Корабът е червен свеж. Домашно оръжие и военна техника

Големи десантни кораби от проект 1171 (Tapir) (Алигаторспоред класификацията на НАТО) - серия съветски BDK. Предназначен за амфибийно десантиране на необорудвани брегове и транспортиране на войски и товари по море. Способен да транспортира различни видове бронирани превозни средства, включително танкове. Развитието на проекта беше проектът BDK 11711, който се строи за руския флот.

История на развитието

Възможности за кацане

Корабът може да превозва товари от 20 основни бойни танка, или 45 бронетранспортьора, или 50 камиона, или 300 десантни части. Корабът може да превозва до 1000 тона различни товари. В носа има отделение за бронирани превозни средства, както и рампа за кацане под формата на плъзгащи се носови и кърмови врати.

Въоръжение

Основното въоръжение на корабите от проект 1171 Tapir се състои от една универсална сдвоена корабна артилерийска установка с калибър 57 mm - ZIF-31 "B". Също така, за поразяване на брегови цели и подкрепа на десантните сили, БДК е оборудван с две пускови установки на реактивната система за залпов изстрел „Град-М“ с обсег на действие около 20 км. Повечето единици от серията бяха въоръжени с ракетни системи за самоотбрана Стрела-3.

Състав на сериала

Общо 15 кораба бяха планирани за серията, един от които никога не беше завършен. Строени са от 1964 до 1975 г. 14 кораба от серията са служили дълго време във ВМФ на СССР, а по-късно и във ВМФ на Русия. В Черноморския и Тихоокеанския флот служат 4 кораба от тази серия. Един от корабите е потънал при теглене, а един е бил продаден на Украйна, където впоследствие е превърнат в кораб за насипни товари.
Цветове на масата:
червен - Изведен от експлоатация или бракуван
Зелено - Активен във флота
Жълто - Работи като цивилен кораб
Бяло - Не е завършен или изхвърлен, без да бъде изстрелян

Бележки

Връзки

Десантни кораби и катери на СССР и руския флот
Универсални десантни кораби
Големи десантни кораби
Средни десантни кораби
Малки десантни кораби
Малки десантни кораби кораб на въздушна възглавница
Десантни кораби кораб на въздушна възглавница
Десантни кораби

, според класификацията на НАТО - Клас "Алигатор".- серия от 14 (BDK) големи десантни кораба от четири модификации, построени в Съветския съюз през 1964-1975 г. Четири кораба от тази серия все още са в експлоатация в Тихия океан и Русия. Нека ги разгледаме по-подробно, между другото, по места на служба и морски пътувания можете да проследите зоните на интереси и влияние на СССР, Русия има не по-малко интереси, за съжаление, възможностите просто не са сравними.

• Проект 1171 Tapir, BDK -69, преименуван на "Орск" през 2002 г., пуснат на вода през 1968 г. и влязъл в експлоатация през същата година и влязъл в експлоатация под бордов номер 148.

  

  БДК-69 е преименуван на Орск през 2002 г

• БДК-10, тогава -69 под бордов номер 150, е ​​в състава на Черноморския флот на СССР, а сега Русия, от 18 август 1966 г. „Воронежки комсомолец” е преименуван на „Саратов” през 2003 г. През първите години от службата си е базиран в пристанищата на Египет и Сирия, през 1999 г. прехвърля личен състав и техника на мироопазващите сили на Руската федерация в Гърция. В средата на 2000 г. той транспортира оборудване и оръжия на руските войски от Батуми до Новоросийск.

  

• БДК "Николай Филченков" бордов номер 152, на въоръжение в Черноморския флот от декември 1975 г. През 1976, 1977, 1978 г., част от времето е бил разположен в пристанищата на Ангола. През август - септември 2000 г., заедно с големия десантен кораб "Саратов", същият проект 1171 Tapir, той участва в прехвърлянето на оръжие и оборудване на руските войски от Батуми в района на Новоросийск.

