У прекрасному та лютому світі читати короткий зміст. Розповідь «У прекрасному та лютому світі

Розповідь ведеться від імені помічника машиніста Костянтина.

Олександр Васильович Мальцев вважається найкращим паровозним машиністом у Толумбеївському депо. Краще за нього паровози не знає ніхто! Немає нічого дивного в тому, що коли депо прибуває перший потужний пасажирський паровоз серії «ІС», то на цю машину призначають працювати Мальцева. Помічник Мальцева, літній депівський слюсар Федір Петрович Драбанов, незабаром витримує іспит на машиніста і йде на іншу машину, а на його місце призначається Костянтин.

Костянтин задоволений своїм призначенням, Мальцеву все одно, хто у нього в помічниках.

Олександр Васильович за роботою свого помічника спостерігає, але після цього завжди особисто перевіряє справність усіх механізмів.

Згодом Костянтин зрозумів причину його постійної байдужості до колег. Мальцев відчуває свою перевагу перед ними, тому що розуміє машину точніше, ніж вони. Він не вірить, що хтось інший може навчитися відчувати машину, шлях і все, що оточує одночасно.

Костянтин працює у Мальцева помічником близько року, і ось п'ятого липня настає час останньої поїздки Мальцева. У цей рейс вони беруть потяг із запізненням на чотири години. Диспетчер просить Мальцева скоротити, наскільки можливо, цей розрив. Намагаючись виконати це прохання, Мальцев на всю потужність жене машину вперед. На шляху їх застає грозова хмара, і Мальцев, засліплений спалахом блискавки, втрачає зір, але продовжує впевнено вести склад до пункту призначення.

Костянтин зауважує, що керує складом Мальцев відчутно гірше.

По дорозі кур'єрського поїзда виникає інший состав. Мальцев передає управління до рук оповідача, і зізнається у своїй сліпоті:

Аварію вдається уникнути завдяки Костянтину. Тут Мальцев зізнається, що нічого не бачить. Другого дня зір повертається до нього.

Олександра Васильовича віддають під суд, розпочинається слідство. Довести невинність старого машиніста практично неможливо. Мальцева садять у в'язницю, яке помічник продовжує працювати.

Взимку в обласному місті Костянтин відвідує свого брата, студента, який живе в університетському гуртожитку. Брат розповідає йому, що у фізичній лабораторії університету є встановлення Тесла для отримання штучної блискавки. На думку Костянтину спадає деяке міркування.

Повернувшись додому, він обмірковує свою здогад щодо встановлення Тесла і пише лист слідчому, який свого часу провадив справу Мальцева, з проханням випробувати ув'язненого Мальцева, створивши штучну блискавку. Якщо схильність психіки чи зорових органів Мальцева дії раптових і близьких електричних розрядів буде доведено, його справу треба переглянути. Костянтин пояснює слідчому, де знаходиться установка Тесла, і як потрібно зробити досвід над людиною. Довгий час відповіді немає, але згодом слідчий повідомляє, що обласний прокурор погодився провести запропоновану експертизу в університетській фізичній лабораторії.

Експеримент проводять, невинність Мальцева доводять, яке самого відпускають. Але в результаті досвіду старий машиніст втрачає зір і цього разу він не відновлюється.

Костянтин намагається підбадьорити сліпого старого, але це йому не виходить. Тоді він каже Мальцеву, що візьме його в рейс.

Під час цієї поїздки зір повертається до сліпого, і оповідач дозволяє йому самостійно вести паровоз до Толумбєєва.

У Толубіївському депо найкращим паровозним машиністом вважався Олександр Васильович Мальцев.

Йому було років тридцять, але він уже мав кваліфікацію машиніста першого класу і давно водив швидкі поїзди. Коли до нашого депо прибув перший потужний пасажирський паровоз серії "ІВ", то на цю машину призначили працювати Мальцева, що було цілком розумно та правильно. Помічником у Мальцева працював людина похилого віку з депівських слюсарів на ім'я Федір Петрович Драбанов, але незабаром витримав іспит на машиніста і пішов працювати на іншу машину, а я був, замість Драбанова, визначений працювати в бригаду Мальцева помічником; до того я теж працював помічником механіка, але тільки на старій, малопотужній машині.

Я був задоволений своїм призначенням. Машина "ІВ", єдина тоді на нашій тяговій ділянці, одним своїм виглядом викликала в мене почуття наснаги; я міг довго дивитися на неї, і особлива зворушена радість прокидалася в мені - така ж прекрасна, як у дитинстві при першому читанні віршів Пушкіна. Крім того, я хотів попрацювати в бригаді першокласного механіка, щоб навчитися у нього мистецтву водіння важких швидкісних поїздів.

Олександр Васильович прийняв моє призначення до його бригади спокійно і байдуже; йому було, мабуть, однаково, хто в нього полягатиме у помічниках.

Перед поїздкою я, як завжди, перевірив усі вузли машини, випробував усі її обслуговуючі та допоміжні механізми та заспокоївся, вважаючи машину готовою до поїздки. Олександр Васильович бачив мою роботу, він стежив за нею, але після мене власними руками знову перевірив стан машини, наче він не довіряв мені.

Так повторювалося і згодом, і я вже звик до того, що Олександр Васильович постійно втручався в мої обов'язки, хоч і засмучувався мовчазно. Але звичайно, як тільки ми були в ході, я забував про своє прикрість. Відволікаючись увагою від приладів, що стежать за станом

паровоза, що біжить, від спостереження за роботою лівої машини і шляху попереду, я поглядав на Мальцева. Він вів склад із відважною впевненістю великого майстра, із зосередженістю натхненного артиста, який увібрав весь зовнішній світ у своє внутрішнє переживання і тому панує над ним. Очі Олександра Васильовича дивилися вперед абстрактно, як порожні, але я знав, що він бачив ними всю дорогу попереду і всю природу, що мчить нам назустріч, - навіть горобець, зметений з баластного укосу вітром машини, що встромлялася в простір, навіть цей горобець приваблював. і він повертав на мить голову за горобцем: що з ним станеться після нас, куди він полетів.

З нашої вини ми ніколи не спізнювалися; навпаки, часто нас затримували на проміжних станціях, які ми повинні пройти з ходу, тому що ми йшли з нагоном часу і нас затримками назад вводили в графік.

Зазвичай ми працювали мовчки; лише зрідка Олександр Васильович, не обертаючись у мій бік, стукав ключем по котлу, бажаючи, щоб я звернув свою увагу на якийсь непорядок у режимі роботи машини, або готуючи мене до різкої зміни цього режиму, щоб я був пильним. Я завжди розумів безмовні вказівки свого старшого товариша і працював з повною старанністю, проте механік, як і раніше, ставився до мене, так само і до змащувача-кочегара, відчужено і постійно перевіряв на стоянках прес-масляни, затягування болтів у дишлових вузлах, випробував букси на ведучих. осях та інше. Якщо я щойно оглянув і змастив якусь робочу частину, що труться, то Мальцев слідом за мною знову її оглядав і змащував, точно не вважаючи мою роботу дійсною.

Я, Олександре Васильовичу, цей крейцкопф уже перевірив, - сказав я йому одного разу, коли він почав перевіряти цю деталь після мене.

А я сам хочу, - посміхнувшись, відповів Мальцев, і в усмішці його був смуток, що вразив мене.

Пізніше я зрозумів значення його смутку та причину його постійної байдужості до нас. Він відчував свою перевагу перед нами, тому що розумів машину точніше, ніж ми, і він не вірив, що я чи хтось інший може навчитися таємниці його таланту, таємниці бачити одночасно і попутного горобця, і сигнал попереду, відчуваючи в той самий момент шлях, вага складу та зусилля машини. Мальцев розумів, звичайно, що в старанності, у старанності ми навіть можемо його перемогти, але не уявляв, щоб ми більше любили його паровоз і краще його водили поїзди, - краще, він думав, було не можна. І тому Мальцеву було сумно з нами; він сумував від свого таланту, як від самотності, не знаючи, як нам висловити його, щоб ми зрозуміли.

