Принцеса Івонна і принц Олександр фільм. Приголомшливі моменти минулого

Кожне покоління людства залишає по собі найцікавіші історичні моменти та фотографії, на які ми пропонуємо вам подивитися разом із нами.

Остання публічна кара в США, 1936 рік

Боксерський поєдинок на стадіоні Янки, 1923 рік

Тренажерний зал на борту Титаніка, 1912 рік

У 1955-му році принцеса Маріанна Сайн-Вітгенштейн-Сайн зробила фотографію, яку назвала "Принцеса Івонна та принц Олександр". Фотографія ця досить популярна, все-таки для 1955-го року дівчина, що п'є, і хлопчик, що курить - якийсь нонсенс, на відміну від нинішніх часів. Тим паче якісь принци. Так ось, на фотографії принцеси Маріанни - нащадки відомої династії Сайн і Вітгенштейн, яка бере початок аж з 1145 року з однойменного імперського графства в німецькій Вестфалії. Повне ім'я хлопчика, що курить - Генріх Олександр Сайн-Вітгенштейн, дівчинки - Філіпа Сайн-Вітгенштейн.

Член екіпажу бомбардувальника B-24 Liberator (американський важкий бомбардувальник часів Другої світової війни). Така амуніція була потрібна щоб вижити на висоті 7620 м. на Німеччиною в 1943-1945 роках.

Кінотеатр, 1921 рік

Труна з тілом Джона Ф. Кеннеді під куполом Капітолію, листопад 1963

Кабінет розтину в медичній школі в Бордо, Франція, 1890 рік

Знищення бізонів у США з 1830-х років, санкціоноване тамтешньою владою - мало на меті підірвати економічний спосіб життя індіанських племен і приректи їх на голод.

Масове заселення передмістя, США, 1950 рік

Солдат оглядає відібрані фашистами та підготовлені до вивезення цінності до міста Еллінген, Німеччина, 24 квітня 1945 року

Так мала виглядати знаменита гора Рашмор, якби в 1941 році не закінчилося фінансування.

Всередині старої будівлі New York City Metropolitan Opera House, 1937

Екіпаж корабля берегової охорони США "Спенсер" (USCGC Spencer) вражають торпедою німецький підводний човен U-175, 1943.

"Футбольна команда". Близько 1895-1910 років.

Уряд США розробив серію знімків, як міг би Гітлер змінити свою зовнішність (1940-ті).

Принцеса, що п'є, і курячий принц— фотографія дівчинки, яка п'є вино прямо з пляшки, та хлопчика з цигаркою в руці та задумливим поглядом. Використовується як мем про пафос і тлін життя.

Походження

На фотографії зображені спадкоємці стародавньої династії Сайн-Вітгенштейн-Сайн із Вестфалії – принцеса Івонна та принц Олександр. Знімок у 1955 році на яхті на Мальорці зробила їхня мати Маріанна, яка була відомим фотографом.

У російськомовних джерелах часто зустрічається інформація, що ім'я Івонни — Філіпа і вона загинула в автокатастрофі. Це не правда. Пилипа - дочка принца Олександра (на фото) і вона народилася 1980 року. А Івонна двічі була одружена - спочатку за почесним тайським консулом у Зальцбурзі, а потім за доктором - і двічі розлучилася.

Принц Олександр став батьком семи дітей, зараз йому 74 роки, він очолює організацію Europa Nostra – федерацію культурної спадщини, яка консультує ЮНЕСКО.

Його мати Маріанна теж жива, вдовствуючій принцесі 97 років. Вона відома під ім'ям Менні та прізвиськом Мамарацца — через провокаційні знімки своїх дітей.

Картинка з принцесою та принцом почала активно розповсюджуватись у соцмережах у 2013 році, у цей час вона з'явилася на «Пікабу» у темі «Коли батьків немає вдома». Потім до неї почали додавати інші написи.

Рідше як шаблон для мема використовують розфарбовану версію фотографії.

Значення

Спочатку фотографія 13-річної Івонни та 12-річного Олександра з вином та цигаркою була своєрідним хуліганством їхньої матері. Як мем ця картинка використовується для жартів про дитячий алкоголізм. Також вона підходить для філософських роздумів та цитат із «Хрещеного батька».

Читайте також

Галерея

Помилка Lua в Модуль:CategoryForProfession на рядку 52: attempt to index field "wikibase" (a nil value).

Напишіть відгук про статтю "Сайн-Вітгенштейн-Сайн, Олександр"

