Побитий туз Люфтваффе: чи справді Еріх Харманн був найрезультативнішим асом Другої світової. Еріх Хартманн, білявий лицар Рейху
Хартман, Еріх (Hartmann), льотчик-винищувач Люфтваффе, майор. Згідно з офіційною статистикою, збив 352 літаки супротивника, очоливши список німецьких асів у 2-й світовій війні.
Значну частину дитинства він провів у Китаї, де його батько працював лікарем. Але Еріх пішов стопами матері, Елізабет Махтхольф, яка була льотчицею-спортсменкою. У 1936 році вона організувала неподалік Штутгарта клуб планеристів, де її син навчався літати на планері. До 1938 року, коли Еріху виповнилося 16 років і він став висококваліфікованим інструктором планерного спорту, мати почала навчати його пілотувати літаки.
Хартман, якого прозвали "Бубі" (дітка), оформився в міцного, красивого білявого молодика з яскраво вираженими нордичними рисами обличчя. 15 жовтня 1940 року він був направлений до 10-го військово-навчального полку Люфтваффе, що знаходився в Нойкурен, поблизу Кенігсберга, у Східній Пруссії. Отримавши там первинну льотну підготовку, Хартман продовжив навчання в льотній школі в Берлін-Гатов, а на початку 1942 був направлений до 2-ї школи льотчиків-винищувачів, де пройшов підготовку на Bf. 109. У серпні 1942 року, після тривалого навчання мистецтву повітряного бою, Хартман потрапив до JG-52, який воював на Кавказі.
Спочатку лейтенантові Хартман не пощастило. Під час третього бойового вильоту він опинився в самій гущавині повітряного бою, розгубився і зробив все не так, як треба: не зберіг своє місце в строю, потрапив у зону обстрілу ведучого (замість прикривати його тил), заблукав, втратив швидкість і сів. на соняшниковому полі, вивівши з ладу літак. Опинившись за 20 миль від аеродрому, Хартман дістався до нього попутною армійською вантажівкою. Він отримав найжорстокіший прочухан і був на три дні відсторонений від польотів.
Хартман заприсягся більше не робити таких помилок. Отримавши дозвіл
ня продовжити польоти, він 5 листопада 1942 збив свій перший літак (це був штурмовик Іл-2). Схвильований такою перемогою Хартман не помітив, що ззаду до нього підібрався винищувач ЛаГГ-3, і тут же був збитий сам. Він вистрибнув із парашутом. Другу перемогу (винищувач МіГ) Еріх у Хартман зміг записати на свій бойовий рахунок лише 27 січня 1943 року.
Німецькі льотчики-винищувачі говорили, що тих, хто повільно починає, опановує "новачна лихоманка". Еріх Хартман вилікувався від своєї "лихоманки" лише у квітні 1943 року, коли одного дня збив кілька літаків. Це стало початком. Хартмана прорвало. 7 липня 1943 року під час битви на Курській дузі він збив 7 радянських літаків. Прийоми повітряного бою, які застосовував Хартман, нагадували тактику Червоного Барона. Він намагався перш ніж відкрити вогонь якомога ближче підібратися до супротивника. Хартман вважав, що льотчик-винищувач не повинен боятися зіткнення у повітрі. Сам він згадував, що натискав на гашетку тільки тоді, "... коли ворожий літак уже заступав собою все біле світло".
Ця тактика була надзвичайно небезпечною. Хартмана 6 разів притискали до землі, і щонайменше 3 рази його літак отримував сильні пошкодження від уламків його жертв. Дивно, що його самого жодного разу навіть не зачепило. Хартману ледве вдалося уникнути загибелі у серпні 1943 року, коли його літак був збитий над радянською територією і він потрапив у полон. Щоб послабити пильність охоронців, кмітливий льотчик прикинувся тяжко пораненим. Його кинули до кузова вантажівки. Через кілька годин над машиною на польоті, що голить, пролетів німецький пікіруючий бом
бардувальник Ju. 87. Шофер кинув вантажівку в кювет, а сам разом із двома охоронцями побіг у укриття. Хартман теж побіг, але на протилежний бік. Він ішов до лінії фронту ночами, а вдень ховався в лісах, поки нарешті не досяг німецьких окопів, де його обстріляв якийсь нервовий вартовий. Куля розірвала штанину Хартманові, але самого його не зачепила.
Тим часом слава Еріха Хартмана з кожним днем зростала по обидва боки фронту. Геббельсівська пропаганда назвала його "білявим німецьким лицарем", а для червоних він був "чорним дияволом України".
На початку 1944 року Хартман став командиром 7-ї ескадрильї JG-52, а через кілька тижнів - начальником відділу бойових операцій JG-52. Його бойовий рахунок продовжував зростати не щодня, а щогодини. Лише у серпні 1944 року він збив 78 радянських літаків, причому 19 з них за два дні (23 та 24 серпня). Після цього, на знак визнання незвичайної кількості його перемог, Гітлер власноручно нагородив "Бубі" Лицарським хрестом з Дубовим Листям і Мечами до нього. Потім Хартман отримав відпустку і 10 вересня одружився з Урсуле Петч, яка була його коханою з того часу, як йому виповнилося 17, а їй 15 років. Потім він повернувся на Східний фронт, де вермахт та Люфтваффе вже перебували на межі поразки. Хартман отримав позачергове звання майора (йому було 22 роки) та був призначений командиром JG-52, яку водив у бій до самого кінця.
