Скульптура на анічному мосту повідомлення. Міські легенди: Анічків міст, коні, Клодт

Який міст найкрасивіший і відомий у Петербурзі? Анічків. Не дивно, що навколо нього постійно крутилися різні легенди. Хочу відповісти на найцікавіші та значущі питання. Чия особа на геніталіях коня? Чому міст "вісімнадцяти яєць"? До чого тут коні з Неаполя? Все це можна дізнатися з народних легенд та історії.

Обличчя на геніталіях

2. Кажуть Клодту, автору цих скульптур, зрадила дружина. Він не зміг з цим змиритися і знайшов мерзотника зазіхнув на його дружину. Що було робити в ті роки? Викликати на дуель та вбити! Але скульптор виявився тим ще пустуном або як тепер кажуть тролем 80 рівня, а може банальним боягузом. Тому взяв і просто увічнив цього мерзотника у скульптурі. Точніше, у її одній частині. Та гаразд вам, буду ще точніше, у геніталіях одного з чотирьох коней на Анічковому мості! Тепер уже точно складно сказати, чи відповідає образ коханцю його дружини, бо існують версії, що це Наполеон або взагалі колишній цар батюшка. Зараз ніхто вже не скаже вам точно, а от тоді в тисяча вісімсот сорокові скульптор довіреному колу осіб цю таємницю присвятив, взявши з них слово, що нікому ні-ні. Думаю ці люди все XIX століття ходили мостом, загадково посміхалися і безглуздо хихикали.

фото із сайту http://yaplakal.com

3. Для тих хто вирішить перевірити, йдеться про коня, який знаходиться на непарному боці Невського проспекту на тому березі Фонтанки, який ближче до Адміралтейства. Зверніть увагу, цей кінь і на великій фотографії, там теж можна побачити вигляд ворога Клодта.

Вісімнадцять яєць

4. Ще в середині XIX століття, в період загального захоплення клодтівськими шедеврами, в Петербурзі з вуст в уста передавалися римовані рядки, що з'явилися на задній частині спини одного з коней:

Барон фон Клодт представлений до хреста
За те, що на Анічковому мості
На подив усієї Європи
Він виставив чотири голі дупи.

Коли цар-батюшка Микола I дізнався про цю витівку з поліцейського рапорту, то на ньому експромтом вивів рядки власного твору:

Знайти мені зараз же п'яту дупу
І розписати на ній Європу!

5. Ось сьогодні мені подумалося, якби його справді знайшли, чи міг би він працювати в школах живим атласом? А тоді народилося фольклорне ім'я нового мосту. Його прозвали мостом "вісімнадцяти яєць", враховуючи, що з моменту урочистого відкриття і до 1917 року одним з обов'язкових символів моста був містовий. Нині Анічков міст залишається мостом "шістнадцяти яєць", оскільки постійне чергування на мосту відсутнє. Але ми знаємо, що це міст "чотирнадцяти яєць", оскільки замість одних геніталій обличчя особистого ворога Клодта.

Ох вже ця смерть

6. Знову повернемося в XIX століття, як вам легенда, що творець скульптур помер незабаром після того, як був грубо обмовлений? Вибачте за тавтологію, але злі мови говорили, що у двох коней немає мов. А Клодт схиблений на скульптурній подібності взяв та й сунув руку в пащу всім чотирьом, і, про жах, язика у двох не знайшов. Впав у депресію та помер. Коні все на тому ж місці, якщо хочете, можете перевірити. Але не раджу, високо все-таки.

Підкови

7. А ось те, що дві ковзани не підковані – це факт, не позбавлений символізму. Підковані стоять обличчям на захід – отже, до війни готові, а східні ні – з мирними цілями. Хоча існує інша легенда, вона історична і лише відбиває гумористичний настрій городян. Тодішні петербуржці справедливо розсудили, що скульптор так їх розставив недарма, бо підковані коні йдуть від кузень на Ливарному. Ось така вона реклама ХІХ століття та "джинсу" царських часів.

Міст якоїсь Анечки

В історію створення скульптурних груп вдаватися тут особливо не буду, скажу лише, що справа була давно - аж у 1831 і призначалися ці конячки зовсім не на міст, а на палацову пристань і були затверджені царем. Самому ж Клодту ці коні дозволили значно просунутися кар'єрними сходами і отримати цілком заслужену повагу від сучасників, та й тепер від нащадків.

