Найдовший автомобільний тунель у світі. Найдовший залізничний тунель

Що таке тунель? Це підземна споруда, у якої довжина значно більша за ширину і висоту. У світі їх збудовано багато - пішохідні та велосипедні, для переміщення транспорту, води, прокладання кабелів та інших потреб людини. У статті розповідається про найдовший тунель у Москві.

Призначення

Тунелі потрібні для того, щоб можна було долати різноманітні перешкоди, наприклад гори або річки (у деяких місцях звести міст через водойму проблематично з інженерної точки зору або вона заважає проходженню суден). З їхньою допомогою можна значно скоротити шлях і час у дрозі, також тунелі допомагають розвантажити потоки транспорту або уникнути їх перетину.

коротка історія

Дана споруда - одна з найдавніших. Понад десять тисяч років тому люди вже вирубували проходи в горах, шахти копалень, катакомби та каменоломні. Греки, римляни, єгиптяни та жителі Вавилону задовго до нової ери проводили підземні роботи для видобутку залізняку, вугілля, спорудження храмів і гробниць, печерних міст, проведення водопроводу, пізніше – для проходження транспорту.

У Середньовіччі було збудовано чимало тунелів для військових цілей, в пізніший час їх почали будувати як водні шляхи сполучення.

Перший тунель для пересування поїздів був побудований в 1826-1830 роках для сполучення між Ліверпулем і Манчестером, в Росії перша така споруда з'явилася трохи пізніше - 1862 року.

У 1927 році в США під Гудзоном прокладений перший у світі тунель для СРСР подібна споруда виникла в 1959 році в Москві на Кутузовському проспекті. На сьогоднішній день підземних шляхів у столиці існує багато. Далі дізнаємося, який найдовший автомобільний тунель у Москві. Його назва та опис, цікаві факти представлені нижче.

Найдовший тунель у Москві: назва, опис

У столиці РФ лідером по кілометражу є його довжина - 3 кілометри 246 метрів, він є одним із найбільших у Європі. Відкрився у грудні 2003 року. Знаходиться в південно-східній частині міста, проходить під річкою Яузою, входить до складу 3-го транспортного кільця.

Тут є лише 7 смуг руху транспорту: 3 з них йдуть у північному напрямку, а 4 – у південному. Ширина кожної лінії становить 3,5 метра.

Найдовший тунель у Москві лежить на глибині 30 метрів, що необхідно для шумо- та вібропоглинання величезного транспортного потоку. Також він оснащений необхідними системами життєзабезпечення та безпеки: гарною вентиляцією, дренажною та протипожежною системами. По всій довжині підземної дороги встановлені відеокамери та телефони, ловиться радіосигнал. За роботою всіх комунікацій слідкує спеціальний диспетчерський пункт.

"Тонель смерті" - незаслужене прізвисько

Середня пропускна спроможність Лефортівської підземної споруди становить 3500 одиниць автотранспорту на годину. Але в години пік інтенсивність потоку збільшується до 7-8 тисяч машин на годину, і з таким навантаженням тунелю впоратися важко, тому часто трапляються аварії, в яких іноді гинуть люди. Згідно зі статистичними даними, цей найдовший тунель у Москві – одна з найбільш ризикованих дорожніх ділянок. За це в народі його прозвали "тунелем смерті".

Однак основними причинами всіх ДТП є порушення правил дорожнього руху. Так і в Лефортівській автомобільній підземці: за максимально дозволеної швидкості 60 км/год жодна машина не їде повільніше, ніж 75-80 км/год. Рекорд швидкості – 236 км/год! Порушення підтверджують відеозаписи багатьох аварій.

Ще один рекордсмен

Після Лефортовського найдовший тунель у Москві – це Срібноборський. Він був відкритий наприкінці 2007 року. Його загальна довжина становить 3 кілометри 126 метрів, глибина залягання – трохи більше 40 метрів.