Примітки

Уривок, що характеризує Сайн-Вітгенштейн-Сайн, Олександр

Сайн-Вітгенштейн (Sein-Witgenstein) Генріх Олександр Цу (14.8.1916, Копенгаген, Данія - 21.1.1944, поблизу Хохенгьохренера і Ктіца, округ Луберс), князь, нічний винищувач, майор авіації (1943). З давнього аристократичного роду; син дипломат. У 1932 вступив до Гітлерюгенда, командира 113-ї групи. У 1936 вступив до 17-го баварського рейтарського полку, а в жовтні. 1937 переведений у Люфтвафф. У червні 1938 зроблений лейтенантами і зарахований до 40-ї штурмової ескадри. Брав участь в окупації Судет. У 1939 переведений в 254 бомбардувальну ескадру. Літав на бомбардувальнику Ju.88 і під час «Битви за Англію» здійснив прибл. 150 бойових вильотів. З серп. 1941 року перевівся в нічну винищувальну авіацію, продовжуючи літати на тому ж літаку. З січня. 1942 служив у 11-й ескадрильї 2-ї ескадри нічних винищувачів. Свою першу перемогу здобув 7.5.1942, збивши англійський "Бленхейм". Зарекомендував себе хоробрим та досвідченим льотчиком. 2.11.1942, коли на його рахунку було 22 перемоги, було нагороджено Лицарським хрестом Залізного хреста. З вересня. 1942 р. командир 9-ї ескадрильї 2-ї ескадри нічних винищувачів, з груд. 1942 – 4-ї групи 5-ї ескадри нічних винищувачів. У червні 1943 переведений на Східний фронт для розробки тактики нічних повітряних боїв Підрозділи нічних бомбардувальників потай перекидалися залізницями, протягом кількох ночей завдавали ряд ударів, після чого перекидалися на іншу ділянку фронту. У боях у районі Курської дуги збив 23 радянські літаки, у т.ч. 3 за 15 хвилин. З 1.8.1943 командир 1-ї групи 100-ї ескадри нічних винищувачів, і з 15 серп. - 2-ї групи 3-ї ескадри. 31.8.1943 після 64 перемог здобув дубові гілки до Лицарського хреста. У груд. 1943 року знову переведений на Захід командиром 2-ї групи 2-ї ескадри нічних винищувачів. У новорічну ніч 1944 року збив 6 англійських літаків. З 1.1.1944 командир 2-ї ескадри. Був підбитий у бою, коли атакував групу англійських бомбардувальників та збив 6 з них, але сам був збитий винищувачем-бомбардувальником. Посмертно 23.1.1944 нагороджений дубовими гілками та мечами до Лицарського хреста. За час боїв збив 83 літаки (всі вночі). Є ряд свідчень, що у січні. 1944 С.-В. критично висловлювався щодо нацистського режиму.

Використані матеріали кн.: Хто був хтось у Третьому рейху. Біографічний енциклопедичний словник М., 2003

Тут читайте:

Друга світова війна(Хранологічна таблиця).

Німеччина у XX столітті(Хранологічна таблиця).

Історичні особи Німеччини: |

Поточна сторінка: 2 (загалом у книги 42 сторінок) [доступний уривок для читання: 28 сторінок]

