Вірші про повітряні кульки. Те, чого ви точно не знали про перші повітряні кулі

Перші згадки про повітряні кулі можна назвати міфологічними.... Належать вони до переказів стародавніх карелів про польоти на кулях з китової та бичачої шкіри. Використовувалися вони, як вид транспорту, переносячи жителів із села до села через драговину, ліси та бездоріжжя. Існують оповіді про скоморохи, які розважають мешканців розфарбованими бульбашками з кишок тварин.

Фактично підтверджений винахід повітряної кулі належить великому фізику та хіміку Майклу Фарадею. Великий вчений і винахідник, який прославився відкриттями електромагнітної індукції, законів електролізу, що зібрав модель електродвигуна та трансформатор, звернув увагу на липкі якості каучукової смоли. Для дослідів з воднем він зробив з каучуку якусь подобу мішечка, який і став прообразом сучасної кульки, що літає.

Про повітряні мішечки, що служать для забави, заговорили з 1847 року. Саме тоді Дж. Г. Інграм представив небесну літаючу кулю.

Спочатку наповнювачем служив водень. Легкий газ піднімав кулі високо в небо, радуючи нерозбещену чудесами техніки публіку. Вибухонебезпечні балончики використовували доти, доки 1922 року жартівник-екстремал не підпалив міське святкове оформлення. Вибух призвів до того, що як наповнювач стали використовувати безпечний гелій.

Сучасну латексну оболонку кулі набули завдяки запатентованому винаходу Нейла Тайлотсона в 1931 році.

Натуральний латекс одержують із соку каучуконосних дерев шляхом водної дисперсії у поєднанні з солями та мінералами. Це міцний, еластичний та екологічний матеріал. Добре розкладається у природних умовах.

Питання про те, хто винайшов повітряну кулю, напевно, буде цікавим кожному школяру. Адже цей літальний апарат був створений у далекому 18 столітті і витримав перевірку часом, оскільки його використовують у повітроплаванні та в наші дні. Техніка і матеріали змінюються і вдосконалюються, проте принцип дії залишився протягом століть тим самим. Саме тому звернення до особистостей тих людей, які придумали цей новий дивовижний засіб пересування, є особливо актуальним.

коротка біографія

Винахідниками були брати Монгольф'є. Вони жили у невеликому французькому містечку Анноні. Обидва з дитинства захоплювалися науками, ремеслами, технікою. Їхній батько був підприємцем, у нього була своя паперова фабрика. Після його смерті старший із братів Жозеф-Мішель успадкував її і згодом використав для свого винаходу.

За свої наукові здобутки він згодом став адміністратором знаменитої паризької Консерваторії мистецтв та ремесел. Його молодший брат Жак-Етьєн був за своєю освітою архітектором.

Він захоплювався науковими працями видатного британського вченого-природознавця, що відкрив кисень. Це захоплення призвело до того, що він почав брати участь у всіх експериментах старшого брата.

Передумови

Розповідь про те, хто винайшов необхідно почати з пояснення умов, які уможливили таке дивовижне відкриття. До другої половини 18 століття вже було зроблено низку найважливіших наукових відкриттів, який дозволив братам реалізувати практично власні спостереження. Вище вже йшлося про відкриття кисню. У 1766 році інший британський дослідник Г. Кавендіш відкрив водень - речовину, яка згодом стала активно використовуватися в повітроплаванні. Приблизно за десять років до проведення знаменитого досвіду з підняттям повітряної кулі, відомий французький учений А. Л. Лавуазьє розробив теорію про роль кисню в процесах окислення.

Підготовка

Отже, історія про те, хто винайшов повітряну кулю, тісно пов'язана з науковим життям другої половини 18 століття. В даному випадку важливо відзначити, що подібний винахід стало можливим завдяки перерахованим вище відкриттям. Брати не тільки були в курсі останніх наукових відкриттів, а й намагалися втілити їх у життя.

Саме ця думка і підштовхнула їх до створення кулі.