І ми, щоправда, не могли зрозуміти його вміння. Я попросив одного разу дозволити повести мені склад самостійно; Олександр Васильович дозволив мені проїхати кілометрів сорок і сів на місце помічника. Я повів склад і за двадцять кілометрів уже мав чотири хвилини запізнення, а виходи із затяжних підйомів долав зі швидкістю не більше тридцяти кілометрів на годину. Після мене машину повів Мальцев; він брав підйоми зі швидкістю п'ятдесяти кілометрів, і на кривих у нього не закидало машину, як у мене, і незабаром наздогнав утрачений мною час.

Близько року я працював помічником у Мальцева, з серпня по липень, і 5 липня Мальцев здійснив свою останню поїздку як машиніст кур'єрського поїзда.

Ми взяли потяг у вісімдесят пасажирських осей, що запізнився до нас у дорозі на чотири години. Диспетчер вийшов до паровоза і спеціально попросив Олександра Васильовича скоротити, наскільки можливо, запізнення поїзда, звести це запізнення хоча б до третьої години, інакше йому важко буде видати порожняк на сусідню дорогу. Мальцев пообіцяв йому наздогнати час, і ми рушили вперед.

Було вісім годин після полудня, але літній день ще тривав, і сонце сяяло з урочистою ранковою силою. Олександр Васильович зажадав від мене тримати весь час тиск пари в котлі лише на підлогу - атмосфери нижче за граничну.

За півгодини ми вийшли в степ, на спокійний м'який профіль. Мальцев довів швидкість ходу до дев'яноста кілометрів і нижче не здавав, навпаки – на горизонталях та малих ухилах доводив швидкість до ста кілометрів. На підйомах я форсував топку до граничної нагоди і змушував кочегара вручну завантажувати шурівку, на допомогу стоккерній машині, бо пара в мене сідала.

Мальцев гнав машину вперед, відвівши регулятор на всю дугу і віддавши реверс (1) на повну відсічку. Ми тепер йшли назустріч потужній хмарі, що з'явилася через обрій. З нашого боку хмару освітлювало сонце, а зсередини її рвали люті, роздратовані блискавки, і ми бачили, як мечі блискавок вертикально встромлялися в безмовну далеку землю, і ми шалено мчали до тієї дальньої землі, наче поспішаючи на її захист. Олександра Васильовича, мабуть, захопило це видовище: він далеко висунувся у вікно, дивлячись уперед, і очі його, що звикли до диму, до вогню та простору, блищали зараз натхненням. Він розумів, що робота і потужність нашої машини могли йти в порівнянні з роботою грози, і, можливо, пишався цією думкою.

Незабаром ми помітили запорошений вихор, що мчав по степу нам назустріч. Значить, і грозову хмару буря нам несла в лоб. Світло потемніло навколо нас; суха земля і степовий пісок засвистіли і заскреготіли залізним тілом паровоза; видимості не стало, і я пустив турбодінамо для освітлення і ввімкнув лобовий прожектор попереду паровоза. Нам тепер важко було дихати від гарячого запорошеного вихору, що забивався в кабіну і подвоєного у своїй силі зустрічним рухом машини, від топкових газів і раннього сутінку, що обступив нас. Паровоз із завиванням пробивався вперед, у невиразну, задушливу темряву - в щілину світла, створювану лобовим прожектором. Швидкість упала до шістдесяти кілометрів; ми працювали і дивилися вперед, як у сновидінні.

Раптом велика крапля вдарила по вітровому склу - і одразу висохла, випита жарким вітром. Потім миттєве синє світло спалахнуло в моїх вій і проникло в мене до самого серця, що здригнулося; я схопився за кран інжектора (2), але біль у серці вже відійшов від мене, і я одразу глянув у бік Мальцева – він дивився вперед і вів машину, не змінившись в обличчі.

Що це було? - Запитав я у кочегара.

Блискавка, - сказав він. - Хотіла в нас потрапити, та трохи промахнулася.

Мальцев почув наші слова.

Яка блискавка? - Запитав він голосно.

Зараз була, - сказав кочегар.

Я не бачив, - сказав Мальцев і знову обернувся обличчям назовні.

Не бачив! -здивувався кочегар. - Я думав - котел вибухнув, як засвітило, а він не бачив.

Я теж засумнівався, що то була блискавка.

А грім де? - Запитав я.

Грім ми проїхали, – пояснив кочегар. - Грім завжди після б'є. Поки він ударив, поки повітря розхитало, поки туди-сюди, ми вже геть його пролетіли. Пасажири, може, чули, вони ззаду.

Потемніло зовсім, і настала спокійна ніч. Ми відчували запах сирої землі, пахощі трав і хлібів, насичених дощем і грозою, і мчали вперед, наганяючи час.

Я помітив, що Мальцев став гірше вести машину - на кривих нас закидало, швидкість доходила до ста з гаком кілометрів, то знижувалася до сорока. Я вирішив, що Олександр Васильович, напевно, дуже втомився, і тому нічого не сказав йому, хоча мені було дуже важко тримати в найкращому режимі роботу топки і котла при такій поведінці механіка. Проте за півгодини ми маємо зупинитися для набору води, і там, на зупинці, Олександр Васильович поїсть і трохи відпочине. Ми вже наздогнали сорок хвилин, а до кінця нашої тягової ділянки ми наздоженемо ще не менше години.

Все ж таки я стурбувався втомою Мальцева і став сам уважно дивитися вперед - на шлях і на сигнали. З мого боку, над лівою машиною, горіла у висячому положенні електрична лампа, освітлюючи махаючий дишловий механізм. Я добре бачив напружену, впевнену роботу лівої машини, але потім лампа над нею пригасла і стала горіти бідно, як одна свічка. Я обернувся до кабіни. Там теж усі лампи горіли тепер у чверть розжарення, ледве освітлюючи прилади. Дивно, що Олександр Васильович не постукав мені в цей момент ключем, щоб вказати на такий непорядок. Зрозуміло було, що турбодинамо не давало розрахункових оборотів, і напруга впала. Я став регулювати турбодинамо через паропровід і довго порався з цим пристроєм, але напруга не піднімалася.

У цей час туманна хмара червоного світла пройшла циферблатами приладів і стелі кабіни. Я визирнув назовні.

Попереду, в темряві, близько чи далеко - не можна було встановити, червона смуга світла коливалася впоперек нашого шляху. Я не розумів, що це було, але зрозумів, що треба робити.

Олександр Васильович! - крикнув я і дав три гудки зупинки.

Пролунали вибухи петард (3) під бандажами (4) наших коліс. Я кинувся до Мальцева; він обернув до мене своє обличчя і глянув на мене порожніми покійними очима. Стрілка на циферблаті тахометра показувала швидкість шістдесят кілометрів.

Мальців! – закричав я. - Ми давимо петарди! -І простягнув руки до управління.

Геть! - вигукнув Мальцев, і очі його засяяли, відбиваючи світло тьмяної лампи над тахометром.

Він миттєво дав екстрене гальмування та перевів реверс назад.

Мене притисло до котла, я чув, як вили бандажі коліс, що стругали рейки.

Мальців! – сказав я. - Потрібно крани циліндрів відкрити, машину зламаємо.

Не треба! Чи не зламаємо! - відповів Мальцев. Ми зупинились. Я закачав інжектором воду в казан і визирнув назовні. Попереду нас, метрів за десять, стояв на нашій лінії паровоз, тендером (5) у наш бік. На тендері була людина; в руках у нього була довга кочерга, розпечена на кінці до червоного кольору; нею і махав він, бажаючи зупинити кур'єрський поїзд. Паровоз цей був штовхачем товарного складу, що зупинився на перегоні.

