Перспективні космічні проекти Космічні кораблі майбутнього

Всі ми багато разів бачили найрізноманітніші космічні станції та космічні міста у фантастичних фільмах. Але всі вони є нереалістичними. Брайан Верстіг із компанії Spacehabs на основі реальних наукових принципів розробляє концепти космічних станцій, які якось справді можна буде побудувати. Однією з таких станцій-поселень є Kalpana One. Точніше, покращена, сучасна версія концепту розробленого у 1970-х роках. Kalpana One представляє собою циліндричну структуру з радіусом 250 метрів і довжиною 325 метрів. Приблизний рівень населення: 3000 громадян.

Давайте подивимося на це місто.

«Космічна станція Kalpana One Space Settlement є результатом досліджень цілком реальних лімітів структури та форм величезних космічних поселень. Починаючи з кінця 60-х років і аж до 80-х років минулого століття людство ввібрало в себе уявлення про ті форми і розміри можливих космічних станцій майбутнього, які показувалися весь цей час у науково-фантастичних фільмах та на різних картинках. Однак багато з цих форм мали деякі конструктивні недоліки, внаслідок яких у реальності такі споруди страждали від недостатньої стабільності під час обертання в умовах космосу. Інші форми недостатньо ефективно використовували співвідношення структурної та захисної маси для створення областей, що жили», - розповідає Верстиг.

«Під час пошуку тієї форми, яка дозволила б створити в умовах впливу перевантажень живу і населену область і мала необхідну захисну масу, було встановлено, що довга форма станції стане найбільш підходящим вибором. Зважаючи на величезні розміри та дизайн такої станції, потрібно зовсім небагато зусиль і коригувань, щоб уникати її коливань».

«З тим же радіусом 250 метрів і глибиною в 325 метрів, станція здійснюватиме два повні оберти навколо себе за хвилину і створюватиме відчуття того, що людина, перебуваючи в ній, відчуватиме те почуття, ніби вона перебувала в умовах земної гравітації. А це дуже важливий аспект, оскільки гравітація дозволить нам жити довше в умовах космосу, адже наші кістки та м'язи розвиватимуться так само, як вони розвивалися б на Землі. Так як подібні станції в майбутньому можуть стати постійним місцем проживання для людей, дуже важливо створити на них умови, максимально близькі до умов на нашій планеті. Зробити так, щоб люди могли на ній не лише працювати, а й відпочивати. І відпочивати з вишукуванням».

«І хоча фізика удару або кидання, скажімо, м'яча дуже відрізнятиметься в такому середовищі від земної, на станції напевно пропонуватимуться найрізноманітніші спортивні (і не тільки) заняття та розваги».

Браян Верстіг є концептуальним дизайнером і зосереджений на роботі майбутніх технологій та космічних досліджень. Він працював із безліччю приватних космічних компаній, а також друкованих видань, яким демонстрував концепти того, що людство використовуватиме у майбутньому для підкорення космосу. Проект Kalpana One якраз є одним із таких концептів.

А ось, наприклад, ще старі концепти:

Наукова база на місяць. Концепт 1959 року

Концепт циліндричної колонії у виставі радянських людей. 1965 рік

Зображення: Журнал «Техніка молоді», 1965/10

Концепт Тороїдальної колонії

Зображення: Дон Девіс/ NASA/Ames Research Center

Розроблений аерокосмічним агентством NASA у 1970-х роках минулого століття. За задумом колонія призначалася для життя 10 000 людина. Сама конструкція була модульною і дозволяла б приєднувати нові відсіки. Пересуватися в них можна було б на спеціальному транспорті, який отримав назву ANTS.

Зображення та вистава: Дон Девіс/NASA/Ames Research Center

Сфери Берналь

Зображення: Дон Девіс/NASA/Ames Research Center

Ще один концепт розроблявся в NASA Ames Research Center у 1970-х роках. Населення: 10000. Основна ідея Сфери Берналь полягає у сферичних житлових відсіках. Населена зона знаходиться у центрі сфери, її оточують зони для аграрного та сільськогосподарського виробництва. Як освітлення для житлових та сільськогосподарських зон використовується сонячне світло, яке перенаправляється в них за рахунок системи сонячних дзеркальних батарей. Залишкове тепло в космос виділяють спеціальні панелі. Заводи та доки для космічних кораблів знаходяться у спеціальній довжині труби в центрі сфери.

