Десять найамбітніших космічних програм в історії людства. Радянська космічна програма

Точка зору

КОСМІЧНА ПРОГРАМА РОСІЇ

(блукання в лабіринті чи прагнення не прогаяти свій шанс?)

М.РЕБРІВ

ЧИ ТОЧЕН ВЕКТОР КОНВЕРСІЇ

Практична космонавтика, яку віками мріяли багато поколінь, починалася як побічний продукт розвитку стратегічних озброєнь, як дитя конверсії повоєнних років. Згадаймо першу у світі міжконтинентальну балістичну ракету Р-7, створену колективом ОКБ-1 на чолі із С.П.Корольовим. Наша знаменита "сімка", перетворившись на космічну ракету-носій, вивела на орбіту Супутник №1 та Гагарінський "Схід", вона досі перебуває на космічній службі, демонструючи надійність та раціональність свого технічного рішення. У 60-ті роки на базі балістичної ракети, що отримала на Заході позначення "СС-4", було створено носій "Космос". Потім у тому ж НВО "Південне" на базі бойової машини "СС-9" було розроблено ракету-носій "Циклон". Адже є ще й "протони", "зеніти", "блискавки", є неперевершена за потужністю ракета-носій "Енергія".

Не бажаючи поступатися першістю у справах космічних, Америка не пошкодувала грошей на те, щоб утвердити за собою статус провідної космічної держави. Місячна програма, програма "Аполлон", створення орбітальної станції "Скайлеб", багаторазового човника "Шаттл" коштували багато десятків мільярдів доларів. Мета ж була одна: спочатку наздогнати Росію, а потім вирватися вперед. І це вдалось.

Однак не слід думати, що тільки міркування престижності штовхали енергійних та прагматичних американців на "космічну гонку". Вони вміють рахувати, програвати можливі варіанти, вкладати великі гроші лише в те, що обіцяє великі прибутки. Витративши на програму "Аполлон" 24 млрд. дол., промисловість США заробила на космічних патентах близько 300 млрд. дол.

Ми начебто теж не ликом шиті. Створення лише ракетно-космічної системи "Енергія" - "Буран" викликало таку лавину відкриттів, винаходів, удосконалень, що авторськими свідченнями на них можна обклеїти всю цю гігантську систему. Було складено спеціальний альбом, до якого увійшло 600 оригінальних науково-технічних досягнень. Це нові технології та матеріали, верстати та пристрої, програми та методики, експериментальні установки та вимірювальна техніка, автоматизовані системи управління та покриття. І що, спитаєте? Майже нічого. Як кажуть, все пішло в пісок, залишилося незатребуваним.

Практичні американці підрахували, що на кожен долар, який вкладається у космонавтику, можна отримати п'ять доларів віддачі. Так, це важко: треба крутитись, треба думати, потрібно ефективно реалізовувати всі ноу-хау. Експерти США вважають, що вже в недалекому майбутньому обсяг продажів на космічному технологічному ринку сягне 10-15 млрд. дол. Ось і прагне друга космічна держава міцно зайняти там свою нішу і більше.

Ну, а ми? Що робимо, чим займаємось? На що і на кого сподіваємось? Якось довелося прочитати таке: відома та легендарна (не боятися цього слова) космічна фірма, де створювалися "сходи", "сходи" та "союзи", аерокосмічний комплекс "Енергія" - "Буран", збирається здобути нову славу на випуску ширвжитківської продукції. Справа в принципі благородна, каструлі-сковорідки, протези та кухонні комбайни (нехай навіть і застарілі, за ліцензією японської "Саньо") нам, ох, як потрібні.

Так часом розуміється "конверсія", так розуміються "ринкові відносини", так іде горезвісна "перебудова". Проголошуючи модні, а в чомусь і правильні гасла на кшталт "Вперед - до ринку!", ми якось не дуже замислюємося, а з чим прийдемо на такий привабливий, особливо міжнародний, ринок. З побутовою технікою, примітивною електронною апаратурою, домашніми холодильниками, сковорідками, що не підгорають? Хто купить їх у нас? Якщо і знайдеться покупець у так званих країнах, то скільки і чим заплатить?

Невже ми досі не усвідомили очевидного: саме космічна промисловість Росії здатна утримати країну на гідному рівні як науково та технічно розвинену державу, стати основою сучасного технологічного процесу, без якого немислиме покращення добробуту і всієї нації та кожного з нас?

Мені згадується розмова з доктором технічних наук, професором, академіком Інженерної академії Юрієм Григор'євим, який тісно пов'язаний з космічною індустрією багато років. "У наших космічних системах, - переконував він мене, - немає деталей і матеріалів, привезених з далеких країн, і технологій, куплених за валюту, теж немає. Це стосується комплексу "Світ", його модулів, кораблів "Союз" та "Прогрес ", нашим космічним ракетам-носіям, автоматичним міжпланетним лабораторіям, супутникам прикладного призначення..."

Цю ж думку з викладками та аргументами я чув від академіка Володимира Уткіна, який очолює провідний НДІ в галузі ракетно-космічної техніки, від головного конструктора "Бурана" Гліба Лозіно-Лозинського, директора НВО "Техномаш" В'ячеслава Булав-кіна... Російська космонавтика, хоч і поступається американській в галузі електроніки, лідирує в ряді технологій. У нас - найпотужніша на сьогодні ракета з особливо досконалим першим щаблем, у нас - неперевершені рідинні реактивні двигуни, єдина в світі довгострокова орбітальна станція, що діє, у нас - унікальний ядерний реактор, здатний виробляти енергію в космосі, компактний, досить потужний і надійний, у нас - виключно точні плазмові двигуни, які використовуються для

зміни орбіт космічних апаратів... Можна назвати й інше сучасне обладнання, що представляє потенційну цінність для держав, що освоюють космічний простір. До того ж у руках російських учених, які мають незрівнянний у світі досвід, "банки знань", без яких іншим країнам не обійтися. Це і унікальні методики досліджень, і підготовка екіпажів тривалих експедицій. Це і та унікальна випробувальна база, якою володіють Центральний науково-дослідний інститут машинобудування, НВО "Енергія", НВО ім. Ось із чого можна "робити" гроші. І великі.

У що обходиться нам наше багатство? Загальні асигнування на цивільну космічну програму на початку 1993 р. було визначено 51 млрд.руб. у цінах кінця 1992 р., що з урахуванням індексування приблизно вдвічі нижче за бюджет галузі початку 80-х років. Ці 51 млрд. становлять 0,22-0,27% видаткової частини федерального бюджету Росії. Для порівняння: у США ця цифра на поточний фінансовий рік становить 0,95%. І, незважаючи на критичні голоси, що звучать час від часу в конгресі, НАСА (Національне управління з аеронавтики та космічних досліджень) отримує державну підтримку, щоб не втратити лідируючу позицію у справах космічних.

Що ж до оплати праці нашої космічної галузі, то тут цифри такі: у першому кварталі 1993 р. середня вести становила лише 13 тыс.руб. на місяць, із січня 1994-го її обіцяють збільшити до 64 тис. Бюджетні негаразди обернулися тим, що лише 1992 р. науково-космічні установи країни втратили 30 тис. співробітників, а виробничі підприємства - 40 тис. чол. Словом, усі розмови про "величезні мільярди", що викидаються на вітер, не більше, ніж міф.

Чи не час нам опритомніти від самобичування, озирнутися на те, що досягнуто великим талантом і незвичайним ентузіазмом десятків тисяч учених, конструкторів, інженерів, робітників найвищої кваліфікації, героїзмом льотчиків-космонавтів, і розумно, дбайливо скористатися цими досягненнями, цим достатком. інтересах.

МИРАЖІ У ЗОНІ ВИДИМОСТІ

Тепер про міжнародний ринок космічних технологій. Він існує вже понад 15 років, і конкуренція тут така ж жорстка, як і на всіх інших міжнародних ринках. Сьогодні співвідношення квот виглядає приблизно так: 60-65% становить частка усієї Західної Європи, 30-35% – США. Частка Росії, найбільшої космічної держави, смішно мала: не становить навіть піввідсотка.

У руках США виявився могутній важіль регулювання цього ринку, і вони не хочуть його упускати. Вся справа в тому, що понад 60% так званих "корисних навантажень", зокрема для країн Азії, Латинської Америки, Африки, виробляють американські фірми. Не бажаючи згаяти своє, вони збільшують випуск космічної продукції. При ситуації, коли пропозиції щодо послуг запусків супутників у 2,5 разу перевищують попит споживачів (без урахування Росії), вони чіпляються за все, аби не потіснитися.

Кожен час потребує своїх тактичних прийомів. Коли між двома великими державами лежить майже охолонутий труп "холодної війни", один з таких "прийомів" полягає в різноманітних заборонах. Скажімо, щоб запустити з Байконура чи Плесецька американський супутник зв'язку, за законами, що діють у США, необхідно отримати спеціальну експортну ліцензію. У той самий час через обмежень КОКОМ з'являється можливість розірвати що така угоди або укладати їх взагалі.

Другий варіант виверту - неадекватність взаємних зобов'язань. Згадаймо російсько-індійський контракт на постачання Росією "в Індію кріогенних ракетних двигунів і ті гарячі суперечки, які виникли навколо нього. Американська сторона вимагає від Росії надати їй інформацію за всіма укладеними нами контрактами. Припустимо, що у обох договірних про космічне співробітництво держав є аргументовані докази, але тоді неодмінно має виконуватися й умова симетрії, тобто отримання Росією аналогічної інформації в ті ж терміни від США, тим більше, що в трансконтинентальних корпораціях умов для нелегального витоку "заборонених" технологій цілком достатньо. турбуватиме витік в Ізраїль технології виробництва ракети "Ерроу", яка може нести заряд у 500 кг на дальність, що перевищує 300 км. Проте наші запити з цього приводу американська сторона залишає поза увагою.

І ще питання про те, як нас намагаються водити за ніс. Американська корпорація "Бак-стер інтернешнл", що базується в Чикаго (штат Іллінойс), і один із московських заводів, що виробляє компоненти для ракет і брав участь у створенні орбітальної станції "Мир", утворили спільне російсько-американське підприємство "МосМед". Ідея на перший погляд видається привабливою: створення дефіцитної продукції та розробка ринкової стратегії. Але що насторожує: 75% акцій належать компанії " Бакстер " і лише 25% - колективу заводу.

Боротьба за ринок космічних технологій, якою прийнято пояснювати демпінгові та інші устремління Росії, - лише формальне прикриття, що дозволяє не говорити прямо про боротьбу США за право називатися великою і першою космічною державою. На те, що реальність саме така, вказують і на сам факт поділу космічного ринку, і на прагнення конкурентів під акомпанемент ласкавих умовлянь про підтримку наших реформ зробити все можливе, щоб не допустити на цей ринок Росію.

І не будемо наївними: закордон нам не допоможе. Конкуренція була, є та буде. І коли конкурент слабшає, втрачає обличчя, простягає руку, йому не допомагають стати рівними. Звідси і та сумна і тривожна реальність:

на міжнародний космічний ринок нас не пускають. Прикладом тому вже згадувана гучна історія з російсько-індійським контрактом, "інтриги" з "Топазом", ущербна, на мій погляд, угода про спільний політ на "Мирі" і "Шатлі": ми на "американський борт" на тиждень, вони на наш - на місяць...

Передбачаю заперечення: а як же програма космічного співробітництва Росії та США? Така реальність виникла. За словами директора НАСА Деніела Голдіна, американський сенат виділив 100 млн. дол. на проміжне використання нашої станції "Мир" для польотів американських астронавтів. За твердженням генерального директора Російського космічного агентства (РКА) Ю.Н.Коптєва, спільні проекти дадуть можливість виводити на орбіти супутники та інше корисне навантаження за допомогою російських ракет-носіїв "Протон" та американських "Спейс Шаттл".

Все це привабливо. Але не встигли висохнути чорнило на підписах під документом, як надійшло уточнення: запуск супутника "Марс обсервер" за допомогою "Протона" НАСА вважає за краще перенести з жовтня 1994 року на 1996-й. Чи така ситуація. Як повідомив журнал "Авіейшн вік енд Спейс текнолоджі", у каліфорнійської компанії "Спейс систем Лорал" утворилася своєрідна черга з 20 супутників - телекомунікаційних та метеорологічних, - які необхідно доставити на орбіту. Компанія уклала з нами комерційний договір однією " Протон " (запуск передбачається здійснити останньому кварталі 1995 р.). Начебто угода передбачає використання у період між 1996 та 1998 роками ще чотирьох "Протонів". Постає питання: чому так мало, якщо в черзі 20 супутників стоять уже сьогодні, а контракт розтягнуть на п'ять років? Не зрозуміло також, яку частку від названих паном Голдіним 100 млн. ми отримаємо. Чимало інших неясностей у комерційній діяльності РКА.