Сам же міст у свій час називався не Анічков, а Анічкін. Дуже ця назва полюбилася петербуржцям, табличку говорять навіть прикрутили відповідну, а в народі легенди встигли придумати про якусь Анечку – невідому героїні однієї туманної любовної історії, пов'язаної чи то з архітектором, чи то з одним із джамшутів-будівельників мосту. Але один із нащадків роду Анічкіних накатав скаргу до міської управи і назву повернули назад. Ох вже ці активісти.

Микола I

9. Історичні мови подейкують, що з урочистому відкритті скульптурних композицій Микола I ляснув великого скульптора під силу і мовив: " Ну Клодт, ти коней робиш краще, ніж жеребець".

Взагалі Микола I благоволив до Петра Клодта, тим паче вони любили верхову їзду. Одна з легенд свідчить, що скульптор катався на коні у свиті царя. Раптом його скакун зірвався і вирвався вперед, а за тим придворним етикетом це було просто недозволено, але імператор тільки іронічно помітив: Створювати статуї коней Клодту вдається значно краще, ніж кататися на них".

Є ще одна легенда, теж пов'язана з Миколою I. Подейкують, що скульптор верхи на коні не спеціально обігнав на власному Анічковому мосту процесію імператора. Барон Клодт зрозумів помилку і вже був готовий до покарання, але Микола тільки похитав головою і сказав, кивнувши на уславлені скульптури: Заради цих – прощаю".

Бонус

10. Історія коней деякими ниточками з клубка тягне до Неаполя. У 1844 гіпсові скульптури у східній частині мосту нарешті замінили на бронзові. Простояли вони недовго, через два роки Микола I подарував їх королю обох Сицилій за гостинність надану російській імператриці під час подорожі Італією. Водночас Клодта нагородили Неаполітанським орденом. Коли коні переїхали до Неаполя, місцеві газети вийшли із заголовками: "У Неаполі знаходиться нині три дива: тіло Спасителя, зняте з хреста, вкрите прозорою мармуровою пеленою, "Зняття Спасителя з Хреста" - картина Еспаньолетта, та бронзові коні російського барона Клодта". Побачте, передавайте їм полум'яне привітання з Пітера.

фото із сайту

Коні Клодта так і рвуться
Щоб Невським пройти
Хай бояться, що спіткнуться:
Мерседеси на шляху...))))

А Нічків міст - один з найкрасивіших мостів у світі.
Від інших мостів він відрізняється завдяки скульптурам. Хоча Петербург і славиться розвідними мостами, цей міст зараз не розвідний, але він один із найвідоміших і відвідуваних туристами мостів Санкт-Петербурга.

Існує кілька версій, чому міст отримав таке незвичайне ім'я. Офіційна та найголовніша версія - назвою міст завдячує підполковнику-інженеру Михайлу Анічкову (наголос на І), чий батальйон за часів Петра Великого дислокувався за Фонтанкою у так званій Анічковій слободі.

1715 року імператор Петро I видав указ: «За Великою Невою на Фонтанній річці по першпективі зробити міст». До травня 1716 року роботи були закінчені і через Фонтанку було збудовано дерев'яний балковий багатопролітний міст на пальових опорах, що перекривав як саму протоку, так і заболочену заплаву.
Міст був досить великої довжини, тому що сама Фонтанка тоді була великою водною перешкодою і мала ширину близько 200 метрів.

1721 року переправа була розширена, міст став вісімнадцятипролітним. Середню частину зробили підйомною, оскільки на той час Фонтанку вже очистили та поглибили, і по ній почали ходити судна.

Міст піддавався капітальному ремонту у 1726 та 1742 роках, а у 1749-му архітектор Семен Волков побудував новий дерев'яний міст, який мало чим відрізнявся від типових мостів того часу. За однією з версій, переправу було виконано без розлучного прольоту і укріплено для того, щоб доставити до царя подарунок від шаха Ірану — слонів.

До кінця XVIII століття Фонтанка була межею міста, тому міст був своєрідним пропускним пунктом. Біля мосту був пропускний прикордонний пункт.

Постійний кам'яний міст перекинуто через Фонтанку лінією Невського проспекту 1785 року. Виглядав він так...

