Бій на морі нової ери. Морські битви Другої світової війни: Пірл Харбор

Трагічнішої і кровопролитної морської битви, ніж бій при Лепанто, історія не бачила. У ньому брали участь два флоти – Османський та Іспано-венеціанський. Відбулася найбільша морська битва 7 жовтня 1571 року.

Ареною битви стала Пратська затока (мис Скроф), що біля Пелопоннес – півострова Греції. У 1571 році було створено Союз католицьких держав, діяльність якого була спрямована на об'єднання всіх народів, які сповідують католицтво, з метою надання відсічі та ослаблення Османської імперії. Проіснував Союз до 1573 року. Так, найбільший у Європі іспано-венеціанський флот, чисельністю 300 кораблів, належав коаліції.

Зіткнення ворогуючих сторін сталося несподівано вранці 7 жовтня. Загальна чисельність кораблів становила близько 500. Османська імперія зазнала нищівної поразки, завданої флотом Союзу католицьких держав. Загинуло понад 30 тисяч людей, на частку турків припало 20 тисяч убитих. Ця найбільша морська битва показала, що османи не є непереможними, як на той момент багато хто вважав. Надалі Османська імперія не змогла повернути собі позицію нероздільного господаря Середземного моря.

Трафальгарська, Гравелінська, Цусімська, Синопська та Чесменська битви – це також найбільші морські битви у світовій історії.

21 жовтня 1805 стався бій у мису Трафальгар (Атлантичний океан). Противники - флот Великобританії та об'єднаний флот Франції та Іспанії. Ця битва призвела до низки подій, що вирішили долю Франції. Найбільш дивним стало те, що англійці не втратили жодного корабля на відміну від Франції, яка зазнала втрат у двадцять два. Більше 30 років після зазначених подій знадобилося французам, щоб наростити судноплавну міць рівня 1805 року. Трафальгарська битва найбільша битва 19 століття, яка практично поклала край тривалому протистоянню Франції та Великобританії, яку називали Другою столітньою війною. І зміцнила морську перевагу останньої.

У 1588 році відбулася ще одна найбільша морська битва – Гравелінська. За звичаєм назване на честь району, де сталося. Цей військово-морський конфлікт – одна з найважливіших подій Італійської війни.

27 червня 1588 року Британський флот повністю розгромив флот Великої Армади. Її вважали настільки ж непереможною, як і пізніше, в 19 столітті вважатимуть імперію Османа. Флот іспанців складався з 130 кораблів та 10 тисяч солдатів, а Великобританії з 8500 солдатів. Бій був запеклим з обох боків і сили англійців переслідували Армаду ще тривалий час з метою повного розгрому сил противника.

Російсько-японська війна так само була відзначена великою морською битвою. Цього разу йдеться про Цусімську битву, яка відбулася 14-15 травня 1905 року. У битві брали участь ескадра Тихоокеанського флоту з боку Росії під командуванням віце-адмірала Різдвяного та ескадра Імператорського флоту Японії, командував якою адмірал Того. Росія в цьому морському поєдинку зазнала нищівної поразки. З усієї російської ескадри до рідних берегів дісталися 4 кораблі. Причинами такого результату послужило те, що японські знаряддя і тактика значно перевершували ресурси противника. Росія у результаті змушена була підписати мирну угоду з Японією.

Не менш вражаючим та історично важливим стала Синопська морська битва. Однак цього разу Росія показала себе більш сприятливо. Морський бій відбувся між Туреччиною та Росією 18 листопада 1853 року. Адмірал Нахімов командував російським флотом. Йому для розгрому турецького флоту знадобилося трохи більше кількох годин. Причому Туреччина втратила понад 4000 солдатів. Ця перемога принесла флоту Росії можливість панування у Чорному морі.

Чорноморський Морський Флот був одним із найпідготовленіших з'єднань нашої армії до початку війни. До складу флоту входило близько трьохсот кораблів та катерів різних класів. Серед них 1 лінійний корабель, 6 крейсерів, 16 лідерів та есмінців, 47 підводних човнів. До складу ВПС Чорноморського флоту входило 600 літаків різних типів. Флот мав п'ять баз: Одеса, Миколаїв, Новоросійськ, Батумі та головну в Севастополі.