Зображення: Рік Гайдіс/NASA/Ames Research Center

Зображення: Рік Гайдіс /NASA/Ames Research Center

Концепт циліндричної колонії, розроблений у 1970-х роках

Зображення: Рік Гайдіс/ NASA/Ames Research Center

Призначається для населення понад мільйон осіб. Ідея концепту належить американському фізику Джерарду К. Онілу.

Зображення: Дон Девіс/NASA/Ames Research Center

Зображення: Дон Девіс/NASA/Ames Research Center

Зображення та подання: Рік Гайдіс/NASA/Ames Research Center

1975 рік. Вигляд зсередини колонії, ідея концепту якої належить Онілу. Сільськогосподарські сектори з різними видами овочів та рослин розташовуються на терасах, які встановлюються на кожний рівень колонії. Світло для врожаю забезпечують дзеркала, що відбивають сонячні промені.

Зображення: NASA/Ames Research Center

Радянська космічна колонія. 1977 рік

Зображення: Журнал «Техніка молоді», 1977/4

Величезні орбітальні ферми, як ця на картинці, будуть виробляти достатньо їжі для космічних поселенців

Зображення: Delta, 1980/1

Шахтарська колонія на астероїді

Зображення: Delta, 1980/1

Тороїдальна колонія майбутнього. 1982 рік

Концепція космічної бази. 1984 рік

Зображення: Les Bosinas/NASA/Glenn Research Center

Концепт місячної бази. 1989 рік

Зображення: NASA/JSC

Концепт функціональної марсіанської бази. 1991 рік

Зображення: NASA/Glenn Research Center

1995 рік. Місяць

Зображення: Пет Ролінгс/NASA

Природний супутник Землі є чудовим місцем для перевірки обладнання та підготовки людей для місій з відправки на Марс.

Особливі гравітаційні умови Місяця стануть чудовим місцем для проведення спортивних змагань.

Зображення: Пет Ролінгс/NASA

1997 рік. Видобуток льоду в темних кратерах місячного південного полюса відкривають можливості для людської експансії всередині Сонячної системи. У цьому унікальному місці люди з космічної колонії, що працює на енергії Сонця, виготовлятимуть паливо для відправлення космічних кораблів із місячної поверхні. Вода з потенційних крижаних джерел, або реголіту протікатиме всередині купольних осередків і запобігатиме дії згубної радіації.

Зображення: Пет Ролінгс/NASA

Юнона. Міжпланетна станція Юнона була запущена в 2011 році і повинна вийти на орбіту Юпітера в 2016. Вона опише довгу петлю навколо газового гіганта, збираючи дані про склад атмосфери та магнітне поле, а також вибудовуючи карту вітрів. Юнона - перший апарат НАСА, який не використовує ядро ​​з плутонію, а обладнаний сонячними панелями.

Марс-2020 Наступний марсохід, що відправляється на червону планету, багато в чому буде копією К'юріосіті, що добре показав себе. Але його завдання буде іншим — а саме пошуком будь-яких слідів життя на Марсі. Програма стартує наприкінці 2020 року.

Космічний атомний годинник для навігації у далекому космосі НАСА планує вивести на орбіту у 2016 році. Цей пристрій теорії повинен працювати як GPS для космічних кораблів майбутнього. Космічний годинник обіцяє стати в 50 разів точніше, ніж будь-які їх аналоги на Землі.

InSight. Одне з важливих питань, пов'язаних із Марсом — чи існує на ньому геологічна активність чи ні? Місія InSight, яка планується на 2016 рік, має відповісти на це за допомогою марсоходу з буром та сейсмометром.

Uranus orbiter. Людство побувало на Урані та Нептуні лише одного разу, під час місії Вояджера 2 у 1980 році, але це передбачається виправити у наступному десятилітті. Програма Uranus orbiter задумана як аналог польоту Кассіні до Юпітера. Проблеми полягають у фінансуванні та нестачі плутонію для палива. Тим не менш, запуск планується у 2020 році з прибуттям апарату на Уран у 2030 році.

