В якому році веж близнюків не стало. Як будувалися вежі-близнюки у нью-йорку

Терористична атака на Світовий торговельний центр у Нью-Йорку розділила історію Сполучених Штатів Америки на до та після. Три тисячі людей, які загинули внаслідок вибуху веж-близнюків, – непоправна втрата для американського народу. Запитання: «Хто підірвав вежі?» для багатьох залишається відкритим досі. Занадто багато логічних нестиковок в офіційній версії розслідування.

Місія здійсненна?

Згідно з офіційною версією, вежі-близнюки були зруйновані внаслідок вибухів літаків, які протаранили будівлі. Пожежа, що спалахнула під час атаки, послабила металеві конструкції, і будівля впала. Потім те саме сталося з іншим хмарочосом.

Звичайні люди досі дивуються: як могли вихідці з арабських країн, імена яких були раніше відомі спецслужбам, приїхати до США, пройти підготовку з пілотування пасажирських «Боїнгів», пронести на борт літаків муляжі вогнепальної зброї, захопити одночасно кілька повітряних суден та із завидною точністю протаранити кілька будівель?

Вся ця операція на вигляд виглядає неймовірною, але, проте, теоретично вона здійсненна. Набагато складніші питання комісії, що займалася розслідуванням, ставлять експерти, в руках яких опинилися результати аналізів, отриманих після обстеження уламків веж-близнюків. На місці трагедії було виявлено сліди вибухових речовин та терміту – речовини, що досягає при горінні температури 1500 градусів. Але давайте про все по порядку. Розглянемо основні конспірологічні теорії вибухів.

Не минуло й місяця після теракту, як армія США вторглася на територію Афганістану, знищуючи розсадники тероризму, а заразом – списуючи свої борги, дестабілізуючи обстановку в регіоні та відмиваючи багатомільярдні вкладення у військову промисловість, у якій, як стало відомо під час виборчої кампанії Хілларі Клінтон, у вашингтонських «яструбів» є не лише державний, а й особисті інтереси.

Теракт розв'язав руки спецслужбам США, які отримали право слухати чужі розмови та читати чужі листи, причому не лише на своїй території, а в будь-якому куточку світу. Навіть керівники країн «Великої сімки» не мають права на свої маленькі секрети від Вашингтона. Це наочно показав скандал навколо прослуховування телефону Ангели Меркель.

Існує чимало прихильників ідеї про те, що спецслужби Америки як мінімум знали про підготовку терактів, а найімовірніше – грали у підготовці ключову роль. Тільки за підтримки «Великого брата» ісламські радикали, замішані у зв'язках з «Аль-Каїдою», могли опинитися на території США, пройти першокласну льотну підготовку, опинитися на борту літаків з предметами, схожими на вогнепальну зброю, викрасти літаки та точно направити їх у наперед намічені цілі.

Як картковий будиночок

Дивлячись на обвалення веж-близнюків, експерти сходяться на думці, що це дуже схоже на керований вибух. Такі вибухи застосовуються, коли потрібно знести велику будівлю у густонаселеному районі міста. Вибухотехніки, вивчивши проект споруди, розраховують потужність кожного заряду, що укладається в основу несучих конструкцій. В результаті об'єкт, що зноситься, повинен скластися як картковий будиночок, щоб кожна стіна прямувала всередину.

При проведенні таких заходів про всяк випадок евакуювали мешканців довколишніх будинків. Якщо в розрахунках виявиться помилка або якісь заряди не спрацюють, будівля, замість скластися всередину, може впасти на бік, і тоді руйнувань виявиться набагато більше запланованого. Дивлячись на відео, важко не здивуватися, як акуратно та як стрімко складаються башти. Схоже, що над цим працювали справжні професійні вибухотехніки.

Ну, а як же літаки? Адже їх бачили тисячі людей, і вони знято на зйомці. Прихильники теорії керованого вибуху впевнені, що літаки потрібні були для красивої картинки і для того, щоб у обивателів не виникало питань: як могла купка терористів завезти тонни вибухівки в дві будівлі в центрі Нью-Йорка, які ретельно охороняються, і встановити заряди таким чином, щоб вони обрушилися повністю?

Що ж до літака, який потрапив до будівлі Пентагону, то його, можливо, й не було зовсім. На кадрах, знятих одразу після теракту, видно руйнування, але на них немає жодних деталей «Боїнга». Літак міг вибухнути, але не міг розчинитися. Великі шматки фюзеляжу та двигунів повинні бути видні. Крім того, пошкодження будівлі надто незначні для вторгнення великого пасажирського авіалайнера. Вони більше нагадують наслідки влучення крилатої ракети, а таких ракет у терористів просто не могло бути.

Хто збив четвертий літак?

Був і четвертий викрадений авіалайнер, який терористи планували націлити чи то на Білий дім, чи то на Капітолій. Але він до своєї мети не долетів. За офіційною версією, пасажири вступили в боротьбу з терористами і в результаті бійки, що зав'язалася на борту літака, лайнер впав на землю. Деякі конспірологи упевнені, що літак збили американські військові. Цю теорію підтверджує те, що уламки були розпорошені на великій відстані один від одного. Але кілька пасажирів встигли до краху подзвонити своїм близьким, збереглися навіть записи цих розмов, що підтверджують офіційну версію.