Чорноморці одними з перших вступили у Велику Вітчизняну війну.Покладаючись на раптовість, близько 3 години ночі 22 червня 1941 року ворожа авіація завдала масованого авіаудару по головній базі флоту - Севастополю. Надії німців застати зненацька наших моряків не справдилися. Флот був готовий, а кораблі стояли у повній бойовій готовності. Атаку вдалося відбити.

25 червня 1941 року радянські сили флоту спільно з авіацією здійснили набігову операцію з обстрілу Констанци, головної бази Румунського флоту, який був союзником німців. Усього ж за час битв на Чорному морі було проведено три такі рейди. Другий та третій були скоєні у грудні 1942 та жовтні 1943 року відповідно.

Героїчно флот виявив себе в обороні Одеси, Севастополя та Новоросійська.Чорноморський флот і Азовська флотилія забезпечували вогневу підтримку містам, що оборонялися, здійснювали постачання, перекидання підкріплень, евакуацію поранених. Моряки-чорноморці поповнювали ряди морської піхоти та гарнізонів, що захищають міста. За свою форму та лють у бою, німці називали їх «Чорною Смертю».Одеса витримала 73 дні облоги. Севастополь оборонявся майже 10 місяців, забираючи він значні сили противника, які ворог не зміг використати під Сталінградом. Для порівняння, на захоплення Франції, Бельгії та Голландії німцям знадобилося трохи більше місяця.

У складі Чорноморського флоту знаходився унікальний корабель. Зенітна Плавбатарея № 3. Сталевий квадрат з гарматами та зенітними кулеметами.
Вигадав цей незвичайний корабель капітан 1 рангу Григорій Олександрович Бутаков. За основу було взято сталевий корпус недобудованого лінкора, який моряки використовували як мету для навчальних пусків торпед та стрілянини.

Сталеву коробку очистили від іржі, задраїли пробоїни, пофарбували для маскування кольором моря. На палубі площею 600 квадратних метрів обладнали спостережний пункт, поставили прожектори та розмістили батарею. На озброєнні «залізного острова» відбулося три 76мм зенітних гармати, чотири 37 мм гармати, один четирехвірний кулемет і два зенітних кулемети. У відсіках під палубою обладнали кубрик, збройову та автономну електростанцію. Екіпаж складався зі 120 осіб. „Залізний острів“ буксиром було виведено на зовнішній рейд перед Севастополем на відстані 300 метрів від берега.

3 серпня 1941 року плавбатарея заступила на перше чергування. Командував батареєю капітан-лейтенант Мошенський С.Я.

Наші моряки називали корабель "Каламбіною" або по перших рядках пісеньки, придуманої в батареї - "Не чіпай мене". Німці називали батарею „квадратом смерті“, „Пронеси Господи“ або „чорний квадрат“.

За 9 місяців бойових дій батареї лише документально підтверджено понад 20 збитих літаків. Командир батареї лише раз за цей час покинув її, щоб отримати " Орден Червоної зірки " . Кінець червня 1942 року був найважчим. До 26 числа в живих залишалося лише половина екіпажу, а стріляти могло менше половини стволів. Але батарея трималася, моряки гинули прямо біля гармат, ведучи бій до останніх секунд життя.

27 червня загинув командир батареї. Бомба потрапила до командного пункту. На той момент снарядів уже не було, залишалися лише патрони для кулеметів. Наступного дня батарею розформували, а ще через два тижні впав і Севастополь, який вона так мужньо захищала.

У цей складний, початковий період війни Чорноморський флот героїчно виконував покладені нею обов'язки. Плани швидкого захоплення Кавказу і Закавказзя були зірвані: до бакинської нафти ворог не дістався, важливі об'єкти промисловості евакуйовані, були створені нові бази флоту в Батумі, Поті, Сухумі і Туапсі, куди пізніше і відійшов флот. Були втрачені основні бази, флот втратив багато кораблів, але знищити (як планував Гітлер) Чорноморський флот ворогові не вдалося.

Збереження боєздатного Чорноморського флоту мало винятково важливе військове значення. Втрата флоту означала б втрату всього Кавказу та Закавказзя, а можливо, і поразка у війні. У результаті початку 1943 року більшість чорноморського узбережжя опинилася біля німецької армії, а з протилежного берега Чорного моря радянським військам загрожувала румунська армія, союзниця Німеччини.

