Пілотні курси. Авіаційний навчальний центр підготовка пілотів-аматорів

У НАШОМУ АЕРОКЛУБІ ВСЯ ТЕХНІКА І ПІЛОТИ МАЮТЬ НЕОБХІДНІ СЕРТИФІКАТИ І СВІДЧЕННЯ.

Програма "Знайомство з небом" створена для тих, хто хоче навчитися стрибати з парашутом самостійно. Ви можете пройти вступну частину повного курсу і зрозуміти, чи під силу вам подальше навчання. Якщо так, то ці заняття вам зарахуються надалі. Програма включає 6 годин індивідуальної теоретичної підготовки та 2 стрибки з висоти 3000 метрів. Перший стрибок виконується з інструктором, а другий самостійно, але під...

Програма Accelerated Freefall (AFF) – курс навчання вільному падінню. Ця програма спрямована на підготовку парашутистів-початківців. За підсумками навчання, людина може виконувати самостійні стрибки з парашутом типу «крило» з висоти 4000 метрів. На початковому етапі разом з вами стрибають два інструктори, а потім один, який виправляє ваші помилки прямо в ході стрибка. З землі вас координують по виконанню...

У цьому мультисертифікаті зібрані найкращі небесні пригоди! Щасливий власник такого подарунка зможе сам вирішити, чого йому хочеться цього разу: спробувати ширяння на Повітряній Кулі, отримати перший навчальний курс пілотування літаком або оглянути краси передмість Санкт-Петербурга в захоплюючому польоті маршрутом. Якість та повний спектр позитивних емоцій.

Мультисертифікат "Навчання пілотуванню" стане чудовим подарунком для тих, хто вже серйозно закоханий у небо і мріє зробити перший крок на шляху до отримання свідоцтва приватного пілота. Не знаєте, яке навчання вибрати - літак або вертоліт? щоб він не вибрав, на нього гарантовано чекає унікальний досвід, а на вас - захоплені розповіді про підкорення небесного...

Якщо ви дозріли пройти повний курс льотного навчання пілотуванню вертольота та отримати посвідчення пілота-аматора цивільної авіації державного зразка, то наш аероклуб готовий допомогти вам здійснити це серйозне рішення. Як правило, людина приходить до льотної школи з двох причин: - щоб отримати кваліфікацію пілота-аматора для виконання польотів, спрямованих на задоволення особистих потреб: літати самостійно, ...

Сертифікат на ознайомлювальне навчання управлінню літаком

Аероклуб Vzletim запрошує у політ над Санкт-Петербургом. Але не як звичайний пасажир, від якого нічого не залежить, а:

за штурвалом;
на місці другого пілота;

Якщо вам вже 18, є величезне бажання навчитися літати літаком і немає обмежень по здоров'ю, запрошуємо до нашого аероклубу для навчання за однією з двох ознайомлювальних програм.

Сертифікат на навчально-ознайомчий політ за програмою Перший крок плюспередбачає:

нагляд за проведенням передпольотної підготовки літака до польоту;
передпольотні інструктажі;
два хвилюючих польоту за штурвалом у горизонтальному положенні.

Сертифікат на навчальну програму літаком Вище небадасть вам можливість поринути у роль другого пілота і переймати знання з управління літаком протягом чотирьох польотів:

1-й – управління горизонтальним польотом, контроль висоти, орієнтація по горизонту;
2-й – відрив від землі, виконання підйомів, змійок, невеликих віражів;
3-й – закріплення отриманих знань, знайомство з елементами, необхідними для посадки (посадка літака – це найскладніше);
4-те завершальне заняття доповнюється польотом по колу, відпрацюванням елементів зльоту та посадки.

Програми мають теоретичну та практичну частини. Навчання проводять досвідчені пілоти-інструктори з великим льотним стажем.
Навчання з обох програм проходить на надійному та легкому

Мрія стати пілотом, напевно, була у кожної дитини. Всі ми, особливо будучи маленькими дітьми, були в захваті від польотів літаком: для нас це було незвичайно, і викликало неймовірне захоплення. На сьогоднішній день пілотом може стати кожен із нас, і для цього немає потреби витрачати велику суму грошей і проходити тривале навчання.

