Скільки важить есмінець. Ескадрений міноносець

Есмінець «Бурхливий» (1901) перед відправкою в Порт-Артур. Жовтень 1902 року.

Ескадрений міноносець(скор. есмінець) - клас багатоцільових бойових швидкохідних маневрених кораблів, призначених для боротьби з підводними човнами, літальними апаратами (у тому числі ракетами) та кораблями супротивника, а також для охорони та оборони з'єднань кораблів або конвоїв суден при переході морем. Ескадрені міноносці можуть також використовуватися для розвідувальної та дозорної служб, артилерійської підтримки при висадці десанту та для постановки мінних загороджень.

походження назви

Російська назва «міноносець» походить від того, що в дореволюційній Росії торпеди називалися «саморушійними мінами». Позначення «ескадрений» вказує на здатність кораблів цього класу діяти у складі ескадри в океанській і морській зоні. Ця назва прийшла в російську мову з французької термінології кінця XIX – початку XX століття (torpilleur d'escadre). За кордоном, включаючи сучасну французьку мову, найбільшого поширення набули кальки з англійської назви англ. Destroyer(«Винищувач») – фр. destroyerнім. Zerstörer, Польська. niszczyciel, і так далі. Цей термін, у свою чергу, спочатку був скороченням від Torpedo boat destroyer- «Винищувач міноносців», що пов'язано з тим, що початковим призначенням кораблів цього класу вважався перехоплення важких кораблів ворожих міноносців, що наближаються до ескадри, і їх знищення артилерійським вогнем (проти невеликого корабля, що рухається зі швидкістю 30 і більше вузлів, зброєю). У російському флоті часів російсько-японської війни ці кораблі також називали «винищувачами». На відміну від ескадрених міноносців, «звичайні» міноносці залишалися класом легких кораблів, які не мали потужного артилерійського озброєння, часто з порівняно низькими мореплавством та автономністю.

Першу у світі успішну атаку двома торпедами було здійснено 14 січня 1878 року під час Російсько-турецької війни 1877-1878 років мінними катерами «Чесма» та «Синоп»; під час неї було потоплено сторожовий турецький пароплав «Інтибах».

Під враженням, з одного боку успішних дій російських мінних катерів у діях проти турецьких кораблів, з другого - швидкого зростання можливостей торпедної зброї, народилася концепція «міноносного флоту». Її автором став французький адмірал Обе, морський міністр та голова так званої «молодої школи» теоретиків морської війни. Відповідно до цієї концепції, для оборони прибережних вод необхідно мати не броненосці та канонерські човни, а безліч малих швидкохідних міноносок. Атакуючи одночасно з різних напрямків, вони пустять на дно будь-яку ескадру, що складається з тихохідних та неповоротких броненосних кораблів. Доктрина «молодої школи» швидко придбала багато прихильників, як у Франції, так і за її межами, оскільки вона дозволяла відмовитися від дорогого будівництва броненосного флоту на користь набагато дешевшого «москітного флоту».

Хоча малі, з невеликим запасом ходу міноносці могли бути легко знищені в денний час задовго до того, як вони наблизилися б на дистанцію ефективної торпедної атаки, вночі вони могли проводити успішні торпедні атаки суден противника, або діяти у складі флоту великих кораблів, поки цей флот знаходився поблизу своєї бази. Це призвело до необхідності встановлення великої кількості «протимінних» малокаліберних гармат артилерійських на великих кораблях. Десятиліття 1880-х було відзначено своєрідним «міноносним» бумом: флоту Великобританії, Франції, Росії, Австро-Угорщини, Італії, Німеччини та США, а також флоту малих країн Європи (Данії, Швеції та ін.) почали активно поповнюватися серіями кораблів нового класу. До 1 січня 1886 року у трійку лідерів за кількістю міноносців, що у їх флотів, входили Великобританія (129 міноносців, зокрема 26 мореплавців), Росія (119 міноносців, зокрема 6 морехідних) і Франція (77 міноносців, зокрема числі 23 морехідних).

Виникнення класу ескадрених міноносців

Морські країни усвідомили необхідність боротьби з цією небезпекою і почали створення класу кораблів, призначених для знищення міноносців і дрібніших торпедних суден - мінних катерів і міноносок. Ці кораблі мали стати такими ж швидкими, як міноносці, і мати у складі озброєння крім торпед ще й артилерію; вони мали створювати заслін на деякому віддаленні сил основного флоту і допускати міноносці на дистанцію атаки. Проте вже в ті часи було зрозуміло, що ця концепція має свої проблеми. Хоча такі кораблі могли знищувати міноносці, самі вони, діючи далеко від свого флоту, були практично беззахисні проти великих бойових кораблів. Іншою проблемою було те, що через малу водотоннажність міноносці мали невеликий запас ходу. «Винищувачі міноносців», призначені для захисту основного флоту, повинні були мати такий самий запас ходу, як у інших кораблів флоту, тому вони зазвичай мали набагато більшу водотоннажність, ніж катери та міноносці, яким вони мали протистояти.

Прототипи «винищувачів міноносців»

Англійський таранний міноносець HMS Polyphemus (1881).

Майже відразу після японського замовлення наприкінці 1885 року британська фірма J&G Thompson на замовлення Іспанії розпочала будівництво корабля для боротьби з міноносцями, який отримав ім'я «Деструктор». Він був спущений на воду в 1886 і вступив в дію в , проте з різних причин до 1892 залишався власністю фірми, після чого був переданий замовнику. При водотоннажності 386 т і швидкості 22,7 вузлів він був озброєний одним 65-мм (за іншими даними - 90-мм) знаряддям, чотирма 57-мм та двома 47-мм скорострільними гарматами, а також п'ятьма 381-мм торпедними апаратами; за традицією «Деструктор» мав знімне трищоглове вітрильне оснащення. В іспанському флоті «Деструктор» класифікувався як торпедний канонерський човен.

Перші ескадрені міноносці

Досягнуті на початку 1890-х років значні успіхи французьких міноносців, з якими в ході подорожі Францією та відвідування французьких верфей вдалося ознайомитися відомому англійському кораблебудівнику Альфреду Ярроу, змусили останнього звернутися на початку 1892 року до молодого, що зайняв 8 - Контролера флоту, контр-адміралу Джону Фішеру з проектом «суперміноносця», який мав затьмарити швидкохідні французькі кораблі цього класу. Ініціативу Ярроу підтримала Фішером. На запитання Ярроу, як називатимуться нові кораблі, Третій лорд Адміралтейства відповів: «Ми назвемо їх винищувачами (англ. destroyers), тому що їх завдання - знищувати французькі міноносці». У документах кораблі нового класу спочатку іменувалися винищувачі міноносців (англ. torpedoboats destroyers), але пізніше їх почали називати просто «винищувачами».

Англійська міноносець HMS Daring (1893).

Першими кораблями, названими «винищувачами міноносців», стали шість кораблів так званого «26-вузлового» типу, побудовані для англійського флоту у 1892 році, та спущені на воду у 1893 році. Їх будували (парами) три приватні фірми («Ярроу», «Торнікрофт» та «Лерд»): замовлення на перші дві ( HMS Daringі HMS Decoy) був виданий 27 червня 1892 року, на наступні 2 ( HMS Havockі HMS Hornet) - 2 липня, а на останні 2 ( HMS Farretі HMS Linx) - 6 січня 1893 року. Незважаючи на зовнішні відмінності, вони виявилися дуже схожими між собою. Вони мали повну водотоннажність близько 270-280 т, швидкість 26 вузлів, озброєні 1 12-фунтовою (76-мм) знаряддям, 3 6-фунтовими (57-мм) знаряддями, і 3457-мм торпедними апаратами. Через побоювання перевантаження їх не розглядали як кораблі, які мали призначення бути одночасно і «винищувачами» і «торпедоносцями»: залежно від обстановки вони мали вирішувати або те, або інше завдання, для чого ці експериментальні «винищувачі» проектувалися під змінне озброєння. У період проведення випробувань та при подальшій експлуатації було встановлено, що одночасна установка артилерії та торпедних апаратів анітрохи не зменшує їх швидкості та маневрених якостей.

