Піратські кораблі. Бригантина «Старина»

У Севастополі, на Матроському бульварі стоїть пам'ятник з лаконічним написом: "Казарському. Нащадки за приклад".

Вже багато років сюди щодня приходять сотні людей – севастопольці та гості міста російської морської слави. Це пам'ятник командиру російського бригу " Меркурій " Олександру Івановичу Казарському. Що ж зробили Казарський та команда корабля, заслуживши право стати прикладом потомству?

14 травня 1829 року 20-гарматний бриг "Меркурій" прийняв нерівний бій із двома лінійними турецькими кораблями, озброєними загалом 184 гарматами, і вийшов із нього переможцем. Досі нічого такого не знала історія військово-морського мистецтва. Маленький бриг - і два лінійні кораблі! Мужність і блискуче мистецтво командира, помножені на героїзм матросів і офіцерів, звели нанівець багаторазову вогневу перевагу ворога. "Меркурій" ядрами своїх карронад завдав тяжких ушкоджень лінійним кораблям і змусив їх відмовитися від бою. 19 липня 1829 року російський віце-канцлер Нессельроде переслав адміралу А. Грейгу лист турецького штурмана, який брав участь у бою з бригом "Меркурій".

Турок писав:

"У вівторок, підходячи до Босфору, побачили ми на світанку три російські судна, фрегат і два бриги, і погналися за ними; але не перш ніж о третій годині пополудні вдалося нам наздогнати один з бригів. у спекотну битву, і - справа нечувана і неймовірна - ми не могли примусити її здатися, він бився, відступаючи і маневруючи з усім військовим мистецтвом так, що ми, соромно зізнатися, припинили бій, тим часом як він, тріумфуючи, продовжував свій шлях. Без сумніву, він втратив майже половину свого екіпажу, бо деякий час перебував від нас на пістолетний постріл і щохвилини більше й більше ушкоджувався.

Якщо давні і нові літописи виявляють нам досвіди хоробрості, то цей останній затьмарить усі інші, і свідчення про нього заслуговує бути накресленим золотими літерами в храмі слави. Капітан цей був Казарський, а ім'я брига - "МЕРКУРІЙ".

Не випадково видатний російський флотоводець адмірал В. Істомін мав повну підставу сказати про моряків "Меркурія":

"Такого самовідданості, такої геройської стійкості нехай шукають в інших націях зі свічкою..."

Незабаром після бою офіцери "Меркурія" були нагороджені орденами та підвищені у чині, матроси отримали Георгіївські хрести та пенсію. Особливим указом бригу надали кормовий георгіївський прапор - найпочесніша відмінність для корабля. У пам'ять про легендарний бриг один із кораблів російського флоту стали називати "Пам'ять "Меркурія".

Що був військовий бриг початку XIX століття? Насамперед це двощоглове судно з прямим озброєнням. Бриги - найменші морські судна, що мали корабельне оснащення на двох щоглах. Їхній тоннаж не перевищував 350 т, довжина - 30 м, ширина - 9 м і глибина трюму - не більше 6 м. Озброєння бриг складалося з 6-24 невеликих гармат або карронад, розміщених на відкритій палубі.

В ооновному бриги використовувалися для крейсерської та посилальної служби. На малюнку 46 зображено бриг "Меркурій".

Дуже схоже на бриг судно, показане малюнку 47. Його позначають терміном бригантина.

Може здатися цілком логічним, що це походить від "бриг". Але це зовсім так. В історії суднобудування існували два роди бригантин, два зовсім різні вітрильники. Для ясності заглянемо у другий том "Історії корабля", виданої 1880 року російським морським істориком Миколою Боголюбовим:

"Бригантини" у вітрильний час були ті ж бриги, тільки менших розмірів та з найслабшою артилерією. Бригантини Середземного моря мали дві і три щогли-однодеревки з латинськими вітрилами та вживалися переважно піратами”.

Більш чітке формулювання терміна "бригантина" дає радянський адмірал К. Самойлов у своєму "Морському словнику" (1939):

"Бригантина" (brigandtine):

1. Бриг малого.або середнього розміру. Судно з двома щоглами (фок та грот). Фок-щогла з озброєнням, як у брига, а грот-щогла з озброєнням, як у шхуни. Взагалі, таке озброєння бригантини нестандартне і може трохи змінюватися.

2. У ранню епоху вітрильного флоту, з XVI століття, так називалися легкі швидкохідні піратські судна (від слова brigand – розбійник, пірат) з латинським озброєнням; Пізніше ці судна увійшли до складу флоту як посильні і розвідувальні судна.

