День служби пального збройних сил. Вітання з днем ​​служби пального та мастильних матеріалів

Першим серйозним випробуванням готовності Служби пального стало забезпечення пальним бойових дій біля озера Хасан - за два тижні військами було витрачено понад 8 тисяч тонн пального. З травня по серпень 1939 року на річці Халхін-Гол витрати пального становили вже майже 87 тисяч тонн. А в зимовій війні з Фінляндією у 1939-1940 роках військам Червоної Армії знадобилося 215 тисяч тонн пального.

Для вирішення проблеми постачання пального в обложений Ленінград дном Ладозького озера, в рекордно короткий термін, було прокладено трубопровід. 27-кілометровим підводним трубопроводом з червня 1942-го до березня 1943 року в північну столицю було подано понад 47 тисяч тонн різних видів пального, і це дозволило забезпечити потреби не тільки війська, а й міста. Завдяки чіткій та професійній роботі Служби пального «паливна блокада» Ленінграда була прорвана.

У повоєнні роки, роки бурхливого економічного розвитку перед Службою пального були поставлені нові завдання. З появою ядерної зброї стали застосовуватися і нові засоби його доставки - ракети. З оснащенням армії ракетною технікою на Службу пального було покладено завдання щодо забезпечення військ та сил флоту рідким ракетним паливом. Для вирішення цього завдання знадобилося освоєння нових технологій та глибокі наукові опрацювання.

Для досягнення цих завдань та розробки нових методів та засобів у роботі служби, у тому числі, ще в 1946 році було відкрито Науково-дослідний інститут паливно-мастильних матеріалів, сьогодні – 25-й Державний науково-дослідний інститут Міністерства оборони Російської Федерації (щодо застосування палив, мастил, мастил та спеціальних рідин - ДержНДІ з хіммотології).

Сьогодні у Збройних Силах застосовується понад 200 марок паливно-мастильних матеріалів. Щороку у військах витрачається близько 2 мільйонів тонн ПММ.
У 2015 році планується збудувати 5 сучасних паливо-заправних комплексів на аеродромах Домна, Ахтубінськ, Чкаловський, Кольцово, Курськ, а також провести проектно-вишукувальні роботи для будівництва 6 паливно-заправних комплексів у 2016 році.
В даний час Міноборони Росії завершує державні випробування універсального автопаливозаправника. Маючи підвищену місткість (12-14 тонн), він здатний одночасно перевозити кілька видів пального. Спеціальна захисна оболонка цистерни робить її куленепробивною. Універсальна роздавальна система дозволяє організувати масове заправлення військової техніки.
На користь Збройних Сил продуктивно працює 25-й Державний науково-дослідний інститут хіммотології. На сьогоднішній день це єдина науково-дослідна організація, яка має повний комплекс випробувань компонентів ракетного палива, паливно-мастильних матеріалів і технічних засобів нафтопродуктозабезпечення в Росії.
Аналогічні інститути є лише у США, Німеччині та Франції.
На постачання Збройних Сил почали надходити олії та арктичне паливо, які наприкінці 2014 року пройшли випробування в Арктиці та можуть застосовуватися при температурі –65°С та використовуватимуться арктичним угрупованням.
Розроблене у Росії дизельне паливо на 60-градусному морозі не викликає проблем із запуском двигунів.
Ряд компонентів ракетного палива з використанням наночастинок алюмінію збільшує майже на 20% його щільність та енергоємність, що дозволить збільшити місткість так званого корисного навантаження.
Інститут продовжує займатися альтернативною нафтовою сировиною. Проходить випробування зразок синтетичної нафти та авіаційного синтетичного палива із природного газу. Проводяться дослідження з одержання моторного палива з вугілля.
Також ведуться розробки палива для гіперзвукових літальних апаратів. Рецептура створена, і та енергетика, яка акумульована у цьому паливі, дозволить нашим виробам перевищити швидкість 5 махів.

