Все про далекий схід географія. Фізико-географічне положення Далекого Сходу та його особливості

I.Введение………………………………………………………………3

II.Географічне положение…………………………………….4

III.Клімат………………………………………………………………5

IV.Населення…………………………………………………………..5

V.Ресурси……………………………………………………………….9

VI.Вугільна промисловість ……………………………………14

VII.Гірничорудна промисловість ……………………………..20

VIII.Рибне хозяйство……………………………………………….21

IX.Лісова, деревообробна, целюлозно-паперова промисловість……………………………………………………..23

X.Електроенергетика………………………………………………..26

XI . Легка промышленность……………………………………….30

XII . Водний транспорт………………………………………………30

XIII . Залізниці……………………………………………….35

XIV . Автомобільний транспорт…………………………………..38

XV.Громадянська авіація………………………………………….40

XVI.Трубопровідний транспорт………………………………….41

XVII . Сільське господарство…………………………………………….41

XVIII . Заключение……………………………………………………..43

XIX . Література………………………………………………………..44

Вступ

На території регіону розташовуються республіка Саха-Якутія, Хабаровський край, Приморський край, Амурська, Сахалінська, Камчатська та Магаданська області. За низкою основних характеристик (економіко-географічному положенню, природним ресурсам, умовам їх освоєння, спеціалізації господарства) виділяють два підрайони: Північ (Якутія-Саха та Магаданська область) та Південь (Хабаровський та Приморський краї, Амурська, Сахалінська та Камчатська області). Далекосхідний Південь набагато сприятливіший для господарського освоєння, ніж Північ. На території, що становить близько 30% площі всього регіону, мешкає 80% його мешканців. Північ, навпаки, відрізняється суворою природою та малонаселеністю. Розробка цінних з корисними копалинами - головна спеціалізація району, визначальна його місце у господарстві Росії. Промислові осередки, пов'язані, переважно з видобутком з корисними копалинами, значно віддалені друг від друга.

Існують два найбільш важливі фактори, які визначають положення Далекого Сходу у системі російських регіонів. Насамперед – особливе економіко-географічне становище регіону. Для нього характерні віддаленість від основних, найбільш обжитих та розвинених районів країни, а також окраїнність та обмеженість контактів з єдиним сусідом – Східним Сибіром.

Другий чинник – потужний ресурсний потенціал. Далекий Схід належить до найбагатших регіонів Росії. Це дає можливість займати важливе місце у економіці країни з низки сировинних позицій.

Розвиток районів Далекого Сходу протягом багатьох років жорстко регулювався із центру з метою забезпечення оборонної безпеки держави, більшість районів регіону були закритими зонами, оскільки тут протягом багатьох років створювався значний потенціал для потреб ВПК. В результаті тривалий час зазначені регіони в економічному плані були значною мірою відірвані від країн АТР, від своїх найближчих сусідів. Останніми роками і натомість динамічно розвивається багатьох країн АТР далекосхідний регіон Росії з низки причин опинився у становищі отстающего.

Отже, незважаючи на гучну назву - "форпост соціалізму на Берегах Тихого океану" Далекий Схід у складі СРСР грав роль сировинного придатка та засоби вирішення військово-політичних завдань. Незважаючи на декларовану закономірність соціалістичного способу виробництва – «підтягування територіальних ланок, що відстають», у радянський період цей регіон постійно відставав за рівнем економічного зростання від своїх сусідів – Західного та Східного Сибіру.

Географічне положення

Далекий Схід займає особливе місце в Росії та Азіатсько-Тихоокеанському регіоні і є унікальним субконтинентом Євразійського материка, що омивається з півночі і сходу морями Північного Льодовитого і Тихого океанів. Західний кордон регіону проходить від злиття річок Шилки та Аргуні (початок річки Амур) через хребти Станової, Джугджур та Колимське нагір'я до Чаунської губи у Східно-Сибірському морі. З півдня Далекий Схід межує з територіями КНР та КНДР. Його крайня північна точка – мис Шелагінський, найпівденніша – у гирлі річки Тюмень-Ула.

Найважливішою особливістю економіко-географічного становища Далекосхідного економічного району є велика віддаленість від основного економічного потенціалу Росії. Район розташований на східній околиці країни, його відокремлюють не лише від Москви, а й навіть від індустріальних центрів Сибіру відстані, що вимірюються багатьма тисячами кілометрів.

Загальна площа Далекого Сходу становить 6215,0 тис. кв. км.(36% площі країни). Територія Далекого Сходу простяглася вздовж узбережжя моря на 4500 км. Тут розташовані найбільший півострів – Камчатка (350 тис. кв. км.), найбільший острів країни – Сахалін (76,4 тис. кв. км.), архіпелаг з найбільшою кількістю островів – Курили та багато інших архіпелагів та островів. Далекий Схід має найдовшу серед регіонів берегову лінію – 17,7 тис. км. (З островами).

Територія Далекого Сходу розташована в 4 часових поясах. У I часовому поясі (Камчатська область та Чукотський автономний округ) різниця між місцевим та світовим часом +12ч. (між місцевим та московським часом +9ч.) II поясі (Магаданська область) різниця між місцевим та світовим +11ч. (+9ч. з московським). У III (Приморський та Хабаровський краї) ця різниця становить +10год. (+7ч. проти московським); в IV часовому поясі (Республіка Саха (Якутія), Читинська область) +9год. (+6ч. проти московським).

Більшість Далекого Сходу (близько 75% території) зайнята плоскогір'ями і невисокими нагір'ями (до 1000-2000 м.). На Тихоокеанському узбережжі переважають молоді гори, плоскогір'я, гірські ланцюги та хребти. Найбільші гірські утворення – хребти Сихоте-Алінь, Буренський, Верхоянський, Становий, Джугджурський, Корякський, а також Чукотське та Алданське нагір'я. На камчатці налічується 160 вулканів, у тому числі 28 належить до розряду діючих, багато гейзерів. Камчатка та Курили входять у сейсмічний пояс. Саме на Камчатці знаходиться один із найбільших діючих вулканів світу – Ключевська сопка (4750 м). Рівнини та низовини займають лише порівняно невеликі площі (близько 25% території), в основному по річкових долинах і саме в цих районах зосереджено основне господарське життя регіону. Головні рівнини: Зейсько-Бурейська, Середньоамурська, Приханкайська, Центрально-Якутська.

Велика різноманітність грунтів, що відповідає типам рослинних зон: у тундрі – тундрові глеєві, болотно-торф'яні, у лісотундрі – болотисті, підзолисто-торф'янисті, у тайзі – підзолисті, болотні торф'яні, торф'яно-глеєві, у південних зонах чорноземоподібні ґрунти. Багаторічна мерзлота займає до 90% площі Далекого Сходу, що ускладнює будівництво та землеробство.

Клімат Далекого Сходу відрізняється особливою контрастністю - від різко континентального (вся Якутія, колимські райони Магаданської області) до мусонного (південний схід), що обумовлено величезною довжиною території з півночі на південь (майже на 3900 км.) та із заходу на схід (на схід) 2500-3000 км). Це визначається взаємодією континентальних та морських повітряних мас помірних широт. У північній частині клімат виключно суворий. Зима малосніжна, продовжується до 9 місяців. У південній частині клімат мусонного типу з холодною зимою та вологим літом.

Взимку з боку потужного азіатського максимуму на південний схід спрямовуються потоки холодного повітря. На північному сході по околиці Алеутського мінімуму холодне континентальне повітря Східного Сибіру вступає у взаємодію Космосу з теплим морським повітрям. В результаті часто виникають циклони, з якими пов'язана велика кількість опадів. На Камчатці випадає багато снігу, нерідкі хуртовини. Східним берегом півострова висота снігового покриву може місцями досягати 6 м. Значні снігопади і на Сахаліні.

Влітку повітряні потоки прямують із боку Тихого океану. Морські повітряні маси взаємодіють із континентальними, унаслідок чого на всій території Далекого Сходу влітку йдуть мусонні дощі. Мусонний клімат Далекого Сходу охоплює Амурську область та Приморський край. В результаті найбільша далекосхідна річка Амур та її притоки розливаються не навесні, а влітку, що зазвичай призводить до катастрофічних повеней. Над прибережними районами нерідко проносяться руйнівні тайфуни, що надходять із боку південних морів.

Населення

У 1998 р. загальна чисельність населення, що проживає на Далекому Сході, склала 7263,1 тис. осіб (1991 р. - 8057 тис. чол.) або 5,0% населення Росії.

Динаміка чисельності населення Далекому Сході відбиває загальноросійську тенденцію, з 1991 р. відбувається його постійне скорочення. Темпи падіння чисельності населення у період із 1992 по 1997 р. становлять від 1% до 2% на рік, що від загальноросійського показника (найбільше скорочення чисельності відбулося 1994 р. – на 2,1%). У 1998 проти 1997 р. чисельність населення Далекого Сходу скоротилося на 1,1%, тоді як скорочення чисельності Російської Федерації становило 0,3%. Вплив на зниження чисельності надає зниження природного приросту населення та міграційне зменшення межі регіону.

Природний приріст населення з 1993 р. став негативним, а значення цього чинника, загалом, скорочення чисельності населення до 1996 р. становило 22%. Темпи природних втрат населення після 1993 р. склали в регіонах Далекого Сходу 1-4 особи на 1 тисячу жителів. Винятком є ​​Республіка Саха (Якутія) та Чукотський АТ. Тут, протягом 90-х, спостерігається унікальне зараз для Росії явище – природний приріст населення. У 1998 р. вперше після 1991 р. у Камчатській та Магаданській областях спостерігався невеликий природний приріст населення (0,3 та 0,7 особи на 1000 жителів).

Найбільша чисельність населення проживає у Приморському краї, частка Приморського краю у загальній чисельності населення, що проживає Далекому Сході, проти іншими регіонами збільшується (з 28,5% 1991 р. до 30,2% 1998 р.). Хабаровський край за цим показником посідає друге місце (21% 1998г.)

Найбільш високі темпи скорочення чисельності у період із 1991 по 1997г. спостерігалися в Чукотському автономному окрузі (15,1% у 1992р. та 11,5% у 1994р.) та в Магаданській області (9,9% у 1992р.). Найбільш стабільним є Приморський край, падіння чисельності були значно нижчими за 1% і тільки в 1997 р. склали 1%. У Хабаровському краї динаміка падіння чисельності також стійка, хоча темпи трохи вищі, ніж у Приморському краї: за 1991-98 гг. скорочення чисельності не перевищувало 1,5% від загальної чисельності населення краю на рік.

У 1998р. найбільше скорочення населення відбулося в Чукотському автономному окрузі (4,4%), у Магаданській області (2,3%) та в Сахалінській області (1,9%). Найменше скорочення спостерігалося у Хабаровському краї (0,7%), в Амурській області та Приморському краї (по 0,8%).

Найбільш високу густину населення має Приморський край (13,48 осіб на 1 кв. км.), найменшу щільність має Корякський автономний округ (0,11 осіб на 1 кв. км.).

Головним чинником скорочення чисельності населення є міграція межі Далекого Сходу, головним чином західні райони Росії на місце проживання. Найбільших темпів міграційне зменшення досягло північній зоні Далекого Сходу – на Чукотці й у Магаданської Області, де у 1992-1995 гг. міграційний відтік досягав 6-12 осіб на 100 мешканців. Найбільшою мірою міграційним процесам зазнали міста, найменшою – сільські місцевості.

За січень-листопад 1998р. на Далекий Схід прибуло 174334 людини, переважно у регіон в'їжджали з інших регіонів Росії (82,2% від кількості в'їхали у регіон). Найбільша кількість мігрантів прибула до Приморського краю (32,7% від загальної кількості тих, хто в'їхав у регіон) і Хабаровського краю (18%). Вибуло з Далекого Сходу за той же період 231 902 чоловік, в основному населення виїжджало в інші регіони Росії (90,4% від загальної кількості тих, хто виїхав). Найбільша кількість тих, що виїхали - з Приморського краю (25,8% загальної чисельності тих, що виїхали) і Республіки Саха (Якутія) - (16,9%). Якутія) – 17906 осіб, Сахалінська область – 9283 осіб та Камчатська область – 5 801 особа. Обмін населенням із зарубіжними країнами для далекосхідного регіону був позитивним і становив 26 осіб. Серед території Далекого Сходу позитивне сальдо обміну населенням із зарубіжними країнами було у Приморському краї (4169 осіб). Однак тут необхідно брати до уваги обмін країнами СНД та рееміграцію населення.

Офіційна чисельність біженців Далекому Сході на 01.01.99 становила 8751 людина. Найбільша чисельність біженців прибуває до Приморського краю (4135 осіб або 45,3% від загальної чисельності біженців). Зі значним відривом слідує Амурська область, сюди на даний час прибуло 1677 осіб біженців (18,4% від загальної чисельності). У меншій мірі біженці прагнуть влаштуватися в Магаданській області – 205 осіб (2,3% від загальної чисельності) та в Якутії – 26 осіб (0,3% від загальної чисельності). Реальна кількість біженців, особливо у південних регіонах Далекого Сходу, значно вища, ніж офіційні дані.

У 1998 р., як і попередні роки, Далекому Сході переважало міське населення (75,9% загальної чисельності). Сільське населення становило 24,1%. Найбільш висока частка населення, що проживає в міській місцевості, спостерігається в Магаданській області (89,9% від загальної чисельності населення) та в Сахалінській області (85,8%). Найменша частка населення, що у містах, - у Корякському автономному окрузі (24,8% від кількості населення) й Республіці Саха (Якутія) 64,4%. Усього на 1 січня 1999 р. у містах проживало 5512,3 тис. чол., а сільській місцевості – 1750,8 тис. чол.

Найбільш урбанізованими є Приморський край (у містах проживає 29% всього міського населення Далекого Сходу) та Хабаровський край (у містах проживає 21,4% міського населення Далекого Сходу)

Найбільш великими (за чисельністю) містами Далекому Сході є Владивосток (626,5 тис. чол. в 1996 р.) і Хабаровськ (616,3 тис. чол. в 1996 р.)

Ресурси Далекого Сходу

Мінеральні ресурси. На Далекому Сході є найбільші запаси мінеральних ресурсів, за обсягом запасів яких регіон посідає чільне місце у Росії. Далекосхідні запаси сурми, бору, олова становлять близько 95% всіх запасів цих ресурсів Росії, плавикового шпату та ртуті – до 60%, вольфраму – 24% та близько 10% загальноросійських запасів залізняку, свинцю, самородної сірки, апатиту.

На північному заході республіки Саха (Якутія) розташовується найбільша у світі алмазоносна провінція: родовища алмазів "Мир", "Айхал", "Вдале" становлять понад 80% російських запасів алмазів.

Підтверджені запаси залізняку на півдні Якутії склали понад 4 млрд. т. (близько 80% від регіонального), значні запаси цих руд в Єврейській автономній області. Великі запаси вугілля розташовані в Ленському та Південно-Якутському басейні (Якутія), в Амурській області, Приморському та Хабаровському краях.

Далекосхідний регіон – одне з найважливіших золотоносних районів Росії. Рудні та розсипні родовища золота зосереджені в Республіці Саха, Магаданській, Амурській областях, у Хабаровському краї та на Камчатці.

Олов'яні та вольфрамові руди відкриті та розробляються в Республіці Саха, Магаданській області, Хабаровському та Приморському краях. Основні промислові запаси свинцю та цинк (до 80% від загальнорегіонального) зосереджені у Приморському краї. На території Амурської області та Хабаровського краю виділено велику титановорудну провінцію (Каларсько-Джугджурську). Основні родовища ртуті розташовані в Магаданській області, на Чукотці, Якутії та хабарівському краї.

Крім зазначених вище, існують запаси нерудної сировини: вапняки, мергель, вогнетривкі глини, кварцові піски, сірка, графіт. У Томоті, на верхньому Алдані, розвідані унікальні родовища слюди.

Лісові ресурси Великі та різноманітні запаси лісових ресурсів Далекого Сходу. Ліси тут становлять понад 35% загальноросійських ресурсів. Найпоширеніші ліси – модринові, у яких зосереджена переважна більшість запасів деревини (понад 60%). Цей вид лісів поширений біля Якутії, Амурської і Магаданської областей і Хабаровському краї. Ялицево-ялицеві ліси становлять понад 5% площі всіх лісів і 12% запасів деревини Далекого Сходу. Ці ліси переважають у Приморському краї та на Сахаліні. До найцінніших відносяться кедрово-широколистяні ліси (з найбільшою концентрацією деревини), що становлять близько 3 млн. га. Ними покрито 1% території Далекого Сходу.