  

• БДК "Николай Вилков" номер 081, единствен Корабите BDK от проект 1171 Tapir , на въоръжение в Тихоокеанския флот на Русия, на въоръжение от 1974 г. Големият десантен кораб "Николай Вилков" изпълни 7 бойни мисии в Индийския океан. През 90-те години той участва в съвместните учения "Gulfex-22" в Персийския залив, заедно с военноморските сили на Англия, Франция и, разбира се, Съединените щати. По време на земетресението в Южните Курилски острови той оказва помощ на пострадалото население.

  

  Голям десантен кораб проект 1171, Николай Вилков на парада за Деня на ВМС, снимка 30 юли 2006 г.

Снимка на кораби BDK от проект 1171 Tapir може да се използва както за военни, така и за граждански цели, но поради това първоначалните характеристики на проекта бяха променени. Корабът трябваше: да има висока ефективност, добри каюти за екипажа и в същото време да носи разнообразно въоръжение и специално оборудване, да има повишена непотопяемост, висока скорост и да използва целия обем на трюмовете.
Външно цивилни, корабите от проект 1171 се използват само в интерес на флота.
BDK са предназначени за десантиране на десантни сили с военна техника на необорудван бряг с нисък наклон на дъното (и плаваща техника по водата) и за транспортиране на войски и товари по море.

Голямо кацане BDK-182, кацане на брега снимка 90-те

Корабът от клас 1171 може да побере 20 или 45 (или бойни машини на пехотата) или 52 товарни машини (тип ЗИЛ-131). Числеността на войските (в зависимост от модификацията на кораба) е 313 или 440 души. BDK може да транспортира до 1000 тона полезен товар. На носа на десантния кораб има рампа за кацане под формата на плъзгащи се порти на носа и кърмата. Класът "Тапир" е въоръжен с една универсална сдвоена 57-милиметрова корабна артилерийска установка, две пускови установки за залпов огън "Град-М" и две или три преносими системи за противовъздушна отбрана (ПЗРК) "Стрела-3".
Снимка на кораби BDK от проект 1171 Tapir от историята на сътворението
В края на 50-те години на миналия век Съветският флот (VMF) имаше нужда от създаване на голям океански десантен кораб.

БДК "Саратов" преди десант на амфибия по време на батальонно-тактически учения на Корпуса на морската пехота

И през 1959 г. ръководството на ВМС формулира техническо задание (към ленинградското ЦКБ-50) за разработване на десантен кораб от проект 1171 с тактико-технически данни, сравними с подобни данни на западни десантни кораби. Почти едновременно с това военноморското министерство поръчва сухотоварен кораб проект 1173 с носова рампа, който може да се използва като десантен кораб във военно време. И двата проекта бяха обединени в един под общото наименование: Проект 1171 "Тапир". Но реши да се откаже от „съвместния“ кораб, тъй като работата му с толкова мощни двигатели (ВМС изискваше скорост до 17 възела) стана нерентабилна. Главният кораб на проект 1171 "Воронежки комсомолец" е заложен на 5 февруари 1964 г., спуснат на вода на 1 юли 1964 г. и е приет във флота на 18 август 1966 г.

Учения на големите десантни кораби на Черноморския флот 1997 г

Корабите по проект 1171 са построени в Калининград в Балтийската корабостроителница Янтар от 1964 до 1975 г. Построени са общо 14 кораба (от 15 планирани) в четири варианта. Четири BDK от тази серия все още служат в руския черноморски и тихоокеански флот (виж данните по-горе в текста).
Снимка на кораби BDK от проект 1171 Tapir , конструкцията е многопалубен тип Ро-Ро с твиндек (дължина - 90 м, ширина - 9 м), минаващ по цялата дължина на кораба, с развита надстройка, в която се помещават командните помещения на кораба, кабините на екипажа и др. .

БДК тип 1171 "Тапир", изглед отгоре Николай Вилков на стената на Далзавод

В горната му част има навигационен мост, а на покрива има мачта с поставени върху нея антенни постове на различни радиотехнически оръжейни системи. Надстройката на кораба е разположена само на кърмата, където има херметизиран сгъваем лаппорт, който в спуснато положение служи за товарене на оборудване от кея (при закотвена кърма). Отделението за бронирани машини е разположено в носа, има и рампа за кацане (затворена с плъзгаща се врата). Зареждането на оборудването може да се извърши на собствен ход чрез устройства за кацане на носа или кърмата. В първия и четвъртия tweendeck има пилотски кабини за настаняване на войски. Корабът разполага с кранове за товарене на товари на горната палуба или в tweendeck през люкове в горната палуба.