Експериментальні «винищувачі міноносців» 26-вузлового типу на десятиліття вперед визначили особливості зовнішнього вигляду британських кораблів цього класу: гладкопалубний корпус, покриття носової частини корпусу карапасом («черепашим панцирем»), за яким розташовувалась бойова рубка з встановленою над ній платформ ; з боків від рубки розташовувалися огорожі-хвилями, що захищали 57-мм гармати.

Ескадрені міноносці 1894-1905 років

Американський есмінець USS Bainbridge (DD-1).

Розвиток есмінців на початку XX ст.

Теоретичні міркування про бойове застосування есмінців

Початкове призначення есмінців - боротьба з міноносцями, але невдовзі у ВМС різних країн усвідомили, що швидкохідні есмінці можна використовувати більш гнучко. Англійський віце-адмірал сер Балдуін Вокер так описував роль есмінців у Королівському Військово-морському Флоті:

• Захист флоту від ворожих торпедних кораблів
• Розвідка ворожих берегів перед наближенням флоту
• Спостереження за ворожими портами з метою занепокоєння їх торпедних кораблів та запобігання їх поверненню в порт.
• Атака ворожого флоту.

Російсько-японська війна

Перший значний бойовий епізод за участю ескадрених міноносців ( за японською класифікацією – «винищувач» або «міноносець», за російською – «міноносець») стався під час Російсько-японської війни. У ніч з 27 січня 1904 року 10 японськими есмінцями була зроблена нічна торпедна атака кораблів російської ескадри, що стояла на якорі на рейді Порт-Артура. Всього за годину було випущено 16 торпед, 3 з яких досягли мети та пошкодили російські броненосці «Цесаревич», «Ретвізан» та крейсер «Паллада».

Під час війни есмінці отримали нове призначення – захищати флот від підводних атак. Підводні човни, що активно використовувалися під час війни, могли потай наблизитися і торпедувати надводні кораблі. Есмінці першої світової мали достатню швидкість і озброєння, щоб атакувати підводні човни до того, як вони поринуть - або артилерійським вогнем, або тараном. Так як есмінці мали досить малу осідання і велику швидкість, торпедувати їх було складно, торпеди найчастіше проходили повз або під кілем корабля.

Бажання атакувати підводні човни у підводному положенні призвело до швидких змін у конструкції есмінців, їх корпуси стали посилювати для таранів, обладнати глибинними бомбами та гідрофонами для виявлення підводних цілей. Першим випадком атаки підводного човна есмінцем був таран німецького підводного човна U.19англійським есмінцем «Беджер» (англ. Badger) 29 жовтня р. U.19була лише пошкоджена, але наступного місяця есмінець «Геррі» (англ. Garry) успішно потопив човен U.18. Перший випадок знищення підводного човна глибинною бомбою був 4 грудня, коли UC.19була потоплена есмінцем «Левеллін» (англ. Llewellyn).

Англійська HMS Swift (1907) – перший «лідер есмінців» або «супересмінець».

Підводна загроза призвела до того, що багато есмінців були спрямовані на полювання на підводні човни; після того, як Німеччина влітку р. ухвалила рішення про необмежену підводну війну, есмінці стали призначати до конвої торгових судів. Після вступу Америки у війну американські есмінці приєдналися до військових дій. У Середземномор'ї за Антанти діяв навіть дивізіон японських есмінців. Конвойна служба виявилася не менш небезпечною, ніж бойова: із загальних втрат британських есмінців (було втрачено 67 есмінців та 3 лідери), 18 були втрачені від зіткнень і 12 затонули.

У роки війни Німецький флот з різних причин втратив 68 есмінців та міноносців.

До кінця війни найвищим досягненням у будівництві есмінців вважався британський тип W.

У середині Першої світової у Великій Британії з'явився новий підклас есмінців – «лідер есмінців», більшої водотоннажності, з вищою швидкістю ходу і з сильнішим артилерійським озброєнням, ніж у звичайних есмінців. Корабель призначався для артилерійської підтримки, виведення в атаку есмінців, боротьби з есмінцями противника, управління групами ескадрених міноносців і міг виконувати роль розвідника при ескадрі великих кораблів.

Міжвоєнний період

У повоєнний час продовжилася тенденція до збільшення розмірів есмінців і поліпшення їх озброєння. Під час війни було втрачено низку можливостей атакувати кораблі ворожого флоту через те, що всі торпеди випускалися у першому залпі. В англійських есмінцях типів Vі Wнаприкінці війни намагалися вирішити цю проблему встановленням 6 торпедних труб у двох будовених апаратах, замість 4-х або 2-х труб у ранніх моделях. Це стало стандартом для есмінців початку 1920-х років.

Наступним великим нововведенням у будівництві есмінців стали японські кораблі типу «Фубукі» (яп. 吹雪). Головний корабель був спроектований і переданий флоту в м. Їх озброєння включало в себе 6 потужних п'ятидюймових гармат і 3 тритрубних торпедних апарату. Друга група кораблів цього типу отримала гармати з більшим кутом піднесення для використання як зенітні і 610-мм кисневі торпеди типу 93 (американське позначення «Лонг Ленс» англ. Long Lance- «Довгий спис»). У пізніших есмінцях типу «Аріакі» 1931 р. японці ще більше покращили свою торпедну зброю шляхом розміщення запасних торпед у надбудові, тим самим прискоривши перезарядку торпедних апаратів до 15 хвилин.

Інші морські країни розпочали будівництво подібних великих есмінців. Американський есмінець проекту «Портер» запозичив спарені п'ятидюймові гармати, а есмінцях проектів «Мехен» (англ. Mahan) та «Грідлі» (англ. Gridley) (1934 р.) збільшили кількість торпедних труб відповідно до 12 та до 16.

Із засобів виявлення підводних човнів був сонар, або «Асдік» (англ. ASDIC). Зброя для боротьби з підводними човнами з часу Першої світової змінилася незначно, носові бомбомети, потребу яких показала Друга світова війна, не розвивалися.

Друга світова війна

Есмінці були найбільш масовими надводними кораблями Другої світової та брали участь практично у всіх значних морських битвах на всіх морських театрах воєнних дій, опинившись у положенні «витратного матеріалу» флоту. Деяке уявлення про інтенсивність їх використання може дати статистика втрат: англійський флот із 389 есмінців, що брали участь у війні, втратив 144, німецький з 21 наявного до початку війни і 19 побудованих під час війни втратив 25, Японія зі 168 есмінців втратила 138, , СРСР втратив 34 есмінці . Деякі (зокрема, німецькі) есмінці цього періоду навіть мали власних назв, лише бортові номери.

Післявоєнний час

Наприкінці 1940-х – на початку 1950-х рр., на основі досвіду війни, було збудовано низку есмінців з традиційним озброєнням. Вони були значно більшими за розміром, ніж кораблі часів 2-ої світової, озброєні повністю автоматизованими знаряддями головного калібру, радаром, сонаром, а також зброєю для боротьби з підводними човнами, такими як бомбомети БМБ-1 в СРСР і Squidна заході. До цих проектів належать радянські есмінці проектів 30-біс («Швидкий») та («Котлін»), англійські проекти «Дерінг» (англ. Daring), американські проекти «Форрест Шерман» (англ. Forrest Sherman).

Есмінець

Ескадрений міноносець(скор. есмінець) - багатоцільовий бойовий швидкохідний маневрений корабель для боротьби з підводними човнами, літальними апаратами (у тому числі ракетами), і кораблями противника, охорони та оборони з'єднань кораблів або конвоїв на переході морем. Використовується також для розвідувальної та дозорної служб, артилерійської підтримки при висадці десанту та для постановки мінних загороджень.