Маленька атомна бомба

Про трагедію 11 вересня існує стільки різних думок, що серед них є навіть зовсім фантастичні та неймовірні. Наприклад, цілком серйозно говорять про те, що під кожною будівлею була підірвана маленька атомна бомба. Нібито девелоперам, які задумали будувати Торговий центр, влада Нью-Йорка поставила умову – передбачити можливість демонтажу будівлі. Адже зрозуміло, що рано чи пізно воно стане непридатним, і знести таку величезну на ті часи конструкцію, як здавалося тоді, буде набагато складніше, ніж побудувати. І для подальшого демонтажу нібито будівельники заклали під кожну будівлю ядерний заряд. Але цю теорію критики легко заперечують. На місці ядерного вибуху, хай навіть і невеликого, має спостерігатись підвищений рівень радіації. Але його не було.

Ще вона жертва

Найболючіше за офіційною версією американського уряду б'є питання про третю вежу, що обрушилася під час теракту. Цей хмарочос звався «Сьома вежа Світового торгового центру». У цю будівлю не потрапляв літак, проте вона відразу звалилася, подібно до двох веж-близнюків.

Згідно з офіційною теорією, причиною обвалення стала пожежа, що перекинулася із сусідніх веж. Нібито комунікації, якими до будівлі надходила вода для автоматичного гасіння пожежі, були зруйновані, пожежа охопила будівлю, конструкції не витримали та впали.

Половина американців, опитаних кілька років тому, взагалі не знала, що під час подій 2001 року в Нью-Йорку було зруйновано три будинки. Багато хто з тих, хто знає, не вірить, що 47-поверхова будівля могла миттєво впасти внаслідок пожежі. У США активісти неодноразово вимагали нового розслідування справи та оприлюднення результатів слідства, але влада їх не почула чи просто не захотіла почути.

11 вересня 2013 року в Штатах віддають данину пам'яті жертвам теракту 2001 року, коли терористи-смертники на двох захоплених літаках атакували вежі Світового торгового центру в Нью-Йорку і будівлю Пентагону у Вашингтоні, третій літак, екіпаж і пасажири якого намагалися нейтралізувати. Пенсільванії.

За офіційними даними, загинуло 2977 осіб. Понад половину так і не змогли впізнати. Завали розбирали 9 місяців. Фрагментів кісток та тканин на місці теракту знайшли стільки, що кількість тіл може набагато перевищувати офіційну. Родичі загиблих скаржилися, що останки могли бути звезені разом зі сміттям на звалище.

Фотограф Гульнара Самойлова була очевидцем теракту та зробила унікальні знімки.

Перше, що зробила жінка, кинулася на землю за найближчий припаркований автомобіль. "Пил був дуже колючий. Настала темрява. Я почала задихатися, думаючи, що живцем похована. Тут мене гукнув незнайомий голос: "З тобою все добре?" Тоді тільки я зрозуміла, що вижила", - згадує жінка. А тоді вона відразу дістала камеру, перезарядила плівку, змінила об'єктив і почала знімати.

"Пил був дуже колючий. Настала темрява. Я почала задихатися, думаючи, що живцем похована" - очевидець AP

Місце, де вранці 11 вересня 2001 року обрушилися вежі-близнюки Світового торгового центру лише через 12 років після трагедії набуває нових обрисів, проте проект забудови, який включає п'ять нових хмарочосів, меморіал 9/11 і музей, транспортний термінал і концертний зал, досі пір не завершено. Ось як він виглядає зараз:

Другий рік поспіль політики не говорять промови на церемонії. Перекличка імен загиблих та хвилини мовчання, що відзначають хронометраж трагедії, збережено у пам'ятному ритуалі Нью-Йорка. Увечері над містом піднімуться два гігантські промені світла, що втілюють зруйновані вежі-близнюки. Вони будуть видні за 50 кілометрів.

Починаючи з 2002 року, 11 вересня відзначається у Сполучених Штатах, як День патріота, а з 2009 року цей день також набув статусу загальнонаціонального дня служіння і пам'яті.

Сьогодні виповнилося 12 років від дня цілої серії великих терактів у США. Версій їхнього походження кілька. Офіційна версія «вашингтонського режиму» свідчить, що кілька десятків бородатих моджахедів, ховаючись у печерах Афганістану, розробили, а потім здійснили найскладнішу ювелірну операцію із захоплення літаків і врізалися на них у хмарочоси та будівлю Пентагону. Версія гарна і зрозуміла, якби не безліч нестиковок у ній. І якби не закони фізики.

Перш ніж перейти до подробиць того трагічного дня, хотілося б кілька слів сказати про стан світової економіки. Складнощі в ній почалися не вчора, не 2008 року. Немов пожежа на торф'яному полі, що горить під поверхнею землі, проблеми фінансово орієнтованої економічної системи, незримо тліли вже наприкінці 90-х. І якщо для широкого загалу «вогонь» вирвався на поверхню і став видимим зовсім недавно, то для світової політичної еліти проблему було видно давно. Скажу більше – зрада Горбачова врятувала світову економіку від краху. Інфляція, яка в 70-ті роки була в США двозначною, наочно показувала - у хворого жар. Висока температура. Якби Михайло Горбачов СРСР не знищив, Західна економіка впала б у сьогоднішній штопор наприкінці 80-х років. Але це до речі.

