Сергій Корольов. Безіменний головний конструктор

Біографія Сергія Павловича Корольова сповнена злетів і падінь

Любов до неба почалася у великого конструктора з дитячого враження: у сім років, сидячи на шиї у діда, він дивився, як у повітрі навертає кола знаменитий одесит – льотчик Сергій Уточкін. Вітчим, який наполягав на тому, щоб хлопчик займався вдома (після революції гімназію закрили, а в інших навчальних закладах творилося казна-що), розвивав у ньому інтерес до точних наук. Хлопчик зачитувався романами Жюля Верна про подорож на Місяць з гармати, а також брошурами Костянтина Едуардовича Ціолковського, в яких йшлося про підкорення космічного простору. У будівельній професійній школі, куди він вступив після закінчення навчання, Сергій займався у гуртках відразу з кількох профілів. Особливо займав Корольова авіамоделізм. Можливість стати професійним планеристом з'явилася у юнака під час його навчання у Київському політехнічному інституті, який ще до революції славився своєю авіаційною школою. Восени 1926 року Корольов перевівся до Московського вищого технічного училища (МВТУ) імені М.Е. Баумана.

Тут здібний юнак брав участь у розробці нових літальних апаратів: під керівництвом Андрія Туполєва створив проект літака СК-4, який став його дипломною роботою, побудував планери «Коктебель» та «Червона Зірка» - останній був єдиним на той момент радянським планером, спроектованим для виконання фігур найвищого пілотажу. Проте літакобудівником Корольов не став: його зацікавили реактивний рух та польоти до стратосфери. Чимало сприяла цьому і зустріч із кумиром дитинства - Ціолковським: Королева знову почала думати про підкорення космосу. Зустрівшись з пророком російського космосу, Сергій заявив, що його мета - пробитися до зірок. Костянтин Едуардович сказав, що на це може не вистачити цілого людського життя; Корольов відповів, що його життя має вистачити.

Інженер, що працює задарма

Як і багато талановитих фахівців у 30-ті, Корольов не уникнув переслідувань - його заарештували 27 червня 1938 року за маренням звинувачення у шкідництві. Рік геніальний конструктор провів у Бутирській в'язниці, де на допитах його жорстоко били (серед наслідків - струс мозку та перелом обох щелеп).

Корольова вина була «доведена», йому дали 10 років таборів. Замість запуску ракет він змушений був зайнятися здобиччю золота на Колимі. Ближче до війни керівництво перейнялося розробкою бомбардувальників і «виписало» Корольова до столиці - 1940 року його судили вдруге і визначили до московської спецв'язниці НКВС ЦКЛ-29. За іронією долі, його керівником тут став той же Туполєв – вчитель та учень зустрілися вже не на волі, а у стінах «шарашки». У команді Туполєва Корольов брав участь у розробці бомбардувальників Пе-2 та Ту-2, проектах керованої аероторпеди та нового ракетного перехоплювача. Під час війни Корольова перевели в іншу «шарашку» – ОКБ-16 при Казанському авіазаводі № 16, де велися роботи над ракетними двигунами, які можна було б застосовувати для потреб авіації.

Талант Корольова допоміг країні виграти війну, і радянський уряд його заслуг не забув: у 1944 році Корольов нарешті «викупив» свої вигадані гріхи перед Батьківщиною і був випущений на волю. Щоправда, реабілітація була лише після смерті Сталіна, в 1957 році. А невдовзі після війни, 1946-го, Сергія Павловича було призначено головним конструктором Особливого конструкторського бюро № 1 (ОКБ-1) і зайнявся розробкою балістичних ракет далекої дії в підмосковному Калінінграді (згодом перейменованому на його честь на Корольов). Першочерговим завданням була розробка радянського аналога німецької ракети «Фау-2», причому з більшою, ніж у оригіналу, дальністю польоту - до 3 тис. км. Аналог було створено лише кілька років - вже 1950 року балістична ракета Р-1 було прийнято озброєння. А 1956 року під керівництвом конструктора було створено першу вітчизняну стратегічну ракету Р-7, яка стала основою ракетного ядерного щита країни. Роком пізніше було розроблено перші радянські балістичні ракети (мобільного наземного та морського базування) на стабільних компонентах палива.

Мрія про космос

За цим першим кроком у космос незабаром пішли й інші - вивели на орбіту геофізичний супутник, а потім і парні супутники «Електрон», призначені для дослідження радіаційних поясів планети. У 1959 році стартувала радянська місячна програма - до природного супутника Землі було запущено три автоматичні космічні апарати. А 12 квітня 1961 року відбувся перший в історії пілотований запуск – розроблений під керівництвом Корольова корабель «Схід-1» дозволив громадянину СРСР Юрію Гагаріну стати першою людиною, яка побувала в космосі. За польотом Гагаріна був запуск корабля «Схід-2», на якому знаходився другий радянський космонавт - Герман Титов, потім кораблів «Схід-3» та «Схід-4». А 18 березня 1965 року людина побувала у безповітряному просторі, залишивши межі корабля: Олексій Леонов першим у світі здійснив вихід у відкритий космос у скафандрі через шлюзову камеру «Сходу-2».

Важко сказати, яких нових успіхів могла б досягти радянська космонавтика, проживи б Сергій Павлович хоча б на десять років довше, - відомо, наприклад, що він робив спроби переконати керівництво країни в необхідності пілотованого польоту до Місяця. Однак здоров'я конструктора було підірвано тяжкою хворобою – саркомою прямої кишки. 14 січня 1966 року легендарний конструктор помер після невдалої операції. Відкривши людству дорогу до космосу, він надав йти нею іншим.

Колеги Корольова відзначали його рідкісне робоче якість - принциповість уживалася у ньому відсутність гордині, відкритістю до діалогу. «Працювати з Корольовим було важко, але цікаво, – згадував його співробітник, згодом академік РАН Борис Раушенбах. - Підвищена вимогливість, короткі терміни та новизна... Він завжди до тонкощів хотів знати проблеми, які вирішували його співробітники. Доповідаючи йому з того чи іншого питання, я часто чув: "Не зрозумів, повторіть". Це "не зрозумів" не кожен керівник міг собі дозволити, боячись упустити свій авторитет в очах підлеглого. Але подібні людські слабкості були зовсім чужі Сергію Павловичу. Всі наші проекти знаходили втілення в ракетній техніці насамперед завдяки Сергію Павловичу, якого ніхто й ніщо не могло зупинити, якщо щось йому було потрібно для справи». А космонавт Олексій Леонов через багато років сформулював масштаб втрати: «Все! Можна ставити крапку розвитку нашого космосу. Так воно й сталося. Космос у нас є, а розвитку не стало. Це подібно до того, як 35 років тому їздили на "Жигулях", так і досі на них їздимо. Краще нічого не вигадали. Тільки кузова на них міняємо, а революційних - як за Королеви - проривів немає!»

Роберт Бартіні – маловідомий широкому колу громадськості та авіаційним фахівцям, був не лише видатним конструктором і вченим, а й таємним натхненником радянської космічної програми. Сергій Павлович Корольов називав Бартіні своїм учителем. У різний час і різною мірою з Бартіні були пов'язані: Корольов, Іллюшин, Антонов, Мясищев, Яковлєв та багато інших. Основні праці з аеродинаміки, у літературі зустрічається термін «ефект Бартіні».

Шанувальники радянської влади пишаються досягненнями СРСР, але їх зробила інтелігенція, більшу частину якої складали класові "вороги народу": Вавілов, Корольов, Туполєв, Глушко, Ландау, Сахаров та тисячі інших менш відомих. Можна сказати, ну не так вже й погано, адже деякі талановиті залишилися живі, а приниження та зламані щелепи – не біда. Так, деякі (в основному фізики та інженери, з іншими не церемонилися) з них залишилися живими, але лише тому, що були потрібні радянській владі як науковці.

У коротких життєписах видатних радянських інженерів з неминучістю зустрічається слово «арештований», «арештований», «арештований»… Начебто слово «арештований» було вічним і незмінним атрибутом будь-якої біографії, таким же природним, як «народився» чи «помер»… Багато хто з перелічених тут людей і сьогодні користується всесвітньою славою та повагою. До їхніх імен вже ніколи не прилипне бруд і всілякі звинувачення, бо вони своїм життям довели відданість своїй вітчизні. І коли якийсь черговий безсовісний «історик» стверджуватиме, що заарештовували правильно, що жертви репресій були і справді зрадниками та негідниками, згадайте, що йдеться в тому числі і про цих людей, чиї біографії наведені тут.

Як і більшості видатних вчених його епохи, Глушку довелося попрацювати у «шарашці»: у березні 1938 року його заарештували. Слідчим Луб'янки знадобилося лише два дні, щоб вибити зізнання: «Я є учасником антирадянської організації в оборонній промисловості, за завданням якої проводив шкідницьку підривну роботу. Крім того, я займався шпигунською роботою на користь Німеччини».

Як стати номінантом Нобелівської премії, не виходячи з табору: кілька історій про радянських учених-в'язнів, які працювали, винаходили та робили відкриття у «кроках» – закритих інститутах та конструкторських бюро за колючим дротом.

У березні 2002 р. Міжнародне товариство "Меморіал" та Архів Президента РФ випустили електронний диск "Сталінські розстрільні списки" (Сталінські розстрільні списки. М.: Ланки, 2002. ISBN 5-7870-0057-9). Це списки осіб, долю яких вирішували наперед члени Політбюро ЦК ВКП(б) – І.В.Сталін, В.М.Молотов, Л.М.Каганович, К.Є.Ворошилов, А.Мікоян, С.Косіор та кандидати в члени Політбюро А.А.Жданов та Н.І.Єжов. Списки охоплюють період з 27 лютого 1937 р. до 29 вересня 1938 р., також є два фрагменти списку жовтня 1936 р. і кілька списків 1940, 1942 та 1950 років. До грудня 1998 р. ці списки носили гриф "таємно". Нині завдяки зусиллям "Меморіалу" і співробітників Архіву Президента РФ до цих списків нарешті отримали доступ історики.

Нателла Болтянська

В основу цієї лекції Нателли Болтянської покладено унікальні історичні документи – доповідь ЦРУ про потенціал опору всередині комуністичного блоку, розслідування Конгресу про репресовані народи, відомі та невідомі спроби ув'язати міжнародні економічні відносини та права людини. Лектор розповість подробиці про реальних і уявних американських шпигунів, про конгресменів, які відвідували пермські табори, і сенаторів, висланих із СРСР, а також про участь абсолютно несподіваних людей у ​​підтримці радянських громадян.

А мені та ще дев'яти нашим – тим, кому було по 16-18, – дали 25 років таборів. На той час я вже дуже багато знала про органи і не сподівалася, що колись звільнюся. Було зрозуміло: у таборі я – до кінця. Але ж я не знаю, коли кінець? Можна виходити з того, що ти сів – і на цьому все. Але навіщо тоді думати, намагатися розуміти, з кимось знайомитись, дружити? Тому я вирішила: це - моє життя, іншого не буде, і прожити по-людськи треба це.

Один із улюблених героїв радянського письменника Василя Гроссмана - фізик Віктор Штрум - носив прізвище розстріляного "ворога народу" фізика Лева Яковича Штрума і був наділений рисами останнього, які добре впізнавали. Цей факт залишився непоміченим радянською цензурою. Роман Василя Гроссмана "За праву справу", де вперше з'являється фізик Штрум, надрукували ще за життя Сталіна.

Олена Шмараєва розповідає про Акмолінському таборі дружин зрадників батьківщини або, як називали його самі ув'язнені, АЛЖИР - зону посеред казахського степу, де відбували свої терміни вдови «зрадників батьківщини», розстріляних у 1937 році.

110 років тому 12 січня 1907 року на світ з'явився майбутній основоположник практичної космонавтики, конструктор та вчений у галузі космонавтики та ракетобудування, головний конструктор перших радянських ракет-носіїв та пілотованих космічних кораблів Сергій Павлович Корольов. Багато в чому з ім'ям цієї людини пов'язані багато успіхів Радянського Союзу, а тепер і Росії у справі освоєння космосу. Варто зазначити, що в 2017 році росіяни відзначать одразу два ювілеї людей, які безпосередньо і нерозривно пов'язані з вітчизняною космонавтикою: 160 років від дня народження Костянтина Ціолковського, який заклав основи космонавтики теоретичної, і 110 років від дня народження основоположника.

У Радянському Союзі лише дуже обмежене коло осіб знало, що саме з ім'ям цієї людини пов'язані успіхи у вітчизняній космічній галузі. За життя Сергій Павлович Корольов залишався безіменним головним конструктором чи професором К. Сергєєвим, статті якого іноді з'являлися на сторінках газети «Правда». Його ім'я було розсекречено лише у день його смерті. Він рано пішов із життя – 14 січня 1966 року, у віці 59 років. Але і за відведений йому на Землі термін він зумів багато чого досягти і багато зробити, залишивши після себе багату спадщину, яка дозволяє Росії і в XXI столітті займати провідні місця серед космічних держав. Ось лише деякі віхи з біографії цієї дивовижної людини.

Сергій Корольов народився 12 січня 1907 року в Житомирі в сім'ї вчителя російської словесності Павла Яковича Корольова та дочки ніжинського купця Марії Миколаївни Москаленко (Баланіної). Батьки дуже швидко розлучилися: коли Сергієві було близько трьох років, його мати пішла з родини, і деякий час він виховувався у Ніжині бабусею на материнській лінії. Дивно, але один із найвідоміших вчених та конструкторів XX століття отримував освіту уривками. Йому рідко вдавалося затримуватись на одному місці навчання. Пов'язано це було з різними причинами, головним чином з переїздами його матері. У роки навчання Корольов ніколи не був «ботаніком». Він любив спорт, захоплено працював у шкільних майстернях, студіював фізику та математику і при цьому міг на руках пройти весь шкільний коридор.

Завдяки своєму вітчиму, Григорію Михайловичу Баланіну, Корольов вже в дитинстві розвинув у собі любов до авіації. Авіаційною технікою він захопився ще у шкільні роки, займався у численних гуртках та секціях. Перший свій планер він сконструював у віці 17 років. На другому планері "Коктебель" - льотчик Арцеулов зміг встановити всесоюзний рекорд дальності літаючого польоту. Йому пророкували велике майбутнє саме в авіабудуванні. Андрій Туполєв, який був керівником диплома Сергія Корольова у МВТУ імені Баумана, анітрохи у цьому не сумнівався. Але доля розпорядилася в такий спосіб, що Корольов став конструктором, але поглинули його літаки. Навесні 1929 року майбутній конструктор прочитав книгу «Дослідження світових просторів реактивними приладами», написану Костянтином Ціолковським. Думка, що здійснювати польоти можна як на планерах і літаках і у межах атмосфери буквально поглинула його.