Майже точною копією мосту Ломоносова (ще такий самий Старо-Калинкін ​​міст), який зберігся і зараз і яким буде наступний пост. Середній проліт був виконаний у дереві та розкривався для пропуску малих суден та барж. Між чотирма гранітними баштовими надбудовами, що лежали на річкових опорах, були протягнуті важкі ланцюги, що служили для підйому полотен розвідної частини.

1841 року старий міст розібрали і звели новий за сім місяців. У січні 1842 відбулося урочисте відкриття нової переправи. Три прольоти, перекриті пологими склепіннями, виклали з цегли, опори мосту і прольоти облицювали гранітом, з'явилися чавунні перила з парними зображеннями гіпокампів (фантастичних морських ковзанів) і дивних русалок на малюнку берлінського архітектора Карла Шинкеля.

Зверніть увагу – це рідкісний, невідомий раніше вид русалок. Вони із задніми ногами-копитцями та хвостом. З такими русалками у моряків не виникає класичних питань... а як...

З'явилися і гранітні п'єдестали для статуй, на які спорудили скульптури «Приборкувачі коней», замовлені скульптору П.К. Клодту для прикрас Адміралтейської набережної. Початковий проект включав також установку бронзових ваз на середині мосту (над кожною з опор). Від цього пункту проекту відмовилися, залишивши нащадкам постаменти на згадку.

Відлиті в бронзі перші дві скульптури «Кінь з юнаком» і «Юнак, що бере коня під вуздечки» з'явилися на західній стороні в 1841. Скульптури ж на східному березі повторювали західні, але були тимчасовими, з гіпсу, пофарбованого під бронзу. Тільки відлиті їм на заміну і ледь охолоні бронзові коні прямо з ливарного двору Микола I подарував прусському королю Фрідріху Вільгельму IV. Вони й досі перебувають у Берліні.

У 1844 східні гіпсові скульптури нарешті були замінені на бронзові, але простояли недовго, через два роки Микола I подарував їх королю обох Сицилій за гостинність, надану російській імператриці під час подорожі Італією і в 1846 опинилися в Неаполі.

«Приборкачі коней» перед королівським палацом у Неаполі.

Надалі копії клодтівських коней опинилися в Петергофі, Стрільні та московській садибі Голіциних — Кузьминках.

Імператор недолюблював Клодта. Але талант його визнавав. Відома легенда про те, що Микола I сказав: «Ну, Клодте, ти робиш коней краще, ніж жеребець».

А недолюблював Клодта імператор ось чому. У Клодта були дуже гарні коні і без баштового кучера-забіяка. Він, шельмець, мав звичку обганяти усі екіпажі на вулиці.

Одного разу Клодт у своєму екіпажі обігнав екіпаж самого імператора. А обігнати самого царя – справа неабияка. Можна було і на заслання загриміти. До царя навіть під'їжджати близько не дозволялося...

Імператор упізнав Клодта і жартівливо погрозив йому пальцем. Клодт прибрав гарненько кучера і наказав навіть не їздити повз палац.

Але він не врахував самолюбство царського кучера, і той передав кучеру Клодта, мовляв тримайся, я не був готовий, наступного разу подивимося, чия візьме... словом, був кинутий виклик на змагання.

І випадок як на зло незабаром представився. Ехзал Клодт по Сенатській площі, а біля Морської вулиці натовп, Лунає "ура!". Значить – цар.

Клодт кричить кучерові і тицяє його палицею в спину, щоб зупинити, - нічого не допомагає! І ось, кучер царя, побачивши свого суперника, натиснув на коней, і кучер Клодта не слухаючи господаря вдарив віжками... і почалася стрибка, яка нажаха супроводжувала царя охорони та поліції, яка не знала, що й подумати.

Найдивовижніше, що й цього разу коні Клодта перемогли. А імператор начебто показав йому у вікно кулак.

Історія скінчилася б для Клодта погано, але його виручили з біди ті ж самі коні, тільки мідні. Він у цей час закінчив і вже відлив коней для моста Анічкова.

Цар приїхав, подивився і прийшов у повний захват.
- Це вони? - спитав цар, тонко натякаючи на живих клодтівських коней, що його обігнали. Справді, Клодт ліпив саме з них.
- За цих, - сказав цар, вказавши на мідних, - прощаю...))))

Але все одно імператор постійно дарував за кордон цих коней, що йому полюбилися. І щоразу вони знімалися з мосту та замінювалися на гіпсові копії.