Продовжуються роботи з розробки, випробувань та прийняття до застосування нових марок компонентів ракетного палива та ПММ, у тому числі ракетне пальне з підвищеною енергоємністю для нового покоління крилатих ракет ВПС та ВМФ великої дальності.
Довідково:
17 лютого 1936 року за Наказом Народного Комісара Оборони Союзу РСР № 024 було створено Управління із постачання пального - Служба пального ЗС СРСР.
Першим серйозним випробуванням готовності Служби пального стало забезпечення пальним бойових дій біля озера Хасан - за два тижні військами було витрачено понад 8 тисяч тонн пального.
З травня по серпень 1939 року на річці Халхін-Гол витрати пального становили вже майже 87 тисяч тонн. А в зимовій війні з Фінляндією у 1939-1940 роках військам Червоної Армії знадобилося 215 тисяч тонн пального.
У суворі роки Великої Вітчизняної війни Червона Армія та Військово-Морський Флот витратили понад 16 млн. тонн різних сортів пального Червоної Армії, особовий склад Служби пального працював під мобілізуючим девізом: «Пальне - фронту!».
Для вирішення проблеми постачання пального в обложений Ленінград дном Ладозького озера в рекордно короткий термін було прокладено трубопровід. 27-кілометровим підводним трубопроводом з червня 1942-го по березень 1943 року до міста було подано понад 47 тисяч тонн різних видів пального, і це дозволило забезпечити потреби не лише війська, а й міста. Завдяки чіткій та професійній роботі Служби пального «паливна блокада» Ленінграда була прорвана.
За свідченням Маршала Радянського Союзу А.М. Василевського, завдяки діяльності Служби пального не було зірвано жодної операції.
Внесок найкращих представників Служби у Перемогу було оцінено: за період війни понад півтори тисячі осіб, майже половина її офіцерського складу, були відзначені урядовими нагородами.
У повоєнні роки, роки бурхливого економічного розвитку перед Службою пального були поставлені нові завдання. З появою ядерної зброї стали застосовуватися і нові засоби його доставки - ракети. З оснащенням армії ракетною технікою на Службу пального було покладено завдання щодо забезпечення військ та сил флоту рідким ракетним паливом. Для її вирішення знадобилося освоєння нових технологій та глибокі наукові опрацювання. У 1946 році було відкрито Науково-дослідний інститут паливно-мастильних матеріалів, сьогодні – 25-й ДержНДІ з хіммотології.
У 2014 році трубопровідний батальйон бригади МТО Західного військового округу в найкоротші терміни здійснив передислокацію залізничним транспортом і розгорнув польовий магістральний трубопровід загальною довжиною 125 км на трьох роз'єднаних напрямках і здійснив подачу по ньому питної води від існуючих артезіанських районів. , де у травні минулого року найбільш гостро склалася ситуація із забезпеченням водою.

Погодьтеся, неприємні запахи в туалеті – це недобре, це не тішить. Будь-які освіжувачі допомагають, але недостатньо.

З неприємними запахами можна боротися, їх можна і треба усунути! Зробивши, наприклад, такі «бомбочки» для туалету

Для цього ПОТРЕБУЄТЬСЯ:

Харчова сода - склянка

Лимонна кислота – чверть склянки

Оцет - пів чайної ложки

Перекис водню – столова ложка

Ефірні олії - 20 крапель

Чайна ложка

Аркуш пергаменту

ІНСТРУКЦІЯ ВИГОТОВЛЕННЯ:

У Збройних Силах РФ багато служб, званих тиловими, але з них може по праву називатися службою бойового забезпечення і це служба - Служба пального.

17 лютого 1936 року, коли за Наказом Народного комісара Оборони Союзу РСР № 024 було створено Управління з постачання пального – Служба пального ЗС СРСР.

