Ao ssz Lotus. სს გემთმშენებლობის Lotos Lotos Shipyard-ის მოკლე აღწერა

სპეციალიზებული ქარხანა "ლოტოსი" ბლოკის მოდულების კომპლექტების მშენებლობისთვის ოფშორული სტაციონარული პლატფორმების ზედა სტრუქტურებისთვის, რომლებიც განკუთვნილია ჭაბურღილების ბურღვისთვის და ნავთობისა და გაზის წარმოებისთვის ზღვების კონტინენტურ თაროებზე. ქარხნის მშენებლობა 1978 წელს დაიწყო. ამ პერიოდში აშენდა საწარმოო საქვაბე საწვავის ნაგებობებით, არასტანდარტული აღჭურვილობის საწყობი და სადგურამდე მისასვლელი სარკინიგზო ლიანდაგები. ნოვოლესნაია, სახელოსნო ბლოკები No1 და 5, აღიჭურვა ქარხნის აკვატორია (ჩაღრმავდა უკანა წყლები, გაკეთდა 100 მ სიგრძის სანაპირო პორტალური ამწე, ჩატარდა ნაპირდაცვა), აშენდა ამწევი მოწყობილობა და გადასატანი ადგილი. აღიჭურვა, აშენდა ელექტროსადგური ჟანგბადის და ნახშირორჟანგის სადგურებით, აშენდა მძიმე სრიალი ქვესასაზღვროებით და აშენდა ბილიკები და ბლოკის მოდულების შესანახი ადგილი.

თავდაპირველად, ლოტოსის გემთმშენებლობა ძირითადად ორიენტირებული იყო ტექნიკური საშუალებების უზრუნველყოფაზე პერსპექტიული კასპიის შელფის განვითარებისთვის. 1986 წლიდან, საზღვაო გემთმშენებლობით, წითელი ბარიკადების ქარხნებთან და მათთან თანამშრომლობით. კარლ მარქსმა აქ ააგო და მიაწოდა აზერბაიჯანს 16710 პროექტის ორი საბურღი პლატფორმის ზედა კონსტრუქციების ბლოკის მოდულები. ქარხნის მუშებმა ასევე დაიწყეს პროექტ 16712-ის სათავე პლატფორმის პირველი ბლოკის მოდულების მშენებლობა და მიწოდება. მცენარე იყო
აზერბაიჯანის სსრ საწარმოო ასოციაცია "კასპმორნეფტეგაზი". ლოტოსის ქარხანას ასევე გაუმართლა მისი კონტრაქტები Vyborg-ისა და Nikolaev-ის გემთმშენებლობით; მათ მიაწოდეს ბლოკის მოდულები ზედა სტრუქტურებისთვის პროექტის 16716-ის ოთხი საბურღი პლატფორმისთვის. 1987 წლიდან 1993 წლამდე ისინი თანამშრომლობდნენ ცნობილ კომპანია VietSovpetro-სთან.

ქარხნის არსებული საწარმოო სიმძლავრედან გამომდინარე, 1994 წელს ლოტოსის ქარხანამ, ასტრახანის საზღვაო გემთმშენებლობასთან და OJSC „III International“-თან ერთად, დაიწყო ტანკერის მშენებლობა (მდინარე-ზღვის ტიპი, პრ. 15781, დაკვეთით OJSC Volgotanker. ქარხანა). დაამზადა ამ ხომალდის მშვილდის ბოლო (0-დან 71 შპ-მდე), რომელიც გაშვებული იყო და ბუქსირდა AMSZ-ში დანარჩენ კორპუსთან დასამაგრებლად.

1995 წელს დაიგეგმა მეორე მდინარე-საზღვაო ტანკერის მშენებლობა, პროექტი 15781 მ და მიმდინარეობდა მშენებლობა, ასევე AIZZ-თან ერთად. ლოტოსის ქარხანა უნდა აეშენებინა მშვილდი 0-დან 143-მდე.
1996 წელს Lotos და AMSZ ქარხნებმა დაიწყეს "მდინარე-ზღვის" ტიპის სამი მშრალი სატვირთო გემის მშენებლობა, პროექტი 00221, Sudoexport საწარმოს დაკვეთით.

