В яких країнах є правостороннім. Дорожній рух

Щоб зрозуміти, звідки взагалі пішов поділ автомобільного руху на дорогах світу на лівосторонній і правосторонній, слід поринути в історію. У давнину дотримувався переважно лівосторонній рух. Пояснити це можна тим, що більшість людей – правші. Якщо на дорозі вершнику зустрічалися небезпечні незнайомці, то легше було вихопити зброю правою рукою і відразу бути готовим до сутички. Так вважали у Стародавньому Римі. Ймовірно, таке правило для пересування римських військ почало дотримуватися і звичайними громадянами імперії. Багато античних держав наслідували римський приклад.

Після падіння Римської імперії першому плані вийшли фізіологічні особливості людини. Знову ж таки питання торкалося зручності для правшів. Виникли при керуванні візком на вузьких дорогах було зручніше їхати саме праворуч, щоб впевнено керувати кіньми сильною рукою, спрямовуючи їх убік, при зустрічі з іншим візком. Зі століттями такий стиль пересування став нормою в багатьох країнах.

У 1776 року у Європі вийшов перший регламент дорожнього руху. Першою його прийняла Велика Британія, яка встановила на своїй території лівий рух. Із чим було пов'язано таке рішення, досі не відомо. Ймовірно, країна хотіла виділитись від решти материка. Введення лівостороннього руху на величезні території колоній Британської імперії та союзницькі країни. Сьогодні до них належать нинішня Індія, Австралія та Пакистан. А на материку на той час була чудова Франція із союзниками, які почали використовувати правосторонній рух. Тут також колонії європейської держави пішли за своїм центром. У результаті світ розділився два табори. Наслідки такого ось «ділка» ми бачимо і донині.

Сьогодні правосторонній рух є комфортнішим і більшість країн дотримуються його, винятки становлять: Великобританія, Ірландія, Мальта, Бруней, Барбадос, Сінгапур, Таїланд, Японія, Індія, Австралія.

До речі, історія прийняття лівої сторони для їзди в Японії дивна. Корінням вона сягає часів розквіту самураїв. Скакали доблесні війни на конях з мечами на лівому боці. Знамениту катану затикали за пояс, тож меч просто стирчав у лівому боці, випираючи на півметра! Мабуть, побоюючись зачепитися мечами і тим самим спровокувати бій, самураї почали використовувати принцип лівостороннього руху. У 1603-1867 роках закріпилася традиція, яка вказує кожному, хто прямував у бік столиці триматися лівої сторони. Можливо, ця система пересування з того часу стала звичкою японців і згодом закріпилася, як правило. А в середині 19 століття Японію змусили відкритися світу. Японці звичайно почали запозичувати все із заходу. А почалося все з перших паровозів, які азіати запозичили в англійців, які дотримуються лівого руху. Перші трамваї на кінській тязі також рухалися ліворуч дороги.

Чим же лівий рух відрізняється від правостороннього і які є плюси у кожної із сторін? Обидва типи руху припускають різну конструкцію автомобілів. У правосторонніх автомобілів місце водія та кермо розташовуються зліва, у лівосторонніх водійське місце та кермо знаходяться праворуч. Розрізняється розташування склоочисників. А ось розташування педалей у порядку зчеплення, гальмо, газ на сьогоднішній день стало стандартом для праворульних машин, хоча спочатку призначалося для ліворульних. Варто зазначити, що лівосторонній рух безпечніший для праворульних машин. При зіткненні удар припадає на ліву сторону та ймовірність того, що водій постраждає нижче. Праворульні автомобілі викрадають набагато рідше. Праве кермо дозволяє водієві виходити з автомобіля не на проїжджу частину, а на тротуар, що набагато безпечніше. А ось робити обгін у дорозі на праворульному автомобілі незручно.

Переходь на правий бік дороги.

Вперше відвідуючи країну, в якій водії їздять протилежною від прийнятої у нас стороні дороги, людина хоче вона того чи ні, впадає в ступор. Це не просто дивно виглядає і відчувається, але спочатку здається, що весь світ перекинувся з ніг на голову і ти потрапив у задзеркалля, настільки велика різниця.

