Відома морська битва під час вітчизняної війни. Найбільші морські битви історія Росії

У 1914 році військовий флот Великобританії був, як і протягом двох сотень років до цього, найбільшим у світі та панував у водах, що оточують Британський архіпелаг. Флот Німецької імперії, що активно будувався близько 15 останніх років, обігнав за потужністю флоти інших держав і став другим у світі за силою.

Основним типом бойового корабля в Першу світову війну був лінійний корабель, побудований на зразок дредноута. Військово-морська авіація лише розпочинала свій розвиток. Велику роль набули підводні човни та морські міни.

Англійський флот, підтримуючи далеку морську блокаду на Північному морі, вів періодичне спостереження за південним районом моря, причому підводні човни доходили до Гельголандської бухти, виробляючи розвідку, шукаючи об'єкти для атаки і неодноразово викликаючи тривогу в німецькому охороні. Скільки великих операцій проти німецького флоту, зосередженого в базах Північного моря, поки англійці не робили.

Однак, до кінця серпня, у зв'язку з відступом і невдачами на сухопутному фронті, з метою підняти занепад духу, що виник у зв'язку з цим і, беручи до уваги голоси, що вже не раз висловлювалися про можливість нападів легкими силами на німецьку охорону Гельголандської бухти, англійське Адміралтейство вирішилося зробити такий набіг. З'ясована підводними човнами організація німецької охорони, мабуть, давала легку можливість досягти успіху.

За первісним планом передбачалося двом флотиліям кращих англійських винищувачів і двом легким крейсерам з Гарвічських морських сил підійти вранці до Гельголандської бухти і напасти на німецьку флотилію, що несла її охорону, відрізавши їй шлях повернення. Крім того, шість англійських підводних човнів повинні були зайняти дві лінії для атаки німецьких суден у разі їхнього виходу в море для переслідування міноносців. Для підтримки операції було призначено 2 лінійних та 6 броненосних крейсерів, які мали триматися мористіше та прикрити відступ англійських легких сил.

У такому вигляді план було призначено до виконання. Вже після того, як легкі сили та підводні човни вийшли в море, командувач Гранд Флітом Джелліко вислав для підтримки загін лінійних крейсерів під командою адмірала Бітті (3 лін. крейсера) та одну легку крейсерську ескадру (6 нових лін. крейсерів типу "міст") під командою адм. Гуденефа.

Атаку було призначено на ранок. У цей час доби в Гельголандській бухті був відлив, що означало неможливість виходу в море важких кораблів німців протягом ранку в гирлах Ельби і Яди. День був тихий, віяв дуже слабкий північно-західний вітер і стояла порядна імла. Видимість не перевищувала 4 миль, а часом ставала меншою.

Через це бій набув форми окремих зіткнень та артилерійських дуелей, не пов'язаних між собою. Вранці 28 серпня 9 нових німецьких есмінців 1-ї флотилії (30-32 вузла, два 88-мм гармати) несли дозор за 35 миль від плавучого маяка Ельба. Їх підтримували 3 легкі крейсери - "Хела", "Штетін" і "Фрауенлоб". У Гельголандській бухті знаходилася 5-а флотилія, з 10 таких самих есмінців і 8 підводних човнів, з яких тільки 2 були в повній готовності. У гирлі річки Везер стояв старий легкий крейсер "Аріадне", а у гирлі річки Емс - легкий крейсер "Майнц". Такий був розклад сил.

О 7-й ранку легкі крейсера "Аретьюза" та "Фірлес" у супроводі двох флотилій есмінців напали на німецькі патрульні кораблі і вступили з ними в запеклу перестрілку. Останні негайно повернули та почали відходити. Контр-адмірал Маас, який командував легкими силами у Гельголандській бухті, наказав "Штетіну", "Фрауенлобу", есмінцям та підводним човнам йти до них на допомогу. На берегових батареях Гельголанда та Вангероога, почувши гуркіт стрілянини, викликали людей до гармат. "Зейдліц", Мольтке, Фон дер Тан і Блюхер почали розводити пари, готуючись вийти в море, як тільки дозволить приплив.

Тим часом англійські кораблі продовжували ганятися за німецькими есмінцями, стріляючи по них із далеких дистанцій на паралельних курсах. Незабаром "V-1" та "S-13" були підбиті і почали швидко втрачати хід. Ще трохи, і англійці закінчили б їх остаточно, але о 7.58 у бій вступив "Штетін". Його поява врятувала 5 флотилію есмінців, які встигли відійти під прикриття берегових батарей Гельголанда.

Британські кораблі підійшли дуже близько до Гельголанду. Тут їм попалися кілька старих міноносців із 3-го дивізіону тралення. Англійці своїм вогнем завдали серйозних ушкоджень "D-8" та "Т-33", але німців знову врятувало втручання їхніх легких крейсерів. "Фрауенлоб" вступив у бій з "Аретьюзою", відкривши по ній вогонь з дистанції 30 каб. (близько 5,5 км). "Аретьюза" була, безсумнівно, сильним кораблем, абсолютно новим і озброєним набагато потужнішою артилерією, але її лише напередодні укомплектували особовим складом, і це ставило її певною мірою у невигідне становище. "Аретьюза" отримала не менше 25 попадань і незабаром на ній зі всіх гармат діяла лише одна 152-мм гармата. Однак "Фрауенлоб" був змушений перервати бій, оскільки отримав одне дуже тяжке влучення — просто у бойову рубку.

У цей час легкий крейсер "Фірлес" та есмінці 1-ї флотилії накинулися на "V-187", що йшов до Гельголанду. Виявивши, що шлях до острова відрізаний, німецький есмінець став повним ходом йти до гирла Яди і майже відірвався від своїх переслідувачів, коли прямо перед ним із туману виринули два чотиритрубні крейсери. Він помилково прийняв їх за "Страсбург" та "Штральзунд", але це виявилися "Нотінгем" та "Лоустофт" з ескадри Гуденафа. З дистанції 20 каб. (3,6 км) їх шестидюймівки буквально рознесли "V-187". Він пішов на дно з розмахуючим прапором, усе ще продовжуючи стріляти. Англійські кораблі зупинилися підібрати німців, що тонули. Проте в цей момент у бій втрутився крейсер "Штетін", і британські крейсери та есмінці зникли в тумані та диму, кинувши дві шлюпки з полоненими, серед яких було багато поранених.

О 11.30 німецький легкий крейсер "Майнц", що йшов з гирла нар. Емс, вступив у бій з "Аретьюзою", "Фірлесом" та есмінцями. До місця битви швидко підтяглися крейсера Гуденафа, що одразу зробило становище "Майнца" безнадійним. Після кількох влучень у нього заклинило кермо, і він почав описувати одну циркуляцію за іншою. Потім "Майнц" отримав у середину лівого борту влучення торпедою з одного з англійських есмінців. До 13 години він затонув. 348 людей з його команди були підібрані та потрапили в полон до англійців.

Однак до 12.30 становище англійців стало критичним. У битву вступили відразу 6 німецьких легких крейсерів: "Штральзунд", "Штетін", "Данциг", "Аріадне", "Страсбург" та "Кельн". "Аретьюза" та 3 англійські есмінці отримали серйозні пошкодження. Ще трохи — і з ними було б покінчено. Тірує терміново запросив Бітті про допомогу. Бітті вже давно відчув, що у битві в Гельголандській бухті назріває криза.

В умовах поганої видимості вводити важкі кораблі в простір між Гельголандом і німецьким узбережжям, що кишать есмінцями та підводними човнами, було надто ризиковано. Вдалий торпедний залп есмінця, що виринув із туману, міг би призвести до незворотних наслідків. Після довгих вагань Бітті, за свідченням Четфілда, нарешті сказав: "Безперечно, ми повинні йти".

Першим на шляху лінійних крейсерів о 12.30 потрапив "Кельн". Лайон негайно дав йому вслід два залпи і потрапив двічі, перетворивши "Кельн" буквально на купу металобрухту. За кілька хвилин така ж доля спіткала стару "Аріадне", захоплену перестрілкою з англійськими есмінцями. Лайон, що йшов на чолі колони, з ходу вліпив у неї два залпи. Підсумок був плачевний: "Аріадне", охоплена жорстокою пожежею, зовсім безпорадна, почала повільно дрейфувати у південно-східному напрямку. Вона протрималася на плаву до 15:25, потім тихо пішла під воду.

Розправившись таким чином з німецькими легкими кораблями, Бітті наказав негайно відходити. О 13:25 на зворотному шляху з Гельголандської бухти лінійним крейсерам знову потрапив багатостраждальний "Кельн", який все ще тримався на плаву. Два залпи 13,5-дюймових гармат миттєво відправили його на дно. З усієї команди "Кельна" врятувався лише один кочегар, якого німецькі есмінці підібрали через два дні після битви.

Тільки після полудня командувач Флотом Відкритого моря Фрідріх фон Інгеноль отримав повідомлення зі "Страсбурга", що в Гельголандську бухту увірвалася Перша ескадра англійських лінійних крейсерів. О 13:25 він наказав своїм 14 дредноутам терміново розводити пари і готуватися до виходу, але було вже пізно. Відхід англійців пройшов без подій, хоча пошкодження "Аретьюзи" та есмінця "Лорел" виявилися настільки серйозними, що рухатися своїм ходом вони були не в змозі. Крейсерам "Хог" та "Аметист" довелося взяти їх на буксир.

Бій у Гельголандской бухті закінчилося, та її результати легких сил німецького флоту були плачевними. Німецьке командування зробило помилку, посилаючи в бій легкі крейсери один за одним у туманну погоду проти ворога невстановленої сили. В результаті загинули есмінець і 3 легкі крейсери (з яких 2 були чудовими новітніми кораблями).

Втрати в особовому складі налічували 1238 осіб, з них 712 убитих та 145 поранених; 381 потрапили до полону. Серед убитих був контр-адмірал Маас (він став першим адміралом, який загинув у цій війні), а серед полонених — один із синів Тірпіца.

Англійці втратили 75 осіб: 32 вбиті та 53 поранені. Найсерйозніші ушкодження отримав флагманський корабель Тіруїта легкий крейсер "Аретьюза", але його благополучно дотягли на буксирі до Гарвіча. Це був перший переконливий успіх британського флоту у водах метрополії.

У 1914 році найсильнішим німецьким кораблем в Індійському океані був легкий крейсер "Кенігсберг". Після поломки рухової установки "Кенігсберг" був змушений сховатися в дельті річки Руфіджі разом із судном постачання "Сомалі", чекаючи там, поки пошкоджені деталі не відвезуть по суші до Дар-ес-Саламу для ремонту.

Наприкінці жовтня 1914 року "Кенігсберг" було виявлено британським крейсером "Чатам". 5 листопада в район прибули крейсери "Дартмут" та "Уеймут", і німецький крейсер виявився заблокованим у дельті річки. На початку листопада "Чатам" відкрив вогонь з великої відстані і підпалив "Сомалі", але не зміг потрапити до "Кенігсберга", який швидко пішов вгору річкою.

Британці зробили кілька спроб потопити "Кенігсберг", включаючи спробу торпедного катера з малим осадом прослизнути (з супроводом) на відстань атаки, але вони були легко відбиті німецькими силами, що закріпилися в дельті. В одному з рукавів дельти було затоплено брандера "Ньюбрідж", щоб не дати німцям вийти з блокади, проте пізніше британці виявили ще один рукав, придатний для їх втечі. Деякі рукави британці всіяли макетами мін.

Спроби потопити крейсер із 12-дюймових знарядь старого лінкора "Голіаф" також не увінчалися успіхом через неможливість підійти мілководдям на відстань пострілу.

До березня 1915 року на "Кенігсберзі" почалися перебої з продовольством, багато членів німецького екіпажу померли від малярії та інших тропічних хвороб. Через відрізаність від зовнішнього світу бойовий дух німецьких моряків почав падати.

Проте невдовзі знайшовся спосіб виправити ситуацію з провізією і, можливо, прорватися через блокаду. Захоплене Німеччиною торгове судно "Рубенс" перейменували на "Кронберг", вивісили датський прапор, підробили документи і набрали екіпаж з німців, які говорять датською. Після цього судно було завантажене вугіллям, польовими знаряддями, боєприпасами, прісною водою та продовольством. Після успішного проникнення у води Східної Африки судно опинилося в небезпеці виявлення англійським "Гіацинтом", який загнав його в затоку Манза. Судно було підпалено екіпажем, який залишив його. Пізніше більшу частину вантажу врятували німці, які використовували його в наземній обороні, частину вантажу перенесли на "Кенігсберг".