ЗА МЕЖАМИ СЬОГОДНІ ТА ЗАВТРА

Вперше наші плани на космічне майбутнє одержали розголос після розширеного засідання колегії колишнього Міністерства загального машинобудування влітку 1989 р. На ньому були присутні головні та генеральні конструктори, директори НДІ, академіки, військові і, звичайно ж, чиновники з ВПК. Пресі, радіо та телебаченню було роздано брошуру, яка називалася "СРСР у космосі. 2005 рік". У ньому були розділи: наукові дослідження (космічні апарати служать інтересам науки); основні концепції програми дослідження Марса; супутники для дослідження природних ресурсів Землі та гідрометеорології; космічні системи навігації, зв'язку, телебачення та геодезії; космічна технологія (супутники для космічного виробництва); пілотовані комплекси.

Звичайно ж, не вина тих, хто будував ці плани, що вони здебільшого залишилися лише "паперовими" задумами. Обвальна перебудова поставила космічну індустрію країни та її інтелектуальний потенціал у важкі умови. І ті, кого ми називали "робітниками нашого космосу", змушені були згорнути з "магістрального напрямку" (до нього ми ще повернемося) на "вузькоколійку": замовлення скоротилися, асигнування різко зменшилися, організаційні структури стали руйнуватися, суверинізація республік колишнього СРСР розірвала міжгалузеві та міжвиробничі зв'язки.

Світло в кінці тунелю начебто заблищало на початку 1993 р., коли Російське космічне агентство опублікувало проект "Державної космічної програми до 2000 року". Закладений у нього принцип: дешевше, менше, простіше-схоже, ставав визначальним для російських планів освоєння космосу. "Неперевершені звершення" і "гігантизм" у космічних проектах стали поступатися місцем більш тверезому та зваженому підходу, що дозволяє у жорсткій фінансовій ситуації здійснювати поточні, важливі для земної практики роботи в космосі та створювати заділ на перспективу. Нова програма, за визнанням фахівців, більшою мірою орієнтована вимоги замовників і споживачів космічних досліджень та інформації, одержуваної з космосу, ніж міркування державного престижу чи амбіції політиків.

Розумний підхід – і тут нічого проти не скажеш. Але минуло порівняно небагато часу - воно переважно витрачено на російсько-американські переговори про співробітництво в галузі космонавтики, - і РКА оприлюднило нові плани на перспективу. Не цілком зрозуміло, наскільки "зміна орбіти" виправдає надії, що покладаються на неї. Скомпільована з програм, які раніше претендували на роль раціоналізму, вона може стати привабливою, і швидше за все автори ще однієї "перебудови" мають право розраховувати на позитивну реакцію платників податків висуванням відверто популістських гасел типу: "Заробимо валюту на своїй участі в міжнародних космічних проектах". Але й сумніви, які породжують глибше знайомство з цими проектами, мені видаються виправданими. Що тут мається на увазі?

ЗМІНА ОРБІТИ: ВПЕВНЕНІСТЬ АБО НАДІЯ

Співпраця завжди йшла на користь, тим більше в такій масштабній справі, як освоєння космосу. Проблема ця загальнолюдська, вирішувати її треба разом. І навряд чи треба доводити, що одній державі, будь вона тричі могутньою і багатою, таких витрат поодинці не потягнути. І все-таки які інтереси переслідують Росія та Америка, йдучи на спільні проекти? Наскільки рівноправне це партнерство?

Минуло 18 років після спільного радянсько-американського польоту, в якому брали участь кораблі "Союз" та "Аполлон". Проект, що одержав назву "ЕПАС", вселяв великі надії на майбутню співпрацю, але всі ці роки, після 1975-го, воно йшло мляво. Який нині розклад карток у міжнародному пасьянсі, які ходи слід очікувати від основних чинних сторін Росії та США?

Ще зовсім недавно питання повисало у повітрі, але в 1992 р. почалися зрушення, і ось відбувся старт американського "Шаттла", на борту якого працював російський космонавт Сергій Крикалев. А 1995-го на нашій станції "Мир" три місяці відпрацює американський астронавт. Планується і стикування зі станцією одного з "Шатлів", і п'ятидобовий спільний політ, коли на борту орбітального комплексу вперше в історії працюватимуть 10 осіб.

Честолюбні американці, за твердженням "Інтернешнл геральд трибюн", бачать у своїх космічних програмах засіб забезпечення світового лідерства як у галузі оборони, так і технології. Регулярні польоти "шатлів" демонструють їхню впевненість у тому, що в поєдинку гігантів Америка перемогла нокаутом. Проте західні фахівці заявляють: "Будемо реалістами: на частку колишнього СРСР все ще припадає дві третини світових запусків."

Так, ми ще не зупинилися на космічному шляху, хоча труднощів у Росії чимало. До того ж завжди не просто стикувати технології різних "національностей". Але зараз час тих, хто не лише намагається вижити, а й сміється. "Подібно до того, як американську програму дослідження космосу настільки потужно живив досвід німецьких учених після Другої світової війни, так і сьогодні вона могла б виграти завдяки участі росіян," - підсумовує "Інтернешнл геральд трибюн".

Американці мають свої проблеми. Проект їхньої орбітальної станції "Фрідом", коментують оглядачі, став схожим на вовняний светр, який випрали у гарячій воді. Її початкові масштаби, число космонавтів, що передбачалося на борту, оснащення та енергетика тануть, як комета при зближенні з Сонцем. Причина – бюджетні перипетії.

Але чи тільки вони? Реальність сьогодні така, що з важких ракет-носіїв, що є у світі, тільки російська "Енергія" здатна винести в космос модулі майбутньої "Фрідом". І обійдеться це набагато дешевше, ніж якщо таку місію покласти на "шатли". Американці все ще не зуміли оцінити переваги наших "протонів" та "зенітів". До цього слід додати досвід російських фахівців із забезпечення тривалих космічних експедицій, без чого сама ідея станції "Фрідом" втрачає сенс.

Політ багаторазового космічного корабля "Колумбія" (найтриваліший в історії "човників"), що завершився порівняно недавно 14-добовий, в основному був присвячений медичним експериментам і дослідженням на орбіті. Екіпаж, що складався із семи астронавтів, двоє з яких жінки, працював по 18 годин на добу, щоб виконати заплановану програму.

Американці високо оцінюють результати цього польоту. Його успіх безперечний. Але якщо порівняти двотижневу експедицію з річним польотом на "Мирі" космонавтів В.Тітова та М.Манарова і запланований на 1994-1995 рр. 18-місячний рейс лікаря В.Полякова, то з усією очевидністю видно унікальний досвід, отриманий нашими дослідниками. Але річного експерименту передувала серія тривалих польотів, які дозволили отримати величезний статистичний матеріал, що дозволяє планувати найсміливіші космічні програми та прогнозувати робочий стан космонавтів.

Майбутні спільні польоти, роботи на "Світі" та "Шатлі", як мені здається, мають стати поштовхом до об'єднання зусиль двох провідних космічних держав на новому рівні взаємної зацікавленості одна в одній. Однак нам не годиться розпродувати свій космічний товар дешево. За нього треба брати стільки, скільки він коштує.

Поки Росія та Америка намагаються розібратися у своїх "вигодах" та "невигодах", Європа продовжує мирно працювати як ні в чому не бувало. Вона поки що копає свій "космічний город", незважаючи на те, що почала із запізненням і до врожаю ще далеко. Однак це не бентежить європейців, і вони старанно розпочали створення великої і потужної ракети "Аріан-5". Вважають, що вона зможе конкурувати з аналогічними носіями під час запуску комерційних супутників та космічного літака "Гермес". Чи не обернеться честолюбство Європи непомірними витратами на те, що можна купити на тому ж світовому космічному ринку? Фахівці ухильно відповідають: час покаже.

"АЛЬФА" ПОВИННА СТАТИ "СИГМОЙ"

Відмовившись від проекту "Фрідом", американці спільно з Європейським космічним агентством, Канадою та Японією задумали створити міжнародну орбітальну станцію та запросити до участі у її розробці Росію.

Задум, прямо скажемо, вражає. Майбутня орбітальна станція (на даній стадії проекту вона має назву "Альфа") є досить складною конфігурацією, включає кілька блоків-модулів: базовий (або службовий), енергетичний, стикувальний, геродинно-акумуляторний, дослідний... Передбачається, що вони будуть створені учасниками проекту, тому називаються: європейський, російський, американський, японський. Загальна маса станції – понад 200 т, обсяг герметичних приміщень – 1200 куб.м, енергетика – 120 кВт. Як транспортні засоби, що доставляють на станцію екіпажі та вантажі, планується використовувати наші космічні кораблі "Союз" і "Прогрес" та американський багаторазовий корабель "Спейс Шаттл". Має намір створити свій корабель та Європейське космічне агентство.

Зібрати всю конструкцію передбачається за 10 ракетних запусків (п'ять російських та п'ять американських). Почнуться ці роботи у травні 1997 р. та завершаться за шість місяців. У цей період екіпажі почнуть брати активну участь у складанні станції. Загалом будівництво величезного орбітального комплексу триватиме приблизно п'ять років. Завершаться всі роботи” до 2001 року, після чого розпочнеться повномасштабна експлуатація станції. Вважають, що її ресурсу вистачить на десять-п'ятнадцять років.

Звичайно ж, участь у такому масштабному міжнародному проекті стане гарною підтримкою для наших космічних НДІ, КБ, випробувальних центрів та заводів. Адже у проекті "Альфа", як заявив генеральний директор РКА Ю.Н.Коптєв, буде задіяно близько 200 підприємств, а це – 60-70 тис.чол. Звичайно ж, такі імениті фірми, як НВО "Енергія", "Композит", "Техномаш", ЦНДІМаш, завод ім.Хруничева, "Прогрес", "Зірка" та ін., отримають гарантоване завантаження, що дозволить підтримувати "на плаву" певну частину наших космічних програм. І Росія не просто внесе свій багатий досвід "у спільну скарбничку", а й долучиться до останніх досягнень країн Заходу.

Подейкують, що можлива змінена назва проекту: не "Альфа", а "Сігма", що знак інтеграції більше відповідає ідеї єднання. Але це, як то кажуть, деталі. Сумніви, які викликає не сам задум створення міжнародної станції, а її правові основи, мені видаються не позбавленими підстав.

РЯТУВАЛЬНЕ КОЛО ЧИ КАМІНЬ НА ШИЮ?

Є така англійська приказка: "Не кладіть усі яйця в один кошик". Участь Росії у міжнародному проекті вимагатиме чималих витрат. Наївно думати, що за всі наші розробки нам платитимуть твердою валютою. Схема розрахунків така: вклав якусь суму в "загальну скарбничку" – і отримуй частину "ресурсів". Якщо баланс в один бік, то тобі щось належить, якщо в інший, то доплати за користування спільним добром. Принцип цілком інтелігентний, який відповідає ринковим нормам. Але щоб вкладати гроші у солідний захід, їх треба мати. Наші сьогоднішні можливості, на жаль, мізерні. Потрібно вишукувати резерви, у чомусь скорочуватися.

Консервація до найкращих часів багаторазового космічного корабля "Буран" та ракети-носія "Енергія" дозволяє заощадити певну суму. Усього 1,8 млрд. відпущено на їх збереження. Поставлено хрест на "Мир-2". Адже ще зовсім недавно ми говорили, що

довгострокові орбітальні станції зі змінними екіпажами та насиченою науково-технічною програмою досліджень, експериментів та випробувань – магістральний напрямок нашої космонавтики.

На думку експертів, вимушене згортання низки напрямків через голодний пайок, на який посаджена космічна індустрія країни, що базується на передових технологіях, загрожує Росії відставанням за багатьма пріоритетними позиціями. Втрата цих позицій ще стала незворотною. Але щоб виправити становище, час гаяти не можна. Розуміючи ситуацію, минулого року близько 10% космічного бюджету було виділено на розвиток технологій та програм, які покликані забезпечити нашій космонавтиці лідируючу позицію на початку наступного століття. Чи достатньо цієї частки?

Певні дивіденди покликана принести техніку космічного зв'язку. На початку 1993 р. на зв'язок працювало 22 російські супутники. Передбачається, що вже до 1995 р. кількість ліній магістрального зв'язку зросте втричі, а до 2000 р. ще більше - у кілька десятків разів. Надання послуг у галузі космічного зв'язку державним та комерційним підприємствам вважається надійним джерелом доходів. Але й тут у нас все не так, як у світовій практиці. Сьогодні жодна суверенна держава, яка з числа входили раніше в СРСР, користуючись російськими супутниками зв'язку, не внесла за їх експлуатацію ні копійки, і 98% усіх космічних витрат несе Росія.

