Маресьєв Олексій Петрович. Біографія коротко для дітей

Подвиг Маресьєва ліг в основу сюжету відомої книги Бориса Польового. Своїм життям реальний герой зміг довести, що книга була вигадкою радянської епохи. Це реальна історія про віру в мрію та силу духу. Ким же був насправді Олексій Маресьєв із "Повісті про справжню людину"?

Дитячі роки

Народився Олексій Петрович Маресьєв 20.05.1916 року. Його батька звали Петро Авдіївович, він помер, коли хлопчику було три роки. Батько брав участь у Першій світовій, де отримав безліч поранень. Вони і спричинили ранню смерть. Мати звали Катерина Микитівна. Жінка працювала прибиральницею на заводі з деревообробки, виховувала трьох синів.

Завжди вважалося, що його народження був Камишин. Маресьєв був зареєстрований у книзі церкви, розташованої у місті Верьовкін. Належав населений пункт до Камишинського повіту.

Після закінчення школи він навчався на токаря по металі. Навчальний заклад розташовувалося при лісозаводі, на якому почалася його трудова діяльність. Але мріяв хлопець зовсім про інше.

Професія льотчика, незважаючи на ревматизм

Олексій Петрович Маресьєв мріяв про авіацію. Він двічі подавав документи до училища, в якому готували льотчиків. Але отримував відмову. Пов'язано це було з тим, що ще дитиною Олексій перехворів на важку форму малярії. Вона дала ускладнення у вигляді ревматизму. Але молодик не залишав надії.

1934 року він брав участь у будівництві Комсомольська-на-Уралі. Комсомольська путівка дозволила йому займатися в аероклубі. Через три роки його мрія почала здійснюватися. Олексія призвали до армії.

Спочатку він служив в авіаційному прикордонному загоні на Сахаліні. Після його направили до школи військових пілотів, яка розташовувалась у Читі, а потім у Батайську. Олексій закінчив навчання у 1940 році, йому надали звання молодшого лейтенанта. Маресьєв був залишений інструктором під час навчального закладу. Коли розпочалася Велика Вітчизняна, він був у Батайську.

Воєнний час

З початком війни льотчик Маресьєв був направлений на фронт. Він служив у двісті дев'яносто шостому винищувальному авіаційному полку. Перший бойовий виліт відбувся влітку 1941 року. Він здійснив його над містом Кривий Ріг (територія сучасної України).

У перші місяці війни радянська авіація зазнавала серйозних проблем. Пов'язано це було з тим, що німецькі аси авіації значно перевершували радянських льотчиків з досвіду. Нерівними були сили й у технічному плані.

Незважаючи на це, Маресьєв показував чудові результати. Менш ніж за рік він зміг збити чотири німецькі літаки.

18 днів випробувань

Навесні Олексія Петровича перекинули на інший фронт, який розташовувався в районі Дем'янського котла. У квітні того ж року Маресьєв (подвиг пов'язаний із цим часом) брав участь в операції. Вона полягала в тому, щоби прикривати бомбардувальники, які атакували німецькі позиції.

Доля, описана у книзі

Частина Маресьєва добре показала себе у битві на Курській дузі, тому її почали відвідувати військові кореспонденти. Одним із них був Борис Польовий. Він зміг поспілкуватися із відважним льотчиком, і той розповів йому свою долю.

Так було описано подвиг Маресьєва. Польовий розумів, що така дивовижна розповідь має бути описана окремою книгою. Так і сталося. Після війни вийшла книга про Олексія Маресьєва - «Повість про справжню людину».

Художній твір передбачає вигадку, тому повість має свої відмінності від реальної історії:

• герой повісті носив прізвище Мересьєв;
• літературний персонаж їв їжака;
• у повісті льотчик без ніг став одразу літати після повернення на фронт;
• любовний роман з Олею був вигадкою Польового.

Повість досі є чудовим взірцем для виховання молодого покоління.

Післявоєнне життя

Ще за часів війни Олексій Петрович погодився стати інспектором. Він перейшов до управління вузів ВПС. Останній політ він здійснив у 1950 році.

Олексій Маресьєв, біографія якого стала основою для книги, зайнявся партійною та громадською діяльністю. Він не любив розповідати про воєнні роки, завжди вказуючи, що все вже написано в книзі.

Коротка інформація про повоєнні події у житті Маресьєва:

• 1949 - брав участь у конгресі прихильників світу, який проходив у столиці Франції;
• 1952 рік – закінчив партшколу;
• 1956 рік – став кандидатом історичних наук;
• 1960 - випустив книгу «На Курській дузі»;
• 1967 - брав участь у запаленні Вічного вогню біля стін Кремля (Могила Невідомого Солдата);
• 1978 - отримав звання полковника запасу;
• 1989 рік – нардеп СРСР.

Усе своє життя Олексій Петрович підтримував свій фізичний стан. Він катався на лижах, їздив велосипедом, займався плаванням. Якось він переплив Волгу за п'ятдесят п'ять хвилин. Для цього йому довелося подолати трохи більше двох кілометрів.

Не потрапив на свій урочистий концерт

2001 року готувався урочистий вечір, присвячений вісімдесятип'ятиліттю Олексія Маресьєва. Біографія закінчилася у день концерту, тобто 18.05.2001 року. Знаменитий льотчик збирався до Театру російської армії, коли йому несподівано стало погано. Цього вечора він помер від інфаркту. Глядачам, які зібралися у залі, повідомили про втрату. Концерт розпочався з хвилини мовчання.

Поховали його в столиці на Новодівичому цвинтарі.

На згадку про легендарного льотчика названо безліч навчальних закладів, вулиць. Існує навіть планета, яка має ім'я Олексія Петровича. Пам'ятники Маресьєву відкриті у наступних містах:

• Камишин.
• Комсомольськ-на-Амурі.
• Краснодар.