Першим серйозним випробуванням готовності Служби пального стало забезпечення пальним бойових дій біля озера Хасан — за два тижні військами було витрачено понад 8 тисяч тонн пального. З травня по серпень 1939 року на річці Халхін-Гол витрати пального становили вже майже 87 тисяч тонн. А в зимовій війні з Фінляндією у 1939-1940 роках військам Червоної Армії знадобилося 215 тисяч тонн пального.

У суворі роки Великої Вітчизняної війни особовий склад Служби пального виявив масовий героїзм і мужність.

Окремим рядком в історію героїчної оборони Ленінграда увійшло будівництво дном Ладозького озера магістрального трубопроводу. Тільки з червня 1942-го по березень 1943 року в північну столицю було подано понад 47 тисяч тонн різних видів пального, що в кінцевому рахунку дозволило забезпечити потреби не тільки оборонних військ, а й міста. Завдяки чіткій та професійній роботі Служби пального «паливна блокада» Ленінграда була прорвана.

За зразкове постачання пальним бойових дій та виявлену мужність лише за 1943-1945 роки орденами та медалями нагороджено 2.637 офіцерів.

У повоєнні роки, роки бурхливого економічного розвитку перед Службою пального були поставлені нові завдання. З появою ядерної зброї почали застосовувати і принципово нові засоби її доставки — ракети. З оснащенням армії ракетною технікою на Службу пального було покладено завдання щодо забезпечення військ та сил флоту рідким ракетним паливом. Для вирішення цього завдання знадобилося освоєння нових технологій і глибокі наукові опрацювання.

Військові дії в Афганістані теж зажадали від особового складу Служби пального чималої кмітливості та героїзму. Саме там найбільш масштабно і протягом тривалого часу польові магістральні трубопроводи використовувалися для забезпечення пальним з'єднань і частин ОКСВА. Загалом польовими магістральними трубопроводами протяжністю 1200 км військам 40 армії було подано 5,4 млн. т нафтопродуктів.

Перекачування пального трубопроводом велося цілодобово. Охорона трубопроводу була нелегкою задачею. Диверсії та аварії траплялися дуже часто, вдень та вночі. Трубопровід підривали мінами, прострілювали, пробивали кирками та мотиками, пропилювали труби ножівками. Такі диверсії робили не лише бойовики моджахедів, а й мирні жителі. В Афганістані у населення практично не було дров, ця обставина підштовхувала мирних жителів пробивати польовий трубопровід. Так вони могли отримати паливо для обігріву та приготування їжі. Особовому складу Служби пального завжди доводилося усувати наслідки аварій та диверсій.

Були у Служби пального та непрості часи. Сторінки нашої історії пам'ятають 1991 рік, коли розпочався новий період в історії країни та всіх Збройних Сил. Служба пального тут, безумовно, не залишилася осторонь. У нових економічних умовах різко ускладнилося завдання забезпечення військ усією номенклатурою пального та мастильних матеріалів, ракетним паливом та технічними засобами. Хронічне недофінансування та запровадження лімітів значно ускладнило забезпечення бойової підготовки та повсякденної діяльності Збройних Сил Російської Федерації. Вирішення цих завдань вимагало підвищення рівня економічної та юридичної підготовки особового складу Служби пального.

Можна згадати й літнє літо 2010 року, коли підрозділи та особовий склад Служби пального були задіяні при гасінні масових лісових пожеж. Тоді два трубопровідні батальйони забезпечили подачу понад 1 млн. тонн води для їх гасіння та обводнення осушених раніше торф'яних боліт. 15 серпня 2010 року командир трубопровідного взводу лейтенант Микола Кузьмін здійснив справжній подвиг. Потрапивши у вогняну пастку, він виявив мужність і відвагу, своїми грамотними діями врятував підлеглих та дорогу техніку, за що був удостоєний високої нагороди – ордена Мужності.

