Китайські міста, в яких ніхто не живе. Ордос - найбільше місто-примара Китаю

Ордос почався 20 років тому, одночасно з великою монгольською вугільною лихоманкою. Приватні вугільні компанії відкривали в монгольських степах шахти і копали поклади вугілля, фермери продавали свої наділи вугільним ділкам, їхні діти йшли працювати на шахти, конвої вантажівок з вугіллям веретеном тяглися в розвинені південні міста Китаю, світле комуністичне майбутнє не було. Ордос почав рости на вугільних грошах.

Міська влада Ордосу вирішила: настав їхній час. Було сплановано велике місто на мільйон жителів, центром якого мала з'явитися статуя Чингіс-хана.

Збудували величезне місто з музеями, театрами, навіть із гоночною трасою та великим стадіоном. Але він досі стоїть порожнім. Люди не поїхали жити до Ордосу.

Як ви знаєте, зараз у Китаї йде активна урбанізація. У найближчі два десятиліття до ста мільйонів сільських мешканців переселяться до міст. Цей план вимагатиме до 7 трильйонів доларів!

Звісно, ​​у такій ситуації не обходиться і без непродуманого витрачання бюджетних коштів. Державні банки за вказівкою навидавали кредитів, девелопери відгрохали величезне місто, а потім багато шахт в районі Ордосу виявилися нерентабельними і закрилися, роботи не стало, і штучне місто залишилося порожнім.

Тим не менш, з точки зору туризму місто дійсно якщо і не "найкраще", то точно непогане. Принаймні, це найвідоміший серед багатьох у Китаї міст-примар.

Що вражає у місті – це його чистота. Замість звичайних пішоходів тут зустрічаються лише муніципальні службовці, що чистять тротуари. Абсурдна картина? Ні, це ідеал російських муніципальних чиновників: місто без населення!

01. В'їзд до міста…

02. У 21 століття Китай увійшов з експортоорієнтованою економікою. У країні переважало сільське населення, більшість вироблених товарів на внутрішній ринок навіть не надходило досі. Криза 2008 року досить сильно вдарила по Китаю. Тоді ж було вирішено економіку трохи трансформувати, внутрішнє споживання підвищити. Але як можна підвищувати споживання, коли ти маєш 700 мільйонів сільського населення, яке якщо що купує, то новий плуг раз на 10 років? Людей почали переселяти до міст!

03. Місцевий житель Чжан Хуеймінь переїхав до Ордосу з села, щоб вступити до ордоського відділення пекінського інституту. Він розповідає: "Мені подобається в Ордосі. Тут можна багато зробити. Наприклад, погуляти з друзями, сходити до бібліотеки, сходити в порожній торговий центр"

04. В Ордосі немає пробок.

05. вулицями ходять порожні автобуси. На зупинках немає людей.

06. Скільки людей живе в Ордосі? Офіційних даних немає (мабуть, тому що нема кому порахувати). Місцева влада ухиляється від відповіді на запитання "Яке у вас населення?", вона відповідає: "Воно росте". Судячи з останніх підрахунків, не брешуть: за кілька років населення цього району зросло із 30 до 100 тисяч мешканців.

07. В Ордосі є "Монгольський Діснейленд", а також тематичний парк "Ордоське весілля", напханий нескінченними статуями на романтичну тему. Є навіть Площа подружнього довголіття, а також Зона культури "Традиційне китайське кохання".

08. Будівля місцевого партійного інституту.

09. Порожні квартали...

10. До речі, в Ордосі діє місцеве турбюро. "Здебільшого ми в телефончики граємо, ну там "Енгрі Бедз", "Тетріс", ось це все", - розповідає співробітниця турбюро Ван Лілі, - "А чо, прикол, зарплату нам вчасно платять, не затримують".

11. Місцевий житель Лі Юнсян розповідає: "Раніше я геть там жив (показує на забудовані райони), поля обробляв, картоплю вирощував, редиску. Тепер у мене немає ні картоплі, ні редиски, зате живу я тепер у шестиповерхівці з опаленням!"

12. Дуже дивне місце. Місто без людей.