Два британські монітори типу "Хамбер" з малою осадкою - "Северн" та "Мерсі" - були спеціально відбуксовані з Мальти через Червоне море і прибули до річки Руфіджі 15 червня. Було видалено другорядні деталі, додано захист і під прикриттям решти флоту вони попрямували до дельти.

Ці кораблі брали участь у дуелі з "Кенігсбергом" з дальньої дистанції за допомогою наземних коригувальників. Незабаром їх 6-дюймові гармати придушили озброєння крейсера, сильно пошкодили і затопили його.

Перемога флоту Великобританії дозволила їй зміцнити свої позиції у всьому Індійському океані.

У жовтні 1914 року Німецька Східно-Азійська крейсерська ескадра під командуванням віце-адмірала Шпеє перебазувалася на південну частину Тихого океану. Ескадра Шпеє могла зірвати постачання до Великобританії чилійської селітри, яка використовується для вибухових речовин.

Британське Адміралтейство, стурбоване появою німецьких рейдерів у водах, почало стягувати туди сили. Ще 14 вересня контр-адмірал Кредок, командувач британських кораблів біля східного узбережжя Південної Америки, отримав наказ зосередити достатні сили для зустрічі броненосних крейсерів Шпеє. Кредок вирішив збирати їх у Порт-Стенлі на Фолклендських островах.

Спочатку Штаб Адміралтейства спробував посилити ескадру Кредока, відправивши в район новий броненосний крейсер "Діфенс" з добре навченою командою. Але 14 жовтня "Діфенс" отримав наказ прибути не на Фолклендські острови, а до Монтевідео, де почалося формування другої ескадри під командуванням адмірала Стоддарта. При цьому штаб схвалив ідею Кредока про збирання сил на Фолклендських островах. Загальний тон розпоряджень штабу Кредок розцінив як наказ йти назустріч Шпеї.

Вранці 1 листопада Шпеє отримав повідомлення про те, що "Глазго" знаходиться в районі Коронеля, і вийшов туди з усіма своїми кораблями, щоб відрізати британський крейсер від ескадри Кредока.

О 14:00 за британським часом ескадра Кредока зустрілася із "Глазго". Капітан "Глазго" Джон Люс передав Кредоку відомості про те, що в цьому районі знаходиться одиночний німецький крейсер "Лейпциг". Тому Кредок пішов на північний захід, сподіваючись перехопити рейдер. Британські кораблі йшли в строю пеленгу - з північного сходу на південний захід відповідно "Глазго", "Отранто", "Монмут" та "Гуд Хоуп".

Тим часом німецька ескадра також підходила до Коронелю. "Нюрнберг" був далеко на північному сході, а "Дрезден" відстав від броненосних крейсерів на 12 миль. О 16:30 "Лейпциг" помітив праворуч по борту дими та повернув їм назустріч, виявивши "Глазго". Зустріч двох ескадр була несподіванкою обох адміралів, які розраховували зустріти одиночний крейсер противника.

Шпеє очікував заходу сонця, оскільки до заходу сонця його кораблі добре освітлювалися сонцем, а умови спостереження за британськими кораблями були важкими. Після заходу сонця умови змінювалися, і англійські кораблі мали вимальовуватися і натомість ще світлого горизонту, але в тлі берега німецькі кораблі було б майже видно. На руку німцям грало також те, що британці не могли задіяти частину своєї артилерії, розташованої в нижніх казематах надто близько до води, оскільки її заливало хвилями.

До 19.00 ескадри зійшлися на дистанцію бою, і о 19.03 німецька ескадра відкрила вогонь. Німці "розділили цілі зліва", тобто "Шарнхорст", що йде головним, стріляв по "Гуд Хоуп", а "Гнейзенау" - по "Монмуту". "Лейпциг" та "Дрезден" сильно відстали, а "Нюрнберг" був за межами видимості. Щоправда, від легких крейсерів все одно було б мало користі, тому що їх дуже хитало і вони не могли вести ефективний вогонь. Німецькі броненосні крейсери мали можливість вести вогонь усім бортом — із шести 210-мм та трьох 150-мм гармат. Британські крейсера не могли задіяти розташовані на головній палубі в казематах, що заливаються, гармати — чотири 152-мм гармати на "Гуд Хоуп" і три 152-мм на "Монмуті"

"Глазго" о 19:10 відкрив вогонь по "Лейпцигу", але він був неефективним через сильне хвилювання. Вогонь у відповідь по "Глазго" вели спочатку "Лейпциг", а потім і "Дрезден". "Отранто" (бойова цінність якого була незначною, а великі розміри робили його вразливою метою) на самому початку бою без наказу вийшов з ладу на захід і втік. Фактично результат бою був вирішений напередодні в перші 10 хвилин. Уражені кожні 15 секунд німецькими снарядами "Гуд Хоуп" і "Монмут" вже не могли ефективно вести вогонь у відповідь практично невидимим німецьким кораблям, перетворившись на мішені.

"Гуд Хоуп" все ще тримався на плаву, і "Шарнхорст" продовжив рух, зробивши кілька залпів з відстані 25 кабельтових. О 19:56 флагман Кредока втік у темряві, а заграва пожеж зникла. Шпеє відвернув убік, побоюючись торпедної атаки, хоча насправді "Гуд Хоуп" пішов на дно, несучи з собою адмірала Кредока і близько тисячі чоловік екіпажу.

"Монмут" дуже швидко охопили пожежі, хоча перед боєм все, що могло спалахнути, було викинуто за борт. О 19:40 він випав з ладу вправо, з величезною пожежею на півбаку. Близько 19:50 він припинив вогонь і зник у темряві, а Гнейзенау перевів свій вогонь на Гуд Хоуп.

"Глазго" до цього моменту отримав шість попадань, тільки одне з них завдало сильних ушкоджень, решта припала до ватерлінії у вугільні ями. Коли "Гуд Хоуп" зник на увазі, капітан "Глазго" Люс вирішив о 20:00 вийти з бою і пішов на захід. По дорозі йому зустрівся агонізуючий Монмут, який сигналізував, що йтиме кормою вперед через течію в носі. Люс розсудливо вирішив не зупинятися та надати "Монмут" своїй долі.

Близько 21:00 "Монмут", що нахилився на лівий борт, був випадково знайдений "Нюрнбергом", що відстав від німецької ескадри. Німецький крейсер наблизився з лівого борту і після пропозиції здатися відкрив вогонь, скорочуючи дистанцію до 33 кабельтових. "Нюрнберг" переривав вогонь, даючи "Монмуту" час спустити прапор та здатися, але британський крейсер продовжував бій. Торпеда, випущена "Нюрнбергом", пройшла повз, і "Монмут" спробував розвернутися, щоб задіяти знаряддя правого борту. Але німецькі снаряди розвернули йому борт, і о 21:28 "Монмут" перекинувся і пішов на дно. Вважаючи, що бій триває, німці пішли далі, не вживши жодних заходів щодо порятунку британського екіпажу, і всі британські моряки загинули у холодній воді. Незважаючи на перемогу, Шпеє не зміг закріпити успіх, дозволивши піти "Глазго" та "Отранто". Загибель британських кораблів завдала істотної шкоди престижу британського флоту. Проте німецьке торжество тривало недовго.

4Ютландський бій, 31 травня - 1 червня 1916 року

У битві брали участь британський та німецький флот. Назви битви походять від місця, де зіткнулися противники. Ареною для цієї занесеної у віки події стало Північне море, а саме Скагерракська протока, біля півострова Ютландія. Як і в усіх морських битвах Першої світової війни, суть полягала в спробах флоту Німеччини прорвати блокаду, а флоту Британії всіма способами не допустити цього.

У плани німців у травні 1916 входило обманним шляхом розбити британців, виманивши частину лінкорів британського флоту, навести їх на основні сили Німеччини. Тим самим суттєво підірвавши військово-морську міць противника.

Перше зіткнення протиборчих сторін сталося 31 травня о 14:48, коли в бою зійшлися ескадри броненосних крейсерів, які очолювали головні сили лінкорів. Вогонь був відкритий ними на відстані чотирнадцяти з половиною кілометрів.

У ході Ютландської битви було продемонстровано перші приклади взаємодії авіації та флоту. Англійський адмірал Бітті в ході пошукової операції наказав судну-авіаносці "Егандіна" вислати розвідувальні літаки, проте злетів лише один, але і йому довелося незабаром сісти прямо на воду через аварію. Саме з цього літака були отримані дані про те, що німецький флот змінив свій курс.

За наказом німецького адмірала Шеєра проводилася і німецька повітряна розвідка. Гідролітак помітив суду Бітті, про що і доповів своєму командувачу, проте Шеєр, що випливає з його подальших дій, елементарно не повірив отриманій інформації. Таким чином масштабна битва базувалася лише на здогадах.

Переслідуючи з'єднання Бітті, що відходило на північ, німецький флот Відкритого моря о 18 годині 20 хвилин прийшов у бойовий дотик з головними силами англійського флоту. Англійці відкрили інтенсивний вогонь. Стріляли головним чином кінцеві кораблі, зосередивши свій вогонь на лінійних крейсерах, що у голові німецького флоту. Опинившись під вогнем Гранд-фліту, адмірал Шеєр зрозумів, що він вступив у бій із головними силами супротивника.

Англійці, помітивши наближення німецьких кораблів, о 19 годині 10 хвилин відкрили вогонь. Протягом восьми хвилин німецькі лінійні кораблі та крейсера, що йшли в голові колони, отримали від десяти та більше влучень снарядів великого калібру кожен.

Опинившись під зосередженим вогнем всього англійського флоту і зазнавши серйозних пошкоджень на головних кораблях, адмірал Шеєр вирішив якнайшвидше вийти з бою. З цією метою німецький флот о 19 годині 18 хвилин зробив поворот на 180 градусів. Для прикриття цього маневру ескадрені міноносці за підтримки крейсерів з дистанції 50 каб. зробили торпедну атаку та поставили димову завісу. Атака міноносців мала неорганізований характер. Міноносці, як і раніше, використовували малоефективний спосіб стрільби одиночними торпедами, який на великій дистанції не міг дати позитивних результатів. Англійський флот легко ухилився від торпед, відвернув на чотири румби убік.

Адмірал Джелліко, побоюючись мін, які німецькі кораблі могли скидати на шляху відходу, і підводних човнів противника, не став переслідувати німецький флот, а повернув спочатку на південний схід, а потім на південь, щоб відрізати шлях німецькому флоту до бази. Однак досягти цієї мети адміралу Джелліко не вдалося. Не організувавши належним чином тактичної розвідки у бою, англійці невдовзі втратили з видимості німецький флот. У цьому денний бій головних сил флотів тимчасово припинився.

В результаті денного бою головних сил англійці втратили лінійний крейсер і два броненосні крейсери, кілька кораблів отримали різні пошкодження. Німці втратили лише один легкий крейсер, але їх лінійні крейсера отримали настільки серйозні ушкодження, що не в змозі були продовжувати бій.

Знаючи, що німецький флот знаходиться на захід від англійського флоту, адмірал Джелліко розраховував рухом на південь відрізати супротивника від баз і на світанку змусити його до бою. З настанням темряви англійський флот вишикувався в три кільватерні колони, маючи попереду лінійні крейсери, а за п'ять миль позаду — флотилії ескадрених міноносців.

Німецький флот був збудований в одну кільватерну колону з висунутими вперед крейсерами. Ескадрені міноносці Шеєр послав на пошуки англійського флоту, місце якого він нічого не знав. Тим самим Шеєр позбавив себе можливості використовувати ескадрені міноносці для завдання торпедного удару по противнику у разі зустрічі з ним у нічний час.

О 21-й годині 00 хвилин німецький флот ліг на курс південний схід, щоб найкоротшим шляхом вийти до своїх баз. У цей час англійський флот йшов на південь, і курси супротивників повільно сходилися. Перший бойовий дотик противників стався о 22 годині 00 хвилин, коли англійські легкі крейсера виявили німецькі легкі крейсера, які йшли попереду своїх лінійних кораблів, і вступили з ними бій. У короткому бою англійці потопили німецький найлегший крейсер "Фрауенлоб". Декілька англійських крейсерів отримали пошкодження, з них "Саутхемптон" - серйозні.

Близько 23 години 00 хвилин німецький флот, проходячи за кормою Гранд-фліта, прийшов у бойовий зіткнення з англійськими ескадреними міноносцями, які трималися за п'ять миль позаду своїх лінійних кораблів. За нічної зустрічі з англійськими міноносцями похідний порядок німецького флоту порушився.

