Річкові монітори румунських ВМС. Стан та перспективи розвитку військово-морських сил румунії

Багато хто вважає, що кораблі-монітори давно вже минулого і зараз залишилися лише на історичних фотографіях. Однак, це не так.

На озброєнні Військово-морських сил Румунії, які виконують завдання захисту своїх територіальних вод, у тому числі і на річці Дунай, складаються річкові монітори різних типів. Усі катери входять до складу дивізіону річкових моніторіврічковий флотилії з базуванням в Бреїлі.

Трохи історії. Назва «монітор» завдячує першому броненосці з однойменною назвою «USS Monitor», побудований далекого 1862 року в Сполучених Штатах у період громадянської війни, і призначався для захисту своїх берегів. Технічною мовою цей тип кораблів звучить як «носій артилерії».

У період Першої та Другої світових воєн монітори використовувалися головним чином річках. У Європі дані кораблі входили до складу річкових флотилій Австрії, Угорщини, Румунії, Польщі та Румунії. У СРСР монітори патрулювали кордони з Румунією вздовж річки Дунай та з Китаєм вздовж Амура. В даний час річкові монітори можна зустріти на річці Амазонці, де бразильські ВМС патрулюють на «Parnaíba» (U17) і на Дунаї - румунські ВМС мають 8 річкових кораблів. Їхні відмінні риси - мала тоннажність, низький борт, легка броня і потужна артилерія.

Для дій на внутрішніх водних шляхах, зокрема на річці Дунай, для завдання ударів по наземних цілях (берегової артилерії та укріплень), виконання вогневої підтримки сухопутним військам під час висадки, в період з 1986 по 1993 рік на верфі Santierul-2 Mai в Мангалії було побудовано три річкові сторожові монітори типу Grivita (б/г 94) («Гривиця»), Rahova (б/г 95) та Opanez (б/г 96)) водотоннажністю 320 тонн проекту Brutar-I (за класифікацією НАТО). Характерною особливістю цих катерів стала повна відсутність надбудови. Довжина монітора становила 45,7 м, ширина 8 м, осаду 1,5 м. Озброєння включало одну танкову гармату калібром 100 мм, два кулемети 14,5 мм і дві установки реактивної системи залпового вогню (аналог БМ-21 «Град») з ракетами калібру 122 мм (боєкомплект 40 ракет).

З часом з'явилася модернізована версія річкових кораблів Brutar-II (за класифікацією НАТО), які отримали назву проекту головного корабля Smardan. Вони відрізняються від попередників збільшеною довжиною корпусу та посиленим озброєнням. Додані - здвоєна артустановка калібром 30 мм і два чотириствольні кулемети. Річкові сторожові кораблі будувалися для підприємства у Мангалії. Монітор Smardan (F-178) побудований 24 липня 1990 року, Posada (F-179) – 14 травня 1992 року, Rovine (F-180) – 30 липня 1993 року. Крім цього річкові кораблі Rahova (F-176) і Opanez (F-177), побудовані в 1988 і 1990 році також були модернізовані до версії Brutar-II.

Технічні характеристики річкових патрульних моніторів типу Smardan:

Водотоннажність - 370 тонн;
Довжина – 50,7 м;
Ширина – 8,0 м;
Опад - 1,5 м;
Силова установка - двовальна, два дизелі валу потужністю 2700 к.с.;
Озброєння:
Зброя 100 мм – 1;
АУ 30 мм (румунського виробництва) – 2 (здвоєна);
Кулемети 14,5 мм – 2Х4;
ПЗРК 2М "Стріла" - 2Х4;

Пізніше, оцінивши ефективність річкових моніторів, ВМС Румунії розробили програму будівництва моніторів водотоннажністю 522 тонни, які були створені в період з 1994 по 1996 рік на підприємстві Santierul Naval в Турну-Северін. Головним кораблем проекту став "Mihail Kogalniceanu" (Михайло Когелнічану). З економічних міркувань спеціальну артилерійську систему для кораблів не розробляли, а використовували танкове знаряддя TR-77-580 калібром 100 мм. Але, незважаючи на успіх проекту, програма була закрита, а всього було збудовано три кораблі. Вони стали найбільшими річковими кораблями ВМС Румунії, отримавши класифікацію – великі річкові патрульні монітори.

В даний час у румунському флоті складаються три такі кораблі: Mihail Kogalniceanu (F-45) збудований у грудні 1993 року, Ion C. Bratianu (F-46) збудований у грудні 1994 року і Lascar Catargiu (F-47) збудований у листопаді 1996 року.

Технічні характеристики великих річкових патрульних моніторів типу Mihail Kogalniceanu:

Водотоннажність - 522 тонн;
Довжина – 62,1 м;
Ширина – 7,6 м;
Опад - 1,6 м;
Силова установка - двовальна, два дизелі потужністю 3800 к.с.;
Швидкість ходу – 18 вузлів;
Автономність – 7 діб;
Дальність плавання – 1000 км;
Екіпаж - 52 особи;
Озброєння:
Артилерійська установка 100 мм – 2;
Артилерійський комплекс 30 мм (румунського виробництва) – 2;
РСЗВ 122 мм - 2 (боєкомплект 40 снарядів);
Великокаліберні кулемети 14,5 мм - 2Х4;
ПЗРК 2М "Стріла" - 2Х4;

Фрегат ROS Regina Maria (F 222), раніше HMS London (F95), є фрегатом румунського флоту типу 22, який був придбаний Румунією на початку 2003 року.

Фрегат HMS "London" (F95), під час будівництва "Bloodhound", є четвертим у другій серії з шести кораблів типу 22, які були побудовані на замовлення Королівського флоту. Усього для Королівського флоту Великобританії було побудовано 14 кораблів типу 22 трьох модифікацій, у тому числі: 4 кораблі першої серії, шість кораблів другої серії та чотири кораблі третьої серії.

Фрегат був побудований на верфі компанії Yarrow Shipbuilders Limited (YSL), розташованої в Скотстаун, район Глазго на річці Клайд. Орден на будівництво було підписано 23 лютого 1982 року. Закладено 07 лютого 1983 року. Спущено на воду 27 жовтня 1984 року. Передано замовнику 06 лютого 1987 року. Введено в експлуатацію 05 червня 1987 року. Вартість будівництва склала близько 159 млн. фунтів стерлінгів. На прохання лорда-мера Лондона було перейменовано на «London» («Лондон»).

У період першої війни в Перській затоці в 1991 був флагманом Королівського флоту цільової групи.