І все-таки повернемося до "яєць в одному кошику". Які гарантії того, що, виклавшись на міжнародний проект орбітальної станції, ми не залишимося біля розбитого корита? Російські стандарти системи життєзабезпечення для космічних апаратів не збігаються з американськими. Стандарти щодо низки технічних параметрів (і зокрема, для супутників-ретрансляторів) - теж. Нахилення площини орбіти станції Альфа 51,6 град. (у "Миру" - 65 град.), а це означає, що з її борту можна буде оглядати лише 7% території Росії.

Непереборних перешкод немає, і якщо робити кроки назустріч один одному, можна знайти прийнятні компромісні рішення. До того ж, як переконує генеральний директор РКА, участь у проекті "Альфа" обійдеться Росії в 2-2,5 рази дешевше, ніж здійснення власного проекту "Мир-2", що вже на першому етапі ми маємо шанс заробити приблизно 400 млн. .дол., але в другому і третьому етапах ця цифра може зрости до 900 млн. Але колись необхідно розробити і підписати ряд документів, визначальних, як було зазначено, правової статус Росії, формують юридичну і політичну основу всіх угод.

ЗАМІСТЬ ЕПІЛОГУ

Чи є вихід з лабіринту, в якому наша космонавтика блукає вже не один рік? Візьму він сміливість сказати: " Є " . Космічна індустрія створювалася державою, ним контролювалася та фінансувалася. Чи надто щедрими були ці вкладення чи не дуже – тема окремої розмови. Важливо усвідомити, що космічні КБ, НДІ, виробництва, створені державою, що неспроможні жити без державної, державних замовлень, та й переобладнатися лише своїми зусиллями де вони можуть. Важливо усвідомити й те, що не слід шкодувати грошей на космічну науку та техніку, бо нація розвивається відповідно до рівня передових технологій. А якщо так, чи потрібно, чи розумно орієнтувати галузь, яка використовує найпередовіші технології, на перехід до технологій нижчого рівня?

Я бував на багатьох космічних фірмах, зустрічався і розмовляв з директорами та генеральними конструкторами, академіками та рядовими робітниками, бачив лабораторії, складальні цехи, випробувальні стенди, знаю багатьох працюючих на цих фірмах і тому з усією відповідальністю можу стверджувати: їм під силу самостійно виготовити діючий Зразок практично чого завгодно, вони здатні виконати всі роботи від ідеї до зразка будь-якої складності. А далі треба шукати тих, хто готовий взяти цей головний взірець для серійного випуску. Словом, всі ці НУО та ОКБ хороші як фабрики передової думки, які безперервно продукують нові ідеї, технології, зразки продукції...

Коли асигнування на космічну галузь різко скорочуються, коли такі центри, як ЦНДІМаш, НВО "Енергія", завод ім. Понад те, становище у цих об'єднаннях таке, що чудові конструктори, вчені, технологи не забезпечені ні зарплатою, ні відповідним устаткуванням. І як наслідок - "витік умів". Через таку політику, відсутність централізованих вкладень та турботи про експериментальну базу, яку постійно потрібно оновлювати, ми прийдемо до того, що завтра поки що в передовій космічній галузі пожинатимемо такі ж плоди, як і в багатьох інших галузях.

І останнє. Гроші, які виділяє держава, хай навіть скромні, повинні йти на створення та розвиток космічної науки, а не на амбітні устремління до "суверенізації" окремих підприємств і не на сумнівну "приватизацію". На жаль, на це теж витрачаються чималі зусилля, а в результаті народжуються організації, що дублюють одна одну (скажімо, РКА і Головкосмос), втрачаються важелі управління, але... з'являються шикарні "офіси".

Словом, космонавтиці потрібен господарський підхід. Тоді з'явиться світло в кінці тунелю, тоді вона не тільки братиме, а й віддаватиме. Щедро та багато. Така вона за своєю суттю, і слова геніального провидця К.Е.Ціолковського про "гори хліба і безодню могутності" набагато серйозніші, ніж можуть комусь здатися.

Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче

Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.

Розміщено на http://www.allbest.ru/

МІНОБРНАУКИ РОСІЇ

Федеральна державна бюджетна освітня установа вищої освіти

Камишинський технологічний інститут (філія) Федеральної державної бюджетної освітньої установи вищої освіти

"Волгоградський державний технічний університет"

Факультет середньої професійної освіти

Кафедра "Електропостачання (За галузями)"

Реферат

з дисципліни: «Історія»

на тему: «Радянська космічна програма»

Виконав студент: групи КЕЛС-172(з)

Кобелєв М.В.

Перевірив: викладач

Морозов М.Г.

м. Камишин 2018 р.

Вступ

1. Про космічну програму СРСР

2. Ретроспектива та передумови створення програми

3. Запуск непілотованих апаратів

4. Розробка пілотованих космічних програм

5. Космічна програма СРСР у 1970-х – 1980-х роках

6. Тварини у космосі

7. Перші польоти людини до космосу

8. Запуск ракет до планет

9. Групові польоти

10. Нове покоління супутників

11. Нова ера у космонавтиці

12. Космічні кораблі багаторазового використання

13. Станція Світ

Висновок

Література

Вступ

пілотований політ космос людина

З давніх-давен людини тягнуло дивитися в зоряне небо. Ця незрозуміла тяга заворожувала і надихала. Іноді людина могла спостерігати, як темним нічним небом пролітав вогник і після кудись пропадав. І він не знав, що це, не знав фізики, астрономії, але це його заворожувало. Він відчував, що відбувається щось незвичайне, щось чарівне, чарівне та незрозуміле. Деякі народи поклонялися зіркам, вважаючи їх відбитками богів. Інші передбачали щодо них майбутнє. Напевно, тоді й з'явилося у людей бажання дістати їх.

Йшли століття, змінювалися цивілізації, одні народи завойовувалися іншими, у людей з'являлися нові знання, розвивалися технології, але потяг до зірок не пропадав, а тільки ставав сильнішим. І ось одного разу люди розвинулися на стільки, що змогли втілити мрію у реальність. Це сталося у ХХ столітті. Він назавжди увійде до історії як століття космічних досягнень.

Розвиток ракетної техніки припало на розпал холодної війни, коли СРСР і США боролися за право називатися найсильнішою країною на планеті.

Зараз польотом ракети в космос нікого не здивувати, і космічні програми розписані на багато років уперед, але півстоліття тому, коли з'явилися перші космічні апарати, люди важко вірили в те, що відбувається. Космічні польоти - одне з найважливіших досягнень людства.

Програма з освоєння космічного простору, що здійснювалася СРСР із 1955 по 1991 рік.

Як же все це починалося?

1. Про космічну програму СРСР

Космічна програма СРСР стартувала в 1955 році з початком практичної реалізації задуму щодо запуску в космос першого штучного супутника Землі та створенням Міністерства загального машинобудування (МОМ). Космічна програма діяла близько 35 років до розпаду Радянського Союзу. За цей період вона досягла таких успіхів, як запуск першого і другого штучних супутників землі (другий - з живою істотою на борту) у 1957 році, перший у світі політ людини у космос у 1961 році, перший вихід людини у відкритий космос у 1965 році.

2. Ретроспектива та передумови створення програми

Основу розробок з ракетної техніки та майбутньої космічної програми СРСР склали дослідження К. Е. Ціолковського, Н. І. Кібальчича, І. В. Мещерського, Ф. А. Цандера, Ю. В. Кондратюка та інших російських та радянських вчених. Першою в СРСР науково-дослідною та дослідно-конструкторською організацією з розробки ракет стала Газодинамічна лабораторія (ГДЛ), організатором якої став інженер-хімік Н. І. Тихомиров. ГДЛ заступався начальник озброєнь РККА М. М. Тухачевський. Він же надавав підтримку Ленінградській та Московській групам вивчення реактивного руху (ГІРД). За допомогою Тухачевського в 1933 в Москві був створений Реактивний науково-дослідний інститут (РНДІ), створений на базі ГДЛ і Мосгірд. У роботі вищезгаданих організацій брав участь майбутній академік С. П. Корольов та багато інших фахівців. Після арешту Тухачевського в 1937 році багато радянських ракетників розділили його долю. У 1938 році РНДІ припинив усі роботи з терміном завершення понад три роки, зосередившись на розробці реактивних снарядів та ракетних прискорювачів для літаків.

Загострити увагу на ракетах дальньої дії радянське керівництво змусило застосування збройних сил нацистської Німеччини балістичної ракети A-4, більш відомої як V-2 (Фау-2). Ентузіасти у галузі ракетобудування були залучені до масштабної державної ракетної програми. У 1944-1945 роках країни формувалися групи фахівців вивчення німецьких трофейних матеріалів з ракеті V-2. Після перемоги у Другій світовій війні як СРСР, так і його колишні союзники по Антигітлерівській коаліції почали активну роботу над створенням власної ракетної зброї, причому перевага була в руках США, які зуміли отримати кілька готових «Фау» і залучити до співпраці багатьох німецьких учених. Розуміючи важливість нової зброї, радянське керівництво не шкодувало коштів на роботу у цьому напрямі. За освоєння балістичних ракет взявся нарком озброєнь Д. Ф. Устинов, який у роки війни відповідав випуск артилерійських систем. 13 травня 1946 року Рада Міністрів СРСР затвердила державну ракетну програму. У Міністерстві озброєнь було створено головну організацію з розробки рідинних ракет - НДІ-88 на базі артилерійського заводу № 88 у Калінінграді Московської області. Для відпрацювання методів приймання, випробування та застосування ракетної зброї в рамках Міністерства збройних сил СРСР було сформовано військовий НДІ-4, а в Астраханській області з'явився Державний центральний полігон у районі села Капустін Яр. p align="justify"> Перша експлуатаційна ракетна частина («бригада особливого призначення») була створена на базі полку реактивних мінометів. Адміністративне керівництво роботами здійснював Комітет із ракетної техніки (згодом Спеціальний комітет № 2) при Раді Міністрів СРСР на чолі з Г. М. Маленковим. По лінії МДБ СРСР розробку ракет дальньої дії займався заступник Л. П. Берії Сєдов.

3. Запуск непілотованих апаратів

1952 року розпочався процес ескізного проектування першої двоступінчастої ракети міжконтинентальної дальності Р-7. У вересні 1953 року конструктор ракети С. П. Корольов висловився в Комітеті № 2 про включення до програми створення Р-7 робіт із штучного супутника Землі. 26 травня 1954 року він представив Д. Ф. Устинову доповідну записку з пропозицією створити науковий супутник масою 2-3 т, супутник, що повертається, супутник для тривалого перебування 1-2 осіб, орбітальну станцію з регулярним повідомленням із Землею. Ініціативи Корольова не знаходили відгуку доти, поки про необхідність запуску штучного супутника не заговорило світове наукове співтовариство. У жовтні 1954 року оргкомітет Міжнародного геофізичного року закликав провідні світові держави розглянути можливість запуску 1955 року штучних супутників Землі для проведення наукових досліджень. 29 липня 1955 року з обіцянкою запустити супутник виступив президент США Д. Ейзенхауер, а вже наступного дня з аналогічною обіцянкою виступила радянська сторона. 30 січня 1956 року Рада Міністрів прийняла постанову про створення геофізичного штучного супутника землі та її запуск у 1957 році. Торішнього серпня 1956 року зі складу НДІ-88 виділилося дослідно-конструкторське бюро № 1 з ракетної техніки на чолі з З. П. Корольовим. У ОКБ-1 з'явився проектний відділ розробки майбутнього супутника під керівництвом М. До. Тихонравова. Технічні пропозиції щодо реалізації різних космічних проектів вироблялися в ОКБ-1, після чого передавалися на затвердження до вищих інстанцій. Наукову експертизу проектів здійснювала Спеціальна Комісія АН СРСР на чолі з М. В. Келдишем.

Якщо до середини 1950-х років радянські ракети були одноступінчастими, то 1957 року з нового космодрому в Байконурі успішно стартувала бойова багатоступінчаста міжконтинентальна балістична ракета «Р-7». Довжиною близько 30 м і вагою близько 270 т ракета складалася з чотирьох бічних блоків першого ступеня і центрального блоку з власним двигуном, який служив другим ступенем. При старті всі двигуни включалися одночасно і розвивали тягу близько 400 т. Після вироблення палива блоки першого ступеня відкидалися, а двигуни другого ступеня - продовжували працювати далі. У жовтні 1957 року саме «Р-7» вивела на орбіту перший в історії штучний супутник Землі, давши старт епосі космонавтики. Пізніше ця ракета була модифікована і перетворена на триступінчасту.

