Операція рейкова війна коротко. Дивитись що таке "Операція "Рейкова війна"" в інших словниках

Одним із головних напрямів діяльності білоруських партизанів були операції на залізницях, шосейних та ґрунтових дорогах, водних коліях, диверсії на залізничних вузлах, розгром ворожих гарнізонів та опорних пунктів, знищення баз та ліній зв'язку. Це було невипадково. Територією Білорусі проходили важливі залізничні та шосейні магістралі, що пов'язували тил Німеччини з фронтом. Тут розміщувалися найбільші залізничні вузли та станції, через які постачалися війська не тільки групи армій «Центр», але частково і груп армій «Північ» та «Південь».

Нестача мінно-підривної техніки на початку війни стримувала активність патріотів і вимагала від них винахідливості. Так, у першій половині 1942 р. аварії поїздів здійснювалися за допомогою спеціальних клинів, шляхом розгвинчування та розбирання рейок.

Німецька головна залізнична дирекція «Центр» зазначала, що у 1942 р. було зареєстровано: у січні – лютому – 1 1 нападів партизанів на залізниці, у березні – 27, у квітні – 65, у травні – 145, у червні – 262, а з 1 по 25 липня - 304. За цей час партизани підірвали 200 паровозів, вивели з ладу 773 вагони, зруйнували 13 440 м залізничного полотна, завдали значної шкоди людським та матеріальним ресурсам ворога.

У ряді партизанських загонів було організовано виробництво мін з бомб, що не розірвалися, і снарядів. Цей досвід швидко поширився. Почали роботу численні так звані «чортові кухні», в яких виплавляли тол. Значна частина фахівців-підривників, техніка та вибухівка надходили через лінію фронту. У першій половині 1942 р. у партизанські формування було направлено 33 групи спеціально підготовлених підривників. У березні – вересні 1942 р. білоруські партизани отримали 10 860 хв та 40 т вибухівки, що дозволило активізувати диверсійну роботу патріотів. До літа 1943 р. білоруські партизани вивели з ладу майже всі вузькоколійні залізниці.

У партизанських формуваннях створювалися групи підривників. На Гомельщині діяло 209 комсомольсько-молодіжних диверсійних груп, які об'єднували понад 1300 юнаків та дівчат. У Мінській області у 569 групах боролося 4100 осіб, 2950 підривників налічувалося у Могилівській області, 1180 – у Барановичській, 1080 – у Білостокській та 570 – у Брестській.

Справжніми майстрами підривної справи були Олександр Ісаченко, Павло Кожушко, Микола Анохін, Костянтин Пармон, Василь Шутов, Федір Бачило, Борис Дмитрієв, Філіп Ковальов, Федір Кухарєв, Олексій Лукашевич, Федір Малишев, Михайло Мормульов, Ганна Масловська, Володимир Парахневич, Григорій Токуєв, Мамед-Алі Топвалдієв, Тамара Почекаєва, Любов Кривельська, Віра Одинець, Поліна Осіна, Ніна Губінська, Олександра Горбунова, Станіслава Войнич та багато інших.

Багато хто з підривників пожертвував своїм життям. Звістка про безстрашний вчинок 17-річного партизана бригади імені Ф. Е. Дзержинського Миколи Гойшика облетіла всю Білорусь. Юний патріот мав на своєму бойовому рахунку 7 пущених під укіс ешелонів ворога. Під час чергової бойової операції 24 квітня 1944 р. через посилену охорону партизани не змогли замінувати рейки. Ешелон із бойовою технікою та живою силою ворога наближався до місця засідки. Микола кинувся з міною під паровоз – доставка на фронт боєприпасів та техніки для німецьких солдатів була припинена на 15 годин.

Одна з найбільших операцій партизанів щодо одночасного масового руйнування залізничних комунікацій ворога відома під назвою "рейкова війна". Вона проводилася у три етапи. Перший етап «рейкової війни» відбувся у серпні – вересні 1943 р.під час контрнаступу радянських військ під Курськом. В операції брали участь партизани Білорусі, України, Литви, Латвії, Росії. Близько 74 тис. білоруських партизанів завдавали нищівних ударів по ворожих залізничних комунікаціях.