13. Тут навіть велопрокат зробили.

14. Якісь будинки стоять недобудованими.

15. Вам може здатися, що зараз 5 ранку і тому вулиці порожні. Ні, це 2 години дня.

16. Порожні будинки, порожні вулиці.

17. Головний міст у місті, тут можна зустріти перші машини.

18. Гарно.

19. Все дуже доглянуте, скрізь квіти, ідеальні газони, чистота… але немає мешканців.

20. На березі озера мали стояти шикарні вілли.

21. Але їх не добудували.

22. Художній музей.

23. Будівельник.

24. Ще одна величезна вілла.

25. Будинки повільно руйнуються.

26. Ніхто їх не вандалює, тому що в місті-примарі немає навіть вандалів

27. Багато будинків так і кинули недобудованими, коли зрозуміли, що жити тут ніхто не буде.

28. Будівельні крани прибрали, робітники поїхали будувати інші міста-примари.

У Китаї їх чимало. Окрім Ордоса, що став найзнаменитішим, є, наприклад, Ченгун, порожнє місто-супутник 6-мільйонного Куньміна. Туди перенесли багато державних установ, включаючи куньмінську адміністрацію, але люди все одно не поспішають переїжджати до новобудов.

59. Або ось містечко Цяндучен - китайці намагалися побудувати недалеко від Шанхая копію Парижа. Тепер це передмістя, розраховане на 100 тисяч людей, стоїть незаселеним.

На карті Китаю багато таких точок. Циншуйхе, Дунгуан, Сучжоу, Сіньян... Китайцям, мабуть, так подобається будувати міста-примари, що вони вирішили не обмежуватися власною країною.

60. Нова-Сідад-де-Кіламба (Нове Місто Кіламба), Ангола


Це місто біля столиці Анголи Луанди було спроектовано Міжнародною китайською інвестиційною корпорацією з управління майном (CITIC). Він розрахований на півмільйона мешканців, тут є готова інфраструктура, але у цих різнокольорових будинках ніхто не мешкає.

61. Якщо китайцям ліньки зводити ціле місто-привид або прибудовувати до мегаполісу район-привид, вони будують величезний торговий центр. Теж примара, само собою. Так, у 2005 році в місті Дунгуані відкрився New South China Mall, один з найбільших торгово-розважальних комплексів світу. Він поступається лише знаменитому DubaiMall. Споруда розрахована на 2350 магазинів, але через помилки, допущені при будівництві (комплекс розташований на важкодоступній околиці) майже повністю пустує. Його не можна назвати покинутим: комплекс підтримується у працездатному стані. Ось тільки покупців там нема, як і продавців.

29. Повернімося до Внутрішньої Монголії. В Ордосі є такий же кінь-наркоман, як і в столиці внутрішньої Монголії Хух-Хото! Пам'ятник повідомляє, що Ордос – великий центр туризму. Це частково правда. Туристи їдуть сюди, щоб подивитись на порожнє місто!

30. Тема коней тут популярна, як і у всій внутрішній Монголії.

31. Навіть місцева гоночна траса зроблена у формі коня.

32. У торговому центрі є небагато людей, але більшість магазинів пустує. Навіть світло не всюди вмикають.

33. Будинок-баян.

34. Будівля уряду

35. Навпаки стоїть пам'ятник Чингіс-хану. Чому саме Чингіс-хану? Та тому, що цей великий древній полководець одного дня скакав на своєму коні безкрайніми рівнинами десь у районі Ордосу, який йому так сподобався, що він назвав його «раєм для тих, хто старий і молодий». Вдячні нащадки йому цього не забули. Тепер тут, за завітами Чингіс-хана, висять плакати "Найкраще місто для туризму".

36. Центральна площа

37. Здебільшого в Ордосі мешкають колишні селяни. Після того, як на початку 2010-х Ордос потрапив у заголовки китайських та світових ЗМІ через свою порожнечу, місцевий уряд пішов на рішучий крок: чиновники поїхали до навколишніх сіл умовляти місцевих жителів перебратися до Ордосу та стати міськими жителями за невелику компенсацію.

