У якому столітті з'явилися перші технічні винаходи. Літаки Андрія Туполєва

Радіо, телебачення, перший штучний супутник, кольорова фотографія та багато іншого вписано в історію російських винаходів. Ці відкриття започаткували феноменальний розвиток найрізноманітніших сфер у галузі науки і техніки. Зрозуміло, деякі з цих історій знає кожен, адже часом вони стають чи не відомішими від самих винаходів, тоді як інші так і залишаються в тіні своїх гучних сусідів.

1. Електромобіль

Сучасний світ важко уявити без машин. Звичайно, до винаходу цього транспорту приклав руку не один розум, а до вдосконалення машини та доведення її до сьогоднішнього стану кількість учасників збільшується у рази, географічно збираючи воєдино весь світ. Але окремо ми відзначимо Іполита Володимировича Романова, тому що йому належить винахід першого у світі електромобіля. У 1899 році в Санкт-Петербурзі інженер представив чотириколісний екіпаж, розрахований на перевезення двох пасажирів. Серед особливостей цього винаходу можна відзначити те, що діаметр передніх коліс значно перевищував діаметр задніх. Максимальна швидкість дорівнювала 39 км/год, але дуже складна система заряджання дозволяла пройти на цій швидкості тільки 60 км. Цей електромобіль став предком відомого нам тролейбуса.

2. Монорельс

І сьогодні монорейкові дороги справляють футуристичне враження, тому можна уявити, наскільки неймовірною за мірками 1820 року була дорога на стовпах, винайдена Ельмановим Іваном Кириловичем. Запряжена кіньми вагонетка рухалася брусом, який був встановлений на невеликі опори. На превеликий жаль Ельманова не знайшовся меценат, який зацікавився винаходом, через що йому довелося залишити ідею. І лише через 70 років монорейкова дорога була побудована в Гатчині, Петербурзька губернія.

3. Електродвигун

Борис Семенович Якобі, архітектор за освітою, у віці 33 років, будучи в Кенігсберзі, захопився фізикою заряджених частинок, і в 1834 він робить відкриття - електродвигун, що працює за принципом обертання робочого валу. Миттєво Якобі стає знаменитим у вчених колах, і серед багатьох запрошень на подальше навчання та розвиток він обирає Петербурзький університет. Так, разом із академіком Емілієм Християновичем Ленцем він продовжив роботу над електродвигуном, створивши ще два варіанти. Перший був призначений для човна та обертав гребні колеса. За допомогою цього двигуна судно легко трималося на плаву, навіть рухаючись проти течії річки Неви. А другий електродвигун був прообразом сучасного трамвая і котив рейками людину в візку. Серед винаходів Якобі можна відзначити також гальванопластику - процес, що дозволяє створювати ідеальні копії вихідного предмета. Це відкриття повсюдно застосовувалося для прикрас інтер'єрів, будинків та багато іншого. Серед заслуг вченого також є створення підземних і підводних кабелів. Борис Якобі став автором близько десятка конструкцій телеграфних апаратів, а 1850 року винайшов перший у світі літературний телеграфний апарат, який працював за принципом синхронного руху. Цей пристрій було визнано одним із найбільших досягнень електротехніки середини XIX століття.

4. Кольорова фотографія

Якщо раніше все, що відбувалося, прагнуло потрапити на папір, то тепер все життя спрямоване на отримання фотографії. Тому без цього винаходу, який став частиною маленької, але насиченої історії фотографії, ми не побачили б такої “реальності”. Сергій Михайлович Прокудін-Горський розробив особливу фотокамеру та представив своє дітище світу у 1902 році. Ця камера була здатна робити три знімки одного і того ж зображення, кожен з яких пропускався крізь три зовсім різні світлові фільтри: червоний, зелений і синій. А патент, отриманий винахідником у 1905 році, можна без перебільшення вважати початком епохи кольорової фотографії в Росії. Цей винахід стає набагато якіснішим за напрацювання зарубіжних хіміків, що є важливим фактом через масовий інтерес до фотографії по всьому світу.

5. Велосипед

Прийнято вважати, що всі відомості про винахід велосипеда до 1817 сумнівні. В цей час входить і історія Юхима Михійовича Артамонова. Уральський кріпосний винахідник здійснив перший велопробіг приблизно в 1800 з уральського робітника Тагільського заводського селища до Москви, відстань склала близько двох тисяч верст. За свій винахід Юхиму була дарована свобода від кріпацтва. Але ця історія так і залишається легендою, тоді як патент німецького професора барона Карла фон Дреза від 1818 року є історичним фактом.

6. Телеграф

Людство завжди шукало способи максимально швидкої передачі від одного джерела іншому. Вогонь, дим від багаття, різні комбінації звукових сигналів допомагали людям передавати сигнали лиха та інші надзвичайні повідомлення. Розвиток цього процесу – безперечно, одне з найважливіших завдань, які стоять перед світом. Перший електромагнітний телеграф створив російський учений Павло Львович Шиллінг у 1832 році, представивши його у своїй квартирі. Він вигадав певну комбінацію символів, кожній з яких відповідала літера алфавіту. Ця комбінація виявлялася на апараті чорними чи білими кружками.

7. Лампа розжарювання

Якщо вимовляється "лампа розжарювання", то відразу в голові звучить прізвище Едісона. Так, цей винахід не менш відомий, ніж ім'я його винахідника. Проте порівняно небагато людей знає, що Едісон не винайшов лампу, лише удосконалив її. Тоді як Олександр Миколайович Лодигін, будучи членом Російського технічного товариства, в 1870 запропонував застосовувати в лампах нитки розжарювання з вольфраму, закручуючи їх у спіраль. Безумовно, історія винаходу лампи не є результатом праці одного вченого - швидше, це низка послідовних відкриттів, які витали в повітрі і були необхідні миру, але саме внесок Олександра Лодигіна став особливо великим.

8. Радіоприймач

Питання, хто ж є винахідником радіо, є спірним. Майже в кожній країні є вчений, якому приписується створення цього приладу. Так, у Росії цим ученим є Олександр Степанович Попов, на користь якого наводиться чимало вагомих аргументів. 7 травня 1895 року були вперше продемонстровані прийом та передача радіосигналів на відстані. І автором цієї демонстрації був Попов. Він першим застосував практично приймач, а й першим послав радиограмму. І та й інша подія сталася до патенту Марконі, який вважається винахідником радіо.

9. Телебачення

Відкриття та широке поширення телевізійного мовлення кардинально змінило способи поширення інформації в суспільстві. До цього найпотужнішого досягнення причетний і Борис Львович Розінг, який у липні 1907 року подав заявку на винахід «Спосіб електричної передачі зображень на відстані». Борису Львовичу вдалося успішно передати і отримати точне зображення на екрані найпростішого пристрою, що був прототипом кінескопа сучасного телевізора, який вчений назвав «електричним телескопом». Серед тих, хто допомагав Розінгу з досвідом, був тоді ще студент Санкт-Петербурзького Технологічного інституту Володимир Зворикін – саме його, а не Розінга, через кілька десятиліть назвуть батьком телебачення, хоча в основі роботи всіх телевізійних пристроїв, що відтворюють, лежав принцип, відкритий Борисом Львовичем 1911 року.

10. Парашут

Гліб Євгенович Котельников був актором трупи Народного дому на Петербурзькій стороні. Тоді ж, під враженням від загибелі льотчика, Котельников зайнявся розробкою парашута. До Котельникова льотчики рятувалися за допомогою довгих «зонтів», закріплених на літаку. Їхня конструкція була дуже ненадійна, до того ж вони сильно збільшували вагу літака. Тому використовували їх дуже рідко. Свій закінчений проект ранцевого парашута Гліб Євгенович запропонував 1911 року. Але, незважаючи на успішні випробування, патент у Росії винахідник не отримав. Друга спроба була більш вдалою, і в 1912 році у Франції його відкриття набуло юридичної сили. Але й цей факт не допоміг парашуту розпочати широке виробництво в Росії через побоювання начальника російських повітряних сил, великого князя Олександра Михайловича, що за найменшої несправності авіатори залишатимуть аероплан. І лише 1924 року він нарешті отримує вітчизняний патент, і потім передає всі права використання свого винаходу уряду.

11. Кіноапарат

1893 року, працюючи разом із фізиком Любимовим, Йосип Андрійович Тимченко створює так званий «равлик» - особливий механізм, за допомогою якого в стробоскопі вдавалося уривчасто змінювати черговість кадрів. Цей механізм згодом ліг в основу кінетоскопа, який Тимченко розробляє спільно з інженером Фрейденбергом. Демонстрація кінетоскопа відбулася наступного року на з'їзді російських лікарів та натуралістів. Було показано дві стрічки: «Списометальник» і «Вершник, що скаче», які були зняті на Одеському іподромі. Цій події навіть є документальні підтвердження. Так, у протоколі засідання секції зазначається: «Представники зборів з цікавістю ознайомилися з винаходом пана Тимченка. І, відповідно до пропозицій двох професорів, вирішили висловити подяку пану Тимченку».

12. Автомат

З 1913 винахідник Володимир Григорович Федоров приступає до робіт, що полягають у випробуваннях автоматичної гвинтівки (що веде стрілянину чергами) під патрон калібру 6,5 міліметра, яка була плодом його розробки. Вже три роки такими гвинтівками вже озброюють солдатів 189-го Ізмаїльського полку. Але серійний випуск автоматів вдалося розгорнути лише після закінчення революції. На озброєнні вітчизняної армії зброя конструктора перебувала до 1928 року. Але, згідно з деякими даними, в період Зимової війни з Фінляндією військами все ж таки використовувалися деякі екземпляри автомата Федорова.

13. Лазер

Історія винаходу лазера розпочалася з імені Енштейна, який створив теорію взаємодії випромінювання з речовиною. Тоді ж і Олексій Толстой у своєму знаменитому романі «Гіперболоїд інженера Гаріна» писав приблизно про це. Аж до 1955 року спроби створити лазер були успішними. І лише завдяки двом російським інженерам-фізикам – Н.Г. Басову та А.М. Прохорову, які розробили квантовий генератор, лазер розпочав свою історію практично. У 1964 році Басов та Прохоров отримали Нобелівську премію з фізики.

14. Штучне серце

Ім'я Володимира Петровича Деміхова пов'язано не з однією операцією, яка відбувалася вперше. Дивно, але Деміхов був лікарем – він був біологом. У 1937 році, будучи третьокурсником біологічного факультету Московського державного університету, він створив механічне серце та поставив його собаці замість сьогодення. Собака жила з протезом близько трьох годин. Після війни Деміхов влаштувався Інститут хірургії Академії медичних наук СРСР і створив там невелику експериментальну лабораторію, де почав займатися дослідженнями з пересадки органів. Вже 1946 року він першим у світі здійснив пересадку серця від одного собаки іншого. Того ж року він теж вперше провів пересадку собаці серця та легені одночасно. І що найголовніше – собаки Деміхова жили із пересадженими серцями по кілька діб. Це був справжній прорив у серцево-судинній хірургії.

