Підземні дороги третього рейху. Підземні заводи Третього Рейху

До кінця 1943 стало очевидно, що Друга світова війна Німеччиною програна. Союзники надійно перехопили ініціативу і остаточна поразка Третього рейху стала лише питанням часу. Проте з неминучим результатом Гітлер миритися не хотів. У відповідь на масовані бомбардування німецьких міст авіацією США і Великобританії фюрер зазвичай імпульсивно наказав перевести військову промисловість країни в колосальні гірські бункери. Onliner.by розповідає, як лише за кілька місяців під землею зникли десятки життєво важливих для вермахту та люфтваффе заводів, включаючи і виробництво надсекретної «зброї відплати», останньої надії Гітлера, і яку ціну заплатив за це світ.

Вже 1943 року Друга світова війна всерйоз прийшла територію Німеччини. До безпосереднього вступу військ союзників до Третого рейху ще залишалося чимало часу, але спокійно спати у своїх ліжках жителі країни більше не могли. З літа 1942-го авіація Великобританії та США почала поступово переходити від практики точкових нальотів на стратегічні об'єкти військової інфраструктури нацистів до так званих килимових бомбардувань. 1943-го їх інтенсивність значно зросла, досягнувши наступного року піку (900 тис. тонн скинутих у сукупності бомб).

Німцям необхідно було насамперед рятувати свою військову промисловість. У 1943 році за пропозицією рейхсміністра озброєнь Альберта Шпеєра була розроблена програма децентралізації німецької індустрії, що передбачала передислокацію найважливіших для армії виробництв з великих міст у невеликі населені пункти переважно на сході країни. Втім, у Гітлера була інша думка. Він у властивій йому категоричній манері зажадав сховати військові заводи і фабрики під землю, шахти та інші гірничі виробки, що існували, а також у новозбудовані в горах по всій країні гігантські бункери.

Нацистам було не звикати до таких проектів. До цього часу потужні системи бункерів були побудовані в Берліні, Мюнхені, головній ставці Гітлера на Східному фронті «Вовче лігво» у Растенбурзі, його літній альпійській резиденції в Оберзальцберзі. Власними укріпленими об'єктами такого роду мали й інші вищі керівники Третього рейху. Все з того ж 1943 року в Совиних горах у Нижній Сілезії (на території сучасної південно-західної Польщі) велася активна реалізація так званого проекту «Великан» (Projekt Riese), нової основної ставки фюрера, яка б замінила вже приречене «Вовче лігво».

Передбачалося, що тут буде побудована грандіозна система з семи об'єктів, розміститися в яких могло і вище керівництво рейху, і командування вермахту і люфтваффе. Центром «Великана», зважаючи на все, мав стати комплекс під горою Вольфсберг («Вовча гора»), чия назва вдало відображала пристрасть фюрера до всього, що пов'язано з вовками. Протягом року тут встигли звести мережу тунелів загальною довжиною понад 3 кілометри та великі підгірні зали заввишки до 12 метрів та загальною площею понад 10 тис. квадратних метрів.

Інші об'єкти реалізували в набагато скромніших масштабах. При цьому в найбільш завершеному вигляді (близько 85% готовності) знаходився бункер під найбільшим у Сілезії замком Фюрстенштайн (сучасний Ксьонж), де, знову ж таки за непрямими даними, мала розміститися парадна резиденція Гітлера. Під Фюрстенштайном з'явилося аж два додаткові поверхи (на глибині в 15 і 53 метри відповідно) з тунелями та залами в скельній породі, пов'язані з поверхнею та власне замком ліфтовими шахтами та сходами.

Конкретне призначення інших об'єктів визначити складно, ніяких документів за надсекретним проектом «Великан» не збереглося. Однак, судячи з зміни реалізованої частини комплексу, можна припускати, що принаймні окремі бункери планувалося зайняти і промисловими підприємствами.

Активна робота з переведення найважливіших для військової економіки промислових підприємств під землю розгорнулася лише 1944 року. Незважаючи на активний опір рейхсміністра озброєнь Шпеєра, який вважав, що подібне масштабне завдання може бути вирішене лише протягом кількох років, проект отримав особисте схвалення Гітлера. Відповідальним за його реалізацію було призначено Франца Ксавера Дорша, нового голову «Організації Тодта», найбільшого військово-будівельного конгломерату рейху. Дорш пообіцяв фюреру, що лише за півроку він встигне закінчити споруду одразу шести гігантських промислових об'єктів площею 90 тис. квадратних метрів кожен.

Насамперед укриттю мали піддатися авіабудівні підприємства. Наприклад, у травні 1944 року під горою Хоубірг неподалік Нюрнберга у Франконії почалося будівництво підземного заводу, де планувалося випускати авіаційні двигуни BMW. Шпеєр після закінчення війни писав у своїх мемуарах: «У лютому 1944 року нальоти відбувалися на величезні заводи, що виробляли корпуси літаків, а не на підприємства, що випускали авіадвигуни, хоча кількість двигунів має вирішальне значення для авіапромисловості. Якби скоротилася кількість авіаційних двигунів, що випускаються, ми не могли б збільшувати випуск літаків».

Проект з кодовою назвою Dogger був дуже типовим для рейху підземним заводом. У гірській товщі прокладалося кілька паралельних тунелів, з'єднаних перпендикулярними штольнями. В утвореній таким чином частою сітці влаштовувалися і додаткові зали для виробничих операцій, що вимагали більше простору. З гори існувало одразу кілька виходів, а сировину та готову продукцію транспортували за допомогою спеціальної вузькоколійної залізниці.

Будівництво об'єкта Dogger також здійснювалося традиційним методом. Робочої сили в рейху гостро не вистачало, тому всі підземні заводи країни зводилися завдяки нещадній експлуатації ув'язнених концентраційних таборів та військовополонених. У кожного з майбутніх грандіозних бункерів спочатку створювався (якщо, звичайно, його вже не було по сусідству) концтабір, основним завданням жертв якого ставало будівництво – немислимими темпами, у цілодобовому режимі, у найважчих гірських умовах – військових підприємств.

Завод авіадвигунів BMW під горою Хоубірг закінчено не було. До закінчення війни ув'язнені табори «Флоссенбург» встигли звести лише 4 кілометри тунелів загальною площею 14 тис. квадратних метрів. Після закінчення війни об'єкт, який почав практично відразу ж руйнуватися, було законсервовано. Входи до підгірських виробок запечатали, швидше за все, назавжди. Із 9,5 тис. підневільних будівельників комплексу загинула половина.

На відміну від проекту Dogger, завод під назвою Bergkristall (Гірський кришталь) завершити встигли. Усього за 13 місяців, навесні 1945 року ув'язнені концтабори «Гузен II», однієї з численних філій Маутхаузена, звели близько 10 кілометрів підземних тунелів загальною площею понад 50 тис. квадратних метрів - один із найбільших таких об'єктів у Третьому рейху.

Підприємство було призначене для виробництва ультрасучасних винищувачів-бомбардувальників Messerschmitt Me.262, перших у світі серійних реактивних літаків. До квітня 1945 року, коли Bergkristall захопили американські війська, тут встигли випустити майже тисячу Me.262. Але в історію цей об'єкт увійде жахливими умовами життя та роботи, створеними на ньому для ув'язнених-будівельників. Середня тривалість їхнього життя становила чотири місяці. Загалом, за різними оцінками, під час зведення комплексу загинуло від 8 тис. до 20 тис. осіб.

Найчастіше під розміщення військових підприємств переобладналися існуючі гірські виробки, природні печери та інші укриття. Наприклад, у колишній гіпсовій шахті Зеегротте («Озерний грот») неподалік Відня організували виробництво реактивних винищувачів He.162, а тунелі Енгельберг автобана А81 поруч із Штутгартом випускали запасні частини для літаків.

Подібних підприємств за 1944 рік встигли створити десятки та десятки. Для будівництва деяких із них навіть гора не була потрібна. Наприклад, масове виробництво тих же Me.262 (до 1200 штук на місяць) планувалося організувати на шести гігантських фабриках, лише одна з яких знаходилася під горою. Інші п'ять являли собою «утоплені» напівпідземні п'ятиповерхові бункери завдовжки 400 метрів і висотою 32 метри.

