ეიფელის კოშკის ფერი პარიზში. პარიზში ეიფელის კოშკის ისტორია

პარიზის ყველაზე ცნობადი ღირსშესანიშნაობა, საფრანგეთის სიმბოლო, მისი შემქმნელი გუსტავ ეიფელის სახელს ატარებს. ეს ტურისტების ნამდვილი პილიგრიმობის ადგილია. თავად დიზაინერმა მას უბრალოდ 300 მეტრიანი კოშკი უწოდა.

ეიფელის კოშკი (პარიზი) - საფრანგეთის სიმბოლო

2006 წელს კოშკს ეწვია 6,719,200 ადამიანი, ხოლო მთელი მისი ისტორიის განმავლობაში - 250 მილიონზე მეტი ადამიანი, რითაც კოშკი ყველაზე პოპულარული ატრაქციონია მსოფლიოში. ეიფელის კოშკი (პარიზი)ჩაფიქრებული იყო, როგორც დროებითი ნაგებობა - ის მსახურობდა 1889 წლის პარიზის მსოფლიო გამოფენის შესასვლელ თაღად. კოშკი დაგეგმილი დანგრევისგან გადაარჩინა გამოფენიდან 20 წლის შემდეგ ზევით დაყენებული რადიო ანტენებით - ეს იყო რადიოს დანერგვის ეპოქა.

სად არის ეიფელის კოშკი

თუ ვსაუბრობთ სად არის ეიფელის კოშკიკერძოდ, ის დგას Champ de Mars-ზე, იენას ხიდის მოპირდაპირედ მდინარე სენაზე.

კითხვა, თუ როგორ უნდა მიხვიდეთ ეიფელის კოშკამდე, ასევე ძალიან მარტივია: თქვენ უნდა გადახვიდეთ ბირ-ჰაკეიმის სადგურზე პარიზის მეტრო მე-6 ხაზზე. კიდევ ერთი ვარიანტია ტროკადერო სადგური მე-9 ხაზზე. ავტობუსის მარშრუტები ეიფელის კოშკამდეა: 42, 69, 72, 82 და 87.


სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ რეალურ დროში ნახოთ რა ხდება პარიზის მთავარი ატრაქციონის გარშემო და ნახოთ სხვები. ეიფელის კოშკისა და პარიზის ვებკამერები არ არის ისეთი პოპულარული და განვითარებული, როგორც ნიუ-იორკში, ამიტომ ისინი მხოლოდ კოშკის შეზღუდულ ხედს გვთავაზობენ.

ეიფელის კოშკის სიმაღლე

ეიფელის კოშკის სიმაღლენაპირში არის 324 მეტრი (2000 წ.). 40 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ეიფელის კოშკი იყო ყველაზე მაღალი ნაგებობა მსოფლიოში, თითქმის 2-ჯერ უფრო მაღალი ვიდრე იმ დროისთვის მსოფლიოში ყველაზე მაღალი შენობები - (137 მ), (156 მ) და ულმის ტაძარი (161 მ) - სანამ მას აჯობა 1930 წელს კრაისლერის კორპუსში ნიუ-იორკში.

თავისი ისტორიის მანძილზე კოშკმა არაერთხელ შეცვალა საღებავის ფერი - ყვითელიდან წითელ-ყავისფერამდე. ბოლო ათწლეულების განმავლობაში, ეიფელის კოშკი უცვლელად იყო მოხატული "ეიფელის ბრაუნში" - ოფიციალურად დაპატენტებული ფერი ბრინჯაოს ბუნებრივ ჩრდილთან ახლოს, რაც ძლივს ჩანს ეიფელის კოშკის ღამის ფოტოებში.

ეიფელის კოშკი პარიზში: ისტორია

ეიფელის კოშკი პარიზშიშეიქმნა სპეციალურად 1889 წლის მსოფლიო გამოფენისთვის, რომელიც ხელისუფლებამ მოაწყო საფრანგეთის რევოლუციის ასი წლისთავისთვის. ცნობილმა ინჟინერმა გუსტავ ეიფელმა პარიზის ადმინისტრაციას წარუდგინა თავისი პროექტი 300 მეტრიანი რკინის კოშკის შესახებ, რომელშიც ის რეალურად არ მონაწილეობდა. 1884 წლის 18 სექტემბერს გუსტავ ეიფელმა თანამშრომლებთან ერთად მიიღო ერთობლივი პატენტი პროექტისთვის და შემდგომში მათგან იყიდა ექსკლუზიური უფლება.

1886 წლის 1 მაისს გაიხსნა არქიტექტურული და საინჟინრო პროექტების ეროვნული კონკურსი მომავალი მსოფლიო გამოფენისთვის, რომელშიც მონაწილეობა მიიღო 107 აპლიკანტმა. განიხილებოდა სხვადასხვა ექსტრავაგანტული იდეები, მათ შორის, მაგალითად, გიგანტური გილიოტინა, რომელიც 1789 წლის საფრანგეთის რევოლუციას უნდა მოგაგონებდეს. ეიფელის პროექტი ხდება 4 გამარჯვებულიდან ერთ-ერთი და შემდეგ ინჟინერი მასში ცვლის საბოლოო ცვლილებებს, იპოვის კომპრომისს ორიგინალური წმინდა საინჟინრო დიზაინის სქემასა და დეკორატიულ ვარიანტს შორის.

საბოლოოდ, კომიტეტმა ეიფელის გეგმა დააკმაყოფილა, თუმცა კოშკის იდეა თავად მას კი არ ეკუთვნოდა, არამედ მის ორ თანამშრომელს: მორის კოეხლენსა და ემილ ნუგუიერს. ასეთი რთული სტრუქტურის, როგორც კოშკის აწყობა ორ წელიწადში მხოლოდ იმიტომ იყო შესაძლებელი, რომ ეიფელმა მშენებლობის სპეციალური მეთოდები გამოიყენა. ამით აიხსნება საგამოფენო კომიტეტის გადაწყვეტილება ამ პროექტის სასარგებლოდ.

იმისათვის, რომ კოშკი უკეთესად აკმაყოფილებდეს მომთხოვნი პარიზის საზოგადოების ესთეტიკურ გემოვნებას, არქიტექტორმა სტეფან სოვესტრმა შესთავაზა კოშკის საყრდენი საყრდენების ქვით დაფარვა, მისი საყრდენების და პირველი სართულის პლატფორმის დაკავშირება დიდებული თაღების დახმარებით, რაც ერთდროულად მოხდებოდა. გახდეს გამოფენის მთავარი შესასვლელი და ფართო მოჭიქული დარბაზების განთავსება, კოშკის ზედა ნაწილს მომრგვალებული ფორმა მისცეს და მის გასაფორმებლად გამოიყენოს მრავალფეროვანი დეკორატიული ელემენტები.

1887 წლის იანვარში ეიფელმა, შტატმა და პარიზის მუნიციპალიტეტმა ხელი მოაწერეს შეთანხმებას, რომლის თანახმად, ეიფელს გადაეცა კოშკის საოპერაციო იჯარა მისი პირადი სარგებლობისთვის 25 წლის ვადით და ასევე ითვალისწინებდა ფულადი სუბსიდიის გადახდას. 1,5 მილიონი ოქროს ფრანკის ოდენობით, რაც შეადგენს კოშკის ასაშენებლად დანახარჯების 25%-ს. 1888 წლის 31 დეკემბერს დაკარგული სახსრების მოზიდვის მიზნით შეიქმნა სააქციო საზოგადოება საწესდებო კაპიტალით 5 მილიონი ფრანკი. ამ თანხის ნახევარი სამი ბანკის მიერ შემოტანილი სახსრებია, მეორე ნახევარი კი თავად ეიფელის პირადი სახსრებია.

მშენებლობის საბოლოო ბიუჯეტი 7,8 მილიონი ფრანკი იყო. კოშკმა საგამოფენო პერიოდში გადაიხადა და მისი შემდგომი ექსპლუატაცია ძალიან მომგებიანი ბიზნესი აღმოჩნდა.

ეიფელის კოშკის მშენებლობა

სამშენებლო სამუშაოებს 300 მუშა აწარმოებდა ორ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში - 1887 წლის 28 იანვრიდან 1889 წლის 31 მარტამდე. რეკორდული მშენებლობის დროს ხელი შეუწყო უკიდურესად მაღალი ხარისხის ნახატებს, სადაც მითითებულია 12000-ზე მეტი ლითონის ნაწილის ზუსტი ზომები, რომელთა აწყობისთვის გამოყენებული იქნა 2,5 მილიონი მოქლონი.

Დამთავრება ეიფელის კოშკის მშენებლობადანიშნულ დროს ეიფელი იყენებდა, უმეტესწილად, წინასწარ დამზადებულ ნაწილებს. თავდაპირველად გამოიყენებოდა მაღალი ამწეები. როდესაც კონსტრუქცია აღემატებოდა სიმაღლეს, გამოიყენეს ეიფელის მიერ სპეციალურად შექმნილი მობილური ამწეები. ისინი მოძრაობდნენ მომავალი ლიფტებისთვის დადგმული რელსებით. პირველი კოშკის ლიფტები იკვებებოდა ჰიდრავლიკური ტუმბოებით. ორი ისტორიული Fives-Lill ლიფტი, რომელიც დამონტაჟდა 1899 წელს კოშკის აღმოსავლეთ და დასავლეთ სვეტებში, დღემდე გამოიყენება. 1983 წლიდან მათი მუშაობა უზრუნველყოფილია ელექტროძრავით, ხოლო ჰიდრავლიკური ტუმბოები შენარჩუნებულია და ხელმისაწვდომია შესამოწმებლად.