15. Наркоз

З найдавніших часів людство мріяло позбутися болю. Особливо це стосувалося лікування, яке часом було болючішим за саму недугу. Трави, міцні напої лише притупляли симптоми, але не дозволяли робити серйозні дії, що супроводжуються серйозними больовими відчуттями. Це суттєво гальмувало розвиток медицини. Микола Іванович Пирогов – великий російський хірург, якому світ завдячує багатьма найважливішими відкриттями, зробив величезний внесок у анестезіологію. У 1847 році він узагальнив свої експерименти в монографії з наркозу, яка була видана у всьому світі. Через три роки він вперше в історії медицини почав оперувати поранених з ефірним знеболенням у польових умовах. Загалом великий хірург провів близько 10 000 операцій під ефірним наркозом. Також Микола Іванович є автором топографічної анатомії, яка не має аналогів у світі.

16. Літак Можайського

Над розв'язанням найскладніших завдань із розробки літака працювали багато уми по всьому світу. Численні креслення, теорії та навіть тестові конструкції не давали практичного результату – літак не піднімав у повітря людини. Талановитий російський винахідник Олександр Федорович Можайський першим у світі створив літак у натуральну величину. Вивчивши праці своїх попередників, він розвинув і доповнив їх, використовуючи свої теоретичні знання та практичний досвід. Його результати повною мірою вирішували питання свого часу і, незважаючи на дуже несприятливу обстановку, а саме відсутність фактичних можливостей у матеріальному та технічному плані, Можайський зміг знайти в собі сили для завершення будівництва першого у світі літака. Це був творчий подвиг, який навіки прославив нашу Батьківщину. Але документальні матеріали, що збереглися, на жаль, не дозволяють у необхідних подробицях дати опис літака А. Ф. Можайського та його випробувань.

17. Аеродинаміка

Микола Єгорович Жуковський розробив теоретичні основи авіації та способи розрахунку літаків – і це в ті часи, коли будівельники перших літаків стверджували, що «літак – не машина, його не можна розрахувати», і найбільше сподівалися на досвід, практику та свою інтуїцію. В 1904 Жуковський відкрив закон, що визначає підйомну силу крила літака, визначив основні профілі крил і лопатей гвинта літака; розробив вихрову теорію повітряного гвинта.

18. Атомна та воднева бомба

Академік Ігор Васильович Курчатов займає особливе місце у науці ХХ століття та історії нашої країни. Йому – видатному фізику – належить виняткова роль у розробці наукових та науково-технічних проблем оволодіння ядерною енергією у Радянському Союзі. Вирішення цієї складної задачі, створення в стислі терміни ядерного щита Батьківщини в один з найбільш драматичних періодів історії нашої країни, розробка проблем мирного використання ядерної енергії була головною справою його життя. Саме під його початком створюється та успішно випробовується у 1949 році найстрашніша зброя післявоєнного часу. Без права на помилку, інакше – розстріл… А вже у 1961 році групою фізиків-ядерників лабораторії Курчатова було створено найпотужніший вибуховий пристрій за всю історію людства – воднева бомба АН 602, за якою відразу закріпилася цілком доречна історична назва – «цар-бомба» ». При випробуванні цієї бомби сейсмічна хвиля, що виникла внаслідок вибуху, тричі обігнула земну кулю.

19. Ракетно-космічна техніка та практична космонавтика

Ім'я Сергія Павловича Корольова характеризує одну з найяскравіших сторінок історії нашої держави – епоху освоєння космічного простору. Перший штучний супутник Землі, перший політ людини у космос, перший вихід космонавта у відкритий космос, багаторічна робота орбітальної станції та багато іншого безпосередньо з ім'ям академіка Корольова – першого Головного конструктора ракетно-космічних систем. З 1953 по 1961 рік кожен день Корольова був розписаний за хвилинами: одночасно він працював над проектами пілотованого космічного корабля, штучного супутника та міжконтинентальної ракети. 4 жовтня 1957 року стало великим днем ​​світової космонавтики: після цього супутник ще довгих 30 років пролітав через радянську поп-культуру і навіть прописався в Оксфордському словнику як «sputnik». Ну а про те, що сталося 12 квітня 1961 року, достатньо сказати «людина у космосі», адже майже кожен наш співвітчизник знає, про що йдеться.

20. Гелікоптери серії “Мі”

У роки Великої Вітчизняної війни академік Міль працював в евакуації у селищі Білімбай, в основному займаючись удосконаленням бойових літаків, покращенням їх стійкості та керованості. Його діяльність була відзначена п'ятьма урядовими нагородами. У 1943 році Міль захистив кандидатську дисертацію «Критерії керованості та маневреності літака»; в 1945 році - докторську: «Динаміка ротора з шарнірним кріпленням лопатей та її додаток до завдань стійкості та керованості автожиру та гелікоптера». У грудні 1947 року М. Л. Міль став головним конструктором досвідченого КБ з гелікоптеробудування. Після серії випробувань на початку 1950 року вийшла ухвала про створення дослідної серії з 15 гелікоптерів ГМ-1 під позначенням Мі-1.

21. Літаки Андрія Туполєва

У конструкторському бюро Андрія Туполєва було розроблено понад сто типів літаків, 70 з яких у різні роки випускалися серійно. За участю його літаків встановлено 78 світових рекордів, виконано 28 унікальних перельотів, у тому числі порятунок екіпажу пароплава Челюскін за участю літака АНТ-4. Безпосадкові перельоти екіпажів Валерія Чкалова та Михайла Громова в США через Північний полюс виконувались літаками моделі АНТ-25. У наукових експедиціях "Північний полюс" Івана Папаніна також використовувалися літаки АНТ-25. Велика кількість літаків-бомбардувальників, торпедоносців, розвідників конструкції Туполєва (ТВ-1, ТВ-3, СБ, ТВ-7, МТБ-2, ТУ-2) та торпедних катерів Г-4, Г-5 застосовувалося у бойових діях у Великій Вітчизняної війни у ​​1941-1945 роках. У мирний час серед розроблених під керівництвом Туполєва військових і цивільних літаків значилися стратегічний бомбардувальник Ту-4, перший радянський реактивний бомбардувальник Ту-12, турбогвинтовий стратегічний бомбардувальник Ту-95, ракетоносець-бомбардувальник дальньої дії Ту-16, надзвуковий2; перший реактивний пасажирський літак Ту-104 (було побудовано на базі бомбардувальника Ту-16), перший турбогвинтовий міжконтинентальний пасажирський авіалайнер Ту-114, ближньо- та середньомагістральні літаки Ту-124, Ту-134, Ту-154. Спільно з Олексієм Туполєвим було розроблено надзвуковий пасажирський літак Ту-144. Літаки Туполєва стали основою парку авіакомпанії "Аерофлот", а також експлуатувалися у десятках країн по всьому світу.

22. Мікрохірургія ока

Мільйони лікарів, здобувши диплом, горять бажанням допомагати людям, мріють про майбутні звершення. Але більшість із них поступово втрачають колишній запал: жодних прагнень, одне й те саме рік у рік. У Федорова ентузіазм і інтерес до професії з року в рік лише зростав. Через шість років після інституту він захистив кандидатську дисертацію, а в 1960 році в Чебоксарах, де він тоді працював, провів революційну операцію із заміни кришталика ока на штучний. Подібні операції проводилися за кордоном і раніше, однак у СРСР вважалися чистим шарлатанством, і Федорова звільнили з роботи. Після цього він став завідувачем кафедри хвороб очей в Архангельському медінституті. Саме тут у його біографії розпочалася «імперія Федорова»: навколо невгамовного хірурга зібрався колектив однодумців, готовий до революційних змін у мікрохірургії ока. В Архангельськ потягнулися люди з усієї країни з надією знову набути втраченого зору, – і вони справді прозрівали. Інноваційного хірурга оцінили і "офіційно" - разом зі своєю командою він перебрався до Москви. І почав творити абсолютно фантастичні речі: робити корекцію зору за допомогою кератотомії (особливих насічок на рогівці ока), пересаджувати донорську рогівку, розробив новий метод оперування глаукоми, став піонером лазерної мікрохірургії ока.

23. Тетріс

Середина 80-х. Час, овіяний легендами. Ідея тетрісу народилася у Олексія Пажитнова у 1984 році після знайомства з головоломкою американського математика Соломона Голомба Pentomino Puzzle. Суть цієї головоломки була досить проста і до болю знайома будь-якому сучасникові: з кількох фігур треба було зібрати одну велику. Олексій вирішив зробити комп'ютерний варіант пентаміно. Пажитнов не просто взяв ідею, а й доповнив її: у його грі збирати фігурки в склянці треба було в реальному часі, причому самі фігурки складалися з п'яти елементів і під час падіння могли прокручуватися навколо власного центру важкості. Але комп'ютерам Обчислювального центру це виявилося не під силу - електронному пентаміно просто не вистачало ресурсів. Тоді Олексій приймає рішення скоротити кількість блоків, з яких складалися фігурки, що падають, до чотирьох. Так із пентаміно вийшов тетраміно. Нову гру Олексій називає "тетрісом".

Історія людства тісно пов'язана з постійним прогресом, розвитком технологій, новими відкриттями та винаходами. Деякі технології застаріли та стали історією, інші, такі як колесо чи вітрило, використовуються досі. Численна кількість відкриттів була втрачена у вирі часу, інші, не оцінені сучасниками, чекали визнання та впровадження десятки та сотні років.

Редакція Samogo.Netпровела власне дослідження, покликане відповісти на питання, які ж винаходи вважаються нашими сучасниками найбільш значущим.

Обробка та аналіз результатів інтернет-опитувань показали, що єдиної думки щодо цього просто немає. Тим не менш, нам вдалося сформувати загальний унікальний рейтинг найбільших винаходів та відкриттів в історії людства. Як виявилося, незважаючи на те, що наука давно пішла вперед, базові відкриття в умах наших сучасників залишаються найбільш значущими.

Перше місцебезперечно зайняв Вогонь

Люди рано відкрили корисні властивості вогню - його здатності висвітлювати і зігрівати, змінювати на краще рослинну та тваринну їжу.

"Дикий вогонь", який спалахував під час лісових пожеж або вивержень вулканів, був страшний для людини, але, принісши вогонь у свою печеру, людина "приручила" його та "поставила" собі на службу. З цього часу вогонь став постійним супутником людини та основою її господарства. У давнину він був незамінним джерелом тепла, світла, засобом для приготування їжі, знаряддям полювання.
Однак і подальші завоювання культури (кераміка, металургія, сталеваріння, парові машини тощо) завдячують комплексному використанню вогню.

Довгі тисячоліття люди користувалися "домашнім вогнем", підтримували його рік у рік у своїх печерах, перш ніж навчилися видобувати його самі за допомогою тертя. Ймовірно, це відкриття сталося випадково після того, як наші предки навчилися свердлити дерево. Під час цієї операції відбувалося нагрівання деревини та за сприятливих умов могло статися спалах. Звернувши на це увагу люди стали широко користуватися тертям для добування вогню.

