Втрачена експедиція франкліна discovery дивитись онлайн. «Терор» у льодах: головні таємниці загиблої експедиції Франкліна

Американський письменник Ден Сіммонс - один із тих авторів, яким вдаються твори абсолютно будь-якого жанру. На його рахунку монументальні науково-фантастичні романи про пошуки Бога у світі майбутнього, шпигунські трилери про протистояння розвідок в епоху Другої світової війни та просто круті детективи.

При цьому книжки Сіммонса мають одну відмінну рису: у них майже завжди присутні реальні історичні особистості. Англійський поет XIX століття Джон Кітс у фантастичному світі «Пісень Гіперіона». Письменник Ернест Хемінгуей у шпигунському трилері "Дзвон по Хему" і Чарльз Діккенс в "Друд, або Людина в чорному". А ще 129 членів команди двох британських кораблів «Еребус» та «Терор», що у 1845 році вирушили на пошуки Північно-Західного проходу та зникли. Про них у Сіммонса в 2007 вийшов об'ємний роман «Терор».

Цими днями телеканал AMC запустив в ефір перший епізод однойменного серіалу за мотивами роману. Відмінна нагода згадати, про що була книга і наскільки Сіммонсу вдалося наблизитися до розгадки таємниці зникнення двох кораблів.

Після того, як кораблі Христофора Колумба вперлися в землі Америки наприкінці XV століття мореплавці вирішили не здаватися і знайти короткий шлях з Європи в Азію. Шукали переважно на півночі, через що цей гіпотетичний шлях і отримав свою назву – Північно-Західний прохід. Експедицій з виявлення було багато, завдяки чому мореплавці дуже докладно вивчили узбережжя те, що нині називається Північної Америкою. Однак пройти через льоди сучасної Канади з Атлантичного океану в Тихий їм не вдавалося.

Але мореплавці не втрачали надію щоразу вирушали в небезпечні експедиції. Завдяки цьому, до середини XIX століття в канадській Арктиці залишилася недосліджена лише невелика ділянка площею близько 180 тисяч квадратних кілометрів. Це приблизно як чотири Московські області. Передбачалося, що десь у цьому незвіданому районі знаходиться заповітний Північно-Західний прохід. Саме туди вирушили кораблі «Еребус» та «Терор».

І «Еребус», і «Терор» належали до так званих «бомбардирських кораблів» - тобто їх будували для війни. У XVIII столітті такі судна, як правило, використовувалися для артобстрілу приморських фортець.

Терор був спущений на воду в 1813 році і встиг взяти участь в Англо-Американській війні 1812-1815 років. Його, наприклад, використовували у боях у Коннектикуті та у Джорджії. «Еребус» вперше вийшов у плавання в 1826 році, тому війну не застав.

Обидва кораблі розроблялися з великим запасом міцності - вони мали витримувати жахливу віддачу тритонної мортири. Тому коли англійському Адміралтейству знадобилися міцні кораблі на дослідження Антарктики, вибір зупинився цих двох судах.

Обидва кораблі могли йти під вітрилом, проте перед експедиціями їх додатково оснастили локомотивними двигунами, що дозволяли рухатися зі швидкістю 7,5 км/год.

Щоби команди не мерзли, на обох кораблях зробили систему опалення - труби з парою. Крім того, дерев'яні корпуси зміцнили металом, а під гребні гвинти та керма інженери додали спеціальні броньовані ніші, в яких вони могли ховатися від льоду.

В 1840 кораблі відпливли з Тасманії на південь і незабаром досягли Антарктиди. Після цього на карті найпівденнішого континенту з'явилися два нові географічні об'єкти - вулкани Еребус і Терор.

Обидва кораблі двічі були в Антарктиді, де непогано показали себе, тому згодом Адміралтейство і направило їх у канадську Арктику на пошуки Північно-Західного проходу. Думали чиновники над цим недовго.

Північно-Західний прохід. Фото: arcticecon.files.wordpress.com А ось над чим подумати довелося, то це над тим, хто очолить експедицію. Кандидатів вистачало, але вони відсіювалися один за одним. Спочатку хотіли відправити людину, яка організувала одну з найперших експедицій на Північний полюс - Вільяма Перрі. Але він відмовився. Тоді посаду командувача запропонували серу Джеймсу Россу, який, до речі, за кілька років до цього й водив "Еребус" із "Террором" до Антарктиди. Але йому заборонила дружина.

Перебравши ще кілька «невідповідних» кандидатур, – один надто молодий, у іншого невідповідне «ірландське» походження – чиновники вирішили призначити командувачем досвідченого полярного дослідника Джона Франкліна. Йому на той момент було 59 років.

Франклін керував експедицією з корабля «Еребус», а безпосередніми капітанами були дві людини, які раніше претендували на роль командувача. "Еребусом" правил молодий Джеймс Фітцджеймс, а "Террором" - ірландець Френсіс Крозьє, який, до речі, до цього вже командував кораблем під час експедиції до Антарктиди.

Зліва направо: командувач Джон Франклін, капітан Френсіс Крозьє, капітан Джеймс Фітцджеймс. У житті та в серіалі

Обидва кораблі відпливли від берегів Англії у травні 1845 року. Спочатку на борту було 134 особи - серед них 24 офіцери. Згодом п'ятьох за неналежну поведінку відправили назад на берег, тож підсумковий склад команди обох кораблів налічував 129 осіб.

Торішнього серпня 1845 року «Еребус» і «Терор» попалися на очі двом китобійним кораблям. Це було в морі Баффіна - на захід від Гренландії. Після цього їх ніхто більше не бачив.

Експедиція була розрахована на кілька років – запасу їжі вистачило б на три роки ситого життя у льодах: 55 тонн борошна, 8 тисяч консервних банок із овочами, м'ясом та супом. Тому в Англії не відразу хапилися двох зниклих кораблів - лише 1848 року було розпочато пошукову операцію. Шукали і на воді, і на суші. І 1850 року пошуки частково увінчалися успіхом.

