Найважливіший винахід 19 століття. Автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння

XIX століття стало для еволюції техніки революційним. Так саме в цей період були винайдені механізми, що кардинально змінили весь перебіг розвитку людства. Більшість цих технологій, хоча були й помітно покращені, використовуються й у наш час.
Які ж технічні винаходи ХІХ змінили весь перебіг розвитку людства? Перед вами зараз буде список важливих технічних новацій, які здійснили технічну революцію. Цей список не буде рейтингів, всі технічні винаходи мають рівний рівень важливості для світової технічної революції.

Технічні винаходи XIX.
1. Винахід стетоскопу. У 1816 році французьким доктором Рене Лаеннеком був винайдений перший стетоскоп - медичний прилад для вислуховування шумів внутрішніх органів (легень, серця, бронхів, кишечника). Завдяки йому лікарі можуть, наприклад, почути хрипи у легенях, діагностувавши тим самим низку небезпечних хвороб. Цей прилад зазнав суттєвих змін, проте механізм залишився тим самим і є важливим діагностичним засобом і сьогодні.
2. Винахід запальнички та сірників. У 1823 році німецьким хіміком Йоганном Деберейнером було винайдено першу запальничку – ефективний засіб для отримання вогню. Тепер вогонь можна було запалити за будь-яких умов, що відіграло важливу роль життя людей, зокрема і військових. А в 1827 винахідником Джоном Волкером були винайдені перші сірники, засновані на механізмі тертя.
3. Винахід портландцементу. У 1824 році Вільямом Аспдіном був розроблений різновид цементу, який використовується в наші дні практично у всіх країнах світу.
3. Двигун внутрішнього згоряння. В 1824 Семюелем Брауном був винайдений перший двигун, який мав внутрішню систему згоряння. Цей важливий винахід дав початок розвитку автомобілебудування, кораблебудування та багатьом іншим механізмам, що працюють за допомогою двигуна. Внаслідок еволюції цей винахід зазнав багатьох змін, але система роботи залишилася незмінною.
4. Фотографія. У 1826 році французьким винахідником Жозефом Ньєпсом було винайдено першу фотографію, засновану на способі закріплення зображення. Цей винахід дав важливий поштовх до подальшого розвитку фотографії.
5. Електрогенератор. Перший електричний електрогенератор був винайдений у 1831 році Майклом Фарадеєм. Цей пристрій здатний перетворювати всі види енергії на електричну енергію.
6. Абетка Морзе. В 1838 американським винахідником Семюелем Морзе був створений знаменитий спосіб кодування під назвою Азбука Морзе. Досі цей спосіб використовується в морському військовому мистецтві та в мореплаванні в цілому.
7. Анестезія. У 1842 році було зовсім одне з найважливіших медичних відкриттів – винахід анестезії. Її винахідником вважається професор Кроуфорд Лонг. Це дозволило хірургам проводити операції на пацієнті без створення, що суттєво підвищило виживання, оскільки до цього оперували пацієнтів у повній свідомості, від чого помирали від больового шоку.
8. Шприц. У 1853 році було ще одне важливе медичне відкриття – винахід звичного для нас шприца. Його винахідником є ​​французький доктор Шарль-Габріель Правас.
9. Нафтогазова бурова установка. Перша нафтогазова бурова установка була винайдена в 1859 Едвіном Дрейком. Цей винахід поклав початок видобутку нафти та природного газу, що призвело до революції у паливній промисловості.
10. Зброя Гатлінга. У 1862 році американським відомим на той час винахідником Річардом Гатлінгом був створений перший у світі кулемет – знаряддя Гатлінга. Винахід кулемета став революцією у військовому ремеслі й у наступні роки, ця зброя ставати одним із найбільш смертоносних на полі бою.
11. Динаміт. У 1866 Альфредом Нобелем був винайдений знаменитий динаміт. Ця суміш повністю змінила основи гірничої промисловості, а також заклала основу сучасній вибухівці.
12. Джинси. У 1873 році американським промисловцем Левеєм Страуссом були винайдені перші джинси - штани з неймовірно міцної тканини, які стали одним з основних видів одягу вже понад півтора століття.
13. Автомобіль. Перший у світі автомобіль був запатентований Джорджем Селденом у 1879 році.
14. Бензиновий двигун внутрішнього згоряння. У 1886 року було зроблено одне з найбільших відкриттів людства – бензиновий двигун внутрішнього згоряння. Цей пристрій використовується в усьому світі в неймовірних масштабах.
15. Електрозварювання. У 1888 році російським інженером було винайдено відоме і використовується в усьому світі електрозварювання, що дозволяє в короткий термін з'єднувати різні залізні деталі.
16. Радіопередавач. У 1893 році відомим винахідником Нікола Тесла був винайдений перший радіопередавач.
17. Кінематограф. У 1895 році братами Люм'єра було знято перший світ фільм - знаменита стрічка з прибуттям поїзда на станцію.
18. Рентгенівське випромінювання. Ще один важливий прорив у медицині був зроблений у 1895 році, його зробив німецький фізик Вільгельм Рентген. Він винайшов апарат для зйомки за допомогою рентгенівського випромінювання. Цей пристрій, наприклад, може виявити перелом людської кістки.
19. Газова турбіна. У 1899 році винахідником Чарльзом Кертісом був винайдений механізм, вірніше двигун внутрішнього згоряння безперервної дії. Такі двигуни були значно потужнішими за поршневі двигуни, але також і дорожчими. Активно використовуються й у світі.
20. Магнітна запис звуку або магнітофон. У 1899 році датським інженером Вальдемаром Поульсен був зроблений перший магнітофон - пристрій для запису і відтворення звуку за допомогою магнітної стрічки.
Перед вами був список одних із найважливіших технічних винаходів XIX. Звичайно, в цей період була зовсім велика кількість та інших винаходів, крім того, вони є не менш важливими, проте ці винаходи заслуговують на особливу увагу.

Історія людства тісно пов'язана з постійним прогресом, розвитком технологій, новими відкриттями та винаходами. Деякі технології застаріли та стали історією, інші, такі як колесо чи вітрило, використовуються досі. Численна кількість відкриттів була втрачена у вирі часу, інші, не оцінені сучасниками, чекали визнання та впровадження десятки та сотні років.

Редакція Samogo.Netпровела власне дослідження, покликане відповісти на питання, які ж винаходи вважаються нашими сучасниками найбільш значущим.

Обробка та аналіз результатів інтернет-опитувань показали, що єдиної думки щодо цього просто немає. Тим не менш, нам вдалося сформувати загальний унікальний рейтинг найбільших винаходів та відкриттів в історії людства. Як виявилося, незважаючи на те, що наука давно пішла вперед, базові відкриття в умах наших сучасників залишаються найбільш значущими.

Перше місцебезперечно зайняв Вогонь

Люди рано відкрили корисні властивості вогню - його здатності висвітлювати і зігрівати, змінювати на краще рослинну та тваринну їжу.

"Дикий вогонь", який спалахував під час лісових пожеж або вивержень вулканів, був страшний для людини, але, принісши вогонь у свою печеру, людина "приручила" його та "поставила" собі на службу. З цього часу вогонь став постійним супутником людини та основою її господарства. У давнину він був незамінним джерелом тепла, світла, засобом для приготування їжі, знаряддям полювання.
Однак і подальші завоювання культури (кераміка, металургія, сталеваріння, парові машини тощо) завдячують комплексному використанню вогню.

Довгі тисячоліття люди користувалися "домашнім вогнем", підтримували його рік у рік у своїх печерах, перш ніж навчилися видобувати його самі за допомогою тертя. Ймовірно, це відкриття сталося випадково після того, як наші предки навчилися свердлити дерево. Під час цієї операції відбувалося нагрівання деревини та за сприятливих умов могло статися спалах. Звернувши на це увагу люди стали широко користуватися тертям для добування вогню.

Найпростіший спосіб полягав у тому, що бралися дві палички сухого дерева, в одній із яких робили лунку. Перша паличка клалася на землю і притискалася коліном. Другу вставляли в лунку, а потім швидко-швидко починали обертати між долонями. У той же час потрібно було з силою тиснути на паличку. Незручність такого способу в тому, що долоні поступово сповзали вниз. Доводилося постійно піднімати їх вгору і знову продовжувати обертання. Хоча, за відомої вправності, це можна робити швидко, все ж таки через постійні зупинки процес сильно затягувався. Набагато простіше добути вогонь тертям, працюючи вдвох. При цьому одна людина утримувала горизонтальну паличку і тиснула зверху на вертикальну, а друга - швидко-швидко обертала її між долонями. Пізніше вертикальну паличку стали обхоплювати ремінцем, рухаючи який праворуч і ліворуч можна прискорити рух, а на верхній кінець для зручності стали накладати кістяний ковпачок. Таким чином, весь пристрій для добування вогню став складатися з чотирьох частин: двох паличок (нерухомої та обертової), ремінця і верхнього ковпачка. У такий спосіб можна було добувати вогонь і поодинці, якщо притискати нижню паличку коліном до землі, а ковпачок – зубами.

І тільки потім, з розвитком людства стали доступні інші способи отримання відкритого вогню.

Друге місцеу відповідях інтернет-спільноти зайняли Колесо та візок

Вважається, що його прообразом, можливо, стали ковзанки, які підкладалися під важкі стовбури дерев, човни та каміння під час їх перетягування з місця на місце. Можливо, тоді ж були зроблені перші спостереження над властивостями тіл, що обертаються. Наприклад, якщо колода-ковзанка з якоїсь причини в центрі була тонша, ніж по краях, вона пересувалася під вантажем більш рівномірно і його не заносило в бік. Помітивши це, люди стали навмисне обпалювати ковзанки таким чином, що середня частина ставала тоншою, а бічні залишалися незмінними. Таким чином вийшло пристосування, яке тепер називається "скатом". У ході подальших удосконалень у цьому напрямку від цільного колоди залишилися лише два валики на його кінцях, а між ними з'явилася вісь. Пізніше їх почали виготовляти окремо, та був жорстко скріплювати між собою. Так було відкрито колесо у власному значенні цього слова і з'явився перший візок.

У наступні століття безліч поколінь майстрів попрацювали над удосконаленням цього винаходу. Спочатку суцільні колеса жорстко скріплювалися з віссю і оберталися разом із нею. При пересуванні рівною дорогою такі візки були цілком придатні для використання. На повороті, коли колеса повинні обертатися з різною швидкістю, це з'єднання створює великі незручності, так як важко завантажений віз може легко зламатися або перевернутися. Самі колеса були дуже недосконалі. Їх робили із цілісного шматка дерева. Тому візи були важкими та неповороткими. Пересувалися вони повільно, і зазвичай у них запрягали неквапливих, але могутніх волів.

Один із найдавніших возів описуваної конструкції знайдено при розкопках в Мохенджо-Даро. Великим кроком уперед у розвитку техніки пересування став винахід колеса зі маточкою, що насаджується на нерухому вісь. І тут колеса оберталися незалежно друг від друга. А щоб колесо менше терлося об вісь, її почали змащувати жиром чи дьогтем.