Голям десантен БДК-69 и интегриран кораб за снабдяване Березина (има нужда, но беше оставен на куки) Севастопол снимка 2000 г.

Главната силова установка (ГПУ) на БДК включва два дизелови двигателя 58А с обща мощност до 18 000 к.с. стр., задвижван от две витла. Електроцентралата е разположена в ешелон в две бордови отделения. Корабът е оборудван с навигационна радиолокационна станция "Дон" и радиокомуникационно оборудване.

За тези, които се интересуват от съдбата на корабите от тази серия, вижте таблицата.

ПРОЕКТ 1171 ТАПИРСКИ КОРАБИ

TTX Снимка на кораби BDK от проект 1171 Tapir

• Водоизместимост 3040/4650 тона.
• размери дължина - 113,1 м, ширина - 15,6 м, газене - 4,5 м.
• Електроцентрала 2*4500 к.с дизели 58А, 2 в
• Капацитет 47 единици техника и 313 души
• Въоръжение 1 x 2 - 57 mm ZIF-51B, система за противоракетна отбрана Strela 24 ракети, 2 x 22 пускови установки NURS
• Скорост 16/5 възела, обхват на плаване 10 000 мили при 15 възела.
• Екипаж 69 души.

Развитие на проект 1171 беше големият десантен кораб 11711 Иван Грен, който се строи от 2004 г. за руския флот с „впечатляващи темпове“, но все още не е построен.

БДК проект 11711 Иван Грен е заложен за строителство през 2004 г., снимка 2010 г., темпът на строителство е впечатляващ

Корпусът на проекта 1171 също служи като прототип за по-големия океански десантно-десантен кораб по проект 1174 (код "Rhino").

Големи десантни кораби от проект 1171 "Тапир" (според класификацията на НАТО - "Алигатор") - серия съветски големи десантни кораби, предназначени за десантиране на десантни сили на необорудван бряг и транспортиране на войски и товари по море. БДК са способни да транспортират различни видове бронирани машини, включително танкове. Развитието на проекта беше проектът BDK 11711, който се строи за руския флот.

Корабът може да побере товари от 20 основни бойни танка, или 45 бронетранспортьора, или 50 камиона, и 300 души десант (две десантни части, в първата и четвъртата междупалубна палуба). Корабът може да превозва до 1000 тона различни товари. В носа има отделение за бронирани превозни средства, както и рампа за кацане под формата на плъзгащи се носови и кърмови врати.

Големият десантен кораб "Николай Филченков" (бордов номер 152) е заложен в Калининград в корабостроителницата "Янтар" на 30 януари 1974 г., сериен номер 304. Пускането на вода е извършено на 29 март 1975 г. Постъпва във флота на 30 декември 1975 г. Основна база: Черноморски флот.

Основни характеристики: Водоизместимост 4650 тона. Дължина 113,1 метра, ширина 15,6 метра, газене 4,5 метра. Максимална скорост 16,5 възела. Обхват на плаване 10 000 морски мили при 15 възела. Екипаж 55 души.

Силова установка: 2 дизела, 2 витла, 9000 к.с.

Капацитет: до 1500 тона оборудване и товари.

Въоръжение: 1х2 57-мм артилерийска установка ЗИФ-31Б, 2х2 25-мм зенитни оръдия 2М-3М, 3х8 ПУ ПЗРК, система за залпов огън А-215 Град-М.

Първоначално БДК „Николай Филченков“ влизаше в състава на 39-та дивизия на морския десант. При извършване на бойна служба в зоната на военни конфликти в Близкия изток БДК многократно изпълняваше задачи по оказване на международна помощ. По-специално, „Николай Филченков” е базиран в пристанищата на Ангола (март-юли 1976 г., от ноември 1977 г. до януари 1978 г.).