Але не лише у військовому аспекті були важливими Чорноморський флот і наша військова присутність на Чорному морі. Величезну роль відіграв флот у геополітичному питанні. У Чорноморському регіоні була ще одна сила – Туреччина. Маючи серйозний флот та мільйонну армію прямо на нашому кордоні, позиція Туреччини могла відіграти вирішальну роль. Вона була готова виступити на боці країн осі. Але розгром німців під Сталінградом та активний наступ наших військ на Кавказькому фронті змусили Туреччину зберігати нейтралітет.

Неоціненну допомогу надали підводні човни Чорноморського флоту.Діючи на комунікаціях супротивника з перших днів війни, вони серйозно ускладнили доставку вантажів, палива та солдатів. Спробу налагодити постачання нафти та нафтопродуктів італійськими та румунськими танкерами через Босфор було припинено нашими підводниками. 29 вересня 1941 відзначився екіпаж підводного човна «Щ-211» (командир - капітан-лейтенант Дев'ятко А. Д.): їм вдалося потопити танкер «Superga». А субмарина під командуванням Євгена Петровича Полякова потопила цілих чотири ворожі транспорти. Підводний човен С-33 тривалий час переслідували невдачі. Вона мала на Чорному морі найбільше контактів з кораблями противника, але вважалася однією з відстаючих на флоті. Проте 20 квітня 1943 року екіпажу під командуванням Бориса Олександровича Алексєєва нарешті посміхнувся успіх. Підводний човен атакував румунський транспорт «Сучава» водотоннажністю близько 7000 тонн, який швидко затонув.

Одним із найвідоміших на Чорному морі підводників був капітан 3-го рангу Грешилов Михайло Васильович. На підводному човні М-35, він разом із командою потопив 4 транспорти супротивника. А наприкінці 1942 року, перейшовши на човен Щ-215, додав до свого бойового рахунку ще 4 ворожі транспорти та дві баржі. 16 травня 1944 року йому було надано звання Героя Радянського Союзу.

Наші підводні човни до кінця бойових дій на Чорному морі патрулювали морські шляхи, завдаючи серйозних труднощів забезпеченню сухопутного угруповання німців.

Кінець 1942 - початок 1943 стали переломними як для Чорноморського театру бойових дій, так і для всього радянсько-німецького фронту. Висадка десанту на «Малий Землі» стала першою наступальною операцією Чорноморського флоту за 2 роки боїв у цьому регіоні.

Сильніше за броню

Катер старшини Моравіна мав закинути у тил ворогові групу розвідників.

Місце висадки було вже недалеко, коли німці помітили катер. Ворог відкрив сильний кулеметний та мінометний вогонь. Вогняні траси помчали до берега. Замовк один ворожий кулемет, другий, але інші продовжували стріляти. Катер отримав уже з десяток кульових пробоїн. Через них струменіла вода. У житловому кубрику від запальних куль спалахнули матраци. Декілька червонофлотців отримали поранення. Кулеметнику Жукову куля влучила в ногу, моториста Меньшикова поранило на думку.

Червонофлотці швидко загасили пожежу, заклали найбільші пробоїни, відкачали в кубриках воду. Поранені не покинули бойових постів. Спливаючи кров'ю, Жуков продовжував стріляти і подавив ще одну вогневу точку. Кулеметник Шликов змусив замовкнути три вогневі точки ворога. Моторист Меньшиков перев'язав свою рану та продовжував нести вахту.

Зламавши опір німців, катер підійшов до берега, висадив першу партію розвідників, потім повернувся, взяв другу групу і так само, під вогнем, перекинув її в тил ворогові.

Екіпаж катера під командуванням Моравіна бойовий наказ виконав блискуче.

Ворог продовжував атаки, незважаючи на величезні втрати в людях та техніці. Вже сотні трупів фашистських солдатів і офіцерів, десятки спалених танків і збитих літаків валялися довкола, але німці знову й знову йшли вперед, які підганяли офіцери.

Рота старшого лейтенанта Мартинова вночі непомітно пересунулася і зайняла найвідповідальнішу ділянку оборони.