Декілька кораблів вийшло з ладу. Один із них - лінійний корабель "Позен" - при виході з ладу протаранив і потопив свій крейсер "Ельбінг". Голова німецької колони прийшла у повний розлад. Створилася виключно сприятлива ситуація для її атаки міноносцями. Проте англійці не скористалися цією нагодою. Вони втратили багато часу на впізнання супротивника і діяли дуже нерішуче. З шести флотилій міноносців, що входили до складу Гранд-фліту, лише одна зробила атаку, і то невдало. В результаті цієї атаки англійці потопили німецький легкий крейсер "Росток", втративши при цьому чотири міноносці.

Загальні втрати сторін були величезними. Німеччина втратила 11 кораблів та 2500 осіб, Британія – 14 кораблів та 6100 осіб. Насправді найбільша битва на морі за всю історію людства так і не вирішила жодного з поставлених завдань як для одних, так і для інших. Англійський флот не був розгромлений, і розстановка сил на морі кардинально не змінилася, німцям також вдалося зберегти весь свій флот і не допустити його знищення, яке неминуче позначилося б і на діях підводного флоту рейху.

Один день – одна правда" url="http://diletant.media/one-day/26639312/">

Російські школярі знають Другу світову війну насамперед за такими ключовими подіями, як Сталінградська битва або танкова битва на Курській дузі. Проте не менш масштабними стали морські битви, розповідь про які ми й уявляємо.

Внаслідок поразки у кампанії 1940 року Франція уклала угоду з нацистами і стала частиною окупованих територій Німеччини з самостійним формально, але підконтрольним Берліну вішистським урядом.


У 1940 році уряд Франції став підконтрольним Берліну.


Союзники стали побоюватися, що французький флот міг перейти Німеччині і вже через 11 днів після французької капітуляції провели операцію, яка надовго стане проблемою у союзних відносинах Великобританії та Франції, яка чинила опір нацистам. Вона отримала назву "Катапульта". Британці захопили кораблі, що стояли в британських портах, виставивши з них французькі команди, що не обійшлося без зіткнень. Зрозуміло, що союзники сприйняли це як зраду. Ще страшніше картини розгорталися в Орані, командуванню кораблів, які там стояли, був направлений ультиматум — передати їх в управління британцям або потопити. У результаті їх потопили британці. Всі новітні лінкори Франції були виведені з ладу, загинуло понад 1000 французів. Уряд Франції порвав із Великобританією дипломатичні відносини.

Морські битви Другої світової війни відрізняються від попередніх тим, що вони вже не були суто морською битвою.


Морські битви Другої світової війни не були суто морською битвою

Кожна з них була комбінована — за серйозної підтримки авіації. Частиною кораблів були авіаносці, що дозволяли забезпечити таку підтримку. Напад на Перл-Харбор на Гавайських островах було скоєно за допомогою палубної авіації авіаносного сполучення віце-адмірала Нагумо. Рано-вранці 152 літаки атакували базу ВМС США, застав зненацька військових, які нічого не підозрювали. У нападі взяли участь і підводні човни Японського імператорського флоту. Втрати американців були колосальними: близько 2,5 тисячі загиблих, втрачено 4 лінкори, 4 міноносці, знищено 188 літаків. Розрахунок при такій запеклій атаці був на те, що американці впадуть духом, а більша частина флоту США буде знищена. Не сталося ні того, ні іншого. Напад призвів до того, що сумнівів для американців щодо участі у другій світовій не залишилося: цього ж дня Вашингтон оголосив війну Японії, а у відповідь Німеччина, яка перебуває з Японією в союзі, оголосила війну США.

Переломний момент для американського флоту Тихому океані. Серйозна перемога на тлі страшного лиха початку війни – Перл-Харбора.


Битва у атолла Мідвей - переломний момент для американського флоту

Мідвей знаходиться за тисячу миль від Гавайських островів. Завдяки перехопленим переговорам японців і розвідданим, отриманим в результаті польотів американської авіації, командування США заздалегідь отримало інформацію про напад, що готується. 4 червня віце-адмірал Нагумо відправив на острів 72 бомбардувальники та 36 винищувачів. Ескадрений міноносець американців підняв сигнал про атаку супротивника і, випустивши хмару чорного диму, атакував літаки із зенітних гармат. Битва розпочалася. Авіація США тим часом взяла курс на японські авіаносці, в результаті 4 з них були потоплені. Японія втратила також 248 літаків та близько 2,5 тисяч людей. Втрати американців скромніші — 1 авіаносець, 1 есмінець, 150 літаків та близько 300 осіб. Наказ про припинення операції надійшов уже в ніч проти 5 червня.

Лійте - філіппінський острів, навколо якого розгорнулася одна з найважчих і наймасштабніших морських битв.


Бій у Лейті — одна з найважчих і наймасштабніших морських битв

Американські та австралійські кораблі розпочали бій проти японського флоту, який, перебуваючи в патовій ситуації, провів атаку з чотирьох сторін, використовуючи у своїй тактиці камікадзе — японські військові йшли на самогубство з метою завдати якомога більшої шкоди противнику. Це остання велика операція для японців, які на момент її початку вже втратили стратегічну перевагу. Однак сили союзників все одно здобули перемогу. З боку Японії загинуло 10 тисяч людей, проте через роботу камікадзе серйозних втрат зазнали і союзники — 3500. Крім того, Японія втратила легендарний лінкор Musashi і ледь не втратила інший — Yamato. При цьому шанси на перемогу японці мали. Однак через використання щільної димової завіси японські командири не могли адекватно оцінити сили противника і не зважилися боротися «до останнього бійця», а ретирувалися.

Операція Catechism загибель німецького лінкора «Тірпіц» 12 листопада 1944 року

«Тірпіц» — другий лінкор типу «Бісмарк», один із найпотужніших і найстрашніших військових кораблів німецьких сил.


«Тирпіц» — один із найстрашніших військових кораблів німецьких сил


З моменту його озброєння британські ВМС почали за ним справжнє полювання. Перший раз лінкор був виявлений у вересні і в результаті атаки британських літаків перетворився на плавучу батарею, втративши можливість брати участь у морських операціях. 12 листопада приховати корабель вже не вдалося, до корабля потрапили три бомби Tallboy, одна з яких призвела до вибуху на його пороховому складі. Тірпіц затонув у Тромсе буквально за кілька хвилин після цієї атаки, загинули близько тисячі людей. Ліквідація цього лінкора означала фактично повну морську перемогу союзників над Німеччиною, що дозволило звільнити військово-морські сили для використання в Індійському та Тихому океанах. Перший же лінкор цього типу «Бісмарк» наробив набагато більше бід — 1941 року він потопив британський флагман та лінійний крейсер «Hood» у Данській протоці. Внаслідок триденного полювання за новітнім кораблем він також був потоплений.

Гангутська битва - морська битва Великої Північної війни 1700-1721 років, що відбулася 27 липня (7 серпня) 1714 року у мису Гангут (півострів Ханко, Фінляндія) у Балтійському морі між російським і шведським флотами, перша в історії Росії морська.
Навесні 1714 року південна і майже вся центральна частини Фінляндії були зайняті російськими військами. Щоб остаточно вирішити питання про вихід Росії до Балтійського моря, яке контролювалося шведами, потрібно було завдати поразки шведському флоту.
Наприкінці червня 1714 року російський гребний флот (99 галер, скампавей і допоміжних суден з 15-тисячним десантом) під командуванням генерал-адмірала графа Федора Матвійовича Апраксина зосередився біля східного узбережжя Гангута (у бухті Твермінні) з метою висадити Або (100 км на північний захід від мису Гангут). Шлях російському флоту перегородив шведський флот (15 лінійних кораблів, 3 фрегати, 2 бомбардирські кораблі та 9 галер) під командуванням Г.Ватранга. Петро I (шаутбенахт Петро Михайлов) застосував тактичний маневр. Він вирішив частину своїх галер перекинути в район на північ від Гангута через перешийок цього півострова завдовжки 2,5 кілометри. На виконання задуму він наказав побудувати переволоку (дерев'яний настил). Дізнавшись про це, Ватранг направив до північного узбережжя півострова загін кораблів (1 фрегат, 6 галер, 3 шхерботи). Очолив загін контр-адмірал Ереншелд. Інший загін (8 лінійних кораблів і 2 бомбардирські кораблі) під керівництвом віце-адмірала Лілльє він вирішив використовувати для завдання удару по головних силах російського флоту.
Петро чекав такого рішення. Він вирішив скористатися розподілом сил противника. Йому сприяла погода. Вранці 26 липня (6 серпня) стояло безвітря, через що шведські вітрильні кораблі втратили маневреність. Авангард російського флоту (20 кораблів) під командуванням командора Матвія Христофоровича Змаєвича почав прорив, обминаючи шведські кораблі і залишаючись за межами досяжності їхнього вогню. Після ним здійснив прорив інший загін (15 кораблів). Таким чином, потреба в переволоку відпала. Загін Змаєвич заблокував загін Ереншельда біля острова Лаккіссер.

    Вважаючи, що інші загони російських кораблів продовжуватимуть прорив тим самим шляхом, Ватранг відкликав загін Лілльє, звільнивши, таким чином, прибережний фарватер. Скориставшись цим, Апраксин з головними силами гребного флоту прорвався прибережним фарватером до свого авангарду. О 14 годині 27 липня (7 серпня) російський авангард у складі 23 кораблів атакував загін Ереншельда, який побудував свої кораблі по увігнутій лінії, обидва фланги якої впиралися в острови. Дві перші атаки шведам вдалося відбити вогнем корабельні гармати. Третя атака була здійснена проти флангових кораблів шведського загону, що не дозволило противнику використовувати перевагу в артилерії. Незабаром їх узяли на абордаж і захопили. Петро особисто брав участь у абордажной атаці, показавши морякам приклад мужності і героїзму. Після завзятого бою здався шведський флагман – фрегат «Елефант». Було захоплено всі 10 кораблів загону Ереншельда. Частина сил шведського флоту зуміла піти до Аландських островів.
    Перемога біля півострова Гангут стала першою великою перемогою російського регулярного флоту. Вона забезпечила йому свободу дій у Фінській та Ботнічній затоках, ефективну підтримку російських військ у Фінляндії. У Гангутском битві російське командування сміливо використало перевагу гребного флоту боротьби з лінійним вітрильним флотом шведів, вміло організувало взаємодію сил флоту і сухопутних військ, гнучко реагувало зміни тактичної обстановки і погодних умов, зуміло розгадати маневр противника і нав'язати йому свою тактику.
    Сили сторін:
    Росія - 99 галер, скампавей та допоміжних суден, 15-тисячний десант
    Швеція - 14 лінійних кораблів, 1 провіантшип, 3 фрегати, 2 бомбардирські кораблі та 9 галер
    Військові втрати:
    Росія – 127 убитих (8 офіцерів), 342 поранених (1 бригадир, 16 офіцерів), 232 полонених (7 офіцерів). Усього – 701 чол. (в т.ч. – 1 бригадир, 31 офіцер), 1 галера – захоплена.
    Швеція - 1 фрегат, 6 галер, 3 шхербота, 361 убитий (9 офіцерів), 580 полонених (1 адмірал, 17 офіцерів) (з них-350 поранених). Усього - 941 чол. (в т.ч. - 1 адмірал, 26 офіцерів), 116 гармат.

    Бій при Гренгамі

    Бій при Гренгамі - морська битва, що сталася 27 липня (7 серпня) 1720 року в Балтійському морі біля острова Гренгам (південна група Аландських островів), стала останньою великою битвою Великої Північної війни.
    Після Гангутського бою Англія, стурбована зростанням могутності російської армії, утворила військовий союз зі Швецією. Однак демонстративне наближення об'єднаної англо-шведської ескадри до Ревеля не змусило Петра І шукати миру, і ескадра відійшла до берегів Швеції. Петро I, дізнавшись про це, наказав перемістити російський флот від Аландських островів до Гельсінгфорсу, а біля ескадри залишити кілька човнів для патрулювання. Незабаром один із цих човнів, що потрапив на мілину, був захоплений шведами, внаслідок чого Петро наказав повернути флот назад до Аландських островів.
    26 липня (6 серпня) російський флот під командуванням М. Голіцина у складі 61 галери та 29 човнів наблизився до Аландських островів. Розвідувальні човни помітили шведську ескадру між островами Ламеланд і Фрітсберг. Через сильний вітер атакувати її було неможливо, і Голіцин прийняв рішення йти до острова Гренгам з метою підготовки хорошої позиції серед шхер.
    Коли 27 липня (7 серпня) кораблі росіян наблизилися до Гренгаму, флот шведів під командуванням К.Г. Шеблада, маючи 156 гармат несподівано знявся з якоря і пішов на зближення, зазнавши російських масованих обстрілів. Російський флот став поспішно відступати на мілководді, куди і потрапили шведські кораблі, що його переслідують. На мілководді більш маневрені російські галери і човни перейшли в атаку і зуміли взяти на абордаж 4 фрегати (34-гарматний «Стор-Фенікс», 30-гарматний «Венкер», 22-гарматний «Кіскін» та 18-гарматний «Данськ-Ерн» ), після чого частина шведського флоту, що залишилася, відступила.
    Результатом битви при Гренгамі став кінець нероздільного шведського впливу на Балтійському морі та затвердження на ньому Росії. Битва наблизила укладання Ніштадтського світу.
    Сили сторін:
    Російська імперія - 61 галера та 29 човнів
    Швеція - 1 лінійний корабель, 4 фрегати, 3 галери, 3 шхерботи, шнява, галіот та бригантина
    Військові втрати:
    Російська імперія – 82 убитих (2 офіцери), 236 поранених (7 офіцерів). Усього - 328 чол. (У т.ч. - 9 офіцерів).
    Швеція – 4 фрегати, 103 убитих (3 офіцери), 407 полонених (37 офіцерів). Усього - 510 чол. (в т.ч. - 40 офіцерів), 104 гармати, 4 прапори.