14 січня 1999 року фрегат було виведено з експлуатації, а 14 січня 2003 року було продано Румунії. У період із 2003 по 2005 рік фрегат перебував на модернізації. 21 квітня 2005 року був введений до складу військово-морського флоту Румунії та перейменований на Regina Maria, на честь королеви Румунії Марії, дружини короля Румунії Фердинанда I.

Основні характеристики: водотоннажність повна 4900 тонн. Довжина 148,1 метра, ширина 14,8 метра, осад 6,4 метра. Максимальна швидкість – 30 вузлів, економічна – 18 вузлів. Дальність плавання 4500 морських миль. Екіпаж 205 осіб, зокрема 18 офіцерів.

Озброєння: 76,2-міліметрова корабельна універсальна установка 76/62 Oto Melara Super-Rapid gun.

Авіакрило: гелікоптер IAR-330 Puma Naval.

14 липня 2005 року фрегат залишив військово-морську базу Нельсон, Портсмут, Великобританія, і вирушив до Румунії. 25 липня прибув до порту Констанца.

19 лютого 2015 року з ракетним есмінцем ВМС США, який 22 серпня 2014 року залишив військово-морську базу Норфолк для запланованого розгортання у зоні відповідальності 6-го флоту США.

За повідомленням від 18 березня у складі цільової групи SNMG-2 НАТО у міжнародних навчаннях з кораблями ВМС Румунії у складі: фрегат, фрегат ROS Axente (M 30), корвет і корвет. З 25 по 28 травня із ракетним есмінцем ВМС США. З 12 по 15 жовтня у західній частині Чорного моря у міжнародних водах типу «PASSEX», у яких взяли участь військові кораблі ВМС Румунії, Болгарії, США, України та Туреччини. З 11 по 12 листопада взяв участь у спільних військово-морських навчаннях, які відбулися у територіальних водах Румунії та міжнародних водах Чорного моря. Від Румунії взяли участь також мінний корабель «Locotenent Dimitrie Nicolescu» (DM 29) і ракетний катер проекту 1241 «Zborul» (NPR-188). Від ВМС Великобританії есмінець

Військово-морські сили як один із видів збройних сил Румунії призначені головним чином для захисту національних інтересів держави в акваторії Чорного моря та на р. Дунай. У рамках Альянсу румунські ВМС також вирішують весь комплекс завдань, визначених для них командуванням ОВМС НАТО в Європі (штаб у Неаполь, Італія).

У мирний час на військово-морські сили покладається вирішення наступних основних завдань:
- контроль обстановки у територіальних водах та Чорноморській економічній зоні;
- забезпечення свободи судноплавства на Чорному морі та нар. Дунай;
- Підтримка дій формувань прикордонної поліції;
- патрулювання територіальних вод Румунії;
- участь у миротворчих та антитерористичних операціях, які проводяться під керівництвом НАТО, ЄС та ООН;
- пошук і порятунок екіпажів судів, що зазнають лиха.

У час ВМС вирішують такі задачи:
- Відбиток ударів противника на приморському напрямку;
- охорона та оборона об'єктів стратегічного та оперативного значення;
- захист морських та річкових комунікацій;
- Організація протидесантної оборони узбережжя країни у разі проведення противником морських десантних операцій;
- Підтримка дій сухопутних сил на приморському напрямку та в дельті р. Дунай.

У бойовому складі ВМС налічується 16 бойових кораблів, 20 бойових катерів, і навіть 16 допоміжних судів. В резерві ВМС є 60 кораблів та катерів. Чисельність особового складу румунських ВМС – 8 тис. осіб.

Система базування та тилового забезпечення військово-морських силРумунії включає дві військово-морські бази (Констанца та Мангалія) та шість пунктів базування на р. Дунай (Бреїла, Галац, Джурджу, Суліна, Тулча, Дробета-Турну-Северін).

Адміністративне управління силами та засобами ВМС країни у мирний та воєнний час покладено на штаб ВМС (м. Бухарест). Оперативне управління з'єднаннями та частинами військово-морських сил у мирний час здійснює командування флоту ВМС Румунії (ВМБ Констанца), а при виникненні кризової ситуації та з початком війни - об'єднане оперативне командування національних ЗС через формований на базі командування флоту оперативний центр управління морськими операціями (COCAN) - Centrul Operational de Conducere та Actiunilor Navale).

Організаційна структура ВМС включає командування флоту (у складі флотилій та дивізіонів кораблів та катерів) та формування центрального підпорядкування (див. схему).

Командуванню флоту (ВМБ Констанца) підпорядковані: флотилія фрегатів, річкова флотилія, три дивізіони бойових кораблів і катерів (патрульних кораблів, ракетних корветів, тральщиків та мінних загороджувачів).

До складу флотилії фрегатів (ВМБ Констанца) входять: фрегати "Мерешешть" (бортовий номер F 111), "Регел Фердинанд" (F 221), "Регіна Марія" (F 222) та корабель забезпечення "Констанца" (281). На озброєнні вертолітної групи знаходяться три палубні гелікоптери IAR-330 "Пума".

Річкова флотилія (ПБ Бреїла) об'єднує два дивізіони – 67-й річкових моніторів та 88-й річкових бронекатерів.

67-й дивізіонвключає річкові монітори проекту 1316 - "Михайло Когелнічану" (45), "Іон Бретьяну" (46), "Ласкер Катаржіу" (47) - та річкові артилерійські катери "Рахова" (176), "Опанез" (177), "Сми (178), "Посада" (179), "Ровине" (180).

88-й дивізіонрічкових бронекатерів укомплектований дев'ятьма річковими патрульними катерами (бортові номери 147-151, 154, 157, 163, 165) та артилерійським катером (159).

50-й дивізіон патрульних кораблів (ВМБ Мангалія) включає: корвети "Адмірал Петро Бербуня-ну" (260), "Віце-адмірал Еуджен Рошка" (263), "Контр-адмірал Еуста-ціу Себастьян" (264), "Контр-адмірал Хоріа Мечеларіу" (265), а також торпедні катери "Смеул" (202), "Віже-ліа" (204) та "Вулканул" (209).

У 150-й дивізіонракетних корветів (ВМБ Мангалія) зведено ракетні корвети "Зборул" (188), "Пескерушул" (189) і "Лестунул" (190). Крім того, до його складу входить батарея берегових протикорабельних ракетних комплексів "Рубіж" у складі восьми пускових установок.

146-й дивізіонтральщиків та мінних загороджувачів (ВМБ Констанца) має у своєму складі базові тральщики "Лейтенант Ремус Лепрі" (24), "Лейтенант Лупу Дінеску" (25), "Лейтенант Димитріє Ніколеску" (29), "Молодший лейтенант Олександру Аксенте" (30) та мінний загороджувач "Віце-адмірал Костянтин Белеску" (274).