Рецепт вирішення проблем у Заходу завжди один – війна.І США почали готувати війну вже 12 років тому. А що потрібне для глобальної війни? Потрібен глобальний привід. Світова провокація. І тут сталося 11 вересня 2001 року.

У чому був задум? Як запал нового світового конфлікту було заплановано організації ісламських радикалів, які були вирощені самими Штатами в ході афганської війни проти радянської армії. Після масштабних терактів 2001 року Вашингтон так само точно «знав», хто в них винен. Так само, як сьогодні Штатам точно «відомо», що хімзброю в Сирії застосував Башар Асад.

Для нас ключове питання – де планувалося розпочати війну. Відповідь така – поруч із нами, у нас, з безпосереднім нашим найширшою участю. Для одужання світової економіки її господарі збиралися (вкотре вже!) пустити велику кров. Де? Все одно де. Головне, щоб її було багато. Тому Росія-СРСР і опинялася у перехресті найбільших військових конфліктів, що в нас цієї крові багато. Тому світова закуліса так любить її пускати саме нам.

У 2001 році ще на повне зростання попелював конфлікт у Чечні, неспокійно було в Середній Азії. Що зробила Росія? Ми випхали нестабільність за межі своєї країни. І війна до нас не прийшла. А її організаторам довелося розпочинати її заново, готуючи під плацдарм її почала вже Близький Схід.

Розквіт кар'єри Рамзана Кадирова, який залізною рукою навів лад у рідній Чечні, означав захід кар'єри Мубарака та Муаммара Каддафі. Це не парадокс – це світова геополітика.

А ось тепер – із сьогоднішнім розумінням ситуації варто повернутися до фактів про події 11 вересня 2001 року. Ось фрагмент моєї книги «».

«Спочатку освіжимо у пам'яті події тих днів. Чотири пасажирські «Боїнги» протягом години були захоплені 19 арабськими терористами, озброєними ножами для різання картону. Пілоти-смертники взяли на себе управління літаками та змінили курс на Нью-Йорк та Вашингтон. Два «Боїнги» були направлені до веж-близнюків Світового торгового центру. У хмарочосах почалася пожежа, що викликала їхню повну руйнацію. Третій «Боїнг» врізався у Пентагон. Пасажири четвертого літака розпочали боротьбу з викрадачами, що призвело до падіння літака в штаті Пенсільванія. Такою є загальноприйнята версія подій. Вона остаточно оформилася протягом кількох днів після катастрофи, ставши офіційною.

А тепер згадаємо найкричущіші нестиковки цієї версії. Почнемо з найменш відомих.

1. 11 вересня 2001 року в Нью-Йорку впало не дві, а три будівлі.Загибель третього хмарочоса ретельно замовчується. Офіційна Урядова Комісія, створена за подіями 11 вересня, взагалі не включила цей факт до свого звіту. Тому є дві причини — ця будівля була нью-йоркською штаб-квартирою ЦРУ, податкової служби, комісії з бірж та цінних паперів, а також оперативний центр та бункер нью-йоркської мерії з надзвичайних ситуацій. А головне – у 47 поверховий хмарочос, відомий як будівля №7 Світового торгового центру (World Trade Center 7), розташований поряд з вежами-близнюками, ніякий літаючий об'єкт не врізався. Але будівля ні з того ні з сього взяла і звалилася близько 17 години 11 вересня 2001 року. І ніхто за його руйнування не постраждав. Жодна людина. При цьому будинок обрушився «за формою», так само, як і вежі, в які врізалися «Боїнги» (з 6:17 ):

2. Проектувальники знищеної будівлі в один голос кажуть, що варіант влучення літака враховувався при будівництві і тому не міг призвести до таких наслідків. Руйнування веж було напрочуд одноманітним, симетричним і абсолютним. Величезні хмарочоси акуратно склалися, наче картковий будиночок. Зруйнувалися повністю, перетворившись на купи сміття та хмари пилу — навіть без залишків вертикальних сталевих колон. Так красиво і правильно будинки складаються лише при спрямованому вибуху, що застосовується при знесенні будівель, що відслужили свій термін. Для його здійснення не потрібно багато вибухівки, але її потрібно розмістити в потрібних місцях (у прямому контакті зі структурними елементами) та підірвати у строгій синхронізованій послідовності.

3. У Північну вежу літак врізався о 8.45 під прямим кутом і теоретично міг пошкодити сталеві опори будівлі, розташовані по центру. О 9.03 було завдано другого удару по Південній вежі, але зіткнення сталося під гострим кутом, отже, уламки літака не повинні були зачепити опор. Тим часом, незважаючи на різницю в пошкодженнях обидві вежі «склалися» абсолютно симетрично, поверхи акуратно «сплескувалися», саме так, як буває у випадках контрольованого знесення висоток. Причому першою — о 9.59 впала менш пошкоджена Південна вежа, а о 10:29 впала Північна, що отримала більш серйозні пошкодження. А о 17.00 третя – яку взагалі ніхто не врізався.

4. Офіційне пояснення обвалення - паливо, що горить, розплавило сталеві колони. Температура плавлення сталі – 1538°C. У кожній із веж було 200 тис. тонн сталі. І вся ця маса розігрілася та розплавилася від пального з паливних баків одного літака? Адже і кількість палива в вежі потрапила різна – якщо перший літак влетів усередину, то частина другого палива вибухнула величезними вогненними кулями поза будівлею, що чудово видно на записах і фотографіях. Башти однакові, кількість стали в них однакова, палива від літаків різна кількість, стиль падіння та руйнування однакові. І першим падає будівля, куди потрапило менше палива?

