Дмитро та харитон лаптеви біографія. Лаптєв харитон прокопович, землепрохідник

На перший погляд він був невдахою за всіма параметрами. Йому катастрофічно не щастило. Всі кораблі, на яких він служив, так чи інакше втрачені чи розібрані ще за його життя.

Його постійно обходили чинами та нагородами. Він був свідком і безпосереднім учасником одного з найганебніших епізодів історії російського флоту. Він знав, що таке полон та в'язниця. Проте його ім'я носить ціле море і значна частина узбережжя півострова Таймир. Був ще розвідувальний корабель ВМФ СРСР. Але саме що був. Таке враження, що магія «невдалого» імені вплинула навіть на кораблі — судно зв'язку проекту 850, ССВ «Харитон Лаптєв», було затоплено 1992 року.

Але море Лаптєвих і берег Харитона Лаптєва нікуди не поділися. Так само як і пам'ять про цю людину. На жаль, вона стала дещо куцею — його біографію не стільки розповідають, скільки позначають невиразною скоромовкою. Та й ту намагаються вкласти в малозрозуміле «російський полярний дослідник». Тим часом Харитон Прокопович Лаптєв походив із старовинного дворянського роду. Втім, старовинним він може вважатися лише за нинішніми мірками. У 1700 році, коли на світ з'явився маленький Харитон, Лаптєви володіли своєю вотчиною, селом Пекарево Слауцького табору Великолуцької провінції, навряд чи сім десятків років. Що не заважало їм зводити свій рід до легендарного адигейського князя Редеда. Тому самому, чиє єдиноборство з російським князем Мстиславом Хоробрим оспіване в «Слові про похід Ігорів»: «І зарізав Мстислав Редедю перед касозькими полками». Таким походженням справді можна було пишатися. До речі, від того ж Редеді ведеться й інше славетне флотом російське прізвище — Ушакови. Більше того, добряче постарілий Харитон Прокопович, будучи викладачем Морського кадетського корпусу, наставляв у навігацькій премудрості маленького Федю Ушакова, майбутнього великого флотоводця і навіть святого.

ВІД НЕДОРОСЛЯ ДО МІЧМАНА

Але це було згодом. Поки що Харитон і сам ходить у недорослях. Вчиться у місцевого попа читання, письма, початків арифметики, а у батька... Чому там можна було навчитися? Батько володів селом у п'ять дворів, де жили лише 17 кріпаків. Тож поміщицьке господарство Лаптєвих мало чим відрізнялося від мужицьких. Харитону доводилося як вправлятися у вмінні його вести, а й самому брати участь у селянських роботах.

Іншими словами, перспектив жодних. Але тут дуже до речі підійшов указ Петра I 1715 про недорослях. Зокрема, «дворянські недорослі новородських, псковських, великолуцьких та інших північних провінцій, які живуть при водяних сполученнях» потрапляли в перший набір щойно організованої Морської академії. Про конкурси та екзамени навіть не думали — кадровий голод молодого російського флоту був дуже великий. Харитона та його двоюрідного брата Дмитра зараховують без проблем.

Тут, як і у випадку зі «старовинним родом», потрібно внести деякі поправки. Академія. Звучить солідно та вагомо. Насправді цей заклад за нинішніми стандартами недотягував навіть до морехідного училища і нагадував навчання за системою «зліт-посадка, а решта — зайве». Повний курс — лише три роки. Список предметів зухвало мізерний і гранично раціональний. Жодної військової історії. Жодної тактики та стратегії. Арифметика, геометрія, тригонометрія, астрономія. Навігація як така – «числення шляху судна». Плюс штурманська справа, влаштування та вітрильне озброєння кораблів, а також ази їх будівництва.

У результаті випускникам навіть не присвоювалося офіцерського звання — добирати навички, що бракують, і вміння їм доводилося вже на службі, по ходу справи. Що цілком зрозуміло — йшла Північна війна, шведський флот був ще надто сильний, а недоучений чоловік у строю все ж таки краще, ніж порожнє місце.

Так що два роки Харитон прослужив на Балтиці гардемарином і перший скільки-небудь пристойний чин отримав лише 1720 року. Натомість в «унтер-офіцери та підштурмани» його зробив сам Петро. Честь велика. Але на кар'єрі це ніяк не позначилося. До мічмана, а це перший, нижчий офіцерський чин, йому лишалося ще шість років. Вони були зовсім порожніми. Швидше навпаки – маса можливостей. Наприклад, флотська місія до Італії довжиною цілий рік. Кому іншому це стало б чудовим стартовим майданчиком. Харитон же все більше думав не про військові справи і не про просування по службі, а про прохідність норвезьких шхер — саме вони з якоїсь загадкової причини запали йому в душу. І ще про морські карти — мічман мав явні здібності до малювання. На що ніхто не звернув уваги — то війна, то похід, тут не до малюнків, тут треба лямку тягнути.

З АРЕСТАНТІВ — У ПРИДВІРНІ

Мічман він залишався і у віці 34 років, коли доля дала йому ще одну можливість відзначитися. Війна за польську спадщину обіцяла бути легкою прогулянкою. Французький ставленик Станіслав Лещинський, який проголосив себе королем, вже бував неодноразово битий. Усього й справ, що обложити польський порт Гданськ, де знаходився самозваний король, із суші та блокувати його з моря. Задля забезпечення блокади в 1734 року у море вийшов російський флот. Зокрема, фрегат "Мітава".

Згодом, при розборі польотів ім'я наймолодшого офіцера цього корабля, мічмана Харитона Лаптєва, згадувалося рідко. Проте він, як і решта 192 людини команди, за Морським статутом Петра Великого повинен був «зазнати смертної кари через розстріляння». Причому, якщо судити формально, покарання було заслуженим. Нещасний фрегат став першим у вітчизняній історії бойовим кораблем, який без жодного пострілу здався супротивнику і спустив прапор.

Згідно з морським правом, військовий корабель може зупинити для огляду будь-яке судно, якщо запідозрить його в піратстві. Саме цим пунктом скористалася французька ескадра із п'яти кораблів, коли виявила самотній фрегат. Він йшов під шведським прапором. Побачивши патруль, дивний корабель спустив шведський прапор і підняв російську. Після недовгої погоні судно було оточене. Французи зажадали себе на борт капітана. Російський офіцер Петро Дефремері спокійно сів у шлюпку та відправився. У нього зажадали повідомити цілі крейсерства і показати капітанський патент, погрожуючи інакше визнати капітана піратом. Дефремері пред'явив патент і заявив, що повертається на свій корабель, проте у відповідь почув, що французи затримують російський фрегат, оскільки зараз вони служать Станіславу Лещинському, який веде військові дії з Росією. «Мітаву» обклали шлюпки та баркаси з абордажними партіями, які «російських озброєних служителів насильством розвезли своїми кораблями, обібравши листи та багаж, і фрегат віддали під свій конвой». Серед них був мічман Лаптєв.

Вчинок французів можна трактувати як військову хитрість, і як підлість. Поведінка російського капітана як зайва довіра до морського права або крайній ідіотизм. У будь-якому разі команда фрегата була ні в чому не винна. Зрештою, моряки, що повернулися з полону, були одягнені в рвані, до крайності обібрані і виглядали сильно зголодніли. Проте Харитон провів на батьківщині у в'язниці аж два роки — саме стільки тривало розгляд. Єдиний плюс - офіцерам дозволялося користуватися бібліотекою. Протягом цих років Лаптєв займався улюбленою справою – вправлявся у складанні та малюванні морських карт.

Він, як і інші члени команди, був все ж таки виправданий. Ішла війна з Туреччиною, і пускати у витрату кадрових морських офіцерів здавалося марнотратством. До того ж його картографічні студії були помічені та прийняті до уваги. Відновлений у правах мічман вирушає на Дон і до Азовського моря «для пошуку місця, зручного для судової будови». А повернувшись, раптово отримує високе, навіть найвище призначення — Харитон Лаптєв тепер командир придворної яхти «Декроне».

З ТЕПЛОГО МІСЦЯ — В ЕКСПЕДИЦІЮ НА КРАЙ ЗЕМЛІ

Здавалося, доля нарешті змінила гнів на милість. Після всіх пригод, після полону, в'язниці та провалу кар'єри отримати до 37-річчя по-справжньому царський подарунок. Імператриця Ганна Іоанівна тримає яхту лише для престижу, тому що «так належить». За всі роки свого правління вона не здійснила не те що жодного вояжу — навіть жодної смердючої морської прогулянки, хоча б у Кронштадт. Але асигнування на придворне судно надходили і чималі. А звіту про кошти майже не вимагали. Це не просто синекура – ​​це золоте дно! Особливо для літнього за тими мірками мічмана, який дитинство та юність провів у мужицьких полотняних портах. До того ж Лаптєв, вийшовши з в'язниці, одружився. Та як — на безприданниці, що була молодша на двадцять років. Саме час перетворити схудле вотчинне село на нормальний маєток. А то й купити ще пару-трійку сіл та кріпаків душ так із п'ятсот — скарбниця не збідніє.

Так думали і так чинили багато, не бачачи в казнокрадстві нічого поганого. Але придворну службу Лаптєв використав інакше. Будучи вхожий у високі кола, він часто бачився і розмовляв із майже всесильним віце-канцлером Остерманом. Оскільки той займався серед іншого і флотом, у його віданні була Камчатська експедиція, якою командував Берінг. Остерман нею явно обтяжувався і мав необережність поскаржитися, що згаданий Берінг поховав уже двох загінних начальників.

