Десантні війська вермахту. Критська операція

У квітні-травні 1940 року німецькі парашутисти висадилися на аеродромах Норвегії, захопили бельгійський форт Ебен-Емаель та мости через канал Альберта. Все це були тактичні перемоги, хоч і забезпечили успіх вермахту на оперативному рівні. Але під час підготовки травневої кампанії 1940 року німецьке командування розробило й масштабнішу повітряно-десантну операцію. Її метою стало забезпечення максимально швидкого захоплення Голландії – країни з багатими на військові традиції, сильними зміцненнями, сучасним озброєнням та 240-тисячною армією.

Десантники попереду танків

Голландія не мала таких потужних укріплень, як бельгійські, але її серце було захищене мережею річок і каналів, а також затокою Зейдер-Зеї. Голландська армія не планувала обороняти всю країну, розраховуючи сховатись за цими перешкодами – за традицією голландці покладалися більше на воду, ніж на сушу.

Щоб дістатися Гааги (однієї з головних цілей наступу), з'єднанням правофлангової 18-ї німецької армії групи армій «Б» вимагалося подолати нижню течію Мааса, Ваала і Рейну. Для захоплення мостів у Мурдейці (через Маас), Дордрехті (через Ваал) та Роттердамі (через Нижній Рейн) німецьке командування вирішило задіяти сили 22 повітряно-десантної дивізії (22. Infanterie-Division (Luftlande)). Зрештою, запланована висадка повітряного десанту в самій Гаазі давала шанс захопити військове керівництво та уряд Голландії, обезголовивши ворожу армію та змусивши голландців припинити боротьбу.

Загальна схема німецького наступу у Голландії
Джерело – waroverholland.nl

У Мурдейку, Дордрехті та Роттердамі парашутисти мали утримувати мости до підходу з півдня 9-ї танкової дивізії, що рухалася між Ейндховеном і Бокстелем. У разі успіху десантників для німецької армії відкривався вільний шлях на Гаагу. Для операції призначалася вся 22-а повітряно-десантна дивізії (16-й, 47-й та 65-й піхотні полиці) загальною чисельністю до 9500 осіб. Крім того, тут мала діяти основна частина 7-ї авіаційної дивізії – 1-ї та 2-ї парашутні полки (близько 3000 осіб). Десантникам наказувалося висадитись у ключових пунктах уздовж шосе від Мурдейка до Гааги, а також на аеродромах навколо самого міста.

Парашутами оснащувалися лише 47-й та 65-й полки, які мали викидатися першими для захоплення злітних смуг, мостів та ключових пунктів ворожої оборони. Підкріплення до них доставлялося посадковим способом – на транспортних літаках, які передбачалося садити на захоплені аеродроми чи відповідні ділянки місцевості. Основною транспортною машиною був тихохідний Ju.52 - для операції виділялося лише 430 таких літаків, за один раз вони могли взяти близько 5500 осіб. Таким чином, перекидання посадкового десанту вимагало не менше трьох рейсів. Крім того, у боях проти голландців було задіяно понад тисячу бомбардувальників та винищувачів – у тому числі, двомоторні Me.110, здатні довго перебувати в повітрі та надавати підтримку десантові, атакуючи наземні цілі. На відміну від висадки в районах Ебен-Емаеля та каналу Альберта, використовувати десантні планери не передбачалося.

Висадка в Мурдійці

З мостами у селі Мурдейк у німців проблем не виникло – вранці 10 травня вони були захоплені 2-м батальйоном 1-го парашутного полку під командуванням капітана Прагера (чисельність – близько 600 осіб). До цього моменту Прагер вже був смертельно хворий – у нього діагностували рак прямої кишки, і він буквально втік зі шпиталю, коли дізнався, що жити лишилося недовго. 19 червня 1940 Прагер був зроблений в майори, а 3 грудня помер.

Майор Прагер із Залізним хрестом
Джерело – Chris Ailsby. Hitler"s Sky Warriors

О 5:40 за берлінським часом парашутисти Прагера висадилися на обидва береги річки Голландше Діп (так іменувалося гирло Мааса), що мала тут близько кілометра завширшки. Щоб уникнути розкиду під час посадки, десантники стрибали з дуже малої висоти (близько 200 м). Майже без бою вони захопили обидва паралельні мости – старий залізничний та шосейний, збудований у 1936 році.

Мости обороняв голландський піхотний батальйон чисельністю близько 350 чоловік при двох 57-мм піхотних гарматах та дванадцяти станкових кулеметах. У разі нападу німців його мав змінити 6-й прикордонний батальйон (750 осіб), тож піхотинці виявилися не готовими до оборони і під німецьким бомбардуванням навіть не встигли зайняти окопи з південного боку мосту.

Мости в Мурдійці. Німецька аерофотозйомка, північ – внизу. З обох кінців моста видно куполи парашутів, що спускаються.
Джерело – waroverholland.nl

Втім, обороняти міст голландці і не збиралися - при настанні противника його передбачалося підірвати, тому бетонні укріплення знаходилися лише на північному боці річки та тримали її під обстрілом. У Мурдійці знаходилася тригарматна 75-мм батарея - правда, одна з гармат виявилася несправною. Для запобігання передчасному вибуху запали із зарядів було вийнято, тому мости дісталися німцям неушкодженими. У боях за мости та село голландці втратили 38 людей убитими, у німців загинули 24 парашутисти, ще близько 50 було поранено. З півтисячі голландських солдатів, які обороняли район Мурдейка, 350 опинилися у полоні.

Дот біля мосту в Мурдійці, озброєний 47-мм протитанковою гарматою та кулеметом. Він чинив опір цілих шість годин
Джерело – waroverholland.nl

Близько 17:00 захоплені німцями мости намагалися бомбити три легкі голландські бомбардувальники «Фоккер» T.V (за іншими даними – C.V) під прикриттям шести винищувачів «Фоккер» D.XXI. Спроба зазнала невдачі - голландські літаки були відігнані винищувачами "Мессершмітт" Bf.110 з 1-ї групи 1-ї ескадри важких винищувачів. У ході короткочасного бою один бомбардувальник був підбитий і пішов на вимушену посадку, обидва льотчики врятувалися.

Наступним став наліт чотирьох легких бомбардувальників «Фоккер» C.X, під прикриттям якого перейшов в атаку 6-й прикордонний батальйон, що нарешті підійшов сюди з півдня. Прикордонникам вдалося наблизитися на 500 м до мосту, але потім їх відкинули назад (при цьому німці втратили вбитого одного унтер-офіцера). Нарешті, о 18:30 мостом відкрили вогонь берегові батареї, розміщені біля Хуксваарда, в 8 км на захід - одна 125-мм і три 75-мм. Через погане коригування стрілянини завдати мосту суттєвих пошкоджень не вдалося, натомість від снарядів загинуло кілька мирних жителів. У результаті голландці припинили стрілянину, вирішивши підготувати атаку наступного ранку.

Міст у Мурдійці, вид з німецьких позицій 10 травня 1940 року
Джерело – waroverholland.nl

Дордрехт: загибель 3-ї роти

Одночасно з висадкою в Мурдейку на шосе між Мурдейком і Дордрехтом були викинуті основні сили 1-го батальйону 1-го парашутно-десантного полку під командуванням гауптмана Еріха Вальтера - 2-а і 4-а роти, медична рота, взвод зв'язку та штаб. Тут же був командир полку полковник Бруно Бройєр. Завданням цієї групи було перехопити шосе на Дордрехт та організувати командний пункт дивізії для координації дій усіх висаджених сил. 1-а рота 1-го батальйону в цей час знаходилася в Норвегії, тому на південь від Дордрехта висаджувалися всього 400 його бійців (ще 200 осіб становили полкові та дивізіонні підрозділи).

Район між Мурдейком та Дордрехтом та місця висадки парашутистів уздовж шосе.
Джерело – waroverholland.nl

Висадка на шосе в цілому пройшла успішно, хоча парашутисти розкидалися на великій території, і їм знадобилося багато часу, щоб зібратися. А ось у самому Дордрехті, де викидалася третя рота одного батальйону, у німців почалися невдачі. За даними розвідки, гарнізон міста становив близько 500 осіб, але насправді він виявився втричі більшим. Тут розміщувався 1-й батальйон голландського 28-го піхотного полку, посилений ще двома ротами, а також кілька інших підрозділів, що належали до різних військових структур. З артилерії у голландців були лише дві 47-мм протитанкові гармати. Комендантом гарнізону був підполковник Йозеф Муссерт, який був старшим братом лідеру голландських нацистів Антону Муссерту, тому багато офіцерів не довіряли своєму командиру.

Мости через Ауде-Маас (Старий Маас) між Дордрехтом та Звейндрехтом
Джерело – waroverholland.nl

Сектор Дордрехта підкорявся командувачу «Фортеці Голландія» генералу Яну ван Анделю – це створювало проблеми у взаємодії із сусідніми секторами, які мали інше підпорядкування. Справа в тому, що територія на південь від Дордрехта входила в сектор Кіл, йому ж підкорялася і вся артилерія, що розташована на ній: три батареї 125-мм гармат з 14-го артполку і дві батареї нових 75-мм польових гармат з 17-го артполку (Останні були розміщені зовсім поруч з мостами).

Безпосередньо мости прикривалися чотирма дотами – двома артилерійськими (з кулеметом та 50-мм протитанковою гарматою кожен) та двома кулеметними; охорона мостів налічувала 275 осіб.

Мости в Дордрехті, німецька аеофотосьємка
Джерело – waroverholland.nl

3-я рота мала приземлитися на обидва береги річки Ауде-Маас. Її 3-й взвод (36 чоловік), викинутий на північній стороні річки, зумів придушити опір охорони на своєму березі, зайняти обидва мости і позицію зенітних кулеметів, що прикривала їх. Однак основна частина 3-ї роти приземлилася надто далеко від мети, а головне – поряд з казармами голландців за півтора кілометри на схід від мостів. Тут розгорівся тяжкий бій, голландці підтягли свіжі сили. У результаті третю роту було розгромлено, її командир загинув. Німці втратили 14 людей убитими, 25 парашутистів зникли безвісти, ще близько 80 потрапили в полон. Лише десяти десантникам вдалося пробитися на північ і приєднатися до третього взводу, що продовжував відчайдушно битися на мостах.

Успіхи графа фон Блюхера

Тим часом основна частина одного батальйону зібралася воєдино. Втрати при висадці виявилися невеликими - зник лише мінометний взвод 4-ї роти (пізніше виявилося, що він помилково був викинутий в районі Ейпенбурга). Більше того, розсіювання парашутистів по великій території обернулося несподіваним та анекдотичним успіхом. Частина десантників на свій величезний подив приземлилася на позиціях голландської артилерії біля села Твеєде Тол. Гармати ніким не охоронялися – артилеристи мирно спали у своїх казармах. До 10 години ранку голландці безуспішно намагалися відбити свої гармати, зазнавши при цьому серйозних втрат. Частину 75-мм гармат німці зуміли використати у наступних боях.

План Дордрехту
Джерело – waroverholland.nl

До 10-ї години ранку полковник Бройєр зібрав свої сили на шосе і почав наступ на Дордрехт. Виявивши, що основні голландські сили зосередилися в парку біля маєтку Амстелвійк (біля шосе на південь від міста), Бройєр вислав уперед невелику групу під командуванням лейтенанта графа Вольфганга фон Блюхера. Група Блюхера обійшла маєток з тилу і несподівано атакувала його, стріляючи та кидаючи гранати. Серед голландців виникла паніка – скориставшись нею, німці атакували маєток із півдня вздовж шосе. Деморалізований голландський гарнізон було розбито, втративши 25 бійців убитими (ще 75 осіб, включаючи командира батальйону, потрапили в полон). Німці втратили 5 людей убитими та захопили кілька бункерів, які прикривали підходи до Дордрехту з півдня.

Наступний укріплений пункт голландців, який перебував у школі біля шосе, здався після обстрілу з мінометів – у полон потрапило близько сотні голландських саперів, німці втратили вбитих чотирьох людей. Близько полудня десантники, нарешті, вийшли до мосту, який відчайдушно обороняється залишками 3-ї роти.

Схема боїв у Дордрехті 10 травня 1940 року
Джерело – waroverholland.nl

Тепер мости в Мурдейці та Дордрехті міцно утримувалися німцями, проте зв'язок між ними був відсутній – у другій половині дня сильний голландський загін із сектору Кіл (дві роти 2-го батальйону 28-го піхотного полку та рота з 1-го батальйону 34-го полку, посилені кулеметами) переправився з сусіднього острова і зайняв залишений німцями Амстелвійк. Тепер основні сили десантників зосередилися у трьох точках – мостах у Мурдейці, мостах у Дордрехті та селі Твеєді Тол між ними. Тепер головним завданням німців стало утримання зайнятих позицій під атаками противника, що багаторазово перевершує.

У ніч з 10 на 11 травня командир повітрянодесантного корпусу генерал-лейтенант Курт Штудент розпорядився перенаправити до Дордрехту частину резервів, призначених для викиду в районі Роттердама. Зокрема, тут мали висаджуватися одна з рот 16-го піхотного полку, взвод протитанкових гармат, батарея 75-мм гаубиць та половина саперної роти.

Висадка у Роттердама

Висадка в районі Роттердама виявилася не такою успішною. Першою тут повинна була приземлятися група обер-лейтенанта Германа-Альберта Шрадера – 120 осіб з 11-ї та 12-ї рот 16-го піхотного полку та 22-го саперного батальйону, перекинуті на дванадцяти гідролітаках He.59. Їх завданням було зайняти чотири мости через Ньіве-Маас, що з'єднували південну і північну частини міста, а також острів Ноордерейланд, що знаходиться посеред річки.

Майже одночасно 3-й батальйон 1-го парашутного полку (9-а, 11-а та 12-а роти) під командуванням майора Шульца та 2-й батальйон 2-го парашутного полку (без 6-ї роти) викидалися на аеродром Ваалхавен . 650 осіб першої хвилі мали зайняти аеродром і протягом 45 хвилин підготувати його до прийому літаків із другою хвилею десанту. Друга хвиля висаджувалась о 5:30 за берлінським часом, до неї входили основний склад 16-го полку, частина 2-го батальйону 2-го парашутного полку, два батальйони 72-го піхотного полку 46-ї дивізії, а також дивізійні частини 22-го дивізії, включаючи дві роти протитанкових гармат, батарею з шести легких зеніток і три батареї 75-мм гірських гармат. Крім того, один взвод 11-ї роти викидався в районі стадіону і мав направитися на допомогу десантникам, які зайняли мости. Повітряне прикриття висадки та подальше патрулювання над аеродромом здійснювали важкі винищувачі «Месершмітт» Bf.110 оперативної групи генерал-майора Ріхарда Путцієра зі складу 2-го повітряного флоту.

Перед висадкою аеродром з польоту, що голить, атакували бомбардувальники He.111, ведені самим командиром бомбардувальної ескадри KG 4 полковником Мартіном Фібігом. Їхнім завданням було придушити вогневий опір, але при цьому зберегти в цілості злітну смугу та аеродромні споруди, тому атака велася легкими 50 кг бомбами. Великий аеродром Ваалхавен до війни використовувався, в основному, як цивільний, тому його протиповітряна оборона була відносно слабкою – 12 важких зенітних кулеметів, два 20-мм автомати та сім 75-мм зенітних знарядь, боєприпаси яких дозволяли вести вогонь на дистанції не менше 100 Натомість на аеродромі знаходилася ескадрилья важких винищувачів «Фоккер» G.1 (аналогів німецького Bf.110).

Висадившись із гідролітаків, десантники захопили мости, проте зайняти плацдарм на північному березі їм так і не вдалося. Щоправда, і голландці не зуміли збити ворога з позицій, незважаючи на артпідтримку канонерського човна Z-5 та міноносця TM-51.

Бій за Ваалхавен

Німецькі літаки атакували аеродром Ваалхавен близько 4 години ранку. Першими ж бомбами були виведені з ладу три «Фоккери» G.1, ще один виявився несправним, але вісім машин все ж таки змогли злетіти. Вони завдали німцям величезної шкоди, збивши як мінімум вісім бомбардувальників, три винищувачі та два транспортні «Юнкерси». Голландці втратили в цьому бою всього два літаки - один був збитий і впав у річку, інший отримав пошкодження і здійснив вимушену посадку в полі. Проте в ході бою голландські винищувачі витратили все паливо, були змушені сідати де завгодно і в результаті зазнали краху або потрапили до рук німців. Вцілів лише один винищувач, який дотягнув до аеродрому Де Коой у Ден Хелдері на півночі Голландії.