Завершивши останній, 1425-й бойовий виліт, він наказав спалити вцілілі літаки і зі своїми підлеглими, який супроводжував десятки біженців.
Тих, хто рятується від російських, попрямував у бік американських позицій. За дві години у чеському місті Пісекі всі вони здалися солдатам 90-ї піхотної дивізії армії США. Але 16 травня всю групу, включаючи жінок та дітей, передали радянській окупаційній владі.
Коли росіяни виявили, що до їхніх рук потрапив сам "чорний диявол", вони вирішили зламати його волю. Хартмана тримали в одиночній камері в темряві і відмовляли йому в можливості отримувати листи. Тому про смерть трирічного сина Петера Еріха, якого Хартман так ніколи і не побачив, він дізнався лише за 2 роки. Майор Хартман, незважаючи на всі зусилля тюремників, так і не став прихильником комунізму. Він відмовився співпрацювати зі своїми мучениками, не виходив на будівельні роботи та провокував охоронців, мабуть, сподіваючись, що вони його застрелять. Можливо, це здасться дивним, але, пройшовши через усі випробування, Еріх Хартман перейнявся великою симпатією до російського народу.
Нарешті 1955 року Хартмана звільнили, і після 10 з половиною років ув'язнення він повернувся додому. Батьки Еріха вже були мертві, але вірна Урсула все ще чекала на його повернення. За допомогою дружини виснажений екс-офіцер Люфтваффе швидко одужав і почав наново будувати своє життя. 1958 року в сім'ї Хартманів народилася донька, яку назвали Урсула.
В 1959 Хартман вступив у новостворені ВПС ФРН і отримав під свою команду 71-й винищувальний полк "Ріхтгофен", дислокований на авіабазі Альхорн в Ольденбурзі. Врешті-решт Еріх Хартман, дослужившись до оберстлейтенанта, пішов у відставку і доживав свій вік у передмісті Штутгарта. Харман помер 1993-го.
352 збиті літаки. 802 повітряних бою. Понад 1400 бойових вильотів. Вища нагорода рейху — Лицарський хрест із Дубовим листям, Мечами та Діамантами. Слава найкращого аса не лише Другої світової війни, але всіх часів і народів, рекорд якого вже ніколи не буде побитий… У «портретній галереї» Олени С'янової — «білявий німецький лицар», «чорний диявол України» Еріх «Бубі» Хартман.
Проект був підготовлений для програми "Ціна перемоги" радіостанції "Эхо Москвы".
Герої-аси Другої Світової, хоч їх і залишалися одиниці, виходили з неї все-таки в інший світ, аніж їхні батьки — аси Першої світової бійні. Герман Герінг і Рудольф Гесс винесли з поразки сліпоту ненависті, а ось Еріх Хартманн, найрезультативніший льотчик за всю історію світової авіації, пройшовши ще й десятирічний досвід радянських таборів, повернувся до Німеччини без злості в серці до цих «славних хлопців російських» та російського народу. , Про який до кінця життя відгукувався лише з повагою та теплотою.
Можна сказати, що Еріх Хартман був і залишався славним хлопцем, якщо забути, чиї літаки він збивав. Але забувати не можна. Якщо в Німеччині його з розчуленням і захопленням називали «білястим німецьким лицарем», то в небі над нашою Малоросією він отримав прізвисько «чорного диявола України», оскільки його результативність дорого нам коштувала. Всього Хартман підбив 352 літаки — цифра фантастична і сумнівна.
Найрезультативніший льотчик люфтваффе Еріх Хартманн
А починав Бубі — друге його прізвисько за молодість, — на диво невдало, навіть безглуздо. Літати його ще підлітком навчала мати, досвідчена льотчиця-спортсменка. Пройшовши навчання у знаменитій льотній школі в Гатові під Берліном, потім у 2-й Школі льотчиків-винищувачів, Еріх Хартманн у віці лише 20 років був направлений у Geschwader-52, який воював над Кавказом. І в третьому ж повітряному бою, замість того, щоб прикривати ведучого, примудрився потрапити до його зони обстрілу, втратив орієнтацію і швидкість і, як то кажуть, плюхнувся, тобто сів, вивівши літак з ладу. Сяк-так дістався аеродрому на вантажівці і отримав наганяй. Але це б ще нічого: досвідчені льотчики поблажливі до новачків, проте вони дуже не люблять тих, ким опановує так звана «новачна лихоманка», а саме запекле бажання збивати, замість того, щоб вчитися спочатку хоча б утримувати своє місце в строю. Бубі теж на це перехворів: збивши наш Іл, тут же був збитий сам.
Хартманн - найрезультативніший льотчик за всю історію світової авіації
Свою справжню перемогу, і передусім над собою, він здобув лише навесні 1943-го. Надалі його тактика полягала в тому, щоб натискати на гашетку тільки тоді, коли ворожий літак уже заступав собою весь білий світ, тобто підпускати супротивника якомога ближче. Це була смертельна тактика, тому вона викликала захоплення. Багато послідовників Хартманна загинули; йому ж напрочуд щастило. Хоча, по суті, він мав ту саму особливу інтуїцію, яка й відрізняє аса від невдахи.