Для зменшення ваги колеса в ньому випилювали вирізи, а для жорсткості зміцнювали поперечними скріпами. Нічого кращого в епоху кам'яного віку придумати не можна було. Але після відкриття металів стали виготовляти колеса з металевим ободом та спицями. Таке колесо могло обертатись у десятки разів швидше і не боялося ударів об каміння. Запрягаючи у віз швидконогих коней, людина значно збільшила швидкість свого пересування. Мабуть, важко знайти інше відкриття, яке дало б такий потужний поштовх розвитку техніки.

Третє місцепо праву зайняла Писемність

Немає потреби говорити про те, яке велике значення в історії людства мало винахід писемності. Неможливо навіть уявити, яким шляхом міг піти розвиток цивілізації, якби на певному етапі свого розвитку люди не навчилися фіксувати за допомогою певних символів потрібну їм інформацію і таким чином передавати та зберігати її. Очевидно, що суспільство в такому вигляді, в якому воно існує сьогодні, просто не могло б з'явитися.

Перші форми писемності як особливим чином накреслених знаків з'явилася близько 4 тисяч років до Р.Х. Але вже задовго до цього існували різні способи передачі та зберігання інформації: за допомогою певним чином складених гілок, стріл, диму вогнищ тощо. З цих примітивних систем оповіщення пізніше з'явилися складніші способи фіксування інформації. Наприклад, стародавні інки винайшли оригінальну систему "запису" за допомогою вузликів. Для цього використовувалися шнурки вовни різного кольору. Їх пов'язували різноманітними вузликами та кріпили на паличку. У такому вигляді "лист" надсилався адресату. Існує думка, що інки за допомогою такого "вузликового листа" фіксували свої закони, записували хроніки та вірші. "Вузликовий лист" відзначено і в інших народів - ним користувалися в стародавньому Китаї та Монголії.

Проте писемність у сенсі цього терміну виникла лише після того, як люди для фіксації та передачі винайшли особливі графічні знаки. Найдавнішим видом листа вважається піктографічне. Піктограма являє собою схематичний малюнок, який безпосередньо зображує речі, події та явища, про які йдеться. Передбачається, що піктографія була поширена у різних народів на останній стадії кам'яного віку. Цей лист дуже наочний, і тому йому не треба навчитися спеціально. Воно цілком придатне передачі невеликих повідомлень і запису нескладних оповідань. Але коли виникала потреба передати якусь складну абстрактну думку чи поняття, відразу відчувалися обмежені можливості піктограми, яка зовсім не пристосована до запису того, що не піддається малюнку (наприклад, таких понять, як бадьорість, хоробрість, пильність, гарний сон, небесна блакит і т.п.). Тому вже на ранній стадії історії листа до піктограм стали входити особливі умовні значки, що позначають певні поняття (наприклад, знак схрещених рук символізував обмін). Такі піктограми називаються ідеограмами. Ідеографічний лист виник і піктографічного, причому можна цілком чітко уявити, як це сталося: кожен образотворчий знак піктограми став дедалі більше відокремлюватися від інших і зв'язуватися з певним словом або поняттям, позначаючи його. Поступово цей процес настільки розвинувся, що примітивні піктограми втратили свою колишню наочність, зате здобули чіткість і визначеність. Цей процес зайняв довгий час, можливо, кілька тисячоліть.

Вищою формою ідеограми став ієрогліфічний лист. Вперше воно з'явилося у Стародавньому Єгипті. Пізніше ієрогліфічна писемність набула широкого поширення Далекому Сході - у Китаї, Японії та Кореї. За допомогою ідеограм можна було відобразити будь-яку, навіть найскладнішу і абстрактнішу думку. Однак для не посвячених у таємницю ієрогліфів зміст написаного був абсолютно незрозумілий. Кожен, хто хотів навчитися писати, мав запам'ятати кілька тисяч значків. Реально цього витрачалося кілька років постійних вправ. Тому писати і читати в давнину вміли мало хто.

Лише наприкінці 2 тис. до Р.Х. древні фінікійці винайшли буквенно- звуковий алфавіт, який послужив зразком для алфавітів багатьох інших народів. Фінікійський алфавіт складався з 22 приголосних літер, кожна з яких означала окремий звук. Винахід цього алфавіту став для людства великим кроком уперед. За допомогою нового листа легко було передати будь-яке слово, не вдаючись до ідеограм. Навчитися йому було дуже просто. Мистецтво листа перестало бути привілеєм освічених. Воно стало надбанням всього суспільства або, принаймні, більшої його частини. Це стало однією з причин швидкого поширення фінікійського алфавіту по всьому світу. Як вважають, чотири п'яті відомі нині алфавіти виникли з фінікійської.

Так, із різновиду фінікійського листа (пунічного) розвинувся лівійський. Безпосередньо від фінікійського відбувся давньоєврейський, арамейський та грецький лист. У свою чергу, на основі арамейського листа склалися арабська, набатейська, сирійська, перська та інші писемності. Греки внесли до фінікійського алфавіту останнє важливе вдосконалення - вони стали позначати буквами як приголосні, а й голосні звуки. Грецький алфавіт ліг в основу більшості європейських алфавітів: латинського (від якого в свою чергу походять французька, німецька, англійська, італійська, іспанська та ін. алфавіти), коптського, вірменського, грузинського та слов'янського (сербського, російського, болгарського та ін.).

Четверте місце,слідом за писемністю займає Папір

Її творцями були китайці. І це невипадково. По-перше, Китай уже в давнину славився книжковою премудрістю і складною системою бюрократичного управління, що вимагала від чиновників постійної звітності. Тому тут завжди відчувалася потреба у недорогому та компактному матеріалі для письма. До винаходу папери у Китаї писали або на бамбукових дощечках, або на шовку.

Але шовк завжди був дуже дорогим, а бамбук - дуже громіздким і важким. (На одній дошці містилося в середньому 30 ієрогліфів. Легко уявити, скільки місця мала займати така бамбукова "книга". Не випадково пишуть, що для перевезення деяких творів був потрібний цілий віз.) По-друге, одні тільки китайці довгий час знали секрет виробництва шовку, а паперова справа якраз і розвивалася з однієї технічної операції обробки шовкових коконів. Ця операція полягала у наступному. Жінки, які займалися шовківництвом, варили кокони шовкопряда, потім, розклавши їх на циновку, опускали у воду і перетирали до утворення однорідної маси. Коли масу виймали та відціджували воду, виходила шовкова вата. Однак після такої механічної та теплової обробки на циновках залишався тонкий волокнистий шар, що перетворювався після просушування на лист дуже тонкого паперу, придатного для письма. Пізніше робітниці почали використовувати браковані кокони шовкопряда для цілеспрямованого виготовлення паперу. При цьому вони повторювали вже знайомий їм процес: варили кокони, промивали і подрібнювали до отримання паперової маси, нарешті, висушували листи. Такий папір називався "ватним" і коштував досить дорого, оскільки дорого була сама сировина.

Природно, що зрештою постало питання: чи можна папір робити лише з шовку чи для приготування паперової маси може підійти будь-яка волокниста сировина, у тому числі рослинного походження? У 105 р. хтось Цай Лунь, важливий чиновник при дворі імператора ханьського, приготував новий сорт паперу зі старих рибальських мереж. За якістю вона не ступала шовковою, але була значно дешевшою. Це важливе відкриття мало величезні наслідки не лише для Китаю, а й для всього світу – вперше в історії люди отримали першокласний та доступний матеріал для письма, рівноцінної заміни якому не й донині. Ім'я Цай Луня тому по праву входить до імен найбільших винахідників в історії людства. У наступні століття процес виготовлення паперу було внесено кілька важливих удосконалень, завдяки чому воно стало швидко розвиватися.

У IV столітті папір цілком витіснив із вживання бамбукові дощечки. Нові досліди показали, що папір можна робити з дешевої рослинної сировини: деревної кори, очерету та бамбука. Останнє було особливо важливо, оскільки бамбук зростає у Китаї у величезній кількості. Бамбук розщеплювали на тонкі лучинки, замочували з вапном, а отриману масу виварювали протягом кількох діб. Відціджену гущавину витримували в спеціальних ямах, ретельно розмелювали спеціальними білами і розбавляли водою до утворення клейкої, кашкоподібної маси. Цю масу зачерпували за допомогою спеціальної форми – бамбукового сита, укріпленого на підрамнику. Тонкий шар маси разом із формою клали під прес. Потім форма витягувалась і під пресом залишався лише паперовий лист. Спресовані листи знімали з сита, складали в стос, сушили, розгладжували і різали за форматом.

З часом китайці досягли найвищого мистецтва у виготовленні паперу. Протягом кількох століть вони, як завжди, ретельно зберігали секрети паперового виробництва. Але 751 року під час зіткнення з арабами в передгір'ях Тянь-Шаню кілька китайських майстрів потрапили в полон. Від них араби навчилися самі робити папір і протягом п'яти століть дуже вигідно збували його до Європи. Європейці були останніми із цивілізованих народів, які навчилися самі виготовляти папір. Першими це мистецтво перейняли від арабів іспанці. У 1154 році паперове виробництво було налагоджено і в Італії, 1228-го в Німеччині, 1309-го в Англії. У наступні століття папір отримав у всьому світі широке поширення, поступово завойовуючи нові й нові сфери застосування. Значення її в нашому житті настільки велике, що, на думку відомого французького бібліографа А. Сіма, нашу епоху можна з повним правом назвати "паперовою ерою".

П'яте місцезайняли Порох та Вогнепальна зброя

Винахід пороху та поширення його в Європі мало величезні наслідки для подальшої історії людства. Хоча європейці останніми з цивілізованих народів навчилися робити цю вибухову суміш, саме вони зуміли отримати з її відкриття найбільшу практичну користь. Бурхливий розвиток вогнепальної зброї та революція у військовій справі були першими наслідками поширення пороху. Це своє чергу спричинило глибокі соціальні зрушення: закуті в лати лицарі та його неприступні замки виявилися безсилі перед вогнем гармат і аркебуз. Феодальному суспільству було завдано такого удару, від якого воно вже не змогло оговтатися. У короткий час багато європейських держав подолали феодальну роздробленість і перетворилися на могутні централізовані держави.

В історії техніки знайдеться мало винаходів, які привели б до таких грандіозних і далекосяжних змін. Перш ніж порох став відомий на заході, він уже мав багатовікову історію на сході, а винайшли його китайці. Найважливішою складовою пороху є селітра. У деяких областях Китаю вона зустрічалася в самородному вигляді і була схожа на пластівці снігу, що припорошив землю. Пізніше відкрили, що селітра утворюється в місцевостях, багатих лугами і гниючими речовинами, що доставляють азот. Розпалюючи вогонь, китайці могли спостерігати спалахи, що виникали під час горіння селітри з вугіллям.