Тіло одного з моряків експедиції Франкліна, що збереглося у льодах, знайдене на острові Бічі

На маленькому острівці Бічі було знайдено могили трьох членів зниклої експедиції, які померли невдовзі після того, як «Еребус» і «Терор» потрапили до канадської Арктики. Забігаючи вперед, скажемо, що більше ста років, у 1984 році, вчені ексгумували їхні тіла, щоб дослідити. Виявилося, що незадовго до смерті вони хворіли на туберкульоз і пневмонію. Крім того, у мертвих тканинах спостерігався підвищений вміст свинцю, що свідчило про свинцеве отруєння.

Могила одного із загиблих моряків на острові Бічі. Фото: www.pbase.com 1859 року членам пошукової операції пощастило ще раз - на острові Кінг-Уїльям, який знаходиться приблизно за 700 кілометрів на південь від острова Бічі, було знайдено піраміду, складену з каміння. У ній – листок із двома повідомленнями. Перше було написано у травні 1847 року групою з двох офіцерів та шести матросів, що зішли на берег. Друге – у квітні 1848 року капітаном «Террора» Френсісом Крозьє. У першому повідомленні говорилося, що кораблі провели минулу зиму біля острова Бічі, що експедицією, як і раніше, командує Джон Франклін і що все добре.

Та сама записка. У рукописному тексті повідомляється, що все гаразд. На полях - запис, зроблений роком пізніше. Настрій команди вже інший: все погано. Друкований текст різними мовами повідомляє, що кожен, хто знайде цю записку, повинен передати її представникам Адміралтейства в Лондоні.

У другій записці, написаній на полях першої, говорилося, що «Еребус» і «Терор» були замкнені у льодах неподалік острова Кінг-Уільям, і командам довелося покинути їх. На той момент зі 129 людей живих залишалося 105. Під керівництвом капітана Френка Крозьє вони розбили табір на суші.

Також у ній говорилося, що командувач експедицією Джон Франклін помер 11 червня 1847 року. Причина смерті невідома, як і місце поховання. Згодом з'ясувалося, що зі 105 осіб, які зійшли на берег під командуванням Крозье, вижити теж нікому не вдалося. Їхні кістки, знайдені набагато пізніше в різних частинах острова Кінг-Уїльям, свідчили про те, що в якийсь момент моряки зневірилися настільки, що дійшли до канібалізму.

Консервні банки з «Еребуса» та «Террора», знайдені шляхом їхнього прямування. Фото: Sarah Hewitt, bbc.com Таємниця зникнення двох кораблів хвилювала людство протягом усього XIX та XX століть. У 2014 році дослідники знайшли під водою поряд із островом Кінг-Уїльям залишки корабля «Еребус». А у вересні 2016 року у тих самих краях було знайдено і «Терор». Команда одного з кораблів помітила старовинну щоглу, що визирала з води. Терор був майже цілий, причому частина його кают виявилася запечатана на зиму.

Все, що залишилося від «Терору»

Про те, що сталося з «Еребусом» і «Террором», ходить багато версій. Найреалістичніша на даний момент - погана підготовка до експедиції. Провізія збиралися поспіхом, через що їжа в багатьох консервних банках виявилася отруєна свинцевим припоєм. Крім того, свинець надходив до організму матросів з водою з опріснювальних систем кораблів. Масове отруєння важким металом посилила епідемія цинги, що почалася.

Ця хвороба виникає через нестачу в організмі вітаміну «С» і може призвести до болісної смерті. На «Еребусі» та «Терорі» було більше чотирьох тонн лимонного соку, щоб уберегти команду від цієї напасті, проте через тривале зберігання він втратив свої цілющі властивості. Далася взнаки і недосвідченість команди: зі 129 чоловік, тільки командувач Джон Франклін, капітан Френсіс Крозьє, та пара лоцманів бували за полярним колом.

Незважаючи на свіжі відкриття, в цій історії ще достатньо прогалин – і Ден Сіммонс у романі «Терор» спробував заповнити їх. Вийшло чи ні, сказати складно. Автор ґрунтовно попрацював із джерелами, досконально вивчивши спосіб життя на кораблі XIX століття, що застряг у льодах. Через це часом здається, що читаєш не художній твір, а чиїсь мемуари.

Немов моряк, який не раз побував за полярним колом, Сіммонс щедро ділиться нюансами подібних експедицій. Простора шуба зі шкіри тварини, одягнена на голе тіло врятує від холоду краще, ніж непромокальна шинель, фуфайка, светр і кілька шарів вовняних сорочок під нею. Свіже сире м'ясо врятує вас від цинги. Але печінка білого ведмедя в їжу не годиться, тому що вона отруйна. А дістатися до людського мозку простіше, якщо пробити ложкою піднебіння в роті мерця.

Але назвати роман історичною мову не повертається, бо там, де насправді не вистачає фактів, Ден Сіммонс вдається до допомоги міфології гренландських ескімосів.

За сюжетом, «Еребус» і «Терор» не просто застрягли у льоду, а й стали здобиччю якоїсь істоти, схожої на величезного білого ведмедя. Воно спритно плаває під водою, без зусиль прогризає металеві перебирання і здатне одним махом розірвати людину на шматки. І що найжахливіше, монстр явно розумний.

У книзі Сіммонс майже до самого фіналу зберігав ім'я та природу цієї істоти в таємниці. Мутант? Який різновид білого ведмедя? Переодягнуті ескімоси? Але в серіалі AMC секрет розкривається в першій же серії в першій сцені: «Його звуть Туунбак. Він зроблений із плоті та чарів».

Вони розставляють пастки, але монстр виявляється хитрішим, перетворюючи кожну нову зустріч з ним на різанину. Можна було б звинуватити Дена Сіммонса у вульгарності: взяти і перетворити багатий історичний матеріал на історію на кшталт «Чужого».

Однак Туунбак у автора - це не так монстр, як алегорія на Арктику, яка вбиває людей, не готових до зустрічі з нею. Туунбак у «Терорі» майже завжди стоїть за лаштунками. Він убиває матросів, але не є головною причиною загибелі експедиції.