Нарешті, 1851 року міст був остаточно «укомплектований». Клодт не став повторювати колишні скульптури, а створив дві нові композиції, в результаті статуї стали зображати чотири різні стадії підкорення коня.

Статуї ще двічі залишали міст: 1941 року під час блокади їх було знято і закопано в саду Анічкова палацу, а 2000-го вони відвезли на реставрацію і до 300-річчя міста повернули на колишнє місце.

Кінь підкорений...

Статуї коней, які «дивляться» у бік Адміралтейства, мають на своїх копитах підкови, а статуї коней, що дивляться у бік Повстання підків не мають. Раніше в Ковальському провулку розташовувалися (як не дивно) ковалі))) і там підковували майже всіх коней у місті. Тому підковані коні «йдуть» від кузень до початку проспекту, а непідковані коні навпаки розташовуються обличчям у напрямку Ковальського провулка.

Порівняйте самі))) спеціально сфотографував)))

Є ще одна цікава легендарна легенда. У Росії все, що стосується статевих органів, чомусь швидко набуває популярності ...)))
Начебто Клодту змінила дружина і він вимудрився зобразити між ніг у одного коня зовнішній вигляд свого кривдника. У Клодта взагалі цікава історія одруження гідна окремого посту. Ніяк не хотіли за нього віддавати дівчину, що сподобалася йому. Її батьки вважали його жебраком. Мовляв тільки коней ваяти та вміє...

За іншою версією це сам Наполеон Бонапарт.

Риси обличчя коханця дружини Клодта пішли в анал коня історії, а ось силует обличчя Наполеона і справді вгадується.

Барона та його коней прославили навіть у народних частівках:

Барон фон Клодт переставлений до хреста
За те, що на Анічковому мості
На подив усієї Європи
Він виставив 4 голі ж-пи.

У народі ходила легенда, що Клодт помер через розлади, т.к. як виявилося, що у двох коней на мосту відсутні мови у роті.

Я не перевіряв у яких саме))) зависоко, так що підтвердити чи спростувати не можу)))

Під час блокади Ленінграда міст постраждав від артнальотів. Ушкодження отримали гранітні парапети та секції перил. Переправа стала пам'яткою блокади: на граніті постаменту коней спеціально не стали реставрувати слід від уламків німецького артилерійського снаряда.

Перегляд Фонтанка.

Вид на Фонтанку в інший бік мосту)))

Пара анекдотів про міст і Клодта))))

Міліціонер упіймав п'яного робітника, який писав з мосту до Фонтанки. Підвів його до скульптур і каже... бачиш, що тут написано! тут культурне місце! навіть на камені висічено... відливав барон Клодт! А робітник йому... за що боролися? Барону означає відлити можна, а робітнику не можна?

Анічков міст раніше називався "Мостом 18 яєць"... людей, коней... і постового городового який там завжди знаходився)))) Тепер його називають мостом 16 яєць - немає більше містових і скульптури тепер ніхто не охороняє)))

І насамкінець...))) Під час боротьби з алкоголізмом у Пітері говорили, що у Пітері не п'ють лише 4 людини - ті, що на Анічковому мосту))) мовляв їм ніколи, вони коней тримають.

(С) моя голова, Вікіпедія та інші місця інтернету.

Анічков міст у Санкт-Петербурзі має привабливу силу. Скульптурні композиції коней на гранітних постаментах по обидва береги річки Фонтанки здатні заворожувати погляд. Про історії та легенди навколо коней Анічкового мосту і поговоримо у цій статті. Але для початку нагадаємо,

Чому Анічков міст так називається

Назву «Анічків» міст отримав завдяки розквартованому за р. Фонтанкою батальйону під командуванням підполковника М. Анічкова в Анічковій слободі. Часи тоді були «петровські» - царювання Петра I. З того часу переправа через річку, як продовження Невського проспекту, називається Анічков міст. Тепер повернемося до статті.

Історія коней на Анічковому мості в СПб

Чотири скульптурні композиції «Приборкання коней людиною» роботи петербурзького скульптора-анімаліста Петра Карловича Клодта є головною окрасою переправи через річку Фонтанку на Невському проспекті. І, одночасно, однією з найвідоміших образів Санкт-Петербурга.