Вперше властивості селітри описав китайський медик Тао Хун-цзін, який жив на рубежі V та VI століть. З цього часу вона застосовувалася як складова частина ліків. Алхіміки часто користувалися нею, проводячи досліди. У VII столітті один з них, Сунь Си-мяо, приготував суміш із сірки та селітри, додавши до них кілька часток локустового дерева. Нагріваючи цю суміш у тиглі, він раптом отримав сильний спалах полум'я. Цей досвід він описав у своєму трактаті "Дань цзін". Вважається, що Сунь Си-мяо приготував один з перших зразків пороху, який, щоправда, не володів ще сильним вибуховим ефектом.

Надалі склад пороху був удосконалений іншими алхіміками, які встановили досвідченим шляхом три його основні компоненти: вугілля, сірку та калієву селітру. Середньовічні китайці не могли науково пояснити, що за вибухова реакція відбувається при запаленні пороху, але вони дуже скоро навчилися використовувати її у військових цілях. Щоправда, у їхньому житті порох зовсім не мав того революційного впливу, який зробив пізніше на європейське суспільство. Пояснюється це тим, що майстри довгий час готували порохову суміш із неочищених компонентів. Тим часом неочищена селітра та сірка, що містить сторонні домішки, не давали сильного вибухового ефекту. Кілька століть порох використовувався виключно як запальний засіб. Пізніше, коли його якість покращилася, порох почали застосовувати як вибухову речовину під час виготовлення фугасів, ручних гранат та вибухових пакетів.

Але і після цього довгий час не здогадувалися використовувати силу газів, що виникали при горінні пороху для метання куль і ядер. Тільки в XII-XIII століттях китайці стали користуватися зброєю, яка дуже віддалено нагадувала вогнепальну, але зате вони винайшли петарду і ракету. Від китайців секрет пороху впізнали араби та монголи. У першій третині XIII століття араби досягли великого мистецтва в піротехніці. Вони вживали селітру в багатьох сполуках, заважаючи її із сіркою та вугіллям, додавали до них інші компоненти та влаштовували феєрверки дивовижної краси. Від арабів склад порохової суміші став відомим європейським алхімікам. Один з них, Марк Грек, вже в 1220 записав у своєму трактаті рецепт пороху: 6 частин селітри на 1 частина сірки і 1 частина вугілля. Пізніше досить точно склад пороху писав Роджер Бекон.

Проте минуло ще близько ста років, перш ніж рецепт перестав бути таємницею. Це вторинне відкриття пороху пов'язують з ім'ям іншого алхіміка, ченця Фейбурзького Бертольда Шварца. Одного разу він став товкти у ступці подрібнену суміш із селітри, сірки та вугілля, внаслідок чого стався вибух, що обпалив Бертольду бороду. Цей чи інший досвід подав Бертольдові думку використати силу порохових газів для метання каміння. Вважається, що він виготовив одну з перших у Європі артилерійських знарядь.

Спочатку порох був тонкий борошноподібний порошок. Користуватися ним було не зручно, тому що при зарядці гармат та аркебузів порохова м'якоть липла до стінок ствола. Нарешті помітили, що порох у вигляді грудочок набагато зручніший - він легко заряджався і при запаленні давав більше газів (2 фунти пороху в грудках давали більший ефект, ніж 3 фунти в м'якоті).

У першій чверті XV століття для зручності стали вживати зерновий порох, що виходив шляхом розкочування порохової м'якоті (зі спиртом та іншими домішками) тісто, яке потім пропускали через решето. Щоб зерна не перетиралися під час транспортування, їх навчилися полірувати. Для цього їх поміщали в спеціальний барабан, при розкручуванні якого зерна вдарялися і терлися один про одного та ущільнювалися. Після обробки їх поверхня ставала гладкою та блискучою.

Шосте місцеу опитуваннях зайняли : телеграф, телефон, інтернет, радіо та інші види сучасної комунікації.

Аж до середини XIX століття єдиним засобом сполучення між європейським континентом та Англією, між Америкою та Європою, між Європою та колоніями залишалася пароплавна пошта. Про події та події в інших країнах дізнавалися із запізненням на цілі тижні, а часом і місяці. Наприклад, новини з Європи до Америки доставлялися за два тижні, і це був ще не найдовший термін. Тому створення телеграфу відповідало нагальним потребам людства.

Після того, як ця технічна новинка з'явилася у всіх кінцях світу і земну кулю опоясали телеграфні лінії, були потрібні лише години, а часом і хвилини, на те, щоб новина електричними проводами з однієї півкулі примчала в іншу. Політичні та біржові зведення, особисті та ділові повідомлення того ж дня могли бути доставлені заінтересованим особам. Таким чином, телеграф слід віднести до одного з найважливіших винаходів в історії цивілізації, тому що разом із ним людський розум здобув найбільшу перемогу над відстанню.

З винаходом телеграфу було вирішено завдання передачі повідомлень великі відстані. Проте телеграф міг переслати лише письмові депеші. Тим часом багато винахідників мріяли про досконаліший і комунікабельніший спосіб зв'язку, за допомогою якого можна було б передавати на будь-які відстані живий звук людської мови або музику. Перші експерименти у цьому напрямі зробив 1837 року американський фізик Пейдж. Суть дослідів Пейджа була дуже простою. Він зібрав електричний ланцюг, до якого входили камертон, електромагніт та гальванічні елементи. Під час своїх вагань камертон швидко розмикав та замикав ланцюг. Цей переривчастий струм передавався на електромагніт, який так само швидко притягував та відпускав тонкий сталевий стрижень. В результаті цих коливань стрижень виробляв співаючий звук, подібний до того, що видавав камертон. Таким чином, Пейдж показав, що передавати звук за допомогою електричного струму в принципі можливо, треба тільки створити більш досконалі передавальні та приймаючі пристрої.

І вже згодом, внаслідок довгих пошуків, відкриттів та винаходів, з'явилися мобільний телефон, телебачення, інтернет та інші засоби комунікації людства, без яких неможливо собі уявити наше сучасне життя.

Сьоме місцеу топ-10 за результатами опитувань зайняв Автомобіль

Автомобіль належить до тих найбільших винаходів, які, подібно до колеса, пороху або електричного струму, мали колосальний вплив не тільки на епоху, що породила їх, але і на всі наступні часи. Його багатогранна дія далеко не обмежується сферою транспорту. Автомобіль сформував сучасну індустрію, породив нові галузі промисловості, деспотично перебудував саме виробництво, вперше надавши йому масового, серійного та потокового характеру. Він перетворив зовнішній вигляд планети, яка оперізувалася мільйонами кілометрів шосейних доріг, чинив тиск на екологію та змінив навіть психологію людини. Вплив автомобіля зараз настільки багатоплановий, що відчувається у всіх сферах людського життя. Він став ніби зримим і наочним втіленням технічного прогресу взагалі, з його достоїнствами і недоліками.

В історії автомобіля було багато дивовижних сторінок, але, можливо, найяскравіша з них відноситься до перших років його існування. Не може не вражати стрімкість, з якою цей винахід пройшов шлях від появи до зрілості. Знадобилася всього чверть століття на те, щоб автомобіль з примхливої ​​і ще ненадійної іграшки перетворився на найпопулярніший і найпоширеніший транспортний засіб. Вже на початку XX століття він був головним чином ідентичний сучасному автомобілю.

Безпосереднім попередником бензинового автомобіля став паромобіль. Першим практично діяли паровим автомобілем вважається парова віз, побудований французом Кюньо в 1769 році. Перевозячи до 3 тонн вантажу, вона пересувалася зі швидкістю всього 2-4 км/год. Були в неї й інші вади. Тяжка машина дуже погано слухалася керма, постійно наїжджала на стіни будинків і паркани, руйнуючись і зазнавала чималих втрат. Дві кінські сили, які розвивав її двигун, давалися важко. Незважаючи на великий об'єм котла, тиск швидко знижувався. Через кожні чверть години для підтримки тиску доводилося зупинятися та розпалювати топку. Одна із поїздок закінчилася вибухом котла. На щастя, сам Кюньо залишився живим.

Послідовники Кюньо виявилися щасливішими. У 1803 році вже відомий нам Трівайтік побудував перший у Великій Британії паровий автомобіль. Машина мала величезні задні колеса близько 2,5 м у діаметрі. Між колесами і задньою частиною рами кріпився котел, який обслуговував кочегар, що стояв на зап'ятках. Паромобіль був забезпечений єдиним горизонтальним циліндром. Від штока поршня через шатунно кривошипний механізм оберталося провідне зубчасте колесо, яке знаходилося в зачепленні з іншим зубчастим колесом, укріпленим на осі задніх коліс. Вісь цих коліс шарнірно з'єднувалася з рамою і поверталася за допомогою довгого важеля водієм, що сидить на високому опроміненні. Кузов підвішувався на високих С-подібних ресорах. З 8-10 пасажирами автомобіль розвивав швидкість до 15 км/год, що, безперечно, було дуже непоганим на той час досягненням. Поява цієї дивовижної машини на вулицях Лондона приваблювала безліч роззяв, які не приховували свого захоплення.

Автомобіль у сучасному значенні цього слова з'явився лише після створення компактного та економічного двигуна внутрішнього згоряння, який справив справжній переворот у транспортній техніці.
Перший автомобіль з бензиновим двигуном збудував у 1864 році австрійський винахідник Зігфрід Маркус. Захоплюючись піротехнікою, Маркус одного разу підпалив електричною іскрою суміш парів бензину та повітря. Вражений силою вибуху, він вирішив створити двигун, в якому б цей ефект знайшов застосування. Зрештою йому вдалося побудувати двотактний бензиновий двигун з електричним запаленням, який він і встановив на звичайний візок. В 1875 Маркус створив більш досконалий автомобіль.

Офіційна слава винахідників автомобіля належить двом німецьким інженерам – Бенцу та Даймлеру. Бенц конструював двотактні газові двигуни та був господарем невеликого заводу з їхнього виробництва. Двигуни мали гарний попит, і підприємство Бенц процвітало. Він мав достатньо коштів та дозвілля для інших розробок. Мрією Бенца було створення екіпажу, що саморухається, з двигуном внутрішнього згоряння. Власний двигун Бенца, як і чотиритактний двигун Отто, для цього не годився, оскільки вони мали малу швидкість ходу (близько 120 обертів за хвилину). При деякому зниженні числа обертів вони глухли. Бенц розумів, що машина, обладнана таким мотором, зупинятиметься перед кожним горбком. Потрібен був швидкохідний двигун з гарною системою запалювання та апаратом для утворення горючої суміші.

Автомобілі швидко вдосконалювалися Ще в 1891 році Едуард Мішлен, власник заводу гумових виробів у Клермон-Феррані, винайшов знімну пневматичну шину для велосипеда (камера Данлопа заливалася в покришку і приклеювалася до обіду). В 1895 почався випуск знімних пневматичних шин для автомашин. Вперше ці шини були випробувані того ж року на гонці Париж – Бордо – Париж. Оснащений ними «Пежо» важко доїхав до Руана, а потім був змушений зійти з дистанції, оскільки шини безперервно проколювалися. Проте фахівці та автолюбителі були вражені плавністю ходу машини та комфортністю їзди на ній. З того часу пневматичні шини поступово увійшли в життя, і ними почали оснащуватися всі автомобілі. Переможцем на цих перегонах був знову Левасор. Коли він зупинив машину на фініші і ступив на землю, то сказав: Це було безумство. Я робив 30 кілометрів на годину! Наразі на місці фінішу стоїть пам'ятник на честь цієї знаменної перемоги.