У їхньому розпорядженні були всі необхідні матеріали для його виготовлення: паперова фабрика, залишена від батька, забезпечувала їх папером, тканинами. Спочатку вони робили великі кульки, наповнювали їх гарячим повітрям та запускали в небо. Перші кілька дослідів підштовхнули їх до ідеї створення великої кулі. Спочатку вони наповнювали його пором, але ця речовина при піднятті швидко остигала, осідала у вигляді водяних опадів нас стінках матерії. Потім було прийнято рішення використовувати водень, який, як відомо, легший за повітря.

Однак цей легкий газ швидко випаровувався і випаровувався через стінки матерії. Не допомогла навіть обшивка кулі папером, через який газ все одно швидко зникав. До того ж водень був дуже дорогою речовиною, і братися змогли роздобути його насилу. Потрібно було шукати інший спосіб для успішного завершення експерименту.

Попередні проби

При описі діяльності тих, хто винайшов повітряну кулю, необхідно вказати на ті перешкоди, яким довелося зіткнутися братам, перш ніж їхній експеримент успішно завершився. Після перших двох невдалих спроб підняти конструкцію у повітря Жозеф-Мішель запропонував використовувати не водень, а гарячий дим.

Цей варіант здався братам вдалим, оскільки ця речовина також була легша за повітря і, отже, могла підняти кулю вгору. Новий досвід виявився успішним. Чутка про цей успіх швидко поширилася по всьому містечку, і мешканці стали просити братів провести публічний досвід.

Політ 1783

Брати призначили випробування на 5 червня. Обидва ретельно готувалися до цієї знаменної події. Вони виготовили кулю, яка важила понад 200 кілограмів. Він був без кошика – того неодмінного атрибуту, який ми звикли бачити у сучасних конструкціях. До нього були прикріплені спеціальний пояс і кілька канатів для утримання його в потрібному положенні до тих пір, поки повітря всередині оболонки буде нагріватися. Повітряна куля братів Монгольф'є мала вельми значний вигляд і справила величезне враження на присутніх. Його горловину помістили над багаттям, яке розігрівало повітря. Вісім помічників утримували його за мотузки знизу. Коли оболонка наповнилася гарячим повітрям, куля піднялася вгору.

Другий політ

Повітряна куля з кошиком була також винайдена цими людьми. Однак цьому передував величезний резонанс, який мав відкриття нікому невідомих дослідників з маленького французького містечка. Цим відкриттям зацікавилися вчені з Академії наук. Сам король Людовік XVI виявив такий інтерес до польоту кулі, що братів викликали до Парижа. на вересень 1783 був призначений новий політ. Брати прикріпили до кулі вербовий кошик і стверджували, що він витримає пасажирів. Вони хотіли полетіти самі, однак у газетах розгорнулася гостра дискусія щодо великого ризику. Тому спочатку було вирішено підняти в кошику тварин. У призначений день, 19 вересня, куля в присутності вчених, придворних та короля піднялася нагору разом із «пасажирами»: півнем, бараном та качкою. Після невеликого польоту шар зачепився за гілки дерев і опустився на землю. З'ясувалося, що тварини почуваються добре, і тоді було ухвалено рішення про те, повітряну кулю з кошиком витримає і людину. Через деякий час перший у світі повітряний політ здійснили Жак-Етьєн та відомий французький учений, фізик та хімік Пілатр де Розьє.

Типи куль

Залежно від виду газу, яким заповнюють оболонку, прийнято виділяти три різновиди цих літальних пристроїв. Ті, що піднімаються за допомогою розпаленого повітря, називаються монгольф'єрами – на прізвище його творців. Це один з найбільш зручних і безпечних способів наповнення матерії газом, який легший за повітря і, відповідно, може підняти кошик з людьми, що знаходяться в ній. Різні види повітряних куль дозволяють мандрівникам вибирати найзручніший спосіб пересування. Особливе значення у цій конструкції має пальник повітряної кулі.

