Карти російсько-японської війни цусімська битва. Причини цусімської катастрофи

Важко сказати, що як було насправді. Ніхто з тих, хто був у цей момент з адміралом Рожественським на містку флагманського броненосця, крім самого адмірала, не вцілів у битві. А сам адмірал Рожественський зберігав із цього приводу мовчання, так ніде і ніколи не пояснивши мотиви та причини своїх дій у битві. Спробуймо зробити це за нього. Запропонувавши свою версію цих подій. Події так сильно позначилися на долі Росії.

У травні 1905 року російська ескадра повільно входила до Цусімської протоки. І здавалося, що було зроблено все, для того, щоб дозорні кораблі противника її виявили. Ескадру супроводжували кілька транспортних та допоміжних суден. Які обмежили її швидкість 9 вузлами. А два госпітальні судна, за вимогами того часу, світилися всіма вогнями, подібно до новорічних ялинок. І перша ж лінія японських дозорів виявила російські кораблі. І саме щодо цих «ялинок». Тут же запрацювали японські радіостанції, що передають інформацію, про російські кораблі. На зустріч російської ескадрі вийшли основні сили японського флоту. Радіостанції, на яких так само працювали безперервно. Усвідомивши небезпеку командири російських судів запропонували командувачу ескадрою адміралу Рожественського відігнати японських розвідників. А командир допоміжного крейсера «Урал», який мав першокласну для свого часу радіостанцію, запропонував заглушити роботу японських радіостанцій.

Госпітальне судно "Орел".

Допоміжний крейсер "Урал". Ще чотири подібні кораблі відокремилися від російської ескадри і приступили до рейдерських операцій біля берегів Японії. "Урал" залишився при ескадрі.

Але адмірал все заборонив. І відкривати вогонь японськими розвідниками і заглушувати роботу їх радіостанцій. А натомість наказав перебудувати ескадру з похідного порядку на бойовий. Тобто із двох колон, в одну. Але за 40 хвилин до початку битви Рожественський розпорядився знову перебудувати ескадру. В точності навпаки з однієї колони на дві. Але тепер ці колони броненосців розташовувалися уступом праворуч. І варто було російським закінчити перебудову, як у горизонті з'явилися дими кораблів основних сил японського флоту. Командувач яким адмірал Того закінчував маневр, що гарантує йому перемогу. Йому треба було лише повернути праворуч. І поставити лад своїх кораблів, поперек руху російської ескадри. Обрушуючи вогонь всіх своїх знарядь на головний корабель супротивника.

Адмірал Того

Але побачивши, що російські броненосці йдуть похідним порядком натомість адмірал Того, повернувши вліво. На зближення із найслабшими кораблями російської ескадри. Маючи намір атакувати насамперед їх. І тут же, російська ескадра, розпочала перебудову в одну колону. І відкривши вогонь, буквально засипала японський флагман градом снарядів. У якийсь момент битви за японським флагманом вели вогонь одночасно шість російських кораблів. За короткі 15 хвилин до «японця» потрапило понад 30 великокаліберних снарядів. Адмірал Рожественський, зробив те заради чого на флоті і існує командувач, він привів свою ескадру без втрат і переграв японського адмірала. Змусивши того підставити свої кораблі під зосереджений вогонь російських броненосців, що стрімко наближаються.

Схема початку Цусімського бою.

Рожественський зробив те, що хотів, скориставшись єдиним шансом на перемогу. Він дав можливість противнику виявити ескадру, дав зрозуміти, що вона тихохідна і йде східною, вузькою протокою. Він не заважав передачі інформації розвідниками. І на роботі радіостанцій головних сил японців. А в останній момент перед зіткненням перебудував ескадру. Точно розрахувавши час зіткнення. Знаючи, що адмірал Того вже не встигне отримати розшифровану інформацію про його маневр.

Броненосець «Сагамі» веде колону кораблів

Швидше за все адмірал Рожественський розраховував і на два броненосні крейсери, що перебувають у Владивостоці. Які за три дні до Цусімської битви вийшли з порту. За офіційною версією, для перевірки роботи радіостанцій. Але саме в час, щоб підійти до Цусімської протоки разом з головними силами російського флоту. Але тут втрутилася випадковість. За рік раніше японці на фарватері поставили мінне поле. Кілька разів російські крейсери вільно проходили це мінне поле. Але саме напередодні битви Цусімського флагман цього загону броненосний крейсер «Громобій» торкнувся міни і вийшов з ладу. Загін повернувся до Владивостока. Позбавивши можливості адмірала Рожественського посилити свою ескадру вже під час битви. На те, що це планувалося, вказує наявність у складі ескадри того ж допоміжного крейсера «Урал». Призначений для рейдерських операцій на комунікаціях і зовсім не пристосований для бою ескадр. Але має найкращу в ескадрі радіостанцію. За допомогою якої і мав вивести крейсера з Владивостока до місця бою.

Броненосний крейсер «Громобій» у сухому доку Владивостока.

Зробив це, адмірал Рожественський, точно знаючи, де знаходиться японська ескадра. І це йому допомогли самі японці. Точніше їх радіостанції. Досвідчені радисти, за силою радіосигналу, або «іскре», як тоді говорили, можуть визначити відстань, до іншої радіостанції. Вузька протока вказувала точний напрямок на противника, а сила сигналу японських радіостанцій показувала відстань до нього. Японці розраховували побачити одну колону російських кораблів. А побачили дві, і поспішили атакувати найслабші кораблі. Але російські колони йшли уступом праворуч. Це і дало можливість Різдвяному перебудувати ескадру та спробувати самому атакувати найслабші кораблі японців. Прикриваючи які адмірал Того, змушений був продовжити маневр. Буквально розгорнувши послідовно свої броненосці. Чим і підставив свій флагман, під зосереджений вогонь найкращих російських кораблів. У цей момент у японський флагман і потрапило близько 30 великокаліберних снарядів. А наступний у строю броненосець 18. У принципі цього було достатньо, щоб вивести ворожі кораблі з ладу. Але на превеликий жаль лише в принципі.

Ушкодження російського та японського броненосця в битві.

Парадоксально, але найбільшим японським секретом на той час, були російські снаряди. Точніше їх незначний вплив на кораблі супротивника. У гонитві за бронепробивністю російські інженери зменшили вагу снаряда, на 20%, по відношенню до закордонних снарядів аналогічного калібру. Що зумовило вищу швидкість снарядів російських знарядь. А щоб зробити свої снаряди безпечними їх споряджали вибухівкою на основі пороху. При цьому передбачалося, що, пробивши броню снаряд, вибухне за нею. Для цього поставили дуже грубі підривники, які не вибухали навіть при попаданні в неброньовану частину борту. Але потужності вибухівки, в снарядах, часом не вистачало, навіть на те, щоб розірвати сам снаряд. І в результаті російські снаряди, потрапляючи в корабель, залишали акуратне круглий отвір. Яке японці швиденько загортали. Та й підривники у російських снарядів виявилися не на висоті. Бойок вийшов занадто м'яким і не розколював капсуль. А ескадру Рожественського загалом забезпечили бракованими снарядами. З підвищеним вмістом вологи у вибухівці. У результаті навіть снаряди, що потрапили в японські кораблі, масово не розривалися. Саме якість російських снарядів і зумовило, що японські кораблі витримали масований вогонь росіян. І самі, користуючись перевагою в ескадреній швидкості, стали охоплювати голову російської колони. Ось тут навіть виникає сумнів у тому, що якби японці не знали про посередню якість російських снарядів, то Того ризикнув би виконати свій ризикований маневр. Ні, він не міг знати про огидну якість снарядів, що знаходилися на постачанні другої ескадри. Але цілком можливо, що він правильно оцінив ризик для своїх кораблів і зробив свій маневр. Який потім назвуть геніальним, але який не зробить жоден флотоводець, що знаходиться в здоровому глузді. А в результаті японці перемогли в Цусімській битві. Не дивлячись на героїзм росіян і виграш Рожественського на маневреному етапі бою.