Російська назва «міноносець» походить від того, що в Росії торпеди називалися «саморушійними мінами». Позначення «ескадрений» вказує на здатність діяти у складі ескадри в океанській та морській зоні. Спочатку кораблі такого класу називалися "винищувачами (міноносців)": вважалося, що в бою вони повинні перехоплювати і знищувати ворожі міноносці. Але, як з'ясувалося за підсумками російсько-японської війни, «жоден винищувач жодного міноносця не перехопив і винищив» (цитата). Англійський еквівалент терміна - дестроєр(англ. destroyer - руйнівник ). На відміну від них, міноносці залишалися класом легких кораблів, які не мали потужного артилерійського озброєння, з низькою мореплавністю та автономністю.

Розвиток есмінців на початку XX ст.

Зростання чисельності торпедних та торпедно-артилерійських кораблів у 1892-1918 роках

Бойове застосування ранніх есмінців

Початкове призначення есмінців - боротьба з міноносцями, але невдовзі у ВМС різних країн усвідомили, що швидкохідні есмінці можна використовувати більш гнучко. Англійський віце-адмірал сер Балдуін Вокер так описував роль есмінців у Королівському Військово-морському Флоті:

• Захист флоту від ворожих торпедних кораблів
• Розвідка ворожих берегів перед наближенням флоту
• Спостереження за ворожими портами з метою занепокоєння їх торпедних кораблів та запобігання їх поверненню в порт.
• Атака ворожого флоту.

Перший значний бойовий епізод за участю есмінців стався в Порт-Артурі 29 лютого 1904, на початку Російсько-японської війни. Три дивізіони есмінців (за іншою класифікацією - міноносців), загальною чисельністю 10 кораблів атакували російський флот у гавані і випустивши від 16 до 18 торпед, серйозно пошкодили російські броненосці «Цесаревич», «Ретвізан» та крейсер «Паллада».

Перша світова війна

Російський есмінець «Зухвалий»

Ескадрені міноносці періоду Першої світової війни мали водотоннажність 1 - 1,3 тис. тонн, швидкість 30 - 37 вузлів (55 - 68,5 км/год) парові турбіни, котли з нафтовими форсунками, до 4 двотрубних 450- і 533 мм торпедних , до 4 гармат калібру 88 мм та 102 мм. Довгий час найкращим кораблем цього класу був російський «Новик».

Під час війни есмінці отримали нове призначення – захищати флот від підводних атак. Підводні човни, що активно використовувалися під час війни, могли потай наблизитися і торпедувати надводні кораблі. Есмінці першої світової мали достатню швидкість і озброєння, щоб атакувати підводні човни до того, як вони зануряться, або артилерійським вогнем, або тараном. Так як есмінці мали досить мале осадку і велику швидкість, торпедувати їх було складно, торпеди найчастіше проходили повз.

Бажання атакувати підводні човни у підводному положенні призвело до швидких змін у конструкції есмінців, їх корпуси стали посилювати для таранів, обладнати глибинними бомбами та гідрофонами для виявлення підводних цілей. Першим випадком атаки підводного човна есмінцем був таран німецького підводного човна U.19англійським есмінцем «Беджер» (англ. Badger) 29 жовтня р. U.19була лише пошкоджена, але наступного місяця есмінець «Геррі» (англ. Garry) успішно потопив човен U.18. Перший випадок знищення підводного човна глибинною бомбою був 4 грудня, коли UC.19була потоплена есмінцем «Левеллін» (англ. Llewellyn).

Підводна загроза призвела до того, що багато есмінців були спрямовані на полювання на підводні човни; після того, як Німеччина влітку р. ухвалила рішення про необмежену підводну війну, есмінці стали призначати до конвої торгових судів. Після вступу Америки у війну американські есмінці приєдналися до військових дій. У Середземномор'ї за Антанти діяв навіть дивізіон японських есмінців. Конвойна служба виявилася не менш небезпечною за бойову: із загальних втрат британських есмінців (67), 18 були втрачені від зіткнень і 12 затонули.

До кінця війни найвищим досягненням у будівництві есмінців вважався британський тип W.

Наприкінці Першої світової у Великій Британії з'явився новий підклас есмінців – «лідер есмінців», більшої водотоннажності, з вищою швидкістю ходу і з сильнішим озброєнням, ніж у звичайних есмінців. Корабель призначався для артилерійської підтримки, виведення в атаку есмінців, боротьби з есмінцями противника, управління групами ескадрених міноносців і міг виконувати роль розвідника при ескадрі великих кораблів.

Міжвоєнний період

У повоєнний час продовжилася тенденція до збільшення розмірів есмінців і поліпшення їх озброєння. Під час війни було втрачено низку можливостей атакувати кораблі ворожого флоту через те, що всі торпеди випускалися у першому залпі. В англійських есмінцях типів Vі Wнаприкінці війни намагалися вирішити цю проблему встановленням 6 торпедних труб у двох будовених апаратах, замість 4-х або 2-х труб у ранніх моделях. Це стало стандартом для есмінців початку 1920-х років.

Наступним великим нововведенням у будівництві есмінців стали японські кораблі типу «Фубукі» (яп. 吹雪). Головний корабель був спроектований і переданий флоту в м. Їх озброєння включало в себе 6 потужних п'ятидюймових знарядь і 3 будованих торпедних апарату. Друга група кораблів цього типу отримала гармати з великим кутом піднесення для використання як зенітні та 610-мм кисневі торпеди типу 93 (американське позначення «Лонг Ленс» англ. Long Lance- «Довгі списи»). У пізніших есмінцях типу «Аріакі» 1931 р. японці ще більше покращили свою торпедну зброю шляхом розміщення запасних торпед у надбудові, тим самим прискоривши перезарядку торпедних апаратів до 15 хвилин.

Інші морські країни розпочали будівництво подібних великих есмінців. Американський есмінець проекту «Портер» запозичив спарені п'ятидюймові гармати, а есмінцях проектів «Мехен» (англ. Mahan) та «Грідлі» (англ. Gridley) (1934 р.) збільшили кількість торпедних труб відповідно до 12 та до 16.

Із засобів виявлення підводних човнів був сонар, або «Асдік» (англ. ASDIC). Зброя для боротьби з підводними човнами з часу Першої світової змінилася незначно, носові бомбомети, потребу яких показала Друга світова війна, не розвивалися.

Друга світова війна

Есмінці були найбільш масовими надводними кораблями Другої світової та брали участь практично у всіх значних морських битвах на всіх морських театрах воєнних дій. Деяке уявлення про інтенсивність їх використання може дати статистика втрат: англійський флот із 389 есмінців, що брали участь у війні, втратив 144, німецький з 21 наявного до початку війни і 19 побудованих під час війни втратив 25, Японія зі 168 есмінців втратила 138, , СРСР втратив 33 есмінці

Післявоєнний час

Радянський есмінець проекту 30біс

Наприкінці 1940-х – на початку 1950-х рр., на основі досвіду війни, було збудовано низку есмінців з традиційним озброєнням. Вони були значно більшими за розміром, ніж кораблі часів Другої світової, озброєні повністю автоматизованим знаряддям головного калібру, радаром, сонаром, а також зброєю для боротьби з підводними човнами, такими як бомбомети БМБ-1 в СРСР і Squidна заході. До цих проектів належать радянські есмінці проектів 30біс («Швидкий») та 56 («Котлін»), англійські проекту «Дерінг» (англ. Daring), американські проекту «Форест Шерман» (англ. Forrest Sherman).

Деякі кораблі часів війни були модернізовані для боротьби з підводними човнами і продовжили термін експлуатації, щоб уникнути дорогого будівництва нових кораблів. Прикладами є американська програма FRAM I та англійські кораблі типу «15».