კოშკის მეორე და მესამე სართულები ერთმანეთთან დაკავშირებული იყო ვერტიკალური ლიფტით, რომელიც შექმნა ინჟინერ ედუმ (ეიფელის თანაკლასელი ცენტრალურ უმაღლეს ტექნიკურ სკოლაში) და შედგებოდა ორი ურთიერთგადასწორებული კაბინისგან. სადესანტო გზამდე, მიწიდან 175 მ სიმაღლეზე, მგზავრებს სხვა ლიფტში გადაყვანა მოუწიათ. სართულებზე დამონტაჟებული წყლის ავზები უზრუნველყოფდა აუცილებელ ჰიდრავლიკურ წნევას. 1983 წელს ეს ლიფტი, რომელიც ზამთარში ვერ მუშაობდა, ოტისის ელექტრო ლიფტით შეიცვალა. იგი შედგებოდა ოთხი კაბინისგან და უზრუნველყოფდა პირდაპირ კომუნიკაციას ორ სართულს შორის. ეიფელის კოშკის მშენებლობა განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვდა უწყვეტი მუშაობის უსაფრთხოებაზე. ეს გახდა ეიფელის ყველაზე დიდი საზრუნავი. სამშენებლო სამუშაოების დროს სიკვდილი არ ყოფილა, რაც იმ დროისთვის მნიშვნელოვანი მიღწევა იყო.

მუშაობა ნელა, მაგრამ განუწყვეტლივ მიდიოდა. ამან გაოცება და აღტაცება გამოიწვია პარიზელებში, რომლებმაც დაინახეს კოშკი ცაში ამოზრდილი. 1889 წლის 31 მარტს, ორმოების თხრის დაწყებიდან 26 თვეზე ნაკლებ დროში, ეიფელმა შეძლო მიეწვია რამდენიმე მეტ-ნაკლებად ფიზიკურად ძლიერი ჩინოვნიკი 1710 საფეხურის პირველ ასვლაზე.

ეიფელის კოშკი (საფრანგეთი): საზოგადოების რეაქცია და შემდგომი ისტორია

სტრუქტურა იყო განსაცვიფრებელი და მყისიერი წარმატება. გამოფენის ექვსი თვის განმავლობაში 2 მილიონზე მეტი ვიზიტორი მოვიდა "რკინის ქალბატონის" სანახავად. წლის ბოლოსათვის სამშენებლო ხარჯების სამი მეოთხედი ამოღებულია.
ეიფელის გარდა კიდევ რამდენიმე საინტერესო და უჩვეულო კოშკია: დახრილი კოშკი, დახრილი კოშკი და ლეგენდარული.
1898 წლის ოქტომბერში ევგენი დუკრეტემ ჩაატარა პირველი სატელეგრაფო კომუნიკაცია ეიფელის კოშკსა და პანთეონს შორის. 1903 წელს უსადენო ტელეგრაფიის დარგის პიონერმა გენერალმა ფერიერმა გამოიყენა იგი თავისი ექსპერიმენტებისთვის. ისე მოხდა, რომ კოშკი ჯერ სამხედრო მიზნებისთვის დარჩა.

1906 წლიდან კოშკზე მუდმივად განთავსებულია რადიოსადგური. 1910 წლის 1 იანვარს ეიფელმა კოშკის იჯარა სამოცდაათი წლით გაახანგრძლივა. 1921 წელს მოხდა პირველი პირდაპირი რადიო გადაცემა ეიფელის კოშკიდან. ფართო რადიომაუწყებლობა გადაიცემოდა, რაც შესაძლებელი გახდა კოშკზე სპეციალური ანტენების დამონტაჟებით. 1922 წლიდან რეგულარულად დაიწყო რადიო გადაცემის გამოცემა, რომელსაც ეწოდებოდა "ეიფელის კოშკი".

1925 წელს გაკეთდა პირველი მცდელობები კოშკიდან სატელევიზიო სიგნალის გადასაცემად. რეგულარული სატელევიზიო გადაცემების გადაცემა დაიწყო 1935 წელს. 1957 წლიდან კოშკზე განთავსებულია სატელევიზიო კოშკი, რომელიც ზრდის ფოლადის კონსტრუქციის სიმაღლეს 320,75 მ-მდე, გარდა ამისა, კოშკზე დამონტაჟებულია რამდენიმე ათეული ხაზოვანი და პარაბოლური ანტენა. ისინი უზრუნველყოფენ სხვადასხვა რადიო და სატელევიზიო გადაცემების გადაცემას.

1940 წლის გერმანიის ოკუპაციის დროს ფრანგებმა დააზიანა ლიფტის მანქანა ადოლფ ჰიტლერის მოსვლამდე, ამიტომ ფიურერი მასზე არასოდეს ავიდა. 1944 წლის აგვისტოში, როდესაც მოკავშირეები პარიზს მიუახლოვდნენ, ჰიტლერმა უბრძანა გენერალ დიტრიხ ფონ კოლტიცს, პარიზის სამხედრო გუბერნატორს, გაენადგურებინა კოშკი ქალაქის დანარჩენ ღირშესანიშნაობებთან ერთად. მაგრამ ფონ კოლტიცი არ დაემორჩილა ბრძანებას. გასაკვირია, რომ პარიზის განთავისუფლებიდან რამდენიმე საათში ლიფტის ამძრავმა ისევ დაიწყო მუშაობა.

ეიფელის კოშკი: საინტერესო ფაქტები

• ლითონის კონსტრუქციის წონაა 7300 ტონა (საერთო წონა 10100 ტონა). დღეს ამ ლითონისგან ერთდროულად სამი კოშკის აგება შეიძლებოდა. საძირკველი დამზადებულია ბეტონის მასებისგან. შტორმის დროს კოშკის ვიბრაცია არ აღემატება 15 სმ-ს.
• ქვედა სართული წარმოადგენს პირამიდას (129,2 მ თითოეულ მხარეს ძირში), რომელიც ჩამოყალიბებულია 4 სვეტით, რომლებიც დაკავშირებულია 57,63 მ სიმაღლეზე თაღოვანი სარდაფით; სარდაფზე არის ეიფელის კოშკის პირველი პლატფორმა. პლატფორმა არის კვადრატი (65 მ სიგანე).
• ამ პლატფორმაზე აღმართულია მეორე პირამიდა-კოშკი, რომელიც ასევე ჩამოყალიბებულია 4 სვეტით, რომლებიც დაკავშირებულია სარდაფით, რომელზედაც არის (115,73 მ სიმაღლეზე) მეორე პლატფორმა (30 მ დიამეტრის კვადრატი).
• მეორე პლატფორმაზე ამოსული ოთხი სვეტი, პირამიდულად მიახლოებული და თანდათან გადახლართული, ქმნის კოლოსალურ პირამიდულ სვეტს (190 მ), რომელიც ატარებს მესამე პლატფორმას (276,13 მ სიმაღლეზე), ასევე კვადრატული ფორმის (დიამეტრის 16,5 მ); არის გუმბათიანი შუქურა, რომლის ზემოთაც 300 მ სიმაღლეზე დგას ბაქანი (დიამეტრის 1,4 მ).
• კოშკამდე მიდის კიბეები (1792 საფეხური) და ლიფტები.

პირველ პლატფორმაზე აშენდა რესტორნის დარბაზები; მეორე პლატფორმაზე იყო ტანკები მანქანების ზეთით ჰიდრავლიკური ამწევი მანქანისთვის (ლიფტი) და რესტორანი მინის გალერეაში. მესამე პლატფორმაზე განთავსებული იყო ასტრონომიული და მეტეოროლოგიური ობსერვატორიები და ფიზიკის ოთახი. შუქურის შუქი 10 კმ მანძილზე ჩანდა.

აღმართული კოშკი განსაცვიფრებელი იყო თავისი თამამი დიზაინით. ეიფელი მკაცრად გააკრიტიკეს პროექტის გამო და იმავდროულად დაადანაშაულეს რაიმე მხატვრული და არამხატვრული შექმნის მცდელობაში.

თავის ინჟინრებთან - ხიდის მშენებლობის სპეციალისტებთან ერთად, ეიფელი ეწეოდა ქარის ძალის გამოთვლებს, კარგად იცოდა, რომ თუ ისინი აშენებდნენ მსოფლიოში ყველაზე მაღალ სტრუქტურას, პირველ რიგში უნდა დარწმუნდნენ, რომ იგი მდგრადია ქარის დატვირთვის მიმართ.

ეიფელთან თავდაპირველი შეთანხმება იყო კოშკის დემონტაჟი აშენებიდან 20 წლის შემდეგ. როგორც თქვენ მიხვდით, ის არასოდეს განხორციელებულა და ეიფელის კოშკის ისტორია გაგრძელდა.