Фактів та цікавих історій навколо твори П.К.Клодта має безліч. Для того, щоб не занурювати читача в глибини історії, ми коротко перерахуємо основні:

Остаточно був прикрашений скульптурами з бронзи лише 1851 року. До цього дві композиції з металу постійно знімалися для подарунків закордонним монархам від імператора Миколи I. На час виготовлення нових скульптур на постаменті знаходилися гіпсові копії пофарбовані «під бронзу». Вони були повторенням першої групи.

Остаточний вид скульптури набули саме у 1851 році – чотири різні стадії приборкання коней. Але табличка «Ліпив і відливав барон Петро Клодт у 1841 році» на одному з постаментів може ввести в оману.

Бронзові коні з розворотом у бік Адміралтейства з підковами на копитах, які «сусіди» на протилежному березі Фонтанці – без підків. Говорять, що непідковані коні дивляться на колишні майстерні (XVIII століття, Ливарний проспект), де й підковували коней. А ті, що вже «взуті», вже вийшли з міцних рук коваля.

При відливанні своїх скульптур П.К.Клод використовував темне пиво. Це довів проведений хімічний аналіз металу при реставрації коней у 2000 році. Історики знали про цей факт, але підтвердити не могли. До речі, скульптор відливав свої твори завжди власноруч.

І тепер трохи кумедного. Досить часто туристи в Санкт-Петербурзі запитують, як пов'язані

Відповідаємо просто: існує, що в паху одного з жеребців скульптурної групи вгадується профіль чоловіка. Чи це так насправді, кожен може переконатися сам, підійшовши до гранітного постаменту. Ми ж додаємо фотографію для тих, хто не має такої можливості. Дивіться, вгадуйте та порівнюйте.

Народна чутка приписує обличчя «у коня» на Анічковому мості двом персонажам:

1. Наполеонові Бонапарту.
2. Коханець дружини скульптора.

Перший варіант, можливо, асоціюється з важкими часами після Великої Вітчизняної війни 1812 року, які ще переживалися за часів створення чудових груп коней і приборкувачів. Можливо, Петро Карлович хотів назавжди поквитатися за народні страждання.

Другий варіант прозаїчніший: кажуть, що скульптор знав про захоплення дружини високопоставленим царським чиновником. Але вдіяти нічого не міг. Аж надто високо «сидів» чинуша. Тому вирішив помститися таким чином. Помста виявилася на віки… Як і творіння Клодта.

Натисніть, щоб не втратити

Анічков міст (Росія) - опис, історія, розташування. Точна адреса, телефон, веб-сайт. Відгуки туристів, фото та відео.

• Тури на травневів Росію
• гарячі турипо всьому світу

Попередня фотографія Наступна фотографія

Міст через Фонтанку на Невському проспекті, обрамлений чотирма скульптурами приборкувачів коней, - один із найвідоміших мостів Санкт-Петербурга.

Загальна довжина мосту – 54,6 м, ширина – 37,9 м. Анічків міст має три смуги руху, а також пішохідні тротуари.

Офіційна назва «Невський міст» не прижилася. Назва «Анічков» походить від імені підполковника-інженера Михайла Анічкова, робочий батальйон якого відбудував слободу, що була неподалік. Він також брав участь у будівництві мосту. Історії ж, що зводять назву моста до Аніці або Ані, - просто міські легенди.

Перший дерев'яний міст на цьому місці був побудований за Петра I в 1716 році і мав довжину близько 150 метрів. Згодом міст багато разів змінювався: розширювався, зміцнювався, перебудовувався в дереві та камені. Сучасний вигляд міст набув у середині 19 століття. Три прольоти, перекриті пологими склепіннями, виклали з цегли і облицьовували гранітом. З'явилися чудові чавунні перила, виконані за ескізами німецького архітектора Карла Шинкеля, що зображують русалок та морських ковзанів.

В 1841 з'явилися знамениті кінні скульптури Клодта, відлиті в бронзі. Спочатку на західній стороні «Кінь з юнаком» і «Юнак, який бере коня під вуздечки». На східному боці симетричні скульптури встановлювалися п'ять разів. Першу пару Микола I подарував прусському королеві - приборкувачі і нині стоять у Берліні в Клейст-парку. Другі опинилися в Неаполі – подяка за гостинність королю обох Сицилій від імператриці Олександри Федорівни. Інші «розбіглися» Росією. Після того Клодт вирішив не повторювати скульптури, а виготовив нові, показавши чотири стадії приборкання коня.