    Чесменська битва

    Чесменська битва - морська битва 5-7 липня 1770 року в Чесменській бухті між російським та турецьким флотами.
    Після початку російсько-турецької війни у ​​1768 році Росія відправила кілька ескадр з Балтійського моря до Середземного, щоб відвернути увагу турків від чорноморського флоту – так звана Перша архіпелагська експедиція. Дві російські ескадри (під командуванням адмірала Григорія Спиридова та англійського радника контр-адмірала Джона Ельфінстона), об'єднані під загальним командуванням графа Олексія Орлова, виявили турецький флот на рейді Чесменської бухти (західне узбережжя Туреччини).
    5 липня, бій у Хіоській протоці
    Після узгодження плану дій російський флот під усіма вітрилами підійшов до південного краю турецької лінії, а потім почав займати позиції проти турецьких судів. Турецький флот відкрив вогонь об 11:30-11:45, російський – о 12:00. Манєвр не вдався трьом російським кораблям: «Європа» проскочив своє місце і був змушений розвернутися і встати позаду «Ростислава», «Три Святителі» обігнув другий турецький корабель з тильного боку, перш ніж зміг стати в дію і був помилково атакований кораблем «Три Ієрарха», а «Св. Януарій» був змушений розвернутися перш, ніж став до ладу.
    «Св. Євстафій» під командуванням Спіридова розпочав дуель із флагманським кораблем турецької ескадри «Реал Мустафа» під командуванням Гасан-паші, а потім спробував взяти його на абордаж. Після того, як грот-щогла «Реал Мустафи», що горіла, впала на «Св. Євстафій», той вибухнув. За 10-15 хвилин вибухнув і «Реал Мустафа». Адмірал Спірідов та брат командувача Федір Орлов покинули судно ще до вибуху. Також врятувався капітан «Св. Євстафія» Круз. Спіридів продовжив командування з корабля «Три Святителі».
    До 14:00 турки обрубали якірні канати та відступили до Чесменської бухти під прикриття берегових батарей.
    6-7 липня, бій у Чесменській бухті
    У Чесменській бухті турецькі кораблі утворили дві лінії з 8 та 7 лінійних кораблів відповідно, решта суден зайняла позицію між цими лініями та берегом.
    Протягом дня 6 липня російські судна обстрілювали турецький флот та берегові укріплення з великої відстані. Із чотирьох допоміжних судів було зроблено брандери.
    О 17:00 6 липня бомбардирський корабель «Грім» став на якір перед входом до Чесменської бухти і почав обстріл турецьких суден. О 0:30 до нього приєднався лінійний корабель «Європа», а о 1:00 – «Ростислав», у кільватері якого прийшли брандери.

    "Європа", "Ростислав" і "Не чіпай мене" утворили лінію з півночі на південь, вступивши в бій з турецькими кораблями, "Саратов" стояв у резерві, а "Грім" і фрегат "Африка" атакували батареї на західному березі бухти. . О 1:30 або трохи раніше (опівночі, згідно з Ельфінстоном), в результаті вогню «Грома» та/або «Не чіпай мене» один з турецьких лінійних кораблів вибухнув через переход полум'я з вітрил на корпус. Уламки від цього вибуху закидали інші кораблі в бухті.
    Після вибуху о 2.00 другого турецького корабля російські кораблі припинили вогонь, а до бухти увійшли брандери. Два з них під командуванням капітанів Гагаріна і Дагдейла туркам вдалося розстріляти (згідно з Ельфінстоном, розстріляний був лише брандер капітана Дагдейла, а брандер капітана Гагаріна відмовився йти в бій), один під командуванням Маккензі зчепився з уже кораблем, що вже горів, а один під командуванням Далдейла. Ільїна зчепився з 84-гарматним лінійним кораблем. Іллін підпалив брандер, а сам разом із командою покинув його на шлюпці. Корабель вибухнув і підпалив більшість турецьких кораблів, що залишилися. До 2:30 вибухнули ще 3 лінійні кораблі.
    Близько 4:00 російські кораблі послали шлюпки з тим, щоб врятувати два великі судна, що ще не горіли, проте вивезти вдалося тільки одне з них - 60-гарматний «Родос». З 4:00 до 5:30 вибухнуло ще 6 лінійних кораблів, а о 7-й годині - одночасно 4. До 8:00 бій у Чесменській бухті було завершено.
    Після Чесменської битви російському флоту вдалося серйозно порушити комунікації турків у Егейському морі та встановити блокаду Дарданел. Все це відіграло важливу роль під час укладання Кючук-Кайнарджійського мирного договору.
    Сили сторін:
    Російська імперія - 9 лінійних кораблів, 3 фрегати, 1 бомбардирський корабель,
    17-19 малих суден, прибл. 6500 осіб
    Османська імперія - 16 лінійних кораблів, 6 фрегатів, 6 шебек, 13 галер, 32 малих судна,
    бл. 15 000 осіб
    Втрати:
    Російська імперія - 1 лінійний корабель, 4 брандери, 661 особа, з них 636 - під час вибуху судна Св. Євстафій, 40 поранених
    Османська імперія – 15 лінійних кораблів, 6 фрегатів, велика кількість дрібних суден, бл. 11000 чоловік. Захоплено: 1 лінійний корабель, 5 галер

    Роченсальмські битви

    Перша Роченсальмська битва - морська битва між Росією і Швецією, що відбулася 13 (24) серпня 1789 на рейді шведського міста Роченсальм і завершилася перемогою російського флоту.
    22 серпня 1789 шведський флот загальним числом 49 кораблів під командуванням адмірала К. А. Еренсверда сховався на Роченсальмському рейді серед островів біля сучасного фінського міста Котка. Шведи перегородили єдину доступну для великих суден протоку Роченсальм, затопивши там три судна. 24 серпня 86 російських кораблів під командуванням віце-адмірала К. Г. Нассау-Зігена розпочали атаку з двох сторін. Південний загін під командуванням генерал-майора І. П. Балле протягом кількох годин відволікав він основні сили шведів, тоді як із півночі пробивалися основні сили російського флоту під керівництвом контр-адмірала Ю. П. Літти. Кораблі вели вогонь, а спеціальні команди матросів і офіцерів прорубували прохід. Через п'ять годин Роченсальм було розчищено, і росіяни увірвалися на рейд. Шведи зазнали поразки, втративши 39 кораблів (у тому числі адміральський, захоплений у полон). Втрати росіян склали 2 кораблі. У битві відзначився командувач правого крила російського авангарду Антоніо Коронеллі.
    Сили сторін:
    Росія - 86 кораблів
    Швеція – 49 кораблів
    Військові втрати:
    Росія -2 корабля
    Швеція – 39 кораблів


    Друга Роченсальмська битва - морська битва між Росією та Швецією, що сталася 9-10 липня 1790 на рейді шведського міста Роченсальм. Шведські військово-морські сили завдали нищівної поразки російському флоту, що призвело до закінчення практично вже виграної Росією російсько-шведської війни на невигідних для російської сторони умовах.
    Спроба штурму Виборга, здійснена шведами у червні 1790 року, не увінчалася успіхом: 4 липня 1790 року шведський флот, блокований російськими судами у Виборзькій затоці, вирвався з оточення ціною значних втрат. Відвівши галерний флот до Роченсальму (основний склад вітрильних бойових судів, що вціліли під час прориву виборзької блокади, пішов на ремонт у Свеаборг), Густав III та прапор-капітан підполковник Карл Улоф Кронштедт розпочали підготовку до передбачуваної атаки росіян. 6 липня було зроблено остаточні розпорядження про організацію оборони. На світанку 9 липня 1790, у вигляді російських судів, що наближаються, був відданий наказ до початку битви.
    На відміну від першої Роченсальмської битви, росіяни вирішили прориватися на шведський рейд з одного боку Роченсальмської протоки. Начальник російського гребного флоту у Фінській затоці віце-адмірал Карл Нассау-Зіген підійшов до Роченсальму о 2-й годині ночі і о 9-й ранку, без попередньої розвідки, почав бій - ймовірно, бажаючи зробити подарунок імператриці Катерині II до дня сходження на престол. З початку битви її хід виявився сприятливим для шведського флоту, закріпившегося на роченсальмском рейді потужним Г-образным якірним ладом - незважаючи на значну перевагу росіян в особовому складі і корабельної артилерії. У перший день битви російські кораблі атакували південний фланг шведів, але були відкинуті ураганним вітром і обстріляні з берега шведськими береговими батареями, а також шведськими галерами і канонерськими човнами, що стояли на якорі.
    Потім шведи, вміло маневруючи, перемістили канонерські човни на лівий фланг і змішали лад російських галер. У ході панічного відступу більшість російських галер, а за ними фрегатів і шебек було розбито штормовими хвилями, затонуло чи перекинулося. Декілька російських вітрильних суден, які стали на якір на бойових позиціях, було взято на абордаж, захоплено в полон або спалено.
    Зранку наступного дня шведи закріпили свою диспозицію новою успішною атакою. Залишки російського флоту були остаточно відігнані від Роченсальму.
    Друга битва при Роченсальмі коштувала російській стороні близько 40% балтійського флоту берегової оборони. Бій вважається однією з найбільших військово-морських операцій (щодо кількості задіяних судів) у всій військово-морській історії; більша кількість бойових кораблів - якщо не брати до уваги дані античних джерел про битви при острові Саламін і мисі Екном - взяло участь лише у битві в затоці Лейте 23-26 жовтня 1944 року.
    Сили сторін:
    Російська імперія - 20 лінійних кораблів, 23 галери та шебеки, 77 бойових шлюпів, ≈1400 гармат, 18 500 осіб
    Швеція - 6 лінійних кораблів, 16 галер, 154 бойові шлюпи та канонерські човни, ≈1000 гармат, 12 500 чоловік
    Військові втрати:
    Російська імперія - понад 800 убитих і поранених, понад 6000 полонених, 53-64 судна (в основному галери та канонерські човни)
    Швеція - 300 убитих та поранених, 1 галера, 4 малих судна


    Бій біля мису Тендра (битва у Гаджибея)