Восьме місце - Електрична лампочка

В останні десятиліття XIX століття життя багатьох європейських міст увійшло електричне освітлення. З'явившись спочатку на вулицях і площах, воно дуже швидко проникло в кожен будинок, у кожну квартиру і стало невід'ємною частиною життя кожної цивілізованої людини. Це була одна з найважливіших подій в історії техніки, що мала величезні та різноманітні наслідки. Бурхливий розвиток електричного освітлення призвів до масової електрифікації, перевороту в енергетиці та великих зрушень у промисловості. Проте всього цього могло й не статися, якби зусиллями багатьох винахідників не було створено таке звичайне та звичне для нас пристрій, як електрична лампочка. Серед найбільших відкриттів людської історії їй, безсумнівно, належить одне з найпочесніших місць.

У XIX столітті набули поширення два типи електричних ламп: лампи розжарювання та дугові. Дугові лампочки з'явилися трохи раніше. Світіння їх ґрунтується на такому цікавому явищі, як вольтова дуга. Якщо взяти два дроти, підключити їх до досить сильного джерела струму, з'єднати, а потім розсунути на відстань кількох міліметрів, то між кінцями провідників утворюється щось на зразок полум'я з яскравим світлом. Явище буде красивішим і яскравішим, якщо замість металевих проводів взяти два загострені вугільні стрижні. При досить великій напрузі між ними утворюється світло сліпучої сили.

Вперше явище вольтової дуги спостерігав 1803 року російський учений Василь Петров. У 1810 році те саме відкриття зробив англійський фізик Деві. Обидва вони отримали вольтову дугу, користуючись великою батареєю елементів, між кінцями стрижень із деревного вугілля. І той, і інший писали, що вольтова дуга може використовуватися з метою висвітлення. Але спершу треба було знайти більш підходящий матеріал для електродів, оскільки стрижні з деревного вугілля згоряли за кілька хвилин і малопридатні для практичного використання. Дугові лампи мали й іншу незручність - у міру вигоряння електродів треба було постійно спонукати їх назустріч один одному. Як тільки відстань між ними перевищувала припустимий мінімум, світло лампи ставало нерівним, вона починала мерехтіти і гасла.

Першу дугову лампу з ручним регулюванням довжини дуги сконструював у 1844 році французький фізик Фуко. Деревне вугілля він замінив паличками із твердого коксу. В 1848 він вперше застосував дугову лампу для освітлення однієї з паризьких площ. Це був короткий і дуже дорогий досвід, оскільки джерелом електрики була потужна батарея. Потім були придумані різні пристрої, керовані годинниковим механізмом, які автоматично зрушували електроди в міру їх згоряння.
Зрозуміло, що з погляду практичного використання бажано мати лампу, не ускладнену додатковими механізмами. Але чи можна обійтися без них? Виявилось, що так. Якщо поставити два вугілля не один проти одного, а паралельно, притому так, щоб дуга могла утворюватися тільки між двома їхніми кінцями, то при цьому пристрої відстань між кінцями вугілля завжди зберігається незмінною. Конструкція такої лампи здається дуже простою, проте створення її зажадало великої винахідливості. Вона була придумана в 1876 російським електротехніком Яблочковим, який працював у Парижі в майстерні академіка Бреге.

1879 року за вдосконалення електричної лампочки взявся знаменитий американський винахідник Едісон. Він розумів: для того, щоб лампочка світила яскраво і довго і мала рівне немиготливе світло, необхідно, по-перше, знайти відповідний матеріал для нитки, і, по-друге, навчитися створювати в балоні сильно розріджений простір. Було зроблено безліч експериментів з різними матеріалами, які ставилися із властивим для Едісона розмахом. Підраховано, що його помічники випробували щонайменше 6000 різних речовин та сполук, при цьому на досліди було витрачено понад 100 тисяч доларів. Спочатку Едісон замінив ламкий паперовий куточок більш міцним, приготованим з вугілля, потім почав робити досліди з різними металами і нарешті зупинився на нитці з обвуглених бамбукових волокон. Того ж року у присутності трьох тисяч чоловік Едісон публічно демонстрував свої електричні лампочки, висвітливши ними свій будинок, лабораторію та кілька прилеглих вулиць. Це була перша лампочка із тривалим терміном служби, придатна для масового виробництва.

Передостаннє, дев'яте місцеу нашому топ-10 займають Антибіотики,і зокрема - пеніцилін

Антибіотики - один із чудових винаходів XX століття в галузі медицини. Сучасні люди далеко не завжди усвідомлюють, наскільки багатьом вони завдячують цим лікувальним препаратам. Людство взагалі дуже швидко звикає до разючих досягнень своєї науки, і часом потрібно зробити деяке зусилля для того, щоб уявити собі життя таким, яким воно було, наприклад, до винаходу телевізора, радіо чи паровоза. Також швидко увійшло в наше життя величезне сімейство різноманітних антибіотиків, першим з яких був пеніцилін.

Сьогодні нам здається дивним, що ще в 30-х роках XX століття щороку десятки тисяч людей помирали від дизентерії, що запалення легенів у багатьох випадках закінчувалося смертельним наслідком, що сепсис був справжнім бичем усіх хірургічних хворих, які гинули від зараження крові. тиф вважався небезпечною і важкою хворобою, а легенева чума неминуче вела хворого до смерті. Всі ці страшні хвороби (і багато інших, раніше невиліковних, наприклад, туберкульоз) були переможені антибіотиками.

Ще більш вражає вплив цих препаратів на військову медицину. Важко повірити, але в колишніх війнах більшість солдатів гинули не від куль та уламків, а від гнійних заражень, спричинених пораненням. Відомо, що в навколишньому просторі знаходяться міріади мікроскопічних організмів мікробів, серед яких чимало і небезпечних збудників хвороб.

У звичайних умовах наша шкіра перешкоджає їх проникненню всередину організму. Але під час поранення бруд потрапляв у відкриті рани разом із мільйонами гнильних бактерій (коків). Вони починали розмножуватися з колосальною швидкістю, проникали глибоко всередину тканин, і через кілька годин уже ніякий хірург не міг врятувати людину: рана гноїлася, підвищувалася температура, починався сепсис чи гангрена. Людина гинула не так від самої рани, як від ранових ускладнень. Медицина виявлялася безсилою перед ними. У кращому разі лікар встигав ампутувати уражений орган і тим самим зупиняв поширення хвороби.

Щоб боротися з рановими ускладненнями, треба було навчитися паралізувати мікробів, що викликають ці ускладнення, навчитися знешкоджувати коків, що потрапили в рану. Але як цього досягти? Виявилося, що воювати з мікроорганізмами можна безпосередньо з їх допомогою, оскільки одні мікроорганізми в процесі своєї життєдіяльності виділяють речовини, здатні знищувати інші мікроорганізми. Ідея використовувати мікробів у боротьбі з мікробами з'явилася ще у XIX столітті. Так, Луї Пастер відкрив, що бацили сибірки гинуть під дією деяких інших мікробів. Але зрозуміло, що вирішення цієї проблеми вимагало величезної праці.

Згодом, після низки дослідів та відкриттів було створено пеніцилін. Пеніцилін видався видом польовим хірургам справжнім дивом. Він виліковував навіть найважчих хворих, які вже хворіли на зараження крові або запалення легень. Створення пеніциліну виявилося одним із найважливіших відкриттів в історії медицини і дало величезний поштовх для її подальшого розвитку.

Ну і останнє, десяте місцеу результатах опитувань зайняли Вітрило і корабель

Вважається, що прообраз вітрила з'явився в давнину, коли людина тільки-но почав будувати човни і наважився вийти в море. На початку вітрилом служила просто натягнута звіряча шкура. Людині, що стояла в човні, доводилося обома руками тримати і орієнтувати її щодо вітру. Коли люди придумали зміцнювати вітрило за допомогою щогли і рей, невідомо, але вже на найдавніших зображеннях кораблів єгипетської цариці Хатшепсут, що дійшли до нас, можна бачити дерев'яні щогли і реї, а також штаги (троси, що утримують від падіння назад щоглу), фали (снасті для підйому) і спуску вітрил) та інший такелаж.

Отже, появу вітрильного судна слід зарахувати до доісторичних часів.

Багато свідчить про те, що перші великі вітрильні кораблі з'явилися в Єгипті, і Ніл був першою багатоводною річкою, на якій стало розвиватися річкове судноплавство. Щороку з липня до листопада могутня річка виходила з берегів, заливаючи своїми водами всю країну. Селища та міста виявлялися відрізаними один від одного подібно до островів. Тому судна були для єгиптян життєвою необхідністю. У господарському житті країни та у спілкуванні для людей вони грали значно більшу роль, ніж колісні візки.

Одним із ранніх різновидів єгипетських кораблів, що з'явилися близько 5 тисяч років до Р.Х., була барка. Вона відома сучасним вченим за декількома моделями, встановленими в стародавніх храмах. Оскільки Єгипет дуже бідний лісом, для будівництва перших кораблів широко застосовувався папірус. Особливості цього матеріалу визначили конструкцію і форму давньоєгипетських судів. Це була серповидна, пов'язана з пучків папірусу човна з вигнутими догори носом і кормою. Для надання кораблю міцності корпус стягувався тросами. Пізніше, коли налагодилася регулярна торгівля з фінікійцями і Єгипет почав надходити у великій кількості ліванський кедр, дерево стало широко застосовуватися при кораблебудуванні.

Уявлення у тому, які типи судів будувалися тоді, дають настінні рельєфи некрополя поблизу Саккары, які стосуються середини 3-го тисячоліття до Р.Х. У цих композиціях реалістично відображено окремі стадії будівництва дощатого корабля. Корпуси кораблів, що не мали ні кіля (в давнину це була балка, що лежала в основі днища судна), ні шпангоутів (поперечних кривих брусів, що забезпечують міцність бортів і днища), набиралися з простих плашок та конопатилися папірусом. Зміцнювався корпус за допомогою канатів, що обтягували судно по периметру верхнього пояса обшивки. Такі судна навряд чи мали гарні морехідні якості. Проте для плавання річкою вони цілком годилися. Використовуваний єгиптянами пряме вітрило дозволяв їм плисти лише за вітром. Такелаж кріпився на двоногій щоглі, обидві ноги якої встановлювалися перпендикулярно до середньої лінії судна. У верхній частині вони міцно зв'язувалися. Степсом (гніздом) для щогли служив балочний пристрій у корпусі судна. У робочому положенні цю щоглу утримували штаги – товсті троси, що йшли від корми та носа, а у бік бортів її підтримували ноги. Прямокутне вітрило кріпилося на двох реях. При бічному вітрі щоглу поспішно прибирали.