Картина присвячена героїчній загибелі броненосця берегової оборони «Адмірал Ушаков»

І все ж у цій поразці винен особисто Рожественський. Будучи начальником Головного морського штабу, він особисто курирував технічні питання у флоті. І саме на його совісті виявилися ці не придатні снаряди. Та й у складі японського флоту були 2 кораблі, які могли б бути у складі його ескадри. Але від яких він особисто так необачно відмовився. В Італії будувалися 2 броненосні крейсери, для Аргентини. Кораблі були вже готові, коли замовник відмовився. І італійці запропонували ці кораблі Росії. Але Рожественський, як начальник Морського Штабу, відмовився від них. Мотивуючи, тим, що це кораблі не підходять Російському флоту на кшталт. Японському флоту вони підійшли. Японці їх одразу ж перекупили. І як тільки ці кораблі, що досягли Японії, почалася війна. В цей же час на Середземному морі знаходилася ескадра з двох броненосців, трьох крейсерів та понад десяток міноносців. Ідучи на Тихий океан. І було висунуто ідею, супроводжувати ці кораблі своїми кораблями. І під загрозою знищення цих кораблів не дати виникнути війні до посилення нашого флоту. Але для цього було необхідно залишити міноносці, без опіки великими кораблями. І Рожественський, заборонив супроводжувати японців, наказавши конвоювати міноносці. В результаті ця ескадра, до початку війни, не заспівала посилити наш Тихоокеанський флот. А перекуплені японцями броненосні крейсери встигли.

Броненосний крейсер «Касуга», який міг служити й у Російському імператорському флоті

Адмірал Рожественський, цілком справедливо, міг би показати себе одним із найбільших флотоводців Росії. Який привів флот без втрат через три океани, і зробив усе, щоб розгромити японців. Але як адміністратор, він програв війну ще до її початку. Втративши можливість посилити свій флот, послабити флот противника. І не зумівши забезпечити довірені йому сили боєприпасами належної якості. Чим і зганьбив своє ім'я. Зрештою, опинившись у полоні у японців.

Корабель, що виправдав свою назву. На ньому адмірал Рожественський потрапив у полон до японців.

Як відомо, незнання історії призводить до її повторення. І недооцінка ролі бракованих снарядів у Цусімській битві ще раз відіграла в нашій історії негативну роль. В іншому місці та в інший час. Влітку 1941 року, на початку Великої Великої Вітчизняної війни. Тоді основним нашим танковим та протитанковим боєприпасом був 45-мм снаряд. Який мав впевнено пробивати броню німецьких танків метрів до 800. Але реально, наші танки та протитанкові гармати цього калібру були марними метрів із 400. Німці, це виявили відразу і встановили безпечну дистанцію для своїх танків у 400 метрів. Виявилося, що в гонитві за збільшенням випуску снарядів сталося порушення технології, їх виготовлення. І масово йшли пережарені, а значить і тендітніші снаряди. Які просто розколювалися, потрапляючи до німецької броні. Не завдаючи особливої ​​шкоди німецьким танкам. І ті, що дозволяли німецьким танкістам практично безперешкодно розстрілювати наших солдатів. Зовсім як японцям наших моряків за Цусіма.

Макет снаряда 45мм

На початку російсько-японської війни багато перемог японської армії відбулися завдяки перевагі японського флоту перед російською Тихоокеанською ескадрою. Армія і флот Японії перебували більш компактної території, не відчували труднощів з підвозом припасів, і навіть швидше отримували керівництво від генерального штабу. Владивосток і особливо Порт-Артур мали обмежені запаси боєприпасів і спорядження. У умовах було прийнято рішення спорядити 2-ю Тихоокеанську ескадру і відправити її з Балтики Далекий Схід.

Головною причиною спорядження 2-ї Тихоокеанської ескадри була гостра нестача кораблів у російському Тихоокеанському флоті. Через відсутність суднобудування та судноремонту в далекосхідних портах втрата будь-якого судна ставала безповоротною. Іншою причиною був розрив зв'язку між Примор'ям та Порт-Артуром. Встановлення японського контролю над Корейським півостровом і Корейським і Цусимским протоками на початку війни розірвало найважливішу комунікацію, залізницю Порт-Артур – Харбін. Третьою причиною розгортання 2-ї Тихоокеанської ескадри, яка прискорила її підготовку і відправлення, стала загибель флагманського крейсера «Петропавловськ» і командира кораблів адмірала Степана Макарова, що знаходилися в Порт-Артурі. Тепер російський флот на Далекому Сході потребував не лише додаткових сил, а й нового командувача.

Маршрут ескадри Рожественського. Втрати до зустрічі із противником

Перший загін нової ескадри під командуванням адмірала Рожественського вийшов із порту Лібава 2 (15) жовтня 1904 року. До його складу входили броненосці «Князь Суворов», «Імператор Олександр III», «Бородіно» та «Орел». Флагманом ескадри став броненосець "Князь Суворов". За два тижні з Одеси вийшло кілька цивільних судів під комерційними прапорами. Вони повинні були зустріти ескадру та супроводжувати її, надаючи необхідні паливо та продовольство. Вийшовши з Чорноморських проток, одна частина цих судів вирушила на захід і зустріла ескадру в Танжері, а інша повернула на південний схід, пройшла Суецький канал і зупинилася на півночі Мадагаскару 8 січня 1905 року. Наступного дня до Мадагаскару підійшла ескадра Рожественського, яка обігнала африканський континент із півдня.

На той час стало відомо, що Порт-Артур упав, а 1-а Тихоокеанська ескадра розбита. Проте 2-а ескадра продовжила шлях Схід. Їй на допомогу було направлено три допоміжні («наздоганяючі») загони. Наприкінці квітня біля берегів Французького Індокитаю ескадра Рожественського з'єдналася з останнім загоном під командуванням контр-адмірала Небогатова.

На початку травня, коли ескадра підійшла до Східно-Китайського моря, судна супроводу зупинилися в шанхайському порту, а сама ескадра повернула на північний захід до Цусімської протоки, що розділяла Корею та Японію.