У рідному місті героя функціонує музей А. П. Маресьєва. Його відкрили у сотий ювілей льотчика.

Залишається загадкою, що сталося з літаком Олексія Петровича. Були неодноразові спроби знайти його, але всі марні. Літаки якщо і виявлялися, то всередині були мертві пілоти. Труднощі пошуків полягає в тому, що льотчик так і не зміг пригадати, де він був. Пов'язано це із численними травмами. Сам Маресьєв не хотів повертатися в той ліс і будити в собі ті страшні спогади.

Дружина та діти

Історія Маресьєва була б не повною без згадки про сім'ю. Із майбутньою дружиною льотчик познайомився після війни. Її звали Галина Вікторівна. Свого часу вона працювала у Головному штабі ВПС. Прожило подружжя разом п'ятдесят п'ять років. Жінка померла 2002 року.

У шлюбі у них народилося двоє синів. Віктор працював інженером-автомобілістом, він неодноразово давав інтерв'ю батькові. Олексій був інвалідом з дитинства і помер того ж року, що й батько.

Пам'ять про льотчика та його героїчний вчинок назавжди відбито у мистецтві.

Знайте: російський льотчик не здається,

Навіть якщо його ніг позбавити,

І поки він живий і серце б'ється,

Буде в небесах ворога трощити!

Борис Польовий розповів читачам історію лейтенанта Олексія Мересьєва, який був збитий фашистами і, поранений, повз до своїх 18 днів. Пробираючись лісовими стежками, він відчував голод і спрагу, але не втрачав надії на порятунок, і "все йшов, йшов, йшов, намагаючись не помічати, що ноги його болять все гостріше". Олексій поступово втрачав сили, роздроблені, поранені ступні відмовлялися слухатись. Через кілька днів він остаточно вибився з сили. До цього часу ніякої їжі у льотчика не було, і харчувався він "молодою сосновою корою, ... нирками беріз і лип, та ще й зеленим мхим мохом". Коли Мересьєва підібрали сільські жителі, він настільки ослаб, що міг пересуватися тільки повзком. Пораненому льотчику допомагали всім, чим могли, а потім відправили до шпиталю.

Рани Олексія загоїлися, але ноги врятувати не вдалося. Лікарі вирішили ампутувати обидві гомілки. Після операції з льотчиком сталося найстрашніше. Він "замкнувся в собі, впав духом і більше не вірив, що зможе літати". Товариші намагалися йому допомогти, але це було безуспішно, поки Мерес'єву не дали до рук газету, в якій писали про російського льотчика, який літав після ампутації ступні. Олексій знову повірив у себе, став щодня тренуватися, щоб повернутися до ладу. Він терпів нестерпний біль, і, зрештою, навчився не лише ходити на протезах, а й навіть танцювати.

Мересьєв добре знав про те, що в авіації дуже суворі вимоги до здоров'я льотчиків, але сподівався на те, що знову літатиме і битиме ненависного ворога. Борису Польовому вдалося напрочуд точно передати всі почуття, душевні переживання героя. Найнапруженішим у повісті видався мені епізод, у якому описується спроба Олексія пройти медкомісію. Коли лікар прочитав особисту справу, він здивувався, не міг повірити, що льотчик збирається знову сісти за штурвал літака. Комісія довго радилася, але одразу рішення ухвалити не змогла. Яке ж сильне потрясіння лікар зазнав після того, як на танцях побачив Мересьєва танцюючим "бариню"! Так наважилася доля льотчика. Саме в цей момент я зрозуміла, що така сильна і вольова людина обов'язково досягне повернення в авіацію. Адже небо впокорюється сильним!

Книжка справила на мене дуже сильне враження. Стійкість духу та цілеспрямованість головного героя видалися просто незвичайними. Невже таке могло статися насправді? Мені захотілося дізнатися, чи насправді існував Олексій Мересьєв.

Я дізнався, що такий льотчик справді був, тільки його прізвище не Мересьєв, а Маресьєв. Він народився та виріс у місті Камишині, з дитинства мріяв про авіацію. Усі події, описані у повісті, справді відбувалися із нею. Льотчик зумів повернутися в дію, і вже після ампутації ніг зумів збити 7 німецьких літаків. Усього за Велику Вітчизняну війну він здійснив 86 бойових вильотів. В одному з інтерв'ю Олексій Петрович казав, що Борис Польовий написав про все дуже правдиво, лише вигадав роман із дівчиною Олею. Виходить, що герой повісті і справжній, живий льотчик - та сама людина. Він приваблює мене своєю душевною стійкістю, тим, що вірив у те, що здається нездійсненним – можливість бути винищувачем, не маючи ніг.

Визначити дату подвигу цієї людини складно. Чи скоєний він протягом 18 діб болісного просування повзком до лінії фронту після тяжкого поранення? Чи стало подвигом повернення в льотний лад на протезах після чотирнадцяти місяців? Чи вищою точкою героїзму є порятунок у повітряному бою авіатором-інвалідом своїх товаришів по службі, який збив при цьому два німецькі винищувачі? Мабуть, все його життя – подвиг.

Олексій Маресьєв народився на Волзі, у Камишині. У трирічному віці залишився без батька - той помер від ран незабаром після повернення Першої світової війни. Мати, Катерина Микитівна, працювала прибиральницею та виховувала трьох синів. Олексій був молодшим. У дитинстві часто хворів, у тому числі на малярію. Були серйозні проблеми із суглобами. Сильні болі призводили до того, що хлопчик часто просто не міг ходити. Страждав він і від мігрені. Інший би здався, опустив руки. Маресьєв був не з таких.