Велику перемогу у травні 1945 року Сергій Корольов зустрічав у «шарашці» при Казанському авіаційному заводі, де на той момент на повну ходу йшла розробка ракетних двигунів. У 1944 році він був достроково звільнений із ув'язнення зі зняттям судимості, але не реабілітований, звільнення відбулося за власною вказівкою Сталіна. У вересні 1945 року йому доручили вирушити до Німеччини для вивчення німецької балістичної ракети Фау-2. На випробування ракети, які були організовані англійцями для союзників, Сергій Корольов відправився як водій одного з генералів. Його місія в чомусь була шпигунською. При цьому один із військових, як з'ясувалося надалі англійський розвідник, не повірив у образ радянського артилериста, створений Корольовим. Англієць здивувався тому, що у Корольова абсолютно були відсутні ордени (таких росіян він тоді не зустрічав) і був «надто високий для капітана артилерії лоб». Вже наприкінці літа 1946 року Сергій Павлович став головним конструктором ОКБ-1, де було поставлено найважливіше завдання - розробити аналог німецької балістичної ракети Фау-2. Всього через два роки в СРСР були проведені випробування балістичної ракети Р-1, а в 1950 вона була прийнята на озброєння.

Сергій Корольов був наполегливою і цілеспрямованою людиною, що, безумовно, допомагало йому доводити до логічного завершення багато проектів. Без цього він ніколи б не став творцем двоступінчастої міжконтинентальної балістичної ракети Р-7, саме з його ініціативи та під його керівництвом було здійснено запуск першого штучного супутника Землі (ІСЗ), він спроектував пілотований космічний корабель «Схід-1», без якого не було б першого польоту людини до космосу, до якого вирушив Юрій Гагарін. Але поряд з цілеспрямованістю, багато знайомих конструкторів відзначали його здоровий цинізм і песимізм, які сформувалися в ньому через важке життя і стали відбитком його несправедливого ув'язнення. Проте вчений намагався не давати цим якостям виходу, завжди зберігаючи спокій. У своїх спогадах про Королева Леонід Кербер писав, що конструктор часто був похмурим, а його улюбленою фразою після ув'язнення стала «ляснуть без некрологу». У той же час, за висловлюваннями льотчика-космонавта Олексія Леонова, Корольов ніколи не був озлоблений на життя і ніколи не скаржився, він розумів, що озлобленість викликає пригнічений стан, а не творчий порив, який був необхідний у його роботі.

«Багато хто відзначав забобони Корольова, його майже благоговійний трепет перед деякими прикметами, - згадував Марк Галлай доктор технічних наук - Такого, звичайно, не було, Однак не можна стверджувати про те, що він зовсім нехтував прикметами. Так, наприклад, Сергій Корольов страшенно не любив пуски своїх ракет у понеділок. Але іноді такі дні все ж траплялися, і він буквально «бомбив» усіх, хто траплявся під його гарячу руку. Ще він не любив, коли натикався на старті жінок». Також Сергій Павлович завжди носив у правій кишені свого піджака дві монетки – на щастя. У складні моменти свого життя міг їх перебирати.

За матеріалами з відкритих джерел

А.С.Пушкін писав: " І з огидою читаючи життя моє, я тремтіть і проклинаю ..."
Не тремчу і не проклинаю, але свідчу, що моє життя - дуже не просте
картина, в ній складно все до жаху. Однак озирнутися однаково цікаво! Є
речі, які зараз здаються мені нереальними, начебто це було не зі мною.
Адже все було зі мною...

Таким є висловлювання Бориса Вікторовича Раушенбаха про себе в його нещодавно
що вийшла книзі спогадів "Постскриптум".

Народився Раушенбах 18 січня 1915 року у Петрограді. Сім'я жила в одному із корпусів великої взуттєвої фабрики "німецького капіталу" - "Скорохід". Назва ця вціліла і за радянської влади, жива вона і в нинішньому Санкт-Петербурзі; підприємства французького та німецького капіталу будувалися ґрунтовно, на довгі століття. Вікна будинку, в якому почав своє життя хлопчик, який отримав при хрещенні за німецьким звичаєм подвійне ім'я Борис Івар, упиралися в Московську браму, де в лютому 1917 відбулися особливо великі хвилювання і перестрілка. Дворічна дитина запам'ятала це на все життя.

Історія сім'ї Раушенбахів сягає корінням у далеке минуле, за часів царювання Катерини II в Росії, і того глибше - в Німеччині: предок Бориса Вікторовича, Карл Фрідріх Раушенбах (у перекладі на російський "журчачий струмок"), переселився на землі Поволжя в 1766 році по запрошення російської імператриці вже одруженою людиною, про що у його пра-пра-пра-пра... онука дбайливо зберігається відповідний документ.

Мати Раушенбаха, Леонтіна Фрідріхівна, уроджена Галлик, походила з прибалтійських німців, з Естонії, здобула загальноприйняту на ті часи для дівчат освіту, володіла, крім російської, німецькою, французькою та естонською мовами, грала на фортепіано; як і багато її однолітків, перебралася в Росію і влаштувалася бонною в заможну сім'ю.

Батько, Віктор Якович (діда по батьківській лінії звали Якоб, значить, на російський лад - Яків; мати теж згодом стала не Фрідріхівною, а Федорівною), родом був із Саратовської губернії, з Поволжя, де колись влаштувалась і тепер процвітала велика Німецька колонія. Освіту здобув, поїхавши до Німеччини, а потім повернувся на батьківщину, в Росію, і понад двадцять років обіймав на "Скороході" досить високу посаду технічного керівника шкіряного виробництва - випускаючи фірмове взуття, фабрика вважала за краще мати власну сировинну базу.

Батько заробляв гроші, мати хазяйнувала вдома, виховувала Бориса Івара та його молодшу сестру Карін Олену. Оскільки діти народилися в гугенотській сім'ї, як жартує Борис Вікторович, який перейшов порівняно недавно до православної конфесії, Бориса віддали до школи тієї конфесії, до якої він формально належав, Реформірте-шуле, відому всьому Петрограду поряд з Петер-шуле та Аннен-шуле. На той час родина переїхала на Ісаакіївську площу, і юний Раушенбах ходив до школи набережною річки Мийки, мало звертаючи уваги на красу міської архітектури.

У цьому місті я народився, і мені здавалося, що іншим він не може бути. Гарне місто, але рідне, звичне для мене, я вважав, що таким воно і має бути. Не захоплювався. Захват - це коли щось несподіване, а мені в Петрограді все було знайоме до дрібниць.

Головною мовою в нашій родині була російська, і мати часто зі мною розмовляла російською. Я не усвідомлював, що нас у сім'ї вчать німецькій мові, він увійшов до моєї свідомості цілком природно, обидві мови в нашому домі перепліталися. Пізніше вчили мене і французькому, вважалося, що в пристойній сім'ї дитина повинна володіти французькою та вміти грати на фортепіано.

Школу Борис закінчив надто рано, надійшовши туди сім років і одразу до другого класу - таким був рівень його знань, - і для інституту йому, по-перше, не вистачало віку, по-друге, туди приймали тільки з робочим стажем, бажано п'ятирічним. І хлопчик пішов працювати на Ленінградський авіаційний завод №23, розташований тоді на Чорній річці, неподалік місця дуелі Пушкіна.

Про те, що я, коли виросту, працюватиму в авіації, я знав років із восьми. Це була не мода, а серйозне рішення, прийняте певною мірою завдяки моєму приятелю Борису Іванову, хрещеникові мого батька. Якось він показав мені в журналі "Нива", що вийшов у воєнний час, року в чотирнадцятому-п'ятнадцятому, знімок англійських кораблів, зроблений з англійського літака. Знімали з невеликої висоти, тому великі кораблі добре видно. "Дивись, - сказав мені Борис, - сфотографовано з літака, а дивитися не страшно". Мене це так вразило, що зачепилося на все життя – тільки літати, літати!

Єдине, що я таки зрозумів, що просто літати нецікаво, а цікаво будувати літаки. Так я прийшов до авіації. Цілком випадково, загалом. Але це перше кохання, найгарячіша і вічна.

На заводі столяр-збирач Раушенбах пропрацював близько року; літаки тоді були дерев'яні та обтягувалися тканиною, інструменти були відповідні – молоток, цвяхи, викрутка, свердло, дриль. І руки. З серійного, досить нудного виробництва "столяру-збиральнику" вдалося перейти на складання досвідчених літаків, де щодня відбувалося щось нове та проводилися випробування на аеродромі.

З волі нагоди, достроково, в 1932 році Раушенбах вступає до воєнізованого навчального закладу - Ленінградський інститут інженерів цивільного повітряного флоту, з азартом навчається, захоплюється планеризмом.

Заняття в інституті йшли своєю чергою, і крім буквального навчання у мене було навчання творче, що вимагало і досвіду, і міркування. Треба було, будуючи планери, робити розрахунки на міцність, треба було мати знання, які ми отримували не на першому, а на третьому курсі. І ми вже не тільки будували, а й випробовували наші планери, їздили до Криму, там на них літали справжні льотчики, а ми дивилися і мотали собі на вус.

Традиційним місцем для випробування планерів був Коктебель, де є потрібні пагорби, з яких можна планувати; туди з'їжджалися і конструктори, і льотчики, і планеристи, і цілий місяць тривав цей цирк радісний.

Саме там, на коктебельських пагорбах, вперше зустрілися Борис Раушенбах та Сергій Корольов, захоплені однією справою – планеризмом. Лише набагато пізніше випадкове знайомство стане співпрацею на довгі роки в ракетній та космічній техніці.

Будівництво планерів та їх випробування дозволили Раушенбаху написати та опублікувати в популярному тоді московському журналі "Літак" перші наукові статті про поздовжню стійкість безхвостих літаків. І хоча ці статті сам автор вважав елементарними (вони були написані без застосування вищої математики), у той час вони виявилися єдиними російською мовою за обраною автором темою. Про непересічність цих статей свідчить те, що колектив, який видає підручники для авіаційних інститутів під керівництвом відомого вченого В.С.Пишнова, у книзі про стійкість літаків послався на статті студента Б.Раушенбаха.

Року за півтора до закінчення інституту я зрозумів, що в Ленінграді мені залишатися безглуздо, там немає авіаційної промисловості, працювати мені буде ніде, і я подався до Москви, не захистивши навіть дипломного проекту, - тоді брали на роботу, навіть на інженерні посади. незакінченою вищою освітою. Знайшовши посаду у Москві, я працював одночасно робив дипломний проект. Через рік повернувся до Ленінграда, захистився разом зі своєю групою та отримав диплом про закінчення інституту.

У Ленінграді мене обов'язково посадили б, бо мене там усі знали, у тридцять сьомому багатьох садили, чому б і мене, німця, не посадити? А в Москві на мене не було кому писати доноси, бо я щойно туди приїхав, на початку тридцять сьомого року. Розчинився та зник. Вищі сили подбали про мене і відправили до Москви, щоб мене на той раз не схопили з моєю національністю, з моїм виразним прізвищем: німець, та ще проникнув в авіаційну промисловість! Звісно, ​​з метою шкідництва не інакше.

Через знайомих за планерними зльотами в Криму Раушенбах дізнається про те, що Королеву потрібна людина, яка знається на проблемі стійкості польоту. Так Борис Вікторович потрапляє до Ховринського інституту №3, РНДІ, як його ще називали, до відділу Корольова, який тоді займався крилатими ракетами і був дуже нечисленним. Корольов швидко зрозумів, що новий співробітник, який вміє точно розібратися в примхах техніки, потрібен у відділі як провідний конструктор. Посади такої тоді не існувало, але вже проглядалася майбутня грандіозна картина роботи космічного КБ.

Крилата ракета 212, найбільша рідинна ракета, створена Корольовим до війни, була прикордонним літальним апаратом, за яким уже починалася пілотована ракетна техніка. За цією ракетою було майбутнє. БВ, як почали називати Бориса Вікторовича товариші по службі-ракетники і називають досі, встиг розібратися з автоматикою ракети до 1938 року, коли Сергія Павловича Корольова посадили. Раушенбаха відсторонили від негласного поста провідного конструктора, роботи над рідинними ракетами поступово згорталися, і БВ зайнявся новою собі справою - теорією горіння в повітряно-реактивних двигунах.

Наближалася війна. За місяць до Великої Вітчизняної Борис Раушенбах одружився з Віри Іванченко, яка на той час навчалася на історичному факультеті МДУ. У неї були свої друзі, у Бориса – свої. Вони довго придивлялися один до одного, перш ніж поєднати свої долі 24 травня 1941 року. А восени інститут №3 було евакуйовано до Свердловська, і з листопада сорок першого до березня сорок другого БВ на повну силу працював на своєму номерному підприємстві, під яке їм було виділено в Свердловську один із корпусів Уральського індустріального інституту. Коли Раушенбах отримав повістку, яка наказує йому з'явитися з речами у військкомат, він ні про що не підозрював, вважаючи, що його призивають до армії. Через кілька днів після зборів їх посадили в поїзд і за дві години колії вивантажили у Нижньому Тагілі.

Вже в Свердловську ми почали дещо здогадуватися. Коли я з'явився з речечками, то в натовпі побачив професора Московського університету Отто Миколайовича Бадера, і дружина, яка мене проводжала в армію, сказала: "Ось, зверни увагу, Бадер страшний лопух, і якщо ти не допоможеш йому там, куди ви їдете, він неминуче загине. Вона все зрозуміла!

Власне, й розуміти не було чого, довкола нас стояли німці, одні німці, - все стало ясно. Було багато німців-селян з Поволжя, напівграмотних трудівників, була інтелігентна публіка: Лой, директор Дніпропетровського заводу, професор-хімік Стромберг, берлінець Павло Емільович Ріккерт, який захистив у Берлінському університеті докторську дисертацію, комуніст, голову якого в фашистів йому довелося звідти втекти... У Нижньому Тагілі нас висадили, на вантажівці привезли в зону і все. Статті нема, нічого немає. Німці. А це означало безстроковий вирок: національність людини з роками жодних змін не зазнає.

Формально я вважався мобілізованим у трудовармію, в "будзагін 18-74", а фактично трудовирмія була гірша за табори, нас годували скупіше, ніж ув'язнених, а сиділи ми в таких же зонах, за тим самим колючим дротом, з тим самим конвоєм і всім іншим . На самому початку ті, хто потрапив у загін, жили під навісом без стін, а морози на північному Уралі 30-40 градусів! Іншого дня вмирало по 10 людей.

Працювали на цегельному заводі. Мені пощастило, що я не потрапив на лісоповал чи на вугільну шахту, але половина наших на цегельному заводі померла від голоду та непосильної роботи. Я вцілів випадково, як випадково все на білому світі.

У 1942 році, ще працюючи в евакуйованому РНДІ, БВ займався розрахунками зенітного снаряда, що самонаводився. Його взяли, коли він уже виконав дві третини роботи та знав, у якому напрямку рухатись далі. У пересилальному пункті на нарах, на уривках паперу і в таборі Раушенбах продовжував розрахунки. Вирішив завдання через два тижні після прибуття в табір і послав на свою колишню фірму: адже колеги чекають! Йому було незручно, що він обіцяв зробити роботу і не закінчив її. Посилаючи, не думав, що з цього щось вийде, але на його розрахунки звернув увагу один технічний генерал Віктор Федорович Болховітінов і домовився з НКВС про використання ув'язненого як якусь розрахункову силу. І НКВС "здало" майбутнього академіка в оренду.

