Назва промислового вузла до складу якогось географічного. План характеристики промислового вузла: Склад ЕГП Природно-ресурсна

Упорядкування характеристики НОРИЛЬСЬКОГО промислового вузла.

Хід роботи:

Дайте економіко-географічну характеристику промислового вузла за наступним типовим планом:

1.Географічне положення промислового вузла.

2.Коротка характеристика головного промислового центру:

· Час освіти;

· адміністративне, господарське та культурне значення;

· чисельність населення;

· Галузі спеціалізації господарства.

3.Міста-супутники, їх спеціалізація та зв'язки України з головним промисловим центром.

4.Використання місцевих природних ресурсів.

5.Особливості транспортно-географічного положення та характеристика транспортного вузла:

· Види транспортних магістралей, що проходять через промисловий (транспортний) вузол;

· З якими великими містами пов'язаний промисловий вузол.

6.Територіально - виробничі зв'язки: основні товари, що ввозяться і вивозяться.

7.Проблеми та перспективи розвитку вузла.

8.Висновок про значення та розвиток промислового вузла.

А 2. До складу Півночі Східного Сибіру входять республіка:

А) Хакасія; б) Алтай; в) Саха; г) Комі.

А2. Чисельність населення В-СЕР за переписом 2002 р. приблизно становить...

^ А.3 Виберіть правильне твердження:

А) Північ Східного Сибіру має багаті агрокліматичні ресурси;

Б) Північ Східного Сибіру забезпечений водними та гідроенергоресурсами.
^ А. 4 На території Півночі Східного Сибіру є народи:

а) росіяни; б) чукчі; в) тувінці; г) буряти; д) евенки; е) комі.

А5. Територією В-СЕР протікає річка:

Олена 2) Анадир 3) Амур

А 6. На території В-СЕР переважає такий тип клімату:

Мусонний 2) континентальний 3) різко континентальний

А 7. На території Таймирського АТ знаходиться така гірська система:

Саяни 2) Бірранга 3) хребет Сіхоте-Алінь

А8. Які річки є витоками Олени та протікають територією республіки Саха?

Бія і Катунь 2) Алдан та Вілюй 3) Селенга та Вітім

А9. Яку хімічну сировину видобувають на території ВСЕР?

Сірку 2) слюду 3) кухонні солі

А 10. У якому суб'єкті Федерації велика чисельність населення?

Республіка Саха 2) Таймирський АТ 3) Евенкійський АТ

А12. У якому місті В-СЕР знаходиться великий мідно-нікелевий комбінат?

Красноярськ 2) Абакан 3) Норильськ 4) Улан-Уде

А.13. Галузю спеціалізації кольорової металургії у Норильську є така галузь:

Алюмінієва 2) цинкова 3) свинцева 4) мідна

^ А.14 Галузями спеціалізації Півночі Східного Сибіру є галузі:

А) нафтова, газова, вугільна та металургійна;

Б) кольорова металургія, целюлозно-паперова, електроенергетика;

В) суднобудування, авіабудування, автомобілебудування;

г) машинобудування, чорна металургія, сільське господарство.
Частина 2

В 1. Визначте питому вагу площі Красноярського краю (%) загальної площі Східно-Сибірського економічного району за такими цифрами: площа Красноярського краю - 2339 700 кв. км, площа В-СЕР – 4122 800 кв. км. Відповідь заокругліть до цілих і запишіть цифрами.

^ Залік по темі Східний макрорегіон

(Економічні райони Росії) 9 клас

Дати характеристику одного з вивчених районів за планом:

(Західна сибірь)

склад району;

ЕГП району;

Природні умови та ресурси;

Населення;

Господарство:

А) галузі спеціалізації;

Б) територіальна структура господарства (вузли, ТПК);

6. Проблеми та перспективи району.

____________________

Визначити район за його описом.

Характеристики 1.

У цьому вся районі найважливішими галузями спеціалізації гідроенергетика, машинобудування, нафтохімія.

Розвинений річковий транспорт.

Розвинене транспортне машинобудування (виробництво автомобілів, літаків, тролейбусів).

"Розбір слова за складом" - "Шлях" змінився. Нульове. І дізналися ми, що слово Збирають із частин. Частини слова. Алгоритм аналізу слова за складом. Хвилина відпочинку. Закінчення та основу Ми знаходимо легко. Проліски Подорожник Латаття Дзвіночок. Складіть слова із частин. Загадки про рослини. Покажіть очима «шлях» розбору слова за складом.

"Склад слова 3 клас" - А.С.Пушкін. Соковиті запашні ягоди малини швидко заповнювали кузовок. Переліт, зніс, записка, міський, конячка, хатинка, поїздка, захід, знахідка. Списування. УКРАЇНА МОВА 3 клас. Біля кущів йшла ведмедиця з ведмежа. Навколо пишно зростав малинник. Тема: склад слова. Почувся галас. Запишіть слова перевірки.

«Урок Склад слова» - Мета: узагальнення та поглиблення уявлень учнів про склад слова. Пам'ятай, при розборі слова Закінчення та основу Насамперед знаходий. Склад слова. Тема урока. Море морське примор'я приморський. Тема майстер - клас. Застосування ІКТ під час уроків російської у початковій школі. Після кореня буде суфікс, а приставка – попереду.