Міст Віллемсбург у центрі Роттердама, захоплений німецькими десантниками вранці 10 травня 1940 року
Джерело – waroverholland.nl

Висадка парашутистів розпочалася близько 4:45. Аеродром обороняв 3-й голландський єгерський батальйон – 750 осіб при дванадцяти важких кулеметах та двох танкетках «Карден-Ллойд». Він також чинив сильний опір німецьким парашутистам, завдавши їм серйозних втрат. Становище врятували важкі винищувачі Bf.110, що прикривали висадку, - вони проштурмували позиції зенітної артилерії і змусили її припинити вогонь. Після цього десантники здійснили відчайдушний кидок та зайняли позиції голландських зенітників. Вирішальним стало захоплення в полон голландського майора, командира авіабази - під дулами німецьких пістолетів він віддав своїм солдатам наказ здаватися, і більшість його підрозділів виконали. Частина голландців відійшла до Роттердама.

Нехай і не без труднощів, але аеродром зрештою був зайнятий. Негайно тут почали сідати транспортні машини з бійцями 3-го батальйону 16-го повітряно-десантного полку. 11 травня близько 9-ї години ранку для здійснення безпосереднього керівництва військами на Ваалхавен прибув генерал-лейтенант Штудент. Ближче до вечора сюди було перекинуто повітрям 7-а артилерійська батарея 22-ї дивізії, всього за день на аеродром посадковим способом було доставлено близько тисячі людей.

Штудент, що прибули підкріплення, одразу ж відправив до мостів через Рейн – два з них уже контролювали німецькі десантники, ще два перебували під їх обстрілом. Однак просунутися далі на північ німцям не вдалося – більш того, частини голландської морської піхоти вибили десантників із кількох висотних будинків на північному березі річки.

Тим часом супротивник перейшов у контратаку. Голландська артилерія розпочала обстріл Ваалхавена, з моря її підтримала канонерка «Моріц ван Нассау», а направлені сюди свіжі піхотні підрозділи спробували вибити німецьких парашутистів із аеродрому. Більше того, вже за півтори години після початку німецької висадки аеродром намагалися бомбити п'ять біпланів «Фоккер» C.X. Два з них були пошкоджені винищувачами Bf.110 та здійснили вимушену посадку, проте скинуті бомби лягли на групу німецьких транспортних літаків та пошкодили кілька із них. Близько полудня наліт повторився – тепер аеродром атакували три двомоторні «Фоккери» T.V з 1-ї ескадрильї 1-го голландського авіаполку. Вже відбомбившись, вони були перехоплені "Мессершмітт" Bf.109, які збили дві машини з трьох.

Німецькі десантники з 3-го батальйону 1-го парашутного полку у Ваалхавені, 10 травня 1940 року
Джерело - I. M. Baxter, R. Volstad. Fallschirmjuger. German Paratroopers from Glory to Defeat 1939–1945

У другій половині дня проти Ваалхавена були направлені англійські літаки – дозвіл на їхнє використання було надано британським Військовим кабінетом після відчайдушних прохань голландського уряду. Першими аеродром атакували шість важких винищувачів «Бленхейм» IVF з 600-ї ескадрильї, проте вони не досягли жодних результатів (при цьому було втрачено п'ять машин). Командир єдиного «Бленхейма», що повернувся, сержант Мітчелл доповів, що аеродром прикривають дванадцять двомоторних «Мессершміттів». Дещо пізніше Ваалхавен атакували вісім «Бленхеймів» бомбардувальної модифікації з 15-ї ескадрильї: вони знищили на землі вісім транспортних літаків і втрат не зазнали – через брак пального німецьким винищувачам довелося повернутися на свою базу.

Вже в ніч з 10 на 11 травня Ваалхавен бомбардували 36 бомбардувальників «Веллінгтон» із британського Бомбардувального командування. Вони обрушили на аеродром 58 т бомб: частина з них упала на аеродром, викликавши там пожежі, інша обрушилася на житлові райони за його межами (загинули щонайменше двоє голландських солдатів і невизначена кількість мирних жителів). Інші результати цього нальоту невідомі, проте очевидно, що вночі, діючи за точковими цілями, навряд чи можна було досягти великих успіхів. За весь день 10 травня німці втратили до тридцяти літаків (з них чотирнадцять Ju.52 на аеродромі), загинуло 20 десантників та приблизно стільки ж льотчиків. Втрати голландської авіації склали 11 важких винищувачів, 2 середніх та 2 легкі бомбардувальники; загинуло 58 солдатів, ще близько 600 потрапило до полону. Англійці втратили шість двомоторних "Бленхеймів".

Наприкінці першого дня операції німецькі десантники утримували позиції в лівобережній частині Роттердама та мости через Ньіве-Маас, проте їхнє становище залишалося вкрай ненадійним. Голландські війська у місті та його околицях налічували загалом до 7000 чоловік і готувалися до контратаки…

Література:

Д. М. Проектор. Війна у Європі, 1939–1941 гг. М: Воєніздат, 1963
А. Гові. Увага – парашутисти! М: Видавництво іноземної літератури, 1957
Д. Річардс, Х. Сондерс. Військово-повітряні сили Великої Британії у Другій світовій війні 1939-1945 р.р. М: Воєніздат, 1963
Б. Кверрі, М. Чаппел. Німецькі парашутисти, 1939-1945. М: АСТ, Астрель, 2003
А. Степанов. Піррова перемога Люфтваффе у країнах // Історія Авіації, 2000, №3
Ю. Пахмурін. МЛД йде на війну. Морська авіація Голландії захисту метрополії // Морська війна. Люди, кораблі, події, 2008 №2
Simon Dunstan. Fort Eben Emael. The key to Hitler's victory in the West. Osprey Publishing, 2005 (Fortress 030)
Chris McNab. Fallschirmjager. Nemecti виsadkari. Praha: Svojtla & Co, 2003
I. M. Baxter, R. Volstad. Fallschirmjuger. German Paratroopers від Glory to Defeat 1939-1945. Concord Publishing, 2001 (Concord 6505)
Chris Ailsby. Hitler"s Sky Warriors. German Paratroopers in Action 1939-1945. London: Brown Partworks Ltd, 2000

Озброєння німецьких парашутистів часів Другої світової війни

У будь-якій армії світу парашутні підрозділи чи повітряно-десантні війська – це еліта збройних сил. Навколо них створено ореол непереможності, хоробрості. Ці підрозділи формуються в основному з добровольців, які проходять через сито найжорстокішого відбору за своїми фізичними та психологічними кондиціями. Елітність десантників підкреслена буквально у всьому: у спеціальному екіпіруванні, у озброєнні, у назві, нарешті.

Парашутисти Німеччини проходили серйозну та досить різнобічну підготовку. Тільки після здійснення шести стрибків десантнику видавався нагрудний знак, що символізує приналежність до еліти німецької армії - парашутно-десантним підрозділам.

В екіпіруванні парашутистів відмінностей від звичайного піхотинця було ще більше, ніж у озброєнні. Насамперед це стосується шолома. При розробці парашутного сталевого шолома використовувалися дані, отримані при розробці сталевого шолома зразка 1935 і випробувань під кодовою назвою "Вулкан фібер" (Vulcanfiber), які проходили в 1933-34 р.р.

Перша модель парашутного шолома вийшла шляхом обрізання полів каски М35. Вона мала додаткові прорізи для швидкознімного підборіддя, що використовувався при носінні каски в польових умовах. Ця модель шолома почала випускатися у 1936 році. Вона фарбувалась у сірий колір і мала дві декалі з боків. З лівого боку це був кондор, що тримав, що тримав свастику (емблема «Люфтваффе»), а праворуч - німецький триколор - чорний, білий, червоний. На каски армійських парашутно-десантних підрозділів, що з'явилися в 1937 році, наносилася емблема у вигляді армійського орла.

Однак парашутистів не задовольнила надійність кріплення підшоломника (використовувався підшоломник зр. 1931), який фіксувався в касці за допомогою трьох кнопок. Траплялися випадки, коли під час стрибка потоком повітря шолом просто зривало з голови парашутиста і він, втрачаючи каску, приземлявся в одному підшоломнику. Це змусило німців у 1937 р. модернізувати і шолом, і підшоломник. Зі шолома був видалений проріз для носіння в польових умовах, замість трьох кнопкових кріплень підшоломника були введені чотири отвори під болти, в самих болтах були вентиляційні отвори. Згодом кріпильні болти видозмінювалися. На перших зразках шоломів болти були мідні, пізніше вони стали виготовлятися зі сталі, для зручності на головці болта з'явився шліц. Через деякий час болт став алюмінієвим. Наприкінці війни зник вентиляційний отвір у болті. Ремені каски регулювалися по довжині, а в підшоломнику з'явився прошарок із пористої гуми.

Після появи другої моделі каски парашутиста перша модель або вилучалася з військ, або до неї ставився модернізований підшоломник, який кріпився на болтах. Цікаво, що згідно з інструкцією "Люфтваффе" від 15 березня 1938 р. термін служби шолома обмежувався 15 роками. На сьогоднішній день перша модель має величезну колекційну цінність. Ціна таких касок у каталогах сягає кількох тисяч доларів. Досить рідко зустрічається і друга модель шолома з армійською декаллю (орел, що сидить, з опущеними крилами), оскільки такими касками був екіпірований лише один батальйон, причому до 1 червня 1938 р. нове поповнення батальйону вже мало на касці декаль «Люфтваффе», а січня 1939 року армійський парашутний батальйон був включений до складу Люфтваффе.

У 1940 році зміни торкнулися конструкції шкіряного підшоломника, який виконувався із цільного шматка овечої шкіри. Тепер його стали кроїти з двох частин, а як матеріал стало можливим використовувати свинячу шкіру.

Бойові дії в Голландії та Бельгії показали необхідність зміни забарвлення касок. Мокра каска давала легко помітні відблиски, тому відповідно до наказу від 12 червня 1940 р. сталеві шоломи стали фарбуватися в сіро-блакитний колір, при цьому фарба змішувалася з піском і поверхня каски ставала шорсткою. Тим же наказом було скасовано декаль триколору і було введено матер'яний камуфльований чохол з шістьма гачками для кріплення на касці.

Для того, щоб стропи парашута при десантуванні не чіплялися за екіпірування, парашутисти перед стрибком одягали стрибковий комбінезон. Парашютний комбінезон виконувався з міцної бавовняної тканини. Першим зразком комбінезону десантників сухопутних військ був зелений колір. Він не мав відкладного коміра і застібався на дві блискавки, які йшли паралельно вздовж грудей. З правого боку грудей нашивався орел – емблема сухопутних військ. Парашутисти називали цей костюм «мішком для кісток».

Комбінезон парашутистів ВПС відрізнявся наявністю відкладного комірця та коротких штанин. Замість кишень зроблені прорізи, через які можна було потрапити до кишень. На грудях вишивалася емблема ВПС (пікіруючий кондор). Після 1940 року на комбінезонах з'явилися різні варіанти кишень (до цього їх взагалі не було). Більшість комбінезонів мали одну нагрудну кишеню. А, наприклад, під час операції на Криті парашутисти були одягнені в комбінезони, що мали чотири кишені: дві нагрудні і дві настегнові.

Штани парашутистів були сіро-зеленого кольору, мали дві бічні і дві накладні кишені. З брюками носився звичайний поясний ремінь із пряжкою «Люфтваффе». Під колінами були прорізи для фіксації накладних наколінників. На правій нозі нижче коліна була кишеня для стропоріза.

До складу екіпірування парашутиста входили спеціальні стрибкові черевики на товстій гумовій підошві. На перших моделях шнурівка знаходилася із зовнішнього боку черевиків, а після 1940 стали випускатися черевики, які зашнуровувалися звичайним способом - спереду. Самі черевики були чорними, але згодом стали коричневими.

Десантувалися парашутисти в рукавичках та з налокітниками. Рукавички парашутистів виготовлялися з чорної шкіри і мали довгі еластичні манжети, які для надійної фіксації на зап'ястях були вшиті сталеві пружини. Застосування наколінників і налокітників було зумовлено особливостями парашута, який забезпечував велику швидкість зниження, причому підвісна система була сконструйована таким чином, що парашутист після розкриття купола займав не вертикальне положення, а був нахилений вперед. Тому при приземленні десантник ударявся об землю колінами та ліктями. Очевидно таке становище парашутиста було необхідне зменшення його проекції, видимої із землі, що утруднювало потрапляння до нього. Велика швидкість зниження повинна була скоротити час перебування парашутиста в повітрі і тим самим знизити ймовірність його поразки. Купол парашута висмикувався фалом (витяжний парашут був відсутній). Застосування фала скорочувало час розкриття парашута та дозволяло стрибати з мінімальних висот (від 60 метрів).

Під комбінезоном парашутиста розташовувалися спеціальні підсумки, які перекидалися через шию і нижніми кінцями кріпилися до поясного ременя. На них у 12 кишенях могли розміщуватись 20 гвинтівкових обойм (100 патронів). Підсумки для парашутної гвинтівки FG42 практично не відрізнялися від гвинтівкових, але мали 8 кишень для магазинів до FG42. Підсумки під МР40 були розраховані на 3 магазини. На шию ж вішався прогумований мішок, у якому розміщувався протигаз. Крім того, на грудях парашутиста хрест-навхрест вішалися два матерчаті чохли для гранат М24. Кожен із них вміщував 3 гранати. Парашутисти жартома називали чохли «рятувальним жилетом».

На поясному ремені була пістолетна кобура. Пізніше через те, що відразу після приземлення пістолет було дуже важко дістати з-під комбінезону, кобуру почали пришивати комбінезону. Ззаду на поясний ремінь вішалися фляжка, сухарниця та багнет із саперною лопатою. У зимовий час застосовувалися стьобані костюми та в'язані підшоломники. Костюм був світло-сірого кольору (зворотний бік - білий) одягався під стрибковий комбінезон.

Ставлення десантників до своєї форми було виключно шанобливим. Наголошуючи на своїй винятковості, приналежність до еліти збройних сил парашутисти не знімали стрибкові комбінезони ні на парадах, ні на навчаннях, ні на фронті. Траплялося так, що навіть нагороди парашутисти отримували у комбінезонах. Крім того, парашутисти нашивали на стрибковий комбінезон пам'ятні нарукавні стрічки, які за статутом мали носитися на кителі. Німецьке командування не перешкоджало цьому, оскільки це підвищувало престиж десантних військ.

Інформація звідси.