პირველი აივნის ქვეშ, პარაპეტის ოთხივე მხარეს, ამოტვიფრულია 72 გამოჩენილი ფრანგი მეცნიერისა და ინჟინრის, ასევე გუსტავ ეიფელის შექმნაში განსაკუთრებული წვლილი შეიტანეს. ეს წარწერები გამოჩნდა მე-20 საუკუნის დასაწყისში და აღადგინა 1986-1987 წლებში Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel-მა, კომპანიამ, რომელიც დაიქირავა მერიამ ეიფელის კოშკის სამართავად. თავად კოშკი ქალაქ პარიზის საკუთრებაა.

ეიფელის კოშკის განათება

ეიფელის კოშკზე განათება პირველად 1889 წელს აანთეს მისი გახსნის დღეს. შემდეგ იგი შედგებოდა 10 ათასი გაზის ნათურის, ორი პროჟექტორისა და ზემოდან დაყენებული შუქურისაგან, რომლის შუქი ლურჯი, თეთრი და წითელი ფერის იყო - საფრანგეთის ეროვნული დროშის ფერები. 1900 წელს რკინის ლედის დიზაინზე გამოჩნდა ელექტრო ნათურები. ამჟამინდელი ოქროს განათება პირველად 1985 წლის 31 დეკემბერს აანთეს და მისი ნახვა შეიძლება ეიფელის კოშკის ბოლო წლებში გადაღებულ ბევრ ფოტოზე.

1925 წელს ანდრე ციტროენმა განათავსა რეკლამა კოშკზე, რომელსაც უწოდა "ცეცხლში ეიფელის კოშკი". კოშკზე დაახლოებით 125 ათასი ელექტრო ნათურა დამონტაჟდა. კოშკზე ერთმანეთის მიყოლებით ათი გამოსახულება გაბრწყინდა: ეიფელის კოშკის სილუეტი, ვარსკვლავური წვიმა, კომეტების ფრენა, ზოდიაქოს ნიშნები, კოშკის შექმნის წელი, მიმდინარე წელი და ბოლოს სახელი Citroen. ეს აქცია გაგრძელდა 1934 წლამდე და კოშკი იყო ყველაზე მაღალი სარეკლამო ადგილი მსოფლიოში.

2003 წლის ზაფხულში კოშკს ახალი განათების ხალათი „ჩაიცვეს“. რამდენიმე თვის განმავლობაში, ოცდაათი მთამსვლელის გუნდმა კოშკის კონსტრუქციები 40 კილომეტრიანი მავთულით გააერთიანა და დაამონტაჟა 20 ათასი ნათურა, რომლებიც დამზადებულია ერთ-ერთი ფრანგული კომპანიის სპეციალური შეკვეთით. ახალი განათება, რომელიც 4,6 მილიონი ევრო დაჯდა, მოგვაგონებდა კოშკზე პირველად 2000 წლის ახალი წლის ღამეს, როდესაც კოშკი, რომელიც ჩვეულებრივ ოქროსფერ-ყვითელი ფარნებით იყო განათებული, რამდენიმე წამში ჩაცმული იყო. ზღაპრული სიკაშკაშე, ვერცხლისფერი შუქებით თვალისმომჭრელი.

2008 წლის 1 ივლისიდან 31 დეკემბრამდე, ევროკავშირში საფრანგეთის პრეზიდენტობის დროს, კოშკი განათებული იყო ლურჯი ვარსკვლავებით (რომელიც ევროპულ დროშას მოგვაგონებს).

იგი შედგება ოთხი დონისგან: ქვედა (მიწა), 1 სართული (57 მეტრი), მე-2 სართული (115 მეტრი) და მე-3 სართული (276 მეტრი). თითოეული მათგანი თავისებურად გამორჩეულია.

ქვედა დონეზე არის ბილეთების ოფისები, სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ ბილეთები ეიფელის კოშკზე, საინფორმაციო სტენდი, სადაც შეგიძლიათ აიღოთ სასარგებლო ბროშურები და ბუკლეტები, ასევე 4 სუვენირების მაღაზია - თითო კოშკის თითოეულ სვეტში. გარდა ამისა, სამხრეთ სვეტში არის საფოსტო განყოფილება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გაგზავნოთ ღია ბარათი თქვენს ოჯახს და მეგობრებს ცნობილი შენობის ძირიდან. ასევე, სანამ ეიფელის კოშკის დაპყრობას დაიწყებთ, თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა მიირთვათ იქვე მდებარე ბუფეტში. ქვედა დონიდან შეგიძლიათ შეხვიდეთ ოფისებში, სადაც დამონტაჟებულია ძველი ჰიდრავლიკური მანქანები, რომლებიც წარსულში კოშკის ზევით ასწევდნენ ლიფტებს. მათი აღფრთოვანება მხოლოდ ექსკურსიის ჯგუფების შემადგენლობაშია შესაძლებელი.

1 სართული, რომელსაც სურვილის შემთხვევაში ფეხით ასვლა, ტურისტებს კიდევ ერთი სუვენირების მაღაზიით და 58 Tour Eiffel-ის რესტორნით გაახარებს. თუმცა, გარდა ამისა, შემორჩენილია სპირალური კიბის ფრაგმენტი, რომელიც ერთ დროს მეორე სართულიდან მესამეზე და იმავდროულად ეიფელის კაბინეტამდე მიდიოდა. კოშკის შესახებ ბევრი რამის სწავლა შეგიძლიათ Cineiffel-ის ცენტრში, სადაც ნაჩვენებია ანიმაცია, რომელიც ეძღვნება სტრუქტურის ისტორიას. ბავშვებს რა თქმა უნდა დააინტერესებთ გასთან, ეიფელის კოშკის ხელით დახატულ თილისმთან და სპეციალური საბავშვო სახელმძღვანელოს პერსონაჟთან შეხვედრა. ასევე პირველ სართულზე შეგიძლიათ აღფრთოვანებულიყავით პლაკატებით, ფოტოებით და სხვადასხვა დროის ილუსტრაციებით, რომლებიც ეძღვნება "რკინის ლედის".

მე-2 სართულზე პირველი, რაც ყურადღებას იპყრობს, არის პარიზის ზოგადი პანორამა, რომელიც იხსნება 115 მეტრის სიმაღლიდან. აქ შეგიძლიათ შეავსოთ თქვენი სუვენირების მარაგი, გაიგოთ ბევრი რამ კოშკის ისტორიის შესახებ სპეციალურ სტენდებზე და ამავდროულად შეუკვეთოთ გემრიელი სადილი ჟიულ ვერნის რესტორანში.

მე-3 სართული მრავალი ტურისტის მთავარი მიზანია, ფაქტობრივად, ეიფელის კოშკის მწვერვალი, რომელიც მდებარეობს 276 მეტრის სიმაღლეზე, სადაც გამჭვირვალე შუშის ლიფტები მიდის, ისე რომ უკვე გზაზე იშლება ფრანგების განსაცვიფრებელი ხედი. კაპიტალი. ზევით შეგიძლიათ შამპანჟის ბარში ჭიქა შამპანურით მიირთვათ თავი. პარიზში ეიფელის კოშკის მწვერვალზე ასვლა არის გამოცდილება, რომელიც გაგრძელდება მთელი ცხოვრების განმავლობაში.

თუ გსურთ ამის გამოცდილება, მაშინ დროა დაჯავშნოთ ტური ეიფელის კოშკში:

ეიფელის კოშკის რესტორნები

ეიფელის კოშკზე მდებარე ერთ-ერთ რესტორანში ლანჩის ან უბრალოდ ერთი ჭიქა ღვინის დალევა პარიზის ხედით აღფრთოვანებული ბევრის ოცნებაა, ამიტომ მწვერვალზე ასვლისას არ უნდა უარყოთ საკუთარ თავს რესტორნის მონახულების სიამოვნება. ეიფელის კოშკი. საერთო ჯამში, კოშკში განთავსებულია ორი შესანიშნავი რესტორანი, ბარი და რამდენიმე ბუფეტი.

ახლახან გაიხსნა ეიფელის კოშკის პირველ დონეზე, 58 Tour Eiffel რესტორანი თავის სტუმრებს სთავაზობს როგორც მსუბუქ ლანჩებს, ასევე კლასიკურ სადილებს, რომელთა მირთმევაც შესაძლებელია რესტორნის მყუდრო და მეგობრულ ატმოსფეროში, პარიზში 57 მეტრის სიმაღლიდან. ეს არ არის ძალიან ლამაზი ადგილი, მაგრამ ძალიან ლამაზი ადგილია. შეგიძლიათ დაჯავშნოთ თქვენი ორჯერადი კვება და აწიოთ ბილეთი ქვემოთ მოცემულ ბმულზე.