Не всім селянам ця ідея припала до душі. Мао Шивень каже: "Тут (у селі) я грубку дровами топлю, воду в колодязі беру, а там якісь вежі стоять, незрозуміло, як з такої висоти відро в колодязь спускати!"

Але влада не здавалася. Іноді доводилося йти на хитрощі. Наприклад, у міста почали переносити школи та лікарні, внаслідок чого жити у селі ставало дуже незручним.

38. Найнезвичайніша будівля національного музею.

39. Гарно. Тут купа народу (за мірками Ордосу). Це, мабуть, найпопулярніше місце у нечисленних жителів міста-примари.

40. Тут люди проводять вільний час.

41. Зайдемо всередину!

42. Майже всі зали закриті… музей пустий.

43. У центрі стоїть пластиковий динозавр.

44. Як я раніше писав, у кожному китайці живе колгоспник. Можна запросити добрих архітекторів, збудувати круту будівлю, а потім поставити квіти в якихось ідіотських горщиках, як у сільпо.

45. Стильний сучасний ліфт теж не сподобався адміністрації музею, вони вирішили додати пластикової трави та гарні урни-попільнички.

46. ​​Щоб хоч якось «оживити» нудний сучасний ліфт, у нього поклали модний килимок.

47. У цьому весь Китай.

48. Місцевий театр, де нічого не відбувається.

49. Стадіон, де нічого не відбувається.

50. Будівля стадіону вже почала руйнуватися.

51. На полі суха трава.

52. Після того, як багато жителів сіл переїхали до Ордосу, це ж довелося зробити і найупертим колгоспникам. Тепер перед владою постала нова проблема: як перетворити вчорашніх сіл на справжніх, стильних жителів новенького міста.

Чиновниця Лу Сяомей розповідає: "Звичайно, ми не ставимо собі завдання перетворити їх на хіпстерів, зате ось брошурку випустили "Як не ссати на узбіччі, не плюватися на асфальт і не мити голову у громадському туалеті: 10 простих способів".

На замітку снобістським мешканцям російських міст: сіл в Ордосі вчать не паркувати свої вози на тротуарах і не включати музику голосно, багатьом з вас такі курси теж не завадили б.

53. Ще одне місце скупчення нечисленних жителів – гігантська піщана дюна. З неї катаються, як зі снігової гірки.

54. Ордос стає експериментальним майданчиком з масштабного переселення селян у міста. Уряд Китаю планує найближчими двома десятиліттями перемістити сотні мільйонів селян у міста: треба ще подивитися, як вони там зможуть адаптуватися.

Про Ордоса цілі фільми знімають. Ось, наприклад (схвалений місцевою пропагандою) фільм "Територія великих просторів"

Чому в Китайській Народній Республіці безперервно зводять великі та добре продумані населені пункти, де ніхто не живе?

На супутникових знімках країни з року в рік виникають нові міста-примари, які складаються з адміністративних і офісних будівель, спортивних стадіонів, парків, житлових висоток, будинків і веж, пов'язаних між собою пустельними дорогами, якими їздять тільки машини будівельників і представників влади (esoreiter.ru).

Можна подумати, що тут, як і в Прип'яті, сталися радіаційні катастрофи, які змусили городян залишити насиджені місця. Але насправді жити тут хвилі можна: є вся необхідна інфраструктура, а житлові будинки є сучасними та комфортними. На проектування та будівництво кожного такого міста було витрачено мільярди доларів. Хоча і дивно, що багато міст-примар розташовуються в найбільш несприятливих регіонах Китаю, погано освоєних людиною і дуже далеких від великих підприємств і торгових шляхів.

Версії про причини появи міст-примар Китаю

Китайські журналісти повідомляють, що зараз у КНР зводять близько двадцяти міст-примар, а кількість незаселених нових будинків наближається до сімдесяти мільйонів. Згідно з однією з теорій, такі населені пункти є своєрідним резервним фондом для населення. Скажімо, розпочнеться третя світова війна. Шанхай, Пекін, Чунцін та інші великі міста будуть під ризиком бомбардування, і тоді їх мешканців можна буде сюди евакуювати. Міста-примари мають бомбосховища на багато тисяч людей, і в таких надійних укриттях можна пережити навіть ядерну атаку.