Реакція Харитона Лаптєва була миттєвою. А на думку оточуючих, ще й божевільною. «Ніж нині в Камчацькій експедиції є ваканції, прошу мене від флоту лейтенанта завітати і послати у вищерічну експедицію».

Чим керувався Лаптєв, ухвалюючи таке рішення, зрозуміти майже неможливо. Добровільно залишити придворну посаду та проситися на вірну смерть! Немислимо. Якщо не брати до уваги найпростіший сенс. Він нарешті виявив своє призначення. Та справжня справа, заради якої можна і навіть потрібно кинути все, оскільки інакше виявиться, що життя прожите даремно.

У березні 1738, залишивши свою Наталю і зовсім маленького сина в родовому сільці, Харитон вирушає в дорогу. Раніше він торкався Великої Історії випадково, лише за наказом вищих. Тепер він сам – Велика Історія. Або ще один безіменний пагорбі у вічній мерзлоті — це вже як пощастить.

З АВАНТЮРИСТА — У ПОЛКОВОДЦІ

Пунктир на карті – найнаочніший варіант. Весна 1738-го — останнім санним шляхом Харитон прибув до Казані. Далі - Кама та Чусова. Тюмень. Тобольськ. Річка Олена, селище Усть-Кут. Зимівка. І нарешті пункт призначення – Якутськ. Дубель-шлюпка, теж "Якутськ". Подорож довжиною на рік знадобилася для того, щоб вийти на старт.

Екіпаж, 47 осіб, поставився до нового командира з побоюванням та підозрою. Зі столиці. Придворний. Суворий чи ні? Самодур чи слушний?

Спочатку схилялися до того, що самодур. Привіз скарбницю. Розкрив ящик. Видав платню, яку не виплачували вже понад рік. Проте пити заборонив під страхом суворого покарання. Чомусь узяв на борт упряжку з їздовими собаками і корм для них, чого колишні командири ніколи не робили, — це було проти всіх статутів. А от людський запас скоротив — спочатку його вага становила 64 тонни, після завантаження собак та їх паяння — 59 тонн.

У плавання загін, що включав, крім дубель-шлюпки, ялбот з дровами, дощаник з припасами і каяк з борошном, вирушив 8 червня. Все йшло непогано і за планом. З гирла Олени на узмор'я вийшли 19 липня. Далі – строго на північ. Нові острови та землі. Лаптєв, на відміну попередників, чудово розумів, що відкриття лише тоді повноцінно, коли отримує власну назву. Він наслідував приклад іспанських мореплавців, які нововідкритим землям давали імена святих. Святці у Харитона завжди були під рукою. Карта прикрасилася іменами св. Павла, св. Ігнатія, Преображення, св. Петра, св. Андрія, св. Фаддея, св. Самуїла… Але вже 21 серпня «Якутськ» уперся у суцільний лід. Шляху північ більше не було. Чи був?

Команда вже встигла зрозуміти, що їхній новий командир не придворний франт. Але всю мужицьку передбачливість, весь практичний кмітливість Лаптєва оцінили тільки зараз. Без собак не було б жодного шансу дізнатися, наскільки далеко простягаються ці криги. А так добова розвідка геодезиста Чекіна на собачій упряжці показала, що шляху все ж таки немає. І треба не грати в героїв, а згортати на зимівлю, до гирла річки Хатанги і далі вгору за течією.

Місце знайшли 28 серпня - дуже вчасно, оскільки справжні морози вдарили вже 15 вересня. За цей короткий термін встигли побудувати непогану базу — п'ять житлових будинків, а також гарматний, вітрильний, харчовий та інші анбари. Склали печі із сланцевих плит. Іншими словами, підготовка до зими була проведена швидко та майстерно. Свідченням того судновий журнал, у якому зазначено, що з 47 осіб за зиму помер лише один: «20 жовтня помре Якуцького полку солдатів Гаврила Баранов, який був обдертий французькою хворобою».

А ось цинга, вона ж тужить, цей бич арктичних широт, експедицію Лаптєва не торкнулася. З власної ініціативи він ввів до раціону цікавий продукт — воду, настояну на гороху та крупах. Застосовувався також настій розпареної хвої. Не гидували повчитися у місцевих — багато якутів пили свіжу оленячу кров.

Перша зимівля пройшла благополучно. Теоретично можна було б знову і знову намагатися штурмувати Північний Льодовитий океан у пошуках морського шляху. Але головним завданням все ж таки залишалося картографування. І Харитон Прокопович надійшов у повній відповідності до старовинної військової мудрості: «Хороший полководець воює не криком «ура!», а лопатою та кашею».

ТРІУМФ НОВОЇ СТРАТЕГІЇ

Протягом зимівлі він продумував свою полярну стратегію. Згодом її загалом повторять багато дослідників, аж до підкорювачів Північного та Південного полюсів.

Насамперед він дійшов висновку, що морський шлях коротший і здавалося б простіше, проте море помилок не прощає. Тому слід потроїти кількість собачих упряжок і продублювати їх оленячими. Заздалегідь передбачити варіанти відступу та на ключових позиціях влаштувати дров'яні та продуктові склади. Ну і зрозуміло, розвідка та збирання інформації. А це означає щільний контакт із місцевим населенням. У Туруханськ і Якутськ були надіслані «матрози» для поповнення запасів полотна, сукна, бісеру та тютюну — найбільш ходових валют серед місцевих якутів та долган.

Втім, до нового штурму океану готували кораблі. Але другий морський пошук виявився коротким та безрезультатним. Стихії в 1740 явно були проти - лід на Хатанзі зійшов лише 12 липня. А вже 12 серпня дубель-шлюпка «Якутськ», не зробивши жодного відкриття, виявилася затертою у льодах. Почався дрейф. Він був недовгий і, по суті, був відчайдушними спробами порятунку судна — льоди здавили корпус і зламали його в кількох місцях. Що буває за недотримання Морського статуту Петра Великого, Лаптєв уже знав. І тому «Якутськ», як і належить, боровся за життя «до ялинку можливо». Доходило до самопожертви: «Засипали пробої борошном, але тим не отримали, щоб вгамувати текти». 15 серпня "Якутськ" затонув. На березі опинилися вимоклі, замерзлі люди, які змогли врятувати солідну частку запасів із загиблого судна. Тепер треба було думати лише про виживання.

Тут знову, і вже вкотре допомогли досвід та спритність лаптевського розуму. Він наказав спішно викопати круглі ями, вистелити в них дно плавником, а з залишків такелажу та вітрил спорудити перекриття, які поверху ще завалили дерном. Вийшли, за його словами, «юрти земляні» із печами-кам'янками. В принципі, такі житла могли витримати полярну зиму.

І вони витримали. Однак другий раунд протистояння Лаптєва та Арктики закінчився з сумним результатом. Від холоду та хвороб померло троє людей. Одного разу командир був змушений застосувати силу: «Солдат Років і матроз Сутормін працювати відмовилися, кажучи, що все одно померзнемо і не дійдемо до зимівлі, за що були штрафовані кішками».

Завдання Адміралтейств-колегії також ніхто не скасовував. Зйомка місцевості, заради якої і починалася вся експедиція, так і не було зроблено.

Ось тут повною мірою далася взнаки нова, ще до ладу не випробувана стратегія Лаптєва. Загін був розбитий на три групи — штурмана Челюскіна, геодезиста Чекіна та самого Лаптєва. Кампанія 1741 року починалася воістину новаторськи. Замість кораблів — собачі та оленячі упряжки. Замість статутного європейського чи, на крайній край, російського одягу — місцеві комбінезони-парки. І суворий наказ — окрім власне картографування, займатися ще й супутніми справами. Наприклад, збиранням етнографічних відомостей, наскільки можна — описом флори і фауни, і навіть деяких корисних копалин.

То справді був тріумф. За весну 1741-го було покладено на карту незвіданий морський берег між гирлами річок Нижня Таймира та Єнісей. Навесні 1742 року Челюскін дійшов до північної точки Євразії, а потім зімкнув свій маршрут зі зйомкою попереднього року. Стало ясно, що експедицією відкрито острів. Теоретично завдання можна вважати виконаним. Але Лаптєв з особистої ініціативи зробив пошук у внутрішні райони півострова. У тому ж 1742 8 лютого він стартує з Туруханська. А 19 березня опиняється вже в районі нинішнього Норильська: «Приїхали на гирлі річки Норильської, якою їхали вгору 10 верст до Норильської зимівлі ночувати». Якщо вірити журналу, виходить, що зимівля розташовувалося там, де в річку Норильську впадає річка Валек. Тобто приблизно там, де зараз знаходиться однойменне селище. Заклавши петлю Таймайром і блискуче описавши внутрішні райони півострова, особливо озерні, Лаптєв вирушив у зворотний шлях. 20 липня у місті Мангазейську його наздогнав Челюскін. «7 серпня вийшли з Мангазеї на дощанику, 6 вересня 1742 року прибули до міста Єнісейська». У журналі загону Харитона Лаптєва цьому ставиться крапка.

З ГЕРОЇВ — НА ЗАБУТТЯ

Але не в житті. Він поспішав прозвітувати про експедицію. Він зробив більше, ніж було наказано. Окрім карти незвіданих досі земель, Лаптєв привіз до столиці найцінніше — знання про те, як можна без втрат або з малими втратами жити і працювати в нестерпних умовах. Він зрозумів алгоритм дослідження Арктики. Він розробив виразну і доступну стратегію, яку можна втілити в життя.