1990 წელს ლოტოსის ქარხანამ დაიწყო გემების სარემონტო სამუშაოების დაუფლება. მას შემდეგ 12 სხვადასხვა გემი გარემონტდა. 6000 ტონა ასაწევი ხელსაწყოს გამოყენებით 100 * 13,6 მ პლატფორმით, განხორციელდა ლიფტი, რათა შემოწმებულიყო და შეკეთდეს ნეფტერუდოზოს და მშრალი ტვირთის გემების წყალქვეშა ნაწილის და ამწევი ხელსაწყოები. ვოლგო-დონის ტიპები, ვოლგონეფტისა და ლენანეფტის ტიპების ტანკერები, "ყირიმის" ტიპის ბუდეები, "მორიანას" ტიპის RDOS.

დღეისათვის კომპანიას აქვს გემის კორპუსის ინსპექტირებისა და შეკეთების, საჭის კომპლექსის დეფექტების გამოვლენისა და შეკეთების გამოცდილება, ღეროვანი მილის მოწყობილობა, ნიჩბოსნობის ხარები და გემის სისტემები.

სს გემთმშენებლობის ლოტოსის მოკლე მახასიათებლები

სს გემთმშენებელი ქარხანა ლოტოსი გახდა სახელმწიფო საწარმო გემთმშენებელი ქარხანა ლოტოსის სამართალმემკვიდრე. 1985 წელს, თავდაცვის მრეწველობის სამინისტროს ბრძანების შესაბამისად, ქარხანა ექსპლუატაციაში შევიდა. 1992 წელს, რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის 1992 წლის 1 ივლისის №721 ბრძანებულების შესაბამისად, „სახელმწიფო საწარმოებისა და საწარმოთა ნებაყოფლობითი გაერთიანებების სააქციო საზოგადოებად გადაქცევის ორგანიზაციული ღონისძიებების შესახებ“, იგი გარდაიქმნა. ღია სააქციო საზოგადოება „გემთმშენებელი ქარხანა „ლოტოსი“.

სს „ლოტოსის გემთმშენებელი ქარხანა“ ხელახლა დარეგისტრირდა „ლოტოსის გემთმშენებელი ქარხანა“ ღია სააქციო საზოგადოებაში.

OJSC გემთმშენებელი ქარხანა Lotos მდებარეობს ასტრახანის რეგიონის ქალაქ ნარიმანოვში, საფოსტო კოდი 416309.

სპეციალიზებული ქარხანა "Lotos" ბლოკის მოდულების კომპლექტების მშენებლობისთვის ოფშორული სტაციონარული პლატფორმების ზედა კონსტრუქციებისთვის, რომლებიც განკუთვნილია ჭაბურღილების ბურღვისა და ნავთობისა და გაზის წარმოებისთვის ზღვების კონტინენტურ თაროებზე და სხვადასხვა დანიშნულების გემებისა და სხვა ლითონის კონსტრუქციებისთვის.

ამჟამად ქარხანას აქვს კარგი მატერიალურ-ტექნიკური ბაზა: სახელოსნოების ბლოკი 130 ათასი კვადრატული მეტრის ფართობით. მ., რომელიც შედგება:

• - კორპუსის დამუშავების წარმოება (ფოლადის საწყობი სავარაუდო ტევადობით წლიური პროგრამისთვის 17,500 ტონა, ფოლადის წინასწარი მომზადების განყოფილება, ფოლადის თერმული საჭრელი ხაზები CNC მანქანების გამოყენებით პლაზმური ჭრისთვის "Granat" PPlKTs-2.4x10, მექანიკური ჭრა, მოსახვევი განყოფილება პრესით. პარკი - მაქსიმალური ძალა -800ტ., ფურცლის სიგანე ზომები 7 მეტრამდე, სისქე 50მმ.);
• - აწყობის, შედუღების და სრიალის წარმოება, რომელიც შედგება 5 დაფარული სრიალისაგან 250 მ სიგრძით და 24 მ სიგანით, რომელიც უზრუნველყოფს კონსტრუქციის ნაკადის პოზიციის მეთოდს, ბლოკების წონა და ზომები მინიმუმ 200 ტონაა, აღჭურვილია ამწის ნაგებობა, 100 ტონა ამწევი ტევადობა და აწყობისა და შედუღების მოწყობილობა;
• - მექანიკური სამონტაჟო და მილების დამუშავების წარმოება, აღჭურვილი შესაბამისი აღჭურვილობით, რომელიც უზრუნველყოფს ფოლადისა და ფერადი ლითონებისგან დამზადებული მილსადენების დამზადებას და გამოცდას;
• - საღებავისა და ლაქების უჰაეროდ შესხურების აღჭურვილობით აღჭურვილი საღებავებისა და იზოლაციის წარმოება;
• - გემის სარემონტო ტერიტორია;
• - სამედიცინო განყოფილების სახელოსნო გალვანური საფარის განყოფილებით;
• - დამხმარე წარმოება;
• - ხელსაწყოების მაღაზია;
• - შიდა საბაჟო საწყობი 6000 კვ. მ;
• - 150 მ სიგრძის ეკიპირება გემების დასასრულებლად და შესაკეთებლად, აღჭურვილია პორტალური ამწეით, 80 ტონა ამწე ტევადობით, სარკინიგზო ლიანდაგების აღჭურვილი გასასვლელით, რომელიც განკუთვნილია სხვადასხვა ტიპის ტვირთის დატვირთვისა და გადმოტვირთვის ოპერაციებისთვის;
• - სატრანსპორტო სახელოსნო და სარკინიგზო დეპო.