Другий етап «рейкової війни» під кодовою назвою «Концерт» проводився з середини вересня до початку листопада 1943 р.,коли Червона Армія вже вступила на територію БРСР. Під час першого та другого етапів було підірвано 211 тис. залізничних рейок, під укіс пущено 2171 поїзд, 6 бронепоїздів, зруйновано 32 водокачки, 295 залізничних мостів.

Третій етап «рейкової війни» розпочався у ніч на 20 червня 1944 р.,напередодні білоруської операції «Багратіону і тривав до повного звільнення Білорусі. Було підірвано понад 60 тис. рейок. У «рейковій війні» була використана нова тактика: на розгром залізничних колій виходили не окремі диверсійні групи, а всі загони та бригади. Через війну німецькі поставки для фронту скоротилися майже наполовину. Важливо наголосити, що у «рейковій війні» активну участь брало і мирне населення.

Часто партизани організовували диверсії на шосейних та ґрунтових дорогах. Несподівані нальоти на окремі транспортні засоби або невеликі підрозділи супротивника, підрив, руйнування та спалення мостів та ліній зв'язку, завали на дорогах, розкидання колючок з метою пошкодження шин автомобілів були масовим та типовим явищем боротьби партизанів.

1. Що таке «рейкова війна»?

Рейкова війна в роки Великої Вітчизняної війни

Центральний Комітет КП(б) Білорусії у червні 1943 року ухвалив постанову «Про руйнування залізничних комунікацій противника методом рейкової війни», у якому запропоновано план знищення рейок одночасним масовим ударом і цим унеможливити швидке відновлення противником залізничних колій. Рейкова війна мала супроводжуватися катастрофами поїздів, вибухами мостів та руйнуваннями станційних споруд. Партизанські з'єднання, що билися на окупованій території, широко застосовували елементи рейкової війни, але найбільш значний вплив на хід війни зробили партизани в наступних операціях:

· Операція «Рейкова війна»- велика операція, проведена радянськими партизанами з 3 серпняпо 15 вересня 1943 року на окупованій території РРФСР (Ленінградської, Смоленської, Калініської, Орловської області) БРСР та частини УРСР для надання допомоги Радянській Армії в завершенні розгрому німецько-фашистських військ у Курській битві 1943 року та розвитку загального наступу по білгородсько-харків. Тільки Білорусії залізничний рух було паралізовано на 15-30 діб. Ешелони з військами і бойовою технікою, що терміново прямують у бік Орла, Білгорода і Харкова, застрявали в дорозі і нерідко знищувалися партизанами. Перевезення противника скоротилися на 35-40%. Окупанти зазнали величезних матеріальних втрат у паровозах, вагонах, рейках, шпалах, живій силі.

· Операція «Концерт»- Операція радянських партизанів, що проводилася з 19 вереснядо кінця жовтня 1943 року, як другий етап операції «Рейкова війна», що збіглася з осіннім настанням Червоної армії. У ході цієї операції було підірвано десятки тисяч рейок, пущено під укіс понад 1000 ешелонів, знищено 72 залізничні мости, вбито 30 тисяч німецьких солдатів та офіцерів.

· Операція «Багратіон»- великомасштабний радянський наступ 23 червня-29 серпня 1944 року, назване на честь російського полководця Великої Вітчизняної війни 1812 року Петра Багратіона. Відома як третій етап «рейкової війни», в ході якої були повністю виведені з ладу найважливіші залізничні колії, частково паралізовані перевезення ворога всіма дорогами.

Операції «Концерт» та «Рейкова війна» були організовані видатним радянським диверсантом Іллею Григоровичем Стариновим.

Досвід, набутий під час цих операцій, використовувався у подальших діях проти німецьких військ.

У 1944 і 1945 роках у Мінську було випущено нагрудні знаки, присвячені «Рейковій війні».

"Рейкова війна":