Інша версія свідчить, що стихійне зведення порожніх міст є антикризовою мірою уряду. Приблизно так само в тридцяті роки минулого століття Франклін Рузвельт виводив Сполучені Штати із Великої депресії. За вказівкою президента в Америці почали будувати дороги, лікарні, школи та в'язниці. Це дозволило подолати безробіття і вивести країну із тяжкого становища. Різниця між США та КНР лише в тому, що китайці вирішили не чекати фінансової кризи і почали робити те саме завчасно, тим самим, можливо, запобігаючи можливому колапсу економіки.

У Піднебесній є десятки мільйонів будівельників, і їм потрібно постійно працювати, щоб годувати сім'ї. Крім того, резерви індустріалізації в азіатській державі майже вичерпані, валовий внутрішній продукт перестає зростати, при цьому економіка країни щільно підв'язана на позикові кошти. Внутрішня криза може виникнути будь-якої миті. Нинішні китайські мегаполіси стануть першими його жертвами, і тоді міста-примари стануть у нагоді як нові інвестиційні майданчики. І це буде не військове, а економічне заселення по тривозі.

До речі, не всі з цих міст абсолютно безлюдні. Наприклад, Ордос – найбільший із них – вже заселений кількома тисячами китайських громадян. Це справжній мегаполіс, в якому стоять порожні бібліотеки та супермаркети (проте з бібліотекарями та продавцями, що отримують зарплати), ходять порожні автобуси, працюють безлюдні парки атракціонів. Таке місце – справжній рай для соціофобів та мізантропів. Можна весь день гуляти чи кататися містом велосипедом, так і не зустрівши жодної живої душі.

Відео: Для чого у Китаї зводять міста-примари?

Навіщо Китай будує великі, добре продумані міста-примари, які стоять абсолютно порожніми?
Фотографії з Google Earth місто за містом зображують величезні комплекси, що складаються з офісних хмарочосів, урядових будівель, житлових будинків, житлових веж і будинків, пов'язані між собою мережею порожніх доріг, а деякі міста розташовуються в найнесприятливіших місцях Китаю.

Зображення цих міст-примар (після незліченних мільярдів доларів, витрачених на проектування та будівництво) показують, що в них ніхто не живе.

Фото виглядають як гігантський знімальний майданчик, підготовлений для зйомок якогось апокаліптичного фільму, в якому нейтронний удар або невідоме стихійне лихо знищило людей, залишивши хмарочоси, спортивні стадіони, парки та дороги зовсім незайманими. Одне з таких міст узагалі побудовано посеред пустелі, у внутрішній Моноголії " .

Business Insider опублікував серію фотографій цих китайських міст-примар. На жодній з них не спостерігається автомобілів, за винятком приблизно 100 штук, припаркованих на великій пустирі біля будівлі уряду, і ще на одній, де зображено красивий парк, і додані у фоторедакторі люди.

У Китаї зараз, за ​​деякими оцінками, близько 64 мільйонів порожніх будинків. На своїх "величезних територіях вільної землі" Китай будує до 20 нових міст-примар на рік.

Все б нічого, але я тут наткнувся на якесь марення пояснення цієї обставини. Ось послухайте!