Формування парашутних частин

Німецьке військове відомство цікавилося можливістю бойового використання повітрянодесантних військ з середини 30-х років. Локомотивом втілення у життя планів їх створення став сам командувач люфтваффе та міністр авіації рейхсмаршал Герінг. Закладені в новому роді військ можливості якнайкраще підходили для концепції бліцкригу: проведення блискавичних глибоких наступальних операцій з проривом у глибину розташування противника потужних танкових клинів. Прокладати їм дорогу відповідно до цієї доктриною і були покликані парашутні війська (Fallschirmtruppen - FST). У їхнє завдання входило швидке оволодіння стратегічними об'єктами - мостами, якими повинні пройти колони танків і мотопіхоти, укріпленими районами, вузлами зв'язку тощо. Знамениті київські навчання 1935 року, на яких були присутні кілька німецьких військових спостерігачів, доступно проілюстрували теоретичні викладки армійських фахівців і послужили додатковим поштовхом до початку формування власних ПДВ. Додамо, що керівництво вермахту, вимушене відтворювати його практично з нуля, було багато в чому вільне від відсталих уявлень про ведення сучасної війни, що панували у військових колах інших країн.
Формування парашутних частин почалося практично одночасно як у сухопутних військах, і у ВПС Німеччини. 1 жовтня 1935 поліцейський загін особистої охорони генерала Г. Герінга (Landespolizeigruppe General Goering), який, крім інших чинів і титулів, був шефом поліції землі Пруссія, був перерахований до складу Люфтваффе як окремий полк «General Goering». Приблизно в цей час добровольці з його складу прямують до містечка Альтенграбов, де йде формування парашутного стрілецького полку ВПС для проходження спеціальної підготовки. Під час першого показового стрибка перед особовим складом полку спортсмен-парашутист, який виконував його, несподівано отримав серйозну травму під час приземлення та був винесений з поля на ношах. Незважаючи на цей інцидент, близько 600 солдатів і офіцерів цієї елітної військової частини одразу добровільно виявили бажання пройти курс парашутної підготовки. Таким чином, у складі полку «Генерал Герінг» був сформований 1-й стрілецький (парашютний) батальйон (Jagerbataillon, потім Fallschirmjagerbataillon), розгорнутий до кінця 30-х років у полк, який у свою чергу отримав назву 1-го парашутного (Fallsch . Очолив його майор Бруно Брауер (Bruno Brauer), який згодом дослужився до чину полковника. Значна кількість бійців нової частини були військовослужбовцями, які пройшли серйозне бойове загартування під час кровопролитної війни в Іспанії у складі відомого «Легіону Кондор» (Legion Condor). Умови відбору до батальйону були надзвичайно жорсткими – майже 2/3 первісних кандидатів були відкинуті, причому такий самий відсоток відсіву волонтерів, які не задовольняли вимогам командування ВДВ, зберігався аж до 1940 року.
Навчання німецьких десантників навичкам парашутних стрибків надавалося велике значення. Недостатньо опрацьоване та примітивне спорядження для стрибків робило необхідною особливо ретельну підготовку особового складу. Основні прийоми, вживані під час здійснення стрибка, особливо приземлення, відпрацьовувалися під час тривалої спортивної підготовки. Ці тренування разом із вивченням парашута становили початковий етап підготовки бійця-десантника, після чого розпочинався курс вивчення матчасті та навчання укладання. Надалі солдат розпочинав тренування у вдосконаленні стрибків із макета літака, а також вивчав іноземні (трофейні) зразки матеріальної частини. На момент завершення парашутно-десантної підготовки курсанти були зобов'язані повністю опанувати навички поводження з парашутом - надалі всі стрибки виконувались лише з власноруч укладеними засобами десантування.
Загальноспортивна та військова підготовка теж мали надзвичайно жорсткий характер, причому спочатку офіцери і солдати тренувалися за ідентичними методиками та нормативами, а згодом заняття для офіцерів були значно ускладнені. Велика увага приділялася вихованню в особового складу ініціативності - передбачалося, що в майбутньому десантники діятимуть у невеликих бойових групах, причому не виключався офіцерів та унтер-офіцерів. У умовах кожен військовослужбовець мав активно діяти на власний розсуд, не чекаючи команди старшого.
Перед війною у Стендалі було створено центральну парашутну школу. Десантником, який має право на носіння особливого нагрудного знака (Fallschirmschutzenabzeichen), вважався військовослужбовець, який пройшов курс спеціальної підготовки та зробив не менше шести залікових стрибків. Перший із них відбувався поодинці з висоти 180 метрів. Інші були груповими і виготовлялися з дедалі нижчих висот. Вінчав курс спеціальної підготовки стрибок взводу парашутистів (36 осіб) з трьох літаків та з висоти менш ніж 120 метрів. Після завершення десантування підрозділ негайно приступав до виконання навчальної тактичної задачі. Для підтвердження отриманої кваліфікації була потрібна щорічна переатестація. Але до 1944 року, у зв'язку з різким зростанням чисельності повітряно-десантних військ, зміною характеру їх бойових завдань та відсутністю можливості проведення тривалого тренування особового складу така кваліфікація стала присвоюватися вже всім солдатам та офіцерам, а також представникам медичного, юридичного та адміністративного персоналу ВПС, що здійснили хоча б один стрибок у житті.
Озброєння та екіпірування
У німецьких ВДВ використовувалися парашути дуже простої конструкції. Розробку вітчизняних моделей, розгорнуту на початку 30-х років професорами Хоффом (Нoff) та Маделунгом (Madelung), успішно продовжив відділ технічного оснащення імперського Міністерства авіації. Роботи зі створення та випробування нових систем проводилися у чотирьох експериментальних центрах у Берліні, Рехліні, Дармштадті та Штутгарті. Цикл випробувань дозволив успішно провести доведення нового парашута і незабаром розпочалося серійне виробництво першої десантної моделі з примусовим розкриттям – Rueckenpackung Zwangsausloesung I (RZ 1).
На початку 1940 року на озброєння ВДВ прийнята вдосконалена модель RZ 16: причиною для цього стали регулярні доповіді про надмірне розгойдування першого зразка в повітрі і несправності, що призводять до трагедії в системі примусового розкриття. Допрацьований RZ 16 набув широкого поширення, а останнім масовим зразком десантного парашута став RZ 20, що з'явився в 1941 році, застосовувався аж до кінця війни як стандартний.
Культура виготовлення парашутів у Німеччині не була настільки високою, як у США чи Великобританії, тому їхній примітивний пристрій не дозволяв впевнено керувати куполом у повітрі. У бойових умовах, коли льотчики часто проводили викид на вічко, ухиляючись від зенітного вогню, цей фактор вів до тяжких втрат серед десантників, які приземлялися в непридатних для цього місцях. Крім того, велика швидкість приземлення, що загрожує травмами, змусила парашутистів застосовувати захисні налокітники та наколінники.
Білий шовковий купол RZ 16 з полюсним отвором мав 8,5 метра в діаметрі та складався з 28 панелей. З моменту висадки на Крит німці почали використовувати і куполи, що мали камуфляжне забарвлення.
Німці стрибали з одним парашутом, що розміщувався на рівні попереку у квадратному ранці. Існували дві моделі, що незначно відрізнялися, парашутних ранців. Ранній варіант, відомий за довоєнними фото, призначався для першого зразка німецького десантного парашута - RZ 1. Ранець для RZ 16 з'явився в 1940, для RZ 20 - в наступному; для обох цих систем застосовувалися, зазвичай, модифіковані ранці другої моделі. Конструкція лямок підвісної системи, зшитих зі смуг міцної стьобаної матерії світло-сірого кольору, у всіх трьох зразків практично не відрізнялася.
Складений купол укладався в матер'яну сумку, його верхівку з горловиною сумки пов'язувала спеціальна стропа. Сама сумка жорстко поєднувалася з витяжним фалом – відрізком товстого плетеного троса з масивним карабіном на протилежному кінці. Складений купол і акуратно згорнуті в спіральну бухту стропи упаковувалися в міцний матер'яний конверт, що пристібувався до тильної стінки ранця. З прорізів на його кутах виходили два відрізки товстих здвоєних фалів - вільних кінців підвісної системи. Останні йшли з точки з'єднання парашутних строп і прикріплювалися карабінами до D-подібних кілець на поясній перемичці кругової лямки.
Перед початком десантування 12-18 солдатів сиділи один на одного на відкидних сидіннях усередині вантажної кабіни транспортного літака. Викидка здійснювалася в наступному порядку: при підльоті до призначеного району випускник (Absetzer) віддавав команду встати і вишикуватися в колону вздовж відсіку. При цьому кожен парашутист затискав карабін витяжного фала в зубах, щоб його руки залишалися вільними. Після наказу десантники замикали гаки карабінів на тросі або поздовжній балці, що проходить уздовж фюзеляжу до люка. Підійшовши до нього, парашутист широко розставляв ноги, брався обома руками за поручні з обох боків отвору і різко викидав себе назовні, падаючи головою вниз (цей маневр постійно відпрацьовувався на тренуваннях). Згорнутий у бухту витяжний фал починав розмотуватися відразу після залишення літака, а коли він витравлювався на всю довжину (9 метрів), вага солдата та імпульс, створений протилежним рухом машини, змушували фал виривати вміст ранця назовні, розорюючи складені клапани горловини. У падінні солдата сумка з куполом парашута вискакувала назовні: в цей час невелика застібка, що утримувала «пакет» з парашутом у закритому стані, розкривалася і сумка зривалася з купола. Витяжний фал разом із порожньою сумкою залишався висіти в люку літака, а спірально згорнуті стропи продовжували деякий час розвертатися і після того, як купол повністю наповнювався повітрям. Весь цей час десантник падав головою вниз і тільки стропи, що розправилися, різко «висмикували» його в нормальне положення, що супроводжувалося дуже чутливим ривком.
Такий спосіб розкриття парашута сильно відрізнявся від прийнятого в більшості країн світу і визнавався союзниками досить примітивним (особливо якщо врахувати силу динамічного удару при повному розгортанні купола і строп в англо-американо-радянських і німецьких моделях). Однак німецька методика мала й низку переваг, у тому числі і при десантуванні з малих висот. Неприємні відчуття при ривку в даному випадку з лишком компенсувалися малим проміжком часу до повного наповнення купола повітрям, а отже, і можливістю здійснювати викид з висот значно менших, ніж це могли дозволити собі, наприклад, британці на своїх «Хотсперах». У випадках, коли парашутист потрапляв під вогонь із землі, безпорадно бовтаючись під куполом, цю перевагу було важко переоцінити. У німецьких ПДВ нормальною висотою викидання вважався ешелон 110 - 120 метрів, проте в умовах сильної протидії сил ППО (наприклад, на Криті) десантників викидали і з 75 метрів. У цьому випадку купол ефективно гальмував падіння парашутиста не більше ніж за 35 метрів від землі.
Головним же недоліком парашутів системи RZ була їхня підвісна система: наявність такої кількості конструктивних вад важко пояснити, враховуючи традиційно найвищу якість усіх предметів німецького військового спорядження. Підвісна система була стандартною для всіх країн і була класичною «ірвінівською» схемою - ранній варіант передбачав наявність широкої кругової лямки, що проходить з боків і під сідницями і вільними кінцями, що перехрещується, за спиною в районі лопаток. Над точкою перетину кожний кінець лямки пришивалося по одному D-образному кільцю для кріплення карабінів парашутного ранця. Довоєнні зразки ранців відрізнялися зафіксованою у вертикальному положенні бухтою витяжного фала (розміщувався на лицьовій поверхні ранця з його правого боку) з білим ярликом-чекою, що утримує мотки в бухті і закріпленим на лівій бічній поверхні або лівому краї лицьового боку. Попереду були грудні і поясні перемички з застібками, а внизу - два ножні обхвати.
Ранці пізньої моделі відрізнялися наявністю широкого хомута, що інтегрував у себе кінці кругової лямки. Витяжний фал, як правило, змотували у горизонтальній площині та укладали у верхній частині ранця, частково прикриваючи його бічними клапанами. Вільні кінці підвісної системи від карабінів, застебнутих на бічних D-подібних кільцях, пропускали вертикально вгору та ховали під клапани ранця у його верхніх кутах. Ці доробки були викликані частими аваріями, пов'язаними з ненадійною конструкцією колишніх парашутних укладок.
Половини вузької грудної перемички застібалися за допомогою затяжної пряжки; лівий, довший кінець обмотували навколо лямки, щоб не бовтався. Аналогічно поєднувалася ширша поясна перемичка. Кінці обхватів ножів пристібалися карабінами до D-подібних кільців на круговій лямці.
1941 року розробили спрощену модель підвісної системи. Замість незручних в обігу D-подібних кілець і карабінів на грудній і поясній перемичках, а також на обхватах ножів введена система масивних однозубих засувок, що утримувалися в гніздах пружними пластинами-фіксаторами. Це дозволяло швидше звільнятися від лямок після приземлення і все ж таки час, що витрачається на всю операцію, залишався, як і раніше, значним.
Основною відмінністю німецької підвісної системи від американської, англійської чи радянської стало те, що на RZ вільні кінці підвісної системи проходили не за плечима, як у інших систем, а за схемою, прийнятою в старому італійському парашуті системи Сальваторе: всі стропи сходилися в одну точку, розташовану за спиною десантника вище рівня плечей. Стропи з'єднувалися з підвісною-системою лише двома фалами вільних кінців, що проходять від їх зв'язки до D-подібних кільців на поясній перемичці.
Прямих наслідків такого конструктивного рішення було кілька, і всі вони, по суті, негативні. По-перше, описане вище «пікірування» десантника вниз головою після залишення літака було не показником бравади, а нагальною необхідністю: якби в момент розкриття купола боєць перебував у горизонтальному положенні, ривок в області попереку був би таким сильним, що міг переламати тіло парашутиста у положення «голова до ніг» з дуже болючими відчуттями та серйозною небезпекою травми. Якщо ж десантник у цей час падав униз «солдатиком», динамічний ривок легко перевернув би його вниз головою з непоганими шансами заплутатися ногою у стропах або намотати їх на себе.
По-друге, спускаючись до землі, парашутист не мав жодної можливості керувати куполом шляхом підтягування вільних кінців підвісної системи. У загальноприйнятій досі «ірвінівській» схемі підтягування однієї з чотирьох груп строп викликає зміну обтікання відповідної сторони купола потоком повітря і спонукає парашут до здійснення маневру. Так, наприклад, повідомлення системі обертання шляхом ривка одного з вільних кінців надає стійкості десантнику, який потрапив у порив вітру, а також дозволяє оглядати район приземлення. Розворот за вітром перед посадкою забезпечує парашутисту її додаткове пом'якшення та значно скорочує тривалість можливого «дрейфу» по землі до того, як вдасться погасити купол. Німецькі ж парашутисти були зовсім позбавлені можливості здійснювати будь-які маневри - покинувши літак, вони ставали покірною іграшкою вітрів, не в змозі контролювати ні місце приземлення, ні його швидкість, ні становище, в якому вони при цьому виявляться.
Відсутність можливості керувати швидкістю приземлення особливо гостро відчувається під час посадки. Щоб хоч якось знизити рівень ризику, парашутистів навчали приземленню в положенні «нахил вперед»: в останні секунди перед торканням землі десантник міг спробувати розвернутися за вітром, роблячи руками і ногами судомні рухи, що «пливуть». Після цього він опинявся перед необхідністю здійснити посадку з падінням на бік та швидким перекатом уперед. Цим, до речі, пояснюється наявність у спорядженні німецьких ВДВ масивних щитків-амортизаторів на колінах та ліктях, абсолютно невідомих десантникам союзних армій. Незважаючи на ці захисні пристрої, травми і переломи при стрибках були дуже поширеним явищем (швидкість приземлення солдата з парашутом RZ становила 3,5 - 6,5 м/с навіть у безвітряну погоду).
Нарешті, останнім неприємним фактором, притаманним німецькій підвісній системі, була відсутність десантника можливості швидко звільнитися від її лямок після приземлення. Як розповідалося вище, німецька система з'єднувалася чотирма досить незручними засувками на карабінах, у той час як англійці з самого початку застосовували замок «quick-release» (парашути льотчиків люфтваффе оснащувалися саме таким «центральним» замком, а ось на десантників німці ). Вкрай утрудненим було і гасіння купола після приземлення - стропи закінчувалися на великій відстані від спини десантника і в багатьох випадках дотягнутися до них руками було дуже складно. При сильному вітрі парашутиста за цей час запросто могло втягнути у водоймище або вдарити об якийсь камінь. Тому особливим прийомом у груповій підготовці німецьких десантників стало відпрацювання гасіння купола товариша зі зброї (на нього з розмаху кидалися всім тілом).
Найпарадоксальнішим є той факт, що всі ці недоліки, які важко пояснити, сусідили з наявністю у льотчиків ВПС парашутів абсолютно нормальної конструкції. Відомо, що німці намагалися вирішити ці проблеми: у середині 1943 року розроблений парашут RZ 36 з трикутним куполом і покращеними маневреними характеристиками, але в стройових частинах ВДВ він так і не з'явився.