1) дії партизанів у тилу противника з метою порушення роботи його ж.-д. транспорту та виведення з ладу живої сили, бойової техніки та матеріальних засобів, що перевозяться залізницею. 2) Найменування великої операції, проведеної радянськими партизанами під час Великої Вітчизняної війни 1941-1945 – у серпні – вересні 1943 на окупованих територіях РРФСР, БРСР та частини УРСР з метою виведення з ладу ж.-д. комунікацій супротивника. У червні 1943 р. ЦК КП(б) Білорусі висунув план одночасного масового руйнування ділянок залізниць на окупованій території республіки. Центральний штаб партизанського руху (ЦШПД) залучив до виконання цього плану, окрім партизанів Білорусії, ленінградських, калінінських, смоленських, орловських та частину українських партизанів. Операція "Р. в." була пов'язана з планами Ставки Верховного Головнокомандування щодо завершення розгрому німецько-фашистських військ у Курська битва 1943, проведення Смоленської операції 1943та настання з метою звільнення Лівобережної України. 14 липня ЦШПД було віддано наказ проведення операції " Р. в. " . Місцеві штаби партизанського руху та їх представництва на фронтах визначили ділянки та об'єкти дій кожному партизанського формування. Партизани забезпечувалися вибуховими речовинами, підривниками, на "лісових курсах" проводилися заняття з міннопідривної справи, на місцевих "заводах" видобувався тол із трофейних снарядів та бомб, у майстернях та кузнях виготовлялися кріплення толових шашок до рейок. Активно велася розвідка залізницями. Операція розпочалася в ніч на 3 серпня та тривала до середини вересня. Події розгорнулися на території протяжністю близько 1000 кмпо фронту та 750 кму глибину, у них брало участь близько 100 тис. партизанів, яким допомагало місцеве населення. Потужний удар по ж.-д. лініям був несподіваним для ворога, який протягом деякого часу не міг організовано протидіяти партизанам. У ході операції було підірвано близько 215 тис. рейок, пущено під укіс багато ешелонів, підірвано залізничні мости та станційні споруди. Масове порушення ворожих комунікацій значно утруднило перегрупування відступаючих військ противника, ускладнило їх постачання і цим сприяло успішному наступу Червоної Армії.

Список використаної литературы:

1. Радянські партизани, [М., 1961];

2. Війна у тилу ворога, в. 1, М., 1974;

3. , КПБ - організатор та керівник партизанського руху в Білорусії в роки Великої Вітчизняної війни, Мінськ, 1959;

4. , Героїчна боротьба ленінградських партизанів, Л., 1959

5. Велика Вітчизняна війна 1941-1945: енциклопедія.-/Гол. ред. М. М. Козлов. -М: Рад. Енциклопедія, 1985. -832 с. з іл., 35 л. ілл.

6. Історія Білорусії; І. І. Ковкель Е. С. Ярмусік 2004 р. мінськ - 604 стор.

7. Рейкова війна // Залізничний транспорт: Енциклопедія / Гол. ред.. - М: Велика Російська енциклопедія, 1994. - С. 363. - 599 с. - ISBN-7

3 серпня 1943 року розпочалася операція «Рейкова війна». Близько 100 тис. радянських партизанів розпочали знищення залізничних комунікацій та рухомого складу на окупованих нацистами територіях СРСР. Диверсійна діяльність дозволила скоротити обсяг залізничних перевезень супротивника на 40% вже до осені. З вересня 1943-го до серпня 1944 року було проведено ще два етапи операції - «Концерт» та «Багратіон». За оцінками експертів, «Рейкова війна» відіграла принципово важливу роль у підтримці наступу радянських військ, що переламав хід Великої Вітчизняної війни. Як радянські партизани зірвали плани гітлерівців – у матеріалі RT.

• Німці оглядають підірваний партизанами ешелон.
• РІА Новини

Переломний момент

Літо 1943 року стало своєрідним моментом істини у Великій Вітчизняній війні. Нацисти зазнали хворобливих поразок під Москвою та під Сталінградом, проте німецька військова машина продовжувала функціонувати, і гітлерівці розраховували перехопити ініціативу під Курськом.

Радянське командування завдяки узгодженим діям спецслужб було добре поінформовано про плани вермахту. Тому для Москви не стало несподіванкою, що гітлерівці зосередили в районі Курська близько 900 тис. живої сили, а також великі обсяги бронетехніки, артилерії та авіації. У відповідь радянська сторона спорудила вісім рубежів оборони, а також привела до бойової готовності близько 1,3 млн. солдатів і офіцерів.

При цьому залишався шанс, що, не впоравшись із завданням прориву радянської оборони, нацисти спробують перекинути на Східний фронт резерви, які б дозволили їм якщо не досягти переваги під Курськом, то хоча б зупинити потенційний контрнаступ Червоної армії. Кожен зайвий полк, передислокований із Європи влітку-восени 1943 року, міг дорого обійтися радянським військам. Щоб максимально утруднити для вермахту залізничні перевезення територією СРСР, командування вирішило мобілізувати партизанів.