Її призначення у тому, щоб постійно нагрівати повітря. У випадках, коли потрібно опустити кулю, необхідно відкрити спеціальний клапан в оболонці для того, щоб остудити повітря. Ті кулі, начинки яких наповнюють воднем, отримали назву шарльєри - на ім'я іншого видатного французького хіміка-винахідника, сучасника братів Монгольф'єрів Жака Шарля.

Інші типи апаратів

Заслуга цього дослідника полягає в тому, що він самостійно, не використовуючи розробки своїх видатних співвітчизників, винайшов власну кулю, наповнивши її воднем. Втім, його перші досліди були невдалими, оскільки водень, будучи вибухонебезпечною речовиною, вступивши в контакт із повітрям, вибухнув. Водень є вибухонебезпечною речовиною, тому його використання при наповненні оболонки літальних апаратів пов'язане з певними незручностями.

Повітряні кулі з гелієм також називаються шарльєрами. Молекулярна вага цієї речовини більша ніж у водню, вона має достатню вантажопідйомність, вона нешкідлива і безпечна. Єдиним недоліком цієї речовини є його дорожнеча, тому його використовують для пілотованих апаратів. Ті кулі, що наповнюються наполовину повітрям, наполовину - газами, отримали назву роз'єрів - на ім'я іншого сучасника братів Монгольф'єрів - згаданого Пілатра де Роз'єра. Він розділив оболонку кулі на частини, одну з яких наповнив воднем, іншу - гарячим повітрям. Він спробував здійснити політ на своєму апараті, проте водень спалахнув, і він разом зі своїм супутником загинув. Проте придуманий ним тип апарату отримав визнання. Повітряні кулі з гелієм і повітрям або воднем використовуються в сучасному повітроплаванні.

Довгі роки одним із недосяжних бажань людей була здатність літати чи хоча б підніматися у повітря. Яких тільки винаходів не було вигадано, щоб це здійснити. Одного разу, був зафіксований той факт, що предмети невеликої ваги можуть підніматися при дії гарячого повітря, це стало поштовхом у розвитку повітроплавання.

Вважається, що перша у світі повітряна куля створена в 1783 році. Як же це сталося? Історія нас відправляє у далекі XVI-XVII століття. Саме тоді з'явилися прототипи перших куль, які змогли показати на практиці. Паралельно, в 1766 році вченим-хіміком Генрі Кавендішем були вперше докладно викладені властивості такого газу, як водень, який використовував у своїх роботах з мильними бульбашками італійський вчений-фізик Тіберіо Кавалло. Він наповнював бульбашки цим газом, і вони швидко злітали в повітря, оскільки водень у 14 разів легший за повітря. Так з'явилися дві основні підйомні сили, що використовуються при польотах аеростатів і в наші дні - це водень і гаряче повітря.

Ці відкриття не вирішили всіх проблем здійснення польотів. Для створення повітряної кулі був потрібен спеціальний матеріал, який не буде надто важким, а також зможе утримувати газ усередині. Вирішення цього завдання вчені-винахідники виконували різними способами. Причому за першість відкриттів конкурували одразу кілька конструкторів, основні з них – це брати Жак-Етьєнн та Жозеф-Мішель Монгольф'є, а також відомий професор Жак Олександр Шарль із Франції.

У братів Монгольф'є не було спеціальних знань про властивості та характеристики різних газів, але він володіли великим прагненням до відкриттів. Спочатку вони експериментували з димом та парою. Були спроби та використання водню, але їх торкнулася проблема відсутності спеціальної тканини, яка не пропускала б цей газ. Також його вартість була досить дорогою, і Монгольф'є повернулися до експериментів із гарячим повітрям.

Перша повітряна куля створена 1782 року. Змайстрували його брати Монгольф'є, правда він мав невеликий розмір, лише 1 кубічний метр в обсязі. Але все-таки це була вже справжня куля, яка піднімалася на висоту понад 30 метрів над землею. Незабаром експериментатори виготовили і другу повітряну кулю. Він був уже набагато більший за попередника: об'ємом 600 кубічних метрів і діаметром 11 метрів, під кулею розташували жаровню. Тканину для аеростату послужив шовк, обклеєний папером із внутрішньої сторони. Урочистий запуск повітряної кулі у присутності численної публіки було здійснено 5 червня 1783 року, яку організували вже відомі брати Монгольф'є. За допомогою гарячого повітря аеростат підняли на висоту 2 тисячі метрів! Про цей факт навіть написали до паризької Академії. З того часу повітряні кулі, в яких використовується гаряче повітря, почали називатися на честь своїх винахідників – монгольф'єрами.