Отже, поки я налагоджував турбодинамо і не дивився вперед, ми пройшли жовтий світлофор, а потім і червоний і, мабуть, не один попереджувальний сигнал дорожніх обхідників. Та чому ці сигнали не помітив Мальцев?

Костя! – покликав мене Олександр Васильович. Я підійшов до нього.

Костя! Що там поперед нас? Я пояснив йому.

На другий день я привів зворотний склад на свою станцію і здав паровоз у депо, бо в нього на двох скатах трохи змістилися бандажі. Доповівши начальнику депо про подію, я повів Мальцева під руку до місця його проживання; сам Мальцев був у тяжкому засмученні і не пішов до начальника депо.

Ми ще не дійшли до того будинку на зарослій травою вулиці, де жив Мальцев, як він попросив мене залишити його одного.

Не можна, – відповів я. - Ви, Олександре Васильовичу, сліпа людина.

Він глянув на мене ясними, думаючими очима.

Тепер я бачу, іди додому... Я бачу все - он дружина вийшла зустріти мене.

Біля воріт будинку, де жив Мальцев, справді стояла в очікуванні жінка, дружина Олександра Васильовича, і її відкрите чорне волосся блищало на сонці.

А у неї голова вкрита чи без усього? - Запитав я.

Без, – відповів Мальцев. - Хто сліпий – ти чи я?

Ну, коли бачиш, то дивись, - вирішив я і відійшов від Мальцева.

Мальцева віддали під суд, і розпочалося слідство. Мене викликав слідчий і спитав, що я думаю про подію з кур'єрським поїздом. Я відповів, що думав, що Мальцев не винен.

Він осліп від близького розряду, від удару блискавки, - сказав я слідчому. - Він був контужений, і нерви, які керують зором, були у нього пошкоджені... Я не знаю, як це треба сказати точно.

Я вас розумію, – сказав слідчий, – ви кажете точно. Це все можливе, але не достовірно. Адже сам Мальцев показав, що він блискавки не бачив.

А я її бачив, і змащувач її теж бачив.

Значить, блискавка вдарила ближче до вас, ніж до Мальцева, — міркував слідчий. - Чому ж ви і мастило не контужені, не засліпли, а машиніст Мальцев отримав контузію зорових нервів і осліп? Як ви думаєте?

Я став у глухий кут, а потім задумався.

Блискавку Мальцев побачити не міг, – сказав я. Слідчий здивовано слухав мене.

Він побачити її не міг. Він сліпий миттєво - від удару електромагнітної хвилі, яка йде попереду світла блискавки. Світло блискавки є наслідок розряду, а чи не причина блискавки. Мальцев був уже сліпий, коли блискавка засвітилася, а сліпий не міг побачити світла.

Цікаво, – посміхнувся слідчий. - Я б припинив справу Мальцева, якби він і зараз був сліпим. Але ж ви знаєте, тепер він бачить так само, як ми з вами.

Бачить, – підтвердив я.

Чи був він сліпим, - продовжував слідчий, - коли на величезній швидкості вів кур'єрський потяг у хвіст товарного поїзда?

Був, – підтвердив я.

Слідчий уважно подивився на мене.

Чому ж він не передав керування паровозом вам чи принаймні не наказав вам зупинити склад?

Не знаю, – сказав я.

Ось бачите, – говорив слідчий. - Доросла свідома людина керує паровозом кур'єрського поїзда,

щастить на вірну загибель сотні людей, випадково уникає катастрофи, а потім виправдовується тим, що він був сліпим. Що це таке?

Але ж він і сам би загинув! - Кажу я.

Ймовірно. Однак мене більше цікавить життя сотень людей, ніж життя однієї людини. Можливо, він мав свої причини загинути.

Не було, – сказав я.

Слідчий став байдужим; він уже занудьгував від мене, як від дурня.

Ви всі знаєте, крім головного, - повільно роздумував він. – Ви можете йти.

Від слідчого я пішов до квартири Мальцева.

Олександре Васильовичу, - сказав я йому, - чому ви не покликали мене на допомогу, коли засліпли?

А я бачив, – відповів він. -Навіщо ти потрібний мені був?

Що ви бачили?

Все: лінію, сигнали, пшеницю у степу, роботу правої машини – я все бачив...

Я здивувався.

А як же так вийшло? Ви проїхали всі попередження, ви йшли прямо в хвіст іншому складу.

Колишній механік першого класу сумно замислився і тихо відповів мені, як самому собі:

Я звик бачити світло, і я думав, що бачу його, а я бачив його тоді тільки у своєму розумі, в уяві. Насправді я був сліпий, але цього не знав... Я й у петарди не повірив, хоч і почув їх: я подумав, що почувся. А коли ти дав гудки зупинки та закричав мені, я бачив попереду зелений сигнал, я одразу не здогадався.

Тепер я зрозумів Мальцева, але не знав, чому він не скаже про того слідчого - про те, що після того, як він осліп, він ще довго бачив світ у своїй уяві і вірив у його дійсність. І я спитав про це Олександра Васильовича.

А я йому казав, – відповів Мальцев.

А що він?

- "Це, каже, ваша уява була; може, ви і зараз уявляєте що-небудь, я не знаю. Мені, каже, потрібно встановити факти, а не вашу уяву чи недовірливість. Ваша уява - була вона чи ні - я перевірити не можу, воно було лише у вас у голові: це ваші слова, а крах, який трохи не стався, - це дія".

Він має рацію, - сказав я.

Маю рацію, я сам знаю, - погодився машиніст. - І я теж правий, а не винен. Що тепер буде?

У в'язниці сидітимеш, - сказав я йому.

Мальцева посадили до в'язниці. Я як і раніше їздив помічником, але тільки вже з іншим машиністом - обережним старим, що гальмував потяг ще за кілометр до жовтого світлофора, а коли ми під'їжджали до нього, то сигнал перероблявся на зелений, і старий знову починав тягти потяг вперед. Це була не робота: я сумував за Мальцевим.

Взимку я був в обласному місті і відвідав свого брата, студента, який жив у університетському гуртожитку. Брат сказав мені серед розмови, що в них, в університеті, є у фізичній лабораторії встановлення Тесла для отримання штучної блискавки. Мені спало на думку деяке міркування, невпевнене і ще не зрозуміле для мене самого.

Повернувшись додому, я обдумав свою здогад щодо встановлення Тесла і вирішив, що моя думка правильна. Я написав листа слідчому, який свого часу провадив справу Мальцева, з проханням випробувати ув'язненого Мальцева на схильність до його дії електричних розрядів. Якщо буде підтверджено схильність психіки Мальцева чи його зорових органів дії близьких раптових електричних розрядів, то справа Мальцева треба переглянути. Я вказав слідчому, де знаходиться установка Тесла і як потрібно зробити досвід над людиною.

Слідчий довго не відповідав мені, але потім повідомив, що обласний прокурор погодився провести запропоновану експертизу в університетській фізичній лабораторії.

За кілька днів слідчий викликав мене повісткою. Я прийшов до нього схвильований, наперед упевнений у щасливому вирішенні справи Мальцева.

Слідчий привітався зі мною, але довго мовчав, повільно читаючи якийсь папір сумними очима; я втрачав надію.

Ви підвели свого друга, - сказав потім слідчий.

А що? Вирок залишається тим самим?

Ні. Ми звільнимо Мальцева. Наказ уже дано, - можливо, Мальцев вже вдома.

Дякую вам. - Я став на ноги перед слідчим.

А ми вам дякувати не будемо. Ви дали погану пораду: Мальцев знову сліпий...

Я сів на стілець у втомі, в мені миттєво згоріла душа, і я захотів пити.

Експерти без попередження, у темряві, провели Мальцева під установкою Тесла, – казав мені слідчий. - Увімкнений був струм, сталася блискавка, і пролунав різкий удар. Мальцев пройшов спокійно, але тепер він знову не бачить світла – це встановлено об'єктивним шляхом, судово-медичною експертизою.