* * *
Як уже говорилося вище, крім внутрішніх прокладок-амортизаторів, німецькі парашутисти на колінах носили спеціальні щитки (для їхнього міцного кріплення під колінами обох штанин часто влаштовувалися спеціальні петлі).
Щитки робили з капка або товстої пористої гуми зі шкіряним покриттям чорного кольору та прошивали товстими валиками. На ногах вони фіксувалися затяжними смужками, що перехрещуються, еластичної тасьми з пряжками на зовнішній стороні.
Для парашутистів було введено спеціальний зразок сталевого шолома. За коротку історію існування ВДВ рейху змінилося кілька зразків шоломів.
Спочатку в ВДВ використовувалися звичайні армійські сталеві шоломи М35 (випробовувалися також модифіковані, з поліпшеними амортизаторами-підшоломниками старі каски M17 часів першої світової війни). Оскільки велика вага цих зразків не задовольняла командування ВПС, невдовзі парашутисти отримали полегшені зразки неглибоких шоломів із вузькими полями. Варіанти I та II відрізнялися один від одного пристроєм підборідних ременів та вентиляційних отворів.
Використовуваний в парашутному батальйоні сухопутних військ варіант I був армійський шолом М35 з повністю зрізаними полями (козирком і потиличником). Зовні його легко можна було відрізнити від авіаційного аналога за наявності маленького горизонтального прорізу над кожною скронею - елементом кріплення підшоломника.
Сухопутний зразок забарвлювався у колір «фельдграу», варіант II, розроблений для ВПС, – у сіро-блакитний. На правій боковині каски трафаретом наносився триколірний чорно-біло-червоний щиток, а ліворуч - біле зображення орла («вермахтовський» - у чорному щитку для армійців, авіаційний з «хвилястими» крилами - для парашутистів люфтваффе). Застібка Y-подібного підборідного ремінця постачалася ковзною пряжкою. Усі ці експериментальні моделі разом із стандартними піхотними шоломами М35 через брак нових зразків широко застосовувалися ще Норвезької кампанії.
У 1938 році на озброєння прийнято сталевий шолом М38 конструкції інженера Хайслера (Heissler) з майже повністю зрізаними полями. Ремінець Y-про-різний; за вуха відходили і кріпилися до потиличної частини каски додаткові фіксуючі ремені - таке кріплення забезпечувало щільнішу посадку шолома на голові під час стрибка з парашутом. Ремінець мав двошарову конструкцію: зовнішній шар виготовлений із темно-коричневої товстої шкіри, внутрішній – з м'якої верблюжої замші. За бажання ремінці могли пересуватися вздовж бортів шолома.
Замість армійського підшоломника, що являв собою шкіряні перфоровані пелюстки, стягнуті центром шнуром, вперше з'явився посилений зразок. На сталевий каркас, який пригвинчувався до купола шолома трьома порожніми болтами (на скроневих та потиличних частинах), що одночасно служили гайками вентиляторів, натягувався пробково-шкіряний ковпак з дванадцятьма великими отворами. Ковпак зшивався з двох половин свинячої чи баранячої шкіри.
Пізні зразки сталевих шоломів стали штампувати з товстішого, ніж у піхоті, металу (благо менші габарити каски залишали резерв ваги). Легована вуглецева сталь бортів шолома з додаванням марганцю та хрому мала товщину 1,15 мм та витримувала тиск 220 кг на квадратний міліметр.
Шолом зразка 1942 мав не завальцований, а відбортований край. Ремінці стали робити товстішими і ширшими, а розташована зліва пряжка отримала більш надійний замок з гачком-фіксатором. Змінилася і конструкція підшоломника: замість пробки як амортизатор стали використовувати губчастий каучук (сім каучукових деталей різної товщини приєднувалися до алюмінієвого або чавунного кільця, в свою чергу приштампо-ванному до внутрішньої поверхні шолома чотирма болтами.
На початку війни шоломи фарбували в сіро-блакитний колір і прикрашали з правого боку національним триколірним щитком, а з лівого - зображенням ВВС (головою по ходу руху). Згодом демаструючі емблеми зникли: вже в 1940 році в Норвегії парашутисти часто зафарбовували яскравий щиток (орел у цьому випадку міг залишатися на увазі). У 1943 - 1944 роках забарвлення шоломів змінено на захисне, переважно пісочно-жовте, сіро- або оливково-зелене (російською зимою або в умовах північноафриканської спеки шоломи часто фарбувалися білилами; в першому випадку для маскування, в другому - для меншого нагрівання). Пісочного кольору каски можна було зустріти вже на Криті. На Середземномор'ї застосовувалося складніше камуфляжне забарвлення: наприклад, нанесені пульверизатором плями пісочного або темно-сірого кольорів по базовому зеленому. У пісочну з рожевим відтінком африканську фарбу часто додавали пісок для попередження глянсового блиску.
Зустрічалися і нестатутні варіанти емблем: так, в 1-му батальйоні 1-го парашутного полку в Північній Африці та Італії на лівому боці шолома носили емблему частини - кольорове зображення комети, чия забарвлення відрізнялася по ротах. Наприклад, у штабній роті комета була білою з волошковою окантовкою, а в 1-ій - чорною з білою. Згодом ця емблема прийнята 4-й парашутною дивізією і наносилася на різне дивізійне майно до кінця війни.
М38 та його варіанти застосовувалися остаточно і послужили зразком до створення британського аналога. Коли парашутисти були змушені перейти на виконання функцій елітної піхоти, в їх частинах з'явилася велика кількість загальновійськових предметів спорядження, у тому числі й звичайні піхотні каски, які значно краще забезпечували балістичний захист голови.
На початку війни пістолетами-кулеметами була озброєна лише чверть особового складу ВДВ (переважно унтср-офіцери та офіцери).
У парашутні частини, як і в інші формування спеціального призначення, у невеликих кількостях поставлялися пістолети-кулемети МР 40/11 (Geraet 3004), розроблені на основі стандартного, але з подвійними магазинами. Останні укладали вертикально закріплені на поясі підсумки збільшеної місткості.
Для військовослужбовців парашутних частин обов'язковим було носіння пістолета Р 08 (для солдатів і унтер-офіцерів) чи Р 38 (для офіцерів). Зброю носили в поясі праворуч. Парабелум носили в чорній клиноподібній шкіряній кобурі з глибокою виштампованою кришкою, що застібається на косий ремінець із пряжкою. На передньому ребрі кобури була кишенька для запасного магазину. Офіцерська кобура для Р 38 була подібною до дизайну, але була трохи меншого розміру і мала злегка змінену форму та пристрій. Виготовлялася вона із коричневої шкіри.
Така висока насиченість ВДВ пістолетами пояснювалася тим, що при виконанні стрибка з парашутом за статутом кожен десантник мав при собі тільки пістолет і ніж: решта всіх стрілецька зброя, а також шанцевий інструмент, рації, перев'язувальні матеріали, плащ-намети, казанки, фляги і т.д. п. скидалися в труноподібних металевих контейнерах (Waffenhalter) на парашутах одночасно з десантом. Така концепція ґрунтувалася на прагненні запобігти неповному розкриттю купола через зачіплення строп за предмети спорядження, що стирчать, а також зменшити загальну вагу десантника.
Після приземлення десантник повинен був швидко розшукати перший контейнер, що розпався, розкрити його і озброїтися гвинтівкою, автоматом або кулеметом. Оскільки контейнери розсіювалися на досить великій площі, а їхнє швидке виявлення було питанням життя та смерті, їх поверхні забарвлювалися у білий колір із широкою червоною поперечною смугою. Окрім маркування контейнерів загального призначення, застосовувалося також спеціальне забарвлення: наприклад, радіообладнання позначалося темною «блискавкою» військ зв'язку вздовж білого корпусу «ваффенхальтера». Медичні вантажі відрізнялися зображенням червоного хреста білому колі (на всіх гранях контейнера).
У 1941 році застосовувалося три основні типи "ваффенхальтерів". Невеликі контейнери використовувалися для завантаження важких компактних вантажів (наприклад, боєприпасів), більші - для об'ємних, але легких (медичний інвентар). Зважаючи на досвід Криту, німецькі ВПС прийняли на озброєння десантників єдиний зразок вантажного контейнера, квадратного в перерізі, із закругленими кутами та кількома ручками для перенесення. Довжина корпусу становила 1,5 метра, довжина бокової сторони – близько 40 сантиметрів. Пара невеликих гумових коліс та Т-подібна рукоятка на протилежному торці дозволяли користуватися контейнером як візок при розвантаженні та транспортуванні різного спорядження у «Fall-Zone». Маса повністю спорядженого контейнера становила приблизно 105 кілограмів, а для забезпечення озброєнням та предметами екіпірування стрілецького взводу чисельністю 43 особи було потрібно 14 таких агрегатів. Змінний гофрований металевий амортизатор циліндричної форми встановлювався на нижній торцевій частині корпусу, парашут прикріплювався до верхньої. Зазвичай контейнери доставлялися до мети усередині вантажних відсіків. Ju 52, закріплені у спеціальних козлах. Однак нерідко їх перевозили і на зовнішніх вузлах підкрилових підвіски (на «Юнкерсах» та інших типах літаків, у тому числі і Не 111).
Недосконалість цієї системи доставки спричинила загибель багатьох німецьких десантників на Криті, де вони приземлялися буквально на голови англійців і, не встигнувши розхопити гвинтівки та автомати, знищувалися в рукопашному бою.
З цієї причини парашутисти часто пускалися на різні хитрощі: так, з матерчатих протигазних сумок нерідко шили чохол для пістолета-кулемета МР 40. Чохол застібався в довжину на «блискавку», автомат укладався в нього зі складеним плечовим упором і відімкнутим магазином. Усю конструкцію засовували за поясну лямку підвісної системи, подібно до того, як це робили американці. Автомат без чохла могли підвішувати і на боці, закинувши його лямку на шию по-драгунськи. Однак для німців цей спосіб десантування виявився дуже небезпечним: при потужному ривку, що супроводжував відкриття купола RZ 16, десантник, що зігнувся навпіл, міг завдати собі серйозних травм стовбуром зброї. З цієї причини такі методи не прижилися, хоча порочність концепції доставки стрілецької зброї в групових контейнерах до 1941 стала зрозумілою всім стройовим командирам ВДВ.
Офіційних нормативів щодо десантування з особистою зброєю, швидше за все, німці так і не виробили: у цьому випадку різко підвищувався ризик травми під час перекату вперед у точці приземлення. У 30-ті роки в парашутній школі Стендаля намагалися розробити методику стрибків із гвинтівкою, яку тримали у витягнутих уперед і вгору руках. Залишається невідомим, чи вказаний спосіб був рекомендований бійцям парашутних частин і чи застосовувався він у бойових операціях: ризик завдати собі каліцтва або пошкодити зброю в цьому випадку залишався занадто великим.
Крім пістолета, кожен десантник під час стрибка мав при собі спеціальний парашутний ніж, який призначався і для екіпажів бойових літаків (Flieger-Kappmesser або Fallschirmjaeger-Schwerkftmesser). Цей нож, який виявився дуже вдалим, створили в Золінгені до початку 1936 року за технічним завданням командування ВДВ. Як інші зразки подібного інвентарю він призначався для швидкого виплутування з парашутних строп в аварійній ситуації.
Концепція ножа передбачала можливість миттєво розкривати його однією рукою. При різкому струшуванні руки вниз і визволенні важеля-стопора клинок вискакував з рукояті під власним тягарем і ставав на замок. Енергійне підняття ножа вгору з повторним натисканням на важіль дозволяло забирати лезо. Ця маніпуляція чинила на супротивника значний візуально-психологічний ефект, оскільки зброя нагадувала пружинний ніж.
Kappmesser мав простий масивний меч з одностороннім заточуванням, поміщений у сталевий каркас рукояті. Клинки всіх ножів, що надходили до ВДВ та ВПС, були намагнічені. На обусі клинка був виріз, що фіксувався зубом важеля-стопора. Останній підтримувався плоскою пружиною, яка була найслабшим елементом конструкції: в ході експлуатації вона часто зазнавала пошкоджень або ламалася. Накладки на рукояті, з'єднані сталевими перемичками, виготовлялися з темного горіхового дерева (у незначних кількостях зустрічалися рукояті зі щічками з бука). На торцевій частині передбачено рухоме стрем'я для кріплення страхувальної стропи, а також шило, що відкидається, служило для розплутування вузлів. Вже після прийняття ножа на озброєння з'ясувалося, що шило можна з успіхом використовувати як щуп для пошуку мін.
Загальна довжина розкритої зброї становила 27,8, довжина клинка 10,7 сантиметрів, товщина обуха 4,2 мм. Маса становила близько 500 грамів.
У 1936 - 1945 роках зброю виготовляли різні фірми. Більшість екземплярів, що збереглися, на п'яті клинка мають написи «SMF - STOCKER COMPANIE (SOLINGEN MEALLFABRIK)», «PAUL WEYERSBER - SOLINGEN» або буквено-цифрове шифрування «R. В. Nr...» – скорочення від терміна «Reichsbetriebes Nummer» (кодове позначення державного заводу). Крім того, на обусі шила часто розміщувався штамп про прийом партії Управлінням озброєнь, як правило, у вигляді державного орла, зазвичай з цифрою «5». Ножі різних випусків дуже відрізняються один від одного методом обробки. Зустрічаються екземпляри з металевими частинами, оксидованими в синій колір, нікельовані, виконані з нержавіючої сталі або (що випускалися наприкінці війни) з корпусом із звичайної сталі, за винятком оксидованого клинка.
Бої на Криті показали, що загальновійськова стрілецька зброя, що складалася на озброєнні парашутистів, не завжди відповідає вимогам, які пред'являються специфікою використання у ВДВ. Описана вище необхідність десантування гвинтівок і кулеметів у групових контейнерах робила взводи парашутистів спочатку після приземлення практично беззахисними. Після Критської операції озброєні пістолетами-кулеметами командири рот, взводів та відділень, а також їхні заступники, незважаючи на небезпеку травми, почали стрибати з особистою зброєю.
Однак мала прицільна дальність МР 38/40 (всього близько 100 метрів) робила цю зброю практично марною в боротьбі з противником, що веде по парашутистам, що приземлюються, ефективний вогонь з гвинтівок і кулеметів з дистанції, що в кілька разів перевищує зазначену.
У зв'язку з зазначеною слабкістю пістолетного патрона німецькі десантники зажадали розробити компактну зброю з великою прицільною дальністю. Управління озброєнь сухопутних військ (Heereswaffenamt), відповідальне за розробку стрілецької зброї, проте відхилило заявку, пославшись на те, що ВДВ організаційно підпорядковувалися командуванню люфтваффе. На це рішення вплинули і завищені тактико-технічні вимоги, які парашутисти пред'явили до створюваного зразка (тим більше, що в цей же час ВПС проігнорували роботи, що проводяться армією, зі створення автоматичної гвинтівки під полегшений патрон, перспективнішою за зброю, замовлену десантниками): цей зразок повинен був стати універсальним, здатним замінити і пістолети-кулемети, і певною мірою єдині кулемети MG 34/42. З одного боку, нова зброя мала зберегти прицільну дальність і точність стрілянини, характерні для самозарядних і магазинних гвинтівок, з іншого - забезпечити скорострільність автоматичної зброї. Крім усього іншого, нею габарити і вага не могли перевершувати подібні характеристики у вже існуючої стрілецької зброї і повинні були забезпечити швидкість приземлення, що не перевищує прийнятної цифри. Одночасно велася розробка нових парашутів, які забезпечують можливість десантування солдата з власною зброєю.
Нова зброя мала вести вогонь одиночними пострілами при закритому затворі та чергами - при відкритому, щоб уникнути мимовільного займання порохового заряду в патроні при надмірному нагріванні конструкції. Гвинтівку наказувалося сконструювати під стандартний патрон карабіна Mauser 7,92x57, який би подавався з коробчатих магазинів ємністю 10 - 20 патронів. У завдання було включено можливість установки оптичного прицілу, багнета, але в місце полум'ягасителя - насадки для стрільби гвинтівковими гранатами чи приладу безшумної стрільби. Довжина гвинтівки мала перевищувати 1000 мм, а маса без магазину з патронами - 4 кг. Живучість стовбура розраховувалася не менше ніж на 2000 пострілів, але загалом у конструкції зброї мали максимально використовуватися металеві сплави (без використання високоякісної сталі), а також спрощені технології виробництва.
Відсутність інтересу з боку Управління озброєнь призвела до того, що роботи зі створення нової зброї почали займатися одним із підрозділів Міністерства авіації - Dienststelle GLG-6 Abt. Bordwaffe. У процесі пошуків перспективного розробника авіатори розіслали проекти тактико-технічного завдання до всіх німецьких КБ. Відповідь надійшла з фірм "Groessfuss", "Gustloff Werke", "Krieghoff", "Mauser Werke", а також "Rheinmetall", але після розгляду запропонованих проектів до участі в конкурсі допустили лише три останні компанії. "Маузер" запропонував варіант авіаційного кулемета MG 81, який у принципі відповідав усім вимогам парашутистів, за винятком маси, що становила 6,5 кг. Дві інші фірми навесні 1942 року представили проекти зовсім нової зброї. Переможцем став проект, розроблений відомим інженером, творцем знаменитого кулемета MG 34 Луїзом Штанге (Stange) із конструкторського бюро компанії «Рейнметал» у тюрингському містечку Земмерда.
Таким чином, у 1942 році десантники отримали дуже оригінальну на той час зброю, що отримала назву автоматичної гвинтівки FG 42 (Fallschirmgewehr - гвинтівка парашутиста зразка 1942 року). Фактично цей зразок, з складними сошками і стріляв потужним гвинтувальним патроном, був дуже близький до ручних кулеметів.
У червні 1942 року ВПС закінчили випробування досвідчених зразків гвинтівки, що тривали з квітня, а також роботи з підготовки її серійного випуску. Нову зброю було передано і в Управління озброєнь, яке ще протягом кількох місяців продовжувало його випробування на полігонах Куммерсдорфа. З метою виявлення та усунення недоробок конструкції гвинтівки піддали таким інтенсивним тестам, що врешті-решт вони виявилися практично повністю зруйновані. До кінця
1943 року серійний випуск гвинтівок у повному розумінні цього слова так і не змогли налагодити: випускалися лише невеликі дослідні серії, які прямували для військових випробувань у частині ПДВ. Таким чином, на озброєння «зелених дияволів» потрапили три партії всіх трьох версій гвинтівки, з яких лише остання була визнана придатною до великомасштабного озброєння (цікаво, що на більшості фронтових фотографій зустрічаються головним чином гвинтівки I серії, що дає більшості авторів підстави стверджувати. , що це і є основним пізнім варіантом зброї).
Використання потужного гвинтівкового патрона при відносно легкій конструкції і довжині стовбура призвело до того, що гвинтівки I серії відрізнялися сильною і неприємною віддачею, потужним спалахом, що значно перевершував звичний звук пострілу. Перша з перерахованих особливостей унеможливлювала ведення вогню довгими чергами. Тести показали, що не зовсім вдалою виявилася і конструкція пістолетної рукоятки, яка була надзвичайно скошена назад. За задумом конструктора такий профіль рукояті управління вогнем повинен був забезпечувати десантнику ведення вогню вниз під час спуску з парашутом. Однак практичні випробування показали, що вже перші черги викликають кругове обертання десантника у повітрі, що (у поєднанні з неможливістю одночасного ведення вогню та управління парашутом) могло мати небезпечні наслідки. Крім того, великий кут нахилу рукояті не забезпечував стійкого утримання зброї під час вогню в нормальних умовах.
Друга модель мала пістолетну рукоятку більш класичної конструкції, у формі, що нагадує рукояті револьверів. Змінам зазнав також плечовий упор, який раніше виконувався у вигляді выштамповки з тонкої сталевої жерсті. При низьких температурах притискання до нього щоки загрожувало її обмороженням, через що солдатів не міг ефективно використати приклад при прицілюванні. У новому варіанті металевий приклад замінили на дерев'яний. Для отримання більш високих експлуатаційних характеристик запобіжник від випадкового пострілу та вогню перекладач були розділені. Спочатку над пістолетною рукояткою розміщувався прапорець, що обертався на 180 градусів і займав три фіксовані положення: F (постановка на запобіжник), D (автоматичний вогонь) та Е (одинний вогонь). Після внесених у конструкцію змін з лівого боку ствольної коробки стали встановлюватися два прапорці. Найбільший за розміром служив як перекладач вогню (прапорець у передньому положенні відповідає літері Е, звернений назад – D). Відразу ж за перекладачем вогню було розміщено трохи менший прапорець запобіжника, який займав нижнє (літера F, зброя готова до стрільби) і верхнє (S, замикається спусковий важіль) положення. Літери S і F позначені у потилиці спускової коробки.
У другій моделі була змінена і конструкція полум'ягасника, що зменшило до прийнятного ступеня звук і полум'я пострілу, але не вплинуло на зниження віддачі. Лише у третій та останній моделі зброї віддача була зменшена завдяки подовженню поворотної пружини; цього вдалося досягти ціною деякого збільшення довжини ствола. Крім того, конструктори збільшили масу затвора і його хід: завдяки цьому темп стрілянини впав з 900 до 600 - 700 в/хв. Обидва ці вдосконалення викликали зростання загальної маси і довжини зброї, проте ця ціна виявилася цілком прийнятною, особливо якщо взяти до уваги найкращу поведінку гвинтівки при стрільбі чергами, що відзначалася раніше.
Інші зміни мали характер другорядних. Так, вузол кріплення виштампованої з металу двоногої сошки, що раніше розміщувався перед закінчуванням дерев'яної цівки, перенесли в район дульного зрізу, у зв'язку з чим у третій моделі вони складалися під стволом не вперед, а назад. Вікно екстракції, передбачене з правого боку ствольної коробки, стало забезпечуватися кришкою, що оберігає внутрішні механізми гвинтівки від забруднення; крім того, було передбачено особливий виступ, який спрямовував викид гільз уперед, від стрільця. Кришкою була забезпечена горловина для примикання магазину, зміни також внесли у форму рукоятки заряджання. Нарешті, Луїз Штанге розробив варіант гвинтівки зі стрічковим харчуванням, але останній залишився в єдиному зразку.
Наприкінці 1942 року останній варіант FG 42 був визнаний доведеним та придатним до озброєння. Під час проведених порівняльних випробувань з карабіном Mauser 98k, самозарядною гвинтівкою G 41 і автоматом МР 43 нова зброя показала велику точність при веденні вогню одиночними пострілами (точна стрільба довгими чергами гвинтівковими патронами зі зброї масою менше 5 кг ) і справило в цілому непогане враження, хоча віддача, як і раніше, залишалася надмірною, а маса наближалася до гранично допустимої. Незважаючи на своє позначення, FG 42 була запущена в серійне виробництво тільки взимку 1943/1944 років, і то після втручання рейхсмаршала Герінга і самого Гітлера. Форсуючи розгортання випуску гвинтівки для потреб ВДВ, Герінг навіть апелював до широко відомої ворожості фюрера стосовно програми забезпечення армії стрілецькою зброєю під проміжний патрон.
Перше замовлення люфтваффе на виробництво 100 000 одиниць FG 42 виявилося абсолютно нереальним: заводи «Рейнметал» у цей час не були готові навіть приступити до серійного виробництва гвинтівки, через що на виготовлення партії з 5000 «фальширмгеверів» підрядилася фірма «He саксонського міста Зуль, причому виробник особливо зобов'язався використати максимально дешеві матеріали та технології. В даний час відсутні достовірні дані про кількість FG 42, випущених під час Другої світової війни. Деякі джерела свідчать, що їх загальна кількість не досягла і 1500 одиниць, за іншими даними, випуск гвинтівок припинився на 7000 примірниках у зв'язку з кінцем війни, що наближається, або після низки невдалих спроб поліпшити не цілком надійні механізми затвора, які в польових умовах часто виходили з ладу .
FG 42 так ніколи і не став основною індивідуальною зброєю солдатів, навіть у бойових дій, що значно розрослися до кінця, повітряно-десантних військах. Проте гвинтівки спорадично використовувалися в частинах «зелених дияволів», зокрема, під час операції зі звільнення Муссоліні та битв в Італії, Нормандії та самій Німеччині.
Гвинтівки першої моделі мали такі ТТХ: довжина без багнета 940 мм; довжина ствола 502 мм; вага без магазину 4,15 кг (вага магазину з патронами – близько 0,8 кг); темп стрілянини 900 в/хв; початкова швидкість кулі 685 – 720 м/с. Характеристики третьої моделі: загальна довжина та довжина ствола 975 та 500 мм відповідно; вага без магазину 4,98 кг; темп стрілянини 600 в/хв.
FG 42 складається з наступних основних частин і механізмів: ствола з газовою каморою і полум'ягасником, ствольної коробки, приклада, сошки, багнета, затворної рами з затвором і двома пружинами (бойової та поворотної), спускового та ударного механізмів та прицільного пристосування.
Гвинтівка працює на принципі відведення порохових газів через поперечний отвір у нижній стінці ствола (приблизно на половині його довжини). Під стволом знаходиться газова камора, в якій рухається поршень, об'єднаний з штовхачем, що рухає механізми затвора. Конструкція штовхача та затвора запозичена у відомого американського ручного кулемета Lewis. На верхній поверхні штовхача (тильна частина газового поршня) змонтовано бойову личинку затвора, в яку занурений ударник. Затвор з двома симетричними бойовими упорами в передній частині накладений на раму затвора, що проходить через криволінійний паз в його кістяку. Під час руху рами вперед назад взаємодія цього паза зі скошеними площинами на її стійці викликає поворот затвора навколо поздовжньої осі та замикання або відмикання ним ствола.
Спусковий механізм змонтований у спусковій коробці, яка має рукоятку керування вогнем із бакелітовими щічками.
Ударний механізм ударникового типу. Як говорилося вище, FG 42 вела одиночний вогонь при закритому затворі, а автоматичний - при відкритому. Такий варіант конструкції автоматичної зброї зустрічається дуже рідко: крім німецької гвинтівки, він використаний в американському ручному кулеметі Johnson M1941 та в сучасних іспанських гвинтівках сімейства СЕТМЕ.
У конструкції FG 42 цей ефект досягався завдяки двом отворам у штоку газового поршня, в один з яких, залежно від положення перекладача вогню, входив з'єднаний зі спусковим важелем стрижень роз'єднувача, затримуючи затворний механізм в задньому положенні (при веденні автоматичного вогню) або залишаючи при кожному пострілі затвор у передньому, замкненому, положенні (вогонь одиночними пострілами). В останньому випадку поворотна пружина розтягувалася на всю довжину, а так як система не мала курка, який звільнявся б спусковим важелем і наводив на рух ударник, в конструкції довелося передбачити наявність бойової пружини, що діє після натискання на спуск. Головка роз'єднувача, взаємодіючи зі скосом рами затвора, може повертатися вправо і вліво, внаслідок чого відбувається зрив роз'єднувача зі спускового гачка.
Ударник з'єднаний зі стійкою рами затвора і розбиває капсуль за рахунок енергії обох пружин (поворотної при відкритому затворі і бойової - при закритому). Спусковий механізм дозволяє вести одиночний та автоматичний вогонь. Він складається зі спускового гачка, спускового важеля з роз'єднувачем, пружини спускрвого важеля з направляючим стрижнем, вкладиша спускового важеля та перекладача вогню.
Як згадувалося вище, перекладач вогню - прапорцевого типу, з фіксатором прапорця. При повороті прапорця перекладача вперед (до літери «Е») роз'єднувач із спусковим важелем повертається на вкладиші вправо, що забезпечує одиночний вогонь. При повороті прапорця назад (до літери «D») роз'єднувач повертається вліво, забезпечуючи більше зачеплення зі спусковим гачком, що дозволяє вести автоматичний вогонь.
Газова камера закритого типу, розташована на середині ствола та забезпечена на кінці регулятором з чотирма отворами різних діаметрів. Кожному отвору відповідає виїмка на головці регулятора. Перестановка регулятора для збільшення або зменшення кількості порохових газів, що відводяться, здійснюється його поворотом за допомогою викрутки до суміщення будь-якої виїмки на головці регулятора з виїмкою на газовій каморі. Цей пристрій було введено для попередження затримок при різному ступені забруднення внутрішніх механізмів гвинтівки. Від зіткнення з гарячим стволом і газовою каморою руки стрілка оберігало дерев'яне ложе, накладене на корпус зброї від скоби спускового гачка до переднього кінця газової камори. У вирізі з правого боку рухалася рукоятка заряджання.
Живлення патронами при стрільбі проводиться з коробчатого приставного магазину, в якому 20 набоїв розташовуються в два ряди в шаховому порядку. Магазин примикається горизонтально ліворуч. Оскільки газовий механізм був змонтований в нижній частині коробки затвора, а конструкція гвинтівки передбачала можливість установки оптичного прицілу, гніздо магазину не могло бути розміщене в нижній або верхній частині зброї. Німцям довелося вибрати спосіб бокового примикання магазину на висоті верхнього зрізу пістолетньої ручки. До речі, FG 42 з певною натяжкою можна вважати предтечею сучасної зброї, виконаної за схемою «Бул-тат», тобто з магазином, розміщеним за рукояткою управління вогнем і спусковим механізмом. Крім того, як і у гвинтівок «булл-тат», у конструкції FG 42 чи не вперше у світовій практиці ствол, затвор і приклад знаходяться на одній осі, що істотно знижує віддачу, але вимагає встановлення високорозташованих прицільних пристроїв (високо розташовані на стволі і кришці затворної коробки мушка і приціл для більшої компактності зроблені відкидними). Приціл діоптричний, поворотного типу. Прицільна дальність – 1200 метрів.
Надмірну силу віддачі частково компенсували розміщений у потиличнику прикладу амортизатор і змонтований у дульного зрізу пристрій, з 10 тонкими зовнішніми ребрами. Останнє виконувало функції полум'ягасника, частково – глушника, а також дульного гальма (компенсатора).
Гвинтівка забезпечена багнетом абсолютно нетрадиційного для німецької стрілецької зброї зразка. Голчастий чотиригранний багнет, що нагадував застосовуваний у конструкції французької гвинтівки MAS 36, міг встановлюватися у двох положеннях: похідному та бойовому. У першому випадку він лежав у особливому підствольному гнізді, прихованому під складеною сошкою, і був звернений вістрям у бік, протилежний дульному зрізу. У разі потреби його треба було вийняти та закріпити у зворотному положенні. На FG 42 також застосовувався оптичний приціл ZF 42 і насадка для стрільби гвинтівковими гранатами, що рідко застосовувалася (постачалася власним прицілом).
Протягом літа 1938 полк досяг піка підготовки. Він у багато разів перевершував решту піхоти, що посилило серед служили в ньому почуття обов'язку та особистої відповідальності. Ми повністю усвідомлювали, що зробили все, що від нас залежить для формування авіадесантних частин.
Нас вчили висаджуватись на аеродроми, на бурякові поля, на луки, завжди у розташуванні умовного супротивника, зазвичай представленого справжніми солдатами.
Так ми привчали наших людей відбивати атаку з моменту приземлення; завжди передбачалися найбільш несприятливі умови, часто на місці посадки встановлювалися навчальні міни, щоб привчити солдатів до такої можливості.
Ми багато разів робили групові стрибки з парашутом, метою яких було приземлитися на відносно невеликій ділянці і відразу атакувати ворога.
Ми, у разі мобілізації, повинні були увібрати в себе найкращих бійців із попередніх закликів. Так і сталося, коли нас відправили до Сілезії, звідки мав розпочатися похід до Чехословаччини.
Лінія чеських укріплень була побудована на зразок лінії Мажино. Потужні та надійні підземні споруди займали найважливіші у тактичному відношенні позиції та чергувалися з ДОТами.
Ці ДОТи були поставлені так, що могли продовжувати бій, опинившись в ізоляції, якби нам вдалося здійснити прориви зліва і праворуч від них.
Великим недоліком цих потужних фортифікаційних споруд, частково вирубаних у скелях, була мала кількість артилерійських та кулеметних веж, а також слабкий зв'язок із панівними висотами, оскільки саме ці елементи забезпечують стійкість оборони.
Наявні вежі були встановлені так, що могли вести вогонь фронтом, флангами і навіть в тил. Основним недоліком цієї фортифікаційної системи, як і лінії Мажино, була її мала глибина – укріплення були збудовані лише в одну лінію.
Для мене великий інтерес мали повні ненависті написи, виявлені на стінах ДОТів. Вони з разючою ясністю розкривали весь ступінь розпачу чехословацької армії, яка без найменшого опору залишила позиції, які вважалися практично неприступними.
Я вперше чітко усвідомив, жертвою якогось внутрішнього конфлікту може стати армія, що перетворилася, крім своєї волі, на знаряддя політики, припинення якої вона хотіла. Чехословацька армія, що залишала Судетську область, була внутрішньо зламана політикою свого власного уряду.
Польща.
Проміжок часу між чехословацькими подіями та вторгненням у Польщу було проведено з користю. Ми вдосконалювали свою підготовку, намагаючись зберегти свої підрозділи у чудовому стані.
Інші полки 22-ї дивізії теж розпочали тренування з висадки з літаків. Зрозуміло, ми часто відправляли своїх солдатів у звільнювальні, щоб дати їм можливість розслабитися.
Хід бойових операцій у Польщі, здавалося, не давав жодних випадків для використання авіадесантних частин, і наш полк уже думав, що йому не доведеться взяти участь у Польській кампанії, як раптом вранці 12 вересня ми отримали наказ виступати.
Було поставлене завдання: транспортні літаки збираються на висоті 300 метрів над шаром хмар, за три кілометри на захід від аеродрому. Відправлення підрозділів зайняло досить багато часу, оскільки я особисто віддавав накази кожному літаку, який відвіз наші групи.
Спочатку ми летіли у напрямку Позена (Познані), потім повернули на південний схід до Лодзі. На фронті склалася кризова ситуація, і ми мали заткнути пролом, перешкодити прориву поляків з оточення у напрямку Лодзі та заспокоїти збуджене населення.
Без найменших перешкод із боку противника ми приземлилися за нашими позиціями, на стислому полі, що вже утримується німецькими військами, і, після короткої підготовки, зайняли позиції між баварською та саксонською дивізіями, перед якими стояло завдання форсування невеликої річки Бзура.
Завдання було виконане. Йшлося не про велику операцію; розповідаючи про ці бої, я намагаюся лише підкреслити рівень підготовки та чудовий бойовий дух наших людей.
Мені довелося віддати капітанові мого батальйону чіткий наказ зупинити, за необхідності навіть силою, гальмувати нестримний порив наших людей, які, не дбаючи про підтримку зліва і справа, забувши про обережність, атакували без наказу і зробили набагато більше, ніж від них вимагали поставлених завдань.
Щоб стримати на майбутнє подібний запал, я після бою зробив довгу і ґрунтовну доповідь на цю тему. Проте полк отримав бойове хрещення; набута у час підготовка показала свою ефективність. Ми зазнали незначних втрат і здобули велику тактичну перемогу.
Голандія.

