Бойова техніка вів 1941 1945. радянські середні танки

Текст роботи розміщено без зображень та формул.
Повна версія роботи доступна у вкладці "Файли роботи" у форматі PDF

У роки Другої світової війни вперше в історії людства відбулися найбільші зіткнення військової техніки, що багато в чому визначали результат військового протистояння. Велика Вітчизняна війна з погляду якості танкових сил, їх матеріального забезпечення та управління ними це і минуле, і, частково, сьогодення. Уламки тієї війни і тієї епохи все ще летять і ранять людей, тому проблеми, які порушують військові історики, становлять інтерес для сучасного суспільства.

Багатьох досі хвилює питання, який танк був найкращим танком Другої Світової війни. Одні ретельно порівнюють таблиці тактико-технічних характеристик (ТТХ), говорять про товщину броні, бронепробивність снарядів і ще багато інших цифр з таблиць ТТХ. У різних джерелах наведено різні цифри, тому починаються суперечки щодо достовірності джерел. За цими суперечками забувається, що самі собою цифри в таблицях ще ні про що не говорять. Танки не призначені для дуелей із собі подібними в ідеально однакових умовах.

Мене давно цікавила бронетехніка часів Великої Вітчизняної війни. Тому у своїй роботі я хотів би систематизувати всю отриману інформацію, докладніше зупинитись на характеристиках середньої та важкої бронетехніки Радянського Союзу та фашистської Німеччини, проаналізувати та порівняти зібрані дані. У своїй роботі я переважно посилаюся на книгу Мернікова А.Г. «Збройні сили СРСР та Німеччини 1939 – 1945 років» та електронний ресурс «Танки вчора, сьогодні, завтра».

Після того, як я ознайомився з літературою, де я дізнався про історію танкобудування, проаналізував кількісні та тактико-технічні характеристики танків часів Великої Вітчизняної війни, дізнався про багато технічних новинок провідних країн, я вирішив провести соціологічне дослідження. Було проведено анкетування, учасниками опитування були мого 5 «Б» класу, що навчаються. Респонденти мали відповісти на запитання: «Які танки Великої Вітчизняної війни ти знаєш? Які танки використовувалися у бою на Курській Дузі? Який танк вважався найкращим у Радянському Союзі? Який танк був створений німцями, щоб перевершити Т-34? (Додаток А). Опитування показало, що більше половини з моїх однокласників не знають які танки брали участь у Курській Дузі (57%) (Додаток В діаграма 2), багато хто не знає який танк був створений німцями, щоб перевершити Т-34 (71%) (Додаток В діаграма 4).

Усі ми говоримо, що є патріотами своєї країни. А хіба це патріотизм, коли школяр не може назвати якісь танки використовувалися в бою на Курській Дузі. Я сподіваюся, що своїм проектом спонукав своїх однокласників до дослідницької діяльності, що стосується Великої Вітчизняної війни. Створюйте такі ж роботи, і, можливо, незабаром усі прогалини, таємниці та неясності цієї війни будуть відкриті та доступні всім!

Актуальність цієї роботи у тому, що танки під час світових воєн, грали величезну роль. І ми повинні пам'ятати про ці машини, про їх творців. У сучасному світі люди забувають про страшні дні цих воєн. Моя наукова робота спрямована на те, щоб згадати про ці військові сторінки.

Мета роботи: порівняння кількісних та тактико-технічних характеристик радянських та німецьких танків під час Великої Вітчизняної війни.

Завдання: 1. Провести порівняльний аналіз середніх та важких танків СРСР та Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни.

2. Систематизувати отриману інформацію про середні та важкі танки СРСР та Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни у ​​вигляді таблиць.

3.Зібрати модель танка Т-34.

Об'єкт дослідження: танки часів Великої Великої Вітчизняної війни.

Предмет дослідження: середні та важкі танки Радянського Союзу та Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни.

Гіпотеза: існує версія, що радянські танки часів Великої Вітчизняної війни не мали аналогів.

проблемно-пошуковий;

дослідницький;

практичний;

Практична значущість дослідження полягає в тому, щоб молоде покоління, до якого належу я, та мої однолітки, не забували про роль танків, за допомогою яких наша країна вистояла проти фашистської окупації. Щоб наше покоління ніколи не допускало воєнних дій на Землі.

Глава 1. Порівняльна характеристика середніх танків СРСР та Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни

Легкий танк - танк, що потрапляє за однією з класифікаційних ознак (масою або озброєнням) у відповідну категорію бойових машин. При класифікації за масою легким танком вважається бойова машина не важчою за умовне граничне значення між категоріями легких і середніх танків. При класифікації з озброєння до категорії легких машин потрапляють усі танки, озброєні автоматичними гарматами (або кулеметами) калібром до 20 мм включно (або неавтоматичною до 50 мм), незалежно від маси чи бронювання.

Різні підходи до класифікації танків призводили до того що, що у різних країнах одні й самі машини вважалися які належать до різних класів. Основним призначенням легких танків були розвідка, забезпечення зв'язку, безпосередня підтримка піхоти на полі бою, протипартизанська боротьба.

До середніх танків належали танки, що мали бойову масу до 30 т і озброєні гарматою великого калібру та кулеметами. Середні танки призначалися посилення піхоти під час прориву сильно укріпленої оборонної лінії противника. До середніх танків належали Т-28, Т-34, Т-44, Т-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV та інші.

До важких танків належали танки, що мали бойову масу понад 30 т і озброєні знаряддям великого калібру та кулеметами. Тяжкі танки призначалися для посилення загальновійськових з'єднань при прориві сильно укріпленої оборони противника та атаки його укріпрайонів. До важких танків належали всі модифікації танка КВ, ІС-2, Pz Kpfw V "Пантера", Pz Kpfw VI "Тигр", Pz Kpfw VI Ausf B "Королівський тигр" та інші.

Panzerkampfwagen III - німецький середній танк часів Другої світової війни, що серійно випускався з 1938 по 1943 рік. Скороченими назвами цього танка були PzKpfw III, Panzer III, Pz III.

Ці бойові машини використовували вермахт з першого дня Другої світової війни. Останні записи про бойове застосування PzKpfw III у штатному складі підрозділів вермахту датуються серединою 1944 року, одиночні танки воювали до капітуляції Німеччини. З середини 1941 по початок 1943 PzKpfw III був основою бронетанкових військ вермахту (панцерваффе) і, незважаючи на відносну слабкість в порівнянні з сучасними йому танками країн антигітлерівської коаліції, зробив значний внесок в успіхи вермахту того періоду. Танки цього типу поставлялися арміям країн-союзників Німеччини по Осі. Захоплені PzKpfw III з добрими результатами використовувалися Червоною армією та союзниками.

Panzerkamfwagen IV - напрочуд, цей танк не був основним танкам вермахту, хоча був наймасовішим (було зроблено 8686 машин). Творцем Т-IV (як його називали в Радянському союзі) був Альфред Крупп, велика людина Німеччини. Він забезпечив багато робочих місць людям, але не про це. Серійно проводився з 1936 по 1945 рік, але почався тільки з 1939 року. Цей танк постійно модернізувався, збільшувалася броня, встановлювалася дедалі потужніша зброя тощо., що дозволяло йому протистояти ворожим танкам (навіть проти Т-34). Спочатку озброювався знаряддям KwK 37 L/24, пізніше, в 1942, KwK 40 L/43 і в 1943 Kwk 40 L/47.

Т-34 – усім відомий танк. Моя особиста думка: красень, і, напевно, всі поділяють зі мною цю думку. Був створений на Харківському заводі №183, під керівництвом М. І. Кошкіна у 1940 році. Цікавою особливістю цього танка було те, що він мав авіаційний двигун В-2. Завдяки цьому він міг розганятися до 56 км/год, для танків це дуже багато, але, чесно кажучи, він не найшвидший танк. Т-34 був основним танком СРСР і був наймасовішим танком Другої Світової Війни, з 1940 по 1956 рік було зроблено 84 000 танків, 55 000 з яких були зроблені за час війни (для порівняння: німецьких Т-IV, тигрів і пантер було зроблено від сили 16000). Т-34 був створений зі знаряддям Л-11 76мм, через рік на нього встановили Ф-34 76мм, а в 1944 р. С-53 85мм.

З перших годин війни танки Т-34 взяли участь у боях і показали неперевершені бойові якості. Противник, нічого не знаючи про наші нові танки, не був готовий до зустрічі з ними. Його основні танки Т-ІІІ і Т-ІV не могли вести бій із тридцятьчетвірками. Гармати не пробивали броню Т-34, коли останні могли розстрілювати ворожі машини з граничних відстаней прямого пострілу. Минув рік, перш ніж німці протиставили їм більш менш рівноцінні за потужністю вогню і бронювання машини.

Наша відповідь пантере - Т-34-85-найкращий танк Великої Вітчизняної Війни. Можу додати, що в цій модифікації було встановлено розширену вежу та знаряддя С-53. І все більше додати нічого корпус не змінювався всю війну. З 1944 по 1945 рік було зроблено 20 000 танків (це 57 танків на день).

Рухливість - це здатність танка долати задану відстань за певний час без додаткових засобів підтримки (Додаток, таблиця 1).

Т-34-76 найкращий танк у категорії - «РУХНІСТЬ».

Захищеність - це здатність танка зберігати екіпаж і обладнання танка при попаданні снарядів, осколків, великокаліберних куль (Додаток С, таблиця 2).

Т-34-85 найкращий танк у категорії – «ЗАХИЩЕННІСТЬ».

Німецька Pz. IV зразків 1943-1945 р.р. кращий танк у категорії-«Вогнева міць» (Додаток С, таблиця 3).

Аналізуючи технічні характеристики середніх танків можна дійти невтішного висновку, що наші середні танки мають переваги над німецькими танками за швидкістю, калібру, боєкомплекту (Додаток З, таблиця 4) .

Т-34 найкращий середній танк Другої світової війни.

Глава 2. Порівняльна характеристика важких танків СРСР та Німеччини періоду Великої Вітчизняної війни

Пантера - основний важкий танк вермахту, створеної фірмою MAN 1943 року і одна із кращих танків на той час (але Т-34 йому переплюнути). Візуально він чимось схожий на Т-34 і не дивно. У 1942 році було зібрано комісію для вивчення радянських танків. Зібравши всі плюси та мінуси наших танків, вони зібрали свій варіант Т-34. Якщо Даймлер-Бенц, пардон, тупо скопіював нашу красуню, то MAN зробив воістину німецький танк (двигун ззаду, трансмісія спереду, ковзанки в шаховому порядку) і тільки додав пару дрібниць. Як мінімум, нахилив броню. Перший раз пантера використовувалася у битві на Курській дузі, після чого використовувався на всіх театрах війни. Серійно проводився з 1943 до 1945 року. Зроблено близько 6000 танків. На всіх пантерах стояло знаряддя KwK 42 L/70 75мм.

