Василь каплюк: «без допомоги держави промисловий флот поновити неможливо. Позивні - батм "міхаїл старіцин" Віктор, чоловік Наталії Михайлівни

Т. М. КРИВОНОГОВ, Люди та долі (М.К. Старіцин)

"Прямий хохол"

Початок 1951 р. Караван суден Камчатрибфлота, парові траулери Тралфлоту, пароплав "Петропавловськ" Сахалінрибфлота, старі пароплави "Кура", "Терек", "Ескімос", "Барнаул" стояли на нашій судноверфі. Ремонт міг затягтися на кілька років. Стоянка була нудна. У чергову завірюху пароплави заносило снігом. Оголошувався аврал, і весь екіпаж виходив на збирання завалів.

Світлі дні наступали лише тоді, коли третього помічника капітана посилали до міста за зарплатою. Її видавали раз на місяць. Але після отримання грошей і роздачі їх екіпажу через два-три дні тому ж третій помічник мав вже вкрай неприємний захід. Справа в тому, що, отримавши зарплату, частина моряків у п'яній справі робила прогули. А за це судили за Указом Президії Верховної Ради від 26 червня 1940 р., яким за прогул і запізнення на роботу покладалася кримінальна відповідальність. За цим указом заборонялося змінювати місце роботи. За порушення вперше людину засуджували до вирахування чверті зарплати протягом кількох місяців. При повторенні кара посилювалася, а винний засуджувався вже до відбуття покарання в таборі, зазвичай, чотири - шість місяців. За повтору термін збільшувався до одного року. Під час війни у ​​в'язницю садили одразу, мотивуючи це обстановкою воєнного часу.

Життя в ті роки було дуже важким. Комсклад у більшості випадків не мав квартир, винаймав кути в приватних будинках, у кращому випадку тулилися в кімнатці в бараку. Деякі були змушені жити на судах у каютах. На роботу зазвичай доводилося добиратися пішки, особливо після завірюхи, тягнучи мало не до пояса в снігу. Жодних автобусів тоді і близько не існувало.

Хоч війна і відгриміла 1945 р., і люди повернулися до мирної праці, але уряд не поспішав скасовувати цей нелюдський указ. Скасували його лише року 1952-го, якщо мені не зраджує пам'ять.

Чи віддати під суд людину за прогул чи ні здебільшого залежало від капітана. Але той відповідав і за приховування. Так що мимоволі чи мимоволі всі виявлялися пов'язаними. Але порядні капітани підходили до цієї проблеми по-людськи. Наприклад, С. В. Чупріна чинив так. При розподілі святкових вахт він говорив старому: "Ти Іванова на Перше Травня на вахту не став. Все одно нап'ється, і тобі доведеться складати папери для суду. Краще дай йому відгул". На той час плавсклад мав на місяць два вихідні дні.

Інакше до цього питання підходив капітан пароплава "Кура" Прокопій Семенович Дерев'янченко. Він заявляв так: "Я їм горілку в рот не наливаю. Нехай п'ють, але знають міру. Треба пам'ятати, що ти маєш ще й виходити на вахту". Матросів та кочегарів він судив безжально. Навіть примудрився віддати під суд другого помічника капітана Кешу Мандятова, єдиного тоді сина тундри, який закінчив морехідне училище, і третього помічника Германа Ульянова. Хоча, зазвичай, до комскладу ставилися лояльно.

Обурювався кількістю судимих ​​з пароплава "Кура" навіть сам народний суддя селища Індустріальний, де розташовувалася судноверф.

Безжалісність Дерев'янченка яскраво виявилася в наступному випадку. Кочегар Завальницький вирішив перейти працювати з судна, що ремонтувалося, на ходове. А оскільки відділ кадрів працював із ранку, то він уранці туди й вирушив, а на вахту не вийшов. Оформлення паперів зайняло якийсь час. У відділі кадрів отримав направлення на буксир і наступного дня пішов на нове місце роботи. Але Дерев'янченко цей прогул так просто спустити не міг. Він вирушив до транспортної прокуратури і почав вимагати передання кочегару суду. Прокурор роз'яснив: "Так, фактично Завальницький здійснив прогул. Тож за бажання можете направляти справу до суду". Що капітан і зробив. Завальницький отримав чотири місяці із вирахуванням чверті зарплати, відбуваючи покарання на новому місці роботи.

А ось і інший приклад. Працював на "Курі" матрос В. Кашковський. Після третього прогулу отримав чотиримісячне ув'язнення. З якихось причин суддя заперечив із начальником виправного закладу у дотриманні формальностей. Розгніваний суддя сказав Кашковському:

Іди на свою "Куру" і чекай на виклик.

А що мені сказати капітанові?

Скажи, що якщо знадобишся, то я надішлю міліціонера.

Кашковський, що прибув на судно, заявив, що його в'язниця не приймає, і поки він кілька днів побуде на судні. Жити його помістили в його кубрик. До несення вахти не залучали. Годували в судновій їдальні. Через пару днів Кашковського, що тинявся по палубі, побачив капітан Дерев'янченко і запитав:

Кашковський, ти чому на волі, адже тебе, здається, засудили?

Так, засудили, але мене в'язниця не приймає.

Я тобі, Кашковський, раджу йти до прокурора і проситись до в'язниці. Адже тобі не личить термін відсидки.

На що йому Кашковський відповів:

Помиляєтесь, Прокопе Семеновичу. Термін іде від дня винесення вироку. Тож проситися до в'язниці у мене бажання немає. Є російське прислів'я: "Міцна в'язниця, та чорт їй радий".

А я пам'ятаю, що у 1938 р., коли в країні були переповнені в'язниці, люди не могли потрапити до в'язниці після винесення вироку, не було місця. І їм доводилося подавати скаргу прокурору.

Хай уже хтось інший проситься, а я не буду, — відповів йому матрос.

Днів за вісім прибув міліціонер і забрав Кашковського до в'язниці.