На даний момент у Китаї налічується близько 100 міст-мільйонників. І ці новозбудовані міста-примари є резервним фондом для населення. У разі війни. Бомбити їх немає жодного сенсу, є безліч важливих цілей. А по існуючих житлових містах обов'язково буде завдано удару, і швидше за все ядерного. Відновлювати їх під час війни невигідно, а такі гігантські маси людей по щілинах не розпихаєш. Набагато вигідніше і простіше відбудувати цілі міста з готовою інфраструктурою заздалегідь, а в потрібний момент евакуювати залишки населення та вціліле обладнання з фабрик та заводів.
Але тут є один дуже неприємний момент. Підтримувати у порядку.
Давайте таки почитаємо реальну версію.
Район Дая міста Хуейчжоу провінції Гуандун займає площу понад 20 кв. км. Протягом кількох років він активно забудовувався та має повністю сформовану інфраструктуру. Проте вже кілька років там пустує близько 70% житлоплощі, що перетворило його справжнє «місто-примара».
Як повідомляє китайська газета «Щоденний економічний вісник», новий район Дая розташований за 70 км від мегаполісу Шеньчжень, буквально за лічені роки він був повністю забудований як житловими, так і адміністративними та бізнес-будинками. Однак на широких вулицях між висотними будинками дуже рідко можна зустріти перехожих.
Оскільки ціни на нерухомість у цьому районі в 4-5 разів нижчі, ніж у сусідньому Шеньчжені, жителі міста купили тут квартири. Але зробили вони це виключно як вкладення коштів, сподіваючись, що через час ціни на цю нерухомість піднімуться. Самі вони там не живуть, лише зрідка навідуються.
Їхні припущення виявилися вірними, за останні кілька років ціни на нерухомість у цьому районі підскочили більш ніж удвічі. У середньому квадратний метр зараз коштує 5000 юанів ($714).

Нове місто схоже на район після епідемії, в якому вижила невелика частина населення. У вікнах багатоповерхівок рідко можна побачити світло.

«Тут усі квартири давно вже продані, але більшість господарів у них не мешкають. Постійно мешкають тут менше 20% мешканців», – каже охоронець одного з мікрорайонів.
Місцеві жителі жартують: "У нас тут нічого не росте, крім порожніх будинків".
Компанія Forensic Asia Limited у своєму звіті вказує на існування в Китаї численних порожніх районів, так званих «міст-примар».
Новий район Чжендун міста Шеньчжоу провінції Хенань був названий найбільшим «місто-примарою», а також знаковим районом міхура на ринку нерухомості в КНР. Район почали будувати у 2003 році, він займає площу 150 кв. км. Вже кілька років він заселений менш як на 40%.
Після того, як ця інформація набула широкого розголосу у ЗМІ, місцевий чиновник в інтерв'ю газеті «Китайський бізнес» повністю відкинув її. У свою чергу він заявив, що нині рівень заселення новобудов становить 90%, а кількість жителів району Чжендун вже перевищила 300 тис. осіб.
Однак, за даними тієї ж влади, наразі вже збудовано понад 30% запланованої забудови району, а приведений чиновником рівень заселення становить лише 7,5% запланованої кількості мешканців, яка до 2020 року, згідно з проектом, має становити 4 млн. осіб .

Минулого року китайські ЗМІ повідомили про те, що Державна електромережна компанія КНР провела дослідження у 660 містах. В результаті виявилося, що на електричних лічильниках 65,4 млн квартир за півроку нульові показання. Це говорить про те, що у квартирах ніхто не живе. Цих квартир достатньо для проживання 200 млн осіб.

Китайський економіст Се Гочжун вважає, що порожніми в Китаї залишаються 25% - 30% новобудов. За його даними, площа житлових приміщень у китайських містах становить 17 млрд кв. м, що достатньо для розселення всіх мешканців Китаю.
Коли почалася фінансова криза, багато китайських бізнесменів почали переводити свої капітали з виробництва в нерухомість, щоб хоч якось уникнути банкрутства. Таким чином, безліч будинків та квартир у країні було куплено лише заради вкладення грошей. Але це стало і головною причиною різкого підвищення цін на нерухомість, яку влада досі не може взяти під контроль.
Справа в тому, що деякий час через будівельний бум, що зменшив апетити і можливості девелоперів світової економічної кризи в Китаї, виник небачений досі тип міст-привидів. Це упорядкована житлова нерухомість, з усією необхідною сучасній людині інфраструктурою, в якій ніхто не живе. І якщо ми в ній не оселимося, все заросте бур'яном, як у Прип'яті.