Найпростіший спосіб полягав у тому, що бралися дві палички сухого дерева, в одній із яких робили лунку. Перша паличка клалася на землю і притискалася коліном. Другу вставляли в лунку, а потім швидко-швидко починали обертати між долонями. У той же час потрібно було з силою тиснути на паличку. Незручність такого способу в тому, що долоні поступово сповзали вниз. Доводилося постійно піднімати їх вгору і знову продовжувати обертання. Хоча, за відомої вправності, це можна робити швидко, все ж таки через постійні зупинки процес сильно затягувався. Набагато простіше добути вогонь тертям, працюючи вдвох. При цьому одна людина утримувала горизонтальну паличку і тиснула зверху на вертикальну, а друга - швидко-швидко обертала її між долонями. Пізніше вертикальну паличку стали обхоплювати ремінцем, рухаючи який праворуч і ліворуч можна прискорити рух, а на верхній кінець для зручності стали накладати кістяний ковпачок. Таким чином, весь пристрій для добування вогню став складатися з чотирьох частин: двох паличок (нерухомої та обертової), ремінця і верхнього ковпачка. У такий спосіб можна було добувати вогонь і поодинці, якщо притискати нижню паличку коліном до землі, а ковпачок – зубами.

І тільки потім, з розвитком людства стали доступні інші способи отримання відкритого вогню.

Друге місцеу відповідях інтернет-спільноти зайняли Колесо та візок

Вважається, що його прообразом, можливо, стали ковзанки, які підкладалися під важкі стовбури дерев, човни та каміння під час їх перетягування з місця на місце. Можливо, тоді ж були зроблені перші спостереження над властивостями тіл, що обертаються. Наприклад, якщо колода-ковзанка з якоїсь причини в центрі була тонша, ніж по краях, вона пересувалася під вантажем більш рівномірно і його не заносило в бік. Помітивши це, люди стали навмисне обпалювати ковзанки таким чином, що середня частина ставала тоншою, а бічні залишалися незмінними. Таким чином вийшло пристосування, яке тепер називається "скатом". У ході подальших удосконалень у цьому напрямку від цільного колоди залишилися лише два валики на його кінцях, а між ними з'явилася вісь. Пізніше їх почали виготовляти окремо, та був жорстко скріплювати між собою. Так було відкрито колесо у власному значенні цього слова і з'явився перший візок.

У наступні століття безліч поколінь майстрів попрацювали над удосконаленням цього винаходу. Спочатку суцільні колеса жорстко скріплювалися з віссю і оберталися разом із нею. При пересуванні рівною дорогою такі візки були цілком придатні для використання. На повороті, коли колеса повинні обертатися з різною швидкістю, це з'єднання створює великі незручності, так як важко завантажений віз може легко зламатися або перевернутися. Самі колеса були дуже недосконалі. Їх робили із цілісного шматка дерева. Тому візи були важкими та неповороткими. Пересувалися вони повільно, і зазвичай у них запрягали неквапливих, але могутніх волів.

Один із найдавніших возів описуваної конструкції знайдено при розкопках в Мохенджо-Даро. Великим кроком уперед у розвитку техніки пересування став винахід колеса зі маточкою, що насаджується на нерухому вісь. І тут колеса оберталися незалежно друг від друга. А щоб колесо менше терлося об вісь, її почали змащувати жиром чи дьогтем.

Для зменшення ваги колеса в ньому випилювали вирізи, а для жорсткості зміцнювали поперечними скріпами. Нічого кращого в епоху кам'яного віку придумати не можна було. Але після відкриття металів стали виготовляти колеса з металевим ободом та спицями. Таке колесо могло обертатись у десятки разів швидше і не боялося ударів об каміння. Запрягаючи у віз швидконогих коней, людина значно збільшила швидкість свого пересування. Мабуть, важко знайти інше відкриття, яке дало б такий потужний поштовх розвитку техніки.

Третє місцепо праву зайняла Писемність

Немає потреби говорити про те, яке велике значення в історії людства мало винахід писемності. Неможливо навіть уявити, яким шляхом міг піти розвиток цивілізації, якби на певному етапі свого розвитку люди не навчилися фіксувати за допомогою певних символів потрібну їм інформацію і таким чином передавати та зберігати її. Очевидно, що суспільство в такому вигляді, в якому воно існує сьогодні, просто не могло б з'явитися.

Перші форми писемності як особливим чином накреслених знаків з'явилася близько 4 тисяч років до Р.Х. Але вже задовго до цього існували різні способи передачі та зберігання інформації: за допомогою певним чином складених гілок, стріл, диму вогнищ тощо. З цих примітивних систем оповіщення пізніше з'явилися складніші способи фіксування інформації. Наприклад, стародавні інки винайшли оригінальну систему "запису" за допомогою вузликів. Для цього використовувалися шнурки вовни різного кольору. Їх пов'язували різноманітними вузликами та кріпили на паличку. У такому вигляді "лист" надсилався адресату. Існує думка, що інки за допомогою такого "вузликового листа" фіксували свої закони, записували хроніки та вірші. "Вузликовий лист" відзначено і в інших народів - ним користувалися в стародавньому Китаї та Монголії.

Проте писемність у сенсі цього терміну виникла лише після того, як люди для фіксації та передачі винайшли особливі графічні знаки. Найдавнішим видом листа вважається піктографічне. Піктограма являє собою схематичний малюнок, який безпосередньо зображує речі, події та явища, про які йдеться. Передбачається, що піктографія була поширена у різних народів на останній стадії кам'яного віку. Цей лист дуже наочний, і тому йому не треба навчитися спеціально. Воно цілком придатне передачі невеликих повідомлень і запису нескладних оповідань. Але коли виникала потреба передати якусь складну абстрактну думку чи поняття, відразу відчувалися обмежені можливості піктограми, яка зовсім не пристосована до запису того, що не піддається малюнку (наприклад, таких понять, як бадьорість, хоробрість, пильність, гарний сон, небесна блакит і т.п.). Тому вже на ранній стадії історії листа до піктограм стали входити особливі умовні значки, що позначають певні поняття (наприклад, знак схрещених рук символізував обмін). Такі піктограми називаються ідеограмами. Ідеографічний лист виник і піктографічного, причому можна цілком чітко уявити, як це сталося: кожен образотворчий знак піктограми став дедалі більше відокремлюватися від інших і зв'язуватися з певним словом або поняттям, позначаючи його. Поступово цей процес настільки розвинувся, що примітивні піктограми втратили свою колишню наочність, зате здобули чіткість і визначеність. Цей процес зайняв довгий час, можливо, кілька тисячоліть.

Вищою формою ідеограми став ієрогліфічний лист. Вперше воно з'явилося у Стародавньому Єгипті. Пізніше ієрогліфічна писемність набула широкого поширення Далекому Сході - у Китаї, Японії та Кореї. За допомогою ідеограм можна було відобразити будь-яку, навіть найскладнішу і абстрактнішу думку. Однак для не посвячених у таємницю ієрогліфів зміст написаного був абсолютно незрозумілий. Кожен, хто хотів навчитися писати, мав запам'ятати кілька тисяч значків. Реально цього витрачалося кілька років постійних вправ. Тому писати і читати в давнину вміли мало хто.

Лише наприкінці 2 тис. до Р.Х. древні фінікійці винайшли буквенно- звуковий алфавіт, який послужив зразком для алфавітів багатьох інших народів. Фінікійський алфавіт складався з 22 приголосних літер, кожна з яких означала окремий звук. Винахід цього алфавіту став для людства великим кроком уперед. За допомогою нового листа легко було передати будь-яке слово, не вдаючись до ідеограм. Навчитися йому було дуже просто. Мистецтво листа перестало бути привілеєм освічених. Воно стало надбанням всього суспільства або, принаймні, більшої його частини. Це стало однією з причин швидкого поширення фінікійського алфавіту по всьому світу. Як вважають, чотири п'яті відомі нині алфавіти виникли з фінікійської.

Так, із різновиду фінікійського листа (пунічного) розвинувся лівійський. Безпосередньо від фінікійського відбувся давньоєврейський, арамейський та грецький лист. У свою чергу, на основі арамейського листа склалися арабська, набатейська, сирійська, перська та інші писемності. Греки внесли до фінікійського алфавіту останнє важливе вдосконалення - вони стали позначати буквами як приголосні, а й голосні звуки. Грецький алфавіт ліг в основу більшості європейських алфавітів: латинського (від якого в свою чергу походять французька, німецька, англійська, італійська, іспанська та ін. алфавіти), коптського, вірменського, грузинського та слов'янського (сербського, російського, болгарського та ін.).

Четверте місце,слідом за писемністю займає Папір

Її творцями були китайці. І це невипадково. По-перше, Китай уже в давнину славився книжковою премудрістю і складною системою бюрократичного управління, що вимагала від чиновників постійної звітності. Тому тут завжди відчувалася потреба у недорогому та компактному матеріалі для письма. До винаходу папери у Китаї писали або на бамбукових дощечках, або на шовку.

Але шовк завжди був дуже дорогим, а бамбук - дуже громіздким і важким. (На одній дошці містилося в середньому 30 ієрогліфів. Легко уявити, скільки місця мала займати така бамбукова "книга". Не випадково пишуть, що для перевезення деяких творів був потрібний цілий віз.) По-друге, одні тільки китайці довгий час знали секрет виробництва шовку, а паперова справа якраз і розвивалася з однієї технічної операції обробки шовкових коконів. Ця операція полягала у наступному. Жінки, які займалися шовківництвом, варили кокони шовкопряда, потім, розклавши їх на циновку, опускали у воду і перетирали до утворення однорідної маси. Коли масу виймали та відціджували воду, виходила шовкова вата. Однак після такої механічної та теплової обробки на циновках залишався тонкий волокнистий шар, що перетворювався після просушування на лист дуже тонкого паперу, придатного для письма. Пізніше робітниці почали використовувати браковані кокони шовкопряда для цілеспрямованого виготовлення паперу. При цьому вони повторювали вже знайомий їм процес: варили кокони, промивали і подрібнювали до отримання паперової маси, нарешті, висушували листи. Такий папір називався "ватним" і коштував досить дорого, оскільки дорого була сама сировина.

Природно, що зрештою постало питання: чи можна папір робити лише з шовку чи для приготування паперової маси може підійти будь-яка волокниста сировина, у тому числі рослинного походження? У 105 р. хтось Цай Лунь, важливий чиновник при дворі імператора ханьського, приготував новий сорт паперу зі старих рибальських мереж. За якістю вона не ступала шовковою, але була значно дешевшою. Це важливе відкриття мало величезні наслідки не лише для Китаю, а й для всього світу – вперше в історії люди отримали першокласний та доступний матеріал для письма, рівноцінної заміни якому не й донині. Ім'я Цай Луня тому по праву входить до імен найбільших винахідників в історії людства. У наступні століття процес виготовлення паперу було внесено кілька важливих удосконалень, завдяки чому воно стало швидко розвиватися.

У IV столітті папір цілком витіснив із вживання бамбукові дощечки. Нові досліди показали, що папір можна робити з дешевої рослинної сировини: деревної кори, очерету та бамбука. Останнє було особливо важливо, оскільки бамбук зростає у Китаї у величезній кількості. Бамбук розщеплювали на тонкі лучинки, замочували з вапном, а отриману масу виварювали протягом кількох діб. Відціджену гущавину витримували в спеціальних ямах, ретельно розмелювали спеціальними білами і розбавляли водою до утворення клейкої, кашкоподібної маси. Цю масу зачерпували за допомогою спеціальної форми – бамбукового сита, укріпленого на підрамнику. Тонкий шар маси разом із формою клали під прес. Потім форма витягувалась і під пресом залишався лише паперовий лист. Спресовані листи знімали з сита, складали в стос, сушили, розгладжували і різали за форматом.