Пізніше, приблизно до 2600 року до Р.Х., на зміну двоногій щоглі прийшла і однонога. Однонога щогла полегшувала ходіння під вітрилами і вперше дала судну можливість маневрувати. Однак прямокутне вітрило було ненадійним засобом, яким можна було користуватися лише за попутного вітру.

Основним двигуном корабля залишалася м'язова сила веслярів. Очевидно, єгиптянам належить важливе вдосконалення весла - винахід коченят. Їх ще не було в Стародавньому царстві, але потім весло стали кріпити за допомогою мотузяних петель. Це одразу дозволило збільшити силу гребка та швидкість судна. Відомо, що добірні веслярі на суднах фараонів робили 26 гребків за хвилину, що дозволяло розвивати швидкість 12 км/год. Керували такими кораблями за допомогою двох кермових весел, розташованих на кормі. Пізніше їх стали кріпити до балки на палубі, обертаючи яку можна було вибирати потрібний напрямок (цей принцип керування судном за допомогою повороту пера руля залишається незмінним до цього дня). Давні єгиптяни були хорошими мореплавцями. На своїх кораблях вони не наважувалися виходити у відкрите море. Проте вздовж берега їхні торгові судна робили далекі подорожі. Так, у храмі цариці Хатшепсут є напис, що повідомляє про морський похід, здійснений єгиптянами близько 1490 до Р.Х. в таємничу країну пахощів Пунт, що знаходилася в районі сучасного Сомалі.

Наступний крок у розвитку кораблебудування було зроблено фінікійцями. На відміну від єгиптян, фінікійці надміру мали для своїх судів прекрасний будівельний матеріал. Їхня країна тяглася вузькою смугою вздовж східних берегів Середземного моря. Великі кедрові ліси тут росли майже біля самого берега. Вже в давнину фінікійці навчилися робити з їхніх стволів високоякісні довбані човни-однодеревини і сміливо виходили на них у море.

На початку 3-го тисячоліття до Р.Х., коли почала розвиватися морська торгівля, фінікійці почали будувати кораблі. Морське судно значно відрізняється від човна, для його спорудження потрібні свої конструкційні рішення. Найважливіші відкриття цьому шляху, визначили всю подальшу історію суднобудування, належать фінікійцям. Можливо, скелети тварин навели їх на думку встановити на однодревках ребра жорсткості, які покривали зверху дошками. Так вперше в історії кораблебудування було застосовано шпангоути, які досі мають широке використання.

Так само фінікійці вперше побудували кільове судно (спочатку кілем служили два стволи, з'єднані під кутом). Кіль відразу надав корпусу стійкість і дозволив встановити поздовжні та поперечні зв'язки. До них кріпилися дошки обшивки. Всі ці нововведення стали вирішальною основою для швидкого розвитку суднобудування і визначили вигляд усіх наступних кораблів.

Також згадувалися й інші винаходи в різних галузях науки, таких як: хімія, фізика, медицина, освіта та інші.
Адже, як ми й говорили раніше, це не дивно. Адже будь-яке відкриття чи винахід – це черговий крок у майбутнє, яке покращує наше життя, а найчастіше його продовжує. І якщо не кожне, то дуже і дуже багато відкриття гідні називатися великими та вкрай необхідними у нашому житті.

Олександр Озеров, за матеріалами книги Рижкова К.В. "Сто великих винаходів"

Найбільші відкриття та винаходи людства © 2011

Американський винахідник кінофільму Томас Едісон, який зміг зробити цю форму розваги технічно реалізованою

Для конкурсу, проспонсованого журналом Scientific American у 1913 році, учасникам потрібно було написати нарис про 10 найбільших винаходів «нашого часу» (з 1888 до 1913), при цьому винаходи мали бути патентоспроможними і датуватися моментом їхнього «промислового впровадження».

Насправді, в основі цього завдання лежало історичне сприйняття. Інновації здаються нам визначнішими, коли ми бачимо зміни, до яких вони призводять. У 2016 році ми, можливо, не надаємо заслуг Нікола Тесли (Nicola Tesla) або Томаса Едісона (Thomas Edison) великого значення, оскільки звикли користуватися електроенергією у всіх її проявах, але в той же час нас вражають соціальні зміни, які спричинили за собою популяризація Інтернету. 100 років тому люди, напевно, не зрозуміли б, про що взагалі йдеться.

Нижче наводяться витяги з першого та другого призових есе поряд зі статистичним підрахунком усіх надісланих записів. Перше місце присудили Вільям Ваймен (William I. Wyman), який працював у патентному відомстві США у Вашингтоні, завдяки чому був чудово обізнаний про науково-технічний прогрес.

Нарис Вільяма Ваймена

1. Електропіч 1889 року була «єдиним засобом, що дозволяє виробляти карборунд» (найтвердіший на той момент штучно створений матеріал). Вона також перетворила алюміній із «просто цінного на дуже корисний метал» (зменшивши його вартість на 98%) та «радикально змінила металургійну промисловість».

2. Парова турбіна, винайдена Чарльзом Парсонсом (Charles Parsons), масове виробництво якої почалося протягом наступних 10 років. Турбіна суттєво покращила систему подачі харчування на кораблях, а надалі використовувалася для підтримки роботи генераторів, які виробляють електрику.

Турбіна, винайдена Чарльзом Парсонсом, мала кораблі. При належній кількості вони надавали руху генераторам і виробляли енергію.

3. Бензиномоторний автомобіль. У ХІХ столітті багато винахідників працювали над створенням «самохідного» автомобіля. Ваймен у своєму нарисі згадав двигун Готліба Даймлера (Gottleib Daimler) 1889: «Столітнє наполегливе, але безуспішне прагнення створити практично самохідну машину доводить, що будь-який винахід, що вперше вписався в заявлені вимоги, стає успішним негайно. Такий успіх прийшов до двигуна Даймлера».

4. Кінофільми. Розваги завжди будуть мати велике значення, і «рухома картинка змінила проведення багатьох людей». Технічним першопрохідником, якого Ваймен процитував, був Томас Едісон.

5. Літак. За «здійснення багатовікової мрії» Ваймен удостоїв пошани винахід братів Райт, але при цьому наголосив на його застосуванні у військових цілях і засумнівався в загальній корисності техніки, що літає: «У комерційному плані літак є найменш вигідним винаходом серед усіх розглянутих».

Орвілл Райт проводить показовий політ у Форт Мер у 1908 році та виконує вимоги американської армії.

Вілбур Райт

6. Бездротова телеграфія. Для передачі між людьми протягом століть, можливо, навіть тисячоліть використовувалися різні системи. У США телеграфні сигнали стали набагато швидшими завдяки Семюелю Морзе (Samuel Morse) та Альфреду Вейлу (Alfred Vail). Бездротова телеграфія, винайдена Гульєльмо Марконі (Guglielmo Marconi), пізніше еволюціонувала в радіо і тим самим звільнила інформацію від кабелів.

7. Ціаністий процес. Звучить токсично, чи не так? Цей процес з'явився у цьому списку лише з однієї причини: його проводили для отримання золота з руди. «Золото — це джерело життєвої сили торгівлі», 1913 року на ньому ґрунтувалися міжнародні торгові відносини та національні валюти.

8. Асинхронний двигун Миколи Тесла. "Це епохальний винахід багато в чому відповідальний за повсюдне використання електрики в сучасній промисловості", - пише Ваймен. До того, як у житлових будинках з'явилася електрика, машина змінного струму, сконструйована Теслою, виробляла 90% електроенергії, що споживається на виробництвах.

9. Лінотип. Ця машина дозволила видавцям — переважно газетним — складати текст і відливати його набагато швидше та дешевше. Ця технологія була такою ж передовою, якою свого часу вважався і друкарський верстат по відношенню до попередніх рукописних сувоїв. Не виключено, що скоро ми перестанемо використовувати папір для записів та читання, і історія друку буде забута.

10. Електрозварювальний процес від Еліу Томсона (Elihu Thomson). В епоху індустріалізації електричне зварювання дозволило прискорити темпи виробництва та створити кращі, складніші машини для виробничого процесу.

Електричне зварювання, створене Еліу Томсоном, суттєво знизило вартість виробництва складної зварної техніки

Нарис Джорджа Доу

Другий найкращий нарис, написаний Джорджем Доу (George M. Dowe), також із Вашингтона, виявився більш філософським. Він розділив усі винаходи на три допоміжні сектори: виробництво, транспорт та зв'язок:

1. Електрична фіксація атмосферного азоту. У міру виснаження природних джерел добрива у 19 столітті штучні підживлення забезпечили подальше розширення сільського господарства.

2. Збереження сахаросодержащих рослин. Джорджу Макмалліну (George W. McMullen) з Чикаго приписується відкриття способу сушіння цукрової тростини та цукрових буряків для транспортування. Виробництво цукру стало ефективнішим і дуже скоро його постачання значно підвищилися.

3. Швидкорізальні сталеві сплави. При додаванні вольфраму до сталі «інструменти, виготовлені таким чином, могли різати з величезною швидкістю без шкоди для гарту або ріжучої кромки». Приріст ефективності ріжучих верстатів зробив «що інше, як революцію»

4. Лампа з вольфрамовою ниткою розжарення. Ще одне досягнення хімії: після того, як вольфрам замінив вуглець у нитці розжарювання, лампочка вважається «удосконаленою». Станом на 2016 рік, від них поступово відмовляються у всьому світі на користь компактних люмінесцентних ламп, які є вчетверо ефективнішими.

5. Літак. Хоча у 1913 році він ще не так широко використовувався для транспортування, «Семюель Ланглі та брати Райт повинні бути удостоєні головних нагород за їхній внесок у розвиток механічного польоту».

6. Парова турбіна. Як і в попередньому списку, турбіна заслуговує на похвалу не тільки за «використання пари в якості первинної рушійної сили», а й за її застосування у «виробленні електроенергії».

7. Двигун внутрішнього згоряння. З точки зору транспортування, Доу найбільше відзначає заслуги "Деймлера, Форда і Дюрі." Ґотліб Даймлер є загальновідомим піонером моторних транспортних засобів. Генрі Форд (Henry Ford) розпочав виробництво Моделі Т у 1908 році, яка залишалася дуже популярною до 1913 року. Чарльз Дюрі (Charles Duryea) створив один із найраніших комерційно успішних бензинових транспортних засобів після 1896 року.

8. Пневматична шина, яка спочатку була вигадана Робертом Вільямом Томсоном, інженером залізничного транспорту. "Те, що колія зробила для локомотива, пневматична шина зробила для транспортних засобів, не прив'язаних до залізниць". Проте в нарисі вдячність висловлюється Джону Данлопу (John Dunlop) і Вільяму Бартлетту (William C. Bartlet), кожен з яких зробив серйозний внесок у розвиток автомобільних та велосипедних шин.

