Головний шлях вирішення водної проблеми людства. До вичерпних відновлюваних ресурсів відносяться

2) енергетичні ресурси у вигляді припливів і відливів використовуються за допомогою приливних електростанцій (1967 р. у Франції побудована перша у світі приливна електростанція). У Росії також є така електростанція, побудована за радянських часів. Сумарна потужність припливів на планеті оцінюється від 1 до 6 млрд квт/год, що перевищує енергію всіх річок земної кулі. Використовується енергія морських течій з допомогою хвильових електростанцій;

3) біологічні ресурси – біомаса Світового океану налічує 140 тис. видів риб, ссавців, молюсків, ракоподібних та рослин. Риб, ссавців, кальмарів, креветок в океані (Світовому) налічується всього понад 1 млрд т. Світовий видобуток риби та морепродуктів досягає 110 млн т на рік. Ці ресурси Світового океану поповнюються шляхом штучного розведення риби та морепродуктів обсягом 30 млн т.

Транспортне значення Світового океану дуже велике - він "обслуговує" близько 4-5% усієї міжнародної торгівлі. Число великих та середніх морських портів на всіх морях та океанах перевищує 2,5 тис.

Проблема – глобальна екологічна зміна вод Світового океану. Океан «хворий», оскільки в нього щорічно потрапляє 1 млн т нафти (від катастроф танкерів та бурових платформ, зливу нафти із забруднених суден), а також відходи промисловості – важкі метали, радіоактивні відходи в контейнерах та ін. Понад 10 тис. туристичних суден викидають нечистоти у море без очищення.

Шляхи вирішення екологічних проблем Світового океану:

1) система екологічних, технічних та соціальних заходів одночасно;

2) міжнародні угоди щодо Світового океану, бо мертвий океан (без риби та морепродуктів, придатних до вживання) не потрібен людству.

Відмінності між країнами світу з ресурсної бази

Розрізняють країни:

1) із багатою ресурсною базою;

2) з обмеженою ресурсною базою.

Росія, США, Китай, Індія, Бразилія, Австралія - ​​країни з багатою ресурсною базою. Японія, Італія, Франція, Іспанія, Португалія, Великобританія, Німеччина та ін – країни з обмеженою ресурсною базою. Країнам з обмеженою ресурсною базою доводиться витрачати багато валютних коштів на придбання та транспортування сировини. Але, незважаючи на обмежену ресурсну базу, Японія, Італія, Великобританія, Німеччина, Франція досягли високого рівня економічного та соціального розвитку завдяки використанню у промислово-господарських комплексах ресурсозберігаючих високоефективних технологій з великою часткою безвідходних виробництв. Багато з перерахованих вище країн закуповують металобрухт чорних і кольорових металів у Росії у великих обсягах. Японія, наприклад, протягом багатьох років закуповувала в Росії тріску з лісорозробок у Східному Сибіру та Далекому Сході, а також дешеві металовироби на переплавку.

Сучасні екологічні проблеми. Причини їх виникнення та можливі шляхи вирішення

До сучасних екологічних проблем відносять:

1) дефіцит мінеральних ресурсів;

2) збіднення біологічних ресурсів;

3) опустелювання.

За останні 30 років у світі було використано стільки природних ресурсів, скільки за попередню історію людства.

У зв'язку з цим виникла загроза виснаження та навіть вичерпання ресурсів, насамперед, мінеральних та біологічних. Одночасно, внаслідок активної господарської діяльності людства, різко зросли масштаби повернення природу відходів, що викликало загрозу глобального забруднення всієї планети – атмосфери, Світового океану, гідросфери взагалі, літосфери (власне поверхні суші, включаючи грунтові води.) За даними вчених, кожного жителя планети припадає (умовно) по 200 кг відходів на рік, а загальна кількість – близько 100 млрд. т.

Усі перелічені проблеми зумовлені такими причинами:

1) гонкою озброєння протягом багатьох років в основних великих країнах, що входять до блоку НАТО і що входили до організації Варшавського договору до 90-х років. ХХ ст.;

2) зростанням міст за площею та за чисельністю в країнах з постійним значним приростом всього населення (Китай, Індія та ін.).

Внаслідок нераціонального використання сільськогосподарських угідь, особливо пасовищ поблизу пустель, відбувається розширення їхньої площі – опустелювання. Антропогенне опустелювання охопило понад 900 млн га – в Азії, Африці, Північній та Південній Америці, Австралії. Головною причиною опустелювання є глобальне потепління клімату.

Значні втрати біоресурсів, зокрема лісових ресурсів, відбуваються щорічно від пожеж у різних країнах світу, особливо у Росії.

Можливі такі шляхи вирішення перелічених проблем:

1) загальне обмеження гонки озброєнь, що поглинає значну кількість мінеральних ресурсів;

2) використання у всіх виробництвах світу ресурсозберігаючих, безвідходних технологій;

3) використання всіх неминучих відходів у різних господарських комплексах (на будматеріали, дорожнє будівництво тощо);

4) об'єднання зусиль усіх країн світу щодо вирішення комплексу проблем з ресурсів та екології (наприклад, Кіотська угода, за якою обмежується загальна кількість викидів в атмосферу для кожної окремої країни);

5) розширення сировинної бази з допомогою залучення у господарську діяльність ресурсів ближнього космосу, а як і виведення «екологічно брудних» виробничих потужностей межі Землі (передусім навколоземні орбіти і поверхню Місяця).

Тести підсумкового контролю на тему «Світові природні ресурси та навколишнє середовище»

Варіант I

1. Доповніть: співвідношення між величиною запасів природних ресурсів та розмірами їх використання називається…

2. До вичерпних природних ресурсів належать:

а) мінеральні та водні;

б) водні та лісові;

в) лісові та мінеральні.

3. Більшість світових запасів нафти зосереджена:

а) у Північній півкулі;

б) у Південній півкулі.

4. Величина площі ріллі, для душу населення загалом, у світі:

а) збільшується;

б) не змінюється;

в) зменшується.

5. Розташуйте землі у міру зменшення їх частки на площах світового земельного фонду:

а) ліси та чагарники;

в) луки та пасовища.

6. Головною причиною загострення водної проблеми людства є:

а) нерівномірний розподіл водних ресурсів територією планети;

в) забруднення вод.