Перший супутник був невеликою кулею діаметром 58 см і вагою 83,6 кг. Усередині його конструкції знаходилися два радіопередавачі та джерело живлення. Другий супутник був запущений у космос вже за місяць, у листопаді 1957 року. Він важив 508,3 кг і був оснащений герметичною кабіною, в якій знаходився собака Лайка - перша жива істота, яка залишила межі Землі. У травні 1958 року на навколоземну орбіту вийшов третій супутник. Довжина його становила 3,5 м, діаметр – 1,5 м, а вага – 1327 кг, з яких 968 кг припадало на наукову апаратуру. Конструкція цього супутника опрацьовувалася значно ретельніше, ніж у попередніх випадках. Він був оснащений не лише бортовим джерелом живлення, а й сонячною батареєю, завдяки чому експлуатувався набагато довше за своїх попередників. Супутник перебував у польоті 691 день, і останній сигнал з нього був прийнятий у 1960 році, у розпал реалізації іншої космічної програми – з дослідження Місяця. У січні 1959 року у бік супутника Землі пішла автоматична станція «Місяць-1». У вересні та жовтні були запущені станції «Місяць-2» та «Місяць-3» відповідно. Перша доставила на поверхню супутника Землі вимпел із зображенням радянського герба, а друга - вперше в історії сфотографувала невидиму сторону Місяця.

У 1959-1960 роках до робіт з космічної тематики підключилися СКБ-458 на чолі з М. К. Янгелем та ОКБ-52 під керівництвом В. Н. Челомея. Розширення космічної діяльності провокувало конкуренцію між конструкторами, через що 1961 року на НДІ-88 було покладено функції «головного наукового закладу», що забезпечує внутрішньовідомчу експертизу.

4. Розробка пілотованих космічних програм

Від автоматичних польотів Корольов та його колеги перейшли до підготовки пілотованого польоту. Для цієї мети було розроблено ракету-носій «Схід», почалося конструювання однойменного космічного корабля. Головною проблемою було вироблення надійної методики повернення апарату Землю. Перш ніж досягти бажаного результату, знадобилося сім разів запустити «Схід» в автоматичному режимі. 12 квітня 1961 року відбувся перший в історії політ людини в космос: на кораблі «Схід-1» космонавт Юрій Гагарін здійснив виток навколо Землі та благополучно повернувся. Весь політ тривав 108 хвилин. За цей здобуток Корольов отримав другу зірку Героя Соціалістичної праці. У наступні роки під його керівництвом було здійснено нові старти: у серпні 1961 року в космос відправився «Схід-2», пілотований Г. Тітовим, ще через рік - одразу два кораблі «Схід-3» та «Схід-4», що пілотуються Миколаєвим та Поповичем, у червні 1963 року – «Схід-5» та «Схід-6» з Биковським та Терешковою. У жовтні 1964 року на орбіту вийшов багатомісний «Схід-1» відразу з трьома космонавтами на борту, а в березні 1965 року, в ході польоту «Сходу-2», вперше в історії було здійснено вихід людини у відкритий космічний простір (це зробив космонавт А. А. Леонов). Загалом за життя Корольова з його космічних кораблях побувало одинадцять людина. Конструктором і групою установ, які він координував, були сконструйовані космічні апарати серій «Венера», «Марс», «Зонд», штучні супутники Землі серій «Електрон», «Блискавка-1», «Космос», розроблений космічний корабель «Союз».

У 1965 році з космодрому Байконур були запущені ракети-носії «УР-500» із радянськими супутниками «Протон» (у липні) та «Протон-2» (у листопаді). 1968 року ракета-носій «Протон-К» з розгінним блоком «Д» вивела на траєкторію польоту до Місяця радянський безпілотний корабель «Зонд-4». Той здійснив обліт Місяця і повернувся до Землі. У тому ж році аналогічний шлях пройшли «Зонд-5», на борту якого знаходилися живі істоти: черепахи, плодові мушки, черв'яки, рослини, бактерії та «Зонд-6». У ході обох польотів було зроблено фотографії поверхні Місяця. 1969 року Місяць облетів космічний корабель «Зонд-7».

Якщо США космічна програма ще 1958 року було поділено на військову і громадянську, то СРСР вся діяльність із освоєння космосу проходила у єдиному руслі. Науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи (НДДКР) та виробництво велися підприємствами оборонно-промислового комплексу, об'єднаними у 9 міністерств, підвідомчих Військово-промисловій комісії (ВПК) Ради Міністрів СРСР. Приймання та експлуатація техніки перебували у віданні Міністерства оборони, а здійснювалися Головним управлінням космічних засобів Міноборони СРСР (ГУКОС), відомим також як Управління начальника космічних засобів (УНКС). Роботу ВПК та Міністерства оборони, у свою чергу, контролювали оборонний відділ ЦК КПРС та секретаріат ЦК. З міністерств «оборонної дев'ятки» головним із створення ракетно-космічної техніки було Міністерство загального машинобудування (МОМ), чиї підприємства займалися розробкою та випуском ракет, ракетних двигунів та космічних апаратів. Інші міністерства ВПК займалися постачанням комплектуючих виробів, приладів чи систем.

УНКС, створене у 1960-х роках, об'єднало всі відомства, які не стосуються безпосередньо несення бойового чергування, включаючи полігони Байконур та Плесецьк. Підлеглі начальнику космічних засобів «космічні частини» здійснювали передстартову підготовку та запуск космічних апаратів, а також контролювали їх на орбіті. Бойові космічні системи у відання УНКС не входили.

Наукову сторону космічних досліджень координувала Міжвідомча науково-технічна рада з космонавтики, на чолі якої стояв президент АН СРСР. Роль головного НДІ з наукових досліджень космосу грав створений у середині 1960-х Інститут космічних досліджень. У галузі планетології йому становив конкуренцію Інститут геохімії та аналітичної хімії ім. Вернадського (ГЕОХІ). Медико-біологічними дослідженнями займався спочатку Державний науково-випробувальний інститут авіаційної та космічної медицини, а згодом, з 1970-х років, Інститут медико-біологічних проблем при 3-му Головному управлінні МОЗ СРСР.

5. Космічна програма СРСР у 1970-х – 1980-х роках

У 1970 році з Байконура на траєкторію польоту до Місяця було виведено автоматичні міжпланетні станції «Місяць-16» і «Місяць-17», на борту останньої знаходився апарат «Місяч-1». Наприкінці 1971 року апарат автоматичної міжпланетної станції «Марс-3», що спускається, здійснив м'яку посадку на поверхні Марса. За півтори хвилини після посадки станція почала передавати на Землю відеосигнали. У 1987 році з космодрому Байконур було успішно запущено ракету-носій «Енергія», а в 1988 році - ракету-носій «Енергія-Буран», яка вивела на навколоземну орбіту багаторазовий корабель «Буран». Цей пристрій уперше у світі здійснив автоматичну посадку на Землю і за багатьма показниками суттєво перевершив американські аналоги космічної техніки.

Питання реорганізації радянської космонавтики порушувалося ще наприкінці 1960-х років, проте реальні зміни у цьому напрямі з'явилися вже після перебудови. У жовтні 1985 року було засновано «Головне управління зі створення та використання космічної техніки на користь народного господарства, наукових досліджень та міжнародного співробітництва у мирному освоєнні космосу» (Главкосмос СРСР). За кордоном цей заклад сприйняли як аналог НАСА. Першочерговим завданням Головкосмосу став пошук іноземних клієнтів для комерційного використання РКТ, тобто запусків іноземних супутників радянськими носіями та польотів іноземних космонавтів на радянських кораблях. 1988 року діяльність МОМу перестала бути державною таємницею. Міністерства «оборонної дев'ятки» до 1991 року залишалися недоторканими, за винятком злиття Мінсередмашу та Мінатоменерго в Мінатоменергопром (це було пов'язано з Чорнобильською катастрофою).

Початок радикальних економічних перетворень у країні погіршив стан оборонної галузі. Космічна програма виявилася і в складному політичному становищі: колись служила показником переваги соціалістичного ладу перед капіталістичним, з приходом гласності вона виявила свої недоліки. У 1990 році Верховна Рада СРСР скоротила витрати на космонавтику на 10%, а на 1991 залишив на колишньому рівні, що в порівнянних цінах означало падіння на 35%. До кінця 1991 року управління космічною програмою разом із усією колишньою структурою державного управління припинило існування. Міністерства оборонно-промислового комплексу було розформовано.

6. Тварини у космосі

Відібрати собак для польоту непросто. Потрібні тварини, які одночасно відповідали б багатьом вимогам, поєднували у собі різні якості.

Потрібна обов'язково самка. Незвичайним має бути розмір відібраних собак. Для польотів відбираються собаки трохи більші за кішку, їх вага не повинна перевищувати 6-7 кг. Потрібна безпородна собака. Важливе значення має вік собак. На підставі досвіду було встановлено, що для експериментів найкраще брати собак віком від півтора до 5-6 років. Колір вовни теж дуже важливий. Бажано, щоб шерсть була білою.

Коли собаки відібрані за всіма цими ознаками, починаються їх тренування: тренування тварин до перевантажень, до вібрації та шуму та багато іншого.

У вересні 1957 року обговорювалися всі переваги та недоліки різних собак, остаточно відібраних для польоту в космос.

Найбільш сприятливі оцінки отримує білий собака з чорними симетричними плямами на напіввисячих вухах – Лайка. Саме цій тварині судилося стати першим «космонавтом».

Політ космічного корабля з Лайкою схематично можна розбити на два етапи.

Перший - так звана активна ділянка траєкторії руху. Це – відрізок шляху, коли працюють двигуни ракети-носія.

Другий етап - це рух супутника на орбіті, коли космічний корабель мчить з повідомленою йому швидкістю у космічному просторі, у тиші, за відсутності будь-яких зорових подразників. Весь цей час собака перебував у стані невагомості.

Минуло всього дві хвилини, а швидкість ракети так швидко наростала, що вага всіх предметів, що знаходяться в ній, збільшилася в чотири з половиною рази.

Відразу після старту частота серцевих скорочень зросла порівняно з вихідною приблизно втричі. Надалі частота серцебиття зменшилась.

Зі збільшенням навантажень частота дихання собаки також сильно зростала. Але все це тривало не так багато часу. Останній потужний поштовх двигунів ракети і супутник починає рухатися за інерцією. Раптом у кабіні тварини настає незвичайна тиша. Зникають вібрації. Поступово вага собаки стає рівною нулю.

Опинившись на великій відстані від Землі, радіоустановка супутника безперервно надсилала свої сигнали в ефір. Ці сигнали вловлювалися.

Фізіологічні процеси космічної мандрівниці, значно змінені на активній ділянці, коли діяли навантаження, за умов невагомості приходять до норми.

Тварина жила. Воно дихало, билося його серце, функціонував мозок. Це було чудово. Отже, в космосі вдалося створити маленький острівець землі, на якому успішно можуть жити високоорганізовані тварини.

Отримані у цьому польоті дані мали фундаментальне значення для космічної медицини та біології. Вони вперше показали, що тривала дія невагомості не спричиняє порушень основних фізіологічних функцій тварини.

Торішнього серпня 1960 було вирішено повторити експеримент. Знову відбирають найкращих з найкращих підготовлених собак. Білка та Стрілка - тварини, на яких упав вибір.

Терпеливо Білка та Стрілка переносять усі приготування до польоту. Тепер приладів набагато більше, ніж було 1957 року. Особливістю кабіни, в якій полетять тварини, є те, що вона обладнана як кабіна для людини: та ж апаратура забезпечує життєдіяльність, так само відбувається терморегуляція і т.д.

І ось у космосі, на висоті понад 300 км, Білка та Стрілка щоразу облітають Землю. Просто не вірилося, що кожен такий виток навколо нашої планети вони роблять лише за півтори години. Собаки відчували себе під час орбітального польоту добре.

Всі були впевнені в тому, що Білка та Стрілка повернуться на Землю, проте хвилювань було багато. Ще жодна істота, побувавши протягом кількох годин у космосі, не поверталася звідти.

Шістнадцятий оберт, сімнадцятий оберт корабля-супутника над Землею. На вісімнадцятому витку було подано команду до спуску. Корабель слухняно пішов на зниження.

Спуск – це особливо відповідальний момент. Тут не повинно бути жодної, навіть незначної помилки, бо вона може призвести до загибелі супутника. За кілька секунд швидкість корабля різко знижується.

Ось приладовий відсік на траєкторії спуску відокремився від кабіни.

Ось кабіна вже на висоті 7 км. від Землі. Тут від неї відокремлюється контейнер із тваринами, він швидко наближається до Землі.

Вчені привітали одне одного. Благополучний спуск собак Землю був тріумфом мирної праці радянського народу.

Тварини, витягнуті з контейнера, не мали жодних пошкоджень.

Після повернення Землю другого корабля-супутника з живими істотами на борту створилася практична можливість польоту людини у космос. Однак необхідно було ще й ще раз перевірити роботу всіх встановлених на кораблі систем, що забезпечують нормальні умови життєдіяльності людини. Важливо було отримати і додаткові відомості про вплив невагомості та переходу від неї до перевантажень, а також вплив можливої ​​космічної радіації на живі істоти.

За час від благополучного приземлення Білки та Стрілки до безприкладного історії польоту Ю.А. Гагаріна на кораблі «Схід-1» було здійснено запуск третього космічного корабля-супутника (піддослідні собаки Бджілка та Мушка), четвертого корабля-супутника (Чорнушка) і, нарешті, п'ятого космічного корабля-супутника (Зірочка).