Такі досягнення Монгольф'є спонукали Жака Олександра Шарля до посилених розробок свого нового винаходу - повітряної кулі, під час підйому якої використовується водень. У нього були помічники – механіки брати Робери. Їм вдалося виготовити шовкову кулю, просочену каучуком, діаметр якої становив 3,6 м. Заповнювали його воднем за допомогою спеціального шлангу з клапаном. Була зроблена також особлива установка добування газу, який отримували в результаті хімічних реакцій при взаємодії металевої тирси з водою та сірчаною кислотою. Щоб випаровування від кислоти не псували оболонку кулі, одержаний газ очищали за допомогою холодної води.

Перша повітряна куля, створена на водні, була запущена 27 серпня 1783 року. Сталося це на Марсовому полі. На очах двохсот тисяч чоловік куля піднялася так високо, що за хмарами її вже не було видно. Через 1 км водень став розширюватися, внаслідок чого оболонка кулі розірвалася, і аеростат впав на землю в селі недалеко від Парижа. Але там нічого не знали про такий важливий експеримент, і не встигли приїхати винахідники, як перелякані жителі розірвали незвичайну кулю на шматки. Так став непридатним великий винахід вартістю 10 000 франків. З 1783 повітряні кулі на водні іменуються шарльєрами, на честь Шарля.

історією про політ на повітряних кулях та кріслі. Причому не просто політ, а політ, який отримав 1982 року дуже престижну премію Дарвіна.

Політ на повітряних кулях і кріслі організував Ларрі Уолтерс, пенсіонер із США, один із небагатьох людей, які не тільки отримали премію Дарвіна, але й вижили в процесі події, що спричинила вручення премії. Для довідки:

Премія Дарвіна («Darwin Awards») — віртуальна премія, яка щорічно присуджується особам, які найбільш дурним способом померли або втратили здатність мати дітей і в результаті позбавили себе можливості зробити внесок у генофонд людства, тим самим покращивши його. Обов'язковою умовою отримання премії є відсутність прямих нащадків.

Відповідно, і повчальна історія була така:

1982 року Ларрі Волтерс, пенсіонер із Лос-Анджелеса вирішив здійснити давню мрію — полетіти, але не літаком. Він винайшов свій спосіб подорожувати повітрям. Волтерс прив'язав до зручного крісла сорок п'ять метеорологічних куль, наповнених гелієм, кожна з яких мала метр у діаметрі. Він сів у крісло, взявши запас бутербродів, пиво та дробовик. За сигналом, його друзі відв'язали мотузку, яка тримала крісло. Ларрі Волтерс збирався плавно піднятися лише на тридцять метрів, проте крісло, як з гармати, злетіло на п'ять кілометрів.

Сусіди обговорюють. Чи дзвонити 911? Навіщо? Чоловік полетів. Літати не заборонено. Закону не порушено. Насильства не було. Америка – вільна країна. Хочеш літати — і лети до чортової матері.

...Години через чотири диспетчер ближнього аеропорту чує доповідь пілота з лайнера, що заходить:

— Так, до речі, хлопці, ви знаєте, що у вас тут у посадковому ешелоні якийсь мук до літає на садовому стільці?

- Що що? - Перепитує диспетчер, галюцинуючи від перевтоми.

— Літає, говорю. Вчепився у свій стілець. Все-таки аеропорт, я й подумав, чи мало що...

— Командир, — піддає диспетчер металу, — у вас проблеми?

- У мене? Жодних, все нормально.

— Ви не хочете передати керування другому пілоту?

- Навіщо? - дивується командир. - Вас не зрозумів.