Чи замислювалися ви колись, чому так сталося? Як так історично склалося, що одні країни (більшість) взяли для себе правосторонню модель, а держави, що залишилися, побудували дороги і накреслили розмітку за лівостороннім зразком? Відповіді на ці питання віднесуть нас у далеке минуле і ймовірно вони вас дійсно вразять, коли виявиться, що сучасні автомобілісти зобов'язані схемі пересування батогів, військової тактики давнини та моряків.

Сьогодні близько 66% населення земної кулі пересувається праворуч дороги, при цьому 72% усіх доріг мають правосторонню схему руху, 28%, відповідно - лівосторонню. Цікаво, що у сучасному світі досі триває еволюція правил руху дорогами. Перевага для руху віддається правій стороні дороги. Так, у 2009 році острівна тихоокеанська держава Самоа перейшла на лівосторонній рух, до полку прихильників правого керма додалося 187 тис. осіб. Подейкують, що владі довелося це зробити через велику кількість вживаних машин з правим кермом. У New York Times писали, що для того, щоб люди звикли до змін у країні, було оголошено дводенний вихідний.

Раніше інші країни також масово переходили на інший бік дороги, переважно на правосторонній варіант.

Найвідоміший історичний перехід було здійснено у Швеції. Колись на дорогах цієї скандинавської країни хоч як дивно рухалися ліворуч. Але у зв'язку з тим, що всі сусіди мали діаметрально протилежний погляд на те, якою стороною дороги треба їздити, шведам довелося капітулювати і прийняти нові правила гри. Перехід було здійснено 03.09.1967 року. У минулі дні цей день увійшов під назвою «День «H»».

Деякі інші країни здійснювали переходи на правосторонній або навпаки на лівосторонній рух з тих самих причин, в основному через незручності спілкування із сусідніми країнами.

Але коли і як зародилися традиції пересуватися дорогою саме так, як це роблять зараз люди. Все почалося за часів піших мандрівників та колісниць. Причин, теорій та реальних передумов для цього існує багато. Від припущення про те, що люди на дорозі при роз'їзді з вельможами на конях притискалися вліво, щоб не потрапити під удар батога, до суто фізіологічних передумов, пов'язаних з тим, що більшість людей правлячи і навіть політичні причини.

Правши правлять світом.Теорія правої руки говорить про те, що правосторонній рух з'явився через те, що правшам було зручніше керувати правою рукою, бити хлистом було безпечніше під час руху праворуч дороги. Та й селяни завжди притискалися ліворуч від несучого екіпажу чи людини на коні, щоб тим було складніше вдарити їх батогом, у разі чого. З тієї ж причини рицарські турніри проводились за правилами правостороннього руху.

Багато країнах правостороннє рух склалося стихійно й у результаті було закріплено у законодавстві. У Російській Імперії при Єлизаветі I правосторонній рух було офіційно узаконено. Однак і раніше в Росії при зустрічному роз'їзді двох кінні екіпажі вони притискалися до правої сторони дороги.

В Англії, Трохи пізніше, було прийнято свій закон «Дорожній акт», з яким вводився свій вид руху-лівосторонній. Слідом за володаркою морів лівшами на дороги стали всі її колонії та підвладні їм землі. Великобританія серйозно вплинула на популяризацію лівостороннього руху.

На саму Англію в давнину ймовірно вплинула Давньоримська Імперія. Після завоювання Туманного Альбіону римляни, у яких було прийнято їздити ліворуч дороги, поширили цю традицію на завойованій території.

Поширення правостороннього рухуісторично приписують Наполеону та його військової експансії у Європі. Відіграв роль політичний чинник. Країни, які підтримували Імператора Франції: Німеччина, Італія, Польща, Іспанія, Голландія, Швейцарія, почали їздити правою стороною дороги. Ті країни, які були їхніми політичними опонентами, Англія, Австро-Угорщина, Португалія залишилися на лівому боці.

Також політичний чинник відіграв свою роль у випадку з незалежними Сполученими Штатами Америки, що недавно з'явилися. Після здобуття незалежності від Великобританії американці поспішили перейти на правосторонній рух, аби ніщо не нагадувало про минуле.

Те саме проробили в Кореї, після закінчення японської окупації 1946 року.