Як стати пілотом малої авіації

Будь-який льотчик, навіть комерційний, має закінчити курси пілотування малої авіації. Для цього йому необхідно буде пройти медичну комісію ВЛЕК. Майбутній пілот повинен відповідати наступним параметрам:

Вага від 48 до 110 кілограмів, допускається надмірна вага - не більше ніж перша стадія ожиріння.
Зростання від 155 до 190 сантиметрів, сидячи до 95.
Відсутність серйозних травм та операцій за останні 6 місяців, а також відсутність переломів за останні кілька років.
Захворювання, пов'язані з роботою серця, різні дефекти мови, дистрофія або порушення в зоні ЛОР-органів можуть сприяти тому, що вас вважають непридатним для пілотування.
Наркотична та алкогольна залежність також може занапастити ваше бажання стати пілотом.

Також вас неодноразово перевірятимуть на фізичну підготовку під час проходження медичної комісії та при проходженні самих курсів. Пілот має бути міцним та здоровим чоловіком, вік якого від 17 до 55 років (у різних закладах цей діапазон може відрізнятись).

Після успішного проходження медичної комісії ВЛЕК вам видадуть необхідні для вступу документи. Вступати можна в будь-яких містах, де є льотне училище або курси пілотування: найбільші та найвідоміші знаходяться в Ульяновську та Санкт-Петербурзі.

Як правило, тривалість навчання пілотів малої авіації триває від 3 місяців до двох років, залежно від типу літака та типу навчання. Як правило, навчання є від 150 теоретичних годин і від 8 годин живого нальоту літаком, два з яких проходять вночі.

Якщо ж у вас переважає бажання стати комерційним пілотом і пілотувати пасажирський літак, після закінчення курсів пілота малої авіації вам необхідно закінчити відповідні курси на літак певного класу.

Як стати пілотом комерційної авіації

Закінчивши курси льотчика малої авіації, вам надаються відповідні документи та можливість пілотувати двомісні літаки. Якщо ви хочете продовжити навчання і стати пілотом пасажирського лайнера, вам необхідно знайти відповідний навчальний заклад.

Кожне велике авіаційне училище надає своїм учням можливість пройти навчання певному типі літаків. В даному випадку, ви самі вибираєте на якому літаку хочете літати: це може Боїнг, Аеробус, або будь-який інший пасажирський лайнер.

Для навчання вам може знадобитися повторне проходження медичної комісії. У навчання входить від 220 годин теорії та від 40 годин практичних польотів.

Основи пілотування літака та його авіоніка

Кожен літак має свої відмінності, проте їхня авіоніка дуже схожа. Головним елементом керування будь-якого літака є штурвал. Це може бути як сам штурвал, так і джойстик. У випадку зі штурвалом управління дуже просте і зручне: відхилення від себе опускає ніс літака вниз, відхилення до себе - піднімає його. Поворот штурвала праворуч розгортає його праворуч, поворот ліворуч - ліворуч. У випадку з джойстиком керування таке ж, проте менш зручне.

Кожен літак має низку приладів, які дозволяють йому стежити за висотою, швидкістю та іншими показниками. На фотографії зображено цифрову авіоніку радянського ТУ-154, однак у більшості літаків її замінюють електронні монітори. Уся авіоніка продубльована для першого та другого пілота кожного пасажирського лайнера.

Вертикальна швидкість літака. Цей показник відображає швидкість підйому літака. Необхідно під час зльоту, щоб уникнути різкого підйому та контролю набору висоти.
Горизонт відображає кут підйому, нахилу та повороту літака. Необхідно розуміння становища літака великий висоті.
Відображає курс польоту лайнера, значення від 0 до 360 градусів, курс пілоту повідомляє авіадиспетчер певної зони польоту літака.
Швидкість польоту часто на даній панелі відображається посадкова швидкість і швидкість звалювання. Також червоною зоною позначається максимальна швидкість польоту, перевищувати яку не рекомендується.
Нахил літака — відображає горизонтальний кут повороту літака в повітрі та поворот рульового колеса на землі.
Блок управління двигунами та шасі. Дозволяє швидко запускати або зупиняти двигуни, стежити за тягою та випуском шасі.