Зараз він знову бачить світ тільки в своїй уяві... Ви його товариш, допоможіть йому.

Можливо, до нього знову повернеться зір, - висловив я надію, - як було тоді після паровоза...

Слідчий подумав.

Навряд чи… Тоді була перша травма, тепер друга. Рану нанесено за пораненим місцем.

І, не стримуючись більше, слідчий підвівся і в хвилюванні почав ходити по кімнаті.

Це я винен... Навіщо я послухався вас і, як дурник, наполяг на експертизі! Я ризикував людиною, а вона не винесла ризику.

Ви не винні, ви нічим не ризикували, - потішив я слідчого. - Що краще - вільна сліпа людина чи зряча, але безневинно ув'язнена?

Я не знав, що мені доведеться довести невинність людини через її нещастя, - сказав слідчий. -Це дуже дорога ціна.

Ви — слідчий, — пояснив я йому. - Ви повинні знати про людину все, і навіть те, чого вона сама про себе не знає...

Я вас розумію, ви маєте рацію, - тихо промовив слідчий.

Ви не хвилюйтеся, товаришу слідчий... Тут діяли факти всередині людини, а ви шукали їх лише ззовні. Але ви зуміли зрозуміти свій недолік і вчинили з Мальцевим як шляхетна людина. Я вас поважаю.

Я вас теж, – зізнався слідчий. - Знаєте, з вас міг би вийти помічник слідчого.

Дякую, але я зайнятий: я помічник машиніста на кур'єрському паровозі.

Я пішов. Я не був другом Мальцева, і він до мене завжди ставився без уваги та турботи. Але я хотів захистити його від горя долі, я був запеклий проти фатальних сил, що випадково і байдуже знищують людину; я відчув таємний, невловимий розрахунок цих сил – у тому, що вони губили саме Мальцева, а, скажімо, не мене. Я розумів, що в природі не існує такого розрахунку в нашому людському, математичному сенсі, але я бачив, що відбуваються факти, що доводять існування ворожих, для людського життя згубних обставин, і ці згубні сили руйнують обраних, піднесених людей. Я вирішив не здаватися, тому що відчував у собі щось таке, чого не могло бути у зовнішніх силах природи та в нашій долі, – я відчував свою особливість людини. І я прийшов у жорстокість і вирішив чинити опір, сам ще не знаючи, як це потрібно зробити.

Наступного літа я склав іспит на звання машиніста і почав їздити самостійно на паровозі серії "СУ", працюючи на пасажирському місцевому сполученні. І майже завжди, коли я подавав паровоз під склад, що стояв біля станційної платформи, я бачив Мальцева, що сидів на лавці. Обгорнувшись рукою на тростину, поставлену між ніг, він звертав у бік паровоза своє пристрасне, чуйне обличчя з спустілими сліпими очима і жадібно дихав запахом гару та мастила, і уважно слухав ритмічну роботу пароповітряного насоса. Втішити його мені не було чим, і я їхав, а він залишався.

Минало літо; я працював на паровозі і часто бачив Олександра Васильовича - не тільки на вокзальній платформі, але зустрічав його і на вулиці, коли він повільно йшов, обмацуючи дорогу тростиною. Він змарнів і постарів останнім часом; жив він у достатку - йому визначили пенсію, дружина його працювала, дітей у них не було, але туга, млява доля завтракали Олександра Васильовича, і тіло його худло від постійного горя. Я з ним іноді розмовляв, але бачив, що йому нудно було розмовляти про дрібниці і задовольнятися моєю люб'язною втіхою, що й сліпий - це теж цілком повноправна, повноцінна людина.

Геть! - говорив він, вислухавши мої доброзичливі слова.

Але я теж був сердитий чоловік, і, коли, за звичаєм, він одного разу наказав йти мені геть, я сказав йому:

Завтра о десятій тридцять я поведу склад. Якщо сидітимеш тихо, я візьму тебе в машину.

Мальцев погодився.

Гаразд. Я буду смирним. Дай мені там у руки щось, - дай реверс потримати: я крутити його не буду.

Крутити його не будеш! – підтвердив я. - Якщо покрутиш, я тобі дам у руки шматок вугілля і більше ніколи не візьму на паровоз.

Сліпий промовчав; він так хотів знову побути на паровозі, що змирився переді мною.

На другий день я запросив його з фарбованої лави на паровоз і зійшов до нього назустріч, щоб допомогти йому піднятися в кабіну.

Коли ми рушили вперед, я посадив Олександра Васильовича на своє місце машиніста, я поклав одну руку на реверс і іншу на гальмівний автомат і поверх рук поклав свої руки. Я водив своїми руками як слід, і його руки теж працювали. Мальцев сидів мовчазно і слухався мене, насолоджуючись рухом машини, вітром в обличчя та роботою. Він зосередився, забув своє горе сліпця, і лагідна радість висвітлила виснажене обличчя цієї людини, для яких про відчуття машини було блаженством.

У зворотний кінець ми їхали таким же способом:

Мальцев сидів на місці механіка, а я стояв, схилившись біля нього і тримав свої руки на його руках. Мальцев уже пристосувався працювати таким чином, що мені було досить легкого натиску на його руку, і він з точністю відчував мою вимогу. Колишній, досконалий майстер машини прагнув перемогти у собі нестачу зору та відчувати світ іншими засобами, щоб працювати та виправдати своє життя.

На спокійних ділянках я зовсім відходив від Мальцева і дивився вперед помічника.

Ми вже були на підході до Толубєєва; наш черговий рейс успішно закінчувався, і ми йшли вчасно. Але на останньому перегоні нам світив жовтий світлофор. Я не став передчасно скорочувати ходу і йшов на світлофор з відкритою парою. Мальцев сидів спокійно, тримаючи ліву руку на реверсі; я дивився на свого вчителя з таємним очікуванням...

Закрий пару! – сказав мені Мальцев. Я промовчав, хвилюючись усім серцем. Тоді Мальцев підвівся з місця, простяг руку до регулятора і закрив пару.

Я бачу жовте світло, - сказав він і повів рукоятку гальма на себе.

А може, ти знову тільки уявляєш, що бачиш світло! – сказав я Мальцеву.

Він повернув до мене своє обличчя і заплакав. Я підійшов до нього і поцілував його у відповідь:

Веди машину до кінця, Олександре Васильовичу: ти бачиш тепер весь світ!

Він довів машину до Толубєєва без моєї допомоги. Після роботи я пішов разом із Мальцевим до нього на квартиру, і ми разом із ним просиділи весь вечір та всю ніч.

Я боявся залишити його одного, як рідного сина, без захисту проти дії раптових і ворожих сил нашого прекрасного та запеклого світу.

(1) Реверс - пристрій, що змінює рух машини на зворотний.

(2) Інжектор – насос.

(3) Петарда - сигнальний розривний снаряд, який застосовується для зупинки поїзда у разі небезпеки.

(4) Бандаж – металевий обід на залізничному колесі для збільшення міцності.

(5) Тендер – задня частина паровоза.

Платонов – радянський письменник. Його розповіді цікаві, вони підкуповують тим, що в них часто-густо описуються події з життя. Вони є автобіографічними, розповідаючи нам про долю самого письменника. У своїх роботах автор намагається зрозуміти людину, знайти її місце в цьому одночасно прекрасному та запеклому світі. Такою розповіддю Платонова є однойменна повість У прекрасному та лютому світі. За цим твором нам і належить зробити.

Свою розповідь Платонов написав у 1937 році, в ній він використав багато інформації, взятої з життя, адже в оповіданні автор описує події, що сталися на залізниці з машиністом поїзда. Цю професію письменник знав добре, оскільки сам був на паровозі і працював помічником.