Після закінчення ФЗУ Олексій працював токарем на лісозаводі та не забував про свою мрію. Двічі подавав заяву до льотної школи, але лікарі не допускали хлопця до прийомних іспитів через ревматизм. А 1934 року Маресьєва комсомольською путівкою направили на Далекий Схід. Спочатку він категорично відмовився від цієї пропозиції-наказу – здавалося, що від'їзд поставить хрест на його мрії. Ледве не втратив комсомольський квиток, але все обійшлося. У Комсомольськ-на-Амурі поїхати все ж таки довелося. А потім з'ясувалося, що і на краю землі можна йти в небо. Без відриву від виробництва Олексій займався в аероклубі. З першої спроби пройшов медкомісію – на користь здоров'ю пішли працю на відкритому повітрі, далекосхідний клімат та регулярне обтирання снігом.

1937 року Маресьєва призвали до армії. Служив він у 12-му авіаційному прикордонному загоні на Сахаліні. Потім був направлений до Батайського авіаційного училища. В 1940 Олексій його закінчив, отримав звання молодшого лейтенанта і продовжив службу в Батайську інструктором. Тут його й застала війна.

Бойовий шлях Маресьєва розпочався на Південно-Західному фронті. Перший бойовий виліт він здійснив 23 серпня 1941 року в Україні, у районі Кривого Рогу. У березні 1942 року Маресьєва було переведено на Північно-Західний фронт. До цього моменту на рахунку льотчика 580-го винищувального авіаційного полку вважалося 4 збиті німецькі літаки.

Четвертого квітня 1942 року під час операції з прикриття бомбардувальників над Демянським плацдармом у Новгородській області німці підбили літак Маресьєва, і машина швидко рушила вниз. Удар об землю пом'якшили дерева. Викинутий з кабіни льотчик впав у кучугуру і знепритомнів. Минуло якийсь час, і холод змусив прокинутися. Олексій озирнувся, довкола – безлюдний ліс. Літак був збитий над територією, зайнятою ворогом. Отже, треба скоріше пробиратися до лінії фронту, до своїх. У що б то не стало. Спробував стати на ноги і скрикнув від болю: ступні обох ніг були покалічені.

Олексій голодував, страждав від холоду та дикого болю – почалася гангрена. Волочачи обморожені ноги, вперто рухався на схід. Коли сил уже майже не залишалося, Маресьєв перекочувався зі спини на живіт, потім знову на спину.

Пілота, що замерзав у лісі, знайшли і врятували сільські хлопчаки. Кілька днів колгоспники доглядали Маресьєва. Лікаря не було, а медична допомога була потрібна негайно. На початку травня неподалік села приземлився літак, і Маресьєва відправили до шпиталю. Герою довелося ампутувати обидві ноги в області гомілки. Заради порятунку життя.

Поранені співчували льотчику, який, всі були певні, розпрощався з небом назавжди. Іноді безнадія припирала інваліда до стінки глибше випробувань у промерзлому лісі. Але теплився і вогник надії: а раптом? З кожним днем ​​в Олексію зміцнювалася рішучість: людина не повинна припиняти боротьбу, поки в грудях б'ється серце.

Тоді, у шпиталі, Маресьєв навряд чи міг знати про історію російського льотчика Олександра Прокоф'єва-Сіверського, який у 1915 році втратив праву ногу, але, незважаючи на це, повернувся до повноцінної служби. Виховані на романтиці бойових походів Червоної армії, про цей факт напевно не чули й інші радянські льотчики, які втратили фронти однієї чи двох ніг. Крім А.П. Мересьєва, знову змогли піднятися в повітря ще вісім людей. Семеро з них були льотчиками-винищувачами. Це підполковник гвардії А.І. Грисенка, гвардії підполковник І.С. Любимов, майор Л.Г. Білоусов, майор О.Ф. Білецький, гвардії капітан З.А. Сорокін, гвардії капітан Г.П. Кузьмін, старший лейтенант І.М. Кисельов. Один авіатор, старший лейтенант І.А. Маліков служив у бомбардувальній авіації. У Підмосков'ї Маресьєв опановував протези. Він переконав і себе, і лікарів у тому, що зможе літати та воювати. Ще у шпиталі Олексій почав робити виснажливі вправи на протезах. Потім продовжив тренуватись у санаторії, куди був направлений у вересні 1942 року. На початку 1943 року пройшов медкомісію та практикувався в Ібресинській льотній школі в Чувашії. Любив пожартувати, міг танцювати під гармошку. Ходив, порипуючи шкіряними черевиками. Навіть у міцні морози не взував валянки. Тоді ще не всі знали, що цей оптимістичний хлопець пересувається на протезах і знову вчиться літати.