Можна зробити висновок, що більш рання бригантина отримала свою назву від слова "brigand" - розбійник, друга, пізніша - від слова "бриг" (brig).

Проте всупереч традиції тонкі знавці історії парусного флоту поділяють бригантини другого типу на дві категорії: "істинні бригантини" і "шхуно-бриги" (рис. 48).

До розряду "справжніх бригантин" вони належать бриги невеликих розмірів. У них на другій щоглі велике нижнє прямокутне вітрило - грот - замінено гафельним вітрилом, над яким на стінці три прямокутні вітрила меншої площі. Згодом до цього ж розряду моряки стали відносити і двощоглові судна, що несуть на грот-щоглі виключно косі вітрила.

На перший погляд подібним до оснастки з бригантиною виглядає вітрильник, зображений на малюнку 49. Але він відноситься до розряду шхун. Його вітрила – косі. Через два прямі вітрила, підняті на стінці фок-щогли (марселі), судно називається марсельною шхуною.

Вітрильні кораблі завжди приваблювали романтиків. Що може бути прекрасніше плавання хвилями на судні, що підганяється попутним вітром? Назви кораблів – вже поезія. Фрегат, лінкор, шхуна - всі вони навівають думки про далекі плавання незвіданими морями. Але найвідоміше судно – це бригантина.

Значення слова

Історичні документи надсилають нас у середньовічну Італію. Перші бригантини згадуються у хроніках генуезьких кораблебудівників. Походження назви викликає суперечки. Справа в тому, що в той час така ж назва була у обладунків солдатів. Можливо, бригантина успадкувала своє ім'я від них. Інша версія пов'язує назву судна із бригом. Справді, ці кораблі мають спільні риси.

Перші бригантини були не лише вітрильними, а й веселими. Цей факт свідчить про першу версію назви. Це були військові галери з кількістю весел, що сягає п'ятнадцяти з кожного борту. Пізніші описи визначають бригантину як двощоглове судно.

Особливості будови корабля

Вітрила успадкували ознаки бригу та шхуни. Вони були прямими на передній щоглі та косими на задній. Це дозволяло бригантині успішно виконувати як бойові, і розвідувальні операції. З опущеними передніми вітрилами судно керувалося одним досвідченим матросом.

Завжди залучали романтиків. Що може бути прекрасніше плавання хвилями на судні, що підганяється попутним вітром? Назви кораблів – вже поезія. Фрегат, лінкор, шхуна — всі вони навіюють думки про далекі плавання незвіданими морями. Але найвідоміше судно – це бригантина.

Значення слова

Історичні документи надсилають нас у середньовічну Італію. Перші бригантини згадуються у хроніках генуезьких кораблебудівників. Походження назви викликає суперечки. Справа в тому, що в той час така ж назва була у обладунків солдатів. Можливо, бригантина успадкувала своє ім'я від них. Інша версія пов'язує назву судна із бригом. Справді, ці кораблі мають спільні риси.

Перші бригантини були не лише вітрильними, а й веселими. Цей факт свідчить про першу версію назви. Це були військові галери з кількістю весел, що сягає п'ятнадцяти з кожного борту. Пізніші описи визначають бригантину як двощоглове судно.

Особливості будови корабля

Вітрила успадкували ознаки бригу та шхуни. Вони були прямими на передній щоглі та косими на задній. Це дозволяло бригантині успішно виконувати як бойові, і розвідувальні операції. З опущеними передніми вітрилами судно керувалося одним досвідченим матросом.

Бригантина була улюбленим кораблем піратів. Бойової потужності було достатньо для захоплення торгових судів, а висока швидкість і маневреність дозволяла уникнути переслідування. Якщо хтось і долав складні ділянки між рифами, то це бригантина. До речі, ще одну версію назви судна пов'язують саме з піратами (brigands vessel - бандитський корабель).

Бригантина у мистецтві

Мабуть, найвідомішим твором, який оспівує цей флібустьєрський вітрильник, став вірш Павла Когана. Текст був покладений на музику у 1937 році. Так з'явилася пісня "Бригантина піднімає вітрила", що стала символом свободи в епоху терору та репресій. У 60-х роках її переспівав Юрій Візбор. Пісня стала справжнім неформальним гімном молоді.

Ще одна бригантина здобула популярність завдяки рок-опері «Юнона та Авось». У лібрето Андрія Вознесенського ці кораблі називаються шхунами, що трохи неточно. На жаль, креслення не збереглися, але ентузіасти докопалися до суті. Дві шхуни були переобладнані, внаслідок чого з'явилася бригантина та тендер. «Юнона» та «Авось» — одні з найпопулярніших макетів кораблів у судномоделюванні.