Europa Clipper. Завдяки місії Вояджера в 1979 році ми дізналися, що під льодом одного з супутників Юпітера - Європи - знаходиться величезний океан. А там де є стільки рідкої води, можливе життя. Europa Clipper вирушить у політ 2025 року, обладнаний потужним радаром, здатним зазирнути глибоко під лід Європи.

OSIRIS-REx. Астероїд (101955) Бенну - не найвідоміший космічний об'єкт. Але за даними астрономів з університету Арізони, у нього є цілком реальний шанс врізатися в Землю в районі 2200 року. Апарат OSIRIS-REx відправиться до Бенна в 2019 році, щоб зібрати зразки ґрунту і повернутися в 2023. Вивчення отриманих даних може допомогти запобігти катастрофі в майбутньому.

LISA – спільний експеримент НАСА та Європейського космічного агентства з вивчення гравітаційних хвиль, що випускаються чорними дірками та пульсарами. Вимірювання проводитимуться трьома апаратами, розташованими на вершинах трикутника завдовжки 5 млн. км. LISA Pathfinder, перший із трьох супутників, буде відправлено на орбіту в листопаді 2015 року, а повноцінний запуск програми заплановано на 2034 рік.

BepiColombo. Ця програма отримала своє ім'я на честь італійського математика XX століття Джузеппе Коломбо, який розробив теорію гравітаційного маневру. BepiColombo – проект космічних агентств Європи та Японії, стартує у 2017 році з розрахунковим прибуттям апарату на орбіту Меркурія у 2024 році.

Космічний телескоп імені Джеймса Вебба повинен буде виведений на орбіту в 2018 році як заміна знаменитому Хаблу. Площею з тенісний корт і розміром із чотириповерховий будинок, вартістю майже 9 мільярдів доларів, цей телескоп вважається головною надією сучасної астрономії.

Здебільшого місії плануються у трьох напрямках — політ на Марс у 2020 році, політ до супутника Юпітера Європи та, можливо, на орбіту Урану. Але ними список не обмежується. Погляньмо на десять космічних програм найближчого майбутнього.

Сучасні ракетні двигуни непогано справляються із завданням виведення техніки на орбіту, але непридатні для тривалих космічних подорожей. Тому вже не перший десяток років вчені працюють над створенням альтернативних космічних двигунів, які б розганяли кораблі до рекордних швидкостей. Давайте розглянемо сім основних ідей із цієї галузі.

EmDrive

Щоб рухатися, треба від чогось відштовхнутися – це правило вважається одним із непорушних стовпів фізики та космонавтики. Від чого конкретно відштовхуватися – від землі, води, повітря чи реактивного струменя газу, як у випадку ракетних двигунів – не так важливо.

Добре відомий уявний експеримент: уявіть, що космонавт вийшов у відкритий космос, але трос, що зв'язує його з кораблем, несподівано порвався і людина починає повільно відлітати геть. Все, що має, – це ящик з інструментами. Які його дії? Правильна відповідь: йому потрібно кидати інструменти убік від корабля. Згідно із законом збереження імпульсу, людину відкине від інструмента рівно з тією ж силою, з якою і інструмент від людини, тому вона поступово переміщатиметься до корабля. Це і є реактивна потяг - єдиний можливий спосіб рухатися в порожньому космічному просторі. Щоправда, EmDrive, як свідчать експерименти, має деякі шанси це непорушне твердження спростувати.

Автор цього двигуна - британський інженер Роджер Шаер, який заснував власну компанію Satellite Propulsion Research в 2001 році. Конструкція EmDrive дуже екстравагантна і є формою металеве відро, запаяне з обох кінців. Усередині цього відра розташований магнетрон, що випромінює електромагнітні хвилі, – такий самий, як у звичайній мікрохвильовій печі. І його виявляється достатньо, щоб створювати дуже маленьку, але цілком помітну потяг.

Сам автор пояснює роботу свого двигуна через різницю тиску електромагнітного випромінювання у різних кінцях "відра" – у вузькому кінці воно менше, ніж у широкому. Завдяки цьому створюється потяг, спрямований у бік вузького кінця. Можливість такої роботи двигуна неодноразово заперечувалась, але в усіх експериментах установка Шаєра показує наявність тяги в передбачуваному напрямку.

Серед експериментаторів, які випробували "відро" Шаєра, такі організації, як NASA, Технічний університет Дрездена та Китайська академія наук. Винахід перевіряли в різних умовах, у тому числі і у вакуумі, де воно показало наявність тяги в 20 мікроньютонів.