Привітаємо фріців зі сходом сонця чорноморською! – передав ланцюжком старший лейтенант.

Морські піхотинці зачекали, поки ворог підійде ближче, і сміливо вступили у бій. Дружним вогнем вони відтнули німецьку піхоту від танків, а потім залпами почали знищувати її. Декілька десятків фашистів уже розпласталися на землі. Але танки продовжували рухатися до наших позицій.

Червонофлотець Штейнберг, який до цього знищив кілька німців з автомата, повзком висунувся вперед і почав коригувати вогонь по танках. Німці відкрили ураганну стрілянину з мінометів. Уламком міни Штейнберга було вбито. Його місце відразу зайняв старший сержант Вершинін. Артилеристи та бронебійники за вказівками коригувальника підбили один танк. Розриви стали зростати перед іншими німецькими машинами. Танки повернули назад. Ворожа піхота, позбавлена ​​прикриття, також відійшла.

У цьому бою підрозділ старшого лейтенанта Мартинова винищив половину ворожої роти. Німці зробили ще кілька запеклих контратак, але вони були успішно відбиті з великими для ворога втратами.

Капітан В. Вакулін.
Район Новоросійська.

Єдиним шляхом постачання плацдарму було море. Під шквальним вогнем артилерії та безперервними авіанальотами наші кораблі з честю виконували поставлені завдання: підвозили підкріплення та зброю, евакуювали поранених.

Успіх наступальних операцій радянських військ на Північно-Кавказькому фронті у квітні-травні 1943 року призвів до того, що на південному фланзі радянсько-німецького фронту німецькі війська втратили більшу частину сухопутних комунікацій. У цих умовах здійснення сполучення з групою німецьких військ, ізольованою на Таманському півострові, стало можливим лише морським шляхом. Тому німці значно посилили активність на морі, збільшилася інтенсивність руху транспортів, було перекинуто додаткові військові катери для супроводу вантажів та військ. Основними напрямками, якими рухалися німецькі кораблі, були маршрути: Одеса – Севастополь, Констанца – Севастополь, Севастополь – Керч, Феодосія – Анапа, Керч – Анапа, Керч – Тамань. У травні-червні 1943 року цими маршрутами в середньому проходило близько 200 конвоїв на місяць.

Денний наліт торпедних катерів

ЧОРНОМОРСЬКИЙ ФЛОТ. 17 травня. (Телеграфом від наш. корр.). Повітряна розвідка донесла, що у порту супротивника зосереджені самохідні десантні баржі, торпедні катери та інші дрібні судна. Наші торпедні катери отримали наказ зробити набіг.

На відміну від більшості аналогічних операцій, у цьому випадку треба було діяти у світлий час доби.

Ретельно опрацювавши завдання та підготувавши матеріальну частину, катери вийшли з бази. Погода обіцяла бути сприятливою: стояв штиль, над морем висів густий туман. Але незабаром він розвіявся.

Катери йшли вздовж берега, зайнятого супротивником. Незабаром туман знову великими смугами, мов димові завіси, ліг над водою. Командир головного катера старший лейтенант Смирнов використав це для потайного руху.

За часом кораблі вже наближалися до поставленої мети. Про це свідчило і виявлене протикатерне загородження. Вийшовши зі смуги туману, командири визначилися за береговим орієнтиром і взяли курс на порт. Незабаром вони опинилися на ворожому рейді. З'явилася велика баржа. Дещо далі у молу стояло багато дрібних суден. З короткої дистанції Смирнов випустив торпеду баржею. Під її оглушливий вибух наступна торпеда, випущена лейтенантом Степаненком, вразила зосереджені там плавзасоби.

Зробивши поворот, катери лягли на курс відходу. Тільки тепер противник схаменувся і відкрив вогонь, але катери пішли без пошкоджень. На зворотному переході вони двічі безуспішно були обстріляні береговою артилерією.

Наступного дня катерників відвідав командувач флоту. Він високо оцінив підсумки операції та нагородив екіпажі катерів, які брали участь у зухвалому набігу, орденами та медалями Радянського Союзу. Старшого лейтенанта Смирнова нагороджено орденом Червоного Прапора, лейтенанта Степаненка - орденом Червоної Зірки.

Капітан І. Власов.