На той час вже стали продаватися радіоприймачі "Рекорд", "Балтика". З'явилася нагода слухати радіостанцію "Голос Америки". Обзавівся і я приймачем "Балтика" - всехвильовим апаратом високої якості, одним із найкращих на той час. Щоправда, коштував він дорого. Знаючі люди порадили: "Слухай один або, у крайньому випадку, з хорошим другом. Про почуте ні з ким не поділися, інакше підеш на Набережну, до чекістів. Там вони душу витрусять".

Перші почуті передачі "Голосу Америки" приголомшили. Наш уряд вони називали не інакше як "кремлівська зграя тиранів". Лаврентія Берію - "заплечних справ майстром", "кремлівським катом". Слухав я ці лекції за зачиненими на ключ дверима. Запрошував до себе тільки нерозлучного друга Льошу Кащевського. Ці передачі на багато що розплющували очі. У них говорилося, скільки в Росії ув'язнених, розповідалося про багато кремлівських таємниць, колимських таборів. Наші коментатори намагалися вступати в полеміку з редакцією Голосу Америки. Але ж куди там! На твердження, що у Росії у колгоспників щасливе життя, вони відповідали: "Якщо у ваших колгоспників щасливе життя, то чому ви їм не видаєте паспортів? Адже вони у вас практично як ті ж ув'язнені, тільки немає колючого дроту та охорони".

Виявляється, міжнародні профспілкові організації піднімали голос на наш захист, вказували на табори рабської праці та багато іншого. На що їм завжди відповідали, що це наша внутрішня справа. Наша пропаганда порівняно із зарубіжною була убогою, незграбною та недорікуватою. Коли з Радянського Союзу хтось тікав на Захід, "Голос Америки" повідомляв, що черговий мешканець втік із "комуністичного раю".

Нарешті, настав час, коли під тиском світової громадської думки указ від 26 червня 1940 р. було скасовано.

Пройшло багато років. Цьогоріч приблизно 1970-го в журналі "Морський флот" вийшла стаття. У ній йшлося, що в австралійському порту два радянські капітана запросили до себе в гості англійських колег. Мимоволі зайшла розмова про флотську службу та її організацію. Наші поставили англійцям, окрім багатьох питань, одне наболіле і мучило їх: "Як ви боретеся з прогульниками і п'яницями?" На що щиро відповідали, що ніяк. "А тому ніяк, що ми цю категорію людей не беремо працювати на суди. Тому в нас і цієї проблеми немає". Коротко та ясно.

З часу описуваних подій минуло вже півстоліття. Згадуються вони як поганий сон. Пішов із життя Прокопій Семенович Дерев'янченко, прозваний за життя "упертим хохлом". Про його смерть ніхто з моряків не жалкував.

КОРОТКА ПАМ'ЯТЬ

Ця історія більш ніж сорокарічної давності згадується як приклад людської порядності, чесності та чуйності.

Геннадій Андрійович, капітан рибальського сейнера, жив зі мною на одному сходовому майданчику. Був він передпенсійного віку та працював у рибальському колгоспі ім. В. І. Леніна.

Починав Геннадій Андрійович у рибальському флоті матросом, та був закінчив курси штурманів малого плавання. Це дало можливість стати капітаном сейнера. Останні роки його роботи у колгоспі виявилися вдалими. Він навіть якось узяв першість з видобутку оселедця в Олюторці і був відзначений керівництвом колгоспу - отримав солідну премію за високі улови та в подарунок іменний золотий годинник. Але, зважаючи на все, старий розслабився і почав випивати надміру. При стоянці в порту на ремонті було кілька разів помічено у п'яному вигляді під час виконання службових обов'язків. Треба було капітана карати, але у керівництва колгоспу рука не піднімалася – таки рибу він ловив добре.

Вийти з делікатного становища допоміг випадок. Справа в тому, що "нагорі" на той час виникла ідея: щоб покращити стан колгоспів у глибинці, треба передати їм частину видобувних суден, які ловитимуть рибу, і тим самим приносити живі гроші. Свого часу це відіграло позитивну роль. Вийшло так, що сейнер Геннадія Андрійовича мимоволі придбав нового господаря в особі колгоспу, що у Палані.

Геннадій Андрійович чудово розумів, що йому нема чого рипатися і вживати заходів для того, щоб залишитися в колгоспі їм. В. І. Леніна. Минуло три роки, як сейнер передали в це національне господарство, і тут з Геннадієм Андрійовичем трапилося нещастя. Він помер від інфаркту. Залишились у нього вдова та дочка-десятикласниця.

Минуло ще три роки. Зустрів я його вдову Марію Іванівну і поцікавився, як ідуть її справи. Вона поділилася зі мною своїм горем:

Була я на прийомі у поліклініці. Лікарі встановили невтішний діагноз. Загалом треба терміново виїжджати в санаторій "Шмаківка" підлікуватися, інакше хвороба прогресуватиме. А грошей на поїздку нема. Ті, що залишалися після смерті чоловіка, розтанули, як весняний сніг.

Постарайся сходити до Рибакколгоспсоюзу, можливо, допоможуть там, - сказав я їй.

Через три дні зустрів я Марію Іванівну та поцікавився, чи вдалося їй вирішити своє питання. Виявилось, що відмовили їй остаточно. Сказали, що треба просити матеріальну допомогу у Палані. А на рахунку цього колгоспу грошей практично ніколи не було жодної копійки.

Прикро мені стало за старого рибалки та його вдови.

Маріє Іванівно, - сказав я їй. - Найвірніше справа - це йти до колгоспу Леніна до голови Михайла Костянтиновича Старіцина. Він відмовити не повинен. Людина цю посаду заробила своїми трудовими мозолями. Чоловік він чесний і добре пам'ятає.

Але ж пішов Геннадій Андрійович з колгоспу не по-доброму!

Забудь про це. Тільки йди до самого, не ходи до управлінців.

Ще через п'ять днів зустрів я Марію Іванівну в піднесеному настрої. З радістю вона сказала мені, що їй оформили путівку і навіть дали проїзні туди й назад. І що сердечно дякує вона Михайлу Костянтиновичу за надану допомогу.