Еребус і Терор були приречені задовго до зустрічі з ним. Лід, який поступово зминає кораблі, що застрягли в ньому, нестача їжі, отруєні консерви і цинга - ось справжні вороги людей. Моряки не знають, як полювати на моржів та тюленів, не можуть добути собі свіжого м'яса, щоб наїстись. День за днем ​​голод робить їх слабкими, а запущена цинга рве кровоносні судини, прирікаючи на болісну смерть.

Моральний дух команди падає. На порозі неминучої смерті чини та становище у суспільстві вже не мають жодного значення. Починається боротьба влади. На поверхню піднімаються найпідліші і найнижчі люди, а якийсь підлий помічник конопатчика раптово виявляється володарем душ і доль.

Тут можна було б згадати «Під куполом» Стівена Кінга або його «Мглу». Але герої Сіммонса не замкнені в ізольованому від світу місці. Вони вільні піти куди завгодно, благо арктичне повітря навіть воду перетворило на тверду поверхню. Коштів для виживання теж достатньо, адже виживають у цих краях ескімоси.

Однак треба точно знати, в який бік йти і що робити, щоб вижити, бо найменша помилка є рівносильною смерті. Але з цим якраз і проблеми. Ескімоси, які могли б навчити, постійно гинуть від кулі білих людей. А спроба попередити командування про те, що треба повертати, інакше скоро льоди зімкнуться, ігнорується через марнославство.

У житті командувач Джон Франклін був шановним полярним дослідником, але в романі Дена Сіммонса він зображений недалекою людиною, яка тримається на високій посаді лише за рахунок своїх колишніх досягнень.

Він приймає невірні рішення, а в момент найвищої небезпеки думає лише про те, якими словами потім розповідатиме про своє чудове порятунок на якійсь званій вечері. Саме його Ден Сіммонс звинувачує у тому, що «Еребус» та «Терор» застрягли у льодах.

Одне зрадливе рішення Франкліна стало каталізатором усіх бід, які випали на долю команди двох кораблів. Воно, а не монстр, спричинило загибель експедиції. Творці серіалу чудово вловили цю думку. Тому першу серію зосереджено на рішеннях Джона Франкліна. Монстр Туунбак теж присутній, але поки що він - лише зловісний силует вдалині, помічений одним із матросів.

У романі Дена Сіммонса десятки персонажів, а події охоплюють кілька років. Це величезне полотно з тисячами найдрібніших деталей. Тішить, що автори серіалу вирішили не йти шляхом спрощення.

Перший епізод вселяє надію, що ми отримаємо не менш детальну картину загибелі експедиції Франкліна, ніж у Сіммонса. Залишається тільки сподіватися, що почуття міри їм не змінить і вони не перетворять історію про виживання на хорор про людей і монстра.

#терор #серіали #книги #історії #думки

Серіал 2018 року «Терор» за бестселером фантаста Дена Сіммонса – містичний трилер. Реальна історія зниклої полярної експедиції Джона Франкліна, що лежить в основі сюжету, без будь-якої містики вважається найпохмурішою загадкою Арктики. Розгадують її вже 170 років.

Кадр із серіалу «Терор». 2018 рік

Залишаючи Британію у травні 1845 року, сер Джон Франклін не мав причин побоюватися, що два кораблі під його початком попливуть так, як їх назвали. «Терору» (у перекладі з англійської – «жах») та «Еребусу» (від грецької Ἔρεβος - «темрява», божество темряви і область в античній пекло) - колишнім військовим кораблям - імена давали на страх ворогам.

Судна оснастили перед експедицією за останнім словом техніки. Там поставили потужні парові двигуни, корпуси зміцнили сталлю. Запасів провізії мало вистачити на три-чотири роки, а якщо скорочувати раціон, то на всі п'ять. Очолювали експедицію знамениті полярники – сам Франклін та капітан «Террора» Френсіс Крозьє. Сер Джон сподівався увійти в історію як першовідкривач Північно-Західного проходу з Європи до Азії між арктичними льодами та Північною Америкою.

Відплиття «Еребуса» та «Террора». Ілюстрація з газети The Illustrated London News. 1845 рік

«Еребус» та «Терор» зникли безвісти. Експедиція Джона Франкліна обернулася найбільшою катастрофою у світовій історії вивчення Арктики: із 129 осіб не повернувся ніхто. Розслідування цієї трагедії продовжується: останні важливі відкриття було зроблено у 2014–2016 роках.

Пошукова експедиція Фредеріка Сватки (1878-1880). Ілюстрація з газети The Illustrated London News. 1881 рік

XIX століття: за гарячими слідами

«Які можуть бути розмови про 1849 рік?!» - Вигукувала дружина капітана Франкліна леді Джейн, переконуючи чиновників британського адміралтейства в найкоротший термін спорядити пошукову експедицію. Марно чекаючи звісток від чоловіка, вона відправляла листи до різних інстанцій, написала навіть американському президенту. Сулила винагороду тим, хто здобуде інформацію про долю сера Джона та його людей. Одна пошукова експедиція повернулася ні з чим, потім інша…

В 1850 адміралтейство під тиском дружини і друзів зниклого капітана організувало масштабну пошукову кампанію. Загалом сім англійських та американських експедицій прочісували Арктику по воді та по суші. З'явилися знахідки: сліди першої зимівлі експедиції Франкліна 1845–1846 років на острові Бічі і там могили трьох її учасників.

1854 року лікар і мандрівник Джон Рей у ході пошуків на півострові Бутія зустрів аборигенів-інуїтів, які розповіли, що зустрічали білих людей, а пізніше знайшли їх уже мертвими. Ескімоси продали Рею кілька речей з «Еребуса» та «Террора». Звіт мандрівника був надрукований у лондонській Timesі викликав бурю суспільного обурення. Розповідаючи про полярників, що вмирають від голоду, інуїти згадали про канібалізм, і Рей не став про це замовчувати. Письменник і журналіст Чарлз Діккенс розкритикував «дикі вигадки зграї варварів». Обурилася і леді Джейн.