Це дуже мало щодо хімічних реактивних двигунів. Але, враховуючи те, що двигун Шаєра може працювати як завгодно довго, тому що не потребує запасу палива (роботу магнетрону можуть забезпечувати сонячні батареї), потенційно він здатний розганяти космічні кораблі до величезних швидкостей, що вимірюються у відсотках від швидкості світла.

Щоб повністю довести працездатність двигуна, необхідно провести ще безліч вимірів і позбавитися побічних ефектів, які можуть породжуватись, наприклад, зовнішніми магнітними полями. Проте вже висуваються й альтернативні можливі пояснення аномальної тяги двигуна Шаєра, яка загалом порушує звичні закони фізики.

Наприклад, висуваються версії, що двигун може створювати тягу завдяки взаємодії з фізичним вакуумом, який на квантовому рівні має ненульову енергію і заповнений віртуальними елементарними частинками, що постійно народжуються і зникають. Хто в результаті виявиться правий – автори цієї теорії, сам Шаєр чи інші скептики, ми дізнаємося у найближчому майбутньому.

Сонячне вітрило

Як говорилося вище, електромагнітне випромінювання чинить тиск. Це означає, що теоретично його можна перетворювати на рух – наприклад, за допомогою вітрила. Аналогічно тому, як кораблі минулих століть ловили у свої вітрила вітер, космічний корабель майбутнього ловив би у свої вітрила сонячне чи будь-яке інше зоряне світло.

Проблема, однак, у тому, що тиск світла вкрай низький і зменшується зі збільшенням відстані від джерела. Тому, щоб бути ефективним, такий вітрило повинен мати дуже малу вагу та дуже велику площу. А це збільшує ризик руйнування всієї конструкції під час зустрічі з астероїдом чи іншим об'єктом.

Спроби будівництва та запуску сонячних вітрильників у космос вже мали місце – 1993 року тестування сонячного вітрила на кораблі "Прогрес" провела Росія, а 2010 року успішні випробування на шляху до Венери здійснила Японія. Але ще жоден корабель не використовував вітрило як основне джерело прискорення. Дещо перспективніше в цьому відношенні виглядає інший проект - електричне вітрило.

Електричне вітрило

Сонце випромінює як фотони, а й електрично заряджені частинки речовини: електрони, протони і іони. Всі вони формують так званий сонячний вітер, який щомиті забирає з поверхні світила близько одного мільйона тонн речовини.

Сонячний вітер поширюється на мільярди кілометрів та відповідальний за деякі природні явища на нашій планеті: геомагнітні бурі та північне сяйво. Земля від сонячного вітру захищається з допомогою власного магнітного поля.

Сонячний вітер, як і повітряний вітер, цілком придатний для подорожей, треба лише змусити його дмухати в вітрила. Проект електричного вітрила, створений у 2006 році фінським ученим Пеккою Янхуненом, зовні має мало спільного із сонячним. Цей двигун складається з кількох довгих тонких тросів, схожих на спиці колеса без обода.

Завдяки електронній гарматі, що випромінює проти напрямку руху, ці троси набувають позитивного зарядженого потенціалу. Оскільки маса електрона приблизно 1800 разів менше, ніж маса протона, то створювана електронами тяга нічого очікувати відігравати принципову роль. Не важливі для такого вітрила та електрони сонячного вітру. А ось позитивно заряджені частинки – протони та альфа-випромінювання – відштовхуватимуться від тросів, створюючи тим самим реактивну тягу.

Хоча цей потяг буде приблизно в 200 разів меншим, ніж такий у сонячного вітрила, зацікавило Європейське космічне агентство. Справа в тому, що електричне вітрило набагато простіше сконструювати, зробити, розгорнути та експлуатувати в космосі. Крім того, за допомогою гравітації вітрило дозволяє також подорожувати до джерела зоряного вітру, а не лише від нього. Оскільки площа поверхні такого вітрила набагато менше, ніж у сонячного, то для астероїдів і космічного сміття він вразливий куди менше. Можливо, перші експериментальні кораблі на електричному вітрилі ми побачимо вже наступні кілька років.