Цусімська битва

27 квітня (14 травня) 1905 2-а Тихоокеанська ескадра у складі 38 кораблів прийняла бій з японською ескадрою з 89 кораблів. Після падіння Порт-Артура метою російського флоту був прорив через протоку Цусіма і прохід у Владивосток. Втомлені 220-денним переходом команди боролися героїчно, але шансів на перемогу він не мав. На 20-й хвилині бою було підбито флагманський корабель, а командир ескадри отримав тяжке поранення. Фактично було втрачено управління флотом. Кораблі, що залишилися в строю, слідували за запланованим курсом, але не могли відірватися від переслідування японського флоту. Надвечір російський флот втратив чотири кораблі. Вночі японці атакували російський флот торпедами та вивели з ладу ще два судна. З ранку 28 квітня (15 травня) відновилась битва. Найшвидші з кораблів спробували відірватися від японського флоту, але через брак палива не сягнули російських берегів і були підірвані своїми командами. До Владивостока дійшли лише три кораблі («Алмаз», «Бравий» і «Грозний» і одне допоміжне судно («Анадир»). Ще шість кораблів інтернувалися в нейтральних портах. Решта судів були затоплені або захоплені в полон.

Підсумки Цусімської битви

Багатомісячний перехід через три океани, в якому були задіяні найкращі кораблі балтійського флоту, виявився марним витрачанням грошей і сил. Нищівна поразка, яка забрала життя тисяч моряків, підірвала авторитет військового командування, уряду та інституту монархії. Цусімська битва відбулася, коли в Росії вирувала революція. Події на Далекому Сході спровокували хвилювання на Чорноморському флоті, у тому числі на броненосці «Потьомкін».

Командир 2-ї Тихоокеанської ескадри Зіновій Рожественський був інтернований і повернувся до Росії після війни. Він продовжив службу в генштабі, але під тиском громадськості незабаром був змушений подати у відставку і сам домігся його віддати під суд. Військово-морський суд виправдав адмірала, і решту своїх днів він провів, ведучи життя самітника. Командири, що здалися японцям, були засуджені до термінів ув'язнення, але за кілька місяців отримали царське помилування.

Після Цусіми останні сподівання відновлення Тихоокеанського флоту впали. Японія беззастережно домінувала у Жовтому та Японському морях. Цусімська битва вказала російському командуванню на необхідність підписання мирного договору. Переговори щодо укладання миру почалися через два місяці після поразки російського флоту в Цусімській протоці.

110 років тому, 27-28 травня 1905 року, відбулася Цусімська морська битва. Ця морська битва стала останньою вирішальною битвою Російсько-японської війни та однією з найтрагічніших сторінок у російському військовому літописі. Російська 2-а ескадра Тихоокеанського флоту під командуванням віце-адмірала Зіновія Петровича Рожественського зазнала нищівної поразки від Імператорського флоту Японії під командуванням адмірала Того Хейхатиро.

Російську ескадру було знищено: 19 кораблів потоплено, 2 підірвано своїм екіпажем, 7 кораблів і суден потрапили в полон, 6 кораблів і суден були інтерновані в нейтральних портах, до своїх прорвали лише 3 корабля і 1 транспорт. Російський флот втратив бойове ядро ​​- 12 броненосних кораблів, призначених для лінійного ескадреного бою (включаючи 4 новітніх ескадрених броненосців типу «Бородіно»). З більш ніж 16 тис. екіпажу ескадри загинуло та потонуло понад 5 тис. осіб, понад 7 тис. людей потрапило в полон, понад 2 тис. було інтерновано, до своїх вийшли 870 осіб. При цьому японські втрати були мінімальними: 3 міноносці, понад 600 осіб було вбито та поранено.

Цусімська битва стала найбільшою в епосі додредноутного броненосного флоту і остаточно зламала волю до опору у військово-політичного керівництва Російської імперії. Цусіма завдала страшної шкоди російському флоту, який вже втратив 1-у Тихоокеанську ескадру в Порт-Артурі. Наразі загинули основні сили Балтійського флоту. Тільки величезними зусиллями Російська імперія спромоглася відновити боєздатність флоту до Першої світової війни. Цусімська катастрофа завдала величезної шкоди престижу Російської імперії. Петербург піддався суспільному та політичному тиску і пішов на світ із Токіо.

При цьому варто зазначити, що у військово-стратегічному відношенні Цусіма означала мало, незважаючи на тяжкі втрати флоту та негативний моральний ефект. Росія втратила контроль над ситуацією на морі вже давно, а падіння Порт-Артура із загибеллю 1-ї Тихоокеанської ескадри поставило в цьому питанні крапку. Результат війни вирішувався на суші та залежав від морально-вольових якостей військово-політичного керівництва та ресурсів країн. Японія була повністю виснажена у військово-матеріальному, економічно-фінансовому та демографічному відносинах.

Патріотичний підйом у Японській імперії вже згас, пригнічений матеріальними труднощами та жорстокими втратами. Навіть Цусімська перемога викликала лише короткочасний спалах ентузіазму. Людські ресурси Японії були виснажені, серед полонених вже потрапляли люди похилого віку і майже діти. Грошей не було, скарбниця була порожня, незважаючи на фінансову підтримку США та Англії. Російська ж армія, незважаючи на смугу невдач, в основному викликаних незадовільним командуванням, тільки набула повної сили. Рішуча перемога на суші могла призвести до Японії до військово-політичної катастрофи. Росія мала можливість викинути японців з материка та зайняти Корею, повернути Порт-Артур, перемогти у війні. Однак Петербург зламався і під тиском «світової спільноти» пішов на ганебний світ. Росія змогла помститися і повернути собі честь лише за І. У. Сталіна, в 1945 року.

Початок походу

Недооцінка противника, шапкозакидальні настрої, надзвичайна самовпевненість уряду, а також саботаж певних сил (на кшталт С. Вітте, який переконав усе, що Японії не зможе почати війну раніше 1905 через брак грошей), призвели до того Росія на початку війни не мала на Далекому Сході достатніх сил, а також необхідних кораблебудівних та ремонтних потужностей. На початку війни стало очевидно, що Порт-Артурську ескадру необхідно посилити. На необхідність посилення морських сил Далекому Сході неодноразово вказував адмірал Макаров, але за його життя нічого зроблено був.

Загибель броненосця «Петропавловськ», коли загинув практично весь екіпаж флагмана разом з командувачем ескадри Макаровим, негативно позначилася на боєздатності Тихоокеанської ескадри. Адекватної заміни Макарову до кінця війни так і не знайшли, що було ще одним із свідчень загальної деградації Російської імперії і, зокрема, гнилості та слабкості військового керівництва. Після цього новий командувач флотом на Тихому океані Микола Скридлов поставив питання щодо спрямування значних підкріплень на Далекий Схід. У квітні 1904 року було прийнято принципове рішення про відправлення підкріплень на Далекий Схід. 2-ю Тихоокеанську ескадру очолив начальник Головного морського штабу Зіновій Петрович Рожественський. Молодшими флагманами були призначені контр-адмірал Дмитро фон Фелькерзам (він кілька днів до Цусімської битви помер) та Оскар Адольфович Енквіст.

За первісним планом 2-а Тихоокеанська ескадра мала посилити 1-ю Тихоокеанську ескадру і створити Далекому Сході вирішальне військово-морську перевагу над японським флотом. Це вело до деблокування з моря Порт-Артура, порушення морських комунікацій японської армії. У перспективі це мало призвести до поразки японської армії на материку і зняття облоги Порт-Артура. При такому співвідношенні сил (броненосці та крейсера 2-ї Тихоокеанської ескадри плюс ескадренні броненосці 1-ї Тихоокеанської ескадри) японський флот був приречений на поразку у відкритій битві.