Я взагалі дивна людина з дивною долею, таке враження, що про мене хтось явно дбає. Ось і тоді Болховітінов побачив, що я можу щось зробити, і ми з ним добре спрацювалися з його фірмою. Одночасно в процесі розрахунків я добре вивчив чисту математику, яку не знав; тому, вважаю, мені пощастило подвійно. Після виходу з табору я знав математику цілком пристойно.

У бараку стояв один стіл на всіх, за ним я працював, поки решта йшла на зміну. Коли вони поверталися, я звільняв стіл і за ним їли, грали в карти, доміно, читали. Але мені вистачало денного часу на те, щоб продуктивно працювати, і я багато встигав зробити. Писав звіти з різних тем, відразу з кількох: одна робота була присвячена стійкості польоту, інша - випаровування крапель: що з ними відбувається, коли паливо випаровується. Були й інші роботи, але в основному я працював за цими проклятими краплями і за стійкістю польоту.

Люди, які мешкають поряд з БВ, помирали від непосильної роботи за дуже мізерної їжі - їжі давали жахливо мало. Через багато років, побувавши в Бухенвальді, Раушенбах досить байдуже дивився на жахливі фотографії - у його таборі відбувалося те саме, такі ж скелі, що висохли, бродили навколо, а самого БВ сильним поривом вітру валило додолу. Головною думкою була думка про їжу. Що цьому страху могли протиставити люди? Лише духовність, лише інтелектуальне своє існування, життя своєї душі.

Ми організували "академію цегельного заводу", жартівливу, звісно, ​​назву. Ідея була спільною: у вільний час збиратися та читати один одному доповіді, робити повідомлення за своєю спеціальністю. Пам'ятаю, хтось розповідав про тонкощі французької літератури кінця XVIII століття, причому блискуче, ерудовано, витончено. На біса, питається, нам були ці тонкощі в тих умовах? Але я, наприклад, сидів і слухав, відкривши рота. Цікаво! Сам я розповідав про майбутнє космічної ери, хоча до запусків було неймовірно далеко більше двадцяти років, але я говорив про все серйозно. Бадер розповів нам про найцікавіші археологічні розкопки на Уралі, Пауль - про його мінералогічні багатства. Звичайно, при всіх наших розмовах постійно був присутній оперуповноважений, який теж слухав, не знаю, що він у цьому розумів.

Сиділи ми до січня сорок шостого року. Потім ворота відчинилися і перевели нас, як говорилося в дореволюційний час, під голосний нагляд поліції. Ми не мали права віддалятися від запропонованого місця більше, ніж на належну кількість кілометрів; підеш на кілометр далі – двадцять років каторги.

Тим, хто вижив, у паспорті поставили штампік: "спецпереселенець". Зек перетворювався на засланця. Ніхто навіть не питав: а за що? Тепер Раушенбах, як Ленін у Шушенському, раз на місяць мав відзначатись у свого уповноваженого у райвідділі міліції.

РНДІ повернувся до Москви, який став науковим керівником Мстислава Всеволодовича Келдиша домогся виклику БВ до столиці, і засланець робив доповідь на Науково-технічній раді оборонного інституту. Народний комісаріат державної безпеки видав йому допуск до секретної документації, але міліція все одно вважала його приїздом з-під варти! Раушенбах змушений був повернутися до Нижнього Тагілу. Офіційно він залишив місця не настільки віддалені в сорок восьмому році і відразу потрапив під крильце до Головного теоретика, як загадково іменували тоді М.В.Келдиша. Життя почало набувати нормальних обрисів. 1950 року в Б.В. та В.М. Раушенбах народилися дівчата-близнюки.

У мене часто питали: ви стільки років одружені, чому у вас нема дітей? І я жартував, що в мене все йде за планом, що в п'ятдесятому році у нас народяться дівчатка-близнюки. І коли все так і сталося, на роботі не повірили - надто все скидалося на розіграш. Коли дівчинки народилися, Оксана була моєю копією, а Віра – копією матері. Приблизно у вісім років вони помінялися місцями, і Оксана стала копією матері, а Віра моєю копією; змінилися і характери: Оксана спокійна і витримана, як я, а Віра рвучка, вся в матір.

Теоретично нам хотілося ще одну дитину, сина, але не було жодної матеріальної можливості, ми жили дуже скромно, і це тривало багато років.

Забігаючи наперед, зазначимо, що у наступні роки Віра Михайлівна Раушенбах захистила кандидатську дисертацію з епохи неоліту та бронзового віку, стала директором з наукової частини Історичного музею; Оксана закінчила Фізико-технічний інститут, працює спеціалістом-програмістом зі статистики у НДІ імені Семашка; Віра закінчила факультет біології МДУ та залишилася там на викладацькій роботі. Обидві доньки захистили кандидатські дисертації. Виросло і юне покоління Раушенбахов: онука Вірочка та онук Борис.

1949 року Борис Вікторович захистив кандидатську дисертацію, 1958-го - докторську. У Келдиша він займався теорією вібраційного горіння, акустичними коливаннями прямоточних двигунах. Він мав тихе, але міцне наукове ім'я.

Вже будучи професором, маючи можливість "відростити пузо", я... все кинув і почав спочатку. Зайнявся новою тоді темою – теорією управління космічними апаратами. Ще й близько не було жодного супутника, але я знав, що цей перспективний напрямок, з нього я починав до війни, він мене завжди цікавив, і Келдиш мене підтримував, хоча моя робота ніякого відношення до тематики інституту не мала. Розроблена нами система дозволила тоді сфотографувати зворотний бік Місяця, пішли нові замовлення, інститут із ними не справлявся, і було прийнято рішення перейти до Королева.

Це не було розривом із Келдишем. Просто роботи, які я вів, виходили за межі його інституту, і Келдиш сам домовився з Корольовим, що я зі своєю "командою" – сто чоловік – переходжу до нього. Тим більше тоді вже знадобилося багато нових систем управління космічними апаратами, і виявилося, що наша група - єдина в країні, яка серйозно займається подібними проблемами.

Сергій Павлович Корольов, який пройшов Бутирки, Новочеркаську пересилку, колимський копальня Мальдяк, "шарашку" Туполєва, авіазаводи в Омську та Казані, полігон Капустін Яр та космодром Байконур, вже запустив три перші в історії штучних супутника Землі. Коли Раушенбах приїхав у Підліпки, Корольов зустрів його так, ніби вони не розлучалися. Жодного слова про копальню Мальдяк або про "будзагін 18-74" - СП (так називали Сергія Павловича) відразу заговорив про справу: потрібна система, яка б дозволила космічному об'єкту зберігати строго певне положення щодо Землі та інших небесних тіл. Раушенбах взявся вирішити це завдання.

1955-1959 роки були, мабуть, найновішими для Раушенбаха на тому етапі розвитку ракетної техніки та космонавтики. Адже орієнтацією космічних апаратів та рухом їх у світі, позбавленому тяжкості, ніхто ніколи не займався.

Моє завдання полягало в управлінні космічним апаратом під час польоту, треба було повертати його так, щоб об'єктиви фотокамер дивилися на Місяць, а не на щось інше, і зняли що слід. Тобто я робив маленький шматочок роботи, хоча Марк Галлай і стверджує, що я надто стримано говорю про свою участь у цій справі і що фактично вніс у створення систем управління ракетами та космічними кораблями внесок без перебільшення вирішальний - "менш ніж за десять років під його (моїм!) керівництвом були реалізовані системи фотографування зворотного боку Місяця, системи орієнтації та корекції польоту міжпланетних автоматичних станцій "Марс", "Венера", "Зонд", супутників зв'язку "Блискавка", автоматичного та ручного керування космічними кораблями, що пілотуються людиною. цих систем вимагає доказів - політ некерованого чи орієнтованого потрібним чином космічного літального апарату взагалі втрачає всякий смысл " . Наводжу цю цитату як погляд з боку та компліменту, який зробив мені мій старий друг і колега, а не для того, щоб похвалитись, який я розумний.

Б.В. Раушенбах, Б.Є. Чорток, Н.М. Шереметьєвський

Хоча, в певному сенсі, це була унікальна робота. Ми випередили американців, 1960 року отримали Ленінську премію. Астрономи ще в XIX столітті мріяли побачити зворотний бік Місяця, але стверджували, що його ніхто не побачить. Ми побачили її першими.

На початку 1960 року організувався перший - "гагарінський", як зараз його називають, - загін космонавтів, і Раушенбах разом із заступниками Корольова Тихонравовим і Бушуєвим, а також з молодими, але вже досвідченими інженерами ОКБ, які самі рвалися в космос, - Костянтином Феоктистовим , Олегом Макаровим, Віталієм Севастьяновим, Олексієм Єлісєєвим брав активну участь у підготовці першого польоту людини до космосу. БВ читав льотчикам спеціальний курс з ракетної техніки, динаміки польоту та окремих систем корабля. Зокрема, розповідав їм, як здійснюється ручне та автоматичне керування.

Корольов завжди хотів запускати в космос живі організми та запустив собачок, черепах, ще когось. Після вдалих безпілотних запусків настав момент, коли ми могли ризикнути людиною. То справді був складний момент. Корольова мала природне бажання, щоб усе сталося якнайшвидше, щоб це сталося за його життя, а не після смерті. Тим більше що американці теж готували запуск людини, і нам треба було їх випередити. Із цього приводу йшла нормальна кваплива робота.

Гагарін справді став першим, до нього нікого не запускали, всі чутки про це – нісенітниця. З Гагаріним не трапилося жодних накладок, "бобів" та "бобиків" нашою мовою, політ йшов, як замислювалися, і, власне, нічим не відрізнявся від звичайного польоту з живим організмом. Занадто він був простий і добре відпрацьований, щоб щось могло статися. Гагарін в управління не втручався, його завдання полягало в радіозв'язку та медичних експериментах. Я зазвичай жартував, що польотна інструкція Гагаріну складалася з чотирьох слів: "Нічого не чіпай руками".

Юрій Олексійович, за моїми спостереженнями, тримався добре. Я чекав гіршого після слави, що обрушилася на нього. Він не задер носа, принаймні щодо нас у нього ніколи не виявлялося ні зазнайства, ні амбітності. Він злітав один раз, а інші літали і по два, і по три рази, хтось мав навіть чотири польоти. І справа не в тому, що космонавтів не хотіли пускати другого чи третього разу, що за них боялися, - ні. Стояла величезна черга бажаючих, хто ще не літав!

Гагарін чудово розумів, що як робітничий космонавт він уже навряд чи буде використаний, він став символом, і це його пригнічувало, йому було боляче, тому він рвався до наступного польоту. Швидше за все, його не пустили б, але він тренувався, формально ще мав дані для подальшої роботи в космосі.

Плетень і пересудів навколо нього наплели занадто багато, він був настільки на увазі, що деяким, можливо, муляв очі. Звідки, наприклад, виник безглуздий міф про те, що він загинув із льотчиком Серьогіним по п'янці? Це абсолютна нісенітниця. Відбувся один із багатьох тренувальних польотів, які він виконував регулярно, хоча я особисто вважаю, що він дарма це робив; як перший космонавт світу Гагарін був якоюсь державною цінністю, реліквією, тому я б перед ним поставив скляну вітринку з написом: "Національне надбання", і жодних експериментів.

Що сталося з літаком, чому він розбився, до кінця не відомо, чи проводилися різні дослідження, є різні припущення. За однією з версій, там пролітав великий літак, не буквально поряд з ними, проте вони потрапили до його "сліду", і їх перевернуло - через низьку хмарність вони не бачили, на якій йдуть висоті, в якому положенні літак. Коли ж помітили, що машина не в тому положенні, в якому має бути по відношенню до землі, і почали виходити з нього, їм не вистачило двох секунд, і вони врізалися в землю.

Перші і такі яскраві успіхи в космосі відразу залучили багато охочих трудитися на цій ниві, "відхопити" орден, отримати високе звання, мати можливість висунутись. Велика, потужна постать Сергія Павловича Корольова багатьом була не до вподоби, в останні роки життя його явно "затискали", тому колектив, ним очолюваний, особливо намагався продемонструвати свої успіхи, чітке виконання задумів Головного конструктора, інакше - і це тепер ні для кого не секрет – ці задуми могли й перехопити.

Я свого часу довго розмірковував про Королева, фон Брауна, які справді зробили великі відкриття, я б сказав, відкриття загальносвітового значення, і думав, як їх назвати одним словом: великий учений, великий інженер? Все це нісенітниця. Великих вчених багато, багато і великих інженерів, а ці люди були унікальними явищами. І я не вигадав кращого слова, ніж полководець. Якщо я, людина зовсім іншого складу, можу уявити себе начальником штабу, але ніяк не полководцем, то Сергій Павлович був саме полководцем у освоєнні космічної техніки, на мою думку, це найточніше визначення; я можу, наприклад, уявити собі Королева в маршальському мундирі, командувачем фронту. І мріяв він, звичайно, про більше, ніж запуск у космос людини, він мріяв про підкорення космосу в широкому значенні цього слова. Не одну людину відправити, а багато людей, створити на Місяці кілька баз, злітати польотом, що пілотується, на Марс... Чи мало що можна придумати. Все це його дуже цікавило, він намагався зробити якнайбільше і швидше, тому й казав мені: нам з тобою залишилося небагато. Тобто нічого не можна відкладати на сторіччя. Не відчував смерті, але розумів, що треба все робити дуже швидко, порівняно з завданнями часу, що стоять, відпущено не так багато.

Наприкінці грудня 1965 року Сергій Павлович Корольов ненадовго ліг у лікарню на дрібну операцію. Він планував наради, які проведе після виписки, колеги їздили до неї перед операцією та обговорювали поточні проблеми; він давав доручення із термінами виконання. Під час операції з'ясувалося, що у нього занедбаний рак, найстрашніший вид його, саркома.

Його смерть була для нас усіх ударом, бо він пішов буквально на льоту. Не можна уявити собі, що було б, якби він залишився жити. Його догляд був тяжкою втратою для ракетно-космічної техніки. Якби він залишився жити, ми зробили б більше.

Пішов полководець, і армія стала менш боєздатною.

Після смерті С.П.Королева ситуація у його фірмі почала швидко змінюватися. БВ ще продовжував там працювати, але зникла новизна, вичерпався азарт, та інтереси Раушенбаха перемістилися в іншу сферу. На той час почався "академічний шлях" Бориса Вікторовича: у 1966 році його обирають членом-кореспондентом, а в 1986 році - дійсним членом Академії наук СРСР.

Ще за життя Сергія Павловича я почав викладати на фізтеху МДУ, а потім уже на Довгопрудній, коли факультет виділився у спеціальний інститут. Років за два після смерті Корольова я пішов з фірми і почав тільки викладати. Настав кінець спортивно-романтичної доби у космосі; для себе я свого часу поділив усю космічну діяльність на політ мрії та фантазії, спортивно-романтичну епоху, нормальну інженерну діяльність. Коли почалася рутинна інженерна робота, мені стало нудно, і я рвонув, змотався. Адже без романтики навряд чи має для мене сенс. Але романтика вмирає повільно, не відразу закінчується, утворюється якийсь простір, у цей простір залазить щось інше, ніж я починаю займатися паралельно з колишньою справою, і так у мене завжди відбувалося.