Хартман побував і в полоні, коли його таки збили над нашою територією, але зумів бігти. Рахунок його перемог зростав чи не щогодини. Наприклад, лише у серпні 1944 року він збив 78 радянських літаків; причому 19 - тільки за два дні - 23 та 24 серпня. Після чого Гітлер власноручно нагородив його Лицарським хрестом з Дубовим листям та Мечами до нього.
Гауптман Еріх Хартманн та майор Герхард Баркхорн за вивченням карти, 1944 рік
Свій останній літак Еріх Хартман збив 8 травня 1945 року. Це був його 1425-й бойовий виліт. Потім він наказав спалити літаки полку, що залишилися, разом зі своїми підлеглими дістався американських позицій і здався в полон. Але в середині травня всю групу передали радянській окупаційній владі і «чорного диявола» відправили до табору. Там він поводився відверто зухвало: відмовлявся виходити на роботу, всіляко провокував охоронців, як потім пояснював дружині, сподіваючись, що його пристрелять. У 1955 Хартманна звільнили, і він повернувся до Німеччини, схожий на скелет, обтягнутий шкірою. Разом із дружиною Урсулою, яка чекала на нього всі ці роки, він зумів почати нове життя.
Хартмана було засуджено до 25 років ув'язнення, з яких відсидів 10
У 1958 році Еріху Хартманну було всього 37 років, і, вступивши на службу до ВПС ФРН, він ще одинадцять років командував 71-м винищувальним полком "Ріхтгофен". Вийшовши у відставку, довго мешкав у передмісті Штутгарта.
Жив із комфортом. В оточенні близьких. З чистою совістю. Із багажем яскравих спогадів для онуків. Герой-рекордсмен. Таким він міг би залишитися і в нашій пам'яті, але... Поки тривають війни, забувати не треба.
Чим сильніший ворог, тим цінніший із нього бранець. Ось чому в таборах Вологодчини так берегли... фашистських офіцерів, серед яких був найкращий ас у світовій історії Еріх Хартманн на прізвисько "Чорт"
"...Коли річка замерзала, табірна еліта каталася на льоду, — писав про Грязовецький табір для німецьких військовополонених майор Ассі Ган, який сидів там. — Влітку ув'язнені купалися, коли хотіли. На лузі за колючим дротом знаходилося футбольне поле. галявина, де ми могли займатися гімнастикою та легкою атлетикою. Навесні, явно з пропагандистськими цілями, був відкритий боулінг. Коли погода була гарною, у березовому гаю влаштовувалися гуляння. По неділях у кафе грав оркестр".
Курорт курортом, але полонені гітлерівці чомусь собачаться.
"...Табір знаходиться під керівництвом російської секретної поліції. Їй допомагають німецькі зрадники, - розповідає в листі додому в'язень. - Серед них один німецький військовий суддя, який до судом боїться росіян, але робить свою справу все-таки розумно. Решта переважно політичні свині і зрадники... Вони називають себе "Antifa". При пильному розгляді вони виявляються колишніми лікарями СС, лідерами гітлерюгенда, командирами СА тощо. Я не знаю, що росіяни збираються з ними робити. завтра зрадять і нових господарів. Таких людей треба утримувати в пеклі".
"Antifa" - це "антифашисти". Справді, запеклі вояки (а табір був для офіцерів) і переконані нацисти раптом "розкаялися". І навіть організовували гуртки з вивчення праць основоположників комунізму. Ще б пак не покаятися: "антифашистів" краще годували і обіцяли швидке звільнення.
І розваги були для слухняних в'язнів. А для строптивців типу Еріха Хартманна, який не бажав продаватися за "паяння", - карцер. Втім, Хартманн - ця "білява бестія" - мав надто незвичайну біографію, щоб бути як усі...
З досьє:
Хартманн Еріх Альфред. Народився 1922 року в Німеччині. 18-річним призваний на військову службу. У 1942 році зроблений в офіцери військово-повітряних сил (люфтваффе). Збив 352 літаки — радянських та американських. Закінчив війну
23-річним майором. Десять із половиною років був у полоні.
Еріх Хартман. Ас у коротких штанцях
Вперше Еріх побував у СРСР ще дитиною, наприкінці 20-х. Сім'я перетнула Росію поїздом, повертаючись до Німеччини з Китаю, де Хартманн-старший працював лікарем.
Після повернення додому екстравагантна фрау Хартманн насамперед купила... легкий двомісний літак, привчивши до неба та синів. Еріх дебютував як пілот у віці 8 (!) років.
Не дивно, що коли Німеччина розпочала війну, хлопець, встигнувши сьорбнути нацистської пропаганди в гітлерюгенді, попросився в люфтваффі. У жовтні 1942 року лейтенант Хартман потрапив на Північний Кавказ в ескадру JG-52. 20-річного новобранця, який виглядав ще молодше за свої роки, старші товариші тут же охрестили "Бубі" (хлопчик, малюк).
Еріх Хартманн був запальним і навіть своїх дивував крайньою зневагою до росіян, вважаючи їх тупими. Але вже у першому бою наші підбили сопляка. Хартман вижив дивом, сиганув з парашутом. У це важко повірити, але, судячи з мемуарів, тоді товариші по службі так пояснювали лейтенанту, чому не треба нехтувати противником: "Зрозумій, Бубі, цього російського льотчика народила гарна російська дівчина, і він теж має право жити і любити..."