Отже, Платонов в оповіданні У прекрасному і лютому світі розповідає про Мальцева — машиніста від Бога, оскільки він не просто вів поїзд, він відчував його і був найкращим. Мальцев повністю віддавався справі, вів машину завжди впевнено та викликав цим захоплення. Він настільки добре вивчив усі залізничні колії, що навіть під час НП не зупинився. Це сталося під час зливи із грозою. Блискавка засліпила Мальцева, а він продовжував вести машину, так і не зрозумівши, що не бачить, адже в голові у нього з'являлися всі картини навколишнього світу. Але вони були лише в голові, тому він і не бачив застережливих вогнів. Це мало не спричинило аварії, але помічник зумів вчасно зреагувати, рятуючи цим сотні людей.

Олександра Мальцева засудили та заарештували, але Костя зумів досягти експерименту, який довів невинність Олександра. Ось тільки під час експерименту герой твору сліпне остаточно. Це для нього стало трагедією, адже для нього робота була сенсом життя. І лише через рік, коли помічник склав іспити і сам став водити склад, зумів повернути Мальцева до життя. Костя пропонує Мальцеву поїхати разом і навіть обіцяє поступитися сліпому Олександру місцем машиніста. І ось тієї миті, коли Мальцев опинився на колишньому місці, зір до нього знову повернулося.

Після рейсу Костя зголосився провести колишнього машиніста додому, бажаючи захистити героя оповідання від ворожих сил такого непередбачуваного, запеклого та такого чудового світу.

Головні герої твору

Знайомлячись із твором Платонова У прекрасному й лютому світі, можна назвати таких героїв, як Мальцев Олександр та її помічник Костя.

Олександр Мальцев — майстер своєї справи, талановитий машиніст поїзда, який знав ці машини найкраще. Це людина, якій не боялися довіряти різні поїзди, у тому числі й новий паровоз, адже Мальцев, як ніхто інший, міг з усіма впоратися і навіть із такою потужною машиною нового типу. Олександр не просто водить машину, він відчуває биття її серця. Мальцев відданий своїй роботі, бачить у ній свій сенс і настільки поринув у неї, що не бачить навколишньої дійсності. Як на мене, то так не має бути. Людина хоч і повинна любити роботу, працювати повноцінно і бути на роботі відповідальною, але вона також повинна вміти бачити й інші ракурси. Окрім роботи ми маємо бачити красу світу, вміти брати краще від долі та захоплюватися чимось іншим, щоб у разі непередбачених обставин можна було переключитися на щось інше, адже життя продовжується. Мальцев не зміг переключитися, з втратою робочого місця він постарів, життя стало миле.

Ще один герой — це Костя, який спочатку був помічником, а потім став і машиністом. Він також любив роботу, намагався виконувати всі покладені на нього функції, але при цьому чуйний, добрий і помічає інших людей. Мало того, він ще й приходить до них на допомогу, як у випадку з Мальцевим. Саме Костя домігся перегляду справи, після чого Олександра було реабілітовано. Пізніше він поверне до життя людини, для якої робота стала сенсом життя. Він візьме Мальцева в рейс, під час якого той повернеться зір. І навіть після цього Костя не залишає свого знайомого та проводить його до дверей будинку.

Поточна сторінка: 1 (всього у книги 2 сторінок) [доступний уривок для читання: 1 сторінок]

Андрій Платонов
У прекрасному та лютому світі
(Машиніст Мальцев)

1

У Толубіївському депо найкращим паровозним машиністом вважався Олександр Васильович Мальцев.

Йому було років тридцять, але він уже мав кваліфікацію машиніста першого класу і давно водив швидкі поїзди. Коли до нашого депо прибув перший потужний пасажирський паровоз серії «ІС», то на цю машину призначили працювати Мальцева, що було цілком розумно та правильно. Помічником у Мальцева працював людина похилого віку з депівських слюсарів на ім'я Федір Петрович Драбанов, але незабаром витримав іспит на машиніста і пішов працювати на іншу машину, а я був, замість Драбанова, визначений працювати в бригаду Мальцева помічником; до того я теж працював помічником механіка, але тільки на старій, малопотужній машині.

Я був задоволений своїм призначенням. Машина «ІВ», єдина на нашій тяговій ділянці, одним своїм виглядом викликала в мене почуття наснаги; я міг довго дивитись на неї, і особлива зворушена радість прокидалася в мені – така ж прекрасна, як у дитинстві при першому читанні віршів Пушкіна. Крім того, я хотів попрацювати в бригаді першокласного механіка, щоб навчитися у нього мистецтву водіння важких швидкісних поїздів.

Олександр Васильович прийняв моє призначення до його бригади спокійно і байдуже; йому було, мабуть, однаково, хто в нього полягатиме у помічниках.

Перед поїздкою я, як завжди, перевірив усі вузли машини, випробував усі її обслуговуючі та допоміжні механізми та заспокоївся, вважаючи машину готовою до поїздки. Олександр Васильович бачив мою роботу, він стежив за нею, але після мене власними руками знову перевірив стан машини, наче він не довіряв мені.

Так повторювалося і згодом, і я вже звик до того, що Олександр Васильович постійно втручався в мої обов'язки, хоч і засмучувався мовчазно. Але звичайно, як тільки ми були в ході, я забував про своє прикрість. Відвертаючись увагою від приладів, що стежать за станом паровоза, що біжить, від спостереження за роботою лівої машини і шляху попереду, я поглядав на Мальцева. Він вів склад із відважною впевненістю великого майстра, із зосередженістю натхненного артиста, який увібрав весь зовнішній світ у своє внутрішнє переживання і тому панує над ним. Очі Олександра Васильовича дивилися вперед абстрактно, як порожні, але я знав, що він бачив ними всю дорогу попереду і всю природу, що мчить нам назустріч, - навіть горобець, зметений з баластного укосу вітром машини, що встромлялася в простір, навіть цей горобець приваблював. і він повертав на мить голову за горобцем: що з ним станеться після нас, куди він полетів.

З нашої вини ми ніколи не спізнювалися; навпаки, часто нас затримували на проміжних станціях, які ми повинні пройти з ходу, тому що ми йшли з нагоном часу і нас затримками назад вводили в графік.

Зазвичай ми працювали мовчки; лише зрідка Олександр Васильович, не обертаючись у мій бік, стукав ключем по котлу, бажаючи, щоб я звернув свою увагу на якийсь непорядок у режимі роботи машини, або готуючи мене до різкої зміни цього режиму, щоб я був пильним. Я завжди розумів безмовні вказівки свого старшого товариша і працював з повною старанністю, проте механік, як і раніше, ставився до мене, так само і до змащувача-кочегара, відчужено і постійно перевіряв на стоянках прес-масляни, затягування болтів у дишлових вузлах, випробував букси на ведучих. осях та інше. Якщо я щойно оглянув і змастив якусь робочу частину, що труться, то Мальцев слідом за мною знову її оглядав і змащував, точно не вважаючи мою роботу дійсною.

– Я, Олександре Васильовичу, цей крейцкопф уже перевірив, – сказав я йому одного разу, коли він почав перевіряти цю деталь після мене.

- А я сам хочу, - посміхнувшись, відповів Мальцев, і в усмішці його був смуток, що вразив мене.

Пізніше я зрозумів значення його смутку та причину його постійної байдужості до нас. Він відчував свою перевагу перед нами, тому що розумів машину точніше, ніж ми, і він не вірив, що я чи хтось інший може навчитися таємниці його таланту, таємниці бачити одночасно і попутного горобця, і сигнал попереду, відчуваючи в той самий момент шлях, вага складу та зусилля машини. Мальцев розумів, звичайно, що в старанності, у старанності ми навіть можемо його перемогти, але не уявляв, щоб ми більше його любили паровоз і краще його водили поїзди, краще, він думав, було не можна. І тому Мальцеву було сумно з нами; він сумував від свого таланту, як від самотності, не знаючи, як нам висловити його, щоб ми зрозуміли.