З лісових ресурсів недеревного походження слід зазначити унікальні види лікарських рослин (женьшень, елеутерокок, аралія маньчжурська та інші, всього – понад тисячу видів), а також сотні видів харчових рослин, грибів тощо.

Територіально земельні ресурси розподілено нерівномірно. Так основна частина сільськогосподарських угідь розташована на півдні Амурської області, Єврейської автономної області, Приморського та Хабаровського країв.

Водяні ресурси. Далекий Схід багатий на ресурси морів, океанів і суші. Моря належать басейнам Північного Льодовитого та Тихого океанів. Річки в основному відносяться до басейну двох найбільших річок - Олени і Амура, що впадають відповідно в Північний Льодовитий і Тихий океани, причому вони настільки великі, що притоки, що впадають в них, в свою чергу є великими річками, по яких можливе судноплавство. Гідрографічна мережа Далекого Сходу включає багато порівняно дрібних озер.

Моря Далекого Сходу: Лаптєвих, Східно-Сибірське, Чукотське (північне узбережжя), Берингове, Охотське, Японське (східне узбережжя) – мають величезну акваторію (понад 3,5 млн. кв. км.) та різноманітні природні ресурси, як біологічні, так і та мінеральними.

Річка Олена починається у Східному Сибіру, ​​але протікає переважно по Республіці Саха (Якутії), її довжина – 4400 км., площа басейну – 2490 тис. кв. км., середньорічний стік – 488 куб. км. За водоносністю вона посідає друге місце у Росії після Єнісея. Головні притоки Олени: Вілюй (2650 км.), Алдан (2273 км.) Вітім (1837 км.), Олекма (1436 км.), Нюя (798 км.), Кіренга (746 км.), Великий Патом (570 км.) .).

Річка Амур починається в Монголії, але протікає в основному Далеким Сходом (Амурська область, Єврейська автономна область, Хабаровський край). До її басейну також належить річки Приморського краю. Довжина Амура – ​​4440 км., у тому числі на Далекий Схід припадає 2,8 тис. км., площа басейну – 1855 тис. кв. км. (З них на територію Росії припадає 922 тис. кв. км.), Середньорічний стік - 346 куб. км. По водоносності Амур посідає четверте місце у Росії після Єнісея, Олени, Обі. Головні притоки на території Далекого Сходу: Зея (1242 км.), Уссурі (897 км.), Амгунь (723 км.), Селемджа (647 км.), Бурея (623 км.), Бікін (560 км.), притока Уссурі. ), Тунгуська з річками курей та Урмі (544 км.).

На Далекому Сході існує також багато річок, що самостійно впадають у моря. Найбільшими є Оленек (2292 км), Колима (2129 км), Індигірка (1726 км), Алазея (1590 км), Анадир (1150 км), Анабар (939 км), Яна (872 км) .) Камчатка (785 км.) та Пенжина (713 км.). Їхня сумарна середня витрата води в гирлі становить 14 тис. куб. м. за секунду.

На Далекому Сході є безліч дрібних озер (близько 300 має поверхню понад 2 кв. км). Найбільшим із них є озеро Ханка, розташоване у Приморському краї (площа поверхні понад 4 тис. кв. км). Часто береги озер заболочені. Ступінь мінералізації води у них різна – від прісних до солоних.

З інших водних ресурсів Далекому Сході поширена поверхнева заболоченість, яка грає важливу водорегулюючу роль. Підземні води мають часті виходи мінеральних та термальних джерел.

За загальною зволоженістю, Далекий Схід забезпечений водними ресурсами для господарської діяльності. Середня водозабезпеченість одного мешканця в 5 разів вища, ніж у середньому по Росії. Але ці цифри оманливі. Найменша водозабезпеченість одного жителя в Сахалінській області та Приморському краї, найбільш густо населених територій регіону. Причому Півдні приморського і Хабаровського країв, соціальній та деяких республіки Саха (Якутія), де проживає більшість населення регіону, спостерігається реальний дефіцит прісної води. Це з перемерзанням річок, або з посухами в межтайфунный період.

Біологічні ресурси Багатство Далекого Сходу водними та лісовими ресурсами забезпечує різноманітність біологічних ресурсів, до яких належать ресурси морів, річок та озер, а також ресурси суші.

Біологічні ресурси моря Величезними є морські біологічні ресурси Далекого Сходу, в основному сконцентровані в 200-мильній прибережній зоні і на шельфі далекосхідних морів. Загальний обсяг риби та морепродуктів у російській економічній зоні досягає 26 млн. т., серед яких 16 млн. т. тріскових порід риб (мінтай, навага, тріска, хек та ін), 3 млн. т. оселедець, від 0,3 до 0,7 млн. т. камбали, окуня, сардин, лососів, сайри. Запаси морепродуктів становлять 2,5 млн. т. – це криль, кальмар, краб, трубач, морський гребінець, анфельція, креветка, трепанг, морська капуста. По акваторії далекосхідних морів ці ресурси розподілені нерівномірно. Найбільш продуктивними є Охотоморський (46% видобутку) та Південно-Курильський (18% видобутку) промислові райони.

Потрібно також виділити різноманітність морських тварин. Тут мешкають тюлені, моржі, котики, калани, зустрічаються кити та кашалоти.

Біологічні ресурси суходолу. У тайзі, що займає значну частину території Далекого Сходу, мешкає значна кількість рідкісних великих тварин. До них належать понад 10 видів хижаків (тигр, бурий і гімалайський ведмідь, вовк, різні види рисей, леопард та ін.), близько 40 видів хутрових звірів (лосі, кабани, олені, косулі та ін.) та до 100 видів мисливських птахів .

Найбагатшою різноманітністю фауни має південна уссурійська тайга, де співіснують близько 700 видів тварин, серед яких трапляються як північні, так і південні види.

Рослинний та тваринний світ. На Далекому Сході межі рослинних зон дуже звивисті. Тим не менш, виділяються кілька основних зон: зону арктичних тундрів (острова та узбережжя Північного Льодовитого океану), зону тундри (Чукотський і Коряцький автономні округи, незначно – Якутія), лісотундрову зону. Найбільшу площу має зона хвойних лісів (тайга). На південь розташовуються зона хвойно-широколистяних лісів тайги, до змішаних і широколистяних лісів на півдні.

Тваринний світ. Тваринний світ Далекого Сходу різноманітний. Промислове значення мають морські тварини: риби, молюски, морські звірі та ін Унікальні види тварин суші є уссурійський тигр, бурий і гімалайський ведмеді, східносибірський леопард та ін На Далекому Сході мешкає близько 40 видів хутрових звірів. До найбільш відомих видів тварин Далекого Сходу відносяться білка, видра, горностай, заєць-біляк, єнотовидний собака, колонок, лисиця, американська норка, ондатра, песець, соболь, ізюбр, кабан, кабарга, козуля, лось, північний олень, сніжний баран, і багато інших. Тут гніздиться до 100 видів (найчастіше рідкісних) птахів.

Заповідники. Загальна площа заповідників Далекому Сході – 37,16 тис. км., чи 1,19% території регіону. Це значно вище за аналогічний показник для Росії в цілому. За адміністративними підрозділами заповідники розташовані нерівномірно: у Магаданській області – 2, Камчатській – 1, Сахалінській – 1, Амурській – 2, Хабаровському краї – 2, Приморському краї – 5.

Гідрологія та гідрографічна мережа. Далекий Схід омивається водами Східно-Сибірського, Чукотського, Охотського та Японського морів. Більшість річок характерна невелика протяжність. Переважна більшість внутрішніх водних ресурсів належить басейнам двох найбільших річок – Олени (притоки Вілюй, Алдан, Вітім, Олекма та інших.) і Амура (Зея, Уссури, Амгунь та інших.). Самостійні басейни мають річки Оленек, Колима, Індигірка, Алазея, Анадир, Анабар, Яна, Камчатка, Пенжина. Гідрографічна мережа Далекого Сходу включає багато порівняно дрібних озер (близько 300 їх займають площу понад 2 кв. км.). Найбільшим є озеро Ханка (4 тис. кв. км.).

Рекреаційні ресурси Цей тип ресурсів обумовлений великою кількістю інших видів природних ресурсів. З рекреаційних ресурсів необхідно відзначити пляжно-аквоторіальні (піщані та дрібногалькові пляжі, прибережні води), лікувально-оздоровчі та спортивні (унікальні умови для спортивного рибальства та полювання, зимових видів спорту та відпочинку, цілющі мінеральні та термальні джерела, лікувальні грязі. ., рідкісні типи мікроклімату та фітонцидності окремих територій), туристичні (рельєф забезпечує можливості всім видів туризму – пішого, кінного, водного, автомобільного – всіх категорій складності, до альпінізму). Практичне харчове та лікувальне значення є гідромінеральними ресурсами. На всіх адміністративних територіях Далекого Сходу є високоефективні мінеральні води. Найбільш відомі мінеральні води курортів Шмаківка (Приморський край) та Кульдур (Єврейська АТ).

У південній частині Далекого Сходу географічні та природно-кліматичні умови створюють потенціал для розвитку туризму (у тому числі водного та автомобільного) та відпочинку (у тому числі морського купання).

Паливно-енергетичні ресурси. До паливно-енергетичних ресурсів, що є на Далекому Сході відносяться великі родовища нафти і газу, бурого та кам'яного вугілля, пального сланцю, гідроенергоресурси та глибинне тепло Землі, енергія вітру, сонця та океану.

Головним енергоресурсом, що використовується на Далекому Сході, є вугілля. У регіоні розвідано близько 100 родовищ із підтвердженими запасами 19,3 млрд. т. (63% - буре вугілля та 37% кам'яні, серед яких 40% коксівні. Крім того попередньо оцінено 9,1 млрд. т. запасів). Територією Далекого Сходу родовища вугілля розподілені нерівномірно. Більше 80% прогнозних ресурсів та 42% підтверджених запасів знаходяться в Республіці Саха (Якутія).

Основні запаси нафти та газу залягають на території двох великих нафтогазоносних провінцій: Сахалінської (великі родовища газу та нафти на шельфі) та Лено-Вілюйської (запаси природного газу). Розвідані нафтогазоносні басейни і площі на Камчатці, в Магаданській області, Хабаровському краї, а також на шельфі Охотського, Японського і Берингова морів, що примикає до них (прогнозні запаси неті становлять близько 9 млрд. т., з яких понад 65% припадає на шельф), але розробляються поки що лише родовища на Сахаліні (нафта високої якості). У Лено-Вілюйській нафтогазовій провінції розташовано понад 60% запасів природного газу ДВР прогнозовані ресурси по всьому ДВР оцінюються приблизно 25 трлн. куб. м.

Гідроенергоресурси Далекого Сходу базуються на потенціалі великих та середніх річок, що оцінюється приблизно у 270 млрд. кВт-год. Освоєно гідроенергетичний потенціал поки що недостатньо (з урахуванням ГЕС, що будуються на 6,6%), хоча його економічна ефективність для багатьох районів Далекого Сходу очевидна.

У регіоні є також можливість створення приливних електростанцій (узбережжя Охотського моря), електростанцій з використанням геотермальних вод (Камчатка і Курильські острови), вітроенергоустановок (північ, Амурська область, Приморський край), установок, що працюють на сонячній енергії.

Вугільна промисловість

Сировинна база. Далекий Схід має у своєму розпорядженні колосальні запаси бурого і кам'яного вугілля. Прогнозні ресурси регіону, за різними оцінками, становлять 1,2-1,8 трлн т. Основні ресурси (1,7 трлн т) зосереджено Якутії, де відомо близько 900 вугільних родовищ і проявів. На її частку припадає 11% загальносвітових запасів вугілля та понад 30% запасів Росії. Найбільші вугленосні відкладення знаходяться на північному заході Якутії, в Ленському вугільному басейні. Однак гірничо-геологічні умови цього району, його віддаленість та незасвоєність не дозволяють вважати басейн річки. Олени є перспективним для масштабного нарощування тут вуглевидобутку, принаймні, у найближче десятиліття. Ці ж причини стримуватимуть розвиток вугледобувної промисловості й у Зирянському районі, що у північно-східній частині Якутії, хоча його прогнозні ресурси оцінюються високо - 30 млрд. т.

Головною сировинною базою вугільної галузі Республіки Саха, та й усього Далекого Сходу, є Південно-Якутський вугільний басейн, що має, за попередніми оцінками, 35 млрд. т. вугілля, у тому числі високоякісних енергетичних і коксівних. Одна з технологічних переваг родовищ цього басейну – залягання вугілля потужними (10-60 м) пластами.

Значний сировинний потенціал має вугільна галузь Амурської області. Тут відомо понад 90 родовищ та проявів кам'яного та бурого вугілля, сумарні прогнозні ресурси яких досягають 71 млрд. т. Разом з тим через складні гірничо-геологічні умови залягання вугленосних товщ придатними для видобутку вважаються лише 14 млрд. т.

На Сахаліні, у центральній та південній частинах острова, відкрито понад 60 родовищ із загальними ресурсами 20 млрд. т, у тому числі 12 млрд. т (60%) кам'яного та 1,9 млрд. т (9,5%) коксового вугілля. Майже половина запасів вугілля залягає на глибині менше 300 м. У той же час гірничо-геологічні умови більшості родовищ складні: залягання пластів круте, вони схильні до сильної тектонічної порушеності, що знижує економічну ефективність їх освоєння.

У Хабаровському краї промислова вугленосність розвинена у басейні річки. Бурея і меншою мірою в долині річки. Горін, на північ від Комсомольська-на-Амурі. Локальні дрібномасштабні вугільні прояви є й інших районах краю. Загальні прогнозні ресурси станом на 1990 р. оцінюються більш ніж 13 млрд. т., їх 4 млрд. т. (30%) коксівного вугілля.

Вугленосні відкладення у Приморському краї охоплюють майже десяту частину території регіону. Тут налічується близько 100 вугільних родовищ та проявів. При цьому майже всі родовища кам'яного вугілля, за винятком Синьогірського та Пуциловського, класифікуються як дрібні, з ресурсами не більше 75 млн. т. Серед буровугільних родовищ одне - Бікінське - віднесено до великомасштабних, 13 до середніх і як мінімум 20 до малих. Загальні прогнозні ресурси Приморського краю становлять 4 млрд. т.

Набагато менший сировинний потенціал мають Магаданська область, Єврейська АТ, Коряцький і Чукотський АТ. Однак запасів місцевого вугілля тут достатньо для повного покриття потреб цих регіонів за умови введення в експлуатацію нових розвіданих родовищ. Єдиним на Далекому Сході регіоном із дефіцитною сировинною базою для паливної промисловості залишається Камчатська область. Але враховуючи, що пріоритетною галуззю Камчатки і сьогодні, і в майбутньому є рибодобувна промисловість, яка висуває підвищені вимоги до екологічної чистоти басейнів нерестових річок, скільки-небудь масштабний розвиток вуглевидобутку тут визнається недоцільним.

Порівняно з прогнозними (1,2-1,7 трлн. т.) розвідані запаси вугілля Далекому Сході невеликі. Балансові запаси категорії А+В+С 1 становлять 18 млрд. т., їх 1 млрд. т. відповідає світовим кондиціям. Запаси високотехнологічного вугілля оцінюються в 710 млн. т.

Підготовлені до видобутку та великі вугільні родовища, що освоюються, з запасами 500-1000 млн. т. знаходяться в Якутії, Амурській області, Хабаровському і Приморському краях:

Ельгінське родовище бурого вугілля - 1500 млн. т. Нерюнгринське родовище кам'яного вугілля - 600 млн. т. Чульміканське родовище кам'яного вугілля - 1000 млн. т. Кангалаське родовище бурого вугілля - 1000 млн. т. Кіровське родовище бур. Вільненське родовище бурого вугілля - 1700 млн. т. Єрковецьке родовище бурого вугілля - 500 млн. т. (запаси ділянки "Південний") Ургальське родовище кам'яного вугілля - 1000 млн. т. Бікінське (Нижньобікінське) родовище бурого вугілля.