Формування ескадри йшло повільно, але події в Жовтому морі 10 серпня 1904 р., коли 1-а Тихоокеанська ескадра під керівництвом Вітгефта (загинув у цій битві) не змогла використати наявні можливості по завданню серйозної шкоди японському флоту і прориву частини сил у Владивосток прискорити початок походу. Хоча після бою в Жовтому морі, коли 1-а Тихоокеанська ескадра практично перестала існувати як організована бойова сила (особливо це стосувалося бойового духу), відмовилася від прориву до Владивостока і стала передавати людей, знаряддя та снаряди на сухопутний фронт, похід ескадри Рожественського вже втратив первісний зміст. Сама собою 2-я Тихоокеанська ескадра була недостатньо сильної для самостійних дій. Більше здоровим рішенням було б організувати крейсерську війну проти Японії.

23 серпня у Петергофі під головуванням імператора Миколи II відбулася нарада представників морського командування та деяких міністрів. Деякі учасники застерігали від поспішного відправлення ескадри, вказуючи на погану підготовку і слабкість флоту, на складність і тривалість морського походу, можливість падіння Порт-Артура до прибуття 2-ї Тихоокеанської ескадри. Пропонувалося почекати з відправкою ескадри (по суті її потрібно було відправити ще до початку війни). Однак під тиском морського командування, включаючи адмірала Рожественського, питання про відправлення було вирішено позитивно.

Добудова та ремонт кораблів, проблеми постачання тощо затримали вихід флоту. Тільки 11 вересня ескадра перейшла до Ревелю, простояла там близько місяця і перейшла до Лібави для поповнення запасів вугілля та приймання матеріалів та вантажів. 15 жовтня 1904 р. 2-а ескадра вийшла з Лібави у складі 7 броненосців, 1 броненосного крейсера, 7 легких крейсерів, 2 допоміжних крейсерів, 8 міноносців та загону транспортів. Разом із загоном контр-адмірала Миколи Небогатова, що приєднався згодом до сил Рожественського, склад 2-ї Тихоокеанської ескадри досяг 47 морських одиниць (з них 38 бойових). Основну бойову силу ескадри складали чотири нові ескадрені броненосці типу «Бородіно»: «Князь Суворов», «Олександр III», «Бородіно» та «Орел». Більш менш їх міг підтримати швидкохідний броненосець «Ослябя», але він мав слабке бронювання. Вміле застосування цих броненосців могло призвести до поразки японців, але цей шанс не використали російське командування. Крейсерську складову ескадри планували посилити покупкою за кордоном 7 крейсерів, щоб серйозно посилювало міць ескадри Рожественського, але цього зробити не вдалося.

У цілому нині ескадра була дуже різноманітно по ударної потужності, бронюванню, швидкісним, маневреним якостям, що серйозно погіршило її бойові здібності і стало причиною поразки. Така негативна картина спостерігалася у особовому складі, як командному, і рядовому. Особовий склад набирали поспіхом, він мав слабку бойову підготовку. У результаті ескадра була єдиним бойовим організмом і змогла їм стати під час тривалого походу.

Сам похід супроводжувався великими проблемами. Потрібно було пройти близько 18 тис. миль, не в дорозі власної ремонтної бази та пунктів постачання. Тому питання ремонту, постачання кораблів паливом, водою, продовольством, лікування екіпажу тощо доводилося вирішувати самим. Щоб уникнути можливого нападу японських міноносців у дорозі, адмірал Різдвяний маршрут ескадри зберіг у секреті, вирішивши заходити у французькі порти без попереднього узгодження, поклавшись на військовий союз Росії та Франції. Постачання вугіллям передали німецькій торговій фірмі. Вона мала поставити вугілля у місцях зазначених російським морським командуванням. Постачання продуктом взяли на собі деякі іноземні та російські компанії. Для ремонту в дорозі взяли із собою спеціальний пароплав-майстерню. Це судно та низка інших транспортів з вантажами різного призначення складали плавучу базу ескадри.

Додатковий запас боєприпасів, необхідних для навчальних стрільб, завантажили на транспорт «Іртиш», але незадовго до початку походу на ньому сталася аварія і транспорт затримався для ремонту. Боєприпаси зняли та відправили залізницею до Владивостока. «Іртиш» після ремонту наздогнав ескадру, але вже без снарядів, доставивши лише вугілля. В результаті і так погано треновані екіпажі втратили можливість попрактикуватися у стрільбі в дорозі. Для з'ясування ситуації на шляху прямування у всі держави, поряд з берегами яких проходив російський флот, були відправлені спеціальні агенти, які повинні були вести спостереження та сповіщати про все адмірала Рожественського.

Похід російської ескадри супроводжувався чутками про засідку японських міноносців. В результаті стався Гульський інцидент. Через помилки командування у побудові ескадри, коли ескадра в ніч на 22 жовтня проходила Доггер-банку, то броненосці спочатку атакували англійські рибальські судна, а потім обстріляли своїх крейсерів «Дмитро Донський» та «Аврора». Крейсер «Аврора» отримав кілька пошкоджень, двоє людей було поранено. 26 жовтня ескадра прийшла до іспанської Віго, де зупинилася для розслідування події. Це спричинило дипломатичного конфлікту з Англією. Росія змушена була сплатити великий штраф.

1 листопада російські кораблі залишили Віго і 3 листопада прибули до Танжеру. Зануривши паливо, воду та продовольство, флот, згідно з раніше розробленим планом, розділився. Основна частина 2-ї Тихоокеанської ескадри, включаючи нові броненосці, пішла в обхід Африки з півдня. Два старі броненосці, легкі кораблі та транспорти під керівництвом адмірала Фелькерзама, які по своєму осаді могли пройти Суецький канал, рушили через Середземне та Червоне моря.

Головні сили 28-29 грудня підійшли до Мадагаскара. 6-7 січня 1905 р. до них приєднався загін Фелькерзаму. Обидва загони з'єдналися в бухті Носі-Бе на західному узбережжі острова, де французи дозволили стоянку. Похід головних сил в обхід Африки був надто складним. До Канарських островів за нашими кораблями прямували британські крейсери. Обстановка була напружена, гармати зарядили і ескадра готувалася відбити напад.

Дорогою не було жодної гарної стоянки. Грузити вугілля доводилося просто в море. Крім того, командувач ескадри, щоб скоротити кількість зупинок, вирішив робити довгі переходи. Тому кораблі приймали велику кількість додаткового вугілля. Наприклад, нові броненосці замість 1 тис. тонн вугілля приймали 2 тис. тонн, що за їхньої малої стійкості було проблемою. Для того щоб прийняти таку велику кількість палива, вугілля розміщували в приміщеннях, які для цього не були призначені - батареях, житлових палубах, кубриках і т. д. Це сильно ускладнило життя екіпажу, який так страждав від тропічної спеки. Саме навантаження при океанському хвилюванні і сильній спеці була складною справою, забирала в екіпажів багато часу (в середньому броненосці приймали по 40-60 тонн вугілля на годину). Люди, виснажені важкою роботою, не могли нормально відпочити. До того ж усі приміщення були завалені вугіллям, і займатися бойовою підготовкою не можна було.