До формування центрального підпорядкування належать: 307-й батальйон морської піхоти, 39-й центр підготовки водолазів, база МТО ВМС, 243-й центр радіоелектронного спостереження "Галлатіс", морське гідрографічне управління, центр інформаційної підготовки та програмного моделювання, центр інформатики, центр військово -морської медицини, військово-морська академія "Мирча чел Бетрин", училище підготовки унтер-офіцерів ВМС "Адмірал І. Мурджеску"

307-й батальйон морської піхоти(м. Бабадаг) є мобільним підрозділом ВМС, призначеним для ведення бойових дій самостійно або спільно з підрозділами сухопутних військ у складі морських десантів та операціях з оборони морського узбережжя. Чисельність батальйону близько 600 чоловік. До його складу входять десять підрозділів: дві амфібійно-десантні роти (здатні десантуватися з плавзасобів), дві десантно-штурмові роти на БТР, артилерійська та протитанкова батареї, взводи розвідки, зв'язку та матеріально-технічного забезпечення, а також інженерний взвод. На озброєнні батальйону знаходяться БТР ТАВС-79, ТАВС-77 та 120-мм міномети М82.

39-й центр підготовки водолазів(ВМБ Констанца) вирішує розвідувальні та спеціальні завдання на користь генерального штабу та штабу ВМС Румунії. До розвідувальних завдань належать: ведення підводної розвідки прибережної смуги території противника, відстеження пересування кораблів та їх розташування у місцях стоянок. Спеціальні завдання як у мирний, так і у воєнний час пов'язані з мінуванням кораблів супротивника на рейдах та в пунктах базування, портових та гідротехнічних споруд, мостів; підготовкою переправ та ділянок висадки десантів; веденням протидиверсійної боротьби; пошуком та знищенням мін та фугасів; забезпеченням підйому та евакуації затонулої військової техніки; участю у ремонті суден (зміна гребних гвинтів, ремонт забортної арматури, кермових пристроїв тощо).

Організаційно центр включає: 175-й дивізіон бойових плавців, мобільний загін водолазів швидкого реагування, дві лабораторії - гіпербарична (дозволяє імітувати занурення водолазів на глибину до 500 м) та науково-дослідна, відділення ремонту та перевірки водолазного спорядження, підрозділи зв'язку та матеріально-технічного забезпечення. Центру придані: морський буксир "Грозавул", водолазне судно "Мідія", пошуково-рятувальне судно "Григоре Антипа" та дизельний підводний човен "Дельфін" (проект 877 "Варшав'янка"). Бойові плавці-диверсанти оснащені водолазними апаратами LAR-6 та -7 фірми "Драгер" (Drager, ФРН), а також спорядженням для підводних робіт фірм "Бушат" (Beuchat, Франція), "Зееман суб" (Seeman sub, ФРН) та "Колтрі суб" (Coltri sub, Швеція).

База матеріально-технічного забезпечення ВМС(ВМБ Констанца) призначена для МТО сил флоту, проведення ремонту корабельного озброєння та військової техніки. До її складу входять: центр зберігання озброєння ВМС, три військові склади, чотири секції тилу, центр зв'язку та інженерна рота. До бази МТО приписано близько 40 кораблів та катерів резерву, а також спеціальні та допоміжні судна. Автопарк бази має в своєму розпорядженні 200 одиниць автомобільної техніки.

243-й центр радіоелектронного спостереження "Галлатіс"(ВМБ Констанца) призначений для контролю за морським та повітряним простором у зоні оперативної відповідальності національних ВМС, ведення радіоелектронної боротьби та організації інформаційного забезпечення як штабу ВМС, так і керівництва збройних сил.

Морське гідрографічне управління (ВМБ Констанца) займається проблемами морської картографії та навігації, океанографії та питаннями делімітації морських зон. З метою забезпечення безпеки мореплавання було створено розвинену систему навігаційного устаткування. На узбережжі країни розгорнуто понад 150 об'єктів, у тому числі сім світячих маяків (Констанца, Мангалія, Тузла, Мідія, Гура, Портицею, Сфинту, Георге, Суліна), один радіомаяк (Констанца) та чотири сигналізатори туману (Констанца, Мангалія, Тузла та Суліна). Управління складається з п'яти відділів: гідрографії та океанографії, морської картографії, маячної служби та безпеки навігації, метеорології та науково-дослідний. У його розпорядженні знаходяться гідрографічне судно "Геркулес" та дві рятувальні шлюпки.

Центр інформаційної підготовки та програмного моделювання(ВМБ Констанца) організовує заходи індивідуальної бойової підготовки особового складу ВМС з різних військово-облікових спеціальностей та сприяє підвищенню рівня загальної інформаційної підготовки військовослужбовців загалом. Він дозволяє відпрацьовувати бойову злагодженість екіпажів (бойових частин та підрозділів) без залучення матеріальної частини кораблів (систем озброєння).

Як навчально-матеріальна база в центрі на основі персональних комп'ютерів розгорнуті автоматизовані робочі місця фахівців - пости бойових розрахунків. Тут можна проводити оцінку вихідної оперативної обстановки, моделювати можливі варіанти її розвитку та виробляти рекомендації щодо застосування сил флоту в залежності від поставлених завдань.

Центр інформатики(ВМБ Констанца) призначений для інформаційного забезпечення частин та підрозділів ВМС. Він координує функціонування інформаційної інфраструктури у всіх формуваннях військово-морських сил, займається збиранням, обробкою та аналізом даних на користь забезпечення інформаційної безпеки ВМС. Центр здійснює також адміністрування вже наявних та встановлення нових локальних комп'ютерних мереж у частинах та підрозділах ВМС, їх спеціальну технічну підтримку, а також підтримку офіційного інформаційного порталу ВМС в Інтернеті (www.navy.ro), забезпечує взаємодію з аналогічними центрами інших видів та структур озброєних сил.

Військово-морський медичний центр(Констанца) займається питаннями медичного забезпечення особового складу ВМС Румунії, проводить наукові дослідження у галузі лікування та профілактики професійних захворювань низки фахівців флоту, зокрема на користь 39-го центру підготовки водолазів. Центр має у своєму розпорядженні необхідний штат лікарів-фахівців, має обладнані сучасною апаратурою медичні кабінети та лабораторії.

У військово-морської академії"Мирча чел Бетрін" (ВМБ Констанца) ведеться підготовка фахівців усіх ланок управління національними ВМС. За неї є школа підвищення кваліфікації "Віце-адмірал Костянтин Белеску", призначена для підготовки офіцерів командно-штабної ланки ВМС. У розпорядженні академії знаходяться навчальне транспортне судно "Альбатрос" та вітрильний бриг "Мірча".