"ჟიულ ვერნი"

ცნობილი მწერლის სახელობის კოშკის მე-2 სართულზე მდებარე რესტორანი თანამედროვე და დახვეწილი ფრანგული სამზარეულოს შესანიშნავი ნიმუშია. მრავალფეროვანი დელიკატესები და უნიკალური კერძები დიზაინერულ ინტერიერთან და უნაკლო ატმოსფეროსთან ერთად - ეს ყველაფერი ჟიულ ვერნეში ჩვეულებრივ ლანჩს აქცევს გემოს ნამდვილ დღესასწაულად.

"შამპანური ბარი", რომელიც მდებარეობს ეიფელის კოშკის თავზე და ერთი ჭიქა ცქრიალა სასმელის დალევა პარიზის მთავარ ღირსშესანიშნაობაზე ასვლის ერთგვარი ლოგიკური დასკვნაა. შეგიძლიათ აირჩიოთ ვარდისფერი ან თეთრი შამპანური, რომელიც 1 ჭიქა 10-15 ევრო ღირს.

ეიფელის კოშკის ბილეთები

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ბილეთების ოფისები მდებარეობს კოშკის ყველაზე დაბალ დონეზე. კოშკის მწვერვალზე მოზრდილი ბილეთის ღირებულებაა 13,40 ევრო, მე-2 სართულზე – 8,20 ევრო. სხვა ბილეთების შესახებ შეგიძლიათ გაიგოთ ამ გვერდზე ცალკე განყოფილებაში. გარდა ამისა, ეიფელის კოშკის ბილეთების შეძენა შესაძლებელია ონლაინ ატრაქციონის ვებსაიტზე. ამ შემთხვევაში ელექტრონული ფოსტით იგზავნება ელექტრონული ბილეთი, რომელიც უნდა დაიბეჭდოს და თან წაიღოთ ვიზიტის დღეს. ბილეთების შეძენა შესაძლებელია ვიზიტამდე ერთი დღით ადრე მაინც. ეიფელის კოშკზე ბილეთების დაჯავშნა შეგიძლიათ ვებგვერდზე, სადაც ასევე მითითებულია ყველა ინსტრუქცია.

ზოგადი ინფორმაცია

თავდაპირველად, როგორც დროებითი ნაგებობა იყო ჩაფიქრებული, ეიფელის კოშკი გახდა საფრანგეთის სიმბოლო და აღტაცების ობიექტი. თუმცა, შთამბეჭდავი სტრუქტურის შექმნისა და მშენებლობის ისტორია დრამატული იყო. ბევრი პარიზელისთვის კოშკი მხოლოდ უარყოფით ემოციებს იწვევდა - ქალაქელებს სჯეროდათ, რომ ასეთი მაღალი ნაგებობა არ ჯდებოდა მათი საყვარელი დედაქალაქის იერსახეში ან თუნდაც დაინგრეოდა. მაგრამ დროთა განმავლობაში ფრანგებმა შეაფასეს ეიფელის კოშკი და შეიყვარეს იგი. დღეს ათასობით ადამიანი იღებს სურათებს ცნობილი ღირსშესანიშნაობის ფონზე, ყველა მოყვარული ცდილობს მას დაუვიწყარი მომენტები გაატაროს. ყველა გოგონას, რომელსაც პაემანი აქვს ეიფელის კოშკზე, იმედოვნებს, რომ იქ არის და მთელ პარიზს მოწმედ აიღებს, რომ მისი საყვარელი ქორწინებას შესთავაზებს მას.

ეიფელის კოშკის ისტორია

1886 წ სამ წელიწადში პარიზში მსოფლიო ინდუსტრიული გამოფენა EXPO დაიწყება. გამოფენის ორგანიზატორებმა გამოაცხადეს კონკურსი დროებითი არქიტექტურული ნაგებობისთვის, რომელიც გამოფენის შესასვლელად იქნებოდა და განასახიერებდა თავისი დროის ტექნიკურ რევოლუციას, კაცობრიობის ცხოვრებაში გრანდიოზული გარდაქმნების დასაწყისს. შემოთავაზებული მშენებლობა უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მოთხოვნებს - შემოსავლის გამომუშავება და ადვილად დემონტაჟი. შემოქმედებით კონკურსში, რომელიც 1886 წლის მაისში დაიწყო 100-ზე მეტმა კონკურსანტმა მიიღო მონაწილეობა. ზოგიერთი დიზაინი საკმაოდ უცნაური იყო - მაგალითად, უზარმაზარი გილიოტინა, რომელიც მოგაგონებთ რევოლუციას, ან მთლიანად ქვისგან აგებული კოშკი. კონკურსის მონაწილეებს შორის იყო ინჟინერი და დიზაინერი გუსტავ ეიფელი, რომელმაც შემოგვთავაზა იმ დროისთვის სრულიად უჩვეულო 300 მეტრიანი ლითონის კონსტრუქციის პროექტი. კოშკის იდეა მან თავისი კომპანიის თანამშრომლების, მორის კოკლენისა და ემილ ნუგიერის ნახატებიდან გამოიტანა.

შემოთავაზებული იყო სტრუქტურის დამზადება ელასტიური თუჯისგან, რომელიც იმ დროს იყო ყველაზე პროგრესული და ეკონომიური სამშენებლო მასალა. ეიფელის პროექტი ოთხ გამარჯვებულს შორის მოხვდა. ინჟინრის მიერ კოშკის დეკორატიულ დიზაინში განხორციელებული გარკვეული ცვლილებების წყალობით, კონკურსის ორგანიზატორებმა უპირატესობა მის "რკინის ლედის" მიანიჭეს.

ეიფელის კოშკის მხატვრული გარეგნობა შეიმუშავა სტეფან სოვესტრის მიერ. თუჯის კონსტრუქციის მეტი დახვეწილობისთვის, არქიტექტორმა შესთავაზა თაღების დამატება პირველი სართულის საყრდენებს შორის. ისინი სიმბოლურად განასახიერებდნენ გამოფენის შესასვლელს და სტრუქტურას უფრო ელეგანტურს ხდიდნენ. გარდა ამისა, Sauvestre გეგმავდა ფართო მოჭიქული დარბაზების განთავსებას შენობის სხვადასხვა სართულზე და ოდნავ შემოეხვია კოშკის თავზე.

კოშკის მშენებლობას 7,8 მილიონი ფრანკი დასჭირდა, მაგრამ სახელმწიფომ ეიფელს მხოლოდ მილიონნახევარი გამოუყო. ინჟინერი დათანხმდა დაკარგული თანხის შეტანას საკუთარი სახსრებიდან, მაგრამ სანაცვლოდ მოითხოვა, რომ კოშკი მისთვის 25 წლით იჯარით გადაეცა. 1887 წლის დასაწყისში საფრანგეთის ხელისუფლებამ, პარიზის მერიამ და ეიფელმა გააფორმეს შეთანხმება და დაიწყო მშენებლობა.

ყველა 18000 სტრუქტურული ნაწილი დამზადდა გუსტავეს საკუთარ ქარხანაში ლევალუაში, საფრანგეთის დედაქალაქთან ახლოს. საგულდაგულოდ დამოწმებული ნახატების წყალობით, კოშკის დამონტაჟებაზე მუშაობა ძალიან სწრაფად განვითარდა. სტრუქტურის ცალკეული ელემენტების მასა არ აღემატებოდა 3 ტონას, რამაც მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი მის შეკრებას. თავდაპირველად, მაღალი ამწეები გამოიყენებოდა ნაწილების ასამაღლებლად. შემდეგ, როდესაც კოშკი მათზე მაღალი გახდა, ეიფელმა გამოიყენა მის მიერ სპეციალურად შექმნილი პატარა მობილური ამწეები, რომლებიც მოძრაობდნენ ლიფტის რელსებზე. ორი წლის, ორი თვისა და ხუთი დღის შემდეგ, სამასი მუშის ძალისხმევით, სტრუქტურის მშენებლობა დასრულდა.

ეიფელის კოშკმა მყისიერად მიიპყრო ათასობით ცნობისმოყვარე ადამიანი - მხოლოდ გამოფენის პირველ ექვს თვეში ორ მილიონზე მეტი ადამიანი მოვიდა, რათა აღფრთოვანებულიყო ახალი ღირსშესანიშნაობა. ახალი უზარმაზარი სილუეტის გამოჩენამ პარიზის ფონზე სასტიკი კამათი გამოიწვია ფრანგულ საზოგადოებაში. შემოქმედებითი ინტელიგენციის მრავალი წარმომადგენელი კატეგორიულად ეწინააღმდეგებოდა 80-სართულიანი შენობის ტოლი კოშკის გამოჩენას - მათ ეშინოდათ, რომ რკინის კონსტრუქცია დაანგრევს ქალაქის სტილს და დათრგუნავს მის არქიტექტურას. ეიფელის შემოქმედების კრიტიკოსებმა კოშკს უწოდეს "ყველაზე მაღალი ლამპარი", "გრილა სამრეკლოს სახით", "რკინის ურჩხული" და სხვა არასახარბიელო და ზოგჯერ შეურაცხმყოფელი ეპითეტები.

მაგრამ, საფრანგეთის მოქალაქეების გარკვეული ნაწილის პროტესტისა და უკმაყოფილების მიუხედავად, ეიფელის კოშკმა თითქმის მთლიანად გადაიხადა საკუთარი თავი ექსპლუატაციის პირველ წელს და სტრუქტურის შემდგომმა ფუნქციონირებამ სოლიდური დივიდენდები მოუტანა მის შემქმნელს.