Виділення путівки та проїзних проходило непросто. Мені про це при нагоді розповів один із членів правління колгоспу.

На правлінні розглядалася низка питань та кілька заяв про надання матеріальної допомоги, у тому числі й заяву вдови Геннадія Андрійовича. Знайшлися й ті, хто заперечував. Мотивували тим, що Геннадій Андрійович у колгоспі Леніна давно не працює. Мало того, вже помер. Та й до того ж перейшов до іншого колгоспу не з доброї волі. Але тут у розмову вступив Михайло Костянтинович:

У мене до вас, шановні члени правління, також є запитання. Хто Геннадію Андрійовичу на цьому місці вручав грамоти та іменний золотий годинник? Чи не ви? Адже людина теж свого часу зробила внесок у добробут нашого колгоспу. Коротка у вас виявилася пам'ять. Не годиться нам залишати вдову в біді. Тож я пропоную путівку їй оформити за рахунок колгоспу. Так, мабуть, треба ще й виділити гроші на проїзд. Адже не з торбинкою їй йти піхтурою до Шмаківки.

Через кілька днів Марія Іванівна відбула до Шмаківки.

Розповім про Михайла Костянтиновича Старіцина трохи докладніше. Почав він роботу в рибній промисловості на посаді простого рибалки. Згодом став керувати моторно-рибальською станцією, яка згодом виросла в рибальський колгосп ім. В. І. Леніна. Про це найбільше в країні рибальське господарство написано книги, знято кінофільми. Тут працювало кілька Героїв Соціалістичної Праці.

А все починалося з довоєнного флоту – з судів на кшталт "кавасаки". Ловили з них переметами тріску в Авачинській затоці. А далі під керівництвом Михайла Костянтиновича відбувалися зміни, і все на краще. Почали одержувати перші МРС, сейнери, СРТ, БМРТ. Колгосп розширювався, росли улови, а з ними і добробут людей. Господарство стабільно справлялося із державним планом.

Один знайомий розповів мені цікавий випадок. На початку 1950-х років. Камчатку відвідав міністр рибного господарства Східних районів СРСР Андрій Семенович Захаров. Вранці зібрали нараду працівників Камчатрибпрому та Тралфлоту. Запросили на нього та Михайла Костянтиновича. Але перед цим промайнула завірюха, і дорогу до Сероглазки замело снігом. Довелося йому діставатися міста на коні, і тому він трохи запізнився.

Секретар, що чергувала у приймальні, повідомила про його прибуття. Почувши це, Захаров підвівся з-за столу, вийшов йому назустріч. Потиснув руку і, звертаючись до присутніх, сказав: "От у кого навчаєтесь, як треба працювати!"

За активної участі М. К. Старіцина в Сероглазці збудували причал. Ця чудова гідротехнічна споруда відгородила частину акваторії бухти, і вийшов дуже зручний ківш для стоянки суден. На березі звели майстерні та інші служби колгоспу. За стоянку біля причалу стягувався причальний збір - хоч і невелика, але жива копійка на дохід господарства.

Михайла Костянтиновича з його талант керівника називали російським самородком. Визначення це влучне і якнайкраще відповідає дійсності. На згадку про Михайла Костянтиновича названо вулицю у Сероглазці. Рибалки та громадськість міста очікували, що ім'я Михайла Старіцина буде присвоєно одному з нових БМРТ. Але, на превеликий жаль, цього не сталося. Очевидно, у нинішніх начальників пам'ять теж виявилася короткою.

Примітка редактора. 25 травня 2006 р. ім'я "Михайло Старицин" з'явилося на борту ім. В. І. Леніна великого автономного траулера-морозильника, який досі носив вельми дивну для камчатських вод назву "Атлантік Квін", тобто "Королева Атлантики". Як сказала на мітингу, присвяченому перейменуванню судна, дочка М. К. Старіцина колись її батько мріяв, щоб у складі колгоспного флоту було судно з назвою "Сероглазка". Минули роки. Тепер у колгоспу є і "Сероглазка", причому вже друга, і "Михайло Старицин".

Наш тато, Старіцин Михайло Георгійович, народився 30 вересня 1923 року у селі Брусяни, Свердловській області, а помер 29 серпня 1979 року у місті Ак-Довураке Тувінської АРСР. Перед початком Великої Вітчизняної війни тато закінчив 7 класів і вступив до технікуму. З 3-го курсу був направлений до піхотного училища м. Камишлова, яке закінчив на «відмінно» та вийшов лейтенантом. Бойовий шлях батька з початку війни і до кінця був дуже довгим і важким: від Уралу до Берліна, а потім і до Японії. 1945 року йому було присвоєно звання «Капітан». Батькові всього було 23 роки!

Михайло Георгійович пішов на фронт добровольцем у 19 років. Звання старший лейтенант у РККА з 03.03.1942р. Місце призову м. Азбест Асбестський ДВК Свердловська обл. (№ запису 42589535)

За час своєї роботи на вказаній посаді старший лейтенант Старіцин виявив себе як вольовий, дисциплінований, сміливий, рішучий і винахідливий командир. Незважаючи на юний вік, а у нього в підпорядкуванні були солдати набагато старші за нього. Але він мав цілком заслужений авторитет серед рядового, сержантського та офіцерського складу. Неодноразово було поранено і контужено, але після виписки зі шпиталю знову повертався на фронт і хоробро бився.

Папа не любив згадувати про війну. Він був напрочуд скромною людиною. Ніколи не носив свої нагороди: Орден Червоної Зірки та 8 медалей.