Училище підготовки унтер-офіцерів "Адмірал Іон Мурджеску"(ВМБ Констанца) готує фахівців за такими спеціальностями: штурманська справа, корабельні артилерійські системи, протикорабельне та зенитно-ракетне озброєння, підводне озброєння, гідроакустика, силові корабельні установки, електроустаткування.

Термін служби більшості кораблів та катерів військово-морських сил становить понад 20 років. За оцінками румунських фахівців, до 30% з них потребують середнього та капітального ремонту, а близько 60% - поточного. У зв'язку з моральним старінням та фізичним зносом силових установок, систем навігації та засобів зв'язку, а також фінансовими обмеженнями при закупівлі запасних частин та проведенні модернізації у бойовому складі ВМС зберігається лише мінімально необхідна кількість бойових кораблів та допоміжних судів.

У мирний час основні сили та засоби ВМС знаходяться у військово-морських базах та пунктах базування у постійній бойовій готовності. Контроль обстановки у межах оперативної зони відповідальності здійснюють чергові сили та кошти у складі:

На Чорному морі: один корабель класу фрегат, по одному допоміжному судну до ВМБ Констанца та Мангалія, одне водолазне судно;
- на нар. Дунай: один монітор або річковий артилерійський (патрульний) катер, по одному допоміжному судну у пунктах базування Тулча та Бреїла.

У разі виникнення кризової ситуації та з початком війни передбачається проведення заходів щодо доукомплектування з'єднань та частин особовим складом, озброєнням та військовою технікою та їх розгортання з місць постійної дислокації до районів оперативного призначення.

Перспективи розвитку ВМС. Будівництво національних військово-морських сил здійснюється відповідно до "Стратегії розвитку збройних сил Румунії", розрахованої на період до 2025 року. Основними його напрямами є:

Вдосконалення організаційно-штатної структури, приведення її до стандартів Альянсу;
- досягнення сумісності з військово-морськими силами інших держав-членів НАТО;
- Підтримка кораблів і катерів у готовності, що забезпечує виконання поставлених перед ними завдань;
- підвищення бойових можливостей ВМС за рахунок модернізації бойових кораблів на користь збільшення їх маневреності, вогневої потужності, зниження рівня фізичних полів, вдосконалення озброєння, технічних засобів навігації та зв'язку, розвідки та РЕБ, засобів радіолокації та гідроакустики;
- закупівля нової військової техніки;
- виключення зі складу ВМС кораблів і катерів, ремонт та подальше утримання яких економічно недоцільні.

У цей період у ВМС Румунії передбачено реалізацію низки важливих цільових програм.

Насамперед це завершення розгортання комплексної системи зв'язку, спостереження та контролю надводної обстановки ВМС (2013).

Початок реалізації цього проекту було покладено у 2007 році із введенням в експлуатацію нової інформаційної системи бойового управління військово-морських сил країни (MCCIS – Maritime Command, Control and Information System). Ця система забезпечила пряме підключення штабу ВМС Румунії через виділені оптичні, радіо- та радіорелейні канали зв'язку до АСУ штабу командування ОВМС НАТО до ВМБ Неаполь.

В даний час (за фінансової підтримки США) завершується реалізація другого етапу проекту, що передбачає введення в дію двох берегових радіолокаційних станцій HFSWR (виробництва канадського підрозділу корпорації "Рейтеон"), здатних виявляти надводні цілі у складній погодній обстановці та в умовах електронної протидії противника на відстані до 370 км. За оцінками західних фахівців, введення в дію сучасних РЛС дозволить румунському командуванню привести систему контролю морської обстановки у відповідність до критеріїв НАТО, а також забезпечити необхідну безпеку, розташовану в районі н. п. Девеселу американської військової бази, де до 2015 року планувалося розмістити три батареї протиракет "Стандарт-3" глобальної системи ПРО США.

На вдосконалення структури корабельного складу та бойових можливостей сил флоту спрямовані такі програми:

1. Проведення другого етапу модернізації фрегатів "Регел Фердинанд" та "Регіна Марія" (до 2014 року), що передбачає заміну силових та енергетичних установок, а також оснащення кораблів більш потужним бортовим озброєнням.

На першому етапі модернізації основну частину робіт з переоснащення фрегатів новими системами озброєння, сучасними засобами навігації, зв'язку та управління вогнем виконано британською компанією "БАе системз" у ВМБ Портсмут (Великобританія). Зокрема, на кораблях були встановлені сучасні протичовнові комплекси Terma Soft-Kill Weapon System DL 12T та автоматизована система управління кораблем CACS 5/NAUTIS FCS 3. Крім того, кораблі оснащені новими: системами зв'язку BAE Systems Avionics MPS 2000 та навігації – GDMSS Inmarsat , Sperry Marine LMX 420 GPS, Sperry Marine Mk 39.

За розрахунками міністерства національної оборони Румунії, загальна вартість робіт з другого етапу модернізації фрегатів може становити близько 450 млн доларів.

2. Придбання для ВМС чотирьох багатоцільових ракетних корветів (до 2016 року), чотирьох мінних тральщиків (до 2014-го), корабля забезпечення та чотирьох буксирів класу "річка – море" (до 2015-го).

3. Проведення модернізації трьох ракетних корветів, які перебувають на озброєнні 150-го дивізіону ракетних корветів (до 2014 року), з метою забезпечення сумісності їхнього обладнання та систем озброєння з кораблями аналогічного класу інших країн НАТО.

4. Відновлення боєздатності підводного човна "Дельфін" (до 2014 року), який протягом останніх 15 років перебуває у небоєготовому стані, а екіпаж повністю втратив професійні навички щодо його експлуатації. З вересня 2007 року човен приписаний до 39-го центру підготовки водолазів. Для відновлення її боєздатності насамперед має бути проведений капітальний ремонт її енергетичної установки та ходових агрегатів, замінено акумуляторні батареї, а потім модернізовано та частково замінено апаратуру зв'язку.

Командування збройних сил Румунії опрацьовує питання формування підводного компонента сил румунського флоту. У зв'язку з цим поряд із введенням в дію підводного човна "Дельфін" вивчається можливість закупівлі ще трьох надмалих підводних човнів (до 2025 року).

За оцінками командування ВМС Румунії, реалізація в установлені терміни дозволить значно підвищити збалансованість корабельного складу і бойові можливості сил флоту, у тому числі за їх участі в операціях ОВМС НАТО в Чорному та Середземному морях, як це передбачено статутом Альянсу.