7. Частка прісної води у світових ресурсах:

8. Головний шлях вирішення водної проблеми людства – це:

а) зменшення водоємності виробничих процесів;

б) транспортування айсбергів із Антарктиди;

в) опріснення морської води.

Варіант ІІ

1. Доповніть: частина земної природи, з якою людство взаємодіє у процесі своєї життєдіяльності цьому етапі свого розвитку називається…

2. До вичерпних відновлюваних ресурсів належать:

а) лісові та рибні;

б) рибні та мінеральні;

в) мінеральні та лісові.

3. Більшість світових запасів газу зосереджена:

а) у Північній півкулі;

б) у Південній півкулі.

4. Головною причиною зменшення сільськогосподарських угідь у світі є:

а) ерозія ґрунту;

б) заболочування, засолення;

в) опустелювання.

5. Розташуйте землі зі збільшенням їх частки на площах світового земельного фонду:

а) ліси та чагарники;

б) оброблювані землі (ріллі, сади, плантації);

в) луки та пасовища.

6. Ефективний захист ґрунтів від ерозії – це:

а) зведення лісів;

б) засипання ярів та балок;

в) лісопосадки.

7. Основною причиною виникнення водної проблеми людства є:

а) забруднення вод;

б) зростання споживання при постійному обсязі водних ресурсів;

в) нерівномірний розподіл водних ресурсів територією планети.

8. В даний час із ресурсів Світового океану найбільш інтенсивно використовуються:

а) водні;

б) біологічні;

в) мінеральні.

Контрольна робота 3
Населення світу

Варіант I

Показники природного руху населення. Відмінність показників у країнах з 1-м та 2-м типом відтворення населення

Показниками природного руху є народжуваність, смертність, природний приріст – природні біологічні процеси. Сукупність цих процесів – народжуваності, смертності та природного приросту забезпечує безперервне поновлення та зміну людських поколінь. Зростання чисельності населення залежить від характеру його відтворення.

1-й тип відтворення населення – простий, йому характерні невисокі показники народжуваності, смертності і природного приросту. Цей тип відтворення переважає в економічно розвинених країнах Європи та Північної Америки.

Соціально-економічні причини, що викликають невисокі показники народжуваності:

1) високий рівень соціально-економічного розвитку (у сім'ях зростають доходи та зменшується кількість дітей);

2) високий рівень урбанізації – 75 %, швидке зростання доходів (у сільській місцевості народжуваність вища, у містах – нижче);

3) зміна статусу жінки, емансипація та поява нової системи цінностей;

4) збільшення частки старшого віку – «старіння націй» (у Великій Британії, Франції, Росії та інших.), зменшення кількості молодих людей;

5) наслідки воєн та військових конфліктів, тероризм;

6) виробничий травматизм, техногенні катастрофи – у дорожньо-транспортних пригодах щорічно гине до 250 тис. осіб (у країнах Європи та Північної Америки);

7) смертність від хвороб (СНІДу, раку, серцево-судинних захворювань тощо);

8) природні катастрофи (повені, землетруси).

Звужений тип відтворення уражає країн із «нульовим» чи близьким щодо нього природним приростом. У низці країн Європи – Болгарії, Латвії, Естонії, Білорусії, Угорщини, Німеччини, Росії смертність перевищує народжуваність, т. е. відбувається депопуляція, чи демографічна криза, зменшення населення.

У Росії її 1998 р. народжуваність – 8,6 %, смертність – 13,8 %.

2-й тип відтворення населення – розширений, йому характерні високі і дуже високі показники народжуваності та природного приросту і щодо низькі показники смертності (переважно у країнах Азії, Африки та Латинської Америки).

Соціально-економічні причини, що викликають високі показники народжуваності населення:

1) низький рівень розвитку економіки, переважання сільського господарства (країни, що розвиваються);

2) низький рівень урбанізації – 41 % (у сільській місцевості народжуваність вище);

3) своєрідний суспільний устрій, релігійні звичаї, що заохочують багатодітність;

4) підневільне становище жінок, ранні шлюби;

5) використання досягнень сучасної медицини для боротьби з епідемічними захворюваннями, покращення санітарної культури;

У зв'язку із зменшенням смертності населення та особливо дитячої смертності зростає середня тривалість життя. Ще XIX в. вона дорівнювала в Європі лише 35 років; нині вона становить у середньому у Північній Америці та Європі 68–70 років, Латинській Америці – 50–55, Азії – 40–50, Африці – менше 40. У переважній більшості країн світу середня тривалість життя жінок більша, ніж чоловіків. Збільшення тривалості життя веде до зростання частки населення похилого віку, тобто відбувається процес старіння населення.

Регулювання чисельності населення – демографічна політика

Демографічна політика – це система адміністративних, економічних, пропагандистських та інших заходів, з допомогою яких держава регулює чисельність населення у бажаному собі напрямі, впливаючи на природний рух (насамперед народжуваність). Демографічна політика у країнах першого типу відтворення спрямовано збільшення темпів народжуваності. Прикладами країн, які проводять активну демографічну політику, можуть бути Франція чи Японія, які розробили такі стимулюючі економічні заходи, як:

1) одноразові позички молодятам;

2) допомога при народженні кожної дитини, щомісячна допомога на дітей;

3) оплачувані відпустки для догляду за дитиною та ін.

Демографічна політика у країнах другого типу виробництва спрямовано скорочення народжуваності. Наприклад, в Індії:

1) прийнято національну програму планування сім'ї;

2) підвищений вік одруження: для чоловіків – 21 рік, для жінок – 18 років;

3) провадиться масова добровільна стерилізація населення;

4) існує політичний девіз: "Нас двоє - нам двох".

Наприклад, у Китаї:

1) створено комітет із планування дітонародження;

2) встановлено пізній вік для одруження: для чоловіків – 22 роки, для жінок – 20 років;

3) існують щомісячні доплати лише за одну дитину;

4) пропагується політичний девіз: "Одна сім'я - одна дитина".

Найбільші мовні сім'ї світу

Найчисленніші мовні сім'ї:

1) індоєвропейська - 150 народів загальною чисельністю 2,5 млрд осіб (47% всього населення земної кулі);

2) сино-тибетська - понад 1 млрд осіб (22% всього населення);

3) афразійська – понад 250 млн осіб (переважно говорять арабською мовою).