Частка цих дев'яти родовищ у загальних запасах вугілля Далекого Сходу, поставлених державний баланс, становить 49%. При цьому 33% розвіданих запасів припадає на Якутію.

На Далекому Сході представлені всі типи вугілля, починаючи від високоякісних антрацитів і коксів і закінчуючи низькокалорійними бурими вугіллям.

Найбільшою різноманітністю технічних марок вугілля відрізняється Приморський край. У видобутку буре вугілля (Б1, Б2, Б3) тут становлять понад 80%. Серед кам'яного вугілля Партизанського басейну переважають марки Ж (жирні) і Т (худі), питома вага яких у розвіданих запасах становить 55% та 25% відповідно. Тут же є газові (марка Г), коксові (К), довгополум'яні (Д), спека і слабоспікання (С і СС), отощене спека (ОС) кам'яне вугілля. Партизанське вугілля легко збагачується мокрим методом. Роздільний басейн багатий вугіллям марки Д і цінними антрацитами (А). Серед антрацитових родовищ хороші перспективи має Синьогірське, де балансові запаси антрацитового фюзенітового вугілля (АФ) досягають 14 млн. т. Висококалорійне вугілля марки Д видобувають на Липовецькому родовищі. Вони містять підвищену кількість смоляних тіл, що підвищує їхню цінність як хімічної сировини для виробництва клеїв, бітумів, піролізних лаків, розчинників, епоксидних смол тощо.

У Южно-Якутском басейні поширені кам'яне вугілля марок Ж, К, КЖ (коксові жирні), ОС, СС. Вугілля середньозолене (11-15%), із вмістом 0,2-0,4% сірки, висококалорійне, з питомою теплотою згоряння на робоче паливо 23-24 МДж/кг.

У Зирянському вугільному басейні видобуваються низькосірчисте кам'яне вугілля марок СС і Ж, які мають вологість 9%, зольність 14% і нижчу теплотворність (робоче паливо) близько 23%.

Родовища Ленського басейну містять переважно буре вугілля з широким діапазоном якості, що становить 57% від загальних прогнозних ресурсів басейну. Вугілля низькозолене (5-25%) і низькосірчисте (0,2-0,5%), теплотворність робочого палива варіює в межах 14,5-24,2 МДж/кг.

Переважно буровугільні родовища поширені на території Амурської області (Амуро-Зейський басейн). Це переважно вугілля технологічної групи Б1. Кам'яне вугілля, що становить 23% запасів області, відносяться до марок Г, СС, К. Тут зустрічаються як сильнообводнене вугілля (вологість понад 50% на Тигдинському, Вільненському та Сергіївському родовищах), так і вугілля з низькою вологістю на Огоджинському та Архаро-Богучанському родовищах (До 9%). Все вугілля низькосірчисте, зольність коливається в межах 24-35% на Огоджинському та Толбузинському родовищах кам'яного вугілля та 17-18% на буровугільних родовищах Єрковецьке та Свободненське. Найвища калорійність (5-7 тис. ккал/кг на робоче паливо) характерна для огоджинського та толбузинського вугілля. Толбузинське родовище, до того ж, придатне для видобутку коксівного вугілля.

У Хабаровському краї у великих обсягах на сьогоднішній день розвідані родовища кам'яного вугілля, хоча регіон, за попередніми оцінками, має і величезні запаси бурого вугілля (прогнозні ресурси лише одного Середньоамурського району оцінюються в 7 млрд. т.). Вугілля найбільшого у краї Ургальського родовища є газовими (марка Г6), високозольними (32%), низькосірчистими (0,4%), характеризуються низькою вологістю (7,5%) і високою теплотворністю (19,97 МДж/кг на робоче паливо ). Істотним недоліком ургальського палива вважатимуться утрудненість збагачення. Прогнозні ресурси вугілля, придатних для коксування, оцінюються в 4 млрд. т.

Сировинна база Сахаліну дає великі можливості для видобутку кам'яного висококалорійного вугілля марок Д, Г і К. Вугілля Мгачинського, Лісогірського, Вуглегірського, Лопатинського родовищ збагачуються мокрим методом.

Майже у всіх регіонах Далекого Сходу є вугілля, придатне для коксування та хімічної переробки з можливістю отримання широкої гами продуктів, які поки що не виробляються в регіоні. Деякі родовища, крім того, перспективні для вилучення з вугілля рідкісноземельних елементів, насамперед германію (Чульміканське, Бікінське, Павлівське, Шкотівське та ін.)

З 1970 по 1990 р. видобуток вугілля зріс на 60,5%. Середньорічні темпи приросту галузі у цей період становили 2,5%. Максимального обсягу видобутку - 57,2 млн. т. - досягнуто 1988 р., після чого у вугільної промисловості Далекого Сходу почався різкий спад. За період з 1990 по 1998 р. видобуток знизився більш ніж у півтора рази, що пов'язано із загальною економічною кризою в країні та закриттям багатьох нерентабельних шахт. Загалом темпи скорочення видобутку вугілля в регіоні були нижчими, ніж у середньому по Росії (за винятком Магаданської області, де спостерігалося триразове падіння). Завдяки цьому Далекому Сходу вдалося зберегти досить високу питому вагу в загальноросійському видобутку вугілля - близько 12%.

Вугільна промисловість займає значне місце у галузевій структурі більшості регіонів. У Якутії, Амурській, Сахалінській, Магаданській областях, меншою мірою в Приморському краї. Це одна з провідних галузей економіки і в останні роки, незважаючи на падіння видобутку вугілля, питома вага галузі у промисловій структурі регіонів зросла. До 1980 р. основним постачальником палива Далекому Сході була Амурська область, де щорічно видобувало понад 14 млн. т. Весь цей обсяг давали розрізи Райчихинского буровугільного родовища, що експлуатувалося понад 50 років. З виснаженням його запасів і виходом на проектну потужність Бікінського та Нерюнгринського родовищ лідируючі позиції у видобутку вугілля зайняли Примор'я та Республіка Саха (Якутія). У 1985-1990 pp. ці регіони видобували по 14-18 млн. т. кожен. Їхня сумарна частка у видобутку на Далекому Сході становила 63%. У 1998 р. видобуток вугілля в Примор'ї та Якутії знизився до 9,4 і 9,6 млн. т. відповідно, але внаслідок сильнішого спаду в інших регіонах їх загальна частка у вуглевидобутку зросла до 70%.

Схема розміщення вугледобувних підприємств, сформована минулими десятиліттями, за умов ринку виявилася неефективною. На Далекий Схід щорічно завозилося до 10 млн т енергетичного вугілля. У той самий час місцеві ресурси освоювалися недостатньо. Нині дефіцит твердого палива у більшості регіонів зберігається. У великих обсягах ввозиться вугілля до Хабаровського та Приморського країв (по 8-10 млн. т.). Майже повністю на паливі працює енергетика Камчатки (близько 500 тис. т). Частково в інших регіонах купує вугілля Сахалін. Амурська область після вичерпання Райчихинського родовища також поставлена ​​перед необхідністю ввезення палива зі Східного Сибіру та Якутії.

Для посилення сировинної бази Приморської ДРЕС розпочато будівництво розрізу "Лучегорський-2" потужністю 1,5 млн. т на рік. Електроенергетика південної частини Приморського краю підживлюватиметься за рахунок Павлівського буровугільного родовища, де найближчими роками планується вивести на проектну потужність два розрізи - "Павловський-2" (4,5 млн. т.) та "Північно-Західний" (450 тис. т) . на рік).

Електроенергетика Амурської області поступово переходить на богучанське та єрковецьке вугілля марок Б1. У більш віддаленій перспективі намічається залучення в експлуатацію Вільненського буровугільного родовища в комплексі з новою ГРЕС (можливий відкритий видобуток 10-15 млн. т. на рік), а також масштабне освоєння якіснішого кам'яного вугілля Огоджі (понад 3 млн. т. на рік) .

Вугільна промисловість Хабаровського краю розширить свій потенціал завдяки подальшому освоєнню колосальних запасів Ургальського та Бікінського родовищ, де існуючими проектами передбачається збільшення видобутку вугілля на 2,3 млн. т на рік відкритим та більш ніж на 1 млн. т шахтним способом.

На Сахаліні майже повністю виснажене родовище Вахрушівське, на вугіллі якого працювала Сахалінська ДРЕС і яке колись забезпечувало майже третину потреб області в енергетичному вугіллі, заповнюється поступовим нарощуванням видобутку на Сонцівському родовищі.

Великі зусилля останніми роками роблять створення конкурентоспроможних вугледобувних підприємств на базі малих розрізів. Особлива увага цьому напрямку приділяється у Приморському, Хабаровському краях, у Магаданській області, Корякському та Чукотському автономних округах. Реалізація програми "Малі розрізи" у Примор'ї дозволить, за оцінками її розробників, збільшити видобуток вугілля в краї на 1,5 млн. т. У північних регіонах освоєння місцевих дрібних родовищ має призвести до суттєвого зниження частки дорогого вугілля, що привозить, і стабілізувати роботу комунального господарства.

Вугільної галузі Далекого Сходу найближчими роками належить подолати низку серйозних проблем, властивих, втім, всієї паливної промисловості Росії. Головна їх - підвищення ефективності виробництва, у видобувному секторі з допомогою технічного і технологічного відновлення вугільних підприємств і реструктуризації чи закриття нерентабельних предприятий. Політика держави у вирішенні цієї проблеми спрямована на перетворення вугільної промисловості на бездотаційну чи малодотаційну галузь. У той же час федеральний уряд не має достатніх інвестиційних ресурсів для допомоги компаніям у проведенні технічної та технологічної модернізації. З цієї причини реструктуризація галузі звелася, по суті, до закриття нерентабельних шахт та переорієнтації на видобуток у відкритий спосіб. Цей процес торкнувся майже всі регіони Далекого Сходу, крім Амурської області, де видобуток вугілля спочатку велася на розрізах. В даний час у Приморському краї відкритим способом видобувається майже 90% вугілля, при тому, що загалом по Росії частку відкритого видобутку припадає 62%. Найбільш економічний відкритий видобуток активно збільшується в Хабаровському краї та Сахалінській області. Однак у стратегічному плані цей процес має очевидний недолік: закриття шахт призводить до скорочення частки високоякісного вугілля у видобутку та зниження цінності вугільної продукції.

Експортний потенціал галузі. Присутність вугледобувних підприємств Далекого Сходу на зовнішньому ринку за останні десять років не тільки не посилилася, а й стала навіть менш помітною, ніж на початку економічних реформ. У відносно великих масштабах експортне постачання вугілля та коксу здійснює Якутія. Максимальний обсяг експорту нерюнгринського вугілля - 8 млн. т. - було досягнуто 1990 р. У незрівнянно менших кількостях поставляється зовнішній ринок приморський (макс. 89,9 тис. т 1996 р.) і сахалинский (80 тис. т 1995 р.) р) вугілля. У дуже обмежених масштабах вугілля експортується з Амурської області.

Географія експортних поставок далекосхідного вугілля – Японія, Південна Корея, Китай та інші країни Азіатсько-Тихоокеанського регіону.

Гірничорудна промисловість.

Гірничорудна промисловість району є видобуток золота, алмазів, оловосодержащих, вольфрамових, свинцево-цинкових та інших руд, виробництво кольорових металів, а також чорну металургію.

Очевидно, що гірничорудна промисловість орієнтується на запаси сировини, отже центри гірничорудної промисловості знаходяться поблизу багатих родовищ сировини. Також велике значення мають 2 наступні фактори: фактор природних умов та екологічний фактор.

Швидко зростала Далекому Сході видобуток кольорових металів, та й зараз вона відчуває не такий значний спад, як в інших галузях виробництва. На Далекому Сході видобувається переважна більшість олова країни, значна частка району загальноросійської видобутку золота, срібла, вольфраму, свинцю, цинку, ртуті, флюориту, вісмуту та інших найцінніших корисних копалин.

”Королевою Далекого Сходу” продовжує залишатися золотодобувна промисловість, яка належить до найстаріших галузей народного господарства краю. Підприємства цієї галузі розміщені на всій території Далекого Сходу. Вона давно ведеться у басейнах річок Зеї, Селемджі, Буреї, Амгуні, у горах Алданського нагір'я, Хінгана та Сіхоте-Аліня. Нині ж районами золотовидобування стали нові райони - Колимо-Індигірський та Чукотський; у першому видобуток золота було розпочато у 30-ті роки, у другому - у 60-ті. Магаданська область та Республіка Саха дають 2/3 всього золота в Росії. Найбільш старий район видобутку золота – Амурська область. Саме вона свого часу створила світову славу Далекого Сходу як найбільшого золотоносного району. І сьогодні Амурська область дає країні багато золота. Основний спосіб видобутку золота тут найдешевший, дражливіший. Колимо-Індигірський гірничопромисловий район пов'язаний автострадою з Магаданом та Якутськом, а морськими шляхами – з півднем далекосхідного району. Розміщення золотовидобування має вогнищевий характер. Кордони вогнищ визначаються ареалами поширення рудних утворень і розсипного золота родовищ, що розробляються, створенням для певної групи копалень єдиних сфер обслуговування та інфраструктури: електростанцій, будівельних, ремонтних, постачальницьких і торгових баз, шкіл з інтернатами, лікувальних установ тощо. Такий осередковий характер гірничорудної промисловості характерний, до речі, й інших північних районів Далекого Сходу.

Видобуток і збагачення оловосодержащих руд Далекому Сході поширені також у багатьох місцях. По видобутку олова до провідних районів країни після війни висунувся Хабаровський край. Первенец оловодобувної промисловості тут - комбінат "Хінгалово", який 1948 року дав перший концентрат на своїй збагачувальній фабриці. У 60-х роках у Хабаровському краї почав працювати олов'яний гірничозбагачувальний комбінат ”Сонячний”. Зараз на цьому комбінаті працюють два кар'єри та збагачувальна фабрика. Крім Чукотки, видобуток і збагачення руд оловосодержащих ведуться у Верхньо-Аянському районі Якутії, де на Депутатському комбінаті видобуваються руди з найвищим вмістом олова і тому дешевше, ніж в інших місцях Росії. Олововмісні руди також добувають на заході Єврейської автономної області та поблизу Комсомольська. Але особливо значні масштаби їхній видобуток отримав на півдні Сіхоте-Аліня, в районі Дальнегорська-Кавалерово. Тут склався великий комплекс різноманітної гірничої промисловості. Ще до революції було розпочато видобуток золота та розробку свинцево-цинкових руд, а за радянські роки збудовано кілька оловодобувних та збагачувальних підприємств. Район має розвинену транспортну мережу, єдині основи ремонту гірничої техніки.

Із введенням у дію копальні ”Полум'яне” у Магаданській області на Далекому Сході з'явилася нова галузь - видобуток ртуті. У 70-х роках було відкрито нові родовища ртуті в Корякському нагір'ї. 1959 року увійшов до ладу гірничорудний комбінат ”Іультин” на Чукотці і цим було започатковано вольфрамову промисловість Далекого Сходу.

Ефективність кольорової металургії багато в чому залежить від того, наскільки своєчасно буде приводитися у відповідність технічне оснащення підприємств із характером сировинної бази, що змінюється. Так, що намітилося наприкінці 70-х - початку 80-х зниження собівартості видобутку золота пов'язані з створенням потужної гірничої техніки з розробки родовищ зі зниженим вмістом металу, глибоко залягають розсипів у мерзлих грунтах за низьких температур. На відкритих розробках розсипів основну роль відіграватимуть збільшення потужностей землерийних машин, впровадження гідроелеваторних приладів високої продуктивності, масова конвеєризація тощо. Підготовка до ширшого використання рудної сировинної бази вимагає пошуку кращих способів відпрацювання корінних родовищ, створення устаткування умов Далекого Сходу. Руди кольорових металів зазвичай комплексні. Тому однією з важливих завдань є вилучення не лише основних металів, а й супутніх елементів, що містяться у рудах.

Рибне господарство.