Корабът многократно е изпълнявал мисии с бойна служба в Средиземно море, Червено море, Атлантическия и Индийския океан. От 1975 до 2004 г. корабът е обявяван за отличен в края на годината осем пъти, през 1996 и 1997 г. - най-добрият кораб в Черноморския флот сред корабите от 2-ри ранг.

При разделянето на Черноморския флот корабът е преназначен към командването на 30-та дивизия надводни кораби.

През август 2000 г. БДК "Николай Филченков" в състава на отряд бойни кораби на Черноморския флот изпълнява задачата по транспортиране на въоръжение и техника на контингента на Групата на руските войски в Закавказието от товарния пункт Гонио ( в района на Батуми) до точката на кацане Утришенок (в района на Новоросийск) с четири полета. През 2001 г. при изпълнение на задачи по транспортиране на военна техника и бойна подготовка той отсъства от родната си база повече от 100 дни.

В момента големият десантен кораб „Николай Филченков“ е в състава на 197-а бригада десантни кораби на 30-и ДиНК и активно се използва в ученията и бойната подготовка на флота.

На 23 март 2005 г. големият десантен кораб "Николай Филченков" близо до град Феодосия извърши десантиране на личен състав и техника на 382-ри отделен батальон на морската пехота на Черноморския флот на Руската федерация (общо 142 души и 28 бр. оборудване) на военноморски полигон в района на планината Опук, което провокира политически скандал между Украйна и Руската федерация.

24 март 2015 г. и се отправи към Средиземно море. Според съобщение от 17 април в рамките на отработка на елементи от курсовата задача К-2 (действия на единичен кораб в морето по предназначение) на военна техника и личен състав на отделна бригада морска пехота на Черноморския флот в района на гр. амфибийният полигон Опук близо до Феодосия. 15 юни и се отправи към Средиземно море. 15 юли и за трети път се отправи към Средиземно море. 20 август, на юг с товар на горната палуба.

На 17 април 2017 г. той премина през пролива Босфора и се върна в Черно море, завършвайки четвъртото пътуване до бреговете на Сирия за тази година. Според съобщение от 21 април 2018 г. той е изпълнявал задачи в състава на постоянна групировка на ВМФ на Русия в Средиземно море и се е насочил към постоянна база - град-герой Севастопол. Според съобщение от 13 септември в Севастопол след учение в Средиземно море, което се проведе от 1 септември до 8 септември под ръководството на главнокомандващия на руския флот.

Днес Черноморският флот включва седем големи десантни кораба от проекти 775 и 1171. Понякога в пресата всички те се наричат ​​еднакво бойни „алигатори“, по аналогия с тропически хищник. Сега те са организационно консолидирани в 197-а бригада десантни кораби и са незаменими участници във всички военноморски събития, сборни кампании и десантни десанти и повечето международни учения.

През 2003 г. големият десантен кораб "Цезар Куников" извърши дълго плаване до Индийския океан в състава на отряд бойни кораби на Черноморския флот. Силите за постоянна готовност включват:

— БДК-46 „Новочеркаск“, построен през 1987 г
— БДК-64 „Цезар Куников”, построен през 1986 г
— БДК-54 „Азов“, построен през 1990 г
- БДК-67 "Ямал", построен през 1987 г., респ

Всички те принадлежат към големите десантни кораби на проект 775 и се считат за едни от „най-младите“ кораби в Черноморския флот.

Проект 1171 в Черноморския флот включва:

— Голям десантен кораб „Николай Филченков“, построен през 1975 г
— БДК „Орск”, построен през 1967 г
— БДК „Саратов”, построен през 1966 г

Големите десантни кораби участваха в голямо разнообразие от операции на съветския и руския флот. През 1986 г., с избухването на гражданската война в Йемен, съветските граждани са евакуирани от пристанището на Аден (Йемен). През 1991 г. участват в евакуацията от Етиопия, от остров Нокра, от архипелага Дахлак.