Тигр – перший важкий танк вермахту. Тигр був найнемасовішим танком (з 1942 по 1944 рік було зроблено 1354 машини). Існують дві можливі причини такого малого виробництва. Або Німеччина не могла дозволити собі більше танків, один тигр коштував 1 млн. рейхсмарок (близько 22000000 рублів). Що було вдвічі дорожче за будь-який німецький танк.

Вимоги на танк вагою 45 тонн отримали в 1941 дві відомі фірми, а саме Хеншель (Ервін Адерс) і Порше (Фердинанд Порше) і прототипи були готові вже до 1942 року. На жаль Гітлера, проект Фердинанда не був прийнятий на озброєння через потреби дефіцитних матеріалів для виробництва. На озброєння було взято проект Адерса, але вежа була запозичена у Фердинанда з двох причин. По-перше, башта танка хеншеля була тільки в розробці, по-друге, у вежі порша була потужніша зброя KwK 36 L/56 88мм, в народі «вісім вісім». Перші 4 тигри без будь-якого випробування і без будь-якого навчання екіпажу були відправлені на Ленінградський фронт (випробування хотіли провести під час бою), гадаю, нескладно здогадатися, що з ними сталося. Тяжкі машини застрягли в болоті.

Бронювання «Тигра» вийшло досить потужним – хоч і без нахилу, але у 100 мм товщини лобових листів. Ходова частина складалася з восьми розташованих у шаховому порядку подвійних котків з одного боку на торсіонній підвісці, завдяки чому досягався плавний хід танка. Але, хоча німці за прикладом КВ і «тридцятьчетверок» і застосували широкі гусениці, але все одно питомий тиск на ґрунт вийшов досить великим, і на м'якому ґрунті Pz Kpfw VI заривався в землю (це один із мінусів цього танка).

Перші втрати «Тигри» зазнали 14 січня 1943 року. На Волховському фронті радянські солдати підбили, а потім захопили ворожу машину, після чого її відправили на полігон, де були вивчені всі його сильні і слабкі сторони і вироблені інструкції по боротьбі з цим «звіром».

КВ-1 (Клим Ворошилов), радянський важкий танк. Спочатку він називався просто КВ (до створення КВ-2). Існувала хибна думка, що танк створений у ході Фінської кампанії для прориву фінських довгострокових укріплень (лінії Маннергейма). Насправді танк почав проектуватися ще наприкінці 1938 року, коли було зрозуміло, що концепція багатобаштових танків тупикова. КВ було створено наприкінці 30-х і успішно пройшов випробування боєм. Жодна зброя противника не могла пробити броню КВ.. Засмучення військових викликало лише те, що 76-мм гармата Л-11 виявилася недостатньо сильною для боротьби з дотами. Для цього було створено КВ-2 із 152-мм гаубицею М-10. З 1940 до 1942 року було створено 2769 танків.

ІС-2(Йосиф Сталін) - радянський важкий танк, створений для боротьби з німецькими «звірами». Потреба більш потужному, ніж КВ, танку викликано збільшеною ефективністю німецької протитанкової оборони і очікуваним масовим появою на фронті важких німецьких танків «Тигр» і «Пантера». Роботи над новою моделлю з весни 1942 вела спеціальна група конструкторів (провідний конструктор Н.Ф. Шашмурін), до якої входили А.С. Єрмолаєв, Л.Є. Сичов та ін.

Восени 1943 року проект закінчили та виготовили три досвідчені екземпляри машини. Після випробувань комісія Державного Комітету Оборони запропонувала ухвалити танк на озброєння, у грудні 1943 року почалося його серійне виробництво.

Танк мав 85-мм напівавтоматичну гармату конструкції Ф.Ф. Петрова і важив трохи більше КВ-1С (44 т), але мав більш товсту броню, раціонально розподілену по корпусу та вежі (диференційовану товщину броні). Корпус зварювався з литої лобової деталі та катаних листів бортів, корми, днища та даху. Башта – лита. Встановлення малогабаритних планетарних механізмів повороту конструкції А.І. Благонравова дозволила зменшити ширину корпусу ІС-1 на 18 см проти КВ-1С.

Однак на той час 85-мм гармату встановили і на Т-34-85. Було недоцільним виробляти середній та важкий танки з однаковим озброєнням. Колектив, керований Ф.Ф. Петровим, представив розрахунки та схеми розміщення в танку 122-мм гармати. Петров взяв за основу корпусну 122-мм гармату зразка 1937 з дещо укороченим стволом і встановив її на колисці 85-мм гармати. Наприкінці грудня 1943 року почалися заводські випробування танка з новою гарматою. Після ряду удосконалень (у тому числі заміни поршневого затвора на клиновий для підвищення скорострільності) 122-мм танкова напівавтоматична гармата зразка 1943 була прийнята на озброєння та встановлена ​​в ІС-2.

Завдяки добре продуманим конструктивним рішенням його розміри порівняно з КВ не збільшилися, а швидкість та маневреність виявилися вищими. Машину відрізняли легкість управління та можливість швидкої заміни агрегатів у польових умовах.

122-мм гармата мала дульну енергію в 1,5 рази більше, ніж 88-мм гармата «Тигра». Бронебійний снаряд важив 25 кг, мав початкову швидкість 790 м/с та на дистанції 500 м пробивав броню завтовшки до 140 мм. Бойове хрещення ІС-2 отримали у Корсунь-Шевченківській операції у лютому 1944 року.

У другому кварталі 1944 року покращили прицільні прилади, розширили маску гармати. Із середини 1944 року ІС-2 почали випускати із корпусом зміненої форми — тепер його лобова частина стала такою самою, як і у Т-34. Механік-водій замість оглядового лючка отримав оглядову щілину із триплексом. Танк назвали ІВ-2М.

Якщо порівнювати танк ІВ-2 з КВ-1, то ІВ-2 вийшов більш швидким, легким в управлінні та ремонті в польових умовах. На ІС-2 була встановлена ​​зброя Д-25Т 122мм, яка перевершувала німецьку «вісім вісім» у дульній енергії в 1,5 рази, була більш пробивна. Але з поганою скорострільністю.

Німці, заздалегідь знаючи про швидку появу у Радянського Союзу нових видів танків, у 1942 році почали проектувати новий, більш броньований танк, ніж і був Königstiger(Tiger II)—королівський тигр, як і ІС-2, є одним із найпотужніших серійних важких танків та останнім танком Фашистської германії. Ситуація з його проектуванням практично така сама, як і з першим тигром. Тільки якщо в першому випадку корпус був від Хеншеля, а вежа від Поршу, то в цьому випадку королівський тигр-повна заслуга Адерса. Цього монстра озброїли знаряддям KwK 43 L/71, яка була пробивнішою, ніж радянська Д-25Т. Хочеться додати, що у другому тигрі виправили усі помилки першого. Випускався з 1944 по 1945 рік, зроблено було лише 489 танків.

Аналізуючи дані (Додаток С, таблиця 5) можна зробити наступний висновок, що тигр, порівняно з КВ-1, був краще броньований (за винятком днища та даху), мав кращі показники у швидкості та озброєнні. Але КВ перевершував Тигра у запасі ходу. Ситуація з Тигром 2 та ІСом така сама як і у Тигра з КВ. Тому я вважаю, що Тигр є найкращим важким танком Другої світової війни (як не патріотично це звучить).

Висновок

Таким чином, зі словами з маршу танкістів «Броня міцна, і танки наші швидкі» погоджуся наполовину. У категорії середніх танків ми маємо перевагу Т-34 безумовно. А ось у категорії важких танків, на мій погляд, найкращим є німецький P-VI Tiger.

Будь-яка війна є зіткненням як військ, а й промислово-економічних систем воюючих сторін. Це питання необхідно обов'язково пам'ятати, намагаючись оцінити переваги тих чи інших зразків військової техніки, а також успіхи військ, досягнуті на цій техніці. Оцінюючи успішність чи неуспішність бойової машини потрібно чітко пам'ятати як її технічні характеристики, а й витрати, вкладені у її виробництво, кількість випущених одиниць тощо. Простіше кажучи – важливий комплексний підхід.

Друга світова війна дала поштовх розвитку танкобудування всіх країн учасниць, а особливо СРСР, Німеччини та Великобританії. Танкові війська були і залишаються основною ударною силою у наземних операціях. Найкраще поєднання рухливості, захищеності та вогневої потужності дозволяє їм вирішувати широкий спектр завдань. Все це означає, що танкові війська не тільки не помруть в найближчому майбутньому, але й активно розвиватимуться. Зараз російські танки є одними з найкращих танків у світі та постачаються до різних країн світу.

Список літератури та джерел

1. Велика Вітчизняна війна, 1941–1945. Події Люди. Документи: Короткий іст. Довідник / За заг. ред. О. А. Ржешевського; Упоряд. Є. К. Жигунов. - М.: Політвидав, 1990. - 464 с.: Іл., карт.

2. Гудеріан Г., Спогади солдата: пров. з ним. / Г. Гудеріан. - Смоленськ.: Русіч, 1999.-653 с.

3. Історія військового мистецтва: Підручник для вищих військових навчальних закладів/За заг. ред. І.Х.Баграмяна. - М: Військове видавництво міноборони СРСР, 1970. - 308 с.

4. Мерніков А.Г. Збройні сили СРСР та Німеччини 1939-1945. / А. Г. Мерніков-Мінськ: Харвест, 2010. - 352 с.

5. СРСР у Великій Вітчизняній війні, 1941-1945: Коротка хроніка / І. Г. Вікторов, А. П. Ємельянов, Л. М. Єремєєв та ін; За ред. С. М. Кляцкіна, А. М. Синіцина. - 2. вид. . - М: Воєніздат, 1970 . – 855 с.