Найбільшого розквіту рибна промисловість Далекого Сходу досягла 70-80 роки. У той час на його частку припадало майже 1/3 загальносоюзного улову риби, видобутку морського звіра та морепродуктів. У наш час ситуація анітрохи не погіршилася, зараз далекосхідні моря дають близько 60% видобутку риби в Російській Федерації, і навіть тепер, у наш складний час, рибні консерви, консерви з продуктів моря, свіжоморожена риба, солона оселедець та деякі інші види рибопродукції поставляються звідси. у багато районів країни, а також на експорт. Починаючи з 70-х років, рибалки перейшли від пасивного прибережного лову до активного лову у відкритих морях та океанах. Районами активного лову стали Берінгове та Охотське моря (риба та морський звір), Японське море (риба), Тихий та Індійський океани, Антарктика. У водах, що омивають південну та західну частини Камчатки та Курильські острови, ведеться лов крабів. Створено крабоконсервне виробництво, продукція якого користується попитом на світовому ринку. В даний час основу рибної промисловості становить активний лов у відкритих морях, яким зайнятий великий рибальський, рибопереробний та транспортно-рефрижераторний флот. Океанічне рибальство значно розширило асортимент рибопродукції: морський окунь, хек, мерлуза, палтус, сайра, тунець, вугільна риба та такі нові види морепродуктів, як креветки, кальмари, гребінці, мідії.

Найважливіший чинник орієнтації рибної промисловості - сировинні ресурси, тобто вся галузь загалом орієнтується узбережжя (це належить до берегового господарства).

Рибна промисловість Далекого Сходу в доперебудовні часи давала понад 700 видів продукції, зокрема всесвітньо відомі ікру, балики, крабові консерви. Все це було досягнуто завдяки тому, що рибна промисловість отримала новий промисловий та транспортний флот. У той час Далекий Схід мав найбільшу в СРСР флотилію великих морозильних рибальських траулерів (БМРТ). В даний час більшість цих судів морально та фізично застаріли, а надходження нових судів надзвичайно рідкісні. Але, незважаючи на це, продовжує функціонувати досить потужне берегове господарство рибної промисловості – бази флоту, рибні порти, судноремонтні заводи, рибопереробні підприємства, холодильники.

Довгий час зростання рибної промисловості стримувався тим, що її берегова база не справлялася з переробкою всієї риби, що доставляється промисловим флотом. З переходом до активного морського лову, коли судна йдуть на промисел, на тривалий термін, обробка уловів ведеться в основному безпосередньо в морі на великих оселедцевих плавбазах зі штучним охолодженням трюмів, плавучих крабоконсервних заводах та рефрижераторах. Збільшення ємностей холодильників дозволило випускати значно більше свіжомороженої продукції. Якщо 1958 р. морожена продукція становила менше 1/3 від усієї продукції рибопереробки, то 1968 р. - вже майже 2/3. У 80-ті роки було вдосконалено техніку та технологію обробки риби на рибозаводах, на прийманні та обробці риби-сирцю, прибиранні та відвантаженні рибної продукції впроваджено комплексну механізацію. Довго дуже трудомістким залишався засол кети та горбуші: необхідно було робити вручну до 10 різних операцій. Зараз лососеві соляться в охолоджених циркулюючих розсолах, і економія на посоле кожної 1000 центнерів кети становить понад 1,5 тисяч рублів (1975 рік).

Близько половини всієї рибної продукції Далекого Сходу посідає частку Приморського краю. p align="justify"> Особливе місце в його рибній промисловості займає крабоконсервне виробництво і китобійний промисел, який, до речі, зараз майже повністю припинений згідно з мораторієм про збереження популяції китів, який нещодавно був підписаний Російською Федерацією. Іншими великими рибопромисловими районами Далекому Сході є Камчатка і Сахалин (вони дають 2/5 загального вилову приблизно порівну). На Сахаліні, наприклад, рибна промисловість дає понад 1/3 усієї валової промислової продукції області. Так, у 1985 році за один день Сахалін давав країні 13-15 тисяч центнерів риби та приблизно 250 тисяч банок консервів (у перерахунку на умовні). Рибна промисловість Хабаровського краю представлена ​​6 рибокомбінатами та 10 рибозаводами, крім того, промисел ведуть близько 50 риболовецьких колгоспів. Виросло значення рибальства в Магаданській області. З рибопромислових баз можна назвати бази Владивостокско-Находкинского і Петропавловск-Камчатского комплексів, яким належить основна роль у уловах і переробці риби. Особливу роль рибному господарстві Далекого Сходу грає річка Амур, у його водах зустрічаються такі цінні породи риб, як кулага, сиг, товстолоб, амур та інших.

У рибній промисловості основне завдання – ліквідувати диспропорцію у розвитку флоту та його берегової бази. У перспективі розширення океанічного рибальства супроводжуватиметься збільшенням прибережного лову. Велике значення надається заходам з охорони та розведення лососевих риб. Одним із перспективних напрямків є товарне розведення морського гребінця та інших молюсків, а також водоростей. Зростання вилову риби супроводжуватиметься переробкою за новою технологією низькоякісної рибної сировини на продукти підвищеної харчової цінності.

Лісова, деревообробна, целюлозно-паперова промисловість.

Величезні лісові багатства Далекого Сходу (близько 11 млрд. куб. м.) зумовили тут створення одного з найбільших лісозаготівельного та деревопереробного комплексу, ефективність якого визначається концентрацією великих лісових ресурсів, у тому числі багатьох цінних порід деревини, з високою часткою у складі стиглих лісів і перестиглих дерев. У 1969 року Далекому Сході вивезення деревини становила 24 млн.куб.м. (зокрема 20 млн.куб.м - діловий), а 1993 року - 35 млн.куб.м. Ця галузь не особливо зазнала спаду виробництва, і за деякими даними вивезення деревини в 1995 кілька перевищила аналогічний показник 1993 року. У південній частині Далекого Сходу – у Приморському та Хабаровському краях, Амурській та Сахалінській областях – лісами зайнято 54 кв.м. із кожних 100 кв.м. території. Основні лісозаготівельні бази розташовані на територіях, що примикають до Нижнього та Середнього Амуру та всієї Уссурі, до середньої Зеї та Буреї, у центрі та на півдні Сахаліну та у верхів'ях Ленського річкового басейну. Нова лісопромислова база сьогодні створюється в зоні, що примикає до траси Байкало-Амурської магістралі.

На розміщення лісової промисловості вирішальне значення має фактор сировинних ресурсів і сильне значення - фактор районів споживання готової продукції. На розміщення деревообробної промисловості однаково сильне значення мають 2 фактори: сировинні ресурси та райони споживання готової продукції. На розміщення целюлозно-паперової промисловості вирішальне значення має фактор сировинних ресурсів і однаково слабке значення мають 2 фактори: паливно-енергетичних ресурсів та районів споживання готової продукції.

Найбільше деревини – понад 40% – заготовляє Хабаровський край (він дає понад 40% пиломатеріалів, 70% клеєної фанери та понад 20% картону), майже 20% – Приморський та приблизно по 10% – Сахалін, Амурська область та Якутія. Вирубуються головним чином модрина, ялина, кедр і ялиця, а в Приамур'ї та Пріуссур'є - і широколистяні ліси; вкрай мало використовуються дрібнолисті ліси. Серед лісових товарів, що вивозяться з Хабаровського краю, потрібно передусім назвати стандартні будинки, фанеру, тару, паркет, хвойно-вітамінне борошно, кормові дріжджі, етиловий спирт та вуглекислоту. У Приморському краї значне зростання заготівлі деревини, виробництва пиломатеріалів, фанери, деревноволокнистих та деревностружкових плит відбулося у 70-ті – 80-ті роки. Приблизно тоді увійшли в дію нові потужності на Іманському деревообробному комбінаті, Артемівському та Іманському лісозаводах, Уссурійському деревообробному комбінаті та ін. Такі міста, як Лісозаводськ та Іман стали центрами деревообробки. Їхня продукція - пиломатеріали, фанера, меблі, паркет, збірні будинки, бочки, ящики, лижі, деревостружкові та деревноволоконні плити - користується великим попитом. Близько 2/3 деревини та виробів її переробки відправляється в інші райони та на експорт до Японії, Куби (у 1993-1995 роках поставки на Кубу досить значно знизилися), Австралії та інших країн.

З хвойних дерев до найбільш цінних відносяться даурська модрина, аянська ялина, сибірська та корейська ялиці. Їхня деревина може бути використана для отримання целюлози, лаків, червоної фарби, клеючих та дубильних речовин, а також як стройовий ліс. У Приморському та Хабаровському краях поширений корейський кедр. Його деревина легка, має гарний рожевий відтінок, досить міцна та легко піддається обробці. Вона використовується в лісохімічній промисловості для отримання скипидару, каніфолі, цінної хвойної олії, з неї можна виготовляти хорошу фанеру. Важливе господарське значення має чорна ялиця. Велику цінність представляють листяні дерева - дуб, берези, тополя і особливо липа та ясен. Деревина ясеня, що відрізняється міцністю та красою малюнка, служить для виробництва високоякісної фанери, використовується вона також у машино- та суднобудуванні.

Є Далекому Сході породи дерев, які займають невеликі площі, але які грають істотну роль господарстві. Такий, наприклад, амурський оксамит, із деревини якого роблять пробки, ізоляційні плити, лінолеум тощо. Дуже красива та міцна деревина амурського горіха високо цінується у столярному, меблевому та фанерному виробництвах. З численних видів берез, поширених Далекому Сході, слід особливо виділити так звану залізну березу, яка за твердості не поступається самшиту. З жовтої берези, що теж має тверду деревину, виготовляються човники. Деревина білих берез хороша для виробництва фанери та меблів.

Транспортування далекосхідної деревини захід, через багаті лісом райони Сибіру, ​​де собівартість її заготівлі нижче, економічно невигідна (виняток становлять високоцінні породи деревини, які у інших районах країни). Рівень розвитку лісової та деревообробної промисловості поки що не повною мірою відповідає наявним тут можливостям. У лісозаготівельній промисловості параметри фактичної вирубки лісів нижче за розміри розрахункової лісосіки (приблизно 1/3), тобто є великі резерви для збільшення лісозаготівель. Багато широколистяної деревини залишається не вивезеною, тоді як хвойні породи вивозяться повністю. Великі масштаби набувають іноді умовно-суцільні рубки, що несприятливо позначається на відновленні лісових ресурсів. Зазначені обставини пов'язані із затягуванням будівництва лісовозних доріг, роздробленістю та недостатньою виробничою потужністю лісозаготівельних організацій, відставанням у розвитку глибокої механічної та хімічної переробки деревної сировини. Наявні розрахунки показують, що на Далекому Сході на кожну тисячу кубометрів деревини, що виготовляється, виробляється набагато менше переробленої лісопродукції, ніж у ряді західних районів країни. Недостатній рівень розвитку деревопереробки веде до вивезення у невиправдано більших розмірах у європейські райони круглого лісу, що зумовлює високі транспортні витрати та посилює вантажонапруженість залізничних транспортних комунікацій західного напрямку. Крім того, практично не використовуються відходи лісосіки та деревообробки. Тому в лісовій, целюлозо-паперовій та деревообробній промисловості ще у 80-ті роки було взято курс на організацію виробництв з повної переробки деревини. Розвиток хіміко-механічної та хімічної переробки деревини дозволить повніше та раціональніше використовувати лісосировинні ресурси, збільшити вихід найважливіших видів продукції з кожного кубічного метра заготовленої деревини та підвищити ефективність галузі. Комплексне застосування деревної сировини дозволило б зменшити транспортні витрати рахунок перевезень більш кваліфікованої деревної продукції, заощадити багато цінної деревини, підвищити ефективність лісової і деревообробної промисловості. Наявні дані показують, що з 1000 куб. м ділової деревини одержують 450 куб.м. клеєної фанери та 500 куб. м відходів, з яких можна виготовити 320 м3. деревостружкових плит. Цих плит та фанери достатньо, щоб замінити 2000 куб.м. пиломатеріалів, для отримання яких необхідно 3000 м3. ділової деревини. На Далекому Сході для розвитку механічної та хімічної переробки деревини є всі необхідні умови: найбагатші лісові ресурси, паливо і енергія, хороша забезпеченість водою, вільні земельні ділянки для промислового будівництва.

Одним з головних напрямів підвищення економічної ефективності лісової та деревообробної промисловості Далекого Сходу є створення не окремих ізольованих, хоч і потужних підприємств, а великих лісопромислових комплексів, що складаються з виробництв із заготівлі деревини, та її послідовної та глибокої механічної та хімічної обробки.

Досягнення намічених обсягів виробництва потребує розширення діючих та будівництва нових підприємств. Такий пік стався у 70-ті – 80-ті роки. Тоді набули чинності Совгаванський, Амгунський, Падалінський ліспромгоспи, Литовський фанерний завод, Біробіджанський лісозавод, Хорський гідролізно-дріжджовий завод, цех домобудівництва на Хорському лісокомбінаті, Тунгуський та Мухенський домобудівні комбінати та багато інших виробництв.

Лісова та деревообробна промисловість найбільш розвинені на Далекому Сході. Особливо великий розвиток вони отримали в Хабаровському та Приморському краях, в республіці Саха, Амурській та Сахалінській областях, звідки значна частина пиломатеріалів надходить на експорт. Целюлозо-паперова промисловість розвинена на Південному Сахаліні, який за випуском паперу лідирує у всій Східній економічній зоні. Виробництво картону розміщується в Хабаровському краї (Амурськ) та на Сахаліні, клеєної фанери – у Приморському та Хабаровському краях. Деревообробна промисловість, крім того, представлена ​​домобудуванням, виробництвом тари, меблів, фанери та гідролізними заводами, але розвинені ці галузі недостатньо. Це стримує подальший розвиток лісозаготівель, оскільки транспортування круглого лісу на такі далекі відстані до європейської частини неефективне, невигідний круглий ліс для експорту. Тому в перспективі постійна увага приділятиметься розширенню висококваліфікованої переробки деревини, зокрема в районі Байкало-Амурської магістралі.

Електроенергетика

Розвиток галузі. У галузевій структурі економіки регіонів Далекого Сходу енергетика займає дуже помітне місце - від 12,7% у Приморському краї та до 37% у Магаданській області. За вартістю основних виробничих фондів це одна з найбільш ємних галузей народного господарства. У Магаданській та Амурській областях, наприклад, в енергетиці зосереджено до 40% всіх ОПФ. У Приморському та Хабаровському краях, економіка яких більш диверсифікована, частку електроенергетики припадає близько 10% ОПФ. Проте електроенергетика Далекому Сході перестав бути галуззю спеціалізації. Її висока питома вага сьогодні обумовлена ​​різким спадом виробництва в інших галузях промисловості.

Максимальна історія далекосхідної енергетики величина вироблення електроенергії було досягнуто 1991 р. - 48,1 млрд. кВт-год. Це у 4,6 разу більше проти 1970 р. Середньорічні темпи приросту вироблення електроенергії за 1970-1991 гг. були вищими, ніж у середньому у Росії, і становили 7,5%. Така висока динаміка у період пов'язані з реалізацією програм електрифікації Транссибірської залізничної магістралі, і навіть зростанням енергоспоживання у промисловості та житловому секторі. Після 1991 р. спостерігається поступовий спад у виробництві електроенергії, викликаний загальною економічною кризою країни. За період із 1991 по 1997 р. падіння виробництва, у електроенергетиці Далекого Сходу становило 21,3%, тоді як у всій промисловості понад 50%. В цілому річні темпи спаду тут були вищими, ніж у середньому по Росії, що свідчить про більш депресивний стан економіки регіону.

До кінця 1998 р. сумарна встановлена ​​потужність електроенергетичної промисловості Далекому Сході досягла 13,4 млн. кВт. Електричну енергію виробляють понад 8800 установок як загального користування, так і відомчих. При цьому близько 85% енергії виробляють електростанції загального користування, які належать великим енергетичним компаніям, що входять до структури РАТ "ЄЕС Росії". Для регіону характерна наявність великої кількості малопотужних дизельних установок, що працюють у віддалених та важкодоступних у транспортному відношенні населених пунктах.

Далекий Схід належить до регіонів із низьким рівнем енергоспоживання душу населення. У 1990 р. валове середньодушове споживання електроенергії тут становило 5800 кВт-год за середньоросійського показника 7254 кВт-год. До 1996 р. енергоспоживання у регіоні знизилося до 4785 кВт-год душу населення, тобто на 18% проти 1990 р. Нині середньодушове споживання електроенергії Далекому Сході в 1,3-2,7 разу менше, ніж у індустріально розвинених країн.