Міста-примари - категорія населених пунктів, які слабо заселені або залишені мешканцями з різних причин. Будь то спад економічної активності, війна, природні та техногенні катастрофи або інші фактори, які роблять некомфортним чи неможливим проживання на даній території. На відміну від зниклих міст, вони часом зберігають свій архітектурний вигляд та інфраструктуру. Ось три приклади таких привидів.

Масштабна забудова житлової нерухомості в Китаї розпочалася близько 17 років тому, після внесення законопроекту, який дозволяв громадянам купувати будинки та квартири у власність. Щільність населення в Китаї складає 139 осіб на квадратний кілометр. Для порівняння, в Росії ця цифра дорівнює 8, а в Сполучених Штатах Америки 33. Не дивно, що комерційні та державні забудовники в гонитві за «легким юанем» стали зводити гігантський житлові масиви та цілі міста, із заздалегідь спланованою інфраструктурою, культурними об'єктами, громадськими закладами та торговими центрами. Як підсумок – пропозиція значно перевищила попит, і тепер на території країни є величезна кількість міст-примар, які важко назвати живими.

Ченгун

Ченгун - місто в провінції Юнань, будівництво якого почалося 2003 року. Населення провінції перевищує 46 млн осіб, а поряд із «привидом» знаходиться 7-мільйонне місто. На території Ченгуна розташовані будинки, в яких більше 100 тисяч квартир. Один із районів міста має розвинену інфраструктуру: школу, лікарні, кампуси двох університетів, великий стадіон та скупчення магазинів. Однак у місті досі не живе ніхто, крім охоронців та робітників.

Новий Хебі

На схід Ченгуна, в провінції Хеньань, розташовується місто Хебі, яке спеціалізується на видобутку вугілля, яке понад двадцять років тому отримало молодшого брата-примари. У найдавніші часи в його окрузі правили чотири останні імператори династії Інь, а колись поряд з ним розташовувалась столиця васального царства Вей. З незрозумілих причин у промислове місто Хебі російські турфірми навіть організовують поїздки, під час яких можна зупинитися в одному з тризіркових готелів міста. На відміну від свого старшого брата, Новий Хебі, який розташований всього за сорок кілометрів від історичної частини «старого», не потрібен абсолютно нікому. Територія міста займає кількасот квадратних кілометрів.

Кангбаші

Місто Кангбаші в окрузі Ордос – населений пункт, який розрахований на 1 мільйон осіб. У будівництво вклали понад $200 млрд. за минулі 12 років. На даний момент місто не заселене навіть на чверть, але до нього перенесено урядові установи із сусіднього населеного пункту. Місто повністю упорядковане та заповнене цікавими архітектурними рішеннями. Площа Чингісхана перед адміністрацією, зручне планування вулиць, міський музей, який зовні нагадує гігантську металеву картоплину, національний театр, торгові центри та бібліотеку, яка імітує книжкову полицю, що завалюється. Тільки хочеться нагадати: у місті майже ніхто не мешкає.

Насправді ці міста не такі покинуті, як може здатися на перший погляд. Майже кожна квартира, будівля та будинок мають свого власника, який мешкає у сусідньому, перенаселеному місті. Проблема переїздуполягає у нестачі робочих місць, втраті спілкування з сім'єю та близькими. Забудова використовується громадянами Китаю як об'єкт інвестиції. Так що рано чи пізно міста-примари будуть корисні як для держави (у фінансовому плані), так і для звичайних жителів Китаю, які хочуть перебратися з міста, що гуде, в нову, не особливо заселену територію.

Приклад «прибутковості» Кангбаші, на тлі інших китайських «примар» найбільш прозорий. Місто побудоване поблизу великих родовищ природних ресурсів, і що швидше їх почнуть освоювати, то швидше місто буде заселене під зав'язку. Район Шанхаю - Пудун, двадцять років тому теж більше нагадував декорації, які звели на місці рисових полів. Нині кількість жителів міста становить понад 3 млн. осіб, а саме воно стало фінансовим та діловим центром країни.

Китайські міста, що порожні, - це якийсь план на майбутнє, який не має нічого спільного з безлюдною після аварії на ЧАЕС Прип'яттю, Детройтом, який пустіє через закриття заводів, які «зникли» після розпаду СРСР Кадичаном і зруйнованим містом на острові Хасіма. Вони просто чекають на своїх мешканців.

