Де винайшли перший світлофор і колись. Як змінювалися світлофори з ХІХ століття до наших днів

Щодня і водії та пішоходи стикаються з таким винаходом людства, як світлофор. З дитинства всі знають, навіщо потрібен цей прилад, і який світ можна здійснювати рух.

А ось як з'явився світлофор, і чому було взято саме такі кольори, відомо не кожному.

Перший світлофор

Світлофор був встановлений у Лондоні, неподалік будівлі парламенту, і виглядав він зовсім не так, як сучасні моделі – у приладу були дві семафорні стрілки, які в горизонтальній позиції означали «стоп», а опущені під кутом в 45 градусів – «рух акуратно, з обережністю".

В умовах поганої видимості, в тому числі і вночі, використовувався ще й ліхтар, що крутився, працював на газу і подавав червоні і зелені колірні сигнали.

Прилад мав ручне управління і, на жаль, поліцейський, який керував пристроєм, отримав поранення від газового ліхтаря, що вибухнув.

Таким чином, перший світлофор пропрацював лише близько трьох тижнів, а ідея регулювання руху за допомогою світлофора не застосовувалася ще 40 років.

Світлофор з автоматичним перемиканням

Через два роки в США Лестером Вайєром був винайдений прилад, який візуально схожий на сучасний світлофор, тому що мав два круглі сигнали, що світяться зеленим і червоним кольорами.

Перше оснащення перехрестя світлофорами відбулося у Клівленді у 1914 році. Тоді було встановлено відразу кілька світлофорів, що перемикаються поліцейським із спеціальної будки, що неподалік. Прилади по черзі спалахували то червоним, то зеленим кольором і видавали звуковий сигнал.

Цікаво, що першою країною в Європі, в якій було освоєно світлофори, стала Франція, там приладами почали користуватися з 1920 року. А ось до Англії, країни, де було винайдено перший світлофор, удосконалені світлофори дісталися лише через сім років.

Перші світлофори з трьома ліхтарями

З триколірним приладом автомобілісти та пішоходи познайомилися лише у 1920 році. Світлофори з використанням додаткового жовтого сигналу були встановлені у Детройті та Нью-Йорку.

У Радянському Союзі експлуатація світлофорів розпочалася з 1930 року. Перший пристрій з'явився в Ленінграді, а потім у Москві.

Вибір кольорів світлофора

Багато хто вважає, що кольори для світлофора були обрані у зв'язку з емоційними асоціаціями більшості людей:

• червоний сприймається, як колір небезпеки,
• жовтий – сприяє концентрації уваги,
• зелений уособлює умиротворення та спокій.

Історія світлофора починається в Англії 1868 року. Хоча перший дорожній «регулювальник» проіснував недовго, він зробив свій внесок у розвиток системи. Поява світлофора пов'язана з розвитком залізниць – свої «регулювальники» чи семафори там з'явилися раніше, ніж на дорогах, призначених для автомобілів. Перший світлофор був встановлений на одному з центральних перехресть Лондона — поряд із будинком Британського парламенту. У світлофора було два режими роботи: денний та нічний.

Перший світлофор з'явився в Англії біля будівлі Парламенту у 1868 році.

У світлий час доби працювали своєрідні стрілки — якщо вони перебували в горизонтальному положенні, це означало, що рух заборонено, якщо стрілки повернули вниз приблизно на 45 градусів, це означало, що автомобілі могли рухатися з обережністю. У нічному режимі працював газовий ліхтар, що обертається, за допомогою якого подавалися сигнали червоного і зеленого кольорів. Управлявся цей механізм вручну поліцейським, який був поруч. Однак проіснував цей світлофор лише близько року, одного разу вночі він вибухнув. Внаслідок цього інциденту постраждав постовий, і це, незважаючи на те, що газовий ліхтар знаходився на висоті близько 6 метрів. Пристрій було визнано ненадійним та заборонено. До наступного світлофора Англії довелося чекати майже півстоліття.

Тим часом необхідність у регулюванні дорожнього руху відчувалася і в інших країнах. Можливо, особливо гостро це відчувалося США завдяки «старанням» Генрі Форда. Кількість автомобілів на вулицях американських міст стрімко збільшувалася, а перетин перехресть ставав дедалі складнішим як для автомобілістів, так і для пішоходів.

У 1910 році - через 40 років після світлофора в Англії, Ернст Сірін патентує "автоматичний світлофор". Відмінність цієї конструкції полягає в тому, що перемикатися може без безпосередньої участі людини, а звичних червоного і зеленого сигналів там не було, замість них були таблички: Proceed і Stop. У 1914 року у США реєструється перша світлофорна компанія. У Клівленді встановлюють систему із 4 електричних світлофорів. Однак, як і раніше, вони керуються поліцейським із будки, встановленій поруч. До речі, третій сигнал світлофора "жовтий" додався лише у 20-х роках минулого століття.