5. Максимальна температура, що досягається при горінні чистого авіаційного палива – 825°C. У вежі горіло не лише гас, а й усе, що могло горіти. Температура від цього мала знижуватися, а не підвищуватися. Можливість пожеж, природно, враховується під час проектування будівель. Максимальна температура для незахищених сталевих конструкцій під час тестових пожеж [у Великій Британії, Японії, США та Австралії] була 360°C. Невже терористи скасували закони фізики і зуміли розплавити сталь за меншої, ніж необхідно, температури? Чи незрозуміло підвищили її до потрібних 1538°C? Один з американських дослідників таємниці 11 вересня МакМайкл (J. McMichael) пише з цього приводу: «Застосування авіаційного палива для плавки сталі — це дивовижне відкриття, слово честі... Фахівці з обробки металу пораються з ацетиленовими пальниками, киснем у балонах, електричними дугами від генераторів, електропечами та іншими складними пристроями, але що використовували ці геніальні терористи? Гас, вартістю 80 центів за галон за ринковими цінами».

6. У страшній пожежі, згідно з офіційною версією, розплавилися сотні тисяч тонн сталі, на пил перетворилися сотні тонн бетону. Від пасажирів Боїнгів не залишилося практично нічого, лише обвуглених фрагментів тіл. Тим часом, паспорт одного з викрадачів, який врізався в вежу літака, Мохаммеда Атти (Mohammed Atta) цілісіньким спланував униз і був знайдений під час розслідування.

7. Досі немає відповіді на питання, чому башти близнюки не розвалилися на шматки, а розпалися, перетворившись на пилюку. Якби пожежа була причиною обвалення будівель, то нерівномірності пошкоджень і нерівномірності горіння в різних частинах будівель призвели б до того, що обвал пішов би по-своєму в кожній будівлі. Тоді шматки бетону та сталеві балки розлетілися б великою територією, завдавши величезних збитків і призводячи до численних жертв серед мешканців. Цього не сталося. Великих уламків, як це зазвичай буває, не було.

8. Згідно з офіційною версією, третій із викрадених літаків, Боїнг 757 компанії American Airlines (AA), рейс 77, врізався в Пентагон. Щоб завдати максимальної шкоди викрадачі направили літак горизонтальною траєкторією. Тобто постаралися «в'їхати» до будівлі, начебто вони були машиною, а не літаком. Висота Боїнга 757 – 13 метрів, Пентагону – 24 метри. Тобто висота польоту лайнера мала складати буквально кілька метрів над землею, що є неймовірно складним маневром. Навіщо його робити? Значно більших збитків можна було завдати, просто обрушивши літак зверху на будівлю. При цьому схибити складно — Пентагон займає площу 117 363 кв. м. Терористи вибирають найскладніший і менш ефективний варіант. При цьому, летячи за кілька метрів над землею, літак зірвав дроти, простягнуті через вулицю. Але якимось чином примудрився протиснутися між стовпами, відстань між якими менша за розмах крил Боїнга 757.

9. Будь-якій людині, яка бачила хоч раз у житті літак, має бути зрозуміло, що при його горизонтальному зіткненні з будівлею, на останньому неминуче залишаться пошкодження, як від корпусу, так і від крил. Однак американських слідчих не збентежив той факт, що, судячи з фотографій з місця катастрофи, Боїнг 757 перед зіткненням акуратно склав крила, оскільки на будівлі Пентагону слідів від крил немає. Не було виявлено жодних уламків літака усередині Пентагону. Згідно з офіційною версією, всі деталі «випарувалися» в ході пожежі, так само як і сталеві опори веж Світового торгового центру. Тим часом у кожній з авіакатастроф, які переживало людство, все без залишку ніколи не згоряло. Наприклад, коли "Конкорд" під Парижем врізався в готель відразу після зльоту, він був під зав'язку заправлений гасом, але уламків було хоч греблю гати.

Не залишилося удару жодних уламків на лужку перед місцем удару літака в будівлю. Адже від удару мали відламатися крила та їхні уламки разом із важкими двигунами та частиною хвоста було б видно прямо на місці катастрофи. Але поруч із пожежними машинами не видно жодного гвинтика, який міг свідчити про те, що до Пентагона врізався літак.

Стіна, в яку за офіційною версією врізався літак, також довго не простояла. Хоча її просто не могло зберегтися під час зіткнення з літаком, мінімальна швидкість якого близько 400 км на годину. Але стіна збереглася і стояла, як укопана поки що пожежники гасили пожежу. На ній було чудово видно вхідний отвір, приналежність якого літаку могла приписати лише трирічна дитина. А зверху над місцем, куди врізався величезний літак, за кілька метрів видно цілі вікна, в яких навіть стекла розбиті не повністю. Тому зовнішня стіна Пентагону «спала» через пару годин після атаки.