- Борт 1419, повторіть доповідь диспетчеру!

— Я сказав, що у вас у посадковому ешелоні мук літає на садовому стільці. Мені не заважає. Але вітер, знаєте...

Диспетчер включає гучну трансляцію. У старшого зміни квадратні очі. На початок смуги з виттям мчать пожежники та швидка допомога. Смуга очищена, рух припинено: екстрена ситуація. Лайнер сідає у штатному режимі. По трапі збігають фебеєрівець та психіатр.

Доповідь з наступного борту:

— Та якого ще хріну тут у вас козел на повітряних кульках шлях загороджує!.. Ви взагалі за повітрям стежите?

У диспетчерській тиха паніка. Невідомий психотропний газ над аеропортом.

- Спокійно, кептен. А крім вас, його хтось бачить?

— Мені що, кинути штурвал і йти до салону опитувати пасажирів, хто з них осліп?

— Чому ви вважаєте, що вони можуть засліпнути? Які симптоми розладів ви можете назвати?

— Земля, я нічого не вважаю, я просто сказав, що цей гадський птах на мотузках працює повітряним загороджувачем. А розладом я можу назвати роботу з вашим аеропортом.

Диспетчер трясе головою і виливає на неї склянку води і, переплутавши руки, філіжанку кави: він втратив самоконтроль.

Третій літак:

- Ви в якому сенсі??!!

— О. І у прямому, і у філософському… і в аеродинамічному.

У диспетчерській пахне крутим першоквітневим розіграшем, але календар дату не підтверджує. Четвертий борт ледь ввічливий:

— Земля, доповідаю, що якийсь хлопець мало не вліз до мене в лівий двигун, створивши загрозу аварійної ситуації. Не хочу засмічувати ефір під час посадки. По завершенні польоту має скласти письмову доповідь.

Диспетчер дивиться в повітряний простір поглядом Горгони Медузи, яка вбиває все, що рухається.

— …І скажіть студентам, що якщо ці ідіоти святкуватимуть Хелловін поруч із посадковою глісадою, то це добром не скінчиться! - просить наступний.

- Скільки їх?

— А я чого знаю?

- Спокійно, борт. Докладіть по порядку. Що ви бачите?

— Посадкову смугу бачу добре.

— До біса смугу!

- Не зрозумів? В сенсі?

- Продовжуйте посадку!!

- А я що роблю? Земле, у вас там усе гаразд?

- Доповісте - ви спостерігаєте невідомий літальний об'єкт?

— А чого тут не впізнати? Дуже навіть упізнаний.

- Що це?

- Людина.

- Він що, суперйог якийсь, що там літає?

— А я знаю, хто він такий.

- Так. По порядку. Де ви його бачите?

— Уже не бачу.

- Чому?

— Бо відлетів.

— Землю, ви збожеволіли? Ви мізки включаєте? Я заходжу до вас на посадку!

- А людина де?

- Котрий?

- Який літає!

- Це що... ви його запустили? А на хрону? Я не зрозумів!

- Він був?

— Літаюча людина? -Так!

— Звісно був? Що я, псих.

- А зараз?

— Мені ніколи стежити за ним! Звідки знаю, де він! Напустили чорт-кого в посадковий ешелон і ще вимагають стежити за ними! Начхати мені, де він зараз бовтається!

- Спокійно, кептен. Чи можете ви його описати?

— мук на садовому стільці!

- А чому він літає?

— А тому що він мук! Ось зловіть і спитайте, чому він, попелиця, літає!

— Що його в повітрі тримає? — у розпачі надривається диспетчер. — Яка етична сила? Який літальний засіб? Не може ж він на стільці літати!

— Так у нього до стільця кульки прив'язані.

— Його що, Господь у повітрі за яйця тримає, чи що?

— Сер, я дотримуюся традиційної сексуальної орієнтації і не зовсім вас розумію, сер, — політкоректно відповідає борт. — Він прив'язав до стільця повітряні кульки, сер. Мабуть, вони надуті легким газом.