Еріх Хартманн психовав, і зрештою нерви в нього здали, довелося навіть їхати додому. Але там чекав новий удар: батько заявив, що Німеччина не має шансів на перемогу... Бубі повернувся на фронт із бажанням доводити протилежне.
Справжнім стерв'ятником він став улітку 43-го: у липні збив 23 літаки, у серпні — 49, у вересні — 24... Далося взнаки те, що до своєї виняткової майстерності літати, влучно стріляти і гострому зору він додав особливу тактику. Виявивши мету (скажімо, бомбардувальників, що супроводжуються "яструбками"), стрімко атакував замикаючого зверху, з боку сонця, поки його не помітили. Якщо ситуація дозволяла, повторював атаку, збиваючи наступного. Повітряних поєдинків уникав.
Еріх Хартман. "Чорний диявол півдня"
Взагалі, у Люфтваффі був надзвичайно високим загальний рівень льотчиків. В одній тільки "пересічній" JG-52 служили Еріх Хартманн (352 збиті літаки), Герхард Баркхорн (301), Герман Граф (212), Вільгельм Батц (237), Гюнтер Ралль (275) і ще безліч пілотів, які мали більше ста перемог .
Найкращий радянський ас Іван Кожедуб збив 62 літаки. У чому був секрет німців? Перший час у них були кращі літаки. До появи на фронті Еріха Хартмана винищувачі союзників не поступалися німецьким, а до кінця війни радянські та американські машини перевершували основний винищувач фашистів - "Мессершмітт". Але німці до того ж робили більше вильотів і діяли як "вільні мисливці", тоді як основним завданням наших винищувачів, навіть асів, були супровід "бомберів" та прикриття з повітря.
Досягши перших значних успіхів, льотчик Бубі чисто по-хлоп'ячому наніс на свій "месер" жахливе забарвлення - ніс винищувача пофарбував у чорний колір. Ніби тому, за даними британських істориків, радянські льотчики прозвали його "Чорним дияволом півдня". Щиро кажучи, сумнівно, що наші називали супостата настільки метафорично. Наші джерела зберегли прозові прізвиська - "Чорний" та "Чорт".
За "Чорним" відразу влаштували полювання, призначивши за його голову премію в 10 тисяч рублів. Доводилося весь час тікати. Награвшись у "крутого", Еріх Хартманн повернув літакові нормальний вигляд. Залишив лише знак 9-ї ескадрильї - пронизане стрілою серце, куди вписав ім'я нареченої - Урсули.
19 жовтня 1943 Хартманн вперше потрапив у полон. Його літак збили зенітники, Еріх дивом приземлився — просто нашим у руки. Але вже наступного дня він був у своїх! Прикинувшись тяжко пораненим, обдурив конвоїрів і втік. Щоправда, під час переходу лінії фронту втікача ледь не ляснув німецький вартовий.
Втім, у нас воювали теж не лише новачки після курсів. У різні часи асам JG-52 протистояли легендарні Іван Кожедуб, Олександр Покришкін (59 перемог), вологжанин Олександр Клубов (50). Можливо, вони теж ганяли Хартмана. Адже щоб серйозно потріпати минулого летуна (а Еріх 14 разів сідав на "вимушену"), треба було бути майстром.
У серпні 44-го Хартманна можна було офіційно назвати "ворогом №1" радянських льотчиків - Бубі збив 300 літак. Так багато ніхто не збивав. У Німеччині молодого капітана вшановували як національного героя. Гітлер вручив йому найвищу військову нагороду — Діаманти до Лицарського Хреста. А отримавши відпустку, Еріх одружився з Урсуле Петч. Вони освідчилися один одному в коханні ще до війни. Йому тоді ледве виповнилося 17 років, а їй 15 років.
Тим часом під час зльоту популярності Еріха німецькі частини почали серйозно балакати, і в результаті викинули з Криму. Командування вимагало пояснень, зокрема. та від пілотів. І Хартман у своїх доповідях почав скаржитися на суворі російські зими і... наших льотчиків. Мовляв, часто змінюють тактику, вигадують усі фокуси в небі...
"Дисидент" Еріх Хартманн
Він примудрився збити наш винищувач Як-7 навіть у день капітуляції Німеччини – 8 травня 1945 року. Це сталося неподалік чеського міста Брно.
Приземлившись, прочитав наказ командування: Еріху Хартманну та Герману Графу вилетіти в Дортмунд і здатися там англійцям. Решті — дочекатися радянських військ і здатися їм. "Ховали" цих двох не випадково: з "рекордсменами" наші давно хотіли поквитатися.
Але знаменитості не послухалися. Льотчик Бубі облив літаки бензином та підпалив. Аси приєдналися до колони, що бреде до чеського Пісека. Дорогою їх узяли в полон американські танкісти, передавши потім радянському командуванню. У жовтні 45-го обидва льотчики опинилися у Вологодській області — в особливому таборі під Грязовцем. Хартман пробуде тут до жовтня 47-го.
Грязовецький табір спочатку здався йому курортом. Льотчику Бубі було з чим порівнювати: спочатку він сидів на Кіровщині — у таборі на торф'яному болоті, де фриці дохли як мухи.
У нас 23-річний майор Хартман був частим гостем карцера — за демонстративне небажання співпрацювати з владою. Він навіть відмовився підписувати протоколи, заповнені не німецькою: мовляв, не розуміє... Хоча досконало знав п'ять мов, у тому числі — російську та китайську.