На той час вони вже мали деякий досвід завдання ударів по залізничним комунікаціям противника, але 1943-го подібні атаки стали відбуватися систематично. Ідею масованого знищення ворожих ешелонів та блокування таким чином транспортних комунікацій підтримував полковник Ілля Старінов.

Ілля Старінов народився 1900 року в селі Войново Орловської губернії. 1918-го був призваний до РККА, потрапив у полон, утік, був поранений. Після одужання його перевели до саперної роти інженерного батальйону, у складі якої він брав участь у розгромі білих у Криму. Це призначення багато в чому визначило подальшу долю Старінова. У 1921 році молодий червоноармієць вступив до Воронезької школи військово-залізничних техніків і через рік став начальником підривної команди 4-го Коростенського червонопрапорного залізничного полку. Після навчання у Ленінградській школі військово-залізничних техніків Старінова підвищили до командира роти.

У 1920—1930-ті роки він, як військовий спеціаліст з підривної справи, готував фахівців із встановлення мінно-вибухових загороджень, а потім і майбутніх диверсантів. 1933-го був переведений на службу до Головного розвідувального управління при Генштабі, а потім вступив до Військово-транспортної академії. Після закінчення став заступником військового коменданта станції Ленінград-Московська.

Проте адміністративна робота була Старинову не до вподоби. 1936-го він домігся напрямку до Іспанії, де особисто готував масштабні диверсійні операції проти франкістів і проводив мінно-вибухову підготовку бійців-республіканців. Після повернення на батьківщину Старінов став начальником центрального науково-випробувального полігону залізничних військ, а потім взяв участь у радянсько-фінській війні. 1940-го він отримав призначення на посаду начальника відділу мінування та загороджень Головного військово-інженерного управління.

• Ілля Старінов
• Wikipedia

З початком Великої Вітчизняної війни Старінов керував роботою з влаштування загороджень та мінування спочатку на Західному, а потім на Південно-Західному фронті. Завдяки залишеним Стариновим та його підлеглими «сюрпризам» у Харкові було ліквідовано низку високопоставлених німецьких офіцерів. У листопаді 1941-го Ілля Старінов був призначений заступником начальника штабу інженерних військ Червоної армії, а потім, змінивши ще кілька «диверсійних» постів, включаючи командування бригадою інженерного спецназу, у травні 43 став заступником начальника Українського штабу партизанського руху.

За роки служби Старінов нагромадив найбагатший особистий досвід диверсійної роботи з використанням вибухівки. Крім того, він узагальнював та аналізував усі ключові епізоди діяльності своїх підлеглих. Старінов постійно виступав за те, щоб наростити постачання партизанам мін та вибухівки для організації масштабних диверсій на залізницях.

«Рейкова війна»

Влітку 1943 року, напередодні Курської битви, ідеї Старінова прийняло на розгляд найвище військове керівництво країни. Однак у них було внесено деякі корективи, які, як потім зазначав у своїх спогадах Старінов, він сприйняв негативно. Так, у ході організації диверсій на залізничних коліях було вирішено наголосити на знищенні рейок, тоді як сам Старинов вважав, що в першу чергу слід пускати під укіс поїзда противника і підривати мости.

У червні 1943 року ЦК Компартії Білорусії ухвалив постанову «Про руйнування залізничних комунікацій противника шляхом рейкової війни». У документі пропонувалося завдати по ворогові масованого диверсійного удару.

14 липня Ставка Верховного Головнокомандування прийняла рішення проведення операції «Рейкова війна», і 3 серпня Центральний штаб партизанського руху розпочав її реалізації. До участі в операції було залучено 167 партизанських бригад та окремих загонів загальною чисельністю близько 100 тис. осіб. Вона проводилася біля БРСР, УРСР і окупованих областей РРФСР.

У першу ж ніч операції було висаджено в повітря 42 тис. рейок, а за весь час її проведення — близько 215 тис. з 11 млн, що перебували на окупованих територіях. Крім того, тільки на землях Білорусії партизани пустили під укіс 836 гітлерівських ешелонів та 3 бронепоїзди. Обсяг перевезень ворога до осені скоротився на 40%. Пропускна спроможність залізниць знизилася, на їхню оборону нацистському командуванню довелося кинути додаткові сили, які так і не потрапили на фронт.

