчиків, спорудження прирейкових складів (за винятком складів паливно-мастильних матеріалів та автозаправних станцій будь-яких типів, а також складів, призначених для зберігання небезпечних речовин та матеріалів) та інших цілей за умови дотримання вимог безпеки руху, встановлених федеральними законами.

Порядок встановлення та використання смуг відведення залізниць визначається Урядом Російської Федерації.

(У ред. Федерального закону від 03.08.2018 N 342-ФЗ)

3. З метою забезпечення дорожньої діяльності можуть надаватися земельні ділянки для:

1) розміщення автомобільних шляхів;

2) розміщення об'єктів дорожнього сервісу, об'єктів, призначених для здійснення дорожньої діяльності, стаціонарних постів органів внутрішніх справ;

3) встановлення смуг відведення автомобільних шляхів.

(П. 3 в ред. Федерального закону від 08.11.2007 N 257-ФЗ)

3.1. Земельні ділянки у межах смуг відведення автомобільних доріг можуть надаватися в установленому цим Кодексом порядку громадянам та юридичним особам для розміщення об'єктів дорожнього сервісу. Для створення необхідних умов використання автомобільних доріг та їхньої безпеки, забезпечення дотримання вимог безпеки дорожнього руху та забезпечення безпеки громадян створюються придорожні смуги автомобільних доріг. Встановлення кордонів смуг відведення автомобільних доріг та кордонів придорожніх смуг автомобільних доріг, використання таких смуг відведення та придорожніх смуг здійснюються відповідно до цього Кодексу, законодавства Російської Федерації про автомобільні дороги та про дорожню діяльність.

(п. 3.1 запроваджено Федеральним законом від 08.11.2007 N 257-ФЗ; у ред. Федерального закону від 03.08.2018 N 342-ФЗ)

4. З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів морського, внутрішнього водного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для:

1) розміщення штучно створених внутрішніх водних шляхів;

2) розміщення об'єктів інфраструктури морських портів, об'єктів річкових портів, причалів, пристаней, гідротехнічних споруд, інших об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів морського, внутрішнього водного транспорту;

(У ред. Федеральних законів від 18.07.2011 N 215-ФЗ, від 23.06.2014 N 171-ФЗ, від 18.07.2017 N 177-ФЗ)

3) виділення берегової смуги.

Берегова смуга внутрішніх водних шляхів виділяється для робіт, пов'язаних із судноплавством та сплавом внутрішніми водними шляхами, поза територіями населених пунктів. Порядок виділення берегової смуги та користування нею визначається Кодексом внутрішнього водного транспорту Російської Федерації.

Ви думаєте, що ви російська? Народилися в СРСР і думаєте, що ви росіянин, українець, білорус? Ні. Це не так.

Ви насправді російська, українець чи білорус. Але ви думаєте, що ви єврей.

Дичину? Неправильне слово. Правильне слово "імпринтінг".

Новонароджений асоціює себе з тими рисами особи, які спостерігає одразу після народження. Цей природний механізм властивий більшості живих істот, які мають зір.

Новонароджені в СРСР кілька перших днів бачили мати мінімум часу годівлі, а більшу частину часу бачили особи персоналу пологового будинку. За дивним збігом обставин вони були (і залишаються досі) здебільшого єврейськими. Прийом дикий за своєю суттю та ефективності.

Все дитинство ви дивувалися, чому живете в оточенні нерідних людей. Рідкісні євреї на вашому шляху могли робити з вами все що завгодно, адже ви до них тяглися, а інших відштовхували. Та й зараз можуть.

Виправити це ви не зможете - одноразовий імпринтинг і на все життя. Зрозуміти це складно, інстинкт оформився, коли вам було дуже далеко до здатності формулювати. З того моменту не збереглося ні слів, ні подробиць. Залишилися лише риси осіб у глибині пам'яті. Ті риси, які ви вважаєте своїми рідними.

Система та спостерігач

Визначимо систему як об'єкт, існування якого не викликає сумнівів.

Спостерігач системи - об'єкт не є частиною системи, що спостерігається ним, тобто визначає своє існування в тому числі і через незалежні від системи фактори.

Спостерігач з погляду системи є джерелом хаосу - як керуючих впливів, і наслідків спостережних вимірів, які мають причинно-наслідкового зв'язку з системою.

Внутрішній спостерігач - потенційно досяжний для системи об'єкт щодо якого можлива інверсія каналів спостереження та впливу, що управляє.

Зовнішній спостерігач - навіть потенційно недосяжний для системи об'єкт, що знаходиться за обрієм подій системи (просторовим та тимчасовим).

Гіпотеза №1. Всевидюче око

Припустимо, що наш всесвіт є системою і має зовнішній спостерігач. Тоді спостережні вимірювання можуть відбуватися, наприклад, за допомогою «гравітаційного випромінювання», що пронизує всесвіт з усіх боків ззовні. Перетин захоплення «гравітаційного випромінювання» пропорційно масі об'єкта, і проекція «тіні» від цього захоплення в інший об'єкт сприймається як сила тяжіння. Вона буде пропорційна добутку мас об'єктів і обернено пропорційна відстані між ними, що визначає щільність «тіні».

Захоплення «гравітаційного випромінювання» об'єктом збільшує його хаотичність і сприймається нами як час. Об'єкт непрозорий для «гравітаційного випромінювання», переріз захоплення якого більший за геометричний розмір, усередині всесвіту виглядає як чорна діра.