Щоправда, Хартманна ледь не підкосив вчинок його друга, вчителя та командира Германа Графа - справжньої "ікони" Люфтваффе. Граф раптом оголосив себе чи не "найкращим другом СРСР". Написав покаяний лист, де виявив бажання служити в Червоній Армії. До такого анекдоту, звичайно, не дійшло, але "термін" йому скостили.
Тим часом Еріх став чи не "вождем" місцевих "дисидентів". Дивлячись на хлопця, що плюнув на швидке звільнення, навіть літні генерали наслідували його приклад.
Військовий злочинець Еріх Хартманн
"Моя найдорожча Ушмутті! - писав Хартманн дружині 30 жовтня 1947 вже з череповецького табору, де він пробув до жовтня 49-го. - ...Після того, як ми поцапалися з російською адміністрацією, нас привезли в цей табір. Він знаходиться кілометрах у 60 від Вологди.Живемо у великих бараках — по 400 осіб.Вузькі дощаті лежанки, які піднімаються.Упевнений, що в Німеччині худобу утримують краще... Санітарні умови, як тисячу років тому. 30 г масла, 40 г цукру і 2 тарілки рідкого супу щодня, також дають чашку вівсянки.
Усі голодують. Умивальників жодних, лише дерев'яні корита... Дистрофія — явище загальне. Мені здається, що я засвоюю цю їжу непогано, що дозволяє мені витримувати і таке життя... Зараз тут зима. Брудна земля вкрита білим покривалом, і воші та клопи стали нашими постійними товаришами, вони кишать сотнями та тисячами...
Як німецького героя я отримую з боку росіян щодо гарне звернення. Якось я потрапив на засідання "особливої наради", свого роду суд, але був звільнений від нього, бо одразу попросив розстріляти мене. Їм це не підійшло.
Я можу тільки сподіватися, що це незабаром закінчиться, і ми знову побачимо один одного і обіймемося. А до того мені залишається лише солдатська приказка: "Вистояти і перемогти". Ми знову зустрінемося та обіймемося, разом ми будемо щасливі..."
Цей лист — один з рідкісних цензури. Втім, і більшість послань із дому не доходило: дружина написала Еріху Хартманну 400 листів, він прочитав менше сорока. Про загибель сина - Петера Еріха, який не дожив і до трьох років, Хартман дізнався через рік.
Полонені будували будинки та дороги. Але й тут Хартман відмовився працювати "на Ради" і працював тільки на території табору. Посилався на міжнародні конвенції, що забороняють експлуатацію військовополонених, та розпорядження радянського уряду, що дозволяло звільняти від роботи старших офіцерів вермахту та люфтваффе.
Цікаво, що й чекісти, на відміну адміністрації табору, не хотіли, щоб Хартман виходив на спільні роботи. МДБ побоювалося, що їх надто знаменитий підопічний буде погано впливати на решту німців.
Як у воду дивились. У 1950 році, вже в таборі міста Шахти Ростовської області, Хартман очолив бунт ув'язнених. Полонені ізолювали адміністрацію та охорону, під шумок вирізали стукачів у своїх лавах. Еріх телефоном начальника табору зателефонував до штабу, в Ростов-на-Дону, і чистою російською мовою зажадав надіслати міжнародну комісію. Прислали роту автоматників, які за дві секунди придушили заколот. Але це сталося набагато пізніше...
У череповецькому ж таборі впертого обіцяли то батіг, то пряник. Його не били, Боже борони. Сам Хартманн згодом говорив, що за всі роки полону лише раз слідчий вдарив його в обличчя.
В обмін на співпрацю Еріху Хартманну пропонували посаду в армії майбутньої НДР. Ас відповідав, що якщо йому дозволять виїхати до Штутгарту, то вдома із задоволенням розгляне цю ідею. Наші, мабуть, довго сміялися...
Як "батога" готувалися судити Хартманна як військового злочинця. Тоді б він втратив статус військовополоненого, і жодні конвенції на нього не поширювалися б. У результаті з'явилися три основні пункти звинувачення: знищення 345 літаків Червоної Армії, пекарні під Смоленськом та загибель понад 700 мирних жителів, обстріляних з повітря біля Брянська.
З першим пунктом льотчик погодився, інші ж відкинув, як надумані. Його частина не воювала в районі Смоленська та Брянська. Та й розстріляти разом сім сотень людей із кулеметів винищувача неможливо.
У грудні 1949 року відбувся суд. Еріха засудили до 25 років ув'язнення. Після вищезазначеного заколоту у Шахтах дали ще 25-річний термін. Потім почали возити по всьому Союзу: Новочеркаськ — Азбест — Свердловськ, знову Новочеркаськ...
Тим часом мати та дружина Еріха закидали наш уряд листами з проханнями звільнити його. Наприклад, у 51-му році у посланні Сталіну Елізабет Хартманн пообіцяла, що доб'ється від сина клятви ніколи не брати участь в акціях проти СРСР і вести "абсолютно мирний та нейтральний спосіб життя".
Еріх Хартманн: Чужий серед своїх?
Фрау Хартманн в 1954 знайшла відгук і в особі нового канцлера ФРН Конрада Аденауера. Наступного року, під час візиту до Москви, Аденауер зажадав від радянського уряду якнайшвидшого звільнення німецьких полонених, що залишилися. Новий радянський уряд не став ускладнювати відносини з ФРН, що набирала сили, через якихось дивом збереглися гітлерівців і прохання виконало. Тим більше, що натомість Західна Німеччина виділяла величезні товарні кредити та фінансові позики. Можна зробити висновок, що Хартманна вигідно обміняли.