«Природно-ресурсний потенціал Росії» - ресурсні бази Росії. Відмінність природних умов природних ресурсів. Природно-ресурсний потенціал Росії. За характером використання. За вичерпністю. За походженням (генезис). Класифікація природних ресурсів.

«Склад та структура населення» – Національний склад держав: Питання на повторення. Завдання уроку: Які країни припадає найбільший приріст населення? Географія. Економічно активне населення (ЕАН). Причини, що заважають вирішенню національних проблем. Країни Азії. Двонаціональні. Світові релігії. Переважна більшість чоловічого населення.

«Склад ґрунту» - різні тварини. У ґрунті є перегній. У ґрунті містяться солі. У ґрунті є вода. Коріння рослин. Грунт. Перегній. Глина. На дно осідає пісок, а поверх піску – глина. Вода. Пісок. Родючість – головна властивість ґрунту. Бактерії. У ґрунті є повітря. Повітря. Зміст. Склад ґрунту. Мінеральні солі.

Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче

Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.

Розміщено на http://www.allbest.ru

Вступ

Глава 1.Економіко-географічна характеристика Самарської області

1.1 Транспорт та дорожня мережа району

1.2 Вантажоформуючі виробництва Самарської області

1.3 Геополітичні особливості району

1.4 Екологічна обстановка району

Глава 2. Оцінка ЕГП району транспортного обслуговування

Висновок

Список використаної літератури

Вступ

Курсова робота присвячена територіальному розміщенню продуктивних сил районів тяжіння залізниць, встановленню внутрішньорайонних та міжрайонних транспортно – економічних зв'язків. Головна увага приділяється вивченню територіально-виробничого комплексу району тяжіння дороги.

Мета: з урахуванням літературних, статистичних і картографічних джерел оцінити економічний простір (району), тобто. транспортної соціально-економічної системи

Основні завдання – на основі комплексної оцінки території з урахуванням кількісних методів показати сучасний стан природних, соціальних та галузевих складових економіки території як основи розвитку «вертикальних» та «горизонтальних» зв'язків у територіальному поділі праці та міжрайонної інтеграції.

Методи дослідження: порівняльний, статистичний, картографічний, вивчення наукових джерел.

Матеріали дослідження представляються як текстової частини, картосхеми району тяжіння залізниці, таблиць.

географічна самарська економіка

Глава 1. Економіко-географічна характеристика Самарської області

Самарська область - суб'єкт Російської Федерації, що входить до складу Приволзького федерального округу (ПФО).

Межує із Саратовською, Ульяновською, Оренбурзькою областями, Республікою Татарстан. Через близькість кордону із Західно-Казахстанською областю Казахстану частина Великочернігівського району має статус прикордонної території.

До складу Самарської області входить 341 муніципальне утворення: 10 міських округів, 27 муніципальних районів, 12 міських та 292 сільських поселення. Адміністративний центр – місто Самара (1,13 млн. жителів). Серед інших найбільших міст Тольятті (721,8 тис. осіб), Сизрань (178,7 тис.), Новокуйбишевськ (110,4 тис.), Чапаєвськ (73,4 тис. осіб).

Самарська область – п'ятий за площею регіон Поволжя – займає територію площею 53,6 тис. кмІ, що становить 0,31 % території Росії. Область простяглася із півночі на південь на 335 км, а із заходу на схід – на 315 км. Географічне положення області визначається координатами 51 47? та 54°41? с. ш. і 47 ° 55? та 52°35? в. д. Область розташована в південно-східній частині європейської території Росії, в середній течії Волги, по обидва її сторони.

Чисельність населення Самарської області за даними на 1 січня 2012 року становить 3214065 жителів, у тому числі міське населення -? 2581156 осіб (80,31%). Основна частина міського населення – жителі Самари та Тольятті.

Міське: 2 579 700 осіб (80,2%)

Сільське: 636 тис. осіб (19,8%)

На 1 тисячу чоловіків припадає 1185 жінок.

Національний склад Самарської області на 2010 рік:

1) Російські - (2645,1 тис. чол.) 85,6%

2) Татари - (126,1 тис. чол) 4,1%

3) Чуваші - (84,1 тис. чол) 2,7%

4) Мордва - (65,4 тис. чол) 2,1%

5) Українці - (42,1 тис. чол) 1,4%

6) Вірмени - (22,9 тис. чол) 0,7%

7) Казахи - (15,6 тис. чол) 0,49%

8) Азербайджанці - (14,1 тис. чол) 0,44%

9) Узбеки - (11,2 тис. чол) 0,35%

10) Білоруси - (9,2 тис. чол) 0,29%

Динаміка чисельності населення (2006-2012 рр.)

Таблиця 1

Міські округи та муніципальні райони Самарської області

У результаті реформи місцевого самоврядування відбулися суттєві зміни структури територіальних утворень, мають своє самоврядування. Замість 10 міст республіканського та обласного підпорядкування та 27 сільських районів з 1 січня 2006 року в області місцеве самоврядування здійснюється у 10 міських округах, 27 муніципальних районах, 12 міських та 292 сільських поселеннях.