6. Танк вчора, сьогодні, завтра [електронний ресурс] / Енциклопедія танків. - 2010. Режим доступу http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/Танк, вільний. (Дата звернення: 10.03.2017 р)

7. Курська битва [електронний ресурс] / Матеріал з Вікіпедії – вільної енциклопедії. Режим доступу https://ua.wikipedia.org/wiki/Курская_битва#cite_ref-12, вільний. (Дата звернення: 10.03.2017 р)

8. Танк Т-34 - від Москви до Берліна [електронний ресурс]. Режим доступу http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, вільний. (Дата звернення: 10.03.2017 р)

Додаток А

АНКЕТУ.

Які танки Великої Вітчизняної війни знаєш? ________________________________________________________________________________________________________________________________________

Які танки використовувалися у бою на Курській Дузі?Битва на курскій дузі була 12 липня 1943 року.

1. Т-34, БТ-7 та Т-26 проти Pz-3, Pz-2

   Т-34, Черчіль і КВ-1 проти Pz-5 "Пантера" та Pz-6 "Тигр"

   А-20, Т-43 і КВ-2 проти Pz4, Pz2

Який танк вважався найкращим у Радянському Союзі?

1. Який танк був створений німцями, щоб перевершити Т-34?

   1. Pz-5 "Пантера"

Який танк на твою думку, найкращий?

1. Радянський танк Т – 34;

   Німецький танк Pz-5 "Пантера";

   Радянський танк КВ – 2;

   Німецький танк Pz-6 "Тигр";

   Радянський танк ІС.

Додаток

РЕЗУЛЬТАТИ АНКЕТУВАННЯ.

Діаграма 1.

Діаграма 2

Діаграма 3

Діаграма 4.

Діаграма 5.

Додаток С

Таблиця 1

Таблиця 2.

Таблиця 3.

Таблиця 4.

Технічні характеристики середніх танків

Таблиця 5.

Технічні характеристики важких танків

"Коротко про війну 1941-1945" - Блокада Ленінграда. Захисники Сталінграда. Путілов Матвій. Двадцять сім мільйонів людських життів забрала війна. Брестская фортеця. Ворог розбитий. Люди. Собянін загинув смертю хоробрих. Західна Європа. Скільки було безіменних героїв. Нагороджено орденами та медалями 36 тисяч школярів. Льоня Голіков.

Сталеві їжаки. Рядок в історії. Дев'ять у одному бою. Коктейль Молотова. Під водою на танках. У «блискавичну війну» 1941 року вірив не лише Гітлер. Загрози та прогнози. По вулицях із ганьбою. На машину Горовця напали німецькі винищувачі. Гітлерівці планували промаршувати Москвою в парадному строю.

«ВВВ 1941-1945» - Яка військова операція отримала назву «вогненна дуга»? Настала зима. 1941 1944 Г.К. Жуків. Липень 1942 – лютий 1943 р.р. "Барбаросса". Час проведення великих операцій остаточно минув. Операція радянських військ під назвою "Багратіон" проводилася в 1944 р.: Контрнаступ радянських військ під Сталінградом почалося:

"Уроки Великої Вітчизняної Війни" - II етап: пояснення нового. Мета уроку: І етап: Опитування. Основні військові операції Великої Великої Вітчизняної війни. Тип уроку: комбінований. А) Литва; б) Латвія; в) Фінляндія. 8. Хто керував проривом «Лінії Маннергейма»? ІІІ етап: закріплення-рефлексія. Співвіднесіть імена та факти. 5. Які вигоди отримав СРСР від укладення договору про ненапад із Німеччиною?

"Німеччина у війні" - Битва за Дніпро. Третій період. Курська битва. Другий період. Великі фронтові хірурги. Протягом другого періоду було проведено 26 великих операцій, з яких 23 наступальні. Найбільші битви Великої Вітчизняної війни. Третю групу медиків, як зазначалося, складали працівники стаціонарних шпиталів.

"Війна 1941" - Була інша сторона. 1994 увійшов в історію Вітчизняної війни як «рік вирішальних перемог». Відтепер боротьба Радянського Союзу проти фашизму вирішувала результат людства. Десять ударів Радянської армії. Німецько-фашистські армії було зупинено під Ленінградом та на р. Волхів. Внаслідок раптового нападу переважаючим силам німецько-фашистських військ вдалося за перші тижні війни глибоко вклинитися у межі радянської території.

На виставці озброєння, військової техніки та фортифікаційних споруд Центрального музею Великої Вітчизняної війни представлено досить повну колекцію радянської бронетанкової техніки періоду війни, англійської та американської бронетехніки, що поставлялася до Радянського Союзу в 1941 - 1945 роках по ленд-лізу, а також бронь роки війни - Німеччини та Японії.

У роки Другої світової війни, бронетанкові війська, як показав досвід їхнього бойового застосування, грали вирішальну роль у битвах, виконуючи широке коло завдань у всіх видах бою як самостійно, так і разом з іншими родами військ. Вони росли як кількісно, ​​і якісно, ​​по праву ставши головною ударною силою армій різних держав. За шість років Другої світової війни у ​​битвах з обох боків взяли участь близько 350 000 броньованих бойових машин: танків, самохідних артилерійських установок (САУ), бронеавтомобілів (БА) та бронетранспортерів (БТР).

Радянська військова думка у передвоєнні роки відводила танкам значної ролі. Їх передбачалося використовувати у всіх видах бойових дій. У складі стрілецьких з'єднань вони призначалися для прориву тактичної зони оборони як безпосередньої підтримки піхоти (НПП), які у тісній взаємодії коїться з іншими родами військ. Більшість же танків перебувала на озброєнні танкових і механізованих з'єднань, які мали завдання розвинути успіх в оперативній глибині після прориву оборони.

У ході перших п'ятирічок у Радянському Союзі було створено необхідну виробничу базу для масового випуску танків. Вже 1931 року заводи дали Червоної армії 740 машин. Для порівняння: у 1930 році війська отримали всього 170 танків, а у 1932 році – 3121 машину, у тому числі 1032 легких танків Т-26, 396 легких швидкохідних танків БТ-2 та 1693 танкетки Т-27. Такої кількості танків на той час не будувала жодна інша країна. І цей темп практично підтримувався до початку Великої Вітчизняної війни.

У 1931 – 1941 роках у СРСР було створено 42 зразки різних типів танків, з них 20 зразків – прийняті на озброєння та запущені у серійне виробництво: танкетки Т-27; легкі танки супроводу піхоти Т-26; легкі колісно-гусеничні швидкохідні танки механізованих з'єднань БТ-5/БТ-7; легкі розвідувальні плаваючі танки Т-37/Т-38/Т-40; середні танки безпосередньої підтримки піхоти Т-28; важкі танки додаткового якісного посилення під час прориву укріплених смуг Т-35. Тоді ж у Радянському Союзі були спроби створити самохідні артилерійські установки. Проте повністю відпрацювати та запустити у серійне виробництво САУ тоді не вдалося.

Всього ж у Радянському Союзі за ці десять років було виготовлено 29262 танки всіх типів. У 1930-ті роки в нашій країні при розробці легких танків перевага надавалася колісно-гусеничним машинам, які становили тоді основу танкового парку Червоної армії.

Бойові дії під час громадянської війни в Іспанії 1936 – 1939 роках показали, що танки з протипульною бронею вже застаріли. Радянські танкісти та технічні фахівці, які побували в Іспанії, дійшли висновку про необхідність довести товщину лобової броні корпусу та вежі до 60 мм. Тоді танку будуть не страшні протитанкові гармати, якими почали оснащуватися сухопутні війська різних країн. Для такої порівняно важкої машини, як показали випробування, оптимальним був суто гусеничний рушій. Цей висновок радянських конструкторів ліг в основу при створенні нового середнього танка Т-34, який по праву завоював у роки Великої Вітчизняної війни славу найкращого у світі танка.

На рубежі 1930-х – 1940-х років вітчизняні танкобудівники виробили чітке уявлення про перспективи розвитку бронетанкової техніки. У Радянському Союзі було вжито різних заходів для зміцнення Збройних Сил. В результаті, Червона армія отримала нові середні (Т-34) і важкі (КВ-1 і КВ-2) танки, що мали протиснарядну броню, потужне озброєння і високу рухливість. За бойовими якостями вони перевершували зарубіжні зразки та повністю відповідали сучасним вимогам.

Розробка танків, двигунів, озброєння СРСР здійснювалася конструкторськими колективами під керівництвом Н.Н. Козирєва (Т-27), Н.М. Барикова (Т-26 та Т-28), А.О. Фірсова (БТ), Н.А. Астрова (Т-37), О.М. Іванова (Т-35), М.І. Кошкіна та А.А. Морозова (Т-34), Ж.Я. Котіна (КВ та ІС-2), М.Ф. Балжі (ІВ-3), І.Я. Трашутіна та К. Челпана (дизельний двигун В-2), В.Г. Грабіна (танкові гармати, В.А. Дегтярьова (танкові кулемети), Е.І. Марона та В.А. Агнцева (танкові приціли).

До 1941 року у СРСР було організовано серійне виробництво танків, що відповідає всім вимогам на той час. На початку Великої Великої Вітчизняної війни, та був і під час війни танки випускали близько двох десятків заводів країни: Ленінградський Кіровський завод, Московський завод ім. С. Орджонікідзе, Харківський паровозобудівний завод, Сталінградський тракторний завод, Горьківський завод «Червоне Сормово», Челябінський Кіровський завод («Танкоград»), Уральський танковий завод у м. Нижній Тагіл та ін.

Масові поставки бронетанкової техніки дозволили розпочати в середині 1930-х років до організації в Червоній армії механізованих корпусів, що на 5 - 6 років випередило появу подібних з'єднань у збройних силах Німеччини та інших країн. Вже в 1934 році в Червоній армії було створено новий рід військ – автобронетанкові війська (з грудня 1942 року – бронетанкові та механізовані війська), які й досі є головною ударною силою Сухопутних військ. Тоді ж були розгорнуті 5-й, 7-й, 11-й та 57-й спеціальні механізовані корпуси, перетворені в серпні 1938 року в танкові корпуси. Проте автобронетанкові війська перебували у стадії реорганізації. У 1939 році ці з'єднання були розформовані через неправильну оцінку бойового досвіду використання танків в Іспанії. У травні 1940 року автобронетанкові війська Червоної армії складалися з: однієї танкової бригади Т-35; трьох бригад Т-28; 16 танкових бригад БТ; 22 танкових бригад Т-26; трьох мотоброньових бригад; двох окремих танкових полків; одного навчального танкового полку та одного навчального батальйону мотоброньових частин. Їхня загальна чисельність становила - 111 228 осіб. Сухопутні війська включали також шість моторизованих дивізій. У кожній із них був один танковий полк. Загалом моторизована дивізія мала за штатом 258 легких танків.