Цікаво, що два коні, які дивляться на Адміралтейство, підковані, а два інші - підків не мають. Кажуть, у 18 столітті на Ливарному розташовувалися кузні. Ось і виходить, що коні йдуть на Ливарний без підків, а назад – підковані.

Анічків міст відноситься до об'єктів культурної спадщини РФ. За експлуатацією мосту ведеться спостереження, контролюється знос опор та покриття, проводяться планові реконструкції самої споруди та скульптур. Під час ленінградської блокади приборкувачів знімали та закопували у саду Анічкова палацу. А на одному із постаментів і зараз можна побачити слід від артилерійського снаряду.

Анічков міст - автомобільний і пішохідний трипролітний кам'яний міст, що перетинає річку Фонтанку, розташований на Невському проспекті. Один із найвідоміших мостів Санкт-Петербурга.

На момент заснування Санкт-Петербурга (1703 рік) Фонтанка ще називалася Фонтанкою, а носила ім'я Безіменного Ерика. Ця річка деякий час була своєрідною межею міста, і коли прокладався один з основних шляхів Санкт-Петербурга - Невський проспект, - виникла потреба звести переправу через річку, яку Петро I вже називає "Фонтанною річкою". В указі Перта Першого від 1715 року значиться: "За Великою Невою на Фонтанній річці по першпективі зробити міст". За цим указом, до травня 1716 через "Фонтанну річку", або Фонтанку, був перекинутий дерев'яний багатопролітний балковий міст на пальових опорах. Він перекривав як саму річку, і її заболочену заплаву, і був, за різними відомостями, від 150 до 200 метрів завдовжки. Креслень першого мосту через Фонтанку не збереглося, але відомо, що він був схожий на типові мости, які наводилися в той час в Санкт-Петербурзі, що будується. Найімовірніше, міст був оббитий зовні дошками, і розмальований під кам'яні русти.

Руст, або рустовий камінь - це архітектурний елемент, який є потужним каменем, з лицьовою стороною, що імітує грубий необроблений натуральний камінь. Мости розмальовувалися під руст заради надання їм більш представницького образу.

Міст через Фонтанку будувався силами інженерного батальйону, яким командував інженер-підполковник Михайло Анічков (наголос на другий склад). Розташовувався полк Анічкова тут же, на березі Фонтанки, у старому фінському селі, яке завдяки цьому назвало "Анічковій слободи". Таким чином, вимова назви мосту "Áнічков" є невірною, і походження назви від нібито якоїсь "Анічки" - лише легенда.

Оскільки Фонтанна річка якийсь час була межею нового міста, перший міст через неї був заставою. Він був з шлагбаумом, який опускався в нічний час. На заставі перевіряли паспорти та брали плату за проїзд (гроші, або каміння, яке йшло на мощення вулиць).

До 1721 року річка Фонтанка була розчищена і нею стали ходити судна. Міст перебудували, він став 18-ти пролітним, із розвідною середньою частиною. Проте, вже у перші десятиліття експлуатації міст тричі піддавався ремонту (у 1726, 1742 та 1749 роках). Востаннє архітектор Семен Волков звів через Фонтанку новий дерев'яний міст без розлучного прольоту. Міст був укріплений, тому що по ньому мали пройти доставлені російському цареві слони - подарунок шаха Ірану.

Новий міст, довжина якого була понад 200 метрів, так само, як перший, обшили дошками і розмалювали під граніт. Якщо вірити описам, він був майже вчетверо довшим за сучасний Анічковий мост. Але в той час береги Фонтанки ще не були укріплені та оздоблені гранітом, і річка була значно ширша.

Ще в 1730 році поряд з Анічковим мостом було встановлено дерев'яну Тріумфальну арку. Її звели для того, щоб зустрічати в Петербурзі імператрицю Анну Іоанівну, що вступила на престол. Згодом, у 1741 році, ця ж арка, але у відреставрованому вигляді, вітала ще одну імператрицю – Єлизавету Петрівну. Але вже 1751 року арку розібрали.

Від Анічкова мосту зберігся креслення 1750 року, роботи ван Болеса, яким міст був побудований як простий балочної системи з роз'ємним прольотом. Підйомні пристрої у вигляді "журавлів" розташовувалися в середній частині мосту, вісімнадцять аркових прольотів були розфарбовані під гранітний руст, а огорожа мосту складалася з низки дерев'яних балясини, що стояли між тумбами, на яких встановлені вази та кулі. Не виключено, що міст був саме таким, але так само можна припустити, що креслення залишилося кресленням, а Анічков міст у середині XVIII століття все-таки був не розвідним.