Ракетна ера

Радянський есмінець проекту 56А «Мисткий». На кормі встановлено протиповітряне ракетне озброєння.

Поява на початку 1960-х ракет «земля-повітря» та «земля-земля» змінила тактику морської війни. Великі країни розпочали будівництво ракетних есмінців (американське скорочення DDG, російське – есмінці УРО), таких як радянські кораблі проекту 61 (Натовське позначення "Кашин"), англійські типу "Каунті" (англ. County), американські типу "Чарльз Ф. Адамс" (англ. Charles F. Adams).

Бойове застосування есмінців у післявоєнний час

Есмінці брали активну участь у кількох війнах та локальних конфліктах після Другої світової війни. Принаймні п'ятьох есмінців було втрачено:

Сучасні есмінці

Через ускладнення та дорожнечу есмінці перестали бути найчисленнішим класом кораблів. (Станом на р., у всіх флотах світу було менше 200 есмінців, проти 350+ фрегатів). Їх розміри та водотоннажність, а також призначення та можливості, широко варіюються залежно від країни. Найбільші (США) досягають 9200 тонн і здатні вирішувати свої завдання у будь-якому районі Світового океану. Найдрібніші (Мексика, Перу) - це переобладнані кораблі часів війни близько 2500 тонн, придатні для дій біля своїх берегів, які по можливості поступаються сучасним фрегатам.

З іншого боку, на класифікацію впливають політичні міркування. Так флоти, які прагнуть отримати асигнування, незважаючи на опір держави, «занижують» клас запропонованого корабля. Наприклад, британський тип «Каунті» , який часто відносився до легких крейсерів, був представлений парламенту як «великий есмінець». Навпаки, флоти охочі підвищити свій престиж за обмеженого бюджету, класифікацію завищують. Наприклад аргентинський "Альміранте Браун" (ісп. Almirante Brown) за характеристиками відповідає фрегату.

Перспективний есмінець DD(X) (США)

Британський есмінець «Глазго» («Тип 42»)

У Великій Британії нині використовуються 8 есмінців проекту «Тип 42». Британські есмінці мають водотоннажність близько 5000 т, озброєні гарматами та ракетами, включаючи 114 мм (4,5 дюймові) гармати Mk 8, зенітними ракетами Sea Dart, 20-мм гарматами «Бофорс», артилерійською системою самооборони Vulcan Phalanx, протичовновими торпедами, вертольотом Незабаром ці кораблі буде замінено на кораблі нового проекту «Тип 45» («Дерінг») (англ. Daring)), з водотоннажністю близько 7200 т. Два кораблі нової серії вже спущені на воду. Есмінці «Тип 45» призначені насамперед для протиповітряної оборони авіаносців. Основною зброєю корабля є ЗРК Aster 15/30. Ракети Aster 30можуть вражати цілі (у тому числі малопомітні, що низько летять) на відстані до 100 кілометрів.

Канадський есмінець «Алгонкін» (типу «Ірокез»)

У канадському флоті використовуються есмінці типу «Ірокез», що несуть 4 вертольоти. Це кораблі з зенітною та керованою ракетною зброєю. Спроектовані в 1970-х рр., вони стали першими військовими кораблями, що використовують газотурбінні рухові установки. 2 турбіни використовуються в крейсерському режимі, ще 2 підключаються для досягнення максимальної швидкості ходу 29 вузлів. За конструкцією вони багато в чому повторюють американські есмінці проекту «Спрюенс».

Росія (раніше СРСР) з 1965 по 1981 р. не класифікувала свої кораблі як есмінці, крім раніше побудованих. У типовому випадку кораблі зі подібними характеристиками належали до великих протичовнових (БПК). Це відображало погляди на нове призначення кораблів у ракетно-ядерній війні. Після 1991 р. відбувається поступова відмова від неортодоксальної системи класифікації кораблів, прийнятої в Радянському Союзі та до класу есмінців перераховуються БПК проектів 1155,1155.1. Водночас має місце і загальносвітова тенденція до розмивання кордонів цього класу кораблів між власне ескадреними міноносцями, крейсерами та важкоозброєними фрегатами. У російському флоті цей процес ілюструють, наприклад, фрегати проекту 1154, перспективні бойові кораблі проекту 22350.

Радянський есмінець проекту 956 (тип «Сучасний») «Бездоганний»

Єдиними кораблями, які з моменту закладки на стапелі класифікувалися як ескадрені міноносці стали есмінців проекту 956 типу «Сарич», що будувалися з 1981 р. (також відомий як тип «Сучасний»). Основним призначенням їх вважається боротьба з надводними силами та підтримка десанту, і лише потім протиповітряна та протичовнова оборона.

Есмінці проектів 956/956А («Сучасний») є у російському (7 одиниць на 2008 р.) та китайському (2 одиниці + 2 замовлені в Росії) флотах. Це великі багатоцільові ракетні кораблі, озброєні 8 пусковими установками протикорабельних ракет «Москіт», зенітно-ракетним комплексом «Ураган» (48 ракет), 2 спареними автоматичними артустановками калібру 130 мм, двома спареними торпедними апаратами, протичовновими реактивами. Зенітні ракети здатні атакувати і наземні цілі, гармати та торпеди призначені для використання проти підводних човнів та кораблів на невеликій дистанції. Є вертолітний майданчик. Стандартна водотоннажність складає 6500 т.

Найновіші кораблі Індійського флоту – есмінці типу «Делі». Кораблі озброєні протикорабельними ракетами Kh-35(«Уран»), що мають дальність 130 км. Незабаром ці ракети будуть замінені на ракети. Brahmos. Для ППО використовуються російський зенітно-ракетний комплекс «Штиль» та ізраїльський комплекс. Barak. Для боротьби з підводними човнами використовуються російські протичовнові реактивні бомбомети РБУ-6000. Також є 5 торпедних напрямних для 533-мм торпед. Здатні нести два вертольоти Sea King. Кораблі проекту «Делі» планується замінити кораблями проекту «Колкату», перший з яких уже було збудовано у березні 2006 р.

З 1990 по серпень 1992-го есмінець “Timișoara” пройшов модернізацію: з метою підвищення стійкості крейсера було зрізано ряд надбудов, укорочено димову трубу та щоглу, а важкі пускові установки для ракет П-21 “Терміт” було переміщено на одну. Для цього під носові комплекси довелося зробити спеціальні вирізи в бортах і палубі, а в кормовій частині пожертвували частиною площі гелікоптера: для кормових пускових установок були вирізані кути ангару. Після цього я ніде не зустрічав інформацію про базування на борту корабля більш ніж одного вертольота.

Виріз в ангарі та верхній палубі під кормові ПУ “Терміт”
Тоді ж реактивно-бомбові установки РБУ-1200 "Ураган" було замінено на РБУ-6000 "Смерч-2". ...

Шановні читачі! Цю серію публікацій можна вважати продовженням серії статей, присвячених долі румунських есмінців класу "Мерешть", оскільки вона містить інформацію про продовжувачів традицій військово-морських сил Румунії. не помістився до третини.

Розповідь про румунських есмінців класу "Мерешьть", учасників Першої та Другої світових воєн, була б неповною без згадки про їхніх наступників і продовжувачів традицій. румуни. Це найбільший військовий корабель, який був спроектований та збудований у Румунії.

Військові історики стверджують, що ініціатором спорудження корабля був сам "геній Карпат" - генсек ЦК Румунської компартії Ніколає Чаушеску.

З усіх кораблів 3-го покоління ВМФ СРСР есмінці пр. 956 зазнали найбільших небойових втрат. Із закладених у 1976-1992 р.р. 22 корпусів (планувалося 50) флоту було передано 17, а до сьогодні в тому чи іншому стані дожили лише 10. З цих десяти три числяться у бойовому складі ВМФ, два знаходяться в технічному резерві 2-ї категорії, один – у замороженому ремонті, і чотири – в очікуванні утилізації.