Вивчення бойового досвіду використання бронетанкових і механізованих військ у ході Другої світової війни дозволило радянським військовим фахівцям розробити науково обґрунтовану теорію бойового застосування танкових і механізованих з'єднань і частин, як у загальновійськовому бою, так і при самостійних діях. Ця теорія отримала розвиток у ході Великої Великої Вітчизняної війни.

Бойові дії, які вели біля нар. Халхін-Гол частини та з'єднання Червоної армії наочно довели, що багато чого можна досягти активним застосуванням мобільних танкових з'єднань. Потужні танкові з'єднання широко використовувалися Німеччиною під час першого періоду Другої світової війни. Все це доводило, що необхідно терміново повернутися до створення великих бронетанкових з'єднань. Тому, в 1940 році, у Червоній армії починається відновлення 9 механізованих корпусів, 18 танкових та 8 механізованих дивізій, а в лютому - березні 1941 року - почалося формування ще 21 механізованого корпусу. Для повного укомплектування нових мехкорпусів потрібно 16600 танків тільки нових типів, а всього - близько 32000 танків.

13 червня 1941 року заступник начальника Генерального штабу генерал-лейтенант Н.Ф. Ватутін у «Довідці про розгортання Збройних Сил СРСР на випадок війни на Заході» зазначав: «Усього в СРСР є 303 дивізії: стрілецьких дивізій - 198, танкових дивізій - 61, моторизованих дивізій - 31...» Таким чином, замість 42 колишніх танкових бригад і шести моторизованих дивізій у Червоній армії за тиждень до початку війни налічувалося 92 танкові та моторизовані дивізії. Проте внаслідок такої стрімкої реорганізації військ повністю отримали необхідне озброєння та бойову техніку менше половини формованих корпусів. У танкових частинах гостро відчувалася нестача командирів-танкістів і технічних фахівців, оскільки командири, що прийшли зі стрілецьких і кавалерійських з'єднань, не мали практичного досвіду з бойового використання танкових військ та експлуатації бронетанкової техніки.

Станом на 1 червня 1941 року танковий парк радянських сухопутних військ налічував 23 106 танків, у тому числі 18 690 боєготових. У п'яти західних прикордонних округах - Ленінградському, Прибалтійському Особою, Західному Особою, Київському Особому та Одеському - на 22 червня 1941 року знаходилося 12 989 танків, з них 10 746 боєготових і 2243 вимагали ремонту. Із загальної кількості машин близько 87% становили легкі танки Т-26 та БТ. Відносно новими зразками там були легкі Т-40 з кулеметним озброєнням, середні Т-34 (1105 одиниць), важкі КВ-1 та КВ-2 (549 одиниць).

У битвах першого періоду Великої Вітчизняної війни з ударними угрупованнями вермахту частини Червоної армії втратили велику кількість своєї бойової техніки. Лише 1941 року, під час Прибалтійської оборонної операції (22 червня - 9 липня) втрачено 2523 танка; у Білоруській (22 червня – 9 липня) – 4799 машин; на Західній Україні (22 червня – 6 липня) – 4381 танк. Поповнення втрат стало одним із основних завдань радянських танкобудівників.

У ході війни відносна кількість легких танків у діючій армії безперервно скорочувалася, хоча у 1941-1942 роках їх випуск у кількісному відношенні зріс. Це пояснювалося необхідністю в стислий термін забезпечити війська можливо великою кількістю бойових машин, а налагодити виробництво легких танків було порівняно просто.

Одночасно велася їхня модернізація, і в першу чергу, посилення броні.

Восени 1941 року створюється легкий танк Т-60, а 1942 року - Т-70. Їх впровадженню в серійний випуск сприяла дешевизна виробництва завдяки застосуванню автомобільних агрегатів, а також простота конструкції. Але війна показала, що легкі танки недостатньо ефективні на полі бою через слабкість озброєння та броню. Тому з кінця 1942 їх випуск помітно скоротився, а пізньої осені 1943 був припинений.

Виробничі потужності, що звільнилися, використовувалися для випуску легких самохідних установок СУ-76, створених на базі Т-70. Середні танки Т-34 із перших днів взяли участь у бойових діях. Вони мали безперечну перевагу над німецькими танками Рz. Крfw. III та Рz. Крfw. IV. Німецьким фахівцям довелося терміново займатися модернізацією своїх машин.

Весною 1942 року на Східному фронті з'явився танк Рz. Крfw. IV модифікації F2 з новою 75-мм гарматою та посиленою бронею. У дуельному поєдинку він вигравав у Т-34, але поступався йому в маневреності та прохідності. У відповідь радянські конструктори посилили гармату біля Т-34 та товщину лобової броні вежі. До літа 1943 року німці оснастили танкові частини новими танками і самохідними артилерійськими установками (Рz. Крfw. V «Пантера»; Рz. Крfw.VI «Тигр»; САУ «Фердинанд» та ін) з більш потужним бронезахистом, вогонь з них 75 - і 88-мм довгоствольних гармат вражав нашу бронетехніку з відстані 1000 і більше метрів.

Нові радянські танки Т-34-85 та ІС-2, озброєні 85-мм та 122-мм гарматами (відповідно), на початок 1944 року змогли відновити перевагу радянської бронетехніки з бронезахисту та вогневої потужності. Все це разом узяте, дозволило Радянському Союзу отримати беззаперечну перевагу перед Німеччиною як за якістю бронетанкової техніки, так і за кількістю випущених зразків.

Крім того, починаючи з 1943 року, Червона армія почала одержувати велику кількість самохідних артилерійських установок. Потреба в них виявилася ще в перші місяці бойових дій, а вже влітку 1941 на московському автозаводі ім. І.В. Сталіна поспішно на напівброньованих артилерійських тягачах Т-20 «Комсомолець» монтувалася 57-мм протитанкова гармата ЗІС-2 зразка 1941 року. Ці самохідні установки одержали позначення ЗІС-30.

23 жовтня 1942 року ДКО ухвалив розпочати роботи зі створення САУ двох типів: легких - для безпосередньої вогневої підтримки піхоти та середніх, броньованих як середній танк Т-34 - для підтримки та супроводу танків у бою. Танкобудівники для легкої САУ, оснащеної 76-мм гарматою ЗІС-3 використовували базу танка Т-70. Ця машина була добре відпрацьована та відносно проста у виробництві. Враховувалося й те, що постачання легких танків на фронт поступово скорочувалося. Потім з'явилися: середня САУ СУ-122 – гаубиця калібру 122 мм на базі танка Т-34 та важка СУ-152 – 152-мм гармата-гаубиця на базі танка КВ-1С. У 1943 році ВГК приймає рішення про передачу самохідних артилерійських установок з ДАУ у відання Командуючого бронетанковими та механізованими військами. Це сприяло різкому підвищенню якості САУ та зростання їх виробництва. У тому ж, 1943 року розпочалося формування самохідних артилерійських полків для танкових, механізованих та кавалерійських корпусів. У наступі легкі САУ супроводжували піхоту, середні та важкі САУ вели боротьбу з танками, штурмовими гарматами, протитанковою артилерією противника, руйнували оборонні споруди.

Роль САУ зросла за умов широкого застосування противником танків «Пантера» та «Тигр». Для боротьби з ними радянські війська отримали машини СУ-85 та СУ-100.

100-мм зброя, встановлена ​​на САУ СУ-100, перевершувала 88-мм гармати німецьких танків і САУ за потужністю бронебійного та осколково-фугасного снарядів, не поступаючись їм скорострільністю. У ході війни самохідні артилерійські установки показали себе як високоефективну грізну зброю і за пропозицією танкістів конструктори розробили САУ на базі важких танків ІС-2, а в боєкомплект важких самохідних установок ІСУ-122 та ІСУ-152 надійшли бронебійні снаряди, що дозволяли , вражати практично всі типи німецьких танків та САУ. Легкі САУ розроблялися КБ під керівництвом С.А. Гінзбург (СУ-76); Л.Л. Терентьєва та М.М. Щукіна (СУ-76 М); середні – у КБ під керівництвом Н.В. Куріна, Л.І. Горлицького, О.М. Балашова, В.М. Сидоренка (СУ-122, СУ-85, СУ-100); важкі – у КБ під керівництвом Ж.Я. Котіна, С.М. Махоніна, Л.С. Троянова, С.П. Гуренко, Ф.Ф. Петрова (СУ-152, ІСУ-152, ІСУ-122).

У січні 1943 року в РККА почалося формування танкових армій однорідного складу - з'явилися 1-а та 2-га танкові армії, а до літа того ж року в Червоній армії було вже п'ять танкових армій, які складалися з двох танкових та одного механізованого корпусів. Тепер бронетанкові та механізовані війська включали в себе: танкові армії, танкові та механізовані корпуси, танкові та механізовані бригади та полиці.

Радянська бронетанкова техніка протягом війни не поступалася технікою вермахту, а найчастіше і перевершувала її як якісно, ​​так і кількісно. Вже 1942 року у СРСР було випущено 24 504 танка і САУ, тобто. у чотири рази більше, ніж виробила того ж року промисловість Німеччини (5953 танки та САУ). З огляду на невдачі першого періоду війни, це був справжній подвиг радянських танкобудівників.

Генерал-полковник інженерно-технічної служби Ж.Я. Котін зазначав, що у цьому величезну роль зіграла неоціненна риса радянської школи танкобудування - максимально можлива простота конструкції, прагнення складного лише тому випадку, якщо не можна досягти такого ж ефекту простими засобами.

Постійно зростала кількість радянських танків, що брали участь в операціях: у Московській битві (1941 – 1942 роки) брало участь 780 танків, у Сталінградській битві (1942 – 1943 роки) – 979, у Білоруській стратегічній наступальній операції (1940) (1945 рік) - 6250 танків та САУ. За словами начальника Генерального штабу Червоної армії, генерала армії А.І. Антонова, «…друга половина війни пройшла під знаком переважання наших танків та самохідної артилерії на полях битв. Це дозволяло нам здійснювати оперативні маневри величезного розмаху, оточувати великі угруповання противника, переслідувати його до знищення».