Зміна завдання. Продовження походу

На Мадагаскарі російська ескадра стояла до 16 березня. Це було з падінням Порт-Артура, що зруйнувало початкові завдання ескадри. Початковий задум щодо об'єднання двох ескадр у Порт-Артурі та перехоплення стратегічної ініціативи у противника був повністю зруйнований. Затримка також була пов'язана з ускладненнями у постачанні паливом та проблемами ремонту кораблів на рейді.

Здоровий глузд вимагав відкликання ескадри назад. Звістка про падіння Порт-Артура вселяла навіть Різдвяному сумнів про доцільність походу. Щоправда, Рожественський обмежився лише рапортом про відставку та натяками про необхідність повернення кораблів. Вже після закінчення війни адмірал писав: «Будь у мене хоч іскра громадянської мужності, я мав би кричати на весь світ: бережіть ці останні ресурси флоту! Не надсилайте їх на винищення! Але в мене не було потрібної іскри».

Однак негативні звістки з фронту, де після битви під Ляояном і Шаха і падіння Порт-Артура, відбулася битва під Мукденом, яка також завершилася відходом російської армії, змусило уряд зробити фатальну помилку. Ескадра мала прибути до Владивостока, а це було вкрай складне завдання. При цьому лише Рожественський вважав, що успіхом буде прорив ескадри до Владивостока, хоча б ціною втрати частини кораблів. В уряді, як і раніше, вважали, що прибуття російського флоту на театр військових дій змінить всю стратегічну обстановку і дозволить встановити контроль над Японським морем.

Ще у жовтні 1904 р. відомий військово-морський теоретик капітан 2 рангу Микола Кладо, під псевдонімом Прибій, у газеті «Новий час» опублікував низку статей, присвячених аналізу 2-ї Тихоокеанської ескадри. У них капітан дав докладний аналіз ТТХ наших та ворожих кораблів, порівняння підготовки морського командування та екіпажів. Висновок був безнадійний: російська ескадра не мала шансів у зіткненні з японським флотом. Автор піддав різкій критиці військово-морське командування та особисто генерал-адмірала, великого князя Олексія Олександровича, який був Головним начальником флоту та Морського відомства. Кладо пропонував мобілізувати всі сили Балтійського та Чорноморського флотів. Так, на Чорному морі було чотири броненосці типу «Катерина», броненосці «Дванадцять Апостолів» і «Ростислав», відносно новий додредноут «Три Святителі», майже було завершено «Князь Потьомкін-Таврійський». Тільки після такої мобілізації всіх наявних сил можна було відправляти посилений флот у Тихий океан. За ці статті Кладо був позбавлений всіх звань і звільнений зі служби, але подальші події підтвердили правоту його головної думки - 2-а Тихоокеанська ескадра не могла успішно протистояти супротивникові.

11 грудня 1904 р. під головуванням генерал-адмірала Олексія Олександровича відбулася військово-морська нарада. Після деяких сумнівів, було вирішено направити посилення ескадрі Рожественського зі складу кораблів Балтфлоту, що залишилися. Різдвяний спочатку прийняв ідею негативно, вважаючи, що «гнилизна в Балтійському морі» не посилить, а послабить ескадру. Він вважав, що краще посилити 2-у Тихоокеанську ескадру чорноморськими броненосцами. Однак у чорноморських кораблях Різдвяному відмовили, оскільки потрібно було торгуватися з Туреччиною, щоб броненосці пропустили через протоки. Після того, як стало відомо, що Порт-Артур упав і 1-а Тихоокеанська ескадра загинула, Рожественський погодився навіть на таке посилення.

Різдвяному наказали чекати на підкріплення на Мадагаскарі. Першим прибув загін капітана 1-го рангу Леоніда Добротворського (два нових крейсера «Олег» та «Ізумруд», два міноносці), який входив до складу ескадри Рожественського, але відстав через ремонт кораблів. У грудні 1904 р. почали споряджати загін під командуванням Миколи Небогатова (3-я Тихоокеанська ескадра). У бойовому складі загону були броненосець «Микола I» з недальнобійною артилерією, три броненосці берегової оборони - «Генерал-адмірал Апраксин», «Адмірал Сенявін» і «Адмірал Ушаков» (кораблі мали хорошу артилерію і мали броненосець. крейсер "Володимир Мономах". Крім того, знаряддя цих броненосців були сильно зношені під час навчання особового складу. У цілому складі 3-ї Тихоокеанської ескадри був жодного сучасного корабля, та її бойова цінність була невелика. Кораблі Небогатова вийшли з Лібави 3 лютого 1905, 19 лютого - пройшли Гібралтар, 12-13 березня - Суец. Готувався ще один «загін, що наздоганяє» (другий ешелон ескадри Небогатова), але з різних причин він не був відправлений на Тихий океан.

Різдвяний не хотів чекати приходу загону Небогатова, дивлячись на старі кораблі як на зайве тягар. Сподіваючись, що японці не встигнуть швидко виправити раніше отримані ушкодження та привести флот у повну готовність, російський адмірал хотів прорватися до Владивостока, і вирішив не чекати на Небогатова. Спираючись на базу у Владивостоці, Рожественський сподівався розвинути операції проти супротивника та поборотися за панування на морі.

Проте проблеми із постачанням палива затримали ескадру на два місяці. Весь цей час відбувалося падіння боєздатності ескадри. Стріляли мало і тільки нерухомими щитами. Результати були поганими, що погіршило моральний стан екіпажів. Спільне маневрування також показало, що ескадра готова до виконання поставленого завдання. Вимушене бездіяльність, нервовість командування, незвичний клімат і спека, відсутність боєприпасів для стрільб, усе це негативно позначалося на моральному стані екіпажу і знижувало боєздатність російського флоту. Впала дисципліна, яка й так була низькою (на кораблях був значний відсоток «штрафників», яких із задоволенням «послали» у дальній похід), почастішали випадки непокори та образи начскладу та й грубого порушення порядку з боку самих офіцерів.

Тільки 16 березня ескадра знову розпочала рух. Адмірал Рожественський вибрав найкоротший шлях - через Індійський океан та Малакську протоку. Прийом вугілля проводився у відкритому морі. 8 квітня ескадра пройшла біля Сінгапуру і 14 квітня зупинилася у бухті Камран. Тут кораблі мали провести поточний ремонт, прийняти вугілля та інші запаси. Проте на вимогу французів ескадра перейшла у бухту Ванфонг. 8 травня сюди прибув загін Небогатова. Ситуація була напруженою. Французи вимагали якнайшвидшого відходу російських кораблів. Існувала побоювання, що японці атакують російську ескадру.

План дій

14 травня ескадра Рожественського продовжила похід. Для прориву до Владивостока Рожественський обрав найкоротший шлях - через Корейську протоку. З одного боку, це був найкоротший і найзручніший шлях, найширший і найглибший з усіх проток, що пов'язують Тихий океан з Владивостоком. З іншого боку, шлях російських кораблів пролягав біля основних баз японського флоту, що робило зустріч із противником вельми ймовірною. Різдвяний це розумів, але думав, що навіть ціною втрати кількох кораблів прорватися зможуть. При цьому, віддаючи стратегічну ініціативу противнику, Рожественський не прийняв детального плану бою та обмежився загальним встановленням на прорив. Частково це було пов'язано з поганим вишколом екіпажу ескадри, під час далекого походу 2-а Тихоокеанська ескадра змогла навчитися лише спільного плавання в кільватерній колоні, а маневрувати та виконувати складні перебудови не могла.