Того ж року адміралтейство офіційно оголосило сера Джона та його людей загиблими, щоб припинити пошуки. Але леді Франклін не здавалася. Вона вдалася навіть до спіритичних сеансів як єдиного відомого виду оперативного зв'язку. Організувала кілька пошукових експедицій на власні кошти та гроші, зібрані за підпискою. Одна з них, під проводом Френсіса Макклінтока, досліджувала острів Кінг Вільям і виявила записку в бляшаній капсулі, вкладену в гурій - піраміду з каміння. "Все добре", - гласило повідомлення, залишене 28 травня 1847 на бланку адміралтейства. Приписки на полях були зроблені через 11 місяців, 25 квітня 1848-го, капітанами Джеймсом Фіцджеймсом і Френсісом Крозье: кораблі застрягли у льодах півтора року тому, за цей час померло 24 особи, з них 9 офіцерів. Сер Джон Франклін помер 11 червня 1847 року, і експедицію очолив Крозьє. "Еребус" і "Терор" залишені три дні тому, прийнято рішення рухатися на південь, до річки Бак - ймовірно, сподіваючись спуститися нею до торгового посту Компанії Гудзонової затоки. До мети люди так і не дісталися.

Експедиція Френсіса Макклінтока знаходить останки людей Франкліна. Ілюстрація з журналу Le Voleur. 1877 рік

XX століття: нові технології

Північно-західний край арктичного острова Кінг-Уїльям раптом став жвавим місцем. Стрекотали вертольоти, піхотинці Канадських збройних сил ставили намети, перемовлялися по раціях, проклинаючи поганий зв'язок та погодні умови, обходили з міношукачами узбережжя. Метою проекту «Франклін», задіяного Департаментом національної безпеки до століття державності Канади в серпні 1967 року, було знайти могилу зниклого капітана та два його кораблі. Пошуки проходили у кількох точках Канадського Арктичного архіпелагу та на материку. Льотчики оглядали околиці з повітря, водолази обмацували морські глибини… Технічний прогрес XX століття надав пошуковцям безліч нових засобів, проте нічого істотного так і не виявили.

Наприкінці століття долею зниклих полярників зацікавилися антропологи та криміналісти. Залишки стоянок і кістки моряків, знайдені в різних місцях острова Кінг-Вільям і на материку ще мандрівниками XIX століття, свідчили, що загін, що покинув кораблі, незабаром розпався на групи. Кожна шукала способу вижити, але загинули всі. У 1980-і роки професор Університету Альберти Оуен Бітті зі співробітниками спробував встановити причини смерті по залишках, що збереглися. Аналізи виявили нестачу вітаміну C, характерну для хворих на цингу, а також помітно перевищений вміст свинцю в кістках і волоссі. Тобто ослаблені хворобами люди, що терзалися холодом, ледве тягли за собою важкі човни з провіантом, ймовірно, страждали ще й від наслідків хронічного отруєння свинцем: головного болю, непритомності, паралічу, аж до коми. Бітті вирішив, що виною тому скріплені свинцевим припоєм бляшанки з консервами. Втім, в організмі моряків цей метал почав накопичуватись задовго до плавання. На той час у містах Європи свинцю вистачало всюди: у фарбах, тканинах, ліках, водопровідних трубах. Будь-який британський матрос існував у таких же умовах, проте чому тоді учасники інших експедицій долали важкі переходи і залишалися живими? Археолог Вільям Беттерсбі припустив, що люди Франкліна отримували забійну навіть за вікторіанськими мірками дозу свинцю через опріснювачі води з цього металу, встановлених на «Еребусі» та «Терорі».

Консерви, однак, зіграли у долі експедиції фатальну роль. Підприємець Стефан Голднер постачав їх для Британського королівського флоту близько року, коли отримав замовлення на особливо велику партію для плавання Франкліна. Бізнесмен не розрахував потужність своєї заводу. Він не вкладався у строки та квапив працівників, яким при цьому платив гроші. Ті крали м'ясо, наповнювали банки субпродуктами та гниллю, запаювали їх абияк і скорочували час термічної обробки. Свинцевий припій потрапляв у їжу, а через дірки у швах банки проникало повітря, їжа псувалася. У 1850-ті роки за результатами перевірок Голднера позбавили контрактів із флотом, але люди Франкліна опинилися серед перших постраждалих. Можливо, на виснажливий похід полярники зважилися саме тому, що значна частина консервів, на запаси яких вони так розраховували, не годилася на їжу і пережити наступну зиму на кораблях, що застрягли в бідному дичині місці, не було шансів. Тим часом вчені довели, що інуїти не збрехали Рею: люди Франкліна їли своїх мертвих.

Кадр із серіалу «Терор». Френсіс Крозьє (третій ліворуч) - Джаред Харріс, Джеймс Фіцджеймс (крайній праворуч) - Тобайас Мензіс

XXI століття: добре забуте старе

Давним-давно білі чужаки, з'явившись великих кораблях, розлютили духів, говорили інуїти. І було кілька дуже холодних, голодних років поспіль… Краєзнавець Луї Камукак із острова Кінг-Уїльям роками збирав легенди та спогади старих людей про експедицію Франкліна. У цих оповіданнях з'явилися відомості, де могли затонути її кораблі. Принаймні один був помічений набагато південніше острова Кінг-Уїльям. Камукак припустив, що треба шукати біля західного берега півострова Аделаїда. Можливо, інуїтські назви острівців у тих місцях – це підказки: Уміакталік означає «тут є човен», а Ківевок – «де щось затонуло». Інший дослідник, Девід Вудман, ретельно вивчив отримані від ескімосів відомості у щоденниках пошукових експедицій XIX століття і вважав переконливими вказівки на околиці острова О'Райлі у тому ж районі. Там, розповідали інуїти, вони бачили корабель з білими людьми, а потім відвідували його, вже спорожнілий, сподіваючись знайти корисні речі…

Пам'ятник лейтенанту Жозефу-Рене Белло та іншим загиблим у пошуках експедиції Франкліна. Острів Бічі

1 вересня 2014 року в затоці Куїн-Мод зібралася ціла флотилія: сім кораблів від державних та приватних організацій були готові до ретельних пошукових робіт. Гелікоптер Канадської берегової охорони приземлився на одному з острівців, і увагу пілота привернув іржавий шматок металу, що лежить на покритій лишайником скелі. Археологи визначили, що це деталь шлюпбалки – пристрої для підйому та спуску шлюпок з борту корабля. Значить, і сам корабель може бути зовсім поряд! Наступного дня гідролокатор, спущений із водолазного судна, намацав на дні великий об'єкт. Невдовзі вчені підтвердили, що це «Еребус». Він, зважаючи на все, більше сотні миль дрейфував із льодами на південь, поки не застряг знову. Можливо, з людьми на борту; тоді виходило, що хтось із учасників експедиції Франкліна зміг повернутися до кораблів.