Він не врахував одного. Змінилася влада. Прийнято вважати, що правління Ганни Іоанівни було невід'ємною морокою корупції та казнокрадства, обтяжених німецькою і особисто «виходом пекла Біроном». Ганну змінила «дочка Петрова», нова імператриця Єлизавета. З нею пов'язували найрайдужніші надії. Але марно.

Несподівано виявилося, що Великий Північний проект, частиною якого була експедиція Лаптєва, був можливий лише за «темряви біронівщини». Так-так, Ганна Іоанівна залишила по собі державний бюджет із профіцитом у два мільйони рублів — сума гігантська. На два мільйони свого часу Петро Великий зміг повністю переформатувати російську армію та створити флот. Логічно було б припустити, що його рідна дочка продовжить справу.

Але Лаптєва з його доповіддю за нових порядків прийняли вкрай сухо. Ось витяг із засідання Адміралтейств-колегії: «4 жовтня 1743 року. Слухали лейтенанта Харитона Лаптєва донесення... і наказали той донос, морську карту та іншу меншу... з описом, прийняти до вбрання і внести до генерального експедиції Камчатської експедиції. Звідси його, Лаптєва, визначити у тутешню корабельну команду…»

Всі. Тобто зовсім. Ні подяки за додаткову роботу, ні нагороди. Та що там нагороди — всіх, хто повернувся з експедиції, вважали «промотниками скарбниці», то Харитону довелося окремо подавати звіт про витрачені кошти. Коли ж мова зайшла про те, що тепер стало зрозуміло, як саме можна продовжувати дослідження Арктики, питання було поставлене ще жорсткіше: «На подібні прожекти грошей у скарбниці немає». Воно й ясно — нова імператриця була націлена на інший «прожект» — не менш амбітний. Починалося будівництво нового Зимового палацу, нинішнього Ермітажу. Дослідженням нових земель не було місця за нової влади.

Місце ледь знайшлося самому Харітону. Наступний чин, капітана другого рангу, він отримав лише через сім років, 1750 року. Далі була звичайна лямка солдата. Викладав у Морському корпусі. У Семирічної війни командував лінійним кораблем, брав участь в облозі прусського міста Кольберг. Капітана першого рангу отримав вже під час сходження на престол Катерини II — 1762 року. Незадовго до цього став обер-штер-крігс-комісаром Балтійського флоту. Тобто завідувачем усіх інтендантських справ. Знову більш ніж хлібна посада. І знову Лаптєв, замість набивати кишені, служить на совість. А у родовому сільці Пекареве великі проблеми. Сусід, поміщик Авраам Абарютін, захопив частину земель, позов йде вже котрий рік, а грошей на хабарі суддівським взяти ні звідки.

Смерть прийшла до Харитона Прокоповича 21 грудня 1763 року. Вже не до капітана — до поміщика. Поховали його без військових почестей біля сільської каплиці. Списками з його карток користувалися ще півтораста років — настільки вони виявилися точними. Але автор не був нікому цікавий. Ім'я самого Харитона Лаптєва на географічних картах остаточно закріпилося лише за радянських часів.

Світлина на обкладинці: Сергій Горшков
Текст: Костянтин Кудряшов
Ілюстрації: Наталія Олтаржевська

20 грудня 1737 року Адміралтейств-колегія розглянула рапорти Берінга з доданими до нього матеріалами і, не погодившись із ним, ухвалила продовжувати картографування морського берега у цьому районі. Обом загонам були встановлені нові терміни для виконання роботи і наказано продовжувати її "на закінчення в інше або в третє літо таким же чином без найменшого втрати зручного часу; а буде яка неможливість і в третє літо на закінчення привести не допустить, то і в четверте літо з крайньої ревнощів і старанності намагатися, щоб всіляко робота було завершено " .

Одночасно Адміралтейств-колегія затвердила нову, докладнішу і найточнішу, інструкцію для начальників загонів. Згідно з цією інструкцією, загони мали готуватися до походів заздалегідь, і відразу ж, як тільки дозволить стан льодів, не втрачаючи дорогоцінного літнього часу, вирушати в дорогу. Начальникам загонів наказувалося вичікувати зміни льодової обстановки безпосередньо в тих місцях, де не вдасться подолати льоди, і за найменшої можливості йти далі. Крім того, інструкція рекомендувала зупинятися на зимівлю якомога ближче до тих пунктів, де застигне судна зима. Це мало позбавити загони зайвої витрати часу на перехід уздовж вже відомих берегів.

На цьому ж засіданні Адміралтейств-колегія призначила начальником загону, який картографував морський берег між гирлами Олени та Єнісея, Харитона Прокоповича Лаптєва. Подальші події показали, що колегія не помилилася у своєму виборі, направивши на найважчу ділянку роботи експедиції цього всебічно освіченого морського офіцера, який мав виняткову енергію, силу волі і мужність.

Х.П. Лаптєв мав солідний досвід служби на флоті. До призначення на експедицію він уже дев'ятнадцять років плавав на різних кораблях.

Але, незважаючи на бездоганне ставлення Лаптєва до своїх обов'язків, служба йшла у нього не гладко. У 1734 році, під час дій російського флоту під Данцигом, посланий на розвідку фрегат "Мітау", на якому служив мічман Харитон Лаптєв, був обманним шляхом захоплений французьким флотом, який виступив за кілька днів до цього на боці ворога, про що не знав командир російського фрегата. Всі офіцери "Мітау", в тому числі і X. Лаптєв, були віддані суду за здачу корабля ворогові без бою і засуджені до страти. Після додаткового розслідування обставин справи, зробленого за рішенням уряду, зрозуміли, що ні командир, ні інші офіцери фрегата не винні у здачі корабля французам, тому 27 лютого 1736 року вони були помиловані.

У 1736 році Лаптєв брав участь у літньому поході Балтійського флоту, а потім був посланий на Дон "для пошуку найзручнішого до судової будови місця". Наступного року Лаптєва було призначено командиром придворної яхти "Декроне", але дізнавшись, що потрібні офіцери для участі у Великій Північній експедиції, попросив призначити його туди. Очевидно, повне позбавлення життя полярного дослідника більше приваблювала Харитона Лаптєва, ніж спокійна та почесна служба при дворі.

У лютому 1738 року до Санкт-Петербурга прибув із журналами, звітами і картами двоюрідний брат Харитона Лаптєва - Дмитро Якович Лаптєв - начальник загону, що картографував берег на схід від Олени. Він повідомив Адміралтейств-колегій абсолютно нові відомості про умови роботи поблизу гирла Олени, зокрема про скупчення льоду, які рік у рік спостерігаються в одних і тих же місцях і перешкоджають руху суден. Дмитро Лаптєв пропонував картографувати берег на таких ділянках, рухаючись суходолом.

Ознайомившись із рапортом Дмитра Лаптєва, Адміралтейств-колегія 3 березня 1738 року підтвердила своє рішення про чотирирічний термін роботи обох загонів, але дала Харитону та Дмитру Лаптєвим абсолютно нові вказівки щодо способів виконання завдання.

Найкращі дні

Командирам загонів наказувалося у разі, якщо лід не дозволить закінчити плавання в перше і друге літо, відправити судна з частиною команд до Якутська або поставити їх у зручному місці на зимівлю, а з іншими людьми продовжувати роботи, просуваючись берегом.

Загонам наказувалося звертати увагу на місця, в яких зустрічатиметься стоячий лід, визначати, як далеко він простягається, відзначати становище плаваючого льоду, його згуртованість, тривалість перебування біля берега, а також місця, "де сильної перешкоди від льодів немає". Загони мали визначати можливість плавання у районі робіт, вимірювати глибини, знаходити гирла річок та інші зручні місця для стоянок і зимівель судів.

Рішення про продовження робіт з берега у разі неможливості руху суден морем начальникам загонів дозволялося прийняти лише після консиліуму зі своїми офіцерами.

З Петербурга Лаптєви виїхали разом. У Казані вони отримали такелаж для суден, в Іркутську - провіант, речі для подарунків мешканцям узбережжя Сибіру та гроші. Харитон Лаптєв зажадав, щоб іркутська канцелярія підготувала на узбережжі оленів і собак на випадок, якщо його загону доведеться вести опис з суші, і переселила з гирла Оленека в гирла Анабара, Хатанги і Таймири по дві родини промисловців, наказавши їм зайнятися заготівлею риби та спорудою на випадок зимівлі загону в цих пунктах, одночасно Харитон Лаптєв повідомив канцелярію Туруханська про необхідність відправлення влітку 1739 року в гирлі річки Пясини провіанту для його загону.

На початку березня 1738 Лаптєви прибули в Усть-Кут, розташований у верхній течії Олени. Тут для експедиції будувалися невеликі річкові судна. Весною, коли річка розкрилася, цих судах до Якутська було доставлено майно і провіант для загонів.

25 травня 1739 Харитон Лаптєв прибув до Якутська. Дубель-шлюпка "Якутськ" була готова до походу. Її екіпаж складався із сорока п'яти чоловік; майже всі вони були учасниками плавання Прончищева.

Остаточно упорядкувавши, Харитон Лаптєв 5 червня повів своє судно вниз по Олені; дощаники з провіантом вирушили разом із ним.

У дельті Олени Лаптєву вдалося знайти вхід до Крестяцької протоки і до 19 липня він вийшов на узмор'я.

21 липня "Якутськ" попрямував на захід до Хатангської губи, а дощаники, не пристосовані до плавання у відкритому морі, Лаптєв наказав вести до гирла Оленека і скласти провіант у старому зимівлі Прончищева.