იჯარის პერიოდის ბოლოს გაირკვა, რომ კოშკის დემონტაჟის თავიდან აცილება შეიძლებოდა - იმ დროისთვის იგი აქტიურად გამოიყენებოდა სატელეფონო და სატელეგრაფო კომუნიკაციებისთვის, ასევე რადიოსადგურების განთავსებისთვის. გუსტავმა შეძლო დაერწმუნებინა ქვეყნის მთავრობა და გენერლები, რომ ომის შემთხვევაში, ეიფელის კოშკი შეუცვლელი იქნებოდა, როგორც რადიოსიგნალის გადამცემი. 1910 წლის დასაწყისში კოშკის იჯარა მისი შემქმნელის მიერ 70 წლით გაგრძელდა. 1940 წელს გერმანიის ოკუპაციის დროს ფრანგმა პატრიოტებმა დაარღვიეს ამწევის ყველა მექანიზმი, რათა ჰიტლერს კოშკის მწვერვალამდე გზა მოეჭრათ. ლიფტების არ ფუნქციონირების გამო, აგრესორებმა რკინის ფრანგ ქალზე დროშის დადგმა ვერ შეძლეს. გერმანელებმა გერმანიიდან თავიანთ სპეციალისტებსაც კი დაუძახეს ლიფტების შესაკეთებლად, მაგრამ მათ მუშაობა ვერ შეძლეს.

ტელევიზიის განვითარებით, ეიფელის კოშკი მოთხოვნადი ხდება, როგორც ანტენების განთავსების ადგილი, რომელთაგან ამჟამად მასზე რამდენიმე ათეულია.

დიზაინერმა, რომელიც თავდაპირველად იყენებდა თავის სტრუქტურას მოგებისთვის, შემდგომში მასზე უფლებები სახელმწიფოს გადასცა და დღეს კოშკი ფრანგი ხალხის საკუთრებაა.

ეიფელი ვერ წარმოიდგენდა, რომ მისი ქმნილება ტურისტების მაგნიტი გახდებოდა სხვა "მსოფლიოს საოცრებასთან ერთად". ინჟინერმა მას უბრალოდ "300 მეტრიანი კოშკი" უწოდა, არ მოელოდა, რომ იგი განადიდებდა და გააგრძელებდა მის სახელს. დღეს საფრანგეთის დედაქალაქის თავზე აღმართული ლითონის კონსტრუქცია აღიარებულია, როგორც ყველაზე გადაღებული და მონახულებული ღირსშესანიშნაობა მსოფლიოში.

ეიფელის კოშკის ასლები შეგიძლიათ ნახოთ 30-ზე მეტ ქალაქში: ტოკიო, ბერლინი, ლას-ვეგასი, პრაღა, ჰანჯოუ, ლონდონი, სიდნეი, ალმათი, მოსკოვი და სხვა.

აღწერა

ეიფელის კოშკის საფუძველი არის პირამიდა, რომელიც ჩამოყალიბებულია ოთხი სვეტით. დაახლოებით 60 მეტრის სიმაღლეზე საყრდენები დაკავშირებულია თაღით, რომელზედაც განთავსებულია 65 მეტრიანი გვერდების მქონე კვადრატული მიწისქვეშა პლატფორმა. ამ ქვედა პლატფორმიდან ამოდის შემდეგი ოთხი სვეტი, რომლებიც ქმნიან სხვა სარდაფს 116 მეტრის სიმაღლეზე. აქ არის მეორე სართულის სადესანტო, პირველის ზომის ნახევარი კვადრატი. საყრდენები, რომლებიც მაღლა იწევს მეორე პლატფორმიდან, თანდათან უერთდება და ქმნის გიგანტურ სვეტს 190 მეტრის სიმაღლეზე. ამ კოლოსალურ ღეროზე, მიწიდან 276 მეტრის სიმაღლეზე, არის მესამე სართული - კვადრატული პლატფორმა გვერდებით 16,5 მეტრით. მესამე ბაქანზე დგას გუმბათიანი შუქურა, რომლის ზემოთ, სამასი მეტრის სიმაღლეზე, დგას პატარა მეტრნახევარი ბაქანი. ეიფელის კოშკის სიმაღლე დღეს მასზე დამონტაჟებული სატელევიზიო ანტენის წყალობით 324 მეტრია. სატელევიზიო და რადიო აღჭურვილობის გარდა, სტრუქტურაში განთავსებულია ფიჭური საკომუნიკაციო კოშკები, ასევე უნიკალური ამინდის სადგური, რომელიც აღრიცხავს მონაცემებს ატმოსფერული დაბინძურებისა და ფონური გამოსხივების შესახებ.

ეიფელის კოშკის ძირში არის ბილეთების ოფისები და საინფორმაციო მაგიდა უფასო ბუკლეტებითა და ბროშურებით. სტრუქტურის თითოეულ საყრდენში არის სუვენირების მაღაზია, ხოლო სამხრეთ სვეტში არის ფოსტა. ადგილზე ასევე არის ბარი. აქვე არის შენობის შესასვლელი, სადაც შეგიძლიათ იხილოთ მოძველებული ჰიდრავლიკური ამწევი მექანიზმები. მაგრამ აქ შესვლა ღიაა მხოლოდ ორგანიზებული ექსკურსიის ჯგუფებისთვის.

პირველ სართულზე სტუმრებს ხვდება რესტორანი 58 Tour Eiffel, კიდევ ერთი სუვენირების მაღაზია და სინეიფელის ცენტრი, სადაც ნაჩვენებია ფილმები ეიფელის კოშკის მშენებლობის შესახებ. პატარა მნახველები სიამოვნებით შეხვდებიან გუსს, კოშკის თილისმასა და სახელმძღვანელოს გმირს. გარდა ამისა, პირველ დონეზე არის ძველი სპირალური კიბის ფრაგმენტი, რომელიც მიდის შემდეგ სართულებზე, ისევე როგორც თავად ეიფელის ოფისში.

ჩრდილოეთის მხრიდან კოშკს მიმავალ სტუმრებს ხვდება მისი შემქმნელის მოოქროვილი ბიუსტი მარტივი წარწერით: „ეიფელი. 1832-1923 წწ“.

მეორე დონე არის სადამკვირვებლო გემბანი. ამ სართულზე არის ჟიულ ვერნის რესტორანი და კიდევ ერთი სუვენირების მაღაზია. კოშკის აგების შესახებ ბევრი საინტერესო დეტალის ამოღება შესაძლებელია ამ დონეზე განთავსებული საინფორმაციო სტენდებიდან. ზამთარში მეორე სართულზე დგას პატარა სასრიალო მოედანი.

ვიზიტორთა დიდი რაოდენობის მთავარი მიზანი მესამე დონეა. მასზე ადის ლიფტები, რომელთა ფანჯრებიდანაც შეგიძლიათ აღფრთოვანებულიყავით პარიზით. ბოლო სართულზე მსურველებს შეუძლიათ შამპანჯ ბარში, კოშკზე ასვლა შამპანურით აღნიშნონ. ერთი ჭიქა ვარდისფერი ან თეთრი ცქრიალა სასმელი 10-15 ევრო ღირს. მესამე სართულზე ერთდროულად შეიძლება იყოს 800 ადამიანი. ადრე, ზედა პლატფორმაზე იყო ობსერვატორია და თავად ეიფელის ოფისი.

სტრუქტურის მწვერვალზე ასვლა შეგიძლიათ ლიფტით ან კიბეებით, რომელიც შედგება 1792 საფეხურისგან. ეიფელის კოშკს ემსახურება 3 ლიფტი, მაგრამ ისინი არასოდეს ფუნქციონირებს ერთდროულად უსაფრთხოების მიზეზების გამო და სტრუქტურის მუდმივი მოვლის გამო.

მისი არსებობის მანძილზე კოშკი იყო როგორც ყვითელი, ასევე წითელი ყავისფერი. დღეს, სტრუქტურის ბრინჯაოს ფერი ოფიციალურად არის დაპატენტებული და ეწოდება "ეიფელის ყავისფერი". ეიფელის კოშკის ხელახალი დეკორაცია ყოველ 7 წელიწადში ერთხელ ხდება, ამ პროცესს წელიწადნახევარი სჭირდება. ახალი საღებავის გამოყენებამდე ძველი ფენა ამოღებულია მაღალი წნევის ორთქლის გამოყენებით. შემდეგ მთელი სტრუქტურა საგულდაგულოდ შემოწმდება, გამოუსადეგარი ნაწილები იცვლება ახლით. ამის შემდეგ, კოშკი დაფარულია საღებავის ორი ფენით, რაც ამ პროცედურისთვის 57 ტონას მოითხოვს. მაგრამ კოშკის ფერი ყველგან არ არის ერთგვაროვანი, იგი შეღებილია ბრინჯაოს სხვადასხვა ფერებში - სტრუქტურის ძირიდან მუქიდან ზევით უფრო ღია. ფერწერის ეს მეთოდი გამოიყენება იმისთვის, რომ სტრუქტურა ჰარმონიულად გამოიყურებოდეს ცის წინააღმდეგ. საინტერესოა, რომ დღესაც საღებავი გამოიყენება ფუნჯებით.