У наші дні можна зробити круїз на найбільшій бригантині у світі Swan Fan Makkum. Цей голландський корабель оснащений найсучаснішим обладнанням, що робить плавання безпечним. Дитячі мрії про далекі подорожі під вітрилами прекрасної бригантини стали реальністю.

БРИГИ ТА БРИГАНТИНИ

У Севастополі, на Матроському бульварі, стоїть пам'ятник з лаконічним написом: «Казарському. Нащадки за приклад»

Вже багато років сюди щодня приходять сотні людей – севастопольці та гості міста російської морської слави. Це пам'ятник командиру російського бригу "Меркурій" Олександру Івановичу Казарському. Що ж зробили Казарський та команда корабля, заслуживши право стати прикладом потомству?

14 травня 1829 року 20-гарматний бриг «Меркурій» прийняв нерівний бій із двома лінійними турецькими кораблями, озброєними загалом 184 гарматами, і вийшов із нього переможцем. Досі нічого такого не знала історія військово-морського мистецтва. Маленький бриг - і два лінійні кораблі Мужність і блискуче мистецтво командира, помножені на героїзм матросів і офіцерів, звели нанівець багаторазову вогневу перевагу ворога. «Меркурій» ядрами своїх карронад завдав тяжких ушкоджень лінійним кораблям і змусив їх відмовитися від бою. 19 липня 1829 року російський віце-канцлер Нессельроде переслав адміралу А. Грейгу лист турецького штурмана, який брав участь у бою з бригом «Меркурій».

Турок писав:

«У вівторок, підходячи до Босфору, побачили ми на світанку три російські судна, фрегат і два бриги, і погналися за ними; але не перш ніж о третій годині пополудні вдалося нам наздогнати один із бригів. Корабель капітана-паші і наш вступили з ним у спекотну битву, і - справа нечувана і неймовірна - ми не могли змусити його здатися. Він бився, відступаючи і маневруючи з усім військовим мистецтвом так, що ми, соромно зізнатися, припинили бій, тим часом як він, тріумфуючи, продовжував свій шлях. Без сумніву, він втратив майже половину свого екіпажу, бо деякий час перебував від нас на пістолетний постріл і щохвилини більше й більше ушкоджувався.

Якщо давні і нові літописи виявляють нам досвіди хоробрості, то цей останній затьмарить усі інші, і свідчення про нього заслуговує бути накресленим золотими літерами в храмі слави. Капітан цей був Казарський, а ім'я брига - "МЕРКУРІЙ".

Невипадково видатний російський флотоводець адмірал В. Істомін мав повну підставу сказати про моряків «Меркурія»:

«Такої самовідданості, такої геройської вартості нехай шукають в інших націях зі свічкою…»

Незабаром після бою офіцери «Меркурія» були нагороджені орденами та підвищені у чині, матроси отримали Георгіївські хрести та пенсію. Особливим указом бригу надали кормовий георгіївський прапор – найпочесніша відмінність для корабля. На згадку про легендарному бризі одне із кораблів російського флоту почали називати «Пам'ять «Меркурія».

Що був військовий бриг початку XIX століття? Насамперед це двощоглове судно з прямим озброєнням. Бриги - найменші мореплавні судна, що мали корабельне оснащення на двох щоглах. Їх тоннаж не перевищував 350 т, довжина – 30 м, ширина – 9 м та глибина трюму – не більше 6 м. Озброєння бригів складалося з 6 – 24 невеликих гармат або карронад, розміщених на відкритій палубі.

В основному бриги використовувалися для крейсерської та посилальної служби. На малюнку 46 зображено бриг «Меркурій».

Мал. 46 Легендарний бриг "Меркурій"

Дуже схоже на бриг судно, показане малюнку 47. Його позначають терміном бригантина.

Мал. 47 "Істинна бригантина"

Може здатися цілком логічним, що це походить від «бриг». Але це зовсім так. В історії суднобудування існували два роди бригантин, два зовсім різні вітрильники. Для ясності заглянемо у другий том «Історії корабля», виданої 1880 року російським морським істориком Миколою Боголюбовим:

«Бригантини» у вітрильний час були самі бриги, лише менших розмірів і з найслабшою артилерією. Бригантини Середземного моря мали дві і три щогли-однодеревки з латинськими вітрилами і вживалися переважно піратами».