З п'яти задуманих заводів подібного типу встигли розпочати будівництво одного, у Верхній Баварії, який отримав кодову назву Weingut I («Виноградник-1»). Роботи розпочалися у спеціально прокладеному на майданчику підземному тунелі, розташованому на глибині 18 метрів. Звідти було вивезено ґрунт та влаштовано фундаменти 12 величезних бетонних арок завтовшки до 5 метрів, які служили перекриттями комплексу. Надалі передбачалося засипати арки землею і висадити на них рослинність, замаскувавши фабрику під природний пагорб.

Будівельники з кількох сусідніх концтаборів встигли спорудити лише сім із запланованої дюжини арок. 3 тис. із 8,5 тис. в'язнів, які працювали на будівництві, загинули. Після війни американська окупаційна адміністрація вирішила підірвати недобудований бункер, але з однією з арок використані 125 тонн динаміту так і не впоралися.

Проте свій найбільший підземний завод нацисти встигли добудувати. Торішнього серпня 1943-го під горою Конштайн поруч із містом Нордхаузен розпочалося будівництво об'єкта, в офіційних документах званого Mittelwerke («Середній завод»). Саме тут, у гірському масиві Гарц у центрі Німеччини, мав бути налагоджений випуск «зброї відплати» (Vergeltungswaffe), того самого «вундерваффе», «чудо-зброї», за допомогою якого Третій рейх спочатку хотів помститися союзникам за килимові бомбардування своїх міст , а потім і знову докорінно переламати хід війни.

У 1917 році в горі Конштайн почався промисловий видобуток гіпсу. У 1930-ті шахти, які вже не використовуються, були перетворені на стратегічний арсенал паливно-мастильних матеріалів вермахту. Саме ці тунелі, насамперед через відносну простоту розробки м'якої гіпсової породи, було вирішено колосальним чином розширити, створивши на їх базі найбільший у рейху центр виробництва зброї нового покоління – першої у світі балістичної ракети A-4, Vergeltungswaffe-2, « зброї відплати – 2», що увійшла в історію під індексом V-2 («Фау-2»).

17-18 серпня 1943 року бомбардувальники Королівських ВПС Великобританії здійснили операцію "Гідра", метою якої став німецький ракетний центр Пенемюнде на північному сході країни. Масований наліт на полігон показав його вразливість, після чого було прийнято рішення про перенесення виробництва нової зброї до центру Німеччини, на підземний завод. Через 10 днів після «Гідри» та запуску проекту Mittelwerke, 28 серпня, біля Нордхаузена був утворений концентраційний табір, який отримав назву «Дора-Міттельбау». Сюди протягом наступних півтора року перевели близько 60 тис. ув'язнених переважно з Бухенвальда, чиєю філією Дора і стала. Третина з них, 20 тис. осіб, звільнення так і не дочекалася, загинувши у тунелях під Конштайном.

Найважчими місяцями стали жовтень, листопад та грудень 1943-го, коли проводилися основні роботи щодо розширення системи шахт Mittelwerke. Тисячі нещасних в'язнів, що недоїдали, недосипали, зазнавали найменшого приводу фізичних покарань, цілодобово підривали гірську породу, вивозили її на поверхню, облаштовували секретний завод, де мала народжуватися найсучасніша зброя планети.

У грудні 1943-го рейхсміністр озброєння Альберт Шпеєр відвідав Mittelwerke: «У просторих довгих штольнях ув'язнені монтували обладнання та прокладали труби. Коли наша група проходила повз, вони зривали з голови берети з синьої саржі і байдуже дивилися немов крізь нас».

Шпеєр був із сумлінних нацистів. Після війни у в'язниці Шпандау, де він відбув усі 20 років, призначених йому Нюрнберзьким трибуналом у тому числі і за нелюдську експлуатацію ув'язнених концтаборів, Шпеєр написав «Спогади», в яких, зокрема, зізнався: «Мене досі мучить почуття глибокої особистої вини. Ще тоді, після огляду заводу наглядачі говорили мені про антисанітарні умови, про сирі печери, в яких живуть ув'язнені, про люті хвороби, про надзвичайно високу смертність. Того ж дня я наказав привезти всі необхідні матеріали для будівництва бараків на схилі сусідньої гори. До того ж я зажадав від есесівського командування табору вжити всіх необхідних заходів для покращення санітарних умов та збільшення продовольчого пайку».

Особливого успіху ця ініціатива улюбленого архітектора Гітлера не мала. Незабаром він тяжко захворів і не міг особисто контролювати виконання свого розпорядження.

Побудований у найкоротші терміни підземний завод був два паралельні тунелі, вигнуті у формі літери S і наскрізь проходили через гору Конштайн. Тунелі з'єднувалися 46 перпендикулярними штольнями. У північній частині комплексу знаходилося підприємство під кодовою назвою Nordwerke («Північний завод»), де випускалися двигуни для літаків Junkers. Власне Mittelwerke («Середній завод») займав південну половину системи. Крім того, у так і не реалізованих планах нацистів було створення «Південного заводу» у Фрідріхсхафена та «Східного заводу» на околицях Риги.

Ширина тунелів була достатньою для влаштування всередині повноцінної залізниці. Поїзди з запчастинами та сировиною потрапляли всередину комплексу через північні в'їзди та залишали його з готовою продукцією з південного боку гори. Загальна площа комплексу на кінець війни досягла 125 тис. квадратних метрів.

У липні 1944 року особистий фотограф Гітлера Вальтер Френтц зробив для фюрера спеціальний репортаж з надр Mittelwerke, який мав продемонструвати створене у найкоротші терміни повноцінне складальне виробництво «зброї відплати». Унікальні знімки лише нещодавно були виявлені, що дозволило нам не просто побачити найбільший підземний завод рейху у робочому режимі, а ще й у кольорі.

Нордхаузен та Mittelwerke були зайняті американськими військами у квітні 1945 року. Ця територія згодом увійшла до радянської зони окупації, і через три місяці американців змінили радянські фахівці. Один із членів наукової делегації, яка прибула на підприємство для вивчення ракетного досвіду нацистів, Борис Чорток, згодом академік і один із найближчих сподвижників Сергія Корольова, залишив цікаві спогади про відвідини заводу.

«Основний тунель для збирання ракет „Фау-2“ був завширшки понад 15 метрів, а висота в окремих прольотах досягала 25 метрів. У поперечних штреках виробляли виготовлення, комплектацію, вхідний контроль та випробування підскладок та агрегатів до їх монтажу на головному складанні.

Німець, якого представили як інженера-випробувача на збиранні, сказав, що завод працював на повну потужність практично до травня. У „найкращі“ місяці його продуктивність доходила до 35 ракет на день! Американці відібрали на заводі лише повністю зібрані ракети. Таких зібралося тут понад сотню. Вони навіть організували електричні горизонтальні випробування і всі зібрані ракети до приходу російських занурили у спеціальні вагони і вивезли на захід у свою зону. Але тут ще можна набрати агрегатів на 10, а можливо, і 20 ракет.

Американці, що наступали із заходу, вже 12 квітня, тобто за три місяці до нас, мали змогу ознайомитись із „Міттельверком“. Вони побачили підземне виробництво, зупинене лише за добу до вторгнення. Все їх вразило. Під землею та у спеціальних залізничних платформах були сотні ракет. Завод та під'їзні шляхи були в повній безпеці. Німецька охорона розбіглася.

Потім нам сказали, що через табір пройшли понад 120 тис. в'язнів. Спочатку вони будували - гризли цю гору, потім ті, що залишилися живими, і ще нові працювали вже на заводі під землею. Ми застали в таборі тих, хто випадково вижив. Багато трупів було у тунелях під землею.

У штольні нашу увагу звернули на мостовий кран, що перекривав всю її ширину, над прольотом для вертикальних випробувань і подальшого навантаження ракет. До крана було підвішено дві балки по ширині прольоту, які опускалися за потреби до висоти людського зросту. На балки кріпилися петлі, які накидалися на шиї ув'язнених, що завинили або запідозрили в саботажі. Кранівник, він же кат, натискав кнопку підйому, і одразу відбувалася кара через механізоване повішення до шістдесяти чоловік. На очах у всіх „смугастиків“, як називали ув'язнених, при яскравому електричному освітленні під товщею 70 метрів щільного грунту давався урок слухняності та залякування саботажників».

Цікава стаття про підземелля третього рейху

Про цю місцевість ходили, ходять і довго ще ходитимуть легенди, одна похмуріша за іншу.