Іонний двигун

Потік заряджених частинок речовини, тобто іонів, випромінюють не лише зірки. Іонізований газ можна створити і штучно. У звичайному стані частинки газу електрично нейтральні, але коли його атоми або молекули втрачають електрони, вони перетворюються на іони. У загальній своїй масі такий газ все ще не має електричного заряду, але його окремі частинки стають зарядженими, а отже, можуть рухатися в магнітному полі.

В іонному двигуні інертний газ (зазвичай використовується ксенон) іонізується за допомогою високоенергетичних потоків електронів. Вони вибивають електрони з атомів, і ті набувають позитивного заряду. Далі іони прискорюються в електростатичному полі до швидкостей близько 200 км/с, що в 50 разів більше, ніж швидкість витікання газу з хімічних реактивних двигунів. Проте сучасні іонні двигуни мають дуже маленьку тягу – близько 50–100 мільйонів. Такий двигун не зміг би навіть зрушити зі столу. Але він має серйозний плюс.

Великий питомий імпульс дозволяє значно скоротити витрати палива у двигуні. Для іонізації газу використовується енергія, отримана від сонячних батарей, тому іонний двигун здатний працювати дуже довго – три роки без перерви. За такий термін він встигне розігнати космічний апарат до швидкостей, які хімічним двигунам не снилися.

Іонні двигуни вже не раз борознили простори Сонячної системи у складі різних місій, але зазвичай як допоміжні, а не основні. Сьогодні як про можливу альтернативу іонним двигунам все частіше говорять про плазмові двигуни.

Плазмовий двигун

Якщо ступінь іонізації атомів стає високою (близько 99%), такий агрегатний стан речовини називається плазмою. Досягти стану плазми можна лише за високих температур, у плазмових двигунах іонізований газ розігрівається до кількох мільйонів градусів. Розігрів здійснюється за допомогою зовнішнього джерела енергії – сонячних батарей або, що реальніше, невеликого ядерного реактора.

Гаряча плазма потім викидається через сопло ракети, створюючи тягу в десятки разів більшу, ніж у іонному двигуні. Одним із прикладів плазмового двигуна є проект VASIMR, який розвивається ще з 70-х років минулого століття. На відміну від іонних двигунів, плазмові в космосі ще не були випробувані, але з ними пов'язують великі надії. Саме плазмовий двигун VASIMR є одним із основних кандидатів для пілотованих польотів на Марс.

Термоядерний двигун

Приборкати енергію термоядерного синтезу люди намагаються з середини ХХ століття, але поки що це зробити так і не вдалося. Проте керований термоядерний синтез все одно дуже привабливий, адже це джерело величезної енергії, що отримується з досить дешевого палива – ізотопів гелію та водню.

На даний момент існує декілька проектів конструкції реактивного двигуна на енергії термоядерного синтезу. Найперспективнішою з них вважається модель на основі реактора з магнітним утриманням плазми. Термоядерний реактор у такому двигуні буде негерметичною циліндричною камерою розміром 100-300 метрів у довжину і 1-3 метри в діаметрі. У камеру подається паливо у вигляді високотемпературної плазми, яка при достатньому тиску вступає в реакцію ядерного синтезу. Котушки магнітної системи, що розташовані навколо камери, повинні утримувати цю плазму від контакту з обладнанням.

Зона термоядерної реакції розташовується вздовж осі такого циліндра. За допомогою магнітних полів екстремально гаряча плазма відбувається через сопло реактора, створюючи величезну тягу, набагато більшу, ніж у хімічних двигунів.

Двигун на антиматерії

Вся навколишня речовина складається з ферміонів - елементарних частинок з напівцілим спином. Це, наприклад, кварки, у тому числі складаються протони і нейтрони в атомних ядрах, і навіть електрони. При цьому кожен ферміон має свою античастинку. Для електрона такий виступає позитрон, для кварку – антикварк.

Античастинки мають ту ж масу і той же спин, що і їх звичайні "товариші", відрізняючись знаком усіх інших квантових параметрів. Теоретично античастинки здатні становити антиречовину, але досі ніде у Всесвіті антиречовина не зареєстрована. Для фундаментальної науки є питання, чому його немає.

Але в лабораторних умовах можна отримати кілька антиречовини. Наприклад, нещодавно було проведено експеримент порівняно властивостей протонів та антипротонів, які зберігалися в магнітній пастці.