Фонтанка залишалася кордоном міста аж до кінця XVIII століття, і міст Анічків був прикордонним пропускним пунктом. Проте, вже у середині XVIII століття місто вийшло межі початкових кордонів і почали швидко забудовуватися передмістя. У цей час працювала спеціальна Комісія про кам'яне будівництво у Петербурзі та Москві. У рамках роботи цієї комісії здійснювалися проекти щодо врегулювання малих річок та каналів. З 1780 по 1789 р. проводилися роботи з облаштування річки Фонтанки. Комісію очолював генерал Ф.В. Бауер. Під його керівництвом були зведені берегові кам'яні стіни зі спусками до води, та збудовано сім однотипних кам'яних мостів із середніми дерев'яними розвідними прольотами та вежами на кам'яних "биках". Анічков міст також був перебудований під ці типові проекти. Імовірно, перебудова моста здійснювалася між 1783 та 1787 роками, і керував цим проектом французький мостобудівник Ж.-Р. Пероні. документально цей факт не підтверджено, проте збереглося безліч праць самого Пероні, присвячених мостобудуванню, за якими в Санкт-Петербурзі мости зводилися до першої чверті XIX століття. Збереглися також два мости ( і ), зведені за принципом проектів пероне. На вигляд цих мостів можна судити про те, як виглядав Анічков міст до того, як набув свого сучасного вигляду. Ці мости мали бічні прольоти однакової величини, перекриті коробовими кам'яними склепіннями. Середній дерев'яний розвідний проліт розташовувався між чотирма гранітними баштовими надбудовами, які встановлювалися на кам'яних річкових опорах. Між надбудовами були протягнуті важкі ланцюги, які служили підйому розвідної частини.

Сучасний вигляд Анічків міст набув на початку 1840-х років. На той час проїжджа частина невського проспекту значно розширилася, і ширини мосту не вистачало для вільного проїзду великої кількості екіпажів і возів. Два інженери, інженер-майор І.Ф. Буттац та А.Х. Рейдер представив проект розбудови моста Анічкова, і цей проект був підписаний Миколою I в грудні 1840 року. В 1841 старий міст розібрали, і під керівництвом генерал-лейтенанта А.Д. Готмана за сім місяців звели новий міст. Урочисте відкриття відбулося у січні 1842 року.

Міст дуже змінився. Кам'яні вежі зникли, міст став мати три викладені з цегли прольоти, перекриті пологими склепіннями. Опори мосту та склепіння облицювали гранітом. Огородженням мосту стали чавунні перила з зображеннями морських ковзанів і русалок, що чергуються, виконаних за малюнками німецького архітектора Карла Шнікеля. Такі самі перила по його малюнках вже були на той час на Палацовому мості в Берліні.

На початку та наприкінці мосту з'явилися гранітні п'єдестали, на які були споруджені відомі зараз на весь світ статуї "Приборкувачів коней". Ці скульптурні групи були замовлені П.К. Клодту для прикраси Адміралтейської набережної, а міст Анічків передбачалося прикрасити бронзовими вазами на середині мосту. над кожною з опор. Але вази так і не були встановлені, і від них до наших днів дійшли лише постаменти.

Знамениті статуї підкорення коня з'явилися на мосту вже 1841 року. Перші дві скульптури було встановлено на Західній стороні мосту. Це були скульптури "Кінь з юнаком" і "Юнак, що бере коня під вуздечки". На Східному березі встановили копії цих статуй, виготовлені з гіпсу та пофарбовані під бронзу. Ті, що були відлиті їм на заміну, прямо з заводу подарували Миколі I прусському королю Фрідріху Вільгельму IV, і зараз перебувають у Берліні. Коли в 1844 році гіпсові статуї були нарешті замінені на бронзові, вони простояли всього два роки - і знову були подаровані Миколою I, цього разу королю обох Сицилій за гостинність, яку російська імператриця надала під час її подорожі Італією. З 1846 вони перебувають у Неаполі.

У 1851 році Анічков міст був, нарешті, повністю укомплектований статуями, але Клодт не став повторювати перші дві статуї, а виготовив дві нові скульптурні групи, щоб у результаті всі чотири групи зображували чотири різні стадії приборкання коня.