Таблиця 2

Самарська область знаходиться в поясі континентального клімату помірних широт із характерними вторгненнями арктичного та тропічного повітря. Безморозний період у долині Волги середньому триває 159 днів, з 29 квітня до 4 жовтня, проте із значними відхиленнями у окремі роки.

Середня річна температура повітря – 4,9°С. Середня температура найтеплішого місяця року (липня) від 20,1 до 20,7°, а найхолоднішого (січня) - від -10,9 до -13,8°.

Абсолютна максимальна температура повітря 41,0° (липень 1952), абсолютний мінімум (за період з 1935 по 1977) - 43°С.

На території області випадає на рік 500 мм опадів. Нерівномірність надходження опадів призводить до досить частої повторюваності посух та періодів затяжних опадів. Посухи найбільш часті у другій та третій декадах травня та першій декаді червня, затяжні опади – найчастіше у січні та першій та другій декадах лютого, а також у другій половині жовтня – першій декаді листопада.

Характерною особливістю вітрового режиму є переважання в холодну пору року південно-західних та південних вітрів, у теплу - західних та північно-західних. Найбільші вітри бувають південного напрямку. Середня річна швидкість вітру становить 3,2 – 4,4 м/с. У степовій зоні області у холодну пору року відзначаються вітри швидкістю до 30-40 м/с. Відзначаються такі погодні аномалії, як смерчі.

1.1 Транспорт та дорожня мережа району

Вигідне географічне положення сприяло перетворенню Самарської області на потужний транспортний вузол. Тут проходять найважливіші повітряні лінії, залізничні, автомобільні та водні магістралі державного значення.

Cамарська область, що межує з Ульяновською, Саратовською, Оренбурзькою областями та Республікою Татарстан, займає вигідне транспортно-географічне положення. Через Самару проходять шляхи з європейської частини країни до Сибіру, ​​Казахстану, Середньої Азії та Китаю. На території області сформувалася найбільша у Приволзькому федеральному окрузі транспортна система, що перебуває на перетині міжнародних транспортних коридорів "Північ-Південь" і "Захід-Схід" і забезпечує транспортні зв'язки федерального та регіонального значення у всіх напрямках. Комунікація здійснюється за допомогою залізничного, водного, повітряного та автомобільного транспорту.

У Самарській області лідер з вантажообігу - трубопровідний, пасажирообіг - автомобільний. Його питома вага у загальному обсязі всіх перевезених вантажів становить 43%. Цьому сприяє наявність розгалуженої мережі автошляхів із твердим покриттям (12728 км).

Характеристика транспортних шляхів Самарської області

Таблиця 3

У вантажообміні Самарського регіону з іншими регіонами Росії з відправлення переважає північно-західний напрямок: (Московський і Санкт-Петербурзький регіони) - понад 25%. Причому близько 77% складають вантажопотоки нафти та нафтопродуктів.

Самарська область займає перше місце за обсягом відправлених вантажів внутрішнім водним транспортом загального користування як у Приволзькому федеральному окрузі, і у Росії. Основними вантажами в Самарській області є будівельні матеріали (пісок, щебінь), нафту, нафтопродукти, метал, зерно, мінеральні та хімічні добрива.

Автомобільний транспорт: на нього припадає переважна більшість пасажиро- та вантажопотоків. В області склалася розгалужена мережа автошляхів із твердим покриттям (понад 12,5 тис. км). Трубопровідний транспорт є важливим елементом транспортної інфраструктури області – на його частку припадає близько 30% загальних вантажоперевезень. Залізничний транспорт: його частку припадає понад 20% перевезення вантажів. Водні транспортні шляхи області, що дозволяють приймати судна системи річка-море, мають розвинені під'їзні комунікації, вантажно-розвантажувальні та термінальні комплекси. Повітряний транспорт: в Самарській області розташовані три аеропорти, у тому числі найбільший в Поволжі аеропорт «Самара», що нещодавно став міжнародним.

Пасажирські та вантажні перевезення на транспорті

Пасажирський автомобільний транспорт здійснює всі види перевезень: внутрішньоміські, заміські, міжміські, міжнародні. В усіх містах області. а також у селищі Безенчук здійснюється внутрішньоміське сполучення. Хоча зберігається тенденція до скорочення обсягу пасажирських перевезень Самарська область посідає третє місце серед регіонів округу за їх обсягом.

Переважна більшість пасажиро- і вантажопотоків посідає саме автомобільний транспорт, чия питома вага у загальному обсязі всіх перевезених вантажів становить 43%. Цьому сприяє наявність розгалуженої мережі автошляхів із твердим покриттям – 12,7 тис. км. Територією області проходить автомагістраль Москва - Челябінськ з виходами у райони Казахстану, Середню Азію та північні райони Росії. 55 автотранспортних підприємств регіону виконують пасажирські та вантажні перевезення по області та Росії.

Територією області проходить автомагістраль Москва - Челябінськ з виходами у райони Казахстану, Середню Азію та Північні райони Росії. 55 автотранспортних підприємств області виконують пасажирські та вантажні перевезення по області та Росії.