Незважаючи на бурхливий розвиток далекосхідної енергетики в попередні десятиліття, галузь залишається слабкою ланкою економіки регіону. Через відсутність вільних коштів останніми роками практично припинилося технічне та технологічне оновлення. Багато розпочаті у 80-ті роки енергетичні об'єкти заморожені чи будуються вкрай повільними темпами. Криза платіжної системи загострила ситуацію із забезпеченням Далекого Сходу паливною сировиною. Низьковитратні види енергетики поки що не стали пріоритетними в економіці регіону. У результаті цього собівартість енергії Далекому Сході як мінімум вчетверо вище, ніж у сусідніх сибірських регіонах, максимально використовують гідроенергетичний потенціал (Іркутської області, Красноярському краї).

Електроенергетика в її нинішньому стані чинить потужний ціновий тиск на структуру витрат у промислових галузях і, зрештою, робить продукцію далекосхідних підприємств неконкурентоспроможною на внутрішньому та світовому ринку.

Енергосистеми. На Далекому Сході генеруючі потужності та мережі, що передають, об'єднані в шість енергосистем. Найбільші їх охоплюють Приморський край (встановлена ​​потужність 2692 тис. кВт) і Республіку Саха (2036 тис. кВт). Решта енергосистем має потужність менше 2 млн. кВт.

З погляду енергозабезпечення деякі регіони Далекого Сходу в силу їхнього географічного положення є ізольованими та самодостатніми. Абсолютно замкнуті енергосистеми мають Сахалінська та Камчатська області. З Магаданської області можливі невеликі перетікання енергії в північні райони Якутії і в Чукотський автономний округ. Енергосистеми південної зони утворюють єдину енергомережу "Схід", яка дозволяє регулювати енергетичний баланс у регіонах, але не має виходу на російські магістральні лінії електропередачі.

Традиційно енергодефіцитними в цій мережі були Приморський і Хабаровський краї, де за рахунок власних потужностей, що генерували, покривалося приблизно 80% і 95% внутрішньорегіональних потреб в електроенергії. Недостатня електроенергія надходила з Амурської області та Якутії. У години пікових навантажень дефіцит енергії у Приморському краї покривався за рахунок перетоків із сусіднього Хабаровського краю. Останніми роками у зв'язку з різким падінням промислового виробництва Хабаровський край став енергонадлишковим, а дефіцит споживання Примор'я знизився до 5%.

В енергомережах зазвичай використовується напруга 110 та 220 кв. Магістральні лінії електропередач напругою 500 кв. є федеральною власністю. Більшість регіонів мають високий рівень централізації електропостачання.

Перспективи галузі. Подальший розвиток електроенергетичної промисловості Далекому Сході продиктовано необхідністю технічної модернізації, ширшого використання високорентабельних видів енергетики і дешевих місцевих ресурсів.

У рамках традиційної енергетики у майбутньому передбачається посилити роль гідроелектростанцій у забезпеченні регіону електроенергією та теплом. Для цього в Амурській області, за 102 км від сел. Новобурейськ будується Бурейська ГЕС проектною потужністю 2000 тис. квт. Середньорічне виробництво на цій електростанції складе 7,1 млрд. кВт-год. Більшість робіт на Бурейській ГЕС виконано. Її введення дозволить компенсувати закриття теплоелектростанцій зі зношеним обладнанням та дасть дешевшу електроенергію сусіднім Хабаровському та Приморському краям. Крім того, у північно-західній частині Амурської області планується збудувати ще одну ГЕС – на нар. Гілюй. У Магаданській області у стадії будівництва знаходиться Усть-Середньоканська ГЕС проектною потужністю 1000 тис. кВт. З введенням її в експлуатацію генеруючі потужності області зростуть у півтора рази.

З метою забезпечення сталого та економічно ефективного енергопостачання важкодоступних районів у Приморському краї та Камчатській області планується продовжити будівництво малих ГЕС. На Камчатці, крім малих ГЕС у Бистринському районі, зводиться каскад малих ГЕС на р. Толмачова, який включатиме три станції загальною потужністю 45 тис. кВт.

На Сахаліні у зв'язку з широкомасштабним освоєнням у найближчому майбутньому нафтогазових родовищ пріоритетний розвиток отримають електростанції, що працюють на природному газі. У 1996 р. тут розпочато будівництво Ногліцької газотурбінної станції. Розташована за 6 км від магістрального газопроводу Дагі-Катанглі-Ногліки, вона споживатиме до 71 млн. куб. м газу на рік та мати потужність 72 тис. кВт. У майбутньому планується розширення Охінської ТЕЦ, на якій буде поставлено додаткові парогазові котли одиничною потужністю 80 тис. кВт. Одночасно ізольований сьогодні Охінський енерговузол передбачається з'єднати з Центральними енергомережами, тим самим буде завершено формування єдиної енергосистеми на Сахаліні. Прокладання газопроводу на південь острова створить умови для будівництва Сахалінської ГРЕС-2 із парогазовими генераторами потужністю 345 тис. кВт. Нова електростанція дозволить поступово вивести з роботи ГРЕС, що нині діє, яка вичерпала свій технічний ресурс. На більш економічне та екологічно чисте газове паливо планується перевести і ТЕЦ-1 у Южно-Сахалінську, яка працює сьогодні на вугіллі.

Програми газифікації електроенергетичної промисловості мають Хабаровський край і Камчатська область. У Хабаровському краї на газове паливо будуть переведені енергооб'єкти, що знаходяться на шляху прямування газопроводу Оха-Комсомольськ, що діє, і поблизу газопроводу Комсомольськ-Хабаровськ, що будується. На Камчатці існують проекти освоєння газових родовищ півострова з одночасним переведенням на газове паливо ТЕЦ, що діють, які сьогодні працюють на дорогому привізному вугіллі. Насамперед на парогазову технологію планується перевести електростанцію в Соболівському районі (12 тис. кВт). В даний час за участю японських компаній опрацьовуються проекти монтажу газомазутних котлоагрегатів потужністю 400-500 тонн пари на годину на Владивостокській ТЕЦ та двох газомазутних енергоблоків по 100 тис. кВт кожен на Партизанській ГРЕС.

Стратегія розвитку енергетики Далекого Сходу передбачає широке використання там, де можливо, нетрадиційних джерел енергії. На Камчатці та Курильських островах намічається будівництво кількох геотермальних станцій, у тому числі Верхньомутнівської ГеоТЕС встановленою потужністю 12 тис. кВт (перший блок зданий в експлуатацію у 1998 р.), Мутнівській ГеоТЕС із чотирьох енергоблоків загальною потужністю 80 тис. кВт. На Паужетській ГеоТЕС, що діє, в рамках програми її модернізації планується ввести додаткові генератори, внаслідок чого встановлена ​​потужність станції зросте на 21 тис. кВт.

У віддаленій перспективі за значного зростання споживання електроенергії промисловістю може виникнути потреба у будівництві атомних і приливних електростанцій. Майданчики під АЕС обрано у Приморському та Хабаровському краях, проведено передпроектні дослідження. Райони, сприятливі для спорудження ПЕМ, знаходяться на узбережжі Охотського моря в Хабаровському краї. Є досить детальні опрацювання проектів спорудження приливних електростанцій у Тугурській та Пенженській затоках, де приливні коливання рівня моря досягають 13-14 м. Середня потужність Пенженської ПЕМ за проектом визначена у 11500 тис. кВт. Разом із Тугурською ПЕМ (10000 тис. кВт) вона в принципі може повністю задовольнити майбутні потреби півдня Далекого Сходу в електроенергії.

Легка промисловість

Питома вага легкої промисловості, у загальному, виробництві Далекого Сходу – менше 1%. Легка промисловість ДВ представлена ​​текстильною, трикотажною, шкіряно-взуттєвою та іншими галузями, підприємства яких розміщені в основному у великих та середніх містах.

Значне зниження обсягів виробництва у 1990-ті роки було викликано не конкурентоспроможністю основної маси продукції і на переорієнтацією попиту імпортну продукцію.

Водний транспорт

Морські порти. Морський транспорт відіграє важливу роль в економіці Далекого Сходу та Росії загалом. Через морські порти забезпечуються експортні потоки російських товарів на світові ринки та постачання імпортної продукції з країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону до Росії. Крім того, для деяких регіонів (Магаданської, Камчатської, Сахалінської областей, північних районів Хабаровського краю) морський транспорт – практично єдиний шлях доставки туди вантажів.

Уздовж узбережжя Далекого Сходу розташовано 32 морські порти, включаючи 22 торгових та 10 рибних, а також близько 300 гавань, де є пристані та якірні стоянки. Загалом у регіоні налічується близько 270 комерційних підприємств, які здійснюють портові функції.

Найбільш важливими портами з цілорічною навігацією є (з півдня на північ): Зарубіно, Посьєт, Владивосток, Знахідка, Східний, Ваніно, Магадан, Петропавловськ-Камчатський, на Сахаліні – Корсаков та Холмськ.

Основні портові потужності зосереджені у Приморському, Хабаровському краях та Сахалінській області. Розташовані тут великі порти можуть переробляти до 100 млн тонн вантажів на рік. У 1997 р. обсяг прийнятих ними вантажів становив 28 млн. тонн, що дорівнює 74% від загального вантажообігу портів Далекого Сходу.

За даними 1997 р., у структурі перероблюваних вантажів до 58% посідає експортні товари, 3,9% - імпортні. Каботажні вантажі становлять 19,5%. На каботажні перевезення орієнтовані переважно порти Крайньої Півночі та Сахаліну. Частка каботажу в порту Магадан складає 80%, Петропавловськ-Камчатському – 85,9%, Холмськ – 99%. У торгових портах Владивостока і Ваніно, де в минулі десятиліття каботажні вантажі відігравали також велику роль, нині їхня питома вага сильно скоротилася: у Владивостоці - до 9%, Ваніно - до 38%.

Експортні потоки з далекосхідного узбережжя формуються з допомогою постачання країни АТР лісу, риби і морепродуктів, металу, вугілля, руди. У товарній структурі імпортних вантажів переважає продовольство.

На Далекому Сході діють дві морські поромні переправи - "Ваніно-Холмськ", що функціонує з 1973 р., і відкрита в 1995 р. переправа з Корсакова на о-в Хоккайдо (Японія). Обсяги перевезень з Ваніно до Холмська в 1988 р., коли на переправі працювало десять поромів, досягли 5,5 млн. т. В останні роки чотирма поромами, що курсують на цьому маршруті, перевозиться не більше 1,3 млн. т вантажів.

Найбільші порти регіону - Владивостоцький, Находкінський, Східний, Ваніно - мають вихід на Транссибірську залізничну магістраль і Байкало-Амурську магістраль, що зумовлює їх роль пунктів тяжіння транзитних вантажопотоків через Росію до країн Східної та Центральної Європи. У 1997 р. Транссибом перевезено 22 тис. міжнародних контейнерів.

Нині Півдні Приморського краю формується транспортний вузол обслуговування транзитних вантажів, що йдуть із північних провінцій Китаю та Монголії до країн АТР і назад. Крім добре оснащених портів Знахідки та Владивостока, здатних переробляти практично будь-які вантажі, у цей транспортний вузол увійде також морський порт Зарубіно, який кілька років тому отримав статус міжнародного. Порт Зарубіно знаходиться за 70 км від кордону з КНР і на найкоротшій відстані від Північної Кореї. Традиційно перероблені їм вантажі – металопродукція, ліс, риба. Орієнтуючись на залучення транзитних вантажів з Китаю та Монголії, порт побудував комплекс з перевантаження тріски та розпочав будівництво терміналів з переробки зерна та контейнерів. До 2002 р. порт Зарубіно планує довести вантажообіг до 1 млн. т, у тому числі 250 тис. т тріски, 250 тис. т зерна та 150 тис. т контейнерних вантажів. У районі порту йде інтенсивна реконструкція залізничної та автотранспортної інфраструктури, пристосованої для ефективного обслуговування транзитних потоків.

Подальший розвиток отримає портова інфраструктура Сахалінської області. Тут крім реконструкції головних сахалінських портів - Холмська та Корсакова - планується побудувати два нові порти. Один із них, у м.Шахтарську, на західному узбережжі острова, стане базовим портом з експорту вугілля з найбільшого в області Сонцівського буровугільного родовища, розташованого за 35 км від Шахтарська, інший, у затоці Набіль, на західному узбережжі острова, спеціалізуватиметься на перевантаженні Сахалінської нафти зарубіжним споживачам. (В даний час перевантажувальні роботи тут ведуться з рейду.)

З реалізацією міжнародних проектів освоєння нафтогазових родовищ Сахаліну пов'язаний і проект будівництва нафтоналивного терміналу в Де-Кастрі (затока Чихачова, Хабаровський край). У цьому місці проходить нафтогазовопровід Оха-Комсомольськ-на-Амурі, і в майбутньому, коли почнеться освоєння західних нафтоносних площ Сахаліну, нафтоналивний порт Де-Кастрі може стати найзручнішою точкою для подальшого транспортування нафти Сахалінської на внутрішній і зовнішній ринки.

Морський транспорт. На Далекому Сході зареєстровано близько 200 судноплавних компаній, які мають загалом трохи більше 1 тис. суден океанського, прибережного та внутрішньопортового плавання. Переважна більшість із них дрібні, що мають одне-два судна або орендуючі судна. На базі морських портів Владивостока, Знахідки, Холмська, Петропавловськ-Камчатська, Тикси працюють найбільші морські пароплавства: Далекосхідне (FESCO), Приморське, Східтрансфлот, Сахалінське, Камчатське та Арктичне. Ці компанії разом узяті володіють флотом у 310 одиниць і перевезли 1997 р. близько 23 млн. т різних вантажів (1992 р. обсяг перевезень становив 40 млн. т). До складу флоту входять судна різного призначення - контейнеровози, балкери, ролкери, лісовози, тріскачки, залізничні та автомобільні пороми, танкери (у тому числі льодового класу), рефрижератори, криголами, пасажирські лайнери тощо. Дві компанії є спеціалізованими: Приморське морське пароплавство має найпотужніший у Росії танкерний флот (44 судна загальним дедвейтом 635 тис. т) і перевозить нафту, нафтопродукти, рідкі харчові продукти та хімікати, "Східтрансфлот" спеціалізується на перевезенні рефрижераторних вантажів.

Судна далекосхідних компаній виконують каботажні та океанські перевезення. 1997 р. у каботажному плаванні перевезено 7,5 млн. т вантажів. Основні внутрішні перевезення здійснюються на лініях Владивосток-Магадан, Владивосток-Петропавловськ-Камчатський, Владивосток-Анадир, Ваніно-Холмськ, Знахідка-Тіксі. Сахалінська зона каботажного плавання охоплює головні порти області та населені пункти Курильських островів. У Хабаровському краї налагоджено регулярне повідомлення з Миколаївська-на-Амурі до Охотська, Чумикана та Аяну. У Приморському краї прибережні перевезення вантажів короткі відстані розвинені вкрай слабко.

Далекосхідні вантажні судна заходять сьогодні до 150 портів понад 60 країн світу, підтримуючи зовнішню торгівлю Росії з країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Південно-Східної Азії. Найважливішими напрямками міжнародних перевезень є Японія, Китай, Республіка Корея, США, Австралія, Нова Зеландія. Приморське морське пароплавство успішно працює на міжнародних трейд-кросових маршрутах у Південно-Східній Азії, Індії, КНР, Європі, Африці, Австралії та Південній Америці. Судна ДВМП (FESCO) обслуговують контейнерні лінії "Австралія-США" із заходом до найбільших австралійських портів (Сідней, Мельбурн, Блісбен, Аделаїду) та портів США (Сіетл, Портленд, Окленд, Лонг-Біч). Спільно з південнокорейською компанією "Хендай" організовано лінію "КСДС" (Корея-Сінгапур-Далянь-Сінгапур). З квітня 1998 р. на лінію "Пусан-Інчхон-Східний-Владивосток" поставлено новий високошвидкісний контейнеровоз "Капітан Афанасьєв". Сахалінське морське пароплавство працює на лініях "Сінгапур-Калькутта", "Ваніно-Шанхай-Гонконг-Ваніно", "Холмськ-порти Японії".