Таким чином, 2-а Тихоокеанська ескадра отримала установку на прорив на північ, до Владивостока. Кораблі мали відбиватися від ворога з метою прориву на північ, а не бити його. Броненосці всіх загонів (1-й, 2-й і 3-й броненосні загони Рожественського, Фелькерзама та Небогатова) мали діяти проти японських броненосців, маневруючи на північ. Частина крейсерів та міноносців отримали завдання прикривати броненосці від атак японських міноносних сил та перевозити командування на справні кораблі у разі загибелі флагманів. Інші крейсери та міноносці повинні були захищати допоміжні судна та транспорти, знімати екіпажі з броненосців, що гинули. Різдвяний також визначив порядок командування. У разі загибелі флагмана ескадреного броненосця «Князя Суворова», до командування вступав капітан 1-го рангу М. М. Бухвостов, командир «Олександра III», у разі виходу з ладу цього корабля - капітан 1-го рангу П. І. Серебрянников на броненосці «Бородіно» і т.д.

Далі буде…

Ctrl Enter

Помітили ош Ы бку Перейдіть до тексту та натисніть Ctrl+Enter

27-28 травня 1905 російська 2-я Тихоокеанська ескадра була розгромлена японським флотом. «Цусіма» стала загальним позначенням фіаско. Ми вирішили зрозуміти, чому ця трагедія сталася.

Далекий похід

Спочатку завданням другої Тихоокеанської ескадри була допомога обложеному Порт-Артуру. Але після падіння фортеці на ескадру Рожественського покладалося дуже туманне завдання самостійного завоювання панування на морі, яка без наявності добрих баз була важкодосяжна.

Єдиний великий порт (Владивосток) досить далеко знаходився від театру бойових дій і мав надто слабку для величезної ескадри інфраструктуру. Похід, як відомо, проходив у надзвичайно важких умовах і сам по собі був подвигом, оскільки вдалося без втрат у корабельному складі та серйозних аварій зосередити в Японському морі армаду з 38 різнотипних кораблів та допоміжних суден.

Командуванню ескадрою та командирам кораблів доводилося вирішувати масу проблем, починаючи від важкого навантаження вугілля у відкритому морі і до організації дозвілля екіпажів, що швидко втрачали дисципліну під час одноманітних стоянок. Все це, природно, робилося на шкоду бойовому стану, а вчення, що проводилися, хороших результатів не давали і дати не могли. І це скоріше правило, ніж виняток, оскільки у військово-морській історії не знайдеться прикладів, коли ескадра, яка здійснила тривалий важкий похід у відриві від баз, могла здобути перемогу в морському бою.

Артилерія: піроксилін проти шимози

Нерідко в літературі, присвяченій Цусімському бою, підкреслюється страшна фугасна дія японських снарядів, що рвалися навіть від удару об воду, на противагу російським боєприпасам. Японці в Цусімському бою стріляли снарядами з потужною фугасною дією, що викликала великі руйнування. Щоправда, японські снаряди мали і неприємну властивість рватися в стовбурах власних знарядь.

Так, за Цусіма, крейсер «Ніссін» втратив три з чотирьох знарядь головного калібру. Російські бронебійні снаряди, споряджені вологим піроксилином, мали меншу фугасну дію, а нерідко прошивали легкі японські кораблі, не розриваючись. З двадцяти чотирьох 305 мм снарядів, що потрапили в японські кораблі, вісім не розірвалися. Так, наприкінці денного бою пощастило флагману адмірала Каммімури крейсеру «Ідзумо», коли російський снаряд із «Сісоя Великого» потрапив у машинне відділення, але, на щастя для японців, не розірвався.

На руку японцям зіграла і значне навантаження російських кораблів великою кількістю вугілля, води та різних вантажів, коли головний броньовий пояс більшості російських броненосців у Цусімському бою виявився нижчим за ватерлінію. А фугасні снаряди, які не могли пробити броньовий пояс, завдавали моторошних за своїми масштабами ушкоджень, потрапляючи в обшивку кораблів.

Але однією з основних причин поразки 2-ї Тихоокеанської ескадри стало навіть не якість снарядів, а грамотне застосування японцями артилерії, які зосередили вогонь на найкращих російських кораблях. Невдала для російської ескадри зав'язка бою дозволила японцям дуже швидко вивести з ладу флагманський «Князь Суворов» та завдати згубних ушкоджень броненосту «Ослябя». Головним підсумком вирішального денного бою стала загибель ядра російської ескадри - броненосців Імператор Олександр III, Князь Суворов і Бородіно, а також швидкохідного Ослябя. Четвертий броненосець типу "Бородіно" - "Орел" отримав велику кількість влучень, але зберіг боєздатність.

Треба врахувати, що з 360 попадань великих снарядів близько 265 припадало на частку вищезгаданих кораблів. Російська ескадра вела менш зосереджений вогонь, і хоча головною метою був броненосець «Мікаса», через невигідне становище російські командори змушені були переносити вогонь інші кораблі противника.

Низька швидкість

Перевага японських кораблів у швидкості стала істотним чинником, який зумовив загибель російської ескадри. Російська ескадра вела бій швидкості 9 вузлів; японський флот - 16. Проте слід зазначити, більшість російських кораблів могли розвивати куди більший хід.

Так, чотири нових російських броненосця типу «Бородіно» не поступалися супротивникові в швидкості, а кораблі 2-го і 3-го бойових загонів могли дати швидкість 12-13 вузлів і перевага супротивника у швидкості було б настільки значним.

Зв'язавши себе тихохідними транспортами, який все одно неможливо виявити захистити від атак легких сил противника, Рожественський розв'язав руки противнику. Маючи перевагу у швидкості, японський флот вів бій у вигідних собі умовах, охоплюючи голову російської ескадри. Денний бій був відзначений поруч пауз, коли противники втрачали один одного з виду і у російських кораблів був шанс прориву, Але знову ж таки невисока ескадрена швидкість призводила до того, що супротивник наздоганяв російську ескадру. У боях 28 травня невисока швидкість трагічно позначилася на долі окремих російських кораблів і стала однією з причин загибелі броненосця «Адмірал Ушаков», крейсерів «Дмитро Донський» та «Світлана».

Криза управління

Однією з причин поразки в Цусімському бої стала безініціативність командування ескадрою як самого Рожественського, так і молодших флагманів. Якихось конкретних інструкцій перед боєм вироблено не було. У разі виходу з ладу флагмана, ескадру за собою повинен був вести наступний у строю броненосець, тримаючи заданий курс. Це автоматично зводило нанівець роль контр-адміралів Енквіста та Небогатова. А хто вів у денному бою ескадру після виходу з ладу флагмана?

Броненосці «Олександр III» та «Бородіно» загинули з усім екіпажем і хто реально вів кораблі, замінюючи командирів кораблів, що вибули, - офіцери, а може і матроси - це вже ніколи не буде відомо. Реально після виходу з ладу флагмана та поранення самого Різдвяного ескадра боролася фактично без командувача.