Запуск п'ятого корабля-супутника 25 березня 1961 був останнім контрольним експериментом перед польотом у космос людини. Корабель опустився на Землю у точно заданому районі. Зірочка чудово перенесла політ.

7. Перші польоти людини до космосу

Першим космонавтом має бути людина, яка, крім хорошого здоров'я, має сильну волю, швидкі реакції, здатність у напруженій обстановці польоту приймати миттєві рішення і негайно їх здійснювати. Це має бути людина, знайома з повітряним океаном, з дією факторів, близьких до тих, з якими він зустрінеться в космічному польоті.

12 квітня 1961 року весь світ дізнався ім'я Юрія Олексійовича Гагаріна, а 6 серпня того ж року - ім'я Германа Степановича Титова, які благополучно здійснили польоти в космос.

Перші космонавти проходили низку спеціальних тренувань та випробувань, у яких імітувалися багато чинників майбутнього космічного польоту. Це були дослідження на центрифузі, коли створювалися відповідні навантаження, випробування на вібростенді, сурдокамері при ізоляції від зовнішніх подразників. Тренувались Юрій Олексійович та Герман Степанович та на спеціальних стендах, де відпрацьовували варіанти польотного завдання. Багато і цілеспрямовано займалися вони спортом тощо.

Для всього світу історична подія 12 квітня 1961 почалася з дев'ятої години ранку, коли було зроблено перше повідомлення по радіо про запуск космічного корабля з людиною на борту.

Гагарін увійшов до ліфта, і той доставив його на майданчик, розташований біля люка корабля «Схід». Він підняв руку і ще раз попрощався.

Пролунали заключні передстартові команди і, нарешті, остання: «Поїхали!». Все на космодромі потонуло в гуркоті ракетних двигунів. Перша людина Землі стартувала у космос.

«Я почув свист і все наростаючий гул, відчув, як гігантський корабель затремтів усім своїм корпусом і повільно, дуже повільно відірвався від стартового пристрою, - так згадував про перші секунди свого польоту космонавт Юрій Гагарін. - Почали зростати навантаження. Я відчув, якась непереборна сила все більше втискає мене в крісло. Секунди тяглися як хвилини».

Злітаючи, перший космонавт планети повідомляв Землю: «Самопочуття відмінне. Дещо зростає перевантаження, вібрація, все переношу нормально. Настрій бадьорий. В ілюмінатор бачу Землю, розрізняю складки місцевості, сніг, ліс».

Зрештою корабель вийшов на орбіту. Настала невагомість. "Спочатку це почуття було незвичайним, - згадував пізніше Гагарін, - але я незабаром звик до нього, освоївся".

І ось він летить на кораблі-супутнику, названому «Схід», у безмовній порожнечі космосу. Він перша людина, яка бачить нашу планету збоку, у блакитному ореолі атмосфери. Першим він може окинути одним поглядом континенти та моря. Тепер він точно знає, що принесе з космічних далі на Землю звістку про те, що людина, може, й літатиме в космос. Він дістанеться інших планет, розгадає загадки світобудови, підпорядкує силі свого розуму таємничі сили Всесвіту.

Поки ж наземні станції стеження, турбуючись за пілота, питають, як проходить політ, як він почувається. З космічних висот долітає голос першого космонавта:

«Самопочуття відмінне. Чую вас чудово. Політ проходить добре». 108 хвилин тривав перший рейс людини до космосу. Коли, облетівши планету, космонавт знову з'явився над територією своєї країни, із Землі було подано команду на спуск.

«Корабль став входити до щільних шарів атмосфери, – розповідав потім Юрій Гагарін. - Його зовнішня оболонка швидко розжарювалася, і крізь шторки, що прикривали ілюмінатори, я бачив моторошний багряний відсвіт полум'я, що вирує навколо корабля. Але в кабіні було лише 20 градусів тепла. Було ясно, що всі системи спрацювали добре і корабель точно йде в заданий район приземлення.

Протягом усього польоту космічного корабля "Схід-1" з його борту на землю за певною програмою передавалася широка медико-біологічна інформація, фіксувався характер реакцій людини.

Політ показав, що в умовах невагомості всі вегетативні процеси здійснювалися нормально, мозок космонавта функціонував так само, як на Землі.

Отже, перший політ довів найголовніше - принципову можливість подорожей людини у космосі, підтвердив правильність наукового шляху, яким йде радянська космонавтика. Але він започаткував лише початок, відчинив вікно, через яке видно далекі перспективи майбутніх польотів у безкраї дали всесвіту.

Як почуватиметься людина за умов тривалої невагомості, залишилося загадкою і після польоту Гагаріна. Гарний стан Гагаріна був своєрідною «путівкою», що дозволяє більш тривалий політ.

І цей політ відбувся.

Двадцятип'ятигодинний космічний політ Германа Титова перевершив найсміливіші наукові очікування.

Працездатність у польоті вивчалася в найширшому значенні цього слова. Титову було надано завдання, які дозволяли широко і різнобічно виявити можливості діяльності у умовах невагомості. Йому доводилося вести переговори із Землею, виконувати прості рухові операції, здійснювати управління системою орієнтації корабля, що потребує складних координованих рухів, вести записи (все це вдалося космонавту).

Як відомо, протягом польоту Титова вперше було здійснено можливість вивчення особливостей добового циклу життя в умовах космічного корабля.

Ось подано команду на спуск. Корабель правильно зорієнтований. Запрацював ракетний двигун, поступово наростаючи, виникло уповільнення швидкості. Супутник пішов на зниження. Під час входу корабля в щільні шари атмосфери Титов намагався докладніше простежити, що робилося зовні.

Закінчення польоту, коли космічний корабель рухався в щільних шарах атмосфери і на космонавта знову діяли перевантаження, і процес приземлення, який зажадав значної напруги волі і фізичних сил, - все було добре перенесено Тітовим.

Двадцятип'ятигодинний космічний політ успішно завершено - корабель приземлився точно в заданому районі.

Ретельне вивчення наукових даних, отриманих цих двох польотах, дозволило вже за рік - у серпні 1962 р.- зробити новий великий крок уперед. Космічні кораблі «Схід-3» і «Схід-4», які стартували один за одним (з інтервалом в одну добу), з льотчиками-космонавтами Андріяном Григоровичем Миколаєвим і Павлом Романовичем Поповичем здійснили перший груповий політ у космос.

«Схід-3» зробив понад 64 обороти навколо Землі і знаходився в космічному польоті 95 годин. «Схід-4» зробив понад 48 оборотів і пробув у космічному польоті 71 год. Цей політ довів, що розроблена нашими вченими система підготовки космонавтів дозволяє виробити такі фізичні якості, які забезпечують нормальну життєдіяльність і повну працездатність в умовах тривалого космічного польоту. У цьому вся головний результат польоту.

За повідомленням кореспондента газети «Нью-Йорк Таймс» 15-хвилинний стрибок Аллана Шепарда було здійснено за допомогою ракети, потужність якої становила «всього лише одну десяту потужності радянської ракети, а вага капсули складала лише одну п'яту ваги кабіни корабля «Схід».

8. Запуск ракет до планет

Поряд із польотами космічних кораблів у СРСР та США було здійснено і пробні запуски ракет до планет. 12 лютого 1961 р. з борту штучного супутника Землі у бік Венери стартувала радянська автоматична міжпланетна станція «Венера».

Конструкція корабля «Венера-1» була циліндр зі сферичною верхньою частиною. Довжина апарату становила 2,035 метра, діаметр – 1,05 метра. Корабель був забезпечений двома сонячними батареями, закріпленими в радіальному напрямку з двох сторін циліндричного корпусу і заряджають срібно-цинкові акумулятори. На зовнішній поверхні корпусу корабля була закріплена параболічна антена діаметром 2 метри, призначена передачі даних на Землю на частоті 922,8 МГц (довжина хвилі 32 див). На станції були встановлені наукові прилади: магнітометр, дві іонні пастки для вимірювання параметрів сонячного вітру, детектор мікрометеоритів, лічильник Гейгера та сцинтиляційний детектор для вимірювання космічної радіації. У нижній частині космічного апарату було встановлено рухову установку КДУ-414, призначену для корекцій траєкторії польоту. Маса станції – 643,5 кг.

Запуск автоматичної міжпланетної станції «Венера-1» став важливим етапом у розвитку космічної техніки. То справді був перший апарат, призначений на дослідження планет. Вперше була застосована техніка орієнтації за трьома осями космічного апарату по Сонцю та зірці Канопус. Вперше для передачі телеметричної інформації було застосовано параболічну антену.

У листопаді 1962 р. у бік Марса стартувала радянська космічна ракета "Марс-1". Її орбіта була найдовшою порівняно з орбітами всіх попередніх польотів космічних апаратів. Витягнувшись еліпсом від Землі, вона торкнулася орбіти Марса. Сім з половиною місяців тривав політ лише до зустрічі з Марсом: 500 млн. км пройшов цей час «Марс-1».

Політ "Марс-1?" дав нові дані про фізичні властивості космічного простору між орбітами Землі та Марса (на відстані від Сонця 1-1,24 а. е.), про інтенсивність космічного випромінювання, напруженість магнітних полів Землі та міжпланетного середовища, про потоки іонізованого газу, що йде від Сонця, і про розподіл метеорної речовини (космічний апарат перетнув 2 метеорні потоки).

Так закінчилася перша космічна п'ятирічка.

Марс-2 було запущено майже за 10 років. І це був перший апарат, що спускався, що досяг поверхні Марса.

Станцію було запущено з космодрому Байконур за допомогою ракети-носія Протон-К з додатковим 4-м щаблем - розгінним блоком Д 19 травня 1971 року о 19:22:49 МСК за московським часом. На відміну від АМС попереднього покоління, Марс-2 спочатку був виведений на проміжну орбіту штучного супутника Землі, а потім розгінним блоком Д переведений на міжпланетну траєкторію.

Політ станції до Марса тривав понад 6 місяців. До моменту зближення з Марсом політ проходив за програмою. Траєкторія польоту пройшла на відстані 1380 км. від поверхні Марса.

9. Групові польоти

Новим етапом у дослідженні неосяжних просторів Всесвіту став запуск 12 жовтня 1964 р. в СРСР тримісного корабля «Схід». Екіпаж корабля складався із трьох осіб: командира корабля інженера-полковника Володимира Михайловича Комарова, наукового співробітника кандидата технічних наук Костянтина Петровича Феоктистова та лікаря Бориса Борисовича Єгорова. Три фахівці різного профілю провели великі дослідження космосу. Корабель "Схід" істотно відрізняється від кораблів типу "Схід". Його орбіта пролягала вище, космонавти вперше робили політ без скафандрів, а приземлилися, не покидаючи кабіну, яка системою «м'якої посадки» була плавно спущена і буквально м'яко «поставлена» на поверхню Землі. Нова система телебачення передавала з борту корабля як зображення космонавтів, а й картину спостережень.

Як згадує академік В.Мішин, Хрущов вимагав від Корольова запустити трьох космонавтів одразу. Але кабіна "Сходу" була розрахована на двох людей у ​​скафандрах, тому довелося сідати космонавтів у легких тренувальних костюмах без скафандрів. Також не було місця розмістити три катапульти, бо летіли без можливості аварійного порятунку у разі вибуху ракети на старті...

Незважаючи на невелику тривалість польоту, космонавти стартували за Хрущова, а доповідали про результати польоту вже Брежнєву, оскільки наступного дня після їх посадки Хрущов був зміщений (Жовтневий пленум). У результаті, після приземлення, космонавти були відразу прийняті главою Радянського Союзу, як це практикувалося при попередніх польотах.

10. Нове покоління супутників

З кожним роком шириться фронт мирних досліджень космічного простору. Слідом за супутниками, «жорстко» прив'язаними до своїх орбіт, у космос вийшли апарати, здатні здійснювати досить широке маневрування.

Радянські космічні апарати «Політ-1» і «Політ-2», маневруючи у космосі, переходили з орбіти на орбіту, змінюючи як висоту, а й площину нахилу орбіти. Це перші кроки на шляху з'єднання або, як кажуть інженери, стикування, космічних кораблів безпосередньо в космосі, на орбіті. Причалюючи до корабля, ракети-заправники зможуть перевантажувати на негорючі та будівельні деталі. З конструкцій, доставлених на орбіту, космонавти змонтують спочатку космічні лабораторії, а потім, мабуть, і цілі наукові міста.

У січні 1964 р. і СРСР було здійснено запуск найцікавіших супутників - «Електрон-1» та «Електроя-2». З однієї ракети було запущено відразу два супутники, один на більш високу, інший на нижчу орбіту.