БДК се използват активно и като сухотоварни кораби за снабдяване на група руски войски в Закавказието и за износ на оборудване и оръжие. Така през лятото на 2004 г. авторът става свидетел на това как легендарният танк „тридесет и четири” Т-34 е транспортиран от руската база в Гонио (Батуми, Грузия) до десантния кораб от проект 1171, който под своя собствена сила стигна до морския бряг, до десантния кораб. Жалко, че тогава нямах фотоапарат под ръка!

Черноморските „алигатори“ участваха в мироопазваща операция в западната част на Грузия и Абхазия в началото на 90-те години на миналия век. По най-непълни данни, Повече от 20 000 души бяха транспортирани с десантни кораби в района на Новоросийск от зоната на конфликта, бежанци, руски туристи.

Една от най-големите съвременни операции с кораби от тези проекти се проведе през август 1999 г. Почти всички десантни кораби на флота участваха в доставката на руския контингент от мироопазващи сили в Югославия по време на известния „пробив в Прищина“.

С два полета в Солун бяха доставени 260 единици техника и 650 души. На 12 август 2008 г. два БДК от Черноморския флот на ВМФ на Русия - Ямал и Саратов, под прикритието на малкия противолодъчен кораб Суздалец, десантират руските войски в грузинското пристанище Поти. Целта на операцията е да се унищожат корабите на ВМС на Грузия в пристанището. След приключване на тази операция BDK остава на бойно дежурство край бреговете на Грузия до 26 септември.

Голям десантен кораб от проект 775, към тях в Черноморския флот се отнасят големите десантни кораби "Цезар Куников", "Ямал", "Новочеркаск" и "Азов". Експлоатационни характеристики:
- водоизместимост: 4080 тона.
- размери: дължина - 112,5 м, ширина - 15 м, газене - 3,7 м.
— максимална скорост: 18 възела
— обхват на плаване: 6100 мили при 15 възела
— електроцентрала: 2 дизелови двигателя, 2 витла, 19200 к.с.
— капацитет: до 500 тона оборудване и товари, 225 парашутисти
— оръжия: 2х2 57-мм АК-725 или 2х1 76-мм АК-176, 4х8 пускови установки ПЗРК, 2х30 122 мм НУРС А-215 Град-М
— екипаж: 87 души

История на кораба:

Голям десантен кораб от проект 775. Във ВМС на СССР основният мотив за появата на нови типове кораби беше опитът на бойните служби, според който беше установено, че:
- голям десантен кораб (LHD) трябваше да транспортира един батальон
- среден десантен кораб (СДК) - рота
- малък десантен кораб (МДК) - взвод.

Само вече намиращият се на въоръжение BDK проект 1171 напълно отговаря на тези изисквания, но проектите SDK 770, 771 и 773 изобщо не ги удовлетворяват. По тази причина през 1968 г. по указание на главнокомандващия на ВМС адмирал С.Г. Горшков получи тактико-техническо задание за проектиране на нов проект 775 SDK.

Проектирането на новия SDK беше извършено в Полша, главен конструктор беше полският корабостроителен инженер О. Висоцки, главен наблюдател от ВМФ на СССР беше първо капитан 1-ви ранг Б. М. Моложжников, след това цивилен специалист М. И. Рибников, старши представител на клиента - инженер Л.В.

В процеса на проектиране корабите бяха класифицирани в BDK от втори ранг чрез значително увеличение на водоизместимостта. Между другото, всички кораби, дошли от полските корабостроителници през 80-те години на миналия век, носеха всички признаци на саботаж от тогавашната „Солидарност“... Или в двигателите на корабите, построени в Полша, нашите механици ще намерят дребни метални отпадъци , или следи от явно умишлено направена неизправност... Такова беше времето.

Водещ кораб SDK-47(сграда № 1) Проект 775 е построен в Полша през 1974 г. в корабостроителницата Stocznia Polnocna или Северна корабостроителница. Шефът беше инж. Б. Стандура. Първата серия от кораби, която се състоеше от 12 KFOR, беше завършена през 1978 г. На Запад тези кораби бяха наречени „Ropucha I“ - така се произнася думата „жаба“ в английската транскрипция.