Якщо придивитися, можна помітити, що на статуях коней, які спрямовані передом у бік Адміралтейства, є підкови, а на статуях, спрямованих мордами у бік площі Повстання - немає. Пояснюється це легендою, за якою на Ливарному проспекті за часів Клодта розташовувалися кузні, і таким чином коні, що йдуть від Ливарного, тобто від кузень, вже підковані, а коні, що йдуть до Ливарного - ні. Але це лише легенда, яка не має підтвердження.

Численні копії скульптур "Приборкання коня" були встановлені в Петергофі, Стрільні, та московських Кузьминках - садибі Голіциних. Не всі з них збереглися до нашого часу. На 1899 року копії скульптурних груп Аничкова мосту було встановлено у Москві, на Беговій алеї біля Московського іподрому. У виготовленні копій брали участь онук Клодта, К.А. Клодт та скульптор С.М. Волнухін.

Однак повернемося до самого мосту.

Новий Анічков міст мав у своїй конструкції суттєві недоліки, які вже протягом перших двох років експлуатації призвели до деформаційних процесів в арочних склепіннях. Дослідження мосту проводилися у 1843, 1847, 1855 та 1899 роках, і в кожному звіті йшлося про те, що руйнівний процес прогресує. Найбільш логічним поясненням стану моста бачилося те, що тверде гранітне облицювання недостатньо надійно стикувалося з більш пружною цегляною кладкою склепінь. Різнорідні матеріали були зістиковані недостатньо ретельно і не мали надійної ізоляції, внаслідок чого в щілини між каменем та цеглою потрапляла вода, і під впливом морозів та вітрів склепіння почали руйнуватися. 9 жовтня 1902 року стан мосту було визнано загрозливим. Потрібен був капітальний ремонт.

Проект нового мосту створювався майже п'ять років. Передбачалася заміна кам'яних склепінчастих частин моста металевими балками криволінійної форми, з навішуванням металевого настилу, пофарбованого під граніт. Проте, вже після того, як проект було затверджено Міською думою, проти нього повстала Академія мистецтв та будівельний комітет Міністерства Внутрішніх Справ.

Внаслідок реконструкції Анічкова мосту, що велася з 1906 по 1908 рр., під керівництвом архітектора П.В. Щусєва, бики та підвалини мосту були залишені колишні, цегляні склепіння поступово перекладені коробовою кривою і облицьовані рожевим гранітом. Усі конструкції мосту ретельно ізольовані роловим свинцем. Довжина прольотів залишена колишня: середній – 12,5 метрів, крайні – по 12,6 метрів. Загальна ширина мосту становила 37,9 метрів, а ширина проїжджої частини – 31,9 метрів.

Потрясіння двадцятого століття далися взнаки і на Анічковому мосту. У 1941 році з нього вкотре було знято скульптурні групи "Приборкувачів коней". На час блокади Ленінграда їх було закопано у саду Аничкова палацу.

Незважаючи на те, що Анічков міст страждав від артнальотів (були пошкоджені гранітні парапети та секції поручнів), основна конструкція мосту не постраждала, і він справно функціонував усю війну. На гранітних п'єдесталах залишилися сліди німецьких снарядів, які зберегли як своєрідну пам'ятку блокади Ленінграда.

Вже після війни, у другій половині XX століття, було проведено кілька поточних ремонтів мосту, оскільки він, як і будь-який витвір людських рук, продовжував руйнуватися від часу та навантажень. Вже в середині 1990-х років були скопійовані та заново відлиті чавунні огорожі мосту. Замовлення було виконано на підприємстві Федерального ядерного центру в місті Сніжинськ, Челябінській області.

У 2000 році скульптурні групи Анічкова мосту знято, відвезено на реставрацію, та повернуто на свої місця до свята 300-річчя Санкт-Петербурга.

У 2007-2008 роках відремонтовано пролітні частини мосту, усунуто тріщини в асфальтовому покритті та інші дефекти, проведено ремонт гідроізоляції мосту. На даний момент, Анічков міст повністю відремонтований, і, як і раніше, є однією з найяскравіших "візитних карток" Санкт-Петербурга.

Неподалік від Анічкова мосту знаходяться такі визначні пам'ятки, як Анічків палац, палац Білосільських-Білозерських, Фонтанний будинок.