Напередодні початку наступу в мене відбулася з командиром батальйону одного парашутно-десантного полку розмова, яку я хотів би навести тут, оскільки він дуже яскраво характеризує душевний настрій більшості молодих офіцерів.
Обговоривши останні технічні деталі спільної операції, я поставив йому таке запитання: "Ну що, друже, ви з радістю йдете на це?"
Він: "Так, я роблю це на глибоке переконання".
Я: "А вас не бентежить, що нашою метою є маленька нейтральна країна?"
Він: "Що ви хочете? Вона займає важливе для безпеки нашої батьківщини становище".
Я: "Мій юний друже, як я заздрю вашій вірі, яку хотів би з вами поділити".
Він знову спробував переконати мене, але я ляснув його по плечу і, хоч і з тяжкістю на серці, але з усмішкою, сказав: "Зупинимося сьогодні на цьому, друже, а завтра побачимось у Ваалхавені".
Так і сталося.
Аеропорт Ваалхавен являв нам видовище страшної руйнації. Голландський командир, який відповідав за резерви для контратаки, прийняв невдале рішення: щоб укрити свій батальйон від негоди, він розмістив його в ангарах.
При атаці з повітря батальйон зазнав таких втрат, що виявився неспроможним виконати покладене на нього завдання. Разом з рештою військ він зміг вступити в бій тільки на підступах до міста.
У сильному поспіху, ведучи важкі бої і зазнаючи великих втрат, ми зуміли з'єднатися з нашими товаришами з 11-ї роти Шрадера, яка саме в цей час висадилася з гідролітаків, і разом з нею проклали собі шлях у напрямку північного плацдарму.
У ході коротких розвідрейдів мали місце невеликі перестрілки, потім почався справжній бій, і ми відчули відповідь хороброго і рішучого противника.
Наступний годинник був відзначений крайньою напругою, що вимагала сталевих нервів. Нас обстрілювали голландські канонерки. Бронеавтомобілі, які явно мали наказ підірвати міст, спробували вийти до нього з півночі. Піхотні частини та загони морської піхоти поєдналися, щоб захистити священну землю батьківщини ("det helige Vaderland").
Інші наші батальйони, які тим часом приземлилися на аеродромі Ваалхавен, атакованому британською авіацією, надали нам допомогу. Вони вийшли в призначений ним оперативний сектор завширшки 13 кілометрів та глибиною 25 кілометрів з колом близько 80 кілометрів.
Зосередження сил, зв'язок, глибока оборона – насамперед ці фактори мали цінність. Тепер же ми тримали оборону дрібними розосередженими групами, кожній з яких дісталася ділянка фронту, для утримання якої у звичайних умовах потрібно не менше полку.
Ми, що були попереду, біля передових позицій противника, були щасливі, коли нарешті почули постріли двох піхотних гармат та батареї гірської артилерії, наданих у наше розпорядження. Щойно дозволили погода та загальна ситуація, прибули групи німецької авіації.
Так розвивався наш бій у ворожому тилу, коли до мене надійшло повідомлення, яке не віщувало нічого доброго. У ньому йшлося про те, що висадка в "Фортеця Голландія" на північ від Роттердама пройшла з меншим успіхом, і нам не слід чекати звідти ніякої допомоги.
При цьому нам доводилося визнати, що з кожною годиною голландське командування все ясніше усвідомлювало цінність моста, що відкривав шлях нашим танковим частинам, готовим до атаки, і ми могли бути впевнені, що воно використовує всі сили, що є в його розпорядженні, для захисту входу в фортецю.
Мій штаб був виведений з ладу, мій юний ад'ютант, дуже тямущий юнак, смертельно поранений; паралізований, він лежав в одному голландському госпіталі, і, коли через кілька днів цей чудовий юнак помирав, він у передсмертному маренні востаннє підвівся зі словами: "Завдання виконане!"
В результаті переговорів, що призвели до капітуляції, було досягнуто домовленості про те, що голландські війська о 3 годині за місцевим часом залишать ними позиції і почнуть здавати зброю.
Нам довелося призначити більш ранній час, оскільки ми побоювалися, що не зможемо досягти своєї мети - штабу супротивника - до настання темряви, до того ж ми чекали труднощів при пересуванні по охопленому вогнем місту.
Наші війська з усією можливою швидкістю вишикувалися в колону. Один молодий парашутист взяв прапор, який його товариші розгорнули на даху найвищого будинку як розпізнавальний знак для німецьких літаків.
Немов уві сні він рушив уперед, а за ним бійці, що утримували передовий плацдарм.
Багатьох бракувало; одяг живих був брудним і розірваним; деякі були без зброї або мали лише гранати, засунуті в кишені.
У такому вигляді, близько 19 години, ми вступили в палаюче місто. Назустріч нашим підрозділам рухалися групи озброєних голландських солдатів, які прямували на призначені пункти збору. Ми промарширували перед штабом, де генерал Штудент, командир 7-ї повітрянодесантної дивізії, передав мені пост коменданта міста Роттердам.
У цей час посилений моторизований полк СС "Лейбштандарт Адольф Гітлер" отримав наказ висунутись на північні околиці Роттердама і бути готовим до штурму "Фортеці Голландія".
О 20 годині танки 9-ї танкової дивізії, у складі якої тут діяв полк "Лейбштандарт", пішли вперед вулицями, що горять. Есесовці (та інші) не знали справжнього становища і те, що вже підписано капітуляція; побачивши групу озброєних голландців, вони вирішили, що повинні придушити це уявне вогнище опору, і відкрили по них вогонь з кулеметів і баштових гармат.
Коли, здивований, я визирнув у вікно штаб-квартири, генерал Штудент, що стояв поряд зі мною, раптом звалився, отримавши кулю в голову, і, падаючи, захопив мене за собою, а німецькі та голландські офіцери разом шукали укриття.
У генерала була сильна кровотеча, і, коли через кілька хвилин я вибіг до моїх солдатів, що залишалися внизу, на площі, я сам був весь у крові.
Перед штабом зібралися сотні голландців, які чекали на команду почати здачу зброї. Я прослизнув ззаду через їхні ряди і з жахом побачив, що мої люди готові відкрити по них вогонь з кулеметів, оскільки в виникла плутанина вирішили, що зазнали атаки противника.
Я кинувся вперед із піднятою рукою, кричачи їм, щоб вони опустили зброю. Моя залита кров'ю форма ще більше посилила їхнє збудження, оскільки вони вирішили, що я поранений.
У цей драматичний момент переді мною з'явився голландський адмірал. Я попросив його встати праворуч від голландських солдатів, на що він мені відповів, що не здійснив нічого, що заслуговує на розстріл.
Тільки в цей момент я усвідомив страшну серйозність становища та його можливі наслідки. Випадково мій погляд упав на ріг будівлі церкви. Підкоряючись інтуїції, що раптово спрацювала, я наказав голландцям йти туди спокійним кроком і сховатися в ній. Коли останній солдат увійшов до церкви, я відчув величезне полегшення, ніби з мене впав важкий камінь.
Звертаючи погляд у минуле, часто благословляю випадок, що привів мене у потрібний момент у потрібне місце. Якби я був поранений або якби затримався на кілька хвилин, почалася б стрілянина.
Частині солдатів вдалося втекти, але голландці мали б повне право стверджувати, що угода про їхню капітуляцію порушена нами. Опір відновився б, подібно до того, як вогонь знову спалахує на вогнищі пожежі, яку вважали загашеним, а оскільки ми утримували місто дуже обмеженими силами, боротьбу за Роттердам довелося б розпочинати знову.
Все це може бути прикладом того, як зриваються ретельно розроблені плани, багато обставин можуть радикально змінитися через помилки окремих осіб, і даремно шукати персонально відповідальних за них.
Бельгія.