Борис Вікторович завжди був активним учасником королівських читань у Московському фізико-технічному інституті – здається він не пропустив його жодного разу.

Я почав займатися мистецтвом, ще продовжуючи активно працювати в галузі ракетної техніки. Мистецтво спочатку здавалося цікавою дрібницею в моєму житті - я маю на увазі професійне життя, у повсякденному житті кожної людини мистецтво завжди займає велике місце, - але поступово ця дрібниця стала збільшуватися, розростатися і з'їла інтерес до космосу. Але ось що кумедно: все, чим я почав займатися в мистецтві, було пов'язане з космосом, який мені набрид як не знаю що. Початковий поштовх було дано міркуваннями про стикування космічних апаратів з допомогою ручного управління. У конструкції наших космічних апаратів космонавт може бачити те, що відбувається перед ним, тільки на спеціальному екрані. І я запитав: наскільки правильно зображення на екрані передає дійсну обстановку (чи можна по ньому керувати?)? Це призвело до теорії перспективи, а потім до мистецтва. І я заглибився в нетрі мистецтва безболісно і природно, не відчуваючи жодної депресії чи дискомфорту при цьому переході. Просто втрата інтересу до одного та прояв інтересу до іншого – м'яке перетворення. Ніколи це не має характеру рішень: ось я сидів, довго думав і вирішив, що з завтрашнього дня займатимусь мистецтвознавством, тим, що захопило мене після космосу. Але поштовх, повторюю, у цьому напрямі я отримав завдяки космосу, і те, чим я займався понад десять років, захопило мене цілком і тримало міцно, можливо, й досі тримає. У цьому не було ні спорту, ні романтики, тому що мистецтво і мистецтвознавство, віра і релігія існують вічно, і в людині завжди живе і житиме якийсь занепокоєння, бажання проникнути якнайглибше в сутність всього цього. Тому я ні з ким не вступав у змагання, сідаючи за книги з теорії перспективи в образотворчому мистецтві або за статті про сенс потрійності у релігії.

Перший працю Б.В.Раушенбаха - "Просторові побудови в давньоруському живописі" побачив світ 1975 року, другий, до складу якого вже приклади зі світового живопису, "Просторові побудови у живопису" - 1980-го. Суворий математичний аналіз виявив, що ніколи не існувала і не могла бути розроблена наукова система перспективи, що адекватно передає геометричні характеристики простору, що зображується на площині картини без будь-яких умовностей і спотворень. Це одержало остаточне математичне обґрунтування у третій книзі - "Системи перспективи в образотворчому мистецтві. Загальна теорія перспективи" 1986 видання, де дана загальна теорія проблеми. Четверта, "Геометрія картини та зорове сприйняття", вийшла 1994 року.

Глазунов, ректор мсковського Фізтеха Білоцерківський та Раушенбах на московському Фізтеху.

Що бачить наше око і що бачить наш мозок? Раушенбах дійшов висновку, що це не те саме. Висновок у свою чергу вимагав математичного опису роботи мозку, який був доповнений психологічними доказами. Вивчаючи закони зорового сприйняття, академік Раушенбах дійшов висновку, що закони ці різні стосовно інтер'єру і пейзажу; і справжній майстер, сам того не відаючи, обов'язково внесе у картину елементи, що суперечать власному зоровому сприйняттю.

Мене не залучили до живопису проблеми світлотіні чи колористики; тобто, звичайно, мене це цікавить, але не як фахівця, я просто не маю для цього потрібних даних, а дилетантства не визнаю. Все гранично ясно: для сприйняття художнього твору необхідно мати відомий талант, яким володіють художники і люди, які тонко відчувають мистецтво. Цей талант позалогічного характеру, логікою тут нічого не візьмеш. У мене ж розвинена логічна частина мозку, а та, що займається позалогічним сприйняттям світу, явно "відстає". Тому, скажімо, добрий мистецтвознавець, мистецтвознавець від Бога, дивиться і бачить те, чого я не бачу. Він може відрізнити хорошу картину від поганої, а я не можу. Ця здатність отримувати інформацію на позалогічному шляху іноді називається смаком.

Існують різні способи сприйняття світу. Леонардо да Вінчі міг і те й інше, він однаково відчував і мистецтво, і точні науки, був математиком і механіком, а, крім того, великим художником. Або Гете з його дослідницькими трактатами "Досвід про метаморфоз рослин", "Вчення про колір" - багато хто вважає, що якби він нічого не створив як поет, то залишився б в історії як учений. Мало хто знає, що він був великим натуралістом, пам'ятають, що він "Фауста" написав.

Тож є люди, які можуть і одне, й інше, – я в цьому сенсі явно “не тягну”. Можливо, я віддав би перевагу другому, але змушений займатися логічними побудовами в живописі, тому що займатися іншим просто не в змозі. Нічого не поробиш.

Відірвавшись від космонавтики і опинившись ніби у вільному ширянні, Раушенбах отримав можливість іншого бачення світу. Сьогодні для нього ясно, що матерія та її закони не в змозі пояснити всю складність навколишнього простору, що у світі, за словами Андрія Дмитровича Сахарова, існує щось, що лежить поза матерією і не підкоряється її законам, щось тепле. І це почуття, за Сахаровим, вважатимуться релігійним.

Називаючи себе дуалістом, тобто, людиною, яка визнає однаково первинними і дух, і матерію, Раушенбах прагне дивитись на це ніби з боку, бути не "всередині", а "зовні" процесу. Тільки так можна зберегти об'єктивність щодо будь-якого феномену життя - бути віруючим і атеїстом одночасно.

Потяг до релігії я відчув на певному етапі свого життя. Чому виникло це почуття, оповідання окреме, вважаю, що про релігію я ще нічого не написав, не виключено, що їй буде присвячена моя наступна книга. Але іконописом, іконопочитанням я зайнявся вже наприкінці моєї роботи у фірмі Корольова, і новий розвиток "вбік" побічно, не прямо, можливо, і пов'язаний з моєю основною професією. Вплинуло і моє дитинство, коли мене водили до церкви, долучали святих таїн, а дитячі враження – це не така річ, яка забувається та зникає безвісти. У всі часи мого життя мені була дуже неприємна антирелігійна пропаганда, я завжди вважав її нісенітницею і вболівав за релігію.

У богослов'ї мене цікавить логічна сторона, і мені вдалося довести одне становище, яке досі не було відоме. Поняття Трійці завжди вважалося алогічним – три Бога становлять одного Бога, як це може бути одночасно: три та один? Коли ми говоримо про святість Трійці, нам нема з чим із повсякденного життя її порівнювати, святість властива лише божественному. Але коли йдеться про триєдинність, то людський розум мимоволі шукає аналогії у повсякденному житті, хоче ув'язати це поняття з формальною логікою. Я сказав собі: будемо шукати в математиці об'єкт, який володіє всіма логічними властивостями Трійці, і якщо такий об'єкт виявиться, то цим буде доведено можливість логічної несуперечності структури Трійці і в тому випадку, коли кожна особа є Богом. І чітко сформулювавши логічні властивості Трійці, згрупувавши їх і уточнивши, я вийшов на математичний об'єкт, що повністю відповідає перерахованим властивостям, - це звичайнісінький вектор з його трьома ортогональними складовими.

Залишається лише вражати, що отці Церкви зуміли сформулювати сукупність властивостей Трійці, не маючи можливості спиратися на математику. Вони цілком справедливо називали будь-які відхилення від цієї сукупності єресями, ніби відчуваючи внутрішнім зором їхню руйнівну згубність. Лише тепер стає зрозумілою велич отців Церкви і в розумінні інтуїтивного створення бездоганної логіки триєдності. Сьогодні цілком розумним є формулювання догмату про Трійцю, яке точно слідує Символу Віри: "Обличчя Трійці становлять єдине Божество, в якому кожна Особа у свою чергу є Богом".

У 1997 році у видавництві "Аграф" побачила світ книга Бориса Вікторовича "Пристрасть", в якій чимале місце приділено як проблемам науки, так і проблемам релігії. Тут великий нарис-біографія піонера ракетної техніки та космонавтики Германа Оберта, спогади про скульптора-антрополога М.М. Герасимові та про Головного конструктора ракетно-космічних систем С.П.Корольова; тут велика стаття, написана Раушенбахом до 1000-річчя хрещення Русі, і низку статей світоглядного характеру; тут, нарешті, два матеріали, присвячені іконам та іконопису.

Ікони, та й класичний живопис, багато в чому заснований на євангельських сюжетах, не можна зрозуміти, не займаючись богослов'ям, - це цілком природно. І я зайнявся богослов'ям. Треба сказати, що після перших космічних запусків відбувалися регулярні прийоми в Кремлі, на найвищому рівні, надзвичайно урочисто, державно; запрошувалися і представники всіх існуючих у нашій країні конфесій. Я звернув увагу, що столик, за яким ставали наші пастирі, знаходився тоді як би в "санітарній зоні", і ніхто не переступав невидимої межі, що обмежує цю зону. Мабуть, саме через почуття протесту я перетинав цей кордон і розмовляв зі священнослужителями. Таким чином я вступив у контакт із православною Церквою, а оскільки я вже захоплювався живописом, зокрема іконописом, працював над книгою про ікони і не хотів, щоб вона була богословською безграмотною, я попросив, щоб мене познайомили з ректором Духовної академії і він допоміг мені із консультаціями.

Читаючи "Пристрасть", академік Микита Миколайович Мойсеєв, нині вже покійний, зазначив, що пристрасті його і Раушенбаха поступово зміщувалися в гуманітарну сферу, начебто вони, люди науки, відчували, що майбутнє людства залежатиме значно більше від стану його духовного світу. , від уміння жити з Природою, ніж від технічної могутності, і пристрасть до користолюбства одного разу доведеться замінити добрим ставленням один до одного. "Не будучи в масі своїй людьми релігійними, ми все більше думали про те, що слова Нагірної проповіді повинні звучати не тільки в пустелі, а й у мегаполісах".

Історія людства - від часів античності до наших днів - сповнена прикладів, коли інтереси Батьківщини ставилися вище за інтереси окремого громадянина, коли окремий громадянин свідомо жертвував життям або станом на користь Батьківщині. Сьогодні, спираючись на "Права людини", нічого не варто не зважати на інтереси рідної країни, і егоїст не забариться скористатися такою можливістю.

У минулі часи права людини (а вони існували завжди, хай і не оформлені, і не такі повні) врівноважували його обов'язки. Людина могла користуватися своїми правами, лише виконуючи свої обов'язки. Сьогодні ці два принципи змінилися місцями. Формальні права людини вищі за його обов'язки (різні в різних країнах), і егоїст ніколи не пропустить нагоди стверджувати: "я маю право...", не зважаючи на те, що шкодить спільноті (громаді, державі). Ця трансформація має економічне обґрунтування: раніше людина не могла прожити поодинці, сьогодні їй це не складе жодних труднощів. Йому ніхто не потрібен, а якщо й потрібен, то, можливо, лише для розваг.

Звичайно, така людина в процесі виробництва вступає у відповідні відносини з іншими людьми, але ці відносини набувають характеру контактів, що не обов'язково тягнуть за собою тіснішу близькість. Цей загальний процес захопив навіть таку сферу, як сім'я. Високі в минулому етичні норми замінюються і тут на тимчасові угоди, про що говорить, зокрема, величезна кількість розлучень. Іноді складається враження, що сучасна демократична держава, яка дбає про права кожного окремого громадянина, свідомо веде політику знищення такого інституту, що йде в далеку давнину, як сім'я.

Борис Вікторович із своєю сестрою Кориною Міклухо-Маклай.

Треба, щоб люди перестали поводитися як сьогодні, коли кожен вважає себе центром Всесвіту, а всіх інших людей чимось другорядним. Треба дати нове життя традиційним спільнотам - сім'ї, громаді, державі, що робить із населення Народ. І треба, щоб інтереси спільноти цінувалися завжди вище, ніж інтереси індивідуума, і з погляду закону. Треба, щоб кожен індивід щиро вважав свої права менш суттєвими, ніж інтереси спільноти. І ще - треба, щоб загальною думкою стало те, що обов'язки людини вищі за її права.

Чи можна це досягти? Важко сказати, але ясно, що виживуть зрештою лише ті народи, які підуть цим нелегким шляхом.

У 1999 році видавництво "Пашков дом" опублікувало нову книгу Б.В.Раушенбаха "Постскриптум", діапазон якої, при невеликому обсязі, дуже широкий: від маси подій XX століття - життєвих, побутових вражень, біографічних подій, що включили в себе і любов , і "суму", і в'язницю, і роботу на космос, - до філософських узагальнень, роздумів про наше суспільство і світоустрій, про Петра I та його реформи, про Схід древній і сучасний, про проблеми освіти в Росії та за її межами, про долі російської науки, про нацизм і націоналізм.

Немає поганого і хорошого часу, є час, у якому ми живемо, і в цьому відведеному нам часі треба жити "на повну котушку". Тільки повнота життя полягає не в набиванні кишень та шлунка, а в тому, щоб жити гідно. Не дай Боже, якщо хтось розцінить мої слова як "послання до нащадків". Жодних послань писати не збираюся, а то нащадки років через 50 прочитають і скажуть: "Ну і нагородив!" Але ми все-таки повинні пам'ятати, що міць людини зростає з кожним роком, особливо в останнє століття, і якщо раніше хтось міг "насолити" тільки своїй сім'ї, селі, місту, нарешті країні, то зараз одна людина може, в принципі знищити весь світ. Я не говорю, що така людина сьогодні є. Важливо, щоби він не з'явився.

Людство вперто йде до тієї межі, де можливість самознищення стає реальною і можлива навіть помилково. Люди все глибше вивчають природу руйнування, ставлять все більше фізичних дослідів, і я зараз скажу дурість з погляду сучасної фізики, але я скажу її, щоб було зрозуміло: уявіть собі, що фізики в процесі експериментів зробили крок, після якого почала горіти вся матерія , І згоріла Земля, згоріли люди, згоріло все! Дорозщеплювалися...

Неоціненний внесок Бориса Вікторовича Раушенбаха у розвиток науки та культури нашої країни: дійсний член Російської академії наук, Міжнародної Академії астронавтики, академії космонавтики імені Ціолковського, Герой Соціалістичної Праці, лауреат Ленінської та Демидівської премій, професор та екс-завідувач кафедри Московського; член Комітету вчених на захист миру проти ядерної загрози, голова Наукової ради Російської академії наук з комплексної проблеми "Історія світової культури", який очолював у недавньому минулому рух російських німців за національне відродження, член редколегій багатьох журналів і книг, президент Асоціації дзвонів та багато іншого , Борис Вікторович Раушенбах продовжує активно працювати на благо нашої країни

Вітаючи Бориса Вікторовича з 85-річчям, Патріарх Московський і всієї Русі Алексій II написав: "Захоплююся невтомною роботою допитливого розуму цього "чоловіка бажань" (Дан. 9,23). Йому тісно на второваних шляхах, бо його тягнуть все нові простори. Дивовижна різнобічність талантів і творчих інтересів Бориса Вікторовича, який звикли досягати висоти у всьому, за що б він не приймався, змушує згадувати імена мудреців епохи Відродження.