Цей другий найдовший тунель у Москві складається з трьох "рукавів", становить частина Краснопресненського пр-ту, будівництво якого триває до сьогодні. Дана автомобільна підземна дорога розташована під природною зоною Срібний бір, що охороняється державою. Вона бере початок у районі перетину вулиць Осінньої та Крилатської та закінчується на заході Москви у Трійці-Ликово.

Тепер ви знаєте, який найдовший тунель у Москві.

Тунелі - справжні архітектурні чудеса, які розвивалися і вдосконалювалися з найдавніших часів. Тунелі, ймовірно, беруть свій початок від печер, які древні люди використовували як житло. Якщо звернутися до майбутнього, до більш цивілізованого періоду, можна бачити, що тунелі використовуються як потаємні проходи, зазвичай під землею. Їх використовували для укриття від ворогів. У наші ж дні тунелі зводять для інших цілей. У цій добірці я розповім вам про найдовші тунелі у світі та їх призначення

1. Отже, найдовший тунель у світі зараз - у Японії. Цей залізничний тунель завдовжки становить 53, 850 метрів. Тільки уявіть, скільки днів займе подорож ним пішки, перш ніж ви дістанетеся до іншої сторони

Тоннель Сейкан також найдовший підводний тунель у світі. Після Другої світової війни Японія відчувала потребу поєднати острови Хоккайдо і Хонсю, щоб країна була географічно об'єднана. З моменту планування в 1946 до його офіційного відкриття 13 березня 1988, знадобилося більше 40 років для того, щоб його закінчити. Будівництво коштувало великих грошей: ?538,4 мільярдів, еквівалентні 3,6 $ мільярдам

Сьогодні, на жаль, Сейкан не використовується так часто, як це було раніше, тому що подорож авіалініями швидше і дешевше. Однак, ця споруда послужила однією з головних причин того, що Японія сильна і єдина донині. Варто згадати, що цей тунель залишатиметься найдовшим до 2016 року, коли збудують Готардський базовий тунель у Швецарії.

2. Тунель під Ла-Маншем, або найдовший міжнародний тунель у світі, з'єднує Сполучене Королівство та Францію 50 500 метровим проходом. Тунель з'єднує міста Фолкстон у Великій Британії та Кале у Франції. Тунель також може похвалитися найбільшим у світі поїздом для перевезення автомобілів під назвою Eurotunnel Shuttle

Будівництво Тунелю під Ла-Маншем було заморожено протягом майже двохсот років з 1802 року, через постійні коливання з боку британців та політичну нестабільність. Зрештою, в 1988 році будівництво почалося і закінчилося досить швидко, в 1994. Тунель під Ла-Маншем також був одні з кандидатів на потрапляння до списку Семи Нових Чудес Світу. Безперечно, ця велика споруда відіграла ключову роль в об'єднанні Британії з материком, хоча з матеріального погляду вона досі залишається збитковою.

3. Порівняно з іншими тунелями тунель Лечберг(L?tschberg) зовсім ще молодий, він був закінчений у 2006, і офіційно відкритий у червні 2007. Тоннель Лечберг - найдовший тунель у світі на території суші, що становить у довжину 34 700 метрів. Тунель пролягає між Швейцарськими кантонами Берн та Валі, ним ходять вантажні та пасажирські поїзди. Завдяки новітнім технологіям тунель був побудований дуже швидко, менш як за два роки. Щотижня понад 20 000 швейцарців користуються ним, щоб найкоротшим шляхом потрапити на валлійські термальні курорти. Завдяки Lütschberg значно зменшився трафік у цьому регіоні, оскільки раніше вантажівкам необхідно було їхати в обхід Швейцарії, щоб дістатися з Берна до Валу. Цікаво, що тепло від підземних вод із тунелю обігріває оранжерею Tropenhaus Frutigen, де вирощуються тропічні фрукти.