10. Руйнування двох веж-близнюків були викликані, як стверджує офіційна версія, розливом палива та страшною пожежею. Однак на траві перед Пентагоном немає слідів горіння гасу. Лужайка цілком зелена. Тим часом при ударі літака в другу вежу стався сильний вибух палива з утворенням вогняних куль поза будівлею. Нічого подібного у Пентагоні ніхто не бачив. Та й самі руйнування цієї будівлі незрівнянно менш катастрофічні, ніж вийшло від такого ж удару в Нью-Йорку.

11. Уряд США заявив, що пасажирів і членів екіпажу, які перебували на борту рейсу 77, було впізнано за залишками ДНК. Після пожежі авіаційного алюмінію, що знищив без сліду 100 тонн, внутрішнє і зовнішнє оздоблення лайнера?

12. Незважаючи на «залишки ДНК», що збереглися дивом, чорні ящики всіх літаків, згідно з офіційною версією, згоріли. Аналогічні прилади практично у всіх авіакатастрофах залишаються цілими та їх записи розшифровують та вивчають.

13. Четвертий захоплений літак United Airlines рейс UA93 розбивається поряд із містом Шенксвілл (Shanksville) у штаті Пенсільванія о 10:37 ранку, майже через дві години після того, як він вилетів з аеропорту. Згідно з офіційною версією, пасажири цього літака вступили в боротьбу з викрадачами і не дали їм здійснити задумане (удар по Білому Дому). Внаслідок боротьби терористів та пасажирів літак упав. Однак деякі уламки літака було знайдено на відстані до 8 миль від місця катастрофи у житлових кварталах. Багато мешканців району Indian Lake повідомили про падіння з неба палаючих уламків літака.

14. Пасажирами 4 захоплених літаків було понад двісті п'ятдесят осіб. Вони зуміли здійснити 13 дзвінків до своїх рідних та близьких прямо з борту. Це неймовірно. У 2001 році ймовірність успішного з'єднання зі стільникового телефону з реактивного авіалайнера, що летить на величезній швидкості та висоті, була близька до нуля. Тільки в 2004—2005 роках ціла низка компаній зайнялася розробкою обладнання для забезпечення сталого мобільного зв'язку в авіалайнерах – «Боїнгах» та «Аеробусах». Імовірність додзвонитися при зниженні літака також дуже мала. На меншій висоті реактивний літак залишає межі однієї стільники протягом 1-8 секунд. За цей час телефон встигає встановити з нею контакт, проте вже знаходиться у зоні іншої стільника. Розмова неминуче переривається, так і не розпочавшись.

Але якщо додзвонитися з борту літака неможливо, то як же родичі загиблих змогли впізнати їхній голос на автовідповідачі? Є відповідь і на це запитання. Останнім часом у Росії виник новий вид шахрайства. Шахраї дзвонять додому і говорять близьким будь-якої людини, що він потрапив у міліцію (за ДТП, бійку тощо) і для його визволення потрібні гроші, щоб зам'яти неприємну ситуацію. Щоб жертва не сумнівалася, трубку дають «постраждалому», але буквально на кілька секунд і він встигає сказати кілька слів. Суть у тому, що всі жертви шахраїв чують голоси своїх близьких, які перебувають у зовсім іншому помсті, і покірно несуть гроші. По телефону розмовляють не пародисти і не умільці – шахраї дзвонять простою базою номерів і не можуть знати тембр голосу та особливості розмови невідомої їм людини. А родичі чують те, що хочуть почути…

У матеріалах розслідування є текст одного з дзвінків, що відбулися. Цей Mark Bingham, дзвонить своїй матері і каже: «Доброго дня, мамо, це я — Mark Bingham»…

15. Ніхто з захоплених літаків не сказав, в жодній із передбачуваних телефонних розмов про викрадачів арабського походження. Ніхто не сказав простої і важливої ​​за таких умов фрази: «Араби захопили наш літак».

16. Президент США Джордж Буш не лише довго відкидав запрошення виступити перед членами комісії з розслідування подій 11 вересня, а й уже погодившись на зустріч, виставив свої умови.

— Він наполягав на обмеженій часі розмові – одну годину.

— Свідчення глава США погоджувався давати тільки спільноз віце-президентом – Діком Чейні.

— При цьому від комісії мають бути лише 2 особи – голова та його заступник.

Після важких переговорів сторони погодилися, що розмова відбудеться у Білому домі, і в ній братимуть участь усі 10 членів комісії. Обмеження за часом теж було знято. Здається, комісія зможе отримати вичерпну інформацію від президента. Однак не все так просто. Для схвалення Буша на цю «бесіду» довелося погодитися, що:

— не вестиметься ні її відео, ні аудіозаписи, ні навіть стенограми;

— при цьому ні Буш, ні Чейні не мали приймати присяги.

Що сказали керівники США своїм конгресменам невідомо й досі, хоча «розмова» відбулася у квітні 2004 року. Щоб зрозуміти абсурдність такої ситуації, уявіть собі, що до суду викликають свідка, але він згоден говорити лише у присутності іншого свідка. Навіщо? Щоб чути його свідчення та уникнути різночитань. Потім свідчення свідка засекречуються. А найголовніше ніхто не зобов'язував його говорити правду – адже присягу свідок не сприймав…

Є офіційна версія американського уряду, є факти, що її спростовують. Правду ми явно дізнаємось не скоро. Мене ж турбує одне питання.

Що ж стало з пасажирами літака, який нібито атакував Пентагон, якщо за всіма викладками цей удар зробив не Боїнг 757?».