Автомобільний транспорт

Автотранспортні перевезення в області здійснюють понад 40 акціонерних підприємств автомобільного транспорту. Кількість транспортних засобів понад 808 725 одиниць (у містах 85%, у сільській місцевості 15%). Загальна протяжність мережі автомобільних доріг – 7938 км.

Таблиця 4

По території області також проходять автомобільні траси федерального значення М5 (Москва – Уфа), М32 (Самара – Чимкент) та Р223 (Самара – Оренбург), а також ряд великих автошляхів регіонального значення.

Структура автомобільних перевезень у Самарській області для транспорту галузей економіки та транспорту загального користування становить 79,6% та 19,6% відповідно. Галузевий транспорт характеризується малою відстанню перевезень (Росією загалом на 40 % менше, ніж автотранспортом загального користування), проте його внесок у сумарний вантажообіг значно вище. По Самарській області цей показник становить 80%.

За обсягами перевезень транспортом загального користування Самарська область перебуває в третьому місці серед регіонів Приволзького федерального округу, а, по загальному обсягу - на четвертому.

Залізничний транспорт

Область знаходиться на перетині трьох залізниць, що з'єднують центр країни з Уралом, Сибіром, Казахстаном, Середньою Азією. Міста Самара, Сизрань, Кінель є важливими залізничними вузлами.

Залізничний транспорт забезпечує 22,8% вантажоперевезень. Основний напрямок Похвістнєво - Сизрань, один з найвантажніших в Росії.

Самарська область обслуговується відділенням Самарського Куйбишевської залізниці. Головний хід Новообразцова – Сизрань – Самара – Кінель – Похвистнево – 237,6 км.

Куйбишевська залізниця має пасажирські та вантажні переробні, а також ремонтні комплекси у містах Самара, Сизрань, Кінель та Тольятті. Вона займає 4-5 місця серед філій компанії "РЖД" за обсягом перевезень у Росії. Загальна довжина колій Куйбишевської магістралі становить 11,5 тис. км, зокрема головних 7,2 тис. км. За 2010 рік Куйбишевська магістраль перевезла понад 62 млн тонн вантажів та близько 22,8 млн осіб. Найбільш завантаженою ділянкою дороги є ділянка Самара - Октябрськ. Проте загалом, провізні здібності дороги використовуються лише на 50 %, лише окремих ділянках завантаження сягає 85 %.

Ділянка Сизрань – Тольятті – Смишляївка – 103,7 км. Обвідна ділянка Безенчук – Кінель (Південний обхід) – 109 км. Ділянка Кротівка – Сірчані Води – 85,6 км.

За експертними оцінками, найбільш завантаженими ділянками залізничної мережі Куйбишевської залізниці транзитними вантажоперевезеннями в Самарській області є станції Сизрань, Жовтень, Кінель (рис.6), по експорту - станція Хімзаводська, по роботі з контейнерами - станції Безим'янка та Хімзаводська.

Загальна довжина залізничних ліній становить 1398 км, у тому числі електрифікованих – 744 км. Окремі ділянки дороги (Сизрань – Кінель) за інтенсивністю руху серед світових лідерів.

Повітряний транспорт

У Самарській області повітряним транспортом здійснюються перевезення як усередині області, і у Росії, і навіть на міжнародних авіалініях. У регіоні діють аеропорти "Курумоч", "Смишляївка", "Безим'янка", "Кряж", "Різдвяно". Є недіючі смуги для малої авіації: Тольятті, Нижнє Санчелеєво і Верхнє Санчелеєво.

На території області знаходиться авіатранспортний комплекс, який обслуговує регіон із населенням 11 мільйонів осіб. У рік з аеропорту «Курумоч» вирушає приблизно 456 тисяч чоловік – це дев'ятий показник серед аеропортів Росії. В аеропорту є дві злітно-посадкові смуги, сім руліжних доріжок, перон, місця для стоянки на 50 суден, аеровокзал з пропускною здатністю 450 чол./год.

Аеропорт зручно розташований у транспортному плані: немає обмежень щодо зростання території, немає повітряних перешкод та великих населених пунктів у смугах повітряних підходів, федеральна автодорога проходить всього за 2 км від аеропорту, підходить гілка залізничної магістралі.

Трубопровідний транспорт

Трубопровідний транспорт є важливим елементом транспортної інфраструктури Самарської області - на частку припадає 29,4% загальних вантажоперевезень. Загальна довжина трубопроводів становить понад 6 тис. км.

Видобуток та переробка нафти та газу безпосередньо на території Самарської області призвели до створення розгалуженої мережі трубопроводів різного діаметру та призначення. Вони здійснюють транспортування нафти, газу та цілої низки продуктів нафтохімії. Трубопроводи розташовані компактно і утворюють комплексні транспортні коридори, які проходять переважно паралельно залізничним і автомобільним магістралям. Центральними та західними районами області проходить 300 кілометрова ділянка магістрального аміакопроводу Тольятті-Одеса.

Через територію області проходить нафтопровід "Дружба" (головний пульт управління знаходиться на території Самарської області в Лопатиному), що поєднав місця видобутку та центри переробки нафти. Цей вид транспорту здійснює перевезення сирої нафти та газу і вважається дешевшим і ефективнішим, оскільки перевезення сирої нафти дешевше, ніж перекидання готових нафтопродуктів. Обсяг перевезень вантажів через систему нафтопроводів Самарської області становить близько 32 млн. тонн на рік.