У лютому 1943 року Маресьєв здійснив перший після поранення пробний виліт. Зрештою, він добився відправки на фронт. У червні 1943 року мужній льотчик прибув до 63-го гвардійського винищувального авіаційного полку. Його направили до ескадрильї, якою командував капітан А.М. Числов. Командування полку не відпускало Олексія на бойові завдання: обстановка у небі напередодні Курської битви була дуже напруженою. Але Маресьєв рвався у бій і дуже переживав після кожної відмови. Однополчани вилітали до лінії фронту, а він продовжував тренуватися, відточуючи майстерність над аеродромом. Розгорялася найбільша битва на Курській дузі, і командир ескадрильї нарешті дав Маресьєву добро на польоти. Свій новий бойовий рахунок Олексій Маресьєв відкрив уже 6 липня 1943 року. За два дні, літаючи на Ла-5, він збив п'ять ворожих літаків. Слава про безногого льотчика рознеслася 15-ю повітряною армією і по всьому Брянському фронту. До авіаполку почали приїжджати військові кореспонденти. Був серед них і майбутній автор книги "Повість про справжню людину" Борис Польовий. Є версія, що письменник не наважився дати герою свого твору справжнє ім'я, бо побоювався, що Маресьєв може зробити якусь серйозну провину, і повість не надрукують. Так з'явився відомий читачам Мересьєв. Події, описані у творі, справді мали місце, крім романтичних відносин із дівчиною, образ якої, попри письменницький вигадка, сподобався прототипу. "Повість про справжню людину" була опублікована вже після війни, через три роки після того, як Маресьєву було присвоєно звання Героя Радянського Союзу. Кажуть, радянські ідеологічні працівники боялися, що німці подумають, ніби в Червоній Армії зовсім погані справи, саджають за штурвали літаків інвалідів. Втім, це швидше домисли. Відразу після війни Борис Польовий на зустрічі з читачами в Будинку офіцерів м. Калініна повідомив, що нещодавно закінчив рукопис повісті про дивовижного льотчика, а отже, у воєнні роки він ще не був написаний.

Ця книга стала настільною для мільйонів людей. Після видання в СРСР 1946 року її переклали майже всіма мовами світу. По ній було знято художній фільм, а у Великому театрі поставлено однойменну оперу.

У художній твір не вмістиш усі штрихи біографії справжньої людини. Про лише повітряні бої Маресьєва можна написати цілу книгу. Якось відважний льотчик врятував від загибелі двох товаришів по службі і збив двох ворожих винищувачів. За цей подвиг 24 серпня 1943 року Маресьєву було надано звання Героя Радянського Союзу. Пізніше він воював у Прибалтиці, став штурманом полку. На його рахунку - 86 бойових вильотів, 11 збитих літаків супротивника, причому 7 з ампутованими ногами. У червні 1944 року гвардії майора Маресьєва призначили інспектором-льотчиком управління вищих навчальних закладів ВПС.

В 1946 Олексій Петрович був звільнений з військової служби і зайнявся навчанням молодих льотчиків. Але в 50-ті роки особисто керував літаками. 1956 року А.П. Маресьєв захистив кандидатську дисертацію з історії. З того часу був відповідальним секретарем Радянського комітету ветеранів війни. У 1960 році побачила світ його книга "На Курській дузі". Цей чоловік ніколи не скаржився на долю, жив скромно, не піддавався недугам і дивував оточуючих життєрадісністю, чарівністю та оптимізмом. 2001 року, 18 травня, в Театрі Російської армії планувався урочистий вечір, присвячений 85-річчю Маресьєва. Незадовго до початку урочистостей Олексій Петрович помер від інфаркту. Урочистий вечір все ж таки відбувся. Він почався з хвилини мовчання.

Полковник у відставці О.П. Маресьєв похований у Москві на Новодівичому цвинтарі. Він був почесним солдатом військової частини, почесним громадянином міст Комсомольськ-на-Амурі, Камишин, Орел, Стара Загора. Його ім'ям названо молодіжні патріотичні клуби, громадський фонд, мала планета Сонячної системи. Він назавжди залишився в історії людства. Все життя Маресьєва – справжній подвиг. Напевно, було б дуже цікаво прочитати спогади цієї людини, але їх не лишилося. Він написав лише невеликий твір "На Курській дузі". Олексій Петрович Маресьєв, як і багато інших героїв, був дуже скромною людиною і говорив, що не хотів би ставати легендою. Навіть своїм синам він мало розповідав про війну. Його ім'я відоме нам завдяки книзі Польового та знятому за нею художньому фільму. Я знайшла в літературі інформацію про те, що були ще льотчики, які билися без ніг. Це Захар Сорокін та Леонід Білоусов. Але про них мало хто знає.

"Повість про справжню людину" знають у всіх країнах світу. У нашій країні вона видавалася понад сто разів. Вона нікого не залишає байдужим, вчить мужності, життєлюбності. Я думаю, що така книга може повернути до життя того, хто зневірився, вважає себе непотрібним. Повість Бориса Польового допомагає зберегти у пам'яті людей подвиг Маресьєва. Нині ця книга зберігається на моїй книжковій полиці. Ще не раз я візьму її в руки, щоб перечитати її, відкрити наново і доторкнутися серцем до подвигу.

маресь повість справжня людина

(16 травня за старим стилем) 1916 року у місті Камишині Саратовської губернії (нині перебуває у Волгоградської області) у ній робітника.

Про це свідчить запис у метричній книзі Свято-Троїцької церкви Камишина. Згодом у документах Маресьєва помилково написали день народження 20 травня, на що він не звертав уваги.

У три роки він залишився без батька, який помер невдовзі після повернення з Першої світової війни. Мати одна виховувала трьох синів.

Закінчивши сім класів, Олексій Маресьєв пішов працювати на лісозавод олійником і почав навчатися в школі фабрично-заводського учнівства. Після закінчення ФЗУ працював токарем на лісозаводі. У 1929 році вступив до комсомолу і був обраний секретарем цехового осередку комсомолу.

Мріючи стати льотчиком, Маресьєв намагався вступити до льотного училища, але за станом здоров'я його не прийняли. Він страждав на ревматизм - ускладнення, отримане в результаті перенесеної в дитинстві важкої форми малярії.

1932 року Олексія Маресьєва було зараховано на Камишинський робітничий факультет ім. М. Горького Саратовського сільськогосподарського інституту.

У 1934 році за направленням Камишинського райкому комсомолу Маресьєв вирушив до Хабаровського краю на будівництво Комсомольська-на-Амурі. Працював спочатку лісорубом, а в 1935-1937 роках - механіком-дизелістом на катері, одночасно займався в місцевому аероклубі, навчаючись льотній справі.