Біля гирла Оленека судно увійшло до "криги великі". Дубель-шлюпка йшла під вітрилами і веслами, команда розштовхувала крижини жердинами, інколи ж пробивала дорогу в льоду пішнями. Через тиждень, 28 серпня, Лаптєв досяг східного входу в протоку, що відокремлює острів Бегічова від материка. Протока була забита нерухомим льодом.

Посланому на берег для опису геодезисту Чекіну здалося, що крига притиснута до берега, що замикає затоку із заходу; тому він прийняв протоку за відкриту зі сходу бухту, а острів Бегічова - за острів. Бухту нанесли на карту під назвою Нордвік.

Відійшовши від "бухти" Нордвік, "Якутськ" попрямував на північ, щоб обійти "півострів" і увійти в Хатанзьку затоку. Прагнучи уникнути стиску льодами, що притискалися вітром до берега, Лаптєв завів дубель-шлюпку в якусь бухточку, де протягом п'яти днів очікував поліпшення льодової обстановки.

Пробившись через льоди, Лаптєв 6 серпня ввів судно до Хатанської затоки. На західному березі затоки виднілося зимівля. Лаптєв вирішив звезти на берег частину провіанту на випадок, якщо доведеться зазимувати тут. Але перш ніж удалося здійснити цей намір, знову задув північний вітер, що нагнав у затоку лід.

Знову довелося шукати укриття, і Лаптєв повів дубель-шлюпку на південь уздовж берега. Невдовзі здалося ще одне зимівля. Біля нього "Якутськ" увійшов у гирло маленької річки і простояв там цілий тиждень, який пішов на розвантаження частини провіанту на берег.

14 серпня, коли вітер, що змінив напрямок, відігнав лід, Лаптєв повів судно вздовж берега на північ. При виході з Хатанської затоки від-,ом був відкритий острів, названий островом Преображення.

17 серпня "Якутськ" проминув острови Петра і пішов уздовж берега на захід. Наступного дня довелося простояти з-за льоду біля островів Фаддея, а потім просуватися у льоду. Лише 21 серпня "Якутськ" підійшов до високого мису Фаддея. З одного боку від мису берег тягнувся на південний захід, а з іншого - на захід. Подальший шлях був перегороджений нерухомим льодом. Визначити межі льоду через щільний туман неможливо. Тому Лаптєв послав Чекіна на собачих упряжках з'ясувати, як далеко в західному напрямку тягнеться лід, а Челюскіна - на мис Фаддея, щоб поставити там маяк. Повернувшись за дванадцяту годину, Чекін доповів, що лід непрохідний.

Настали морози. Треба було думати про зимівлю. Огляд берега дав невтішні результати: тут не було плавця для будівництва житла. На консиліумі, влаштованому Лаптєвим 22 серпня, було вирішено повертатися до Хатанської затоки. До 27 серпня "Якутськ" насилу пробився до зимівлі, біля якого він перебував на початку місяця. Лаптєв повів судно далі на південь. Увійшовши до Хатанги, він досяг гирла її правого припливу - річки Блудної, де мешкало кілька сімейств безоленних евенків.

Тут загін збудував будинок і залишився на зиму.

До 25 вересня Хатанга стала. Почалися тяжкі зимові роботи загону. Ще восени Лаптєв послав до Туруханська солдата Костянтина Хороших з вимогою до воєводської канцелярії доставити на зимівлю провіант і надати оленячі та собачі упряжки. Тепер Лаптєв на цих упряжках перекинув провіант, вивантажений раніше в гирлі Оленека та на березі Хатанської затоки. До цієї роботи було залучено місцевих жителів. Зимівникам не вистачало плавця для палива, і за ним доводилося щодня ходити за кілька верст від зимівлі.

Для запобігання команди від захворювання на цингу Лаптєв ввів у щоденний раціон свіжу морожену рибу, завдяки чому протягом усієї зими не було жодного випадку захворювання на цингу.

Лаптєв і під час зимівлі продовжував збирати відомості про північний край. З розповідей місцевих жителів - росіян, тавгійців, якутів та евенків - він дізнався, що на північ від річки Великої Балахні ніхто постійно не живе, хоча на узбережжі моря є зимівля, куди під час полювання приходять промисловці.

Щоб вивчити берег від гирла Пясини до мису Фаддея, Лаптєв наприкінці жовтня 1739 року послав у гирлі Пясини на санях боцманмата Медведєва з одним солдатом. Діставшись до гирла до початку березня 1740 року, Медведєв вирушив морським берегом на північний схід. Але великі морози і сильні вітри завадили йому зробити необхідні роботи, і, проїхавши вздовж берега всього близько сорока верст, він змушений був повернутися до загону.

23 березня 1740 року з зимівлі виїхав Чекін із завданням описати берег між гирлами Таймири та Пясини. Оскільки тоді вважали, що затока Фаддея є гирлом Таймири, то Чекін, отже, мав рухатися назустріч Медведєву. Про те, що останній повертається назад на зимівлю, Лаптєв дізнався лише наприкінці квітня, коли Медведєв прибув до загону. З Чекіним поїхав один солдат і один якут, поселений у гирлі Таймири. У розпорядженні Чекіна були дві упряжки собак.

Чекін доїхав до витоку річки Таймири і нею вирушив до гирла, а потім морським берегом на захід. Він пройшов близько 100 верст і досяг пункту, де берег повертає на південь. Поставивши тут навігаційний знак - піраміду з каміння, - Чекін був змушений повернути назад, оскільки "собі провіанту і собакам корму стало мало дуже, з якими далі в невідоме місце їхати було небезпечно".

17 травня Чекін зі своїми супутниками повернувся на зимівлю пішки, "з крайньою потребою", втративши від безгодівлі майже всіх собак і кинувши нарти.

У квітні того ж року картографію узбережжя між гирлами Пясини і Таймири виробляв посланий Мініним штурман Стерлегов. Мабуть, він прибув у гирлі Пясини невдовзі після того, як звідти поїхав Медведєв. Чекін і Стерлегов рухалися назустріч один одному, і обидва майже одночасно повернули назад. Між крайніми точками, що досягли, залишалося близько 200 кілометрів.

Готуючись до чергового плавання, Лаптєв вирішив запастися продовольством свого загону. З цією метою він послав у гирло Таймири двох промисловців для лову та заготівлі риби.

Хатанга розкрилася 15 червня, але через льоду, що скопилася з Хатанзькою затокою, дубель-шлюпка змогла вийти з річки лише 13 липня. Ще місяць пішов на те, щоб "Якутськ" зміг подолати льоди у затоці та вийти у море.

Протягом першої доби після виходу з Хатанської затоки судно досить далеко просунулося на північ. Вранці 13 серпня на 75°26" північної широти "Якутськ" підійшов до краю незламаного льоду, що тягнувся від берега на північний схід. Лаптєв направив судно вздовж кромки. все більше стискав судно, з'явилася текти.

Команда безперервно вичерпувала воду і колодами захищала борти дубель-шлюпки від натиску льоду. Але це не врятувало "Якутськ". Незабаром льодом був виламаний форштевень, а на ранок 14 серпня судно було в абсолютно безнадійному стані. Лаптєв наказав вивантажити на лід важкий вантаж, сподіваючись полегшити цим становище дубель-шлюпки: було знято гармати, якорі, харчі та інші вантажі, а потім, коли стало зрозуміло, що судно врятувати не можна, його покинули й люди.

Через добу, коли утворилася досить міцна крига, Лаптєв повів команду на берег. Моряки несли у собі провіант; Провіантом же були до краю навантажені нарти собачої упряжки, що була на ду-бель-шлюпці. Обігрівшись біля багаття, втомлені люди зайнялися будівництвом землянки та перекиданням на берег вантажів, що залишилися біля судна.

Ця робота тривала до 31 серпня, коли льодом, що прийшов в рух, були знищені дубель-шлюпка "Якутськ" і вантажі, що залишилися ще на льоду.

Рухатися на південь, до населених місць, неможливо було через льодоходи на річках. Тільки 21 вересня загін зміг вирушити в дорогу. На п'ятий день він дійшов до зимівлі Кінцеве, де знаходилися промисловці. Тут залишилося дванадцять хворих, інші скористалися транспортом промисловців і до 15 жовтня прибули на зимівлю біля річки Блудної. Незабаром на зимівлю прибули й промисловці, яких Лаптєв послав ще навесні до гирла Таймири для заготівлі риби. Їм удалося протягом короткого літа успішно виконати завдання.

Досвід плавань Прончищева у 1736 році, а також власні дослідження Лаптєва у 1739 та 1740 роки переконали його у тому, що пройти морем вздовж берега між устями Пясини та Таймири не можна. Та й єдине судно загону - "Якутськ" - було втрачено. Залишалася одна можливість – виконати картографічні роботи із суші.

8 листопада 1740 Лаптєв влаштував консиліум зі своїми підлеглими - Челюскіним, Чекіним і Медведєвим. Консиліум погодився з думкою Лаптєва, що "стан льодів і глибини заток і річок описувати іншого часу, за тутешнім кліматом немає, як почати з червня і проводити липень і серпень місяці, вбачаючи їхній стан, бо в той час... льоди ламає як на морі, так і в губах і в річках, а [в] протчі часи стоять". Тому вирішено було ще не закартографований берег описати з суші.

Але робити опис з берега влітку не було ніякого можливого, бо собачі та оленячі упряжки, що служили єдиним транспортним засобом, могли пересуватися по тундрі тільки взимку. Зваживши на це, консиліум вирішив проводити картографування в зимовий час, хоча результати їх могли виявитися менш точними та повними.