Кавалери Лицарського Хреста з Дубовим Листям та Мечами

Прізвище та ім'я пілота: zu Sayn-Wittgenstein, Heinrich Alexander

Звання: Major

Ескадра: KG51, NJG3, NJG5, NJG100, NJG2

Перемоги: 83

Генріх Олександр князь цу Сайн-Вітгенштейн

Народився 14.08.1916 р. у м. Копенгаген, Данія. Він походив із сім'ї німецьких аристократів, і його повне ім'я було Генріх Олександр Людвіг Петер князь цу Сайн-Вітгенштейн. Серед його предків був фельдмаршал російської армії П. Х. Вітгенштейн, який відзначився в ході війни з Наполеоном і російсько-турецькою війною 1828 р. Юний Генріх спочатку виховувався в школі-інтернаті в Баварії, а потім навчався у гімназії у м. Фрайбург і був членом "Гітлерюгенда". Військову кар'єру Вітгенштейн розпочав у 1936 р. у складі 17-го Баварського рейтарського полку. Потім він перейшов у Люфтваффі і після закінчення льотної підготовки у червні 1938 р. у званні лейтенанта прибув SchGr.40. Взимку 1939 р. його перевели в бомбардувальну авіацію та включили до штабної ланки KG254 (з 01.05.1939 р. – KG54). Вітгенштейн брав участь у кампанії у Франції, битві за Англію та в боях на Східному фронті та, літаючи на Ju-88A, здійснив 150 бойових вильотів. У серпні 1941 р. він домігся переведення в нічну винищувальну авіацію і після перепідготовки в січні 1942 р. був направлений в 11./NJG2. У ніч проти 7 травня Вітгенштейн здобув першу перемогу, збивши британський «Бленхейм». Його рахунок почав швидко зростати. Так, у ніч на 6 червня, літаючи вже у складі Erg.Staffel/NJG2, він збив два «Веллінгтона», у ніч на 17 червня – «Веллінгтон» та «Ліберейтор». На початку липня обер-лейтенанта Вітгенштейна було призначено командиром 9./NJG2. У ніч на 1 серпня його жертвами стали «Хеміден», «Галіфакс» та «Веллінгтон», увечері 10 вересня – «Стірлінг», «Галіфакс» та «Ліберейтор». Ще 21 серпня його нагородили DK-G, а потім 2 жовтня – RK. Здійснивши на той час 40 нічних бойових вильотів, він здобув 22 перемоги. При цьому всі, хто знав Вітгенштейна, відзначали його надзвичайне честолюбство та індивідуалізм. Маючи від народження слабке здоров'я, він мав нестримне бажання літати і стати кращим нічним асом. Відомий випадок, коли він якось тривожно піднявся в повітря в одному чоботі. Коли Вітгенштейн вистрибував із автомашини, щоб піднятися на борт уже готового до зльоту Ju-88Q його чобіт за щось зачепився. Не бажаючи затримуватись ні на секунду, він просто висмикнув ногу з чобота, і, зайнявши місце в кабіні, одразу ж злетів. Він провів у повітрі чотири години, і весь цей час його нога знаходилася на педалі керма лише в одному шовковому носку. Якщо врахувати, що температура в кабіні «Юнкерса» не була комфортною, і не дарма екіпажі одягали хутряні комбінезони, то стане ясно, що витримати подібне могла тільки людина із залізною волею, яка абсолютно володіла собою. У грудні гауптмана Вітгенштейна призначили командиром новоствореної IV./NJG5. Навесні 1943 р. група діяла з аеродрому у Східній Пруссії, і 16 квітня – 1 травня він збив п'ять радянських бомбардувальників: чотири ДБ-3 та В-25. Потім наприкінці червня вже над Голландією він записав на рахунок п'ять британських літаків, у тому числі в ніч на 25 червня – два «Стирлінги», «Ланкастер» та «Веллінгтон». Після цього дві ескадрильї на чолі з Вітгенштейном перекинули на аеродроми у Брянську та Орлі для прикриття частин Вермахту, які брали участь у наступі в районі Курська. Протягом 11–19 липня він збив шість ДБ-3, Пе-8, В-25 та «Бостон». Вночі 20 липня він спочатку збив черговий ДБ-3, а потім увечері того ж дня протягом 47 хвилин – три Пе-8, два В-25 та ДБ-3. За одну добу Вітгенштейн здобув сім нічних перемог – такого успіху ще не добивався жоден нічний винищувач Люфтваффе. Потім у ніч проти 21 серпня його жертвою став В-25, увечері 22 серпня – Пе-8, а ввечері 31 липня – Лі-2. 1 серпня його групу перетворили на I./NJG100. Число ж його перемог продовжувало зростати. Увечері того ж 1 серпня Вітгенштейн збив два біплани Р-5 та Лі-2, наступного вечора – ще один Р-5, увечері 3 серпня – три ДБ-3, увечері 5 серпня – В-25, а ввечері 8 серпня – знову ДБ. -3Ф. Потім 15 серпня його призначили командиром II./NJG3, що базувалася на півночі Німеччини. У ніч на 24 серпня він збив «Галіфакс», і 31 серпня за 64 нічні перемоги був нагороджений RK-EL (Nr.290). У грудні майор Вітгенштейн спочатку очолив II./NJG2, а вже 01.01.1944 став командиром всієї NJG2. У ніч на 2 січня він досяг нового великого успіху, збивши відразу шість бомбардувальників. Потім у ніч на 21 січня 1944 р. він збив три «Ланкастери» і нарешті обійшов за кількістю перемог майора Стрічка і на той момент вийшов на перше місце серед нічних винищувачів. Однак цей виліт ледь не закінчився для Вітгенштейна та його екіпажу трагічно, коли їх Ju-88 зіткнувся із щойно збитим бомбардувальником. Винищувач втратив два метри законцівки правої площини та одну з чотирьох лопатей правого гвинта, а також отримав пробоїну завдовжки близько метра у верхній частині фюзеляжу прямо за пілотською кабіною. Незважаючи на це, Вітгенштейн все ж таки зміг дотягнути до аеродрому і благополучно приземлитися. Увечері 21 січня він уже на іншому літаку - Ju-88C-6 W.Nr.750467 "R4+XM" - знову піднявся в темне небо і збив ще п'ять "Ланкастерів". Однак потім був збитий і його «Юнкерс». Вітгенштейн наказав радіооператору фельдфебелю Фрідріху Остеймеру (Friedrich Ostheimer) та бортмеханіку унтер-офіцеру Курту Матцулейту (Kurt Matzuleit) вистрибнути на парашутах, а сам спробував дотягнути до аеродрому Штендаль. Однак приблизно за 12 км на північний схід від аеродрому, в районі між селищами Кліц і Хохенгеренер-Дамм, літак врізався в землю. Вранці місцевий селянин знайшов неживе тіло Вітгенштейна за двісті метрів від уламків фюзеляжу. За однією версією, його збив нічний винищувач "Москіто" зі 131 Sqdn. RAF, а за іншою – хвостовий стрілець «Ланкастера» зі 156 Sqdn. RAF. Загалом він виконав 170 нічних бойових вильотів та збив 83 літаки, з них 33 – на Східному фронті. 21 січня його посмертно відзначили RK-S (Nr.44). 29 січня останки Вітгенштейна поховали на військовому цвинтарі біля аеродрому Деелен, за 9 км на північ від Арнема, Голландія, де тоді базувалася його ескадра, а потім у 1948 р. перенесли на німецький військовий цвинтар біля селища Ейссельстейн, за 8 км. .Утрехт, Голландія. Восени 1992 р., після об'єднання Східної та Західної Німеччини, на місці загибелі Вітгенштейна було встановлено меморіальний камінь.