Плідною для Самарської області може стати співробітництво Росії з Казахстаном з метою залучення обсягів торгівлі між західними регіонами Китаю та європейськими країнами.

У рамках розвитку транспортної системи Росії основними завданнями Самарської області створення транспортно-логістичної інфраструктури є:

підвищення привабливості інвестиційних проектів, що реалізуються на території Самарської області;

забезпечення узгодженого розвитку об'єктів транспортної, складської та митної інфраструктури області для організації безперешкодного процесу обробки вантажів;

організація взаємодії між різними видами транспорту та термінальними комплексами, заснованого на логістичних принципах та вдосконаленні інформаційного забезпечення;

оптимізація процесу транспортування вантажів з метою зниження транспортних витрат у кінцевій вартості товарів;

розвиток прикордонного співробітництва, освоєння нових внутрішніх та міжнародних ринків;

залучення російських та частини зовнішньоторговельних вантажопотоків для обробки їх на території Самарської області.

Перевезення вантажів за видами транспорту загального користування (млн. Тонн)

Таблиця 5

1.2 Вантажоформуючі виробництва Самарської області

Промисловість представлена ​​великими та середніми підприємствами, яких приблизно 400, і малими – їх понад 4 тисячі.

Серед основних галузей промисловості Самарської області є машинобудування, металообробка, паливна, хімічна та нафтохімічна, електроенергетична, кольорова металургія.

Вона зберігає перше місце в Росії з виробництва легкових автомобілів, синтетичного аміаку, каучуків синтетичних та лінолеуму, друге місце з первинної переробки нафти.

Машинобудування представлене майже повним набором основних галузей, серед яких провідна роль належить автомобільній промисловості. Перед легкових автомобілів, вироблених на ВАТ «АВТОВАЗ» у Тольятті припадає понад 70 % від усього випуску автомобілів країни. Питома вага виробництва основних нафтопродуктів, таких як бензин автомобільний, дизельне паливо, топковий мазут, становить 10-12 %.

Коефіцієнт спеціалізації:

за обсягом промислової продукції: 1,9 – другий після Якутії серед регіонів РФ;

по роздрібному товарообігу: 1,6 – друге місце після Москви;

за видами промислової продукції найкращі середньодушові коефіцієнти з випуску легкових автомобілів: 34 - друге місце серед усіх видів промислово продукції, що враховуються, по регіонах РФ;

аміак синтетичний - 10, первинна переробка нафти - 4,2, цегла будівельна - 1,8.

Провідні підприємства паливно-енергетичного комплексу Самарської області: Волзька ГЕС у м. Жигулівську (2300 тис. кВт), найбільші теплові електростанції – Новокуйбишевська та Тольяттинська ТЕЦ (по 250 тис. кВт кожна). У Самарі знаходиться штаб-квартира «Волзької територіальної компанії, що генерує», куди входять всі теплові електростанції області.

Сільське господарство

Перед Самарської області припадає понад 2% всього обсягу валової продукції сільського господарства Росії та 8% - Приволзького федерального округу.

В аграрному секторі області зосереджено 13% основних виробничих фондів, виробляється близько 6% валового регіонального продукту.

Щорічно Самарська область виробляє 2-3 млн. тонн зерна, 500-600 тис. тонн картоплі, 200-250 тис. тонн овочів, 150 тис. тонн м'яса і 600 тис. тонн молока.

У структурі валової продукції сільського господарства області продукція рослинництва становить 59%, продукція тваринництва – 41%. За рахунок власного виробництва сільськогосподарських організацій та особистих підсобних господарств на продукції господарствами населення становить понад 50% загального її обсягу.

Хід збирання врожаю сільськогосподарських культур у великих, середніх та малих сільськогосподарських організаціях на 1 листопада, тисяч гектарів

Таблиця 6

Найбільш рентабельною галуззю цієї галузі залишається рослинництво. Воно спеціалізується на вирощуванні пшениці, ячменю, проса, гречки, соняшнику, овочів та картоплі. Тваринництво представлене розведенням ВРХ м'ясо-молочного напряму, свинарством, птахівництвом.

Головним стратегічним напрямом у її розвитку було вдосконалення виробництва зерна із застосуванням ресурсо- та вологозберігаючих технологій.

В останні роки найбільш динамічно розвивається м'ясне птахівництво. Внаслідок введення ветеринарних обмежень на ввезення з-за кордону та підвищення цін на імпортне м'ясо птиці збільшився попит на м'ясо птиці власного виробництва.

Динаміка обсягу продукції сільського господарства у всіх категоріях господарств

Таблиця 7

С/г спеціалізується на вирощуванні зернових, технічних культур, садівництві. Повсюдно вирощується картопля, овочі. Розвинене тваринництво (розведення худоби молочно-м'ясного спрямування, свинарство, вівчарство, птахівництво, бджільництво). Промисловість Самарської області згрупована на промислові вузли: Тольятті - Жигулівський, Жовтневий, Сизранський, що утворюють найбільшу в європейській частині Росії Самарську промислову агломерацію.