Могила Бориса Вікторовича на Новодівичому кладовищі

Ім'я головного конструктора Сергія Павловича Корольова, як і справжній сенс його досліджень, за життя вченого знаходилося в тіні. І сьогодні дещо відомо, що головним своїм проектом Корольов вважав зовсім не висадку на Місяць. Він ставив інше завдання: залишити навколоземний простір і здійснити політ на Марс. Про цей маловідомий задум "батька російської космонавтики" ми поговорили з учасником розробки проектів експедиції на Марс і Місяць, заслуженим інженером Росії, автором книги "Марсіанський проект С.П. Корольова" Володимиром Бугровим.

- Чому зараз після досить довгого затишшя знову почали активно обговорювати тему польотів на Місяць та Марс?

Польоти на орбітальні станції продовжуються вже понад 35 років, і планується їх продовжувати й надалі. За цей період не було поставлено жодних нових завдань, які вели б до якоїсь певної мети. Обговорення міжпланетної космічної теми відновилося, мабуть, тому що громадськість почала розуміти, що велика космічна держава колись "засохла" на орбітах у навколоземному просторі.

У своїй книзі ви пишете, що головною своєю справою Сергій Корольов вважав саме марсіанський проект і розпочав роботу з його реалізації. Чому в інших книгах про історію космічних досліджень у нашій країні ця робота Корольова практично не згадується?

Не лише Сергій Павлович Корольов вважав цей проект головним. Півстоліття тому, 10 грудня 1959 року, вийшла постанова Радміну СРСР № 1388-618 "Про розвиток досліджень з космічного простору". У ньому наказувалося: створити автоматичну наукову станцію на Місяці, створити космічні ракети для польоту на Марс і Венеру, здійснити перші польоти людини в космос, розробити автоматичні та заселені міжпланетні станції та станції на інших планетах. Саме така програма з кінцевою метою досягти поверхні планет була намічена Корольовим і затверджена урядом, а не "місячна гонка" з американцями - хто раніше висадиться на Місяць, як стверджують деякі соратники Корольова.

Через рік, 23 червня 1960 року, вийшла ще одна постанова, яка конкретизувала завдання, зокрема, було наказано створити ракету для виведення на навколоземну орбіту важкого міжпланетного корабля масою 60-80 тонн. В обох постановах про висадку космонавтів на Місяць не йдеться. Це була виключно міжпланетна програма. На жаль, її з низки причин було зупинено.

Про те, що Корольов займався марсіанським проектом, мало хто знав. І не лише через таємність. Він побоювався нездорової критики з боку опонентів у вищих організаціях і не афішував цей проект. Про нього багато хто просто не знав. У тих, хто писав про історію космонавтики, часом була своя мотивація замовчати про марсіанський проект Корольова. Згадавши про нього, їм слід було пояснити, куди він подівся, на користь яких програм відмовилися. Автори таких публікацій могли виглядати не дуже гарно, якщо вони доклали руку до його знищення.

Коли ж Корольов планував здійснити експедицію на Марс?

1962 року марсіанський проект був підготовлений для затвердження на міжвідомчій комісії під головуванням Мстислава Всеволодовича Келдиша, президента Академії наук СРСР. Сергій Павлович планував здійснити політ у 1974 році - я власноручно записав цю дату з його слів у своєму робочому зошиті, вона збереглася. В офіційних документах її не бачив.

Як далеко, на вашу думку, просунувся Корольов у розробці марсіанського проекту?

Є три головні факти, які показують, на якому рівні був цей проект. Його основа – ракета Н1. У чотирьох запусках вона підтвердила свої гарні льотні характеристики, хоч і закінчилися вони невдало через недостатнє відпрацювання двигунів. Без жодних сумнівів, у 1974 році вона мала успішно злітати, якби не підступи соратників Сергія Павловича.

Друге – важкий міжпланетний корабель. Він був спроектований, і з 1968 до 1975 року в Інституті медикобіологічних проблем на ньому проходили випробування. До речі, цей макет модернізовано і на ньому ж зараз в ІМШП проводиться експеримент "Марс-500". І, нарешті, третє - створення цивільного загону космонавтів з-поміж фахівців, які мали забезпечити на орбіті складання і підготовку до польоту чотирисоттонного марсіанського корабля.

Чому експедиція на Марс у результаті не відбулася?

Вона не відбулася внаслідок того, що вийшла низка постанов, які змінили завдання. У 1961 році після польоту Гагаріна президент США Кеннеді, мабуть, не ризикуючи змагатися з нами за марсіанською програмою, ставить більш просте і найшвидше досяжне завдання - висадити американців на Місяць до 1970 року. Хрущов, який затвердив нашу міжпланетну програму, не змінює свого рішення. Головні конструктори Володимир Челомей і Михайло Янгель, прагнучи перехопити ініціативу у Корольова, пропонують Хрущову свої варіанти важких ракет, зокрема польоту на Місяць. Їх підтримує Валентин Глушко, який створював двигуни для їхніх ракет. Він відмовився розробляти двигуни для ракети Н1 і, посварившись із Корольовим, протидіяв її створенню.

У 1964 році у Хрущова створюють ілюзію, що можна висадитися на Місяць, випередивши американців, які на той час працювали над цією програмою вже 3 роки. Щоб не втратити фінансування марсіанського проекту, Корольов змушений представити свій проект висадки на Місяць, і йому віддають перевагу. Постановою від 3 серпня 1964 року Хрущов доручає здійснити обліт Місяця раніше за американців Челомею, тим самим визначаючи його новим лідером у космонавтиці. Тією ж ухвалою Корольову доручається нездійсненне за термінами завдання - забезпечити висадку на Місяць раніше американців. Але це рішення не скасовувало міжпланетних завдань. Передавши іншим підприємствам успішно розпочаті розробки з автоматичних місячних і міжпланетних станцій, супутників зв'язку, супутників-розвідників, Корольов продовжував роботи з головної теми, сподіваючись, що нагорі зрозуміють: американців вже не наздогнати, і марсіанська тема незабаром знову стане головною. І такий сценарій став би єдино можливим, якби Корольов залишився живим.

Після смерті Корольова в 1969 році Келдиш пропонував відмовитися від висадки на Місяць, повернутися до марсіанського проекту і запустити пілотований супутник Марса в 1975 році. Його не підтримали.

Річ у тім, деякі колишні соратники Корольова по-своєму представляли подальший розвиток космонавтики. Не бачачи перспективи швидкої реалізації марсіанського проекту, вони сподівалися в інших програмах швидше досягти успіху, здобути нагороди, звання та популярність. Так з'явився проект довгострокових орбітальних станцій, проект "Союз-Аполлон", розпочалося міжнародне співробітництво. Ці проекти підтримало партійне керівництво, вони могли згладити очевидність провалу місячної витівки.

У тому, що плани Корольова польоту на Марс не відбулися, я бачу провину переважно співробітників нашого підприємства. Група соратників та заступників Корольова спровокувала у 1969 році рішення про створення орбітальних станцій, яке зірвало роботи за основним проектом. У 1974 році ця ж група спровокувала рішення про усунення з посади керівника підприємства Василя Павловича Мішина – незмінного протягом 20 років першого заступника Корольова та його наступника, який не підтримував їх ініціативи та продовжував виконувати програму Корольова. Валентин Петрович Глушко, який його змінив, заборонив запуск двох підготовлених ракет Н1. За його рішенням було знищено всю документацію та матеріальну частину за марсіанським та місячним проектами.

Як ви вважаєте, наскільки активно надалі можуть бути використані ідеї, розроблені Корольовим?

Головна ідея Корольова, яку, на мою думку, обов'язково використовуватимуть, - це поетапна реалізація польоту на Марс. Спочатку потрібно створити наземний комплекс, у якому має бути відпрацьована система тривалого автономного життєзабезпечення екіпажу. Потім цей комплекс мав пройти відпрацювання на навколоземної орбіті.

Наступний етап – дуже важливий розгін корабля до другої космічної швидкості та здійснення першого у світі польоту людини навколо Сонця, тобто у навколосонячному просторі. Це перший та основний крок до того, щоб реалізувати марсіанську експедицію. Він дешевший і безпечніший за експедицію. Роботи з нього можна розпочинати сьогодні, незважаючи на кризи. Корольов починав їх через 15 років після війни.

Наразі з'являються проекти польотів на Марс, у яких для розгону з навколоземної орбіти пропонується використовувати електрореактивні двигуни. У Корольова розроблявся такий варіант проекту. Але Сергій Павлович відмовився від нього. По-перше, тому що таких двигунів тоді не було, за ці півстоліття їх ніхто не створив, і перспективи їх створення сьогодні так само туманні. По-друге, це двигуни малої тяги, і корабель повинен протягом кількох місяців по спіралі розкручуватися навколо Землі, поступово нарощуючи швидкість. При цьому екіпаж у кораблі проходитиме через дуже небезпечні радіаційні пояси Землі та може отримати до 50 летальних доз. Корольов же вирішив здійснити розгін на рідинних ракетних двигунах - сьогодні немає нічого надійнішого за ЖРД. Ось ці ідеї Корольова і могли б стати в нагоді в сучасних проектах міжпланетних подорожей.

______________________________

Володимир Бугров, який закінчив 1956 року МАІ, все своє життя присвятив конструюванню літаків, ракет та космічних кораблів - спершу в ОКБ С.А. Лавочкіна, а потім у королівському ОКБ-1, де у 1961-1964 роках був основним розробником проекту експедиції на Марс. Наступні два роки він присвятив роботі над проектом польоту на Місяць. За дорученням Сергія Корольова він займався організацією загону космонавтів в ОКБ-1 і був включений до загону як космонавт-випробувач.

Працюючи понад два десятиліття провідним конструктором і одним із найближчих співробітників головного конструктора на всіх етапах роботи, Бугров мав унікальну можливість безпосередньо брати участь і бачити в цілому процес створення найскладніших радянських ракетно-космічних комплексів, у тому числі важкої ракети Н1 і радянського човника "Буран" ".

ВЕСТНИК РОСІЙСЬКОЇ АКАДЕМІЇ НАУК, 2007, том 77, №1.

Прощання з Королевим

16 січня 1966 р. о 6-й годині ранку головний диктор країни Ю.Б. Левітан по всіх радіостанціях Радянського Союзу зачитав урядове повідомлення про смерть.

Усі ранкові газети на перших шпальтах вперше опублікували портрет досі невідомого світу радянського вченого, двічі Героя Соціалістичної Праці, лауреата Ленінської премії.

Урядова комісія з похорону СП. Корольова повідомляла, що труна з тілом покійного академіка буде встановлена ​​17 січня в Колонній залі Будинку Союзів, а похорон відбудеться 18 січня на Червоній площі.

Черга бажаючих попрощатися з Корольовим почала вишиковуватися з 7 ранку, хоча доступ до тіла відкривався лише о 12 годині. Незважаючи на січневий мороз, десятки тисяч людей терпляче вистоювали у черзі, щоб, проходячи швидким кроком повз труну, побачити того цілком секретного “Головного конструктора”, ім'я якого і портрет, а також перелік заслуг вперше було опубліковано лише вчора. Не всім охочим вдалося до пізнього вечора 17 січня пройти через Колонну залу, яка з січня 1924 р. (прощання з В.І. Леніним) призначалася місцем ритуального прощання з видатними діячами країни.

У день похорону СП. Корольова, 18 січня 1966 р., з трибуни мавзолею президент Академії наук М.В. Келдиш у прощальному слові сказав: “Наша країна і вся світова наука втратила вченого, з ім'ям якого назавжди буде пов'язане одне з найбільших завоювань науки і техніки всіх часів – відкриття епохи освоєння людством космічного простору” . Л.І. Брежнєв та інші члени політбюро підняли та віднесли до кремлівської стіни урну з прахом СП. Корольова. Пролунав артилерійський салют.

Шлях до покликання

Сергій Павлович Корольов народився у Житомирі 30 грудня 1906 р. (12 січня 1907 р.). Батько Сергія, Павло Якович Корольов, був викладачем російської мови та словесності в гімназії, мати, Марія Миколаївна – вчителькою російської мови. Спільне життя батьків тривало лише три роки. У 1916 р. Марія Миколаївна вдруге одружилася з Григорієм Михайловичем Баланіним, інженером-електриком, який фактично став для її сина батьком. Баланіни з Сергієм Корольовим переїжджають до Одеси, де вітчим Корольова завідував електростанцією. В Одесі Сергій здобуває освіту. У 1924 р. він закінчив архітектурно-будівельне відділення будпрофшколи. Проте спеціальність будівельника його не захоплює.

Ще в Одесі Корольов захопився планеризмом. Навчання в МВТУ він поєднує із заняттями в Московській школі льотчиків-планеристів, будує планери власної конструкції, бере участь у всесоюзних планерних змаганнях у Коктебелі. 1928 р., будучи студентом п'ятого курсу МВТУ, Корольов керує конструкторською бригадою на авіаційному заводі № 28.

Сергій хоче літати. Він вчиться керувати як планером, а й літаком, отримує польотне свідоцтво на право здійснювати польоти усім видах планерів, та був і право управляти навчальним літаком. Як дипломний проект Корольов розробляє легкий двомісний спортивний літак. Керівником його дипломного проекту був О.М. Туполєв.

До кінця 1931 р. молодий інженер Корольов вже добре відомий в авіаційному співтоваристві. Публікації в газетах та журналах дають високу оцінку його конструкціям. Захопленість, рідкісна працездатність у поєднанні з інженерним талантом відкрили Корольову-конструктору дорогу в літакобудівну промисловість, що бурхливо розвивається. Але він вибрав ракетобудування.

У 1931 р. у Москві при Осоавіахімі з ініціативи інженера Ф.А. Цандера, фанатично захопленого ідеєю міжпланетних польотів, створюється Група інженерів із вивчення реактивного руху (ГІРД). Познайомившись із Цандером та діяльністю групи, Корольов стає активним учасником її робіт. У 1932 р. його призначають начальником ГІРД. Тут він керує випробуваннями першої створеної СРСР за проектом М.К. Тихонравова ракети 09, та був і її пуском 17 серпня 1933 р.

На початку 1930-х років Корольов захоплений проблемами польоту ракетних апаратів у верхніх шарах стратосфери. У 1933 р. він робить у Ленінграді доповідь на цю тему, у 1934 р. виходить у світ його перша наукова праця “Ракетний політ у стратосфері”.