    Бій у мису Тендра (битва у Гаджибея) - морська битва на Чорному морі під час російсько-турецької війни 1787-1791 років між російською ескадрою під командуванням Ф. Ф. Ушакова та турецькою під командуванням Гасана-паші. Сталося 28-29 серпня (8-9 вересня) 1790 біля Тендровської коси.
    Після приєднання Криму до Росії розпочалася нова російсько-турецька війна. Російські війська почали наступ у районі Дунаю. Для допомоги їм було сформовано галерну флотилію. Однак здійснити перехід від Херсонщини до району бойових дій вона не могла через присутність на заході Чорного моря турецької ескадри. На допомогу флотилії вийшла ескадра контр-адмірала Ф. Ф. Ушакова. Маючи під своєю командою 10 лінійних кораблів, 6 фрегатів, 17 крейсерських суден, бомбардирський корабель, репетичне судно та 2 брандери, 25 серпня він вийшов із Севастополя і попрямував до Очакова, щоб з'єднатися з гребним флотом і дати бій неприступним.
    Командувач турецьким флотом Гасан-паша, зібравши в кулак всі свої сили між Гаджибеєм (нині Одеса) і мисом Тендра, жадав реваншу за поразку в битві біля Керченської протоки 8 (19) липня 1790 р. Своєю рішучістю битися з ворогом він зумів переконати сул Незабаром російських морських сил на Чорному морі і тим самим заслужив його прихильність. Селім III для вірності дав на допомогу своєму другові та родичу (Гасан-паша був одружений на сестрі султана) досвідченого адмірала Саїд-бея, маючи намір переламати перебіг подій на море на користь Туреччини.
    Вранці 28 серпня турецький флот, що складається з 14 лінійних кораблів, 8 фрегатів та 23 інших суден, продовжував стояти на якорі між мисом Тендра та Гаджибеєм. І раптом із боку Севастополя Гасан виявив російські кораблі, що йдуть під усіма вітрилами в похідному ордері трьох колон. Поява росіян привела турків у замішання. Незважаючи на перевагу, вони спішно почали рубати канати і безладно відходити до Дунаю. Ушаков наказав нести всі вітрила і, залишаючись у похідному ордері, став спускатися на ворога. Передові турецькі кораблі, наповнивши вітрила, пішли на значну відстань. Але, помітивши небезпеку, що нависла над ар'єргардом, Гасан-паша почав з'єднуватись з ним і будувати лінію баталії. Ушаков, продовжуючи зближення з ворогом, також наказав перебудовуватися в бойову лінію. В результаті російські кораблі «дуже суперечка» вишикувалися в бойовий порядок на вітрі у турків.
    Використовуючи зміну в бойовому порядку, що виправдала себе в Керченській битві, Федір Федорович вивів з лінії три фрегати - «Іоан Воїнник», «Ієронім» і «Покров Богородиці» для забезпечення маневреного резерву на випадок зміни вітру і можливої ​​при цьому атаки ворога з двох сторін. О 15 годині, підійшовши до противника на дистанцію картечного пострілу, Ф.Ф. Ушаков змусив його до бою. І вже незабаром під сильним вогнем російської лінії противник почав ухилятися під вітер і приходити в розлад. Підійшовши ближче, росіяни з усією силою обрушилися на передову частину турецького флоту. Флагманський корабель Ушакова «Різдво Христове» вів бій із трьома кораблями супротивника, змусивши їх вийти з лінії.
    До 17-ї години вся турецька лінія була остаточно розбита. Тісні росіяни, передові ворожі кораблі повернулися до них кормою, щоб вийти з бою. Їх приклад наслідували й інші судна, що стали внаслідок цього маневру передовими. Під час повороту по них було зроблено низку потужних залпів, які завдали їм великих руйнувань. Особливо постраждали два флагманські турецькі кораблі, що знаходилися проти «Різдво Христового» та «Преображення Господнього». На турецькому флагмані було збито грот-марсель, перебито реї, стіньги та зруйновано кормову частину. Бій продовжувався. Три турецькі кораблі були відрізані від основних сил, а кормова частина Гасан-пашинського корабля рознесена в тріски російськими ядрами. Ворог звернувся тікати в бік Дунаю. Ушаков переслідував його доти, поки темрява і вітер, що посилився, не змусили припинити погоню і стати на якір.
    На світанку наступного дня виявилося, що турецькі кораблі знаходяться в безпосередній близькості від росіян, фрегат яких «Амвросій Медіоланський» взагалі опинився серед ворожого флоту. Але оскільки прапори ще були підняті, то турки прийняли його за свого. Винахідливість командира – капітана М.М. Нелєдінського - допомогла йому вийти з такого складного становища. Знявшись із якоря з іншими турецькими суднами, він продовжував слідувати за ними, не піднімаючи прапора. Поступово відстаючи, Нелєдінський дочекався моменту, коли небезпека минула, підняв Андріївський прапор і пішов до свого флоту. Ушаков віддав команду підняти якір і вступити під вітрила для переслідування противника, який, маючи навітряне становище, став розсіюватися в різні боки. Проте від турецького флоту відстали сильно пошкоджені 74-гарматний корабель «Капуданія», який був флагманським Саїд-беєм, та 66-гарматний «Мелекі Бахрі». Останній, втративши свого командира Кара-Алі, вбитого ядром, здався без бою, а «Капуданія», намагаючись відірватися від переслідування, направив свій курс до мілководдя, який відокремлював фарватер між Кінбурном і Гаджибеєм. У погоню було послано командира авангарду капітана бригадирського рангу Г.К. Голєнкін з двома кораблями та двома фрегатами. Корабель «Св. Андрій» першим наздогнав «Капуданію» та відкрив вогонь. Незабаром настав «Св. Георгій», а за ним – «Преображення Господнє» та ще кілька судів. Підходячи з-під вітру і зробивши залп, вони змінювали одне одного.
    Корабель Саїд-бея був практично оточений, але продовжував хоробро захищатися. Ушаков, бачачи марна завзятість ворога, о 14 годині підійшов до нього на відстань 30 сажнів, збив з нього всі щогли і поступився місцем «Св. Георгію». Незабаром «Різдво Христове» знову став бортом проти носа турецького флагмана, готуючись до чергового залпу. Але, бачачи свою безвихідь, турецький флагман спустив прапор. Російські моряки вступили на борт уже охопленого полум'ям ворожого корабля, насамперед намагаючись відібрати для посадки в шлюпки офіцерів. При шквальному вітрі і густому димі остання шлюпка з великим ризиком знову підійшла до борту і зняла Саїд-бея, після чого корабель злетів у повітря разом з екіпажем і скарбницею турецького флоту. Вибух великого адміральського корабля на очах усього турецького флоту справив на турків сильне враження і довершив моральну перемогу, здобуту Ушаковим при Тендрі. Вітер, що посилювався, пошкодження в рангоуті і такелажі не дозволили Ушакову продовжити переслідування противника. Російський командувач наказав припинити погоню і з'єднатися з Лиманською ескадрою.
    У дводенній морській битві противник зазнав нищівної поразки, втративши два лінійні кораблі, бригантину, лансон і плавбатарею.
    Сили сторін:
    Російська імперія – 10 лінійних кораблів, 6 фрегатів, 1 бомбардирський корабель та 20 допоміжних суден, 830 гармат
    Османська імперія - 14 лінійних кораблів, 8 фрегатів та 23 допоміжні судна, 1400 гармат
    Втрати:
    Російська імперія - 21 убитий, 25 поранених
    Османська імперія - 2 кораблі, понад 2 тис. убитих


    Бій при Каліакрії

    Бій при Каліакрії - остання морська битва Російсько-турецької війни 1787-1791 між флотами Росії та Османської імперії, що відбулася 31 липня (11 серпня) 1791 року в Чорному морі біля мису Каліакра (північна Болгарія).
    Російський флот під командуванням адмірала Федора Федоровича Ушакова у складі 15 лінійних кораблів, 2 фрегатів і 19 менших суден (990 гармат) вийшов з Севастополя 8 серпня 1791 року, і опівдні 11 серпня виявив турецько-алжирський лінійних кораблів, 17 фрегатів (1500-1600 гармат) і великої кількості менших суден на якорі недалеко від мису Каліакра в північній Болгарії. Ушаков побудував свої кораблі в три колони, з північного сходу, між османським флотом і мисом, незважаючи на те, що на мисі були турецькі батареї. Сеїт-Алі, командувач алжирським флотом, підняв якір і пішов на схід, за ним пішов Хуссейн-паша з 18 лінійними кораблями.
    Російський флот повернув на південь, сформувавши одну колону і потім атакував відступаючий флот супротивника. Турецькі кораблі отримали пошкодження і безладно бігли з поля бою. Сеїт-Алі був тяжко поранений у голову. Втрати російського флоту: 17 людей загинуло, 28 поранено і лише один корабель був тяжко пошкоджений.
    Битва наблизила закінчення Російсько-турецької війни, яка закінчилася підписанням Яського мирного договору.
    Сили сторін:
    Російська імперія – 15 лінійних кораблів, 2 фрегати, 19 допоміжних кораблів
    Османська імперія – 18 лінійних кораблів, 17 фрегатів, 48 допоміжних кораблів, берегова батарея
    Втрати:
    Російська імперія – 17 убитих, 28 поранених
    Османська імперія - Невідомо


    Синопська битва

    Синопська битва - розгром турецької ескадри російським Чорноморським флотом 18 (30) листопада 1853, під командуванням адмірала Нахімова. Деякі історики розглядають його як «лебедину пісню» вітрильного флоту та першу битву Кримської війни. Турецький флот було розгромлено протягом кількох годин. Цей напад став для Великобританії та Франції приводом для оголошення війни Росії.
    Віце-адмірал Нахімов (84-гарматні лінійні кораблі «Імператриця Марія», «Чесма» та «Ростислав») був посланий князем Меншиковим у крейсерство до берегів Анатолії. Були відомості, що турки в Синопі готують сили для висадки десанту у Сухума та Поті. Підійшовши до Синопу, Нахімов побачив у бухті загін турецьких кораблів під захистом 6-ти берегових батарей і наважився тісно блокувати порт, щоб із прибуттям із Севастополя підкріплень атакувати ворога.
    16 (28) листопада 1853 р. до загону Нахімова приєдналася ескадра контр-адмірала Ф. М. Новосільського (120-гарматні лінійні кораблі «Париж», «Великий князь Костянтин» та «Три святителі», фрегати «Кагул» та «Кулевчі»). Турки могли бути посилені союзним англо-французьким флотом, розташованому в бухті Бешик-Кертез (протока Дарданелли). Вирішено було атакувати двома колонами: в 1-й, найближчій до ворога - кораблі загону Нахімова, в 2-й - Новосільського, фрегати ж мали під вітрилами спостерігати за ворожими пароплавами; консульські будинки та взагалі місто вирішено було по можливості щадити, вражаючи лише судна та батареї. Вперше передбачалося використовувати 68-фунтові бомбічні знаряддя.
    Вранці 18 листопада (30 листопада) йшов дощ за поривчастого вітру від OSO, найнесприятливішого для заволодіння турецькими суднами (вони легко могли викинутися на берег).
    О 9:30 ранку, тримаючи гребні судна біля бортів кораблів, ескадра попрямувала до рейду. У глибині бухти 7 турецьких фрегатів і 3 корвети розташовані були місяцеподібно під прикриттям 4-х батарей (одна - 8-гарматна, 3 - по 6 гармат кожна); за бойовою лінією стояли 2 пароплави та 2 транспортні судна.
    О 12.30 годині дня по 1 пострілу з 44-гарматного фрегата «Аунні-Аллах» було відкрито вогонь з усіх турецьких суден і батарей.
    Лінійний корабель «Імператриця Марія» засипаний був снарядами, більша частина його рангоуту і такелажу, що стоїть, перебита, у грот-щогли залишилася недоторканою тільки одна ванта. Проте корабель безупинно йшов уперед і, діючи батальним вогнем по ворожих судах, віддав якір проти фрегата «Аунні-Аллах»; останній, не витримавши півгодинного обстрілу, викинувся на берег. Тоді російський флагманський корабель обернув свій вогонь виключно на 44-гарматний фрегат «Фазлі-Аллах», який незабаром спалахнув і також викинувся на берег. Після цього дії корабля «Імператриця Марія» зосередилися на батареї №5.
    Лінійний корабель «Великий князь Костянтин», вставши на якір, відкрив сильний вогонь по батареї №4 і 60-гарматному фрегатам «Навек-Бахрі» та «Несімі-Зефер»; перший був висаджений у повітря через 20 хвилин після відкриття вогню, обсипавши уламками і тілами моряків батарею №4, яка потім майже перестала діяти; другий був викинутий вітром на берег, коли в нього був перебитий якірний ланцюг.
    Лінійний корабель «Чесма» своїми пострілами зніс батареї №4 та №3.
    Лінійний корабель «Париж», стоячи на якорі, відкрив батальний вогонь по батареї №5, корвету «Гюлі-Сефід» (22-пуш.) та фрегату «Даміад» (56-пуш.); потім, підірвавши корвет і відкинувши на берег фрегат, став вражати фрегат «Нізаміє» (64-пуш.), Фок-і бізань-щогли якого були збиті, а судно сдрейфовало до берега, де незабаром загорілося. Тоді "Париж" знову почав обстрілювати батарею №5.
    Лінійний корабель «Три Святителі» вступив у боротьбу з фрегатами «Каїді-Зефер» (54-пуш.) та «Нізаміє»; першими ворожими пострілами в нього перебило шпринг, і корабель, повернувшись за вітром, зазнав влучного поздовжнього вогню батареї №6, причому сильно постраждав його рангоут. Знову закрутивши корму, він дуже вдало став діяти по «Каїді-Зеферу» та іншим судам і змусив їх кинутися до берега.
    Лінійний корабель «Ростислав», прикриваючи «Три Святителі», зосередив вогонь на батареї №6 та на корветі «Фейзе-Меабуд» (24-пуш.) і відкинув корвет на берег.
    У 1 ½ ч. дня здався через мис російський пароплав-офрегат «Одеса» під прапором генерал-ад'ютанта віце-адмірала В. А. Корнілова, у супроводі пароплав-офрегатів «Крим» та «Херсонес». Ці суду негайно взяли участь у бою, який, проте, вже наближався до кінця; сили турків дуже послабшали. Батареї №5 та №6 продовжували турбувати російські кораблі до 4-ї години, але «Париж» і «Ростислав» незабаром зруйнували їх. Тим часом решта турецьких суден, запалені, мабуть, своїми екіпажами, злітали в повітря один за одним; від цього в місті поширилася пожежа, яку не було кому гасити.
    Близько 2 години турецький 22-гарматний пароплавофрегат «Таїф», озброєння 2-10 дм бомбічних, 4-42 фн., 16-24 фн. гармат, під командуванням Яхья-бея, вирвався з лінії турецьких судів, які зазнавали жорстокого поразки, і втік. Користуючись перевагою в швидкості ходу «Таїфа», Ях'я-бей зумів уникнути переслідуючих його російських кораблів (фрегати «Кагул» і «Кулевчі», потім пароплавів загону Корнілова) і повідомити Стамбулу про повне винищення турецької ескадри. Капітан Ях'я-бей, який чекав нагороду за порятунок корабля, був звільнений зі служби з позбавленням чину за «негідну поведінку».
    Сили сторін:
    Російська імперія - 6 лінійних кораблів, 2 фрегати, 3 пароплави, 720 корабельних знарядь
    Османська імперія - 7 фрегатів, 5 корветів, 476 корабельних гармат та 44 на берегових батареях
    Втрати:
    Російська імперія - 37 убитих, 233 поранених, 13 гармат
    Османська імперія - 7 фрегатів, 4 корвети, >3000 вбитих і поранених, 200 полонених, у тому числі адмірал Осман-паша