Усі ці рішення разом зі своїм рапортом Лаптєв 25 листопада відправив на затвердження Адміралтейств-колегій. Наводячи ряд аргументів на користь рішення консиліуму, він повідомив, що може розпочати роботу в квітні 1741 року і що вільних від роботи людей він відішле на Єнісей "в житлове місце, де є досить провіанту, до того ж і місця здорові".

Посланець Лаптєва матрос Козьма Сутормін швидко за тим часом доставив рапорт і журнали загону в Петербург, і вже 7 квітня 1741 Адміралтейств-колегія приступила до розгляду цих матеріалів. Вона погодилася з рішенням консиліуму і дозволила робити опис морського берега з суші.

Лаптєв приступив до здійснення свого плану задовго до одержання припису Адміралтейств-колегій. Він вирішив робити опис; одразу трьома партіями. Одна партія повинна була працювати між гирлами Хатанги та Таймири, друга - від гирла Пясини на схід до зустрічі з третьою партією, що рухалася від гирла Таймири на захід. Такий розподіл маршрутів пояснюється тим, що в той час Лаптєв, як і раніше, вважав, що гирло Таймири знаходиться в районі мису Фаддея, тобто набагато на схід від його істинного становища. Тому ділянка узбережжя від Хатанги до Таймири здавалася значно коротшою, ніж вона є насправді, а ділянка між Таймирою та Пясиною, навпаки, дуже великою.

Для виконання опису із суші потрібно було порівняно небагато людей. Лаптєв залишив при собі Челюскіна, Чекіна, одного унтер-офіцера, чотирьох солдатів і теслі, а решту двома групами (одну – 15 лютого, іншу – 10 квітня) послав на оленях у Дудинку на Єнісеї. З другою групою було відправлено частину майна, врятованого з дубель-шлюпки. Найважчі вантажі залишилися у складі дома зимівлі.

В цей же час Лаптєв отримав повідомлення від Туруханської воєводської канцелярії про те, що його вимоги щодо заготівлі корму для собак у гирлі Пясини та в інших "зручних місцях" на узбережжі, надіслані до канцелярії ще восени 1740 року, виконані. Однак ця звістка виявилася хибною: запасів корму ніде зроблено не було, і всі партії загону Лаптєва відчували через це надзвичайні труднощі.

17 березня 1741 з зимівлі загону виїхала на трьох собачих упряжках друга партія - Челюскін з двома солдатами.

15 квітня зимівля загону залишила перша партія - Чекін із солдатами та якутом, а 24 квітня - третя партія, яку очолив сам Ха-ритон Прокопович Лаптєв.

Через шість днів партія Лаптєва досягла озера Таймир, перетнула його і, вийшовши на початок Таймири, рушила по її долині далі на північ. 6 травня Лаптєв прибув до гирла Таймири і переконався, що він знаходиться значно на захід від затоки Фаддея. Це змусило його змінити план своєї роботи. Побачивши, що Чекіну належить зробити опис узбережжя значно більшому ділянці, ніж він припускав, Лаптєв вирішив йти назустріч Чекіну, тобто Схід, а чи не на захід. Закартографувавши берег, Лаптєв підійшов до місця, де утворилося багаторічне скупчення льоду. Він виявив це скупчення за різними пластами льоду, що утворилися протягом кількох років. У тих місцях, де "влітку криги ламає", в зимовий час було видно, "що місцями є свіжі тороси". Найбільше торосів було біля берега, а вдалині від нього розташовувалися крижини "з літніми проталінами". Підсумовуючи своїм спостереженням, Лаптєв дійшов висновку, що влітку крижаний покрив зламується, і скупчення торосів відбувається там, де лід, що рухається, зустрічає перешкоду - нерухомий лід або берег.

Цей висновок Х.П. Лаптєва підтвердили й пізніші дослідження. Він справедливий і сьогодні.

13 травня, діставшись до широти 76°42", Лаптєв був змушений зупинитися через завірюху і туман. Крім того, у нього і солдата, що його супроводжував, почалася снігова сліпота. Подальше просування могло лише посилити захворювання. Перечекавши негоду, Лаптєв вирішив повернутися до гирла. Таймири, де він сподівався знайти продовольство.

Проте продовольства у гирлі Таймири, куди Лаптєв прибув 17 травня, не було. Заготовлену тут рибу з'їли песці та білі ведмеді, а завезений сюди запас корму був потрібний Чекіну для харчування собак.

Таким чином, узяти щось для своїх чотирьох упряжок Лаптєв не міг. Тому він вирішив вирушити на захід, назустріч Челюскіну, розраховуючи отримати у нього "допомогу кормом".

19 травня, коли біль в очах трохи вщух, Лаптєв рушив у дорогу 24 травня він підійшов до мису, від якого берег повертав на південь. Визначивши широту мису (76°39") і поставивши на ньому помітний знак, Лаптєв поїхав далі.

1 червня Лаптєв зустрівся з Челюскін поблизу знака, поставленого в 1740 Стерлеговим в кінцевій точці його маршруту. Собаки Челюскіна також були виснажені, тому що корми для них і в нього опинилися в обріз. Лише вдале полювання на білих ведмедів врятувало мандрівників.

Наближалася весна, і Лаптєв, боячись застрягти на пустельному березі моря на тривалий термін, поспішав дістатися зимової в гирлі річки Пясини. До 9 червня він разом із Челюскіним досяг гирла Пясини, де змушений був перечікувати повінь. Лише за місяць їм вдалося вирушити на човнах вгору за течією річки. Шлях був вкрай важким, але, на щастя, загін незабаром зустрів кочували в пониззі Пясини ненців і до кінця липня дістався з ними на оленях до Гольчихи, а потім на попутному судні вгору Єнісеєм до Дудинки.

Тут уже був і Чекін. Виявилося, що йому вдалося дістатися лише до широти 76°35", тобто до островів Петра. Слідувати далі він не зміг через снігову сліпоту.

У Дудінку Лаптєв дізнався, що частина його загону, відправлена ​​з Хатанги ще 15 квітня, досі не прийшла сюди. Прийшовши в Дудинку, матрос розповів, що, коли їхня група дісталася на оленях до річки Ду-дипти, господарі оленів - тавгійці - скинули вантажі і пішли на літнє кочів'я в тундру. Роздобувши човни, моряки спустилися Дудиптедо Пясини. Тут вони залишилися чекати на допомогу. Лаптєв відправив за ними зібраних у Дудинці ненців та тавгійців.

Коли Лаптєв підбив підсумки роботи всіх трьох партій, з'ясувалося, що картографічні роботи повністю не виконані, оскільки залишилася не нанесеною на карту ділянка узбережжя між мисом Фаддея на сході і крайньою точкою на заході, до якої дійшов сам. Зйомку цієї ділянки Лаптєв відклав на наступну зиму, а поки вирішив вирушити до Туруханська, щоб вимагати від влади необхідний для поїздки на узбережжя транспорт, провіант для людей та корм для собак, а також влаштувати на зимівлю вільних від робіт людей загону.

29 вересня Лаптєв з усіма людьми, які були з ним у Дудинці, прибув до Туруханська, а 15 вересня туди ж прибула частина загону, вивезена з озера Пясина. Вперше за цей рік у Туруханську зібрався весь загін. Почалася підготовка до останнього походу. До грудня всі приготування було закінчено. 4 грудня 1741 року з Туруханська виїхав п'яти собачих упряжках Челюскін із трьома солдатами, а 8 лютого 1742 року, і навіть на п'яти упряжках, - сам Х.П. Лаптєв.

Челюскін прямував до гирла Хатанги, а звідти північ, вздовж берега. Шлях Лаптєва був більш складним та тривалим. Доїхавши Єнісеєм до Дудинки, група Лаптєва повернула на схід і через тундру дісталася Пясини, а потім уздовж неї до Дудипти. Звідси Харитон Лаптєв повернув північ, перетнув річку Велику Балахню і під'їхав до південного берега озера Таймир. Подальший шлях лежав льодом через озеро і вздовж Таймири до її гирла.

Прибувши до гирла Таймири на початку травня, Лаптєв послав назустріч Челюскіну солдата Хороших та одного якуту із запасом провіанту та корму для собак. У цей час Челюскін вже досяг самого північного мису Азії та картографував північне узбережжя.

15 травня Челюскін зустрівся з людьми, посланими Лаптєвим, і разом з ними вирушив до гирла Таймири, щоб зустрітися з начальником загону, оскільки опис ділянки був їм на той час закінчено. Від гирла Таймири Харитон Лаптєв і Челюскін поспішили до Туруханська, а звідти загін у повному складі вирушив до Єнісейська, картографуючи шляхом берега Єнісея. 27 серпня 1742 загін прибув до місця призначення. Покладене на нього завдання було виконано.

Тепер уже можна було уявити Адміралтействам-колегіям нову, більш вірну карту півострова Таймир. Звичайно, відомості, зібрані загоном Харитона Лаптєва, не можна було вважати абсолютно точними. Це знав і він сам, і його товариші з експедиції. Вони мали в своєму розпорядженні недосконалі інструменти і способи визначення довготи, що давали дуже приблизні результати. На той час ще не існувало навіть хронометра (цей прилад був винайдений лише у 1772 році). Крім того, загін Харитона Лаптєва працював у зимовий час, коли сніговий покрив не дозволяв встановити точні контури берегової лінії.