Випускники освітніх та наукових установ Служби пального зарекомендували себе хорошими фахівцями, які володіють складними проектними та ресурсозберігаючими технологіями. Вони проходять службу не лише у Збройних силах, а й працюють на посадах фахівців у державних та комерційних організаціях Роснефть, ЛУКОЙЛ, ТНК-ВР, ГАЗПРОМ та ін., а географія працевлаштування, дуже широка: від Калінінграда до Знахідки та від Ямала до Новоросійська !

17 лютого разом із офіцерами Міноборони Росії День Служби пального відзначають наші колеги та в інших силових відомствах.

Від імені Міжрегіональної громадської організації сприяння збереженню вітчизняних традицій та культурної спадщини "ВІЧЕ", вітаємо весь особовий склад Служби пального ЗС РФ з професійним святом, бажаємо всім подальшого кар'єрного та службового зростання, високого професіоналізму, успіхів у служінні Батьківщині, благополуччя, благополуччя !

МГО «Віче», ВПП «Партія Справи»

Володимир Орлов

Щорічно 1 серпня відзначається День тилу збройних сил Росії. Це свято затверджено Наказом Міністерства оборони РФ № 225 від 7 травня 1998 року.

За точку відліку історії тилу збройних сил прийнято 1700 рік. Тоді 18 лютого Петро I підписав Указ «Про завідування всіх хлібних запасів ратних людей Окольничому Язикову, з його найменуванням у цій частині Генерал-Провиантом».

Було засновано перший самостійний постачальницький орган - Провіантський наказ, який відав постачанням хліба, круп і зернофуражу для армії. Він здійснював централізоване продовольче забезпечення, яке, як відомо, сьогодні є одним із видів матеріального забезпечення військ.

1 серпня 1941 року відбулося фактичне самовизначення тилу збройних сил - тил визначився як самостійний вид або рід збройних сил.

Цього дня Верховний Головнокомандувач І. В. Сталін підписав наказ Народного комісара оборони СРСР № 0257 «Про організацію Головного управління тилу Червоної Армії...», який об'єднав у своєму складі штаб начальника тилу, управління ВОСО, автодорожнє управління та інспекцію начальника тилу Червоної Армії . Було введено посаду начальника тилу Червоної Армії, якому окрім Головного управління тилу Червоної Армії «в усіх відношеннях» були також підпорядковані Головне інтендантське управління, Управління постачання пального, Санітарне та Ветеринарне управління.

Посада начальника тилу вводилася також у фронтах та арміях. Начальником тилу Червоної Армії був призначений заступник Народного Комісара Оборони СРСР генерал-лейтенант інтендантської служби А. В. Хрульов, начальником його штабу - генерал-майор інтендантської служби П. В. Уткін. Зведення під початок всієї сукупності постачальницьких, медичних і транспортних структур дозволило налагодити складний процес тилового забезпечення діючої армії.

Сьогодні тил Збройних сил Російської Федерації, будучи невід'ємною частиною оборонного потенціалу держави і сполучною ланкою між економікою країни та безпосередньо військами, що споживають вироблену продукцію, є злагодженим та ефективно діючим механізмом. До його складу входять штаб тилу, 9 головних та центральних управлінь, 3 служби, а також органи управління, війська та організації центрального підпорядкування, тилові структури видів та пологів військ Збройних сил, військових округів та флотів, об'єднань, з'єднань та військових частин.

Висока відповідальність і професіоналізм військовослужбовців і цивільного персоналу тилу, їх вірність службовому і військовому обов'язку переконливо проявилися при організації тилового забезпечення бойових дій в Афганістані, ліквідації наслідків катастрофи на Чорнобильській АЕС, в ході проведення контртерористичної операції на Північному Кавказі.

Від імені міжрегіональної громадської організації сприяння збереження вітчизняних традицій та культурної спадщини "ВІЧЕ" вітаємо всіх військовослужбовців та цивільний персонал тилу ЗС РФ з їх професійним святом.