Більш чітке формулювання терміна «бригантина» дає радянський адмірал К. Самойлов у своєму «Морському словнику» (1939):

«Бригантина» (brigandtine):

1. Бриг малого чи середнього розміру. Судно з двома щоглами (фок та грот). Фок-щогла з озброєнням, як у брига, а грот-щогла з озброєнням, як у шхуни. Взагалі, таке озброєння бригантини нестандартне і може трохи змінюватися.

2. У ранню епоху вітрильного флоту, з XVI століття, так називалися легкі швидкохідні піратські судна (від слова brigand - розбійник, пірат) з латинським озброєнням; Пізніше ці судна увійшли до складу флоту як посильні і розвідувальні судна.

Можна зробити висновок, що більш рання бригантина отримала свою назву від слова "brigand" - розбійник, друга, пізніша, - від слова "бриг" (brig).

Проте всупереч традиції тонкі знавці історії парусного флоту поділяють бригантини другого типу на дві категорії: «справжні бригантини» і «шхуно-бриги» (рис. 48).

Мал. 48 Шхуно-бриг, або пізня бригантина

До розряду справжніх бригантин вони відносять бриги невеликих розмірів. У них на другій щоглі велике нижнє прямокутне вітрило – грот – замінено гафельним вітрилом, над яким на стінці три прямокутні вітрила меншої площі. Згодом до цього ж розряду моряки стали відносити і двощоглові судна, що несуть на грот-щоглі виключно косі вітрила.

На перший погляд подібним до оснастки з бригантиною виглядає вітрильник, зображений на малюнку 49. Але він відноситься до розряду шхун. Його вітрила – косі. Через два прямі вітрила, підняті на стінці фок-щогли (марселі), судно називається марсельною шхуною.

Мал. 49 Марсельна шхуна

Типи генуезьких кораблів та суден - 2: brigantino

У Генуї, у палацці дожів
Є старовинні картини,
На яких дивно схожі
З лебедями бригантини.
Н. С. Гумільов. Генуя (1916)

- Ви старий бриган, розбійник з галери, - сказав він йому.
Ю. Н. Тинянов. Пушкін

Нагадаю, що ми обговорюємо список кораблів, які будувалися на верфях Лігурії, із зазначенням дат їхньої першої та останньої появи в генуезьких документах. Сьогодні черга дійшла до бригантини.

Brigantino(З 1387 до наших днів).
Ми коротко цього типу кораблів, коли говорили про галери Англії.

Бригантин або напівгалера. Гравюра з альбому P. J. Gueroult du Pas (1710)

Може бути розумним було б обмежитися тут невеликою довідкою, не пускаючись у тривалі міркування. Бо немає іншого типу корабля, про який було написано стільки суперечливого в нашій літературі. Втрутитися в обговорення цієї теми – значить викликати на себе закиди в некомпетентності (бо хто ж у нас не є фахівцем у бригантинах?!) або, у кращому разі, у поверхневому погляді на предмет. Велика спокуса відкласти цю тему потім, тобто. ніколи. Але все ж таки вирішив подолати себе (адже треба колись).

Отже, бригантино. («Тільки трохи примруж очі»!) Почнемо з першої згадки цього корабля в хроніках Середніх віків. Часом воно збігається з початком будівництва бригантин на верфях Лігурії – друга половина XIV століття. Згадок цього корабля в попередніх документах поки нікому ще знайти не вдалося. Перша достовірна згадка (у формі brigandin: – «наші маленькі озброєні кораблі, які називаються бригантини») ми зустрічаємо у «Хроніках» Фруассара:

«Nous avons avisé et regardé que, à l'entrer au Havre et tomar terre pour eux saluer, nous en volerons premiers et mettrons entre nos petits vaisseaux armes que on appelle Brigandins...»
Froissart, Chron., Live. iv, chap. 15 (Expedition contre la ville d'Afrique, 1390).

Якщо за нашою версією термін з'явився на Середземному морі, то його коріння шукати слід там же? І так і ні. Усі визнають, що в етимології терміна бригантина основну роль відіграє італійське слово. briga, але чи відбулася назва корабля безпосередньо від самого цього слова або за посередництвом обладунку солдатів, який також називали бригантин, зараз сказати важко. Брига означає суперечку, бій, бій і навіть війну. Похідне від нього brigante– це fantaccino mercenario di piccole compagnie– найманий піхотинець у невеликому військовому загоні, як правило, у приватних воєначальників. Звідси вольниця цих бригантів, що межує з розбоєм та мародерством. Італійські лексикографи вважають, що швидкі і маневрені бригантини, що з'явилися в середині XIV століття, якнайкраще підходять для морських піратів і розбійників, отримали свою назву за аналогією з бригантами на суші. Ці швидкісні та маневрені якості бригантин увійшли в італійців у приказку: Dove va la nave, ben può andare il brigantino– там де пройде корабель, ніби проскочить бригантина.