Крім того, до найбільших мовних сімей належать австронезійська (5% населення земної кулі), семіто-хамітська (4,4%), дравідійська (4%), банту (3%). 5 найбільш поширених мовами (китайською, англійською, хінді, іспанською, російською) говорять понад 40% всього людства.

Чисельність більшості інших сімей значно менша.

Народи Росії класифікуються за мовною ознакою так:

1) індоєвропейська сім'я (росіяни – 82 %, українці – 3 %, білоруси – 1 %);

2) алтайська (монгольська) - буряти, калмики;

3) тюркська – татари, башкири;

4) уральська (фінно-угорська) - мордва, карели;

5) кавказька - чеченці, інгуші та ін.

Загалом у Росії виділено 130 народів.

Найбільш поширені у світі офіційні мови:

1) англійська – у 80 країнах світу (у Великій Британії, США, Австралії, Індії, Новій Зеландії тощо);

2) французька (більш ніж у 30 країнах світу);

3) іспанська (приблизно у 20 країнах).

Широка поширеність перелічених мов пояснюється існуванням багато років колоніальних імперій Англії, Франції та Іспанії.

Щільність населення різних регіонах світу

Середня щільність населення Землі становить 45 осіб у 1 км 2 . В Індії середня щільність дорівнює 326 осіб на 1 км2, Китаї – 131, Індонезії – 116, США – 30, Бразилії – 20.

Населення Землі розміщене вкрай нерівномірно - близько 70% всіх людей проживають на 7% суші, незасвоєні землі займають 15% суші. Заселені дуже щільно території із найбільш сприятливими умовами. Наприклад, в окремих районах Східної та Південної Азії щільність досягає від 1500 до 2000 осіб на 1 км2, а в промислових районах Європи та США середня щільність – від 1000 до 1500 осіб на 1 км2.

Нерівномірність населення Землі найбільш наочно проявляється у таких порівняннях: в Австралії та Океанії середня щільність – 2 особи на 1 км 2 , у зарубіжній Європі – 97 осіб на 1 км 2 . У Європі найменша щільність населення – в Ісландії (2 особи на 1 км2), найбільша – у Нідерландах (365 осіб на 1 км2); в Азії найменша щільність населення – у Монголії (0,8 особи на 1 км 2 ), найбільша – у Бангладеш (близько 500 осіб на 1 км 2). Ще більша амплітуда коливань всередині окремих країн (від повністю незаселених територій до 2000 осіб на 1 км 2 ).

У Росії її найбільша щільність населення Центральному районі, на Уралі, в Кузбасі, найменша – на Крайній Півночі. Середня щільність населення Росії – 0,85 людина на 1 км 2 .

Урбанізація. Основні риси цього процесу

Урбанізацією називається зростання міст, підвищення питомої ваги міського населення країни, регіоні, світі, виникнення та розвитку складніших систем міст, агломерацій. Урбанізація – це історичний процес підвищення міст і міського населення, а й стала вельми поширеною міського життя. Урбанізація – одне з найважливіших складових елементів соціально-економічного розвитку.

3 характерні риси сучасного процесу урбанізації:

1) швидкі темпи зростання міського населення, особливо у менш розвинених країнах. У середньому міське населення світу збільшується на 60 млн осіб на рік;

2) концентрація населення та господарства в основному у великих містах. Це характеризується зростанням виробництва, розвитком науки та освіти, задоволенням духовних потреб людей. На початку ХХ ст. у світі налічувалося 360 великих міст, а наприкінці ХХ ст. їх стало близько 4000. Це міста з населенням понад 1 млн. жителів;

3) «розповзання» міст, розширення їхньої території. Для сучасної урбанізації особливо характерний перехід від компактного («точкового») міста до міських агломерацій – територіальних скупчень міського та сільського населення навколо великого міста (столиці, важливих промислових та портових центрів).

Вплив міграції на чисельність та розміщення населення, її причина

Міграція – переміщення людей між окремими територіями та поселеннями, пов'язане з постійною, тимчасовою чи сезонною зміною ними місця проживання. Головна причина міграції – економічна, але значної ролі грають політичні, національні, релігійні та інших. причини. Форми міграції дуже різноманітні: щодня сотні мільйонів людей беруть участь у маятникових (човникових) трудових поїздках, зумовлених великою відстанню між місцями проживання та роботи; великий розмах сезонних переміщень, пов'язаних із сезонною роботою, поїздками на відпочинок та лікування, туризмом, а також релігійними паломництвами до святих місць. Міграція населення – головна причина найважливіших змін, що сталися у розселенні людей Землі останні століття.

Існує 2 види міграції населення:

1) внутрішня міграція – це переміщення населення із села до міста, яке у багатьох країнах є джерелом їхнього зростання (її часто називають «великим переселенням народів ХХ ст.»).

Крім того, у ряді країн відбувається міграція населення з малих міст у великі, обумовлена ​​пошуками роботи, виїздом на навчання до ВНЗ і т. д. Цей вид міграції характерний для Росії, Казахстану, Канади, Бразилії, Австралії, Китаю та інших країн.

У найрозвиненіших країнах, зокрема у США, переважають «зворотні» внутрішні міграції – із міст до передмість, а частково й у сільську місцевість;

2) зовнішня міграція – з величезним переважанням трудової міграції, формує міжнародний ринок робочої сили в. На цей час склалися основні потоки міжнародної трудової міграції. Зовнішня міграція поділяється на еміграцію (виселяюся) – виїзд громадян зі своєї країни до іншої на постійне проживання або більш-менш тривалий термін; та імміграцію (всіляюся) – в'їзд громадян до іншої країни на постійне проживання або більш-менш тривалий термін.

В даний час відбувається еміграція населення (робочої сили та інтелектуалів, витік «умов») з Південної, Південно-Східної та Східної Азії, Латинської Америки, Північної Африки та Росії (виїзд). Імміграція – до США, Канади, Західної Європи, Ізраїлю, Бразилії, Аргентини, Австралії (в'їзд). Особливий вид міграції – це потоки біженців, пов'язані із внутрішньополітичними та міжнаціональними конфліктами: з Афганістану, колишньої СФРЮ (Югославії), Іраку, усередині колишнього Радянського Союзу.