Гіпотеза №2. Внутрішній спостерігач

Можливо, що наш всесвіт спостерігає за собою сам. Наприклад, за допомогою пар квантово заплутаних частинок рознесених у просторі як еталони. Тоді простір між ними насичений ймовірністю існування процесу, що породив ці частинки, досягає максимальної щільності на перетині траєкторій цих частинок. Існування цих частинок також означає відсутність на траєкторіях об'єктів досить великого перерізу захоплення, здатного поглинути ці частинки. Інші припущення залишаються такими ж як і для першої гіпотези, крім:

Плин часу

Стороннє спостереження об'єкта, що наближається до горизонту подій чорної діри, якщо визначальним чинником часу у всесвіті є «зовнішній спостерігач», уповільнюватиметься рівно вдвічі - тінь від чорної діри перекриє рівно половину можливих траєкторій «гравітаційного випромінювання». Якщо ж визначальним фактором є «внутрішній спостерігач», то тінь перекриє всю траєкторію взаємодії і протягом часу об'єкта, що падає в чорну дірку, повністю зупиниться для погляду з боку.

Також не виключена можливість комбінації цих гіпотез у тій чи іншій пропорції.

Землями транспорту визнаються землі, що використовуються або призначені для забезпечення діяльності організацій та (або) експлуатації об'єктів автомобільного, морського, внутрішнього водного, залізничного, повітряного, трубопровідного та інших видів транспорту та права на які виникли в учасників земельних відносин на підставах, передбачених цим Кодексом , Федеральними законами та законами суб'єктів Російської Федерації.

З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів залізничного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для:

• 1) розміщення залізничних колій;
• 2) розміщення, експлуатації та реконструкції будівель, споруд, у тому числі залізничних вокзалів, залізничних станцій, а також пристроїв та інших об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів залізничного транспорту;
• 3) встановлення смуг відведення.

Вільні земельні ділянки на смугах відведення залізниць у межах земель залізничного транспорту можуть передаватися в оренду громадянам та юридичним особам для сільськогосподарського використання, надання послуг пасажирам, складування вантажів, улаштування вантажно-розвантажувальних майданчиків, спорудження прирейкових складів (за винятком складів паливно-мастильних матеріалів та автозаправних станцій будь-яких типів, а також складів, призначених для зберігання небезпечних речовин та матеріалів) та інших цілей за умови дотримання вимог безпеки руху, встановлених федеральними законами.

Порядок встановлення та використання смуг відведення залізниць визначається Урядом Російської Федерації.

З метою забезпечення дорожньої діяльності можуть надаватися земельні ділянки для:

• 1) розміщення автомобільних шляхів;
• 2) розміщення об'єктів дорожнього сервісу, об'єктів, призначених для здійснення дорожньої діяльності, стаціонарних постів органів внутрішніх справ;
• 3) встановлення смуг відведення автомобільних шляхів.

Земельні ділянки у межах смуг відведення автомобільних доріг можуть надаватися в установленому цим Кодексом порядку громадянам та юридичним особам для розміщення об'єктів дорожнього сервісу. Для створення необхідних умов використання автомобільних доріг та їхньої безпеки, забезпечення дотримання вимог безпеки дорожнього руху та забезпечення безпеки громадян створюються придорожні смуги автомобільних доріг. Встановлення кордонів смуг відведення автомобільних доріг та кордонів придорожніх смуг автомобільних доріг, використання таких смуг відведення та придорожніх смуг здійснюються відповідно до цього Кодексу, законодавства Російської Федерації про автомобільні дороги та про дорожню діяльність.

З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів морського, внутрішнього водного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для:

• 1) розміщення штучно створених внутрішніх водних шляхів;
• 2) розміщення об'єктів інфраструктури морських портів, об'єктів річкових портів, причалів, пристаней, гідротехнічних споруд, інших об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів морського, внутрішнього водного транспорту;
• 3) виділення берегової смуги.

Берегова смуга внутрішніх водних шляхів виділяється для робіт, пов'язаних із судноплавством та сплавом внутрішніми водними шляхами, поза територіями населених пунктів. Порядок виділення берегової смуги та користування нею визначається Кодексом внутрішнього водного транспорту Російської Федерації.

З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів повітряного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для розміщення аеропортів, аеродромів, аеровокзалів, злітно-посадкових смуг, інших наземних об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів повітряного транспорту.

З метою забезпечення діяльності організацій та експлуатації об'єктів трубопровідного транспорту можуть надаватися земельні ділянки для:

• 1) розміщення наземних об'єктів системи нафтопроводів, газопроводів, інших трубопроводів;
• 2) розміщення наземних об'єктів, необхідних для експлуатації, утримання, будівництва, реконструкції, ремонту наземних та підземних будівель, споруд, пристроїв та інших об'єктів трубопровідного транспорту;
• 3) втратив чинність.

З метою створення умов для будівництва та реконструкції об'єктів автомобільного, водного, залізничного, повітряного та інших видів транспорту здійснюється резервування земель. Порядок резервування земель для зазначених цілей встановлюється федеральними законами.

Земельні ділянки, надані під будівництво, реконструкцію, капітальний ремонт об'єктів трубопровідного транспорту зі складу земель інших категорій не підлягають переведенню в категорію земель транспорту та надаються на період здійснення будівництва, реконструкції, капітального ремонту таких об'єктів. На земельні ділянки, де розміщені підземні об'єкти трубопровідного транспорту, що належать до лінійних об'єктів, оформлення прав власників об'єктів трубопровідного транспорту у порядку, встановленому цим Кодексом, не вимагається. У власників земельних ділянок виникають обмеження прав у зв'язку із встановленням охоронних зон таких об'єктів.