До речі, про Японію. З цією острівною державою теж не все так просто. Існує дві теорії про те, як японці почали їздити ліворуч. Перша, історична: самураї кріпили піхви та мечі по ліву сторону, тому під час руху, щоб не зачіпати випадкових перехожих, вони пересувалися по лівій стороні дороги. Друга теорія, політична: нібито 1859 року посол Великобританії переконав владу Токіо прийняти лівосторонній рух.

Ось такі історично факти розповіли нам цікаву історію про джерела різного руху на дорогах світу.

Історія лівостороннього руху На переваги та вибір для країн є сформовані звички, менталітет населення та історичні особливості. Ще в давнину, коли існували екіпажі, і вершники, виник поділ дороги на праву та ліву сторони. Візкам краще було дотримуватися лівого боку дороги, як і вершникам. При помаху батогом правою рукою, не треба було побоюватися зачепити когось із перехожих. Сьогодні для більшості країн є більш прийнятним правосторонній рух. Але, так само є низка країн, які віддають перевагу лівосторонньому руху. Це Ірландія, Велика Британія, Таїланд, Японія, Австралія, Мальта, Барбадос, Бруней, Індія. Якщо подивитися у відсотковому співвідношенні, то до 35% усіх дорожніх шляхів планети віддають перевагу лівому руху. Понад 66% населення всієї Землі їздить праворуч. Понад 72% усіх доріг ґрунтуються на правосторонньому русі. Як бачите, більшість людей на Планеті віддає перевагу лівому керму. Є країни, які з власних міркувань і більшого комфорту змінили ліву сторону на праву, це Нігерія та Швеція. А Самоа змінило напрямок навпаки. Україна та країни СНД також дотримуються правостороннього руху. Чому ж деякі країни віддають перевагу лівій стороні? Візьмемо, наприклад, Велику Британію. З історії відомо, що в 1776 був виданий закон, згідно з яким дозволялося пересуватися Лондонським мостом тільки по лівій стороні. Це спричинило порядок лівостороннього руху, який існує й досі. Великобританія це перша країна Західної Європи, яка офіційно прийняла лівосторонній рух і вплинула на деякі інші країни. Історія розташування керма Як правило, у всіх автомобілів місце для водія знаходиться з бік зустрічного потоку машин. У країнах із правостороннім рухом воно знаходиться ліворуч. Там же, де використовують лівосторонній рух, місце водія знаходиться праворуч. Праве кермо та правосторонній рух існувало в європейських країнах до завершення Другої Світової війни. Наприклад, у Росії та країнах СРСР до 1932 року, всі автомобілі вироблялися з правим кермом. Чому ж потім все змінилося? Усім відоме ім'я конструктора Генрі Форда, ім'ям якого названо популярну марку авто. Саме автомобіль Ford був першим випущений із лівим кермом. Така модель була у виробництві з 1907 до 1927 року. Зараз її можна побачити у музеї. До цього, всі автомобілі в Америці випускалися з правим кермом. Причина розташування керма з лівого боку була дуже проста - Генрі Форд проектував цей автомобіль з розрахунком на пасажирів, що часто виходять. Так було набагато зручніше, і коробку передач він розташував не з зовні автомобіля, а на рульовій колонці. Так поступово, з появою в Європі американських авто, стала змінюватися система руху, і багато країн віддали перевагу лівому керму через зручність і раціональність. Ситуація в Європі, Азії, Африці, Америці, Австралії Більшість Європейських країн віддають перевагу правосторонньому руху. Ірландія та Великобританія дотримуються лівостороннього руху. Також, це стосується і деяких країн – англійських колоній, наприклад Австралія, Індія. В Африці праве кермо змінили на лівий колишні Британські колонії, Ганна, Гамбія, Нігерія та Сьєра – Леоне. Але Мозамбік віддала перевагу лівому керму через сусідство з країнами – англійськими колоніями. Корея (Південна та Північна) змінили праве кермо на ліве після етапу завершення японського правління, в 1946 році. У США використовують правосторонній рух. Раніше, до кінця 18-го століття у Сполучених Штатах Америки рух був лівостороннім, але потім змінився правосторонній. У Північній Америці в деяких країнах використовують ліве кермо – це Багамські острови, Барбадос, Ямайка, Антигуа та Барбуда. Щодо Азіатських країн, то перелік значний: Гонконг, Індія, Індонезія, Кіпр, Макао, Малайзія, Непал, Пакистан, Таїланд, Шрі-Ланка, Японія, Бруней, Бутан, Східний Тимор. Австралії дістався у спадок лівосторонній рух із часів англійських колоній. В даний час в Австралії використовують лівосторонній рух та праве кермо. Основні відмінності право- та лівостороннього руху Відмінність між ліво- та правостороннім рухом полягає в розташуванні керма, та принципу їзди. Водії, які, наприклад, звикли їздити в країні з лівостороннім рухом, трохи складно адаптуватимуться до деяких нюансів правостороннього руху. Якщо, наприклад мандрівник, орендує автомобіль у країні з чудовим видом руху, то йому потрібно трохи пристосуватися та звикнути до такого принципу. Загалом, немає істотної різниці. Але є нюанси. Цікавий факт, що не лише система руху автомобілів розвивалася у цьому напрямі. Залізничний рух також має такі правила. Для залізничного транспорту по всій Європі характерний лівосторонній рух, але при цьому автомобілі більшості європейських країн дотримуються правостороннього руху. Власне відмінність лівого від правого руху на тому, що процес відбувається навпаки. (в одному випадку - зліва направо, і праворуч наліво) Це стосується водіння, переходів, правил водіння. Все одно також тільки в зворотній послідовності. Як у дзеркальному відображенні. Недоліки і переваги лівостороннього руху Думки більшості людей сходяться на тому, що правосторонній рух більш зручний для людей, навіть із суто фізіологічних причин. Адже багато людей правші. Чому ж деякі країни все ж таки віддають перевагу лівосторонньому руху? Важко відповісти з точністю це питання. Можливо, так історично склалося, як, наприклад, у Великій Британії. Лівосторонній рух має одну важливу перевагу, це правило правої перешкоди. В Англії, де віддають перевагу лівосторонньому руху, круговий рух відбувається за годинниковою стрілкою, зовсім не так як у нас. Це означає, що всі в'їзди на круговий рух пропускають усіх тих, хто вже перебуває на колі. Тому більшість перехресть у Великій Британії виглядають як маленькі площі, де немає необхідності встановлення сфетофора. При цьому заощаджується час. Це дуже зручно та комфортно. Рух зрозумілий і логічний. Більшість маневрів на дорозі відбувається не через зустрічку. Це набагато безпечніше та зручніше для водія. Деякі автомобілісти вважають, що принцип лівостороннього руху є набагато логічним і абсолютно відповідає правильному здоровому глузду. Однак, в силу менталітету та історичних особливостей, це підходить не всім людям. Тому говорити про якісь певні недоліки і плюси не можна. Адже все відносно і може бути використане в залежності від особистих переваг.