Прізвище та ім'я пілота: Streib, Werner

Звання: Oberst

Ескадра: ZG1, NJG1

Перемоги: 65

Вернер Штрейб

Народився 13.06.1911 р. у м. Пфорцхайм. Після закінчення гімназії Вернер Штрейб три роки працював банківським службовцем. Військову кар'єру він розпочав у серпні 1934 р. рядовим у 14-му піхотному полку Вермахту. Потім у березні 1935 р. він перейшов до новостворених Люфтваффе і після закінчення льотної підготовки був направлений до розвідувальної авіації. Штрейб літав на біпланах Не-45 та Не-46 у складі 1.(H)/Aufkl.Gr.113. Потім у 1938 р. його перевели до 4./JG132 (з 01.11.1938 р. – 1./JG141, з 01.01.1939 р. – 1./ZG141, а з 01.05.1939 р. – 1./ZG1) . У вересні 1939 р. лейтенант Штрейб брав участь у польській кампанії, а у квітні 1940 р. – в окупації Данії та 9 квітня разом з іншими пілотами своєї групи знищив на землі два біплани Fokker C.VE. Першу повітряну перемогу він здобув 10 травня, збивши британський «Бленхейм». 6 червня обер-лейтенанта Штрейба було призначено командиром 2./ZG1, яку наступного місяця переформували в 2./NJG1. У ніч на 20 липня він здобув свою першу нічну перемогу, збивши в районі м. Мюнстер бомбардувальник «Уітлі». Одночасно це була лише друга перемога на загальному рахунку нічних винищувачів Люфтваффе. Число його перемог почало зростати. Так, вранці 22 липня його жертвою став ще один «Уітлі», у ніч на 31 серпня – «Веллінгтон» та «Уітлі», а ввечері 30 вересня – два «Веллінгтона» та «Хемпден». 6 жовтня гауптмана Штрейба після семи нічних перемог було нагороджено RK. У ніч на 15 жовтня він збив черговий «Хемпден», а наступної ночі – ще три британські бомбардувальники. 18 жовтня він очолив I./NJG1. У 1941 р. кількість його перемог продовжувала збільшуватися. Так, увечері 10 березня він збив «Хемпден», увечері 14 березня – «Веллінгтон», увечері 10 квітня – ще два «Хемпдени», у ніч на 16 липня – два «Велінгтони», а в ніч на 7 серпня – «Вітлі». досягнувши рубежу в 20 перемог. Потім у ніч на 17 серпня він записав на рахунок Ланкастер і Вітлі, а ввечері 27 грудня Веллінгтон і Вітлі. 26.02.1942 р. Штрейб отримав DK-G. Протягом року його рахунок впевнено зростав, і, збивши 11 Веллінгтонів, два Вітлі, Галіфакс, Стірлінг і Бленхейм, він потім у ніч на 17 вересня досяг планки в 40 перемог. Збивши ввечері 02.02.1943 р. два «Ланкастери», майор Штрейб збільшив рахунок до 45 перемог і 26 лютого був нагороджений RK-EL (Nr.197). Увечері 3 квітня його жертвами стали одразу три «Галіфакси», а ввечері 9 квітня він здобув 50 перемогу, збивши «Ланкастер». Влітку його штабну ланку отримало для військових випробувань прототипи нового нічного винищувача Не-219, оскільки сам Штрейб був гарячим прихильником якнайшвидшого прийняття цього літака на озброєння. У ніч проти 12 червня він разом із радіооператором унтер-офіцером Гельмутом Фішером (Helmut Fischer) піднявся у повітря на прототипі He-219V-2 W.Nr.219002 «G9+FB». Протягом трохи більше години він збив чотири «Галіфакси» та «Ланкастер». Однак під час вибуху двигуна одного із збитих бомбардувальників лобове скло кабіни «Хейнкеля» було повністю забризкане олією. Тому при посадці Штрейб не зміг правильно визначити відстань до землі та витримати швидкість зниження. На швидкості близько 240 км/год винищувач ударився об бетонну злітно-посадкову смугу та розвалився на чотири частини. Після цього кабіна зі Штрейбом і Фішером усередині проїхала землею близько 45 метрів, але обидва вони відбулися лише невеликими пошкодженнями. 1 липня Штрейбу призначили командиром NJG1. У ніч на 26 липня він збив два «Ланкастери», «Стірлінг» і «Галіфакс», подолавши рубіж у 60 перемог. У ніч проти 4 грудня жертвами Штрейба стали ще два «Ланкастери», і це був його останній успіх. 01.03.1944 р. він у званні оберст-лейтенанта був призначений інспектором нічної винищувальної авіації та залишався на цій посаді до кінця війни. 11 березня його відзначили RK-S (Nr.54). Загалом він виконав близько 150 бойових вильотів та здобув 66 перемог. Після війни, вдало одружившись, Штрейб став процвітаючим власником продовольчого магазину. Однак потім у 1956 р. він вступив до новостворених Бундеслюфтваффе ФРН і пізніше був начальником авіашколи в м. Ландсберг. Він вийшов у відставку 31.03.1966 р. у званні бригадного генерала. Після цього Штрейб жив у Мюнхені, де й помер 15.06.1986 р.

Кавалери Лицарського Хреста з Дубовим Листям

Прізвище та ім'я пілота: Becker, Ludwig

Звання: Hptm.