“Почнемо з того, – розповідає один із першопрохідників тутешніх катакомб полковник Олександр Ліскін, – що поблизу лісового озера, в залізобетонному коробі було виявлено ізольований вихід підземного силового кабелю, приладові заміри на жилах якого показали наявність промислового струму напругою 380 вольт. Незабаром увагу саперів привернула бетонна криниця, яка ковтала воду, що скидалася з висоти. Тоді ж розвідка доповіла, що можливо підземна силова комунікація йде з боку Мендзижеча. Однак тут не виключалося і наявність прихованої автономної електростанції, і ще те, що її турбіни обертала вода, що падає в колодязь. Говорили, що озеро якимось чином пов'язане з навколишніми водоймами, а їх тут чимало.

Сапери виявили замаскований під пагорб вхід у тунель. Вже в першому наближенні стало зрозуміло, що ця серйозна споруда, до того ж, ймовірно, з різними пастками, включаючи мінні. Казали, що якось напідпитку старшина на своєму мотоциклі вирішив на суперечку проїхатися таємничим тунелем. Більше лихача не бачили.

Що б там не говорили, безперечно одне: у світі немає більшого і більш розгалуженого підземного укріпрайону, ніж той, який був проритий у річковому трикутнику Варта – Обра – Одер понад півстоліття тому. До 1945 ці землі входили до складу Німеччини. Після катастрофи Третього рейху повернулися до Польщі. Тільки тоді до надсекретного підземелля спустилися радянські фахівці. Спустилися, вразилися довжини тунелів та пішли. Нікому не хотілося загубитися, вибухнути, зникнути в гігантських бетонних катакомбах, що йшли на десятки(!) кілометрів на північ, південь та захід. Ніхто не міг сказати, з якою метою були прокладені в них двоколійні вузькоколійки, куди й навіщо тікали електропоїзди нескінченними тунелями з незліченними відгалуженнями, глухими кутами, що перевозили вони на своїх платформах, хто був пасажиром. Однак відомо, що Гітлер щонайменше двічі побував у цьому підземному залізобетонному царстві, закодованому під назвою "RL" - Regenwurmlager - "Табір дощового черв'яка".

Навіщо?

Під знаком цього питання проходить дослідження загадкового об'єкта. Навіщо було споруджено гігантське підземелля? Навіщо прокладено в ньому сотні кілометрів електрофікованих залізниць, і ще добра дюжина всіляких "навіщо?" і чому?"

Місцевий старожил – колишній танкіст, а нині таксист на ім'я Юзеф, захопивши з собою люмінесцентний ліхтар, взявся зводити нас до одного з двадцяти двох підземних вокзалів. Всі вони позначалися колись чоловічими та жіночими іменами: "Дора", "Березня", "Емма", "Берта". Найближчий до Мендзижеча - "Хенрік". Наш гід стверджує, що саме до його перона прибував із Берліна Гітлер, щоб звідси вирушити вже поверхнею у свою польову ставку під Растенбергом - “Вольфшанце”. У цьому є своя логіка - підземний шлях із Берліна дозволяв потай залишати рейхсканцелярію. Та й до "Вовчого лігва" звідси лише кілька годин їзди на машині.

Юзеф жене свій "Полонез" нешироким шосе на південний захід від міста. У селі Калава згортаємо у бік бункера "Шарнхорст". Це один із опорних пунктів оборонної системи Поморського валу. А місця в окрузі - ідилічні і ніяк не в'яжуться з цими військовими словесами: горбисті переліски, маки в житі, лебеді в озерцях, лелеки на дахах, соснячки, сонцем, що горять зсередини, козулі блукають.

ЛАСКАВО ПРОСИМО В ПЕКЛО!

Мальовничий пагорб із нестарим дубом на вершині був увінчаний двома сталевими бронековпаками. Їхні масивні згладжені циліндри з прорізами були схожі на тевтонські лицарські шоломи, “забуті” під покровом дубової крони.
Західний схил пагорба обривався бетонною стіною в півтора людських зросту, в яку була врізана броньова гермодвір у третину звичайних дверей і кілька отворів повітря, забраних знову ж таки броньованими жалюзями. То були зябра підземного монстра. Над входом напис, набризканий із балончика з фарбою: “Welcome to hell!” - "Ласкаво просимо в пекло!"

Під пильним оком кулеметної амбразури флангового бою підходимо до броньових дверцят і відкриваємо її довгим спеціальним ключем. Важкі, але добре змащені двері легко відчиняються, і в груди тобі дивиться ще одна бійниця - фронтального бою. "Увійшов без пропуску - отримай автоматну чергу", - каже її порожній немиготливий погляд. Такою є камера вхідного тамбуру. Колись її підлога зрадливо провалювалася, і непроханий гість летів у колодязь, як це практикувалося в середньовічних замках. Тепер він надійно закріплений, і ми згортаємо у вузький бічний коридорчик, який веде всередину бункера, але за кілька кроків переривається головним газовим шлюзом. Виходимо з нього і потрапляємо в блок-пост, де караул перевіряв колись документи всіх вхідних і тримав під прицілом вхідний гермодвер. Тільки після цього можна увійти до коридору, який веде до бойових казематів, прикритих бронекуполами. В одному з них досі стоїть іржавий скорострільний гранатомет, в іншому розміщувалася вогнеметна установка, в третьому знаходилися важкі кулемети. замаскований запасний вихід.

Поверхом нижче - склади видаткових боєприпасів, цистерна з вогнесумішчю, камера вхідної пастки, вона ж карцер, спальний відсік для чергової зміни, фільтровентиляційна вигородка... Тут же і вхід до пекла: широка - метри чотири в діаметрі - бетонний колодязь прямовисно йде вниз на глибину десяти вдома. Промінь ліхтаря висвітлює на дні шахти воду. Бетонні сходи спускаються вздовж шахти крутими вузькими маршами.

"Тут сто п'ятдесят сходинок", - повідомляє Юзеф. Ми йдемо за ним із завмиранням серця: що внизу? А внизу, на глибині 45 метрів, - високозведена зала, схожа на неф старовинного собору, хіба що зібрана з аркового залізобетону. Шахта, вздовж якої вилися сходи, обривається тут для того, щоб продовжитись ще глибше, але вже як криниця, майже до країв заповнена водою. Чи є в нього дно? І для чого здіймається шахта, що нависає над ним, аж до казематного поверху? Юзеф не знає. Але він веде нас до іншого колодязя, вужчого, прикритого кришкою люка. Це джерело питної води. Можна хоч зараз зачерпнути.

Оглядаю склепіння місцевого аїду. Що бачили вони, що діялося під ними? Цей зал служив гарнізону "Шарнхорста" військовим містечком із тиловою базою. Тут у головний тунель, як притоки в русло, "впадали" двоярусні бетонні ангари. У них розміщувалися дві казарми на сто осіб, лазарет, кухня, склади з продовольством та амуніцією, електростанція, паливосховище. Сюди ж через шлюзову протигазову камеру підкочували й вагонеткові потяги гілкою, що йде до магістрального тунелю на вокзал “Хенрік”.

Ходімо на вокзал? - Запитує наш проводжатий.

Юзеф пірнає у невисокий і неширокий коридор, і ми за ним. Пішохідна потерна здається нескінченною, йдемо прискореним кроком уже чверть години, а світла в кінці тунелю не видно. Та й не буде тут ніякого світла, як, втім, і в решті “норів дощового черв'яка”.

Тільки тут помічаю, як зник у цьому стилом підземеллі: температура тут постійна, що влітку, що взимку, - 10oС. При думці, під якою товщею землі тягнеться наша щілина-стежка, і зовсім стає не по собі. Низьке склепіння та вузькі стіни стискають душу - чи виберемося звідси? А якщо впаде бетонне перекриття, а якщо хлине вода? Адже понад півстоліття всі ці конструкції не знали ні догляду, ні ремонту, стримують, адже вони стримують і тиск надр, і натиск води.

Коли на кінчику мови вже закрутилася фраза: "Може, повернемося?", Вузький хід нарешті влився у широкий транспортний тунель. Бетонні плити складали тут подобу перону. Це й був вокзал “Хенрік” - занедбаний, запорошений, темний… Одразу ж згадалися ті станції берлінського метрополітену, які до недавніх років перебували в подібному запустінні, оскільки знаходилися під стіною, що розсікала Берлін на східну і західну частини. Їх було видно з вікон блакитних експресів – ці каверни застиглого на півстоліття часу… Тепер, стоячи на пероні “Хенріка”, неважко було повірити, що рейки цієї іржавої двоколії добігають і до берлінського метро.