У створених умовах одним з основних завдань Чорноморського флоту був зрив морських перевезень супротивника. У той же час німці всіляко прагнули убезпечити свої комунікації від вторгнення наших сил, для чого використовувалися батареї берегової артилерії, радіолокаційні засоби, мінувалися підходи до портів. Рух транспортних суден відбувався у конвоях під прикриттям авіації та надводних кораблів. Крім того, існувала широка мережа прибережних аеродромів, тому ворожа авіація мала змогу оперативно здійснювати вильоти на мету. Один із таких аеродромів розташовувався біля села Су-Псех неподалік Анапи. На аеродромі, за даними розвідки, базувалося до 60 винищувачів ескадри «Зелене Серце» і група літаків 52 ескадри. Перед групою ракетних катерів було поставлено завдання - завдати удару по аеродрому. Ці катери, побудовані за власний кошт співробітників ремісничих училищ, вперше отримали громадянські назви - «Московський ремісник» і «Трудові резерви» (повне найменування «Молодий патріот трудових резервів»). Наприкінці травня – на початку червня озброєння торпедних катерів удосконалили реактивною установкою. Нові катери мали витягнуті рубки, на яких було укріплено реактивне встановлення «катюша».

Ланка, до складу якої входили катер «Московський ремісник» під командуванням В. Пилипенка та «Трудові резерви», капітаном якого був В. Кварцов, мала завдати з моря ракетного удару по наземному аеродрому, що знаходився на висоті 30 метрів. 29 травня 1943 року катери під прикриттям ночі підійшли до берега Анапи та обрушили ураганний вогонь своїх «катюш» на ворожий аеродром. Противник не був готовий до такого обороту подій: мало того, що удар по аеродрому наносився з моря, так ще й з використанням реактивних установок. В результаті аеродром і десятки літаків противника надовго були виведені з ладу, багато машин знищено.

Пізніше екіпаж під командуванням Володимира Степановича Пилипенка довів, що використовувати вогонь реактивних установок можна не лише за наземними цілями, а й для поразки літаків та надводних кораблів супротивника. Екіпаж катера неодноразово було нагороджено, а командиру було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.

Іншим завданням Чорноморського флоту в цей час було забезпечення морських перевезень для постачання наших військ технікою, продовольством, боєприпасами та живою силою. Ці перевезення здійснювалися з портів Батумі, Поті, Сухумі, Туапсе та мали виняткове значення для забезпечення життєдіяльності приморського угруповання наших військ.

Військові конвої не завжди закінчувалися вдало. 22 травня 1943 року вранці о 9 годині 45 хвилин радянський транспорт «Інтернаціонал» вийшов із Туапсе у напрямку порту Геленджик. Його охороняли два базові тральщики «Гарпун» та «Міна» та морський мисливець «СКА-041». У дорозі конвой був атакований групою з 17 ворожих бомбардувальників та 7 винищувачів. До «Інтернаціоналу» потрапили дві бомби, внаслідок чого було пошкоджено ходову частину та виникла пожежа. Екіпаж впорався з пожежею, але втратив трьох моряків. Тральщик "Міна" був наскрізь пробитий бомбою вагою в пів центнера, яка вибухнула вже у воді. Виникла величезна пробоїна розміром 2×2,3 метра, почалася пожежа, перестала функціонувати телеграф і кулемет на правому борту, а кулемет лівого борту змило за борт разом із його розрахунком. Тим не менш, екіпажу «Мини», втративши двох, вдалося усунути пожежу і підтримати судно на плаву, відновивши роботу пожежних насосів і загорнувши пробоїну. Завдяки їхнім героїчним зусиллям, скалічене судно все-таки змогло своїм ходом повернутися до порту Туапсе о другій годині пополудні. Морський мисливець «СКА-041» спіткала найсумніша доля.На судно спікував Ю-87 та скинув три бомби, які його потопили. Разом із судном загинули 18 членів екіпажу, шістьом вдалося врятуватися. Як з'ясувалося пізніше, морський мисливець вже виходячи на завдання мав проблеми з руховою установкою: два його мотори не працювали, що позбавило його можливості швидко маневрувати та уникати смертоносних ударів авіації.