Цінність такого запуску полягає в тому, що одночасні виміри на різних висотах дозволять краще дослідити просторову структуру поясів радіації та їх зміну у часі. Запущені через полюси "Електрон-3" та "Електрон-4" продовжили одночасно комплексне дослідження верхніх шарів атмосфери.

11. Нова ера у космонавтиці

У 1965 р. своїм польотом Павло Бєляєв та Олексій Леонов запевнив славну робочу біографію космічних кораблів серії «Схід» і «Схід». Почався наступний етап у освоєнні космічного простору, пов'язані з переходів більш досконалу космічну техніку. З весни 1967 р. Центр підготовки космонавтів почав освоєння нових космічних кораблів «Союз». "Союз" багато в чому відрізнявся від своїх орбітальних попередників і був більш досконалою в усіх відношеннях машиною.

Космічний корабель «Союз-1» виведено на орбіту 23 квітня 1967 р. З метою випробувань корабля та відпрацювання систем та елементів його конструкції в умовах космічного польоту. Пілотувався льотчиком-космонавтом В.М. Комаровим, який здійснив раніше політ на космічному кораблі «Схід». Висота перигею орбіти 201 км., апогею 224 км. Протягом випробувального польоту, який тривав понад добу, В.М. Комаровим було виконано програму відпрацювання систем нового корабля. 24 квітня космічний корабель «Союз-1» під час спуску успішно пройшов ділянку гальмування у щільних шарах атмосфери та погасив 1 космічну швидкість. Однак при розкритті основного купала парашута стався збій і з висоти близько 7000 м. Корабель знижувався з дуже великою швидкістю, що призвело до аварійної посадки та загибелі В.М. Комарова. Але незважаючи на трагічний результат і загибель космонавта, було вирішено продовжувати розробку космічних кораблів серії «Союз».

12. Космічні кораблі багаторазового використання

Через 31 рік після запуску першого в історії людства штучного супутника Землі вагою близько 83,6 кг наша найновіша ракета-носій «Енергія» вивела на навколоземну орбіту вантаж вагою понад 100 тонн. Це космічний корабель «Буран», який здійснив свої 2 перші витки і красиво приземлився на Байконурі. "Енергія" - базова ракета цілої системи ракета-носій. Рішення про створення системи «Енергія» - «Буран» було ухвалено ще 1976р. 15 травня 1987 р. – вперше стартувала радянська ракета-носій «Енергія». Як корисний вантаж використовувався макет космічного корабля. Основна мета запуску: отримання дослідних даних про роботу конструкції, її бортові системи в умовах реального польоту - було досягнуто.

листопада 1988 р. - 2 запуск ракетоносія «Енергія».

Як корисний вантаж цього разу для неї одночасно стартував орбітальний корабель «Буран».

Суто зовні система «Енергія»-«Буран» нагадувала американський «Спейс»-«Шатл».

"Буран" - багаторазовий корабель з поверненням з космосу, побудований за схемою літака "Безхвостка". Довжина Бурана-36,4 м, розмах крила близько 2,4 метра, висота понад 16 метрів. Стартова маса близько 100 тонн (на паливо припадає 14 тонн). Для перевезення «Енергія»-«Буран» та блоків ракетоносія «Енергія» служив величезний літак «Мрія». (Листопад 1989 р.)

Комплекс «Енергія»- «Буран» відкрив великі можливості на новому етапі розвитку космонавтики: виведення на орбіту, повернення з орбіти великих штучних супутників Землі, блоків орбітальних станцій, порятунок космонавтів в аварійних ситуаціях, монтажні роботи для створення в космосі величезних електростанцій . Це серйозна база для здійснення заповітної мрії - пілотованих експедицій на Марс.

На додаток до базового варіанта ракети проектувалися три основні модифікації, розраховані на виведення корисного навантаження різної маси.

"Енергія-М" була найменшою ракетою в сімействі. Число бічних блоків було зменшено з чотирьох до двох, замість чотирьох двигунів РД-0120 на центральному блоці було встановлено лише один. У 1989-1991 роках проходила комплексні випробування, планувався запуск у 1994 році. Однак у 1993 році «Енергія-М» програла державний конкурс (тендер) на створення нової важкої ракети-носія; за підсумками конкурсу було надано перевагу ракеті-носія «Ангара» (запуск якої неодноразово переносився, починаючи з 2005 року, і станом на 2012 рік планується на першу половину 2013 року). Повнорозмірний, з усіма компонентами макет ракети зберігався на Байконурі.

"Енергія II" (також звана "Ураган") проектувалася як повністю багаторазова. На відміну від базової модифікації "Енергії", яка була частково багаторазовою (як американський Спейс шатл), конструкція "Урагану" дозволяла повертати всі елементи системи "Енергія" - "Буран", аналогічно концепції Space Shuttle. Центральний блок «Урагану» мав входити в атмосферу, планувати та сідати на звичайний аеродром.

Найбільш важка модифікація: її стартова маса становила 4747 т. Використовуючи вісім бічних блоків і центральний блок «Енергії-М» як останній щабель, ракета «Вулкан» (до речі, ця назва співпадала з назвою іншої радянської важкої ракети, розробка якої була скасована за кілька років до цього) або «Геркулес» (що збігається з проектним ім'ям важкої ракети-носія РН Н-1) мала виводити до 175 тонн на низьку навколоземну орбіту.

13. Станція Світ

У лютому 1986 р. о 00 год 28 хв у Радянському Союзі було запущено довготривалу орбітальну станцію (ДОС). Для виведення станції "Мир" на низьку опорну орбіту використовувалася ракета-носій (РН) "Протон", що стартувала з космодрому Байконур. Подальший переведення на робочу орбіту висотою близько 350 км було здійснено з допомогою рухової установки самої ДОС.

Перший екіпаж у складі командира Леоніда Кізіма (третій політ) та бортінженера Володимира Соловйова (другий політ) прибув на станцію 15 березня 1986 р. у вантажно-пасажирському транспортному кораблі «Союз Т-15» (останній корабель цієї серії), який стартував 13 березня з космодрому Байконур. Звідси проводилися наступні запуски модулів ДОС (РН «Протон»), транспортних кораблів «Союз» і «Прогрес» (РН «Союз»). Згаданий екіпаж провів унікальну космічну експедицію, встановивши своєрідний космічний рекорд роботи на двох станціях в одному польоті. Пропрацювавши на станції «Мир» до 5 травня, космонавти відстикувалися і вирушили на станцію «Салют-7», яка літала в той час по орбіті навколо Землі. Провівши там наукові експерименти (з 6 травня по 25 червня; всього 49 діб 22 год), екіпаж на кораблі «Союз Т-15» повернувся на станцію «Мир», захопивши із собою близько 300 кг найціннішої наукової апаратури. Дослідження на станції «Мир» було продовжено до 16 липня, загальний час роботи на ній першої основної експедиції (ЕО-1) становив 70 діб 11 год 58 хв.

Однією з найважливіших переваг конструктивно-компонувальної схеми станції «Мир» є закладена при проектуванні висока ремонтопридатність. Завдяки вдало підібраній стратегії регламентно-профілактичних робіт, вдалося значно збільшити ресурс її активного існування.

Важливим результатом програми є створення системи транспортно-технічного забезпечення космічних об'єктів на орбіті. Ця система призначена для виведення КО на задані орбіти, збільшення терміну активного існування, підвищення ефективності, надійності та безпеки експлуатації КО, що обслуговуються. Очевидно, без ТТО неможливо було забезпечити тривалий політ ДОС. Унікальним досягненням світової космонавтики є успішне забезпечення тривалого ефективного функціонування станції «Мир» уже понад п'ятнадцять років. При цьому системою ТТО вирішуються такі основні завдання:

Доставка та зміна екіпажів основних експедицій ДОС;

Доставка на станцію та повернення на Землю екіпажів відвідування;

Матеріально-технічне забезпечення станції, тобто. постачання витратними компонентами, запчастинами тощо;

Регулярне та оперативне повернення на Землю результатів діяльності експедиції на орбіті;

Технічне обслуговування (профілактика, ремонт, заміна блоків);

Проведення монтажно-складальних робіт (сонячні батареї, радіоантени, дослідницька апаратура, фермові конструкції);

Складання багатоблочної ДОС. Вперше потреба створення транспортно-космічних систем (ТКС) виникла після появи 1971 р. довгострокових орбітальних станцій типу «Салют». ТКС призначалися підвищення ефективності та збільшення термінів експлуатації ДОС шляхом вирішення завдань ТТО з допомогою транспортних космічних апаратів (ТКА). Для вирішення цих завдань створено комплекс вантажно-пасажирських («Союз», «Союз-Т») і вантажних («Прогрес») космічних апаратів, а також вантажних капсул, що спускаються (СГК). У КБ «Салют» та на машинобудівному заводі ім. М.В. Хруничева розробили функціонально-вантажний модуль, який вирішував завдання універсального транспортного корабля постачання (УТКС). Він пройшов успішні льотні випробування в автономному польоті («Космос-929») та використовувався («Космос-1267», «Космос-1443», «Космос-1686») для розширення можливостей станцій «Салют-6» та «Салют-7 ». В даний час на основі УТКС створюються блоки міжнародної станції "Альфа". На цьому заводі виготовлялися всі станції типу «Салют» і блоки станції «Мир», тут серійно випускається одна з найнадійніших у світі РН «Протон».

У міру ускладнення станцій типу «Салют», забезпечених двома стикувальними вузлами, і створення станції «Мир» з сімома вузлами розширилося коло розв'язуваних ними завдань, помітно зросли вимоги та висунуто нові завдання ТТО. З'явилися нові транспортні кораблі: модернізовані "Союз ТМ" та "Прогрес М". Крім того, з огляду на екстремальні умови космічних польотів експериментально опрацьовувалися завдання аварійного порятунку та термінового повернення екіпажів на Землю. Станція "Мир" з 1987 р. працювала в рамках міжнародних програм. З 1995 р. міжнародною стала і транспортно-космічна система, після того, як до її складу було функціонально включено американський орбітальний ступінь «Атлантіс». У ході тривалої експлуатації ТКС накопичено безцінний досвід керування тривалими орбітальними польотами. А за час роботи станції на ній побувало 104 космонавти з 12 країн світу.

Висновок

У СРСР не шкодував коштів на розвиток космічної програми, і в цій гонці здобув перемогу. Було запущено перший штучний супутник і першу людину в космос. Всі ці здобутки позиціонують країну як велику наддержаву, яка була і залишається підкорювачем космічних просторів.

Література

· Авіація та космонавтика в СРСР. М., 1968.

· Александров А. А. Шлях до зірок. З історії радянської космонавтики. М., 2006.

· Глушко В. П. Розвиток ракетобудування та космонавтики в СРСР. М., 1987.

· Дорога до космосу: Спогади ветеранів ракетно-космічної техніки та космонавтів. У 2-х тт. М., 1992.

· З історії радянської космонавтики. М., 1983.

· Радянська космічна ініціатива у державних документах 1946-1964 гг. М., 2008.

Розміщено на Allbest.ru

Подібні документи

Перші штучні супутники. Тварини у космосі. Перші польоти людини у космос. Запуск ракет до планет. Групові польоти та нове покоління супутників. Нова ера у космонавтиці. Космічні кораблі багаторазового використання. історія станції "Світ".

реферат, доданий 23.09.2013


Інтелектуальний, промисловий потенціал Радянського Союзу. Створення першої у світі міжконтинентальної балістичної ракети, запуск перших штучних супутників, доставка на місяць першого земного предмета. Проект "Північ". Жертви космічних перегонів.

реферат, доданий 16.12.2013


Вивчення історії та хронології польоту у космос Юрія Гагаріна. Запуск ракети Р-7 першого штучного супутника Землі. Дольне рішення Ради головних конструкторів СРСР про проектування космічного корабля для польоту людини у космос.

презентація , доданий 30.04.2011


Історія розвитку космонавтики з найдавніших часів донині. Роботи та дослідження вчених. Рання радянська ракетно-космічна програма Перший орбітальний політ у космос. Переліт космічного апарату із Землі на іншу планету. Висаджування на Місяць.

презентація , додано 01.05.2014


Розгляд короткої історії створення та компунувальної схеми ракети-носія "Космос-3М". Тактикотехнічні характеристики двигунів ракети. Редуктори тиску в системах паливоподачі рідинних ракетних двигунів: їх будова та принцип дії.

курсова робота , доданий 19.11.2012


Початок проникнення людини у космос. Запуск Радянського Союзу першого в історії людства штучного супутника Землі. Перші "космонавти", етапи їх відбору та підготовки. Політ людини в космос. Роль Гагаріна, Титова у розвитку космонавтики.

реферат, доданий 31.07.2011


Концепція реактивного руху тіла. Проект пілотованої ракети М. Кібальчича. Конструкція ракети для космічних польотів та формула швидкості її руху К. Ціолковського. Перший політ людини в космос та характеристики "Схід-1". Значення освоєння космосу.