Цікавий проект був реалізований у роки в Нью-Йорку. Там на 5-й авеню було встановлено вежі для регулювання руху. Вони виглядали як високі будки із сигналами трьох кольорів, у яких сидів поліцейський та перемикав кнопками світлофор.

Башта зі світлофором, встановлена ​​на 5-ій авеню в Нью-Йорку у 1920-х роках

Спочатку вежі були дерев'яними, пізніші були збудовані з литої бронзи, змонтованої на міцному сталевому каркасі. У середині 20-х років систему світлофорів вдалося автоматизувати, і вежі з поліцейськими стали більше не потрібні.

Світлофори, які прийшли на заміну «вежам» у США

У 1920-1930 роках світлофори з'являються і в Європі. У СРСР перший такий «регулювальник» був встановлений у 1930 році в Ленінграді, згодом він з'явився в Москві, а ще через кілька років практика поширилася і на інші міста.

Регулювальниця з акумуляторним світлофором. 1943 рік. Фото з архіву музею Державтоінспекції МВС Росії

Що ж до квітів, то існували різні варіанти. Так, наприклад, червоний завжди використовувався для позначення сигналу стоп. Цей колір завжди скрізь асоціювався з небезпекою, тому його вибір виглядав логічним. А, ось, для «дозволяючого» сигналу часом використовували білий.

Перший світлофор у СРСР було встановлено 1930 року у Ленінграді

Втім, за кілька років цей варіант був визнаний невдалим і його замінили на зелений. Що ж до порядку, де розташовані сигнали, то нашій країні спочатку зелений сигнал знаходився зверху, а червоний внизу. Ситуація змінилася після того, як СРСР приєднався до Міжнародної конвенції про дорожній рух та до Протоколу про дорожні знаки та сигнали.

Більшість із нас щодня стикається з таким винаходом людства, як світлофор. А чи часто ми при цьому замислюємося, хто і коли вигадав такий корисний пристрій, що так допомагає регулювати рух автомобільних і пішохідних потоків на наших дорогах?

Виникнення перших світлофорів

Перший історія людства світлофор було встановлено досить давно, ще грудні далекого 1868 року. Сталося це у столиці Великобританії – Лондоні, поблизу будівлі парламенту. Автором цього світлофора з'явився інженер на ім'я Джон Пік Найт, який відав раніше відповідними пристроями на залізничному транспорті, іменованими тоді семафорами.

Зовнішній вигляд першого світлофора суттєво відрізнявся від його сьогоднішніх побратимів. Він був на ручному управлінні і був нехитрою конструкцією з набором з двох семафорних стрілок. Стрілка, розташована горизонтально, означала зупинку, а піднята догори під кутом 45 градусів - переміщення з особливою пильністю. У нічний час стрілки замінювалися на газовий ліхтар відповідних кольорів. Червоний означав зупинку, а зелений дозволяв рух.

Основним завданням світлофора було полегшення переміщення пішохідних потоків через проїжджу частину.

Винахід світлофорів електричних

Творцем першого світлофора, що живиться від електричної мережі, став громадянин США, який проживає в штаті Юта, на ім'я Лестер Вайр, який у 1912 році розробив світлофор із двома сигналами, відповідно, червоного та зеленого кольору. Однак цей проект не був запатентований.

У 1914 році, в Клівленді, одна з американських світлофорних компаній встановила відразу чотири електричні світлофори, сконструйовані іншим інженером, Джеймсом Хогом. Розташовувалися ці світлофори на перехресті авеню Евкліда та сто п'ятої вулиці. Ці світлофори, крім того, що світили червоним і зеленим світлом, видавали ще й звукові сигнали. Управління системою здійснювалося черговим поліцейським, який перебуває у спеціально побудованій поблизу перехрестя скляній будці.

Перші триколірні світлофори виникли трохи пізніше, в 1920 році. З'явилися вони практично одночасно на вулицях Нью-Йорка, а також у Детройті. Їх спроектували відповідно Джон Ф. Харріс та Вільям Поттс.

Першою європейською країною, де встановили світлофори, стала Франція. Саме в Парижі в 1922 році жителі Західної Європи також приєдналися до громадян, які здійснюють рух дорогами, керуючись свідченнями світлофора. До Англії (держави, де цей винахід людства побачило світ вперше) електричні світлофори «дісталися» лише до 1927 року.

У СРСР вперше світлофор був встановлений у Ленінграді на перетині Володарського та проспекту 25 Жовтня (сьогодні іменованих, відповідно, Ливарним та Невським проспектами). Сталося це у середині січня 1930 року. У Москві перший світлофор було встановлено майже рік пізніше, 30 грудня того ж 1930 року.