Для порятунку транспорту з Туапсе на допомогу вийшли сторожові кораблі «Шторм» та «Шквал», морський мисливець «СКА-105» та буксир «Петраш». Десять наших літаків Як-1 відбивали повітряні атаки на конвой. Спільними зусиллями о 18 годині 50 хвилин транспорт «Інтернаціонал» був доставлений до порту Туапсе.

Лійте - філіппінський острів, навколо якого розгорнулася одна з найважчих і наймасштабніших морських битв.

Американські та австралійські кораблі розпочали бій проти японського флоту, який, перебуваючи в патовій ситуації, провів атаку з чотирьох сторін, використовуючи у своїй тактиці камікадзе - японські військові йшли на самогубство з метою завдати якомога більшої шкоди противнику. Це остання велика операція для японців, які на момент її початку вже втратили стратегічну перевагу. Однак сили союзників все одно здобули перемогу. З боку Японії загинули 10 тисяч людей, проте через роботу камікадзе серйозних втрат зазнали і союзники - 3500. Крім того, Японія втратила легендарний лінкор Musashi і ледь не втратила інший - Yamato. При цьому шанси на перемогу японці мали. Однак через використання щільної димової завіси японські командири не могли адекватно оцінити сили противника і не зважилися боротися «до останнього бійця», а ретирувалися.

Бій у Лейті - одна з найважчих і наймасштабніших морських битв

Переломний момент для американського флоту Тихому океані. Серйозна перемога на тлі страшного лиха початку війни – Перл-Харбора.

Мідвей знаходиться за тисячу миль від Гавайських островів. Завдяки перехопленим переговорам японців і розвідданим, отриманим в результаті польотів американської авіації, командування США заздалегідь отримало інформацію про напад, що готується. 4 червня віце-адмірал Нагумо відправив на острів 72 бомбардувальники та 36 винищувачів. Ескадрений міноносець американців підняв сигнал про атаку супротивника і, випустивши хмару чорного диму, атакував літаки із зенітних гармат. Битва розпочалася. Авіація США тим часом взяла курс на японські авіаносці, в результаті 4 з них були потоплені. Японія втратила також 248 літаків та близько 2,5 тисяч людей. Втрати американців скромніші - 1 авіаносець, 1 есмінець, 150 літаків та близько 300 осіб. Наказ про припинення операції надійшов уже в ніч проти 5 червня.

Битва у атолла Мідвей - переломний момент для американського флоту

Внаслідок поразки у кампанії 1940 року Франція уклала угоду з нацистами і стала частиною окупованих територій Німеччини з самостійним формально, але підконтрольним Берліну вішистським урядом.

Союзники стали побоюватися, що французький флот міг перейти Німеччині і вже через 11 днів після французької капітуляції провели операцію, яка надовго стане проблемою у союзних відносинах Великобританії та Франції, яка чинила опір нацистам. Вона отримала назву "Катапульта". Британці захопили кораблі, що стояли в британських портах, виставивши з них французькі команди, що не обійшлося без зіткнень. Зрозуміло, що союзники сприйняли це як зраду. Ще страшніше за картини розгорталися в Орані, командуванню кораблів, що стояли там, був направлений ультиматум - передати їх в управління британцям або потопити. У результаті їх потопили британці. Всі новітні лінкори Франції були виведені з ладу, загинуло понад 1000 французів. Уряд Франції порвав із Великобританією дипломатичні відносини.

У 1940 році уряд Франції став підконтрольним Берліну.

«Тірпіц» - другий лінкор типу «Бісмарк», один із найпотужніших і найстрашніших військових кораблів німецьких сил.

З моменту його озброєння британські ВМС почали за ним справжнє полювання. Перший раз лінкор був виявлений у вересні і в результаті атаки британських літаків перетворився на плавучу батарею, втративши можливість брати участь у морських операціях. 12 листопада приховати корабель вже не вдалося, до корабля потрапили три бомби Tallboy, одна з яких призвела до вибуху на його пороховому складі. Тірпіц затонув у Тромсе буквально за кілька хвилин після цієї атаки, загинули близько тисячі людей. Ліквідація цього лінкора означала фактично повну морську перемогу союзників над Німеччиною, що дозволило звільнити військово-морські сили для використання в Індійському та Тихому океанах. Перший же лінкор цього типу «Бісмарк» наробив набагато більше бід - 1941 року він потопив британський флагман та лінійний крейсер «Hood» у Данській протоці. Внаслідок триденного полювання за новітнім кораблем він також був потоплений.