Загалом у 1941 - 1945 роках радянська танкова промисловість дала фронту 103 170 танків і САУ (останніх - 22 500, їх – середніх - понад 2000, а важких - понад 4200), З цієї кількості частку легких танків припадало 18,8 % середніх - 70,4% (Т-34 з 76-мм гарматою 36331, а з гарматою 85-мм - ще 17898 танків) і важких - 10,8%.

У ході боїв близько 430 000 бойових машин повернули до ладу після ремонту в польових або заводських умовах, тобто кожен виготовлений промисловістю танк ремонтувався і відновлювався в середньому більше чотирьох разів.

Поряд із масовим виробництвом бронетанкової техніки в роки Великої Вітчизняної війни в Червона армія отримувала танки та САУ, що надходили з Великобританії, Канади та США за ленд-лізом. Перевезення бронетанкової техніки здійснювалося переважно за трьома маршрутами: північному - через Атлантику і Баренцеве море, південному - через Індійський океан, Перську затоку та Іран, східному - через Тихий океан. Перший транспорт із танками прибув до СРСР із Великобританії у вересні 1941 року. А вже на початку 1942 року Червона армія отримала 750 англійських та 180 американських танків. Чимало їх ми використовувалися у битві під Москвою взимку 1941 - 1942 року. Усього роки Великої Вітчизняної війни для Радянського Союзу, за західними джерелами, було відвантажено у Великій Британії 3805 танків, у тому числі 2394 «Валентайн», 1084 «Матільда», 301 «Черчілль», 20 «Тетрарх», 6 «Крім». До них слід додати 25 мостових танків "Валентайн". Канада надала СРСР 1388 танків "Валентайн". У США на кораблі були занурені по ленд-лізу 7172 танки, у тому числі 1676 легких МЗА1, 7 легких М5 і М24, 1386 середніх МЗАЗ, 4102 середніх М4А2, один М26, а також 707 протитанкових САУ (в основному М1) 1100 зенітних САУ (М15, М16 та М 17), та 6666 бронетранспортерів. Однак не всі ці машини взяли участь у бойових діях. Так, під ударами німецького флоту та авіації разом із суднами арктичних конвоїв на морське дно було відправлено 860 американських та 615 англійських танків. З досить високою часткою достовірності можна сказати, що в СРСР за чотири роки війни було доставлено 18566 одиниць бронетехніки, з них: 10395 танків, 6242 БТР, 1802 САУ і 127 БРЕМ, які використовувалися в частинах, з'єднаннях та навчальних підрозділах Червоної армії.

Радянські танкісти у роки Великої Вітчизняної війни показали приклади ефективного використання бронетанкової зброї, хоча ворог був сильним і мав дуже потужну бойову техніку. Батьківщина гідно відзначила подвиг радянських танкістів: у їхніх лавах – 1150 Героїв Радянського Союзу (у тому числі 16 – двічі Героїв), а понад 250 000 – були нагороджені орденами та медалями. 1 липня 1946 року Указом Президії Верховної Ради СРСР було засновано професійне свято «День танкіста» - на відзначення великих заслуг бронетанкових і механізованих військ у розгромі супротивника у роки Великої Вітчизняної війни, а також за заслуги танкобудівників у оснащенні Збройних Сил країни бронетанкової. Глибоко символічно, що на п'єдестали пам'яток на честь визволення радянських міст від нацистської неволі нерідко встановлювали легендарний танк Т-34, а багато радянських танків того часу – посіли своє почесне місце в багатьох вітчизняних музеях.

У сучасному вигляді бронетанкові війська представляють головну ударну силу Сухопутних військ, будучи потужним засобом збройної боротьби, призначеним для вирішення найважливіших завдань у різних видах бойових дій. Значення танкових військ як одного з головних родів Сухопутних військ збережеться і в найближчому майбутньому. При цьому танк збереже у себе роль провідного універсального бойового засобу Сухопутних військ. У повоєнні роки на озброєння бронетанкових військ надійшли численні сучасні зразки танків, самохідних артилерійських установок, бронетранспортерів, бойових машин піхоти та бойових машин десанту, в яких втілилися останні здобутки вітчизняної науки та техніки.

Німецька армія – наш головний противник у роки Великої Вітчизняної війни, мала дуже потужні бронетанкові війська (панцерваффе). Версальським мирним договором 1919 року Німеччини було заборонено мати танкові війська та випускати броньовані машини. Однак у порушення його умов вже наприкінці 1920-х років німці почали таємно вести роботи в галузі танкобудування, а з приходом до влади Гітлера в січні 1933 всі обмеження Версальського договору були відкинуті, і в Німеччині прискореними темпами почалося створення масової армії. Особливе місце у ній призначалося танкам.

Ініціатором будівництва бронетанкових сил та теоретиком їх використання у війні став генерал Г. Гудеріан. Згідно з його поглядами, танки мали застосовуватися масовано у складі великих ударних механізованих з'єднань у взаємодії з іншими родами військ, насамперед з авіацією. Прорвавши ворожу оборону, і, не чекаючи піхоти, танки мають виходити на оперативний простір, громити тили, порушуючи зв'язок і паралізуючи роботу штабів противника. Він перераховував переваги танків у такому порядку: рухливість, озброєння, броня та засоби зв'язку.

Німецькі панцерваффе стали у роки Другої світової війни основою «бліцкригу», становлячи основну ударну силу Сухопутних військ Третього Рейху. У вермахті відмовилися від поділу танків за призначенням – на піхотні та крейсерські. Танки, зведені у великі з'єднання, мали виконувати за необхідності будь-які функції: і танків супроводу піхоти, і танків розвитку успіху. Хоча повна відмова від відносно невеликих танкових частин, призначених для тісної взаємодії з піхотними з'єднаннями та частинами, також не можна визнати вдалим. У вермахті перейшли (аналогічно РСЧА) до підрозділу танків на легкі, середні та важкі. Але якщо СРСР таким критерієм була лише маса танка, то Німеччини танки довгий час підрозділялися за класами, як у масі, і по озброєнню. Наприклад, спочатку танк Рz. Крfw. IV розглядався як важка бойова машина, з його озброєння - 75-мм гармати, - і вважався таким до літа 1943 року.

Усі танки, які надходили на озброєння вермахту, отримували буквену абревіатуру Рz. Крfw. (скорочене від Раnzeгkampfwagen – броньована бойова машина) та порядковий номер. Модифікації позначалися літерами латинського алфавіту та абревіатурою Аusf. – (скор. Аusfuhrung – модель, варіант). Командирські танки позначалися Рz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Поруч із цим видом позначення використовувалася і наскрізна система всім рухомих засобів вермахту. За наскрізною системою більшість бронетанкової техніки вермахту (за деякими винятками) отримувала позначення Sd. Kfz. (скор. Sonderkraftfahrzeug - машина спеціального призначення) та порядковий номер.

Самохідні артилерійські установки, що розглядалися як засіб посилення піхоти та танків на полі бою, позначалися по-іншому, оскільки на озброєнні вермахту та військ СС була велика кількість їх класів та типів. Свою систему позначення мали штурмові гармати, свою - самохідні гаубиці, ЗСУ та протитанкові установки. При цьому в офіційне позначення практично будь-якої САУ, як правило, включалася і інформація про танкове шасі, на базі якого вона створена. Як і танки, більшість самохідних артилерійських установок мали також наскрізні індекси з порядковими номерами в системі Sd. Kfz. Класифікація самохідних артилерійських установок вермахту відрізнялася за кількома основними класами: штурмові зброї (Sturmgeschutz; StuG); штурмові гаубиці (Sturmhaubitze; StuH); самохідні лафети та шасі (Selbstfahrlafetten; Sf.); штурмові піхотні гармати (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); штурмові танки (Sturmpanzer; StuPz.); винищувачі танків / самохідні протитанкові гармати (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); гаубічне САУ (Panzerhaubitze; Рz.Н); зенітні самохідні установки (Flakpanzer, Fl.Pz). Невпорядкованість з класифікацією і позначеннями посилювалася і тим, що машини одного з типів, після модернізації та внесення змін до їхньої конструкції, набували зовсім інших властивостей, т.зв. 75-мм штурмова зброя StuG. III, яке після монтажу в ньому 75-мм довгоствольної гармати, фактично перетворилося на винищувача танків, але продовжувало рахуватися як штурмове знаряддя. Самохідні протитанкові установки «Мардер» також зазнали змін у позначенні, замість первісного «Раk Slf» (самохідна протитанкова гармата) вони стали називатися «Раnzerjager» (винищувач танків).

Першим серійним німецьким танком став легкий Рz. Крfw. I, що надійшов до військ у 1934 році. Наступного року з'явився другий легенький танк Рz. Крfw. ІІ. Ці машини отримали перевірку у бойових умовах у ході громадянської війни в Іспанії 1936 – 1939 років.

Створення середніх танків у Німеччині затримувалося зважаючи на тактико-технічні вимоги, що не встановилися, до них, хоча деякі фірми ще в 1934 році приступили до розробки дослідного зразка з 75-мм гарматою. Гудеріан вважав за необхідне мати два типи середніх танків: основний (Рz. Крfw. III) з 37-мм гарматою і танк підтримки з 75-мм короткоствольною зброєю (Рz. Крfw. IV). Виробництво танків Рz. Крfw. III та Рz. Крfw. IV почалося лише 1938 року.

Після захоплення Чехії, у березні 1939 року, вермахт отримав понад 400 сучасних чеських танків LТ-35 (Рz. Крfw. 35(t)). Крім того, німецькі танкові війська значно посилилися випускалися в окупованій Моравії, але вже за німецькими замовленнями, танками LТ-38 (Рz.Крfw. 38(t)), які мали більш високі бойові характеристики, ніж танки Рz. Крfw. I та Рz. Крfw. ІІ.

Станом на 1 вересня 1939 року танковий парк вермахту в бойових, навчальних частинах і на базах налічував 3195 машин. У діючій армії їх було близько 2800.

Втрати німців у бронетанковій техніці в ході польської кампанії виявилися невеликими (198 знищених та 361 пошкоджених) та були швидко заповнені промисловістю. За підсумками вересневих (1939) боїв Гудеріан зажадав посилити броню і вогневу міць танків і збільшити випуск Рz. Крfw. Ш і Рz. Крfw. IV. На початок кампанії у Франції (10 травня 1940 року) 5 німецьких танкових корпусів мали 2580 танків. Англійські та французькі танки перевершували зразки противника з бронювання та озброєння, але німецькі танкові війська мали вищу підготовку та бойовий досвід, а також краще керувалися. Вони використовувалися масовано, тоді як союзники вели танкові бої дрібними групами, не маючи часом тісної взаємодії ні між собою, ні з піхотою. Перемога дісталася німецьким ударним угрупованням.