Все це і визначило помилки на карті, складеній Лаптєвим, на якій східний берег півострова Таймир нанесений значно східніше, ніж він розташований насправді, а острови, що лежать на північ від півострова Таймир, позначені як миси (наприклад, мис Північно-Західний).

Однак усе це жодною мірою не применшує заслуг Харитона Лаптєва - першого дослідника однієї з найсуворіших ділянок Північного Льодовитого океану.

13 вересня 1743 Х.П. Лаптєв подав Адміралтейства-колегії рапорт, в якому виклав результати робіт загону та свої особисті записки, що становлять велику наукову цінність. Лаптєв пояснював, що склав ці записки "для звістки" нащадкам, що він вносив у них те, що вважав "непристойним дописувати в журнал", як не пов'язані з виконуваною загоном роботі. Він назвав їх "Берег між Оленою та Єнісеєм. Записки Лейтенанта Харитона Прокоповича Лаптєва".

Записки складалися із трьох частин. У першій частині він дає короткий опис берега від острова Стовп на річці Лєні до гирла Єнісея. У стиснутій формі, але досить повно їм описані характер берега, прибережні глибини, "пристойні місця", їхній ґрунт, стан льоду, гирла річок, їх ширина і глибина, наведені дані про припливи та відливи та інші вельми важливі для науки відомості.

У другій частині послідовно описані річки, починаючи від Олени та далі на захід до Єнісея. Кожній річці дана характеристика - звідки випливає, якої довжини, де кінчається ліс і починається тундра, де живуть люди і чим займаються. Далі описується озеро Таймир. Розповідається "про тундру, що лежить біля озера Таймурського", "про мамонтові роги" (тобто про ікла). Багато місця в цій частині приділено побуту, заняттям, звичаям та звичаям мешканців Туруханська.

У третій частині, під назвою "Нарешті цього опису додається про кочуючих народів, у північних місць лежачих в Азії Сибірських місць, у якому забобони містять себе, і про стан щось про них", Харитон Лаптєв систематизує відомості етнографічного характеру про народності, що населяють півострів.

Ці спостереження повністю підтверджуються сучасними даними. Характерною рисою етнографічних описів Х.П. Лаптєва є відсутність зарозумілості по відношенню до представників північних народностей. Харитон Лаптєв з похвалою відгукується, наприклад, про евенки - "тунгуси". Повідомляючи про те, що місцеві жителі їдять сире м'ясо та рибу, він не висловлює жодної зневаги до них за подібну "дикість". Навпаки, Лаптєв наголошує на необхідності харчування в північних місцях сирою струганиною, яка "не допускає до цинги бути хворому, а тим часом застарілу виганяє; того краще дійство і від мерзлого м'яса струганого, оленячого, у тій же хворобі лікуються".

Записки Харитона Прокоповича Лаптєва, що є величезну наукову цінність, були високо оцінені передовими вченими Росії та інших країн.

Продовжував служити у флоті після експедиції та Харитон Проко-ф'євіч Лаптєв. Весною 1757 року він був призначений до Штурманської роти для навчання майбутніх штурманів. Аж до 1762 Лаптєв займав стройові посади, командуючи в літні місяці кораблями. На той час він мав чин капітана 1-го рангу. 10 квітня 1762 Лаптєв був призначений обер-штер-кригс-комісаром флоту. 21 грудня 1763 року він помер.

Батьківщина не забула імен героїчних учасників Великої Північної експедиції - керівників загону, що описав узбережжя між гирлами Олени та Єнісея. Їхні імена залишилися на карті світу, нагадуючи нащадкам про науковий подвиг їхніх співвітчизників.

На східному березі півострова Таймир трохи північніше островів Комсомольської Правди знаходиться мис Прончищева. Східний берег цього півострова, що тягнеться від островів Петра до входу в Хатанзьку затоку, називається берегом Василя Прончищева.

У 1913 році приблизно в середині берега Василя Прончищева російською експедицією на криголамах "Таймир" і "Вайгач" було відкрито велику затоку, названу нею бухтою Марії Прончищевою. На морському узбережжі між гирлами річок Анабар та Оленек розташований невисокий гірський кряж Прончищева.

Частина західного узбережжя півострова Таймир, що лежить між устями Пясини і Таймири, носить назву берега Харитона Лаптєва.

Проти середньої частини берега Харитова Лаптєва, ближче до гирла Таймири, у складному архіпелазі лежить острів пілота Махоткіна. Два північно-східні миси його називаються: один мисом Лаптєва, інший мисом Харитона, на честь Харитона Лаптєва. На східному узбережжі півострова Таймир проти островів Комсомольської Правди, там, де берег круто повертає на захід до затоки Терези Клавенесс, у морі видається мис Харитона Лаптєва.

Назви ці нагадують нам про відважних російських морських офіцерів, що більше двохсот років тому керували першим дослідженням найпівнічнішої ділянки узбережжя Азії.

Родовід роду Лаптєвих починався зі знаменитого князя Родеги, який виїхав із Косуйської орди. У нащадка цього князя Гліба Романовича Сорокоумова був син Варфоломій, на прізвисько Лапоть, від якого й пішли Лаптєви.

Рік 1700-й – у сім'ї… Лаптєва, власника сільця Покарево (воно й нині живе та майже живе), народився син – Харитон Лаптєв. Роком пізніше (1701-го) в сім'ї його брата Якова Лаптєва, власника села Болотове (селище зникло в роки війни), теж з'являється на світ син - Дмитро Лаптєв. Хрестили хлопчиків у парафіяльній Слауйській церкві. Тут варто звернути особливу увагу на один момент: Харитон та Дмитро вважаються двоюрідними братами. Але якщо вірити родоводу роду Лаптєвих, складеної сином Харитона, Капітоном, (про неї пише у своїй статті, присвяченій мореплавцям, С. Петров), то виходить, що це батьки знаменитих дослідників були двоюрідними, а самі Харитон і Дмитро - брати троюрідні.

Народилися хлопчаки в часи, коли цар Петро якраз флот російський у порядок наводив, і тому в голови молодих нащадків, що живуть на берегах спокійної Ловаті, що вудять рибу в навколишніх озерцях, закралася думка про море. Та не просто закралася, а так захопила, що відправили їхні батьки до Петербурга. А там їхній дядечко Борис Іванович Лаптєв, який перебуває на службі государевої (на посаді корабельного майстра галерних верфей), влаштував хлопців до новоствореної Морської академії.

Закінчивши навчання, брати пішли різними шляхами: молодший Д. Лаптєв уже через два роки після закінчення академії став мічманом, а незабаром і унтер-лейтенантом і командиром корабля. Харитону до звання мічмана довелося служити цілих шість років на посаді підштурмана. Брали участь і у військових битвах, але славу принесла їм, як би зараз сказали, дослідницька діяльність. З 1736 Дмитро керує одним з північних загонів Другої Камчатської експедиції, незабаром до нього приєднався і брат.

Довгою була доля моряків. Харитон Лаптєв прожив до 63 років і помер 21 грудня 1763 року у Петербурзі. За однією з версій, похований у своєму маєтку під Великими Луками, щоправда, могили його жоден наш сучасник не бачив.

Дмитро Лаптєв вийшов у відставку у квітні 1762 р. і оселився у своєму маєтку Болотове. Донедавна дата смерті та місце поховання Д. Лаптєва були невідомі. Але близько 2005 року співробітники нашого архіву відшукали метричну книгу Троїцької церкви цвинтаря Слауй Великолуцького повіту за 1771 рік, де в частині третій «Про вмираючих» під № 2 священиком записано: «Помер 20 грудня 1771 року села Болотова дворянина років».

Що залишилося від Лаптєвих на землі великолуцькій? Так, практично, нічого, крім пам'яті про відомих усьому світі земляків. Покарево - майже дачне селище. Маленька, але з пам'ятником. Від Болотова ж не залишилося зовсім нічого, крім гарних пагорбів та рельєфу, що нагадує, що тут колись жили. 2001 року на місці села поставили дерев'яний пам'ятний хрест.

Джерела:
1. Псковська енциклопедія // Головний редактор – А. І. Лобачов. Псков: Псковська регіональна громадська установа – видавництво "Псковська енциклопедія", 2007. – С. 435.
2. С. Петров Великолуцька старовина. Історико-краєзнавча мозаїка/С. Петров. – Великі Луки, 1999.

21.12.1763 (3.1). - Помер Харитон Прокопович Лаптєв, дослідник Арктики та російської Півночі, капітан 1-го рангу.

(1700-21.12.1763) - полярний дослідник, творець карти Таймиру, що вписав славну сторінку в історію освоєння російської Півночі. Народився 1700 р. у сім'ї дрібнопомісних дворян у селі Пекарево Великолуцького повіту (пізніше у складі Псковської губернії). Першу освіту здобув у Троїцькій церкві під керівництвом священиків. У 1715 р. продовжив навчання у Морській академії Петербурга, закінчивши її у 1718 р.

Почав службу на флоті 1718 р. гардемарином. Навесні 1726 р. його виготовили у мічмани. У 1734 р. брав участь у війні за польську спадщину на фрегаті Мітава, який був обманом взятий у полон французами. Після повернення з полону та визнання невинним Лаптєв повернувся у флот. У 1737 р. командував придворною яхтою "Декроні" і був зроблений у лейтенанти. Проте спокійна служба у столиці не відповідала його характеру, і, почувши, що йде набір офіцерів для дальньої експедиції на Камчатку та Арктику, він подав прохання про зарахування.