Ескадрений міноносець "Швидкий" проекту 956 (схема з книги Ю. Апалькова "Ударні кораблі", 2010;)
1. "Адмірал Ушаков"
Входить до складу сил постійної готовності УФ. Наймолодший з есмінців пр. 956 (21 рік) – передано ВМФ 30.12.1993 під найменуванням "Безстрашний", прапор піднятий 17.04.1994, перейменований 17.04.2004 – в день свого 10-річчя. доля головного ТАРКР пр.

У червні 2011 року командування військово-морських сил США оголосило про свої плани на майбутнє есмінців зі складу US Navy. Перспективні ескадрені міноносці типу Zumwalt виявилися надто дорогими для масового виробництва, тому вирішили залишити основним есмінцем ВМС проект Arleigh Burk. Крім того, кораблями типу "Орлі Берк" флот поповнюватиметься до початку тридцятих років цього століття. За цей час американські верфі зберуть дві дюжини есмінців. Виходячи зі звичайних для ВМС Сполучених Штатів термінів служби кораблів, можна припустити, що останній корабель типу «Орлі Берк» буде виведений зі складу флоту лише сімдесятих роках цього століття. Очевидно, командування US Navy має свої міркування, які дозволяють вписувати ці есмінці в таку віддалену перспективу.
Для забезпечення переваги перед військово-морським флотом СРСР у середині 70-х американські військові моряки побажали отримати есмінці нового проекту. ...

Особливості термінології У японській мові немає спеціальних термінів для есмінця та фрегата. І те, й інше називається «型護衛艦», тобто корабель супроводу. Тому існуючі класифікації японських кораблів частково засновані на буквених кодах тактичних номерів (DD - есмінець, DDH - есмінець-вертольоносець, DDG - есмінець УРО, DDK - протичовновий есмінець), частково на функціях і особливостях озброєння, що виконуються. Додаткову складність становить традиційна переозброєність японських кораблів (більше озброєння при меншому водотоннажності). Тому корабель водотоннажністю 3000 т, який за європейськими та американськими мірками вважається фрегатом чи корветом, у Японії може фігурувати у категорії есмінців. Додаткові труднощі для класифікації створив введений в дію гелікоптер «Хьюга», який класифікований як есмінець-вертольоносець, щоб не порушувати пацифістськи налаштовану громадськість. ...

Ескадрені міноносці типу «Ямагумо» (яп. 야마구모형호위함 Ямагумо-ката-гоейкан) - серія японських ескадрених міноносців. Побудовано 6 одиниць у 1960-1970-х роках. Успадкували назви від есмінців часів Другої світової війни, крім «Аокумо». Спеціалізовані протичовнові кораблі з ПЛРК ASROC. Будувалися двома серіями по три кораблі, значно рознесеними за часом і тому відрізняються за ТТХ. На другій серії ГАС SQS-23 була замінена на OQS-3 і буксируемую SQS-35(J) VDS, СУО Mk.56 та Mk.63 на FCS-1B, станція РТР NOLR-1B на NOLR-5. Екіпаж збільшився до 220 осіб, трохи зросла і водотоннажність. Паралельно з першою серією також було побудовано три кораблі типу «Мінегумо», на яких замість ПЛРК ASROC розміщувався ангар для протичовнового БПЛА DASH. ...

Ескадрені міноносці типу «Хацуюки» (яп. はつゆき型護衛艦 хацуюки-ката-гоейкан) - тип ескадрених міноносців, що перебуває на озброєнні Морських Сил Самооборони Японії. Есмінці типу «Хацукі» є подальшим розвитком ескадрених міноносців типу «Ямагумо». Основним завданням кораблів цього типу є протичовнова оборона. Класифікація кораблів цього типу як есмінців дещо некоректна. За водотоннажністю та бойовими можливостями він потрапляє до категорії фрегатів. Цей тип кораблів став принциповим кроком у розвитку післявоєнного японського флоту завдяки наступним особливостям: Комбінована установка типу COGOG Це були перші в японському флоті повністю газотурбінні бойові кораблі. Двигуна установка складається з двох турбін економічного ходу Kawasaki-Rolls-Royce Tyne RM1C та двох турбін повного ходу Kawasaki-Rolls-Royce Olympus TM3B. ...

Ескадрені міноносці типу «Енокі» (яп. 榎型駆逐艦 Енокігата кутикукан) - тип японських ескадрених міноносців. Подібно до всіх японських есмінців II класу того часу, мали «ботанічні» назви. Було збудовано шість кораблів цього типу. Будівництво Замовлено у 1917 році, будувалися на верфях Майдзуру, Сасебо, Куре та Йокосукі. Конструктивно повторювали побудовані раніше есмінці типу «Момо», відрізняючись від них потужнішою силовою установкою (17 500 к. с. проти 16 700) і дещо більшим запасом палива. Ці кораблі стали останніми японськими есмінцями, які отримали застарілі 120-мм гармати Армстронга з довжиною ствола 40 калібрів та 450-мм торпедні апарати. Слабке озброєння зумовило швидке моральне старіння кораблів цього. Історія служби Есмінці цього типу не встигли взяти участь у Першій Світовій війні, швидко застаріли морально і невдовзі витіснили з бойового складу флоту сучаснішими кораблями. ...

Ескадрені міноносці типу «Хацухару» (яп. 初春型駆逐艦 Хацухаругата кутикукан) - тип ескадрених міноносців Імператорського флоту Японії. Усього було збудовано 6 кораблів даного типу. Історія створення та конструкція Згідно з підписаним у Лондоні 22 квітня 1930 року договором, максимальна водотоннажність ескадрених міноносців встановлювалася в 1524 метричні тонни, що позбавило Японію можливості далі будувати кораблі стандартного класу. Було вирішено створити проект есмінця, який би укладався в обмеження договору та при цьому максимально відповідав за бойовими якостями попередникам. Для зменшення ваги корпусу конструктори пішли на серйозне зменшення його довжини і значно полегшили за рахунок застосування міцніших марок сталі. Монтаж конструкцій виконувався з активним застосуванням електрозварювання, яке в ті роки ще не було повною мірою освоєно в Японії. ...

Ескадрені міноносці типу «Харусаме» (яп. 春雨型駆逐艦 Харусамегата кутикукан) - тип японських ескадрених міноносців. Перші японські есмінці власного будівництва. Будівництво Сім есмінців будувалися в Японії за суднобудівною програмою 1896, на основі проекту попереднього типу, розробленого англійською компанією «Торнікрофт». Відрізнялися від них використанням трибарабанних тонкотрубних котлів «Кампон» японського виробництва, довшим і широким корпусом через їхні великі габарити, а також наявністю кожуха котелень. Через неякісну споруду і найгірші характеристики японських котлів реальна потужність силової установки і як наслідок-швидкість виявилися меншими за проектні значення, склавши в середньому 5250 к.с. і 28,95 вузлів при 6000 к.с. та 29 вузлах. ...

Ескадрені міноносці типу «Уракадзе» (яп. 浦風型駆逐艦 Уракадзегата кутикукан) - тип японських ескадрених міноносців часів Першої світової війни. Будівництво Замовлено британську компанію «Ярроу» за програмою 1912 року («8+8»), у зв'язку з дуже високою вартістю та невдалим озброєнням есмінців типу «Умікадзе» власної споруди. Таким чином, це були останні японські есмінці, побудовані над Японії (крім трофеїв). На кораблях цього використовувалися такі передові для японського флоту рішення, як чисто нафтове опалення котлів та парові турбіни Брауна-Кертіса із зубчастою передачею. Передбачалося також, що вони стануть першими японськими есмінцями з 533-мм торпедами (через Першу світову війну есмінці типу «Ісокадзе» власної споруди ввійшли в дію раніше), а також матимуть дизельні двигуни для економічного ходу (не були встановлені через їх гострого дефіциту у Великій Британії після початку війни). ...