З часом китайці досягли найвищого мистецтва у виготовленні паперу. Протягом кількох століть вони, як завжди, ретельно зберігали секрети паперового виробництва. Але 751 року під час зіткнення з арабами в передгір'ях Тянь-Шаню кілька китайських майстрів потрапили в полон. Від них араби навчилися самі робити папір і протягом п'яти століть дуже вигідно збували його до Європи. Європейці були останніми із цивілізованих народів, які навчилися самі виготовляти папір. Першими це мистецтво перейняли від арабів іспанці. У 1154 році паперове виробництво було налагоджено і в Італії, 1228-го в Німеччині, 1309-го в Англії. У наступні століття папір отримав у всьому світі широке поширення, поступово завойовуючи нові й нові сфери застосування. Значення її в нашому житті настільки велике, що, на думку відомого французького бібліографа А. Сіма, нашу епоху можна з повним правом назвати "паперовою ерою".

П'яте місцезайняли Порох та Вогнепальна зброя

Винахід пороху та поширення його в Європі мало величезні наслідки для подальшої історії людства. Хоча європейці останніми з цивілізованих народів навчилися робити цю вибухову суміш, саме вони зуміли отримати з її відкриття найбільшу практичну користь. Бурхливий розвиток вогнепальної зброї та революція у військовій справі були першими наслідками поширення пороху. Це своє чергу спричинило глибокі соціальні зрушення: закуті в лати лицарі та його неприступні замки виявилися безсилі перед вогнем гармат і аркебуз. Феодальному суспільству було завдано такого удару, від якого воно вже не змогло оговтатися. У короткий час багато європейських держав подолали феодальну роздробленість і перетворилися на могутні централізовані держави.

В історії техніки знайдеться мало винаходів, які привели б до таких грандіозних і далекосяжних змін. Перш ніж порох став відомий на заході, він уже мав багатовікову історію на сході, а винайшли його китайці. Найважливішою складовою пороху є селітра. У деяких областях Китаю вона зустрічалася в самородному вигляді і була схожа на пластівці снігу, що припорошив землю. Пізніше відкрили, що селітра утворюється в місцевостях, багатих лугами і гниючими речовинами, що доставляють азот. Розпалюючи вогонь, китайці могли спостерігати спалахи, що виникали під час горіння селітри з вугіллям.

Вперше властивості селітри описав китайський медик Тао Хун-цзін, який жив на рубежі V та VI століть. З цього часу вона застосовувалася як складова частина ліків. Алхіміки часто користувалися нею, проводячи досліди. У VII столітті один з них, Сунь Си-мяо, приготував суміш із сірки та селітри, додавши до них кілька часток локустового дерева. Нагріваючи цю суміш у тиглі, він раптом отримав сильний спалах полум'я. Цей досвід він описав у своєму трактаті "Дань цзін". Вважається, що Сунь Си-мяо приготував один з перших зразків пороху, який, щоправда, не володів ще сильним вибуховим ефектом.

Надалі склад пороху був удосконалений іншими алхіміками, які встановили досвідченим шляхом три його основні компоненти: вугілля, сірку та калієву селітру. Середньовічні китайці не могли науково пояснити, що за вибухова реакція відбувається при запаленні пороху, але вони дуже скоро навчилися використовувати її у військових цілях. Щоправда, у їхньому житті порох зовсім не мав того революційного впливу, який зробив пізніше на європейське суспільство. Пояснюється це тим, що майстри довгий час готували порохову суміш із неочищених компонентів. Тим часом неочищена селітра та сірка, що містить сторонні домішки, не давали сильного вибухового ефекту. Кілька століть порох використовувався виключно як запальний засіб. Пізніше, коли його якість покращилася, порох почали застосовувати як вибухову речовину під час виготовлення фугасів, ручних гранат та вибухових пакетів.

Але і після цього довгий час не здогадувалися використовувати силу газів, що виникали при горінні пороху для метання куль і ядер. Тільки в XII-XIII століттях китайці стали користуватися зброєю, яка дуже віддалено нагадувала вогнепальну, але зате вони винайшли петарду і ракету. Від китайців секрет пороху впізнали араби та монголи. У першій третині XIII століття араби досягли великого мистецтва в піротехніці. Вони вживали селітру в багатьох сполуках, заважаючи її із сіркою та вугіллям, додавали до них інші компоненти та влаштовували феєрверки дивовижної краси. Від арабів склад порохової суміші став відомим європейським алхімікам. Один з них, Марк Грек, вже в 1220 записав у своєму трактаті рецепт пороху: 6 частин селітри на 1 частина сірки і 1 частина вугілля. Пізніше досить точно склад пороху писав Роджер Бекон.

Проте минуло ще близько ста років, перш ніж рецепт перестав бути таємницею. Це вторинне відкриття пороху пов'язують з ім'ям іншого алхіміка, ченця Фейбурзького Бертольда Шварца. Одного разу він став товкти у ступці подрібнену суміш із селітри, сірки та вугілля, внаслідок чого стався вибух, що обпалив Бертольду бороду. Цей чи інший досвід подав Бертольдові думку використати силу порохових газів для метання каміння. Вважається, що він виготовив одну з перших у Європі артилерійських знарядь.

Спочатку порох був тонкий борошноподібний порошок. Користуватися ним було не зручно, тому що при зарядці гармат та аркебузів порохова м'якоть липла до стінок ствола. Нарешті помітили, що порох у вигляді грудочок набагато зручніший - він легко заряджався і при запаленні давав більше газів (2 фунти пороху в грудках давали більший ефект, ніж 3 фунти в м'якоті).

У першій чверті XV століття для зручності стали вживати зерновий порох, що виходив шляхом розкочування порохової м'якоті (зі спиртом та іншими домішками) тісто, яке потім пропускали через решето. Щоб зерна не перетиралися під час транспортування, їх навчилися полірувати. Для цього їх поміщали в спеціальний барабан, при розкручуванні якого зерна вдарялися і терлися один про одного та ущільнювалися. Після обробки їх поверхня ставала гладкою та блискучою.

Шосте місцеу опитуваннях зайняли : телеграф, телефон, інтернет, радіо та інші види сучасної комунікації.

Аж до середини XIX століття єдиним засобом сполучення між європейським континентом та Англією, між Америкою та Європою, між Європою та колоніями залишалася пароплавна пошта. Про події та події в інших країнах дізнавалися із запізненням на цілі тижні, а часом і місяці. Наприклад, новини з Європи до Америки доставлялися за два тижні, і це був ще не найдовший термін. Тому створення телеграфу відповідало нагальним потребам людства.

Після того, як ця технічна новинка з'явилася у всіх кінцях світу і земну кулю опоясали телеграфні лінії, були потрібні лише години, а часом і хвилини, на те, щоб новина електричними проводами з однієї півкулі примчала в іншу. Політичні та біржові зведення, особисті та ділові повідомлення того ж дня могли бути доставлені заінтересованим особам. Таким чином, телеграф слід віднести до одного з найважливіших винаходів в історії цивілізації, тому що разом із ним людський розум здобув найбільшу перемогу над відстанню.

З винаходом телеграфу було вирішено завдання передачі повідомлень великі відстані. Проте телеграф міг переслати лише письмові депеші. Тим часом багато винахідників мріяли про досконаліший і комунікабельніший спосіб зв'язку, за допомогою якого можна було б передавати на будь-які відстані живий звук людської мови або музику. Перші експерименти у цьому напрямі зробив 1837 року американський фізик Пейдж. Суть дослідів Пейджа була дуже простою. Він зібрав електричний ланцюг, до якого входили камертон, електромагніт та гальванічні елементи. Під час своїх вагань камертон швидко розмикав та замикав ланцюг. Цей переривчастий струм передавався на електромагніт, який так само швидко притягував та відпускав тонкий сталевий стрижень. В результаті цих коливань стрижень виробляв співаючий звук, подібний до того, що видавав камертон. Таким чином, Пейдж показав, що передавати звук за допомогою електричного струму в принципі можливо, треба тільки створити більш досконалі передавальні та приймаючі пристрої.

І вже згодом, внаслідок довгих пошуків, відкриттів та винаходів, з'явилися мобільний телефон, телебачення, інтернет та інші засоби комунікації людства, без яких неможливо собі уявити наше сучасне життя.

Сьоме місцеу топ-10 за результатами опитувань зайняв Автомобіль

Автомобіль належить до тих найбільших винаходів, які, подібно до колеса, пороху або електричного струму, мали колосальний вплив не тільки на епоху, що породила їх, але і на всі наступні часи. Його багатогранна дія далеко не обмежується сферою транспорту. Автомобіль сформував сучасну індустрію, породив нові галузі промисловості, деспотично перебудував саме виробництво, вперше надавши йому масового, серійного та потокового характеру. Він перетворив зовнішній вигляд планети, яка оперізувалася мільйонами кілометрів шосейних доріг, чинив тиск на екологію та змінив навіть психологію людини. Вплив автомобіля зараз настільки багатоплановий, що відчувається у всіх сферах людського життя. Він став ніби зримим і наочним втіленням технічного прогресу взагалі, з його достоїнствами і недоліками.

В історії автомобіля було багато дивовижних сторінок, але, можливо, найяскравіша з них відноситься до перших років його існування. Не може не вражати стрімкість, з якою цей винахід пройшов шлях від появи до зрілості. Знадобилася всього чверть століття на те, щоб автомобіль з примхливої ​​і ще ненадійної іграшки перетворився на найпопулярніший і найпоширеніший транспортний засіб. Вже на початку XX століття він був головним чином ідентичний сучасному автомобілю.

Безпосереднім попередником бензинового автомобіля став паромобіль. Першим практично діяли паровим автомобілем вважається парова віз, побудований французом Кюньо в 1769 році. Перевозячи до 3 тонн вантажу, вона пересувалася зі швидкістю всього 2-4 км/год. Були в неї й інші вади. Тяжка машина дуже погано слухалася керма, постійно наїжджала на стіни будинків і паркани, руйнуючись і зазнавала чималих втрат. Дві кінські сили, які розвивав її двигун, давалися важко. Незважаючи на великий об'єм котла, тиск швидко знижувався. Через кожні чверть години для підтримки тиску доводилося зупинятися та розпалювати топку. Одна із поїздок закінчилася вибухом котла. На щастя, сам Кюньо залишився живим.

Послідовники Кюньо виявилися щасливішими. У 1803 році вже відомий нам Трівайтік побудував перший у Великій Британії паровий автомобіль. Машина мала величезні задні колеса близько 2,5 м у діаметрі. Між колесами і задньою частиною рами кріпився котел, який обслуговував кочегар, що стояв на зап'ятках. Паромобіль був забезпечений єдиним горизонтальним циліндром. Від штока поршня через шатунно кривошипний механізм оберталося провідне зубчасте колесо, яке знаходилося в зачепленні з іншим зубчастим колесом, укріпленим на осі задніх коліс. Вісь цих коліс шарнірно з'єднувалася з рамою і поверталася за допомогою довгого важеля водієм, що сидить на високому опроміненні. Кузов підвішувався на високих С-подібних ресорах. З 8-10 пасажирами автомобіль розвивав швидкість до 15 км/год, що, безперечно, було дуже непоганим на той час досягненням. Поява цієї дивовижної машини на вулицях Лондона приваблювала безліч роззяв, які не приховували свого захоплення.