Однак надії Корольова на те, що РНДІ розроблятиме проблеми реактивної авіації, не виправдалися. Обмежені виробничі іконструкторські потужності інституту були завантажені переважно розробкою твердопаливних порохових реактивних снарядів для озброєння літаків та установок залпового вогню майбутніх катюш. Авіаційна цілеспрямованість Корольова не збігалася з інтересами Клейменова. Конфлікт між ними закінчився зняттям Сергія Павловича з посади заступника начальника РНДІ та переведенням на інженерно-конструкторську роботу. Тепер ми маємо право припускати, що переведення з керівної посади в інституті, який перебував під опікою маршала М.М. Тухачевського та керівника Осо-авіахіма Р.П. Ейдемана, врятував королеву життя.

Корольов – політв'язень. Шлях по в'язницях

Які завдали непоправної шкоди армії та оборонній промисловості. Маршала Тухачевського і великої групи вищих воєначальників було оголошено “ворогами народу”, звинувачено у державній зраді та розстріляно. Начальник РНДІ Клейменов та призначений його заступником замість Корольова Г.Е. Лангемака, основного розробника твердопаливних реактивних снарядів, засудили і розстріляли як учасників троцькістської організації. Обстановка, що склалася в РНДІ, була такою, що були потрібні подальші викриття "спільників, що причаїлися" Клейменова і Лангемака.

У 1938 р. заарештували провідного розробника рідинних ракетних двигунів В.П. Глушко, а за ним -СП. Корольова. 27 вересня 1938 р. Військова колегія Верховного суду СРСР засудила “Королева Сергія Павловича до тюремного ув'язнення десять років, з поразкою у політичних правах п'ять років і з конфіскацією всього, особисто йому належного майна” .

Для Корольова почалася смуга подорожей по в'язницях: з Бутирської в'язниці – у внутрішню на Луб'янці, назад у Бутирську, потім у пересильну Новочеркаську, звідти “по етапу” у Владивосток і далі через Магадан на Колиму на золотодобувний копальня Мальдяк7 від Магадану. На золотому копальні ув'язнені працювали по 12 годин на добу, жили в наметах із брезенту, спали на двоярусних нарах.

Політичні - "вороги народу" - жили разом з карними злочинцями, які перекладали на них важку роботу, знущалися, забирали жалюгідну пайку і часто били. Постійне недоїдання та повна відсутність вітамінів призвели до захворювання на цингу. У листопаді 1939 р. Корольов, не здатний працювати, згасав у холодному наметі. Він був приречений. Порятунок прийшов зненацька.

У 1938 р. під час випробувань нового винищувача загинув знаменитий льотчик В.П. Чкалів. Одним із перших заходів за результатами аварії став арешт та засудження М.А. Усачова – директора заводу, який виготовив літак. Його направили на той же золотий копальня Мальдяк. Усачов був людиною могутньої статури, займався спортом, зокрема і боксом. Користуючись своєю фізичною перевагою, Усачов, який мав владний характер і організаційну хватку, згуртував навколо себе політичних і скинув усередині табірну диктатуру карних злочинців.

При передачі влади повалений староста-кримінальник показав Усачову кут, у якому лежав “доходяга Король”. Відкинувши ганчір'я, Усачов насилу впізнав Корольова. Він із ним познайомився на Центральному аеродромі, коли проводилися випробування королівського літака. Усачов встановив жорсткий режим посиленого харчування Корольова рахунок кримінальників і тим самим врятував йому життя.

Наприкінці листопада 1939 р. ув'язненого Корольова, що ледь став на ноги, зажадали для перегляду справи в Москву. Чотиримісячна каторга на золотому копальні закінчилася завдяки героїчній боротьбі матері Корольова за життя і свободу свого єдиного сина. З перших днів арешту сина Марія Миколаївна Баланіна надсилала листи з проханням про реабілітацію до всіх можливих інстанцій. Вона звернулася за допомогою і до депутатів Верховної ради СРСР, Героїв Радянського Союзу льотчикам М.М. Громову та B.C. Гризодубовий. Незалежно один від одного вони зверталися до голови Верховного суду СРСР із проханням про перегляд справи Корольова. Їх запит, мабуть, мав вирішальне значення, і у вересні 1939 р. було прийнято рішення зажадати Корольова до Москви.

У червні 1940 р. справу Корольова було розглянуто повторно. Цього разу суд знизив міру покарання з десяти до восьми років. Наразі йому загрожувала загибель на будівництві залізниці в районі Печори. Однак знову клопіт матері, втручання Громова та Гризодубової рятують Корольова від загибелі у таборі. Його направляють до Особливого технічного бюро (ЦКЛ-29) при Наркоматі внутрішніх справ. Головним конструктором ЦКЛ-29, що у Москві на вулиці Радіо, був ув'язнений А.Н. Туполєв. Конструкторські бюро, укомплектовані ув'язненими, фахівці, що залишалися на волі, називали “шарашками”.

На початку війни разом із туполівською “шарагою” Корольов евакуювався до Києва. У 1942 р. після успішних випробувань бойового літака Ту-2 Туполєв було звільнено. Визволення чекали та інші зеки туполівської “кроки”. Але Корольова з його згоди переводять до казанського Спеціального конструкторського бюро Наркомату внутрішніх справ, де головним конструктором був засуджений В.П. Глушко.

У казанській “кроці” розроблялися рідинні ракетні двигуни, які встановлювали на бойові літаки для короткочасного форсування режимів під час повітряного бою. Сергія Павловича призначили заступником головного конструктора з льотних випробувань. Він особисто бере участь у ризикованих польотах літаком Пе-2, забезпеченому рідинним ракетним двигуном. Тяга цих двигунів не перевищувала 1000 кг-с, проте швидкість Пе-2 при включенні ракетного прискорювача збільшувалася більш ніж на 50 км/год. 27 липня 1944 р. Глушко, Корольов та співробітники казанської ракетної “кроки” були достроково звільнені зі зняттям судимості. Вся казанська "шарага" була передана з Наркомату внутрішніх справ до Наркомату авіаційної промисловості.

Час війни

До 1944 р. ні Корольов, ні інші ракетні фахівці Радянського Союзу, США та Англії не відали, що в гітлерівській Німеччині в науково-дослідному центрі Пенемюнде вже створено рідинні ракетні двигуни, що перевищують у 25 разів за силою тяги ті, які в Радянському Союзі розробляли В.П. Глушко, а США -Р. Годдард. У ракетній промисловості Німеччини на той час працювало понад 100 тис. осіб. 3 жовтня 1942 р. у Пенемюнді вдалий політ здійснила автоматично керована балістична ракета А-4 (ФАУ-2). Вона пролетіла понад 250 км. Траєкторія її польоту висотою виходила далеко межі стратосфери.

У протистоянні з Англією Гітлер робить ставку на масове використання безпілотних "літаючих снарядів" ФАУ-1 (за теперішньою термінологією - крилатих ракет) з повітряно-реактивними двигунами і на "абсолютну зброю відплати" автоматично керовані балістичні ракети дальньої дії ФАУ-2.

13 червня 1944 р. прем'єр-міністр Англії в секретному посланні просить допустити до обстеження німецького ракетного полігону, що знаходився на території Польщі, англійських фахівців, щоб по можливості розібратися в загрозливій англійцям новій німецькій зброї - "літаючих ракетах". За допомогою польських партизанів та англійських резидентів у Польщі на території полігону вдалося зібрати і відправити до Москви і Лондон фрагменти ФАУ-2, які збереглися, які німці не встигли знищити. Все, що було пов'язано із заправним стартовим обладнанням, системами радіоуправління та контролю польоту, німці вивезли або знищили до захоплення Червоною армією території полігону у Польщі.

У колишньому РНДІ, перейменованому 1944 р. в НДІ-1, концентрувалася інформація про німецьку ракетну техніку. М.К. Тихонравов, Ю.А. Побєдоносцев, Н.Г. Чернишов – колеги Корольова та Глушка з робіт у РНДІ – брали безпосередню участь у вивченні секретних даних про німецькі розробки. Однак колишнім зекам Королеву і Глушка, які працювали в Казані, ці матеріали були недоступні.

Я входив до Особливої ​​комісії Державного комітету оборони, яка в ході наступу Червоної армії прагнула першої захопити, зберегти від знищення і в найкоротші терміни відправити до Союзу документацію та зразки німецької авіаційної та ракетної техніки. Ми мали право залучати до роботи і допитувати німецьких фахівців, які залишилися в зоні радянської окупації. Особливу активність у полюванні секретами німецької ракетної техніки проявляло командування Гвардійських мінометних частин ставки Верховного головнокомандувача.

Треба віддати належне завідувачу відділу ЦК партії та водночас члену Військової ради Гвардійських мінометних частин генералу Л.М. Гайдукову. У 1944 р. він входив до складу урядової комісії, яка вивчала діяльність РНДІ, і добре розібрався в тому, хто був хто в ракетній техніці до і після репресій. У вересні 1945 р. він добився звільнення Корольова і Глушко з роботи з авіаційної тематики у колишній казанській “шарашке” і відрядження в Німеччину.

До вересня 1945 р. у Німеччині у місті Бляй-хероді поблизу Нордхаузена вже працював перший у післявоєнній історії радянсько-німецький Інститут РАБЕ. Його основним завданням було вивчення та відновлення німецької ракетної техніки. Я був призначений начальником інституту. Наприкінці вересня в інституті відбулася моя перша зустріч із "підполковником" Корольовим. Те, що Сергій Павлович побачив у Німеччині, вимагало повного перегляду його поглядів на перспективи розвитку ракетної техніки. Німці практично довели, що ракетний політ на сотні, а в перспективі та на тисячі кілометрів може бути здійснений без використання крил і не через стратосферу, а через космічний простір. Ракетна техніка представлялася сферою діяльності, значно відмінну від традиційної авіації.

А в цей час у Москві керівники радянської військової промисловості та науки сперечалися про те, якому відомству слід взяти на себе тягар освоєння ракетної техніки. Більшість схилялося до того, що ракета - це снаряд, тільки "дуже великий", і такими снарядами має займатися наркомат боєприпасів. Щодо авіації, то в 1945 р. стала очевидною необхідність переходу від гвинтомоторних рухових установок до турбореактивних двигунів. Літаки з рідинними ракетними двигунами перспектив у найближчому майбутньому не мали.

Корольов дуже швидко зрозумів, що рідинна ракета – це великий снаряд, а складна система, створення якої вимагає принципово нової організації. Першим феноменальним результатом його діяльності у Німеччині була організація потужного Інституту "Нордхаузен". До нього увійшов і Інститут РАБЕ, яким я керував. Нашим головним завданням стала розробка систем керування стабілізацією та польотом ракет. Генерал Гайдуков був призначений начальником, а Корольов головним інженером Інституту Нордхаузен.

Менш ніж через два роки після звільнення засуджений за “саботаж та участь в антирадянському троцькістському” Корольов призначається на керівну посаду в окупованій Німеччині та бере активну участь у підготовці постанови уряду, яка має визначити майбутнє ракетної техніки Радянського Союзу. Постанова було підписано Сталіним 13 травня 1946 р. Це перший історичний документ, у якому розробці ракетної техніки надавався високий державний статус.

Наступні події показали, що ця ухвала визначила долю Корольова та багатьох його соратників і через 11 років дозволило Радянському Союзу першим відкрити дорогу до космосу.
У ухвалі від 13 травня 1946 р. головним, відповідальним за розробку ракетної техніки, призначалося Міністерство озброєння. За міністерства створювався головний інститут з ракетної техніки – НДІ-88 у місті Калінінграді Московської області (нині наукоград Корольов).

"Школа Корольова"

Наказом міністра озброєння Д.Ф. Устинова у складі НДІ-88 організується Спеціальне конструкторське бюро із кількох відділів. Відділу № 3 доручається розробка ракет дальньої дії та першої з них – “вироби № 1”, точної копії німецької ракети ФАУ-2 повністю із вітчизняних матеріалів. Головним конструктором “виробу № 1” та начальником відділу № 3 призначено Корольова. 26 серпня 1946 р. вважається днем ​​народження "школи Корольова". З цієї дати відраховується вік Ракетно-космічної корпорації “Енергія”, яка нині має ім'я академіка С.П. Корольова.

Радянські фахівці, які вивчали ракетну техніку в Німеччині, були об'єднані в Інституті “Нордхаузен”. Після повернення на батьківщину вони виявилися територіально та організаційно роз'єднаними за різними відомствами. Корольов першим зрозумів небезпеку розриву тісних творчих зв'язків, необхідні досягнення кінцевих цілей у найкоротші терміни. Своїм однодумцям, призначеним на посади головних конструкторів у різних міністерствах, він запропонував заснувати Раду головних конструкторів як найвищий орган із розробки програм вирішення наукових та технічних проблем ракетної техніки.

До першої Ради головних увійшли: С.П. Корольов - головний конструктор ракетної системи загалом; В.П. Глушко – головний конструктор рухових установок; М.С. Рязанський – головний конструктор радіотехнічних систем та системи управління в цілому; Н.А. Пілюгін – головний конструктор автономних систем керування; В.І. Ковалів – головний конструктор гіроскопічних командних приладів; В.П. Бармін – головний конструктор наземного стартового, заправного та транспортного обладнання.

Жодних постанов уряду про статус Ради головних не випускалося. Рада була особистим "винаходом" Корольова. Він розумів, що жодні урядові комісії не здатні подолати багато внутрішньовідомчих бар'єрів на шляху вирішення спільного завдання – створення ракетної системи. Авторитет ради був настільки високий, що його рекомендації, як правило, виконувались покірно керівниками міністерств та організацій.

Для проведення льотно-конструкторських випробувань рішення уряду створювалися державні комісії. Головами комісій зазвичай призначалися керівники на посаді не нижче за заступника міністра. Заступником голови держкомісії та технічним керівником було призначено Корольова, голову Ради головних конструкторів.

При цьому до 1950 р. Корольов залишався лише начальником одного з відділів у НДІ-88. Тим часом його колеги за Радою головних формально мали більш високий статус: Глушко був головним конструктором та директором ОКБ-456, Рязанський – головним конструктором та заступником директора НДІ-885, Бармін – начальником та головним конструктором ОКБ та заводу “Компресор”, Кузнєцов – головним конструктором НДІ-10. Корольов був обраний головою Ради головних, члени якої мали рівні творчі права при створенні великої ракетної системи. За прикладом королівської Ради головних згодом подібні поради створювалися всіма іншими головними розробниками ракетно-космічної техніки.

Міністр озброєння Устинов відповідав “головою” у виконанні програми створення принципово нового для радянської техніки виду зброї – балістичних ракет дальньої дії. Він дуже нелегким завданням був вибір технічного керівника цього напряму. Міністерство озброєння пропонувало на цю посаду будь-кого з перевірених війною конструкторів артилерійських систем, оборонний відділ ЦК вважав цілком гідною кандидатуру Барміна, який уже мав високі урядові нагороди за розробку та здачу на озброєння катюш, що блискуче проявили себе під час війни. Один генерал Гайдуков радив Устінову зробити ставку на Корольова.

І Устинов вибрав саме його. Для страховки він затвердив таку структуру НДІ-88, що над Корольовим було ще три щаблі службової ієрархії: головний інженер, начальник СКБ та директор інституту. Така опіка не лише морально пригнічувала Сергія Павловича, вона пов'язувала та заважала діяльності його колективу у взаєминах із досвідченим заводом, без якого конструкторська робота втрачала сенс.