Ескадрені міноносці типу «Умікадзе» (яп. 海風型駆逐艦 Умікадзегата кутикукан) - тип японських ескадрених міноносців. Побудовано два кораблі. Перші японські великі есмінці. Будівництво Перші японські есмінці І класу. Замовлено за програмою 1907 року. Будувалися на японських верфях за проектом, розробленим за технічної допомоги британських фахівців. Британський вплив помітний у зовнішньому вигляді та компонуванні, що сильно нагадують більш ранні британські ескадренні міноносці типу «Трайбл». Японці вирішили не вводити проміжний 102-мм калібр артилерії, а одночасно встановили 120-мм гармати, в якості таких використовувавши застарілі знаряддя Армстронга зразка 1890 з довжиною ствола 40 калібрів. Одна така зброя стояла на півбаку, друга розташовувалась між кормовим торпедним апаратом та містком, і мала обмежений сектор обстрілу. ...

Ескадрені міноносці типу «Татибана» (яп. 橘型駆逐艦 Татібанагата кутикукан) - тип японських ескадрених міноносців. Було збудовано 14 кораблів цього типу. Історія створення та конструкція Сімдесят сім кораблів цього типу були замовлені за суднобудівними програмами 1942 року (заводські номери з 5510 до 5522) та 1943-1944 років (з 4801 до 4820). Вони являли собою спрощену модифікацію есмінців типу «Мацу» з більш легким у виготовленні однодонним (замість корпусу з подвійним дном) корпусом з м'якої сталі та значно простішими за конструкцією надбудовами та щоглами. Озброєння було повністю ідентичним серійним представникам типу «Мацу», а від ранніх відмінність була лише в боєкомплекті глибинних бомб. ...

Англ. Zumwalt class guide missile destroyers

Новий тип ескадрених міноносців ВМС США з ракетним озброєнням (також раніше відомий як DD(X)), з упором на атаки берегових та наземних цілей. Цей тип є зменшеною версією кораблів програми DD-21, фінансування яких було припинено. Перший есмінець класу Zumwalt, DDG-1000, був спущений на воду 29 жовтня 2013 року. Есмінці цієї серії є багатоцільовими та призначені для атаки противника на узбережжя, боротьби з авіацією супротивника та вогневої підтримки військ з моря.

Програму названо на честь адмірала, керівника військово-морськими операціями Елмо Р. Зумвалта.

Історія

Серед військових кораблів США DDG-1000 повинен передувати Littoral Combat Ship і, можливо, слідувати за крейсером CG(X), конкуруючи з протиповітряним CVN-21. Програма DDG-1000 є результатом значної реорганізації програми DD21, бюджет якої було скорочено конгресом більш ніж на 50% (в рамках програми SC21 1990-х років).

Спочатку військово-морські сили сподівалися збудувати 32 таких есмінця. Пізніше це число було зменшено до 24, а потім і до семи через високу вартість нових експериментальних технологій, які мають бути включені до есмінця. Палата представників США, як і раніше, скептично ставиться до цієї програми (з фінансових причин) і тому спочатку виділила ВМС гроші тільки на будівництво одного DDG-1000 для «демонстрації технології». Початкове фінансування для есмінця було включено до «National Defense Authorization Act» 2007 року.

Тим не менш, у 2007 році було виділено 2,6 млрд доларів для фінансування та будівництва двох есмінців класу Zumwalt.

14 лютого 2008 року корпорацію Bath Iron Works було обрано для будівництва USS Zumwalt з номером DDG-1000, а Northrop Grumman Shipbuilding - для будівництва DDG-1001 ціною по 1,4 млрд доларів за кожен. Згідно з виданням Defense Industry Daily, вартість може збільшитися до 3,2 млрд. доларів за кожне судно, плюс 4,0 млрд. доларів коштуватиме життєвий цикл кожного корабля.

22 липня 2008 року було ухвалено рішення про будівництво лише двох подібних есмінців. За кілька тижнів було ухвалено рішення про будівництво третього есмінця цього типу.

Після прийняття до ладу есмінці типу «Замволт» застосовуватимуться спільно з есмінцями типу «Арлі Берк».

7 грудня 2015 року перший із трьох есмінців, «Замволт», що оцінюється на той час у 4,4 млрд доларів, вийшов у море для ходових випробувань.

Конструкція

Ці кораблі повинні отримати енергетичну установку нового покоління, що є комбінованим дизель-газотурбінним двигуном з повним електрорухом (принцип «повністю електричного корабля», в рамках якої застосовується загальне первинне джерело для вироблення електроенергії з метою забезпечення руху та електропостачання всіх корабельних систем без винятку).

Корпус і надбудова корабля обнесені радіопоглинаючими матеріалами товщиною приблизно один дюйм, до мінімуму зменшено кількість виступаючих антен. Композитні матеріали надбудови містять дерево (бальсу).

Завдяки найвищому ступеню автоматизації екіпаж корабля становить лише 140 осіб.

Озброєння корабля складається з 20 універсальних пускових установок Mk-57 сумарною ємністю 80 ракет "Томагавк", двох далекобійних 155-мм артилерійських установок та 30-міліметрових зенітних автоматів. На есмінці передбачено базування вертольота та безпілотних апаратів.

Водотоннажність корабля наближається до 15 тис. тонн, що робить «Замволти» найбільшими сучасними бойовими кораблями, що не авіанесуть, у світі після радянських/російських атомних ракетних крейсерів проекту 1144, водотоннажність яких досягає 26 тис. тонн.

Вартість програми складе для ВМС США 22 млрд дол. (цифра коригуватиметься, але розраховують, що збільшення витрат не перевищить 15%).

ТТХ

Основні характеристики

Водотоннажність: 14 564 довгих тонн (повна)
-Довжина: 183 м
-Ширина: 24,6 м
-Осадка: 8,4 м
-Бронювання: можливий кевларовий захист окремих вузлів
-Двигуни: 2 х ГТУ Rolls-Royce Marine Trent-30
-Потужність: 78 МВт
-Швидкість ходу: 30 вузлів (55,56 км/год)
-Екіпаж: 148 осіб

Озброєння

Радіолокаційне озброєння: AN/SPY-3
-Тактичне ударне озброєння: 20 х УВП Mk.57 на 80 ракет "Томагавк", ASROC або ESSM

Артилерія: 2 х 155-мм АУ AGS (920 пострілів, з них 600 в автоматах заряджання)

Зенітна артилерія: 2 х 30-мм АУ Mk.46
-Ракетне озброєння: RIM-162 ESSM

Протичовневе озброєння: RUM-139 VL-Asroc

Авіаційна група: 1 х вертоліт SH-60 LAMPS

3 х БПЛА MQ-8 Fire Scout

Ескадрені міноносці проекту 956 – есмінці третього покоління, які будувалися в СРСР з 1976 по 1992 рік. Судна цього проекту стали останніми радянськими есмінцями. Серія мала шифр "Сарич", а за класифікацією НАТО її називали Sovremenny class destroyer - за назвою першої моделі, міноносця "Сучасний". Будівництво суден здійснювалося на ленінградському заводі імені Жданова. Сьогодні ми познайомимося з есмінцями проекту 956 докладніше.