Для нападу на Радянський Союз німецьке командування у складі 17 танкових дивізій зосередило 3582 танки та САУ. До них входили 1698 легких танків: 180 Рz. Крfw. I; 746 Рz. Крfw. II; 149 Рz. 35(t); 623 Рz. 38(t) та 1404 середніх танка: 965 Рz. Крfw. III; 439 Рz. Крfw. IV, і навіть 250 штурмових знарядь. У військах налічувалося ще 230 командирських танків, які мали гарматного озброєння. Бої на радянсько-німецькому фронті виявили низку технічних недоліків німецьких танків. Низькими виявилися їхня прохідність і рухливість на місцевості. По озброєнню та бронюванню вони значно поступалися радянським Т-34 та КВ. Командуванню вермахту стало зрозуміло, що війська потребують сильніших машин. Поки йшла розробка нових середнього та важкого танків, почалося переозброєння Рz. Крfw. IV (встановлювалася довгоствольна 75-мм гармата з одночасним посиленням його броні). Це тимчасово зрівняло його з радянськими танками з озброєння та бронювання. Але за іншими даними Т-34 зберіг свою перевагу.

Навіть у розпал Другої світової війни німці не відразу приступили до форсування випуску бойової техніки, а лише коли перед ними замаячив привид поразки. У той же час, у ході бойових дій матеріальна частина німецьких танкових військ безперервно удосконалювалася якісно та зростала кількісно. З 1943 на полях битв німці стали масовано використовувати середній танк Рz. Крfw. V «Пантера» та важкий Рz. Крfw. VI "Тигр". У цих нових танках вермахту краще було відпрацьовано озброєння, а їх недоліком була, передусім, велика маса. Товста броня не рятувала машини вермахту від снарядів радянських гармат, встановлених на танках Т-34-85 та ІС-2 та самохідних установках СУ-100 та ІСУ-122. Щоб отримати перевагу над радянським танком ІС-2, в 1944 створюється новий важкий танк Рz.Крfw. VI У «Королівський тигр». Це був найважчий серійний танк Другої світової війни. У ході війни німецька промисловість дедалі більше стала виробляти самохідні артилерійські установки різного призначення. У міру переходу вермахту до оборонних дій зростала питома вага самохідної артилерії порівняно з танками. У 1943 році випуск самохідних установок перевищив випуск танків, а останні місяці війни перевершував його втричі. На радянсько-німецькому фронті у час знаходилося приблизно від 65 до 80% бронетанкової техніки вермахту.

Якщо бронетанкову техніку Німеччини, створену період 1934 - 1940 років, переважно відрізняли висока надійність, простота і зручність обслуговування та експлуатації, простота управління, то техніка, створена роки війни, не могла похвалитися такими показниками. Поспіх і квапливість при розробці та запуску у виробництво танків Рz.Крfw.V "Пантера", Рz.Крfw.VI Аusf.Е "Тигр" і Рz.Крfw.VI Аusf. В («Королівський «Тигр») негативно позначилися на їх надійності та експлуатаційних характеристиках, особливо танків «Пантера» та «Королівський «Тигр». Крім того, вермахт використовував і трофейну бронетанкову техніку, але у досить обмеженій кількості. Трофейні танки, як правило, були застарілими і не мали великої цінності для фронту (крім чехословацького зразка LТ-38). Вермахт застосовував їх на другорядних театрах військових дій, для окупаційних військ та боротьби з партизанами, а також для навчання танкістів.

Трофейна техніка використовувалася і для обробки під артилерійські самохідні установки, бронетранспортери для доставки боєприпасів тощо. На німецький вермахт працювали всі заводи окупованих німцями європейських держав. Два великі заводи Чехії «Skoda» (м. Пльзень) та SKD (м. Прага), перейменований у ВММ, виробляли танки і на їх базі САУ власної розробки до кінця війни. Загалом чеські заводи випустили понад 6 000 танків та САУ. Танкобудівні заводи Франції залучалися в основному для переробки трофейних французьких танків, їх ремонту або виготовлення деяких запасних частин для них, проте жодного нового танка чи САУ там зібрано не було. В Австрії, приєднаній під час аншлюсу 1938 року до Третього рейху, під час Другої світової війни було створено танкозбірний завод "Niebelungwerke" (фірма Steyr-Daimler-Puch) у м. Сент-Валентин. Його продукція включалася у загальну суму виробництва заводів Німеччини. Після капітуляції Італії в 1943 її територія частково була зайнята німецькими військами. Деякі танкобудівні заводи північ від Італії, наприклад фірма Fiat-Ansaldo (м.Турін), продовжували випуск танків і САУ для німецьких з'єднань, які у Італії. У 1943 – 1945 роках вони випустили понад 400 машин. Усього з вересня 1939 по березень 1945 року німецька промисловість виготовила близько 46 000 танків і САУ, причому останні припадає понад 22 100 штук. Крім цих машин, у Німеччині в роки Другої світової війни також вироблялися гусеничні, колісні та напівгусеничні бронетранспортери, бронеавтомобілі, тягачі-транспортери.

У Японію перші англійські танки Мк V надійшли 1918 року, а 1921 - танки Мк А та французькі «Рено» FТ 17. У 1925 року з цих машин було сформовано дві танкові роти. До свого танкобудування японці приступили тільки в 1927 році, коли було створено кілька досвідчених зразків багатобаштових танків масою близько 20 тонн. У ці роки закуповувалися британські танки «Виккерс-6-тонн» і танкетка «Карден-Лойд» МкVI, французькі танки «Рено» NC1 (останні перебували до 1940 року у озброєнні під позначенням «Оцу»). На основі японські фірми почали розробку танкеток і легких танків.

У 1931-1936 роках малими серіями виготовлявся середній танк тип 89. Це позначення бойової техніки було прийнято в збройних силах виходячи з японського літочислення, згідно з яким японський 2589 відповідав 1929 григоріанського календаря. У 1933 році керівництво Японії та військове командування прийняли рішення про механізацію японської армії та видали відповідні замовлення промисловості. Спочатку японські конструктори віддавали перевагу танкеткам. Перша їх - тип 92 (1932 року), потім пішли надмалий танк тип 94 (1934 року) і малий танк тип 97 «Те-ке» (1937 року). Усього до 1937 року було збудовано понад 1000 танкеток. Однак подальше виробництво цього класу машин через їх низькі бойові якості припинилося, хоча саме в Японії конструкція танкетки досягла найбільшого розвитку.

Японська танкобудівна промисловість із середини 1930-х років повністю переключилася на розробку легких та середніх машин. В 1935 створюється найбільш масовий легкий танк «Ха-го», а в 1937 - середній «Чі-ха». Останній до кінця Другої світової війни був основним зразком японських бронетанкових військ. У 1937 році збільшилися темпи виробництва танків у зв'язку з поставками для армії Квантунської в Маньчжурії. Одночасно велася модернізація машин «Ха-го» та «Чі-ха». У 1930-х років командування японської армії вперше виявило інтерес до випуску танків-амфібій, які були необхідні для здійснення морських десантних операцій у майбутній війні. Саме тоді розробляються зразки плаваючих танків.

Японське танкобудування 1920 – 1930-х років характеризуються ретельним вивченням іноземного досвіду; захопленням танкетками; зосередженням зусиль створення легких і середніх танків для озброєння Квантунской армії біля Китаю, і навіть, починаючи з 1933 року, використанням у танках дизельних двигунів. Японські танки пройшли перевірку боєм під час бойових дій 1930 – початку 1940-х років Далекому Сході проти китайських і монгольських військ, і навіть частин Червоної армії. Отриманий досвід бойового використання танків змусив японських конструкторів насамперед шукати шляхи підвищення їх вогневої потужності та посилення броньового захисту. Загалом у 1931 – 1939 роках японська промисловість випустила 2020 танків. Було розроблено 16 зразків, зокрема 7 серійних.

З початком війни у ​​Європі виробництво танків у Японії набирає темп: 1940 року було виготовлено 1023 машини, 1941 року - 1024. З урахуванням острівного становища країни японське військове керівництво не прагнуло нарощувати свої танкові та війська. У виданому 1935 року повчанні з підготовки військ зазначалося: «Основне призначення танків - бій у тісній взаємодії з піхотою». З тактичної погляду танки розглядалися лише як підтримки піхоти і зводилися в дрібні підрозділи. Основними їхніми завданнями вважалися: боротьба з вогневими точками та польовою артилерією та пророблення проходів піхоті у загородженнях. Танки могли посилатися до «ближніх рейдів» за передній край оборони противника на глибину не більше 600 м. При цьому, порушивши його систему оборони, вони мали повертатися до своєї піхоти і підтримувати її атаку. Найбільш маневреним видом бойових дій були «глибокі рейди» разом із кавалерією, моторизованою піхотою на автомашинах, саперами та польовою артилерією. В обороні танки використовувалися для проведення частих контратак (переважно вночі) або ведення вогню із засідки. Боротьба з танками противника допускалася лише за крайньої потреби. У листопаді 1941 року за оперативним планом ставки для захоплення Філіппінських островів, Малаї, Бірми та інших територій залучалися основні сили флоту та авіації, а з боку сухопутних військ виділялися 11 піхотних дивізій та лише 9 танкових полків.

До грудня 1941 року танковий парк японської армії налічував близько 2000 машин: переважно легких танків «Ха-го» і танкеток, середніх танків «Чи-ха» було кілька сотень. Починаючи з 1940 року, проводилася модернізація основних танків «Ха-го» і «Чи-ха». В результаті, у помітних кількостях у роки війни будувалися легкий танк «Ке-ну» та середній «Чі-хе». У 1942 році конструктори створили плаваючий танк "Ка-мі", який фахівці вважають найкращим зразком в історії японського танкобудування. Але його випуск був вкрай обмежений. У тому ж році для боротьби з танками союзників та підтримки своїх військ до японської армії пішли в обмеженій кількості самохідні артилерійські установки.