Кожен сучасний літак має вбудований комп'ютер, який набагато полегшує керування літаком. Бортовий комп'ютер надає пілотам багато функцій: вбудований рельєф місцевості, місце розташування та висота всіх злітно-посадкових смуг, вбудований контролер тяги, палива та двигунів. Комп'ютер оснащений повноцінним автопілотом, який дозволяє літаку здійснювати зліт, політ та посадку у повністю автоматичному режимі. Також комп'ютер попереджає про поломки на борту.

Однак, незважаючи на широко розвинені технології, авіакомпанії та виробники авіатехніки все ще не довіряють системам автопілота і продовжують навчати нових пілотів. Хороший льотчик завжди цінується краще, ніж система автопілота, адже якщо комп'ютер відмовить, комусь доведеться керувати лайнером.

Чи завжди мріяли про небо? Авіаклуб Piter Polet надає унікальну можливість політати за штурвалом під наглядом досвідченого наставника або пройти курси пілотів малої авіації та отримати справжні повітряні права.

Ви можете вибрати будь-який тип повітряного судна з навчального авіапарку та оптимальний курс навчання польотам, отримавши надійну теоретичну базу, практику для відпрацювання техніки пілотування та необхідний наліт годинника.

Видача посвідчень пілотів у Північно-Західному регіональному окрузі тимчасово припинено. У зв'язку з цим у Санкт-Петербурзі ми проводимо підготовку з курсів для пілотів малої авіації - СВС і СЛА-мото, навчання пілотів-аматорів здійснюється для отримання навичок пілотування без урахування нальоту. Найближчим часом буде відкрито АУЦ і повноцінна підготовка пілотів відновиться.

Пропонуємо чотири програми навчання польотам на вибір

Майстер-класи з навчання польотів

Для тих, хто ще не визначився, доступні майстер-класи з керування літаком та вертольотом.

Кожне заняття включає теоретичну частину та інструктаж, знайомство з основами аеродинаміки та системою керування повітряним судном, основними приладами та етапами польоту – від зльоту до посадки. У рамках практичної частини всі етапи відпрацьовуються у повітрі. Ви можете вибрати екстремальний майстер-клас із віражами та фігурами вищого пілотажу.

Вартість майстер-класу з навчання польотів

Навчальні курси

Комплекс занять на освоєння певних навичок, наприклад, відпрацювання зльоту та посадки або якихось фігур пілотажу.

Комплексне навчання на пілота

Навчання за програмою з метою освоєння техніки пілотування на конкретному типі ЗС, від початку (нульові навички) до впевнених самостійних польотів.

Повний курс навчання на пілота повітряного судна з отриманням свідоцтва

Бажаєте стати справжнім пілотом? Ми дамо вам необхідну теоретичну та практичну базу та підготуємо до складання іспиту ТКК ФАВТ (комісії Росавіації), після якого ви отримаєте посвідчення пілота.

Також здійснюємо навчання польотам на параплані (СЛА-МОТО) із підготовкою до іспитів для отримання третього розряду (PARA-PRO 3), міжнародної ліцензії, льотної книжки та інших необхідних документів.

Хочете дізнатися, скільки коштує навчання на пілота? Ціна курсу залежить від класу та типу повітряного судна. Орієнтовна вартість наведена нижче.

Ціни на навчання пілотів малої авіації

Літак
Гвинтокрил . Вартість курсу – від 1 050 000 руб.
Параплан. Вартість курсу – від 42 000 руб.
Мотодельтаплан. Вартість льотної години – від 8 000 руб.
Паратрайк. Вартість курсу – від Х руб.
Гірокоптер. Вартість льотної години – від 8 000 руб.

Курсант повинен мати хорошу фізичну форму і міцне здоров'я. Допустимий вік - від 16 до 65 років. Вага – до 100 кг.

Переваги курсів навчання пілотів у Piter Polet

Авіаклуб Piter Polet проводить підготовку пілотів спільно з аероклубом "П'ятий Океан" з 2008 року.
Ми стежимо за безпекою майбутніх пілотів, тому навчальні польоти відбуваються суворо у ясні дні.
Сплатити сертифікат на навчання польотам можна будь-яким зручним способом: переказом з картки Ощадбанк через термінали Qiwi, готівкою в офісі на м. Повстання (СПб) або кур'єру при отриманні.
Ви самі вибираєте зручний день для першого навчального заняття та далі займаєтеся за встановленим графіком. Термін дії сертифіката – 3 місяці з моменту покупки.