«Тирпіц» - один із найстрашніших військових кораблів німецьких сил

Морські битви Другої світової війни відрізняються від попередніх тим, що вони вже не були суто морською битвою.

Кожна з них була комбінована - за серйозної підтримки авіації. Частиною кораблів були авіаносці, що дозволяли забезпечити таку підтримку. Напад на Перл-Харбор на Гавайських островах було скоєно за допомогою палубної авіації авіаносного сполучення віце-адмірала Нагумо. Рано-вранці 152 літаки атакували базу ВМС США, застав зненацька військових, які нічого не підозрювали. У нападі взяли участь і підводні човни Японського імператорського флоту. Втрати американців були колосальними: близько 2,5 тисячі загиблих, втрачено 4 лінкори, 4 міноносці, знищено 188 літаків. Розрахунок при такій запеклій атаці був на те, що американці впадуть духом, а більша частина флоту США буде знищена. Не сталося ні того, ні іншого. Напад призвів до того, що сумнівів для американців щодо участі у другій світовій не залишилося: цього ж дня Вашингтон оголосив війну Японії, а у відповідь Німеччина, яка перебуває з Японією в союзі, оголосила війну США.

Морські битви Другої світової війни не були суто морською битвою

Пригодницькі, історичні, документальні фільми, де показують морські битви, завжди захоплюють дух. Неважливо, чи це фрегати з білосніжними вітрилами біля Гаїті або величезні авіаносці на траверзі Перл Харбора.

Дух мандрівок не дає спокою людської фантазії. Читайте далі, і ви коротко познайомитеся з найбільш масштабними і грандіозними морськими баталіями в новій історії світу.

Флот у військовій історії

Давайте докладніше розберемося, що відбувалося в Чесменській бухті з п'ятого по сьоме липня 1770 року.

До Чорного моря з Балтики було відправлено дві ескадри, які на місці об'єдналися в одну. Командування новим флотом було доручено графу Олексію, братові Григорія Орлова, лідера Катерини II.

До ескадри входило тринадцять великих кораблів (дев'ять лінкорів, один бомбардир та три фрегати), а також дев'ятнадцять малих суден підтримки. Загалом на них було близько шести з половиною тисяч людей екіпажу.

Під час переходу було виявлено частину турецького флоту, що стоїть на рейді. Серед кораблів були досить великі судна. Наприклад, у Бурдж у Зафер було вісімдесят чотири гармати на борту, а у Родоса - шістдесят. Загалом налічувалося сімдесят три кораблі (з них шістнадцять лінкорів та шість фрегатів) та понад п'ятнадцять тисяч матросів.

За допомогою вправних дій російських моряків ескадрі вдалося здобути перемогу. Серед трофеїв був і турецький Родос. Турки втратили вбитими понад одинадцять тисяч чоловік, а росіяни - близько семисот матросів.

Друга Роченсальмська битва

Морські битви у вісімнадцятому столітті не завжди були переможними. Це пояснюється плачевним станом флоту. Адже після смерті імператора Петра I, про нього ніхто не дбав належним чином.

Через двадцять років після приголомшливої ​​перемоги над турками російський флот зазнав оглушливої ​​поразки від шведів.

У 1790 біля фінського містечка Котка (раніше називався Роченсальм) зустрілися шведський і російський флоти. Першим командував особисто король Густав III, а адміралом в останньому був француз Ніссау-Зінген.

У Фінській затоці зустрілися 176 шведських суден із 12500 екіпажу та 145 російських кораблів із 18500 матросами.

Поспішні дії з боку молодого француза призвели до поразки. Росіяни втратили понад 7500 чоловік, на відміну від 300 шведських матросів.

Вчені кажуть, що це друга битва за кількістю кораблів у новій та новітній історії. Про саму грандіозну битву ми поговоримо наприкінці статті.

Цусіма

Причиною поразок часто служили різні недоробки та зайва старанність. Наприклад, якщо говорити про Цусімську битву, вона сталася саме тоді, коли японський флот мав перевагу за всіма характеристиками.