На демонстрації він одягав звичайний піджак із нагородними планками. Все, що ми пам'ятаємо про подвиги тата, це все зі слів мами. Сам тато нам, своїм дітям ніколи нічого не розповідав. Єдине, що він нам сказав одного разу, коли мова зайшла про війну, це те, що він ніколи не думав, що повернеться живим. Спали вони в окопах та землянках і ніколи не хворіли. Декілька років тато кричав уві сні, піднімав свій взвод в атаку. Двічі поранено. Легке поранення було 20.02.43 ПЗФ під Харковом: - Куля пройшла навиліт. А ось 3.09.43 на степовому фронті м. Сидорв він був дуже тяжко поранений і сильно контужений. Це був один із найстрашніших випадків, про який він розповів нашій мамі. Під час одного з боїв тата разом із радистом у окопі замурував фашистський танк. Радист загинув, а от тата на щастя, вдалося відкопати санітарці, і тільки в шпиталі він прийшов до тями. Він довго лікувався. Він мав сильну контузію і все життя він погано чув. У Берліні, при взятті Рейхстагу, тато на власні очі бачив, як німецькі автоматники були прикуті до кулеметів на всіх поверхах. Запеклі бої йшли за кожен поверх, за кожен метр…….

Так у боях на захід від с.Борове, командуючи взводом ПТР, у бою за висоту 203, вигідну в тактичному відношенні, старший лейтенант Старіцин зі своїм підрозділом був обійдений противником, останній кидав великі сили, щоб збити наш підрозділ під командуванням ст.лейтенанта Старицина, що заважає противнику зробити свій маневр. Але завдяки стійкості, мужності та відвагі ст.лейтенанта Старіцина підрозділ на протязі 8-ми годин витримував натиск ворога і не дав можливості противнику підкинути резерви, чим сприяло успішним діям наших частин, противник, втративши великі сили піхоти та техніки, був відбитий.

За вчинення цього подвигу ст. Лейтенант Старіцин був нагороджений Орденом Червоної Зірки.

Ст. лейтенант Старіцин бився не лише на території нашої країни, а й у боях на території Чехословаччини, Німеччини, Польщі, Румунії, Югославії, Угорщини.

У боях біля Румунії, Югославії ст. лейтенант Старіцин, виконував складні бойові завдання та окремі доручення командування, де також виявив себе, винахідливим, сміливим та рішучим командиром.

На території Угорщини ст. лейтенанту Старіцину було доручено важливе завдання, спостереження за противником зі стереотрубой, де також завдяки його чуйності, винахідливості та справжньої військової пильності, противнику не вдавалося непоміченим пройти через кордони вигідні йому тактично, своєчасною доповіддю ст. лейтенант Старіцин завжди в потрібний момент наражав противника на небезпеку і не давав йому можливості підкидати резерви, а також перегрупування противника не залишалося непоміченим, що також з позитивної стратегічної сторони діяло на становище наших частин. І ось нарешті настала ПЕРЕМОГА! Однак, після звільнення Німеччини та взяття Берліна, мав довгий шлях до Японії. Але досягнувши її, там воювати не довелося, все було закінчено. Батько прибув додому.

Одружився, влаштувався працювати, диспетчером, в рудоуправление. Разом із мамою, Старициною Марією Романівною, вони виховали 4 дітей.

Після війни в Асбесті працювали полонені німці. Вони будували будинки, палац культури, заводи та фабрики. Папа двічі відвозив німців до Німеччини.

Папа був художником самоукою, писав картини акварельними та олійними фарбами. У молодості він багато малював із репродукцій таких художників, як Шишкін, Васнецов, Айвазовський, малював портрети знайомих, дружні шаржі, випускав стінгазети. А коли лежав у лікарні, оформляв стенди для медичного закладу, а також брав участь у персональній виставці картин у місті Ак-Довураку.

В останні роки життя тато писав картини, що зображають природу. Найулюбленішим часом року у нього була золота осінь.

Регіон Свердловська область

Військове звання капітан

Населений пункт: Азбест

Військова спеціальність командир роти ПТР

Місце народження с.Брусяни, Білоярського р-ну, Свердловської обл.

Роки служби 3.03.1942 - 29.09.45

Дата народження 30.09.1923

Дата смерті 29.08.1979

Бойовий шлях

Місце призову м. Азбест Асбестський ДВК Свердловська обл.

Дата призову 3.03.1942

Бойовий підрозділ 429 сп, 52 сд, 3 Український фронт

Завершення бойової колії 29.09.45 Японія

Брав участь 2-й та 3-й український фронт з 23.10.1943р, Південно-Західний фронт, Степовий та 2 український фронти

Папа пішов на фронт добровольцем у 19 років. Його бойовий шлях, з початку війни і до кінця, був дуже довгим і важким: Він був командиром роти ПТР (рота протитанкових рушниць) Їх ще називали бронебійники. Основне завдання бійців, це знищення фашистських танків та бронетехніки. Вогонь по танках ПТР відкривали, залежно від обстановки, з 250-400 м, переважно, звичайно, в борт або корму, але на позиціях піхоти часто бронебійникам доводилося бити в лоб. З урахуванням посилення бронювання середніх танків противника, вогонь з ПТР зазвичай відкривали зі 100-150 м. При підході танків безпосередньо до позицій або прориву в глибину оборони, бронебійники вели боротьбу з ними спільно з «винищувачами танків» з ПТ гранатами та запальними бут. Таким чином, на полі бою вони завжди знаходилися на передовій. У самому центрі запеклих боїв. У складі 52 стрілецької дивізії, 429 стрілецького полку, 3-го Українського фронту, наш батько, пройшов шлях від Уралу, через Україну, Молдову, Румунію, Болгарію, Сербію, Угорщину, Словаччину, Польщу, Німеччину, Чехію. Він у буквальному сенсі "пройшов" і "проповз пластунською" через всю Європу. Дійшов до Берліна, а потім вирушив до Японії. Почав він у званні лейтенанта, а в 1945 році йому було присвоєно звання «Капітан». Батьку було лише 23 роки!