Ми повертаємо в бічний хід. Незабаром під ногами захлюпали калюжі, краями пішохідної доріжки тяглися водовідвідні канавки - ідеальні напувалки для кажанів. Промінь ліхтаря стрибнув угору, і над нашими головами заворушився великий живий гроно, зліплений з кістлявокрилих напівптахів-напівзвірів. Холодні мурашки побігли по спині - така пакість, проте! Дарма, що корисна – комарів жере.

Кажуть, душі загиблих моряків вселяються у чайки. Тоді душі есесівців повинні звертатися до кажанів. І судячи з кількості нетопірів, що гніздилися під бетонними склепіннями, вся дивізія “Мертва голова”, яка безслідно зникла в 45-му в мезерицькому підземеллі, досі ховається від сонячного світла у вигляді рукокрилих тварюк.

Геть, геть звідси, і якнайшвидше!

НАШ ТАНК - НАД БУНКЕРОМ
На питання "навіщо було створено Мезерицький укріпрайон" військові історики відповідають так: для того, щоб навісити потужний замок на головну стратегічну вісь Європи Москва - Варшава - Берлін - Париж.

Китайці збудували свою Велику стіну, щоб чи на тисячі прикрити кордони Піднебесної імперії від вторгнення кочівників. Німці зробили майже те саме, спорудивши Східний вал - Ostwall, з тією лише різницею, що проклали свою "стіну" під землею. Споруджувати її вони почали ще 1927 року і лише через десять років закінчили першу чергу. Вважаючи відсидітись за цим “неприступним” валом, гітлерівські стратеги рушили звідси спочатку на Варшаву, а потім на Москву, залишивши в тилу захоплений Париж. Підсумок великого походу Схід відомий. Натиск радянських армій не допомогли стримати ні протитанкові зуби дракона, ні бронекупольні установки, ні підземні форти з усіма їх середньовічними пастками і найсучаснішою зброєю.

Взимку сорок п'ятого бійці полковника Гусаковського проломили цей “непрохідний” рубіж і рушили до Одера. Тут же під Мендзижечем бився з “Мертвою головою” танковий батальйон майора Карабанова, який згорів у своєму танку. Пам'ятник нашим бійцям біля села Калава не наважилися зламати жодних екстремістів. Його мовчки охороняє меморіальна тридцятьчетвірка, даремно що тепер вона залишилася в тилу у НАТО. Гармата її дивиться на захід - на бронекупол бункера "Шарнхорст". Старий танк пішов у глибокий рейд історичної пам'яті. Ночами над ним кружляють кажани, але іноді на його броню кладуть квіти. Хто? Та ті, хто ще пам'ятає той переможний рік, коли ці землі, пориті "дощовим черв'яком" і все одно благодатні, знову стали Польщею.

Що ховається у підземеллях колишнього секретного заводу нацистів, нещодавно виявленого в Австрії? Можливо, лабораторії з виготовлення атомної зброї?

У підземному тунелі. Фото: ZDF

Зсуви – нерідке явище в Австрії, у її гірських регіонах. В окремих випадках вони бувають такими потужними, що в результаті руйнуються будинки, гинуть великі ділянки лісу. Часті дощі в передгір'ях - головні, але не єдині причини. Сход грунту трапляється і в місцях, де під землею знаходиться гігантська мережа підземних тунелів і бункерів - колишніх військових заводів «третього рейху», що простяглася на десятки кілометрів.

Австрійська знахідка

Ці секретні підземні заводи – один із найамбіційніших проектів нацистів. Робота зі створення нової «чудо-зброї», яка мала переламати хід уже давно програної війни та принести перемогу Третьому рейху, не припинялася там аж до самої капітуляції нацистської Німеччини.

За оцінками фахівців, на території Австрії найбільшим об'єктом такого роду був підземний комплекс під кодовою назвою Bergkristall (Гірський кристал). Загальна площа його шахт і штолень становить приблизно майже 300 тисяч квадратних метрів. Наприкінці минулого року вхід до цього підземного лабіринту було виявлено знімальною групою австрійського кінодокументаліста. Андреаса Зульцера(Andreas Sulzer) на околицях містечка Санкт-Георг-ан-дер-Гузен приблизно за 20 кілометрів від Лінца.

Які таємниці приховані у цьому підземеллі? Фото: ZDF

Кінематографісти працювали там над проектом, що розповідає про ракетну програму Фау-1 та Фау-2. Фільм знімався на замовлення німецької телекомпанії ZDF. Його творці намагалися відновити деталі біографії відповідального за ракетну програму Третього рейху обергруппенфюрера СС генерала Ганса Каммлера (Hans Kammler).

Ув'язнені на будівництві

Як вважають деякі експерти, саме у цих підземних лабораторіях велися роботи зі створення атомної бомби. Підстави для таких припущень є: рівень радіації тут і сьогодні перевищує норму.

На думку інших істориків, мережу знайдених австрійськими кінематографістами лабіринтів займала насамперед нацистська підземна фабрика B 8 Bergkristall, де, зокрема, випускалися перші у світі турбореактивні військові літаки Messerschmitt ME262.

Згідно з документами, знайденими в ході архівних досліджень, військовий об'єкт під Санкт-Георг-ан-дер-Гузеном був збудований у 1944 році. Будували його підневільні робітники зі Східної Європи та в'язні розташованого неподалік концтабору «Маутхаузен».

За оцінками австрійського історика Йоханнеса Заксленера(Johannes Sachslehner), на підсумки досліджень якого посилається тижневик Spiegel, із задіяних на об'єкті в Санкт-Георг-ан-дер-Гузені 60-70 тисяч ув'язнених близько 10 тисяч загинули - через важкі умови праці та жорстоке поводження. Загалом кількість тих, хто прийняв смерть на будівництві нацистських підземних заводів, склала близько 320 тисяч осіб, вважають вчені.

Без документації

За розпорядженням австрійської влади після Другої світової війни більшість нацистських підземних тунелів (принаймні входи до них) були залиті бетоном або забиті землею. Але низка лабіринтів просто звільнила від обладнання, демонтажем якого займалися представники держав-переможниць, і почали здавати деякі з них в оренду. Австрійські фермери використовували підземелля, наприклад, для зберігання сільгосптехніки та вирощування печериць.

Більшість лабіринтів замуровано. Фото: ZDF

Але згодом крізь склепіння підземних залів почала просочуватися вода, вони відволожилися і почали обвалюватися, а ремонт вимагав чималих коштів. Земельні ділянки, на яких розташована мережа колишніх нацистських секретних об'єктів Австрії, знаходиться у віданні Федеральної компанії нерухомості Австрії (Bundesimmobiliengesellschaft, BIG). Загалом йдеться про приблизно 150 тунелів. Що з ними робити - незрозуміло Навіть просто використовувати ці земельні ділянки для житлової чи офісної забудови небезпечно: занадто великий ризик зсувів.

10-кілометровий тунель, де, ймовірно, розроблялася найтаємніша зброя Третього рейху, майже повністю замурована. Лише два кілометри лабіринту залишилися недоторканими. Проводити у ньому розкопки BIG забороняє через підвищену радіацію. А документації, що стосується об'єкта, немає. Як стверджує на підставі здобутих в архівах відомостей Андреас Зульцер, вона була вивезена в 1955 командуванням дислокованих тут тоді радянських військ. Доступу до неї наразі немає.

5 982

Що б там не говорили, безперечно одне: у світі немає більшого і більш розгалуженого підземного укріпрайону, ніж той, що був проритий у річковому трикутнику Варта-Обра-Одер понад півстоліття тому. До 1945 ці землі входили до складу Німеччини. Після катастрофи Третього рейху повернулися до Польщі. Тільки тоді до надсекретного підземелля спустилися радянські фахівці. Спустилися, вразилися довжини тунелів та пішли. Нікому не хотілося загубитися, вибухнути, зникнути в гігантських бетонних катакомбах, що йшли на десятки(!) кілометрів.