Автомобіль у сучасному значенні цього слова з'явився лише після створення компактного та економічного двигуна внутрішнього згоряння, який справив справжній переворот у транспортній техніці.
Перший автомобіль з бензиновим двигуном збудував у 1864 році австрійський винахідник Зігфрід Маркус. Захоплюючись піротехнікою, Маркус одного разу підпалив електричною іскрою суміш парів бензину та повітря. Вражений силою вибуху, він вирішив створити двигун, в якому б цей ефект знайшов застосування. Зрештою йому вдалося побудувати двотактний бензиновий двигун з електричним запаленням, який він і встановив на звичайний візок. В 1875 Маркус створив більш досконалий автомобіль.

Офіційна слава винахідників автомобіля належить двом німецьким інженерам – Бенцу та Даймлеру. Бенц конструював двотактні газові двигуни та був господарем невеликого заводу з їхнього виробництва. Двигуни мали гарний попит, і підприємство Бенц процвітало. Він мав достатньо коштів та дозвілля для інших розробок. Мрією Бенца було створення екіпажу, що саморухається, з двигуном внутрішнього згоряння. Власний двигун Бенца, як і чотиритактний двигун Отто, для цього не годився, оскільки вони мали малу швидкість ходу (близько 120 обертів за хвилину). При деякому зниженні числа обертів вони глухли. Бенц розумів, що машина, обладнана таким мотором, зупинятиметься перед кожним горбком. Потрібен був швидкохідний двигун з гарною системою запалювання та апаратом для утворення горючої суміші.

Автомобілі швидко вдосконалювалися Ще в 1891 році Едуард Мішлен, власник заводу гумових виробів у Клермон-Феррані, винайшов знімну пневматичну шину для велосипеда (камера Данлопа заливалася в покришку і приклеювалася до обіду). В 1895 почався випуск знімних пневматичних шин для автомашин. Вперше ці шини були випробувані того ж року на гонці Париж – Бордо – Париж. Оснащений ними «Пежо» важко доїхав до Руана, а потім був змушений зійти з дистанції, оскільки шини безперервно проколювалися. Проте фахівці та автолюбителі були вражені плавністю ходу машини та комфортністю їзди на ній. З того часу пневматичні шини поступово увійшли в життя, і ними почали оснащуватися всі автомобілі. Переможцем на цих перегонах був знову Левасор. Коли він зупинив машину на фініші і ступив на землю, то сказав: Це було безумство. Я робив 30 кілометрів на годину! Наразі на місці фінішу стоїть пам'ятник на честь цієї знаменної перемоги.

Восьме місце - Електрична лампочка

В останні десятиліття XIX століття життя багатьох європейських міст увійшло електричне освітлення. З'явившись спочатку на вулицях і площах, воно дуже швидко проникло в кожен будинок, у кожну квартиру і стало невід'ємною частиною життя кожної цивілізованої людини. Це була одна з найважливіших подій в історії техніки, що мала величезні та різноманітні наслідки. Бурхливий розвиток електричного освітлення призвів до масової електрифікації, перевороту в енергетиці та великих зрушень у промисловості. Проте всього цього могло й не статися, якби зусиллями багатьох винахідників не було створено таке звичайне та звичне для нас пристрій, як електрична лампочка. Серед найбільших відкриттів людської історії їй, безсумнівно, належить одне з найпочесніших місць.

У XIX столітті набули поширення два типи електричних ламп: лампи розжарювання та дугові. Дугові лампочки з'явилися трохи раніше. Світіння їх ґрунтується на такому цікавому явищі, як вольтова дуга. Якщо взяти два дроти, підключити їх до досить сильного джерела струму, з'єднати, а потім розсунути на відстань кількох міліметрів, то між кінцями провідників утворюється щось на зразок полум'я з яскравим світлом. Явище буде красивішим і яскравішим, якщо замість металевих проводів взяти два загострені вугільні стрижні. При досить великій напрузі між ними утворюється світло сліпучої сили.

Вперше явище вольтової дуги спостерігав 1803 року російський учений Василь Петров. У 1810 році те саме відкриття зробив англійський фізик Деві. Обидва вони отримали вольтову дугу, користуючись великою батареєю елементів, між кінцями стрижень із деревного вугілля. І той, і інший писали, що вольтова дуга може використовуватися з метою висвітлення. Але спершу треба було знайти більш підходящий матеріал для електродів, оскільки стрижні з деревного вугілля згоряли за кілька хвилин і малопридатні для практичного використання. Дугові лампи мали й іншу незручність - у міру вигоряння електродів треба було постійно спонукати їх назустріч один одному. Як тільки відстань між ними перевищувала припустимий мінімум, світло лампи ставало нерівним, вона починала мерехтіти і гасла.

Першу дугову лампу з ручним регулюванням довжини дуги сконструював у 1844 році французький фізик Фуко. Деревне вугілля він замінив паличками із твердого коксу. В 1848 він вперше застосував дугову лампу для освітлення однієї з паризьких площ. Це був короткий і дуже дорогий досвід, оскільки джерелом електрики була потужна батарея. Потім були придумані різні пристрої, керовані годинниковим механізмом, які автоматично зрушували електроди в міру їх згоряння.
Зрозуміло, що з погляду практичного використання бажано мати лампу, не ускладнену додатковими механізмами. Але чи можна обійтися без них? Виявилось, що так. Якщо поставити два вугілля не один проти одного, а паралельно, притому так, щоб дуга могла утворюватися тільки між двома їхніми кінцями, то при цьому пристрої відстань між кінцями вугілля завжди зберігається незмінною. Конструкція такої лампи здається дуже простою, проте створення її зажадало великої винахідливості. Вона була придумана в 1876 російським електротехніком Яблочковим, який працював у Парижі в майстерні академіка Бреге.

1879 року за вдосконалення електричної лампочки взявся знаменитий американський винахідник Едісон. Він розумів: для того, щоб лампочка світила яскраво і довго і мала рівне немиготливе світло, необхідно, по-перше, знайти відповідний матеріал для нитки, і, по-друге, навчитися створювати в балоні сильно розріджений простір. Було зроблено безліч експериментів з різними матеріалами, які ставилися із властивим для Едісона розмахом. Підраховано, що його помічники випробували щонайменше 6000 різних речовин та сполук, при цьому на досліди було витрачено понад 100 тисяч доларів. Спочатку Едісон замінив ламкий паперовий куточок більш міцним, приготованим з вугілля, потім почав робити досліди з різними металами і нарешті зупинився на нитці з обвуглених бамбукових волокон. Того ж року у присутності трьох тисяч чоловік Едісон публічно демонстрував свої електричні лампочки, висвітливши ними свій будинок, лабораторію та кілька прилеглих вулиць. Це була перша лампочка із тривалим терміном служби, придатна для масового виробництва.

Передостаннє, дев'яте місцеу нашому топ-10 займають Антибіотики,і зокрема - пеніцилін

Антибіотики - один із чудових винаходів XX століття в галузі медицини. Сучасні люди далеко не завжди усвідомлюють, наскільки багатьом вони завдячують цим лікувальним препаратам. Людство взагалі дуже швидко звикає до разючих досягнень своєї науки, і часом потрібно зробити деяке зусилля для того, щоб уявити собі життя таким, яким воно було, наприклад, до винаходу телевізора, радіо чи паровоза. Також швидко увійшло в наше життя величезне сімейство різноманітних антибіотиків, першим з яких був пеніцилін.

Сьогодні нам здається дивним, що ще в 30-х роках XX століття щороку десятки тисяч людей помирали від дизентерії, що запалення легенів у багатьох випадках закінчувалося смертельним наслідком, що сепсис був справжнім бичем усіх хірургічних хворих, які гинули від зараження крові. тиф вважався небезпечною і важкою хворобою, а легенева чума неминуче вела хворого до смерті. Всі ці страшні хвороби (і багато інших, раніше невиліковних, наприклад, туберкульоз) були переможені антибіотиками.

Ще більш вражає вплив цих препаратів на військову медицину. Важко повірити, але в колишніх війнах більшість солдатів гинули не від куль та уламків, а від гнійних заражень, спричинених пораненням. Відомо, що в навколишньому просторі знаходяться міріади мікроскопічних організмів мікробів, серед яких чимало і небезпечних збудників хвороб.

У звичайних умовах наша шкіра перешкоджає їх проникненню всередину організму. Але під час поранення бруд потрапляв у відкриті рани разом із мільйонами гнильних бактерій (коків). Вони починали розмножуватися з колосальною швидкістю, проникали глибоко всередину тканин, і через кілька годин уже ніякий хірург не міг врятувати людину: рана гноїлася, підвищувалася температура, починався сепсис чи гангрена. Людина гинула не так від самої рани, як від ранових ускладнень. Медицина виявлялася безсилою перед ними. У кращому разі лікар встигав ампутувати уражений орган і тим самим зупиняв поширення хвороби.

Щоб боротися з рановими ускладненнями, треба було навчитися паралізувати мікробів, що викликають ці ускладнення, навчитися знешкоджувати коків, що потрапили в рану. Але як цього досягти? Виявилося, що воювати з мікроорганізмами можна безпосередньо з їх допомогою, оскільки одні мікроорганізми в процесі своєї життєдіяльності виділяють речовини, здатні знищувати інші мікроорганізми. Ідея використовувати мікробів у боротьбі з мікробами з'явилася ще у XIX столітті. Так, Луї Пастер відкрив, що бацили сибірки гинуть під дією деяких інших мікробів. Але зрозуміло, що вирішення цієї проблеми вимагало величезної праці.

Згодом, після низки дослідів та відкриттів було створено пеніцилін. Пеніцилін видався видом польовим хірургам справжнім дивом. Він виліковував навіть найважчих хворих, які вже хворіли на зараження крові або запалення легень. Створення пеніциліну виявилося одним із найважливіших відкриттів в історії медицини і дало величезний поштовх для її подальшого розвитку.

Ну і останнє, десяте місцеу результатах опитувань зайняли Вітрило і корабель

Вважається, що прообраз вітрила з'явився в давнину, коли людина тільки-но почав будувати човни і наважився вийти в море. На початку вітрилом служила просто натягнута звіряча шкура. Людині, що стояла в човні, доводилося обома руками тримати і орієнтувати її щодо вітру. Коли люди придумали зміцнювати вітрило за допомогою щогли і рей, невідомо, але вже на найдавніших зображеннях кораблів єгипетської цариці Хатшепсут, що дійшли до нас, можна бачити дерев'яні щогли і реї, а також штаги (троси, що утримують від падіння назад щоглу), фали (снасті для підйому) і спуску вітрил) та інший такелаж.

Отже, появу вітрильного судна слід зарахувати до доісторичних часів.