Бригантини. Звернімо увагу на латинське вітрильне озброєння цих кораблів. (Гравюра Nicolas-Marie Ozanne (1728-1811) з альбому "Marine militaire ...")

Є й глибші міркування, що пов'язують термін бригантина з кельтським народом бриганти ( Brigantes), які проживають на території Британії. Вважається, що назва цього народу походить від піднесеного місця, на якому вони мешкали. Справді вивчення численних топонімів Європи з коренем brigпідтверджує цю гіпотезу. (До речі, мій молодший брат народився в місті Бриг, тепер польський Бжег. Але тоді це було типово німецьке містечко і гасили ми на вулицях містечка з німецькими пацанами. Це потім уже вони всі виїхали до Німеччини. Даремно, мабуть, ми піддалися вмовлянням союзників і віддали ці території полякам (замість подяки за це ми отримали знесення пам'ятників тим, хто полив ці висоти своєю кров'ю.). Однак, на мою думку, це занадто заплутана теорія і перевагу слід віддати попередньої версії. Тим більше, що ті самі воїни-бриганти носили обладунок, який також називався бригантином.

Але повернемося до бригантин-кораблів. Практично одночасно з Фруассаром термін з'явився і в італійській літературі в Андреа де Барберіно, і в працях французького військового діяча часів Столітньої війни Жана ле Менгра на прізвисько Бусіко. А в листі короля Арагона і Сицилії Альфонса V в 1432 ми зустрічаємо вже визначення терміна:

«Lintribus, exploratoriisque navigiis, quae Brigantinos vulgo appellamus.»
Лінтер, дозорне судно, яке в народі називають бригантиною
Epistola Alphonsi regis Aragonum, ad concilium Basileense, Anno 1432, 7 жовтня. у збірнику D. Martene, t. viii.

Одне з перших словникових термінів терміну brigantinз'явилося у французько-латинському словнику Ніко-Дюпуї (видання 1573)

«Brigantin, є une espece de vaisseau de mer long, de grandeur entre fregate el galiote, propre à passager avec celerité dun coste à aultre, et est de plus d'armaison et de resistance que la fregate, et moins que la galiote »
Бригантин, тип довгого мореплавного судна, яке за своїми розмірами знаходиться між фрегатом та галіотом; бригантин здатний швидко переміщатися з одного місця узбережжям до іншого; по озброєнню та здатності протистояти супротивнику бригантин перевершує фрегат і поступається галіоту.

Брігантін. Малюнок із Морського словника О.Жаля.

У 1622 році Об'є, радник короля і скарбник флоту Леванта, зазначає, що бригантин може мати 10, 12 або 15 банок для веслярів, розташованих поверх палуби, причому на кожному веслі сидить один весляр. Втім, інший француз - Гійє ( Guillet) - у своєму «Словнику джентльмена» ( Les arts de l'homme d'epée, ou le Dictionnaire du gentilhomme, 1678) стверджує, що бригантин у відсутності палуби. Це було швидкохідне судно, яке добре підходило для піратських набігів. Особливістю бригантина було те, що « chaque matelot y est soldat et couche son mousquet sous la rame>» - кожен матрос його є водночас солдатом, який тримає свій мушкет під веслом. Гійє має на увазі виїмку у вальці весла з нижньої частини, в якій було кріплення для мушкета. Цей пристрій не тільки оберігав зброю від води, але й дозволяв краще збалансувати весло, що полегшувало роботу веслярів. Розміри бригантину дає Бена (Bénat, 1721): довжина 51 фут, ширина по міделю 9 футів 6 дюймів, висота борту 3 фути 10 дюймів 6 ліній. Було по 12 весел на кожному борту, довжина весла складала 17 футів.

Ви, мабуть, помітили, що у своїй розповіді я перескакую з терміна бригантинана інший термін – бригантин. Це не випадково. Справа в тому, що наприкінці XVII століття бригантина з парусно-гребного корабля з латинським озброєнням перетворилася на чистий вітрильник із прямим вітрильним озброєнням. Щоб розрізняти ці два різні кораблі, я пропоную для гребного використати термін бригантин (як це роблять французи – brigantin), а жіночий рід - бригантина- Залишити вітрильнику.

Але про те, як відбувся перехід від бригантина до бригантини, ми розповімо наступного разу.