PS: Насамкінець пропонуємо прогулятися островом Хасіма, і зрозуміти, що «привиди» скрізь абсолютно різні. Добре, що завдяки «корпорації добра» вам не доведеться їхати туди.

Піднебесна – густонаселена та найбільша за чисельністю держава на землі. Перенаселення змусило владу вдатися до запровадження обмежень на народжуваність, яке зафіксовано федеральними законами. У Китаї постійно зводяться нові міста та пункти. Вони мають значні розміри, продумано все до дрібниць. Але в них ніхто не мешкає. Це парадоксальний факт будівництва. У статті будуть розглянуті міста-примари у Китаї.

Про які порожні міста Китаю відомо

Ознайомимось із найцікавішими примарними місцевостями Піднебесної.

• У передмісті Дая існує місто Сішуань, яке розташоване на території понад 20 кв. км. Його будували довгі роки, сформувавши чудову інфраструктуру. Але не один десяток років близько 70% площі пустує. Тому його називають містом-примарою. Вартість на нерухоме майно цього району в 4 рази нижча, ніж у сусідньому Шеньчжені. Китайці придбали нерухомість, але як інвестування в надії, що через якийсь час ціни на квартири суттєво злетять нагору. Самі власники квартир туди жити не вирушають, тільки іноді заїжджають перевірити, чи все гаразд із їхньою нерухомістю.

Останніми роками ціни злетіли майже вдвічі. Один квадратний метр коштуватиме 5000 юанів, що близько 714 доларів. Місцевість схожа на район, що пережив епідемію, де живими залишилася незначна кількість населення. Зрідка у вікнах висотних будинків можна спостерігати світло.

• У місті Шеньчжоу існує найбільший район-примара. Будівництво почалося 2003 року. Займана територія складає 150 квадратних метрів. Не перший рік вона заселена менш як на 40%.

«Дані просочилися до засобів масової інформації. Представник місцевої влади спростував цю інформацію, сказавши, що кількість мешканців міста становить 300 тисяч. Що становить 7,5% від запланованого числа до 2020 року. За проектом там має проживати щонайменше 4 мільйони людей».

• Кангбаші міг би вмістити більше мільйона жителів Китаю. Планувалося, що він стане зоною урбанізації для селян. Але, не маючи жодних перспектив, китайці переїхали до інших районів. Коли буде заселено місто, невідомо.

• Тяньдучен містить копію Ейфелевої вежі. Але зробити Париж хоча б далеко не вдалося. Вартість нерухомості велика. Інфраструктура відсутня. Нечисленні китайці намагаються тут вижити, засіюючи плантації прямо поряд із пам'ятниками.

• Темза-Таун призначався у тому, щоб розширити Шанхай. Але через помилку проектувальника безліч будівель звели одноповерхові. Це суперечило основному задуму влади, яка мала намір заселити в місто велику кількість мешканців. Нині тут заселено лише 10% площі. На фото місцевість виглядає однаковою.

Навіщо створюють мертві міста

Супутникові тарілки щороку фіксують споруджувані міста-примари. Вони включають офісні, урядові споруди, стадіони, багатоповерхові будинки, вежі, парки. Усіх їх пов'язує одне – відсутність людей. Дорогами пересуваються лише будівельні бригади та чиновники. З першого погляду ситуація схожа на атомну катастрофу Прип'яті, коли громадянам довелося залишити всі будинки. Але жити у цих пунктах можна. Тут є вся необхідна інфраструктура. Будинки збудовані за сучасним дизайном та оснащені всім потрібним для проживання.

Місцеві журналісти діляться інформацією, що зараз у країні 20 міст-примар і 70 мільйонів порожніх нових будинків. Розглянемо найпопулярніші версії, навіщо Китай будує порожні міста.

Одне з припущень – пункти створені як резервний фонд Китаю у разі ядерної війни. Завдаватимуть удару існуючим житловим будинкам. Відновити їх потім складно, проблематично та надто дорого. Простіше відбудувати нові міста з усіма зручностями завчасно та розмістити туди людей у ​​разі потреби.