    Цусімська битва

    Цусімська морська битва - морська битва 14 (27) травня 1905 року - 15 (28) травня 1905 року в районі острова Цусіма (Цусімська протока), в якій російська 2-а ескадра флоту Тихого океану під командуванням віце-адмірала Зіновія Петровича поразка від Імператорського флоту Японії під командуванням адмірала Хейхатиро Того. Остання, вирішальна морська битва Російсько-японської війни 1904-1905 рр.., В ході якої російська ескадра була повністю розгромлена. Більшість кораблів була потоплена чи затоплена екіпажами своїх кораблів, частина капітулювала, деякі інтернувалися в нейтральних портах і лише чотирьом вдалося дійти російських портів. Бій передував виснажливий, безприкладний історія парових флотів 18 000-мильный (33 000-кілометровий) перехід великий, різнотипної по корабельному складу, російської ескадри з Балтійського моря на Далекий Схід.


    Друга російська Тихоокеанська ескадра під командуванням віце-адмірала З. П. Рожественського була сформована на Балтиці і була призначена для посилення Першої Тихоокеанської ескадри, яка базувалася в Порт-Артурі на Жовтому морі. Розпочавши свій шлях у Лібаві, ескадра Рожественського до середини травня 1905 року дісталася берегів Кореї. На той час Першу Тихоокеанську ескадру вже було практично знищено. У руках російських на Тихому океані залишався лише один повноцінний військово-морський порт - Владивосток і підходи щодо нього були прикриті сильним японським флотом. У складі ескадри Рожественського знаходилися 8 ескадрених броненосців, 3 броненосці берегової оборони, один броненосний крейсер, 8 крейсерів, один допоміжний крейсер, 9 есмінців, 6 транспортів і два госпітальні судна. Артилерійське озброєння російської ескадри становили 228 гармат, 54 їх - калібру від 203 до 305 мм.
    14 (27) травня Друга Тихоокеанська ескадра увійшла до Корейської протоки з метою прорватися до Владивостока, і була виявлена ​​японським дозорним крейсером «Ідзумі». Командувач японським флотом адмірал Х. Того до цього часу мав 4 ескадрені броненосці, 8 броненосних крейсерів, 16 крейсерів, 6 канонерських човнів і кораблів берегової оборони, 24 допоміжні крейсери, 21 есмінців і 10 мали калібр від 203 до 305 мм. Японський флот було поділено на сім бойових загонів. Того негайно почав розгортання своїх з метою нав'язати бій російської ескадрі і знищити її.


    Російська ескадра йшла Східним проходом Корейської протоки (Цусімська протока), залишаючи лівим бортом острів Цусіму. Її переслідували японські крейсера, які прямували в тумані паралельно курсу російської ескадри. Росіяни виявили японські крейсери близько 7 години ранку. Різдвяний, не починаючи бій, перебудував ескадру в дві кільватерні колони, залишивши в ар'єргарді транспорти і крейсера, що їх прикривали.
    О 13 годині 15 хвилин на виході з Цусімської протоки були виявлені головні сили японського флоту (броненосці та броненосні крейсери), які прагнули перетнути курс російської ескадри. Різдвяний почав перебудовувати кораблі в одну кільватерну колону. Під час перебудови дистанція між кораблями супротивників скоротилася. Закінчивши перебудову, російські кораблі о 13 годині 49 хвилин із дистанції 38 кабельтових (понад 7 км) відкрили вогонь.
    Японські кораблі відкрили вогонь у відповідь через три хвилини, зосередивши його на головних російських кораблях. Використовуючи перевагу в ескадреній швидкості (16-18 вузлів проти 12-15 у російських), японський флот тримався попереду російської колони, перетинаючи її курс і прагнучи охопити її головну частину. До 14-ї години дистанція зменшилася до 28 кабельтових (5,2 км). Японська артилерія мала велику скорострільність (360 пострілів за хвилину проти 134 у російської), японські снаряди з фугасної дії перевершували росіяни в 10-15 разів, бронювання російських кораблів було слабкіше (40% площі проти 61% у японців). Ця перевага зумовила результат бою.


    О 14 годині 25 хвилин флагманський броненосець «Князь Суворов» вийшов з ладу, Рожественський був поранений. Ще за 15 хвилин загинув екскадрований броненосець «Ослябя». Російська ескадра, що втратила керівництво, продовжувала йти в колоні на північ, двічі змінюючи курс, щоб збільшити дистанцію між собою і противником. У ході бою японські кораблі послідовно зосереджували вогонь головними кораблями, намагаючись саме їх вивести з ладу.
    Після 18 години командування було передано контр-адміралу Н. І. Небогатову. До цього часу вже загинули чотири ескадрені броненосці, всі кораблі російської ескадри були пошкоджені. Японські кораблі також мали пошкодження, але жоден не був потоплений. Російські крейсера, що йшли окремою колоною, відбивали атаки японських крейсерів; у бою загинули один допоміжний крейсер «Урал» та один транспорт.
    У ніч проти 15 травня японські міноносці неодноразово атакували російські кораблі, випустивши 75 торпед. В результаті затонув броненосець «Наварін», команди трьох броненосних крейсерів, що втратили управління, були змушені затопити свої кораблі. Японці в нічному бою втратили три міноносці. У темряві російські кораблі втратили зв'язок між собою і далі діяли самостійно. Під командуванням Небогатова залишилися лише два ескадренні броненосці, два броненосці берегової оборони і один крейсер.
    Частина кораблів і загін Небогатова намагалися все ж таки прорватися до Владивостока. Три крейсери, у тому числі «Аврора», пішли на південь і дісталися Маніли, де були інтерновані. Загін Небогатова був оточений японськими кораблями і здався противнику, але крейсер «Ізумруд» зумів прорвати оточення та піти до Владивостока. У затоці святого Володимира він сів на мілину та був підірваний командою. Японцям здався також есмінець «Бідовий» із пораненим Різдвяним.
    15 (28) травня в бою загинули один броненосець, один броненосець берегової оборони, три крейсери і один есмінець. Три есмінці були потоплені своїми екіпажами, а один есмінець пішов у Шанхай, де був інтернований. До Владивостока прорвалися лише крейсер «Алмаз» і два есмінці. Загалом російський флот втратив у Цусімській битві 8 ескадрених броненосців, один броненосний крейсер, один броненосець берегової оборони, 4 крейсери, один допоміжний крейсер, 5 міноносців та кілька транспортів. Два ескадрені броненосці, два броненосці берегової оборони і один міноносець здалися в полон японцям.
    Сили сторін:
    Російська імперія - 8 ескадрених броненосців, 3 броненосці берегової оборони, 3 броненосні крейсери (2 застарілі), 6 крейсерів, 1 допоміжний крейсер, 9 міноносців, 2 госпітальних судна, 6 допоміжних суден
    Японська імперія - 4 броненосця 1 класу, 2 броненосця 2 класи (застарілих), 9 броненосних крейсерів (1 застарілий), 15 крейсерів, 21 есмінець, 44 міноносця, 21 допоміжний крейсер, 4 канонерські
    Втрати:
    Російська імперія - 21 корабель потоплено (7 броненосців), 7 кораблів і суден захоплено в полон, 6 судів інтерновалося, 5045 людей убито, 803 поранено, 6016 взято в полон
    Японська імперія - 3 міноносці потоплено, 117 людей убито, 538 поранено


Чорноморський Морський Флот був одним із найпідготовленіших з'єднань нашої армії до початку війни. До складу флоту входило близько трьохсот кораблів та катерів різних класів. Серед них 1 лінійний корабель, 6 крейсерів, 16 лідерів та есмінців, 47 підводних човнів. До складу ВПС Чорноморського флоту входило 600 літаків різних типів. Флот мав п'ять баз: Одеса, Миколаїв, Новоросійськ, Батумі та головну в Севастополі.

Чорноморці одними з перших вступили у Велику Вітчизняну війну.Покладаючись на раптовість, близько 3 години ночі 22 червня 1941 року ворожа авіація завдала масованого авіаудару по головній базі флоту - Севастополю. Надії німців застати зненацька наших моряків не справдилися. Флот був готовий, а кораблі стояли у повній бойовій готовності. Атаку вдалося відбити.

25 червня 1941 року радянські сили флоту спільно з авіацією здійснили набігову операцію з обстрілу Констанци, головної бази Румунського флоту, який був союзником німців. Усього ж за час битв на Чорному морі було проведено три такі рейди. Другий та третій були скоєні у грудні 1942 та жовтні 1943 року відповідно.

Героїчно флот виявив себе в обороні Одеси, Севастополя та Новоросійська.Чорноморський флот і Азовська флотилія забезпечували вогневу підтримку містам, що оборонялися, здійснювали постачання, перекидання підкріплень, евакуацію поранених. Моряки-чорноморці поповнювали ряди морської піхоти та гарнізонів, що захищають міста. За свою форму та лють у бою, німці називали їх «Чорною Смертю».Одеса витримала 73 дні облоги. Севастополь оборонявся майже 10 місяців, забираючи він значні сили противника, які ворог не зміг використати під Сталінградом. Для порівняння, на захоплення Франції, Бельгії та Голландії німцям знадобилося трохи більше місяця.


У складі Чорноморського флоту знаходився унікальний корабель. Зенітна Плавбатарея № 3. Сталевий квадрат з гарматами та зенітними кулеметами.
Вигадав цей незвичайний корабель капітан 1 рангу Григорій Олександрович Бутаков. За основу було взято сталевий корпус недобудованого лінкора, який моряки використовували як мету для навчальних пусків торпед та стрілянини.

Сталеву коробку очистили від іржі, задраїли пробоїни, пофарбували для маскування кольором моря. На палубі площею 600 квадратних метрів обладнали спостережний пункт, поставили прожектори та розмістили батарею. На озброєнні «залізного острова» відбулося три 76мм зенітних гармати, чотири 37 мм гармати, один четирехвірний кулемет і два зенітних кулемети. У відсіках під палубою обладнали кубрик, збройову та автономну електростанцію. Екіпаж складався зі 120 осіб. „Залізний острів“ буксиром було виведено на зовнішній рейд перед Севастополем на відстані 300 метрів від берега.

3 серпня 1941 року плавбатарея заступила на перше чергування. Командував батареєю капітан-лейтенант Мошенський С.Я.

Наші моряки називали корабель "Каламбіною" або по перших рядках пісеньки, придуманої в батареї - "Не чіпай мене". Німці називали батарею „квадратом смерті“, „Пронеси Господи“ або „чорний квадрат“.

За 9 місяців бойових дій батареї лише документально підтверджено понад 20 збитих літаків. Командир батареї лише раз за цей час покинув її, щоб отримати " Орден Червоної зірки " . Кінець червня 1942 року був найважчим. До 26 числа в живих залишалося лише половина екіпажу, а стріляти могло менше половини стволів. Але батарея трималася, моряки гинули прямо біля гармат, ведучи бій до останніх секунд життя.