Тільки ввечері Небогатов прийняв командування ескадрою – точніше тим, що зміг довкола себе зібрати. У зав'язці бою Рожественський розпочав невдале перебудову. Історики сперечаються, чи міг російський адмірал перехопити ініціативу, скориставшись тим, що ядру японського флоту довелося перші 15 хвилин вести бій, фактично здвоївши лад і проходячи точку повороту. Гіпотези різні ... але відомо лише одне - ні в той момент, ні пізніше рішучих дій з боку Рожественського не було.

Нічний бій, прожектори та торпеди

Увечері 27 травня після завершення денного бою російська ескадра зазнала численних атак японських міноносців і зазнала серйозних втрат. Примітно, що торпедували лише ті одиночні російські кораблі, які включали прожектори і намагалися відстрілюватися. Так загинув майже з усім екіпажем броненосець «Наварін», а торпед «Сисий Великий», «Адмірал Нахімов» і «Володимир Мономах», які отримали попадання, затонули вранці 28 травня.

Для порівняння, під час бою в Жовтому морі 28 липня 1904 року російська ескадра також зазнала атак японських міноносців у темний час доби, але тоді, дотримуючись маскування, успішно вийшла з бою, а нічний бій ознаменувався марною витратою вугілля і торпед, а також пригодами японських міноносців.

У Цусімському бою мінні атаки, як і під час битви в Жовтому морі, були погано організовані - в результаті багато міноносці були пошкоджені вогнем російської артилерії або внаслідок аварій. Міноносці № 34 та № 35 були потоплені, а № 69, затонув після зіткнення з «Акацукі-2» (колишній російський «Рішучий, незаконно захоплений японцями в нейтральному Чифу).

Цусімська битва відбулася 14-15 травня 1905 року в Цусімській протоці між Східно-Китайським та Японським морями. У цій грандіозній морській баталії російська ескадра була повністю розгромлена японською ескадрою. Командував російськими кораблями віце-адмірал Рожественський Зіновій Петрович (1848-1909). Японські морські сили очолював адмірал Хейхатиро Того (1848–1934). В результаті битви більшість кораблів російської ескадри було потоплено, інші капітулювали, деякі прорвалися в нейтральні порти, і лише 3-м кораблям вдалося виконати бойове завдання. Вони дісталися Владивостока.

Похід російської ескадри до Владивостока

Бій передував безпрецедентний перехід російської ескадри з Балтійського моря в Японське. Цей шлях дорівнював 33 тис. км. Але навіщо було робити такий подвиг величезній кількості найрізноманітніших кораблів? Ідея створення другої Тихоокеанської ескадри виникла у квітні 1904 року. Сформувати її вирішили посилення 1-ї Тихоокеанської ескадри, що у Порт-Артуре.

27 січня 1904 року почалася російсько-японська війна. Японський флот несподівано, без оголошення військових дій, напав на Порт-Артур і відкрив вогонь по військових кораблях, що стоять на зовнішньому рейді. Було заблоковано вихід у відкрите море. Двічі кораблі 1-ї Тихоокеанської ескадри намагалися вирватися на оперативний простір, але ці спроби скінчилися невдачею. Таким чином, Японія отримала повну морську перевагу. У Порт-Артурі були замкнені броненосці, крейсери, міноносці, канонерські човни. Усього 44 військові кораблі.

У Владивостоці на той момент знаходилися 3 крейсери та 6 міноносців старого зразка. 2 крейсери підірвалися на мінах, а міноносці були придатні лише для короткочасних морських операцій. До того ж, японці заблокували і Владивостоцький порт, що призвело до повної нейтралізації морських сил Російської імперії на Далекому Сході.

Саме тому на Балтиці й почали формувати нову ескадру. Якби Росія перехопила першість на морі, то перебіг усієї російсько-японської війни міг би кардинально змінитись. До жовтня 1904 року нове потужне морське з'єднання було сформовано, і 2 жовтня 1904 року розпочався великий морський похід.

Ескадра, яку очолив віце-адмірал Рожественський, мала у своєму складі 8 ескадрених броненосців, броненосці берегової оборони в кількості 3, 1 броненосець-крейсер, 9 крейсерів, 9 міноносців, 6 транспортних суден та 2 госпітальних судна. На озброєнні ескадри було 228 гармат. З них 54 гармати мали калібр 305 мм. Особистого складу всього було 16170 осіб, але це разом із тими кораблями, які приєдналися до ескадри вже під час плавання.

Похід російської ескадри

Кораблі дійшли до мису Скаген (Данія), потім розділилися на 6 загонів, які мали з'єднатися на Мадагаскарі. Частина судів рушила через Середземне море та Суецький канал. А інша частина змушена була огинати Африку, оскільки ці кораблі мали глибоку посадку і через канал вони пройти не могли. Треба одразу зазначити, що під час плавання тактичні навчання та бойові стрілянини проводилися дуже рідко. Ні офіцери, ні матроси не вірили у успіх заходу. Звідси й низький бойовий дух, який має вирішальне значення у будь-якій компанії.

20 грудня 1904 року Порт-Артур упав, А що йдуть на Далекий Схід морських сил було явно недостатньо. Тому було ухвалено рішення про створення 3-ї Тихоокеанської ескадри. До цього ще 3 листопада було отруєно навздогін за ескадрою Рожественського загін кораблів під командуванням капітана 1 рангу Добротворського Леоніда Федоровича (1856-1915). Під його командою знаходилися 4 крейсери та 5 міноносців. Цей загін прибув на Мадагаскар 1 лютого. Але 4 міноносця були відправлені назад через систематичні поломки.

У лютому вийшов із Либави 1-й загін 3-ї Тихоокеанської ескадри під командуванням контр-адмірала Небогатова Миколи Івановича (1849-1922). До складу загону входили 4 броненосці, 1 броненосець-крейсер і кілька допоміжних суден. 26 лютого ескадру Рожественського наздогнав транспорт "Іртиш" із великими запасами вугілля. На початку шляху на ньому старшим помічником знаходився легендарний лейтенант Шмідт. Але в Середземному морі у нього почалися ниркові кольки, і майбутнього героя революційного повстання на крейсері "Очаків" відправили до Севастополя.

У березні ескадра здійснила перехід через Індійський океан. Вугіллям військові кораблі поповнювалися за допомогою баркасів, які перевозили його з транспортних суден. 31 березня ескадра прибула до бухти Камрань (В'єтнам). Тут вона дочекалася загін Небогатова, який приєднався до основних сил 26 квітня.

1 травня розпочався останній трагічний етап походу. Російські кораблі залишили узбережжя Індокитаю і попрямували у бік Владивостока. Слід зазначити, що віце-адмірал Рожественський здійснив справжній подвиг. Під його командуванням було здійснено найскладніший 220-денний перехід величезної ескадри. Вона подолала води Атлантичного, Індійського та Тихого океанів. Треба також віддати належне мужності офіцерів та моряків. Вони витримали цей перехід, адже на шляху судів не було жодної військово-морської бази.

Адмірали Рожественський та Хейхатиро Того

У ніч з 13 на 14 травня 1905 року 2-а Тихоокеанська ескадра увійшла до Цусімської протоки. Кораблі йшли затемненими і могли непомітно пройти небезпечне місце. Але дозорний японський крейсер "Ідзумі" виявив госпітальне судно "Орел", яке йшло наприкінці ескадри. На ньому горіли всі вогні відповідно до морських правил. Японське судно наблизилося та помітило інші кораблі. Про це відразу було сповіщено командувач японським флотом адмірал Того.