Спогади

Марія Романівна - дружина

Мишко був неодноразово поранений і контужений. Але щоразу після шпиталю повертався на фронт. Пройшов усю війну. Кілька років після війни він дуже гучними криками, серед ночі, кликав в атаку. Постійно снилися бойові дії, кошмари.
Легке поранення було 20.02.43 ПЗФ під Харковом: - Куля пройшла навиліт. А ось 3.09.43 на степовому фронті м. Сидорв він був дуже тяжко поранений: - Німецький танк закопав їх разом із радистом у окопі. Наїхав на окоп і крутився на місці, намагаючись вбити наших солдатів. Закопав їх та поїхав. Знайшли їх зовсім випадково. Завдяки санітарці, яка бачила цю страшну картину, їх вдалося виявити та відкопати. Радист не вижив. А ось Мишко отримав найсильнішу контузію і отямився лише у шпиталі. Все обличчя та голова були сині. В очах луснули всі капіляри. Лікарі більше місяця не давали йому виглядати у дзеркало. Але навіть після цього він повернувся на фронт і продовжував сміливо боротися з ворогом.

Ірина Михайлівна – старша дочка

Папа розповідав, що в Берліні, при взятті Рейхстагу, він на власні очі бачив, як німецькі автоматники були прикуті до кулеметів на всіх поверхах, щоб навіть якщо в них скінчиться патрон, вони не змогли залишити свої позиції. Запеклі бої йшли за кожен поверх, за кожен метр…

Наталія Михайлівна – середня дочка

Папа рідко говорив про війну, вважав за краще уникати цієї теми. Розповідав, як солдати боялися йти в атаку під шквальний вогонь німців. І як йому своїм особистим прикладом доводилося піднімати їх. Він біг першим із криками "Урррааа" і солдати бігли за ним.

Михайло - Онук

Діда я не застав, не бачив його. Але дуже багато про нього розповідали мої бабуся та мама. Пишаюся їм. Мої спогади про нього залишились у його картинах. Після війни він багато малював. Його роботи досі висять у нашій квартирі. Малював усім, що тільки міг, навіть зубною пастою. Окрім картин, дуже вражала його велика робота у магазині "Спартак", там він розписав цілу стіну. Він дуже любив малювати природу. І щоразу, коли ми з друзями заходили до магазину, я всім з гордістю казав, що цю стіну розписав мій дід.

Віктор, чоловік Наталії Михайлівни

Тесть дуже любив співати, але завжди соромився це робити, бо погано чув. Щоразу, коли ми його просили заспівати з нами, він спочатку йшов у ванну, там прокашлявся, а потім тихенько затягне: - "Ти Одесит Мишко, а це значить......" Потім повертався до нас, і ми починали співати всі разом. Ще він робив класні мисливські ножі. Постійно влаштовував спортивні змагання, наприклад, хтось більше присяде на одній нозі. Любив боротись на руках. І взагалі він був дуже сильною людиною. Одного разу, коли всі пішли спати, він каже мені: - "Витя, тобі треба ось скло?", яке стояло в кутку. Я говорю: - "ні, не треба". Тоді він узяв скло, попросив у мене гуталін, взяв зубну пасту та пішов на кухню. Вранці ми всі були дуже здивовані, він намалював зубною пастою на склі, яке просочив гуталіном, дуже гарну картину. "Нічний зимовий ліс". Ось так з будь-яких підручних матеріалів він міг створити диво.

Нагороди

Однією з найбажаніших і при цьому доступних військових нагород для солдатів та офіцерів Червоної Армії був Орден Червоної Зірки. Ця урядова нагорода була затверджена постановою Президії ЦВК СРСР від 6 квітня 1930 року, трохи згодом у травні того ж року було затверджено і статут ордена. Сама назва цієї нагороди красномовно говорила про те, що орден призначений для того, щоб увінчувати бойові подвиги солдатів і офіцерів РСЧА, оскільки червона зірка була відмітним знаком радянських військовослужбовців. Цей орден був заснований для нагородження за великі заслуги, які були виявлені при захисті країни не лише у військовий, а й у мирний час заслуги у безпеці держави. Орденом Червоної Зірки могли нагороджуватися як військовослужбовці, а й цілі військові частини, з'єднання, об'єднання, бойові кораблі, підприємства, організації, установи. Крім цього, до цієї радянської нагороди могли бути представлені військовослужбовці іноземних держав. У роки Великої Вітчизняної саме Орден Червоної Зірки став однією з наймасовіших радянських нагород. До цього ордену було представлено близько трьох мільйонів осіб, які отримали нагороду за виявлену стійкість та мужність у боротьбі з німецько-фашистськими загарбниками. Також до ордена було представлено одразу 1740 з'єднань, частин та установ Червоної Армії, тилових колективів та більшість усіх іноземних формувань, які билися пліч-о-пліч з Червоною Армією (14 польських та чехословацьких підрозділів та частин). (Короткий, конкретний виклад особистого бойового досвіду чи заслуг.) За час своєї роботи на вказаній посаді старший лейтенант СТАРИЦИН виявив себе, як вольовий, дисциплінований, сміливий, рішучий і винахідливий командир, в силу чого має цілком заслужений авторитет серед рядового, сержантського та офіцерського. складу. Так у боях на захід від с.Борове, команду взводом ПТР, у бою за висоту 203, вигідну в тактичному відношенні, старший лейтенант СТАРИЦИН зі своїм підрозділом був обійдений противником, останній кидав великі сили, щоб збити наш підрозділ під командуванням ст.лейтенанта СТАРИЦИНА, противнику зробити свій маневр. Але завдяки стійкості, мужності та відваги ст.лейтенанта СТАРИЦИНА підрозділ на протязі 8-ї години витримував натиск ворога і не дав можливості противнику підкинути резерви, чим сприяло успішним діям наших частин, противник втративши великі сили піхоти та техніки був відбитий. У боях біля Румунії, Югославії ст. лейтенант СТАРИЦИН, перебуваючи на НП командира дивізії, виконував складні бойові завдання та окремі доручення командування, де також виявив себе, винахідливим, сміливим та рішучим командиром. На території Угорщини ст. лейтенанту СТАРИЦИНУ було доручено важливе завдання, спостереження за противником зі стереотрубой, де також завдяки його чуйності, винахідливості та справжньої військової пильності, противнику не вдавалося непоміченим пройти через кордони вигідні йому тактично, своєчасною доповіддю ст. лейтенант СТАРИЦИН завжди в потрібний момент наражав противника на небезпеку і не давав йому можливості підкидати резерви, а також перегрупування противника не залишалося не поміченим, що також з позитивної стратегічної сторони діяло на становище наших частин. Старший лейтенант СТАРИЦЬ гідний нагородження орденом "Червона Зірка". (командир 429 СТР ПОЛКА 52 СШКД ПІДПОЛКОВНИК - АБАНЬШИН. 3 лютого 1945.)