Сукупність Сухопутних військ. Військово-повітряних і Військово-морських сил Румунії утворюють Збройні сили Румунії, призначені для захисту свободи, незалежності та територіальної цілісності держави.

Чисельність Збройних сил (ЗС) Румунії становить 71 400 осіб, плюс 79 990 в резерві. Сухопутні війська мають у чисельному складі 42 600 військовослужбовців, ВПС – 8400, ВМС – 6900 та 13 500 служить в об'єднаних силах Головнокомандувач ЗС – генерал Ніколає Іонел Чуке. Він безпосередньо підпорядковується Міністру національної оборони. У воєнний час Верховним головнокомандувачем стає президент країни.

У 2006 році в Румунії скасовано загальний військовий обов'язок і відбувся перехід до контрактної армії.

СУХОПУТНІ ВІЙСЬКА РУМИНІЇ

Сухопутні війська (СВ) Румунії включають три піхотні дивізії та три окремі бригади. Це перша «Дакська» піхотна дивізія. У її складі - 1-а механізована бригада "Василь Лупу", 2-а піхотна бригада "Ровине", 2-а гірничострілецька бригада "Сармізегетуза".

2-а піхотна дивізія має у своєму складі 9, 15, 282-ю механізовані та 3-ю інженерна бригади.

4-а піхотна дивізія «Джеміна» - 18-а піхотна, 61-а гірська, 81-а механізована бригади).

Окремі бригади: 6-а СЗГ, 8-а артилерійська, 10-а інженерна.

На озброєнні СВ Румунії стоїть переважно застаріла техніка. Танковий парк включає 250 радянських Т-55,42 TR-580, 145 TR-85 і TR-85M1 "Бізон" (TR - румунська модифікація тих же Т-55). Нові 30 танків Т-72 виведені з ладу.

Бойові машини піхоти – 124 БМП MLI-84 та MLI-84M «Куниця» – являють собою копію радянської БМП-1. Крім того, для гірських єгерів є 75 одиниць MLVM румунської розробки.

За винятком 31 нової швейцарської БТР МОВАГ «Піранья» IIIC та 60 броньованих вантажівок високої прохідності «Макс-Про», решта БТР — місцевого виробництва: 69 одиниць ВЗЗ «Зімбру», 384ТАВ-71, 161 ТАВ-77, 388ТАВС 79. є переробкою вкрай застарілого радянського БТР-60.

Артилерія має у своєму складі шість САУ2С1 «Гвоздика», 18 одиниць 122-мм САУ М89 (на шасі MLI-84, з вежею від 2С1), понад 720 буксованих гармат і гаубиць, 133 одиниці 122-мм РС румунський варіант БМ-21 "Град"), 54 одиниці 122/160-мм РСЗВ Ларом ізраїльського виробництва, більше 260 мінометів калібру 120 мм. Крім того, в наявності 23 радянські протитанкові САУ СУ-100 чехословацького виробництва.

Протитанкові засоби включають 138 одиниць ПТРК - 90 "Малютка", 48 "Конкурс", 208 знарядь М77 (100 мм). ППО сухопутних військ включає радянські ЗРК: 40 ПУ "Куб", 24 "Оса" та румунські - 40СА-95 (ліцензійна "Стріла-1" на шасі ТАВС-79). Нині вони практично втратили боєздатність. На озброєнні залишається 297 ПЗРК СА-94 (копія радянської «Стріли-2»), 36 німецьких ЗСУ «Гепард», 42 зенітні знаряддя: 24 швейцарські GDF-203 (20 мм), 18 радянських (37 мм).

ВІЙСЬКОВО-МОРСЬКІ СИЛИ

Базування флоту здійснюється на двох військово-морських базах (Констанца та Мангалія) та шести пунктах базування на річці Дунай - Бреїла, Галац, Джурджу, Суліна, Тулча, Дробета-Турну-Северін.

Адміністративне управління ВМС покладено на штаб ВМС (м. Бухарест). Оперативне управління з'єднаннями та частинами військово-морських сил у мирний час здійснює командування флоту ВМС Румунії (ВМБ Констанца). У разі кризової ситуації чи з початком війни з урахуванням командування флоту формується оперативний центр управління морськими операціями (COCAN).

Бойовий склад ВМС Румунії налічує чотири корвети, три фрегати, п'ять мінних кораблів, шість бойових катерів та кілька допоміжних суден. Резерв ВМС - 60 кораблів і катерів. Вертолітна група представлена трьома палубними гелікоптерами IAR-330 «Пума». На Дунаї дислоковано річкову флотилію. До її складу входять три річкові монітори пр. 1316, п'ять річкових сторожових катерів типу «Брутар» та дев'ять річкових бронекатерів. До складу ВМС також входить батальйон морської піхоти.

ВІЙСЬКОВО-ПОВІТРЯНІ СИЛИ

ВПС Румунії мають таку структуру: Головний штаб ВПС Румунії, Оперативний центр ВПС, чотири авіабази (71,86,95-а авіабази та 90-а транспортна авіабаза), 1-а зенітна ракетна бригада, 70-й авіаційний інженерний полк, 85- й полк зв'язку, полігон ВПС Капу Мідіа. Крім того, до складу ВПС входять три навчальні заклади. Винищувальна авіація представлена літаками одного типу - МіГ-21, побудованими у 1960-1970-ті роки. У 1990-х роках вони пройшли модернізацію в Ізраїлі, проте ресурс літаків вже практично повністю вироблений. Нині формально боєздатні 98 МІГ-21. З них не більше 36 перебувають у строю, решта – на зберіганні. На зберіганні знаходяться 14 МІГ-29, доведені до повної небоєздатності. Для заміни МіГ-21 у Португалії та США буде придбано винищувачів F-16A/B.

Засоби ПЛО для Puma Naval У 2001 році румунська агенція військових досліджень (ACTTM) продемонструвала на міжнародній спеціалізованій виставці EXPO Mil (Бухарест, Румунія) авіаційний варіант гідролокатора SIN-100.