У 1937 році Маресьєва призвали в армію, він був направлений для несення служби в 12-й авіазакордонний загін на острів Сахалін. Потім був направлений до Читинської авіаційної школи пілотів. 1939 року курсантів Читинської авіаційної школи перевели до Батайської військової авіаційної школи.

Після закінчення 1940 року авіашколи, Маресьєв служив у ній льотчиком-інструктором.

Торішнього серпня 1941 року Олексія Маресьєва направили на фронт. Перший бойовий виліт він здійснив 23 серпня 1941 року в районі Кривого Рогу, а на початку 1942 збив перший ворожий літак. До кінця березня 1942 року Маресьєв довів рахунок збитих фашистських літаків до чотирьох.

5 квітня 1942 року у повітряному бою над Демянським плацдармом (Новгородська область) літак Олексія Маресьєва було підбито і впав на ліс у тилу ворога.

Під час падіння літака льотчика викинуло з кабіни, і він, падаючи на дерева, а потім ударивши об землю, пошкодив ступні ніг. 18 діб Маресьєв повзком, з обмороженими ногами, пробирався до лінії фронту, харчуючись корою, ягодами, шишками. Щойно живого, його виявили в лісі жителі з села Плав Валдайського району Новгородської області. За кілька днів Маресьєва переправили до шпиталю, де йому ампутували гомілки обох ніг. Проте льотчик не здався. Він довго і завзято тренувався, щоб не лише навчитися ходити на протезах, а й мати змогу повернутися до авіації.

На початку 1943 року Маресьєва відправили на медкомісію, яка дозволила йому повернутися до ладу. Він отримав направлення до Ібресинської льотної школи в Чувашії. У лютому 1943 року Маресьєв успішно провів перший пробний виліт після свого поранення.

Досяг відправки на фронт. У червні 1943 року прибув до 63-го Гвардійського винищувального авіаційного полку. Воював на Курській дузі, був заступником командира ескадрильї. Пізніше воював у Прибалтиці, став штурманом полку. Усього за час війни здійснив 86 бойових вильотів, збив 11 літаків супротивника, з них сім - з ампутованими ногами.

У червні 1944 року гвардії майора Маресьєва було призначено інспектором-льотчиком Управління вищих навчальних закладів ВПС. У липні 1946 року його було звільнено у відставку. До 1953 року працював у 1-й Московській спецшколі ВПС.

В 1952 Олексій Маресьєв закінчив Вищу партійну школу при ЦК ВКП(б), в 1956 - аспірантуру Академії суспільних наук при ЦК КПРС, кандидат історичних наук.

1956 року він став відповідальним секретарем Радянського комітету ветеранів війни, 1983 року — першим заступником голови Радянського комітету ветеранів війни (з 1992 року Російського комітету ветеранів війни та військової служби). На цій посаді Маресьєв пропрацював до останнього дня свого життя.

Він створив та очолив регіональний громадський фонд "Інваліди Великої Вітчизняної війни".

Маресьєв - автор мемуарів "На Курській дузі" (1960).

Герой Радянського Союзу (1943), полковник у відставці (1978) Олексій Маресьєв був нагороджений двома орденами Леніна (1943, 1986), орденами Жовтневої Революції, Червоного Прапора, Вітчизняної війни 1-го ступеня, двома орденами Трудового Червоної Зірки, Пошани, "За заслуги перед Батьківщиною" ІІІ ступеня (1996), медалями, а також орденами та медалями іноземних держав.

Маресьєв був одружений, виховав двох синів.

Долі Олексія Маресьєва присвячена книга Бориса Полевого "Повість про справжню людину" (1946), за якою у 1948 році було знято однойменний художній фільм. По ній же Сергієм Прокоф'євим була написана опера.

На честь Олексія Маресьєва мала планета Сонячної системи, його ім'я присвоєно школам у Москві, Орлі, ліцею у Камишині. У багатьох містах ім'ям Маресьєва названо вулиці. У Камишині у 2006 році було відкрито пам'ятник льотчику, а у 2010 році у цьому ж місті на Алеї героїв було встановлено його бюст. У Москві відкрито меморіальну дошку на будинку, де проживав Олексій Маресьєв, у Комсомольську-на-Амурі встановлено бюст героя.

У 2004 році розпорядженням уряду Москви було затверджено премію імені А. Маресьєва "За волю до життя". Її удостоюються люди, які зуміли вижити в екстремальних ситуаціях, які виявили мужність і героїзм.

Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел

20 травня виповнюється 100 років від дня народження Олексія Петровича Маресьєва, знаменитого радянського льотчика, який воював без обох ніг. Завдяки письменнику Борису Польовому та акторові Павлу Кадочникову він у 30 років став легендою. Але лише незадовго до своєї смерті, що настала в 2001 році, він просто і навіть повсякденно розповів таке, чому повість про нього і справді стала справжньою.

Головний день у житті

Про Маресьєво прийнято говорити, що головною подією в його житті виявилися ті 18 діб, протягом яких він, збитий за лінією фронту, засніженим лісом наполегливо добирався до своїх. Хтось стверджує, що переломним моментом для нього стало несподіване рішення будь-що повернутися до ладу і воювати до Перемоги, незважаючи на гангрену та ампутацію ніг. Але сам Олексій Петрович частіше згадував той аж ніяк не героїчний день, коли в юності, черпаючи з Волги воду для поливу башти, він почув над собою двигун аероплана і так залюбувався ним, що ліг просто у воду, щоб краще бачити дивовижний політ.