Восени 1955 року він повернувся додому. Повінчався з Урсулою. Оскільки нічого не вмів робити окрім як літати, прийняв пропозицію армії ФРН і на якийсь час поїхав до США, де інструктував американських та німецьких пілотів. У 1970 році, вийшовши у відставку, захопився автоперегонами, створив кілька льотних шкіл для молоді. Помер від запалення легенів у вересні 1993 року.
І останнє. Знаменитий Еріх Хартманн вийшов у відставку у скромному званні полковника. Швидше за все тому, що навіть під час служби в бундесвері публічно виступав проти... гонки озброєнь. Схоже, десять років у наших таборах не пройшли для нього задарма.
"Якось німці зробили підкоп..."
Олександра Паутова з 1945 року працювала у Грязовецькому таборі №150 цензором. Її завдання було читати переклади листів ув'язнених.
Ось що розповіла нам Олександра Михайлівна: "У таборі перебувало 5000 військовополонених, в основному офіцери, а охороняло їх лише 89 солдатів. Серед ув'язнених інших національностей були і німці. Вони відрізнялися особливою комунікабельністю, дуже привітні були, тільки й чуєш "фройляйн", Але ми ставилися до цього обережно, та й заборонено було надто багато з ними розмовляти. Якось один із німців запитав мене: "Могла б російська дівчина вийти заміж за німця?" Я відповіла: "Тільки якщо вона зрадниця Батьківщини" ".
В'язні самі забезпечували себе дровами та продовольством, садили багато картоплі. Годували їх добре, як солдатів. Уявляєте, як у військовий та післявоєнний час солдатів годували? Найкраще в країні. А потім 12 німців зробили підкоп біля річки Нурма та втекли. Їх усіх дуже швидко спіймали, окрім одного майора. Того знайшли аж у Польщі”.
На запитання, чи не пам'ятає вона ув'язненого на ім'я Еріх Хартман, Олександра Михайлівна лише махнула рукою: "Що ви! Їх п'ять тисяч було, хіба всіх згадаєш...".
У невеликому ліску через поле від Корнільєва досі зберігся занедбаний цвинтар, де ховали німецьких військовополонених. Проте, за словами Олександри Михайлівни, точне його місцезнаходження знає лише вона та ще одна жінка, яка також працювала в таборі, — Антоніна Тропиніна. Тепер Антоніна Борисівна вже дуже літня і живе у Грязовці. На жаль, через хворобу Олександра Михайлівна не змогла мене проводити до німецького цвинтаря. До речі, поруч із цим похованням — фінський цвинтар, який часто вважають німецьким.
Антон Шведов,
Наталія Михайлова,
Який народився 1922 р. у сім'ї німецького лікаря, Хартманн був, як майже всі пілоти Люфтваффе, ще дуже молодий, коли потрапив на Східний фронт. У 1942 р. він, один із найкращих новобранців, розпочав службу у вже прославленій німецькій ескадрильї JG-52, де асом був майже кожен. Його першим командиром та другом став В. Крупінський, який збив 197 літаків. За хлопчачу зовнішність Хартманна в ескадрильї прозвали «бубі», що по-німецьки означає «хлопчик», «хлопчик». І спочатку хлопчик навчався, переймав досвід у своїх старших товаришів. У перші кілька місяців служби він збив лише 2 ворожі літаки. Лише до березня 1943 р. він довів свій рахунок до 5, що вважалося планкою отримання звання аса під час Першої Першої світової. Тепер, щоб вважатися асом, треба було збити 10. Але незабаром рахунок став йти на десятки, саме тоді, коли німецька авіація втратила панування в повітрі під натиском радянських ВПС. До кінця літа 1943 на рахунку Хартманна було 90 збитих літаків противника. До кінця війни за понад 1400 бойових вильотів він вступив у бойовий зіткнення 800 разів і збив 348 радянських і 4 американських літаки.
Джерело: lasegundaguerra.com
Збивали і самого Хартмана. Хоча йому пощастило не отримати жодного поранення, він 14 разів робив вимушену посадку, а одного разу потрапив до радянського полону. Після того, як його винищувач Ме-109 був збитий, довелося приземлитися за лінією фронту, де його наздогнали російські солдати. Льотчиків, як важливих полонених, зазвичай добре охороняли і одразу пов'язували руки, але в цьому випадку радянські бійці виявили неквапливість. Хартман прикинувся контуженим і стогнав «від болю» кілька годин. Коли його повезли до тилу, його не зв'язали і в кузові вантажівки з ним був лише один конвоїр. Коли в небі з'явився німецький бомбардувальник, вантажівка зупинилася, а конвоїр завмер в очікуванні можливої бомбардування. Тоді Хартман збив його з ніг і вискочив з кузова. Поруч було поле величезних соняшників, куди й пірнув полонений. Поле приховало його від очей і куль конвоїра і водія, що відкрили стрілянину. Після ночівлі на якомусь узліссі вранці Хартманн дістався своїх.