Восени 1947 р. на першому ракетному Державному центральному полігоні поблизу Капустіна Яру було проведено льотні випробування німецьких ракет ФАУ-2, зібраних у Німеччині за участю радянських фахівців. Головою Державної комісії з випробувань був маршал артилерії Н.Д. Яковлєв, технічним керівником – СП. Корольов.

У 1948 р. на тому ж полігоні проводилися перші льотно-конструкторські випробування ракет Р-1-копії німецької ФАУ-2, виготовленої повністю з вітчизняних матеріалів та вітчизняної документації. За технічними параметрами перша серія ракети Р-1 не поступалася німецьким ФАУ-2, але її надійність виявилася невисокою. Проте Міністерство оборонної промисловості наполягло на послідовному виготовленні та льотних випробуваннях ще трьох серій. У 1950 р. Р-1 було прийнято озброєння. Ми, творці цієї ракети, і військові замовники чудово розуміли, що, як війна, використання ракет такої обмеженої дальності і низької точності перспективи не мало. Однак Корольов погоджувався з військовими в тому, що ракети повинні перебувати на озброєнні для освоєння армією нової зброї.

Цікава еволюція поглядів Корольова. У 1946 р., коли ухвалювалося рішення про точному відтворенні німецької ракети ФАУ-2, недоліки якої вже були очевидні, Корольов пропонував розпочати з розробки своєї досконалішої конструкції. Проти такої позиції виступив категорично Устинов. Він сказав, що право на відтворення німецької техніки ми сплатили великою кров'ю. Своїх розробок у нас поки що немає. Відтворення нам необхідне для освоєння в найкоротший термін ракетної технології та створення нової промисловості.

За два роки Корольов заклав основи своєї школи конструювання, взаємодії з виробництвом та випробувань ракети-носія. Наступний його крок був своєрідним іспитом на проектно-конструкторську зрілість. Ракета Р-2 створювалася на дальність 600 км. Принциповою відмінністю її конструкції від Р-1 були несучі паливні баки, бойова головна частина, що відокремлюється, і гіростабілізована платформа. Приладовий відсік знаходився для зручності експлуатації над верхній частині ракети, як і Р-1, а міжбаковому просторі. Для полегшення конструкції важка хвостова частина була виконана не зі сталі, а з легкого алюмінієвого сплаву.

Перші пуски ракет Р-2 виявилися аварійними: через десятки секунд після зльоту ракети втрачали стійкість і йшли за бугор. На Раді основних Пілюгін зажадав від Корольова замінити кермові машини більш потужні. Я, захищаючи честь фірми, пояснював, що причина втрати стійкості - у заміні Пілюгіна в новій системі управління електронних ламп на магнітні підсилювачі, що мають нелінійну характеристику. Кузнєцов вважав, що причиною є висока інтенсивність вібрацій, яку не розрахована його нова гіроплатформа. Фахівці з динаміки конструкцій пов'язували сильну вібрацію із заміною сталі на легкі сплави у конструкції хвостової частини. Яку з цих чотирьох можливих вважати причиною аварій - треба було вирішувати головному конструктору. Корольов приймає рішення, яке згодом у “школі Корольова” стало правилом поведінки у таких ситуаціях: “Ми можемо продовжувати подальші пуски для пошуків істини.

Тому я пропоную вважати, що має рацію кожен. На себе зобов'язуюсь замінити хвіст на сталевий. Чортока зобов'язую разом із заводом у місячний термін розробити, виготовити та випробувати нові потужні кермові машини; тебе, Миколо, прошу або повернутися до електронних ламп, або виготовити магнітні підсилювачі з такими характеристиками, щоб Чорток зняв свої претензії. Віктор повинен відмовитися від використання нової платформи та запропонувати нам гіроприлади вібростійкої конструкції, перевірені у польотах на Р-1. Ви всі негайно приступаєте до реалізації цих заходів, а з Устиновим і вашими міністрами я домовлятимуся сам” . І домовився. Ракета Р-2 була використана в 1951 р.

Корольов цінував колег, захоплених справою

Виявившись загальновизнаним лідером нового напряму, Корольов виявив наполегливість у посиленні свого службового статусу. У квітні 1950 р. начальник відділу № 3 вийшов із підпорядкування начальника ВКВ: у структурі НДІ-88 було створено ОКБ-1, начальником і головним конструктором якого (а отже, і всіх систем, що в ньому розробляються) призначили Корольова. p align="justify"> Темпи розвитку ракетної промисловості тепер багато в чому визначалися ОКБ-1 як головною організацією. Корольов сміливо бере на себе відповідальність за вирішення поточних питань та розробку перспективних досліджень. Ніхто в ОКБ-1 не помічав озлоблення та не чув від нього скарг за втрачені роки.

Гнів Корольова обрушувався насамперед байдужих і безініціативних. Він мав природний дар швидко оцінювати людей, причому цінував не боязких і слухняних, а розумних, захоплених, які усвідомлюють важливість виконуваної роботи. Він не раз говорив, що в ракетній техніці не повинно бути поділу на основні системи та другорядні. Як у живому організмі, в ракеті слід дбати про кожну систему, мати інформацію про її стан і швидко реагувати на будь-які порушення функцій, що виконуються.

Такий стиль роботи поширювався через Раду головних і суміжні колективи. Слова "суміжники" Корольов не любив. Усі рівноправні, але ми в ОКБ-1 є головними і тому несемо відповідальність за діяльність не лише свою, а й партнера, без систем, приладів та агрегатів якого нову ракетну систему не створимо. В ОКБ-1 він організовує підрозділи, які самі не займаються розробками, а курирують та несуть відповідальність за розробки в інших організаціях.

Роботи, що проводяться з ракетної техніки, навіть ті, які починалися з ініціативи головних конструкторів або особисто Корольова, регламентувалися постановами уряду і наказами міністра. Це було необхідне фінансування роботи всієї складної кооперації. Сергій Павлович мав рідкісну якість переконувати чиновників міністерства та державного апарату в необхідності тих чи інших рішень, щоб чиновники не заважали, а допомагали. Це була невід'ємна частина політики вченого нового типу – вченого-організатора.

Для успішної реалізації багатьох паралельних у часі програм, у яких беруть участь тисячі людей, важливо як відчувати і знати “що, де, коли”, але швидко реагувати будь-які зриви, чітко узгоджувати всі ланки ланцюга створення ракетної системи: идея-проектирование-конструкторские розробки-виробництво-заводські випробування-льотні випробування. Найважливішим чинником швидкої реалізації оборонних завдань у період “холодної війни”, що вже розгорілася, стає найтісніша співпраця з військовими фахівцями. Корольов шанобливо ставився до апарату військової приймання, військових випробувачів на полігоні, офіцерів науково-дослідних військових організацій.

У 1956 р. здійснилася його мрія: ОКБ-1 виділилося з НДІ-88 самостійну організацію разом із багатотисячним колективом заводу. Корольов став як головним конструктором, а й одноосібним начальником потужного науково-виробничого підприємства. На ньому лежить відповідальність як за проектування ракетних систем, так і за вирішення соціальних завдань. У радянських умовах ОКБ-1 було головною містоутворюючою організацією у підмосковному Калінінграді. Керівник підприємства зобов'язаний був піклуватися про житлово-побутові умови своїх співробітників, ясла, дитячі садки, лікарні і навіть продовольче постачання. Для вирішення всієї маси поточних проблем у Сергія Павловича, звісно, ​​були помічники, але він особисто встановлює контакт із міськими та обласними партійними та радянськими керівниками. Вчений-організатор нового типу мав витрачати свій час і сили на вирішення проблем, якими ніколи не займалися творці ракетної техніки в США.

Епохальні події

У період розробки та льотних випробувань бойових ракет Р-1 та Р-2 встановлюється тісне співробітництво королівського колективу з Академією наук СРСР. На основі бойових ракет створюються геофізичні – Р-1 А, Б, В, Д, Е та Р-2 А, на яких встановлювалася апаратура для дослідження верхніх шарів атмосфери, космічних променів, іонізації атмосфери. Проводились і перші вертикальні пуски з піддослідними собаками, які щасливо рятувалися на парашутах після короткочасного перебування в космосі.

• З 1949 по 1960 р. відбулося 25 пусків геофізичних модифікацій ракет Р-1 та Р-2.
• У 1952-1956 pp. в ОКБ-1 з особистої ініціативи Корольова встановлюється стиль робіт за принципом: якщо не ми, то хто ж. У ці роки в ще не відновленій після війни країні було створено ракетну науку і промисловість. Обсяг виконаних під керівництвом Корольова робіт вражаючий навіть нинішнього XXI в. Наведемо список найголовніших.
• 1952р. - Проведено контрольні льотні випробування серійних бойових ракет Р-2, що надійшли на озброєння бригад особливого призначення; на той час ракети показали високу надійність.
• 1953р. - Розроблено і пройшла льотні випробування ракета Р-5 на дальність 1200 км.
• 1953р. – розроблена та пройшла льотні випробування ракета малої дальності (150 км) Р-11 на висококиплячих компонентах; створено мобільний варіант ракети Р-11 (з урахуванням важкого танка).
• 1954р. - Рада Міністрів СРСР прийняла першу постанову про розробку двоступінчастої міжконтинентальної ракети; Корольов пропонує міністру Устинову розпочати дослідження створення штучного супутника Землі; пропозиція схвалена і в міністерстві, і в Академії наук; на вимогу Корольова і Келдыша уряд прийняв ухвалу про створення першого штучного супутника Землі.
• 1955р. - Ракета Р-11 прийнята на озброєння; розроблено варіант Р-11М з атомним зарядом.
• 1955 - розпочаті перші пуски ракет Р-11ФМ з підводного човна; Корольов особисто бере участь у досвідчених пусках.
• 1955 р. – розпочато розробку ракети Р-7 – майбутнього носія водневої бомби; виготовлено технологічні блоки ракети Р-7, розпочато вогневі випробування.
• 1955 р. – ОКБ-1 бере участь у проектуванні та будівництві полігону у Тюратамі – майбутньому Байконурі (Казахстан).
• 6 лютого 1956 р. – уперше у світі здійснено пуск ракети Р-5М з реальною атомною бомбою на дальність 1200 км; стратегічна ракета Р-5М прийнята на озброєння у квітні 1956 р.
• 1952-1956 рр. – на полігоні Капустін Яр та морському полігоні у Білому морі проведено понад 100 пусків восьми типів ракет головного конструктора Корольова.

З перерахованих подій виділяються дві епохальні. Перше: у другій половині XX ст. відбулося об'єднання ракетної та атомної техніки. Корольов був першим головним конструктором ракет-носіїв ядерних зарядів. Усього колективом ОКБ-1 розроблено п'ять ракетно-ядерних систем (Р-5М, Р-11М, Р-7, Р-9 та РТ-2), прийнятих на озброєння. Друге: ракетне озброєння підводних човнів радикально змінило як військово-морську, а й загальнонаціональну стратегію.

Вища наукова спільнота високо оцінила перші успіхи вітчизняної ракетної техніки: 1953 р. Корольов був обраний членом-кореспондентом Академії наук СРСР. Дійсним членом академії його обрали 1958 р.

У Корольова не було нерозлучних друзів, яким зазвичай довіряють найпотаємніші думки та мрії. Але в розмовах зі своїми заступниками він промовлявся, що незабаром у безмежному казахстанському степу відбудуться великі події. Чи відчував чи передбачав?

15 травня 1957 р. почалися льотні випробування першої міжконтинентальної ракети Р-7. Незвичайна конструкція ракети, що називається нині “Союз”, та її стартової системи через 50 років, ймовірно, знайомі землянам так само добре, як зображення Ейфелевої вежі. Людство забуло, що найнадійніший носій для виведення в космос сучасних пілотованих кораблів створювався для можливого удару у відповідь по США водневою бомбою потужністю до 5 Мт. Світ був на волосині від подібного використання ракети Р-7 у 1962 р., у дні Карибської кризи.

Почалися випробування з аварійних пусків. Нова ракета потребувала суттєвого доопрацювання. Перший зручний пуск на розрахункову дальність показав, що її головна частина руйнується при вході в щільні шари атмосфери. Потрібна більш термостійка конструкція для доставки бойового вантажу до мети. Щонайменше півроку піде на її розробку. Рішення уряду про запуск штучного супутника вже було, але сам супутник був готовий до пуску. Терміни постачання наукової апаратури було зірвано. Головний конструктор формально у цьому зриві не був винен. Але Корольов не той керівник, який здатний упокоритися і терпляче чекати. Голова Ради Міністрів СРСР М.С. Хрущов погодився з його пропозицією використовувати дві вже виготовлені бойові ракети для запуску найпростішого супутника-кульки масою всього 80 кг.

4 жовтня 1957 р. відбувся запуск першого штучного супутника Землі. Ця подія стала початком космічної ери. Ні розробники ракети, ні бойовий розрахунок стартової команди, ні цивільні та військові фахівці не очікували, що їх добре відпрацьовані дії з підготовки та пуску ракети Р-7 отримають захоплений відгук у всьому світі.

Академік П.Л. Капіца у своєму виступі на Міжнародному симпозіумі з планування науки (Прага, 1959) сказав: “Керівник великої наукової проблеми, навіть якщо він сам особисто і не працює в науці, повинен бути людиною з великим творчим талантом. Не знаю, чому керівник такого чудового досягнення в науці, як пуск першого супутника, не вартий Нобелівської премії, хоча, можливо, він особисто і не виконував наукової роботи, пов'язаної з підготовкою цього унікального досвіду?.. Ми маємо починати спеціально виховувати та готувати людей – організаторів великих проблем… Вони зустрічаються дуже рідко і, мабуть, це один із унікальних видів людського таланту” (цит. з: ).

З перших днів космонавтика виявилася тісно пов'язаною із політикою. Дуже ризикованим для Корольова було виконання вимоги Хрущова за місяць, до 7 листопада 1957 р., потрясти світ пуском ще одного супутника. Тепер політика вимагала здійснити диво. За 20 днів другий ступінь ракети був доопрацьований під кабіну для собаки. Ще тиждень підготовки на полігоні – і у космосі з'явилася знаменита Лайка.

Світовий резонанс на успішні пуски двох перших супутників мав вирішальне значення подальшої поведінки Корольова. Він опинився перед важким вибором. Ракета Р-7 та її майбутня модифікація Р-7А для бойового використання дуже складні. Необхідно негайно розпочати створення простіших носіїв ядерних зарядів. Однак перші запуски супутників довели, що мирні космічні прориви потрібні країні не менше, ніж ракетно-ядерний щит. На що спрямувати основні сили? Корольов вирішує: і мирний космос, і бойові ракети!

Сил для розвитку обох напрямів ще недостатньо, але проектні роботи, а за ними постанови уряду дають право перейти до практичної реалізації ідей, які нещодавно здавалися приналежністю майбутніх поколінь.