Втората серия от 16 SDK (Проект 775.ІІ или „Ропуча II“) е завършена през 1992 г. Корабите от втората серия се отличават с други радари за общо откриване, а от третия кораб от серията - с други оръдейни установки (един 76-мм АК-176 и два 30 мм АК-630 вместо два 57 мм АК-572).

Също така беше планирано да се построи третата серия от проект 775 специално за новите танкове Т-80 (в някои източници наричани „Проект 778“), но разпадането на Съветския съюз прекъсна строителството на тези кораби. Водещият десантен кораб от тази серия, контраадмирал Грен, е спрян от производство и бракуван през 1992-1993 г.

Изграждането на BDK на този проект е извършено по поръчка на СССР изключително за неговия флот. Нито един кораб от проект 775 не влезе в състава на ВМС на съюзническите сили от Варшавския договор. Единственото изключение може да се счита само за един голям десантен кораб, прехвърлен в Йемен през 1979 г. от съветските сили, които бяха базирани в Индийския океан.

Дизайнът на десантния кораб Project 775 е многопалубен, плоскодънен океански десантен кораб с бак и развита кърмова надстройка. По дизайн той принадлежи към кораби, построени по системата "Ро-Ро" - с резервоарна палуба, която минава по цялата дължина на кораба.

Основната му цел е да приема гусенично, колесно и всякакво военно транспортно оборудване и пехотни единици оборудване от оборудван или необорудван бряг, да ги транспортира по море и да се приземи както на оборудван, така и на необорудван бряг с малък наклон на дъното чрез отворено носово устройство, както и получаване от вода, транспортиране по море и пускане на плаващо оборудване през отворено носово или кърмово устройство.

Корабът може да се използва за поставяне на минни полета, доставка на хуманитарна помощ и евакуация на населението от опасни зони. В допълнение, десантният кораб може да се използва за военен транспорт, снабдяване на кораби и части на флота в разпръснати точки на разполагане.

BDK може да се използва за различни опции за зареждане:
- вариант 1: 150 десанти и 10 танка Т-55 с екипаж от 40 души.
- вариант 2: 12 амфибийни танка PT-76 с екипаж от 36 души.
- вариант 3: единица от 3 танка с екипаж от 12 души, 3 120-мм минохвъргачки, 3 бойни машини от типа 2G 27, 4 автомобила ЗИЛ-130, 4 автомобила ГАЗ-66 и един пътнически всъдеход ГАЗ-69.

Корабът е в състояние да транспортира товар с тегло 650 тона на разстояние от 4700 мили и да плава във всички свободни от лед морета и океани без ограничения.

Десантната група е разположена в трюм на танк (дължина - 95 м, ширина на носа - 6,5 м, ширина на кърмата - 4,5 м, височина по централната равнина - 4 м) и може да бъде кацана на оборудвана, необорудвана крайбрежие или на морска повърхност при условия на морето до 4 бала и сила на вятъра до 5 бала.

Десантният персонал се помещава в няколко пилотски кабини и 4-местни офицерски каюти. Кацането се извършва с помощта на назално устройство за кацане, което включва носна врата и рампа.

Десантирането на войски с неплаваща техника може да се извършва директно на оборудвани или необорудвани брегове с минимален наклон на дъното 2-3 градуса (в зависимост от общата маса на товара, взет на борда на кораба). Наличието на носова рампа и кърмова порта ви позволява да свържете няколко кораба, за да създадете един вид „мост“. Размери на входа от носа: ширина - 4,8 м, височина - 5,5 м. Размери на входа откъм кърмата: ширина и височина - 5,5 м.

По правило корабите по проект 775 действат като част от военноморска десантна група или като част от отряд мироопазващи сили, но могат да изпълняват функциите си самостоятелно, без да прикриват кораби.

Големи десантни кораби от проект 1171: "Орск", "Саратов", "Николай Филченков". Голям десантен кораб pr.1171 TTD:
— водоизместимост: 4650 т
— размери: дължина — 113,1 м, ширина — 15,6 м, газене — 4,5 м
— максимална скорост: 16,5 възела
— обхват на плаване: 10 000 мили при 15 възела
— електроцентрала: 2 дизелови двигателя, 2 витла, 9000 к.с.
— капацитет: до 1500 тона оборудване и товари
— въоръжение: 1х2 57-мм оръдие ZIF-31B
— екипаж: 55 души.