У період окупації Бельгії, що пішов далі, наш полк використовувався в різних повітряно-десантних операціях, які ми здійснювали без шкоди для бельгійського сільського господарства в районі на північ від міста Антверпен. Нам часто випадала можливість з'їздити до Роттердама на могили наших солдатів, похованих поряд із солдатами голландської армії.
Тоді я був призначений командиром полку, і мені пощастило зберегти під своїм керівництвом моїх солдатів. На посаді командира батальйону мене замінив покликаний з резерву офіцер, який був на десять років старший за мене; я зі спокійною душею вручив у його руки цей підрозділ, яким так дорожив, і ніколи про це не шкодував, а моя довіра не була обдурена.
Полковник, який обіймав посаду командира полку до мене, користувався найвищою повагою і як нагороду за свою службу отримав під свій початок єгерську дивізію."
На Східному фронті німецькі ВДВ використовувалися зміцнення слабких ділянок фронту. Як і більшості загиблих солдатів вермахту, СРСР став могилою й військової еліти Третього рейху.
Так, у жовтні 43-го всю 1-у повітряно-десантну дивізію - 6 000 солдатів зі зброєю, технікою та спорядженням - на 75 залізничних складах було передислоковано до Росії. 1.06.1944 р. залишки колись грізного з'єднання разом із отриманим вже на фронті поповненням повернулися назад у рейх на 2 складах.
У ході війни мобільні спеціальні сили вермахту зросли до 50 тисяч бійців, об'єднаних у 2 корпуси та 5 дивізій ВДВ. Чим важче німцям ставало воювати, тим більше десантників билося як піхота. Наприклад, знаменитий 6-й пдп (3500 багнетів) воював у Нормандії без важкого озброєння та транспортних засобів.
Втрати зростали, навчальні батальйони та парашутні школи не постачали достатньо зміни, курс підготовки скорочувався, в армію призивалися все молодші рекрути.
Для поповнення бойових частин прочісувалися штаби, управління, допоміжні служби.
Немолоді солдати, що тримали лише гвинтівку, ставилися перед вибором: в парашутисти чи одну з польових дивізій. 16-річні хлопчаки отримували доппайок - півлітра молока на день, тому що вони ще росли; більшість не мала жодної парашутної підготовки, цілі полки лише за назвою були десантними.
З літа 1944 року рота десантників у 30 багнетів вважалася повністю боєздатною, а в полицях часто не набиралося і 200 бійців. Війська втрачали якість еліти, у складі було лише трохи старослужбовців, власне " зелених дияволів " , основну масу тепер становили фанатики з гітлерюгенда.
Але навіть у 1945 році вони билися, не шкодуючи себе, йдучи на самопожертву. Була спроба використати цей психічний стан (камікадзе) для масованого штурму американських баз ВПС у північній Італії, звідки йшли килимові бомбардування рейху (операція "Вулик"), але часу на це вже не було.
Десантні частини стали з боєм прориватися на захід, до американського полону. Корпусу "Герман Герінг", еліті з еліт, свого роду військам СС Люфтваффе, це не вдалося. Під Дрезденом він був оточений і здався російською.

Фільм "Зелені дияволи" Монте-Кассіно.

Заснований на реальній історії евакуації культурних цінностей абатства "Монте-Кассіно" підполковником дивізії "Герман Герінг" Юліусом Шлегелем у жовтні 1943 року. У перших кадрах показано відпочинок та тренування німецьких парашутистів в Авіньйоні, але перебування в цьому раю виявляється недовговічним: підрозділ переводять під Монте-Кассіно.
У стародавньому монастирі зберігаються шедеври світової культури - картини Рубенса, Леонардо да Вінчі, Тіціана та Рафаеля, давні манускрипти доби Римської імперії та інші цінності. Німецьке командування, бажаючи вберегти Монте-Кассіно від руйнування, наказує парашутистам зайняти лінію оборони нижче за монастирські стіни і заодно на порятунок вивезти шедеври до Ватикану.
Італійські партизани, підозрюючи німців у пограбуванні надбання республіки, організують напад на колону... У фільмі майстерно вмонтовані епізоди військової німецької хроніки; добротно та детально показані будні війни з її щоденними трагедіями та маленькими радощами життя.
Як наприклад, епізод із конфіскованим до різдвяного столу поросятою, якого наші герої поклали на ноші, вкрили плащ-наметом і пронесли під виглядом загиблого камерада повз генерала. Розчулений генерал було віддав честь, але раптом побачив поросячий хвостик...

"Якби я не бачив усе це на власні очі, то ніколи б не повірив, що таке взагалі можливо здійснити", - зазначив у своєму рапорті офіцер британської армії Арчібальд Уейвелі. Рапорт же він підготував після того, як восени 1935 року відвідав великі навчання Червоної Армії, на яких – згідно з затвердженим сценарієм – було здійснено просто гігантську на той час повітряно-десантну операцію: викинуто парашутного десанта чисельністю близько 1000 осіб, а ще 2500 десантників і тяжкого озброєння було висаджено посадковим способом за допомогою планерів.

У РЕЗУЛЬТАТІ наступного за висадкою десанту настання умовного супротивника було умовно знищено. Нічого подібного на Заході тоді ще не те, що не проводилося, тоді такі операції і проводити фактично нікому було. Однак через низку причин велику популярність у роки Другої світової війни здобули повітряно-десантні війська нацистської Німеччини.

Норвегія, Бельгія і Голландія, Кріт – ці назви міцно пов'язані з німецькими десантниками, а операції, що проводилися там, уважно вивчалися військовими експертами в академіях багатьох країн світу і вже неодноразово і докладно описані в книгах і статтях, за ними знято документальні та художні фільми. Однак є сторінки цього роду ЗС Німеччини, мало відомі широкому загалу. Наприклад діяльність підрозділу, що носив не тільки знак люфтваффе, що летить, але ще й есесівські «зіг-руни».

500-й парашутно-десантний батальйон СС (500. SS-Fallschirmjgärbatallion; потім переформований в 600-й пдб СС) - так називався цей підрозділ, який підпорядковувався не рейхсмаршалу Герману Герінгу, як всі інші десантники, а рей тим, що було сформовано значною мірою із військовослужбовців, засуджених до СС за різні злочини. Щось на кшталт «парашютно-десантного штрафбату» із доволі цікавою історією.

Порушити монополію Герінга

Західні військові історики мають своє трактування того, чому було сформовано цей підрозділ. Так, на їхню думку, батальйон зобов'язаний своїм народженням суто «неприборканому прагненню Гіммлера встановити контроль над усіма сферами життя в Тисячолітньому рейху». У тому числі у сфері військової організації держави. А восени 1943 нібито дійшла черга і до вотчини Герінга, а точніше - до повітряно-десантних військ. Рейхсмаршал тоді був у опалі у Гітлера – у тому числі й за недавній провал операції з організації повітряного мосту для постачання армії Паулюса, оточеної в Сталінграді. Ось рейхсфюрер CC і вирішив, мовляв, "прибрати до рук небо". І якщо раніше слова Герінга: "Все, що літає в небі Німеччини, знаходиться під моїм контролем" - були рівносильні табу, то тепер "чорний Генріх" наважився його порушити.

Є, втім, інша версія того, чому у складі СС було сформовано парашутно-десантний батальйон. Ряд істориків стверджують, що Гіммлер зробив це з дещо іншої причини. Справа в тому, що 12 вересня 1943 року була успішно проведена дуже смілива операція «Дуб» (Unternehmen Eiche), метою якої було звільнення посадженого під домашній арешт скинутого союзників з антигітлерівської коаліції італійцями їх колишнього «гаряче коханого» главу Італії . Близький друг Гітлера, колишній диктатор утримувався під охороною італійських солдатів у готелі «Campo Imperatore» у Гран-Сассо, одному з найзнаменитіших гірськолижних курортів Італії, розташованому в Апеннінських горах, приблизно за 110 км від Риму. Операція, спланована та здійснена за активної участі «головного диверсанта Третього рейху» Отто Скорцені та підрозділи спеціального призначення, відібраного «людиною зі шрамом» з військовослужбовців СС (до операції залучалися також підрозділи німецьких повітряно-десантних військ, льотчики та кілька вельми успішною – в ході швидкоплинного бою опір італійського гарнізону було зламано, Муссоліні звільнено і з тріумфом доставлено до Адольфа Гітлера. Ось тоді, як стверджують низка зарубіжних істориків, у Генріха Гіммлера і виникла ідея про створення в рамках підпорядкованої йому організації СС ще й окремих повітряно-десантних підрозділів, а, мовляв, момент із опалою Герінга – це просто вдалий збіг та сприятливий збіг обставин , що сприяло якнайшвидшому втіленню задуму рейхсфюрера СС.

Так це чи ні – не тема нашого матеріалу, ми ж розглянемо лише історію формування вказаного батальйону і коротко викладемо його недовгий «бойовий літопис», у якому, втім, є чимало цікавих епізодів.

Спокутувати кров'ю

Наказ про формування підлеглого рейхсфюрера СС спеціального 500-го парашутно-десантного батальйону СС надійшов прямо зі ставки Гітлера. Основним призначенням нового підрозділу мало стати здійснення спеціальних операцій та відповідних акцій. При цьому більшу частину особового складу батальйону мали скласти добровольці. Інших кандидатів належало набрати з військовослужбовців СС, засуджених за різні злочини і провини військовими судами. Таким засудженим у СС присвоювалося умовне найменування «Bewahrungs-Soldaten» – це були якісь запеклі злочинці, вбивці тощо, переважно у цю категорію входили «провинившиеся» перед рейхом: ті, хто заснув посаді чи зумів виконати відданого йому наказу , а також інші військовослужбовці, які вчинили провини зі збігу обставин, а не свідомо пішли на злочин. Їм, таким чином, надавалася можливість «викупити кров'ю свою провину», відслуживши в лавах есесівського парашутно-десантного батальйону.

Цікаво, що тоді в СС існував 500-й дисциплінарний батальйон – SS-Bewührungsbataillon 500 – частина особового складу якого, ймовірно, потрапила до нового підрозділу. З іншого боку, це дало їжу для роздумів тим історикам, які стверджують, що формування 500-го батальйону СС проводилося в настільки таємниці, що сама частина була легендована як 500-й штрафний батальйон СС. Однак цієї версії все ж таки дотримується незначна кількість істориків, а велика частина, спираючись на наявні трофейні документи, впевнені в тому, що 500-й парашутно-десантний батальйон СС все ж таки формувався за принципом: 50% - добровольці, а 50% - «провинилися» » зі штрафних підрозділів СС.