Підказка, де шукати Терор, з'явилася несподівано. Інуїт Семмі Когвік, новий співробітник приватної організації «Фонд арктичних досліджень», що теж займалася пошуком кораблів сера Джона, раптом пригадав, як кілька років тому їздив на риболовлю і бачив жердину, що стирчала з льоду, яка цілком могла виявитися щоглою. За словами Семмі, справа була біля острова Кінг-Уїльям у затоці Терор - названій, за збігом, на честь зниклого корабля. В результаті 12 вересня 2016 року після двох з половиною годин пошуку там «Терор» і виявили. «Судячи з розташування знахідки і стану останків корабля, - повідомив засновник фонду Джим Белсиллі, - цілком імовірно, що моряки з «Терору» спішно законопатили його, перемістилися на «Еребус» і попливли на південь». Девід Вудман припустив, що залишити корабель вдруге полярники наважилися через нестачу робочих рук: люди продовжували вмирати від голоду та хвороб.

Кадр із серіалу «Терор». У ролі сера Джона Франкліна - Кіаран Хайндс

Вивчення сенсаційних знахідок продовжується. Тим часом франклінологи все ще мріють знайти могилу самого сера Джона. А інуїти вірять, що острів Кінг-Уїльям проклятий і населений злими духами і що, можливо, прокляття буде знято, якщо останки капітана зрадять землю на його батьківщині.

Фото: EVERETT COLLECTION / LEGION-MEDIA , DIOMEDIA (X2), EVERETT COLLECTION, MARY EVANS (X2) / LEGION-MEDIA , DIOMEDIA (X3), AFP / EAST NEWS, EVERETT COLLECTION, IMAGEBROKER / LEGION-MEDIA , GETTY IMAGES

У травні 1845 року сер Джон Франклін вирушив на пошуки Північно-Західного морського шляху, який, як давно припускали, з'єднує Атлантичний та Тихий океани на північ від Канади. Через майже півтора сторіччя вчені виявили тіла трьох учасників цієї експедиції. У серпні 1984 року вчені, за чотири дні пробившись крізь майже півтораметровий шар гравію та вічної мерзлоти, розкрили першу з трьох могил, що залишилися на острові Бічі при вході в протоку Веллінгтон на крайній півночі Канади після арктичної експедиції, зробленої в середині. Те, що вони побачили, здивувало їх: у скутій льодом землі, що не відтавала навіть під літнім сонцем, лежало тіло молодого чоловіка, що чудово збереглося, померлого 138 років тому. Він і два його товариші, поховані поряд, були членами екіпажів кораблів «Еребус» та «Терор», які прийшли до Арктики під командуванням сера Джона Франкліна. Навесні 1845 два навантажених всім необхідним корабля Франкліна, чиє відплиття супроводжувалося великим шумом, залишили Англію. Метою Франкліна було знайти легендарний Північно-Західний прохід морський шлях з Атлантики до Тихого океану між арктичними островами Канади і пройти ним. Похід закінчився сумно, на острові Бічі було знайдено та пізнано останки лише трьох з учасників плавання. Експедиція Франкліна, яка фінансувалась і оснащена Британським адміралтейством, мала дати відповідь на запитання, яке вже 350 років займало англійців: чи можливо пройти відкритою водою на північ від Американського континенту і знайти таким чином новий торговий шлях зі сходу на захід? Панамський канал буде побудований лише через кілька десятиліть, і єдиний морський шлях з Атлантичного океану в Тихий пролягав в обхід Південної Америки, повз небезпечний мис Горн, що загрожує штормами. Чи не вигідніше було б у сенсі часу та відстані обійти з півночі Канаду та Аляску, щоб потім через Берингову протоку потрапити до Тихого океану? Ця приваблива ідея хвилювала англійців з кінця XV ст. Джон Кабот (насправді цей сучасник Колумба був італійцем на ім'я Джованні Кабото), який перебував на службі у англійського короля Генріха VII, в 1497 перетнув північну Атлантику; відкриття ним острова Ньюфаундленд дозволяло Англії пред'являти права на Північну Америку. Пізніше інші, зокрема португальці, французи та голландці, намагалися знайти північний шлях у Тихий океан. Імена Генрі Гудзона (Хадсона), Вільяма Баффіна та інших залишилися на географічних картах, але нікому не вдалося доплисти до західного узбережжя Америки. У першому з трьох походів, здійснених у 1819-1825 роках, Вільям Едвард Паррі був близький до перемоги, зовсім трохи не дійшовши до моря Бофорта на північ від Аляски. Нарешті 1844 року було оголошено ще одну спробу відкрити Північно-Західний шлях. Але хто очолить експедицію, що відпливає на наступний рік, яка повинна також дослідити невідомі райони півночі Канади і нанести їх на карту? Коли сер Джон Франклін запропонував свої послуги, лорди Адміралтейства завагалися. Вони не сумнівалися у його здібностях та завзятості, як і у знанні північних заполярних областей. Але їх бентежив вік відзначеного багатьма нагородами морського офіцера: 59 років. «Ні, ні, джентльмени. Ви помиляєтеся, спокійно поправив їх Франклін. Мені лише 58». Йому довірили командування експедицією. Який народився 16 квітня 1786 року, Франклін з дитинства мріяв про море. У 14 років він записався у флот, а в 19 воював у Трафальгарській битві. Льоди Арктики він уперше побачив, беручи участь у плаванні на Шпіцберген, і цей похід багато в чому визначив його життя. З цього часу він був одержимий ідеєю вирушити до арктичних районів Канади. За завданням Адміралтейства в 1819 Франклін почав досліджувати землі вздовж північного узбережжя Північної Америки на схід від річки Коппермайн. Через три з половиною роки неймовірних поневірянь він повернувся на батьківщину, але вже в 1825 знову відправився в країну вічних льодів. Цього разу він спустився річкою Маккензі до моря Бофорта, щоб обстежити західну частину північного берега континенту. Коли він склав карту арктичного узбережжя довжиною в сотні кілометрів і опублікував записки про життя індіанців та ескімосів, він, можна сказати, став національним героєм і в 1829 за заслуги перед батьківщиною отримав дворянське звання. Пізніше його призначили губернатором штрафної колонії на австралійському острові Тасманія і йому довелося виконувати зовсім інші обов'язки. Поклик Арктики