Медаль за відвагу".

Медаль «За відвагу» – одна з найпочесніших радянських солдатських нагород, є державною нагородою СРСР, РФ та Білорусії. Одна з небагатьох медалей, яка після розвалу Радянського Союзу (з незначними виправленнями) була знову затверджена в системі урядових нагород Російської Федерації та Білорусії. Медаль "За відвагу" була заснована на підставі указу Президії Верховної Ради СРСР у жовтні 1938 року. Відповідно до статуту нагороди, медаль могла вручатися військовослужбовцям Червоної Армії, ВМФ, внутрішніх та прикордонних військ за виявлену особисту мужність та відвагу при захисті країни та виконанні військового обов'язку. Цією бойовою медаллю могли нагороджуватися також особи, які є громадянами СРСР. З самого моменту появи медаль «За відвагу» мала особливу популярність і дуже цінувалася серед фронтовиків, оскільки цією медаллю нагороджували виключно за особисту хоробрість, яка була виявлена ​​під час бойових дій. Це була головна відмінність цієї нагороди від деяких інших радянських орденів і медалей, які часто вручалися «за участь». Більшість медалей «За відвагу» було видано рядовому та сержантському складу Червоної Армії, проте траплялися й випадки нагородження нею офіцерів (переважно молодшої ланки).

Медаль "За взяття Берліна"

Загалом до медалі «За взяття Берліна» було представлено понад 1,1 мільйонів радянських воїнів. Медаль «За взяття Берліна» - медаль, започаткована Указом Президії ЗС СРСР від 9 червня 1945 року на честь взяття Берліна під час Великої Вітчизняної війни. Відповідно до Положення про медаль «За взяття Берліна» нею нагороджувалися «військовослужбовці Радянської Армії, Військово-Морського Флоту та військ НКВС – безпосередні учасники героїчного штурму та взяття Берліна, а також організатори та керівники бойових операцій при взятті цього міста».

Медаллю "За взяття Будапешта"

Медаль "За взяття Будапешта" заснована Указом Президії ЗС СРСР від 9 червня 1945 року. Автор проекту медалі – художник А. І. Кузнєцов. Медаллю «За взяття Будапешта» нагороджувалися військовослужбовці Червоної Армії, Військово-Морського Флоту та військ НКВС – безпосередні учасники героїчного штурму та взяття Будапешта в період 20 грудня 1944 року – 15 лютого 1945 року, а також організатори та керівники. Медаль "За взяття Будапешта" носиться на лівому боці грудей і за наявності інших медалей СРСР розташовується після медалі "За перемогу над Японією". Медаллю "За взяття Будапешта" нагороджено приблизно 362 050 осіб.

Медаль "За визволення Праги"

Медаль «За визволення Праги» заснована Указом Президії ЗС СРСР від 9 червня 1945 року. Автори малюнка медалі – художник А. І. Кузнєцов та художниця Скоржинська. Медаллю «За звільнення Праги» нагороджувалися військовослужбовці Червоної Армії, Військово-Морського Флоту та військ НКВС – безпосередні учасники Празької операції у період 3–9 травня 1945 року, а також – організатори та керівники бойових операцій при звільненні цього міста. Медаль «За визволення Праги» носиться на лівому боці грудей і за наявності інших медалей СРСР розташовується після медалі «За визволення Варшави». Медаллю «За визволення Праги» було нагороджено понад 395 тисяч осіб.

Медаль "За визволення Варшави"

Медаль «За визволення Варшави» заснована Указом Президії ЗС СРСР від 9 червня 1945 року. Автор проекту медалі – художниця Куріцина. Медаллю «За звільнення Варшави» нагороджувалися військовослужбовці Червоної Армії, Військово-Морського Флоту та військ НКВС – безпосередні учасники героїчного штурму та звільнення Варшави в період 14-17 січня 1945 року, а також організатори та керівники бойових операцій при о. Медаллю "За звільнення Варшави" нагороджено приблизно 701 700 осіб.

Медаль "за звільнення Белграда"

Медаль «За визволення Белграда» - медаль, започаткована Указом Президії ЗС СРСР від 9 червня 1945 року. Проект медалі створив художник А. І. Кузнєцов. Медаллю «За звільнення Белграда» нагороджуються військовослужбовці Червоної Армії, Військово-морського флоту та військ НКВС - безпосередні учасники героїчного штурму та звільнення Белграда в період 29 вересня - 22 жовтня 1944 року, а також організатори та керівники бойових операцій. Медаль «За визволення Белграда» носиться на лівому боці грудей і за наявності інших медалей СРСР розташовується після медалі «За взяття Берліна». Медаллю "За звільнення Белграда" нагороджено близько 70 000 осіб.

Медаль "за визволення Румунії"

Медаль "За звільнення від фашистського ярма" призначена для нагородження військовослужбовців, які воювали на Західному фронті у Другій світовій війні, а також цивільних осіб, які брали участь у боротьбі проти фашизму. На лицьовій стороні медалі вміщено погруддя двох солдатів - румунського та радянського, в оточенні напису "звільнення від фашистського ярма". Стрічка червона з трьома білими смугами. Підлягає носінню на лівій стороні грудей.

Похмурий, з пронизливим холодним вітром день 26 травня не затьмарив події, до якої давно готувалася рибальська Сероглазка. До 14-ї години на причалі зібралися колгоспники. Багато хто був з квітами, з суднових динаміків гриміла музика - улюблені всіма пісні про Камчатку, рибалок, рідний Серок. Тієї, про яку перший голова об'єднаного колгоспу ім. В.І. Леніна Михайло Костянтинович Старіцин сказав: "Сероглазка, любов моя".