Судячи з коментарів, переробка румунського локатора під потреби палубної авіації захоплення не викликала. Виставка EXPO Mil 2001. На підлозі лежить гідролокатор SIN-100 (Румунія) На тій же виставці агентство ACTTM продемонструвало прототип "пускової установки для протичовнових гранат" (lansator de grenade anti-submarine). ПУ монтувалися на зовнішніх вузлах підвіски авіатехніки та були розраховані на використання боєприпасів, які вже виготовлялися на механічному заводі TOHAN S. A. (Брашов, Румунія). Йшлося про глибинні бомби BAE-1 калібру 45 кг, з яких вага ВР становила 25 кг. Заявлена швидкість занурення глибинних бомб BAE-1 – близько 2,1 м/сек. Виставка EXPO Mil 2005. По праву руку від манекена - ПУ для глибинних бомб BAE-1 (Румунія) Виставка EXPO Mil 2001. для охорони зовнішніх рейдів та прибережних акваторій, а також прикордонних річок. Вони хороші для озброєння сторожових катерів, наприклад, типу 80 ВМС Швеції або кораблів Дунайської флотилії ВМС Румунії. Але для протичовнових процесів у відкритому морі ці бомби, м'яко кажучи, малоефективні. У 2007 році на виставці EXPO Mil румунський завод TOHAN S. A. продемонстрував на своєму стенді пускову установку для легких протичовнових торпед повітряного базування виробництва Portsmouth Aviation Ltd. Не ясно, чи збиралися румуни виробляти їх за ліцензією, чи йшлося про придбання партії таких ПУ. Виставка EXPO Mil 2007. ПУ для авіаційних торпед пр-ва Portsmouth Aviation Румунський автор, у якого я запозичив цю інформацію (George GMT), пише, що йому досі не вдалося дізнатися, чи був прийнятий на озброєння хоч один із вищезгаданих зразків, або ні. Той самий автор виклав і фото інших румунських глибинних бомб пр-ва заводу TOHAN S. A. Мабуть, для розширення діапазону знань, оскільки до гелікоптерної тематики вони навряд чи мають відношення. Puma SOCAT На початку 90-х років румунське підприємство IAR спільно з ізраїльською компанією Elbit Systems розпочало складання плану модернізації вертолітного парку збройних сил Румунії (проект “Пума-2000”). Метою програми було створення сучасного ударного вертольота, призначеного насамперед для боротьби із бронетехнікою супротивника. З 1999 по 2005 р. модернізацію пройшло 25 машин, і вони поставлялися в ВС під позначенням IAR 330 Puma SOCAT. Це коштувало румунській скарбниці 150 млн. євро. SOCAT (Sistem Optronic de Cercetare - Anti-Tanc). Sistem Optronic (рум.) = Оптико-електронна система. Cercetare (рум.) = Спостереження, розвідка. Anti-Tanc (рум.) для боротьби із танками. Тобто це версія гелікоптера, яка оснащена оптико-електронною системою для розвідки, а також пошуку та знищення танків на полі бою. Озброєння Puma SOCAT (винищувачів танків): Ракетне: 32х НАР С-5К або С-5M у 2х підвісних блоках на пілонах; 8х ПТУР Spike-ER від Rafael у 2х підвісних блоках на пілонах; Гарматне: 1х 20-мм гармата M621 (GIAT/Nexter) на носовій рухомій турелі THL 20. Проходив випробування та гелікоптер, оснащений тими ж гарматами M621, але в підвісних контейнерах (NC 621). Однак перевагу надали гарматі на носовій турелі. Вбивця танків IAR 330 Puma SOCAT румунських ВПС Пума Навал другого покоління У 2008 році компанія IAR отримала замовлення на адаптацію 3 машин Puma SOCAT під потреби румунського флоту. Вони повинні були замінити гелікоптери Puma Naval попереднього покоління на палубах фрегатів Мерешешть, Реджеле Фердинанд і Реджина Марія. У березні 2009 року ВМС Румунії отримали гелікоптери Puma Naval нового покоління. Це стало можливим завдяки співпраці не тільки з Elbit Systems Ltd., але й іншими виробниками: Turbomecanica, Aerostar, Aeroteh, Aerofina, Airbus Helicopters, Rafael, Breeze Eastern, Rockwell-Collins, Terma AS, Thales Underwater Systems, CCIZ, Condor. Puma Naval 2-го покоління зберегли ІЧ оглядово-прицільну систему Elbit, встановлену на Puma SOCAT і, нарешті, 2011 року отримали бортові РЛС Telephonics RDR-1500B. Корпуси Puma Naval пройшли антикорозійну обробку, а самі машини отримали багатше обладнання. Ось неповний перелік: - РЛС кругового огляду; - система попередження про лазерне опромінення; - Система РЕБ; - Автоматична ідентифікаційна система судів; - Апаратура виявлення аварійних маяків; - електромеханічна система складання лопатей несучих гвинтів; - Підвісний паливний бак; - фіксатор (гарпун), що стопорить вертоліт на палубі корабля; - 2 посадково-пошукові фари; - енергопоглинаючі крісла пілотів; - рятувальна лебідка; - костюми літні з теплоізоляцією та рятувальні жилети для екіпажу. Виставка BSDA 2014 (Black Sea Defense & Aerospace Exhibition) Демонструвався 3-й гелікоптер Puma Naval-2 (бортовий номер 142) Підвісний паливний бак вздовж борту гелікоптера. Уздовж іншого борту - навчальна торпеда Система "Гарпун" на палубній модифікації вертольота "Пума" Палубна команда зміцнює вертоліт до палуби фрегата по-похідному А таким чином вертоліт кріпиться в ангарі фрегата. 2007-й рік, програма «Пума Навал» діє всього 2 роки Озброєння «Пума Навал» Палубні Пуми, що пройшли адаптацію, втратили ракетно-гарматне і стрілецьке озброєння. Питання з використанням гелікоптерами глибинних бомб калібру 45 кг залишилося нерозкритим. А що натомість? Було складено та затверджено план модернізації палубних гелікоптерів. Він включав установку різного озброєння, систем і обладнання. Реалізація плану було розбито кілька етапів. Етап E1 реалізований у період 2005-2008 років. Сертифікацію машини в затвердженій конфігурації проведено у травні 2007 року, постачання модернізованих вертольотів завершено у грудні 2008. Етап E2A: у період 2008-2011 років. Сертифікація – у червні 2011, постачання машин у листопаді 2011. Етап 2B: 2012-2015 рр. (Розбитий на 2 підетапи 2B-1 і 2B-2). Сертифікація обох підетапів у вересні 2014, постачання машин (2B-1) жовтень-січень 2014 та 2B-2 вересень-грудень 2015 року. 17 грудня 2015 року ВМС Румунії отримали ще один гелікоптер Puma Naval версії 2B-2. І тепер 57-а вертолітна група “Тузла” налічує 4 машини. На цьому план Puma Naval з розробки палубних гелікоптерів для ВМС Румунії