«Дії партизанів серйозно ускладнили життя німецькому командуванню. Так, у тилу групи армій «Центр» з 3 по 6 серпня (у розпал радянського . RT) сполучення залізницями було повністю припинено. Генерал Курт фон Тіппельскірх, який очолював на той момент 12-й корпус групи армій «Центр», згадував згодом, що дії партизанів стали одним із ключових факторів, що порушили взаємодію між групами армій «Південь» та «Центр», особливо на ділянці 2 -ї армії», - розповів учений секретар Музею Перемоги, кандидат історичних наук Сергій Бєлов.

«Концерт» та «Багратіон»

Вже 11 серпня 1943 року гітлерівська ставка наказала створити систему оборонних споруд у районі Дніпра. 26 серпня радянські війська розпочали реалізацію комплексу взаємопов'язаних стратегічних операцій, відомого як битва за Дніпро. Нацисти щосили прагнули зупинити радянський наступ на українському Лівобережжі та дати час своїм інженерним підрозділам підготувати нові оборонні рубежі на Дніпрі.

Перший етап «Рейкової війни» завершився 15 вересня. Але давати перепочинок німецьким транспортникам було неприпустимо. Друга стадія операції дістала назву «Концерт». У ній брали участь уже 193 партизанські підрозділи, що налічували близько 120 тис. осіб. Рейковий «Концерт» мав розпочатися 19 вересня, але доставку вибухівки ускладнювали погані метеоумови, і старт операції перенесли на 25 число.

"Концерт" охопив практично весь фронт, за винятком Карелії та Криму. Партизани прагнули забезпечити радянським військам умови для наступу в Білорусії та у битві за Дніпро. Протягом вересня-жовтня 1943 партизанам вдалося знищити ще 150 тис. рейок. Тільки біля Білорусії вони пустили під укіс понад тисячу поїздів. Однак потім операцію було зупинено через брак вибухівки.

• Підривник закладає вибухівку під рейки
• РІА Новини

Провести на залізничних комунікаціях ворога масштабні партизанські операції під час ВВВ запропонував полковник Старінов, диверсант-підривник. Його ідеї знайшли підтримку у начальника ЦШПД (Центрального штабу генерал-лейтенанта Пономаренка, який і підніс їх Сталіну і отримав схвалення на їх втілення).

Масштабна партизанська диверсія отримала назву "Операція Рейкова війна". Провести її було вирішено перед найважливішою стратегічною битвою напередодні цієї битви співвідношення сил противників було приблизно рівним. Вихід же битви великою мірою залежав від того, наскільки успішно буде проведено маневр військами, використано резерви і, найголовніше, забезпечено умови для постачання армії всім необхідним.

"Рейкова війна" - це був підготовлений захід. У центрах підготовки та партизанських школах збільшилася кількість спеціалістів-підривників та інструкторів, що навчаються.

Для виведення з ладу всієї залізничної інфраструктури ворога в тому масштабі, в якому було заплановано, була потрібна величезна кількість підривників і самої вибухівки, якої не було у партизанів. Постачання загонів здійснювалося з допомогою сил далекої авіації.

"Рейкова війна" планувалася до здійснення на фронті, довжина якого становила тисячу кілометрів з півночі на південь і сімсот п'ятдесят кілометрів із заходу на схід углиб. Провести диверсію передбачалося три етапи, кожен із яких мав тривати п'ятнадцять-тридцять діб.

"Рейкова війна" почалася в 1943-му році, 3-го серпня. По комунікаціях противника одночасно завдали удару сімдесят чотири тисячі партизанів.

Пономаренко, скориставшись ідеями Старінова, згодом розробив свій план проведення підривних заходів. Пономаренко вважав, що ризиковані удари по ешелонах противника є недоцільними. На його думку, достатньо було завдавати точкових ударів по залізниці, підриваючи рейки за допомогою невеликих зарядів. Таким чином, планувалося створити дефіцит залізничного полотна у німців та колапс транспортної системи перед Курською битвою.

Старінов же, своєю чергою, обстоював свою думку, стверджуючи, що саме ешелони ворога мають стратегічне призначення. При тому, що зруйновані рейки досить просто відновити порівняно з поповненням збитків від аварії залізничного складу. Це призвело б до більш масштабних руйнувань і перерв у русі.

В результаті Старинов був відправлений до українського штабу, а Пономаренко продовжував втілювати в життя свій план.