У грудні 1737 р. був призначений начальником одного з загонів з дорученням обстежити та описати узбережжя Арктики на захід від Олени до гирла Єнісея. Про те, наскільки трудомісткою була ця задача і як далеко на північ йде арктичний край земної материкової суші (нині) тоді уявлення не мали.

У липні 1739 р. Лаптєв зі своїми людьми вийшов із Якутська на дубель-шлюпці "Якутськ". Вийшовши в океан і постійно борючись із льодами, ідучи то під вітрилом, то під веслами, то штовхаючись жердинами серед льодів, майже через місяць він дістався до гирла річки Оленек. Описавши частину гирла, пройшов до Хатангської губи, де був затриманий льодами. Тільки 21 серпня підійшов до мису Святого Фаддея в 76°47" північної широти. Тут зустрів суцільні льоди і повернувся до Хатангської губи, де довелося зимувати по сусідству з кількома сім'ями евенків. Користуючись їх досвідом, для захисту команди від цинги Лаптєв включив під час зимівлі збирав інформацію місцевих жителів про північне узбережжя, враховуючи її у своїх планах.

Наступного року до серпня знову дісталися до виходу в океан. На широті 75°30" судно затерло льодами, носило по морю, щохвилини погрожуючи роздавити. Через дві доби було вирішено покинути судно, що текло, через день воно було роздавлене і затонуло разом з основною частиною вантажу. Перетягнувши частину життєво важливих запасів на берег льоду, після виснажливого походу 15 жовтня повернулися до старої зимівлі.Таким чином дворічні зусилля обігнути морем північний край Євразії не вдалися (це і в наш час не щороку вдається навіть великим кораблям).Лаптєв вирішив описати береги суходолом, пересуваючись на собаках, до чому і почав весною 1741 р. з настанням світлої пори року.Полярний день (коли сонце не заходить під горизонт, описуючи в небі кола) на Таймирі триває близько чотирьох місяців, і непередбаченою перешкодою для дослідників стала снігова сліпота.

Відправивши зайвих людей на оленях до Дудинки, для опису берегів Таймира Лаптєв залишив геодезиста Никифора Чекіна, чотирьох солдатів, одного тесляра та унтер-офіцера. Решту Лаптєв розділив на три групи. Челюскін він спочатку відправив на захід для опису річки Пясини і західного берега від гирла Пясини до річки Таймири. Чекін був посланий описувати східне узбережжя, рухаючись на північний захід (тобто він мав відкрити найпівнічніший мис), але через снігову сліпоту він описав лише 600 кілометрів і змушений був повернутися до зимівлі. Сам Лаптєв у квітні-травні 1741 р. пішов від зимівлі до озера Таймир і далі вздовж Нижньої Таймири досяг океану. Потім, змінивши початковий маршрут, він рушив на північний схід уздовж берега на передбачувану зустріч із Чекіним. Однак, також страждаючи від снігової сліпоти, Лаптєв зміг дійти лише до 76°42' пн.ш., залишив там для Чекіна знак і повернувся до Таймирської губи. Заготовлений там раніше склад із продовольством для експедиції розтягли та з'їли білі ведмеді та песці. Щойно одужавши від хвороби очей і сподіваючись знайти продовольство у Челюскіна, Лаптєв пішов на захід, оглянув кілька островів (з архіпелагу Норденшельда), повернув на південь і 1 червня біля мису Лемана (у затоці Міддендорфа) зустрівся з Челюскіним. Однак корми у Семена Івановича також опинилися в обріз, а його собаки були сильно виснажені, довелося полювати білого ведмедя. Далі у спільному поході вони виявили та нанесли на карту ряд бухт, мисів та прибережних островів у Карському морі. Усю цю ділянку Північного Льодовитого океану згодом назвали берегом Харитона Лаптєва (а ім'ям Челюскіна називали знаменитий північний мис, відкритий роком пізніше).

9 червня 1841 р. обоє повернулися до гирла Пясини, де знову розділилися: Лаптєв на човні піднявся річкою до озера Пясино, а звідти на оленях вийшов до Єнісея, Челюскін на оленях уздовж берега також дістався до гирла Єнісея і там наздогнав Лаптєва, а поблизу гирла річки Дудинки їх зустрів Чекін. У серпні всі перебралися на Єнісей і зимували в Туруханську, щоб накопичити сили та підготуватися до опису найнедоступнішої північної частини Таймирського півострова. Вирішили це починати за умов полярної ночі. Туди грудні 1741 р. був посланий С.І. Челюскін разом із трьома солдатами, що супроводжували його, і вантажем на п'яти собачих упряжках. 7 травня 1742 р. Челюскін дістався цього мису і потім зробив опис від мису Святого Фаддея до річки Таймири, куди Лаптєв виїхав до нього на зустріч. Після цього вони повернулися до Туруханська, і Лаптєв поїхав до Петербурга з донесеннями та звітами, які містили цінні відомості про раніше незвідане узбережжя Арктики довжиною понад дві тисячі кілометрів і про півострів Таймир з його озерами та річками.

Згодом Лаптєв продовжив службу на судах Балтійського флоту. З 1746 він командував кораблем "Інгерманланд". У 1754 р. зроблений капітанами 3-го рангу, в 1757 р. – 2-го рангу. У ході, командуючи кораблем "Уріїл", ходив до Данцига і Карлскрону, в 1758 р. зроблений у капітани 1-го рангу. У 1762 р. призначений обер-штер-крігс комісаром, який відав забезпеченням збройних сил усім необхідним. На цій посаді Лаптєв працював до самої смерті у своєму рідному селі Пекареве 21 грудня 1763 року.

На честь Харитона Лаптєва південно-західне узбережжя півострова Таймир названо берегом Харитона Лаптєва. Два миси острова Махоткіна названі мисом Лаптєва та мисом Харитона. У 1913 р. Російське географічне товариство затвердило назву Море Лаптєвих на честь Харитона Лаптєва та його двоюрідного брата Дмитра Яковича Лаптєва (він також брав участь у Великій Північній експедиції, описуючи береги на схід від річки Олени до гирла річки Колими).

Море Лаптєвих, фото та опис якого представлені у статті, належить басейну Північного Льодовитого океану. Сувора вдача цього моря, як і всієї Арктики, викликає інтерес у дослідників вже протягом кількох століть. Але тільки сьогодні вчені можуть дати достовірні відповіді на питання щодо особливостей клімату, тваринного та рослинного світу цього загадкового краю. Хоча ще якийсь час тому такі завдання здавалися нерозв'язними.

Море Лаптєвих на карті

У 1735-1742 році, завдяки зусиллям та тривалій роботі російських дослідників, берегова лінія моря була нанесена на географічну карту. Наприклад, двоюрідні брати Дмитро та Харитон, на честь кого названо море Лаптєвих, присвятили дослідженню регіону багато років свого життя. Перебуваючи на службі військово-морського флоту Росії, вони були учасниками грандіозного наукового дослідження, яке було організовано Петром I і отримало назву Великої Північної експедиції.

Сьогодні кордони моря встановлені абсолютно точно, але початок цієї важкої та небезпечної роботи поклали у ті далекі роки саме такі самовіддані люди, як брати Лаптєви – Дмитро та Харитон, Семен Дежнєв та багато інших наших співвітчизників.

Із заходу море омиває східні береги від мису Арктичний до материкового берега Хатанської затоки. На півночі морські кордони проходять від Арктичного мису до північних берегів острова Котельний. У східній частині води моря омивають західні береги островів Котельний, Малий і Великий Потім рубежі проходять і Дмитра Лаптєва.
З півдня кордон моря проходить північними берегами Євразії від мису Святий Ніс до Хатанської затоки. Саме це морські рубежі досліджували брати Лаптєви. Протяжність берегового кордону становить 5254 кілометри. Відстань від південно-східних берегів до північно-західних – 1300 км. Це максимальний показник, що характеризує розміри моря.

Історія дослідження регіону

Враховуючи суворі природні умови моря Лаптєвих, неважко припустити, що вивчення його акваторії мандрівниками був простим і безпечним. Крім того, потрібно врахувати, що роботи розпочалися ще у XVIII столітті – у часи, коли розвиток багатьох наук, у тому числі і мореплавання, перебував на етапі становлення. Рівень географічних знань теж був дуже високий.

Неоціненний внесок в організацію робіт з вивчення північного узбережжя Євразії по всій його протяжності та морів басейну Північного Льодовитого океану зробили відважні мандрівники. Багато дослідників були офіцерами російського морського флоту.

Брати Харитон і Дмитро, на честь якого названо море Лаптєвих, почали службу на флоті в 1718 році, куди вони були зараховані ще в юному віці гардемаринами. До 1721 молоді люди вже зроблені в мічмани. Доля розпорядилася так, що на якийсь час життєві шляхи братів розійшлися. Але Дмитро і Харитон були завжди вірні морю, російському флоту, віддаючи службі найкращі роки свого життя.
У 1734 році Дмитро Якович Лаптєв був введений до складу Великої Північної експедиції як один із найкращих офіцерів російського флоту. Репутація його була така висока, що він обійняв посаду одного з помічників Вітуса Берінга, якого було призначено керівником цього масштабного заходу.

Дмитру Лаптєву наказувалося зайняти місце загиблого капітана судна "Іркутськ". Саме на ньому була спроба дослідити води морів, що омивають материк від гирла Олени курсом на схід. Експедиція виявилася вкрай невдалою, оскільки під час ходу від холоду, цинги та інших захворювань загинула майже вся команда.
Торішнього серпня 1736 року " Іркутськ " під командуванням Дмитра Лаптєва, вийшовши з дельти річки Олени, знову опинився у відкритому морі. Але вже за кілька днів плавання довелося перервати і повернути корабель назад, оскільки потужні льоди перегородили шлях мореплавців. Капітан з огляду на досвід попередньої експедиції вирішив зберегти життя людей і перезимувати на суші.