Навіть у похилому віці до 60 років пристрасть мандрівника-дослідника у Франкліна аж ніяк не згасла. Коли в 1844 році йому представилася можливість вирушити в Арктику, він відразу за неї схопився. Він був сповнений рішучості ще раз кинути виклик крайній півночі, боротися з арктичними льодами, холодом і штормами в ім'я досягнення мети, яку поставила перед ним його країна: відкриття морського шляху, що зв'язує Атлантичний і Тихий океани. В Англії всі були переконані в успіху цього підприємства, якому передувала дуже досконала підготовка. Вітрильники «Еребус» і «Терор» були переобладнані в пароплави з гребними гвинтами, подібні судна вперше вирушали до Арктики. На борт завантажили запаси продовольства на три роки. Екіпажі загалом 129 осіб набиралися за результатами спеціальних випробувань. Під захоплені крики лондонців 19 травня 1845 кораблі спустилися Темзою і вийшли у відкрите море; експедиція Франкліна розпочалася. Надійшло незабаром повідомлення було співзвучне загальної ейфорії. Ми впевнені в успіху, повідомляв сер Джон. Наступна зупинка у Гонконгу у Китаї». Потім китобійне судно зустріло "Еребус" і "Терор", що йшли західним курсом, у море Баффіна між Гренландією та Канадою. Але після того, як кораблі увійшли до протоки Ланкастера, їх сліди загубилися. Минув рік, потім ще один, а від експедиції не було жодних звісток. Але коли можливості зв'язку були обмежені, це мовчання не сприймалося як щось надзвичайне. Після третьої зими, до весни 1848 року, всіх в Англії з новою силою став хвилювати питання: «Де ж все-таки сер Джон Франклін?»

Винагорода

Адміралтейство оголосило про винагороду в 20 000 фунтів тому, хто знайде експедицію, що зникла, і врятує людей. Леді Франклін додала до цієї суми 3000 фунтів із власних коштів. Так почалася одна з найбільших рятувальних операцій в історії: на 40 пошукових загонів протягом 10 років було витрачено чотири мільйони доларів. Декілька кораблів попрямували в море Баффіна, де востаннє бачили «Еребус» і «Терор», і далі маршрутом, яким міг рухатися Франклін. Інші судна вели пошуки із заходу, увійшовши через Берінгову протоку в море Бофорта на північ від Аляски, де мала з'явитися експедиція, просуваючись до Тихого океану. Кожен пошуковий загін залишав по дорозі запаси продовольства і записки під складеними з каменів помітними знаками. Крім того, звернення до експедиції Франкліна писали на нашийниках, які одягали на песців їх спеціально відловлювали, а потім відпускали. У суворому, непривітному краю пошукові загони борозенили суходіл і море, перевершивши найбільші подвиги, здійснені на той час під час досліджень Арктики. Було відкрито нові острови, нанесено на карту берегові лінії, досліджено протоки. На карті зникло багато білих плям. Не виявили лише слідів експедиції Франкліна ні кораблів, ні людей, ні хоча б їхніх останків. Перший слід Ішов уже 1851 рік. Члени екіпажу корабля, що кинув якір біля острова Бічі, висадилися на берег і знайшли там добре обладнаний склад Франкліна! То був перший слід. Мабуть, тут сер Джон та його люди провели зиму 1845/46 року, свою першу зимівлю після відплиття з Англії. Неподалік знайшли могили трьох учасників експедиції. На одному надгробному камені стояло ім'я Джона Торрінгтона, унтер-офіцера з Террора, в двох інших могилах спочивали матрос Джон Хартнелл і солдат морської піхоти Вільям Брейн, обидва з Еребуса. (Ці три могили були знову виявлені і розкриті в 1984 році.) Але не вдалося знайти нічого, що говорило б, куди Франклін подався далі. У січні 1854 року учасники зниклої експедиції під командуванням сера Джона Франкліна були офіційно оголошені загиблими. Не було жодної надії на те, що знайдуться ще якісь сліди, а тим більше, що хтось залишився живим. Але через дев'ять місяців до Англії повернувся лікар компанії «Гудзонова затока» Джон Рей, і виявилося, що він може пролити нове світло на трагедію.