27 червня загинув командир батареї. Бомба потрапила до командного пункту. На той момент снарядів уже не було, залишалися лише патрони для кулеметів. Наступного дня батарею розформували, а ще через два тижні впав і Севастополь, який вона так мужньо захищала.

У цей складний, початковий період війни Чорноморський флот героїчно виконував покладені нею обов'язки. Плани швидкого захоплення Кавказу і Закавказзя були зірвані: до бакинської нафти ворог не дістався, важливі об'єкти промисловості евакуйовані, були створені нові бази флоту в Батумі, Поті, Сухумі і Туапсі, куди пізніше і відійшов флот. Були втрачені основні бази, флот втратив багато кораблів, але знищити (як планував Гітлер) Чорноморський флот ворогові не вдалося.

Збереження боєздатного Чорноморського флоту мало винятково важливе військове значення. Втрата флоту означала б втрату всього Кавказу та Закавказзя, а можливо, і поразка у війні. У результаті початку 1943 року більшість чорноморського узбережжя опинилася біля німецької армії, а з протилежного берега Чорного моря радянським військам загрожувала румунська армія, союзниця Німеччини.

Але не лише у військовому аспекті були важливими Чорноморський флот і наша військова присутність на Чорному морі. Величезну роль відіграв флот у геополітичному питанні. У Чорноморському регіоні була ще одна сила – Туреччина. Маючи серйозний флот та мільйонну армію прямо на нашому кордоні, позиція Туреччини могла відіграти вирішальну роль. Вона була готова виступити на боці країн осі. Але розгром німців під Сталінградом та активний наступ наших військ на Кавказькому фронті змусили Туреччину зберігати нейтралітет.

Неоціненну допомогу надали підводні човни Чорноморського флоту.Діючи на комунікаціях супротивника з перших днів війни, вони серйозно ускладнили доставку вантажів, палива та солдатів. Спробу налагодити постачання нафти та нафтопродуктів італійськими та румунськими танкерами через Босфор було припинено нашими підводниками. 29 вересня 1941 відзначився екіпаж підводного човна «Щ-211» (командир - капітан-лейтенант Дев'ятко А. Д.): їм вдалося потопити танкер «Superga». А субмарина під командуванням Євгена Петровича Полякова потопила цілих чотири ворожі транспорти. Підводний човен С-33 тривалий час переслідували невдачі. Вона мала на Чорному морі найбільше контактів з кораблями противника, але вважалася однією з відстаючих на флоті. Проте 20 квітня 1943 року екіпажу під командуванням Бориса Олександровича Алексєєва нарешті посміхнувся успіх. Підводний човен атакував румунський транспорт «Сучава» водотоннажністю близько 7000 тонн, який швидко затонув.

Одним із найвідоміших на Чорному морі підводників був капітан 3-го рангу Грешилов Михайло Васильович. На підводному човні М-35, він разом із командою потопив 4 транспорти супротивника. А наприкінці 1942 року, перейшовши на човен Щ-215, додав до свого бойового рахунку ще 4 ворожі транспорти та дві баржі. 16 травня 1944 року йому було надано звання Героя Радянського Союзу.


Наші підводні човни до кінця бойових дій на Чорному морі патрулювали морські шляхи, завдаючи серйозних труднощів забезпеченню сухопутного угруповання німців.

Кінець 1942 - початок 1943 стали переломними як для Чорноморського театру бойових дій, так і для всього радянсько-німецького фронту. Висадка десанту на «Малий Землі» стала першою наступальною операцією Чорноморського флоту за 2 роки боїв у цьому регіоні.

Сильніше за броню

Катер старшини Моравіна мав закинути у тил ворогові групу розвідників.

Місце висадки було вже недалеко, коли німці помітили катер. Ворог відкрив сильний кулеметний та мінометний вогонь. Вогняні траси помчали до берега. Замовк один ворожий кулемет, другий, але інші продовжували стріляти. Катер отримав уже з десяток кульових пробоїн. Через них струменіла вода. У житловому кубрику від запальних куль спалахнули матраци. Декілька червонофлотців отримали поранення. Кулеметнику Жукову куля влучила в ногу, моториста Меньшикова поранило на думку.

Червонофлотці швидко загасили пожежу, заклали найбільші пробоїни, відкачали в кубриках воду. Поранені не покинули бойових постів. Спливаючи кров'ю, Жуков продовжував стріляти і подавив ще одну вогневу точку. Кулеметник Шликов змусив замовкнути три вогневі точки ворога. Моторист Меньшиков перев'язав свою рану та продовжував нести вахту.

Зламавши опір німців, катер підійшов до берега, висадив першу партію розвідників, потім повернувся, взяв другу групу і так само, під вогнем, перекинув її в тил ворогові.

Екіпаж катера під командуванням Моравіна бойовий наказ виконав блискуче.

Ворог продовжував атаки, незважаючи на величезні втрати в людях та техніці. Вже сотні трупів фашистських солдатів і офіцерів, десятки спалених танків і збитих літаків валялися довкола, але німці знову й знову йшли вперед, які підганяли офіцери.

Рота старшого лейтенанта Мартинова вночі непомітно пересунулася і зайняла найвідповідальнішу ділянку оборони.

Привітаємо фріців зі сходом сонця чорноморською! – передав ланцюжком старший лейтенант.

Морські піхотинці зачекали, поки ворог підійде ближче, і сміливо вступили у бій. Дружним вогнем вони відтнули німецьку піхоту від танків, а потім залпами почали знищувати її. Декілька десятків фашистів уже розпласталися на землі. Але танки продовжували рухатися до наших позицій.

Червонофлотець Штейнберг, який до цього знищив кілька німців з автомата, повзком висунувся вперед і почав коригувати вогонь по танках. Німці відкрили ураганну стрілянину з мінометів. Уламком міни Штейнберга було вбито. Його місце відразу зайняв старший сержант Вершинін. Артилеристи та бронебійники за вказівками коригувальника підбили один танк. Розриви стали зростати перед іншими німецькими машинами. Танки повернули назад. Ворожа піхота, позбавлена ​​прикриття, також відійшла.

У цьому бою підрозділ старшого лейтенанта Мартинова винищив половину ворожої роти. Німці зробили ще кілька запеклих контратак, але вони були успішно відбиті з великими для ворога втратами.

Капітан В. Вакулін.
Район Новоросійська.

Єдиним шляхом постачання плацдарму було море. Під шквальним вогнем артилерії та безперервними авіанальотами наші кораблі з честю виконували поставлені завдання: підвозили підкріплення та зброю, евакуювали поранених.

Успіх наступальних операцій радянських військ на Північно-Кавказькому фронті у квітні-травні 1943 року призвів до того, що на південному фланзі радянсько-німецького фронту німецькі війська втратили більшу частину сухопутних комунікацій. У цих умовах здійснення сполучення з групою німецьких військ, ізольованою на Таманському півострові, стало можливим лише морським шляхом. Тому німці значно посилили активність на морі, збільшилася інтенсивність руху транспортів, було перекинуто додаткові військові катери для супроводу вантажів та військ. Основними напрямками, якими рухалися німецькі кораблі, були маршрути: Одеса – Севастополь, Констанца – Севастополь, Севастополь – Керч, Феодосія – Анапа, Керч – Анапа, Керч – Тамань. У травні-червні 1943 року цими маршрутами в середньому проходило близько 200 конвоїв на місяць.

Денний наліт торпедних катерів

ЧОРНОМОРСЬКИЙ ФЛОТ. 17 травня. (Телеграфом від наш. корр.). Повітряна розвідка донесла, що у порту супротивника зосереджені самохідні десантні баржі, торпедні катери та інші дрібні судна. Наші торпедні катери отримали наказ зробити набіг.

На відміну від більшості аналогічних операцій, у цьому випадку треба було діяти у світлий час доби.

Ретельно опрацювавши завдання та підготувавши матеріальну частину, катери вийшли з бази. Погода обіцяла бути сприятливою: стояв штиль, над морем висів густий туман. Але незабаром він розвіявся.

Катери йшли вздовж берега, зайнятого супротивником. Незабаром туман знову великими смугами, мов димові завіси, ліг над водою. Командир головного катера старший лейтенант Смирнов використав це для потайного руху.

За часом кораблі вже наближалися до поставленої мети. Про це свідчило і виявлене протикатерне загородження. Вийшовши зі смуги туману, командири визначилися за береговим орієнтиром і взяли курс на порт. Незабаром вони опинилися на ворожому рейді. З'явилася велика баржа. Дещо далі у молу стояло багато дрібних суден. З короткої дистанції Смирнов випустив торпеду баржею. Під її оглушливий вибух наступна торпеда, випущена лейтенантом Степаненком, вразила зосереджені там плавзасоби.

Зробивши поворот, катери лягли на курс відходу. Тільки тепер противник схаменувся і відкрив вогонь, але катери пішли без пошкоджень. На зворотному переході вони двічі безуспішно були обстріляні береговою артилерією.

Наступного дня катерників відвідав командувач флоту. Він високо оцінив підсумки операції та нагородив екіпажі катерів, які брали участь у зухвалому набігу, орденами та медалями Радянського Союзу. Старшого лейтенанта Смирнова нагороджено орденом Червоного Прапора, лейтенанта Степаненка - орденом Червоної Зірки.

Капітан І. Власов.

У умовах, що склалися одним з основних завдань Чорноморського флоту був зрив морських перевезень супротивника. У той же час німці всіляко прагнули убезпечити свої комунікації від вторгнення наших сил, для чого використовувалися батареї берегової артилерії, радіолокаційні засоби, мінувалися підходи до портів. Рух транспортних суден відбувався у конвоях під прикриттям авіації та надводних кораблів. Крім того, існувала широка мережа прибережних аеродромів, тому ворожа авіація мала змогу оперативно здійснювати вильоти на мету. Один із таких аеродромів розташовувався біля села Су-Псех неподалік Анапи. На аеродромі, за даними розвідки, базувалося до 60 винищувачів ескадри «Зелене Серце» і група літаків 52 ескадри. Перед групою ракетних катерів було поставлено завдання - завдати удару по аеродрому. Ці катери, побудовані за власний кошт співробітників ремісничих училищ, вперше отримали громадянські назви - «Московський ремісник» і «Трудові резерви» (повне найменування «Молодий патріот трудових резервів»). Наприкінці травня – на початку червня озброєння торпедних катерів удосконалили реактивною установкою. Нові катери мали витягнуті рубки, на яких було укріплено реактивне встановлення «катюша».


Ланка, до складу якої входили катер «Московський ремісник» під командуванням В. Пилипенка та «Трудові резерви», капітаном якого був В. Кварцов, мала завдати з моря ракетного удару по наземному аеродрому, що знаходився на висоті 30 метрів. 29 травня 1943 року катери під прикриттям ночі підійшли до берега Анапи та обрушили ураганний вогонь своїх «катюш» на ворожий аеродром. Противник не був готовий до такого обороту подій: мало того, що удар по аеродрому наносився з моря, так ще й з використанням реактивних установок. В результаті аеродром і десятки літаків противника надовго були виведені з ладу, багато машин знищено.

Пізніше екіпаж під командуванням Володимира Степановича Пилипенка довів, що використовувати вогонь реактивних установок можна не лише за наземними цілями, а й для поразки літаків та надводних кораблів супротивника. Екіпаж катера неодноразово було нагороджено, а командиру було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Іншим завданням Чорноморського флоту в цей час було забезпечення морських перевезень для постачання наших військ технікою, продовольством, боєприпасами та живою силою. Ці перевезення здійснювалися з портів Батумі, Поті, Сухумі, Туапсе та мали виняткове значення для забезпечення життєдіяльності приморського угруповання наших військ.

Військові конвої не завжди закінчувалися вдало. 22 травня 1943 року вранці о 9 годині 45 хвилин радянський транспорт «Інтернаціонал» вийшов із Туапсе у напрямку порту Геленджик. Його охороняли два базові тральщики «Гарпун» та «Міна» та морський мисливець «СКА-041». У дорозі конвой був атакований групою з 17 ворожих бомбардувальників та 7 винищувачів. До «Інтернаціоналу» потрапили дві бомби, внаслідок чого було пошкоджено ходову частину та виникла пожежа. Екіпаж впорався з пожежею, але втратив трьох моряків. Тральщик "Міна" був наскрізь пробитий бомбою вагою в пів центнера, яка вибухнула вже у воді. Виникла величезна пробоїна розміром 2×2,3 метра, почалася пожежа, перестала функціонувати телеграф і кулемет на правому борту, а кулемет лівого борту змило за борт разом із його розрахунком. Тим не менш, екіпажу «Мини», втративши двох, вдалося усунути пожежу і підтримати судно на плаву, відновивши роботу пожежних насосів і загорнувши пробоїну. Завдяки їхнім героїчним зусиллям, скалічене судно все-таки змогло своїм ходом повернутися до порту Туапсе о другій годині пополудні. Морський мисливець «СКА-041» спіткала найсумніша доля.На судно спікував Ю-87 та скинув три бомби, які його потопили. Разом із судном загинули 18 членів екіпажу, шістьом вдалося врятуватися. Як з'ясувалося пізніше, морський мисливець вже виходячи на завдання мав проблеми з руховою установкою: два його мотори не працювали, що позбавило його можливості швидко маневрувати та уникати смертоносних ударів авіації.