Жителі Китаю кажуть, що будівництво таких міст – помилка місцевої влади у прогнозуванні. Виною тому стала тотальна урбанізація. Держава пропонує вигідні умови, але чому населення здебільшого незгодно туди переїжджати, невідомо.

Деякі політологи впевнені, що такі китайські міста-примари є частиною грандіозного плану в майбутньому розвитку країни. Чисельність мешканців стрімко зростає, тому влада вирішила будувати житлові пункти на майбутнє. Експерти кажуть, що уряд країни вигідно вкладає свої інвестиції – дбає про громадян та надалі отримає фінансову вигоду після продажу нерухомості.

Чергова версія вказує, що будівництво міст є антикризовим заходом влади Китаю. У 1930-і роки Рузвельт рятував США від Великої Депресії, відбудовуючи нові школи, будинки, в'язниці, лікарні та дороги. Це допомогло уникнути безробіття та вивести країну з кризи. Але китайці не стали чекати тяжкого становища.

У Китаї мешкає кілька десятків мільйонів будівельників, яким необхідно годувати свої сім'ї. ВВП країни припиняє зростати, економіка тримається на позикових коштах. Криза може наступити будь-якої миті. Примарні міста стануть об'єктами заселення мешканців по тривозі.

Занедбані міста Китаю

У країні повсюдно вибудовують нові міста, де ніхто не мешкає. Деякі з них не добудовані, інші готові до заселення, але порожні. Список примарних міст:

• Кангбаші розташований у внутрішній Монголії. Проект складали з нуля, планувалося, що це буде найбільше місто. Сюди хотіли заселити близько мільйона китайців. Але мешкають близько 5%.

Це місто – найбільше. Коштів на його будівництво не пошкодували. Вкладено величезні суми, фантазію. Спорудили сквери, фонтани, парки, музеї, 10 спальних районів, підземні дороги. Але майже скрізь панує порожнеча та тиша.

• Ордос вражає своєю чистотою. Замість громадян зустрічаються двірники, що прибирають дороги, тротуари. Місто було засноване в 2001 році на території, багатій на корисні копалини. Нині на ньому проживає кілька тисяч громадян Китаю. Мегаполіс має багато порожніх супермаркетів, бібліотек, автобусів.

«Місцевий житель жартує: «А що, якщо… це мрія чиновників. Місто без людей».

У цій місцевості не буває пробок. Дорогами проїжджають автобуси, на зупинках нікого немає. Про чисельність населення нічого не відомо, офіційних даних немає. Тут знаходиться «Монгольський Діснейленд». Є туристичне бюро, де співробітники грають в «Енгрі Бердс» і отримують зарплату.

• У Ченгуні розташована адміністрація міста-мільйонера Куньміна. Але місцевість мертва. Жителі Китаю не хочуть там жити.

• Цаофейдянь планувався стати надекологічним містом. Його спорудили лише за кількасот кілометрів від столиці Китаю. У пункті мали використовувати лише відновлювану енергію. Громадяни повинні показувати, як чудово проживати у місцевості з чистою екологією. У будівництво вклали 90 мільярдів. Але він пустує досі. У житлових будинках порожні квартири з чорновим оздобленням. У приміщеннях тепло, там увімкнено опалення.

Висновок

Підсумовуючи вищесказане, слід зазначити, що у всі покинуті і порожні міста КНР було вкладено величезні кошти, людські ресурси. Тому занедбані вони на нетривалий відрізок часу. Вгадати, що спонукає мешканців заселити ці місця, складно. Чи будуватиме уряд інші міста-привиди, імовірно так.

Знімки із супутників показують міста як величезні майданчики для створення апокаліптичних фільмів, де ядерна війна, повінь чи інший катаклізм винищив усіх мешканців. Залишилися лише висотки, стадіони, парки. Також на фото видно, що автомобілів майже немає. Лише припарковано 100 штук біля будівлі уряду. У КНР розташовано близько 64 мільйонів незаселених будинків.