Страшні свідчення

Рей привіз деталі годинників, компасів, срібні ложки та виделки, а також невелику тарілку, на якій було вигравіровано сер Джон Франклін. Всі ці речі він купив у ескімосів приблизно за 500 кілометрів на південь від острова Бічі. Ескімоси розповіли йому, що навесні 1850 на острові Кінг-Уїльям вони зустріли білих людей з човном і санями, які йшли у бік материка. Не знаючи ескімоської мови, вони пояснили знаками, що їхні кораблі розчавило льодами і що вони шукають якусь їжу. Ескімоси продали їм невеликого тюленя. Влітку того ж року, як дізнався Рей, інші ескімоси знайшли кілька могил та понад 30 трупів на материку та ще п'ять на прибережному острові. В офіційній доповіді Рея Адміралтейству наводилися похмурі факти: «...судячи з понівеченого вигляду деяких трупів і вмісту казанків, очевидно, що наші співвітчизники були доведені до крайності і, прагнучи продовжити своє існування, дійшли до канібалізму». Схоже на розповідь із книги жахів. Але чи брав Франклін у цьому заключному акті трагедії? Це питання, як і багато інших, залишалося без відповіді. Проте для Адміралтейства справа була закрита, всі пошуки припинилися, а доктору Рею виплатили 10 000 фунтів як винагороду. Останні пошуки

Хоча було ясно, що всі учасники експедиції Франкліна загинули, леді Франклін вирішила востаннє зробити пошуки, щоб знайти «кожного з них, останки загиблих, їхні щоденники, записки, останні написані ними слова». На те, що залишилося від її стану, вона купила оснащену гребним гвинтом та вітрилами парову яхту «Фокс» і доручила командування пошуковою партією капітану Френсісу Леопольду Мак Клінтоку, який ходив на розшук сера Джона ще з першим загоном 1848 року. Першого липня 1857 року, через дев'ять років після початку першої рятувальної операції, Мак Клінток вирушив у нову небезпечну подорож. Чи могло крихітне суденце з екіпажем з 25 осіб виконати завдання, з яким не впоралися набагато більші і набагато кращі за споряджені судна? Загін Мак Клінтока, який складався лише з добровольців, половина з яких уже плавала в Арктиці, був налаштований на перемогу. Їх незламна впевненість в успіху допомогла їм не тільки виграти битву з могутньою крижаною стихією, а й проникнути в таємницю зникнення експедиції Франкліна, що так довго залишалася нерозгаданою. Пошуки загону Мак Клінтока мали зосередитися в районі на південь від протоки Беллот, що розділяє півострів Бутія і острів Сомерсет. За даними Рея, слід було шукати саме там чи на найближчому острові Кінг Вільям. Однак, ледь досягнувши моря Баффіна, «Фокс» виявився скутим льодом паку. За вісім місяців яхту знесло на південь приблизно на 1600 км. Коли судно нарешті звільнилося з льодового полону, Мак Клінток узяв курс на острів Бічі, щоб встановити пам'ятну табличку в тому місці, де раніше було виявлено склад та могили учасників експедиції Франкліна. Потім, обійшовши острів Сомерсет, він увійшов у протоку Піл. Але цей шлях виявився непрохідним. Тоді Мак Клінток спробував досягти своєї мети зі Сходу. На початку другої зими плавання він підійшов до протоки Беллот, але увійти до нього не зміг. Не в змозі чекати на весну, Мак Клінток наказав вести пошуки, використовуючи собачі упряжки, таким чином він і його люди обстежили велику частину півострова Бутія і обійшли навколо Кінг Вільяма. 20 квітня 1859 року вони зустріли ескімосів, які мали речі з «Еребуса» і «Террора» і які могли нарешті розповісти про долю кораблів Франкліна. Один із них розчавило крижинами біля північно-західного берега острова Кінг Вільям; другий, який отримав серйозні ушкодження, учасники експедиції витягли на берег, але потім покинули. Інша пошукова група Мак Клінтока, очолювана лейтенантом У. Р. Хобсон, зробила важливу знахідку у Вікторі Пойнт, на північно-західному березі Кінг Вільяма. Під складеним із каміння знаком вони виявили записку, підписану лейтенантом Гремом Гором і датовану 28 травня 1847 року. У ній говорилося, що до кінця другої зими все йде добре і що Франклін, як і раніше, керує експедицією. Але через рік капітани Фітцджеймс і Крозієр приписали сумний постскриптум: «Кораблі "Терор" і "Еребус" залишені екіпажами 22 квітня, оскільки з 12 вересня 1846 року вони були скуті льодом... Сер Джон Франклін помер 7 червня кількість померлих в експедиції становить на сьогодні дев'ять офіцерів і 15 матросів... Завтра, 26-го, вирушаємо до річки Грейт Фіш». Незабаром Хобсон знайшов невеликий човен, встановлений на сани, а в ньому два скелети. Поблизу були розкидані годинники, книги, туалетні приналежності і те, що Мак Клінток назвав «безліч предметів того чи іншого роду, вражаюче різноманітних і таких, які можна було б вважати мертвим вантажем, але на щось все ж таки придатних і, ймовірно, здатних надірвати сили тих, хто тягнув сани». Звідси, зважаючи на все, 105 живих супутників Франкліна рушили в дорогу на південь. назустріч смерті.

Останній похід експедиції Франкліна

Нарешті, стало можливим встановити, що трапилося з експедицією сера Джона Франкліна. У липні 1845 року, через два місяці після відплиття з Англії, «Еребус» і «Терор», як повідомив китобій, який останнім бачив їх, увійшли в протоку Ланкастер. Протока Барроу все ще була скута льодами, і Франклін почав шукати вільний прохід на північ і знайшов його в протоці Веллінгтон. Але він надто сильно відхилився на північ, у той час як мав слідувати на захід, тому він повернувся, щоб перечекати зиму 1845/46 року на острові Бічі. Весною плавання продовжилося. Оскільки протока Барроу не до кінця очистилася з льоду, Франклін вирішив пройти південніше, вздовж західного берега острова Сомерсет і півострова Бутія до острова Кінг Вільям. Але куди пливти тепер, далі на південь чи захід? На карті експедиції Кінг Вільям був позначений не як острів, а як частина півострова Бутія, тому Франклін, мабуть, подумав, що він не має іншого вибору, як рухатися на захід. Ця помилка на карті стала початком катастрофи. Обидва кораблі пішли на захід, в район багаторічних льодів, які до 12 вересня 1846 скували судна і більше їх не випустили. 28 травня 1847 року лейтенант Гор, який на санях обстежив місцевість, залишив записку, що з експедицією все гаразд. Через два тижні Франклін помер. Протягом другої зими, проведеної в льодовому полоні на північ від Кінга Вільяма, кілька людей померли від зіпсованої їжі. 22 квітня 1848 року, як сказано в постскриптумі до записки Гора, 105 людей, що залишилися живими, кинули кораблі, щоб зробити відчайдушну і безуспішну спробу досягти континентальної Канади. Вони вирішили рухатися до річки Грейт Фіш, звідки вони могли б вийти до однієї з факторій компанії «Гудзонова затока». Ще років десять ходили наполегливі чутки, що деякі з людей Франкліна все-таки не загинули і, втративши надію на порятунок та повернення на батьківщину, залишилися жити серед дружньо налаштованих тубільців. Поступово вони набули способу життя мешканців Півночі, і лише сумні блакитні очі видавали в них чужинців. Але виявити цих «білих тубільців» так і не вдалося. Схоже, що всі учасники експедиції Франкліна загинули, не витримавши суворих умов холодної Півночі.