І ми, щоправда, не могли зрозуміти його вміння. Я попросив одного разу дозволити повести мені склад самостійно; Олександр Васильович дозволив мені проїхати кілометрів сорок і сів на місце помічника. Я повів склад, і за двадцять кілометрів уже мав чотири хвилини запізнення, а виходи із затяжних підйомів долав зі швидкістю не більше тридцяти кілометрів на годину. Після мене машину повів Мальцев; він брав підйоми зі швидкістю п'ятдесяти кілометрів, і на кривих у нього не закидало машину, як у мене, і незабаром наздогнав утрачений мною час.

2

Близько року я працював помічником у Мальцева, з серпня по липень, і 5 липня Мальцев здійснив свою останню поїздку як машиніст кур'єрського поїзда.

Ми взяли потяг у вісімдесят пасажирських осей, що запізнився до нас у дорозі на чотири години. Диспетчер вийшов до паровоза і спеціально попросив Олександра Васильовича скоротити, наскільки можливо, запізнення поїзда, звести це запізнення хоча б до третьої години, інакше йому важко буде видати порожняк на сусідню дорогу. Мальцев пообіцяв йому наздогнати час, і ми рушили вперед.

Було вісім годин після полудня, але літній день ще тривав, і сонце сяяло з урочистою ранковою силою. Олександр Васильович зажадав від мене тримати весь час тиск пари в котлі лише на пів-атмосфери нижче за граничну.

За півгодини ми вийшли в степ, на спокійний м'який профіль. Мальцев довів швидкість ходу до дев'яноста кілометрів і нижче не здавав, навпаки – на горизонталях та малих ухилах доводив швидкість до ста кілометрів. На підйомах я форсував топку до граничної нагоди і змушував кочегара вручну завантажувати шурівку, на допомогу стоккерній машині, бо пара в мене сідала.

Мальцев гнав машину вперед, відвівши регулятор на всю дугу і віддавши реверс на повну відсічку. Ми тепер йшли назустріч потужній хмарі, що з'явилася через обрій. З нашого боку хмару освітлювало сонце, а зсередини її рвали люті, роздратовані блискавки, і ми бачили, як мечі блискавок вертикально встромлялися в безмовну далеку землю, і ми шалено мчали до тієї дальньої землі, наче поспішаючи на її захист. Олександра Васильовича, мабуть, захопило це видовище: він далеко висунувся у вікно, дивлячись уперед, і очі його, що звикли до диму, до вогню та простору, блищали зараз натхненням. Він розумів, що робота і потужність нашої машини могла йти в порівнянні з роботою грози, і, можливо, пишався цією думкою.

Незабаром ми помітили запорошений вихор, що мчав по степу нам назустріч. Значить, і грозову хмару буря нам несла в лоб. Світло потемніло навколо нас; суха земля і степовий пісок засвистіли і заскреготіли залізним тілом паровоза; видимості не стало, і я пустив турбодінамо для освітлення і ввімкнув лобовий прожектор попереду паровоза. Нам тепер важко було дихати від гарячого запорошеного вихору, що забивався в кабіну і подвоєного у своїй силі зустрічним рухом машини, від топкових газів і раннього сутінку, що обступив нас. Паровоз із завиванням пробивався вперед, у невиразну, задушливу темряву – у щілину світла, що створюється лобовим прожектором. Швидкість упала до шістдесяти кілометрів; ми працювали і дивилися вперед, як у сновидінні.

Раптом велика крапля вдарила по вітровому склу – і одразу висохла, випита жарким вітром. Потім миттєве синє світло спалахнуло в моїх вій і проникло в мене до самого серця, що здригнулося; я схопився за кран інжектора, але біль у серці вже відійшов від мене, і я одразу глянув у бік Мальцева – він дивився вперед і вів машину, не змінивши обличчя.

- Що це було? - Запитав я у кочегара.

- Блискавка, - сказав він. - Хотіла в нас потрапити, та трохи промахнулася.

Мальцев почув наші слова.

- Яка блискавка? - Запитав він голосно.

- Зараз була, - сказав кочегар.

– Я не бачив, – сказав Мальцев і знову звернувся обличчям назовні.

- Не бачив! – здивувався кочегар. - Я думав - котел вибухнув, як засвітило, а він не бачив.

Я теж засумнівався, що то була блискавка.

– А грім де? - Запитав я.

– Грім ми проїхали, – пояснив кочегар. - Грім завжди після б'є. Поки він ударив, поки повітря розхитало, поки туди-сюди, ми вже геть його пролетіли. Пасажири, може, чули, вони позаду.

Потемніло зовсім, і настала спокійна ніч. Ми відчували запах сирої землі, пахощі трав і хлібів, насичених дощем і грозою, і мчали вперед, наганяючи час.

Я помітив, що Мальцев став гірше вести машину – на кривих нас закидало, швидкість доходила до ста з гаком кілометрів, то знижувалася до сорока. Я вирішив, що Олександр Васильович, напевно, дуже втомився, і тому нічого не сказав йому, хоча мені було дуже важко тримати в найкращому режимі роботу топки та котла за такої поведінки механіка. Проте за півгодини ми маємо зупинитися для набору води, і там, на зупинці, Олександр Васильович поїсть і трохи відпочине. Ми вже наздогнали сорок хвилин, а до кінця нашої тягової ділянки ми наздоженемо ще не менше години.

Все ж таки я стурбувався втомою Мальцева і став сам уважно дивитися вперед - на шлях і на сигнали. З мого боку, над лівою машиною, горіла на вазі електрична лампа, освітлюючи махаючий, дишловий механізм. Я добре бачив напружену, впевнену роботу лівої машини, але потім лампа над нею пригасла і стала горіти бідно, як одна свічка. Я обернувся до кабіни. Там теж усі лампи горіли тепер у чверть розжарення, ледве освітлюючи прилади. Дивно, що Олександр Васильович не постукав мені в цей момент ключем, щоб вказати на такий непорядок. Зрозуміло було, що турбодинамо не давала розрахункових оборотів, і напруга впала. Я став регулювати турбодинамо через паропровід і довго порався з цим пристроєм, але напруга не піднімалася.

У цей час туманна хмара червоного світла пройшла циферблатами приладів і стелі кабіни. Я визирнув назовні.

Попереду, в темряві, близько чи далеко – не можна було встановити, червона смуга світла вагалася впоперек нашого шляху. Я не розумів, що це було, але зрозумів, що треба робити.

- Олександр Васильович! - Крикнув я і дав три гудки зупинки.

Пролунали вибухи петард під бандажами наших коліс. Я кинувся до Мальцева; він обернув до мене своє обличчя і глянув на мене порожніми покійними очима. Стрілка на циферблаті тахометра показувала швидкість шістдесят кілометрів.

– Мальців! – закричав я. - Ми давимо петарди! - І простяг руку до управління.

- Геть! - Вигукнув Мальцев, і очі його засяяли, відбиваючи світло тьмяної лампи над тахометром.

Він миттєво дав екстрене гальмування та перевів реверс назад.

Мене притисло до котла, я чув, як вили бандажі коліс, що стругали рейки.

– Мальців! – сказав я. - Потрібно крани циліндрів відкрити, машину зламаємо.

- Не треба! Чи не зламаємо! – відповів Мальцев.

Ми зупинились. Я закачав інжектором воду в казан і визирнув назовні. Попереду нас, метрів за десять, стояв на нашій лінії паровоз, тендером у наш бік. На тендері була людина; в руках у нього була довга кочерга, розпечена на кінці до червоного кольору; нею і махав він, бажаючи зупинити кур'єрський поїзд. Паровоз цей був штовхачем товарного складу, що зупинився на перегоні.

Отже, поки я налагоджував турбодинамо і не дивився вперед, ми пройшли жовтий світлофор, а потім і червоний і, мабуть, не один попереджувальний сигнал дорожніх обхідників. Та чому ці сигнали не помітив Мальцев?