У всіх основних видах міграції бере участь економічно активне населення. Це неминуче призводить до погіршення економічної та господарської ситуації у країнах, звідки йде еміграція (в теперішньому та майбутньому), особливо в Росії, де демографічна ситуація критична, йде депопуляція основної нації (титульної).

Варіант ІІ

Зміна чисельності населення Землі. Демографічний вибух

Протягом усього ХХ ст. відбувалася постійна зміна чисельності населення Землі у бік збільшення. Якщо 1900 р. чисельність населення світу становила 1 млрд 656 млн людина, то 1950 р. – 2 млрд 527 млн, а 2000 р. – 6 млрд 252 млн. Словом, з 2-ї половини ХХ в. швидке зростання населення набуло характеру демографічного вибуху. Значне зростання населення було в зарубіжній Азії – з 950 млн. чоловік у 1900 р. до 3 млрд. 698 млн. у 2000 р., в Африці – з 130 млн. у 1900 р. до 872 млн. у 2000 р., Латинській Америці – з 64 млн. 1900 р. до 540 млн 2000 р.

Пік демографічного вибуху стався у 1970-ті роки. (Середньорічний приріст - 2%, або 20 осіб на 1000 жителів). У період із 1985 по 1990 рр. приріст становив 1,7 %; 1995 р. – 1,5 %. Інакше кажучи, після 1970 р. приріст населення постійно знижувався. Це сталося завдяки плануванню народжуваності у Китаї та Індії. Але приріст населення світу продовжується і, за прогнозами ООН, у ХХІ ст. чисельність населення земної кулі досягне понад 10 млрд осіб. Причому 90 % всього світового приросту населення посідає країни, що розвиваються.

Демографічний вибух у 60–70-ті роки. ХХ ст. пояснюється рядом причин: по-перше, поліпшенням соціально-економічної ситуації в країнах, що розвиваються, внаслідок проникнення в Азію, Африку і Латинську Америку великих капіталістичних компаній з провідних країн світу в гонитві за дешевими мінеральними та трудовими ресурсами. У країнах, що розвиваються, при цьому розміщувалися складальні заводи (авто-, мототехніки, побутової техніки), екологічно шкідливі хімічні виробництва. Одночасно створювалася вся інфраструктура з лікарнями, шпиталями та іншими установами, включаючи культурні центри.

СРСР і соцкраїни також проводили політику всебічної допомоги країнам, що розвиваються, починаючи від військово-технічної до медичної та культурної (у Москві був відкритий для студентів з країн університет ім. П. Лумумби).

"Загальна характеристика Зарубіжної Європи" - Наведіть приклади найбільших агломерацій. Національний склад – строкатість. Хімічна промисловість. Населення. ПЕК. ЄС – Європейський Союз. Транспорт. Загальна характеристика. Щільність населення. Політична мапа. Як розрізняються країни за національним складом. Франція. Природні ресурси. Відпочинок. Ресурси. Найбільший рівень урбанізації у Зарубіжній Європі. Територія, кордони, ЕГП. Сільське господарство.

«Заповідники Башкортостану» – Гадельша. Інзер. Щоб відпочити та відволіктися від буденної метушні, необов'язково їхати за тридев'ять земель. Зігальга. Водоспад на Південному Уралі. Банне. Ассінський водоспад. Заповідник Шульган-Таш. Шульган-Таш. Башкирський заповідник. Державний заповідник. Ямантау. Атиш. Південно-Уральський заповідник. Ільменський природний заповідник. Заповідні місця Республіки Башкортостан.

«Опис визначних пам'яток Англії» - Визначні пам'ятки Англії. Визначні пам'ятки Північної Ірландії. Уельс. Визначні місця Уельсу. Годинникова вежа. Відомості Великобританії. Пам'ятки Шотландії. Тауерський міст. Університети Великої Британії. Королева Єлизавета II. Англія Шотландія Північна Ірландія. Парк Катей. The United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland. Единбургський замок. Велика Британія. Стоунхендж.

"Запаси кам'яного вугілля" - Кам'яне вугілля. З коксового газу вуглеводні витягують промиванням у скруберах. Дуже перспективним є спалювання (гідрогенізація) вугілля. Застосування кам'яного вугілля різноманітне. Як і за допомогою чого утворилося кам'яне вугілля. Два десятиліття поспіль вугілля знаходилося в тіні нафтового буму. Кам'яне вугілля утворюється із продуктів розкладання. Застосування. Родовища кам'яного вугілля. склад. Буре вугілля перетворюються на кам'яне вугілля.

«Озера та великі річки Росії» - Ладозьке озеро. Площі. Онезьке озеро. Відомий острів Кіжі. Обі з вертольота. Озеро Байкал. Велике озеро. Річка Олена. Волга. Річки. Озеро. Об. Озера та річки Росії. Байкал. Художники.

«НТР і світове господарство» - система, що історично склалася і поступово розвивається. Міжнародний географічний розподіл праці. Корінний якісний переворот. Міжнародна економічна інтеграція Виробництво: шість основних напрямів розвитку. Техніка та технологія: два шляхи розвитку. НТР та світове господарство. Риси НТР. Наука: зростання наукомісткості. Підвищення вимог щодо рівня кваліфікації трудових ресурсів. Ознаки інтеграції.

Вода – це найцінніший природний ресурс. Її роль – участь у процесі обміну всіх речовин, які є основою будь-якої життєвої форми. Неможливо уявити діяльність промислових, сільськогосподарських підприємств без використання води, незамінна вона у побутовому житті людини. Вода потрібна всім: людям, тваринам, рослинам. Для когось вона є середовищем проживання.

Бурхливий розвиток життєдіяльності людей, недбайливе використання ресурсів призвело до того, що екологічні проблеми (забруднення води у тому числі) стали занадто гострими. Їхнє рішення стоїть у людства на першому місці. Вчені, екологи всього світу б'ють на сполох і намагаються знайти вирішення світової проблеми

Джерела забруднення води

Причин забруднення досить багато, і не завжди в цьому людський фактор. Природні катаклізми також завдають шкоди чистим водойм, порушують екологічну рівновагу.

Найпоширенішими джерелами забруднення води вважаються:

Промислові стічні води. Не пройшли систему очищення від хімічних шкідливих речовин, вони, потрапляючи у водойму, провокують екологічну катастрофу.