презентація , доданий 17.10.2013


Основні віхи біографії першого радянського космонавта Юрія Олексійовича Гагаріна. Звання та нагороди, день першого польоту людини в космос. Суспільно-політична робота Ю.А. Гагаріна підготовка до наступного польоту. Трагічна загибель першого космонавта

презентація , доданий 14.12.2014


Травні процеси на космічній орбіті, їх відхилення від земних. Відсутність поділу на день та ніч, порушення циркадних ритмів. Умови мікрогравітації – випробування для нервової системи. Порушення імунної системи. Можливість зачаття у космосі.

презентація , доданий 08.12.2016


К. Ціолковський як родоначальник ракетобудування. Принцип роботи ракетного двигуна Виведення першого супутника на орбіту Землі та політ людини у космос. Цілі створення проекту "Союз"-"Аполлон". Перші кроки людини на Місяці та рекорди космонавтики.

Усі космічні місії, які були організовані людством за всю історію космонавтики, надзвичайно амбітні. На жаль, не всі космічні проекти було здійснено. Проте це не говорить про те, що про них варто забути. Багато ідей у ​​космонавтики так чи інакше вражають своїм розмахом і складністю технологій.

Так що, незважаючи на те, що багато проектів так і не було здійснено (багато з космічних програм навіть не зрушили з місця) все-таки про них варто згадати, оскільки вони вражають своїми сміливими ідеями. Пропонуємо вам ТОП-10 найсміливіших і найскладніших проектів, частина з яких так і залишилися на папері, а частина здійснилися.

Коли йдеться про космічні технології, то, напевно, важко перевершити космічні програми з розмаху та складності. Адже будь-який космічний проект пов'язаний з величезним витрачанням державних бюджетів, з неймовірною роботою фізиків, хіміків та інших провідних учених у різних галузях наук, з неймовірними технологіями тощо. Природно космічні проекти можуть дозволити собі лише великі держави, які мають необхідні ресурси.

Традиційно наша країна вже довгий час займає одну з лідируючих позицій у космічній галузі. Але жодні ми досягли успіху в космосі. Наприклад, із самого початку суперництва в космічній промисловості ми постійно змагаємось з Америкою.

Особливо жорстка конкуренція спостерігалася за часів холодної війни нашої країни зі США. Але саме холодна війна спричинила прорив космічних технологій. Давайте згадаємо про найамбітніші космічні програми.

10) Проект "Ядерна бомба на місяці" (Project A119)

Після того як наша країна в 1957 році запустила перший у світі супутник землі, Американці спішно хотіли чимось відповісти. У результаті світ з'явився «Проект 119». Цей проект мав підняти бойовий дух Американців, а також довести Росіянам, що космічний простір не тільки належить їм. «Проект 119» мав на увазі доставку на Місяць ядерної бомби з подальшим її вибухом на поверхні супутника землі.

На думку спецслужб США, цей проект мав налякати не лише Уряд нашої країни, а й увесь світ. На щастя, цей проект так і не став реальністю, тому що все залишилося на стадії проектування. У результаті на Місяць американці відправили астронавтів, а не ядерний заряд.

9) Проект "Пілотований обліт Венери"

Ще в середині 60-х НАСА в рамках проекту "Аполлон" розробляла пілотовані кораблі для обльоту планети Венера. Ця програма планувалася після здійснення проекту польоту на Місяць екіпажу астронавтів.

У проекті мала використовуватись ракета "Сатурн-5", яка мала стартувати з поверхні землі з космонавтами на борту. Планувалася, що космічна "одісея" триватиме близько 1 року.

Але проект так і не було здійснено у зв'язку з тим, що 1968 року НАСА урізало фінансування програми.

8) Проект "Меркурій"

Це перша пілотована космічна програма США, яка розпочалася у 1958 році. У результаті цей проект було доведено остаточно. Ця програма була створена як альтернатива нашій космічній програмі, яка мала на увазі відправку на орбіту землі першого у світі космонавта. Американці мріяли першими у світі підкорити космос. Але у них, як ви знаєте, не вийшло. У результаті першим космонавтом історії людства став наш співвітчизник Юрій Гагарін.

Дивіться також:

Проте Американський проект "Меркурій" не був згорнутий і був доведений до повної реалізації. У результаті в рамках проекту Американці здійснили шість пілотованих польотів.

7) Проект "Нептун"

Проект НАСА "Нептун" має на увазі відправлення безпілотного планетарного космічного апарату до планети Нептун. Для того, щоб кораблю досягти планети, йому знадобиться летіти на великій швидкості від 8 до 12 років. Основне завдання космічного апарату вивчення планети з орбітальної траєкторії.

Для додаткового прискорення апарату передбачалося, що корабель використовуватиме гравітаційний маневр поруч із планетами Венера та Юпітер.

Основне джерело живлення космічного апарату на орбіті Нептуна – сонячні батареї. Але через розташування планети на її орбіті недостатньо сонячного світла для необхідного вироблення електрики.

Для того, щоб додатково живити космічну дослідницьку станцію, вчені придумали технологію вироблення електрики за допомогою ізотопів.

6) Російський пілотований корабель Марс/Венера

Коли Америка оголосила про свій намір відправити людину на Місяць, наша країна вирішила, що потрібно не відстати від США. Тому за рішенням вищого керівництва країни розпочався амбітний проект із доставки людини на Марс та Венеру.

Перший політ був запланований у період із 1971 по 1974 роки. Передбачалося, що при першому запуску космічного апарату на Марс із космонавтом на борту корабель досягне орбіти планети і, облетівши її, повернеться на землю. Потім планувалася відправити на Марс кілька кораблів, що спускаються, які висадять на поверхню Марса спеціальні транспортні засоби, які повинні були об'їхати планету, харчуючись на основі від енергії ядерного синтезу.

Третій етап проекту передбачав відправлення на орбіту Венери корабля із космонавтами на борту.

Остаточний план, розроблений у 1966 році, вже передбачав відправку на Марс трьох членів екіпажу на автономному космічному кораблі, який мав перебувати на орбіті Марса протягом 30 днів.

На жаль, через складність проекту, брак фінансування та ряд невдач при випробуванні проект було згорнуто.

5) Американська база на Місяці

У 1968 році НАСА почала замислюватися, що робити із надлишком інноваційного високотехнологічного обладнання з місії Аполлон. Вони після закінчення програми з висадки астронавтом на Місяць планували непомітно Конгресу позбутися цінного, але непотрібного обладнання. Але була ідея краща: побудувати місячну базу.

У результаті світ з'явився проект Місячної бази. Але в результаті через урізання фінансування НАСА незабаром забула про цю програму.

4) Висаджування космонавта на Марс

Ви думали, що тільки Американці думали про висадку космонавтом на планети сонячної системи. Насправді ще в 1956 році наше космічне відомство вже розробляло програму відправлення космонавта на Марс з подальшим його висадженням на поверхню планети.

До речі, цей проект дуже лякав Американців і тому космічне відомство США також почало готувати свою програму відправлення космічного корабля на Марс із шістьма астронавтами на борту. Але після того, як наше космічне відомство згорнуло амбітний проект, також вирішила, що програма спуску астронавтом на поверхню Марса не потрібна.

3) Проект "Оріон"

Цей проект з'явився у середині 1950-х років. Ідея полягала в тому, щоб запустити до космосу космічний корабель, який мав рухатися за рахунок імпульсних вибухів ядерних бомб. Корабель отримав назву "буйноліт".

Передбачалася, що космічний апарат «Оріон» буде оснащений ядерними зарядами малої потужності, які мали викидатися в космічний простір та на відстань 100 метрів від корабля. Потім заряди мали вибухати. Внаслідок енергії вибуху «буйноліт» мав отримувати неймовірне прискорення.

Але 1963 року проект було згорнуто через заборону надземних ядерних випробувань. До запровадження заборони НАСА проводили тести прототипів, запускаючи їх у космос за допомогою ядерних вибухів.

2) Проект "Лазерний бойовий корабель Скіф"

Розробка 80-тонного корабля "Скіф" почалася ще на початку 1970-х років. Цей проект був частиною великої програми нашої країни щодо створення кораблів протикосмічної оборони.

"Скіф" це корабель з лазерною установкою на борту, яка могла знищувати космічні ракети противника. Самі розумієте, що у роки головним гаданим ворогом була Америка.

На жаль, програму було згорнуто у 80-х роках у зв'язку з нестачею фінансування.

Але незважаючи на те, що програма так і не стала реальністю, цей проект був амбітним. Наприклад, планувалося, що 80-тонний космічний апарат оснащуватиметься газодинамічним лазером потужністю 100 кВт.

1) Програма Аполлон

Це найнеймовірніша космічна програма за всю історію людства, яка завершилася висадкою астронавтів на Місяць. Цей проект розроблено НАСА на початку 60-х років і лише за 10 років Американському космічному відомству вдалося реалізувати все, що планувалося.

У результаті 1971 року перші історія космонавти висадилися на Місяць.

Космос та Країна Рад

Про польоти до планет і зір мріяти в нашій країні почали ще до Революції. Революціонери мріяли про прорив до зірок, розуміючи, що зробити це може тільки те товариство Товариства Майбутнього, за яке воно йшли на смерть. Засуджений до смерті геніальний винахідник-революціонер Кібальчич у камері смертників пише не листи рідним, не прохання про помилування, а креслить нариси реактивного міжзоряного апарату, знаючи, що царські гачкотвори можуть зберегти його у тюремному архіві для нащадків.

Про Космос мріяли найпередовіші люди Росії, утворилося ціле спрямування філософії - Російський Космізм. До філософів-космістів належить і основоположник космонавтики Костянтин Едуардович Ціолковський, який заклав теоретичні основи космічних польотів, дав філософське та технічне обґрунтування освоєння космосу Людством. Ціолковський настільки обігнав свій час, що його на Заході на той час просто не зрозуміли і... забули! Пам'ятали та шанували його лише росіяни.

Тим не менш, починаючи з 60-х на Заході, великі вчені стали висувати проекти освоєння космосу, які збігаються з проектами Ціолковського, але повністю привласнюючи собі авторство його ідей. До цієї категорії належать так звана «Сфера Дайсона», «Космічні поселення О'Нейла» та багато іншого. На Заході спадщина великого вченого та філософа майже викреслена з історії і практично невідома навіть фахівцям.

До 1917 ідеї Ціолковського польоту до інших світів, до зір і розселення Людства по Всесвіту, отримали помітне поширення серед прогресивної інтелігенції. Одним із шанувальників цієї ідеї був найближчий соратник (і опонент) Леніна – Олександр Богданов. Будучи особистістю вельми неординарною, він не тільки був шанувальником цих ідей, але також прославився тоді тим, що написав два дуже популярні свого часу фантастичні романи (1907-го року!) про експедицію на Марс - «Червона Зірка» та «Інженер Менні ». За стилем, ці романи були класичною утопією.

Вплив його романів на свідомість сучасників був дуже сильним, наприклад, багато в чому "Аеліта" Олексія Толстого була написана під враженням від книг Богданова. Помістивши соціалізм на Марс, тим самим, поставив зразок і мета - зробити те, як у тій «червоної зірці, на ім'я Марс». Ну і неявно він вказав ще одну мету для майбутнього людства – піднятися до зірок.

Царській Росії, як і сучасній олігархічній Росії ніякий Космос був не потрібен і навіть шкідливий. Шанс у розвиток ідей Ціолковського дала Велика Жовтнева Соціалістична Революція. Захоплюючий Країну Рад ентузіазм будівництва Нового Товариства був нероздільний для російської людини з мрією про інші світи.

Є навіть напівлегенда, що червона зірка на гербі країни є ні що інше, як Марс. Планета, на яку ТРЕБА обов'язково злітати! Зруйнована, злиденна селянська країна мріяла польотами в Космос. У 20-х величезну популярність у СРСР набула чудова науково-фантастична книга А. Толстого «Аеліта» про політ на Марс двох ентузіастів на саморобній ракеті. Фантастичною на той час була міжпланетна ракета, але відбиток стан духу у Червоній Росії було цілком реальним: групи інженерів-енузіастів жили ідеєю створення реальних засобів подолання міжпланетних просторів. До кінця двадцятих років ХХ століття стало очевидним, що для освоєння Космосу підходить тільки ракетна техніка на рективній тязі. Прототипом інженера Лося з «Аеліти» був реальний радянський інженер – викладач Московського авіаційного інституту Фрідріх Артурович Цандер. Смертельно хворий на невиліковну форму туберкульозу він встигає заснувати науково-інженерну групу ГІРД, закласти основи теоретичних розрахунків реактивних двигунів, ракетної астродинаміки, розрахунку тривалості космічних польотів, висунути концепцію космоплана - комбінації літака і ракети, теорет. гравітаційної пращі», яку зараз використовують майже всі космічні апарати, що відправляються для дослідження груп планет.