Перевагою при відборі до 500-го батальйону СС користувалися ті, хто вже проходив парашутно-десантну та іншу спеціальну підготовку. Однак потім усьому батальйону довелося вдосконалювати парашутно-десантну підготовку на базі повітряно-десантного училища в Кралєво (також Кральєво), місті в Сербії на річці Ібар. Тут слід зазначити, що першу спробу організації для особового складу низки підрозділів СС курсу парашутно-десантної підготовки було здійснено ще задовго до початку війни: у 1937 році група добровольців із СС була спрямована в центр парашутної підготовки у місті Стендаль, проте курс навчання вони так і не завершили (основною причиною вказується загибель одного із добровольців під час тренувань). Це наводить на думку про те, що Гіммлер міг ще тоді планувати створення в рамках СС повітряно-десантних військ. Після Кральова – а формування батальйону було розпочато в районі чехословацького, нині чеського, міста Хлум – відбулися 3-я навчальна школа повітряно-десантних військ люфтваффе в районі Маданрушка-Баня, недалеко від Сараєва, а потім навчальний центр та полігон біля міста Папа, Угорщина. , і на початку 1944 року 500-й парашутно-десантний батальйон СС був готовий до бою. Першим командиром батальйону був призначений штурмбанфюрер СС Херберт Гілхофер, який до цього проходив службу в 21-му панцергренадерському полку СС 10-ї танкової дивізії СС «Frundsberg».

Перш ніж ми перейдемо до бойового шляху батальйону, цікаво коротко розглянути його організацію – станом на початок 1944 року, тобто момент закінчення навчально-бойової підготовки та бойового злагодження підрозділу.

До складу 500-го парашутно-десантного батальйону СС входили:
– штаб та штабна рота (взводи зв'язку, МТО, мотоциклетний, господарський, пропаганди та військових кореспондентів, а також взвод укладачів парашутів);
– три парашутно-десантні роти, у складі кожної з яких знаходилося по три парашутно-десантні взводи та взвод, хоча точніше сказати, відділення зв'язку (у свою чергу, кожен парашутно-десантний взвод мав у своєму складі три «стрілецькі» відділення, три відділення кулеметників та по одному мінометному відділенню);
– рота посилення, або, як її ще називають, «рота важкого озброєння», що включала чотири взводи – кулеметний, мінометний, протитанковий – з чотирма 75-мм безвідкатними гарматами Leichtgeschätz LG40 (з 1942 року на озброєння повітряно-десантних) надходили 105-мм варіанти цієї безвідкатної гармати, але, як стверджується, у есесівського батальйону були знаряддя саме калібру (75 мм), а також взвод вогнеметників.

Загальна кількість батальйону становила, за різними даними, від 800 до 1000 чоловік. Особовий склад частини носив традиційні для повітрянодесантних військ люфтваффе уніформу і спорядження – за винятком додавання знаків відмінності та спеціальних нагород СС (хоча на грудях комбінезонів у десантників-есесівців красувався традиційний орел люфтваффе). У батальйоні використовувалися стандартні парашути та озброєння, його тактика дій була типовою для парашутно-десантних підрозділів німецьких повітрянодесантних військ того часу. Достеменно не відомо, чи була встановлена для десантників СС спеціальна нарукавна нашивка, але в архівах є мінімум одне фото, де на формі військовослужбовця батальйону, що розглядається, така нашивка присутня – втім, вона могла бути і саморобною.

Бойове хрещення «орлів Гіммлера»

У бій 500-й батальйон кинули незабаром після завершення його бойового злагодження – на початку 1944 року. Однак отримане його командиром завдання не було якимось особливим і не мало вимагати від його підлеглих навичок стрибків з парашутом. Навпаки, завдання виглядало тривіальним для СС – батальйону належало боротися з партизанами спочатку у Югославії, та був – у Греції та Албанії. Так тривало кілька місяців, здавалося, що про «спеціальне призначення» створеного підрозділу вже ніхто й не згадає, але не було…

У квітні 1944 командиром батальйону замість штурмбанфюрера СС Херберта Гілхофера був призначений гауптштурмфюрер СС Курт Рибка, який прокомандував 500-м парашутно-десантним батальйоном СС до 26 червня 1944 року. Саме гауптштурмфюреру СС К. Рибці довелося отримати секретне і дуже багатообіцяюче – з погляду слави та почестей – завдання, «цікавіше», ніж виконання звичайних охоронних та поліцейських функцій: командир батальйону отримав наказ десантуватися парашутним та посадковим – з використанням десант на невеликому гірському плато в районі югославського міста Дрвар, гірська система Динара, де, за даними німецької розвідки, була тепер ставка лідера югославського визвольного руху маршала Йосипа Броз Тіто.

Згідно з розробленим німецьким командуванням планом, перша група – парашутний десант – мала висадитись у першому ешелоні, захопити район та підготувати майданчик для прийому основної групи, якій належало висаджуватися вже за допомогою десантних планерів, разом із важким озброєнням, боєприпасами та необхідним спорядженням та продовольством. Головною метою операції був сам маршал Тіто – десантникам необхідно було захопити «партизанського полководця», в крайньому випадку допускалася його фізична ліквідація. Після вирішення головного завдання операції десантникам належало утримувати зайняті позиції та відбивати атаки югославських партизанів до того моменту, поки не підійде бойова група 373 піхотної дивізії і не визволить їх з оточення.

Начебто зрозуміле і не таке вже й складне завдання. Однак – лише на перший погляд. Адже що виходило: парашутно-десантному батальйону чисельністю менш як тисяча чоловік належало висадитися під носом біля штабу маршала Тіто, в самому центрі гірського району, зайнятого величезною партизанською армією, яка на той час налічувала у своїх лавах понад 10 тисяч бійців і командирів, та ще й досить добре озброєної та оснащеної. Звичайно, не вся ця армія була зосереджена поблизу району операції, але охороняли штаб Тіто дуже добре. І ось у цих умовах німецьким десантникам необхідно було захопити лідера партизанського руху, а потім ще й утримувати незрозуміло скільки часу зайняті позиції – до підходу основних сил 373 дивізії. Тим паче треба враховувати, що йшов 1944 рік – це не 1939–1941 роки, коли німецька армія вважалася непереможною і наводила страх противників. До 1944 року нацистська військова машина вже встигла «пообноситися», зазнала низки серйозних поразок і почала відчувати проблеми через брак добре навченого особового складу, озброєння, військової та спеціальної техніки, а також різного спорядження.
Ще більш примітним був той факт, що через відсутність достатньої кількості транспортних літаків та десантних планерів есесівцям необхідно було висаджуватись – як уже зазначалося вище – у два заходи, причому з великим інтервалом і, як виявилося при подальшому більш детальному плануванні, без важкого озброєння та з мінімумом боєприпасів, спорядження та продовольства. Першій групі – 314 парашутистам – необхідно було вийти на мету рівно о 7-й годині ранку, і тільки до полудня їм на допомогу повинна була приспіти друга група – близько 400 осіб на десантних планерах DFS 230. Єдиним позитивним моментом було те, що люфтваффе тоді все ще зберігали панування в повітрі над Югославією і могли таким чином надати необхідну підтримку десантові.

У таких умовах 500-му батальйону СС належало битися з добірними частинами югославської партизанської армії маршала Тіто. Сказати – утопія, отже – нічого не сказати. Військова авантюра людини, яка втратила надію і хапається за будь-яку соломинку. Втім, це міг бути добре розрахований військовим генієм план, щоправда, він завершився аж ніяк не тріумфально. Хоча це була досить унікальна на той час операція, і тому її коротка історія була все ж таки удостоєна уваги німецької пропаганди – про рейд було написано в щоденному випуску новин німецьких збройних сил «Wehrmachtbericht» за 6 червня 1944 року.

"Хід конем"

Операція із захоплення маршала Йосипа Броз Тіто отримала кодову назву «Unternehmen Rösselsprung», або, у перекладі з німецької, – операція «Хід конем». Справді, її успішний результат дозволив би німецькому командуванню відтягнути поразку на Балканах – обезголовлена армія югославських партизанів цілком могла розвалитися, як картковий будиночок, на окремі частини, які вже не становили б такої серйозної небезпеки для німецьких військових. Розуміючи всю важливість цієї операції, командування СС залучило до неї спеціальний підрозділ СС – «Sonderverband z. b.V. Friedenthal» – створений та очолений Отто Скорцені «спецназ Гіммлера», який навесні 1944 року був перетворений на 502-й єгерський батальйон СС (SS-Jäger-Bataillon 502). Щоправда, сам Скорцені, який командував 502-м батальйоном СС, відмовився вступити в командування операцією – відвідавши Загреб, він дійшов висновку, що про її підготовку вже відомо супротивникові і досягти чинника раптовості практично неможливо. Більше того, «головний диверсант Третього рейху» почав активно висловлюватись взагалі проти проведення операції. Його, втім, не послухали – надто великою була спокуса одним ударом розвалити югославську партизанську армію. А даремно…

Район, де був штаб маршала Тіто, розташовувався неподалік міста Дрвар і був покритий численними печерами. В одній із них і розташувався маршал Тіто зі своїм оточенням – штаб був евакуйований туди внаслідок чергового, вже сьомого, німецького контрпартизанського наступу на югославських партизанів. До цього штаб знаходився в районі міста Яйця - приблизно в 80 км на схід від Дрвара, а всього протягом 1942-1943 років Тіто через німецькі операції, що проводилися, був змушений неодноразово змінювати місце розташування своєї ставки. Ось сюди-то в цей кам'яний мішок і кинули 500-й пдб СС. Цікаво, що в момент проведення операції «Хід конем» у розташуванні штабу маршала Тіто перебували представники союзного командування, у тому числі – Рендольф Черчілль, син Вінстона Черчілля, а також радянська та американська військові місії.

Для забезпечення позитивного результату операції 15-й гірський корпус вермахту, створений в 1943 році в Хорватії і всю війну, що дислокувався там же, отримав наказ - зайняти позиції по периметру району Дрвара, перерізати ключові комунікації і вибити партизанів з панівних висот, не даючи їм, таким. чином, можливості перекинути підкріплення або вийти з-під удару. До складу угруповання увійшли: від вермахту – полкова бойова група та посилений розвідувальний батальйон 373-ї (хорватської) піхотної дивізії (пд), прозваної «Тигрина дивізія»; посилений розвідувальний батальйон 369-ї (хорватської) підб, прозваної «Диявольська дивізія»; 1-й полк – без 3-го батальйону – та взводна бойова група від дивізії спеціального призначення «Бранденбург»; 92-й гренадерський полк; 54-й гірський розвідувальний батальйон та 2-й моторизований штурмовий батальйон; від СС – 500-й пдб СС, якому тимчасово надавалися бойова група 1-го парашутно-десантного полку 1-ї повітряно-десантної дивізії люфтваффе та зондеркоманда «Заваділ» (Zawadil); полкова бойова група, 13-й добровільний гірничий полк СС «Артур Флепс» та 7-й моторизований добровільний гірничий розвідувальний батальйон зі складу 7-ї добровольчої гірничої дивізії СС «Принц Євген»; 105-й розвідувальний батальйон СС; від люфтваффе – крім зазначених раніше підрозділів повітрянодесантних військ Герінг виділив до 100 літаків різного призначення; від сателітів Німеччини – 1-й полк самооборони зі складу 2-ї єгерської бригади самооборони Незалежної Хорватії (прогерманська держава на території хорватської частини Югославії), а також боснійські та динарські загони четників.

Фіаско

Операція із захоплення маршала Тіто була призначена на 25 травня 1944 року, таким своєрідним чином німецьке командування вирішило «привітати» партизанського маршала з днем народження. Буквально за кілька хвилин після 7 ранку того дня – після бомбового удару, завданого літаками люфтваффе – на місто Дрвар з неба висипалися 314 парашутистів першої групи 500-го батальйону СС. Сам командир батальйону, гауптштурмфюрер СС Курт Рибка, висадився у першій хвилі, у складі групи «червона» – однієї з трьох груп, на які був поділений парашутний десант.

Десантники, які зазнали досить відчутних втрат (ще в повітрі партизани зуміли підстрелити далеко не одного парашутиста) все ж таки досить швидко захопили місто і призначений для прийому другої групи десанту район, які майже вимерли: як і припускав Отто Скорцені, партизанське командування дізналося про операцію, що готується. зуміло заздалегідь організувати евакуацію та опір, зосередивши південніше Дрвара додаткові сили. Тим не менш Курт Рибка організував дорозвідку місцевості, визначив головні цілі для подальшого штурму і став очікувати на підкріплення.

У призначений час до району прибула друга група десанту: планери доставили, за різними даними, від 320 до 400 солдатів і офіцерів (найбільш ймовірно, що зі складу 500-го пдб СС було лише 320 осіб, а інші належали іншим підрозділам – дивізії «Бранденбург » та підрозділам зв'язку та авіанаведення люфтваффе), розділених на шість загонів, кожен з яких отримав своє конкретне завдання. Найбільшому із загонів, названому «Пантера» («Panther», 110 осіб на шести планерах), потрібно було приєднатися до «червоної» групи на чолі з комбатом і атакувати безпосередньо «Цитадель», тобто укритий у горах штаб маршала Тіто, і здійснити захоплення останнього, або його фізичну ліквідацію. Вони тоді ще не знали, що в районі штабу вже залишилася всього одна рота охорони, а сам Тіто і його оточення благополучно евакуювалися на поїзді, що чекав їх, в район міста Яйце.

Інші загони мали такі цілі: "Greifer" ("Загарбники") - захоплення британської військової місії, "Sturmer" ("Бунтарі") - захоплення радянської військової місії, "Brecher" ("Хвиля" або, технічний термін, "Дробарка") - захоплення американської військової місії, «Draufgänger» («Сорвиголови») – група розвідки та «Beisser» (є кілька варіантів перекладу цього слова, у тому числі «кусака», «насмешник», «зуб» і – похідне від австрійського слова – "сміливець", але що конкретно мається на увазі в даному випадку - автору матеріалу невідомо) - група радіозв'язку.

Пілоти планерів головного ударного загону посадили апарати неподалік печери-штабу і практично тут же до них підійшла «червона» група на чолі з гауптштурмфюрером СС Рибкою (в одному з британських джерел зазначено, що Курт Рибка на той час вже був підвищений у званні до штурм. СС). Побачивши, як близько висадилася група «Пантера», комбат вирішив – справа майже зроблена, залишилося лише швидким кидком увірватися в печеру та захопити партизанського «головника». Однак через кілька хвилин все змінилося – для десантників настало буквально пекло.

Партизанська рота охорони, що залишилася, відкрила по сівших планерах шквальний вогонь, втрати німців почали стрімко зростати. Рибка дав червону ракету – сигнал решті груп і загонів перегрупуватися та атакувати головну мету, печеру зі штабом Тіто. Але становище 500-го батальйону СС стало дуже незавидним: партизани, як виявилося, вже підтягували підкріплення, і якщо спочатку біля Дрвара знаходилися лише рота охорони та особовий склад школи командирів партизанської армії, та ще кілька дрібних загонів, то незабаром у район бою після форсованого маршу підійшли вже загони 1-ї партизанської бригади та 6-ї партизанської дивізії, що мали багатий досвід боїв з нацистськими загарбниками. В результаті оборонці опинилися в набагато більшій кількості, ніж десантники-есесівці, що нападали, маючи і більш потужне озброєння – аж до артилерії.

Перегрупувавшись, німецькі десантники кинулися на штурм вдруге. Однак до обіду стало ясно – «хід» не вдався: увірвавшись в одну з печер, німці зуміли захопити… тільки кітель маршала, який згодом демонструвався у Відні, але потім підкріплення партизанів, що підійшло, вибило десантників з печери і відкинуло їх у бік міста, на більш відкриту територію. Для комбата Курта Рибки настав час серйозно подумати про відступ. І ближче до вечора він вирішив, що настав час евакуювати батальйон, поки від нього ще хоч щось залишилося. Але тільки глибокої ночі залишки десанту, відступаючи під безперервним вогнем супротивника, змогли зосередитися у укритті – за кам'яною стіною міського цвинтаря. Але ось на швидку допомогу бойової групи 373-й пд можна було не розраховувати - вона не змогла пробитися в заданий район.

Партизани всю ніч практично безперервно вели вогонь по залишках есесівського батальйону і неодноразово переходили до атак. Ряди десантників танули прямо на очах, але опір 500-й пдб СС не припиняв. І майже на світанку порятунок нарешті прийшов – у вигляді бойової групи 13-го добровольчого гірського полку СС «Артур Флепс» зі складу 7-ї добровольчої гірської дивізії СС «Принц Євген», що зуміла прорватися крізь оборону югославських партизанів, що оточили місто Дрвар. Операція закінчилася - закінчилася повним провалом, якщо, звичайно, не рахувати «вкрадений» у маршала Тіто в день його народження кітель.