Відповідно і машини бувають як з лівим, так і з правим кермом. На першій фотографії – універсальний автомобіль для будь-яких країн.

Червоним відзначені країни із правостороннім рухом, синім із лівостороннім.

Історія, як це часто буває, заплутана і сягає корінням у далеке минуле. Більшість людей правші. Пішоходи, щоб уберегти майно, що носилося на правому плечі, інстинктивно притискалися до правої сторони дороги. Екіпажі та візки при роз'їзді теж забирали праворуч - натягувати віжки легше у бік сильнішої руки. А ось воїнам (як кінним, так і пішим), навпаки, краще розходиться ліворуч. У разі конфлікту ударна рука з мечем ближче до супротивника. Як бачите, вже виникають дві протилежні системи.

Достеменно відомо, що в Римській імперії був лівосторонній рух, мабуть, через велику кількість військ, що постійно переміщалися. Розкопки стародавньої каменоломні показали, що ліва колія більш розбита, ніж права. Значить, по ній вивозили вантаж, а правою до каменоломні рухалися порожні візки.

Після того, як людство припинило підозрювати у кожному зустрічному ворога, на дорогах став складатися правосторонній рух.

Як було зазначено, це пов'язані з фізіологією людини. Є історичні свідчення, що ще за часів Петра було прийнято приймати праворуч при роз'їзді зі зустрічною каретою чи санями. А офіційно правосторонній рух було запроваджено 1752 року імператрицею Єлизаветою Петрівною.