Третичне очищення.Вода обробляється порошками, спеціальними складами, багатоетапно фільтрується, вбиваючи шкідливі організми та знищуючи інші речовини. Використовується для побутових потреб громадян, а також у харчовій промисловості, сільському господарстві.



- радіоактивне забруднення води

До основних джерел, які забруднюють Світовий океан, належать такі радіоактивні чинники:

• випробування ядерної зброї;

  скидання радіоактивних відходів;

  великі аварії (судна з атомними реакторами, ЧАЕС);

  поховання на дні океанів, морів радіоактивних відходів.

Екологічні проблеми та забруднення води у тому числі безпосередньо пов'язані із зараженням радіоактивними відходами. Наприклад, французькі та англійські атомні заводи заразили практично всю Північну Атлантику. Наша країна стала винуватцем забруднення Північного Льодовитого океану. Три атомні підземні реактори, а також виробництво Красноярськ-26 засмічили найбільшу річку Єнісей. Очевидно, що радіоактивні продукти потрапили до океану.



Забруднення світових вод радіонуклідами

Гостро постає проблема забруднення вод Світового океану. Коротко перерахуємо найнебезпечніші радіонукліди, що потрапляють до нього: цезій-137; церій-144; стронцій-90; ніобій-95; ітрій-91. Всі вони мають високу біоакумулюючу здатність, переходять по харчових ланцюжках і концентруються в морських організмах. При цьому створюється небезпека як для людини, так і гідробіонтів.

Акваторії арктичних морів піддаються сильним забрудненням різних джерел надходження радіонуклідів. Люди безтурботно скидають небезпечні відходи в океан, тим самим перетворюючи його на мертвий. Людина, мабуть, забула, що океан — це головне багатство землі. Він має потужні біологічні та мінеральні ресурси. І якщо ми хочемо вижити, необхідно терміново вживати заходів щодо його порятунку.

Шляхи вирішення

Раціональне споживання води, охорона від забруднень – головні завдання людства. Шляхи вирішення екологічних проблем із забруднення вод ведуть до того, що насамперед велику увагу слід приділяти скиданням небезпечних речовин у річки. У промислових масштабах необхідно вдосконалити технології очищення стічних вод. У Росії необхідно запровадити закон, який підвищував би стягнення плати за скиди. Виручені кошти мають спрямовуватись на розробку та спорудження нових екологічних технологій. За найменші викиди плату потрібно знижувати, це буде мотивацією збереження здорової екологічної обстановки.

Велику роль вирішенні екологічних проблем грає виховання підростаючого покоління. З ранніх років необхідно привчати дітей до поваги, любові до природи. Вселяти їм, що Земля — наш великий будинок, за порядок у якому відповідальна кожна людина. Воду необхідно берегти, не лити бездумно, намагатися, щоб у каналізацію не потрапляли сторонні предмети та шкідливі речовини.



Висновок

На закінчення хочеться сказати, щоекологічні проблеми Росії та забруднення води хвилюють, мабуть, кожного. Бездумне марнотратство водних ресурсів, захаращення річок різним сміттям призвело до того, що в природі залишилося зовсім небагато чистих, безпечних куточків.Екологи стали набагато пильнішими, вживаються множинні заходи щодо відновлення порядку у навколишньому середовищі. Якщо кожен із нас задумається про наслідки нашого варварського, споживчого ставлення, становище можна виправити. Тільки спільно людству вдасться врятувати водоймища, Світовий океан і, можливо, життя майбутніх поколінь.

Вчора я переглянула фільм про життя африканських племен у пустелі. Це змусило мене замислитись про причини загострення водної проблеми людства. У таких місцях люди не мають води, щоби помитися. А питну воду їм доводиться суворо заощаджувати.

Причини водної проблеми у сучасному світі

1. Збільшення населення Землі.
2. Урбанізація. Великі міста забруднюють стоками річки.
3. Промислові підприємства та фермери спускають у річки шкідливі речовини.
4. Зміна клімату. Глобальне потепління.

Я не раз спостерігала, як жителі села, де мешкає моя бабуся, кидають у річку всяке сміття. А у місцях, куди спускають стічні води у нашому містечку, купатися не рекомендується.

У нашій країні питної води наразі вистачає. Але все ж таки не можна не помітити і в нас ряд проблем. Питна вода навіть у колодязях часто забруднюється пестицидами з полів, яких хворіють люди. Промислові підприємства погано очищають відходи виробництва, які спускають у річки. Усе це загострює водну проблему людства.

Як упоратися з проблемою нестачі питної води

Прісна вода необхідна людям. Тому необхідно терміново вирішувати водну проблему. Я вважаю, що для цього можна зробити наступне:

• запровадити суворі штрафи за забруднення джерел питної води;
• привчити людей заощаджувати воду;
• освоїти опріснення морської води;
• знайти джерела води інших планетах.

Людина не може пити менше води. Потрібна вона також для вирощування зерна, овочів та у тваринництві. Тут не заощадиш. Але, наприклад, обмежити полив газонів у парках можна. Так у Лондоні заощаджують воду вже сьогодні.

Можна запустити у річку спеціальні породи риби, що очищає воду.

Людей на Землі стало дуже багато, тому потрібно берегти водні ресурси планети та робити те, що в наших силах.

Кривошей В.А., доктор технічних наук

Росія - одна з найбільш багатоводних країн світу. На її території знаходиться понад 2,5 млн. річок, понад 2 млн. озер і близько 30 тис. водосховищ.

Загальні запаси прісних вод у Росії оцінюються в 7770,6 км3, серед яких 4270 км3 займає річковий стік.

Маючи такі значні ресурси, ряд територій Росії відчуває гострий дефіцит у воді, обумовлений низькою якістю і нерівномірністю її розподілу. На європейську частину Росії, де зосереджено близько 80% населення та основний промисловий потенціал, припадає лише близько 8% водних ресурсів країни. Близько 50% населення використовують воду, яка не відповідає санітарно-гігієнічним вимогам. У ряді міст вода подається до житлових районів за графіком зі значними перебоями. При цьому джерела централізованого водопостачання не захищені від забруднення, а технології, що використовуються, не забезпечують підготовку води до нормативних вимог. З цієї причини, наприклад, у 2004 р. у поверхневі водні об'єкти було скинуто близько 20 км 3 забруднених вод, що становить приблизно 35% від загального обсягу скинутих стічних вод. У умовах головними завданнями Федерального агентства водних ресурсів є забезпечення раціонального використання, відновлення та охорони водних об'єктів, задоволення потреб населення та економіки Російської Федерації у водних ресурсах. Для реалізації цих завдань буде сформовано відомчу цільову програму «Водні ресурси та водні об'єкти». Роботи у цьому напрямі вже ведуться.