завершився. Після фіналізації етапу 2B-2 вертольоти Пума Навал мали стати справді багатоцільовими. Спеціально для операції НАТО “Атланта” один з гелікоптерів отримав шкворневі (вертлюжні) установки у дверному отворі для монтажу 7,62/12,7 мм кулеметів. Техніки встановлюють ДШКМ на Puma Naval 2-го покоління Антипіратська операція "Атланта", 2012 рік. Повітряний стрілець (door gunner) румунського вертольота з ДШКМ. Функцію стрілка виконує бортмеханік, він же за сумісництвом оператор лебедки Після операції "Атланта" були запропоновані варіанти озброєння вертольоти Пума Навал 12,7-мм кулеметом Browning M2 і навіть шестиствольним швидкострільним кулеметом M134 Minigun. Від Браунінга румуни відмовилися, а наприкінці 2012 року був прийнятий на озброєння 6-ствольний Мініган: 7,62-мм кулемет GAU-17 (M134D Minigun) від Dillon Aero. Але, зважаючи на все, далі виставкових демонстрацій та навчальних стрільб справа не дійшла. Воно й зрозуміло, адже, за заявою автора статті в romanialibera.ro, на апгрейд одного антипіратського вертольота (установка оптико-електронної системи спостереження та ДШКМ) держава витратила 500 тис. євро. Крупнокаліберний кулемет Браунінг М2 6-ствольний Мініган на виставці BSDA 2014. Ех! Після виставки з вертольота демонтували Мініган, буї забрали і він полетів на базу за іншим апгрейдом: монтуватимуть пускові установки для торпед СтінгРей. 09 серпня 2013 року Міністерство національної оборони Румунії (MApN) оголосило тендер на закупівлю легких торпед у кількості 18 одиниць. З бюджету виділено 55 млн. лей (USD 16,5-17 млн.). Поки йшов тендер, користувачі на румунських форумах гадали: закуповують торпеди чи то для фрегатів, чи то для палубних гелікоптерів. І порівнювали переваги легких торпед. Кому віддадуть перевагу: чи британським Стінгрей, чи американським MU-90 (заміна Mark 46)? Зрештою, все прояснилося: закупили у англійців Sting Ray. Ходили чутки, що торпеди не нові. Начебто їх вивели британці з експлуатації, пройшли відновлювальні роботи і потім продали Румунії. Перша торпеда Стінгрей на озброєнні ВМС Румунії. Зараз адмірал штовхне мову, а батюшка освятить все навколо Демонстрація на день ВМС Румунії (15 серпня 2015 року). Гелікоптер Пума Навал готується зробити пуск навчальної торпеди. У коментарі до фото йдеться, що торпеда зроблена в Румунії і є повним аналогом торпеди Стінгрей. Ось як! Пуск навчальної торпеди Стінгрей Силова установка гелікоптерів Пума Силова установка гелікоптерів Пума складається з двох газотурбінних двигунів (ВМД) Тюрмо (Turmo) IV-CA потужністю 1588 к.с. кожен. Вони виробляються у Румунії з середини 70-х років за ліцензією французької компанії Turbomeca. Як паливо використовується гас. Десь у районі Сомалі. Машина налітала більше 250 годин і техніки пораються з двигуном. Операція Атланта, 2012 Містер Пума Навал Палубні вертольоти румунських ВМС базуються на аеродромі Тузла, поблизу порту Констанца. Цей підрозділ називається "57-а вертолітна група Тузла" (Grupul 57 Elicoptere Tuzla). З моменту формування групи (2005) протягом 10 років її незмінним командиром був коммандер Тудорел Дуце. Цей офіцер здійснив свій перший політ 34 роки тому, під час навчання у військовому коледжі "Димитрі Кантемір" (Брашов, Румунія). Пройшло два десятиліття служби у Військово-повітряних силах Румунії, під час яких він удосконалював свої професійні навички. 1984 рік: закінчив Військове авіаційне училище льотчиків "Аурел Влайку" (Бузеу, Румунія). Присвоєно звання лейтенанта, освоїв професію "військовий льотчик-пілот вертольота". 1995: закінчив Військову технічну академію (Бухарест, Румунія). Здобув ступінь бакалавра. 2002: закінчив Об'єднаний військовий коледж (Париж, Франція). Здобув ступінь магістра. 2003 рік: переведений на службу до Військово-морських сил Румунії. Протягом року проходить навчання у Французькому інституті безпеки польотів (Париж, Франція). Після закінчення курсів отримав диплом "офіцер з безпеки польотів". У листопаді 2005 року за Головного штабу військово-морських сил Румунії було створено Центр управління авіацією. Шефом Центру управління авіацією (і командиром вертолітної групи) був призначений коммандер Тудорел Дуце. Його звання відповідає званню капітана 2-го рангу (ВМФ) чи підполковника сухопутних сил. Уже в грудні перша група з 8-ми морських офіцерів стала курсантами льотного училища “Аурел Влайку” (Acoal de Aplicaţie pentru Forţele Aeriene "Aurel Vlaicu"). Це училище 21 рік тому закінчив сам коммандер, тоді ще молодий лейтенант. * Тудорел - це зменшувально-пестлива форма імені Тудор (Федор). Я розумію, коли так звертається мама чи кохана дружина. Але уявити, що старшина чи молодший офіцер повідомляє підполковнику: “Федюнчик! Ваш наказ виконано!”, я не можу. Коммандер Дуце вважається засновником військово-морської авіації Румунії. За величезний внесок у справу створення, розвитку та відстоювання інтересів військово-морської авіації йому дали прізвисько "Людина Пума Навал" (Omul "Puma Naval"). Не вважайте за пафос, але для румунської морської авіації цю людину порівняємо з Василем Пилиповичем Маргеловим. Містер Пума Навал коммандер Тудорел Дуце Коммандер брав особисту участь практично у всіх навчаннях і походах. Наприклад, у міжнародній операції "Атланта" по боротьбі з піратами Сомалі. ВМС Румунії відправила на операцію фрегат "Реджеле Фердінанд" з палубним гелікоптером на борту. Пілотував машину коммандер Дуце. Операція "Атланта", 2012 рік. Тудорел Дуце біля вертольота Puma Naval, палуба фрегата “Regele Ferdinand” Навчання 2-го угруповання кораблів НАТО на Чорному морі у березні 2015 (Standing NATO Maritime Group 2) також не обійшлися без участі пана Дуце. Машиною під керівництвом командира доставили на борт фрегата “Реджина Марія” міністр оборони Румунії Мірча Душа (Mircea Dusa). Того ранку дув сильний вітер, море було неспокійним, висота хвиль досягала 3 метрів, але гелікоптер з міністром здійснив вдалу посадку. Міністр оборони Румунії дякує командиру за політ. Навчання Standing NATO Maritime 2015, палуба фрегата “Regina Maria” Тудорел Дуце вільно володіє французькою та англійською мовами і завдяки цьому отримав чудову підготовку не лише в Румунії, а й за кордоном. За бездоганну службу та професіоналізм коммандер Дуце відзначений найвищими урядовими нагородами, у тому числі орденами “За заслуги/доблесть” різних ступенів. 