Проте в Англії в 1776 році, що виявилася вірною давньоримським традиціям, був прийнятий "Дорожній акт", що вводив лівий рух.

В інших країнах з цього питання спостерігався розбрід та хитання. Прийнято вважати, що у континентальній Європі правосторонній рух запровадив Наполеон, поширивши весь континент французькі правила дорожнього руху. Щоправда, це стосувалося лише країн, які були під його підпорядкуванням. Британія, Швеція, Австро-Угорщина та Португалія продовжували залишатися лівосторонніми.

Десь у Лондоні

Саме Англія стала головною причиною поширення лівостороннього руху у всьому світі. Насамперед йдеться про її колонії: Індія, Австралія та інші. Японія стала лівосторонньою після того, як британці збудували у них першу залізницю. До речі, у нашій країні теж є залізниця із лівостороннім рухом. Це ділянка Москва-Рязань. Будували її під керівництвом фахівців англійців.

Але повернемося до автомобільних доріг та перших машин. Перші безкінні екіпажі керувалися важелем, що стирчить з підлоги. Сила для нього була неабияка, тому водій сидів ліворуч і керував правою рукою.

Незручний важіль згодом був замінений на кермо. Крутити його треба двома руками, але для цього доводилося сидіти за ним. Але до якого боку краще змістити рульове колесо? Спочатку бублик ставили ближче до краю дороги – праворуч для правостороннього руху та зліва для лівостороннього. Так було простіше виходити водієві. Але машин ставало більше, і основну увагу шофера стали займати зустрічні та авто, що обганяють. Тож його й пересадили. Першою моделлю з лівим кермом та правильною посадкою водія став Ford T 1908 року.

Легендарний Форд Т

До 1920-х років на переважній більшості автомобілів місце водія розташовувалося з боку зустрічного потоку. Поступово більшість країн приймало правосторонній рух: Бельгія в 1899, Португалія в 1928, Іспанія в 1930, Австрія і Чехословаччина в 1938 році.

Швеція виправилася лише 1967 року. Вона була останньою країною в континентальній Європі, де зберігався лівосторонній рух. Це створювало масу незручностей при перетині кордону, особливо в сільській місцевості, де вона часто просто не була позначена. До того ж у Швеції всі машини були з лівим кермом. Виробники просто не хотіли робити праворульні машини для такого маленького ринку.

Найцікавіше те, що всіх людей це влаштовувало. На референдумі 1955 83% шведів висловилися за збереження поточного стану справ. І лише через вісім років парламент, не питаючи жителів, ухвалив постанову про перехід з 5 ранку 3 вересня 1969 року (день "Н") року на правосторонній рух.

Центр Стокгольму на День "H"

Всі автомобілі просто переїхали на інший бік дороги та почали їздити за новими правилами. Першого місяця аварійність впала майже до нуля – водії були гранично акуратними. Але потім число ДТП повернулося до попереднього рівня. У 1968 році, надихнувшись прикладом Швеції, Ісландія провела аналогічну операцію під тією ж назвою.

Нині у Європі лише чотири країни досі мають лівосторонній рух: Британія, Ірландія, Мальта та Кіпр.

Держави, які не бажають підлаштовуватися під сусідів, стикують різні формати руху на кордонах. На великих магістралях доводиться будувати химерні розв'язки.

Міст Лотос, що зв'язує континентальний Китай та автономну територію Макао, колишню португальську колонію

В'їзд до лівосторонньої країни на правосторонньому автомобілі (і навпаки) здебільшого легальний. Набагато складніше неправильному автомобілю отримати реєстрацію. В Австралії ліворульні машини просто заборонені – ті, хто їх ввозить, повинні обов'язково витратитись на переобладнання. У Новій Зеландії треба отримувати спеціальний дозвіл. А у Словаччині та Литві праворульні машини просто не реєструють. У нашій країні ще кілька років тому лунали заклики до придбання праворульних автомобілів. Багато в чому це було пов'язано із ввезенням старих машин з Японії. Але зі зростанням добробуту люди віддавали перевагу купувати нові автомобілі. А їх постачають уже з лівим кермом. Тож проблема сама собою зникла.