Ескадра: LG1, ZG1, NJG1

Перемоги: 46

Людвіг Бекер

Народився 22.08.1911 р. в Аплербеці, східному районі Дортмунда. У 1934 р. Людвіг Беккер вступив у Люфтвафф і початок Другої світової війни зустрів у званні лейтенанта у складі 14. (Z) / LG1. Потім 01.07.1940 р. його перевели у знову сформовану 3./NJG1, яку потім 7 вересня перейменували на 4./NJG1. Беккер став одним із розробників тактики дій нічних винищувачів і пізніше отримав прізвисько «професора нічного бою». У ніч проти 3 жовтня він здобув першу перемогу, коли на Do-17Z-10 перехопив і збив над Голландією британський «Веллінгтон». Одночасно це була перша перемога нічних винищувачів Люфтваффе з використанням тактики так званого темного перехоплення (Dunaja), тобто коли пілот винищувача наводився на мету оператором наземної РЛС. Потім увечері 16 жовтня на рахунку обер-лейтенанта Беккера був ще один Веллінгтон. У 1941 р. він брав участь у бойових випробуваннях перших зразків бортових РЛЗ. У ніч на 9 серпня він на Do-215B-5 "G9+OM", оснащений досвідченим зразком РЛС Lichtenstein BC, збив над Північним морем "Веллінгтон". Це була перша перемога німецьких нічних винищувачів, здобута бортовим радаром. Тоді в його екіпажі як бортмеханік літав обер-ефрейтор Вільгельм Генслер, який пізніше став радіооператором в екіпажі найкращого нічного аса Хейнца Шнауфера. Рахунок Беккера поступово зростав. Так, у ніч на 13 серпня його жертвою став «Манчестер», у ніч на 15 серпня – «Уітлі», у ніч на 18 серпня – «Хемпден», увечері 6 вересня – «Уітлі», увечері 29 вересня – «Веллінгтон», а рано-вранці 8 листопада – ще один «Уітлі». Восени його призначили командиром 6/NJG2. У 1942 р. рахунок Беккера продовжував зростати. Так, увечері 20 січня він збив "Веллінгтон" з 12 Sqdn. RAF, у ніч проти 3 березня – «Манчестер» з 83 Sqdn. RAF, увечері 12 березня - "Уітлі" з 58 Sqdn. RAF, увечері 25 березня – «Манчестер» із 106 Sqdn. RAF, а ввечері 28 березня – «Стірлінг» з 7 Sqdn. RAF, після чого його перемоги досягли 17. Потім 24 квітня його нагородили DK-G. Коли влітку бортові РЛС почали з'являтися в діючих частинах нічних винищувачів, Беккер як інструктор навчав пілотів тактиці їхнього бойового застосування. При цьому він сам продовжував збивати бомбардувальників. Так, протягом 4–9 червня його жертвами стали два «Велінгтони», «Стірлінг» та «Манчестер». Його рахунок досяг 25 перемог, і 1 липня він здобув RK. Рахунок Беккера зростав і далі, наприклад, у ніч на 5 вересня він збив одразу три «Веллінгтона». 1 жовтня його ескадрилью перейменували о 12-й. / NJG1. Увечері 13 жовтня він збив «Стірлінг», наступної ночі – «Веллінгтон», а ввечері 9 листопада – ще один «Веллінгтон». Увечері 17.01.1943 р. жертвами Беккера стали два «Стирлінги», в ніч проти 31 січня – «Ланкастер». Тим часом 27 січня В-17 із 8-ї повітряної армії США здійснили перший денний наліт на територію Німеччини, скинувши бомби на Вільгельмсхафен. На допомогу денним винищувачам з JG1 командування Люфтваффе вирішило залучити до відображення денних нальотів та нічні винищувачі. Воно помилково вважало, що, маючи сильне бортове озброєння, ті зможуть ефективно атакувати важкі бомбардувальники і в незвичний для себе час доби. Вранці 26 лютого з аеродрому Леуварден злетіли 12 винищувачів із IV./NJG1, у тому числі Bf-110G-4 W.Nr.4864 "G9+LZ" гауптмана Беккера. Над Гельголандською бухтою вони атакували В-24 з 44 BG, які поверталися до Англії після нальоту на Емден. Нічні винищувачі збили семеро «Ліберейторів», але назад не повернувся один літак, – і це був «Мессершмітт» командира 12./NJG1. Точні обставини загибелі Беккера та його радіооператора обер-фельдфебеля Йозефа Штауба (Josef Staub) так і залишились невідомими. За однією з версій, їх винищувач над Північним морем був збитий одним з Р-51, які входили в супровід бомбардувальників. 27 лютого Беккер посмертно нагородили RK-EL (Nr.198). Безглузда загибель досвідченого пілота стала для нічної винищувальної авіації важким ударом. Однак командування Люфтваффе тоді так і не відмінило свого помилкового наказу, лише уточнивши, що найкращі екіпажі можуть не брати участь у денних вильотах.

Прізвище та ім'я пілота: Becker, Martin

Звання: Oblt

Ескадра: NJG3, NJG4, NJG6

Перемоги: 58

Мартін Беккер

Народився 12.04.1916 р. у м. Вісбаден. Після закінчення льотної підготовки лейтенант Мартін Беккер з 1940 р. служив у розвідувальній авіації та здійснив 27 бойових вильотів. Потім він пройшов перепідготовку як нічний винищувач і на початку 1943 р. прибув до 11./NJG4, яку потім 1 серпня перейменували на 2./NJG6. Першу перемогу він здобув увечері 23 вересня, збивши "Ланкастер". 17 жовтня обер-лейтенанта Беккера було призначено командиром 2./NJG6. Увечері 18 листопада його жертвами стали «Стірлінг» та «Галіфакс», а ввечері 20 грудня протягом п'яти хвилин – «Ланкастер» та два «Галіфакси». Потім у ніч на 20.02.1944 р. він у районі Целле – Штендаль – Лейпциг збив три «Галіфакси» та «Ланкастер», досягнувши рубежу в десять перемог. Увечері 25 лютого Беккер, який літав разом з радіооператором Карлом-Людвігом Йоханссеном (Karl-Ludwig Johanssen), записав на рахунок два «Ланкастери», а ввечері 23 березня в районі на північний захід від Франкфурта-на-Майні – одразу шість бомбардувальників: три і три «Галіфакси». У ніч на 31 березня він досяг ще більшого успіху. Спочатку він протягом півгодини в районі Вецлар - Фульда збив знову по три Ланкастера і Галіфакса, а потім, здійснивши посадку на аеродромі Майнц для дозаправки, знову піднявся в повітря і збив Галіфакс з 429 Sqdn. RCAF, після чого його рахунок досяг 26 перемог. Успіхи Беккера не залишилися непоміченими. 1 квітня його викликали до Растенбурга, де Гітлер особисто вручив йому RK. Це був чудовий епізод, оскільки фюрер зазвичай вручав лише найвищі ступені цієї нагороди. Число перемог Беккера продовжувало швидко збільшуватися. Так, у ніч на 27 квітня він досяг планки в 30 перемог, збивши три бомбардувальники, а наступної ночі знову збив три літаки. 25 травня він одержав DK-G. У ніч на 29 липня його жертвам стали п'ять «Ланкастерів», а в ніч на 26 серпня – ще три «Ланкастери», і він подолав рубіж у 40 перемог. 26 жовтня гауптмана Беккера, який вже збив 43 літаки, призначили командиром IV./NJG6. У січні 1945 р. він записав на рахунок ще п'ять британських бомбардувальників. Увечері 15 березня Беккер та його радіооператор лейтенант Йоханссен встановили рекорд, збивши на своєму Bf-110G-4b/R3 "2Z+BB" в районі Ерфурт - Наумбург - Єна - Кральсхайм одразу дев'ять "Ланкастерів". Такої кількості перемог під час одного вильоту ще не добивався жоден екіпаж нічної винищувальної авіації. Наступного вечора Беккер за 50 км на північ від Нюрнберга збив «Ланкастер» зі 103 Sqdn. RAF – це була його 58-а і, як виявилося, остання перемога. 20 березня його відзначили RK-EL (Nr. 792), а раніше – 17 березня – RK отримав і Йоханссен. Всього Беккер здійснив 83 нічні бойові вильоти. Він помер 08.02.2006 р.