Не обійшлося без традиційного радянського формалізму. Пономаренко встановив для партизанських загонів певний план за кількістю підірваних рейок. Слід зазначити, що такий підхід завдав більше шкоди. У наказі згадувалося про підрив як основних, а й запасних, і навіть погано чи зовсім не охоронюваних шляхів. В результаті багато командирів воліли підривати незначні шляхи, гілки, що не експлуатуються.

У цьому німці досить швидко навчилися відновлювати " точкові ушкодження " , які, треба сказати, були зазвичай трохи більше 30-35 сантиметрів. Вони винайшли "рейковий місток", який накладався на зруйновану ділянку. Нестачу полотна гітлерівці компенсували з бельгійських, голландських гілок, що використовувалися рідко.

Таким чином, "Рейкова війна" на першому етапі завдала за різними оцінками більше збитків самої Червоної армії, ніж німцям.

Під час проведення другого та третього етапу керівництво партизанського руху врахувало помилки. На цей раз здійснювали не поодинокі "точкові" підриви, а підривали рейки на великих ділянках, руйнували шпали. У грудні 1943 року завершився третій етап.

Незважаючи на скоєні помилки, "Рейкова війна" дозволила скоротити основний вантажопотік, який йшов з Європи на Схід, більш ніж на 30%.

, Українська РСР

Цілі операції досягнуто

Операція «Рейкова війна»- кодове найменування операції радянських партизанів, що проводилася з 3 серпня по 15 вересня року на окупованій території РРФСР, БРСР та частини УРСР у рамках рейкової війни.

Ціль операції

14 липня Ставкою ВГК було віддано наказ на проведення операції. Місцеві штаби партизанських рухів та їх представництва на фронтах визначили ділянки та об'єкти дій кожному партизанському формуванню. Партизани забезпечувалися вибухівкою та мінно-підривною технікою, до них було послано інструкторів-підривників. Лише у червні 1943 року на партизанські бази закинуто 150 тонн толових шашок спеціального профілю, 156 тисяч метрів вогнепровідного шнура, 28 тисяч метрів прядив'яного ґноту, 595 тисяч капсулів-детонаторів, а також зброю та боєприпаси. Активно велася розвідка залізничних комунікацій.

Хід операції

За першу ніч операції було підірвано 42 тисячі рейок. Дії, в яких брало участь близько 100 тисяч партизанів, розгорнулися в тилових районах груп армій «Центр» та «Північ» (протяжність фронтом близько 1000 кілометрів, завглибшки 750 кілометрів). Одночасно вели активні бойові дії українські партизани у тилу групи армій «Південь». Німецько-фашистське командування протягом деякого часу не могло організувати протидії партизанам.

Результати операції

В ході операції було підірвано близько 215 тисяч рейок, значна кількість ешелонів (тільки білоруськими партизанами - 836 ешелонів та 3 бронепоїзди), підірвано мости та станційні споруди. Особливо значні руйнування здійснено на дільницях Полоцьк - Молодечно , Мінськ - Бобруйск , Лунинець - Калінковичі та Могилів - Жлобін . До осені оперативні перевезення супротивника скоротилися на 40 відсотків. На деяких залізницях рух було затримано на 3-15 діб, а магістралі Могильов – Кричев, Полоцьк – Двінськ, Могильов – Жлобін не працювали весь серпень. Для відновлення зруйнованих залізничних колій супротивник був змушений перетворити двоколійні ділянки на одноколійні, зварити підірвані рейки, розібрати окремі ділянки, доставити з Польщі та Німеччини рейки, що бракують, що ще більше збільшило напруженість перевезень. Німецьке командування було змушене використовувати для підвезення рейок 5000 платформ та сотні локомотивів, залучити до охорони залізниць додаткові сили. Операція значно ускладнила перегрупування та постачання відступаючих військ противника.

Див. також

Напишіть відгук про статтю "Операція «Рейкова війна»"

Примітки

Література

• Рейкова війна // / за ред. М. М. Козлова. – М.: Радянська енциклопедія, 1985. – С. 608. – 500 000 прим.
• Рейкова війна // Залізничний транспорт: Енциклопедія / Гол. ред. Н. С. Конарьов. - М.: Велика Російська енциклопедія, 1994. - С. 363. - ISBN 5-85270-115-7.

Уривок, що характеризує операцію «Рейкова війна»