– Костю! – покликав мене Олександр Васильович.

Я підійшов до нього.

– Костю! Що там поперед нас?

На другий день я привів зворотний склад на свою станцію і здав паровоз у депо, бо в нього на двох скатах трохи змістилися бандажі. Доповівши начальнику депо про подію, я повів Мальцева під руку до місця його проживання; сам Мальцев був у тяжкому засмученні і не пішов до начальника депо.

Ми ще не дійшли до того будинку на зарослій травою вулиці, де жив Мальцев, як він попросив мене залишити його одного.

- Не можна, - відповів я. – Ви, Олександре Васильовичу, сліпа людина.

Він глянув на мене ясними, думаючими очима.

- Тепер я бачу, іди додому ... Я бачу все - он дружина вийшла зустріти мене.

Біля воріт будинку, де жив Мальцев, справді стояла в очікуванні жінка, дружина Олександра Васильовича, і її відкрите чорне волосся блищало на сонці.

- А в неї голова вкрита чи без усього? - Запитав я.

- Без, - відповів Мальцев. – Хто сліпий – ти чи я?

– Ну, коли бачиш, то дивися, – вирішив я і відійшов від Мальцева.

3

Мальцева віддали під суд, і розпочалося слідство. Мене викликав слідчий і спитав, що я думаю про подію з кур'єрським поїздом. Я відповів, що думав, що Мальцев не винен.

- Він осліп від близького розряду, від удару блискавки, - сказав я слідчому. - Він був контужений, і нерви, які керують зором, були у нього пошкоджені... Я не знаю, як це треба сказати точно.

– Я вас розумію, – сказав слідчий, – ви кажете точно. Це все можливе, але не достовірно. Адже сам Мальцев показав, що він блискавки не бачив.

– А я її бачив, і змащувач її теж бачив.

– Значить, блискавка вдарила ближче до вас, ніж до Мальцева, – міркував слідчий. - Чому ж ви і змащувач не контужені, не засліпли, а машиніст Мальцев отримав контузію зорових нервів та осліп? Як ви думаєте?

Я став у глухий кут, а потім задумався.

- Блискавку Мальцев побачити не міг, - сказав я.

Слідчий здивовано слухав мене.

- Він побачити її не міг. Він сліпий миттєво – від удару електромагнітної хвилі, яка йде попереду світла блискавки. Світло блискавки є наслідок розряду, а чи не причина блискавки. Мальцев був уже сліпий, коли блискавка засвітилася, а сліпий не міг побачити світла.

– Цікаво, – усміхнувся слідчий. - Я б припинив справу Мальцева, якби він і зараз був сліпим. Але ж ви знаєте, тепер він бачить так само, як ми з вами.

– Бачить, – підтвердив я.

- Чи був він сліпим, - вів далі слідчий, - коли на величезній швидкості вів кур'єрський поїзд у хвіст товарного поїзда?

– Був, – підтвердив я.

Слідчий уважно подивився на мене.

– Чому ж він не передав керування паровозом вам чи, принаймні, не наказав вам зупинити потяг?

– Не знаю, – сказав я.

– Ось бачите, – говорив слідчий. - Доросла свідома людина керує паровозом кур'єрського поїзда, везе на вірну загибель сотні людей, випадково уникає катастрофи, а потім виправдовується тим, що він був сліпим. Що це таке?

- Але ж він і сам би загинув! - Кажу я.

– Ймовірно. Однак мене більше цікавить життя сотень людей, ніж життя однієї людини. Можливо, він мав свої причини загинути.

– Не було, – сказав я.

Слідчий став байдужим; він уже занудьгував від мене, як від дурня.

- Ви всі знаєте, крім головного, - повільно роздумував він. – Ви можете йти.

Від слідчого я пішов до квартири Мальцева.

- Олександре Васильовичу, - сказав я йому, - чому ви не покликали мене на допомогу, коли засліпли?

– А я бачив, – відповів він. – Навіщо ти потрібний мені був?

- Що ви бачили?

– Все: лінію, сигнали, пшеницю у степу, роботу правої машини – я все бачив…

Я здивувався.

- А як же так у вас вийшло? Ви проїхали всі попередження, ви йшли прямо в хвіст іншому складу.

Колишній механік першого класу сумно замислився і тихо відповів мені, як самому собі:

- Я звик бачити світло, і я думав, що бачу його, а я бачив його тоді тільки у своєму розумі, в уяві. Насправді я був сліпий, але цього не знав. Я й у петарди не повірив, хоч і почув їх: я подумав, що не дочув. А коли ти дав гудки зупинки та закричав мені, я бачив попереду зелений сигнал, я одразу не здогадався.

Тепер я зрозумів Мальцева, але не знав, чому він не скаже про того слідчого – про те, що після того, як він осліп, він ще довго бачив світ у своїй уяві і вірив у його дійсність. І я спитав про це Олександра Васильовича.

– А я йому казав, – відповів Мальцев.

– А він що?

– «Це, каже, ваша уява була; може, ви й зараз уявляєте щось, я не знаю. Мені, каже, потрібно встановити факти, а не вашу уяву чи недовірливість. Ваша уява – була вона чи ні – я перевірити не можу, вона була лише у вас у голові; це ваші слова, а крах, який трохи не стався, - це дія».

- Він має рацію, - сказав я.

- Маю рацію, я сам знаю, - погодився машиніст. - І я теж правий, а не винен. Що тепер буде?

- У в'язниці сидітимеш, - сказав я йому.

4

Мальцева посадили до в'язниці. Я як і раніше їздив помічником, але тільки вже з іншим машиністом – обережним старим, що гальмував потяг ще за кілометр до жовтого світлофора, а коли ми під'їжджали до нього, то сигнал перероблявся на зелений, і старий знову починав волочити потяг вперед. Це була не робота: я сумував за Мальцевим.

Взимку я був в обласному місті і відвідав свого брата, студента, який жив у університетському гуртожитку. Брат сказав мені серед розмови, що в них, в університеті, є у фізичній лабораторії встановлення Тесла для отримання штучної блискавки. Мені спало на думку деяке міркування, невпевнене і ще не зрозуміле для мене самого.

Повернувшись додому, я обдумав свою здогад щодо встановлення Тесла і вирішив, що моя думка правильна. Я написав листа слідчому, який свого часу провадив справу Мальцева, з проханням випробувати ув'язненого Мальцева на схильність до його дії електричних розрядів. Якщо буде підтверджено схильність психіки Мальцева чи його зорових органів дії близьких раптових електричних розрядів, то справа Мальцева треба переглянути. Я вказав слідчому, де знаходиться установка Тесла і як потрібно зробити досвід над людиною.

Слідчий довго не відповідав мені, але потім повідомив, що обласний прокурор погодився провести запропоновану експертизу в університетській фізичній лабораторії.

За кілька днів слідчий викликав мене повісткою. Я прийшов до нього схвильований, наперед упевнений у щасливому вирішенні справи Мальцева.

Слідчий привітався зі мною, але довго мовчав, повільно читаючи якийсь папір сумними очима; я втрачав надію.

- Ви підвели свого друга, - сказав потім слідчий.

- А що? Вирок залишається колишнім?

– Ні. Ми звільнимо Мальцева. Наказ уже дано, - можливо, Мальцев уже вдома.

- Дякую вам. – Я став на ноги перед слідчим.

– А ми вам дякувати не будемо. Ви дали погану пораду: Мальцев знову сліпий.

Я сів на стілець у втомі, в мені миттєво згоріла душа, і я захотів пити.

– Експерти без попередження, у темряві, провели Мальцева під установкою Тесла, – казав мені слідчий. - Увімкнений був струм, відбулася блискавка, і пролунав різкий удар. Мальцев пройшов спокійно, але тепер знову не бачить світла – це встановлено об'єктивним шляхом, судово-медичною експертизою.

– Зараз він знову бачить світ лише в одній своїй уяві… Ви його товаришу, допоможіть йому.