Японські танки мали слабке озброєння і броню, задовільну рухливість, і навіть були недостатньо надійні і мали хорошими засобами спостереження та зв'язку. Ці машини з озброєння, захисту та інших характеристик відставали від зразків інших воюючих країн. Тому, до кінця війни японські повчання вже розглядали танки як один з найефективніших протитанкових засобів і нерідко танки в обороні закопувалися в землю. Основною рисою японського танкобудування стало широке застосування дизельних двигунів. У ході війни японське танкобудування відчувало постійну нестачу сировини (сталі) та кваліфікованої робочої сили. Максимального рівня виробництво танків у Японії досягло 1942 року і потім стало падати. Усього японська промисловість випустила у 1942 – 1945 роках 2377 танків та 147 САУ.

Центральний музей Великої Вітчизняної війни наполегливо веде роботу з виявлення та зібрання матеріальних свідчень героїчного та трагічного минулого. З кожним наступним після війни роком стає все важче проводити роботу з комплектування своїх колекцій новими зразками бронетанкової техніки. В даний час музей має в своєму розпорядженні танки та інші бронеоб'єкти вітчизняного виробництва довоєнного, військового і післявоєнного періодів виробництва. Це дає можливість розкрити основні етапи вітчизняного танкобудування, показати напружену в неймовірно складних умовах працю робітників, інженерів, конструкторів, технологів, організаторів виробництва, усіх трудівників тилу у досягненні Перемоги.

Колекція бронетанкової техніки СРСР, Великобританії, США, Німеччини та Японії створювалася співробітниками музею починаючи з 1990 року. Велику допомогу у роботі надавали Головне автобронетанкове управління Міністерства Оборони Російської Федерації, керівництво Прикордонних військ ФСБ Росії, військово-патріотичні громадські об'єднання, пошукові групи, ветеранські організації танкістів. Музей відтворює відсутні зразки бронетанкової техніки шляхом будівництва їх макетів із фрагментів, що збереглися, знайдених пошуковими об'єднаннями. У такий спосіб було відтворено макет важкого танка КВ-1, макети танків Японії. Ряд експонатів перед їх розміщенням на виставці озброєння було відновлено фахівцями 38 Науково-дослідного випробувального інституту бронетанкової техніки Міністерства оборони Російської Федерації.

Сучасна війна буде війною двигунів. Мотори на землі, мотори у повітрі, мотори на воді та під водою. У цих умовах переможе той, хто матиме більше моторів і більший запас потужностей Йосип Сталін.

За роки передвоєнних п'ятирічок радянські конструктори створили нові зразки стрілецької зброї, танків, артилерії, мінометів та літаків. На озброєння флоту надходили дедалі досконаліші ескадрені міноносці, крейсери, сторожові кораблі, також особливу увагу приділяли розвитку підводного флоту.

У результаті перед початком Великої Вітчизняної війни СРСР мав досить сучасну систему озброєння та військової техніки, а за деякими тактико-технічними характеристиками навіть перевершував збройові німецькі аналоги. Тому основні причини поразок радянських військ на початковому періоді війни не можна списати на прорахунки у технічному оснащенні військ.

ТАНКИ

Наймасовішими були легкі Т-26, яких налічувалося майже 10 тис. машин, та представники сімейства БТ – їх було близько 7,5 тис.

Значну частку становили танкетки та малі плаваючі танки - на озброєнні радянських військ знаходилося загалом майже 6 тис. модифікацій Т-27, Т-37, Т-38 та Т-40.

Найсучасніших на той момент танків КВ та Т-34 налічувалося близько 1,85 тис. одиниць.

Танки КВ-1 © Фотохроніка ТАРС

Важкий танк КВ-1

КВ-1 надійшов на озброєння у 1939 році, серійно випускався з березня 1940 по серпень 1942 року. Маса танка становила до 47,5 тонн, що робило його набагато важчим за існуючі німецькі танки. Він озброювався гарматою калібру 76 міліметрів.

Деякі експерти вважають КВ-1 етапною для світового танкобудування машиною, що значно вплинула на розробку важких танків в інших країнах.

Радянський танк мав так зване класичне компонування - поділ бронекорпусу від носа до корми послідовно на відділення управління, бойове та моторно-трансмісійне відділення. Також він отримав незалежну торсіонну підвіску, протиснарядний круговий захист, дизельний двигун та одну відносно потужну зброю. Раніше ці елементи зустрічалися на інших танках окремо, але в КВ-1 вони вперше були зібрані докупи.

Перше бойове застосування КВ-1 відноситься до Радянсько-фінської війни: досвідчений зразок танка був задіяний 17 грудня 1939 при прориві лінії Маннергейма.

У 1940-1942 роках було випущено 2769 танків. До 1943-го, коли з'явився німецький "Тигр", КВ був найпотужнішим танком війни. На початку Великої Вітчизняної він отримав у німців прізвисько "привид". Стандартні снаряди 37-міліметрової протитанкової гармати вермахту не пробивали його броню.

Танк Т-34 © Репродукція Фотохроніки ТАРС

Середній танк Т-34

У травні 1938 року Автобронетанкове управління Червоної армії запропонувало заводу №183 (нині Харківський завод транспортного машинобудування ім. В. А. Малишева) створити новий гусеничний танк. Під керівництвом Михайла Кошкіна було створено модель А-32. Роботи йшли паралельно зі створенням БТ-20 - поліпшеної модифікації танка БТ-7, що вже випускався серійно.

Досвідчені зразки А-32 та БТ-20 були готові у травні 1939 року, за підсумками їх випробувань у грудні 1939 року А-32 отримав нове ім'я – Т-34 – і був прийнятий на озброєння з умовою доопрацювати танк: довести основне бронювання до 45 міліметрів, покращити огляд, встановити 76-міліметрову гармату та додаткові кулемети.

Усього на початок Великої Вітчизняної війни було виготовлено 1066 Т-34. Після 22 червня 1941 року виробництво цього типу було розгорнуто на заводі "Червоне Сормово" в Горькому (нині Нижній Новгород), Челябінському тракторному заводі, "Уралмаші" у Свердловську (нині Єкатеринбург), заводі №174 в Омську та "Уралвагонзаводі" ).

Телеканал "Зірка"

У 1944 році розпочався серійний випуск модифікації Т-34-85 з новою вежею, посиленою бронею та 85-міліметровою зброєю. Також танк добре зарекомендував себе завдяки простоті у виробництві та обслуговуванні.

Усього було виготовлено понад 84 тис. танків Т-34. Ця модель брала участь не лише у Великій Вітчизняній, вона побувала у багатьох збройних конфліктах у Європі, Азії та Африці у 1950-1980-і роки. Останнім задокументованим випадком бойового застосування Т-34 у Європі стало їхнє використання під час війни у ​​Югославії.

АВІАЦІЯ

На початку Великої Великої Вітчизняної війни радянська авіація мала на озброєнні безліч типів бойових літаків. 1940-го та першої половини 1941 року до військ надійшло майже 2,8 тис. сучасних машин: Як-1, МіГ-3, ЛаГГ-3, Пе-2, Іл-2.

Також були винищувачі І-15 біс, І-16 та І-153, бомбардувальники ТБ-3, ДБ-3, СБ (АНТ-40), багатоцільові Р-5 та У-2 (По-2).

Нові літаки Військово-повітряних сил РСЧА за бойовими можливостями не поступалися літакам Люфтваффе, за низкою показників навіть перевершували їх.

Штурмовик Іл-2 © Марк Редькін/Фотохроніка ТАРС

Штурмовик Іл-2

Броньований штурмовик Іл-2 – наймасовіший бойовий літак в історії. Усього було випущено понад 36 тис. машин. Його називали "літаючим танком", керівництво вермахту - "чорною смертю" та "залізним Густавом". Німецькі льотчики прозвали Іл-2 "бетонним літаком" за його високу бойову живучість.

Телеканал "Зірка"

Перші бойові підрозділи, озброєні цими машинами, були створені перед війною. Підрозділи штурмовиків успішно застосовувалися проти мотомеханізованих та бронетанкових частин противника. На початку війни Іл-2 був практично єдиним літаком, який в умовах переваги німецької авіації боровся з ворогом у повітрі. Він зіграв велику роль у стримуванні противника у 1941 році.

За роки війни було створено кілька модифікацій літаків. Іл-2 та його подальший розвиток - штурмовик Іл-10 - активно застосовувалися у всіх великих битвах Великої Вітчизняної війни та в Радянсько-японській війні.

Максимальна горизонтальна швидкість літака біля землі становила 388 км/год, але в висоті 2000 м – 407 км/год. Час підйому на висоту 1000 м - 2,4 хвилини, а час віражу на цій висоті - 48-49 секунд. За один бойовий розворот штурмовик набирав висоту 400 метрів.

Винищувач МіГ-3 © Фотохроніка ТАРС

Нічний винищувач МіГ-3

Конструкторська група, очолювана А. І. Мікояном і М. І. Гуревичем, в 1939 посилено працювала над винищувачем для ведення бою на великих висотах. Навесні 1940 року був побудований досвідчений екземпляр, який отримав марку МіГ-1 (Мікоян та Гуревич, перший). Згодом його модернізований варіант отримав назву МіГ-3.

Незважаючи на значну злітну вагу (3350 кг) швидкість серійного МіГ-3 у землі перевищувала 500 км/год, а на висоті 7 тис. метрів досягала 640 км/год. Це була найбільша на той час швидкість, отримана на серійних літаках. За рахунок високої стелі та великої швидкості на висоті понад 5 тис. метрів МіГ-3 ефективно застосовувався як літак-розвідник, а також винищувач ППО. Однак погана горизонтальна маневреність та відносно слабке озброєння не дозволили йому стати повноцінним фронтовим винищувачем.

За оцінками відомого аса Олександра Покришкіна, поступаючись у горизонталі, МіГ-3 значно перевершував німецький Me109 у вертикальному маневрі, що могло стати ключем до перемоги у зіткненні з фашистськими винищувачами. Однак успішно пілотувати МіГ-3 на вертикальних віражах та на граничних навантаженнях могли лише льотчики екстра-класу.

ФЛОТ

До початку Великої Вітчизняної війни радянський флот мав загалом 3 лінкори та 7 крейсерів, 54 лідери та есмінці, 212 підводних човнів, 287 торпедних катерів та безліч інших кораблів.

Передвоєнна кораблебудівна програма передбачала створення "великого флоту", основу якого складали б великі надводні кораблі - лінкори та крейсери. Відповідно до неї в 1939-1940 роках було закладено лінкори типу "Радянський Союз" та важкі крейсери "Кронштадт" і "Севастополь", у Німеччині придбали недобудований крейсер "Петропавловськ", проте планам про радикальне оновлення флоту не судилося здійснитися.