Сучасна ситуація

На сьогоднішній день у складі ВМС РФ знаходиться 6 есмінців типу «Сарич». Три з них у строю, два стоять у резерві, а ще один проходить плановий ремонт. У складі тихоокеанського флоту досі служить есмінець «Швидкий». А в балтійському флоті службу несуть кораблі «Наполегливий» та «Адмірал Ушаков». Есмінець «Швидкий» є найстарішим із кораблів серії, які перебувають досі у строю. Після розпаду Радянського Союзу закладання кораблів проекту 956 припинилося через недостатнє фінансування. У 1997-2000 роках два судна були добудовані для продажу в КНР за проектом 956-Е. Індекс "Е" означає "експорт". Трохи пізніше ескадрені міноносці проекту 956Е були доопрацьовані, і експортний проект отримав назву 956ЕМ. Індекс "М" означає "модернізований".

Спочатку планувалося, що есмінець проекту 956 стане наймасовішим у своєму класі та у радянському флоті в принципі. Загалом планувалося побудувати близько п'яти десятків суден. Насправді ж на озброєння СРСР (а пізніше РФ) надійшло лише 17 кораблів «Сарич». Тепер познайомимося з історією створення цього судна.

Передумови для створення

Ескадреними міноносцями (есмінцями) називають багатоцільові швидкохідні маневрені кораблі. Вони можуть боротися з підводними суднами, знищувати літаки, протистояти надводним кораблям, прикривати з'єднання кораблів і, нарешті, супроводжувати конвої. Крім того, есмінці можна застосовувати для дозорних, десантних та розвідувальних операцій, а також постановки мінних загороджень.

Перші есмінці з'явилися ще наприкінці ХІХ століття. Вони активно використовувалися за часів Першої та Другої світової воєн. Розширюється з кожним роком спектр завдань, виконуваних ескадреними міноносцями, зробив їх дуже значущими для флоту. З появою ракетного озброєння роль есмінців у морській битві зросла ще більше.

На початку 1960-х надводний флот почав розвиватися особливо активно. Коли ВМФ Радянського Союзу став океанським, перед кораблями постали нові завдання: охорона районів патрулювання ракетних підводних човнів, стеження за підводними човнами ворога, проведення зовнішньополітичних акцій та контроль водних комунікацій. Для виконання цих завдань найкраще підійшли б авіаносці, але вони були дуже затратними у будівництві. Великі протичовнові кораблі (БПК) були радянською альтернативою крейсерів авіанесучих, проте вони потребували ескорту, а суден для прикриття в СРСР сильно не вистачало. Крім того, есмінці, які стояли на той момент на озброєнні, вже морально застаріли і не могли протистояти закордонним аналогам на рівних. Океанські маневри «Океан», проведені 1970 року, це наочно проілюстрували. Таким чином, радянський флот потребував нового, добре озброєного есмінця, здатного діяти як самостійно, так і у складі корабельних угруповань.

Суднобудівна програма на 1971-1980 роки передбачала створення такого корабля. Новий есмінець мав брати участь у десантних операціях, придушувати протидесантну оборону ворога, знищувати дрібні цілі на березі та забезпечувати у зоні висадки протиповітряну оборону. Майбутній корабель назвали "кораблем вогневої підтримки десанту". Як прототип для будівництва був обраний ескадрений міноносець проекту 56, тому новий проект отримав номер 956.

Проектування

Розробка есмінця проекту 956 почалася 1971 року. Просувалась вона дуже повільно. Справа в тому, що замовник просто під час проектування кілька разів змінював цільове призначення майбутнього судна. На радянських військових великий вплив мали конструкторські рішення, втілені в американському есмінці Spruance - першому дійсно багатоцільовому кораблі ВМФ Америки. Крім того, нові судна передбачалося використовувати разом з БПЛ проекту 1155 року. Радянські військові вважали, що такий тандем буде ефективнішим, ніж пара американських есмінців.

Аванпроект нового судна розробляли у ленінградському ЦКЛ-53. Принаймні виконання робіт перед конструкторами з'являлися нові завдання, тип силової установки корабля і його озброєння постійно змінювалися. Крім того, розробники були обмежені можливостями заводу імені Жданова, де передбачалося будувати нові судна. Згідно з вимогами заводу, довжина корабля має бути не більше 146, а ширина - 17 метрів. Загалом було розроблено 17 проектів, кожен із яких вивчався з погляду ефективності та економічної доцільності.

Зрештою, було прийнято рішення, що в майбутньому есмінці мають бути:

1. Паротурбінне енергетичне встановлення.
2. ПКР "Москіт".
3. ЗРК "Ураган".
4. Вертолітний майданчик для Ка-252.
5. Артустановки АК-130.

Наприкінці 1972 року ескізний проект затвердив адмірал Горшков. Незважаючи на ясність, навіть після затвердження в проект продовжували вносити зміни. Паротурбінну енергетичну установку поміняли на котлотурбінну. Як головний гідроакустичний комплекс обрали ДАК «Платина». Більш досконалий ДАК «Поліном» не можна було встановити на есмінець через великі габарити комплексу. Зрештою, кораблі проекту так і не наблизилися до американських аналогів. Єдине, у чому вони перевершували конкурента, – артилерійська міць. Створення проекту нового есмінця обійшлося бюджету СРСР 165 тисяч, а робоче проектування - 2,22 млн рублів.

Будівництво

На початку літа 1975 року було розпочато будівництво першої моделі проекту 956 – есмінця «Сучасний». Згідно з первісним планом, у перспективі мало бути побудовано до 50 таких суден. 1988 року цю кількість зменшили до 20 одиниць. Але й цього показника СРСР не зміг досягти – ВМФ отримав лише 17 екземплярів корабля. Кожен есмінець проекту 956 будувався в середньому чотири роки.

Щоб збільшити обсяг випуску, було зроблено спробу налагодити будівництво есмінців на Миколаївському заводі ім. 61 Комунару. Однак у 1986 році від такої ідеї відмовилися, а два закладені корпуси корабля законсервували. На момент розпаду СРСР було побудовано 14 есмінців. Інші три добудовувалися до.

У будівництві суден використовували секційний метод складання корпусу. На момент будівництва головного судна його вартість склала близько 90 млн. рублів. Наступні два судна коштували приблизно також (останнім дорогим кораблем був есмінець «Чудовий»), а подальші кораблі подешевшали на 20 млн. Причиною цього стала освоєність технології та налагодження виробничого процесу.

Спочатку бойовий корабель створювався суто під потреби радянського флоту. Ніхто не збирався продавати нове судно там. Проте після розпаду Радянського союзу відсутність фінансування призвела до пошуку сторонніх замовників. Тим більше, що до початку «нульових» озброєння «Саричів» почало старіти.

Конструкція

Усі кораблі, створені «Північним ПКБ», відрізняються характерним зовнішнім виглядом, і проект 956 не став винятком. Судна цього проекту часто називають агресивними, зловісними та виразними, і це явно не збіг. Оскільки військові кораблі символізують міць держави, їхньому зовнішньому вигляду приділяється чи не стільки уваги, скільки і технічним параметрам.

Ескадрені міноносці проекту 956 побудовані за довгоопалубною схемою з сідлуватий носовою частиною. Форму корпусу підібрано таким чином, щоб забезпечити оптимальні кути роботи артилерійського озброєння та незаливність палуби. Обведення корпусу захищають судно від затоплення при хвилюванні до 7 балів. Корпус виконаний так, щоб зменшити помітність радіолокації судна, проте до «стелс-кораблів» «Сарич» не відноситься.

Бічна парусність міноносця становить 1700 м2. Палуби розташовуються паралельно до ватерлінії, що спрощує зміну обладнання при перебудовах і робить корабель більш технологічним. Корпус ділиться на 16 водонепроникних відсіків за допомогою 15 перебірок. Загалом у есмінця шість палуб: 2-а, 3-я, верхня, палуба півбака та пара платформ, одна з яких переходить у друге дно. Всі основні конструкції корпусу, фундаменти та підкріплення виготовлялися з низьколегованої сталі. Від машинного відділення до корми проходять дві поздовжні перегородки, які підвищують жорсткість корабля. Завдяки значному розвалу шпангоутів есмінець стійкий. Завдяки заспокоювачам качки, есмінці стабільно ходять навіть за значного хвилювання. При хвилюванні шість балів швидкість корабля може досягати 24 вузлів.