Прізвище та ім'я пілота: Drewes, Martin

Звання: Major

Ескадра: ZG76, NJG1

Перемоги: 52

Мартін Дерев

Народився 20.10.1918 р. у м. Зальцгіттер. Військову кар'єру Мартін Древес розпочав у жовтні 1937 р. у складі 6-го танкового полку. Отримавши звання лейтенанта, він перейшов у Люфтваффі і після завершення льотної підготовки на початку лютого 1941 р. прибув до 4/ZG76. У травні того ж року ескадрилью у складі так званого Fliegerführer Irak було перекинуто до Іраку в рамках надання військової допомоги пронімецькому уряду Рашиду Алі-ель-Галані. Опівдні 20 травня Древес здобув першу перемогу, збивши британський «Гладіатор». Наприкінці травня після поразки сил Рашида Алі німецькі пілоти залишили Ірак і потім повернулися до Європи. Вранці 29 серпня Древес досяг другого успіху, збивши «Спітфайр». На початку листопада того ж 41-го року його ескадрилью переформували на 7./NJG3. Як нічний винищувач він довго не міг досягти успіху. Першу нічну перемогу обер-лейтенант Древес здобув лише ввечері 17.01.1943, збивши «Стирлінг», який брав участь у нальоті на Берлін. Потім увечері 14 березня на його рахунку був "Галіфакс". На початку червня його перевели до 11./NJG11 і потім 1 серпня призначили її командиром. Протягом 26 червня – 27 вересня його жертвами стали чотири «Галіфакси» та «Ланкастер». Увечері 3 жовтня вже Bf-110 Дерева було збито бортстрільцем «Стірлінга». Його радіооператор фельдфебель Храдховіна (Hradchowina) і бортстрілок фельдфебель Георг Петц (Georg Petz) вистрибнули на парашутах, а у Дерева заклинило стулку ліхтаря і він не зміг залишити винищувач, що горить. До землі залишалося не більше 800 метрів, і Древесу нічого не залишалося, як спробувати здійснити посадку. На швидкості 380 км/год він приземлився прямо на садок, що росте на схилі пагорба. Праве крило "Мессершмітта" відірвало, при цьому правий двигун перелетів через фюзеляж і врізався в ліве крило, фюзеляж був розірваний у кількох місцях. Дереву через бічне вікно вдалося вибратися з кабіни, при цьому один з його хутряних чобіт застряг, і йому довелося просто висмикнути ногу з нього. Дерев встиг відбігти метрів на двадцять, перш ніж уламки літака вибухнули. Єдиними пошкодженнями пілота виявилися забиті руки, якою він у момент торкання землі закривав обличчя, і невеликий синець на лобі. Незабаром після полудня 05.01.1944 р. він збив над Північним морем В-24, досягнувши рубежу десять перемог. Потім 11 січня, знову під час денного вильоту, він записав на рахунок два В-17. 24 лютого Дерева нагородили DK-G, а 1 березня він очолив ІІІ./NJG1. У ніч на 23 березня він збив три «Ланкастери», у ніч 31 березня – ще три, а потім у ніч на 19 квітня – два «Ланкастери», досягнувши планки в 20 перемог. Протягом 21 квітня – 2 травня гауптман Древес, який літав на Bf-110G-4 разом із радіооператором фельдфебелем Еріхом Хандке (Erich Handke), збив ще семеро «Ланкастерів». Його рахунок продовжував зростати. У ніч на 4 травня його жертвами стали одразу п'ять таких бомбардувальників, у ніч на 13 травня – три «Ланкастери», а в ніч на 22 травня – знову п'ять «Ланкастерів», і він досяг кордону в 40 перемог. Потім у ніч проти 17 червня жертвами Дерева стала пара «Ланкастерів», а в ніч проти 22 червня – ще пара. У ніч на 21 липня він над Голландією знову збив два «Ланкастери», але при цьому і його Bf-109G-4 W.Nr.720410 «G9+MD» був підбитий вогнем у відповідь бортстрільців. Всі члени екіпажу - Древес, Хандке і бортстрілок обер-фельдфебель Петц - отримали поранення, але все ж таки змогли благополучно вистрибнути на парашутах. 27 липня Древес та Хандке одночасно були нагороджені RK. Його рахунок поступово зростав і далі. Так, у ніч проти 12 вересня він збив один бомбардувальник, а в ніч проти 03.03.1945 р. – черговий «Ланкастер». 17 квітня майора Древеса було нагороджено RK-EL (Nr.839). Загалом він виконав 235 бойових вильотів та здобув 52 перемоги. Після війни він поїхав до Бразилії. Повернувшись потім до Німеччини, Древес з 1956 служив у Бундеслюфтваффі ФРН і вийшов у відставку в званні оберст-лейтенанта.