Німецький ас гауптман Еріх Хартман та угорський льотчик Ласло Поттіонді. Джерело: lasegundaguerra.com
Як вдавалося Хартманну здобути такий високий результат? Він виробив власну тактику, якою користувалися потім багато німців. Коротко її укладено у формулі «побачив — вирішив — атакував — відірвався». Німецькі літаки, які в середньому були швидше і піднімалися на більшу висоту, ніж радянські, мали чимало тактичних переваг. Виявивши супротивника і вирішивши, що перевага на їхньому боці, німецькі аси пікірували на них або (в хмарну погоду) заходили знизу, завдавали удару і відразу йшли, щоб не вступати в тривалий повітряний бій і не брати участь у так званій повітряній «каруселі».
Сам Хартманн говорив: «Я намагався не вплутуватися в повітряні бої з росіянами. Моєю тактикою була раптовість. Піднятися вище, якщо це можливо, зайти з боку сонця… 90% моїх атак були раптовими. Якщо я збивав один літак, я виходив із бою, робив перерву та знову спостерігав за ситуацією. Пошук противника залежав від того, де йшла боротьба на землі, та від візуального виявлення цілей. Наземні станції повідомляли нам радіо про позицію противника, даючи координати по карті. Тому ми могли шукати у потрібному напрямку та вибирати найкращу висоту для атаки. Якщо я патрулював, то віддавав перевагу атакі на повній швидкості з боку сонця знизу, тому що ви можете помітити супротивника дуже далеко на тлі вкритого хмарами неба. Той пілот, який побачить іншого першим, уже наполовину переміг». Так, переважно нападаючи раптово, із засідки, Хартманн збільшував свій рекордний рахунок. Після трьохсот збитого літака Хартманн отримав високу військову нагороду — діаманти до Лицарського хреста з дубовим листям.
Джерело: flickr.com
Крім тактичних, є й інші причини таких високих показників німецьких асів часів Другої світової. Адже не лише Хартман показував такий результат. Наприклад, Г. Баркхорн і Г. Ралль, що літали з ним, збили по 301 і 241 радянському літаку відповідно, що набагато вище показників кращих радянських асів (чудові льотчики Іван Кожедуб і Олександр Покришкін збили по 62 і 59 літаків). Як пише історик Ісаєв А. В., німецьких пілотів не дарма називали «найвтомленішими людьми війни». Оскільки німецькі ВПС зазнавали найсильнішого кадрового голоду, їх льотчики здійснювали по 4-6 бойових вильотів на день під час великих операцій, ескадрильї рідко оновлювали парк літаків, і в середньому найкращі німецькі аси здійснили за час війни в 4-5 разів більше вильотів, ніж радянські, чим пояснюється різниця в індивідуальних показниках. За якістю своєї підготовки та майстерності радянські аси німецьким не поступалися. Вони також ставили на швидкість, висоту та натиск на ворога. Натомість радянська стратегія використання ВПС перемогла німецьку — кількісна перевага та оновлення літаків дозволили спочатку перехопити ініціативу, а потім і дотиснути люфтваффе.
Винищувач Ме-109 у повітрі. Джерело: wikipedia.com
Радянські аси після війни залишилися уславленими героями, німецькі стали військовими злочинцями. У травні 1945 р. Хартманн міг піти і здатися в полон англійцям, але вирішив залишитися - за ескадрильєю, що відступає, йшли численні біженці. І він як один із командирів залишився з ними до здачі американцям у полон. За угодою із СРСР США передали його радянській стороні, оскільки він воював на Сході.
Хартман був засуджений як військовий злочинець на 25 років. Його та багатьох інших полонених перетворили на дешеву робочу силу для роботи в шахтах, на лісоповалі та інших важких робіт. Оскільки поводження з полоненими було не найкращим, Хартман став лідером опору. Він сам відмовлявся працювати, влаштовував голодування та закликав інших саботувати роботу та вимагав прибуття міжнародної комісії для обстеження таборів та покращення умов утримання. Нічого з цього, звичайно, не вийшло, і рекордсмену всієї історії авіації довелося змиритися зі своїм становищем. На його щастя, в 1955 р. ФРН та СРСР домовилися про звільнення всіх німецьких полонених, і Хартман зміг повернутися додому. Він знав, що під час війни всім полоненим доводилося виживати в жахливих умовах, і запропонував шлях, який, на його думку, міг би вирішити цю проблему: 1) воюючі сторони не повинні тримати полонених на своїй території, полонених слід передавати для утримання нейтральним країнам 2) ці нейтральні країни повинні тримати цих полонених до кінця війни; 3) по закінченні війни всіх полонених слід прагнути повернути додому якнайшвидше.
За роки війни Німеччина зробила понад 30 тис. цих машин. Джерело: rhein-zeitung.de
Хартманн хотів, як і його батько, стати лікарем (у звичайному житті він був зовсім не такий кровожерливий, як у повітрі), але війна і полон забрали той час, коли він міг це зробити. І він вступив на службу до ВПС Західної Німеччини, де й прослужив 15 років. У відставку змушений був піти за критику американських літаків F-104, які масово закуповувала Німеччина (вважав їх небезпечними та марними). Він залишився найвідомішим німецьким льотчиком до кінця своїх днів (помер 1993 р.). І швидше за все, через різкий розвиток технологій у XXI столітті та відхід у минуле таких повітряних боїв, як під час Другої світової, рекорд Хартманна не буде побитий ніколи.