Саме так він зустрів ту справжню мрію, що визначила все життя. Адже саме бажання літати спонукало юнака, який невпинно хворів і місяцями лежав у ліжку, поїхати на Далекий Схід, де, за твердженням досвідченого лікаря, могли пройти всі його болячки. І цей потяг до неба допомагав йому, будівельнику Комсомольська-на-Амурі, знаходити час і сили на регулярні заняття в аероклубі. Нарешті, саме незмінна пристрасть до висоті та швидкості «витягла» його з того розпачу, в якому він ледве не втопився, коли після операції не знайшов ніг під ковдрою.

Літати Маресьєв навчився ще до того, як у 1937 році був призваний до Червоної армії. Тому служити він став за фахом, у прикордонному авіазагоні на Сахаліні, а потім його відправили до навчатися до льотної школи та авіаційного училища, завдяки чому він незабаром опинився майже на батьківщині – у Ростовській області. Бойовий досвід у Маресьєва з'явився лише у серпні 1941 року, але на той час він уже був добрим льотчиком. Принаймні майстерності йому вистачило на те, щоб не тільки залишитися живим у час розгрому наших ВПС, а й до квітня 1942 року збити три німецькі транспортники. До речі, Олександр Іванович Покришкін, який згодом казав, що хто не воював у 41-му та 42-му, той не знає справжньої війни, за той самий час також підбив 3 ворожі літаки. Втім, досвід зовсім не виключав прикрих помилок та промахів. Той же Покришкін свій «рахунок» відкрив, помилково збивши радянський бомбардувальник, а Маресьєв просто… поквапився.

До своїх – рукою подати

Справа в тому, що навесні 1942 року між озерами Ільмень та Селігер біля непримітного міста Демянська наші війська зуміли оточити близько 100 тисяч німців. Німці тоді були впевнені у своїй перемозі і тому оборону тримали по-геройському, отримуючи все необхідне повітрям. І щоб порушити цей повітряний міст, наші ІЛи під прикриттям частенько прасували німецькі аеродроми в Демянському котлі. Але оскільки вороги в повітрі з'являлися рідко, на чергове штурмування замість великої групи винищувачів вирушило лише чотири, під керівництвом лейтенанта Маресьєва.

До мети вони долетіли, але там зустріли троєразово переважаючого їх противника. Німці були серйозно налаштовані. Жодної гри в «кліщі», про яку написав у повісті Польовий, вони й не думали заводити, а відразу почали розстрілювати літаки. І Маресьєв усе зробив правильно. Коли від прямого влучення його двигун став глухнути, він відірвався від «месершміттів» і вирішив сісти на лід невеликого озера серед хащі. Та тільки надто рано випустив лижне шасі, яке зачепилося за верхівки сосен, через що літак одразу впав у глибокий сніг.

Те, що відбувалося в наступні довгі дні та ночі, навіть уявити важко. Французу Анжелю Казажусу, який став льотчиком після того, як переглянув фільм «Повість про справжню людину», Маресьєв уже в 1990-ті роки лаконічно скаже, що «вибиратися з лісу було важче і страшніше, ніж це показано в картині».

І це незважаючи на те, що ніяких німців там не було й близько: навколо глухі ліси та болота. Та й сутички з ведмедем-шатуном, яку описав на початку своєї повісті Польовий, теж не було. Зате був бортовий пайок, до якого входили по 3 банки згущеного молока та м'ясних консервів, майже кілограм галет, цукор і навіть шоколад. Але все це не мало жодного значення. Тому що пілот, який серйозно пошкодив ступні, опинився на самоті серед безмежного і глухого лісу, не знаючи, куди ж йти, точніше, повзти. Не знаючи, що до своїх, як потім з'ясували дослідники, йому було рукою подати – якихось 8–10 кілометрів.

Безнадійний

Про своє перебування у шпиталі Маресьєв теж зазвичай відмовчувався. І не тільки тому, що не хотів своїми одкровеннями розвіювати бездоганну легенду, створену Полєвим. Просто нелегко згадувати про те, як його, який дивом повернувся до людей, спершу визнали безнадійним, оскільки з моменту травми минуло три тижні, і поклали в холодну, глуху, із забитими вікнами кімнату – вмирати. І про те, як хірург Теребинський мало не випадково, проходячи повз, побачив його і відразу почав оперувати, пообіцявши зберегти ноги.

Нелегко було згадувати навіть тих, хто допоміг йому в ті страшні дні: співчутливих медсестер, безжурного комісара Семена Воробйова і того самого льотчика, що літав у Першу світову війну, незважаючи на ампутацію однієї стопи. Адже якою б щирою не була їхня допомога, яким би підбадьорюючим не був стародавній приклад, думка про втрачені ноги була сильнішою. І заглушувати її доводилося тоді не лише словами, а й горілкою, у чому Маресьєв наприкінці життя зізнався кореспондентові газети «Червона зірка» Анатолію Докучаєву.

Втім, коли бажання літати все ж таки здобуло перемогу в душі Олексія Петровича, він відразу почав тренуватися: ходити, стрибати, бігати і, звичайно, танцювати. Щоправда, танцювати довелося не з медсестрами, яким боявся віддавити ніжки своїми байдужими протезами, а з сусідами по палаті, які спеціально одягали для такої справи чоботи.

«Родний у всі роди авіації»

Усього за півроку Маресьєв навчився ходити так, що рідкісна людина помічала щось недобре в його ході. І вже на початку 1943 року комісія записала в особовій справі старшого лейтенанта: «придатний для всіх видів авіації». А в лютому він здійснив перший після поранення політ, причому йому допомагав заступник начальника льотної школи Антон Федосійович Білецький, який і сам літав з протезом замість правої ноги.