На роботах Цандера ґрунтувалися майже всі подальші розробки ракетної техніки.
До московської групи ГІРД входив майбутній Головний Конструктор радянських ракет-носіїв - Сергій Павлович Корольов. На початку роботи наші ракетники мали лише одну ідею: побудувати космічний корабель для польоту в космос, як мріяв Цандер – на Марс, який належав населеним, а як проміжний етап – на Місяць, як вважав Ціолковський.

Але реальність показала, що без завершення індустріалізації жодних шансів на політ до Марса не може бути. Тому почали будуватися не романтичні плани, а реальніші, проте виконувані: ракети передбачалося застосовувати у двох основних галузях: «геофізичні ракети» на дослідження верхніх шарів атмосфери, куди тоді було неможливо піднятися аеростати і літаки і ще у - військовій справі.

Геополітичні та ідеологічні противники не приховували планів підготовки військового знищення Радянської Росії. До речі, результатом розвитку військового спрямування були прості за своєю ідеєю, але такі, що володіли жахливою ефективністю системи залпового вогню – реактивні міномети «Катюша» конструкції Івана Платоновича Граве, він же винахідник твердопаливної ракети на бездимному пороху. На жаль, через тотальну фальсифікацію історії ім'я справжнього творця зброї-легенди зараз мало кому відомо. Після початку війни стало явно не до розробок польотів до Марса, робилося те, що могло безпосередньо допомогти розгрому ворога: проектувалися реактивні винищувачі, ракетні прискорювачі для важких бомбардувальників, важкі 300 мм реактивні міни («Андрюша») та ін.

Застосування німцями крилатих ракет Фау-1 та балістичних ракет Фау-2 проти Англії показало їхню високу ефективність. Практика показала, що балістичні ракети були невразливими для ППО того часу і були чарівною зброєю.

До речі, ідея крилатої ракети та пріоритет її створення належить Цандеру, з неопублікованої брошури якого успадкував С.П. Корольов, який назвав її «самолетоснарядом». Така ракета була випробувана Московським ГІРД у 1936 році. Німці повторили цю ідею, за їхніми затвердженнями, не знаючи про радянську розробку, проте за однією з версій перспективна розробка була вкрадена німецькою розвідкою.

Народження космічної програми

Бурхливий розвиток ракетної техніки після Великої Вітчизняної війни неминуче призвело до розробки Радянської Космічної Програми. Радянська космічна програма народжувалася як природне продовження оборонних програм.

План польоту людини в Космос був запропонований Сталіну в 1946 р, але була відповідь: «Повкраїни в руїнах, треба почекати років 7-8, поки не піднімемося». Сталін пам'ятав про ці плани і державні плани створення Р-7, основи всієї Радянської Космонавтики було підписано Сталіним і прийнято до виконання лише кілька тижнів до його смерті. Планувалося не лише послати людину в навколоземний простір, а й створити небачений в історії засіб доставки зброї – міжконтинентальну балістичну ракету. На той час СРСР зумів створити ядерну бомбу, але без засобів доставки до мети вона не могла стати повноцінною зброєю відплати. Американці мали цілком надійний засіб доставки - важкі бомбардувальники В-52, тим більше американці оточили СРСР з усіх боків своїми військовими базами, з яких вони вільно вражали будь-яке місто СРСР, тоді як головні американські міста були поза зоною досяжності радянських бомбардувальників. Територія США, за винятком Аляски, залишалася практично недоступною для завдання удару у відповідь. Американці вважали, що СРСР потрапив у безвихідь і буде практично беззахисною жертвою.

Плани США щодо завдання ядерних ударів по містах СРСР і розв'язання війни були добре відомі, та вчорашні союзники особливо їх і не приховували - підготовка до знищення СРСР і російського народу велася в США повним ходом. За планом Дропшот планувалося скинути на радянські міста 300 атомних бомб, знищивши майже половину населення та більшу частину промислового потенціалу. Всерйоз створювалися плани поділу Росії на зони окупації, підбиралися кадри при цьому і т.д.

Щоб зірвати ці плани, життєво необхідно було створити такий засіб доставки атомної бомби, який міг досягти протилежної півкулі, інакше страшний удар англосаксонських фашистів по російській цивілізації був неминучим. Досяжність території агресора для ядерного удару у відповідь дуже серйозно б охолодила запал цих нелюдів, завжди з насолодою винищуючих беззахисних людей, але побоюються грізного противника. Що, до речі, підтвердило найближче майбутнє.
В середині 40-х у наших інженерів було два варіанти вирішення завдання: бомбардувальник далекого радіусу дії та балістична ракета, що виходить у ближній космос.

Розрахунки показали, що США цілком могли убезпечити себе від бомбардувальників в основному через військові бази по всьому світу, часто майже на кордоні СРСР. А ракету збити було практично неможливо. Тільки зараз з'явилися відносно надійні засоби перехоплення боєголовок, але навіть у найближчому майбутньому вони не, як і раніше, не здатні відбити масований удар тисяч ракет.

Цілком природно, що саме розвиток ракетної галузі отримало максимальне фінансування. Але наші інженери продовжували мріяти про зірки. Ракета не тільки може доставити до будь-якої точки Землі атомну бомбу, а й може вивести на орбіту штучний супутник землі (ШСЗ). Радянські люди вірили, що військова тематика їх розробок - зло неминуче, але минуще, яке ось-ось закінчиться. Вони вірили у світле майбутнє, коли війна та насильство відійдуть назавжди у минуле, і можна буде зайнятися безпосередньо вивченням таємниць Всесвіту.

У країні, яка перемогла фашизм, подібні ідеї гасали в повітрі. Твори фантастичної літератури 30-х та повоєнних років про це прямо свідчать.
Ще до запуску Першого Штучного Супутника Землі (ІСЗ) у нашій країні Іваном Антоновичем Єфремовим було створено геніальний фантастичний твір «Туманність Андромеди» про людей Майбутнього та польоти до зірок. І.А. Єфремов було знати про глибоко засекречених роботах зі створення потужних ракет, здатних виводити супутники на орбіту Землі і запускати апарати до небесним тілам. Він просто відбив сучасний йому стан духу людей країни, їх мрії та конкретні уявлення про прекрасне Майбутнє. І те, що це Майбутнє прямо пов'язане зі зірками, було дуже знаменним.

Перші кроки за атмосферу

Природно, що в процесі створення ракет не обходилося без випробувальних пусків. Ці пуски часто використовувалися для зондування верхніх шарів атмосфери. Виділився навіть спеціальний напрямок у конструюванні та використанні балістичних ракет – геофізична ракета. Практично всі ракети перед "сімкою", що вивела перший ШСЗ на орбіту, були геофізичними. Нумерація велася невибагливо: перша літера "Р" - "ракета", а далі номер моделі. Модель сьома - та сама, що вивела і перший ШСЗ, і перший корабель з людиною на борту.

Чим потужнішими ставали ракети, тим вище вони забиралися у верхні шари атмосфери, які вже менш і менше відрізнялися від космічного простору. Вже Р-5 могла виходити в космос балістичною траєкторією. Але для повноцінного запуску супутника вона ще не годилася.

Наші вчені були обізнані, що в США теж ведуться роботи з ракетної тематики, тим більше вони вивезли до США талановитого винахідника німецьких ракет - Вернера фон Брауна і зуміли викрасти низку інших великих учених Німеччини. Але оскільки США мали носії ядерної зброї літак Б-52, то з розробкою потужних ракет вони не поспішали. Очевидно, вважали, що до цього не дійде - СРСР впаде раніше. Проте вони дуже галасливо заявили про те, що збираються запустити перший штучний супутник Землі. Навіть демонстрували те, що збиралися запустити – апарат завбільшки з апельсин. Навколо цієї справи, як завжди для американців, було піднято неймовірний пропагандистський шум. Вважалося, що цей запуск буде безперечною демонстрацією всьому світу абсолютної переваги англо-саксонської науки над усіма іншими, насамперед над радянською. Вони навіть не сумнівалися, що будуть першими. Тим більше, що з боку «росіян» у цій галузі було глухе мовчання. Розвідка США знала, що у СРСР роботи над ракетами ведуться, але не знали, наскільки успішно. "За умовчанням" вважалося, що російські "завжди" відстають від американців.

Пуск американської ракети був присвячений міжнародному геофізичному року. Але їх у цьому переслідувала ціла серія невдач.

У нас також думали про запуск першого ШСЗ.

Було навіть виконано ескізне проектування ракети для запуску супутника на основі вже відпрацьованих робочих моделей. У ході цих робіт стало ясно, що вже з Р-5 це технічно можливо, хоча вона була ракетою середньої дальності. Передбачалося (за ескізним проектом) зв'язати четвірку цих ракет для запуску супутника.

Але найважливішою метою на той момент було створення міжконтинентальної балістичної ракети, здатної нести атомну бомбу.

Тому проект запуску супутника було відкладено доти, доки з'явилася Р-7. «Сімка» пройшла успішні випробування якраз до геофізичного року. Так як для ракети було зовсім не важливо, який вантаж нести, було вирішено, в один із пусків поставити у вигляді корисного навантаження супутника.

До речі, Супутник, за свідченням інженерів, був зроблений дуже цікаво: корпусом йому служила оболонка атомної бомби з повністю віддаленою начинкою. Начинкою для першого ШСЗ був простий радіопередавач.

Юнона. Міжпланетна станція Юнона була запущена в 2011 році і повинна вийти на орбіту Юпітера в 2016. Вона опише довгу петлю навколо газового гіганта, збираючи дані про склад атмосфери та магнітне поле, а також вибудовуючи карту вітрів. Юнона - перший апарат НАСА, який не використовує ядро ​​з плутонію, а обладнаний сонячними панелями.

Марс-2020 Наступний марсохід, що відправляється на червону планету, багато в чому буде копією К'юріосіті, що добре показав себе. Але його завдання буде іншим — а саме пошуком будь-яких слідів життя на Марсі. Програма стартує наприкінці 2020 року.

Космічний атомний годинник для навігації у далекому космосі НАСА планує вивести на орбіту у 2016 році. Цей пристрій теорії повинен працювати як GPS для космічних кораблів майбутнього. Космічний годинник обіцяє стати в 50 разів точніше, ніж будь-які їх аналоги на Землі.

InSight. Одне з важливих питань, пов'язаних із Марсом — чи існує на ньому геологічна активність чи ні? Місія InSight, яка планується на 2016 рік, має відповісти на це за допомогою марсоходу з буром та сейсмометром.

Uranus orbiter. Людство побувало на Урані та Нептуні лише одного разу, під час місії Вояджера 2 у 1980 році, але це передбачається виправити у наступному десятилітті. Програма Uranus orbiter задумана як аналог польоту Кассіні до Юпітера. Проблеми полягають у фінансуванні та нестачі плутонію для палива. Тим не менш, запуск планується у 2020 році з прибуттям апарату на Уран у 2030 році.

Europa Clipper. Завдяки місії Вояджера в 1979 році ми дізналися, що під льодом одного з супутників Юпітера - Європи - знаходиться величезний океан. А там де є стільки рідкої води, можливе життя. Europa Clipper вирушить у політ 2025 року, обладнаний потужним радаром, здатним зазирнути глибоко під лід Європи.

OSIRIS-REx. Астероїд (101955) Бенну - не найвідоміший космічний об'єкт. Але за даними астрономів з університету Арізони, у нього є цілком реальний шанс врізатися в Землю в районі 2200 року. Апарат OSIRIS-REx відправиться до Бенна в 2019 році, щоб зібрати зразки ґрунту і повернутися в 2023. Вивчення отриманих даних може допомогти запобігти катастрофі в майбутньому.

LISA – спільний експеримент НАСА та Європейського космічного агентства з вивчення гравітаційних хвиль, що випускаються чорними дірками та пульсарами. Вимірювання проводитимуться трьома апаратами, розташованими на вершинах трикутника завдовжки 5 млн. км. LISA Pathfinder, перший із трьох супутників, буде відправлено на орбіту в листопаді 2015 року, а повноцінний запуск програми заплановано на 2034 рік.

BepiColombo. Ця програма отримала своє ім'я на честь італійського математика XX століття Джузеппе Коломбо, який розробив теорію гравітаційного маневру. BepiColombo – проект космічних агентств Європи та Японії, стартує у 2017 році з розрахунковим прибуттям апарату на орбіту Меркурія у 2024 році.

Космічний телескоп імені Джеймса Вебба повинен буде виведений на орбіту в 2018 році як заміна знаменитому Хаблу. Площею з тенісний корт і розміром із чотириповерховий будинок, вартістю майже 9 мільярдів доларів, цей телескоп вважається головною надією сучасної астрономії.

Здебільшого місії плануються у трьох напрямках — політ на Марс у 2020 році, політ до супутника Юпітера Європи та, можливо, на орбіту Урану. Але ними список не обмежується. Погляньмо на десять космічних програм найближчого майбутнього.