Ніхто не міг сказати, з якою метою були прокладені в них двоколійні вузькоколійки, куди й навіщо тікали електропоїзди нескінченними тунелями з незліченними відгалуженнями, глухими кутами, що перевозили вони на своїх платформах, хто був пасажиром. Проте відомо, що Гітлер щонайменше двічі побував у цьому підземному залізобетонному царстві, закодованому під назвою «RL» — Regenwurmlager — «Табір дощового черв'яка».

Третій рейх іде під землю
Видовище не для слабкодухих, коли в лісових сутінках з оглядових щілин старих дотів і бронековпаків вибираються, копошась і пискуючи, кажани. Крилаті вампіри вирішили, що ці багатоповерхові підземелля люди збудували для них, і влаштувалися там давно і надійно. Тут, неподалік польського міста Мендзижеч, мешкає найбільша в Європі колонія нетопірів — десятки тисяч. Але не про них, хоча військова розвідка і обрала у вигляді своєї емблеми силует кажана.

Про цю місцевість ходили, ходять і довго ще ходитимуть легенди, одна похмуріша за іншу.

«Почнемо з того, — розповідає один із першопрохідників тутешніх катакомб полковник Олександр Ліскін, — що поблизу лісового озера в залізобетонному коробі було виявлено ізольований вихід підземного силового кабелю, приладові виміри на жилах якого показали наявність промислового струму напругою 380 вольт.

Незабаром увагу саперів привернула бетонна криниця, яка ковтала воду, що скидалася з висоти. Тоді ж розвідка доповіла, що можливо підземна силова комунікація йде з боку Мендзижеча. Однак тут не виключалося і наявність прихованої автономної електростанції, і ще те, що її турбіни обертала вода, що падає в колодязь. Говорили, що озеро якимось чином пов'язане з навколишніми водоймами, а їх тут чимало.

Навіщо?

Місцевий старожил — колишній танкіст, а нині таксист на ім'я Юзеф, узявши з собою люмінесцентний ліхтар, узявся зводити нас до одного з двадцяти двох підземних вокзалів. Усі вони позначалися колись чоловічими та жіночими іменами: "Дора", "Березня", "Емма", "Берта". Найближчий до Мендзижеча – «Хенрік». Наш гід стверджує, що саме до його перона прибував із Берліна Гітлер, щоб звідси вирушити вже поверхнею у свою польову ставку під Растенбергом — «Вольфшанце».

У цьому є своя логіка — підземний шлях із Берліна дозволяв потай залишати рейхсканцелярію. Та й до «Вовчого лігва» звідси лише кілька годин їзди на машині.

Юзеф жене свій «Полонез» нешироким шосе на південний захід від міста. У селі Калава згортаємо у бік бункера «Шарнхорст». Це один із опорних пунктів оборонної системи Поморського валу. А місця в окрузі - ідилічні і ніяк не в'яжуться з цими військовими словесами: горбисті переліски, маки в житі, лебеді в озерцях, лелеки на дахах, соснячки, що палають зсередини сонцем, косулі блукають.

ЛАСКАВО ПРОСИМО В ПЕКЛО!

Західний схил пагорба обривався бетонною стіною в півтора людських зросту, в яку була врізана броньова гермодвір у третину звичайних дверей і кілька отворів повітря, забраних знову ж таки броньованими жалюзями. То були зябра підземного монстра. Над входом напис, набризканий із балончика з фарбою: «Welcome to hell!» - "Ласкаво просимо в пекло!"

Під пильним оком кулеметної амбразури флангового бою підходимо до броньових дверцят і відкриваємо її довгим спеціальним ключем. Тяжкі, але добре змащені двері легко відчиняються, і в груди тобі дивиться ще одна бійниця — фронтального бою. "Увійшов без пропуску - отримай автоматну чергу", - каже її порожній немиготливий погляд. Такою є камера вхідного тамбуру.

Колись її підлога зрадливо провалювалася, і непроханий гість летів у колодязь, як це практикувалося в середньовічних замках. Тепер він надійно закріплений, і ми згортаємо у вузький бічний коридорчик, який веде всередину бункера, але за кілька кроків переривається головним газовим шлюзом. Виходимо з нього і потрапляємо в блок-пост, де караул перевіряв колись документи всіх вхідних і тримав під прицілом вхідний гермодвер. Тільки після цього можна увійти до коридору, який веде до бойових казематів, прикритих бронекуполами.

В одному з них досі стоїть іржавий скорострільний гранатомет, в іншому розміщувалася вогнеметна установка, в третьому знаходилися важкі кулемети. замаскований запасний вихід.

Поверхом нижче — склади видаткових боєприпасів, цистерна з вогнесумішчю, камера вхідної пастки, вона ж карцер, спальний відсік для чергової зміни, фільтровентиляційна вигородка… Тут же і вхід до пекла: широка — метри чотири в діаметрі — бетонна криниця стрімко йде вниз на глибину десяти вдома. Промінь ліхтаря висвітлює на дні шахти воду. Бетонні сходи спускаються вздовж шахти крутими вузькими маршами.

"Тут сто п'ятдесят сходинок", - повідомляє Юзеф. Ми йдемо за ним із завмиранням серця: що внизу? А внизу, на глибині 45 метрів, — високозведена зала, схожа на неф старовинного собору, хіба що зібрана з аркового залізобетону. Шахта, вздовж якої вилися сходи, обривається тут для того, щоб продовжитись ще глибше, але вже як криниця, майже до країв заповнена водою.

Чи є в нього дно? І для чого здіймається шахта, що нависає над ним, аж до казематного поверху? Юзеф не знає. Але він веде нас до іншого колодязя, вужчого, прикритого кришкою люка. Це джерело питної води. Можна хоч зараз зачерпнути.

Оглядаю склепіння місцевого аїду. Що бачили вони, що діялося під ними? Цей зал служив гарнізону «Шарнхорста» військовим містечком із тиловою базою. Тут у головний тунель, як притоки у русло, «впадали» двоярусні бетонні ангари. У них розміщувалися дві казарми на сто осіб, лазарет, кухня, склади з продовольством та амуніцією, електростанція, паливосховище.

Сюди ж через шлюзову протигазову камеру підкочували й вагонеткові потяги гілкою, що йде до магістрального тунелю на вокзал «Хенрік».
— Ходімо на вокзал? — питає наш провідник.

Тільки тут помічаю, як зник у цьому стилом підземеллі: температура тут постійна, що влітку, що взимку — 10°С. При думці, під якою товщею землі тягнеться наша щілина-стежка, і зовсім стає не по собі. Низьке склепіння та вузькі стіни стискають душу — чи виберемося звідси? А якщо впаде бетонне перекриття, а якщо хлине вода? Адже понад півстоліття всі ці конструкції не знали ні догляду, ні ремонту, стримують, адже вони стримують і тиск надр, і натиск води.

Відразу ж згадалися ті станції берлінського метрополітену, які до недавніх років перебували в такому ж запустінні, оскільки знаходилися під стіною, що розсікала Берлін на східну та західну частини. Їх було видно з вікон блакитних експресів — ці каверни застиглого на півстоліття часу... Тепер, стоячи на пероні «Хенріка», неважко було повірити, що рейки цієї іржавої двоколії добігають і до берлінського метро.

Ми повертаємо в бічний хід. Незабаром під ногами захлюпали калюжі, краями пішохідної доріжки тяглися водовідвідні канавки — ідеальні напувалки для кажанів. Промінь ліхтаря стрибнув угору, і над нашими головами заворушився великий живий гроно, зліплений з кістлявокрилих напівптахів-напівзвірів. Холодні мурашки побігли по спині — така пакість, однак! Дарма, що корисна — комарів жере.

Кажуть, душі загиблих моряків вселяються у чайки. Тоді душі есесівців повинні звертатися до кажанів. І судячи з кількості нетопірів, що гніздилися під бетонними склепіннями, вся дивізія «Мертва голова», яка безслідно зникла в 45-му в мезерицькому підземеллі, досі ховається від сонячного світла у вигляді рукокрилих тварюк.

Геть, геть звідси, і якнайшвидше!

НАШ ТАНК — НАД БУНКЕРОМ

На запитання «навіщо було створено Мезерицький укріпрайон» військові історики відповідають так: щоб навісити потужний замок на головну стратегічну вісь Європи Москва — Варшава — Берлін — Париж.

Китайці збудували свою Велику стіну, щоб чи на тисячі прикрити кордони Піднебесної імперії від вторгнення кочівників. Німці зробили майже те саме, спорудивши Східний вал — Ostwall, з тією різницею, що проклали свою «стіну» під землею.