Що ж було досягнуто? Трагедія Франкліна знову розпалила інтерес мореплавців та дослідників до Арктики, безпрецедентні за масштабом пошуки дозволили скласти карти безмежних просторів канадської півночі. Один із перших загонів, на чолі якого стояв капітан Роберт Мак Клур, зумів знайти шлях північними морями, заради відкриття якого віддав життя Франклін. Але перемога виявилася примарною, а жертви марними. З'ясувалося, що використовувати Північно-Західний морський шлях як комерційний маршрут неможливо, тому що більшу частину року він скований льодами. Норвежцю Руалю Амундсену вдалося стати першим, хто проплив із одного океану в інший, хоча ця подорож і зайняла майже три роки. Але, як повідомив Амундсен, його маршрут був такий звивистий і вузький, що ним мало хто зможе користуватися, хіба що торговці хутром та місіонери. Проте й згодом Арктика кликала шукачів пригод. Це були переважно безстрашні герої, які, часто поодинці, долали суворі тяготи: голод, тугу, обмороження та гангрену в ім'я досягнення недосяжної мети. Ім'я сера Джона Франкліна сьогодні увічнено у назві цілого району Північно-Західних територій Канади, яким він пройшов, а також у назвах озера, затоки та протоки. А ім'я леді Франклін, його вірної дружини, носить мис на острові Вікторія, що знаходиться в середині Північно-Західного морського шляху, який так відважно шукав її чоловік.

Днями виявляється виявлений зниклий понад 150 років тому британський корабель "Терор", який останніми роками здобув широку популярність завдяки блискучому роману Дена Сіммонса присвяченому трагедії "Террора" та "Еребуса". Про сам роман тут, а нижче про виявлення "Терору".

Виявлено корабель «Терор»

Новина звичайно не космічна, але так як мене завжди інтригувала ця історія, не можу пройти осторонь. Канадська експедиція знайшла «Терор» — цей корабель зі знаменитої зниклої експедиції Джона Франкліна. Якщо хтось не знає про цю епопею — в принципі, на Вікіпедії про це в принципі докладно написано. Ну а може хтось читав роман «Террор» Дена Сіммонса, за мотивами якого AMC скоро випустить серіал. Протягом багатьох років доля експедиції залишалася невідомою. Лише у 1859 було знайдено записку, з якої випливало, що 12 вересня 1846 року (тобто рівно 170 років тому) кораблі були затерті у льодах біля острова Бічі. До весни 1848 року зі 129 членів експедиції в живих залишилося 104. З записки випливало, що офіцери та команда вирішили залишити кораблі і вирушити на південь до річки Бака. Що було згодом, досі залишається предметом суперечок. Достеменно відомо лише, що ніхто з моряків так і не дістався додому.

Численні рятувальні експедиції, які намагалися розгадати таємницю експедиції Франкліна, знайшли останки деяких членів екіпажу, шлюпку, їх речі, а також зібрали велику колекцію оповідань інуїтів, з яких склалося загальне уявлення про останні дні експедиції, яке можна описати як: вмираючі від голоду хвороб люди + канібалізм,. Також, збереглося переказ про те, що інуїти піднялися на борт великого корабля, всередині якого знайшли мерця, що посміхався. Багато хто сумнівався у достовірності подібних оповідань, але у 2014 році дослідники справді виявили «Еребус» саме там, де про це говорили інуїтські легенди — і набагато південніше району його останньої стоянки.

Знайти ж «Терор» допомогло… селфі. Один із місцевих жителів, розповів главі експедиції історію про те, як шість років тому під час поїздки на снігоході він побачив шматок дерева, що стирчить з льоду однієї із заток, схожий на щоглу. Він зробив із ним селфі, але коли повернувся додому, виявив, що фотоапарат зник. Він списав усе на злих духів, що за місцевими легендами населяють ці місця і загубили експедицію Франкліну. Є духи злі духи чи їх немає — науці про це невідомо, а от «Терор» справді опинився в місці селфі, що не вийшов.

Корабель лежить на глибині 24 метри, на відміну від сильно пошкоджених останків «Еребуса» знаходиться в чудовому стані. Дослідники говорять про те, що люки корабля закриті, снасті укомплектовані, вціліла металева обшивка, видно сліди того, що якір був спущений. У каюті капітана збереглося скло у трьох із чотирьох ілюмінаторах, у їдальні вдалося зняти дві пляшки вина, столи та порожні стелажі.

За цим посиланням відео, зняте підводним роботом.

«Терор» лежить за 30 миль на північ від «Еребуса». Враховуючи стан та положення судна, загальноприйняту версію загибелі експедиції можливо доведеться переглянути. Якщо виключити варіант того, що кинуті кораблі були віднесені льодами на південь, де потім і затонули, можна припустити таке. Зрозумівши, що ніхто з них не дійде живим до річки Бака, уцілілі члени експедиції (принаймні якась їхня частина) повернулися на Терор і Еребус і зробили відчайдушну спробу вирватися з крижаного полону. Через деякий час вони з якихось причин Терор і перебралися на Еребус, зумівши подолати ще деяку відстань. Якби це було сюжетом голлівудського фільму, напевно вони б вирвалися з льодів, після чого їх би вшановували як героїв. Але на жаль, у житті далеко не все закінчується хепі-ендом. Можливо, подальше вивчення «Терору» поставити остаточну точку в одному із найзнаменитіших зникнень в історії.