При зустрічі антиречовини та звичайної речовини відбувається процес взаємної анігіляції, що супроводжується виплеском колосальної енергії. Так, якщо взяти за кілограм речовини та антиречовини, то кількість виділеної при їх зустрічі енергії буде порівнянна з вибухом "Цар-бомби" - найпотужнішої водневої бомби в історії людства.

Причому значна частина енергії у своїй виділиться як фотонів електромагнітного випромінювання. Відповідно виникає бажання використовувати цю енергію для космічних переміщень шляхом створення фотонного двигуна, схожого на сонячне вітрило, тільки в даному випадку світло буде генеруватися внутрішнім джерелом.

Але щоб ефективно використати випромінювання в реактивному двигуні, необхідно вирішити завдання створення "дзеркала", яке було б здатне ці фотони відобразити. Адже кораблю якимось чином треба відштовхнутися, щоби створити тягу.

Ніякий сучасний матеріал просто не витримає народженого у разі подібного вибуху випромінювання і миттєво випарується. У своїх фантастичних романах брати Стругацькі вирішили цю проблему шляхом створення "абсолютного відбивача". У реальному житті нічого подібного поки що зробити не вдалося. Це завдання, як і питання створення великої кількості антиречовини та її тривалого зберігання – справа фізики майбутнього.

До освоєння космосу вкотре людство підштовхнув Голлівуд: після показу фільму «Марсіанін», напевно, кожен другий садівник захотів виростити свою власну картоплю на поверхні Червоної планети. А після «Інтерстелару» багато школярів та студентів люди зайнялися бажаннямзайматися освоєнням безкрайнього космосу на благо людства. Що ж, подібні мрії все ближчі до реальності!

Освоєння космосу починається з Марсу

Можна нескінченно критикувати уряди країн за те, що ми досі не займалися повною мірою освоєнням космосу, і не переселилися на Марс, адже якби не було воєн, які б поділяли народи та вчені протистояння, людство пішло б далеко вперед, але це спірне судження .

Дослідження космічного простору розпочалося та розвивалося завдяки суперництву між СРСР та США протягом багатьох років. Зараз, коли холодна війна пішла в минуле, необхідність таких проектів, як, скажімо, переселення на Марс, ставиться під сумнів. У пошуку фінансування своїх проектів, вчені повинні пройти через бюрократичний пекло, провести масу досліджень і розрахунків, а головне, подати спонсору (чи держава, корпорація чи приватна особа) комерційні чи оборонні перспективи свого проекту.

Освоєння космосу - турбота співдружності країн

Проте освоєння космосу не стоїть на місці, а навпаки приваблює нових учасників у свої безмежні простори можливостей та відкриттів. Крім ветеранів цієї галузі, таких як СРСР, США, Китай та Європейський Союз, на сьогоднішній день запуски проводить Індія, Японія, Іспанія та знаменита приватна компанія Ілона Маска – SpaceX.

Основні етапи майбутніх космічних проектів із освоєння космосу

Роскосмос шукає життя на Марсі

Поговоримо про плани найбільших учасників, першим із яких стане Роскосмос. Об'єктом невгасаючого інтересу дослідників є Червона планета. Незважаючи на невдачу при посадці апарату Скіапареллі ( Schiaparelli) 19 жовтня 2016 року, проект ЕкзоМарс продовжує функціонувати. Його основним завданням залишається пошук життя на Марсі. Другу фазу програми плануються здійснити у 2020 році. У ході шестимісячної подорожі марсохода, оснащеного унікальною бурильною установкою, планується взяти проби породи на глибині до 2 метрів.

Європа проводить освоєння космосу спільно з Росією

Програма ЕкзоМарс, як і оснащення марсоходу, є міжнародною. Як зазначив Рене Пішель, голова представництва Європейського космічного агентства в Росії, спільна робота є необхідною умовою успішних місій. До 2020 року на орбіту Землі планується доставити космічну обсерваторію "Спектр-РГ", що складається з 2 телескопів російського та німецького виробництва.

Роскосмос, замовивши відповідні дослідження, знову відродив ідею висадки людини на Місяць до 2030 року, проте, як зазначив представник компанії Ігор Буренков, за збереження такого низького фінансування цей проект не буде здійснено. Загалом на 2017 рік планується запуск понад 12 ракет-носіїв.