Жителі США схильні до театральності, навіть до балагану у політиці. Щоб переконатися – достатньо переглянути боротьбу кандидатів на виборах 2016 року. Можливо, тому, що за всю багатовікову історію там сталося не так багато значущих подій: пройшла Громадянська війна, випадково відкрили Великий каньйон, начебто злітали на Місяць, помилково нагородили Обаму премією миру. Атака на вежі-близнюки 11 вересня 2001 стоїть особняком. Це страшна трагедія, яка багато чого змінила. Після неї США зі світового жандарма перетворилися на агресора такого ж масштабу. Все відбувалося і продовжується під гуркіт безпардонної, безсоромної пропаганди за завітами Геббельса.

Що насправді репрезентує цей теракт, хто за ним стоїть - репрезентує досі.

Події та причини

Башти-близнюки Світового торгового центру (ВТЦ) – це стійка розмовна назва Північної та Південної веж, основних будов Центру міжнародної торгівлі, що у Нью-Йорку. Висота 110-поверхових будівель перевищувала 400 м. Загалом у складі Центру торгівлі було 7 будівель. Атака на вежі-близнюки ВТЦ 11 вересня 2001 року знищила чи пошкодила все до такого стану, що довелося провести повний демонтаж, знесення будівель, інженерних комунікацій.

Офіційно визнано, що повітряну атаку на будівлі ВТЦ було здійснено терористами, які захопили авіалайнери американських компаній, які здійснювали регулярні рейси. Один літак вранці 11 вересня 2001 року врізався в Північну вежу між 93 і 99 поверхами, а за 17 хвилин другий зіткнувся з Південною.

Внаслідок нанесених літальними апаратами пошкоджень будівельних конструкцій будівель, що виникли і швидко поширилися пожежі, вежі-близнюки менш ніж через 2 години від початку терористичної атаки обрушилися, викликавши серйозні руйнування розташованих навколо будов, сильне задимлення, щільну пилову хмару на прилеглій території. , які перебували в будинках, а також проводили аварійно-рятувальні роботи з евакуації, гасіння пожеж, наведення порядку, надання медичної допомоги.

В результаті загинуло:

• 2606 цивільних осіб, які перебували у будинках ВТЦ та на прилеглій до них території.
• 147 пасажирів, членів екіпажів літаків.
• 343 співробітники пожежного департаменту Нью-Йорка, 60 поліцейських, 8 медиків екстреної допомоги.

Разом із зруйнованим комплексом ВТЦ було пошкоджено внаслідок пилового, токсичного забруднення від пожеж понад 20 будівель, частину з яких надалі довелося знести, частину вдалося відновити, відремонтувати. Усього було знищено сотні тисяч квадратних метрів офісних, адміністративних площ, величезну кількість фінансових документів, звітності, рідкісні картини, скульптури, що знаходилися в зруйнованих будівлях, що вигоріли.

Одразу ж постало питання – хто підірвав вежі-близнюки 11 вересня 2001 року? Офіційна версія уряду С.Ш.А. звучить так – причиною трагедії стало навмисне влучення захоплених терористами, що належать до «Аль-Каїди», пасажирських літаків, і пожежі, що виникли, призвели до обвалення найвищих будівель країни.

Паралельно існує кілька версій, як аргументованих показаннями свідків, зйомками очевидців, витягами з офіційних документів, висновками експертів, так і конспірологічних, на кшталт теорії всесвітньої змови. Перші викликані серйозними фактами, від яких складно відмахнутися, другі засновані на висновках та емоціях.

На користь неофіційних версій каже:

• Зовні падіння веж-близнюків виглядає як знесення будівель керованим, точно розрахованим вибухом, що не відрізняється від планового руйнування інших хмарочосів у С.Ш.А., що можна побачити на численних відео.
• Пожежі, що виникли в двох будівлях, що окремо стоять, навряд чи могли менше ніж за 2 години так деформувати надійні будівельні конструкції, у тому числі металеві, покриті вогнезахисними складами. До речі, Північна вежа вже пережила пожежу 1975 року, терористичний акт
  1993 року в підземному гаражі з вантажівкою, начиненою 680 кг вибухівки, що забрав життя, але лише трохи пошкодив будинок.
• До кінця того ж дня впала розташована вдалині від веж-близнюків 47-поверхова 200-метрова будівля ВТЦ - 7. Це показали в прямому ефірі, причому інформація про вибух прозвучала раніше події, що відбулася. Надалі включилася офіційна версія обвалення – ті самі пожежі всередині. Чому вони виникли, чому не видно хоч якихось їхніх слідів (дим, вогонь, часткове руйнування суцільного скління) – без коментарів, як люблять говорити американці.
• Журналісти уточнюють, просять навести приклади обвалення будівель із залізобетонних конструкцій у США до або після подій 11 вересня
  2001 року, які сталися внаслідок пожеж. Їх немає.
• Погано пахла історія з підприємцем, який узяв за кілька тижнів до трагедії, корпус №7 ВТЦ у довгострокову оренду, який застрахував його, зокрема окремим пунктом від терористичної атаки, і отримав у результаті чималий прибуток від руйнування будівель.
• Додавала сумнівів інформація до роздумів про нерентабельність найвищих будівель Америки, плани їхнього зносу, нереалізовані, в тому числі через складність, високу вартість таких робіт у щільній, супердорогій забудові Манхеттена.
• Призначений адміністрацією С.Ш.А. на роль керівника атаки 11 вересня 2001 року ватажок "Аль-Каїди" спочатку відмовився від такої сумнівної слави. Навіть дав інтерв'ю пакистанській газеті про це. Лише у листопаді 2001 року він погодився з уготованою роллю. Ставник С.Ш.А. для боротьби з СРСР Афганістані на той час сам оголосив Америку ворогом № 1 – за що й поплатився.