День утворення Служби пального Збройних сил Російської Федерації відзначається 17 лютого. Саме в цей день наказом Народного комісаріату оборони у 1936 році було створено Управління постачання пальним Червоної армії з одночасним створенням відділів постачання пальним у військових округах. Це стало офіційною точкою відліку історії служби пального армії Радянського Союзу, а згодом і Росії.

Першим серйозним випробуванням готовності служби пального стали військові зіткнення СРСР з Японією. У липні-серпні 1938 року біля озера Хасан, коли за два тижні військами було витрачено понад 8 тисяч тонн пального. З травня по серпень 1939 року на річці Халхін-Гол витрати пального становили вже майже 87 тисяч тонн. А в зимовій війні з Фінляндією у 1939-1940 роках військам Червоної Армії знадобилося 215 тисяч тонн пального.

У серйозні роки Великої Великої Вітчизняної війни особовий склад Служби пального працював під мобілізуючим девізом: «Пальне - фронту!». При обороні Ленінграда, коли єдиний шлях до міста через Ладозьке озеро зазнавав безперервних бомбардувань, офіцери-паливники виявили безприкладну мужність і героїзм.

Для вирішення проблеми постачання пального в обложений Ленінград дном Ладозького озера, в рекордно короткий термін, було прокладено трубопровід. 27-кілометровим підводним трубопроводом з червня 1942 року по березень 1943 року в північну столицю було подано понад 47 тисяч тонн різних видів пального, і це дозволило забезпечити потреби не тільки оборонних частин, а й міста. Завдяки чіткій та професійній роботі Служби пального «паливна блокада» Ленінграда була прорвана.

Висока оцінка роботі Служби пального було в наказі наркома оборони СРСР від 25 серпня 1946 року № 38. За свідченням Маршала Радянського Союзу А. М. Василевського, завдяки діяльності Служби пального, була зірвана жодна операція. Внесок найкращих представників Служби у Перемогу було оцінено: за період війни понад півтори тисячі осіб, майже половина її офіцерського складу, були відзначені урядовими нагородами.

У повоєнні роки, за часів бурхливого економічного розвитку, перед Службою пального було поставлено нові завдання. З появою ядерної зброї стали застосовуватися і нові засоби його доставки - ракети. З оснащенням армії ракетною технікою на Службу пального було покладено завдання щодо забезпечення військ та сил флоту рідким ракетним паливом. Для вирішення цього завдання знадобилося освоєння нових технологій та глибокі наукові опрацювання.

Для досягнення цих завдань та розробки нових методів та засобів у роботі служби, в тому числі, ще в 1946 році було відкрито Науково-дослідний інститут паливно-мастильних матеріалів, сьогодні – 25-й Державний науково-дослідний інститут Міністерства оборони Російської Федерації.

І сьогодні Служба пального виконує одне з найважливіших завдань у забезпеченні бойової готовності Збройних сил Росії – забезпечення військ пальним та мастильними матеріалами та ракетним паливом.

17 лютого відзначають своє професійне свято представники Служби пального Збройних Сил Російської Федерації. Офіційно ця служба є складовою частиною Тилу ЗС Росії, однак існує чимало прикладів того, коли військовослужбовці Служби пального виконували поставлені перед ними завдання фактично у фронтових умовах. Роль Служби пального та в сучасній армії важко переоцінити.

Точкою відліку історії Служби пального (СГ ЗС) став 1936 рік. 79 років тому за наказом тодішнього голови Народного комісаріату оборони Климента Ворошилова створюється Управління з постачання пального РСЧА (згодом Служба пального Збройних сил СРСР). Історія зберегла ім'я першого керівника СМ ВС. Цією людиною став Микола Миколайович Мовчин (1896–1938). Ще до офіційного створення Служби пального Микола Мовчин став одним із ініціаторів формування прообразу структури. Йдеться про Управління постачання пальним Робочо-селянської Червоної Армії.
Микола Мовчин – це військовий спеціаліст, відомий ще й своїми роботами з історії Червоної Армії, а також створення мобілізаційної стратегії. У 1935 році він отримав звання полковника, яке, на жаль, стало останнім у його військовій кар'єрі. Справа в тому, що приблизно через 1,5 роки після його призначення на посаду голови Управління з постачання пального РСЧА полковника Мовчина заарештували і згодом розстріляли за вироком суду (так звану «справу Тухачевського»). Реабілітували Миколу Миколайовича посмертно – у серпні 1956 року.