Багато свідчить про те, що перші великі вітрильні кораблі з'явилися в Єгипті, і Ніл був першою багатоводною річкою, на якій стало розвиватися річкове судноплавство. Щороку з липня до листопада могутня річка виходила з берегів, заливаючи своїми водами всю країну. Селища та міста виявлялися відрізаними один від одного подібно до островів. Тому судна були для єгиптян життєвою необхідністю. У господарському житті країни та у спілкуванні для людей вони грали значно більшу роль, ніж колісні візки.

Одним із ранніх різновидів єгипетських кораблів, що з'явилися близько 5 тисяч років до Р.Х., була барка. Вона відома сучасним вченим за декількома моделями, встановленими в стародавніх храмах. Оскільки Єгипет дуже бідний лісом, для будівництва перших кораблів широко застосовувався папірус. Особливості цього матеріалу визначили конструкцію і форму давньоєгипетських судів. Це була серповидна, пов'язана з пучків папірусу човна з вигнутими догори носом і кормою. Для надання кораблю міцності корпус стягувався тросами. Пізніше, коли налагодилася регулярна торгівля з фінікійцями і Єгипет почав надходити у великій кількості ліванський кедр, дерево стало широко застосовуватися при кораблебудуванні.

Уявлення у тому, які типи судів будувалися тоді, дають настінні рельєфи некрополя поблизу Саккары, які стосуються середини 3-го тисячоліття до Р.Х. У цих композиціях реалістично відображено окремі стадії будівництва дощатого корабля. Корпуси кораблів, що не мали ні кіля (в давнину це була балка, що лежала в основі днища судна), ні шпангоутів (поперечних кривих брусів, що забезпечують міцність бортів і днища), набиралися з простих плашок та конопатилися папірусом. Зміцнювався корпус за допомогою канатів, що обтягували судно по периметру верхнього пояса обшивки. Такі судна навряд чи мали гарні морехідні якості. Проте для плавання річкою вони цілком годилися. Використовуваний єгиптянами пряме вітрило дозволяв їм плисти лише за вітром. Такелаж кріпився на двоногій щоглі, обидві ноги якої встановлювалися перпендикулярно до середньої лінії судна. У верхній частині вони міцно зв'язувалися. Степсом (гніздом) для щогли служив балочний пристрій у корпусі судна. У робочому положенні цю щоглу утримували штаги – товсті троси, що йшли від корми та носа, а у бік бортів її підтримували ноги. Прямокутне вітрило кріпилося на двох реях. При бічному вітрі щоглу поспішно прибирали.

Пізніше, приблизно до 2600 року до Р.Х., на зміну двоногій щоглі прийшла і однонога. Однонога щогла полегшувала ходіння під вітрилами і вперше дала судну можливість маневрувати. Однак прямокутне вітрило було ненадійним засобом, яким можна було користуватися лише за попутного вітру.

Основним двигуном корабля залишалася м'язова сила веслярів. Очевидно, єгиптянам належить важливе вдосконалення весла - винахід коченят. Їх ще не було в Стародавньому царстві, але потім весло стали кріпити за допомогою мотузяних петель. Це одразу дозволило збільшити силу гребка та швидкість судна. Відомо, що добірні веслярі на суднах фараонів робили 26 гребків за хвилину, що дозволяло розвивати швидкість 12 км/год. Керували такими кораблями за допомогою двох кермових весел, розташованих на кормі. Пізніше їх стали кріпити до балки на палубі, обертаючи яку можна було вибирати потрібний напрямок (цей принцип керування судном за допомогою повороту пера руля залишається незмінним до цього дня). Давні єгиптяни були хорошими мореплавцями. На своїх кораблях вони не наважувалися виходити у відкрите море. Проте вздовж берега їхні торгові судна робили далекі подорожі. Так, у храмі цариці Хатшепсут є напис, що повідомляє про морський похід, здійснений єгиптянами близько 1490 до Р.Х. в таємничу країну пахощів Пунт, що знаходилася в районі сучасного Сомалі.

Наступний крок у розвитку кораблебудування було зроблено фінікійцями. На відміну від єгиптян, фінікійці надміру мали для своїх судів прекрасний будівельний матеріал. Їхня країна тяглася вузькою смугою вздовж східних берегів Середземного моря. Великі кедрові ліси тут росли майже біля самого берега. Вже в давнину фінікійці навчилися робити з їхніх стволів високоякісні довбані човни-однодеревини і сміливо виходили на них у море.

На початку 3-го тисячоліття до Р.Х., коли почала розвиватися морська торгівля, фінікійці почали будувати кораблі. Морське судно значно відрізняється від човна, для його спорудження потрібні свої конструкційні рішення. Найважливіші відкриття цьому шляху, визначили всю подальшу історію суднобудування, належать фінікійцям. Можливо, скелети тварин навели їх на думку встановити на однодревках ребра жорсткості, які покривали зверху дошками. Так вперше в історії кораблебудування було застосовано шпангоути, які досі мають широке використання.

Так само фінікійці вперше побудували кільове судно (спочатку кілем служили два стволи, з'єднані під кутом). Кіль відразу надав корпусу стійкість і дозволив встановити поздовжні та поперечні зв'язки. До них кріпилися дошки обшивки. Всі ці нововведення стали вирішальною основою для швидкого розвитку суднобудування і визначили вигляд усіх наступних кораблів.

Також згадувалися й інші винаходи в різних галузях науки, таких як: хімія, фізика, медицина, освіта та інші.
Адже, як ми й говорили раніше, це не дивно. Адже будь-яке відкриття чи винахід – це черговий крок у майбутнє, яке покращує наше життя, а найчастіше його продовжує. І якщо не кожне, то дуже і дуже багато відкриття гідні називатися великими та вкрай необхідними у нашому житті.

Олександр Озеров, за матеріалами книги Рижкова К.В. "Сто великих винаходів"

Найбільші відкриття та винаходи людства © 2011

Люди з давніх часів намагалися втілити в реальність сни та фантазії, щоб спростити та урізноманітнити свій побут. Ми перерахуємо кілька винаходів 20 століття, які змінили звичний погляд життя.

1. Рентгенівські промені

КВНівський жарт говорить, що рентген винайшов дяк Іванов, який говорив дружині: «Я тебе, стерво, наскрізь бачу». Насправді електромагнітне випромінювання було відкрито наприкінці XIX століття німецьким фізиком Вільгельмом Рентгеном. Увімкнувши струм у катодній трубці, вчений помітив, що паперовий екран, що лежить поруч, покритий кристалами платиноціаністого барію, видає зелене свічення. За іншою версією дружина принесла Рентгену вечерю, і коли вона ставила тарілку на стіл, учений звернув увагу, що її кістки просвічують крізь шкіру. Достовірно відомо, що Вільгельм довгий час відмовлявся отримувати патент на винахід, крім своїх досліджень повноцінним джерелом доходів. Рентгенівські промені можна сміливо зарахувати до відкриття 20 століття.

2. Літак

З давніх-давен люди намагалися створити літальний апарат і піднятися над землею. Але тільки в 1903 році американським винахідникам братам Райт вдалося успішно випробувати свій «Флаєр - 1», оснащений двигуном. Він був у повітрі цілих 59 секунд і пролетів над долиною Кітті-Хоук 260 метрів. Ця подія вважається моментом зародження авіації. Сьогодні без літаків неможливо уявити ні розвиток бізнесу, ні відпочинок. «Сталеві птахи», як і раніше, залишаються найшвидшим видом транспорту.

3. Телебачення

Нещодавно телевізор вважався престижною річчю, що підкреслює статус власника. У різний час над його розробкою працювали багато уми. Ще в XIX столітті португальський професор Адріано Де Пайва і російський винахідник Порфирій Бахметьєв незалежно один від одного висунули ідею першого пристрою, здатного передавати зображення проводами. У 1907 році Макс Дікман продемонстрував перший телевізійний приймач з екраном розміром 3х3. Того ж року професор Петербурзького технологічного інституту Борис Розінг довів можливість застосування катодно-променевої трубки для перетворення електричного сигналу на видиме зображення. В 1908 вірменський фізик Ованес Адамян отримав патент на двоколірний апарат для передачі сигналів. Наприкінці 20-х років 20-го століття в Америці було розроблено перший телевізор, зібраний російським емігрантом Володимиром Зворикіним. Йому вдалося розбити світловий промінь на синій, червоний та зелений кольори та отримати кольорове зображення. Свій зразок він назвав "іконоскопом". Однак на Заході «батьком телебачення» вважають шотландця Джона Лоджі Берда, який запатентував пристрій, що створює зображення із восьми ліній.

4. Мобільний телефон

Перший телефон був продемонстрований наприкінці XIX століття, а перший мобільник з'явився у 70-х роках ХХ століття. Коли Мартін Купер - співробітник компанії Motorola з відділу розробки портативних пристроїв показав колегам кілограмову трубку, вони не повірили в успіх нового винаходу. Прогулюючись Манхеттеном, він зателефонував зі свого «цегли» Джоелу Енгелу, начальнику відділу досліджень компанії-конкурента Bell Laboratories, і першим застосував нові технології на практиці. За 15 років до Купера радянський вчений Леонід Купріянович також успішно проводив подібний експеримент. Тому питання про те, кому належить пальма першості у сфері портативних пристроїв, досить спірне. Так чи інакше, «мобільники» стали відкриттям 20 століття і вже міцно увійшли до нашого життя.

5. Комп'ютер

Сьогодні важко уявити життя без комп'ютера, ноутбука чи планшета. Адже ще нещодавно подібні пристрої використовувалися виключно з науковою метою. У 1941-му році німець Конрад Цузе створив механічну обчислювальну машину Z3, яка мала всі властивості сучасного комп'ютера, але працювала на основі телефонних реле. Через рік американський фізик Джон Атанасов та аспірант Кліффорд Беррі почали розробляти перший електронний комп'ютер, але так і не завершили проект. 1946-го естафету продовжив Джон Моклі, і представив світові перший електронний комп'ютер ЕНІАК. Минули десятиліття, перш ніж величезні машини, що займають цілі кімнати, перетворилися на компактні пристрої. Перші персональні комп'ютери з'явилися лише наприкінці 70-х років минулого сторіччя.

6. Інтернет

Лаючи любителів посидіти перед телевізором, ми забуваємо, що головна небезпека – це Всесвітня Павутина, Мережа, Матриця, всюдисущий Інтернет. Ідея створити якісний та надійний зв'язок, який складно прослухати, виникла у 50-ті роки ХХ століття. Під час Холодної війни Міністерство оборони США використало проект агентства ARPA для передачі даних на відстані без використання пошти та телефону. Університети Каліфорнії, Санта-Барбари, Юти та Стенфордський дослідницький центр розробили та втілили в реальність мережу ARPAnet. У 1969 році вона зв'язала комп'ютери цих університетів, через 4 роки приєдналися й інші установи, а з винаходом E-mail кількість охочих поспілкуватися в мережі почала зростати в геометричній прогресії. Нині у світі налічується вже 3 мільярди користувачів інтернету.