Для порятунку транспорту з Туапсе на допомогу вийшли сторожові кораблі «Шторм» та «Шквал», морський мисливець «СКА-105» та буксир «Петраш». Десять наших літаків Як-1 відбивали повітряні атаки на конвой. Спільними зусиллями о 18 годині 50 хвилин транспорт «Інтернаціонал» було доставлено до порту Туапсе.

Гангутська битва, що відбулася 27 липня (7 серпня) 1714 року, стала першою перемогою створеного Петром Iрегулярного російського флоту.

Багата шхерами Балтика вимагала наявності поряд з вітрильними ескадрами потужних гребних сил. До кампанії 1714 року російським вдалося створити найсильніший галерний флот із 99 напівгалер і скампавей, перед яким цар поставив завдання прорватися до Аландських островів, щоб сприяти настанню приморського флангу сухопутних сил.

Протидіючи цим планам, шведський флот перегородив вихід росіянам із Фінської затоки біля півострова Гангут. Гребні судна противника захищали прибережний фарватер, а парусний флот, що розташувався мористіше, прикривав їх з флангу.

Щоб уникнути атаки сильних шведських сил «в лоб», Петро I вирішив побудувати у найвужчій частині півострова Гангут «переволоку» (дерев'яний настил), призначену для перекидання галер сухим шляхом у тил противнику. Цей маневр змусив шведів розділити свої сили, а штиль, що настав, позбавив маневреності їх вітрильні кораблі.

Скориставшись ситуацією, російський авангард обійшов шведів, залишаючись недосяжним для їхнього вогню, і атакував загін під командуванням контр-адмірала Нільса Ереншельда, взявши кораблі супротивника на абордаж.

Перемога біля півострова Гангут забезпечила російському флоту свободу дій у Фінській і Ботнічній затоках, що дозволило ефективно підтримувати сухопутні війська, що діють у Фінляндії. З того часу шведи перестали почуватися господарями Балтійського моря. Успіх забезпечило вміння створити перевагу в силах головному напрямі. Проти шведського флагмана – прямо «Елефант» – зосередили 11 галер.

Взяти на абордаж прямо «Елефант»

У вересні 1714 року переможці урочисто пройшли в Петербурзі під Тріумфальною аркою, на якій був зображений сидів на спині біля слона орел. Алегорія пояснювалася написом: "Орел мух не ловить". В даний час річниця бою біля півострова Гангут (9 серпня) відзначається в Росії як День військової слави.

Чесменський бій у ніч із 25 на 26 червня 1770 року

Після початку у 1768 році чергової російсько-турецької війни, щоб відвернути увагу супротивника від Чорноморського театру, Росія направила свої кораблі до Середземного моря. Це був перший у російській історії груповий перехід кораблів з одного моря до іншого. 23 червня (4 липня) 1770 року дві російські ескадри (дев'ять лінійних кораблів, три фрегати, бомбардирський корабель та 17–19 допоміжних суден) під загальним командуванням Олексія Орловавиявили турецький флот (16 лінійних кораблів, шість фрегатів, шість шебек, 13 галер та 32 малих судна) на рейді Чесменської бухти.

Наступного дня між противниками зав'язалася артилерійська дуель, під час якої лінійний корабель «Святий Євстафій» спробував взяти на абордаж турецький корабель «Реал-Мустафа». Однак на нього впала щогла турецького корабля. Вогонь дістався крюйт-камери, і «Євстафій» вибухнув, а за 10 хвилин злетів у повітря і «Реал-Мустафа». Після цього турецькі сили відступили углиб Чесменської бухти під прикриття берегових батарей.

Російське командування вирішило в ніч на 26 червня знищити турецький флот за допомогою брандерів, які спішно переобладнали чотири судна. Лінійним кораблям належало обстрілювати скупчені в бухті кораблі супротивника, а фрегатам – придушити берегові батареї. Незабаром після потрапляння запального снаряда спалахнув один із турецьких кораблів. Ворожий вогонь послабшав, що дозволило зробити атаку брандерами. Одному з них вдалося підпалити турецький 84-гарматний корабель, який невдовзі вибухнув. Уламки розлетілися по бухті, викликавши пожежі на інших кораблях. На ранок турецька ескадра припинила своє існування.

Перемоги вдалося досягти за рахунок вмілої концентрації сил на головному напрямку, сміливому рішенню атакувати турецький флот, що знаходиться під захистом берегових батарей, і використання його скупченого розташування в бухті.

Федір Ушаков

19 квітня 1783 року імператриця Катерина IIпідписала Маніфест про приєднання Криму до Російської імперії В 1878 Туреччина пред'явила ультиматум з вимогою відновлення васалітету Кримського ханства і Грузії і, отримавши відмову, знову оголосила Росії війну.

Російські війська взяли в облогу турецьку фортецю Очаків, а з Севастополя вийшла ескадра під командуванням контр-адмірала Марка Войновича, щобперешкодити наданню турецьким флотом допомоги обложеним. 3 (14) липня противники виявили один одного в районі острова Фідонісі. Турецька ескадра більш ніж удвічі перевершувала севастопольську, і Марко Войнович не мав бажання боротися, тоді як впевнений у своїй перемозі Гасан-паша, Дотримуючись класичної лінійної тактики, став підходити на дистанцію артилерійського залпу. Проте бригадир, який командував російським авангардом Федір Ушаковнаказав своїм кінцевим фрегатам додати вітрил і взяти супротивника у два вогні. Маневр фрегатів поставив турків у винятково скрутне становище. Вони також додали вітрил, але це призвело до того, що їхній стрій сильно розтягнувся, і кораблі втратили можливість підтримувати один одного вогнем.

На самому початку бою Федір Ушаков відрізав два турецькі судна, зосередивши проти них вогонь лінійного корабля «Святий Павло» та двох фрегатів. Бій розгорнувся вже по всій лінії. Не витримавши вогню росіян, турецькі кораблі, що йшли попереду, один за одним почали виходити з бою. Невдовзі під зосереджений вогонь потрапив флагманський корабель Гасан-паші. Це і вирішило результат бою. Слідом за флагманом турецькі кораблі стали залишати лад і, користуючись перевагою у швидкості, відходити до румелійських берегів.

У битві при Фідонісі вперше розкрився флотівницький талант Федора Ушакова, який чудово реалізував принципи зосередження вогню та взаємної підтримки. Незабаром Григорій Потьомкінвідсторонив Марка Войновича, а севастопольську ескадру передав чин контр-адмірала Федорові Ушакову.

Пам'ятник Ушакову на мисі Каліакрія

До кампанії 1791 року турки підготувалися дуже ґрунтовно. Флот під командуванням капудан-паші Гуссейна складався з 18 лінійних кораблів, 17 фрегатів та безлічі дрібних суден. Помічником капудан-паші призначили алжирського пашу, що відрізнявся хоробрістю і підприємливістю. Саїта-Алі. Турки цілком обґрунтовано вважали, що за такої чисельної переваги і на чолі з такими знаменитими адміралами вони зможуть розгромити росіян. Саїт-Алі навіть пообіцяв доставити до Стамбула закутого в ланцюгу Ушак-ору(Федора Ушакова) і возити його містом у клітці.

31 липня (11 серпня) 1791 турецький флот стояв на якорі біля мису Каліакрія. На честь свята Рамазан частину команд відпустили на берег. Несподівано на горизонті з'явилася ескадра Федора Ушакова у складі шести лінійних кораблів, 12 фрегатів, двох бомбардирських кораблів та 17 дрібних суден. Уславлений флотоводець прийняв сміливе рішення атакувати супротивника з боку берега. Поява російського флоту застало турків зненацька. Поспіхом обрубавши якірні канати, вони стали безладно відходити мористіше. Саїт-Алі з двома кораблями зробив спробу взяти у два вогні авангард Федора Ушакова, але той, розгадавши маневр, на флагманському кораблі «Різдво Христове» обігнав голову своєї ескадри і атакував корабель Саїта-Алі, зав'язавши бій на найближчій дистанції. Потім Ушаков вміло зайшов із корми і дав по турецькому кораблю поздовжній залп, збивши бизань-щоглу.

Протягом години опір противника було зламано, і турки кинулися тікати. Більшість розгромленого турецького флоту розсипалася Анатолійським і Румелійським узбережжям, лише алжирська ескадра досягла Константинополя, у своїй флагманський корабель Саїта-Алі почав тонути. Російський флот панував на Чорному морі. Мешканців турецької столиці охопив страх. Усі чекали на появу Ушак-паші біля стін Константинополя. У цій ситуації султан був змушений укласти з Росією мир.

Укріплення острова Корфу

У 1796-1797 роках французька армія під командуванням молодого та талановитого воєначальника Наполеона Бонапартазайняла Північну Італію та належали Венеціанській республіці Іонічні острови. Російський імператор Павло Іприєднався до антифранцузької коаліції. У Петербурзі виник план направити до Середземного моря ескадру під командуванням Федора Ушакова. Цього разу уславленому флотоводцю довелося діяти у союзі зі своїми колишніми противниками – турками. Висадка Наполеона в Єгипті змусила султана звернутися за допомогою до Росії та відкрити протоки для російських кораблів.

Одним із завдань, поставлених перед об'єднаною російсько-турецькою ескадрою, було звільнення Іонічних островів. Незабаром французькі гарнізони вибили з Церіго, Занте, Кефалонії та Санта-Маври, хоча супротивник продовжував утримувати найбільш сильно укріплений острів – Корфу. Французьке командування перебувало у впевненості, що російські моряки не лише не зможуть взяти фортецю штурмом, а й виявляться нездатними вести тривалу облогу.

Спочатку Федір Ушаков вирішив взяти штурмом скелястий острів Відо, що прикривав Корфу з морського напрямку. 18 лютого (1 березня) 1799 року російські кораблі розпочали масований обстріл, під прикриттям якого висадили десант. Десанту за допомогою майстерних флангових ударів вдалося відразу захопити берегові батареї, а до 14 години десантні сили вже повністю контролювали Відо.

Тепер шлях до Корфа було відкрито. Встановлені на захопленому острові Видо російські батареї відкрили вогонь по самому Корфу, а десант почав штурмувати передові укріплення острова. Це деморалізувало французьке командування, і наступного дня вони надіслали на корабель Федора Ушакова парламентерів для обговорення умов капітуляції. У полон здалася 2931 людина, включаючи чотирьох генералів. Трофеями росіян стали лінійний корабель «Леандр», фрегат «Брюне», бомбардирське судно, дві галери, чотири напівгалери та кілька інших кораблів, 114 мортир, 21 гаубиця, 500 гармат та 5500 рушниць. Перемогу вдалося здобути завдяки правильному вибору Федором Ушаковим напрямки головного удару, створення на цій ділянці переваги в силах над супротивником, а також сміливим і рішучим діям десанту.

Дізнавшись про чергову блискучу перемогу Федора Ушакова, великий Олександр Суворовписав: «Навіщо не був я за Корфа, хоча б мічманом!».

На звільнених Іонічних островах під тимчасовим протекторатом Росії була створена грецька Республіка Семи Островів, яка протягом кількох років служила опорною базою для російського флоту на Середземному морі.

Андрій ЧАПЛИГІН



Останні матеріали розділу:

Список відомих масонів Закордонні знамениті масони
Список відомих масонів Закордонні знамениті масони

Присвячується пам'яті митрополита Санкт-Петербурзького та Ладозького Іоанна (Сничева), який благословив мою працю з вивчення підривної антиросійської...

Що таке технікум - визначення, особливості вступу, види та відгуки Чим відрізняється інститут від університету
Що таке технікум - визначення, особливості вступу, види та відгуки Чим відрізняється інститут від університету

25 Московських коледжів увійшли до рейтингу "Топ-100" найкращих освітніх організацій Росії. Дослідження проводилося міжнародною організацією...

Чому чоловіки не стримують своїх обіцянок Невміння говорити «ні»
Чому чоловіки не стримують своїх обіцянок Невміння говорити «ні»

Вже довгий час серед чоловіків ходить закон: якщо назвати його таким можна, цього не може знати ніхто, чому ж вони не стримують свої обіцянки. По...