4. у Норвегії - найдовший дорожній тунель у світі, довжина його становить цілих 24 000 метрів, знаходиться у графстві Sogn og Fjordane. До 1999 року швейцарський Тунель Готтард-Роуд був найдовшим дорожнім тунелем, поки в 2000 році не збудували Лаердаль

Тунель Lardal був розроблений згідно з сучасними стандартами. На відміну від більшості тунелів, Лаердаль ділиться на чотири частини, у кожній з яких особливе освітлення. Ефект освітлення наслідує природне освітлення на світанку і сутінки. Також позитивним моментом є те, що не потрібно платити жодних грошей за проїзд

Проїзд по тунелях завжди сприймається особливо, дуже захоплююче - Ви бачите як світло фар вихоплює зображення і дорожні знаки, як шумить повітря під час швидкої їзди і з особливою радістю сприймаєте світло в кінці тунелю. Ми розповіли вам про чотири найдовші тунелі світу, бажаємо вам проїхати по кожному з них і отримати незабутні враження

Найдовшим тунелем у Москві є Лефортівський тунель. Він пролягає під річкою Яуза у історичному районі Лефортово.

Технічні характеристики

Довжина Лефортовського тунелю 3.2 км, це 5-й за довжиною тунель у всій Європі. В одному напрямку руху ділянка дороги представляє комбінацію естакади та тунелю, в іншому на глибині 30 метрів пролягає суцільний тунель.

Тунель є частиною третього транспортного кільця та був відкритий у 2003 році.

Тунель смерті

Архівний запис. У 2018 році все стало набагато краще.

Спорудження оснащено всіма необхідними системами безпеки: відеокамерами, телефонним та гучномовним зв'язком, протидимними та протипожежними датчиками, запасними виходами тощо. Проте, чи не з моменту свого відкриття, Лефортовський тунель вважається найаварійнішим місцем у столиці. Тут щодня розбивається 2-3 автомобілі.

Що ж відбувається у Лефортівському тунелі, який москвичі стали називати «тунель смерті»?Хтось вважає, що всьому виною освітлення, яке не дозволяє водіям правильно оцінити дистанцію, психологи стверджують, що опинившись у замкнутому просторі, водії намагаються якнайшвидше «вирватися на волю» і несвідомо перевищують встановлену швидкість, це й призводять до аварії, а фахівці Гормосту. звинувачують у всьому неорганізованих і безвідповідальних автолюбителів, які грубо порушують ПДР.

Проте ці пояснення не переконливі. Адже є в Москві інші довгі тунелі, наприклад, Північно-Західний, який пролягає під улюбленою зоною відпочинку москвичів Срібним Бором. Ця ділянка підземної дороги лише на кілька метрів коротша за Лефортівський тунель, проте аварійність у ньому набагато нижча.

До того ж, в Мережі можна знайти величезну кількість відеозаписів з аваріями з Лефортовського тунелю на яких видно, що машина несподівано починає петляти буквально на рівному місці, а потім врізається в автомобіль або бетонну стіну, що йде поруч.

Незвичайні речі розповідають і учасники аварій: хтось відчуває «могильний холод» і просто не може керувати автомобілем, втрачаючи контроль за собою та за дорогою. Когось підрізає автомобіль, який загадково зникає, буквально розчиняючись у повітрі, одразу ж після аварії. Перед іншими водіями несподівано виникає людська постать, деякі розповідають про якийсь потойбічний наростаючий гул, що виникає в тунелі, а хтось потрапляє в смугу туману, видиму тільки їм.

Хто ж «хуліганить» у Лефортівському тунелі?Можливо, колишні в'язні Лефортовської в'язниці, побудованої ще 1881 року, можливо, сам Франц Лефорт – соратник Петра Першого, який помер від гарячки 1699 року, і може бути кадети Червоно-казарменного корпусу, які у 1917 року вели бої з більшовиками.