Якщо у вас від частої зміни право і ліворуч голова пішла кругом, запам'ятайте одне просте правило: на лівій нозі великий палець знаходиться праворуч, а на правій нозі зліва;)

12.6k (64 за тиждень)

Чому в Англії лівий рух і який рух вважати більш «правильним»?

У Росії її, як і в абсолютній більшості країн, на дорогах прийнято правосторонній рух. Проте є країни, вулицями яких рух організовано «навпаки». Крім Великобританії лівосторонній рух використовується в Японії, Ірландії, ПАР, Таїланді, Австралії, Новій Зеландії, Гонконгу, Сінгапурі та деяких країнах. Цікаво, що Гонконг є автономною областю у складі Китаю, а в Китаї рух правосторонній.

Самі по собі традиції дорожнього руху по лівій або правій стороні дороги зародилися ще в середні віки, коли автомобілів ще не було в думках найгеніальніших футуристів. Існує версія, згідно з якою в Європі правосторонній рух виник у середньовіччі: вулицями та вузькими дорогами подорожували переважно вершники на конях. Оскільки більшість із них було озброєно, а в лівих руках вони тримали щит для захисту, їм зручніше було дотримуватися правої сторони дороги. За іншою версією правосторонній рух виник у Європі само собою: кінні екіпаж роз'їжджалися лівими бортами, тому що кучеру легше було спрямовувати візок на узбіччя вправо - для цього потрібно було натягнути віжки правою рукою, а вона у людей зазвичай розвинута. Правда з кінними візками пов'язана й протилежна версія: кучер зазвичай тримав батіг у правій руці і, розмахуючи ним, поганяючи коней, міг випадково зачепити пішоходів. Тому безпечніше було дотримуватись лівого боку дороги. З тих далеких часів ці традиції дійшли до нас.

Існує й інший варіант розвитку подій, згідно з яким правосторонній рух у Європі узаконив Наполеон – при цьому на зло «лівостороннім» англійцям. І в той час, як у самій Франції рух і так фактично був правостороннім, Австрію та Угорщину Наполеон змусив пересуватися праворуч дороги. А в Росії до цього часу не було чіткого порядку зустрічного роз'їзду, і під час навали Наполеона його правила були просто перейняті росіянами.

Вважається, що родоначальником лівостороннього руху у Європі була Англія. Вже Середні віки Англія була потужної морської державою, активно розвивалося як військове, і торгове судноплавство. Англійське морське відомство з метою упорядкування руху на море видало указ, згідно з яким кораблі мали розходитися на зустрічних курсах правими бортами. Пізніше це було переведено з морських просторів на сушу і утвердилося в усіх країнах, де панувала Британська Імперія. З втратою Англії своїх колоній багато хто з них залишився вірним традиціям лівостороннього руху, при цьому деякі країни, в яких був прийнятий «англійський» варіант руху, перейшли на нові, більш поширені правила. Так вчинили, наприклад, багато африканських країн, що сусідили з колишніми французькими колоніями.

А в Північній та Південній Кореї рух «англійською» було затверджено японцями під час окупації, і в 1946 році, після закінчення окупації, вони перейшли на правосторонній рух.

Значно пізніше за інших, однією з останніх, з лівостороннього на правосторонній рух перейшла Швеція. Це було 1967 року. Підготовка до такого суттєвого нововведення, при вже немаленькому парку автомобілів, почалася ще за 4 роки. Було утворено спеціальну державну комісію, яка розробила та втілила в життя комплекс заходів для забезпечення безпечного переходу, і 3 вересня 1967 року о 4:50 ранку всі транспортні засоби, що знаходилися на дорогах, мали зупинитися, і протягом 10 хвилин змінити бік дороги та продовжити рух. По всій країні діяли навіть спеціальні швидкісні обмеження.

У Росії її правосторонній рух було затверджено 1752 року імператрицею Єлизаветою, яка видала відповідний указ для візників і карет.

Туристам, незвичним до лівостороннього руху, з метою безпеки рекомендується не брати автомобіль на прокат, а наймати місцевих водіїв. А в Англії на багатьох пішохідних переходах розташовані написи «погляньте праворуч», а в середині дороги – «погляньте ліворуч», щоб іноземні пішоходи не забували про цю англійську особливість і не дай Боже, не потрапили під машину.