Качественият и количествен растеж на ВМФ на СССР в средата на 20 век му позволи да навлезе в необятността на Световния океан. Сред другите задачи в стратегическите доктрини се появиха следните: „Оказване на военна помощ на съюзнически и приятелски държави“. Това изискваше специални средства. И не на последно място - специални съдове за доставка на различни товари.

Така през 1959 г. се появи задачата да се разработи океански десантен танков кораб (проект 1171) с тактико-технически данни, сравними с тези на съвременните западни кораби. Почти едновременно с това Министерството на флота поръча кораб за насипни товари с носова рампа (проект 1173), който трябваше да служи за същите цели във военно време.

Високата сложност на принципно нов кораб за нашия флот, както и сходството на предназначението на двата проекта ни принудиха да обединим двата проекта в един под общото наименование „проект 1171“. В същото време двойната употреба на кораба - военна и гражданска - беше запазена, но характеристиките му леко намаляха.

Противоречивите изисквания на цивилни клиенти (висока ефективност, използване на целия обем на трюмовете, добри кабини за екипажа) и военни клиенти (пространство за оръжия, повишена непотопяемост, висока скорост, специално оборудване) наложиха компромис.

Дизайнерите изготвиха четири версии на проекта, като взеха предвид всички желания, доколкото е възможно, но несъмненият приоритет все още беше даден на военните. Последната капка беше подмяната на главните двигатели. Вместо планираните за кораба дизелови двигатели с мощност 2500 к.с. Те решиха да инсталират двигатели с по-висока мощност върху него.

Това устройваше флота доста добре, тъй като скоростта се увеличи до 17 възела - почти до първоначалното задание. Министерството на военноморските сили обаче реши да се откаже от „съвместния“ кораб - работата му с такива мощни механизми стана нерентабилна. В резултат на това двойното предназначение на Tapir (както се нарича проект 1171) се проявява само във външния му вид, който е по-типичен за граждански кораб.

Корабът получава обозначението BDK - "голям десантен кораб" - и е построен изключително за ВМС. В продължение на десет години, от 1966 до 1975 г., 14 кораба от този проект бяха пуснати в експлоатация в четири версии.. В продължение на две десетилетия „Тапирите“ („Алигаторите“ според класификацията на НАТО) формират основата на стратегическите десантни сили на Съветския съюз.

В Черноморския флот имаше само 5 кораба от този клас. Те са се доказали добре в бойна служба и са направили много дълги пътувания в продължение на много години експлоатация.

Като пример бих искал да цитирам големия десантен кораб БДК-69. Заложен е в Калининград в корабостроителницата Янтар на 30 август 1967 г. (сериен номер 296), спуснат на вода на 29 февруари 1968 г. и е влязъл в експлоатация на 5 декември 1968 г. По време на службата на BDK-69 в Съветския флот, корабът изпълни 11 бойни операции в Атлантическия и Индийския океан, Средиземно и Червено море, участва в ученията „Океан“, „Юг-71“, „Крим-79“, „Запад-81“, „Щит-83“ ”.

При извършване на бойна служба в зоната на военни конфликти в Близкия изток БДК изпълняваше задачите по оказване на международна помощ. По-специално, BDK-69 е базиран в пристанищата на Египет (през юни-юли 1972 г.), BDK-69 транспортира мироопазващи войски в Югославия и оставя хуманитарна помощ в Гвинея, Сирия и България.

Той участва в евакуацията на бежанци от зоната на грузинско-абхазкия конфликт. През август 2000 г. БДК-69, като част от отряд бойни кораби на Черноморския флот, изпълнява задачата по транспортиране на въоръжение и техника на контингента на Групата на руските войски в Закавказието от товарния пункт Гонио (в Област Батуми) до точката на кацане Утришенок (в района на Новоросийск) с четири полета.