7. Відеомагнітофон

У 1944-му році російський інженер-зв'язківець Олександр Михайлович Понятов заснував в Америці компанію AMPEX, назвавши її своїми ініціалами і додавши EX - скорочене від "excellent" ("чудовий"). Понятов займався виробництвом звукозаписної апаратури, але на початку 50-х років зосередився на розробці відеозапису. Він зафіксував сигнал упоперек стрічки за допомогою блоку головок, що обертаються, і 30 листопада 1956-го року в ефір вийшли перші записані новини CBS. А 1960-го року його компанія отримала «Оскар» за видатний внесок у технічне оснащення індустрії кіно та телебачення.

Більше 30 років тому в СРСР була популярна головоломка «Пентаміно»: на аркуші паперу потрібно було правильно скласти фігурні блоки з п'яти квадратиків. З математичної точки зору така головоломка вважалася чудовим тестом для комп'ютера. І науковий співробітник Обчислювального центру АН СРСР Олексій Пажитнов написав програму своєї «Електроніки 60». Через нестачу потужності довелося забрати один кубик, і вийшло «Тетраміно». Пізніше фігурки стали падати до «склянки». Так виник «Тетріс». Це була перша комп'ютерна гра через «Залізну завісу». І хоча з того часу з'явилося багато нових іграшок, «Тетріс» залишається відкриттям 20 століття і як і раніше приваблює своєю простотою і реальною складністю.

9. Електромобіль

В останній третині ХІХ століття світ охопила справжня «електрична лихоманка». Багато винахідників билися над створенням електромобіля. У маленьких містах пробіг на одній зарядці 60 км був цілком прийнятний. До 1899 інженер-ентузіаст Іполит Романов створив кілька моделей електричних кебів, а також електричний омнібус на 17 пасажирів. Їм була розроблена схема міських маршрутів і отримано дозвіл на роботу, щоправда, під особисту відповідальність. Тоді проект Іполита Романова визнали комерційно невигідним. Однак його омнібус став прабатьком сучасного тролейбуса, поява якого, безперечно, відноситься до досягнень 20 століття.

10. Парашут

Вперше ідея створення парашута спала на думку Леонардо да Вінчі. Через кілька століть, з появою повітроплавання, почалися регулярні стрибки з повітряних куль, до яких підвішувалися напіврозкриті парашути. 1912-го року американець Беррі стрибнув з таким парашутом з літака, і зміг вдало приземлитися. А інженер Гліб Котельников зробив парашут із шовку та запакував його в компактний ранець. Щоб перевірити, наскільки швидко він розкриється, випробування проводилися на автомобілі, що рухається. Так був придуманий гальмівний парашут як система аварійного гальмування. Напередодні Першої світової війни вчений запатентував свій винахід у Франції, і він став досягненням 20 століття.

Минуле століття було сповнене доленосних відкриттів, і винаходи 20 століття змінили життя багатьох поколінь. Дивіться програму «Абсолютні генії» на телеканалі Eureka HD, щоб дізнатися більше про людей, які перевернули хід історії.

Трапляється, що вчені витрачають роки і навіть десятиліття для того, щоб уявити світові нове відкриття. Однак, буває і по-іншому – винаходи з'являються несподівано, внаслідок невдалого досвіду чи простої випадковості. У це важко повірити, але багато пристроїв і препаратів, що змінили світ, були винайдені випадково.
Пропоную найвідоміші з таких випадковостей.

У 1928 зауважив, що одна з пластикових тарілок із хвороботворними бактеріями стафілокока в його лабораторії вкрилася пліснявою. Тим не менш, Флемінг залишив лабораторію на вихідні, так і не вимивши брудний посуд. Після вихідних він повернувся до свого експерименту. Він вивчив тарілку під мікроскопом і виявив, що пліснява знищила бактерії. Ця пліснява і виявилася основною формою пеніциліну. Це відкриття вважається одним із найбільших в історії медицини. Значення відкриття Флемінга стало зрозумілим лише 1940 року, коли було розпочато масові дослідження нового типу ліків-антибіотиків. Завдяки цьому випадковому відкриттю було врятовано мільйони життів.

Скло, що не б'ється
Скло, що не б'ється, широко використовується в автомобільній промисловості та будівництві. Сьогодні воно всюди, але коли французький вчений (а також художник, композитор і письменник) Едуард Бенедиктус у 1903 році випадково впустив на підлогу порожню скляну колбу і вона не розбилася, що його дуже здивувало. Як виявилося, раніше в колбі зберігався розчин колодію, розчин випарувався, але стінки судини були вкриті його тонким шаром.
На той час у Франції інтенсивно розвивалося автомобілебудування, і вітрове скло виготовляли зі звичайного скла, що було причиною багатьох травм водіїв, на що й звернув увагу Бенедиктус. Він побачив реальний зиск для порятунку людських життів у використанні його винаходу в автомобілях, але автомобілебудівники вважали його надто дорогим для виробництва. І лише через роки, коли під час Другої світової війни триплекс (така назва отримала нове скло) використовувався як скло для протигазів, в 1944 Volvo застосувала його і в автомобілях.

Кардіостимулятор
Кардіостимулятор, який зараз рятує тисячі життів, був винайдений помилково. Інженер Вілсон Грейтбетч працював над створенням пристрою, який мав записувати серцевий ритм.
Якось він вставив у пристрій невідповідний транзистор і виявив, що в електричному ланцюзі виникли коливання, які схожі на правильний ритм роботи людського серця. Невдовзі вчений створив перший імплантований кардіостимулятор - прилад, який подає штучні імпульси для серця.

Радіоактивність
Радіоактивність була відкрита випадково вченим Генрі Беккерелем (Henri Becquerel).
Справа була в 186 році, коли Беккерель працював над дослідженням фосфоресценції солей урану та нещодавно відкритих рентгенівських променів. Він провів серію експериментів для того, щоб визначити, чи можуть флюорисцірующие мінерали виробляти випромінювання при контакті з сонячним світлом. Вчений зіткнувся з проблемою – експеримент проводився взимку, коли яскравого сонячного світла не вистачало. Він загорнув уран і фотопластинки в один пакет і почав чекати сонячного дня. Повернувшись на роботу, Беккерель виявив, що уран надрукувався на фотопластинці без сонячного світла. Надалі він разом із Марією та П'єром Кюрі (Curie) відкрив те, що зараз відомо як радіоактивність, за що разом із вченою подружньою парою потім отримав Нобелівську премію.

Мікрохвильова піч
Мікрохвильова піч, вона ж «пекти для розігріву попкорну», з'явилася на світ саме завдяки щасливому збігу обставин. А все починалося – хто б міг подумати! - з проекту розробки зброї.
Персі ЛеБарон Спенсер - інженер-самоук - займався розробкою радарних технологій в одній з найбільших компаній світового військово-промислового комплексу Raytheon. У 1945 році, незадовго до закінчення Другої світової війни, він проводив дослідження щодо поліпшення якості радарів. Під час одного з дослідів Спенсер виявив, що шоколадний батончик, який був у його кишені, розплавився. Попри здоровий глузд, Спенсер негайно відкинув думку, що шоколад міг розплавитися під дією тепла тіла - як справжній учений, він ухопився за гіпотезу, що на шоколад якимось чином "вплинуло" невидиме випромінювання магнетрона.
Будь-який розсудливий чоловік відразу зупинився б і зрозумів, що «чарівні» теплові промені пройшли за кілька сантиметрів від його гідності. Якби поруч були військові, вони напевно б знайшли гідне застосування цим «плаваючим променям». Але Спенсер подумав про інше - він захопився своїм відкриттям і вважав його справжнім науковим проривом.
Після серії експериментів було створено першу мікрохвильову піч вагою близько 350 кг із водяним охолодженням. Її передбачалося використовувати у ресторанах, літаках та кораблях - тобто. там, де потрібно було швидко розігрівати їжу.

Вулканізована гума
Чи вас шокує звістка про те, що гуму для автомобільних покришок винайшов Чарльз Гудійр - він став першим винахідником, ім'я якого отримав кінцевий продукт.
Непросто було винайти гуму, здатну витримувати перегони на максимальне прискорення та автомобільні перегони, про які стали мріяти всі з дня створення першого автомобіля. Та й взагалі, у Гудійра були всі підстави назавжди розпрощатися з кришталевою мрією юності - він раз у раз влучав у в'язницю, втратив усіх друзів і ледь не вморив голодом своїх дітей, невпинно намагаючись винайти більш міцну гуму (для нього це перетворилося майже на ).
Отже, справа була у середині 1830-х. Після двох років невдалих спроб оптимізації та зміцнення звичайної гуми (змішування каучуку з магнезією та вапном) Гудійр та його родина змушені були шукати притулок на покинутій фабриці та вудити рибу для харчування. Тоді Гудійр і зробив сенсаційне відкриття: він змішав каучук із сіркою і отримав нову гуму! Перші 150 мішків гуми були продані уряду та…
Ах да. Гума виявилася неякісною і абсолютно марною. Нова технологія виявилася неефективною. Гудійр був розорений - вкотре!
Нарешті, в 1839 році Гудійр забрів в універсальний магазин з черговою порцією невдалої гуми. Люди, що зібралися в магазині, з цікавістю спостерігали за божевільним винахідником. Потім почали сміятися. В люті Гудійр шпурнув грудку гуми на гарячу плиту.
Уважно вивчивши обгорілі залишки гуми, Гудійр зрозумів, що тільки-но - випадково - винайшов спосіб виробництва надійної, еластичної, водостійкої гуми. Так із вогню народилася ціла імперія.

Шампанське
Багато хто знає, що шампанське придумав Дім П'єр Періньйон, проте цей чернець ордена Св. Бенедикта, який жив у 17 столітті, зовсім не мав наміру робити вино з бульбашками, а зовсім навпаки - він витратив роки, намагаючись це запобігти, тому що шипуче вино вважалося вірною ознакою неякісного виноробства.
Спочатку Періньйон хотів догодити смакам французького двору та створити відповідне біле вино. Так як у Шампані було легше вирощувати темний виноград, він вигадав спосіб отримання з нього світлого соку. Але так як клімат у Шампані відносно холодний, вино мало бродити протягом двох сезонів, проводячи другий рік уже в пляшці. В результаті виходило вино, наповнене бульбашками вуглекислого газу, яких Періньйон намагався позбутися, але безуспішно. На щастя, нове вино дуже сподобалося аристократії як французького, і англійського дворів.

Пластик
1907 року шелак використовувався для ізоляції в електронній промисловості. Витрати на імпорт шелаку, який виготовляли з азіатських жуків, були величезними, тому хімік Лео Хендрік Бекеланд (Leo Hendrik Baekeland) вирішив, що було б непогано винайти альтернативу шелаку. В результаті експериментів він отримав пластичний матеріал, який не руйнувався при високих температурах. Вчений думав, що винайдений ним матеріал може використовуватися у виробництві фонографів, однак незабаром стало зрозуміло, що матеріал може використовуватися набагато ширше, ніж передбачалося. Сьогодні пластик використовується у всіх галузях промисловості.