Другою великою проблемою є зростання збитків від шкідливого впливу вод. Ця проблема існувала практично завжди, але в останні роки, з низки об'єктивних та суб'єктивних причин, вона стала особливо гострою. Підтвердженням цьому є низка великих повеней, що сталися останніми роками в багатьох суб'єктах РФ і супроводжувалися значними збитками та людськими жертвами.

Внаслідок катастрофічної повені у м. Ленську у 2001 р. було повністю знищено 2692 будинки та пошкоджено 1527 будинків. Із зони затоплення довелося евакуювати 41 тис. людей. 26 людей загинули. Збитки від надзвичайної ситуації становили понад 8 млрд руб.

У Південному федеральному окрузі у червні 2002 р. паводком було зруйновано та пошкоджено понад 40 тис. житлових будинків. Постраждали близько 380 тис. осіб. Загинуло 114 осіб, а збитки від надзвичайної ситуації становили понад 18 млрд руб.

В цілому ж по Російській Федерації щорічний збиток від повені та паводків становить понад 40 млрд руб.

Аналізуючи причини повеней, слід сказати, що будь-яких закономірностей в їх проходженні поки не встановлено. «Легше встановити закономірність руху нескінченно віддалених світил, ніж закономірність струмка, що тече біля ніг наших» (Г.Галілей). Це дійсно так, оскільки вивчення повеней є найскладнішим завданням, вирішення якого залежить від великої кількості факторів:

• кліматичних, безпосередньо пов'язаних з температурою повітря, опадами та вологістю;
• фізико-географічних, що включають особливості річкових басейнів і геологічну будову грунту;
• морфометричних, пов'язаних з улаштуванням річкового русла та заплави;
• гідравлічних, пов'язаних з контуром русла, що визначає його пропускну здатність;
• антропогенних, що залежать від господарської діяльності в руслі та заплаві річки та ін.

Практично всі ці фактори вивчені недостатньо, у зв'язку з чим для боротьби з паводками застосовуються превентивні заходи, що розраховуються на видатні повені, що повторюються один раз на 50-100 років.

Існуюча раніше система забезпечення безпечного пропуску повінь і паводків включала комплекс заходів, який дозволяв не допускати серйозних збитків. З випередженням працювали наукові та проектні організації, здійснювалися чітко продумані планування та прогнозування, у необхідних обсягах виділялися кошти. При цьому вживані заходи стосувалися не тільки тієї чи іншої річки, а всього басейну, що забезпечувало комплексне вирішення проблеми та ефективне використання коштів федерального бюджету.

З 90-х років. цю систему було порушено. Наука значною мірою відірвалася від проектування і з низки об'єктивних і суб'єктивних причин не могла пропонувати конкретних і ефективних заходів для безпечного пропуску повені і паводків. Проектування відірвалося від реальних умов і продовжувало базуватись на старих розробках 30-50-х років. Якість виконання робіт різко впала. У результаті навіть невеликі кошти, що виділяються на вирішення проблем безпечного пропуску повінь та паводків, стали використовуватися неефективно.

Останнім часом ситуація ще ускладнилася. Відповідальність за забезпечення розробки та здійснення протипаводкових заходів тепер покладено на Федеральне агентство водних ресурсів, а суб'єкти РФ начебто як і не до чого. Навіть найменшою річечкою, на береги якої ніколи не ступала нога федерального чиновника і можна з упевненістю припустити, що ніколи і не ступить, відповідає Агентство. Готує проект бюджету, розподіляє кошти, але реальних можливостей проконтролювати витрати коштів практично не має. Було б правильно строго розмежувати повноваження між Федеральним агентством водних ресурсів та суб'єктами РФ. Як варіант, можна розглядати передачу Агентству повноважень у межах, визначених законодавством Російської Федерації, магістральними річками, що перетинають два і більше суб'єкти РФ, а також їх припливів першого і другого порядку. По решті річок відповідальність має бути закріплена за суб'єктами РФ. Чіткий розподіл відповідальності дасть і чіткіші результати. Особливо, якщо будуть встановлені критерії ризику використання паводконебезпечних територій, принципи їх зонування та регламент господарської діяльності на територіях, що затоплюються. Важливим елементом загальної стратегії захисту від повеней є федеральні та територіальні програми щодо «Запобігання та зниження збитків від повеней та іншого шкідливого впливу вод» на 2006-08 рр. Такі програми передбачається розробити вже найближчим часом, що дасть винятково позитивні результати.

Третьою особливо великою проблемою проблема безпеки гідротехнічних споруд (ГТС). Сьогодні в Російській Федерації експлуатується 29,4 тис. напірних ГТС, що вирішують завдання гідроенергетики, водного транспорту, рибного та сільського господарств, та близько 10 тис. км захисних споруд. Майже всі напірні ГТС є потенційно небезпечними для життєдіяльності населення та економіки країни. Останніми роками стан ГТС постійно погіршується. Середній відсоток зношування напірних ГТС наближається до 50%. Аварійність на російських ГТС вже перевищила середньосвітовий показник у 2,5 рази. При цьому щорічно відбувається до 60 аварій зі збитком у цінах, що діють, від 2 до 10 млрд руб.

Відповідно до Федерального закону «Про безпеку гідротехнічних споруд» відповідальність за безпеку ГТС несе власник та експлуатуюча організація. У федеральної власності знаходяться споруди комплексного призначення, розташовані на водних об'єктах, що проходять по двох і більше суб'єктів РФ (рис. 1), а також перебувають на транскордонних водних об'єктах міжнародного значення. До власності суб'єктів РФ відносяться споруди територіального значення, до недержавної власності (муніципальної, або юридичних та фізичних осіб) - споруди, що забезпечують використання води та її підготовку до виробничого процесу, спорудження об'єктів енергетики та ін. Нарешті, є і безгосподарні ГТС, і споруди з невстановленою формою власності.

Мал. 1.Розподіл форм власності на напірні ГТС.