გასული საუკუნის 80-იან წლებში კოშკის რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა - ზოგიერთი ნაწილი უფრო მტკიცე და მსუბუქით შეიცვალა.

ეიფელმა თავისი ქმნილება ისე დააპროექტა, რომ მას არ ეშინოდეს ქარიშხლის - უძლიერესი ქარის დროს კოშკი ღერძს მაქსიმუმ 12 სანტიმეტრით უხდება. რკინის სტრუქტურა ბევრად უფრო მგრძნობიარეა მზის მიმართ - რკინის ელემენტები გაცხელებისას იმდენად ფართოვდება, რომ კოშკის ზედა ნაწილი ზოგჯერ გვერდულად იხრება 20 სანტიმეტრამდე.

დამთვალიერებლებმა პირველად ნახეს კოშკი განათებული 1889 წელს, მსოფლიო ინდუსტრიული გამოფენის გახსნის დღეს. კონსტრუქციას 10000 გაზის ნათურა, ორი დიდი პროჟექტორი და შუქურა ანათებდა, რომლის ლურჯი, თეთრი და წითელი სხივები ქვეყნის ეროვნულ ფერებს განასახიერებდა. 1900 წელს კოშკი აღიჭურვა ელექტრო ნათურებით. 1925 წელს კომპანია Citroen-ის მფლობელმა კონსტრუქციაზე გრანდიოზული რეკლამა განათავსა - მასზე 125000 ნათურის დახმარებით გამოჩნდა კოშკის სურათები, ზოდიაქოს თანავარსკვლავედები და ცნობილი ფრანგული საავტომობილო კონცერნის პროდუქტები. ეს ლაით შოუ 9 წელი გაგრძელდა.

21-ე საუკუნეში ეიფელის კოშკის განათება რამდენჯერმე იქნა მოდერნიზებული. 2008 წელს, როდესაც საფრანგეთი იყო ევროკავშირის თავმჯდომარეობა, სტრუქტურა განათდა ლურჯად, რათა წარმოედგინა ევროპული დროშა. დღესდღეობით კოშკის განათება ოქროსფერია. ის ჩართულია 10 წუთის განმავლობაში ყოველი საათის დასაწყისში, სიბნელეში.

2015 წელს კოშკის ნათურები შეიცვალა LED ნათურებით ენერგიისა და ფინანსური ხარჯების დაზოგვის მიზნით. გარდა ამისა, კონსტრუქციაზე დამონტაჟდა თერმული პანელები, ორი ქარის წისქვილი და წვიმის წყლის შეგროვების სისტემა.

ხედები ეიფელის კოშკიდან

• ეიფელის კოშკი არის პარიზის ემბლემა და მაღალი სიმაღლის ანტენა.
• კოშკზე ერთდროულად შეიძლება იყოს 10000 ადამიანი.
• პროექტი შეადგინა არქიტექტორმა სტეფან სოვესტრის მიერ, მაგრამ კოშკი ააშენა ინჟინერმა გუსტავ ეიფელმა (1823-1923), რომელიც უფრო ცნობილია საზოგადოებისთვის. ეიფელის სხვა ნამუშევრები: Ponte de Dona Maria Pia, Viaduct de Gharabi, რკინის ჩარჩო ნიუ-იორკის თავისუფლების ქანდაკებისთვის.
• მას შემდეგ, რაც კოშკი გამოჩნდა, მას დაახლოებით 250 მილიონი ადამიანი ეწვია.
• კონსტრუქციის ლითონის ნაწილის წონაა 7300 ტონა, ხოლო მთლიანი კოშკის წონა 10100 ტონაა.
• 1925 წელს თაღლითმა ვიქტორ ლუსტიგმა მოახერხა რკინის კონსტრუქციის ჯართად გაყიდვა და მან ეს ხრიკი ორჯერ შეძლო!
• კარგ ამინდში, კოშკის ზემოდან, პარიზის და მისი შემოგარენის ნახვა შესაძლებელია 70 კილომეტრამდე რადიუსში. ითვლება, რომ ეიფელის კოშკის მოსანახულებლად ოპტიმალური დრო, რომელიც უზრუნველყოფს საუკეთესო ხილვადობას, არის მზის ჩასვლამდე ერთი საათით ადრე.
• კოშკი ასევე სამწუხარო რეკორდს ფლობს - დაახლოებით 400-მა ადამიანმა თავი მოიკლა მისი ზედა პლატფორმიდან ჩამოგდების გზით. 2009 წელს ტერასა შემოღობილია დამცავი ბარიერებით და ახლა ეს ადგილი დიდი პოპულარობით სარგებლობს რომანტიკულ წყვილებში, რომლებიც კოცნიან მთელი პარიზის წინ.

კოშკის მისამართი: Champ de Mars (მარსის ველი). მეტროსადგურები: Bir Hakeim (ხაზი 6), ტროკადერო (ხაზი 9).

კოშკამდე მიმავალი ავტობუსის ნომრებია: 42, 69, 72, 82 და 87.

Სამუშაო რეჟიმი. 15 ივნისიდან 1 სექტემბრის ჩათვლით - გახსნა 09.00 საათზე. მე-2 სართულზე ლიფტი შუაღამისას წყვეტს მუშაობას; მე-3 სართულზე (ზედა) ასვლა ხორციელდება 23:00 საათამდე; მე-2 სართულის კიბეები იხურება 00:00 საათზე; მთელი კოშკი ხელმისაწვდომია 00.45 საათამდე.

2 სექტემბრიდან 14 ივნისის ჩათვლით ეიფელის კოშკი სტუმრებს 09:30 საათიდან ხვდება. მე-2 სართულზე ლიფტი ღიაა 23:00 საათამდე; ლიფტი სტუმრებს ზევით 22.30 საათამდე მიჰყავს; მე-2 სართულის კიბეები ღიაა 18:00 საათამდე; მთელი კოშკი ღიაა 23.45 საათამდე.

გაზაფხულისა და აღდგომის არდადეგების დროს კოშკზე შესვლა ღიაა შუაღამემდე.

ხანდახან კოშკის მწვერვალზე ასვლა დროებით ჩერდება საშიში ამინდის პირობების ან მასზე ძალიან ბევრი ვიზიტორის გამო.

შესასვლელი ბილეთების ფასები. 1 სექტემბრამდე: ლიფტი მე-2 სართულამდე - 9 € (მოზარდებისთვის), 7 € (12-დან 24 წლამდე ვიზიტორებისთვის), 4,5 € (4-დან 11 წლამდე ბავშვებისთვის). აწევა ზევით - 15,50 € (მოზარდებისთვის), 13,50 € (12-დან 24 წლამდე ვიზიტორებისთვის), 11 € (4-დან 11 წლამდე ბავშვებისთვის). კიბეები მე-2 სართულზე - 5 € (მოზარდებისთვის), 4 € (12-დან 24 წლამდე ვიზიტორებისთვის), 3.50 € (4-დან 11 წლამდე ბავშვებისთვის).

1 სექტემბრის შემდეგ: ლიფტი მე-2 სართულზე - 11 € (მოზარდებისთვის), 8,50 € (12-დან 24 წლამდე ვიზიტორებისთვის), 4 € (4-დან 11 წლამდე ბავშვებისთვის). ლიფტი ზევით - 17 € (მოზარდებისთვის), 14,50 € (12-დან 24 წლამდე ვიზიტორებისთვის), 10 € (4-დან 11 წლამდე ბავშვებისთვის). მე-2 სართულის კიბეები - 7 € (მოზარდებისთვის), 5 € (12-დან 24 წლამდე ვიზიტორებისთვის), 3 € (4-დან 11 წლამდე ბავშვებისთვის).

შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ვიზიტორებს შეუძლიათ ეიფელის კოშკის მეორე სართულზე ასვლა ლიფტის გამოყენებით.

იმისათვის, რომ სწრაფად მოხვდეთ კოშკის პირველ და მეორე პლატფორმაზე, უმჯობესია გამოიყენოთ კიბეები სამხრეთ მხარეს, რადგან ლიფტებს თითქმის ყოველთვის აქვთ გრძელი რიგები.

თუ გინდათ რკინის ლედის მწვერვალზე რიგის გარეშე მოხვდეთ, მაშინ წინასწარ უნდა შეიძინოთ ელექტრონული ბილეთები კოშკის ოფიციალურ ვებგვერდზე - www.tour-eiffel.fr. ბილეთი უნდა დაიბეჭდოს და გადაიხადოთ საკრედიტო ბარათით. თქვენ უნდა მიუახლოვდეთ კოშკს ბილეთზე მითითებულ დრომდე 10-15 წუთით ადრე, რიგის გვერდის ავლით. ღირშესანიშნაობების დათვალიერებაზე ნახევარ საათზე მეტს დაგვიანებით არ დაიშვებიან, ბილეთები გაუქმდება. თქვენ უნდა ინერვიულოთ ბილეთების წინასწარ შეძენაზე რაც შეიძლება ადრე, რადგან მათი გაყიდვა კონკრეტულ დღეს იწყება 3 თვით ადრე, პარიზის დროით 08:30 საათზე, და უამრავი ადამიანია, ვისაც უნდა რომ კოშკში რიგის გარეშე მოხვდეს.