— Звідки в нього кульки?

- Це ви мені?

— Вибачте, кептен. Ми просто хочемо перевірити. Чи можете ви його описати?

- Ну, хлопче. Нестарий чоловік. У шортах та сорочці.

- Так. Він білий чи чорний?

- Він синій.

- Кептен? Що означає синій?

— Ви знаєте, яка температура за бортом? Спробуйте політати без літака.

Цей радіообмін у божевільні йде в ритмі репу. Повітряний рух інтенсивний. Диспетчер просить таблетку від шизофренії. Прильотні рейси адресують запасні аеропорти. Вильоти затримуються.

…На радарах – нічого! Людина маленька і незалізна, кульки маленькі та гумові.

Зв'язуються з авіабазою. Пояснюють і присягаються: лікар у трубку підтверджує.

Піднімають винищувач.

…Наш повітроплавець у пекло над прірвою, в прострації від жаху, здохлий і задубілий, судорожно дихаючи крижаним розрідженим повітрям, передсмертним поглядом пропускає лайнери, що поруч ревуть на зниженні. Він злипся і змерз воєдино зі своїм крихітним кріслом, його хитає і тягає, і свідомість закукли.

Чергове ревіння розкочується голосніше і поряд — за сто метрів пролітає винищувач. Голова льотчика у просторому ліхтарі з цікавістю крутиться у його бік. Вдалині винищувач закладає розворот, і на зворотному прольоті пілот крутить пальцем біля скроні.

Цього наш колишній льотчик-курсант стерпіти не може, зоровий центр у мерзлому мозку передає команду на уприскування адреналіну, серце штовхає кров, і він показує пілотові середній палець.

— Живий, — несхвально повідомляє винищувач на базу.

Ну. Піднімають поліцейський гелікоптер.

А вечоріє… Темніє! Холодіє. І вечірнім бризом, згідно із законами метеорології, кулі повільно зносить до моря. Він дрейфує вже над берегом.

З вертольота кричать і махають! За шумом, зрозуміло, нічого не чути. Зверху намагаються підчепити його гаком на тросі, але потужний струмінь від гвинта здуває кулі вбік, кріслі бовтається розгойдування, як би не вивалився!

І рятувальна операція завершується за власним рецептом, що в чомусь прикро… Вертоліт повертається зі снайпером, зліпить зі ста метрів прожектором, і снайпер прострілює верхній зонд. І другий. Дивляться із сумнівом… Знижується?

Внизу вже бовтаються усі берегові катери. Вільна публіка на довільних плавзасобах насолоджується видовищем та заважає береговій охороні. Голови задерті, і хтось уже впав у воду.

Третя кулька з тріском лопається, і зниження грона робиться явним.

На п'ятій простріленій кулі наш хлопець із чмоком та бризками шльопає у хвилі.

Але мотузки, на яких висіли здуті кулі, заплуталися у високовольтних дротах, що викликало коротке замикання. Цілий район Лонг-Біч залишився без електрики.

Фари світять, буруни біліють, катери мчать! Його витравлюють із води і починають віддирати від стільця.

Лікар мацає пульс на шиї, дивиться в зіниці, сує в ніс нашатир, коле кофеїн із глюкозою та релаксанти у вену. Як тільки лікар відвертається, постраждалому вливають склянку віскі в глотку, труть вуха, б'ють по морді... і лише тоді силами чотирьох матросів розтискають пальці і розплітають ноги, закручені гвинтом навколо ніжок стільця.

Під тортурами (у сенсі, під час масажу) він почав приходити до тями. Самостійно стукає зубами. Усміхається, коли в кам'яні від судоми м'язи вганяють шпильки. І нарешті вимовляє перше матюк. Тобто життя налагоджується.

І коли на набережній його перевантажують у "швидку", і фотоспалахи преси зліплять натовп, пронизливій кореспондентові вдається просунути мікрофон між санітарів і крикнути:

— Скажіть, навіщо ви таки це все зробили?

Він відповів: " Ну не можна весь час сидіти без діла".