До складу морських сил Японії входили 4 броненосці, 8 броненосців-крейсерів, 16 крейсерів, 24 допоміжні крейсери, 42 міноносці та 21 есмінець. Ескадра налічувала 910 знарядь, їх 60 мали калібр 305 мм. Уся ескадра була поділена на 7 бойових загонів.

Російські кораблі йшли Цусімським протокою, залишаючи ліворуч по борту острів Цусіму. Японські крейсери стали слідувати паралельним курсом, ховаючись у тумані. Близько 7 години ранку ворог був виявлений. Віце-адмірал Рожественський наказав ескадрі перебудуватися у 2 кільватерні колони. В ар'єргарді залишилися транспортні судна, прикриті крейсерами.

О 13:20 на виході із Цусімської протоки російські моряки побачили головні сили японців. Це були броненосці та броненосці-крейсери. Вони йшли перпендикулярно до курсу російської ескадри. Крейсери противника стали відставати, щоб влаштуватися тил російським кораблям.

Розгром російського флоту в Цусімській протоці

Різдвяний перебудував ескадру в одну кільватерну колону. Після того, як перебудова закінчилася, відстань між противниками становила 38 кабельтових (трохи більше 7 км). Віце-адмірал наказав відкрити вогонь. Японці відповіли вогнем у відповідь через пару хвилин. Зосередили вони його на головних кораблях. Так почалася Цусімська битва.

Тут слід знати, що ескадрена швидкість японського флоту становила 16-18 вузлів. А у російського флоту ця величина дорівнювала 13-15 вузлам. Тому японцям не важко було триматися попереду російських кораблів. При цьому поступово скорочували дистанцію. О 14 годині вона дорівнювала 28 кабельтових. Це приблизно 5,2 км.

Артилерія на японських кораблях мала високу скорострільність (360 пострілів за хвилину). А російські кораблі за хвилину робили лише 134 постріли. За своїми фугасним можливостям японські снаряди перевершували росіяни у 12 разів. Що ж до броні, вона закривала 61% площі японських кораблів, а росіян цей показник дорівнював 41%. Все це вже спочатку вирішувало результат бою.

О 14:25 було виведено з ладу флагманський корабель "Князь Суворов". Рожественський Зиновій Петрович, який перебуває на ньому, отримав поранення. О 14.50, отримавши численні пробоїни в носовій частині, затонув броненосець "Ослябя". Російська ескадра, втративши загальне керівництво, продовжувала рухатися у північному напрямі. Вона намагалася маневрувати, щоб збільшити відстань між собою та кораблями супротивника.

О 18 годині командування над ескадрою взяв контр-адмірал Небогатов, а флагманським кораблем став "Імператор Микола I". До цього часу було знищено 4 броненосці. Усі кораблі зазнали пошкоджень. У японців теж були пошкодження, але жоден з їхніх кораблів не був потоплений. Окремою колоною йшли російські крейсери. Вони також відбивали атаки противника.

З сутінками бій не вщух. Японські міноносці систематично випускали торпеди суднами російської ескадри. Внаслідок цього обстрілу затонув броненосець "Наварін" і 3 броненосці-крейсери втратили управління. Команди змушені були затопити ці кораблі. За цей час японці втратили 3 міноносця. Ситуація ускладнилася тим, що вночі російські кораблі втратили зв'язок між собою, тому їм довелося діяти самостійно. Під керівництвом Небогатова залишилися 4 броненосці та 1 крейсер.

З раннього ранку 15 травня основна частина російської ескадри намагалася прорватися на північ до Владивостока. 3 крейсери під командою контр-адмірала Енквіста повернули на південь. Серед них знаходився крейсер "Аврора". Їм вдалося прорвати японську оборону і піти в Манілу, але вони кинули транспортні судна без захисту.

Головний загін на чолі з контр-адміралом Небогатовим оточили головні японські сили. Микола Іванович змушений був наказати припинити опір і здатися. Сталося це о 10:34 ранку. Здався також у полон і міноносець "Бідовий", на якому знаходився поранений Різдвяний. Лише крейсер "Смарагд" зумів прорвати оточення і пішов у бік Владивостока. Він сів на мілину поблизу берега і був підірваний командою. Таким чином, він не дістався ворогові.

Втрати за 15 травня були наступними: японцями були потоплені 2 броненосці, які вели самостійний бій, 3 крейсери та 1 міноносець. 3 міноносця були потоплені своїми екіпажами, а одному вдалося прорватися і піти до Шанхаю. До Владивостока зуміли дійти лише крейсер "Алмаз" та 2 міноносці.

Російські та японські втрати

Друга Тихоокеанська ескадра російського флоту втратила вбитими та потонулими 5045 людей. У полон було взято 7282 особи, у тому числі 2 адмірали. Пішли в іноземні порти і потім було інтерновано 2110 осіб. У Владивосток зуміли прорватися 910 людей.

З кораблів було потоплено та підірвано 7 броненосців, 1 броненосець-крейсер, 5 крейсерів, 5 міноносців, 3 транспортні засоби. Дісталися ворогові 4 броненосці, 1 міноносець і 2 госпітальні судна. Інтернованими виявилися 4 броненосці, 4 крейсери, 1 міноносець і 2 транспортні судна. Від усієї ескадри з 38 кораблів залишився лише крейсер "Алмаз" та 2 міноносці - "Грозний" і "Бравий". Їм удалося прорватися до Владивостока. Звідси видно, що розгром був повний та остаточний.

У японців втрати були значно меншими. Було вбито 116 людей та поранено 538 осіб. Флот втратив 3 міноносці. Інші кораблі відбулися лише ушкодженнями.

Причини розгрому російської ескадри

Для російської ескадри Цусімське бій правильніше назвати Цусімської катастрофою. Основну причину тотального розгрому фахівці бачать у русі судів кільватерною колоною з невеликою швидкістю. Японці просто по черзі розстріляли головні броненосці і цим визначили загибель всієї ескадри.

Тут, звісно, ​​основна вина лягає на плечі російських адміралів. Вони навіть не склали плану битви. Маневри здійснювалися нерішуче, бойовий порядок був негнучким, під час бою було втрачено керування кораблями. Та й бойова підготовка особового складу знаходилася на низькому рівні, тому що під час походу з людьми практично не проводились тактичні заняття.

А ось у японців все було негаразд. Вони з перших хвилин бою захопили ініціативу. Їхні дії відрізнялися рішучістю, сміливістю, а командири судів виявляли ініціативу та самостійність. У особового складу за плечима був великий бойовий досвід. Не слід також забувати про технічну перевагу японських кораблів. Все це разом принесло їм перемогу.

Не можна не сказати і про низький бойовий дух російських моряків. На нього вплинула і втома після тривалого переходу, і капітуляція Порт-Артура, і революційні хвилювання у Росії. Люди відчували повну безглуздість усієї цієї грандіозної експедиції. Як наслідок, російська ескадра програла бій ще до його початку.

Фіналом всієї епопеї став Портсмутський мирний договір, підписаний 23 серпня 1905 року. Але головне було в тому, що Японія відчула свою силу і почала мріяти про великі завоювання. Її амбітні мрії тривали аж до 1945 року, поки Радянські війська не поклали їм кінець, вщент розбивши Квантунську армію..

Олександр Арсентьєв