Технічні можливості російського флоту дозволяють здійснювати проведення транспортних суден Північним морським шляхом. Пробний рейс на судні криголамного типу "Кандалакша", виконаний у серпні 1995 р., показав високу ефективність цього маршруту: з Йокогами до Кіркенеса (Норвегія) судно дійшло за 27 днів. Якби не численні зупинки, під час яких міжнародні експерти вивчали льодову обстановку, плавання від протоки Берінга до Норвегії могло б зайняти всього 10 днів.

Представництва далекосхідних судноплавних компаній відкриті у В'єтнамі – Хайфон, Хо Ші Мін, КНДР – Раджин, КНР – Шанхай, Далекий, Сянган, ОАЕ – Дюбаї, США – Нью-Йорк, Тайвані – Тайбей, Японії – Токіо, Великобританії – Лондон, Республіці Коре. - Ульсан, Норвегії - Осло, а також у Сінгапурі.

Річне судноплавство. За недостатньо розвиненої авто- і залізничної інфраструктури забезпеченість Далекого Сходу судноплавними річковими шляхами втричі вище від середньоросійського рівня. На кожних 10 тис. кв. км території тут припадає на 31 км річкових шляхів. Судноплавними є річки Амур (на території Хабаровського краю, Єврейської автономної області та Амурської області), Уссурі, Амгунь, Травня, Тунгуска (в Хабаровському краї), Зея, Селемджа, Бурея (Амурська область), Олена, Вілюй, Кіренга, Вітім, Олекма , Алдан, Індигірка (Республіка Саха), Колима (Магаданська область, Республіка Саха), Анадир (Магаданська область). Однак більшість річок протікають у північних приполярних широтах, по малонаселених територіях Якутії та Магаданської області, тому інтенсивність використання цих водних артерій невелика.

У транспортному відношенні найбільш жвавою річкою на півночі є Олена, яка судноплавна на всьому своєму протязі в межах Якутії. Вантажоперевезення здійснюються між портами та пристанями міст та селищ республіки: Осетрово, Кіренськ, Ленськ, Якутськ, Сангари, Булун. Гирло Олени з'єднане протокою з арктичним портом Тикси, що суттєво розширює можливості доставки вантажів у північні райони Якутії.

У південній зоні Далекого Сходу експлуатовані внутрішні водні шляхи проходять Амуром і його притоками. Загальна довжина судноплавних фарватерів сягає тут 6 тис. км. Період навігації триває 5-6 місяців. Глибини та ширина Амуру дозволяють використовувати самохідні судна та баржі вантажопідйомністю від 500 до 3000 т, а в нижній течії до 5000 т.

Більшість вантажоперевезень Амуром припадає на відносно великі порти Благовіщенська, Хабаровська і Комсомольська-на-Амурі. У 1997 р. обсяг перевезень Амуром становив близько 6 млн. т. Суднами Амурського пароплавства, найбільшим річковим перевізником у регіоні, здійснюються поставки вантажів у північні райони Хабаровського краю та Амурської області, і навіть у прибережні пункти Сахаліну, Примор'я, Магаданської области. У минулі десятиліття пароплавство, працюючи переважно на внутрішніх лініях, щороку перевозило понад 5 млн. т вантажів. Сьогодні, суттєво розширивши географію плавання за рахунок заходу в іноземні порти (Японія, КНР, Республіка Корея, Сінгапур), воно перевозить вдвічі менше - близько 2,5 млн. т. Проте, Амурське пароплавство залишається одним із найбільших річкових судноплавних підприємств Росії, частку якого припадає 4,7% загалом, обсяг вантажоперевезень річковим транспортом країни.

З відкриттям кордонів для торгівлі із Китаєм Амур став міжнародною транспортною артерією. З російського боку статус відкритих портів набули Благовіщенськ, Нижньоленінське, Пояркове, Хабаровськ, Комсомольськ-на-Амурі. З китайського боку доступними заходу російських судів стали порти Хейхе, Суньхэ, Тунцзян, Фуюань. Далекосхідні експортери поставляють до сусідньої країни річковий пісок та інші будівельні матеріали, деревину, добрива. З Китаю ввозяться продовольство та товари народного споживання. У майбутньому Амуром і його правим притоком Сунгарі планується здійснювати транзитні перевезення вантажів з Японії та Південної Кореї в північні провінції Китаю.

Амур відіграє важливу роль пасажирських перевезень. 1997 р. лише Амурським річковим пароплавством перевезено 1,2 млн. чоловік. В останні роки при зниженні пасажиропотоку на внутрішніх лініях відзначається тенденція до зростання перевезень на маршрутах до Китаю та назад.

Залізниці

Розвиток залізничного транспорту Далекому Сході розпочалося наприкінці минулого століття, із закладки 1891 р. Южно-Уссурийской залізниці та залізничного вокзалу у Владивостоці. Бурхливе будівництво залізниць тривало до 1916 р. У цей період були пущені поїзди на ділянці Владивосток-Хабаровськ, прокладено колію колії від станції Куенга до Завітінська, а пізніше і до Хабаровська (Амурська залізниця), і, нарешті, в 1916 р., із завершенням будівництва мосту через Амур, почався наскрізний рух Транссибірською магістраллю, що з'єднала східні околиці з центром Росії.

У 30-ті роки з метою зміцнення обороноздатності країни та забезпечення цілорічного зв'язку з новим військово-промисловим центром, створеним у Комсомольську-на-Амурі, була прокладена залізнична магістраль Хабаровськ-Комсомольськ протяжністю 500 км, а пізніше - у 1945 р. - ця була продовжена до Радянської Гавані, де розташовувалася одна з військово-морських баз Тихоокеанського флоту.

Третій етап активного залізничного будівництва Далекому Сході (1972-1984 рр.) пов'язані з Байкало-Амурской магістраллю. Проходячи в 200-500 км на північ від Транссибу, БАМ не тільки скорочує вихід до Тихого океану для транзитних та експортних вантажів, а й є необхідним інфраструктурним забезпеченням освоєння природних ресурсів регіону в майбутньому, за економічного зростання країни. Регулярний рух по БАМу відкрито в 1989 р. Проте, у зв'язку з прогнозами щодо зростання експорту сибірської нафти в Японію та інші країни АТР, що не виправдалися, а також з причини економічного спаду, що почався в Росії, магістраль використовується вкрай слабо. Більш менш інтенсивно експлуатуються лише окремі її ділянки, зокрема Беркакит-Тинда-ст.Бамовская, яким у великих обсягах транспортується вугілля з Нерюнгринського розрізу. Загалом Байкало-Амурська магістраль завантажена сьогодні не більше ніж на 10% від своєї потенційної пропускної спроможності.

За минулі 107 років територією регіону прокладено близько 9 тис. км залізничних колій. Тим не менш, забезпеченість Далекого Сходу залізницями значно нижча від середньоросійського рівня: на кожні 10 тис. кв. км території тут припадає лише 14 км залізничних колій, тоді як загалом Росії - понад 50 км.

У регіонах Крайньої Півночі (Камчатська, Магаданська області, Чукотський та Коряцький автономні округи, а також Якутія, за винятком найпівденнішої її частини, де залізнична гілка з'єднує Нерюнгрі та Беркакит з Байкало-Амурською магістраллю) цей вид транспорту взагалі відсутній. Залізнична мережа сконцентрована головним чином у південній зоні Далекого Сходу – у Приморському, Хабаровському краях, Єврейській АТ, Амурській та Сахалінській областях. Займаючи 23% загальної площі регіону, ці території мають у сукупності 8,6 тис. км залізниць, що знаходяться в експлуатації, тобто 98% від загальної їх протяжності на Далекому Сході.

Серед адміністративних утворень Далекого Сходу найбільшою щільністю залізниць відрізняються Сахалінська область та Приморський край, де на кожні 10 тис. кв. км території припадає відповідно 168 та 96 км шляхів. Проте мережа, що тут існувала, сформувалася на ранніх етапах господарського освоєння регіону Сходу і в останні десятиліття не оновлювалася.

На Сахаліні залізниці одноколійні, на більшому своєму протязі мають ширину колії 1067 мм і лише на 42-кілометровій ділянці дорога відповідає російському стандарту – 1520 мм. 420 км залізничних колій на півночі острова споруджено за тимчасовим типом. На більшому своєму протязі це вузькоколійка шириною 750 мм, що експлуатується компанією "Роснефть-Сахалінморнафтогаз" для забезпечення життєдіяльності численних нафтопромислів і має на півночі вихід до порту Москальво, а на північному сході - до селища Катанглі (затока Набіль), звідки здійснюється навантаження на танкери.

У Приморському краї в періоди інтенсивних вантажних перевезень залізницями, стримуючим фактором стає відстала технічна оснащеність залізничної мережі, особливо припортових станцій. Через недостатню пропускну спроможність вантажних майданчиків загального користування великі обсяги вантажів переробляються на слабомеханізованих під'їзних коліях промислових підприємств, що спричиняє наднормативні простої вагонів під вантажними операціями. Транссибірська магістраль на ділянках, що інтенсивно експлуатуються, досі не електрифікована. У грудні 1998 р. на електричну тягу переведено поїзди ділянкою Хабаровськ-Бікін (223 км). Тим самим електрифікація Транссибу у межах Хабаровського краю завершена. Щодо Приморського краю, то тут основна магістраль електрифікована лише на ділянці Владивосток-Уссурійськ. Переведення поїздів на електричну тягу на ділянці Бікін-Ружино (175 км) заплановано на 1999-2003 рр., по ділянці Ружино-Уссурійськ (246 км) електропоїзди планується пустити у 2004-2009 роках.

Донедавна слабкою ланкою Транссиба був одноколійний бруківець через Амур в районі Хабаровська. Нині перший етап його реконструкції, розпочатий 1991 р., завершено. Міст завдовжки 2617 м має тепер дві залізничні колії та автомобільну естакаду на другому ярусі, де роботи ще продовжуються. Внаслідок модернізації швидкість руху на хабарівській ділянці Транссибу підвищилася до 90 км на годину для вантажних та до 100 км на годину для пасажирських поїздів. Річний вантажообіг цій ділянці становить 14577,4 (нетто) млн. т/км.

Це ще одна сприятлива передумова для відродження транзиту міжнародних контейнерів Транссибом, який у 80-ті роки приймав до 150 тис. контейнерів щорічно. Для країн АТР, і насамперед Японії, це найкоротший шлях доставки контейнерних вантажів до Центральної та Західної Європи. Транссиб скорочує час доставки контейнерів на 15-17 днів і за погодженням тарифів із залізничниками Польщі та Німеччини може стати більш вигідним у фінансовому відношенні.

Незважаючи на технічну відсталість залізниць та рухомого складу, залізничний транспорт у південній зоні Далекого Сходу традиційно відіграє важливу роль у вантажо- та пасажироперевезеннях. Залізницями здійснюється основний товарообмін з іншими регіонами Росії. Цим видом транспорту Сахаліном перевозиться 30% всіх вантажів. У Приморському краї та Амурській області частка залізничних перевезень становить 40-50% від загальних обсягів вантажів, у Хабаровському краї – понад 70%. Основний потік внутрішніх та експортних вантажів формується за рахунок трьох галузей – паливної (вугілля, нафтопродукти), чорної металургії та лісової промисловості.

Можливості залізничної мережі сьогодні повністю задовольняють потреби регіонів. Однак у майбутньому, при зростанні економіки та зовнішньої торгівлі Росії із країнами АТР виникне необхідність подальшого розвитку цієї мережі.

У перспективі найбільш масштабне залізничне будівництво вестиметься у північних регіонах Далекого Сходу, де залізниці практично відсутні. В даний час триває будівництво залізничної лінії Тинда-Беркакіт-Томмот-Якутськ (830 км на ділянці Беркакіт-Якутськ). До Алдану залізничне полотно вже покладено. Ця гілка матиме продовження до Магадана.

На Сахаліні масштабне освоєння нафтогазових родовищ вимагатиме продовження будівництва залізничної лінії Корсаків-Ногліки до Охи, щоб, об'єднавши її з діючою ділянкою Москальво-Оха, створити транссахалінську залізницю, що перетинає весь острів з півдня на північ.

Автомобільний транспорт

Загальна протяжність мережі автомобільних доріг Далекому Сході, включаючи відомчі, становить 78,3 тис. км. Щільність автомобільної мережі в регіоні значно нижча, ніж у цілому по Росії, і лише Приморський край має показник, близький до середньоросійського.

Майже 80% доріг із твердим покриттям зосереджено у південній зоні Далекого Сходу та на Сахаліні. Цими територіями проходять автомобільні дороги федерального значення "Уссурі", "Колима" та "Амур".

Автомагістраль "Уссурі" протяжністю 800 км, побудована в 1935 р., з'єднує два найбільш густонаселені регіони - Владивосток і Хабаровськ. Шосе проходить найбільш розвиненими в економічному відношенні територіями і пов'язує з крайовими і районними центрами близько 200 населених пунктів Приморського і Хабаровського країв. В останні роки на трасі проведено великі реконструкційні роботи: дорожнє полотно на багатьох ділянках оновлено та розширено, збудовано нові мости та шляхопроводи. Завдяки технічним удосконаленням дорога стала більш комфортабельною та безпечною.

Автомобільна дорога "Колима" проходить маршрутом "Якутськ-Хандига-Магадан" і на півдні має з'єднання з мережею доріг Амурської області. Частину цієї траси прокладено по зимнику.

Автомагістраль "Амур" - це нещодавно побудована дорога, що з'єднала Амурську область та Хабаровський край із регіонами Східного Сибіру. На ділянці "Чита-Хабаровськ" вона має довжину 1200 км. Будівництво автотраси буде продовжено до Знахідки (довжина в межах Приморського краю 628 км). Пролягаючи на схід від існуючої автомобільної дороги "Владивосток-Хабаровськ", ця дорога дасть слабо освоєним у транспортному відношенні північним районам прямий вихід до великих портів Примор'я. При цьому конфігурація автодорожньої мережі в регіонах, де пройде траса "Чита-Хабаровськ-Находка", набуде більш завершеного вигляду - з'являться нові закільцьовані дороги, які покращать транспортний зв'язок між містами.

Автомобільними трасами Далекому Сході в силу їх осередкового розміщення і переважання доріг низьких технічних категорій здійснюються переважно внутрішньорегіональні перевезення на короткі відстані.

Частка автомобільного транспорту переважають у всіх видах перевезень досить істотна. На Сахаліні понад 40% вантажів перевозиться автомашинами. Ще вище питома вага цього виду транспорту в Якутії, Магаданській і Камчатській областях, де немає залізниць. У південних регіонах Далекого Сходу ця частка становить 25-30%. Однак, при поліпшенні технічного стану доріг, роль автомобільного транспорту тут, безумовно, зросте.

Найбільш напруженими ланками автомобільної мережі є ділянки, що забезпечують інтенсивні вантажопотоки в порти та назад.

На Сахаліні географія автотранспортного зв'язку з портами практично дублює залізничну мережу, за винятком доріг Іллінськ-Вуглегірськ-Бошнякове, Тимівське-Олександрів-Сахалінський, які не мають залізничних паралелей.

У Хабаровському краї автошляхів, які ведуть до головних портів - Ваніно та Миколаївську-на-Амурі, донедавна не було. Лише минулого року введено в експлуатацію трасу Лідога-Ваніно завдовжки 346 км, якою планується здійснювати регулярні контейнерні перевезення, а трохи раніше відкрито автомобільний рух на всьому протязі від Комсомольська до Миколаївська. Цілорічний автомобільний зв'язок з узбережжям налагоджений і на півночі регіону: тут в екстремальних природних умовах прокладено дорогу від порту Аян до Нелькана, яка вирішує проблему доставки вантажів у північні райони краю.

У Приморському краї винятково велике значення має дорога Владивосток-Находка (142 км), що з'єднує крайовий центр із портами Находки та Східним портом. На цій ділянці ведуться реконструкційні роботи, щоб підвищити класність магістралі. У перспективі планується побудувати альтернативний високошвидкісний автобан з Владивостока до Находки, який на 28 км буде коротшим за існуючу дорогу. Найближчими роками відповідно до крайової програми розвитку транспортної інфраструктури планується перебудувати дороги та мости на трасі Осинівка-Дальнегорськ-Рудна Пристань-Терней, яка є єдиною транспортною магістраллю у гірничодобувних районах краю. Інтенсивна модернізація ведеться на лінії Роздольне-Хасан, що з'єднує Владивосток із найпівденнішими портами краю, з КНДР та Китаєм. Це один із пріоритетних об'єктів інвестування адміністрації Приморського краю, оскільки дорога входить до зони впливу міжнародного проекту "Туманган" і після реконструкції допоможе розширити торгівлю із сусідніми країнами.