ჟიულ ვერნის რესტორანში მაგიდა უნდა დაჯავშნოთ რამდენიმე თვით ადრე, ლანჩის საშუალო ჩეკი 175 მეტრის სიმაღლეზე არის 300 €.

- 300 მეტრიანი ლითონის კოშკი, რომელიც მდებარეობს პარიზის ცენტრში. ყველაზე ცნობილი ფრანგული და მსოფლიო ღირსშესანიშნაობა, რომელიც მხოლოდ გარემოებების გამო არ დაიშალა, როგორც მისი მშენებლობის დროს იყო გამიზნული.

საკმაოდ საინტერესოა ეიფელის კოშკის ბედი. მისი მშენებლობა დასრულდა 1889 წელს, იმავე წელს საფრანგეთმა უმასპინძლა მსოფლიო გამოფენას და კოშკი გამარჯვებული იყო დიზაინის კონკურსში, რომელიც უნდა განესაზღვრა საგამოფენო კომპლექსის გარეგნობა და გაფორმებულიყო იგი. თავდაპირველი გეგმის მიხედვით, გამოფენიდან 20 წლის შემდეგ, ეს ლითონის კონსტრუქცია უნდა დაიშალა, რადგან ის არ ჯდებოდა საფრანგეთის დედაქალაქის არქიტექტურულ იერსახეში და არ იყო გამიზნული, როგორც მუდმივი რადიოშენობა, გადაარჩინა ყველაზე პოპულარული ატრაქციონი სამყარო.

ფაქტები ეიფელის კოშკის შესახებ

• კოშკის სიმაღლე 300,65 მეტრია სახურავამდე, 324,82 მეტრი შუბლის ბოლომდე;
• წონა – 7300 ტონა კოშკისთვის და 10000 ტონა მთელი შენობისთვის;
• აგების წელი – 1889;
• მშენებლობის დრო – 2 წელი 2 თვე და 5 დღე;
• შემქმნელი: ხიდის ინჟინერი გუსტავ ეიფელი;
• საფეხურების რაოდენობა – შუქურამდე 1792, მე-3 დონის პლატფორმამდე 1710;
• ვიზიტორთა რაოდენობა – 6 მილიონზე მეტი წელიწადში;

ეიფელის კოშკის შესახებ

ეიფელის კოშკის სიმაღლე

კოშკის ზუსტი სიმაღლე 300,65 მეტრია. სწორედ ასე ჩაფიქრდა ეიფელმა, რომელმაც უმარტივესი სახელიც კი დაარქვა: „სამმეტრიანი კოშკი“ ან უბრალოდ „სამასი მეტრი“, „ტურ დე 300 მეტრი“ ფრანგულად.

მაგრამ მშენებლობის შემდეგ, კოშკზე დამონტაჟდა საპირისპირო ანტენა და ახლა მისი მთლიანი სიმაღლე ძირიდან შუბის ბოლომდე 324,82 მეტრია.

უფრო მეტიც, მესამე და ბოლო სართული მდებარეობს 276 მეტრის სიმაღლეზე, ეს არის მაქსიმალური წვდომა რიგითი ვიზიტორებისთვის.

ეიფელის კოშკი უჩვეულო პირამიდას ჰგავს. ოთხი სვეტი ეყრდნობა ბეტონის საძირკველს და ამაღლებისას ისინი ერთ კვადრატულ სვეტად იკვეთება.

57,64 მეტრის სიმაღლეზე ოთხი სვეტი პირველად ერთმანეთს უერთდება პირველი კვადრატული პლატფორმით - 4415 კვადრატული მეტრიანი იატაკი, რომელიც 3000 ადამიანს იტევს. პლატფორმა ეყრდნობა თაღოვან სარდაფს, რომელიც დიდწილად ქმნის კოშკის ცნობად იერსახეს და რომელიც ერთგვარი კარიბჭე იყო მსოფლიო გამოფენისთვის.

მეორე სართულის სადესანტოდან დაწყებული, კოშკის ოთხი სვეტი ერთ ნაგებობაშია ნაქსოვი. მესამე და ბოლო სართული მასზე მდებარეობს 276,1 მეტრის სიმაღლეზე, მისი ფართობი არც ისე მცირეა, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს - 250 კვ.მ, რაც ერთდროულად 400 ადამიანის განთავსების საშუალებას იძლევა.

მაგრამ კოშკის მესამე სართულის ზემოთ 295 მეტრის სიმაღლეზე არის შუქურა, ახლა მას აკონტროლებს პროგრამული უზრუნველყოფა. კოშკს გვირგვინდება შუბი, რომელიც მოგვიანებით დაემატა და რამდენჯერმე შეიცვალა. იგი ემსახურება როგორც დროშის ბოძს და დამჭერს სხვადასხვა ანტენისთვის, რადიოსა და ტელევიზიისთვის.

ეიფელის კოშკის დიზაინი

კოშკის ძირითადი მასალა არის გუბე ფოლადი. თავად კოშკის წონა დაახლოებით 7300 ტონაა, ხოლო მთელი სტრუქტურა საძირკვლისა და დამხმარე კონსტრუქციებით 10000 ტონას იწონის. მთლიანობაში, მშენებლობის დროს გამოიყენეს 18038 ცალკეული ნაწილი, რომლებიც ერთმანეთში იჭერდა 2,5 მილიონი მოქლონით. უფრო მეტიც, კოშკის თითოეული ნაწილი იწონიდა არაუმეტეს სამ ტონას, რამაც აღმოფხვრა პრობლემების უმეტესობა მათი აწევისა და მონტაჟის დროს.

მშენებლობის დროს გამოიყენეს ბევრი საკმაოდ ინოვაციური საინჟინრო მეთოდი, რომელიც მისმა შემქმნელმა გუსტავ ეიფელმა გამოიყენა ხიდის მშენებლობის გამოცდილებიდან. კოშკი აშენდა სულ რაღაც 2 წელიწადში სამასმა მუშამ, და უსაფრთხოების ზომებისა და დიზაინის მაღალი დონის წყალობით, რომელიც ამარტივებს აწყობას, მშენებლობის დროს მხოლოდ ერთი ადამიანი დაიღუპა.

სამუშაოს მაღალი სიჩქარე მიღწეული იყო, პირველ რიგში, ძალიან დეტალური ნახაზებით, რომლებიც შექმნეს ეიფელის ბიუროს ინჟინრებმა და, მეორეც, იმით, რომ კოშკის ყველა ნაწილი სამშენებლო მოედანზე მზად იყო გამოსაყენებლად. არ იყო საჭირო სხვადასხვა ელემენტებზე ხვრელების გაბურღვა, ერთმანეთთან მორგება და მოქლონების 2/3 უკვე დაყენებული იყო მათ ადგილებზე. ასე რომ, მუშებს შეეძლოთ კოშკის აწყობა მხოლოდ სამშენებლო კომპლექტის მსგავსად, მზა დეტალური ნახაზების გამოყენებით.

ეიფელის კოშკის ფერი

საინტერესოა ეიფელის კოშკის ფერის საკითხიც. ახლა ეიფელის კოშკი შეღებილია დაპატენტებულ ფერში "Eiffel Tower Brown", რომელიც მიბაძავს ბრინჯაოს ფერს. მაგრამ სხვადასხვა დროს მან შეცვალა ფერი და იყო ნარინჯისფერიც და შინდისფერიც, სანამ ამჟამინდელი ფერი არ დამტკიცდა 1968 წელს.

კოშკს საშუალოდ ყოველ შვიდ წელიწადში ერთხელ ღებავენ, ბოლო მოხატვა კი 2009–2010 წლებში, ღირსშესანიშნაობის 120 წლის იუბილეზე შესრულდა. ყველა სამუშაო შესრულდა 25 მხატვრის მიერ. ძველი საღებავი ამოღებულია ორთქლით, რომელიც მიეწოდება მაღალი წნევის ქვეშ. ამავდროულად, ტარდება სტრუქტურული ელემენტების გარე შემოწმება და იცვლება ნახმარი. შემდეგ კოშკი დაფარულია საღებავით, რაც მოითხოვს დაახლოებით 60 ტონას, მათ შორის 10 ტონა პრაიმერი და თავად საღებავი, რომელიც გამოიყენება ორ ფენად. საინტერესო ფაქტი: კოშკს აქვს სხვადასხვა ჩრდილები ქვედა და ზედა, ისე, რომ ფერი ერთგვაროვანია ადამიანის თვალისთვის.

მაგრამ საღებავის მთავარი ფუნქცია არ არის დეკორატიული, არამედ წმინდა პრაქტიკული. ის იცავს რკინის კოშკს კოროზიისგან და გარემოს გავლენისგან.