Джерела:
Ісаєв А. В. Антисуворів. Десять міфів Другої світової. - М: Ексмо, Яуза, 2004.
Реймонд Ф. Толівер, Тревор Дж. Констебль. Еріх Хартманн - білявий лицар рейху. Єкатеринбург: Дзеркало, 1998
Зображення ліда: MiGFlug.com
Зображення обкладинки: Wikipedia.com
- Тести
- 12903
«Насамперед, насамперед літаки…» Чи добре ти знаєш знаменитих пілотів? Перевір себе! Тест підготовлений спільно з компанією «Аерофлот»
Хартманн закінчив льотне училище в 1941 році і в жовтні 1942 отримав призначення в 52-ю винищувальну ескадру на Східному фронті. Його першим командиром та наставником став відомий експерт Люфтваффе Вальтер Крупінський.
Свій перший літак Хартман збив 5 листопада 1942 року (Іл-2 зі складу 7-го ГШАП), проте за три наступні місяці йому вдалося збити всього один літак. Хартманн поступово підвищував свою льотну майстерність, спираючись на ефективність першої атаки. Згодом досвід дав свої плоди: під час Курської битви у липні 1943 року він збив за день 7 літаків, а до кінця серпня 1943 року мав на своєму рахунку вже 50 збитих літаків.
У 19 серпня 1943 року, при атаці чергового Ілу, літак Хартманна отримав пошкодження, пілот здійснив вимушену посадку за лінією фронту і був узятий у полон. Однак під час перевезення до штабу йому вдалося втекти і, пробравшись уночі через лінію фронту, повернутися до частини.
До 24 серпня 1944 року особовий рахунок Хатманна досяг 300 (лише за один цей день він збив 11 літаків). За це досягнення він був нагороджений Діамантами до свого Лицарського хреста. Лише 27 осіб у Німецьких збройних силах мали таку відмінність. Діаманти за традицією вручав сам Гітлер. Після невдалого путчу 20 липня 1944 року охорона Гітлера вимагала від військових здавати особисту зброю перед аудієнцією. Легенда свідчить, що Хартманн навідріз відмовився здати пістолет і заявив, що він відмовляється від отримання нагороди. В результаті його було допущено на аудієнцію зі зброєю.
Після досягнення 300 перемог Хартман став живою легендою і командування Люфтваффе вирішило зняти його з бойових вильотів, щоб уникнути шкоди для пропаганди у разі загибелі. Однак, пустивши в хід усі свої зв'язки, Хартман досяг повернення на фронт і продовжував літати.
До кінця війни Хартманн здійснив понад 1400 бойових вильотів, у яких провів 825 повітряних боїв. За час бойових дій через пошкодження та вимушені посадки він втратив 14 літаків. Усі ушкодження відбувалися, переважно, від зіткнення з уламками літаків, збитих із гранично-низькою дистанції. Двічі стрибав із парашутом. Не був жодного разу поранений. Серед збитих літаків: близько 200 одномоторних винищувачів радянського виробництва, понад 80 винищувачів P-39 американського виробництва, 15 штурмовиків Іл-2, і 10 середніх двомоторних бомбардувальників. Сам Хартман часто говорив, для нього дорожче всіх перемог той факт, що за всю війну він не втратив жодного веденого.
Тактика бою
Улюбленою тактикою Хартмана був удар із засідки. На його думку, 80% збитих ним пілотів взагалі не зрозуміли в чому справа. Використовуючи потужний двигун свого Bf-109G Хартман атакував по вертикалі знизу зі сліпої зони противника, або зверху в крутому піку. Його улюбленим прийомом був вогонь із короткої дистанції та стрімкий відрив від можливого переслідування. Вогонь із гранично близької дистанції (менше 50 м), окрім ефекту раптовості, дозволяв компенсувати балістичні недоліки гармати MK-108 та давав економію боєприпасів. Недоліком такої тактики був ризик ушкодження уламками збитого супротивника.
Хартманн ніколи не вплутувався в «собаче звалище», вважаючи бій із винищувачами втратою часу. Сам він описував свою тактику такими словами: «побачив – вирішив – атакував – відірвався».
Після війни
Наприкінці війни Хартманн разом зі своєю групою здався американським військам, проте передали СРСР. У СРСР Хартман був засуджений за звинуваченням у військових злочинах, а також у завданні шкоди радянській економіці, що виразилася в знищенні великої кількості літаків, і провів 10 років у таборах. У 1955 році він був звільнений і повернутий до ФРН, де возз'єднався зі своєю дружиною. Після повернення до Німеччини він став офіцером військово-повітряних сил ФРН, командував авіагрупою. Він також неодноразово їздив до США, де тренував американських пілотів. 1970 року він вийшов у відставку. Помер Хартманн у 1993 році у віці 71 року.
У 1997 році Хартман був реабілітований російським правосуддям, оскільки було виявлено, що його засудження було незаконним.
Радянськими та російськими істориками багато разів порушувалося питання про те, що заявлена кількість збитих Хартманном літаків не відповідає дійсності, і насправді вона набагато менша. Єдності у цьому питанні серед істориків немає й досі.
Надзвичайно високі успіхи Хартмана викликали здивування і в командування Люфтваффе. Тому, починаючи з 1944, всі повідомлення про його перемоги зазнавали найретельнішої перевірки. Часто до складу підрозділу Хартмана включався спеціальний льотчик-наглядач для фіксації результатів бою.