Сахарін
Сахарін, відомий всім, хто худне замінник цукру, був винайдений завдяки тому, що хімік Костянтин Фальберг не мав корисної звички мити руки перед їжею.
Справа була в 1879 році, коли Фальберг працював над новими способами використання кам'яновугільної смоли. Закінчивши свій трудовий день, учений прийшов додому і сів вечеряти. Їжа здалася йому солодкуватою, і хімік спитав дружину, навіщо вона додала цукор у їжу. Однак дружині їжа солодкою не здалася. Фальберг зрозумів, що насправді не їжа солодка, а його руки, які він, як завжди, не помив перед вечерею. Наступного дня вчений повернувся на роботу, продовжив дослідження, а потім запатентував спосіб отримання штучного низькокалорійного підсолоджувача та розпочав його виробництво.

Тефлон
Тефлон, який полегшив життя домогосподарок усього світу, теж винайшли випадково. Хімік із компанії DuPont Рой Планкетт вивчав властивості фреону та для одного з дослідів заморозив газоподібний тетрафторетилен. Після заморозки вчений відкрив ємність та виявив, що газ зник! Планкет струшив каністру і заглянув у неї - там він виявив білий порошок. На щастя для тих, хто хоч раз у житті робив омлет, вчений зацікавився порошком та продовжив його вивчення. В результаті і був винайдений той самий тефлон, без якого неможливо уявити собі сучасну кухню.

Вафельні ріжки для морозива
Ця історія може послужити ідеальним прикладом випадкового винаходу та випадкової зустрічі, що справила повсюдний вплив. А ще вона досить смачна.
До 1904 р. морозиво подавали на блюдцях, і тільки на Всесвітньому Ярмарку того року, що проводиться в м. Сент-Луїс, штат Міссурі, два, здавалося б, ніяк не пов'язані харчові продукти, виявилися нерозривно пов'язаними.
На цьому особливо спекотному і задушливому Всесвітньому Ярмарку 1904 р. біля намету, що продає морозиво, справи йшли настільки добре, що швидко скінчилися всі блюдця. Біля намету, розташованого по сусідству, і торгуючого Залабією - тонкими вафлями з Персії, справи йшли не дуже, і її власник придумав згортати вафлі в конус, а зверху класти морозиво. Так і народилося морозиво у вафельному ріжку, і в найближчому майбутньому вмирати воно начебто не збирається.

Синтетичні барвники
Звучить дивно, але це факт – синтетична фарба була винайдена внаслідок спроби винайти ліки від малярії.
В 1856 хімік Вільям Перкін (William Perkin), працював над створенням штучного хініну для лікування малярії. Нових ліків від малярії він не винайшов, натомість отримав густу темну масу. Придивившись до цієї маси, Перкін виявив, що вона віддає дуже гарним кольором. Так він винайшов перший хімічний барвник.
Його барвник виявився набагато кращим за будь-якого натурального барвника: по-перше, її колір був набагато яскравішим, по-друге, вона не вигоряла і не змивалася. Відкриття Перкіна перетворило хімію на дуже прибуткову науку.

Картопляні чіпси
У 1853 р. у ресторані м. Саратога, штат Нью-Йорк, особливо примхливий клієнт (залізничний магнат Корнеліус Вандербільт) постійно відмовлявся їсти картопля фрі, яку йому подавали, скаржачись на те, що він був надто товстим і вологим. Після того, як він відмовився від кількох тарілок картоплі, що все більш тонко нарізується, шеф-кухар ресторану Джордж Крам вирішив йому помститися і посмажив у маслі кілька тонких як вафля скибочок картоплі, і подав їх клієнту.
Спочатку Вандербільт почав говорити, що ця остання спроба була надто тонкою, і її неможливо наколоти на вилку, але, спробувавши кілька штук, він залишився дуже задоволений, і всі відвідувачі ресторану захотіли те саме. У результаті в меню з'явилася нова страва: «Saratoga chips», яка незабаром вже продавалася по всьому світу.

Наклейки Post-It
Скромні наклейки Post-It з'явилися в результаті випадкового співробітництва посереднього вченого та роздратованого парафіянина церкви. У 1970 р. Спенсер Сільвер, дослідник великої американської корпорації 3М, працював над формулою сильного клею, але зміг створити дуже слабкий клей, який можна було зняти практично без зусиль. Він намагався просунути свій винахід у корпорації, але ніхто не звернув на нього уваги.
Чотири роки по тому, Артур Фрай, співробітник 3М і член церковного хору, був дуже роздратований тим фактом, що папірці, які він клав у свою книгу гімнів як закладки, постійно випадали, коли книга була відкрита. Під час одного богослужіння він згадав про винахід Спенсера Сільвера, і випробував прозріння (мабуть, церква - найкраще для цього місце), а потім завдав трохи слабкого, але не ушкоджуючого папір, клею Спенсера на свої закладки. Виявилося, що маленькі липкі позначки роблять те, що потрібно, і він продав цю ідею 3М. Пробне просування нового товару почалося 1977 р., і сьогодні вже важко уявити життя без цих наклейок.

У XIX столітті почався потужний технічний прогрес, завдяки якому вже в XX столітті людина злітала в космос, отримала можливість користуватися комп'ютером і мобільним телефоном і навіть (за це особлива подяка!) навчився не прати і не мити посуд своїми руками, бо за нього це може зробити машину.

Про важливі XIX століття можна дізнатися з розповіді про один день із життя детектива Шердока Хоумса та його друга доктора Батсона.

Так-так, я не опечаталася. Імена написані правильно. Вони видаються вам знайомими? Ви подумали про тих, чиї імена увічнив Артур Дойл? Але мова піде не про них, а про їхніх колег, у яких (ну треба ж!) схожі імена.
Фото: ru.wikipedia.org

Отже, одного ранку 1896 року Хоумс сів погортати ранкові газети та журнали. З них він дізнався багато цікавого: у газеті повідомлялося про важливе відкриття в медицині — французькі лікарі Лонд та Бріссо зробили перший рентгенівський знімок. Вони змогли розглянути кулю, що застрягла у голові пацієнта.

Хоумс подумав, що це дуже корисне відкриття, зокрема й для детективів. У журналі писали про те, що минуло вже 56 років з того часу, як було зроблено перша фотографія Місяця. Хоумс запитав себе, чому він досі не бачив цієї фотографії? Подивитися було б цікаво.

Фото: pixabay.com

Ход думок Шердока було перервано телефонним дзвінком. Як завжди, почувши дзвінок, Хоумс здригнувся. Справа в тому, що він ніяк не міг звикнути до цієї штуковини, але, як людина освічена й ідуча в ногу з часом, усвідомлювала, що відкриття шотландця Грехема Бела — телефон- Дуже потрібна річ.
Фото: ru.wikipedia.org

Дзвонив доктор Батсон. Він поділився з другом новиною - вчора він придбав звукозаписний апарат, що є, на його думку, дивом техніки. На питання Хоумса, навіщо ж лікареві може знадобитися це диво, Батсон відповів, що записуватиме на цей апарат глибокодумні вислови свого геніального друга. Хоумсу ця ідея сподобалася.

Батсон нагадав, що сьогодні їм треба відвідати місіс Коллінз, у будинку якої вчора стався крадіжка. Друзі домовилися зустрітися за півгодини.

Фото: ru.wikipedia.org

Вийшовши надвір, Хоумс із задоволенням оглянув свій автомобіль. «Карлу Бенцу, який створив у 1885 році перший триколісний автомобіль, що працює на бензині, треба поставити пам'ятник», - вкотре подумав Хоумс і поїхав. Під'їхавши до обумовленого місця, він зупинився і почав чекати на Батсона.

Фото: autoworldphoto.blogspot.ru

Той під'їхав велосипедом. Хоумс посміявся над старомодністю і консерватизмом свого друга. велосипедбуло винайдено вже 57 років тому шотландцем Макмілланом. Скоро на них уже ніхто не їздитиме, крім Батсона.
Фото: ru.wikipedia.org

Шердок Хоумс і доктор Батсон підійшли до будинку Коллінз. Покоївка відчинила їм двері і проводила до вітальні. Увійшла господиня і розповіла, що вчора з вітальні зникла рідкісна книга з Стародавньої історії, що була в шафці, замкненою на ключ. Хоумс вирішив обстежити місце злочину. Він заглянув під шафку і заявив, що знайшов перо. На його запитання про те, що це могло б означати, Батсон припустив, що, можливо, в будинок пробралися гуси.

Фото: nestory.ru

Проте терплячий Шердок пояснив другові, що мав на увазі не пташине перо, а пір'яну ручку, яку у 1883 році сконструював американець Уотермен. Місіс Коллінз повідомила, що цю ручку вони нещодавно придбали їхньому синові Томасу. Шердок попросив її розповісти про сина. Жінка розповіла їм, що її син просто схиблений на читанні книг. Він тільки й робить, що читає та їсть тістечка.
Фото: ru.wikipedia.org

Хоумс спитав господиню, чи є в них у будинку електричне світло. Та відповіла, що електрикавони провели і тепер регулярно купують лампи розжарюванняамериканця Томаса Едісона. Хоумс попросив місіс Коллінз увімкнути світло, а сам дістав лупу і обстежив шафку. Потім він попросив жінку запросити до вітальні її сина. У кімнату зайшов хлопець, який був дуже вмілий і дуже розумний. Шердок Хоумс спитав його, навіщо той без попиту взяв книгу з шафки. Томас спочатку здивувався і злякався, а потім зізнався, що дуже хотів її прочитати, але боявся, що батьки не дозволять чіпати цю цінну книгу.

Коли Шердок Хоумс і його друг сиділи на Беккер-стріт і пили каву, Батсон заявив, що, як завжди, здивований проникливості Хоумса і попросив пояснити, як той здогадався, що книгу взяв юний Коллінз. Хоумс відповів:

« Елементарно, Батсоне! По-перше, перова ручка біля шафки, що належить Томасу. По-друге, сліди молочного крему на ручках дверцят — адже місіс Коллінз сказала, що її син любить тістечка. Ну і по-третє, знання того факту, що хлопчик захоплений читанням. Метод дедукції, шановний лікарю!»

У цей момент у двері постукали. Хоумсу доставили телеграму, де повідомлялося про новий злочин, але вже за межами Лондона. Шердок заявив:

« Сьогодні ввечері ми виїжджаємо поїздом. Як же добре, що наші співвітчизники англійці Кук та Уітстоун створили телеграф, а Річард Тревітік, теж англієць, винайшов паровоз. Тільки сьогодні стався злочин, а вже завтра я його розслідую! Адже я — найкращий детектив на Землі Шердок Хоумс!»

З цього оповідання ясно, які важливі народилися позаминулому столітті. Однак у ХІХ столітті не все ще вірили в те, що можливості технічного прогресу безмежні. У 1862 році англійський гумористичний журнал опублікував жартівливий прогноз про те, яким буде життя через 100 років. Своїми «безглуздими» прогнозами автор статті намагався розсмішити поважну публіку.

У статті повідомлялося, що люди милуватимуться фото, що рухаються, і літатимуть на Місяць; вантажі та пошту з одного континенту на інший доставлятимуть повітрям; жінки зможуть змінювати риси обличчя та одягнуть штани; людство зробить таке відкриття, яке стане загрозою для планети… Веселий жарт?

Прозорливий жартівник зовсім і не жартував, а сказав справжню правду! Двадцяте століття справді втілило в життя ці, здавалося б, неможливі речі. Але це стало можливим завдяки тому, що стався у XIX столітті.