Становище ускладнюється тим, більшість ГТС немає обслуговуючого персоналу і перебуває у експлуатації від 20 до 50 років. 293 споруди мають вік понад 100 років! У гідроенергетиці, наприклад, де ГТС сформовано найбільші водосховища країни, термін експлуатації у 50 років перевищили вже 18 гідроелектростанцій, а 11 із них перейшли 60-річний рубіж.

Відповідно до положень про федеральні служби нагляд (контроль) за безпекою ГТС здійснюють Ростехнагляд, Ространснагляд, Росприроднагляд. Основним документом, що обґрунтовує безпеку ГТС та його відповідність критеріям безпеки, є декларація безпеки, яка складається власником або експлуатуючою організацією та затверджується органом нагляду. Станом сьогодні із 6424 ГТС, які підпадають під дію федерального закону «Про безпеку гідротехнічних споруд», декларації безпеки мають лише 785 споруд, тобто. 12,2%. Інші споруди експлуатуються без необхідних дозволів, що свідчить про невиконання Федерального закону «Про безпеку гідротехнічних споруд» та низки постанов Уряду РФ.

Особливо важке становище склалося за малим та середнім ГТС. Для більшості ГТС критерії безпеки не встановлені, декларації безпеки не розроблені, а фінансування заходів у галузі безпеки ГТС здійснюється явно у недостатньому обсязі.

Відсутня необхідна проектна документація, отже, і проектні значення контрольованих показників стану ГТС.

Відсутня нормативна та методична документація для спрощеного декларування малих ГТС.

Висока вартість декларування та експертизи декларацій безпеки ГТС (приблизно від 0,5 до 1 млн руб. на об'єкт). Таких коштів у багатьох власників та організацій просто немає.

Положення посилюється нестачею необхідної контрольно-вимірювальної апаратури, зменшенням натурних обстежень ГТС, а також скороченням кваліфікованих фахівців, що не дозволяє проводити моніторинг показників стану ГТС, розробку та уточнення критеріїв безпеки ГТС, аналіз причин зниження безпеки ГТС, підтримання в готовності локальних систем надзвичайні ситуації на ГТС.

Багато зі сказаного відноситься і до галузевих інститутів, чиї можливості виконання актуальних для галузей робіт, спрямованих на забезпечення безпечної експлуатації споруд, нині суттєво обмежені та продовжують неухильно скорочуватися.

Зрозуміло, що в таких умовах форсування робіт із декларування безпеки ГТС практично неможливе - воно може призвести лише до різкого погіршення якості робіт та повної профанації самої ідеї забезпечення безпеки ГТС.

Аналізуючи причини негативної ситуації, що склалася на ГТС, серед головних з них слід назвати:

• передусім відомчу роз'єднаність, що не дозволяє проводити єдину технічну політику в галузі безпеки ГТС та концентрацію коштів для реалізації найважливіших водогосподарських проектів;
• недосконалість законодавчого, нормативно-правового та нормативно-технічного забезпечення;
• ті причини, які вже називалися: відсутність кваліфікованих кадрів, невирішеність низки питань власності на ГТС, недостатні обсяги фінансування, що виділяється на безпеку ГТС, тощо.

З 2005 р. (рис. 2) кошти податку на водокористування стали надходити до федерального бюджету, та був у Федеральне агентство водних ресурсів для направлення господарюючим суб'єктам, які мають своєму балансі водогосподарські об'єкти і ГТС.

Мал. 2.Принципова схема фінансування змісту, розвитку та охорони ГТС.

При цьому загальний обсяг бюджетного фінансування (рис. 3) зріс майже в 4 рази, що дозволить провести першочергові роботи з відновлення несучої спроможності споруд та підтримки напірних фронтів водосховищ.

Мал. 3.Обсяг робіт на ГТС РФ.

По лінії Федерального агентства водних ресурсів будуть продовжені роботи з будівництва захисних дамб Ленська, Олекмінська та Якутська, Курського та Золотоустівського водосховищ, а також щодо перекриття проток Пемзенська та Скажена в районі м. Хабаровська. Одночасно Агентством розробляється «Система забезпечення безпеки гідротехнічних споруд та запобігання шкідливому впливу вод у період проходження повені та паводків», а також відомча цільова програма «Безпека водогосподарських систем та гідротехнічних споруд (2006-2008 роки)» - програми виключно важливі.

Мінтранс Росії продовжує роботи з будівництва другої нитки Кочетовського шлюзу на Нижньому Дону, реконструкції ГТС Біломорсько-Балтійського каналу та заміни металоконструкцій воріт судноплавних шлюзів.

РАТ «ЄЕС Росії» завершує будівництво Бурейської ГЕС та продовжує будівництво Богучанської ГЕС.

Продовжуються роботи з ліквідації безгосподарних ГТС або передачі в власність муніципальних утворень чи суб'єктів господарювання, як цього вимагає ст. 225 Цивільного кодексу РФ. Проводяться роботи з відновлення проектної документації та розроблення планів дій служб експлуатації та органів нагляду у разі виникнення аварійних ситуацій та ліквідації їх наслідків, а також здійснюється підготовка фахівців до дій з локалізації та ліквідації аварійних ситуацій.

Водночас ефективне вирішення питань безпеки ГТС може бути досягнуто лише у разі створення комплексної системи забезпечення їх безпеки (рис. 4), що включає ефективну та економічно виправдану структуру управління; відповідальність за дії чи бездіяльність, що ведуть до зниження рівня безпеки ГТС; нормативно-правове забезпечення та процедури, що відображають реальні процеси на водних об'єктах; єдину інформаційну систему забезпечення безпеки споруд; єдину систему фізичного захисту; а також необхідні ресурси, включаючи фінанси, матеріально-технічне забезпечення та кадри.

Мал. 4. Система забезпечення безпеки ГТС.

Основою для такої системи можуть стати федеральні закони "Про безпеку гідротехнічних споруд", "Про технічне регулювання" і новий Водний кодекс РФ, який вже пройшов у Державній Думі РФ перше читання.

Великим досягненням розробників Кодексу є внесення до законопроекту запису про використання та охорону водних об'єктів, а також експлуатації ГТС, що розташовані на них, на основі принципу єдності функцій господарського управління водними об'єктами, що передбачає, в тому числі, здійснення функцій Єдиного балансоутримувача ГТС.