Автомобільний транспорт у південній зоні Далекого Сходу відіграє важливу роль у торгівлі з Китаєм. В останні роки тут відкрито 13 автодорожніх пунктів пропуску на кордоні, у тому числі п'ять у Приморському краї, три в Амурській області, два в Хабаровському краї та три в Єврейській АТ.

цивільна авіація

Великі простори далекосхідних територій та недостатній розвиток наземних шляхів сполучення визначають підвищену значимість авіаційного транспорту. Особливо це стосується пасажирських перевезень, де авіація відіграє провідну роль як на внутрішньорегіональних, так і міжрегіональних лініях. Загалом Далекому Сході частка повітряного транспорту пасажирських перевезеннях становить близько 38%. Однак у регіоні є чимало районів та населених пунктів, для яких літак – єдиний засіб зв'язку з "великою землею".

На Далекому Сході налічується понад 200 аеропортів та аеродромів цивільного призначення, з них 105 знаходяться на півдні регіону. У своїй масі це аеродроми з ґрунтовими злітно-посадковими смугами, які навесні і восени виходять з ладу, і лише тринадцять мають спеціальне бетонне покриття, призначене для прийому важких пасажирських і транспортних літаків. Головними повітряними гаванями, через які проходить основний потік пасажирів та авіавантажів, є адміністративні центри країв та областей – Хабаровськ, Владивосток, Південно-Сахалінськ, Благовіщенськ, Магадан, Петропавловськ-Камчатський, Якутськ.

Літаками Далекосхідного регіонального управління повітряного транспорту перевозиться щорічно близько 2 млн. пасажирів та близько 30 тис. т вантажів. Основний потік вантажів і пасажирів припадає на Хабаровськ, розташований на перетині повітряних шляхів і що має найвищий потенціал на Далекому Сході (його пропускна спроможність 1500 пасажирів на годину). З Хабаровська виконуються регулярні авіарейси більш ніж 40 міст Росії та СНД. Другим за значимістю є аеропорт "Артем" (44 км від Владивостока), здатний пропускати до 700 пасажирів на годину, а з урахуванням щойно побудованого міжнародного терміналу - до 800 пасажирів на годину. По повітряних лініях Владивосток має прямий зв'язок із 20 російськими містами. Після модернізації та розширення великим аеропортом стане Південно-Сахалінськ, який щогодини зможе приймати до 1200 пасажирів.

Після відкриття в 1995 р. для міжнародних польотів нових повітряних коридорів над територією Далекого Сходу (Оха - Сахалінська область, Рощино - Приморський край, Благовіщенськ-Середньобіле-Бомнак - Амурська область, Єлизово-Усть-Камчатськ-Тиличика-Ана області, Омолон-Тахтоямськ - Якутія) суттєво розширилися можливості для розвитку міжнародних авіаліній. Сьогодні на міжнародних маршрутах з далекосхідних аеропортів працюють російські авіакомпанії "Владивостокавіа", "Схід" (Хабаровськ), "Мавіал" ("Магаданські авіалінії"), "Сахалінські авіатраси", "Сахаавіа", "Аерофлот" та ін. "Alaska Airlines", "Korean Air" та національний перевізник КНДР "Air Koryo". Регулярними маршрутами адміністративні центри Далекого Сходу пов'язані з Ніігатою, Хакодате (Японія), Анкоріджем, Сан-Франциско (США), Харбіном (КНР), Сеулом, Пусаном (Республіка Корея), Пхеньяном (КНДР), Сінгапуром. У багатьох містах країн АТР виконуються чартерні рейси.

Трубопровідний транспорт

На території Далекого Сходу трубопровідний транспорт отримав розвиток у трьох регіонах – на Сахаліні, у Хабаровському краї та в Якутії.

Найбільш протяжні трубопровідні гілки прокладені для транспортування сахалінської нафти і газу в Хабаровський край. Пропускна здатність магістрального трубопроводу Оха-Комсомольськ у періоди повного завантаження Комсомольського-на-Амурі та Хабаровського нафтопереробних заводів – споживачів сахалінської нафти – становить 5 млн. т на рік. Нинішній магістральний трубопровід планується продовжити до Хабаровська. У 1998 р. зданий в експлуатацію газопровід на ділянці Комсомольськ-Сонячний (40 км), 1999 р. газопровід буде доведено до м.Амурськ, а через три-чотири роки і до Хабаровська (близько 400 км).

На території Якутії нафто- та газопровідний транспорт знаходиться на самому початку свого розвитку. Газопровідна мережа охоплює населені пункти Таас-Тумус-Якутськ-Покровськ. Нафта подається тимчасовим трубопроводом Талакан-Вітім (110 км), що діє лише в теплі періоди року.

У перспективі з освоєнням нових нафтогазових родовищ Сахаліну нитку газопроводу планується продовжити з Хабаровська до Приморського краю. Грандіозний проект прокладання магістрального нафтогазопроводу завдовжки 6,6 тис. км пропонує компанія "Сахагаз" (Якутія). У разі його реалізації якутські нафта та газ прийдуть до Хабаровського та Приморського краю, до КНДР та Республіки Корея (до Сеулу)

Сільське господарство Далекого Сходу

За вартістю валового обсягу сільгосппродукції перше місце 1997 р. займала Амурська область (23,4% продукції регіонів Далекого Сходу). На другому місці знаходився Приморський край (18,2%), який поступився місцем лідера Амурської області (1991 р. частка Приморського краю була 26,6%, Амурської області - 20,2%). На третьому місці - Республіка Саха (18,0%), яка за вартісними обсягами поступається Приморському краю лише 0,2% (1991 р. її частка становила 13,7%).

Частка Хабаровського краю 1997 р. була 17,7% (на 1,6% вище значення 1991 р.). При цьому до 25.03.91 р. до його складу входила Єврейська автономна область, питома вага якої у валовому виробництві сільського господарства 1997 р. склала 2,7%.

Значно зросла частка Камчатської області - з 6,5% 1991 р. до 9,6% 1997 р. Водночас дещо знизилася частка Сахалінської області - з 10,5% до 8,2%. Найменшу частку 1997 р. (без урахування Чукотського автономного округу) мала Магаданська область - 2,2% (1991 р. разом із Чукотським АТ вона становила 6,5%).

У структурі сільського господарства спостерігаються природні закономірності: у північних регіонах (Магаданській області та Республіці Саха) частка тваринництва вища (61,1 та 59,0% відповідно), ніж рослинництва (38,9% та 41%). Завдяки цьому Республіка Саха є лідером Далекого Сходу з виробництва продукції тваринництва (23,3% усієї продукції тваринництва ДВ).

В інших регіонах, що становлять близько чотирьох п'ятих валового виробництва сільського господарства ДВ, частка рослинництва була вищою. Найбільшу вагу серед регіонів ДВ рослинництво займало у сільгосппродукції Амурської області – 62,5%. У 1997 р. в області вироблялося близько 27% рослинницької продукції ДВ. У Сахалінській області виробництво секторі рослинництва становило 60,2% всього обсягу валової продукції сільського господарства. Хабаровський край та Камчатська область мали дещо менш виражену спеціалізацію на рослинництві – 58,4% та 57,5%. У Приморському краї та Єврейській АТ частки рослинництва (51,3% та 52,4% відповідно) та тваринництва (48,7% та 47,6%) приблизно однакові.

Валове виробництво сільського господарства включає не лише вартість сирих продуктів рослинництва та тваринництва: до неї входить вартість незавершеного виробництва в рослинництві (витрат на посів озимих та ярих культур, обробку ґрунту та інші роботи, що проводяться в оцінюваному році до початку збирання під урожай наступного року), вартість вирощування худоби, птиці та інших сільськогосподарських тварин у звітному році, а також вартість продукції бджільництва та риборозведення.

Тому важливим індикатором динаміки сільського господарства є оцінка валових зборів основних сільськогосподарських культур та виробництва найважливіших продуктів тваринництва у натуральному вираженні.

Порівняння 1998 р. з показниками 1991 р. показує, що натуральні обсяги збирання овочів та соняшнику зросли. Загалом обсяг збору картоплі на ДВ у 1998 р. був більшим на 22,1%, ніж у 1991 р. Безперечним лідером-виробником картоплі став Приморський край (33,7% валового збору картоплі на ДВ). Збір овочів на ДВ також значно зріс – на 39,4%. Основними виробниками були Хабаровський і Приморський краї та Амурська область (28,6%; 22,4% та 20,1% відповідно). Причому основна частка цих культур у 1998 р. вирощувалась у господарствах населення (88,3% картоплі та 77,1% інших овочів). На 11% зріс збирання соняшнику, причому основний приріст спостерігався 1998 р. (темп приросту до попереднього року становив 54%).

Збір зернових і зернобобових культур 1998 р. на ДВ становив 49,8% обсягу 1991 р. Близько 54% ​​валового збору цих культур належало Амурської області.

Виробництво тваринницької продукції 1998 р. було значно нижчим за обсяги 1991 р., виробництво м'яса Далекому Сході скоротилося на 53,7% (проти 1997 р. спостерігався спад на 22%). Найважливішими виробниками м'яса були Республіка Саха (27,3% натуральних обсягів виробництва ДВ) та Амурська область (24,5%). Питома вага господарств населення загалом, обсяг виробництва м'яса 1998 р. досяг 60,5%.

Виробництво молока на ДВ становило 1998 р. 45,4% обсягу 1991 р. Найбільший обсяг було вироблено Амурської області (200 тис. тонн чи 30,4% виробництва ДВ). Загалом для ДВ питома вага господарств населення загалом, обсяг виробництва молока на ДВ перевищив 63%.

Основна частка виробництва яєць (77,5%) забезпечувалася 1998 р. сільськогосподарськими підприємствами та фермерськими (селянськими) господарствами. 33,2% всього виробництва яєць на ДВ було зосереджено у Приморському краї, 28,3% – у Хабаровському. У цілому нині для ДВ обсяги виробництва, у 1998 р. становили 36,1% обсягу 1991 р.

Висновок

Нині ситуація на Далекому сході досить тяжка. У паливно-енергетичному комплексі склалася критична ситуація. Підприємства Приморського краю заборгували енергетикам понад 180 млрд. руб., що призводить до зупинки більшості виробництв та їхнього фінансового паралічу. Зупинятись змушені навіть найбільші підприємства Типу АТ "Дальзавод" (Владивосток). Між районами Далекого Сходу йде справжня неоголошена війна за енергоресурси. Так, нафтопродукти, що йдуть із Сибіру на Камчатку, вилучаються в портах Владивосток та Знахідка. У 1993 р. було конфісковано 76 тис. т. палива, сплаченого Камчаткою. Подібні історії у регіоні не рідкість. Так, вугілля на Сахалін доставляється під охороною, інакше потяги з паливом конфіскує Хабаровський Край.

Серед традиційних галузей спеціалізації – рибна промисловість. Далекий Схід з його 5% російського населення виробляє понад 50% рибної продукції країни. Державні рибопромислові підприємства видобувають до 75% загального вилову риби і морепродуктів, вони мають 90% основних виробничих фондів галузі. Однак стан флоту такий, що 64% ​​видобувних, 95% переробних та 56% транспортних суден мають бути вже списані. Галузь близька до катастрофи.

Він простягся вздовж узбережжя Тихого океану та його морів майже на 4500 км із північного сходу на південний захід, від Чукотки до кордонів із Кореєю. Північна частина району розташовується за полярним колом, де сніг лежить майже цілий рік. Омивають узбережжя моря навіть влітку не повністю очищаються від льоду. Південна частина краю лежить на 40-х широтах. Тут можна зустріти субтропічні рослини (наприклад, ліани) з північними ялинами та модринами. Перші дослідники півдня Далекого Сходу писали: «…це дивовижний край… Тут соболь зустрічається з тигром, а виноград обвиває ялинки...». Женьшень – рослина лісів Далекого Сходу – добре відомий своїми цілющими властивостями. Ця рослина збереглася тут давно, з мезозойських чи палеогенових часів.

Далекий Схід має складну геологічну структуру: більша частина його сформувалася в мезозойську еру, і лише Камчатка, Сахалін та ряд островів сформувалися значно пізніше, в альпійську чи кайнозойську епоху складчастості.

Далекий Схід – це переважно гірська територія. На півдні переважають середньовисотні та низькі хребти (Сіхоте-Алінь, Джугджур), а на півночі розташовуються нагір'я (Чукотське, Корякське) та плоскогір'я (Анадирське) з великими лавовими покривами та короткими хребтами. Найвища точка Далекого Сходу – вулкан Ключевська сопка (4750 м). Близько чверті території займають рівнини, приурочені або до міжгірських понижень (наприклад, Середньоамурська), або до узбережжя (наприклад, Камчатська). Найбільша рівнина – Зейсько-Бурейська.

З корисних копалин Далекого Сходу необхідно відзначити багаті родовища руд кольорових металів і насамперед олов'яних. Далекий Схід входить до Євразійського олов'яного пояса, що простягся від Чукотки до Зондських островів. По притоках Амура та Чукотці відкрито родовища золота. На півночі Сахаліну розташовується нафтовий басейн, у Примор'ї – вугільний.

Далекий Схід розташований у сейсмічній зоні, тут часті землетруси та вулкани. Це тому, що тут знаходиться стик літосферних плит. Особливо рухливі приморські райони. Тут спостерігаються моретруси, які є причиною виникнення хвиль руйнівної сили, які називаються цунамі. Діючі вулкани – нерідке явище на Камчатці та на Курильських островах. 1975 року сталося сильне виверження вулкана на Камчатці. Він викинув величезну кількість шлаку, вулканічних бомб та попелу. Лава виливалася рікою зі швидкістю до 3 км на годину. На Камчатці є дивовижне місце - Долина Гейзерів, де розташовуються 20 джерел, що фонтанують, що викидають пару і гарячу воду. Найбільший гейзер долини – Велетень. Більшість їх фонтанує через певні проміжки часу. Тепло гарячих джерел використовується на Камчатці для опалення та на ньому працює геотермальна електростанція.

Клімат Далекого Сходу – мусонний. Велика протяжність району з півночі на південь зумовила різницю в температурах. Взимку температура коливається від – 15-20°С до – 32-34°С. Холодне повітря у цей час року надходить з Азіатського максимуму. Опади випадають здебільшого влітку, їх приносять мусони з Тихого океану. Річна сума опадів – від 500 до 1000 мм. Опади випадають у вигляді злив. Взимку опадів випадає мало, потужність снігового покриву невелика, тому ґрунти глибоко промерзають. Окремими островами трапляється вічна мерзлота.

Клімат Камчатки та Курильських островів відрізняється від материкової частини Далекого Сходу. Там відсутня вічна мерзлота, м'якша зима та прохолодне літо, опадів випадає набагато більше, ніж на материковій частині – до 1600 мм. Розподіл опадів за сезонами більш рівномірний.

Через територію Далекого Сходу протікає багато річок: Амур із притоками, Анадир та інші. Річки повноводні і характеризуються переважно дощовим харчуванням, щоправда, північ зростає частка талих снігових вод у харчуванні річок. Паводки у далекосхідних річок бувають не навесні, а влітку. Нерідко вони проходять у вигляді катастрофічних повеней, що призводять до великих збитків. Наприклад, повінь, що трапилася в 1958 році, завдала збитків у 30 разів більше, ніж повінь 1928 року, хоча ця повінь була такою ж сильною. Річки Далекого Сходу використовують для отримання електроенергії. Споруджено кілька ГЕС на Амурі та його притоках.

Майже половину території займає зона арктичних пустель та тундри. Значну частину її займають гори, в яких тундра поступово змінюється гірською тундрою, що складається з чагарників та накипних лишайників. Гірські тундри поступово змінюються холодними пустелями з кам'яними розсипами. Нижче за тундрову зону розташовується зона лісів. Для Камчатки типовими є ліси з кам'яної берези, які не утворюють густих масивів. Поверхня землі у цих лісах покрита високотравними луками (висота їх сягає 1,5 м). Ліси з кам'яної берези не піднімаються понад 700 м-коду.