Обсяг реалізації сільськогосподарських продуктів

Таблиця 8

Проблеми, пов'язані з двоїстістю становища сільськогосподарських підприємств розташованих біля міста Самара, стосуються також радгоспів «Волгар», «Рубіжний», «Тепличний», інших організацій. Проблем на стику інтересів та компетенцій міської та районної влади досить багато. Так, місто не в змозі вирішувати на підвідомчій йому території питання утилізації промислових та господарсько-побутових відходів, розміщення цвинтарів, садово-дачних масивів тощо.

1.3 Геополітичні особливості району

Самарська область розташована в південно-східній частині європейської території Росії в середній течії найбільшої в Європі річки Волга. На півночі Самарська область межує з Республікою Татарстан, на півдні – з Саратовською областю та Республікою Казахстан, на сході – з Оренбурзькою областю, на північному заході – з Ульяновською областю.

Характеристика сусідніх територій

Республіка Татарстан:

Протяжність кордону із Самарською областю – 240 км.

має в своєму розпорядженні розвинену транспортну мережу. Її основу становлять авіалінії, автомагістралі, залізниці, чотири судноплавні річки: Волга, Кама, В'ятка, Біла. Щодо транспортних комунікацій Татарстан займає вузлове становище на зв'язках Уралу, Сибіру та Далекого Сходу з європейською частиною Російської Федерації та рядом країн СНД.

Загалом у Татарстані проживає 3,8 млн осіб. (Кількість економічно активного населення Республіці Татарстан становить 1790,1 тис. людина, чи 47,0 % від кількості населення республіки.)

Татарстан є 6-м за обсягами виробництва та одним з найбільш економічно розвинених регіонів Росії.

Саратовська область:

Протяжність кордону із Самарською областю – 280 км.

В області розвідано понад 40 малих нафтових та газових родовищ. А також безліч родовищ пального сланцю, родовища якісної цементної сировини, фосфоритів, будівельних, баластових та скляних пісків, будівельних глин та каменю.

Населення області складає 2521759 осіб.

За рівнем та масштабами розвитку промислового виробництва Саратовська область займає одне з провідних місць у Поволзькому економічному регіоні.

Область посідає четверте місце у ПФО за кількістю автомобілів на тисячу мешканців.

За обсягом виробленої сільськогосподарської продукції область посідає 10 місце серед російських регіонів.

Республіка Казахстан:

Протяжність кордону із Самарською областю – 20 км.

Імпорт - мінеральні продукти, вугілля, нафта та нафтопродукти тощо.

Казахстан має різноманітні корисні копалини. Зі 105 елементів таблиці Менделєєва в надрах Казахстану виявлено 99, розвідано запаси по 70, залучено у виробництво понад 60 елементів.

Провідні галузі промисловості: кольорова та чорна металургія, хімічна, машинобудування, легка, харчова.

Оренбурзька область:

Протяжність кордону із Самарською областю – 380 км.

Населення - 2113258 чол.

У промисловості зайнято 25% економічно активного населення та виробляється 55% валового регіонального продукту.

Розвинені тваринництво та рослинництво. На території області працюють 7007 селянських (фермерських) господарств та індивідуальних підприємців.

Ульяновська область:

Протяжність кордону із Самарською областю – 300 км.

Населення – 1 321 000 чол.

Основною галуззю спеціалізації є машинобудування, частку якого припадає 56 % обсягу промислового виробництва. На другому місці за часткою промислового виробництва області знаходиться харчова промисловість - 13,7%.

один із важливих аграрних регіонів Росії.

є великим транспортним вузлом. Через регіон проходять важливі авіаційні, залізничні та автомобільні комунікації всіх напрямів Росії.

1.4 Екологічна обстановка району

На сьогоднішній день Самара є одним із міст із найбільш забрудненим атмосферним повітрям. Забруднення повітря зайвими речовинами над територією міста більше на 43%, ніж у середньому по Росії, а концентрація інших шкідливих перевищує гранично допустимі норми в десятки разів. У цьому винні промислові підприємства, багато з яких не мають достатньо ефективних очисних споруд, а також автотранспорту. Пил, яким перенасичений повітря міста, забивається в легені і може бути переносником різних вірусних інфекцій. Основне джерело пилу - погані дороги та деякі промислові виробництва.

Кризова екологічна ситуація в галузі, її проблеми є наслідком розміщення продуктивних сил без урахування екологічного чинника.

У Самарі знаходиться 105 потужних промислових підприємств, які щодня викидають у повітря десятки тонн забруднюючих речовин, причому багато з них розташовуються поблизу житлових масивів. Атмосферне повітря міста перенасичене окисом вуглецю, діоксидом азоту, сірчистим ангідридом, ароматичними вуглеводнями, фенолом, формальдегідом, хлористим і фтористим воднем, бензапіреном, сажею, пилом.

Щоб оцінити наслідок людської діяльності, необхідно визначити рівні впливу населених пунктів на довкілля. Для цього розрахуємо екологічну густину населення за формулою:

ЕПгн = Пгн * До (де К = 1, так як чисельність населення Самарської області менше 5 млн.)