Трагічною була доля і тих мореплавців, які на судні "Якутськ" мали рушити від гирла Олени в західному напрямку (для дослідження морських просторів). Обставини склалися так, що Дмитру Лаптєву особисто довелося вирушити до Петербурга за отриманням інструкцій, що стосуються подальшого вивчення регіону. Сам він теж мав план і ладен був запропонувати його керівництву, сподіваючись на розуміння. Позитивний результат експедиції найбільше хвилював російського офіцера.

Брати Лаптєви

Отже, з 1738 року брати знову починають служити одній спільній справі. За рекомендацією двоюрідного брата Лаптєва Харитона Прокоповича було призначено капітаном судна "Якутськ" замість загиблого в експедиції Прончищева.
Влітку 1739 року розпочалася експедиція, яка метою мала як обстеження морських північних просторів, а й опис прибережних територій. Тож у її складі вважалися загони, які йшли і суходолом.

Маючи грамотно розроблений план дій, відважну віддану команду на землі і на морі, Дмитро Якович Лаптєв до 1741 на судні "Іркутськ" зміг подолати відстань від гирла Олени до Колими. Ретельно опрацювавши отриману інформацію, він восени 1742 повернувся до Петербурга.

Харитон Прокопович мав досліджувати узбережжя та море на захід від гирла Олени. Величезні труднощі та поневіряння довелося зазнати загонів, якими керував Лаптєв. Дослідник та його супутники не зупинилися навіть тоді, коли вони втратили судно, яке було знищено льодами. Експедиція була продовжена пішки. Результатом її став опис територій від гирла річки Лєни до півострова Таймир.

Життя таких людей, як брати Харитон Прокопович та Дмитро Якович, на честь якого названо море Лаптєвих, по праву можна називати подвигом. Це розуміє кожен, хто торкається вивчення історії Вражаюче завзятість і цілеспрямованість, безмежна любов до Росії допомогла цим людям подолати, здавалося б, непереборне.

Геологічна будова дна моря

Глибина моря Лаптєвих дуже контрастна. Ця обставина була виявлена ​​ще понад 200 років тому, коли судна перших експедицій неодноразово сідали на мілину. Слід зазначити, що найбільший показник глибини становить 2980 метрів, найменший – 15, а середній – 540 метрів. Це можна пояснити крутим схилом материкової тієї ділянки, де знаходиться море. Враховуючи показник глибини, його поділяють на південну та північну частину. Орієнтиром при цьому є паралель, де розташована затока Вількицького.

На характер грунту дна моря Лаптєвих великий вплив надають річки, що впадають у нього. Вони несуть велику кількість піску, мулу та інших осадових порід. Їхнє накопичення становить 25 сантиметрів на рік. Крім того, у мілководній зоні на дні моря зустрічаються валуни, велика та дрібна галька.

Величезні льодовики Північної Землі сприяють утворенню айсбергів. У товщі води моря Лаптєвих міститься велика кількість льоду. Його танення та хвилеприбій активно руйнують берегову лінію. Іноді внаслідок таких процесів йдуть під воду невеликі острови.

Кліматичні умови

Існує кілька факторів, що визначають суворий клімат регіону.
Розглядаючи море Лаптєвих на карті, можна зробити такі висновки:

• воно розташоване у високих широтах Північної півкулі;
• близькість Центрального Арктичного басейну не може не впливати на клімат регіону;
• віддаленість моря від Атлантичного та Тихого океану позбавляють його можливості отримувати опалювальну дію вод.

Над морем більшу частину часу переважає спокійна малохмарна погода. Лише циклони, які проходять на південь від акваторії, приносять рясні снігопади, що супроводжуються сильними вітрами.

У південній частині моря Лаптєвих холодно протягом дев'яти місяців, а його північних районах негативна температура фіксується протягом 11 місяців. Найхолодніший місяць зими – січень. Середньомісячна температура повітря становить 26-28 градусів нижче за нуль. Відомі випадки зниження ртутного стовпчика до позначки -61 про З.
Прохолодне літо тут - далеко не рідкість. Швидше навіть навпаки – значне підвищення температури (наприклад, до 24-32 градусів) – явище рідкісне та незвичайне. Найтеплішим літнім місяцем вважається серпень. У цей час термометри фіксують +7...+9 градусів на півдні та +1°С у північній частині моря. Головна відмінна характеристика клімату моря Лаптєвих – сильне та тривале охолодження при відносно спокійному вітровому режимі.

Солоність та температура води. Течії та льодовики

На розподіл солоності води в море Лаптєвих істотно впливає той факт, що найбільші річки материка несуть сюди значний обсяг прісної води. У зв'язку з цим солоність південних районів моря значно нижча за північні. З цієї причини відсоток вмісту солі підвищується взимку, а теплу пору року спостерігається опріснення води. Річки Олена, Хатанга, Яна, Оленек саме влітку приносять до 90% річного стоку прісної води. У цей час відбувається інтенсивне що також впливає показник солоності. Цей показник неоднаковий в поверхневих і глибинних шарах товщі морської води. На поверхні солоність нижча.

Глибина моря Лаптєвих визначає температуру води. Залежить цей показник від розташування вод щодо прибережної частини, впливу течій, пори року. Найчастіше він дорівнює нулю. У літній період в окремих прибережних зонах і на мілководді температура дорівнює 4-6 градусів за Цельсієм. У бухтах, яких, до речі, налічується дуже багато, вона наближається до позначки 10 С, а у відкритому морі не перевищує двох градусів.

Система течій у морі Лаптєвих вивчена недостатньо добре. Однак відомо, що велику роль у цьому знову ж таки відіграють річки, що несуть величезні обсяги води в морі.
Серед постійних течій моря Лаптєвих можна назвати Новосибірське та Східно-Таймирське. Слід зазначити, що швидкість руху вод невелика, сила течій слабка нестійка.

Наприкінці вересня на всій акваторії розпочинається процес утворення льоду, що значно ускладнює судноплавство. З жовтня по травень води моря Лаптєвих скуті льодом. При цьому приблизно на 30% його площі утворюється припай, решта покрита крижинами, що дрейфують. У червні та липні відбувається їхнє танення. Однак лише до серпня велика площа поверхні моря звільняється від крижаних кайданів.

Тваринний та рослинний світ

Флора та фауна моря Лаптєвих є типовою для Арктики. Фітопланктон представлений водоростями. Морські інфузорії, копеподи та амфіподи, коловратки є типовими представниками зоопланктону.

У морських глибинах поширені такі породи риб, як сибірський сиг, омуль, нельма, осетр. Моржі, білухи, тюлені – представники загону ссавців. У крижаних пустелях живе грізний житель Арктики - білий ведмідь.

Острови моря Лаптєвих

На території моря знаходиться близько двох десятків великих та малих островів. Примітним є той факт, що вченими на них були виявлені останки мамонтів. Вони добре збереглися, тому знахідки мають велику наукову цінність. Сучасними мешканцями островів є песці та білі ведмеді.
Поблизу узбережжя континенту невеликі острови зазвичай розташовуються групами. Йдеться про такі ділянки суші, як о-ви Комсомольської Правди, Фаддея, Петра, Аерозйомки, Дунай. Є й більші, розташовані одиночно. До них належить Великий Бегичів, Піщаний, Муостах, Макар.

Річки моря Лаптєвих

Як говорилося раніше, найбільші річки, що впадають у море, значно впливають на багато факторів. Їхнє розташування в напрямку зі сходу на захід виглядає таким чином: Яна, Олена, Оленек, Анабар, Хатанга. Саме ці водоймища активно використовувалися дослідниками краю – Харитоном та Дмитром Лаптєвим, на честь кого названо море Лаптєвих.

Перелічені річки впливають рівень вмісту солі в морській воді. Завдяки роботі згаданих водних артерій сформувався рельєф морського дна, контури його берегової лінії, склад осадових порід та суспензій.

Перспективи розвитку регіону

Сьогодні море Лаптєвих включено до програми досліджень, які ведуться спільними зусиллями вчених Росії та Німеччини вже протягом двадцяти років. Сучасні вчені завжди пам'ятають про те, що початок цього заходу було покладено ще Петром I. А такі відважні мандрівники, як Вітус Берінг, Лаптєви Дмитро та Харитон та багато інших полярників, назавжди вписані в історію вивчення Арктики.

Наразі програма дослідження моря Лаптєвих та прилеглих до нього територій набула статусу міжнародної. Близько 15 російських та 12 німецьких наукових організацій різного профілю включені до згаданої діяльності. Проведення робіт розраховане до 2015 року. І вже сьогодні вченими зроблено чимало сенсаційних відкриттів.

Результати, отримані під час дослідження територій, що розглядаються нами, є унікальними. Завдяки матеріалам, здобутим у ході морських та наземних експедицій, вчені можуть дізнатися багато цікавого про минулі кліматичні епохи Арктики, зрозуміти умови формування клімату, що існує в регіоні сьогодні.

Величезним сховищем льоду та прісної води прийнято вважати море Лаптєвих.
Експедиція, що проводиться зусиллями двох держав з використанням найсучаснішої техніки, приладів та наукових методик, дозволить розширити уявлення людей про Арктику, використовувати отримані наукові дані у практичних цілях.