Джонатан тремтів, відчуваючи радість ще однієї перемоги над невідомим.

- Звісно, якщо ти хочеш навчитися.

– Хочу. Коли ми розпочнемо?

- Можна розпочати зараз, якщо ти не заперечуєш.

- Я хочу навчитися літати, як ти, - промовив Джонатан, і в його очах з'явився дивний вогник. - Скажи, що я маю робити.

Річард Бах, «Чайка на ім'я Джонатан Лівінгстон»

Для того щоб навчитися літати літаком, потрібно, перш за все, велике бажання і наполегливість. Управління будь-яким літальним апаратом - це все-таки не те саме, що їзда на велосипеді. І відчуття, що у вас дійсно щось виходить, настане точно не завтра. Більше того, процес вдосконалення в небі не зупиняється, доки ви продовжуєте літати. Існує приказка, що чудово відображає суть цього процесу: «Гарний пілот - старий пілот».

Можливо, Ви вже подумки уявляєте себе за штурвалом? Ми допоможемо і не лише словом! Наші каталоги Літаків та Вертольотів дадуть уявлення про майбутніх залізних друзів, з якими Ви разом освоюватимете небо.

Попри поширену думку, кожна людина може навчитися пілотувати літак.

Бажано перед першою зустріччю з інструктором мати хоча б загальну виставу, на чому саме вам доведеться літати. Цілком необов'язково заглиблюватися в технічні характеристики (це вам пояснять пізніше), але знати, чому літак літає, і що буде, якщо потягнути штурвал на себе, зайвим явно не буде.
Для кращого розуміння варто вивчити розділ Теоретична база, а побачити, як вчаться літати інші пілоти можна в розділі

Якщо Ви хочете навчитися літати, наприклад, на планері, параплані або автожирі, дізнайтеся які вимоги встановлені до льотчиків-початківців у розділі На чому літати

Обмінюватися враженнями Ви можете на Форумі пілотів, де такі ж як Ви, пілоти-початківці і вже досвідчені аси спілкуються, допомагають один одному і діляться останніми новинами зі світу АОН.

В АУЦ навчання пілотів з авіаційних дисциплін проводять провідні викладачі Військово-повітряної академії ім. Ю.А.Гагаріна, професора Н.Е.Жуковського, викладачі МАІ, авіаційні фахівці ДТСААФ Росії. Навчання доступне, теоретичний матеріал легко і швидко засвоюється, курс максимально наближений до життя та практики польотів. Розпорядок навчання адаптований до потреб слухачів, враховує їхні побажання. Курс включає вивчення 11 дисциплін загальним обсягом 152 годинита наземну підготовку 52 години. Прослухавши курс теоретичного навчання пілотуванню літака, ви зможете розрахувати необхідну кількість палива та довжину розбігу, підготувати польотну карту, отримати дозвіл на використання повітряного простору; інакше кажучи, ґрунтовно підготуватися до польоту. Професія льотчика є однією з найскладніших видів людської діяльності, яка потребує відмінного здоров'я та відваги, а також глибоких теоретичних знань та навичок.

Навчання пілотів любителів у Росії

На сьогоднішній день льотне навчання пілотів малої авіації проводиться в Авіаційних навчальних центрах (АУЦ) Громадянської авіації, аероклубах ДТСААФ Росії на платній основі. Програма льотної підготовкиприватного пілота (пілота-любителя) складає 40 годин, Програма льотної підготовки льотчика-спортсмена ДОСААФ Росії становить 33 години 20 хвилин, при вивізній програмі (час до першого самостійного вильоту) 12 годин 30 хвилин.