9. Бездротовий зв'язок. Доу похвалив Марконі за те, що він зробив бездротовий зв'язок «комерційно доцільним». Автор нарису також залишив коментар, який можна віднести і до розвитку всесвітньої павутини, який стверджує, що бездротовий зв'язок був «розроблений насамперед для задоволення потреб торгівлі, але принагідно він сприяв і соціальній взаємодії».

10. Набірні машини. Гігантський ротаційний прес міг штампувати величезні обсяги друкованого матеріалу. Слабкою ланкою у виробничому ланцюжку була комплектація друкованих пластин. Лінотип і монотип допомогли позбутися цього недоліку.

Усі надіслані нариси були зібрані та проаналізовані, щоб скласти список з винаходів, які сприймалися як найбільш значущі. Бездротовий телеграф був практично у кожному тексті. «Літак» посів друге місце, хоча його вважали важливим лише через потенціал літальної техніки. Ось інші результати:

Київський торт, віагра, динаміт та ЛСД. Уявіть собі, але все це (та й багато іншого) було створено випадково!

Винахід, що з'явився випадково, завжди радує, хоч і викликає багато каверзних питань на кшталт «А що якщо?» або «Як це приживеться?». Іноді результати і успіх можуть приголомшити навіть самого невдаху винахідника, який думав, що в нього «не вийшло» або «вийшло не так». Існує маса речей, винайдених з чистої випадковості або безглуздості. Наприклад, ці 20 знахідок. Можливо, вони і з'явилися помилково, але без них світ був би зовсім іншим.

Спонсор посту: Кондитерський айсинг : Ароматизатори, барвники, айсинги, прикраси для тортів, мастика, марципан, печвірки, інструменти кондитерські, виїмки за доступними цінами. Працюємо із регіонами.

Компанія Pfizer намагалася лише винайти ліки для лікування серцевих захворювань. Після клінічних випробувань у 1992 році з'ясувалося, що в цьому випадку нові ліки зовсім не допомагають. Зате є побічний ефект, на який ніхто не очікував, - отримана речовина має виражений вплив на кровотік в області органів малого тазу (у статевому члені в тому числі) Так з'явилася віагра.

2. Слинки - крокуюча пружинка

Всі люблять цю іграшку, навіть якщо вам незвична назва «Слинки» і ви наполягаєте на російському варіанті – «Райдуга». У будь-якому випадку цей винахід з'явився завдяки випадковості. Військово-морський інженер Річард Джонс працював над створенням реєстратора рівня потужності. У рамках роботи він мав експериментувати з натягом пружин, але випадково впустив одну із пружин під час роботи. Впавши на підлогу, вона поскакала - так і з'явилася іграшка Слінки. Вибачте, «Райдуга».

Якось кондитери забули покласти в холодильну камеру партію яєчного білка, призначеного для бісквіту. Наступного ранку начальник бісквітного цеху Костянтин Микитович Петренко за допомогою 17-річної помічниці кондитера Надії Чорногор, щоб приховати помилку колег, на свій страх і ризик переклав застиглі білкові коржі олійним кремом, посипав ванільною пудрою, прикрасив поверхню квітковим орнаментом. Так з'явився попередник торта, якому судилося на довгі десятиліття стати візитівкою Києва.

4. Мікрохвильова піч

Що б ми робили без мікрохвильової печі? Адже вони могли б взагалі не з'явитися, якби не доленосний шоколадний батончик одного вченого. Персі Спенсер працював інженером у корпорації Raytheon. Він проводив тестування обладнання для радарів, коли виявив щось дивовижне. Під час роботи він зауважив, що завдяки НВЧ-випромінюванню шоколадний батончик у його кишені розтанув. Щоб протестувати свою знахідку, він поклав на включений попкорн магнетрон, і той почав розриватися. Так і почалася епоха мікрохвильових печей.

5. Пеніцилін

Класика «випадкових винаходів» – пеніцилін. Британський бактеріолог Олександр Флемінг буквально жив у своїй лабораторії і навіть їв за робочим столом. А забиратися вченого не було ні часу, ні бажання. Так під час дослідження бактерій стафілокока і відбулося найбільше відкриття - один із зразків був убитий суперечками плісняви, якої професор мав повно скрізь - навіть на стелі. Передчуваючи, що знаходиться на порозі дивовижного відкриття, Флемінг досліджував цю плісняву і зрозумів, що в ній міститься пеніцилін, речовина, завдяки якій було врятовано безліч людських життів.

6. Печиво з шоколадною крихтою

Такий смачний винахід, який теж з'явився ненавмисно! Вигадала його Рут Вейкфілд, яка була власницею готелю Toll House Inn. Коли Рут пекла шоколадні печива, вона зрозуміла, що в неї не вистачає какао, яке вона зазвичай змішувала з борошном. Натомість вона використовувала шматочки шоколаду, які додала прямо в тісто. Шоколад злипся, але не розтанув - так і з'явилися печива зі шматочками шоколаду.

Ще одна речовина, без якої немислимий наш побут і автомобільна промисловість. А відбулося відкриття зовсім випадково – молодий учений Чарльз Гудьїр вирішив перевірити, що станеться, якщо каучук змішати з магнезією, вапном чи азотною кислотою. Ну, жодної реакції не було. Натомість після того, як каучук змішали з сіркою, та ще й випадково впустили на гарячу поверхню - вчений отримав еластичну гуму, яка зараз йде на виробництво всього - від м'ячів до автомобільних покришок. Поміркувавши над результатом і удосконаливши метод, у 1844 році Чарльз Гудьїр запатентував його, назвавши на честь Вулкана, давньоримського бога вогню.

8. Картопляні чіпси

Джордж Крам був шеф-кухарем кафе у Нью-Йорку. Одного разу він зробив перші у світі картопляні чіпси, які були приготовлені завдяки примхам особливо прискіпливого клієнта. Клієнт хотів тарілку смаженої картоплі, але йому все не подобалося, як блюдо хрумтить, точніше, не хрумтить. Краму настільки набрид цей придира, що він просто порізав картоплю неймовірно тонкими скибочками і обсмажив їх, поки вони не стали дуже хрусткими. Клієнт залишився задоволений та попросив добавки.

9. Морозиво на паличці

Йдеться про фруктове морозиво, або навіть заморожений сік на паличці, яке знають і люблять мільйони. Адже автор цього продукту відкрив спосіб створення такого морозива, коли йому було 11 років (справа була 1905 року). Він висипав солодкий порошок для приготування напоїв у воду і забув чашку на вулиці, в холодну пору року. І так, у воді він також залишив паличку для помішування. Після того, як все це стало, хлопчику продукт дуже сподобався.

Він його показав усім друзям та забув про все це. Згадав своє «винахід» він лише через 18 років. Так виникло морозиво Epsicles. А інші виробники згодом почали випускати свої версії такого морозива. Результат ми бачимо сьогодні – тисячі видів фруктового морозива, соку на паличці та всіх інших.

10. Папір для нотаток з липким краєм

Ці різнокольорові корисності змінили життя учнів усього світу на краще. Спенсер Сільвер був випадковим винахідником цієї краси. Сільвер працював у лабораторії - намагався придумати сильну клейку речовину. Але випадково створив саме зворотне - клейку речовину, яка була досить сильною, щоб злегка приклеюватися до поверхонь, але досить слабкою, щоб її можна було спокійно відклеїти. Хтось із лабораторії додумався нанести цю речовину на листочки паперу - так і з'явився на світ цей клейкий папір для нотаток, яким користується весь світ.

11. Шоколадна паста

Італійський кондитер П'єтро Ферреро на початку 20 століття робив цукерки і продавав їх на місцевому ярмарку. Якось він так довго збирався, що через спеку його шоколадні ласощі розтанули. Щоб продати хоч щось, П'єтро намазав безформну масу, що вийшла, на хліб і... став винахідником шоколадної пасти Nutella. Сьогодні компанія, названа на прізвище її засновника, одна з найприбутковіших у світі.

У 1941 році швейцарський інженер Джордж де Местрал вирішив прогулятися горами зі своїм собакою. Повернувшись, побачив на своєму одязі безліч насіння, яке було вкрите маленькими гачками... Джордж гідно оцінив, наскільки щільно природні липучки пристали до тканини. Тоді й був створений матеріал, який відомий у англомовному середовищі як Velcro. Популярність липучки зросла після того, як текстильний елемент був застосований у формі NASA. Вона стала широко використовуватися при виготовленні цивільного одягу та взуття.

Цілком випадково в 1895 році Вільгельм Рентген поставив руку перед електронно-променевою трубкою і відразу побачив її зображення на фотопластинці. Він зауважив, що випромінювання катодно-променевої трубки проходить через досить тверді предмети (чи частини тіла), залишаючи тінь. Причому що щільніше об'єкт, то сильніша тінь. Через кілька місяців з'явився знімок руки дружини вченого, який є дуже відомим. Загалом, якби не спостережливість Рентгена, ми б не змогли дізнаватися, що ж там трапилося із суглобом - чи то просто забій, чи то перелом, чи ще що.

Сахарин, штучний підсолоджувач під брендом Sweet'N Low, в 400 разів солодший від звичайного цукру. Рецепт його створення був винайдений Костянтином Фальбергом, який вивчав на той час кам'яновугільні смоли. Після довгого дня він забув промити руки перед тим, як сісти за стіл. Взявши булочку в руки і відкусивши шматок, він помітив, що вона була набагато солодша, ніж зазвичай, - як і все, що він надалі брав до рук. Вчений повернувся до лабораторії і почав куштувати на всі речовини, поки не виявив джерело солодкого смаку. Фальберг запатентував сахарин 1884-го і розпочав його масове виробництво. Незабаром діабетики стали використовувати сахарин як низькокалорійний замінник цукру.

У 1956 році Вілсон Грейтбатч займався розробкою пристрою, який записував удари серця. Випадково встановивши пристрій невідповідний резистор, він виявив, що він виробляє електричні імпульси. Це змусило його задуматися про серцебиття та електричну активність самого серця. Він подумав, що ця електрична стимуляція дозволила б компенсувати низьке серцебиття в ті моменти, коли м'язи організму не впораються самі. Він почав займатися своїм пристроєм, і в травні 1958 перший електрокардіостимулятор був імплантований собаці.

Нітрогліцерин широко використовувався як вибухова речовина, але мав деякі недоліки - він був нестабільний і часто поранив "не тих, кого потрібно". Одного разу в лабораторії Альфред Нобель, працюючи з нітрогліцерином, випустив пляшечку з рук. Але вибуху не сталося, а Нобель залишився живим. Виявилося, що нітрогліцерин приземлився в деревну стружку, яка його ввібрала. Так Нобель зрозумів, що змішання нітрогліцерину з будь-якою інертною речовиною або матеріалом допомагає досягти його стабільності.

У 1903 році Едуард Бенедиктус, французький вчений, упустив скляну пробірку, наповнену розчином нітрату целюлози, на підлогу. Пробірка розбилася, але при цьому не розлетілася на уламки. З'ясувалося, що рідина, що обволікає пробірку зсередини, втримала скляні уламки разом. Це було перше скло, що не б'ється, - продукт, що сьогодні використовується в автомобілебудуванні, для виробництва захисних окулярів і багато де ще.