Другий учасник спільного освоєння космосу - NASA. Природно, Національне управління з повітроплавання та дослідження космічного простору не могло залишитися осторонь вивчення Червоної планети. Так само, як і Роскосмос, NASA у 2020 році планує запустити свій марсохід. Потрібно відразу відзначити, що перевага його програм полягає у конкурсному відборі приладів для проведення місій, а конкуренція, як відомо з курсу економіки, сприяє підняттю якості.

Свій телескоп, під назвою TESS, NASA планує запустити вже цього, 2017 року. Його основним завданням стане виявлення раніше не відомих екзопланет. Особливе місце у планах Управління займає дослідження Європи – супутника Юпітера. На цьому об'єкті, вкритому льодом, вчені планують виявити ознаки життя.

У майбутньому до планет полетять гнучкі роботи

Складність є розробкою спеціального апарату, здатного до глибокого і довгого занурення в несприятливе середовище. На даний момент у перспективних планах на майбутнє є проект розробки особливого гнучкого робота, що нагадує за формою вугра, який отримуватиме енергію для своєї роботи від магнітних полів. План використання робота за призначенням поки що не було розроблено, адже йому ще треба довести свою придатність на Землі.

Long March 2F rocket (Chang Zheng 2F) з пілотованого космічного корабля Shenzhou-8 на стартовому майданчику космодрому Цзюцюань. Center.DLR/wikimedia.org (CC BY 3.0 DE)

Китай - космічний дракон, що причаївся

Китай не має наміру зупинятися на таких значних успіхах в економіці, тепер його мета – космос. Космічна програма Китаю, яка стартувала ще 1956 року, не може похвалитися значними успіхами, але амбіції, безперечно, є. З 2011 року планомірно проводиться здійснення програми виведення на орбіту першої китайської багатомодульної космічної станції «Тяньгун-3».

На даний момент запущено базовий модуль «Тяньгун-1» та космічна лабораторія «Тяньгун-2», основне завдання яких – проведення тестів та підготовка виведення модулів «Тяньгун-3». Чи зможе китайський космічний проект зрівнятися зі станцією «Мир» та «МКС» (на якій Китай, до речі, не представлений через протидію США), можна буде дізнатися у 2022 році.

Японія здобуде в космосі сонячну енергію

Японія, незважаючи на провал місії з очищення орбіти Землі від космічного сміття в грудні 2016 року і падіння найменшої ракети-носія в січні 2017, планує здійснення однієї з наймасштабніших і найзначніших програм – створення до 2030 року орбітального супутника. Він завдяки фотоелементам, що перетворюють фотони на електроенергію, буде здатний збирати та пересилати сонячну енергію на Землю.

За уявленнями футуристів, він повинен мати велику кількість сонячних панелей. Природно, що за збереження значної кількості орбітального сміття, здійснення цього проекту зіштовхуватиметься з низкою проблем, що з міцністю і довговічністю конструкції.

Кораблі Маска завжди повертаються

Новим, але вже про себе, учасником освоєння космосу є SpaceX під керівництвом мільярдера Ілона Маска. Перші три запуски ракети «Falcon-1» могли поставити крапку в історії компанії, проте вже у 2015 році вона отримала контракт на постачання необхідних запасів для МКС, для чого розробила космічний корабель Dragon, здатний повертатись на Землю.

Плаваюча космодром

SpaceX також успішно реалізувала проект посадки першого ступеня ракети-носія на плаваючу платформу. Це має зменшити витрати на космічні запуски. Також компанія активно розвиває космічний туризм, гроші від якого йдуть на подальші розробки. Особливий інтерес представляє розробка міжпланетної транспортної системи, яка дозволить у майбутньому транспортувати людей та вантажі на Марс.

Від роздування космічних амбіцій до спільної роботи для всіх

На даний момент не існує амбітних програм зі створення "Зірки смерті" або "терраформування" (формування придатних для життя людей умов) поверхні найближчих планет, проте освоєння космосу рухається у своєму власному темпі. Не можна не радіти факту включення до процесу приватних компаній, здатних розігнати кров по жилах старої космічної гвардії, та розвитку екскурсійних приватних польотів, які можуть відкрити дорогу додатковим фінансовим потокам у сферу досліджень безмежного «чорного моря».

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.