Нарешті, у червні того ж року Маресьєв прибув на фронт і зіткнувся з останньою, очікуваною, але практично непереборною перешкодою: людським страхом. Ніхто з льотчиків 63-го Гвардійського винищувального авіаційного полку, який тоді готувався до майбутньої Курської битви, не захотів брати його у напарники. І цілий місяць йому довелося літати тільки над аеродромом, доки Олександр Михайлович Числов, командир однієї з ескадрилій, не взяв його із собою на бойове завдання… під розписку! Але цього вистачило, щоб Маресьєв, що нудьгував у справі, відразу ж показав, чого стоїть у небі. Чи не в перший виліт він на очах командира збив німецький винищувач, а наступного дня в нерівному бою «завалив» ще два «фокке-вульфи» і врятував від вірної загибелі товаришів по службі.

Через місяць, наприкінці серпня 1943 року, і результативний Числов, який збив 15 німецьких літаків, і чимало здивував усіх Маресьєв, який мав 6 повітряних перемог, отримали «Золоту Зірку». Незабаром після цього їх шляхи розійшлися: перший залишився в бойових частинах, другий перейшов на «мирну» посаду інспектора в Управління ВНЗ ВПС, а влітку 1946 року за станом здоров'я і зовсім вийшов у відставку.

Однак дружба, яка народилася з довіри, постійно зводила їх. І одна з таких зустрічей відбулася незабаром після війни, коли Числов, перебуваючи в Москві, зайшов у гості до колишнього однополчанина. Тісна кімнатка, де тулилася молода родина Маресьєвих, так обурила його, що він одразу написав Маршалові Конєву, і незабаром героєві надали квартиру на вулиці Горького – нині Тверській. А ще за півроку про скромного льотчика на протезах дізналася вся країна, щоправда, «винуватий» у цьому був не Числов, а Польовий.

Випадкова слава

Важко уявити, але до кінця 1946 року, коли вперше надрукували «Повість про справжню людину», ім'я Маресьєва (у книзі – Мересьєва), знали мало хто. Тільки бойові товариші Олексія Петровича та ті, хто свідомо чи мимоволі увійшов до його долі, могли розповісти про його подвиги в снігах Валдая, на лікарняному ліжку та в синьому небі.

Втім, популярність могла обрушитися на льотчика і раніше, 1943 року. Адже тоді восени до прославленого своїми героями 63-го полку приїхав іменитий кореспондент «Правди» Борис Польовий. Прибув для того, щоби взяти інтерв'ю у командира полку, аса Андрія Федотова, але той вказав на свого заступника Числова як справжнього титану. Той же, ухиляючись від розпитувань, розповів московському гостеві про безногого льотчика, і Маресьєву довелося всю ніч розповідати свою історію.

Зазвичай Польовий писав свої нариси швидко, навіть стрімко. Але замітка про небувалого героя до головної газети країни не потрапила. Дехто стверджує, що сам Сталін схвалив її, але публікувати заборонив, бо не хотів, щоб з'явилися чутки про те, що у Червоній армії від безвиході «дійшли» до використання інвалідів. Так чи ні, зараз не важливо. Проте важливо, що про Маресьєва журналіст знову згадав, коли був на Нюрнберзькому процесі. Знову ж таки невідомо, який тут взаємозв'язок, але відразу після повернення з Німеччини Польової на одному диханні, протягом 19 днів, написав свій найвідоміший твір.

З якогось часу з'явилася чутка про те, що Маресьєв книгу про себе так і не прочитав. Може бути. Але як тоді він зміг консультувати акторів фільму, який у 1948 році знімали за мотивами повісті, а згодом на схилі років розповідати «як було насправді»? Швидше за все, Олексію Петровичу вистачило самого життя, яке не змогли б передати жодні талановиті книги та кінофільми. А на вигадки письменника, серед яких і голодний ведмідь, і припорошена снігом санітарка, і спалене німцями село, і надто правильний комісар, і придуманий льотчик Карпович замість реального, але «незручного» Прокоф'єва-Сіверського, він дивився з розумінням.

Всі ці драматичні деталі не спотворювали правду про війну. І не заважали надихати десятки тисяч інвалідів, які, подібно до Мерес'єва, опинилися перед прірвою фізичної безпорадності. Тому Маресьєв не цурався того, щоб зміцнити легенду і заради цього прогулятися з Полєвим набережною Москви або зустріти своїх рятівників, «хлопчаків», одному з яких уже 1943 року було 20 років, на пероні вокзалу. Але сам він залишався живою, простою і скромною людиною.

Найважливіше історія Маресьєва у тому, що слава анітрохи не закоптила його душу і допомогла здійснити ще один, третій за рахунком, подвиг. Він багато їздив Союзом і часто виїжджав за кордон. Щомісяця, щотижня він виступав у великих офіційних залах, на знаменитих стадіонах чи маленьких сільських школах. Він постійно зустрічався з різними людьми, від Генерального секретаря ЦК КПРС і маршалів Радянського Союзу до космонавтів і маленьких піонерів.

Але серед цієї суєти – коли важливої, а коли й ні – він пам'ятав про ветеранів та інвалідів війни. Ходив високими кабінетами, щоб «вибити» для них квартири, роками бився за те, щоб почався випуск автомобілів для людей, позбавлених ніг та рук. А ще доклав багато зусиль тільки для того, щоб країна дізналася й інших героїв, які, як і він, билися всупереч своїм фізичним недолікам. Адже тільки серед льотчиків таких виявилося вісім: А. Ф. Білецький, Л. Г. Білоусов, А. І. Грісенко, І. М. Кисельов, Г. П. Кузьмін, І. С. Любимов І. А. Маліков, З .А. Сорокін. А не знали про них тільки тому, що, за влучним зауваженням Маресьєва, не знайшовся на цих героїв Польовий.