Серед тих, хто зібрався на мітинг, почесне місце займали рідні М.К. Старіцина – його діти, онуки. Для них цей день був особливо визначним. Коли настав урочистий момент - підняте з борту БАТМу полотнище відкрило назву "Михайло Старіцин" - у їхніх очах стояли сльози.

Батько мріяв, щоб колгосп мав судно, назване ім'ям нашого селища, щоб позивні Сероглазки звучали на просторах усього Світового океану, - сказала дочка легендарного голови Віра Михайлівна. – Його мрія здійснилася. А тепер ім'я батька на борту прекрасного судна. Сам він про це не думав, але нам, його рідним, це дуже приємно та дуже важливо. Тому що в цьому бачимо визнання того, як багато він зробив для колгоспу, що люди пам'ятають про це і пам'ятають його.

Два супертраулери, які колгосп ім. В.І. Леніна придбав ще в 90-х роках, "Атлантік Принцес" та "Атлантік Квін", у повну власність колгоспу перейшли зовсім недавно, тому їхнє перейменування і стало можливим тільки тепер. А те, що вони отримають назви, пов'язані з історією рибальського колгоспу, вирішили спочатку.

І ось складна процедура перереєстрації та переоформлення всіх документів позаду. "Атлантік Квін" залишився у минулому. Тепер у колгоспному флоті – БАТМ "Михайло Старіцин".

М.К. Старицин був родом із Тамбовщини, а на Камчатку, яку помітив на карті ще хлопчиськом, дістався вже 20-річний хлопець. І полюбив цей край на все життя. "Я найбагатша і найщасливіша людина. Моя Сероглазка, моя робота, мої турботи та тривоги стали турботами та тривогами моїх дітей", - так написав він у передмові до своєї книги.

Із Сероглазкою у Старіцина пов'язано все у його житті. Починав трудовий шлях токарем, потім був мотористом. 1942 року став головою рибальської артілі ім. С.М. Кірова, потім директором моторно-рибальської станції, а 1960 року, коли з кількох артілей утворився колгосп ім. В.І. Леніна, йому довірили його очолити. Він цю довіру виправдав сповна. Не маючи освіти (за плечима - всього 4 класу!), він став справжнім господарем і мудрим керівником. Розвивав флот, будував селище, зміцнював колгосп спеціалістами. У роботі було його життя. І його щастя.

Тому що більше щастя, напевно, не буває, якщо все, про що людина мріяла, втілилося в життя. Якщо те, що робив, стало міцним, надійним фундаментом нових поколінь. Якщо його пам'ятають. Якщо його ім'я – на борту великого рибальського судна. Якщо його позивні чують усі моряки світу.

ТОВ «Риболовний колгосп ім. В.І. Леніна» останні роки набирає та збільшує виробничі потужності, розвиває своє берегове господарство, прагне оновлення виробничого флоту. Як у минулий бурхливий час добра трудова слава про це підприємство та його легендарних рибалок широкою хвилею котилася з краю в край по всьому Радянському Союзу, так і сьогодні (за кількістю річного видобутку риби, потужності свого промислового та допоміжного флоту) колгосп залишається одним із найбільших підприємств Камчатки та всієї Росії.

2011 рік наближається до кінця, незабаром підприємство підіб'є остаточні підсумки роботи за рік. Але вже сьогодні зрозуміло, що колгосп ім. Леніна спрацював на совість, і за рядом показників краще ніж торік. Чим живе підприємство сьогодні, які плани та проекти готується здійснювати незабаром, про це – у розмові із заступником голови рибальського колгоспу ім. Леніна з флоту Василем КАПЛЮКОМ.

- Василю Михайловичу, з якими результатами підприємство готується зустріти 2012 рік?

Протягом 2011 року колектив колгоспу досяг абсолютно всіх цілей, які ми ставили на вибір квот. По всіх районах наші судна спрацювали чудово. Цього року як ніколи на лососевій колії взяли 6 тисяч тонн. Хоча своїх ставних неводів у нас немає, свого часу нас ними обділили, але флот бере участь у прийманні та обробці лосося. Тут наш флагман – плавбаза «Віктор Гаврилов», на чолі з капітан-директором Віктором Таровим, яка працювала на сході Камчатки та прийняла близько 3 тисяч тонн лосося, а на Сахаліні - ще близько 1 тисячі тонн риби.

– Яке місце колгосп ім. Леніна сьогодні займає серед інших рибальських підприємств Камчатки?

Якщо говорити про обсяги видобутку, ми стабільно другі після Океанрибфлоту. Цього року видобули понад 70 тисяч тонн риби. Відповідно, наше підприємство – одне з найбільших камчатських платників податків.

Наразі закінчує вибір квот наш великотоннажний флот. БАТМ «Сероглазка» працював на оселедці в Олюторському районі, а незабаром вирушить на видобуток мінтаю в Охотське море.

Цього року ми розпочали модернізацію флоту. БАТМ «Михайло Старіцин» після лососевої путіни пішов у Далянь на переобладнання. На судні здійснено глобальне переобладнання. З БАТМу «вирізали» старий завод із виробництва замороженої риби, поставили нові лінії, шафи. Це дасть змогу на порядок збільшити продуктивність. Корабель пішов у Пусан, де візьме невелике постачання, до Нового року підійде до нашого порту, а потім вирушить до Охотського моря для подальшої роботи.

– Яку продукцію випускає сьогодні колгосп? Де її можна придбати?

По-перше, ми ловимо мінтай, макрорус, кальмара, оселедець. На наступний рік наука обіцяє додати ОДУ на оселедець, і Камчатка буде з гарним олюторським оселедцем. Цю рибу наша фабрика готує солоною, солено-копченою у вакуумі, як пресервів. Цю продукцію камчатці дуже люблять, вона смачна та доступна за ціною.