Ця субстанція була винайдена Ноєм Маквікером, який прагнув створити речовину для чищення паперових шпалер. У той час будинки часто обігрівалися каміном, і сажа, яка залишалася на стінах, легко зчищалася за допомогою винайденого Ноєм Маквікером матеріалу. Коли з'явилися вінілові шпалери, які можна було чистити губкою, необхідність використання очищувача шпалер зникла. Однак Маквікер подали іншу ідею щодо використання його продукту: вихователька з дитячого садка запропонувала використовувати субстанцію як матеріал для ліплення. Потім з матеріалу була видалена миюча складова, був доданий барвник і назва, що легко сприймається дітьми - Play-doh («Плейдо») - так на світ з'явився пластилін.

19. Суперклей

Ця речовина непомітно увійшла в наше життя, і тепер такий клей допомагає відновити зовсім розбиті речі. Мало хто знає, що ціаноакрилат, так називається суперклей по-науковому, був винайдений під час Другої світової війни, коли був потрібен прозорий пластик для прицілів. Для прицілів він не підійшов, проте виявилося, що цей клей може моментально склеювати все. Наприклад, він склеював рани, і американці використали це у В'єтнамі. Після цього його почали використовувати і в побуті, що ми й досі робимо.

Напевно, легендарні 1960-ті були б настільки революційним і творчим часом, якби не «кислота». У 1943 році Альберт Хоффман проводив дослідження за допомогою похідних лізергінової кислоти, потужної хімічної речовини, вперше витягнутої з грибка, що виріс на житі. Результати його досліджень передбачалося використовувати у фармакології. Під час дослідження він випадково прийняв трохи цієї речовини всередину і вирушив до першого в історії галюциногенного кислотного «трипу». Заінтригований, він навмисно вжив наркотик 19 квітня 1943 року, щоб "детальніше розібрати" ефект препарату. Це був перший запланований експеримент із ЛСД.

Радіо, телебачення, перший штучний супутник, кольорова фотографія та багато іншого вписано в історію російських винаходів. Ці відкриття започаткували феноменальний розвиток найрізноманітніших сфер у галузі науки і техніки. Зрозуміло, деякі з цих історій знає кожен, адже часом вони стають чи не відомішими від самих винаходів, тоді як інші так і залишаються в тіні своїх гучних сусідів.

1. Електромобіль

Сучасний світ важко уявити без машин. Звичайно, до винаходу цього транспорту приклав руку не один розум, а до вдосконалення машини та доведення її до сьогоднішнього стану кількість учасників збільшується у рази, географічно збираючи воєдино весь світ. Але окремо ми відзначимо Іполита Володимировича Романова, тому що йому належить винахід першого у світі електромобіля. У 1899 році в Санкт-Петербурзі інженер представив чотириколісний екіпаж, розрахований на перевезення двох пасажирів. Серед особливостей цього винаходу можна відзначити те, що діаметр передніх коліс значно перевищував діаметр задніх. Максимальна швидкість дорівнювала 39 км/год, але дуже складна система заряджання дозволяла пройти на цій швидкості тільки 60 км. Цей електромобіль став предком відомого нам тролейбуса.

2. Монорельс

І сьогодні монорейкові дороги справляють футуристичне враження, тому можна уявити, наскільки неймовірною за мірками 1820 року була дорога на стовпах, винайдена Ельмановим Іваном Кириловичем. Запряжена кіньми вагонетка рухалася брусом, який був встановлений на невеликі опори. На превеликий жаль Ельманова не знайшовся меценат, який зацікавився винаходом, через що йому довелося залишити ідею. І лише через 70 років монорейкова дорога була побудована в Гатчині, Петербурзька губернія.

3. Електродвигун

Борис Семенович Якобі, архітектор за освітою, у віці 33 років, будучи в Кенігсберзі, захопився фізикою заряджених частинок, і в 1834 він робить відкриття - електродвигун, що працює за принципом обертання робочого валу. Миттєво Якобі стає знаменитим у вчених колах, і серед багатьох запрошень на подальше навчання та розвиток він обирає Петербурзький університет. Так, разом із академіком Емілієм Християновичем Ленцем він продовжив роботу над електродвигуном, створивши ще два варіанти. Перший був призначений для човна та обертав гребні колеса. За допомогою цього двигуна судно легко трималося на плаву, навіть рухаючись проти течії річки Неви. А другий електродвигун був прообразом сучасного трамвая і котив рейками людину в візку. Серед винаходів Якобі можна відзначити також гальванопластику - процес, що дозволяє створювати ідеальні копії вихідного предмета. Це відкриття повсюдно застосовувалося для прикрас інтер'єрів, будинків та багато іншого. Серед заслуг вченого також є створення підземних і підводних кабелів. Борис Якобі став автором близько десятка конструкцій телеграфних апаратів, а 1850 року винайшов перший у світі літературний телеграфний апарат, який працював за принципом синхронного руху. Цей пристрій було визнано одним із найбільших досягнень електротехніки середини XIX століття.

4. Кольорова фотографія

Якщо раніше все, що відбувалося, прагнуло потрапити на папір, то тепер все життя спрямоване на отримання фотографії. Тому без цього винаходу, який став частиною маленької, але насиченої історії фотографії, ми не побачили б такої “реальності”. Сергій Михайлович Прокудін-Горський розробив особливу фотокамеру та представив своє дітище світу у 1902 році. Ця камера була здатна робити три знімки одного і того ж зображення, кожен з яких пропускався крізь три зовсім різні світлові фільтри: червоний, зелений і синій. А патент, отриманий винахідником у 1905 році, можна без перебільшення вважати початком епохи кольорової фотографії в Росії. Цей винахід стає набагато якіснішим за напрацювання зарубіжних хіміків, що є важливим фактом через масовий інтерес до фотографії по всьому світу.

5. Велосипед

Прийнято вважати, що всі відомості про винахід велосипеда до 1817 сумнівні. В цей час входить і історія Юхима Михійовича Артамонова. Уральський кріпосний винахідник здійснив перший велопробіг приблизно в 1800 з уральського робітника Тагільського заводського селища до Москви, відстань склала близько двох тисяч верст. За свій винахід Юхиму була дарована свобода від кріпацтва. Але ця історія так і залишається легендою, тоді як патент німецького професора барона Карла фон Дреза від 1818 року є історичним фактом.

6. Телеграф

Людство завжди шукало способи максимально швидкої передачі від одного джерела іншому. Вогонь, дим від багаття, різні комбінації звукових сигналів допомагали людям передавати сигнали лиха та інші надзвичайні повідомлення. Розвиток цього процесу – безперечно, одне з найважливіших завдань, які стоять перед світом. Перший електромагнітний телеграф створив російський учений Павло Львович Шиллінг у 1832 році, представивши його у своїй квартирі. Він вигадав певну комбінацію символів, кожній з яких відповідала літера алфавіту. Ця комбінація виявлялася на апараті чорними чи білими кружками.

7. Лампа розжарювання

Якщо вимовляється "лампа розжарювання", то відразу в голові звучить прізвище Едісона. Так, цей винахід не менш відомий, ніж ім'я його винахідника. Проте порівняно небагато людей знає, що Едісон не винайшов лампу, лише удосконалив її. Тоді як Олександр Миколайович Лодигін, будучи членом Російського технічного товариства, в 1870 запропонував застосовувати в лампах нитки розжарювання з вольфраму, закручуючи їх у спіраль. Безумовно, історія винаходу лампи не є результатом праці одного вченого - швидше, це низка послідовних відкриттів, які витали в повітрі і були необхідні миру, але саме внесок Олександра Лодигіна став особливо великим.

8. Радіоприймач

Питання, хто ж є винахідником радіо, є спірним. Майже в кожній країні є вчений, якому приписується створення цього приладу. Так, у Росії цим ученим є Олександр Степанович Попов, на користь якого наводиться чимало вагомих аргументів. 7 травня 1895 року були вперше продемонстровані прийом та передача радіосигналів на відстані. І автором цієї демонстрації був Попов. Він першим застосував практично приймач, а й першим послав радиограмму. І та й інша подія сталася до патенту Марконі, який вважається винахідником радіо.

9. Телебачення

Відкриття та широке поширення телевізійного мовлення кардинально змінило способи поширення інформації в суспільстві. До цього найпотужнішого досягнення причетний і Борис Львович Розінг, який у липні 1907 року подав заявку на винахід «Спосіб електричної передачі зображень на відстані». Борису Львовичу вдалося успішно передати і отримати точне зображення на екрані найпростішого пристрою, що був прототипом кінескопа сучасного телевізора, який вчений назвав «електричним телескопом». Серед тих, хто допомагав Розінгу з досвідом, був тоді ще студент Санкт-Петербурзького Технологічного інституту Володимир Зворикін – саме його, а не Розінга, через кілька десятиліть назвуть батьком телебачення, хоча в основі роботи всіх телевізійних пристроїв, що відтворюють, лежав принцип, відкритий Борисом Львовичем 1911 року.

10. Парашут

Гліб Євгенович Котельников був актором трупи Народного дому на Петербурзькій стороні. Тоді ж, під враженням від загибелі льотчика, Котельников зайнявся розробкою парашута. До Котельникова льотчики рятувалися за допомогою довгих «зонтів», закріплених на літаку. Їхня конструкція була дуже ненадійна, до того ж вони сильно збільшували вагу літака. Тому використовували їх дуже рідко. Свій закінчений проект ранцевого парашута Гліб Євгенович запропонував 1911 року. Але, незважаючи на успішні випробування, патент у Росії винахідник не отримав. Друга спроба була більш вдалою, і в 1912 році у Франції його відкриття набуло юридичної сили. Але й цей факт не допоміг парашуту розпочати широке виробництво в Росії через побоювання начальника російських повітряних сил, великого князя Олександра Михайловича, що за найменшої несправності авіатори залишатимуть аероплан. І лише 1924 року він нарешті отримує вітчизняний патент, і потім передає всі права використання свого винаходу уряду.

11. Кіноапарат

1893 року, працюючи разом із фізиком Любимовим, Йосип Андрійович Тимченко створює так званий «равлик» - особливий механізм, за допомогою якого в стробоскопі вдавалося уривчасто змінювати черговість кадрів. Цей механізм згодом ліг в основу кінетоскопа, який Тимченко розробляє спільно з інженером Фрейденбергом. Демонстрація кінетоскопа відбулася наступного року на з'їзді російських лікарів та натуралістів. Було показано дві стрічки: «Списометальник» і «Вершник, що скаче», які були зняті на Одеському іподромі. Цій події навіть є документальні підтвердження. Так, у протоколі засідання секції зазначається: «Представники зборів з цікавістю ознайомилися з винаходом пана Тимченка. І, відповідно до пропозицій двох професорів, вирішили висловити подяку пану Тимченку».