Парапсихологи стверджують,що Лефортово знаходиться у геопатогенному полі. Вони стверджують, що тут погано сходять рослини, в'януть на корені, хворіють та гинуть тварини. Втім, всі ці факти можуть пояснюватися поганою екологічною обстановкою в безпосередній близькості до найбільшої транспортної магістралі.

Важко сказати, що ж відбувається в тунелі, але як показує досвід багатьох водіїв, якщо чітко дотримуватися встановлених правил, не перевищувати швидкість, не перебудовуватися і тим більше, не обганяти під землею авто, що йдуть попереду, то можна значно знизити ризик можливості «нападу привидів і спокійно подолати підступний тунель Смерті.

Лефортівський тунель

У Москві лідером за своєю довжиною є Лефортівський тунель. Пролягає він у південно-східній частині Москви та входить до складу третього транспортного кільця. Найдовший тунель Москви має довжину 3,246 кілометра, це також один із найбільших тунелів Європи. Тунель розташований під річкою Яузою та Лефортівським парком. У Лефотівському тунелі передбачено сім смуг руху автотранспорту (три смуги у північний бік руху та чотири смуги у південному напрямку).

Прізвисько "тунель смерті"

Завширшки кожна смуга дорівнює трьом з половиною метрам. Лефортівський тунель відноситься до тунелів глибокого закладання (до 30 метрів), така глибина продиктована необхідністю шумо- та вібро-поглинання великого транспортного потоку.

У середньому за годину по цьому тунелю проходить приблизно 3500 одиниць автотранспорту, і з цією інтенсивністю він добре справляється. Але в години пік потік збільшується до семи-восьми тисяч, що є причиною частих аварій, у тому числі з людськими жертвами. За статистикою цей тунель є однією з найнебезпечніших ділянок доріг у Москві за кількістю ДТП, у зв'язку з цим він отримав безстороннє прізвисько - "тунель смерті".

Причини автоаварій

Причина такої високої небезпеки криється в банальному порушенні правил ПДР, пов'язаних з обмеженням швидкості та ігноруванням суцільної розділової лінії меджу смугами руху, що виключає перебудову з ряду в ряд. Максимально дозволена швидкість у тунелі - 60 км на годину, але рекорд по перевищенню швидкості становить 236 км на годину.

Лефортівський тунель оснащений системами безпеки та життєзабезпечення: вентиляція, дренажна система, протипожежна система. Також, по всій довжині встановлені телефони та системи відеоспостереження. Для керування всіма комунікаціями передбачено центральний диспетчерський пункт.

Найдовший тунель Москви був зданий в експлуатацію у грудні 2003 року. До речі, найдовший автомобільний тунель у світі розташований у Норвегії, його довжина становить майже 25 кілометрів.

Віктор Олександров, Samogo.Net

На всьому протязі дорога в тунелі освячується світлом з блакитним відтінком, у гротах світло яскраво блакитне з помаранчевим підсвічуванням знизу, яке наближене до кольору сонячного світла.

За кожні 250 метрів розташовані телефони екстреного виклику рятувальників.
У тунелі працюють мобільні телефони за рахунок спеціальних ретрансляторів.
Через кожні 125 метрів на склепіннях тунелю прикріплені вогнегасники.
По дорозі встановлені електронні табло, які сигналізують і попереджають водія у разі небезпеки, наприклад у разі аварії, у глибині тунелю.

Через кожні 500 метрів створено аварійні ніші для екстреної зупинки автомобілів.
На вході і виході тунелю встановлено фото датчики, які за програмою засікають кількість автомобілів, що в'їхали і виїхали. Це теж один із заходів безпеки.

Цікава особливість! Сам тунель переважно прямий, насправді 25, 5 км прямої дороги. У Норвегії, особливо поблизу Бергена, прямих ділянок доріг майже немає, і водії в тунелі почали перевищувати швидкість. З метою фіксації порушень було встановлено прилади вимірювання швидкості автомобілів, що рухаються усередині тунелю.
У тунелі створено примусову вентиляцію для очищення повітря від вихлопних газів.