Тих, хто сумнівається багато. Серед них лідер комуністів Росії Геннадій Зюганов, який заявив у 2012 році, що теракти 11 вересня 2001 року в Нью-Йорку були сплановані владними структурами США.

Наслідки та висновки

Трагедія, яка забрала багато життів, стала поворотним моментом як у внутрішній, і у зовнішній політиці СШ.А. Відповіддю на питання, хто підірвав вежі-близнюки 11 вересня 2001 року, стане вирішення ситуації з міжнародним тероризмом, що загрожує підвалинам «вільного світу». Під прапором боротьби з ним перед Америкою відкрилися невідомі раніше можливості, що прикриваються фіговим листком демократії:

• Жорстко придушувати інакодумство у країні.
• Втручатися в політику урядів інших країн, роботу банків, компаній, диктуючи їм свою волю, підкріплену військовою та фінансовою могутністю.
• Зварушувати неугодні уряди, влаштовувати державні перевороти чужими руками, щедро спонсуючи будь-яку опозицію, аж до нацистів, терористів усіх національностей, про боротьбу з якими так багато офіційно говорять. Сумні приклади – неонацисти в Україні, заборонені в Росії ІДІЛ.

Бажання США використати у всіх куточках земної кулі теорію «керованого хаосу» для досягнення лише своїх інтересів тепер ні для кого не секрет. Трагедія 11 вересня 2001 року, яка так «підбадьорила» економіку Штатів, особливо міністерство оборони з сотнями баз по всьому світу, військово-промисловий комплекс, численні і дуже дорогі у змісті спецслужби, припала, як не блюзнірсько це звучить, настільки до речі, що викликає серйозні сумніви.

Атака на вежі-близнюки 11 вересня 2001 року та події, що відбулися після цього, ще довго впливатимуть на хід світової історії. Справжні причини, які привели до неї, рано чи пізно стануть надбанням гласності.

Башти-близнюки Світового торгового центру у Нью-Йорку

«Особисто я набагато більше люблю вертикальні лінії, ніж горизонтальні, тому що вони ніби надають відчуття височини… Так, неможливо полюбити чотири тисячі метрів чогось, але достатньо поставити вертикально, скажімо, коробку сірників або ювелірний виріб, і ви знайдете цю річ чарівною». Цей вислів найбільшого американського архітектора японського походження Мінору Ямасакі цілком відповідає тому напрямку, яке отримало назву «американський неокласицизм шістдесятих». У 1950-х роках Ямасакі став відомий завдяки участі у будівництві знаменитого хмарочоса Емпайр стейт-білдинг, оригінальним спорудам у Детройті, Сіетлі, Делі та інших містах світу. Але славу одного з найсміливіших архітекторів йому принесли дві вежі Всесвітнього торговельного центру в Нью-Йорку, зведені неподалік набережної річки Гудзон і до 11 вересня 2001 р. вважалися найвищою будовою в місті.

Їхня поява мала свою історичну закономірність. Наприкінці 1950-х і в 1960-х роках в Америці взяла гору ідея, характерна для так званого «суспільства споживання», – надавати речам приємного і навіть рафінованого вигляду. Вона була схвалена і на офіційному рівні, тобто ставилося завдання «продемонструвати світові позитивну суть американського способу життя». Архітектура якнайкраще відповідала цим завданням. На невеликій ділянці землі, що фантастично подорожчала, було можливим побудувати будинок, що включає в себе бізнес-офіси, адміністративні приміщення, торгові центри і т. д., які повною мірою відповідали б іміджу найбільших фірм.

Щоправда, американський неокласицизм проіснував недовго. Але й за цей час талановиті архітектори зуміли створити низку унікальних творів, серед яких був і Світовий торговельний центр. Його проект виглядав воістину глобальним, що відповідає розвиненій технократичній моделі – два гігантські оголені паралелепіпеди зі скла, що злетіли на висоту 540 метрів. У цьому величезному комплексі мали розміститися незліченні контори, фірми, банки та установи.

На час створення веж Ямасаки був архітектором, що вже склався, з власним поглядом на сучасну архітектуру, девізом якої стали лише три слова – «форму визначає функція».

Рішення про початок будівництва Світового торгового центру було ухвалено 1960 року. Комплекс був зданий в експлуатацію 1973 р., а вежі-близнюки – 1976 року. ВТЦ включив дві 9-поверхові будівлі офісних приміщень, 8-поверховий будинок Державної митної служби США, 47-поверховий будинок представницьких офісів, 22-поверховий готель і дві 110-поверхові вежі-близнюки. Орендовані площі веж-близнюків – 1,08 млн кв. м, у яких розмістилися офіси 450 компаній із 30 країн світу, а кількість працюючих становила 50 тис. осіб.