Споруджувати її вони почали ще 1927 року і лише через десять років закінчили першу чергу. Вважаючи, що відсидітися за цим «неприступним» валом, гітлерівські стратеги рушили звідси спочатку на Варшаву, а потім на Москву, залишивши в тилу захоплений Париж.

Підсумок великого походу Схід відомий. Натиск радянських армій не допомогли стримати ні протитанкові «зуби дракона», ні бронекупольні установки, ні підземні форти з усіма їхніми середньовічними пастками та найсучаснішою зброєю.

Взимку сорок п'ятого бійці полковника Гусаковського проломили цей «непрохідний» рубіж і рушили до Одера. Тут же під Мендзижечем бився з «Мертвою головою» танковий батальйон майора Карабанова, який згорів у своєму танку.

Пам'ятник нашим бійцям біля села Калава не наважилися зламати жодних екстремістів. Його мовчки охороняє меморіальна тридцятьчетвірка, даремно що тепер вона залишилася в тилу у НАТО. Гармата її дивиться на захід — на бронекупол бункера «Шарнхорст».

Старий танк пішов у глибокий рейд історичної пам'яті. Ночами над ним кружляють кажани, але іноді на його броню кладуть квіти. Хто? Та ті, хто ще пам'ятає той переможний рік, коли ці землі, пориті «дощовим черв'яком» і все одно благодатні, знову стали Польщею.

September 8th, 2016

Наприкінці 1930-х Вермахт розпочинає будівництво найбільшого підземного бункера на території східної Німеччини. Призначення цього бункера було не типове для подібних об'єктів - усередині бункера планувалося розмістити підземний завод для виробництва відкритого напередодні тридругого хлору, відомого під кодовою назвою N-Stoff. На прилеглій до підземного заводу території у 1943 році розпочинається будівництво ще одного хімічного заводу, на якому планували виробляти у промислових масштабах нервово-паралітичний газ зарин.

Про це місце я чув давно і коли настав час збиратися в черговий бункертур на схід, було вирішено пробратися на територію обох заводів і подивитися те, що буде доступно. Під катом традиційно докладна розповідь про унікальні заводи Третього Рейху, на яких планувалося виробляти новітні хімічні речовини, покликані змінити хід війни, але так і не дійшли застосування на полях битв. У радянський період історії це місце не тільки не простоювало, а й стало одним із найтаємніших на території НДР, і на те були причини...

Перед поїздкою в це місце, вся моя інформаційна підготовка звелася до друку карти місцевості і позначок приблизного місцезнаходження об'єктів, що цікавлять нас. Чи охороняється територія, чи занедбана вона - цього я не знав і це потрібно було з'ясувати традиційним для нас досвідченим шляхом.

01. Відгалуження від шосе, що проходить через ліс, призводить нас до першого контрольно-пропускного пункту. Виглядає він зовсім покинутим, тільки нова секція паркану зі смугастою стрічкою насторожує.

02. Напис на табличці попереджає про те, що доступ на територію заборонено.

04. На територію заходить залізнична колія. Ці рейки лежать тут з 1942 року, в минулому вони вели прямо в надра підземного заводу. Доставка компонентів для виробництва N-Stoff"a і вивезення готової продукції планувалося здійснювати залізницею. Після закінчення Другої світової та переходу об'єкта під контроль Радянської армії, цей під'їзний шлях більше ніколи не використовувався за призначенням, а рейки були демонтовані і як репарації поїхали у Радянський Союз.

Зазирнули за паркан, але побачили лише вигин дороги, що губиться в лісі.

фото: Стас Сіколенко

05. Паркуємо автомобіль на узбіччі осторонь воріт і пірнаємо в ліс шукати дірку в периметрі.

06. Здебільшого периметр досить щільний і знаходиться в непоганій формі, але й дірок у ньому теж вистачає. Місце відоме серед дігерів і чимало їх намагало тут щастя у спробах проникнути всередину найбільшого підземного бункера біля екс-ГДР.

07. Місцями в землі зустрічаються такі ось мотки "колючки".

08. Спочатку я вважав цей ізолятор за залишки електричного паркану, але зараз, досліджуючи матеріали в мережі, дізнався, що високовольтного паркану тут ніколи не було.
У радянські часи об'єкт мав максимальний ступінь секретності і електричний паркан міг викликати підозри, що за ним розташоване щось дуже важливе.

Паркан періодично доповнений інформаційними листками, які загрожують штрафами тим, хто проникне на приватну територію.

фото: Стас Сіколенко

Відразу за периметром видніються якісь бетонні руїни, які в минулому явно є частиною підземного заводу.

фото: Стас Сіколенко

09. Перетинаємо периметр і максимально тихо, ховаючись за кущами, починаємо дослідження території. Перший об'єкт, який ми зустріли, - водонапірна вежа, яка в минулому була пов'язана системою трубопроводів з підземним комплексом.

Перед тим як ми продовжимо екскурсію, невелика історична довідка. Після того, як було винайдено нову надефективну запальну речовину - хлортрифторид, кодова назва N-Stoff, було прийнято рішення про будівництво підземного заводу для промислового виробництва цієї речовини. Будівельні роботи було розпочато в середині 1939 року та завершено у 1943-му. Завод-бункер був побудований на місці розкішного палацу 1793 року споруди, який був знесений, щоб звільнити місце для військових потреб Рейху. Об'єкт отримав кодове ім'я "Muna Ost"

Хлортрифторид використовувався для виробництва запальних бомб а також у ракетній програмі нацистів як окислювач для ракетного палива, а так як ракетна програма була в пріоритеті у Гітлера, грошей на неї не шкодували - на будівництво підземного заводу було витрачено близько 100 000 рейхсмарок - шалені часом гроші. Бункер будувався відкритим способом, глибина його залягання становила 10-15 метрів, а сам він складався з кількох виробничих приміщень, величезного складського приміщення для зберігання виробленої речовини та залізничного тунелю, що проходить через весь бункер. Загальна площа підземних приміщень складала близько 14 000 квадратних метрів, а товщина бетонних стін була не менше трьох метрів. На поверхню виходили чотири величезні вежі, які призначалися для вентиляції об'єкта та відведення відпрацьованих газів. Наводжу єдину картинку, що дає зразкове уявлення про пристрій бункера, яка є в мережі.

10. Повернімося до нашої прогулянки. Дана водонапірна вежа використовувалася як резерв води в процесі виробництва і для цілей безпеки. У разі аварії та витоку отруйного газу, бункер підлягав затопленню. Для цього були резервуари з водою всередині бункера і така водонапірка зовні.

11. У післявоєнний період, коли бункер був перебудований в командний центр Варшавського блоку, вежа втратила своє початкове призначення і використовувалася як псарня і для відпочинку варти, що охороняє периметр. Від псарні тут досі збереглися сітки, що оперізують вежу по периметру.

12. Можна було б залізти нагору, але ми не стали цього робити, тому що в безпосередній близькості чулися голоси людей, десь поряд їздив автомобіль і на території об'єкту ми були не одні. Причому ті, хто тут знаходилися, були його господарями, траплятися на очі яким не хотілося. Як з'ясувалося пізніше, простим видворенням з території справа не закінчилася б, але про це буде нижче.

14. Розміри "вентиляційних оголовків" вражають.

15. Поруч ще одна вентиляційна башта зі скошеними кутами "капелюшки". В одній із цих веж існує аварійний вихід з бункера, але без спецзасобів проникнути всередину не вийде - всі сходи зрізані на рівні шести-семи метрів від землі.

16. Фундаментальна будова!

Виробництво N-Stoff'a почалося в 1943 році, а вже в лютому 1945-го весь завод був евакуйований у зв'язку з наближенням радянських військ, які зайняли територію без бою в квітні 1945-го. Устаткування заводу вмістилося на 60 залізничних вагонах, запаси хлор зайняли п'ять цистерн і поїзд вирушив до Баварії.

Після заняття території радянськими військами, залишки обладнання із заводу були демонтовані і вивезені в СРСР як репарації, також був повністю демонтований під'їзний шлях, що веде на територію заводу. Рейки вирушили до Радянського Союзу. Десяток років територія колишнього заводу ніяк не використовувалася, поки в 1958 бункер не був перебудований в командний центр військами ОВС і з цього моменту починається його нова історія, про яку я розповім пізніше.