Прізвище та ім'я пілота: Frank, Hans-Dieter

Звання: Major

Ескадра: ZG1, NJG1

Перемоги: 55

Ханс-Дітер Франк

Народився 08.07.1919 р. у м. Кіль. У 1937 р. Ханс-Дітер Франк вступив у Люфтваффі і початок Другої світової війни зустрів у складі I/ZG1. Він брав участь у польській та французькій кампаніях, але успіху так і не досяг. Влітку 1940 р. його групу переформували на I./NJG1, і лейтенант Франк став нічним винищувачем. Навесні 1941 р. його включили до штабної ланки групи. Першу перемогу він здобув увечері 10 квітня, збивши «Хемпден». Потім у ніч на 12 червня його жертвою став «Уітлі», у ніч на 17 серпня – «Веллінгтон» та «Вітлі», а в ніч на 25 серпня – ще один «Уітлі». Восени обер-лейтенанта Франка було призначено командиром 2./NJG1. Його рахунок зростав досить повільно, і протягом року – до вересня 1942 р. – він збив чотири бомбардувальники: два «Галіфакси», «Уітлі» та «Веллінгтон». 27 листопада його відзначили DK-G. Увечері 17.01.1943 р. гауптман Франк досяг рубежу десять перемог, збивши «Ланкастер». Потім число його перемог почало швидко зростати. Так, увечері 2 лютого його жертвою став «Стірлінг», у ніч на 22 лютого – одразу шість бомбардувальників, а ввечері 3 квітня – «Галіфакс», «Ланкастер» та «Стірлінг», після чого Франк досяг планки в 20 перемог. У ніч на 5 травня він здобув 30 перемогу, збивши черговий «Стірлінг». У ніч на 13 травня він збив «Веллінгтон» та «Стірлінг», наступної ночі – ще один «Веллінгтон», а в ніч на 15 червня – три «Ланкастери». 20 червня Франк отримав RK. У ніч на 22 червня він досяг великого успіху, збивши протягом трохи більше години відразу п'ять «Галіфаксів» і «Ланкастер». Потім до кінця червня він записав на рахунок ще два Веллінгтона, Галіфакс і Ланкастер. Згодом 1 липня Франка призначили командиром I./NJG1. Збивши в ніч на 26 липня два бомбардувальники, він досяг кордону в 50 перемог. Увечері 23 серпня він збив «Ланкастер», а в ніч на 31 серпня за 17 хвилин – «Стірлінг», «Веллінгтон» та «Ланкастер». У ніч на 6 вересня Франк збив черговий «Ланкастер» – це була його 55-та та остання перемога. У ніч проти 28 вересня під час заходу посадку його He-219 W.Nr.190055 «G9+CB» у районі м. Целле зіштовхнувся з Bf-110G-4 командира 1./NJG6 гауптмана Герхарда Фрідріха (Gerhard Friedrich). Франк встиг привести в дію своє крісло, що катапультується. Пролунав сильний ривок, і пілот, який, ймовірно, забув перед цим від'єднати шнур ларингофона і навушників, був просто ним задушений. У його радіооператора обер-фельдфебеля Еріха Готтера (Erich Gotter) теж виникли проблеми із залишенням літака. Він був знайдений мертвим на землі, в той час як його крісло, що катапультується, з розстебнутими прив'язними ременями виявили всередині уламків літака, що впав в 25 північно-західніше Целле. Потім 02.03.1944 р. Франка посмертно нагородили RK-EL (Nr.417) і надали звання майора.

Прізвище та ім'я пілота: Frank, Rudolf

Звання: Lt.

Ескадра: NJG3, NJG1

Перемоги: 45

Рудольф Франк

Народився 19.08.1920 р. у Грюнвінкелі, південно-західному районі м. Карлсруе. Після закінчення льотної підготовки унтер-офіцер Рудольф Франк на початку березня 1941 р. прибув до 1/NJG3. Перший бойовий виліт він здійснив 9 травня, а першу перемогу здобув у ніч на 4 липня, збивши Веллінгтон, після чого був нагороджений EKII. Потім увечері 21.01.1942 р. на його рахунку був "Уітлі", а ввечері 26 січня - "Хемпден". 1 травня Франк збив четвертий бомбардувальник та отримав EKI. Надалі його рахунок поступово зростав. Так, у ніч на 3 липня Франк збив два «Велінгтони». Навесні 1943 р. його перевели до 2./NJG1. У ніч на 15 червня його жертвою став «Ланкастер», у ніч на 17 червня – одразу три таких бомбардувальники, а в ніч на 22 червня – «Веллінгтон». Потім 30 червня вже його Bf-110 було збито, і Франку та його радіооператору унтер-офіцеру Гансу-Георгу Ширхольцю (Hans-Georg Schierholz) довелося вистрибнути на парашутах. У ніч проти 4 липня він збив «Галіфакс», після чого рахунок його досяг 15 перемог. З серпня Франк літав у складі 2./NJG3 і протягом 24 серпня – 8 жовтня збив п'ять «Галіфаксів», два «Ланкастери», два «Велінгтони» та «Стірлінг». 17 жовтня фельдфебель Франк було нагороджено DK-G. У грудні він виконував бойові вильоти вже о 6./NJG3, і ввечері 16 грудня його жертвою став Ланкастер, а ввечері 20 грудня - Галіфакс. У лютому 1944 р. Франка вкотре перевели – цього разу в 3./NJG3. Увечері 15 лютого він записав на рахунок два «Веллінгтони», а в ніч на 20 лютого – три «Ланкастери» і два «Галіфакси», подолавши рубіж у 30 перемог. Потім увечері 22 березня обер-фельдфебель Франк збив два чотиримоторні літаки, в ніч на 25 березня - три, а в ніч на 31 березня - ще три. Він перевищив планку 40 перемог і 6 квітня отримав RK. У ніч проти 23 квітня він збив «Ланкастер», а потім увечері того ж дня – знову один бомбардувальник. У ніч на 27 квітня Франк знову збив «Ланкастер» із 12 Sqdn. RAF – це була його 45-та та остання перемога. Через кілька хвилин його Bf-110G-4 W.Nr.720074 «D5+CL» зіткнувся зі збитим бомбардувальником і впав у районі м. Ендховен, Голландія. Радіооператор фельдфебель Ширхольц та бортстрілок Шнейдер (Schneider) встигли вистрибнути на парашутах, а Франк загинув. Загалом він виконав 183 бойові вильоти. Потім 20 липня його посмертно нагородили RK-EL (Nr.531) та надали звання лейтенанта.