Під Світовим торговим центром було споруджено підземний вокзал, численні магазини та супермаркети, а на дахах веж – оглядовий майданчик, ресторан та бар.

У лютому 2001 р. знамениті хмарочоси-близнюки були здані в оренду на 99 років за 3 млрд доларів. Власники хмарочосів планували отримати за оренду всього 1,5 млрд, але в результаті боротьби між інвесторами, що тривала майже рік, остаточна сума орендного договору виявилася вдвічі вищою.

Біда впала на гордість Нью-Йорка і один із символів процвітання нації вранці 11 вересня 2001 р., коли два літаки, викрадені терористами-смертниками, безперешкодно проникли в повітряний простір міста і протаранили обидва хмарочоси. Ось тоді й з'ясувалося, що в XXI ст., який, за прогнозом фантастів, має стати епохою прогресу та загального благополуччя, архітектурні шедеври виявилися найзручнішою мішенню для терористів. Чудова будова найкращих архітекторів і будівельників Америки впала відразу, поставивши під сумнів саму ідею надтехнологічності функціонального живого простору. За оцінками фахівців, сила падіння веж була такою, що метал буквально спресовувався з бетоном, перетворившись на суцільну масу.

Знищення веж-близнюків показало, що хмарочоси, побудовані з металу та бетону, не дуже захищені. До речі, багато архітекторів і проектувальників вважають надуманою дискусію, що розгорнулася після трагедії про те, які хмарочоси надійніші: американські залізобетонні, які при руйнуванні «складаються» всередину самих себе, або європейські склобетонні, здатні впасти набік. На думку багатьох фахівців, за нинішнього розвитку будівельних технологій найнадійніший спосіб уникнути руйнування хмарочоса внаслідок теракту, нещасного випадку чи природної катастрофи – не будувати таких будинків зовсім.

І все-таки, що буде побудовано на місці зруйнованих веж? Проектів безліч, наведемо лише деякі з них, які найчастіше згадуються в пресі.

Один із орендарів загиблих будівель – Ларгі Сільверстайн запропонував збудувати вежі заввишки 60 поверхів – тоді вони б не становили інтересу для повітряних терористів. У відповідь на це міркування було запропоновано проект, у якому 60 поверхів були б робітниками, а наступні 50 були порожнім простором – ця порожнеча мала стати меморіалом того місця, куди врізався «боїнг».

Проект ще не скасовано, але вартість його настільки висока, що викликає сумніви щодо реалізації подібного меморіалу.

Провідний архітектор нового Всесвітнього торгового центру Даніель Лібескінд висунув проект, що передбачає будівництво вежі заввишки 1776 футів (1776 р. Америка здобула незалежність), і ця 540-метрова архітектурна конструкція стане найвищою у світі. На її верхніх поверхах буде розміщено сади.

Крім того, тут планується звести пам'ятник трьом тисячам людей, які загинули під час терактів. Проект, запропонований Лібескіндом, враховує особливості кутів відбиття сонячних променів, які мають бути сконцентровані на пам'ятнику жертвам терактів. Щороку вранці 11 вересня між 8 годинами 46 хвилинами, тобто в той час, коли в вежу врізався перший літак, і 10 годинами 28 хвилинами, коли впала друга вежа, будівлі ВТЦ не відкидатимуть тінь.

До нового комплексу також увійдуть художній центр та залізнична станція. А частина підстави веж, що обвалилися, не буде забудована.

До дискусії про те, як використовувати вільне місце в центрі Манхеттена, де до 11 вересня 2001 р. височіли хмарочоси Світового торгового центру, включився і уряд Каталонії. Воно запропонувало владі Нью-Йорка спорудити там величну будівлю за проектом великого каталонського архітектора Антоніо Гауді. Всесвітньо відомий архітектор на замовлення двох своїх шанувальників з числа багатих американських підприємців у 1911 р. створив проект хмарочоса, висотою 360 метрів. Ця будівля, на думку замовників, мала бути зведена на Манхеттені, причому, за дивним збігом, майже на тому самому місці, де пізніше були збудовані знамениті вежі-близнюки. Хмарочос Гауді певною мірою нагадує його найвідоміший і найулюбленіший твір – собор Святого сімейства в Барселоні. Комплекс складається з головної вежі, увінчаної зіркою, в променях якої повинні розташуватися оглядові майданчики, а також пов'язаних з основною вежею восьми будівель, де будуть житлові приміщення та офіси. У вежі розташуються також чотири ресторани, музей культур п'яти континентів світу, виставковий та концертні зали. Сам архітектор говорив, що хоче висловити у своїй будівлі дух заповзятливості, властивий американському народові.

Якщо влада Нью-Йорка наважиться віддати перевагу проекту Антоніо Гауді, то ця будівля стане першим витвором великого архітектора, збудованим за межами Іспанії. І першим хмарочосом, збудованим через сто років після створення його проекту.

Якщо підсумувати сказане, можна дійти висновку, що жоден план поки що немає реальної перспективи, отже дискусія обіцяє бути довгою і багатослівною. Але зрозуміло одне: по-перше, новозбудовані будівлі не будуть копією загиблих, і по-друге, горда і честолюбна Америка, безумовно, віддасть данину пам'яті жертв теракту і знову продемонструє міць і славу однієї з провідних в архітектурному відношенні держав світу.