17.

18. Тим часом ми намагаємось знайти вхід до підземної системи. Гнувшись і перебігаючи від одного укриття до іншого, ми досліджуємо територію. Зовсім поряд чути розмови людей і звуки мотора, що працює. Саме там, звідки лунають звуки, знаходиться головний вхід на об'єкт, але туди нам не можна. Залишається надія знайти якийсь аварійний вихід.

19. Наштовхуємося на якусь споруду, яка явно має відношення до об'єкта.

20. Вхід закривається броньовані двері. Напарник лізе крізь вузьку щілину, але невдовзі повертається з поганими новинами – залази немає.

21. Обійшовши ту територію, яка нам була доступна в рамках відносної безпеки, зустрічаємо ще якийсь люк, відкрити який було неможливо.

22. Зовсім поруч видніються будівлі військового міста. Триповерхова будівля, що на знімку, була збудована у 1982 році та служила службовим готелем для вищих офіцерів з інших частин ДСВГ та країн ОВС, які прибували сюди на навчання. Ризик бути поміченими дуже великий і інстинкт самозбереження змушує нас залишити ідеї про подальше дослідження території та проникнення всередину об'єкта – ми повертаємось назад.

Рішення не випробовувати долю, як виявилося вірним. Через пару місяців після нашого візиту до цих країв в одній з німецьких груп у фейсбуці, присвяченій мілітарі туризму, випливло повідомлення наступного характеру:

Підземний завод в даний час охороняється приватною охоронною компанією і ситуацію, в яку ми потрапили, я б описав так: "Звичайно ж ми потрапили на територію випадково. Ми гуляли в лісі і по дорозі нам зустрівся старий іржавий периметр з безліччю дір, жодної забороненої Таблички по дорозі нам не зустрілося, коли ми помітили, що знаходимося на території колишнього містечка ДСВГ, ми намагалися поводитися максимально тихо і потайно, але це тривало недовго, оскільки ми почули голоси, які швидко наближалися до нас. Співробітники охоронної фірми вели себе надмірно недружелюбно і пізніше передали нас поліції, які склали протокол про правопорушення, а в найближчому майбутньому про хід справи нас інформуватимуть поштою, на території повинні бути приховані камери або датчики руху, інакше я не розумію, як вони могли нас виявити - ми були тихіше за воду і нижче трави, тож будьте обережні, з тильного боку об'єкта навряд чи є якісь камери, але з боку майстерень точно є якісь системи стеження. Поліцейські згадували про камери для стеження за тваринами, які могли бути розташованими на території і повідомили нам, що тут часто ловлять лазальників на кшталт нас і завжди без винятку справу передають до суду. Наша справа в даний час розглядається в суді, але нам вже повідомили про довічну заборону наближення до цієї території, навіть якщо колись тут відкриється музей.

Добре, що я дізнався про цю інформацію вже після відвідування об'єкта, якби я це знав раніше - я б сюди точно не сунувся б і цієї посади ніколи не було б.

Ми не втрачали надії потрапити на територію бункера і вирішили перевірити ще кілька грунтівок, які ведуть у ліс у той бік, куди нам треба було.

фото: Стас Сіколенко

23. Перша ґрунтовка привела нас до паркану з такою ось табличкою. Ми вирішили не ризикувати та спробували останній варіант.

24. Він виявився вдалим. Ми під'їхали до об'єкту зі сходу та потрапили на другий завод, на якому планувалося виробляти нервово-паралітичний газ зарин.

25. З цього боку не було ні периметра, ні табличок, які повідомляють, що ця територія є приватною. Тому ми почували себе набагато вільніше, ніж біля підземного заводу, де було реально стрімко.

26. Руїни, які ви бачите на цих знімках, є заводом, будівництво якого було розпочато у серпні 1943-го і мало бути завершено у травні-червні 1945-го. На цій фабриці планувалося виробляти зброю масового ураження - нервово-паралітичний газ зарин, відкритий німецькими вченими 1938 року. Об'єкт отримав кодове ім'я "Seewerk", тобто "завод біля озера". На початку 1945 року будівельні роботи зі створення заводу були завершені на 80%, але в лютому були згорнуті у зв'язку з наближенням радянських військ. Найбільш цінне заводське обладнання та будівельна техніка були евакуйовані на захід. На щастя, до виробництва зарину тут так і не дійшло.

27. Коли територія фабрики потрапила під радянський контроль, все обладнання, що залишилося від німців, і всі будівельні елементи, які можна було застосувати, були демонтовані і вивезені до СРСР як репарації, після чого територія заводу була занедбана. Від недобудованого заводу залишилися лише кістяки цехів, які збереглися до нашого часу в тому вигляді, в якому залишилися після демонтажу обладнання та будівельних матеріалів порадами.

28. В даний час ця локація може бути цікавою лише любителям військової історії та сталкерської атмосфери, яка тут досить виразна.

29. А ось і головна будівля заводу, яка є головною домінантою на десятки кілометрів довкола.

30. Вражаюча констукція! Хоч я зовсім байдужий до недобудов, але цей недобуд з історією – а це все змінює.

31. Наземні будівлі дуже сильно поросли пишною флорою, за якою розглянути можна не багато.

32. Якщо придивитися, можна побачити, що є також підземний рівень. Але там нічого, крім порожніх бетонних просторів.

33. Людина у кадрі розуміння масштабів.

34. Залишки цегляної кладки дивовижним чином висять у повітрі, ніби тут таїться якась сталкерська аномалія.

35. Правильні геометричні форми створюють досить гармонійний та творчий простір. Наче ми потрапили до музею сучасного мистецтва, загубленого посеред лісу.

36. Мистецтво, тут до речі теж є, але в найменших кількостях.

37. Наш шлях лежить на вершину бетонної споруди.

38. Вгору ведуть сходи. Весь метал, мабуть, був випиляний як репарації, так що поруччя в наявності немає.

39. Прогулянка тут вимагає максимальної уважності - місце рясніє безліччю прихованих небезпек.

40. Але естетика тут безперечно хороша. Індустріальний фотограф не піде з цього місця без виразних знімків.

41. Дембельські написи радянських солдатів - звичайна картина на подібних об'єктах.

42. В одному місці бетонний сегмент сходів відсутній, але хтось причепив за арматурини, що стирчать, залізні сходи, які хоч і виглядають стрімко, але досить надійно закріплені.

43. Наша мета - дах будівлі, тому ми використовуємо всі можливості, щоб потрапити туди. Раз із підземкою сьогодні обломилося, нехай у цій прогулянці буде хоч би руфінг.

44. Тут можна було б сміливо знімати продовження "Сталкера" Тарковського.

Відео для кращої передачі атмосфери.

45. В окремих місцях збереглася дерев'яна опалубка, яка висить тут ще з 1945-го – з часу будівництва об'єкту.

46. Фінальний сегмент сходів наводить нас на вершину бетонної споруди.

47. Відчуття, ніби перебуваєш на бетонному кораблі, що розсікає зелене море, що простягається до горизонту.

48. Гріх не запиляти фото на пам'ять у такому гарному місці.

49. Неподалік видніються радянські споруди, зведені біля колишнього підземного заводу, вхід до якого ми шукали годину тому.

50. Поруч невелика галявина, одразу за якою проглядаються руїни ще якогось індустріального об'єкта, що явно належить до недобудованої фабрики з виробництва зарину.

51. Намічаємо це місце як наступну мету.

52. Види з даху шикарні, так і хотілося зробити зупинку на годинку, сісти на край і випити по пляшечці пивка, дивлячись на це безкрає море зелені.

53. Але наш час обмежений, а нам сьогодні треба встигнути ще багато подивитися, так що часу на лірику немає.

54. Спускаємось назад на землю.

55. Вже бачені нами дембельські написи радянських військових.

56. Стрімка драбинка на верхні два рівні.

57. З деяких ракурсів руїни фабрики нагадують культову споруду зниклої цивілізації. Особливо додає атмосфери зелене оточення, що обрамляє бетон з усіх боків і надає цьому колос ауру занедбаності і загадковості.

58. Тим часом наша прогулянка продовжується. Наступна мета – якісь індустріальні руїни, які ми помітили з даху недобудованої фабрики.

Перетинаємо мальовничу галявину.