Реальна практика виконання польотів літаком (при слабкої теоретичної підготовці учнів) показала істотне збільшення часу необхідного нальоту. Так, на вивізній програмі він доходить до 20-30 годин, при цьому повне навчання пілотуванню літака зростає до 80-100 годин. Це лягає важким фінансовим тягарем на того, хто навчається, змушеного оплачувати льотне навчання в подвійному, або навіть потрійному розмірі. І це не вина льотчика-інструктора – так функціонує система тотального авіаційного підприємництва, у якої до теорії просто не доходять руки. Тут доречне питання — а хто встановив стандарти норм нальоту 40 годин та 33 години 20 хвилин? Цей час було визначено оптимальним як для світової практики навчання польотам літаком, так і з урахуванням величезного досвіду льотної підготовки радянської та російської льотних шкіл. Цей стандарт нальоту закріплено законодавчо.

Вартість навчання на пілота. Як скоротити витрати?

Витрати на льотне навчання насамперед скорочуються за рахунок зменшення витраченого льотного ресурсу (нальоту), що досягається проходженням якісної теоретичної підготовкипілотами. Гасло «Успіх у повітрі кується на землі»є гарантом безпеки навчання пілотів, а й показником рентабельності льотного навчання. Давайте порахуємо. При середній вартості однієї льотної години 12000 рублів (для літака Як-18Т) вартість льотної підготовки може змінюватись від 504 до 960 тисяч рублів і більше. Світова практика, досвід вітчизняної (головним чином військової) льотної школи показали: тільки при повній теоретичній підготовці можна «вписатися» в стардартизований наліт (40 годин), досвід АУЦ, із застосуванням методу «опорних точок» у рамках вивчення програми «Теорія пілотування» дозволяє скоротити вивізну програму ще 10-15%.

Виходячи з цих міркувань, група льотчиків і викладачів Військово-повітряної академії ім. Ю.А.Гагаріна та професора Н.Є.Жуковського, які мають величезний досвід навчання, створили Навчальний загін у рамках АУЦ для надання послуг високоякісного теоретичного та льотного навчання пілотуванню літака. Ви зможете пройти навчання, подальше тестування за програмами теоретичного навчання приватного пілота та льотчика – спортсмена. Наш проект спрямовано усунення недоліків, прорахунків у навчанні пілотів, куди постійно вказує керуючий орган цивільної авіації. Висока якість викладання, індивідуальний підхід до кожного учня дозволять Вам повністю опанувати теорію пілотування, грамотно впливати на процеси польоту.

Аудиторії

У розпорядженні Навчального центру є приміщення м. Москві. У районі станції метро «Нові Черемушки» знаходяться дві основні аудиторії. Велика аудиторія призначена для лекцій та семінарів у групах до 20 осіб. У малій аудиторії проводяться заняття у мінігрупах (до чотирьох осіб).

Авіатехніка

Навчальний центр має у своєму розпорядженні літак Cessna 172s, 2007 р.в. з комплексом авіоніки Garmin G1000. Літак знаходиться в льотній придатності, про що є запис у формулярах та в сертифікаті льотної придатності, виданому на підставі сертифіката типу відповідно до повітряного законодавства РФ.

Докладніше у розділі Заправка авіаційним бензином здійснюється пристроями, що мають сертифікат відповідності № НАТГ.11128447.Н.11.01 від 15 грудня 2011 р.

Технічні засоби навчання

Для підвищення ефективності льотної підготовки у навчальному центрі «АБН АЕР» застосовуються допоміжні засоби навчання. Стенди кабіни та симулятори приладового обладнання дозволяють слухачам, у тому числі ознайомитись із принципами роботи та індикацією «скляної кабіни» – Garmin G1000.

Тренажна підготовка. Один із важливих елементів становлення пілота, підтримання набутих навичок пілотування.

Методичний відділ підготовки викладацького складу

Доповіді провідних викладачів на методичній раді з питань удосконалення методики навчання.

Посадковий майданчик «НОВИНКИ»

На аеродромі Новинки знаходиться один із наших ангарів, де обслуговується та зберігається авіатехніка. Сучасне, зручне робоче місце диспетчера – запорука високої безпеки польотів. А мобільний пункт управління посадкового майданчика "НОВИНКИ" завжди готовий до роботи.

Ви отримаєте справжню насолоду від відповідності побаченого у повітрі з тим чином польоту, яке дасть Вам справжня наука та льотне мистецтво. Чекаємо на Вас у нашому центрі!