Загалом наша фабрика випускає близько 100 видів продукції. Сьогодні освоюємо новий вигляд – чорну ікру. Звичайно, не з осетрів, а на основі ікри палтуса, яку ми випускаємо давно, і попит на неї добрий.

У Петропавловську колгосп має 3 торгові точки. 2 з них – кіоск та магазин «Причал» – знаходяться у Сероглазці, ще один кіоск працює на ринку «КП». Існують плани розширення торгової мережі. Працюючи у цьому напрямі, наші фахівці зіштовхнулися із певними труднощами. У найбільш населених мікрорайонах, на червоних лініях земля, як правило, вже розпродана. Проте наступного року, як мінімум, 3 торгові точки додатково ми організуємо.

Продукцію у нас із задоволенням беруть великі гуртовики. Поставляється вона і межі краю. Ми маємо своє торгове представництво у Владивостоці, зараз відкриваємо представництво у Новосибірську.

- Наскільки впевнено підприємство почувається за умов закріплення квот на 10 років?

Той факт, що квоти закріплені за нами до 2018 року справді дає впевненість у завтрашньому дні, з'являється можливість планувати роботу. Тим більше, що ОДУ принципово не змінюється, обсяги цілком стабільні. Саме за рахунок можливості планування нам і вдалося зробити дороге переобладнання БАТМу «Михайло Старіцин». Наступного року відбудеться переобладнання плавбази "Віктор Гаврилов".

А оновлення промислового флоту можна потягнути такому лідеру, як колгосп ім. Леніна, без допомоги держави?

Оновлення флоту - це питання номер один для рибалок, мабуть, усієї Росії, і наше підприємство далеко не виняток. Флот нашого підприємства, в середньому, понад 20 років. Лише 2 судна РС-600, «Капітан Муковников» та «Капітан Малякін», мають вік 5 років. Побудували ми їх, на жаль, не в Росії, а в Китаї.

- Чому нажаль"?

Справа в тому, що в 2018 році, при подальшому розподілі квот, пріоритет надаватиметься підприємствам, які побудували суди в Росії. Ми цим питанням дуже стурбовані, і почали впритул займатися. Були у нас представники Благовіщенського суднобудівного заводу. Ми звернулися до них із проханням опрацювати питання будівництва для нас судів типу РС. Домовленості поки що мають попередній характер, але вже зрозуміло, що будівництво таких судів у Благовіщенську обійдеться нам значно дорожче, ніж у Китаї.

- Держава робить конкретні кроки до того, щоб промисловий флот у країні оновлювався?

У масштабах держави багато проектів, планів, але ці кроки поки що не перетворюються на якийсь чітко спрямований рух. Адже діяти давно час, у Росії найстаріший флот у світі. Судна - найвитратніші в частині ПММ, внаслідок чого у собівартості продукції 32 відсотки займають витрати на паливо, і з кожним роком вони зростають. На БАТМах на добу ми спалюємо 20 тонн мазуту, а на сучасному норвезькому БАТМ витрата палива втричі менша, при цьому обсяги видобутку у сучасних іноземних суден значно більші. Застаріла техніка, технологія гальмують розвиток рибальських підприємств.

Переобладнання старих судів – не найкращий вихід із ситуації. Нового технічного оснащення під це переобладнання Росії просто немає, його доводиться купувати за кордоном. Адже саме в Росії все це має проводитися, у нас має бути краще та дешевше. Прикро дивитися, що та сама Південна Корея будує відмінні судна із закордонної, зокрема - російської сировини, зокрема - на ввізних енергоресурсах, адже нічого свого вони не мають. Але є руки та голова…

Побудувати в Росії новий БАТМ коштуватиме близько 100 млн. доларів. Жодна компанія не подужає таких витрат. Оновлювати флот можна лише за допомогою держави.

- Як працюється у вас рибалкам? Як вирішуються питання збереження та залучення кадрів?

Ще 3 роки тому були ситуації, коли судна стояли, неукомплектовані працівниками. Але з квітня 2009 року, коли в колгоспі було призначено нового голову Сергія Тарусова, обстановка нормалізується, підприємство розвивається, керівництво повернулося до людей особою, і віддача з'явилася негайно. Кадрове питання вдалося виправити. Сьогодні проблеми залишаються, але таких гострих, як раніше, вже немає. Ми виключили затримку заробітної плати. Люди знають, що гроші, які вони заробили, з'являться у них на картці щодня. І це дало змогу закріпити рибалок на підприємстві. Середня зарплата матроса у морі у нас становить 50 тисяч рублів.

- Кваліфіковані спеціалісти приходять на підприємство?

- На жаль, випускники КДТУ до нас приходять не так часто, як хотілося б. Здебільшого, на флот йдуть діти наших колгоспників. Тож дякую нашим рибалкам, які утворюють цілі трудові династії. На жаль, більшість випускників вищої мореплавства намагаються влаштуватися до контролюючих органів. Адже контролювати завжди простіше, ніж працювати.

Вважаю, що все впирається, знову ж таки, у питання модернізації. У російських рибалок мають бути сучасні автоматизовані судна, де треба працювати не «врукопашну», а інтелектом. Поки праця рибалки важка, а зарплата не найвища. Якщо ПММ у собівартості продукції становить сьогодні 32 відсотки, то зарплата – не більше 18 відсотків. А має бути, як мінімум, навпаки.

Незважаючи ні на що, ми рухаємося вперед, маємо великі плани, над виконанням яких працюємо щодня та щогодини. Хочу сказати велике спасибі нашим капітанам – Володимиру Тарову, Володимиру Черненку, Олегу Горбунцову, Віктору Федосєєву, Андрію Трофімову, В'ячеславу Ларіну. Завдяки цим людям, їхньому досвіду, авторитету серед рибалок, вмінню організувати роботу колгосп постійно досягає високих результатів. Саме на таких людях, капітанах тримається наше підприємство.

Від щирого серця бажаю всім нашим колгоспникам, а особливо тим, хто сьогодні в морі, щоб у новому році удача супроводжувала їм, щоб у сім'ях панували мир і благополуччя!

Марія Володимирова