12. Автомат

З 1913 винахідник Володимир Григорович Федоров приступає до робіт, що полягають у випробуваннях автоматичної гвинтівки (що веде стрілянину чергами) під патрон калібру 6,5 міліметра, яка була плодом його розробки. Вже три роки такими гвинтівками вже озброюють солдатів 189-го Ізмаїльського полку. Але серійний випуск автоматів вдалося розгорнути лише після закінчення революції. На озброєнні вітчизняної армії зброя конструктора перебувала до 1928 року. Але, згідно з деякими даними, в період Зимової війни з Фінляндією військами все ж таки використовувалися деякі екземпляри автомата Федорова.

13. Лазер

Історія винаходу лазера розпочалася з імені Енштейна, який створив теорію взаємодії випромінювання з речовиною. Тоді ж і Олексій Толстой у своєму знаменитому романі «Гіперболоїд інженера Гаріна» писав приблизно про це. Аж до 1955 року спроби створити лазер були успішними. І лише завдяки двом російським інженерам-фізикам – Н.Г. Басову та А.М. Прохорову, які розробили квантовий генератор, лазер розпочав свою історію практично. У 1964 році Басов та Прохоров отримали Нобелівську премію з фізики.

14. Штучне серце

Ім'я Володимира Петровича Деміхова пов'язано не з однією операцією, яка відбувалася вперше. Дивно, але Деміхов був лікарем – він був біологом. У 1937 році, будучи третьокурсником біологічного факультету Московського державного університету, він створив механічне серце та поставив його собаці замість сьогодення. Собака жила з протезом близько трьох годин. Після війни Деміхов влаштувався Інститут хірургії Академії медичних наук СРСР і створив там невелику експериментальну лабораторію, де почав займатися дослідженнями з пересадки органів. Вже 1946 року він першим у світі здійснив пересадку серця від одного собаки іншого. Того ж року він теж вперше провів пересадку собаці серця та легені одночасно. І що найголовніше – собаки Деміхова жили із пересадженими серцями по кілька діб. Це був справжній прорив у серцево-судинній хірургії.

15. Наркоз

З найдавніших часів людство мріяло позбутися болю. Особливо це стосувалося лікування, яке часом було болючішим за саму недугу. Трави, міцні напої лише притупляли симптоми, але не дозволяли робити серйозні дії, що супроводжуються серйозними больовими відчуттями. Це суттєво гальмувало розвиток медицини. Микола Іванович Пирогов – великий російський хірург, якому світ завдячує багатьма найважливішими відкриттями, зробив величезний внесок у анестезіологію. У 1847 році він узагальнив свої експерименти в монографії з наркозу, яка була видана у всьому світі. Через три роки він вперше в історії медицини почав оперувати поранених з ефірним знеболенням у польових умовах. Загалом великий хірург провів близько 10 000 операцій під ефірним наркозом. Також Микола Іванович є автором топографічної анатомії, яка не має аналогів у світі.

16. Літак Можайського

Над розв'язанням найскладніших завдань із розробки літака працювали багато уми по всьому світу. Численні креслення, теорії та навіть тестові конструкції не давали практичного результату – літак не піднімав у повітря людини. Талановитий російський винахідник Олександр Федорович Можайський першим у світі створив літак у натуральну величину. Вивчивши праці своїх попередників, він розвинув і доповнив їх, використовуючи свої теоретичні знання та практичний досвід. Його результати повною мірою вирішували питання свого часу і, незважаючи на дуже несприятливу обстановку, а саме відсутність фактичних можливостей у матеріальному та технічному плані, Можайський зміг знайти в собі сили для завершення будівництва першого у світі літака. Це був творчий подвиг, який навіки прославив нашу Батьківщину. Але документальні матеріали, що збереглися, на жаль, не дозволяють у необхідних подробицях дати опис літака А. Ф. Можайського та його випробувань.

17. Аеродинаміка

Микола Єгорович Жуковський розробив теоретичні основи авіації та способи розрахунку літаків – і це в ті часи, коли будівельники перших літаків стверджували, що «літак – не машина, його не можна розрахувати», і найбільше сподівалися на досвід, практику та свою інтуїцію. В 1904 Жуковський відкрив закон, що визначає підйомну силу крила літака, визначив основні профілі крил і лопатей гвинта літака; розробив вихрову теорію повітряного гвинта.

18. Атомна та воднева бомба

Академік Ігор Васильович Курчатов займає особливе місце у науці ХХ століття та історії нашої країни. Йому – видатному фізику – належить виняткова роль у розробці наукових та науково-технічних проблем оволодіння ядерною енергією у Радянському Союзі. Вирішення цієї складної задачі, створення в стислі терміни ядерного щита Батьківщини в один з найбільш драматичних періодів історії нашої країни, розробка проблем мирного використання ядерної енергії була головною справою його життя. Саме під його початком створюється та успішно випробовується у 1949 році найстрашніша зброя післявоєнного часу. Без права на помилку, інакше – розстріл… А вже у 1961 році групою фізиків-ядерників лабораторії Курчатова було створено найпотужніший вибуховий пристрій за всю історію людства – воднева бомба АН 602, за якою відразу закріпилася цілком доречна історична назва – «цар-бомба» ». При випробуванні цієї бомби сейсмічна хвиля, що виникла внаслідок вибуху, тричі обігнула земну кулю.

19. Ракетно-космічна техніка та практична космонавтика

Ім'я Сергія Павловича Корольова характеризує одну з найяскравіших сторінок історії нашої держави – епоху освоєння космічного простору. Перший штучний супутник Землі, перший політ людини у космос, перший вихід космонавта у відкритий космос, багаторічна робота орбітальної станції та багато іншого безпосередньо з ім'ям академіка Корольова – першого Головного конструктора ракетно-космічних систем. З 1953 по 1961 рік кожен день Корольова був розписаний за хвилинами: одночасно він працював над проектами пілотованого космічного корабля, штучного супутника та міжконтинентальної ракети. 4 жовтня 1957 року стало великим днем ​​світової космонавтики: після цього супутник ще довгих 30 років пролітав через радянську поп-культуру і навіть прописався в Оксфордському словнику як «sputnik». Ну а про те, що сталося 12 квітня 1961 року, достатньо сказати «людина у космосі», адже майже кожен наш співвітчизник знає, про що йдеться.

20. Гелікоптери серії “Мі”

У роки Великої Вітчизняної війни академік Міль працював в евакуації у селищі Білімбай, в основному займаючись удосконаленням бойових літаків, покращенням їх стійкості та керованості. Його діяльність була відзначена п'ятьма урядовими нагородами. У 1943 році Міль захистив кандидатську дисертацію «Критерії керованості та маневреності літака»; в 1945 році - докторську: «Динаміка ротора з шарнірним кріпленням лопатей та її додаток до завдань стійкості та керованості автожиру та гелікоптера». У грудні 1947 року М. Л. Міль став головним конструктором досвідченого КБ з гелікоптеробудування. Після серії випробувань на початку 1950 року вийшла ухвала про створення дослідної серії з 15 гелікоптерів ГМ-1 під позначенням Мі-1.

21. Літаки Андрія Туполєва

У конструкторському бюро Андрія Туполєва було розроблено понад сто типів літаків, 70 з яких у різні роки випускалися серійно. За участю його літаків встановлено 78 світових рекордів, виконано 28 унікальних перельотів, у тому числі порятунок екіпажу пароплава Челюскін за участю літака АНТ-4. Безпосадкові перельоти екіпажів Валерія Чкалова та Михайла Громова в США через Північний полюс виконувались літаками моделі АНТ-25. У наукових експедиціях "Північний полюс" Івана Папаніна також використовувалися літаки АНТ-25. Велика кількість літаків-бомбардувальників, торпедоносців, розвідників конструкції Туполєва (ТВ-1, ТВ-3, СБ, ТВ-7, МТБ-2, ТУ-2) та торпедних катерів Г-4, Г-5 застосовувалося у бойових діях у Великій Вітчизняної війни у ​​1941-1945 роках. У мирний час серед розроблених під керівництвом Туполєва військових і цивільних літаків значилися стратегічний бомбардувальник Ту-4, перший радянський реактивний бомбардувальник Ту-12, турбогвинтовий стратегічний бомбардувальник Ту-95, ракетоносець-бомбардувальник дальньої дії Ту-16, надзвуковий2; перший реактивний пасажирський літак Ту-104 (було побудовано на базі бомбардувальника Ту-16), перший турбогвинтовий міжконтинентальний пасажирський авіалайнер Ту-114, ближньо- та середньомагістральні літаки Ту-124, Ту-134, Ту-154. Спільно з Олексієм Туполєвим було розроблено надзвуковий пасажирський літак Ту-144. Літаки Туполєва стали основою парку авіакомпанії "Аерофлот", а також експлуатувалися у десятках країн по всьому світу.

22. Мікрохірургія ока

Мільйони лікарів, здобувши диплом, горять бажанням допомагати людям, мріють про майбутні звершення. Але більшість із них поступово втрачають колишній запал: жодних прагнень, одне й те саме рік у рік. У Федорова ентузіазм і інтерес до професії з року в рік лише зростав. Через шість років після інституту він захистив кандидатську дисертацію, а в 1960 році в Чебоксарах, де він тоді працював, провів революційну операцію із заміни кришталика ока на штучний. Подібні операції проводилися за кордоном і раніше, однак у СРСР вважалися чистим шарлатанством, і Федорова звільнили з роботи. Після цього він став завідувачем кафедри хвороб очей в Архангельському медінституті. Саме тут у його біографії розпочалася «імперія Федорова»: навколо невгамовного хірурга зібрався колектив однодумців, готовий до революційних змін у мікрохірургії ока. В Архангельськ потягнулися люди з усієї країни з надією знову набути втраченого зору, – і вони справді прозрівали. Інноваційного хірурга оцінили і "офіційно" - разом зі своєю командою він перебрався до Москви. І почав творити абсолютно фантастичні речі: робити корекцію зору за допомогою кератотомії (особливих насічок на рогівці ока), пересаджувати донорську рогівку, розробив новий метод оперування глаукоми, став піонером лазерної мікрохірургії ока.

23. Тетріс

Середина 80-х. Час, овіяний легендами. Ідея тетрісу народилася у Олексія Пажитнова у 1984 році після знайомства з головоломкою американського математика Соломона Голомба Pentomino Puzzle. Суть цієї головоломки була досить проста і до болю знайома будь-якому сучасникові: з кількох фігур треба було зібрати одну велику. Олексій вирішив зробити комп'ютерний варіант пентаміно. Пажитнов не просто взяв ідею, а й доповнив її: у його грі збирати фігурки в склянці треба було в реальному часі, причому самі фігурки складалися з п'яти елементів і під час падіння могли прокручуватися навколо власного центру важкості. Але комп'ютерам Обчислювального центру це виявилося не під силу - електронному пентаміно просто не вистачало ресурсів. Тоді Олексій приймає рішення скоротити кількість блоків, з яких складалися фігурки, що падають, до чотирьох. Так із пентаміно вийшов тетраміно. Нову гру Олексій називає "тетрісом".