Російські моряки були гранично втомленими після багатомісячного переходу з Балтики в кораблі А поступалися японським в потужності вогню, броньованості і швидкості.

Як результат необдуманого вчинку адмірала Російська імперія втратила флот і будь-яку значущість у цьому регіоні. В обмін на сотню поранених японців і троє втоплених міноносця росіяни втратили вбитими понад п'ять тисяч людей, а в полоні опинилися понад шість тисяч. Крім цього, із тридцяти восьми суден дев'ятнадцять виявилися потопленими.

Ютландська битва

Під час битви зійшлися 149 британських і 99 німецьких кораблів. Крім цього, використовувалися кілька дирижаблів.

Але вся краса подій полягала не в величезному водотоннажності техніки або кількості поранених і вбитих. Навіть не у наслідках бою. Головною особливістю, якою може похвалитися лише Ютландська морська битва, була несподіванка.

Обидва флоти випадково зіткнулися в Скагерракській протоці, біля Внаслідок помилки розвідданих британці йшли дуже розтягнуто і поволі до Норвегії. У протилежному напрямку рухалися німці.

Зустріч виявилася зовсім несподіваною. Коли англійський крейсер «Галатея» вирішив доглянути данське судно, яке випадково опинилося в цих водах, від «У Фіорда» якраз відходив німецький корабель, який уже перевірив його.

Британці відкрили по ворогові вогонь. Після підтягнулися решта судів. Ютландська битва увінчалася тактичною перемогою німців, але стратегічною поразкою Німеччини.

Перл Харбор

Перераховуючи морські битви Другої світової війни слід особливо зупинитися на битві біля Перлової гавані. Американці назвали її "Атака на Перл Харбор", а японці - Гавайською операцією.

Метою цієї кампанії японці ставили попереджувальне здобуття переваги в Тихоокеанському регіоні. США чекали вступу у війну з Імперією Вранішнього сонця, тому створювалися військові бази на Філіппінах.

Помилка американського уряду виявилася в тому, що вони серйозно не розглядали Перл Харбор як мету для японців. Вони чекали нападу на Манілу і війська, що там базувалися.

Японці ж хотіли зруйнувати флот супротивника і за допомогою цього одночасно завоювати повітряний простір над Тихим океаном.

Американців урятував лише випадок. Нові авіаносці під час атаки перебували в іншому місці. Постраждали близько трьохсот літаків і лише вісім старих лінкорів.

Таким чином, успішна японська операція зіграла злий жарт у майбутньому для цієї країни. Про її розгромну поразку ми поговоримо далі.

Атол Мідвей

Як ви вже переконалися, багато великих морських битв відрізняються раптовістю початку битви. Зазвичай одна або обидві сторони не чекають ніякої каверзи найближчим часом.

Якщо говорити про атол Мідвей, то японці хотіли повторити через півроку Перл Харбор ще раз. Але націлилися на другу могутню американську базу. Все могло статися за планом, і імперія стала єдиною силою в тихоокеанському регіоні, але розвідники США перехопили повідомлення.

Атака японців провалилася. Вони змогли потопити один авіаносець і знищити близько півтори сотні літаків. Самі ж втратили понад двісті п'ятдесят літальних апаратів, дві з половиною тисячі чоловік і п'ять великих кораблів.

Запланована перевага відразу обернулася розгромною поразкою.

Затока Лійте

Тепер давайте поговоримо про найбільшу морську битву війни. Якщо не брати до уваги античних баталій біля острова Саламанка, це найграндіозніший бій у морі за всю історію людства.

Він тривав чотири дні. Тут знову зіткнулися американці та японці. Очікуваний у 1941 році напад на Філіппіни (замість Перл Харбора), таки стався через три роки. Під час цієї битви японці вперше застосували тактику «камікадзе».

Втрата найбільшого у світі лінкора «Мусасі» та пошкодження «Ямато» поставило хрест на можливості імперії панувати в цьому регіоні.

Отже, під час битви американці втратили близько трьох з половиною тисяч людей та шість кораблів. Японці ж втратили двадцять сім суден і більше десяти тисяч екіпажу.

Таким чином, ми з вами в цій статті коротко познайомилися з наймасштабнішими морськими битвами у російській та світовій історії.