Маресьєв Олексій Петрович (7(20) травня 1916 - 18 травня 2001) - легендарний льотчик-ас, Герой Радянського Союзу. Маресьєв - прототип героя повісті Бориса Польового «Повість про справжню людину».

Олексій Маресьєв народився 20 травня 1916 року у місті Камишині Саратовської губернії. Три роки залишився без батька. Мати, Катерина Микитівна, працювала прибиральницею на деревообробному заводі та виховувала трьох синів — Петра, Миколу, Олексія. З дитинства привчала їх до праці, чесності, справедливості.

Після закінчення школи в місті Камишині Маресьєв Олексій Петрович отримав спеціальність токаря по металу в училищі при лісозаводі і там почав свою трудову діяльність. У 1934 році Камишинський райком комсомолу спрямовує його на будівництво Комсомольська-на-Амурі. Тут, без відриву від виробництва, Олексій займається в аероклубі.

У 1937 році призваний до армії. Спочатку служив у 12-му авіаприкордонному загоні на острові Сахаліні, потім був направлений до Батайського авіаційного училища ім. А. К. Сєрова, яке закінчив 1940 року, отримавши звання молодшого лейтенанта. Після закінчення училища було залишено там інструктором. Там же, у Батайську, зустрів війну.

Торішнього серпня 1941 року спрямований на Південно-Західний фронт. Перший бойовий виліт Маресьєва відбувся 23 серпня 1941 року у районі Кривого Рогу.

У березні 1942 був перекинутий на Північно-Західний фронт. До цього моменту на рахунку льотчика вважалося 4 збиті німецькі літаки. 4 квітня 1942 р. у районі так званого «Дем'янського котла» (Новгородська область) під час операції з прикриття бомбардувальників у бою з німцями його літак був підбитий, а сам Олексій важко поранений. Здійснив вимушену посадку на території, зайнятій німцями. Вісімнадцять діб поранений у ноги льотчик спочатку на поранених ногах, а потім повзком пробирався до лінії фронту. Першими його помітили батько та син із села Плавні. Через те, що льотчик не відгукнувся на запитання («Ти німець?»), батько та син з остраху повернулися до села. Потім уже ледве живого льотчика виявили хлопчаки із села Плав Кисловської сільради Валдайського району, Сергій (Сергій Михайлович) Малін та Сашко (Олександр Петрович) Вихров. Батько Сашка відвіз Олексія на підводі до свого дому.

Більше тижня колгоспники доглядали Маресьєва. Потрібна була медична допомога, але у селі не було лікаря. На початку травня поблизу села приземлився літак, пілотований А. М. Дехтяренко, і Маресьєв був відправлений до Москви, до госпіталю. Лікарі змушені були ампутувати йому обидві ноги в області гомілки через гангрену.

Поштовхом до повернення Маресьєва до ладу могла послужити історія про російського льотчика Першої світової війни Прокоф'єва-Сіверського, який втратив праву ногу, але, незважаючи на це, повернувся до неба. У радянському фільмі прізвище Прокоф'єва-Сіверського не звучить (замість цього названо прізвище «Карпович») з ідеологічних причин (Прокоф'єв-Сіверський емігрував до Америки і став авіаконструктором).

Ще в шпиталі Олексій Маресьєв почав тренуватися, готуючись до того, щоб літати з протезами. Тренування тривали у санаторії, куди його було направлено у вересні 1942 року. На початку 1943 року пройшов медкомісію та був направлений до Ібресинської льотної школи (Чуваська АРСР).

У лютому 1943 року здійснив перший після поранення пробний виліт. Досяг відправки на фронт. У червні 1943 року прибув до 63-го Гвардійського винищувального авіаційного полку. Командир полку не відпускав Олексія на бойові завдання, оскільки обстановка у небі напередодні Курської битви була надто напруженою. Олексій переживав. Йому поспівчував командир ескадрильї А. М. Числов і взяв із собою в пару на бойовий виліт. Після кількох вдалих вильотів у парі з Числовим довіра до Маресьєва зросла.

20 липня 1943 року Олексій Маресьєв під час повітряного бою з переважаючими силами противника врятував життя двох радянських льотчиків і збив відразу два ворожі винищувачі Fw.190, які прикривали бомбардувальники Ju.87. Бойова слава про Маресьєва рознеслася по всій 15-й Повітряній армії та по всьому фронту. До полку зачастили кореспонденти, серед них був майбутній автор книги «Повість про справжню людину» Борис Польовий.

24 серпня 1943 року Маресьєву було присвоєно звання Героя Радянського Союзу за порятунок життя двох льотчиків та збиття двох німецьких винищувачів.

У 1944 році Маресьєв погодився з пропозицією стати інспектором-льотчиком і перейти з бойового полку в управління ВНЗ ВВС.

Всього за час війни здійснив 86 бойових вильотів, збив 11 літаків ворога: чотири до поранення та сім — після поранення.

З 1946 року у відставці. Свої останні вильоти на літаку (навчальному У-2) Олексій Петрович здійснив на початку 50-х років як інструктор спецшколи ВПС у Москві.

У повоєнний час, частково завдяки хрестоматійній «Повісті про справжню людину» Бориса Польового (у ній Маресьєв названий Мересьєвим), був дуже відомий, запрошувався на багато святкувань. Часто організовувалися зустрічі зі школярами, приклад подвигу Маресьєва широко використовувався виховання молодого покоління.

18 травня 2001 року в Театрі Російської армії намічався урочистий вечір з нагоди 85-річчя Маресьєва, але буквально за годину до початку концерту Олексій Петрович мав інфаркт, після якого він помер. Урочистий вечір відбувся, але розпочався він із хвилини мовчання.

Олексій Петрович Маресьєв похований у Москві на Новодівичому цвинтарі.