Було встановлено 10 грудня 1868 року у Лондоні біля будівлі Британського парламенту. Його винахідник — Джон Пік Найт — був спеціалістом із залізничних семафорів. керувався вручну і мав дві семафорні стрілки: підняті горизонтально означали сигнал «стоп», а опущені під кутом 45° — рух з обережністю. У темний час доби використовувався газовий ліхтар, що обертається, за допомогою якого подавалися, відповідно, сигнали червоного і зеленого кольорів. використовувався для полегшення переходу пішоходів через вулицю, яке сигнали призначалися для транспортних засобів — поки пішоходи йдуть, транспортні засоби мають стояти. 2 січня 1869 року газовий ліхтар світлофора вибухнув, поранивши керуючого світлофором поліцейського.

Перша автоматична система світлофорів (здатна до перемикання без безпосередньої участі людини) була розроблена і запатентована в 1910 Ернстом Сірріном з Чикаго. Його світлофор використовував непідсвічені написи Stop та Proceed.

Винахідником першого електричного світлофора вважається Лестер Вайр із Солт-Лейк-Сіті (штат Юта, США). У 1912 році він розробив (але не запатентував) з двома круглими електричними сигналами (червоного та зеленого кольору).

5 серпня 1914 року в Клівленді Американська світлофорна компанія встановила на перехресті 105-ї вулиці та авеню Евкліда чотири електричні світлофори конструкції Джеймса Хога. Вони мали червоний та зелений сигнал і, перемикаючись, видавали звуковий сигнал. Система управлялася поліцейським, що сидить у скляній будці на перехресті. Світлофори задавали правила руху, аналогічні прийнятим нині США: поворот праворуч здійснювався у час за відсутності перешкод, а поворот ліворуч — на зелений сигнал навколо центру перехрестя.

У 1920 році триколірні з використанням жовтого сигналу були встановлені в Детройті та Нью-Йорку. Авторами винаходів були, відповідно, Вільям Поттс (англ. William Potts) та Джон Ф. Харріс (англ. John F. Harriss).

У Європі аналогічні були вперше встановлені в 1922 в Парижі на перетині Рю де Ріволі (фр. Rue de Rivoli) та Севастопольського бульвару (фр. Boulevard de Sebastopol) та в Гамбурзі на площі Штефансплатц (нім. Stephansplatz). В Англії - в 1927 році в місті Вулвергемптон (англ. Wolverhampton).

У СРСР перший світлофор встановили 15 січня 1930 року в Ленінграді на перетині проспектів 25 Жовтня та Володарського (нині Невського та Ливарного проспектів). А перший світлофор у Москві з'явився 30 грудня того ж року на розі вулиць Петрівка та Кузнецький Міст.

У зв'язку з історією часто згадують ім'я американського винахідника Гаррета Моргана, який у 1923 році запатентував світлофор оригінальної конструкції. Проте в історію увійшов тим, що вперше у світі в патенті, окрім технічної конструкції, вказав призначення: «Призначення пристрою — зробити черговість проїзду перехрестя незалежною від персони, яка сидить в автомобілі».

У середині 1990-х були винайдені зелені світлодіоди з достатньою яскравістю та чистотою кольору, і почалися експерименти з . Москва стала першим містом, в якому світлодіодні світлофори почали застосовувати масово.

5 лютого 1952 рокуна одній із вулиць Нью-Йорка було встановлено перший в історії світлофор для пішоходів. Адже раніше учасниками дорожнього руху вважалися виключно автомобілі. Це був справжній прорив в організації вуличного руху, але далеко не фінальна точка розвитку регулюючої інфраструктури. І сьогодні ми розповімо про історію світлофорівз їхньої появи в 1868 році до останніх і перспективних розробок нашого часу.

Перший світлофор. 1868 рік. Лондон

Світлофор цей управлявся вручну – вуличний поліцейський регулював появу на табло горизонтальній (зупинка) та нахиленої під кутом 45 градусів (хід) стрілок, що регулюють рух гужового транспорту та пішоходів. Вночі, коли видимість не дозволяла побачити стрілки здалеку, їх замінювала газова лампа із червоною та зеленою лінзами.

Перший електричний світлофор. 1914 рік. Клівленд

Перша пов'язана система світлофорів. 1917 рік. Солт-Лейк-Сіті

Перший триколірний світлофор. 1920 рік. Нью-Йорк та Детройт

Перший світлофор для пішоходів. 1952 рік. Нью Йорк

Перша комп'ютерна система світлофорів. 1963 рік. Торонто

Перші світлофори із зворотним відліком. 1998 рік. Франція

Світлофори майбутнього