На 20.10.2002 г. корабът е преименуван и получава ново име - „Орск“. За това как голям десантен кораб на Черноморския флот участва в международните учения на Черноморската група за оперативно взаимодействие ще говорим в репортаж на военния журналист Александър Кудрявцев.

Можем да говорим за големи десантни кораби безкрайно и всички думи на благодарност ще бъдат искрени. Без съмнение самото съществуване на руския черноморски „чужд“ флот би било много трудно. Ако не включваше 197-ма бригада десантни кораби. През последните 20 години тази бригада е транспортирала на своите кораби десетки хиляди хора, стотици хиляди тонове товари и огромно количество оборудване.

Този път официални източници в руските военни среди предварително обявиха маршрута на кораба.

2013-09-06. Севастопол. Снимка Юрий Югансон, специално за BSNews

2013-09-06. Севастопол. Снимка Юрий Югансон, специално за BSNews

2013-09-06. Севастопол. Снимка Юрий Югансон, специално за BSNews

2013-09-06. Севастопол. Снимка Юрий Югансон, специално за BSNews

2013-09-06. Севастопол. Снимка Юрий Югансон, специално за BSNews

2013-09-06. Севастопол. Снимка Юрий Югансон, специално за BSNews

2013-08-31 Около 13:30 ч. МВ голям десантен кораб на руския Черноморски флот напусна Севастопол. Предполагахме, че корабът се е насочил към Средиземно море, но той се върна в базата.

Фоторепортаж за освобождаването на BDK на 31 август от нашия кореспондент в Севастопол Юрий Югансон:

2013-08-31. Севастопол. Снимка Юрий Югансон, специално за BSNews

2013-08-31. Севастопол. Снимка Юрий Югансон, специално за BSNews

2013-08-31. Севастопол. Снимка Юрий Югансон, специално за BSNews

2013-08-31. Севастопол. Снимка Юрий Югансон, специално за BSNews

2013-08-31. Севастопол. Снимка Юрий Югансон, специално за BSNews

Както съобщихме, 2013-08-17 след обяд БДК „Николай Филченков » (152)отново премина през пролива Босфора, насочвайки се от Средиземно към Черно море.

Това съобщиха наши колеги от www.denizhaber.com. Корабът навлезе в пролива в 18:30 часа и завърши преминаването си около 20:00 часа.

БДК „Николай Филченков“ (152) влиза в състава на 197-ма бригада десантни кораби на Черноморския флот на Русия, базирана в Севастопол. През 2013 г. обаче по-често се базира в Новоросийск.

През 2013 г. многократно се съобщаваше, че този кораб плава към Средиземно море във връзка със събитията в Сирия. Освен това бяха направени предположения за връзката на подобни кампании с договорите за доставка на руско оръжие и военна техника в Сирия.

Голям десантен кораб "Николай Филченков" (152) в Истанбул на 17 август 2013 г. Снимка www.denizhaber.com

Голям десантен кораб "Николай Филченков" (152) в Истанбул на 17 август 2013 г. Снимка www.denizhaber.com

Голям десантен кораб "Николай Филченков" (152) в Истанбул на 17 август 2013 г. Снимка www.denizhaber.com

Голям десантен кораб "Николай Филченков" (152) в Истанбул на 26 юли 2013 г. Снимка от Cem Devrim Yaylalı, turkishnavy.net особено за BSNews

Голям десантен кораб "Николай Филченков" (152) в Истанбул на 26 юли 2013 г. Снимка от Cem Devrim Yaylalı специално за BSNews

Водоизместимост: 4650 тона. Размери: дължина - 113,1 м, ширина - 15,6 м, газене - 4,5 м. Максимална скорост: 16,5 възела. Обхват на плаване: 10 000 мили при 15 възела. Силова установка: 2 дизела, 2 витла, 9000 к.с. Капацитет: до 1500 тона оборудване и товари. Въоръжение: 1х2 57-мм артилерийска установка ЗИФ-31Б, 2х2 25-мм зенитни оръдия 2М-3М, 3х8 ПУ ПЗРК, система за залпов огън А-215 Град-М. Екипаж: 55 души.

BSNews