фото: Стас Сіколенко

59. За галявиною починаються зарості кропиви, що доходять до пояса, а іноді й вище. Незважаючи на те, що я сьогодні в шортах, кропива мене не лякає, а її печіння викликає ностальгічні спогади про дитинство, коли я хлопчиськом бігав по навколишніх військових містечка лісах і регулярно пек ноги кропивою.

Набагато більшу небезпеку становлять кліщі, яких тут дофіга. Під час цієї прогулянки я підчепив свого першого в сезоні кліща, а мій напарник лише встигав їх з себе знімати. Його вони чомусь вважали смачнішим.

60. П'ять хвилин прогулянки – і ми маємо мету.

61. Споруда була ще одним недобудованим заводським цехом, що належить до заводу з виробництва зарину.

62. Підвальний рівень.

63. Іноді порожнечу інтер'єрів прикрашають не особливо виразні графіті.

64. На цьому знімку видно, що будівля мала мати кілька поверхів, але добудувати встигли лише перший.

65. Ідеальна німецька цегляна кладка впізнається з першого погляду.

66. Відразу за цим цехом проходить паркан, що відокремлює приватну територію із заповітним бункером від занедбаної частини. Ми не стали випробовувати долю і робити другу спробу. Якби на території нікого не було, ми б навіть і не замислилися б над питанням – лізти чи не лізти? Але все побачене нами цього дня явно натякало, що не варто лізти.

67. Тому ми ще трохи побродили занедбаною територією, фотографуючи якісь бетонні будівлі, що залишилися від заводу.

68. Навіс, ймовірно, використовувався радянською армією, інакше він давно б заріс густим лісом.

69. Сторожова вишка теж не простоювала в радянський період, судячи з решток камуфляжного забарвлення.

70. Побудована вежа була явно німцями, тому що всі об'єкти в ДСВГ-шних частинах були типовими, а вишок цього типу я більше ніде не бачив.

71. Якісь будівлі своїм виглядом будили у нас надії виявити невеликий бункер, але на перевірку виявлялися просто об'єктами заводської інфраструктури.

72. Таких об'єктів у цьому лісі було багато. Тепер про їхнє призначення можна лише здогадуватися.

73. Ця естакада тягнулася на кілька сотень метрів, мабуть, тут був якийсь трубопровід або щось таке.

Де-не-де в нішах акуратно складені дрова - робота місцевого лісника.

фото: Стас Сіколенко

74. На цьому наша прогулянка територією хімічних заводів Третього рейху підійшла до завершення. Територія недобудованого заводу з виробництва зарину цікава з історичної точки зору і має прекрасну сталкерську атмосферу. Це місце варто відвідати за можливості.

75. А ось на територію підземного заводу-бункера я не рекомендував би потикатися. Дуже висока ймовірність знайти проблеми та познайомитися з німецькою судовою системою ближче, як це вже роблять менш щасливі дослідники.

Ми залишаємо цю локацію та рухаємося до наступної мети цього дня, але пост на цьому не закінчується.

фото: Стас Сіколенко

Цього року групі російських дігерів вдалося проникнути всередину підземного заводу та оглянути його внутрішні приміщення. Один із учасників групи ralphmirebs люб'язно надав для цього посту знімки того, що йому вдалося побачити внут. Далі я продовжу розповідь про післявоєнну історію підземного заводу, ілюструючи її знімками Ralph Mirebs.

Як ви вже знаєте, у лютому 1945 року у зв'язку з наближенням радянських військ найбільш цінне обладнання хімічних заводів у Фалькенхагені було евакуйовано. Після того, як радянські військові зайняли територію, вони як репарації розібрали металоконструкції на території, що залишилися, демонтували рейки і все, що можна було зняти і повторно використовувати, було знято і виїхало в СРСР. Територія, на якій розташовані заводи, використовувалася якийсь час як авторемонтна майстерня, причому вона була вільна доступна для місцевих жителів. Сам же підземний завод було запечатано.

Все змінилося 1959 року, коли було ухвалено рішення про перебудову підземного виробничого комплексу в командний бункер країн Варшавського договору.

76. Всі входи всередину об'єкта перекривають потужні протиатомні гермодвері.

Територія стає закритою і маскується під станцію техобслуговування військових вантажівок "Торпедо", а під землею починаються масштабні роботи з перебудови заводу в командний бункер, які тривали з 1959 по 1965 роки. У 1965 році об'єкт заступив на бойове чергування, але не в остаточному варіанті - у наступні десятиліття командний бункер неодноразово розширювався та перебудовувався.

77.

Примітно, що об'єкт був настільки якісно засекречений, що його існування західна розвідка не знала до початку 1990-х, коли почався виведення радянських військ із Європи. У документах розвідки НАТО, територія значилася, як склад боєприпасів і мала низький пріоритет атаки на випадок повномасштабної війни. Таке маскування досягалося також і тому, що на відміну від багатьох інших важливих об'єктів ДСВГ, командний бункер ОВС не був обнесений електричним парканом, який натякав би на те, що за ним ховається щось серйозне.

78.

Крім цього, на території поряд із підземним об'єктом проводили дружні зустрічі німецькі школярі, чим ще більше досягалося відчуття, що там за парканом немає зовсім нічого важливого та секретного. Навіть уряд НДР протягом тридцяти років не знав, що за звичайним військовим парканом у Фалькенхагені ховається головний командний пункт Організації Варшавського договору.

Лише 1992 року секретність з об'єкта було знято і світові відкрився один із головних секретів НДР, який так ніхто й не зміг виявити під час Холодної війни.

79.

Повернемося до єдиної схеми об'єкта, яка доступна на просторах Інтернету. У центрі схеми видно чотириповерховий блок із сходовою клітиною.

80. Ось як ці сходи виглядають нині.

81. Тут на чотирьох поверхах розміщувалася головна частина командного бункера з робочими приміщеннями зв'язківців, різним обладнанням та іншим. З відходом радянських військ вони забрали з собою також все цінне обладнання, тож зараз тут панує абсолютна порожнеча. На фото центральна зала нарад.

82. Для головнокомандувача було передбачено певний рівень комфорту на підземному об'єкті - у наявності була навіть ванна кімната. Такої розкоші не удостоювався навіть головний НДР-івський чекіст Еріх Мільке, був лише звичайний душ, та ще й розміщений в одній секції з туалетом.

83.

84. Так виглядає всередині одна з веж-грибів, що ми бачили на поверхні. Усередині вежі є аварійний вихід на поверхню, через який деякі німецькі дігери примудряються потрапити до об'єкта.

85. Не для людей, які страждають на страх висоти.

86. Ще парочка знімків із вежі.

87.

88. Антуражний техноген.

89.

90. При будівництві заводу його проектували таким чином, щоб вкрай небезпечне виробництво могло б бути моментально затоплено у разі виникнення небезпечного витоку виробленого продукту. Для цього на поверхні було споруджено водонапірну вежу з водним резервуаром, з'єднану з підземним об'єктом трубопроводом, а всередині бункера розташували чотири резервуари, що вміщають 900 кубометрів води, призначеної для затоплення підземного комплексу.

91. У період історії об'єкта резервуари використовувалися у системі водопроводу бункера для накопичення водних запасів. Вони збереглися до нашого часу і ви можете їх бачити на цих знімках. Є також інформація, що до одного із резервуарів за радянських часів відкачували нечистоти з усіх туалетів бункера. Німці перед відходом затопили нижній рівень і всю каналізаційну систему і радянським спеціалістам так і не вдалося відкачати воду, щоб полагодити каналізацію. Так як нижні поверхи бункера знаходяться нижче за рівень розташованого по сусідству озера, то щоразу, коли відкачували воду з нижнього рівня, падав рівень води в озері.

92. Підземний комплекс величезний і всі його частини знайшли застосування при перебудові заводу на командний пункт. Окремі локації залишили без змін. У радянські часи ця частина бункера використовувалася як вентиляційний канал. Люки на знімках ведуть до приміщень, що на фото 97

93. Обладнання з цих локацій було частково демонтовано у радянський період, частково вже новим господарем об'єкта, у володінні якого комплекс перебуває з 2002 року.

Цей знімок був зроблений приблизно в середині 2000-х, і, очевидно, обладнання в цій локації десять років тому було більше, ніж зараз. Те, що зображено на фото, швидше за все, заглушки вентиляційних решіток, які забезпечували герметичність командного центру у разі застосування ядерної, хімічної чи біологічної зброї.