Для лісів півдня Далекого Сходу характерна присутність субтропічної рослинності: коркового дерева, горіха маньчжурського, лимонника, винограду. Ліси півдня району називають уссурійською тайгою. Ліси уссурійської тайги розташовуються ярусами: у верхньому ярусі виростають корейські кедри, чорні ялиці та ялини. Нижче ростуть тиси, клени, дикі яблуні, берези. Підлісок представлений трав'янистим покривом. Дерева перевиті ліанами. У лісах росте лікарський женьшень, залізна береза, у якої дуже тверда деревина, дикий виноград, лимонник, ягоди якого містять дуже багато вітамінів. Багатий та різноманітний тваринний світ Далекого Сходу: косулі, кабани, олені, тигри, куниці, лісовий кіт, гімалайський ведмідь, борсук, видра, колонок та інші. У заповідниках мешкають леопарди, блакитні сороки, черепахи, качки-мандаринки.

Гірський рельєф зумовлює розвиток висотної поясності. Поєднання поясів змінюється під час руху з півночі на південь та із заходу на схід (у зв'язку з віддаленням від узбережжя). У Сіхоте-Аліні, наприклад, біля підніжжя розташовується пояс широколистяних лісів, які з висотою змінюються хвойно-широколистяними, а потім темнохвойними лісами. У верхній частині лісового поясу розташовуються ліси, що складаються з кам'яної берези, кедрового стланика. Вище цих лісів розташовується гірська тундра, але в вершинах - пояс вічних снігів і льодовиків.

Далекий Схід давно освоєно і використовується людиною. У лісах південній частині району ведеться заготівля деревини. Агрокліматичні ресурси дозволяють розвивати тут землеробство та отримувати врожаї зернових, бобових, на півдні Далекого Сходу розвинене садівництво. Моря Далекого Сходу дуже багаті на рибу (лососеві). Біля берегів Камчатки ведеться промисел крабів. У лісах Далекого Сходу промишляють хутрового звіра.

Найважливішим завданням, що стоїть сьогодні перед Далеким Сходом, є раціональне використання та охорона багатих рибних ресурсів.

Амурська, Камчатська, Магаданська, Сахалінська області, Приморський край, Хабаровський край, Єврейська автономна область, Чукотський та Коряцький автономні округи, Республіка Саха (Якутія).

Економіко-географічне положення

Далекий Схід - крайня східна частина Росії, що виходить до берегів Тихого та Північного Льодовитого океану. Тут Росія має морські кордони зі США та Японією. Крім материкової території у Далекосхідний економічний район входять острови: Новосибірські, Врангеля, Сахалін, Курильські та Командорські. Південну материкову частину, що примикає до Японського моря, називають Примор'ям. У господарському відношенні район освоєний слабше за інші частини Росії через віддаленість від центральних і найбільш обжитих районів. Великі відстані ускладнюють розвиток економічних зв'язків із Центром та здорожчають вартість продукції під час її доставки. Дещо покращило ситуацію будівництво БАМ.

Далекий Схід має сприятливі можливості для розвитку економічних зв'язків з країнами Тихоокеанського басейну. Приморський край та Сахалінська область оголошені «зоною вільного підприємництва».

Природні умови та ресурси

Центральна частина Якутії зайнята рівниною, що переходить у велику смугу низовин уздовж узбережжя морів Північного Льодовитого океану. Решта території Далекого Сходу переважно гориста, переважають гори середньої висоти (хребти: Станової, Черського, Верхоянський). Разом із западинами окраїнних морів рельєф східної частини району входить до системи молодих складчастих утворень. Ця єдина в Росії територія активного вулканізму відрізняється високою сейсмічності. На півострові Камчатка і на Курильських островах понад 20 вулканів, що діють. Ключевська Сопка - найвища точка Далекого Сходу (4760 м) та один із найбільших діючих вулканів.

Найбільші річки - Олена і Амур з притоками, Колима, Індігірка, Яна. Багатими гідроресурсами володіє Амур та його притоки.

Північні частини території величезного за площею Далекосхідного регіону (7,3 млн.км 2) розташовані в арктичному поясі, а в південній приморській частині, на Камчатці та Сахаліні (де помітно вплив Тихого океану) – клімат помірний мусонний.

Клімат на більшій частині території різко-континентальний, суворий. Взимку характерна безвітряна, ясна, морозна погода (сибірський антициклон). Літо - спекотне та сухе, але коротке. У Верхоянську та Оймяконі (Якутія) спостерігалася найнижча температура повітря у північній півкулі (-72 градуси).

Далекий Схід багатий на ліси. Більшість лісу росте в горах, тому його заготівля утруднена. У тайзі багато хутрового звіра – це одне із багатств району. За середньою течією Амура - лісостепу з родючими луговими ґрунтами.

Далекий Схід дуже багатий на корисні копалини. Відкрито родовища кам'яного вугілля (Ленський, Південно-Якутський басейни), нафти (Сахалін), газу (Якутія), залізняку (Алданський басейн), руд кольорових і рідкісних металів, золота, алмазів (м. Мирний, Якутія).

Населення

Населення - 9,2 млн. осіб; середня щільність 1,3 човна 1 км2; мінімальна – у Корякському та Чукотському автономних округах – 0,1-0,2. Район заселявся повільно, що пояснювалося його віддаленістю, бездоріжжям, суворими природними умовами. Далекий Схід досі відчуває нестачу трудових ресурсів. Більш щільно заселені південні райони Примор'я та територія вздовж залізниць. Особливо рідко заселено північну частину району. Швидко зростає чисельність міського населення. Район - один із самих «міських» у Росії-частка городян 76%. Сільські жителі розселені осередками, переважно по долинах річок. Населення Далекого Сходу багатонаціональне. Більшість – російські.

У цьому районі налічується близько півтора десятка корінних народностей Півночі. Вони належать до північної гілки монголоїдної раси. Чукчі, коряки, ітельмени, ескімоси, алеути - народи, які говорять мовами палеазійської групи. У басейні Амура та на острові Сахалін живуть народи тунгусо-манчжурської мовної групи (нанайці, ульчі, нівхи, удегейці). У Якутії - корінне населення - якути (належать до народів тюркської мовної групи); живуть там та інші народи – евенки, евени, юкагіри. Всі корінні народи, що населяли Далекий Схід, здавна займалися в основному полюванням, рибальством, а на півночі - в тундрі -оленярством.

До Далекого Сходу Росії географічно належить найсхідніша частина країни, куди входять Приморський і Хабаровський краї, Амурська, Магаданська, Сахалінська та Камчатська області, Корякський автономний округ, Чукотський автономний округ, Єврейська автономна область, Республіка Саха (Якутія).

Три чверті його території займають гори, нагір'я та плоскогір'я. Перед рівнин залишаються лише міжгірські западини і узбережжя морів і долини річок.

У південній частині Далекосхідного регіону гори тягнуться широкими смугами вздовж морських узбереж. На півдні дві гірські країни, Хінгано-Буреїнська та Сіхоте-Алінь, витягнуті у меридіональному напрямку. Також розташований уздовж Охотського моря та хребет Джугджур. Північніше в широтному напрямку простягнувся ланцюжок хребтів Янкан-Тукурінгра-Джагди, а також північно-становий хребет. Для хребтів Хінгано-Буреїнського масиву, Станового та Джугджура характерні круті скелясті схили та безлісні гальцеві вершини. Найвища точка (2639 м) знаходиться в Баджальському хребті. Між цими гірськими країнами та хребтами розташовані Середньоамурське, Еворон-Чукчачірсько-Тугурське, Зейсько-Бурейська та Амурсько-Зейське рівнини. Сіхоте-Алінь має зовсім інший рельєф. Він не є єдиним хребтом, а складається з численних гірських гряд, що переплітаються, і окремих височин, що утворюють гірську країну. Її гори теж середньовисотні (найвища точка-гора Тардокі-Яні-2077 м, розташована на півночі, в Хабаровському краї), але відрізняється пологими схилами, вершинами округлої форми і рідкісними останцами вивітрювання. Сіхоте-Алінь асиметричний- його головний вододіл зміщений на схід, тому він має крутий, що обривається до моря майже прямовисними стрімчаками східний схил і більш пологий, звернений до Уссурі і Амуру західний схил. Відповідно і річки, що стікають з ширшого західного схилу, мають більшу протяжність та складну будову. Річки крутого східного схилу мають короткі та прямолінійні долини.

Зміна ролі Далекого Сходу у Росії 1990 - е роки.

У колишньому СРСР Далекосхідний економічний регіон мав своє виражене обличчя. Галузями спеціалізації, що визначали його місце в системі загальносоюзного розподілу праці, були рибна, лісова промисловість, видобуток кольорових металів, а також морський транспорт.

Однак у 1990-ті рр., роки полтицької та економічної кризи, роль і місце ДВ регіону в Росії змінилися. Розпад СРСР двояко позначився розвитку Російського Далекого Сходу та її регіонів. З одного боку, стався розрив багатьох економічних зв'язків із західними районами як по ресурсах, так і піт готової продукції.

Площа 6215,9 тис. кв.

Чисельність населення 7 млн. 252 тис. осіб (1999)

Далекосхідний район включає:

Республіку Саха (Якутія)

Приморський край

Хабаровський край

Амурську область

Камчатський край

Магаданську область

Сахалінську область

Єврейську авт. область

Чукотський авт. округ

Далекий Схід займає майже 1/3 території країни. Межує на півдні з Китаєм та КНДР, на сході – зі Східно-Сибірським районом. Омивається на сході морями Тихого океану – Японським, Охотським, Беринговим, на півночі – морями Північного Льодовитого океану – Чукотським, Східно-Сибірським, Лаптєвим. До складу району входять найбільший острів країни – Сахалін та інші острови.

Далекосхідники не уявляють собі іншого будинку на землі. Вони закохані у привабливу красу цих місць. Вони освоїлися в тайзі та в засніженій тундрі, в горах та на морських просторах. Всім стихіям на зло вони освоюють природні багатства східної околиці Росії, зберігаючи у пам'яті імена першопрохідців.

Розвиток російського Далекого Сходу останніми роками.

За даними офіційної статистики, у регіоні вартість фіксованого набору споживчих товарів та послуг на третину перевищує середньоросійський рівень, а величина прожиткового мінімуму - майже 40%. Соціальна нерівність у регіоні так само високо, як загалом по РФ. Так, 15% населення Далекого Сходу мають заощаджень у банківській системі в 3,3 рази більше, ніж решта мешканців. Доходи від власності у них у 5,3 рази вищі, і витрати їх на купівлю валюти вищі у 8,5 разів.

КліматКлімат Далекого Сходу відрізняється особливою контрастністю - від різко континентального (вся Якутія, колимські райони Магаданської області) до мусонного (південний схід), що обумовлено величезною довжиною території з півночі на південь (майже на 3900 км.) та із заходу на схід (на схід) 2500-3000 км).

Мінеральні ресурси

На Далекому Сході є найбільші запаси мінеральних ресурсів, за обсягом запасів яких регіон посідає чільне місце у Росії. Далекосхідні запаси сурми, бору, олова становлять близько 95% всіх запасів цих ресурсів Росії, плавикового шпату та ртуті – до 60%, вольфраму – 24% та близько 10% загальноросійських запасів залізняку, свинцю, самородної сірки, апатиту. На північному заході республіки Саха (Якутія) розташовується найбільша у світі алмазоносна провінція: родовища алмазів "Мир", "Айхал", "Вдале" становлять понад 80% російських запасів алмазів. Далекосхідний регіон – одне з найважливіших золотоносних районів Росії. Рудні та розсипні родовища золота зосереджені в Республіці Саха, Магаданській, Амурській областях, у Хабаровському краї та на Камчатці.

Лісові ресурси

Великі та різноманітні запаси лісових ресурсів Далекого Сходу. Ліси тут становлять понад 35% загальноросійських ресурсів. Найпоширеніші ліси - модрини, в яких зосереджена основна частина запасів деревини (більше 60%). Ялицево-ялицеві ліси складають більше 5% площі всіх лісів і 12% запасів деревини Далекого Сходу. До найцінніших відносяться кедрово-широколистяні ліси (з найбільшою концентрацією деревини), що становлять близько 3 млн. га. Ними покрито 1% території Далекого Сходу.

З лісових ресурсів недеревного походження слід зазначити унікальні види лікарських рослин (женьшень, елеутерокок, аралія маньчжурська та інші, всього – понад тисячу видів), а також сотні видів харчових рослин, грибів тощо.

Тваринний світ

Промислове значення мають морські тварини: риби, молюски, морські звірі та ін Унікальні види тварин суші є уссурійський тигр, бурий і гімалайський ведмеді, східносибірський леопард та ін На Далекому Сході мешкає близько 40 видів хутрових звірів. До найбільш відомих видів тварин Далекого Сходу відносяться білка, видра, горностай, заєць-біляк, єнотовидний собака, колонок, лисиця, американська норка, ондатра, песець, соболь, ізюбр, кабан, кабарга, козуля, лось, північний олень, сніжний баран, і багато інших. Тут гніздиться до 100 видів (найчастіше рідкісних) птахів.

Заповідники

Загальна площа заповідників Далекому Сході – 37,16 тис. км., чи 1,19% території регіону. Це значно вище за аналогічний показник для Росії в цілому. За адміністративними підрозділами заповідники розташовані нерівномірно: у Магаданській області – 2, Камчатській – 1, Сахалінській – 1, Амурській – 2, Хабаровському краї – 2, Приморському краї – 5.

Територія Далекого Сходу розташована вздовж тихоокеанського узбережжя понад 4500 тис. км. від Чукотки до кордону з Кореєю Північна частина краю розташована за Полярним колом, тому навіть у літній період зберігаються снігові покриви. Південні території розташовані на 40 х широтах – серед ялинових гаїв тут часто зустрічаються субтропічні рослини.

Природа

Для цього регіону характерні контрастні явища та процеси, які обумовлені взаємодією різних повітряних мас, холодних та теплих повітряних мас, а також стиком літосферних плит. Усе це стало причиною освіти строкатих природних умов.

Далекосхідний край розташований на лінії зіткнення Тихоокеанської та Євроазіатської плити, результатом чого стало утворення гірських систем, які простягаються паралельно до океану.

Більшість гірських ансамблів Далекого Сходу було сформовано ще в період мезозою, проте гороосвітні процеси продовжуються і до наших днів, про що свідчать систематичні землетруси в цьому регіоні.

Кліматичні умови

Контрастний клімат далекосхідного краю визначається взаємодією морських та континентальних повітряних мас помірного поясу. Через холодний потік повітря з боку Азіатського максимуму, зими в регіоні суворі та морозні.

При дії теплих потоків з боку океану в зимовий період тут випадає велика кількість опадів, іноді товщина снігового покриву досягає 2 м.

Літо у регіоні досить тепле, проте щодня тут випадають мусонні дощі. Багато річок Далекого Сходу, зокрема Амур, починають розливатися саме влітку, оскільки через затяжну весну, сніг тануть поступово.

Рельєф, флора та фауна

Складна рельєфна система, поєднання різних повітряних мас та замкнуті улоговини ті фактори, які призводять до різноманіття рослинного покриву далекосхідного краю. У флорі представлені види характерні як холодної Сибіру, ​​так спекотної Азії.

Тут ялинові хвойні ліси є сусідами з непрохідними хащами бамбука. У лісах можна зустріти липи, ялини, граби, груші, сосни та горіхи. Густі зарості широколистих лісів обвиті ліанами, лимонником та виноградом.

Широким розмаїттям відрізняється і далекосхідна фауна: тут мешкають північні олені, білки, соболі, лосі, що належать до сибірських видів, а також чорні олені, єнотоподібні собаки, амурські тигри.

Господарство регіону

Яскраві контрасти характерніта для господарства регіону. На Далекому Сході досить добре розвинена промисловість та сільське господарство. У центральній та південній частині вирощується рис, картопля, соя, бобові культури, пшениця та різноманітні овочі.

Також південь Далекого Сходу спеціалізується на садівництві. У північній частині регіону відбувається виготовлення дорогої хутра. На узбережних територіях переважає рибний промисел.

У надрах далекосхідного краю представлений масштабний ансамбль корисних копалин, які рідко зустрічаються на одній території це мідні, кольорові та залізні руди, золото, фосфорити, нафта, природний газ, апатити та графіти.