В результаті цієї операції німецькі частини, згідно з бойовими повідомленнями, загалом втратили 213 осіб убитими, 881 – пораненими та 51 – зниклими безвісти. Щодо самого 500-го пдб СС, то його втрати виявилися найсерйознішими – було вбито та поранено понад 500 осіб, у тому числі поранення отримав командир батальйону Курт Рибка. Німецькому командуванню було представлено звіт, у якому стверджувалося, що партизани втратили 25–26 травня близько 6000 осіб убитими, що, звісно, дуже перебільшено. Насправді втрати югославських партизанів склали близько 500 осіб убитими і трохи більше 1000 – пораненими, причому здебільшого – внаслідок сильного бомбового удару, завданого літаками люфтваффе. Натомість командири партизанських загонів доповіли Тіто, що в районі міста Дрвар німецькими десантниками та іншими частинами було вбито понад 2000 мирних жителів. Проте самі партизани повідомляли, що до ранку 26 травня на цвинтарі Дрвара залишалися живими, точніше, вели вогонь не більше 20-25 німецьких десантників, що, таким чином, дозволяє говорити про практично повне знищення 500-го пдб СС - убитих, ймовірно, було ніяк не 213 осіб, а не менше ніж 600–650 солдатів та офіцерів.

Переформування та полон

Десантники-есесівці, які вижили після «Ходу конем», а також військовослужбовці батальйону, які не брали безпосередньої участі в бою, загальною чисельністю близько 200 осіб були спочатку направлені в Петровац (населений пункт у нинішній Чорногорії, приблизно за 17 км від Будви), потім – до Любляни ( столиця сучасної Словенії), а наприкінці червня 1944 року залишки батальйону перевели в Готенхафен (нинішнє польське місто Гдиня), у Західній Пруссії, де їм належало приєднатися до військового угруповання, зібраного для захоплення фінських військ Аландських островів на Балтиці, що знаходилися під контролем. було скасовано. У червні 1944 командиром батальйону був призначений гауптштурмфюрер СС Зігфрід Міліус, який командував батальйоном до кінця війни і підвищений пізніше в чині до штурмбанфюрера СС.

Після скасування операції із захоплення Аландських островів 500-й пдб СС був направлений у розпорядження 3-го танкового корпусу СС під Нарву, але 9 липня отримав новий наказ – слідувати в район Каунасу, де він разом із 1-м танковим полком танкової дивізії «Велика Німеччина» вермахту увійшов до складу бойової групи Теодора Толсдорфа, яка отримала наказ забезпечити вихід із оточеного Вільнюса німецьких військ, а також біженців. Потім були нові завдання - десантники стримували танковий прорив радянських військ на Вільнюс з південного сходу, брали участь у боях біля містечка Расейняй, на північний захід від Каунаса, і в боях біля річки Мемель (в районі Каунасу), так що в результаті до 20 серпня 1944 року у 500-му пдб СС залишилося лише 90 осіб. Але навіть їх не можна було вивести на поповнення та переформування – настільки напруженою була обстановка на радянсько-німецькому фронті, настільки стрімко наступали радянські війська. Іноді французькі військові історики стверджують, що 500-й пдб СС залучався в липні 1944 року до виконання каральних акцій проти французького Опору в районі французьких Альп, проте це, як стверджують більшість американських, британських та німецьких істориків, – досконала вигадка, оскільки особовий склад батальйону ніколи не брав участі в таких операціях. А ось німецькі війська в районі укріпленого французькими партизанами району на плато Веркор операцію таку справді проводили - але там брав участь спеціальний підрозділ зі складу другої ескадрильї таємної 200-ї ескадри (II./Kampfgeschwader 200). У складі цієї ескадрильї вважався загін спецназу, який брав участь у акції проти французького Опору.

Натомість десантники-есесівці брали участь в іншій цікавій операції: 15 жовтня 1944 частина особового складу ще не переформованого 500-го пдб СС увійшла до групи під командуванням Отто Скорцені, яка брала участь в операції «Панцерфауст», в результаті якої угорський регент адмірал М. Хорті був усунений і Угорщина, таким чином, залишилася союзником Третього рейху до кінця Другої світової війни.
Нарешті наприкінці жовтня 1944 року батальйон все ж таки вивели в тил – у містечко Цихенау у Східній Пруссії, а потім – направили його залишки до Дойч-Ваграм, в Австрії, після чого на його базі було сформовано новий підрозділ – 600-й пдб СС. Формування нового батальйону було остаточно завершено у місті Нойштреліц, причому командування цього разу ухвалило рішення відмовитися від направлення до батальйону штрафників та сформувало частину повністю на добровільній основі. 9 листопада 1944 року у складі СС з'явилася нова частина із номером «600». Колишнім штрафникам, які спокутували кров'ю свої провини і зараховані в 600-й пдб СС, було повернуто їх звання і дозволено відтепер знову носити «зіг-руни» на петлицях. Чисельність батальйону склала знову близько 1000 чоловік, його склад, ймовірно, був таким самим, як і у попередника.

«Чорним» десантникам, що залишилися півроку, довелося повоювати на різних ділянках фронту, іноді вирішуючи спеціальні завдання, але здебільшого ними просто затикали дірки – батальйон став, як часто кажуть, «пожежною командою». Одним з найвідоміших і найцікавіших бойових епізодів 600-го пдб СС стала його участь у німецькому контрнаступі в Арденнах – десантники-есесівці двох рот батальйону входили до складу так званої 150-ї танкової бригади, спеціальної диверсійної частини чисельністю близько 3000 осіб, сформованої Отто . Військовослужбовці цієї бригади були одягнені в американську армійську уніформу і мали завдання, зображуючи «відступну частину союзних військ», сіяти паніку та руйнування в тилу противника, порушувати лінії зв'язку та управління, а також здійснювати інші диверсійні акції.

Після того як провалилася і ця наступальна операція німецьких збройних сил, 600-й пдб СС було перекинуто на Східний фронт, де розгорталося зимове настання радянських військ. Батальйон входив до складу оперативної групи, сформованої для оборони підступів до важливого мосту біля міста Шведт, на північний схід від Берліна, на західному березі Одер. Десантники зайняли позиції на протилежному, східному, березі Одера, і лише 1 квітня 1945 року залишки батальйону були виведені в тил на відпочинок і для прийому поповнення, в ролі якого виступили добровольці з навчальних шкіл СС та військовослужбовці, що одужують. Хоча ще до того, як батальйон був повністю відновлений, його знову кинули назустріч радянським військам - десантники брали участь у контратаці на Бернау, зовсім недалеко від Берліна, а після того, як частина прийняла поповнення і була відновлена в чисельності майже до початкового рівня, вона взяла участь в обороні міста Нойруппін, на північний захід від Берліна, забезпечуючи відхід своїх військ. Тут-то 600-й пдб СС ледь втретє не припинив своє існування - внаслідок сильної атаки він був практично роздавлений радянськими танками, живими залишилося не більше 10% від початкового складу частини.

Вже наприкінці війни частина військовослужбовців батальйону залучалася до підготовки особового складу диверсійних загонів у рамках проекту «Цепелін», частина воювала і загинула в Берліні, а частина – на чолі з останнім командиром батальйону штурмбанфюрером СС Зігфрідом Міліусом – виявилася на заході Німеччини, де благополучно здалася в полон американським військам, а сам З. Міліус згодом переїхав жити до США і досить непогано там влаштувався, підтримуючи «наставницькі» зв'язки з групою американців, які створили військово-історичний, уніформістський клуб «500/600-й парашутно». -Десантний батальйон СС».

Ctrl Enter

Помітили ош Ы бку Перейдіть до тексту та натисніть Ctrl+Enter

Незвичайний характер повітрянодесантних операцій диктував розробку необхідного спеціалізованого спорядження, що в свою чергу вело до розширення можливостей військового мистецтва в цілому

Операції німецьких парашутно-десантних військ у Другій світовій війні пред'являли вимоги до озброєння і спорядження, що суперечили один одному. З одного боку, парашутистам була потрібна висока вогнева міць, яку вони могли б продемонструвати в бою, щоб діяти рішуче і з максимальною ефективністю, але, з іншого боку, доступний їм арсенал
обмежувався вкрай невисокою вантажопідйомністю засобів десантування як літаків, так парашутів і планерів.

Під час десантної операції парашутист стрибав із літака практично беззбройним, якщо не вважати пістолета та додаткових патронташів. Коли парашутисти вводилися в бій шляхом планерного десантування, місткість і аеродинамічні характеристики планерів Гота DFS-230 диктували свої обмеження — літальний апарат міг вмістити 10 осіб і 275 кг спорядження.
Суперечність це ніколи не вдалося подолати, особливо у тій частині, що стосується польових артилерійських знарядь і зеніток. Проте німецькі компанії, такі, як концерни «Рейнметал» і «Крупп», які мали потужні технічні ресурси, знайшли чимало інноваційних рішень проблем, пов'язаних з мобільністю і ударною вогневою міццю парашутних частин. На землі часто було складно відрізнити спорядження парашутистів від прийнятого в сухопутних військах Вермахту, проте спеціалізоване озброєння все ж таки з'являлося, причому воно не просто збільшувало бойовий потенціал парашутистів, а й впливало на розвиток військового спорядження та озброєння майбутньої половини XX століття.

Обмундирування

Захисне вбрання має дуже важливе значення для того, хто стрибає з парашутом, і для парашутистів воно починалося з високих черевиків, що закривають щиколотку. Вони мали товсті гумові підошви, дуже зручні, хоча не підходили для тривалих піших переходів, і забезпечували хороше зчеплення з підлогою всередині фюзеляжу літака (оскільки в них не застосовувалися великі цвяхи, зазвичай характерні для такого роду взуття, що поставляється солдатам інших родів військ). Спочатку шнурівка знаходилася з обох боків, щоб уникнути зачеплення парашутними стропами, проте поступово розібралися, що в цьому немає необхідності, і після операцій на Криті в 1941 р. виробники стали постачати парашутистам черевики з традиційним шнурівкою.

Поверх бойової форми парашутисти одягали непромокаючий брезентовий комбінезон завдовжки до стегон. Він піддавався різним удосконаленням і мав забезпечувати додатковий захист від вологи при стрибках, і навіть більше підходив у тому, щоб надягати нього підвісну систему.

Оскільки приземлення завжди було одним із найризикованіших етапів стрибка для парашутиста, його форма забезпечувалася спеціальними наколінниками та налокітниками. Штанини комплекту бойової форми мали з боків лише на рівні колін невеликі прорізи, у яких вставлялися брезентові потовщення, підбиті рослинним пухом. Додатковий захист давали зовнішні «амортизатори» з покритою шкірою пористої гуми, які фіксувалися за допомогою ремінців або зав'язок. (Як від потовщень, так і від самого комбінезону після приземлення зазвичай позбавлялися, хоча комбінезон іноді залишали, щоб надягати поверх нього портупею.) Штани мали невелику кишеньку якраз над рівнем колін, в яку містився важливий для десантника ніж-стропоріз.

Ніж стропоріз Fliegerkappmesser - FKM

1 - Каска М38
2 - Стрибкова блуза з "оскольчатим" візерунком з нарукавними відзнаками
3 - Штани M-37
4 - Протигаз M-38 у брезентовій сумці
5 - 9 мм MP-40 SMG
6 - Підсумки для магазинів до MP-40 на поясі
7 - Фляга
8 - Сухарна сумка М-31
9 - Складна лопата
10 - Бінокль Ziess 6x30
11 - Черевики

У міру того як війна набирала темпу, форма парашутистів набувала дедалі більше відмінних ознак обмундирування солдатів сухопутних військ. Цей солдат, який побачив види, проте, як і раніше, носить свою особливу парашутистську каску, по якій десантників легко було впізнати серед інших німецьких частин.

Напевно, найважливішим елементом захисного спорядження. незамінним як стрибків, так бою, була специфічна десантна каска. Загалом вона являла собою звичайну каску німецького піхотинця. але без козирка і полів, що опускалися вниз, захищали вуха і шию, з амортизуючим підшоломником і міцно фіксуючим її на голові бійця підборідним ремінцем.

Німецька десантна каска

Підшоломник парашутного шолома

Схема влаштування німецької десантної каски

Оскільки в більшості випадків парашутистам доводилося досить тривалий час вести бої без можливості отримати постачання, важливою для них була здатність нести велику кількість додаткових боєприпасів.

Німецький десантник із патронташем

Парашутистський патронташ спеціальної конструкції мав 12 кишеньок, що з'єднувалися по центру брезентовим ремінцем, що накидався на шию, а сам патронташ звисав на груди так, що боєць мав доступ до кишеньок з двох боків. Патронташ дозволяв парашутисту нести близько 100 набоїв для гвинтівки Каг-98к, яких мало вистачити йому до наступної викиди спорядження або прибуття підкріплень. Пізніше в процесі війни з'явилися патронташі з чотирма великими кишеньками, в яких містилося чотири магазини для гвинтівки FG-42.

Парашути

Першим парашутом, що надійшли на озброєння німецьких десантників, став ранцевий парашут примусового розкриття RZ-1. Створений на замовлення Управління технічного спорядження Міністерства авіації у 1937 р., RZ-1 мав купол діаметром 8,5 м та площею 56 кв. метрів. При розробці даного засобу десантування за основу було прийнято італійську модель «Сальваторе», в якій стренги парашута сходилися в одній точці і від неї V-образою тасьмою кріпилися до пояса на талії парашутиста двома півкільцями. Неприємним наслідком такої конструкції було те, що парашутист повисав на стропах у безглуздому похилому положенні обличчям до землі — це також зумовлювало техніку стрибка головою вперед з літака, щоб знизити вплив ривка при розкритті парашута. Конструкція помітно поступалася парашуту фірми «Ірвін», яким користувалися парашутисти союзників і льотчики Люфтваффе і який давав можливість людині перебувати у вертикальному положенні, будучи підтримуваним чотирма вертикальними лямками. Крім усього іншого, таким парашутом можна було керувати, підтягуючи підтримуючі стропи підвісної системи, що дозволяло розвертатися за вітром і контролювати напрямок спуску. На відміну від десантників більшості інших країн німецький парашутист не міг впливати на поведінку парашута, тому що не мав можливості навіть дотягнутися до лямок у себе за спиною.

Ще одним недоліком RZ-1 були чотири пряжки, які мали розстебнути десантнику, щоб звільнитися від парашута, не оснащеного на відміну від аналогічного роду виробів союзників системою швидкого скидання. Насправді це означало, що парашутиста часто тягло по землі вітром, тоді як він робив відчайдушні зусилля у тому, щоб скоріше розстебнути пряжки. У таких ситуаціях було простіше перерізати стропи парашута. З цією метою у кожного парашутиста починаючи з 1937 р. був «каппмесер» (ніж-стропоріз), що зберігався в спеціальній кишеньці штанів бойового обмундирування. Лезо ховалося в ручці і відкривалося простим поворотом її вниз та натиском на фіксатор, після чого лезо вставало на місце під дією сили тяжіння. Це означало, що ніж дозволяв застосовувати його однією рукою, що робило його важливим предметом набору засобів десантування.
Після RZ-1 в 1940 р. прийшов RZ-16, який відрізнявся дещо вдосконаленою підвісною системою і технікою дії витяжного фала. Тим часом основним парашутом до кінця війни залишався, що вступив на озброєння в 1941 р. RZ-20. Однією з його головних переваг була більш проста система пряжок, яка разом з тим будувалася на тій же проблематичній конструкції «Сальваторе».

Система швидкороз'ємних пряжок на німецькому парашуті RZ20

Німецький парашут RZ-36

Пізніше вироблявся й інший парашут, RZ-36, який, проте, знайшов лише обмежене застосування під час операції у Арденнах. Трикутної форми RZ-36 допомагав контролювати «розгойдування маятника», типове для парашутів попередніх моделей.
Недосконалість парашутів серії RZ не могла не скочуватися на ефективності десантних операцій, що проводяться з їх застосуванням, особливо в тому, що стосувалося отриманих при приземленні травм, внаслідок чого скорочувалася кількість бійців, здатних брати участь у бойових діях після висадки.

Німецькі десантні контейнери

Німецький контейнер для десантування спорядження

У ході парашутно-десантних операцій практично все озброєння та постачання скидалося у контейнерах. До операції «Меркурій» існували контейнери трьох габаритів, при цьому менші застосовувалися для транспортування більш важких військових вантажів, таких, як, скажімо, боєприпаси, а більші для більших, але легших. Після Криту ці контейнери були стандартизовані — довжина 4,6 м, діаметр 0,4 м та вага вантажу 118 кг. Для захисту вмісту контейнера в ньому було дно з гофрованого заліза, яке змінювалося при ударі та виконувало функцію амортизатора. Крім того, вантажі прокладалися гумою або повстю, а самі контейнери за рахунок підвіски підтримувалися в заданому положенні або поміщалися всередину інших контейнерів.

Відкопаний із землі десантні контейнери

Взводу з 43 осіб було потрібно 14 контейнерів. Якщо не було необхідності розкривати контейнер негайно, його можна було нести за ручки (всього чотири) або ж котити на візку з гумовими колесами, що входив у комплект кожного контейнера. Однією з версій був контейнер у формі бомби, він застосовувався для легких вантажів, які було важко пошкодити. Вони викидалися з літаків як звичайні бомби і, хоч оснащувалися гальмівним парашутом, не мали системи амортизаторів.

Німецький десантний контейнер для спорядження, знайдений у річці чорними копателями