Законодавче затвердження цього принципу неминуче припускати створення однієї чи кількох юридичних, на балансі яких перебувати ГТС федеральної власності.

Одночасно це означатиме зосередження повноважень та функцій у сфері безпеки ГТС, а також прав володіння та обліку в єдиному центрі (Єдиному балансоутримувачі ГТС), що спричинить кардинальну зміну системи управління ГТС. Єдиний балансоутримувач ГТС, який визначається Урядом РФ і який знаходиться у віданні одного з міністерств, будуватиме свою роботу відповідно до федеральних та регіональних програм. Серед першочергових завдань програм можна назвати:

• завершення інвентаризації та моніторинг ГТС з виявленням найбільш небезпечних та передаварійних ГТС;
• завершення робіт зі складання Російського регістру ГТС та складання декларацій безпеки за цими ГТС;
• створення єдиної інформаційної системи забезпечення безпеки ГТС;
• створення єдиної системи фізичного захисту ГТС;
• нормативно-правове та нормативно-технічне забезпечення.

  У довгостроковому плані необхідні:

• встановлення рівня безпеки ГТС;
• приведення ГТС до нормативного стану;
• вдосконалення нормативно-технічної документації, методичних вказівок та інструкцій;
• удосконалення ресурсного забезпечення ГТС, що базується на науково обґрунтованих нормативах;
• вдосконалення планування, прогнозування та координації питань безпеки ГТС.

Разом з тим слід підкреслити, що ставлення до Єдиного балансоутримувача ГТС неоднозначне і в першу чергу через галузевий принцип, що склався ще з радянських часів у вирішенні питань. Кожен сам за себе. У цьому вся принципі було нічого поганого, якби справді вирішувалися питання безпеки ГТС і якби ефективно витрачалися кошти федерального бюджету. Ні того, ні іншого сьогодні нема.

Для експлуатації, наприклад, десятка ГТС одного річкового басейну сьогодні доводиться утримувати спеціалізовані штати низки міністерств, федеральних агентств та його територіальних органів, федеральних служб з нагляду з відповідними територіальними органами, і навіть структури галузевих експлуатантів. При цьому навіть на одному гідровузлі можуть працювати кілька експлуатуючих організацій, підвідомчих різним міністерствам і відомствам, - працювати кожна за власним розумінням, маючи власну охорону і незалежно від «сусідів». Звичайно, такий підхід веде до невиправдано високих витрат, неефективності використання державного майна та найголовніше – не вирішує питання безпеки на водних об'єктах.

У 1993 р. внаслідок руйнування Киселівського водосховища у Свердловській області величина збитків у відповідних цінах перевищила 70 млрд руб.

Аварія на Тирлянській греблі 1994 р. у Башкирії завдала збитків понад 10 млрд руб., загинуло 22 особи.

Руйнування в 1994 р. західної нитки Пермського судноплавного шлюзу (6-камерний шлюз довжиною 1,5 км) завдало шкоди понад 20 млрд руб. Досі цей об'єкт не відновлено.

Можна припустити, що надалі ситуація лише погіршуватиметься, оскільки будь-яких значних та ефективних дій у галузі недопущення аварій на ГТС міністерствами та відомствами поки що не роблять. Звідси створення Єдиного балансоутримувача ГТС абсолютно необхідне, оскільки сприятиме вирішенню проблем, що давно накопичилися. Важливо відзначити, що Єдиний балансоутримувач ГТС має бути виключно самостійною структурою, створеною для вирішення певних завдань, пов'язаних із забезпеченням безпеки ГТС. Наділення цими повноваженнями будь-якого з федеральних агентств, що вже існують, може дискредитувати ідею комплексної безпеки на ГТС і дати прямо протилежний результат.

Єдиний балансоутримувач ГТС не повинен сам займатися експлуатацією споруд. Цим займуться спеціалізовані організації, з якими Єдиний балансоутримувач ГТС укладатиме договір на забезпечення стабільної та безпечної роботи ГТС. Головне завдання Єдиного балансоутримувача ГТС – проведення єдиної технічної політики, спрямованої на забезпечення безпеки ГТС, та приведення ГТС у нормативний стан з подальшим його вдосконаленням та розвитком.

Перевагою такої системи є те, що вона реально може покращити безпеку ГТС, зменшивши збитки від їхнього руйнування на величину до 10 млрд руб. на рік. Вона знаходить підтримку серед експлуатаційників ГТС і дозволить, нарешті, платити людям залежно від їхнього досвіду та знань, а це, у свою чергу, підвищить привабливість професій, зайнятих у змісті та розвитку ГТС, та сприятиме залученню молодих фахівців.

Слід сказати, що, вирішуючи питання Єдиного балансоутримувача ГТС, доречно було б вирішити питання оптимізації нагляду за безпекою ГТС. В даний час в країні відбулося змішання понять нагляду та контролю, і тому було б правильним відокремити нагляд, як найвищий ступінь державного контролю за безпекою ГТС, від власне контролю за безпекою ГТС. При цьому нагляд здійснюватимуть державні службовці, а контроль не обов'язково державні службовці.

Функції контролю за родом своїх обов'язків міг би здійснювати Єдиний балансоутримувач ГТС, який найбільше буде зацікавлений у забезпеченні безпеки ГТС, ефективності використання державного майна та ефективності використання коштів федерального бюджету. Такий підхід буде правильним і тому, що відповідно до Федерального закону «Про захист прав юридичних осіб та індивідуальних підприємців при проведенні державного контролю (нагляду)» кожним органом державного контролю (нагляду) плановий захід з контролю може бути проведений не більше ніж 1 раз на рік 2 роки. А що у проміжках? Хто перевірить, наприклад, чи готовність ГТС до паводку? Хто перевірить готовність сил та засобів, необхідних для запобігання та ліквідації можливих аварій на ГТС? Хто перевірить дотримання режимів роботи великих водосховищ? І т.д. Висновок напрошується сам собою – Єдиний балансоутримувач ГТС.

Це буде ефективно та економічно виправдано, оскільки не вимагатиме збільшення чисельності на здійснення контрольних функцій.

Запрошуємо Вас взяти участь у роботі нашого журналу! Надсилайте пропозиції щодо співробітництва, за тематикою матеріалів, свої статті та зауваження на . Також запрошуємо Вас взяти участь в заходах, що організуються журналом (конференціях, круглих столах, обговореннях).