- Можливо, до нього знову повернеться зір, - висловив я надію, - як було тоді, після паровоза.

Слідчий подумав.

– Навряд чи… Тоді була перша травма, тепер друга. Рану нанесено за пораненим місцем.

І, не стримуючись більше, слідчий підвівся і в хвилюванні почав ходити по кімнаті.

- Це я винен... Навіщо я послухався вас і, як дурник, наполяг на експертизі! Я ризикував людиною, а вона не винесла ризику.

- Ви не винні, ви нічим не ризикували, - утішив я слідчого. – Що краще – вільна сліпа людина чи зряча, але безневинно ув'язнена?

– Я не знав, що мені доведеться довести невинність людини через її нещастя, – сказав слідчий. – Це надто дорога ціна.

– Ви слідчий, – пояснив я йому. – Ви повинні знати про людину все, і навіть те, чого вона сама про себе не знає…

- Я вас розумію, ви маєте рацію, - тихо промовив слідчий.

– Ви не хвилюйтеся, товаришу слідчий… Тут діяли факти всередині людини, а ви шукали їх лише ззовні. Але ви зуміли зрозуміти свій недолік і вчинили з Мальцевим як шляхетна людина. Я вас поважаю.

– Я вас також, – зізнався слідчий. - Знаєте, з вас міг би вийти помічник слідчого.

- Дякую, але я зайнятий: я помічник машиніста на кур'єрському паровозі.

Я пішов. Я не був другом Мальцева, і він до мене завжди ставився без уваги та турботи. Але я хотів захистити його від горя долі, я був запеклий проти фатальних сил, що випадково і байдуже знищують людину; я відчув таємний, невловимий розрахунок цих сил – у тому, що вони губили саме Мальцева, а, скажімо, не мене. Я розумів, що в природі не існує такого розрахунку в нашому людському, математичному сенсі, але я бачив, що відбуваються факти, що доводять існування ворожих, для людського життя згубних обставин, і ці згубні сили руйнують обраних, піднесених людей. Я вирішив не здаватися, тому що відчував у собі щось таке, чого не могло бути у зовнішніх силах природи та в нашій долі, – я відчував свою особливість людини. І я прийшов у жорстокість і вирішив чинити опір, сам ще не знаючи, як це потрібно зробити.

Увага! Це ознайомлювальний фрагмент книги.

Якщо початок книги вам сподобалося, то повну версію можна придбати у нашого партнера – розповсюджувача легального контенту ТОВ "ЛітРес".

Рік видання книги: 1941

Розповідь «У прекрасному і лютому світі» вперше була опублікована 1941 року в одному з періодичних видань. Першою назвою роботи було "Машиніст Мальцев". У оповіданні письменник описує свій досвід роботи на залізниці. За мотивами твору Платонова «У прекрасному і лютому світі» 1987 року було знято однойменний художній фільм.

Розповіді «У прекрасному та лютому світі» короткий зміст

Книга «У прекрасному і лютому світі» розповідає про Олександра Васильовича Мальцева – кращого машиніста паровоза у місцевому депо. Усі співробітники Толубіївського депо зазначають, що ніхто не знає машини настільки добре, наскільки знає їх Мальцев. Він ніби відчуває душу паровоза і може відчувати шлях. Кілька років Олександр Васильович працював із літнім слюсарем на ім'я Федір Драбанов. Однак той склав іспит на машиніста і перевівся на інший паровоз, внаслідок чого помічником машиніста стає молодик Костянтин. Працювати їм належить на новому паровозі серії «ІВ».

Новий співробітник спочатку був дуже задоволений своєю посадою. Однак згодом він зауважив, що Мальцев ставиться до нього з недовірою. Це було помітно хоча б з того, що Олександр Васильович все постійно перевіряв ще раз за своїм новим помічником. У оповіданні «У прекрасному і лютому світі» короткий зміст описує, що минає трохи часу, і Костянтин розуміє, чому Мальцев поводиться таким чином. Справа в тому, що старий машиніст вміє покладатися тільки на свій власний досвід і вважає себе кращим за всіх інших співробітників. Незважаючи на те, що новий помічник періодично сердився на Олександра Васильовича, він все ж таки захоплювався його досвідом і впевненістю при керуванні паровозом.

У оповіданні «У прекрасному і лютому світі» читати можемо у тому, що за рік Мальцев і Костянтин вирушає у поїздку, яка стане фатальної для досвідченого машиніста. Олександра Васильовича попросили взяти склад, який запізнювався на чотири години. Диспетчер попросив машиніста зробити все можливе, щоб скоротити розрив у часі настільки, наскільки це буде можливо. Мальцев не сміє не послухатися наказу. Він жене потяг на повну силу. Проте вже в середині шляху машиністи помічають величезну грозову хмару. Несподівано спалахує блискавка і Мальцев повністю втрачає зір. Незважаючи на це, він вдає, що нічого не сталося, і продовжує керувати паровозом.

Тим часом Костянтин зауважує, що Олександр Васильович потроху втрачає керування. Через деякий час на шляху з'являється інший склад. Саме тоді Мальцев вирішив зізнатися у всьому своєму помічникові та передає Костянтину керування машиною. У оповіданні «У прекрасному і запеклому світі» Платонова читати можемо у тому, що він своєю чергою зробив усе можливе у тому, щоб уникнути аварії.

Наступного ранку до Мальцева поступово повертається зір, проте через ситуацію машиніста заарештовують і як починають кримінальне провадження. Довести те, що Олександр Васильович невинний в аварії, що ледь не відбувся, практично неможливо. Костянтин продовжує працювати, але часто думає про свого наставника.

Настає зима, і Костянтин вирушає у гості до свого брата. Той був студентом фізичного факультету та проживав у гуртожитку. Під час розмови Костянтин з'ясовує, що в місцевій лабораторії є спеціальна установка Тесла, яка здатна викликати штучну блискавку. У розповіді Платонова «Прекрасний і запеклий світ» короткий зміст визначає, що у головного героя з'являється геніальний план. Повернувшись додому, він ще раз ретельно обдумав усе, що спало йому на думку.

Після цього Костянтин написав слідчому, котрий займався справою Мальцева. У листі молодик попросив дати дозвіл на експеримент з використанням установки Тесла. Таким чином, вдасться перевірити зорові органи підсудного і, можливо, виправдати його. Проходить деякий час, проте відповіді від слідчого так і не надходить. Якось Костянтину приходить лист, у якому повідомляється, що прокурор дає добро на подібний експеримент. Він хоче, щоб експертизу провели у лабораторії при університеті.

Через деякий час героя оповіданні «У прекрасному та лютому світі» Мальцева приводять до лабораторії та використовують установку Тесла. Він знову втрачає зір, чим доводить свою невинність. Підсудного виправдовують та випускають на волю. Однак зір до Олександра Васильовича наступного дня так і не повертається. Костянтин усіма силами намагається заспокоїти машиніста і хоч трохи підбадьорити його. Проте той навіть слухати не хоче свого помічника. Молода людина пропонує Мальцеву вирушити з ним у рейс. Несподівано у дорозі до машиніста повністю повертається зір. Костянтин радо дозволяє йому вести склад до кінцевого пункту. Адже ніхто крім Олександра Васильовича не може так відчувати машину.

В оповіданні «У прекрасному та запеклому світі» герої після прибуття рейсу вирушають у гості до Мальцева та тривалий час розмовляють про життя. Костянтину вдається перейнятися до свого наставника. Він хоче дбати про Олександра Васильовича і постаратися його захистити в цьому прекрасному, але часом лютому світі.

Розповідь «У прекрасному та лютому світі» на сайті Топ книг

Розповідь Андрія Платонова «У прекрасному та запеклому світі» для вітчизняної літератури стала номінальною. Він потрапив у наш і з огляду на наявність у шкільній програмі має всі шанси ще не раз потрапити до нашого.