2009 рік: кавалерський ступінь ордену "За морські заслуги" (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Cavaler). 2013: офіцерський ступінь ордену “За морські заслуги” (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Ofiţer). 2014: кавалерський ступінь ордену "За військові заслуги" (Ordinul Virtutea Militară în grad de Cavaler). Примітний факт, що у 2013 році офіцерський ступінь ордена вручали й іншим вищим офіцерам, у тому числі й начальнику головного штабу ВМФ Румунії контр-адміралу Олександру Миршу (Alexandru Mîrşu). За свою довгу службу Тудорел Дуце накопичив близько 3000 годин льотного досвіду, а навесні 2015 року він вийшов на заслужену пенсію. Останній політ командира 22 квітня 2015 року коммандер Дуце здійснив свій останній політ як військовий пілот. Батько румунської військово-морської авіації та командир гелікоптерної групи підняв машину з аеродрому Тузла на рідній військовій базі неподалік Констанци. Все починалося як завжди: передполітний медичний контроль, потім брифінг та отримання польотної документації. Того дня було похмуро і дощово, але іноді крізь хмари прозирало сонце. Погода була безвітряною, але ненадовго пілот опинився в зоні турбулентності. Як сказав коммандер Дуце після посадки, зміна погоди під час польоту – короткий зміст всього його життя, яке він провів у повітрі. З такими моментами стикається будь-який пілот за час своєї довгої кар'єри. Майбутній військовий пенсіонер облетів аеродром і порт Мангалія: словом, усе те, що за десятиліття стало рідним і близьким. Під час польоту і до самої посадки гелікоптер команди супроводжувала пара легкомоторних Diamond DA20. Своєрідна почесна варта або кортеж на знак поваги достойному командиру та людині. На льотному полі зустрічати пілота вишикувалися багато його товаришів по службі. Був навіть начальник головного штабу ВМФ Румунії та друг льотчика контр-адмірал Олександр Миршу. В ангарі колеги організували невелику церемонію прощання. Після короткої мови вже колишній командир гелікоптерної групи зі словами "передаю керування в добрі руки" вручив ручку управління гелікоптером (джойстик) своєму наступнику. Засновник повітряних сил ВМФ вийшов на пенсію, але проект Пума Навал продовжить розвиватись і після його виходу. Крайній політ командира як військовий пілот. Нижче я спробував скласти порівняльну таблицю кількох палубних гелікоптерів. У порівнянні беруть участь: IAR 330 Puma Naval (палубна модифікація IAR 330 Puma) ВМС Румунії; SH-32 Cougar (палубна модифікація Super Puma AS-532SC); ВМС Чилі; Lynx HAS.3 (HAS = Helicopter, Anti-Submarine) Королівського ВМФ Великобританії. Цікаві факти Італійська Аеропасьяль (Aerospatiale) після кількох злиттів стала частиною Eurocopter, потім Aérospatiale-Matra та нарешті Airbus Helicopters. Гелікоптери Вестленд "Лінкс" - спільна розробка британської фірми Westland та французької Aérospatiale. Англійська Вестленд (Westland) також кілька разів поглиналася і спочатку стала частиною AgustaWestland, потім Finmeccanica, а з 28 квітня 2016 року Leonardo-Finmeccanica. Французька Turbomeca входить до групи Safran. 1968 року було зареєстровано спільне підприємство Rolls-Royce Turbomeca Limited (RRTM). Англо-французьке СП створено для розробки ТВД Adour для винищувача SEPECAT Jaguar (СЕПЕКАТ "Ягуар"). Спільне підприємство розробило та виробляє два типи авіадвигунів: турбовентиляторний (ТРДД) Адур та газотурбінний (ВМД) RTM322. У 2001 році компанія Rolls-Royce Turbomeca отримала контракт у 1 млрд. USD на оснащення 399 німецьких, французьких та голландських вертольотів Eurocopter NHI NH90 двигунами RTM322. Станом на 2012 рік Turbomeca постачає двигуни для встановлення на цивільні та військові гелікоптери не тільки Eurocopter, а й інших провідних виробників: AgustaWestland, Sikorsky, HAL, NHI. У 2013 році йшли переговори з Росією щодо встановлення двигунів Turbomeca Ardiden 3G на Ка-62 і Arrius 2G1 на Ка-226Т. На румунському сайті rumaniamilitary.ro хтось висловив думку, що, зважаючи на все, IAR 330 PUMA Naval - лебедина пісня румунського гелікоптеробудування. Але багато хто впевнений, що підприємство IAR має майбутнє. Справді, є куди рухатись: можна налагодити виробництво нових моделей двигунів натомість розробки 40-річної давності. По-перше, цими двигунами можна замінити застарілі на вертольотах ВПС та ВМС Румунії (близько 40 од.). По-друге, близько 60 гелікоптерів було експортовано до таких країн: Республіка Кот-д'Івуар (Берег Слонової Кістки), Конго, Кенія, Ліван, ОАЕ, Пакистан, Судан, ПАР. Можливо, і ці країни забажають одержати нові двигуни для своїх машин. Навіть Великобританія викупила у ПАР 6 гелікоптерів на запчастини для потреб королівських ВПС. Тобто і англійці мають кілька аналогічних гелікоптерів. Всього вироблено понад 170 вертольотів марки IAR 330 Puma, і багато хто потребує запчастин або модернізації. Та й IAR 316 Алуетт було виготовлено близько 130 машин для яких потрібні комплектуючі. До того ж виробник пропонує громадянську модифікацію IAR 330 Puma VIP у комплектації VVIP для комфортного розміщення 12 ВІП-персон. Так, авіабудівна промисловість Румунії не в кращому стані. І доказом того факт, що починаючи з 2000 року підприємство IAR розділилося на 3 компанії: IAR Ghimbav – виробництво та ремонт гелікоптерів. Construcţii Aeronautice - виробництво та ремонт літаків. Top Therm – виробництво вікон та дверей з ПВХ. Коротше, крутяться та виживають, як можуть. Але, як кажуть, поживемо – побачимо. Нижче викладаю цікаві відео за участю палубного вертольота «Пума». Автор дякує Bongo за консультації. КІНЕЦЬ. Джерела інформації: Журнал "Marina Romana" (січ. - Лют. 2006). Савінський Юрій Езекейлевич. Helicopter universe // Світ вертольота.