Потім виявимо рівень впливу міських поселень на природне середовище. Для цього можна порівняти щільність міського населення з коефіцієнтом екологічної ситуації:

УВ=ЕПгн/Кес

Кес = (Кп + Ка + Кв) / 3

ля Приволзького ФО розрахунок наступний:

Кес = (1,9 +1,9 +1,35) / 3; Кес = 1,7

Оскільки рівень впливу перевищує 15,0, екологічна обстановка в районі вважається критичною.

Негативно позначається на атмосферному повітрі Самари те, що в області інтенсивно йде нафтовидобуток та діють кілька нафтових компаній. Серед шкідливих речовин, що викидаються підприємствами нафтопереробної промисловості, основну частку становлять ароматичні вуглеводні та ПАВ, серед яких багато канцерогенних речовин. Особливо несприятлива ситуація щодо цих забруднювачів у Куйбишевському районі Самари, в якому зосереджені підприємства нафтопереробної галузі, автотранспортне підприємство, фарбувальні виробництва, опалювальні котельні. Тут також перевищено показники забруднення повітря свинцем, кадмієм та іншими небезпечними компонентами.

Стан довкілля обумовлено концентрацією підприємств екологоємних галузей: хімічної, нафтохімічної, паливної, машинобудівної промисловості, високою щільністю населення, порушеністю природних ландшафтів, практично відсутністю територій, не зачеплених господарською діяльністю.

Але для поліпшення якості атмосферного повітря та моніторингу його стану у Самарі створено електронну систему управління якістю повітря. Вона включає створення електронної бази даних для нормування та фактичного стану забруднення атмосфери. Обробивши ці дані, можна впливати на якість повітря за допомогою технічних засобів та організаційних методів.

Глава 2. Оцінка ЕГП району транспортного обслуговування

Для характеристики економіко - географічного положення Самарської області, необхідно скласти таблицю характерних особливостей ЕГП, їх значущості у формуванні ЕГП та зіставити пайову участь кожної з характеристик ЕГП у створенні «переваг» та «недоліків» ЕГП даного району.

Таблиця 9

ЕГП Самарської області винятково вигідне. Знаходиться поруч із високорозвиненими Волго-Вятським, Центрально-Чорноземним та Північно-Кавказьким економічними районами, а також – з Уралом та Казахстаном. Густа мережа транспортних шляхів (залізничних та автомобільних) сприяє встановленню широких міжрайонних виробничих зв'язків. Область більше відкрита на захід та схід, тобто. назустріч основному напряму господарських зв'язків країни. Наявність багатих родовищ нафти та газу, використання трубопроводів, що проходять через цей район, також підтверджує вигідність ЕГП району.

Висновок

У сучасних умовах ринкових відносин велике значення має економічний розвиток кожного регіону Росії, його природного потенціалу, економічних та демографічних проблем, розвитку та розміщення галузей спеціалізації.

Завданням було, з урахуванням літературних, статистичних і картографічних джерел оцінити економічний простір району, тобто. транспортної соціально-економічної системи Це завдання було досягнуто.

Незважаючи на свою критичну екологічну обстановку, Самарська область добре заселена. В області найбільше переважають такі види промисловості, як машинобудування та металообробка. Наприклад, ВАТ «АВТОВАЗ», що функціонує в Тольятті, випускає 70% легкових автомобілів у загальноросійському масштабі. А щодо сільського господарства – переважають рослинництво та тваринництво.

Область має досить розвинену транспортну мережу. До неї належить Куйбишевська залізниця. Але лідерами все ж таки є трубопровідний (по вантажообігу) та автомобільний (по пасажирообігу) транспорт.

Список використаної літератури

Атлас залізниць Росії

Атлас «Географія Росії»

Атлас автодоріг Росії, країн СНД та Балтії

«Економічна та Соціальна географія Росії», під ред. А.Т. Хрущова, М. 2010

Економічна географія та регіоналістика: навч. Посібник для вузів з екон. Спец. та напрямків/ Вавілова Є.В. - М.: Гардаріки, 2001. - 156 с.

Міста Росії, енциклопедія, за ред. Г.М. Лакло, М. 2003

Розміщено на Allbest.ru

Подібні документи

Особливості територіального розміщення продуктивних сил Орловської області, встановлення внутрішньорайонних та міжрайонних транспортно-економічних зв'язків. Сучасний стан природних, соціальних та галузевих складових економіки даного регіону.

курсова робота , доданий 04.12.2014


Комплексна оцінка Брянської області з урахуванням кількісних методів. Аналіз природних, соціальних та галузевих складових економіки території як основи розвитку "вертикальних" та "горизонтальних" зв'язків у поділі праці та міжрайонної інтеграції.

курсова робота , доданий 18.02.2012


Дослідження сучасного стану природних, соціальних та галузевих складових економіки Кемеровської області. Економічна оцінка природних умов та ресурсів. Господарський та транспортний комплекси області. Аналіз екологічних проблем території.

курсова робота , доданий 11.09.2014


Сучасний стан територіального поділу Омської області. Географічне положення, економічна оцінка природних умов та ресурсів. Населення та трудові ресурси області, її демографічний потенціал. Господарський та транспортний комплекс області.