У 1958-1959 pp. з ініціативи Корольова та Ради головних конструкторів виходять постанови уряду про розробку двоступінчастої ракети Р-7 у триступінчастому варіанті, польоті автоматичного апарату до Місяця, створення ракет з двигунами на основі використання ядерної енергії, створення супутника для розвідки та здійснення перших польотів людини у космічний простір. Керівництво та контроль широкого спектру проектно-конструкторських досліджень Корольов поєднує з особистою участю у підготовці та найбільш відповідальних пусках на полігоні.

15 травня 1958 р. запущена перша космічна лабораторія, а 2 січня 1959 р. відбувся пуск автоматичної станції "Луна-1". Перший раз по Місяцю промахнулися, але у вересні 1959 р. "Місяць-2" досягла поверхні нашого природного супутника і доставила на нього вимпел СРСР, а через місяць світ побачив фотографії зворотного боку Місяця, які передала станція "Місяць-3".

Паралельно треба було стежити за здаванням на озброєння ракети Р-11М, льотних випробуваннях міжконтинентальної бойової Р-7А, розпочинати розробку нових бойових міжконтинентальних ракет Р-9 та першої твердопаливної РТ-2. Для виконання всіх робіт готівки колективу ОКБ-1 не вистачало. Подальші успіхи були забезпечені приєднанням до ОКБ-1 конструк-торсько-виробничого колективу ЦНДІ-58 (головний конструктор В.Г. Грабін), який налічував понад 5 тис. осіб. Незабаром було друге посилення: велика група фахівців на чолі з Б.В. Раушенбахом було переведено на ОКБ-1 з НДІ-1, очолюваного тоді М.В. Келдишем.

Космічна тематика потребувала негайного розвитку нових напрямів: систем управління космічними апаратами, космічного приладобудування, космічних рухових установок, систем життєдіяльності, аварійного порятунку, нових принципів енергетичного забезпечення, нових радіотехнічних систем телеметрії, стеження та передачі команд. Корольов приймає він вантаж головного організатора нової кооперації. В ОКБ-1 створюється перший у країні колектив із самостійної розробки систем управління космічними апаратами. До створення інших систем залучаються нові організації та, відповідно, розширюється Рада головних конструкторів.

Жодного легкого року

У житті головного конструктора Корольова був жодного легкого року. Але 1960-й був особливо важким, він відрізнявся від попередніх безпосередньою підготовкою до початку проектування нової надважкої ракетної системи, що забезпечує виведення на орбіту космічного корабля масою 60-80 т. Експериментальні пуски перших досвідчених кораблів "Схід" приносять багато несподіваного. Тільки на третьому пуску вдалося повернути на Землю двох піддослідних собак – Білку та Стрілку.

З лютого 1960 р. ведуться розробки чотириступінчастого носія 8К78 на базі ракети Р-7А для пусків автоматичних станцій до Марса та Венери. Ці станції були спроектовані та виготовлені протягом року – термін фантастично короткий. Пояснювалося це сміливістю незнання, ентузіазмом та азартом бути першими. У жовтні 1960 р. чотириступінчасті ракети 8К78 з міжпланетними апаратами задля досягнення Марса зазнають аварії на ділянці роботи третього ступеня. Третій ступінь на марсіанських носіях такий самий, як на ракетах корабля "Схід".

Проте постанова уряду наказує здійснити підготовку та запуск космічного корабля "Схід" (об'єкта ЗКА) з людиною на борту у грудні 1960 р.

Тяжким ударом для всієї радянської ракетної галузі стала катастрофа 24 жовтня 1960 р. Під час підготовки до пуску на стартовій позиції спалахнула і вибухнула міжконтинентальна ракета Р-16 головного конструктора М.К. Янгеля. Заживо згоріли головний маршал артилерії М.І. Недєлін, заступники Янгеля та Глушка, заступник начальника полігону А.І. Носов, начальники управлінь полігону підполковники О.І. Осташев, PM. Григор'янц, головний конструктор системи управління Б.М. Конопльов, десятки військових та цивільних фахівців. У шпиталі помер заступник міністра Л.А. Гришин, який безпосередньо опікував наші космічні програми. Державна комісія на чолі із Л.І. Брежнєвим встановила, що основною причиною трагедії було кричуще порушення техніки безпеки.

Після такої катастрофи ніхто не наважився нагадати Корольову, що він зобов'язаний виконати постанову уряду про запуск космічного корабля з людиною на борту до кінця 1960 р. Корольов посилює дисципліну та особисту відповідальність при підготовці ракетних пусків. Жорсткі заходи підвищення надійності та безпеки приносять свої плоди. 1 грудня 1960 р. відбувся пуск корабля-супутника типу "Схід-1". Політ цього корабля із двома собачками протікав за програмою. Однак траєкторія спуску через відмову системи стабілізації корабля виходила сильно розтягнутою, і апарат, що спускався, летів за межі Радянського Союзу.

З міркувань таємності цього не можна було допустити. Безвідмовно спрацювала система аварійного підриву.

22 грудня робиться остання спроба закінчити 1960 космічним успіхом. На черговому "Сході" в політ знову вирушають два піддослідні собаки. Через відмову двигуна третього ступеня апарат не вийшов на орбіту і приземлився в Якутії. Собачок врятували, але підсумкова статистика експериментальних пусків не вселяла оптимізму. Перед Корольовим стояло найважче завдання: підняти моральний дух як своїх соратників, а й високих керівників. І з цим завданням він блискуче впорався 1961 року.

Перша половина лютого 1961 р. була астрономічним вікном для пусків до Венери. З позицій здорового глузду в умовах азартної підготовки до пілотованого пуску не слід було ризикувати. Такі аргументи Корольов парирував: “Навпаки, ми повинні відправити вимпел на Венеру. Ми на двох пусках ще раз перевіримо надійність перших трьох щаблів. Це буде доказом надійності носія для пілотованих пусків”. 4 лютого 1961 р. три ступені відпрацювали нормально, але космічний апарат залишився на орбіті супутника Землі - відмовив двигун четвертого ступеня. 12 лютого космічний апарат “Венера-1” вперше пішов міжпланетною траєкторією.

Корольов поставив умову: пуск корабля з людиною на борту здійснити, якщо попередньо буде нормально виконано два безпілотні пуски. Надійність кораблів та носіїв має бути гарантована “положенням ЗКА”, яке, на пропозицію Корольова, було затверджено на рівні Військово-промислової комісії. Допуск до використання в пілотованій програмі системи ракети-носія і корабля, згідно з “положенням ЗКА”, зобов'язував на формулярі кожного агрегату, приладу, механізму, системи мати особистий підпис головного конструктора, директора заводу-виробника, старшого представника військової приймання. Тільки за умови, що ця трійця гарантує надійність для пілотованого пуску, виріб допускався на складання. 9 і 25 березня 1961 р. кораблі ЗКА № 1 і ЗКА № 2 без зауважень були запущені і повернулися на Землю. Усі наземні служби доповіли про готовність до пілотованого пуску.

Підготовка польоту людини до космосу була засекречена, як і всі наші космічні програми. Повідомлення про політ у космос нікому не відомого майора для жителів Землі було повною несподіванкою і викликало тріумфування у всьому світі. Успіх радянської науки та техніки сприяв об'єднанню всіх верств нашого суспільства. Кожен громадянин Радянського Союзу відчув себе особисто причетним до великого звершення: не американець чи європеєць, а наш, смоленський, працями наших вчених та зусиллями всього народу здійснив подвиг. Ім'я Корольова ніде не згадувалося, тим часом 1961 міг би стати апогеєм його всесвітньої слави.

С.П.Корольов та Ю.А.Гагарін.

Здійснює тріумфальні подорожі планетою. Корольов домагається рішення уряду про добовий політ людини до космосу. Корольов діяв подібно до полководця. Політ Гагаріна був захопленням першого космічного плацдарму. Добовий політ Г.С. Титова довів, що людина може жити та працювати у космосі. Всі польоти "Сходів" і "Восходів", а всього за життя Корольова їх було сім, закінчилися благополучним поверненням на Землю одинадцяти космонавтів. Після кожного пілотованого польоту слідували урочистий прийом та банкет у Кремлі, мітинг на території ОКБ-1. Це були єдині масові заходи, у яких Корольова відкрито називали головним конструктором.

Польоти перших радянських супутників і перших космонавтів виявилися повною несподіванкою для правлячих кіл США. Відомий американський журналіст Том Вульф писав: « Радянську програму оточувала аура чаклунства. Поради практично не публікували цифр, фотографій чи діаграм. І жодних імен. Було лише відомо, що радянську програму очолювала загадкова особистість, відома як “головний конструктор”. Але його могутність не піддавалася сумніву! Щоразу, коли Сполучені Штати оголошували про масштабний космічний експеримент, головний конструктор успішно здійснював його першим, домагаючись разючих результатів.”

Безіменний, але всемогутній головний конструктор.

У федеральному уряді та колах, пов'язаних з освітою, стає популярним заклик повністю переглянути американську систему освіти, щоб наздогнати нове покоління соціалістичних вчених, з якого виходять такі генії, як головний конструктор та його помічники.

Реакція у відповідь керівників Америки була сформульована президентом Кеннеді 25 травня 1961 р. Через 43 дні після польоту Гагаріна він виступив перед Конгресом з повідомленням про “невідкладні національні потреби”.

“Настав час для великих звершень, – сказав президент, – час нового великого американського проекту, час, коли наша нація має зайняти, безумовно, провідну роль у , від якого багато в чому залежить наше майбутнє. Я вірю, що наша нація зможе до кінця цього десятиліття висадити людину на Місяць і благополучно повернути її на Землю».

То справді був виклик Дж. Кеннеді невідомому головному конструктору.

Здавалося, що після тріумфу 1961 р. Корольов повинен сконцентрувати всі сили і, користуючись своїм авторитетом, домогтися згоди Хрущова на випереджувальні дії захоплення місячного плацдарму. Але Корольов був головним конструктором, який вважав себе особисто та свій колектив головним відповідачем за основні напрямки розвитку ракетної техніки та космонавтики. Протягом останніх п'яти років його життя (1961-1966), крім семи пілотованих польотів “Сходів” та “Восходів”, під його контролем або за його безпосередньої участі було здійснено 40 пусків автоматичних апаратів за непілотованими космічними програмами.

Найбільшої уваги вимагали програми м'якої посадки на Місяць з метою передачі навколишньої панорами, а також дослідження Марса і Венери на прольоті і прямим попаданням на планети капсул, що спускаються. На жаль, сенсаційні для світової науки результати цих програм були отримані у 1966 та 1967 рр., коли Сергія Павловича вже не було.

Паралельно з пілотованими Сходами в ОКБ-1 розроблялися супутники фото- і телерозвідки. Супутники-розвідники "Зеніт-2" і "Зеніт-4" здані на озброєння відповідно в 1964 і 1965 р. Постанова уряду наказувала розпочати дослідження з систем космічного зв'язку. Корольов вирішив не обмежуватися дослідженнями, а створити реальну систему зв'язку Москва-Далекий Схід. Було розроблено високоорбітальні супутники “Блискавка-1”, й у 1965 р. Далекому Сході вперше реальному часі спостерігали першотравневий військовий парад у Москві.

Головний конструктор і головний ентузіаст міжконтинентальних рідинних ракет узяв на себе створення бойових ракет на твердому паливі. Корольов очолив "твердопаливний" Рада основних конструкторів. Було вирішено проблему отримання нових для нашої хімічної промисловості сумішевих твердих палив. Міжконтинентальна твердопаливна ракета РТ-2 використана в лютому 1966 р.

Протягом останніх п'яти років життя Корольова з його візою було випущено сім постанов ЦК КПРС та Ради Міністрів СРСР, у яких формулювалися нові космічні програми. Чотири постанови наказували розробку надважкої ракети Н-1 для вирішення оборонних завдань та пілотованих польотів до Місяця. Хрущов зажадав: "Місяць американцям не віддавати". За Королева були розпочаті програми пілотованого обльоту Місяця. Випередити американців не вдалося, але одним із “відходів” цих програм став пілотований корабель “Союз”. У наступні роки кораблі і ракети "Союз" виявилися найнадійнішою системою пілотованих польотів. На них вперше було вирішено проблеми автоматичного зближення та стикування космічних апаратів, яким Корольов приділяв багато уваги в останній рік життя.

За такої, здавалося б, “жадібності” – прагнення захопити у свою “космічну імперію” всю космічну тематику – він виявив і незвичайну для головного конструктора творчу щедрість. Успішно виконані чи перебувають у кінцевому етапі розробки Корольов віддає у нові, створювані з його ініціативи, організації. У 1956 р. він добровільно відмовляється від робіт з морської тематики та передає її своєму провідному конструктору з ракети Р-11 В.П. Макєєву. Зусиллями КБ, очолюваного Макєєвим, Радянський Союз через 20 років мав потужніший ракетний флот, ніж США.

У 1963 р. після успішних випробувань вся тематика супутникам-розвідникам передається Корольовим в Куйбишев (нині Самара) колишньому провідному конструктору ОКБ-1, а незабаром генеральному конструктору Д.І. Козлову. Тут разом із заводом "Прогрес" створюється потужне КБ, що є в даний час головним за цим найважливішим напрямом космічної техніки. У 1965 р. відбулося рішення про передачу в "Красноярськ-16" (нині Желєзногорськ) всієї тематики по системах супутникового зв'язку. Колишній провідний конструктор ОКБ-1 М.Ф. Решетнєв став генеральним конструктором НУО прикладної механіки. Нарешті, у тому ж 1965-му Корольов віддає всю тематику щодо місячних та міжпланетних космічних апаратів у НУО ім. С.А. Лавочкина. Цю роботу у Хімках успішно продовжував Г.М. Бабакін.

Цілеспрямовані дії Корольова призвели до створення у Радянському Союзі чотирьох нових потужних конструкторсько-виробничих організацій, які очолили колишні співробітники НДІ-88 та королівського ОКБ-1. Протести найближчих соратників у зв'язку з передачею “кровних” досягнень Сергій Павлович аргументував загальнодержавними інтересами і тим, що основне завдання ОКБ-1 – космонавтика, що пілотується. Школа Корольова, іменована нині Ракетно-космічна корпорація "Енергія" ім. СП. Корольова, є монополістом з пілотованої космонавтики в Росії та Європі.

Успіхам Корольова сприяло його прагнення доручати розумним та талановитим фахівцям самостійні рішення відповідальних завдань. Цих самовідданих Корольів не забував. За його життя 16 соратників отримали звання Героїв Соціалістичної Праці, 33 стали лауреатами Ленінської премії. Зі школи Корольова 12 вчених обрані до Академії наук СРСР і Російської академії наук.

Борис ЧЕРТОК, академік.

ЛІТЕРАТУРА:
1.Чорток Б.Є. Ракети та люди. У 4-х кн. М: Машинобудування, 1999.
2.Корольова Н.С. Батько. У 2-х кн. М: Наука, 2002.
3.Вєтров Г.С. СП. Корольов та його справа. М: Наука, 1998.
4.Вулъф Т. Потрібна річ. М: Торнтон і Сагден, 2000.
5.Ракетно-космічна корпорація "Енергія" ім. СП. Корольова / За ред. Семенова Ю.П. 1996.