Надбудови ескадрених міноносців проекту 956 виконували з алюмінієво-магнієвого сплаву. З корпусом і палубою вони з'єднувалися за допомогою заклепок. Надбудова умовно поділяється на кормовий та носовий блоки. Кормова частина є блоком з димарем і ангаром з грот-щоглою. Носова частина виділяється фок-щоглою.

Водотоннажність судна коливається від 6,5 (стандартне) до 8,48 (з перевантаженням) тисяч тонн.

Оснащення

Силова установка перших модифікацій кораблів проекту 956 включає два котлотурбінних агрегати марки ГТЗА-674. Їхня сумарна потужність становить 100 тисяч кінських сил. Агрегати розташовуються в носовому та кормовому машинних відділеннях. У кожному з машинних відділень знаходяться два котли та одна парова турбіна. Частота обертання на різних режимах роботи установки регулюється турбозубчастим агрегатом. Важливо, що «Саричі» стали єдиними у світі бойовими суднами 3-го покоління з котлотурбінною енергетичною установкою. Починаючи з сьомої моделі (есмінець "Стійкий"), кораблі стали оснащуватися більш надійними котлами КВГ-3. Проте котли залишилися слабким місцем суден, оскільки вони дуже вимогливі до чистоти води, що подається. Окрім основних котлів, силова установка має аварійний котел, що дає 14000 кг пари.

Есмінець має пару малошумних гвинтів. До складу кермового агрегату входить гідравлічна машина та напівзбалансоване кермо. Корабель може розвинути швидкість 33,4 вузла. Завдяки запасу палива, що становить 1,7 тисяч тонн, максимальна дальність плавання судна становить 3900 морських миль.

Електроенергією ескадрені міноносці проекту 956 забезпечуються за допомогою двох парогенераторів (сумарна потужність дорівнює 2500 кВт) та двох дизель-генераторів (сумарна потужність дорівнює 1200 кВт).

Проживання

В умовах мирного часу чисельність екіпажу есмінця становить 196 осіб, у тому числі 48 мічманів та 25 офіцерів. У воєнний час екіпаж зростає до 358 моряків. Офіцери проживають в одно- та двомісних каютах, мічмани – у двох- або чотиримісних, а матроси – у кубриках на 10-25 осіб. У кожному разі кожного члена екіпажу припадає щонайменше 3 м 2 житлової площі.

На борту обладнано дві кают-компанії для харчування офіцерів та мічманів, а також кілька їдалень, у яких харчуються матроси. Для купання на судні є кілька душових та сауна. Крім того, у розпорядженні екіпажу - бібліотека, кінотеатр, і навіть збірний басейн.

Житлові та робочі приміщення судна обладнані системою кондиціювання. У плані умов проживання екіпажу есмінці цієї моделі вигідно відрізняються від інших радянських кораблів.

Стандартного запасу провізії достатньо, щоб судно автономно існувало протягом 30 діб.

Озброєння

Зенітно-ракетне озброєння кораблів «Сарич» включає комплекс М-22 «Ураган», що є морською модифікацією комплексу «Бук». Бойовий корабель має дві пускові установки зенітних ракет: перша розташовується у надбудові півбака, а друга - за злітно-посадковим майданчиком. Маса ЗРК "Ураган" складає 96 тонн. Його боєкомплект складається з 48 керованих ракет, які зберігаються у льохах. ЗРК «Ураган» може одночасно атакувати до 6 цілей на висоті від 10 м до 1 км, на відстані до 25 км.

Починаючи з 14-го судна («Безглуздий»/«Грум») есмінець стали озброювати ЗРК «Ураган-Торнадо». Він може вражати цілі, що знаходяться на відстані до 70 км. Щоб зробити один запуск ракети, потрібно максимум 12 секунд. Залп із двох ракет вражає літак із ймовірністю 0,81-0,96, а крилату ракету - із ймовірністю 0,43-0,86.

Артилерійське озброєння есмінця «Сарич» складається з двох спарених установок АК-130 та зенітної артилерії, яка є в ППО кораблів останнім рубежем. Крім того, у складі артилерійського озброєння кораблів працює система управління вогнем (СУО) МР-184, що складається з станції радіолокації, лазерного далекоміра, балістичного обчислювача і тепловізора. Механізована подача боєприпасів дозволяє вести вогонь із артустановки з темпом до 90 пострілів за хвилину на відстань до 24 кілометрів. Кожен ствол має боєзапас у 500 снарядів, 180 з яких завжди готові до роботи. Встановлення важить 98 тонн.

До складу скорострільної зенітної артилерії ескадрених міноносців входить дві батареї автоматичних комплексів АК-630М. Вони розташовуються на бортах судна та відповідають за знищення ворожих крилатих ракет на невеликій висоті. Кожна батарея має у своєму складі дві шестиствольні установки з системою управління «Вимпел» і блоком стволів, що обертається. АК-630М робить 4000 пострілів за хвилину і може вражати цілі на відстані до 4 км.

Головним протикорабельним знаряддям «Сарича» є ракетний комплекс «Москіт». Починаючи з корабля "Стурбований", замість нього стали встановлювати комплекс "Москіт-М". По чотири протикорабельні ракети розміщуються у двох нерухомих пускових установках. Ракета "Москіт" може вражати цілі на відстані до 140 км, а її модернізована версія - на відстані до 170 км. Судно може випустити всі 8 ракет (вага кожної дорівнює 300 кг) всього за 30 секунд.

На верхній палубі корабля розміщено пару двотрубних торпедних апаратів калібром 533 мм. Щодо мінного озброєння, то воно представлене парою реактивних мінометів моделі РБУ-1000, здатних атакувати цілі на дистанції до кілометра. У кормовій частині «Саричів» розташовуються бомбомети, які відповідають за знищення ворожих підводних човнів на невеликих глибинах, у безпосередній близькості до борту судна. Також на есмінці можуть встановлюватись міни загородження.

У тимчасовому зсувному вертолітному ангарі корабля базується вертоліт К-27. Так як майданчик для гелікоптера розташований практично по центру судна, на нього мінімально діє кільова хитавиця. Вертоліт може використовуватися як для боротьби з човнами ворога, так і для розвідувальних та цілепоказових робіт.

Живість

Есмінець проекту 956 має серйозну систему забезпечення живучості. Потенційно небезпечні приміщення судна (машинне відділення та льохи) огороджені протипожежними відділеннями з посиленими сталевими стінками.

Як засоби боротьби з займанням на судні обладнано протипожежну магістраль, систему об'ємного пожежогасіння, систему піногасіння, а також систему водяного зрошення перебірок і сходів. Крім того, для захисту льохів є окремі системи зрошення та затоплення.

Від водної загрози судно можуть урятувати системи осушення, балансування цистерн та водовідливу. Для захисту від зараження зовнішньої поверхні судна передбачено систему обмиву.

Броньовим протиосколковим захистом забезпечені лише артилерійські установки та пускові пристрої ПКР «Москіт».

Модифікації

У ході виробництва серії суден їхній пристрій піддавався частковій модернізації. З 6-го корпусу (есмінець «Бойовий») суду отримали РЛС «Фрегат-М2» із двома плоскими антенами. Починаючи з сьомого корпусу («Стійкий»), кораблі оснащувалися досконалішими котлами КВГ-3. З 14-го корпусу (есмінець «Грумучий», раніше «Ведучий») розпочався випуск версії 956А. Він відрізнявся зенітною установкою «Ураган-Торнадо», а також новим радіолокаційним та навігаційним обладнанням.

Моделі проекту 956

Коротко познайомитися з хронологією створення есмінців проекту 956 та їх теперішнім статусом допоможе наведена вище таблиця.