реферат, доданий 03.12.2013


Упорядкування економіко-географічної характеристики району тяжіння залізниці. Територіальне розміщення продуктивних сил, встановлення внутрішньорайонних та міжрайонних транспортно-економічних зв'язків. Господарський та транспортний комплекси.

курсова робота , доданий 21.11.2011


Загальний опис та економіко-географічне положення Липецької області, оцінка природних умов та ресурсів даної території, населення. Господарський комплекс району тяжіння: його поширені види транспорту та основні екологічні проблеми.

курсова робота , доданий 10.11.2013


Опис розміщення та техніко-економічних особливостей легкої та важкої промисловості господарського комплексу Російської Федерації (по всіх галузях). Економіко-географічна характеристика галузей спеціалізації та ресурсів економічних районів РФ.

контрольна робота , доданий 25.06.2009


Економіко-географічне становище Рязанської області, економічна оцінка її природних умов та ресурсів. Трудові ресурси, господарський та транспортний комплекси, територіальне розміщення виробничих сил. Екологічні проблеми області.

курсова робота , доданий 25.03.2015


Загальна характеристика розміщення продуктивних зусиль економічного району. Економіко-географічний аналіз найважливіших галузей промислового виробництва району (паливно-енергетичний комплекс, чорна та кольорова металургія). Транспортна система району.

контрольна робота , доданий 08.02.2011


Тенденції у територіальному розміщенні виробництва, зумовлені системою економічних відносин, вимогами економічної раціональності. Об'єктивні основи організації економіки територією. Методи вивчення розміщення продуктивних сил.

Самарська омбласть- Суб'єкт Російської Федерації, входить до складу Приволзького федерального округу.

Адміністративний центр - місто Самара.

Межує на заході з Саратовською та Ульяновською областями, на південному сході з Оренбурзькою областю, на півночі з Республікою Татарстан. Через близькість Західно-Казахстанської області Казахстану частина Великочернігівського району має статус прикордонної території.

Утворена 14 травня 1928 як Середньоволзька область. В 1929 перейменована в Середньоволзький край, в 1935 - в Куйбишевський край. У період з 5 грудня 1936 року до 25 січня 1991 року називалася Куйбишевською областю- на честь радянського партійного та державного діяча Куйбишева Валеріана Володимировича.

Самарська область - п'ятий за площею регіон Поволжя - займає територію площею 53,6 тис. кмІ, що становить 0,31% території Росії. Область простяглася з півночі на південь на 335 км, а із заходу на схід - на 315 км. Географічне положення області визначається координатами 51 47? та 54°41? с. ш. і 47 ° 55? та 52°35? в. д. Область розташована в південно-східній частині європейської території Росії, в середній течії Волги, по обидва її сторони.

Місто розташоване в глибині Євразійського материка в помірних широтах Північної півкулі, в південно-східній частині європейської території Росії, на лівому піднесеному березі річки Волги у закруті Самарської Луки, між гирлами річок Самари та Соку. Його протяжність у меридіанному напрямку становить 50 км, у широтному 20 км. Місто розташоване на нових утвореннях, що лежать на пермських породах. З боку Волги переважають піщані ґрунти, з боку річки Самара – глинисті. Особливості природного ландшафту, пов'язані, зокрема, з розташуванням на території та поблизу Самари Сокілих та Жигулівських гір, дозволяють місту розвивати найрізноманітніші види спорту, у тому числі гірські.

Самара розташована між світовими центрами ділової активності Європи - Азії, що динамічно розвиваються, і є опорним пунктом економічного зростання на південно-східному рубежі європейської Росії з високою інтенсивністю транспортних потоків, що забезпечують міжрегіональні, федеральні та міжнародні зв'язки. Розташування міста на перетині найважливіших транспортних шляхів дозволяє йому розвиватися як найбільшого міжнародного та національного транспортного вузла. Прикордонне становище Самарської області з Казахстаном створює Самари додаткові повноваження щодо встановлення прямих економічних зв'язків із сусіднім державою.

Розташування Самари на карті західної частини Росії

З адміністративно-територіальної погляду Самара є центром Самарської області, що у межах Приволзького Федерального округу Російської Федерації.

З економіко-географічної точки зору Самара становить ядро ​​Самарського регіону, що входить до кордонів Середнього Поволжя, утвореного також Татарією, Пензенською та Ульяновською областями. Середнє Поволжя, своєю чергою, формує, поруч із Нижнім Поволжям, одне із одинадцяти великих економічних районів Росії - Поволзький.

Самарська область визнається одним з найбільш розвинених у промисловому відношенні регіонів країни, має багаті природні ресурси та високий науковий, кадровий та інженерно-творчий потенціал.

Самара відноситься до Центральної зони області і географічно знаходиться в самому її центрі, що посилює роль міста як «столиці» потужного регіону та забезпечує йому рівний доступ до всіх муніципальних утворень, що входять до обласних кордонів. Центральна зона, розташована на перетині Волги із залізничними магістралями, що йдуть з європейської частини до Сибіру та Середньої Азії, займаючи 47% території області, концентрує понад 88% всього населення, у тому числі міського – 98%, а також об'єднує 9 із 10 міст.

В даний час у Центральній зоні Самарської області активно протікає процес формування однієї з найбільших у Росії двоядерної Самарсько-Тольяттінської агломерації.