У передвоєнні роки радянські моряки отримували нові легкі крейсери типу "Кіров", лідери есмінців проектів 1 та 38, есмінці проекту 7 та інші кораблі. Бурхливо йшло будівництво підводних човнів та торпедних катерів.

Багато кораблів добудовувалися вже під час війни, частина їх так і взяла участі у боях. До них відносяться, наприклад, крейсера проекту 68 "Чапаєв" та есмінці проекту 30 "Вогневий".

Основні типи надводних кораблів передвоєнного періоду:

• легкі крейсери типу "Кіров",

• лідери типів "Ленінград" та "Мінськ",

• есмінці типу "Гнівний" та "Кмітливий",

• тральщики типу "Фугас",

• торпедні катери "Г-5",

• морські мисливці "МО-4".

Основні типи підводних човнів передвоєнного періоду:

• малі підводні човни типу "М" ("Малютка"),

• середні підводні човни типів "Щ" ("Щука") та "С" ("Середня"),

• підводні мінні загороджувачі типу "Л" ("Ленінець"),

• великі підводні човни типів "К" ("Крейсерська") та "Д" ("Декабрист").

Крейсер типу "Кіров" © wikipedia.org

Крейсера типу "Кіров"

Легкі крейсери типу "Кіров" стали першими радянськими надводними кораблями такого класу, крім трьох закладених ще за Миколи II крейсерів "Світлана". Проект 26, за яким будувався "Кіров", був остаточно затверджений восени 1934 року та розвивав ідеї італійських легких крейсерів сімейства "Кондотьєрі".

Телеканал "Зірка"

Перша пара крейсерів, "Кіров" та "Ворошилів", була закладена у 1935 році. Вони ввійшли в дію у 1938 та 1940 роках. Друга пара, "Максим Горький" та "Молотов", будувалася вже за зміненим проектом і поповнила склад радянського флоту у 1940-1941 роках. Ще два крейсери заклали на Далекому Сході, до кінця Великої Вітчизняної війни встигли ввести в дію лише один із них - "Калінін". Далекосхідні крейсери також відрізнялися від попередників.

Повна водотоннажність крейсерів типу "Кіров" коливалася від приблизно 9450-9550 тонн для першої пари до майже 10 000 тонн для останньої. Ці кораблі могли розвивати швидкість 35 вузлів та більше. Їхнім основним озброєнням були дев'ять 180-міліметрових знарядь Б-1-П, розміщених у тригарматних вежах. На перших чотирьох крейсерах зенітне озброєння було представлено шістьма установками Б-34 калібру 100 міліметрів, 45-міліметровими 21-К та 12,7-міліметровими кулеметами. Крім того, "Кірови" несли торпеди, міни та глибинні бомби, гідролітаки.

"Кіров" та "Максим Горький" майже всю війну провели підтримуючи гарматним вогнем захисників Ленінграда. "Ворошилов" та "Молотов", збудовані в Миколаєві, брали участь в операціях флоту на Чорному морі. Всі вони пережили Велику Вітчизняну війну - їм судили довгу службу. Останнім склад флоту 1974 року залишив "Кіров".

Підводний човен "Щука" © wikipedia.org

Підводні човни типу "Щука"

"Щуки" стали наймасовішими радянськими підводними човнами Великої Вітчизняної війни, крім "Малюток".

Будівництво першої серії з чотирьох субмарин почалося на Балтиці в 1930 році, до ладу "Щуки" увійшли у 1933-1934 роках.

Проект виявився успішним, і до початку Великої Вітчизняної війни в строю перебувало понад 70 "Щук" (загалом у шести серіях було побудовано 86 підводних човнів).

Підводні човни типу "Щ" активно застосовувалися на всіх морських театрах війни. З 44 "Щук", що воювали, загинула 31. Противник втратив від їхніх дій майже 30 суден.

Незважаючи на ряд недоліків, "Щуки" відрізнялися порівняльною дешевизною, маневреністю та живучістю. Від серії до серії – всього було створено шість серій цих субмарин – вони покращували свої морехідні якості та інші параметри. У 1940 році два підводні човни типу "Щ" першими на радянському флоті отримали обладнання, що дозволяло вести торпедну стрілянину без витоку повітря (що часто демаскувало атакуючу субмарину).

Хоча після війни до ладу увійшли лише дві "Щуки" останньої серії X-біс, ці підводні човни ще довго залишалися у складі флоту і були списані наприкінці 1950-х років.

АРТИЛЕРІЯ

За радянськими даними, напередодні Великої Вітчизняної війни армія мала майже 67,5 тис. гармат та мінометів.

Вважається, що за бойовими якостями радянська польова артилерія навіть перевершувала німецьку. Однак вона була слабо забезпечена механізованою тягою: як тягачі використовувалися сільськогосподарські трактори, до половини знарядь перевозили за допомогою коней.

Армія мала на озброєнні безліч видів артилерійських знарядь та мінометів. Зенітну артилерію представляли гармати калібрів 25, 37, 76 та 85 міліметрів; гаубичну - модифікації калібру 122, 152, 203 та 305 міліметрів. Основною протитанковою гарматою служила 45-міліметрівка зразка 1937 року, полковою – 76-міліметрова модель 1927 року, а дивізійною – 76-міліметрова 1939-го.

Протитанкова зброя веде вогонь по ворогові в боях за Вітебськ © Фотохроніка ТАРС

45-міліметрова протитанкова гармата зразка 1937 року

Профі беруть чорно-білі зображення з різних відкритих джерел в Інтернеті і дають їм нове кольорове життя. Ділюсь найцікавішими кадрами в основному з військовою технікою.

Танк Т-34 форсує річку Хандавас-Гава на Південному Сахаліні, 1945 рік.

Танк Т-34 із власним іменем «Батьківщина» на вежі, мчить по площі Загиблих Борців у Сталінграді.
Лівіше видно знамениту будівлю центрального універмагу, сильно пошкоджену під час боїв і одну з небагатьох, яка вціліла.

Італійський водій вантажівки Fiat, його доля була вже вирішена наперед. Сталінград, 1943 рік.

Гвардії старший сержант Рад Віктор Калістратович, 1926 року народження, Іванівська область, механік-водій СУ-76, 312 Гвардійського Самохідного Артилерійського Червонопрапорного та ордену Червоної Зірки полку, 44. У віці 18 років прийшов на фронт.

Військовий льотчик.

Радянський танк на вулицях звільненого Харкова, Тевелєва площа, зараз Конституції та будівля ліворуч – Дворянські збори.
Але будинок це було зруйновано 1943г. і не відновлювалося. Зараз на цьому місці знаходиться історичний музей. Палац піонерів там був з 1935 р., зараз палац піонерів (центр дитячої та юнацької творчості) зовсім в іншому місці, хоч і не дуже далеко від цього.

П'ять штурмовиків Іл-2 летять на бойове завдання, Перший Прибалтійський фронт 1944 рік. До речі, на авіасалоні Макс 2017 у Жуковському, брав участь справжній бойовий Іл-2.

Танкова колона «Профспілка Споживкооперації центру», побудована коштом працівників центральної спілки споживчої кооперації. 1943 року, як мінімум 5 танків, Т-34 і ТО-34 було передано 31-й гвардійській вогнеметній танковій бригаді.

Член екіпажу важкої самохідно-артилерійської установки ІСУ-152 перед боєм з "Особистим рахунком помсти ворогові".

Наталія Меклін на фронтах Великої Вітчизняної війни перебувала з травня 1942 року, відразу після закінчення військової авіаційної школи.
Була начальником зв'язку ескадрильї, льотчиком, старшим льотчиком та командиром ланки авіаційного полку. Воювала на Південному, Північно-Кавказькому, 4-му Українському та 2-му Білоруському фронтах. Загалом на рахунку командира ланки Наталії Меклін – 980 бойових вильотів, під час яких на ворога було скинуто 147 тонн бомб.

Льотчики-аси 9-ї гвардійської авіаційної дивізії у винищувача Белл P-39 «АероКобра» Г.А. Речкалова.
Зліва направо: А. Ф. Клубів (двічі Герой Радянського Союзу, збив 31 літак особисто, 19 – у групі), Г. А. Речкалов (двічі Герой, збив 56 літаків особисто та 6 – у групі), А. І. Праця (Герой Радянського Союзу, 25 літаків збив особисто та 1 у групі) та командир 16-го гвардійського винищувального авіаполку Б. Б. Глінка (Герой Радянського Союзу, збив 30 літаків особисто та 1 у групі). 2-й Український фронт. Фотографію зроблено у червні 1944 року на 2-му Українському фронті, біля літака Речкалова, кількість зірок відповідає його досягненням на той час (46 літаків збито особисто, 6 у групі).

Екіпаж радянського танка позує фотографу на вулицях Берліна, травень 1945 року.

Радянський танк на вулиці міста Севастополя, 9 травня 1944 року, до Перемоги залишився рівно один рік.

Артилеристи форсують річку Шишуля, на кордоні зі східною Пруссією, вересень 1944 року.

Летчиці 586-го винищувального авіаполку Лідія Литвяк, Катерина Буданова та Марія Кузнєцова біля винищувача Як-1.

Радянська техніка на звільненій вулиці міста Відня, 1945 рік.

Герой Радянського Союзу Кулагін Андрій Михайлович, льотчик-ас стоїть перед винищувачем Лагг-3 серія 66.
Всього за роки війни, здійснив сімсот шістдесят два успішні бойові вильоти, брав участь у ста сорока двох повітряних боях, збив тридцять два літаки супротивника особисто і сім - у групових боях.

Радянський одномоторний поршневий винищувач-моноплан 30-х авіаконструктора Полікарпова, використовувався в морській авіації.

Командир полку Є. Д. Бершанська дає вказівки екіпажу Євдокії Носаль та Ніні Ульяненко, знімок 1942 року.
Під її командуванням полк бився до закінчення війни. Іноді його жартівливо називали: «Дунькін полк», з натяком на повністю жіночий склад і виправдовуючись ім'ям командира полку. Атаки жіночого полку під проводом Євдокії Давидівни були такі вдалі, стрімкі та точні, що німці прозвали жінок-льотчиць «нічними відьмами».

Перемога буде за нами, Берлін 1945 рік.
Ви тільки подивіться на світлі обличчя цих героїв, які не шкодуючи себе, пройшли шлях завдовжки 4 роки, який навіть важко уявити!

Вічна Вам пам'ять!