Прізвище та ім'я пілота: Geiger, August

Звання: Hptm

Ескадра: NJG1

Перемоги: 53

Серпень Гейгер

Народився 06.05.1920 р. в м. Юберлінген, на березі Боденського озера, за 28 км на північний захід від Фрідріхсхафена. Після закінчення льотної підготовки Август Гейгер у званні лейтенанта прибув до 8./NJG1. Першого успіху він досяг у ніч на 26.06.1942 р., збивши протягом десяти хвилин два «Веллінгтона». Потім до 11 вересня на його рахунку були ще чотири Веллінгтона і два Вітлі. У ніч на 02.03.1943 р. він збив «Галіфакс» та «Ланкастер», досягнувши рубежу десять перемог. Незадовго перед полуднем Гейгер збив над узбережжям Голландії американський В-17 – це була перша і єдина денна перемога. У березні його було призначено командиром 7./NJG1. Увечері 29 березня в ході відображення нальоту на Берлін його жертвами спочатку стали два «Веллінгтона», а потім у ході наступного вильоту, вже рано вранці 30 березня, – два «Ланкастер» і «Галіфакс». У ніч на 5 травня обер-лейтенант Гейгер збив «Галіфакс», здобувши 20-ту перемогу, а в ніч на 13 травня – ще два «Галіфакси» та «Ланкастер». 22 травня його відзначили RK. Його рахунок швидко зростав. Так, у ніч на 24 травня він збив два «Ланкастер», у ніч на 23 червня – два «Веллінгтона», а в ніч на 26 червня – два «Ланкастер» і «Стірлінг». 31 серпня гауптман Ґейґер отримав DK-G. У ніч на 28 вересня він збив два «Галіфакси», і його рахунок досяг 53 перемог, але, як виявилося, це був його останній успіх. У ніч на 30 вересня британські бомбардувальники здійснили наліт на Бохум, і Гейгер на Bf-110G-4 W.Nr.5477 «G9+ER» знову піднявся в небо. У районі затоки Ейсселмер, Голландія, його винищувач був перехоплений і збитий нічним винищувачем "Бьюфайтер" Mk.IVF, який пілотував найкращий британський нічний ас - командир 141 Sqdn. RAF уінг-коммендер Джон Брехем (John R. D. Bracham). Гейгер зміг залишити кабіну, але купол парашута зачепився за літак. Разом зі своїм «Мессершмітом» пілот упав у затоку та втопився. Потім 02.03.1944 його посмертно нагородили RK-EL (Nr.416).

Прізвище та ім'я пілота: Gildner, Paul

Звання: Oblt.

Ескадра: ZG1, NJG1, NJG2

Перемоги: 44

Пауль Гілднер

Народився 01.02.1914 р. у м. Німпч, за 45 км на південь від Бреслау (нині відповідно Німча та Вроцлав, Польща). Літну кар'єру унтер-офіцер Пауль Гілднер розпочав у складі 6./JG132. Потім 01.11.1938 р. його ескадрилью перейменували на 3./JG141, яка потім 01.01.1939 р. отримала позначення 3./ZG141, а 1 травня того ж року – 3./ZG1. Наприкінці червня 1940 р. ескадрилью переформували в 3./NJG1, і фельдфебель Гілднер став нічним винищувачем. Першу перемогу він здобув у ніч проти 3 вересня, збивши в районі німецько-голландського кордону «Уітлі». Потім у ніч на 19 вересня його жертвами стали два «Хемпдени». Навесні 1941 р. рахунок обер-фельдфебеля Гілднера, що літав вже в 4/NJG1, став зростати. Так, протягом 1 березня – 9 травня він збив три «Уітлі», два «Бленхейми» і два «Веллінгтона». У ніч на 19 червня його жертвами стали ще два «Веллінгтона» та «Уітлі», і він подолав рубіж у десять перемог. У ніч на 9 липня Гілднер збив "Хемпден" і того ж дня був нагороджений RK. Він став третім за рахунком нічним винищувачем Люфтваффе, який отримав цю нагороду. Його рахунок продовжував зростати. Так, у ніч на 17 липня його жертвою став «Веллінгтон», рано-вранці 15 серпня – «Вітлі», рано-вранці 13 жовтня – ще один «Уітлі», а ввечері 30 жовтня – «Веллінгтон» та «Уітлі». У листопаді 1941 р. його ескадрилью перейменували на 5./NJG2 і переозброїли Ju-88C. У ніч на 09.03.1942 лейтенант Гілднер збив «Манчестер» з 83 Sqdn. RAF, увечері 26 березня - "Бленхейм", а в ніч на 23 квітня - "Хемпден". Потім 18.05.1942 р. він отримав DK-G. Наприкінці року він у званні обер-лейтенанта очолив 3./NJG1 і знову літав на Bf-110. Увечері 14.02.1943 р. Гілднер записав на рахунок «Веллінгтон» та В-17, подолавши рубіж у 40 перемог. Увечері 19 лютого він збив два «Галіфакси» – як виявилося, це був його останній успіх. Увечері 24 лютого під час атаки групи британських бомбардувальників у районі м. Вільгельмсхафен на його Bf-110G-4 W.Nr.4876 "G9+HH" несподівано відмовив лівий двигун. З палаючим мотором Гілднер зміг дотягнути до аеродрому Гільце-Рійн, за 12 км на південний схід від Бреда, Голландія, але той виявився закритий туманом. Гілднер наказав радіооператору Хейнцу Хуну (Heinz Huhn) вистрибнути на парашуті, а сам уже не встиг зробити те саме і розбився разом з літаком. Загалом він виконав близько 160 бойових вильотів та здобув 44 перемоги, з них дві – вдень. 26 лютого того ж 43-го року Гілднер посмертно нагородили RK-EL (Nr.196).