გარდა ამისა, არსებობს უნივერსალური ამწევი მოწყობილობა 6000 ტონა ასაწევი მანქანების ასაწევად. ასევე არის 34 კმ სიგრძის სარკინიგზო ბილიკი ნოვოლესნაიას სადგურამდე (ასტრახანი). საწარმოს საერთო ფართობი 86 ჰექტარია.

სს „გემთმშენებელი ქარხანა „ლოტოსის“ 2006-2007 წლების ძირითადი ტექნიკური და ეკონომიკური მაჩვენებლები. მოცემულია ცხრილში. 1.

ინდიკატორების გაანალიზების შემდეგ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ 2007 წელს საქონლის გაყიდვიდან შემოსავალი 2006 წელთან შედარებით გაიზარდა 13,706 ათასი რუბლით, რამაც შეადგინა 16,43%. ამასთან, წარმოების ღირებულება გაიზარდა 10586 ტრ-ით, რამაც 15,58% შეადგინა.

ცხრილი 1 OJSC-ს 2006-2007 წლების ინდიკატორები ლოტოს გემთმშენებლობის OJSC-ის მოცემული ძირითადი ტექნიკური და ეკონომიკური მაჩვენებლები აღებულია ფორმა No2 „მოგება-ზარალის ანგარიშგება“ 2007-2007 წლებში. .

კომპანიამ აწარმოა და გაყიდა 50 ათასი რუბლი. წარმოება ნაკლებია, შეადგენს 5%-ს. კაპიტალის პროდუქტიულობა ამ პერიოდში შემცირდა 0,01 ტრ, რაც 0,2% შეადგინა. პროდუქტის რენტაბელურობა გაყიდვების მომგებიანობის ტოლი აღმოჩნდა, რომელიც გაიზარდა 2,98%-ით, რაც 0,2%-ით გაიზარდა. განახლების კოეფიციენტი შემცირდა 0,15-ით (-0,38%), ცვეთის მაჩვენებელი - 0,05-ით (-0,09%), ხოლო პენსიაზე გასვლის მაჩვენებელი - 0,12-ით (-0,55%). კომერციული პროდუქტების 1 რუბლზე ხარჯები გაიზარდა 1,72 რუბლით. (0.22%). დასაქმებულთა საშუალო რაოდენობა 25 ადამიანით გაიზარდა. (5,3%), ხოლო შრომის პროდუქტიულობა 18,73 ათასი რუბლით. (10,55%). მთლიანი მოგება გაიზარდა 3120-ით, რაც 20.16%-ით შეადგინა. ბალანსის მოგება, ისევე როგორც წმინდა მოგება, შემცირდა 2280 რუბლით. (20,69%). ძირითადი საქმიანობიდან მიღებული მოგების წილი გაიზარდა 0.32%-ით (0.004%-იანი ზრდა).

სხვა საოპერაციო შემოსავალი გაიზარდა 450 ათასი რუბლით. (19.15%), ხოლო არაოპერაციული 420 ათასი რუბლით. (97%). ამრიგად, ჩვეულებრივი საქმიანობიდან მოგების ზრდამ შეადგინა 2280 რუბლი. (20,69%). საწარმოს უსაფრთხოების ზონა 12%-ით (24,49%) შემცირდა.

სს გემთმშენებლობის ლოტოსის ორგანიზაციული სტრუქტურა წარმოდგენილია ნახაზ 1-ში.

ნახ.1. საწარმოს მართვის ორგანიზაციული სქემა