Мабуть, найбільший внесок у справу розвитку СГ за радянських часів зробила людина, яку по праву називають патріархом Служби пального. Це Василь Васильович Нікітін, який стояв біля керма СМ ЗС СРСР близько трьох десятиліть. Саме за генерала Нікітіна Служба пального пройшла, як зараз модно говорити, через основні етапи структурного реформування. Прийняв Василь Васильович СГ у стані, який можна було охарактеризувати, як свого часу написала газета «Червона Зірка», «отримуй – видавай». За час керівної роботи Василя Нікітіна СГ ЗС СРСР істотно розширилася, придбавши додатковий функціонал. Служба перетворилася на повномасштабний сегмент бойового забезпечення, оскільки дедалі більша чисельність і потужність армії ставили перед службами тилу нові й нові завдання, вирішення яких були аж ніяк не простими.

Під час Великої Вітчизняної війни Василь Нікітін входив до складу оперативної групи Управління служби пального. Через деякий час він очолив відділ Служби, і на його плечі лягли обов'язки щодо своєчасного забезпечення пальним армій та дивізій. Військовослужбовці, які входили до підрозділів Служби пального, нерідко робили справжні подвиги, транспортуючи паливо для військової техніки на передову.

По суті, солдати Служби пального під час війни – це герої, які залишалися в тіні слави льотчиків, танкістів, десантників, моряків, проте це ніяк не применшує їхнього внеску до загальної героїчної перемоги, здобутої титанічною працею та безприкладною мужністю. Розуміли роль бійців служби пального та фронті. Своєчасна доставка палива часто вирішувала результат того чи іншого локального протистояння, яке у свою чергу збиралося в загальну картину розгрому гітлерівської армії.

Служба пального за Василя Нікітіна перетворилася ще й на сегмент організації наукової роботи з удосконалення характеристик палива. Насамперед йдеться про зміну формули реактивного палива. У такій науковій роботі безпосередню участь взяв сам генерал Нікітін. Василь Нікітін став одним із розробників системи транспортування пального для військових цілей за допомогою трубопроводів. Саме Нікітін свого часу запропонував вирішити проблеми, пов'язані з доставкою палива радянським військам до Афганістану, за допомогою монтажу трубопроводу. Спільними зусиллями військовослужбовців Служби пального та Трубопровідних військ трубопровід в Афганістані почав функціонувати, забезпечивши постачання палива для військ. Загальна довжина двох напрямків трубопроводу в Афганістані становила понад 1200 км. Через цей інфраструктурний об'єкт було перекачано 5,4 млн. тонн пального – близько 80% всього обсягу поставок.

У тому числі й за ці заслуги Василь Нікітін був оголошений Лауреатом Державної премії, став і для нових поколінь військовослужбовців справжнім зразком служіння справі, з якою пов'язав свою долю.

Сьогодні Служба пального вирішує завдання щодо зберігання, транспортування палива сушею, морем і повітрям. Фахівці СГ ЗС РФ виконують заправні роботи, обслуговуючи сотні складів, автоматизованих пунктів видачі палива, заправних пунктів та баз різного підпорядкування.

Якщо 2010 року річний оборот палива у ЗС РФ становив близько 8 млн. тонн, тепер ця цифра зросла майже 50%. Це говорить про підвищення інтенсивності діяльності ЗС РФ, що, у свою чергу, дає привід говорити і про підвищення обороноздатності.

«Військовий огляд» вітає всіх військовослужбовців та ветеранів Служби пального ЗС (всіх «пальників») з професійним святом!