ეიფელის კოშკის საიმედოობა

რა თქმა უნდა, ამ ზომის შენობაზე დიდ გავლენას ახდენს ქარი და სხვა ამინდის მოვლენები. მისი მშენებლობისას ბევრს სჯეროდა, რომ დიზაინის დროს საინჟინრო ასპექტები არ იყო გათვალისწინებული და გუსტავ ეიფელის წინააღმდეგ საინფორმაციო კამპანიაც კი დაიწყო. მაგრამ გამოცდილმა ხიდის მშენებელმა კარგად იცოდა შესაძლო რისკები და შექმნა სრულიად სტაბილური სტრუქტურა ცნობადი მრუდი სვეტებით.

შედეგად, კოშკი ძალიან ეფექტურად ეწინააღმდეგება ქარს, ღერძიდან საშუალო გადახრა არის 6-8 სანტიმეტრი, ქარიშხალი ქარიც კი ახვევს კოშკის ღეროს არაუმეტეს 15 სანტიმეტრით.

მაგრამ ლითონის კოშკი მზის შუქის დიდ გავლენას ახდენს. მზისკენ მიმართული კოშკის მხარე თბება და თერმული გაფართოების გამო, ზემოდან შეიძლება გადახრილი იყოს 18 სანტიმეტრითაც კი, ბევრად მეტი ვიდრე ძლიერი ქარის გავლენის ქვეშ.

კოშკის განათება

ეიფელის კოშკის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტია მისი განათება. უკვე შექმნისას ცხადი იყო, რომ ასეთ გრანდიოზულ ობიექტს განათება სჭირდებოდა, ამიტომ კოშკზე დამონტაჟდა 10 000 გაზის ნათურა და პროჟექტორი, რომელიც ცაში ბრწყინავდა ფრანგული სამფეროვანი ფერებით. 1900 წელს ელექტრო ნათურებმა დაიწყეს კოშკის კონტურების განათება.

1925 წელს კოშკზე გამოჩნდა უზარმაზარი რეკლამა, რომელიც შეიძინა ანდრე სიტროენმა. თავდაპირველად, კოშკის სამ მხარეს იყო ვერტიკალურად დაწერილი გვარი და Citroen-ის კონცერნის სახელი, რომელიც 40 კილომეტრის მანძილზე ჩანდა. შემდეგ იგი ოდნავ მოდერნიზდა საათისა და ნიშნების დამატებით. ეს განათება დაიშალა 1934 წელს.

1937 წელს დაიწყო ეიფელის კოშკის განათება სინათლის სხივებით და 1986 წელს დამონტაჟდა თანამედროვე განათება, რომელიც დაფუძნებულია გაზგამშვებ ნათურებზე. შემდეგ განათება შეიცვალა და კიდევ რამდენჯერმე შეიცვალა, მაგალითად, 2008 წელს კოშკი ევროკავშირის დროშის ფორმის ვარსკვლავებით გაანათეს.

განათების ბოლო მოდერნიზაცია განხორციელდა 2015 წელს, ნათურები შეიცვალა LED-ებით ენერგიის დაზოგვის მიზნით. პარალელურად მიმდინარეობდა თერმული პანელების, ორი ქარის ტურბინის და წვიმის წყლის შეგროვებისა და გამოყენების სისტემის დამონტაჟებაზე მუშაობა.

გარდა ამისა, ეიფელის კოშკი გამოიყენება ფეიერვერკების გასაშვებად სხვადასხვა დღესასწაულების დროს - ახალი წელი, ბასტილიის დღე და ა.შ.

საინტერესო ფაქტი: ეიფელის კოშკის გამოსახულება არის საჯარო საკუთრება და მისი გამოყენება თავისუფლად არის შესაძლებელი, მაგრამ კოშკის გამოსახულება და გარეგნობა ჩართული შუქით არის საავტორო უფლებები მენეჯმენტ კომპანიის მიერ და მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ მათი ნებართვით.

ეიფელის კოშკის სართულები

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ეიფელის კოშკს აქვს სამი დონე, არ ჩავთვლით შუქურის პლატფორმას, სადაც მხოლოდ მუშებს შეუძლიათ შესვლა და ბაზაზე არსებული ტერიტორიები. თითოეული სართული არ არის მხოლოდ სადამკვირვებლო გემბანი, ასევე არის სუვენირების მაღაზიები, რესტორნები და სხვა ობიექტები, ამიტომ ღირს ეიფელის კოშკის თითოეულ დონეზე ცალკე საუბარი.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, იგი მდებარეობს მიწის დონიდან 57 მეტრის სიმაღლეზე. სულ ახლახან კოშკის ამ დონეს ჩაუტარდა რემონტი, რომლის დროსაც განახლდა იატაკის ცალკეული ელემენტები და აშენდა გამჭვირვალე იატაკი. აქ განთავსებულია სხვადასხვა ობიექტების დიდი რაოდენობა:

• შუშის ბალუსტრადები და გამჭვირვალე იატაკი, რომლებიც მიწიდან 50 მეტრზე მეტ სიცარიელეში სიარულის დაუვიწყარ გამოცდილებას იძლევა. ნუ გეშინია, იატაკი სრულიად უსაფრთხოა!
• რესტორანი 58 ტური ეიფელი. კოშკში ერთადერთი კი არა, ყველაზე ცნობილი.
• ფურშეტი, თუ უბრალოდ რაიმეს ჭამა ან დალევა გინდა.
• პატარა კინოდარბაზი, რომელშიც ეიფელის კოშკის შესახებ ფილმი ერთდროულად სამ კედელზე რამდენიმე პროექტორით მაუწყებლობს.
• პატარა მუზეუმი ინტერაქტიული ეკრანებით, რომელიც მოგვითხრობს კოშკის ისტორიას.
• ძველი სპირალური კიბის ფრაგმენტი, რომელიც გუსტავ ეიფელის კერძო ოფისამდე მიდიოდა.
• დასასვენებელი ადგილი, სადაც შეგიძლიათ უბრალოდ იჯდეთ და შეხედოთ პარიზს ჩიტის თვალთახედვით.
• Სუვენირების მაღაზია.

პირველ სართულზე ასვლა შეგიძლიათ ფეხით, 347 საფეხურის გადალახვით, ან ლიფტით. ამასთან, ლიფტის ბილეთი 1,5-ჯერ მეტი ღირს, ამიტომ ფეხით სიარული არა მხოლოდ სასარგებლოა, არამედ მომგებიანიც. მართალია, ამ შემთხვევაში მესამე, უმაღლესი პლატფორმა არ იქნება თქვენთვის ხელმისაწვდომი.

კოშკის მეორე სართულის სიმაღლე 115 მეტრია. მეორე და პირველი სართულები ერთმანეთთან დაკავშირებულია კიბეებით და ლიფტით. თუ გადაწყვეტთ ეიფელის კოშკის მეორე საფეხურზე ფეხით ასვლას, მაშინ მოემზადეთ 674 საფეხურის გადასალახად, ეს არ არის ადვილი გამოცდა, ამიტომ ფხიზელი შეაფასეთ თქვენი ძალა.

ეს სართული პირველი სართულის სიდიდის ნახევარია, რის გამოც აქ არც ისე ბევრი ობიექტია განთავსებული:

• რესტორანი ჟიულ ვერნი, სადაც შეგიძლიათ დატკბეთ დახვეწილი ფრანგული სამზარეულოთი, როცა ქალაქს დიდი სიმაღლიდან ათვალიერებთ. საინტერესოა, რომ ამ რესტორანს აქვს ცალკე პირდაპირი წვდომა მიწიდან ხიდის სამხრეთ სვეტში მდებარე ლიფტის მეშვეობით.
• ისტორიული ფანჯარა არის გალერეა, რომელიც მოგვითხრობს ეიფელის კოშკის მშენებლობაზე და მისი ლიფტების მუშაობაზე, როგორც პირველი ჰიდრავლიკური, ასევე თანამედროვე.
• სადამკვირვებლო გემბანი დიდი პანორამული ფანჯრებით.
• Ბუფეტი.
• სუვენირების კიოსკი.

ეიფელის კოშკის ბოლო, მესამე სართული მისი ყველაზე საინტერესო ნაწილია. რა თქმა უნდა, საინტერესოა რესტორნები ჩიტის თვალით, მაგრამ არაფერი შეედრება პარიზის პანორამას თითქმის 300 კვადრატული მეტრის სიმაღლიდან.

ვიზიტორებს კოშკის მესამე სართულზე ასვლა შეუძლიათ მხოლოდ შუშის ლიფტით, თუმცა მას მიაღწევენ კიბით, რომელიც თავდაპირველად 1665 საფეხური იყო, მაგრამ მოგვიანებით შეიცვალა უფრო უსაფრთხო 1710 საფეხურით.

კოშკის ბოლო სართული ძალიან მცირეა, მისი ფართობი მხოლოდ 250 კვადრატული მეტრია, ამიტომ აქ რამდენიმე ობიექტია განთავსებული:

• Სადამკვირვებლო მოედანი.
• შამპანური ბარი.
• ეიფელის ოფისი ორიგინალური ინტერიერით და ცვილის ფიგურებით.
• პანორამული რუქები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ მიმართულება სხვა ქალაქებისა და ატრაქციონებისკენ.
• იატაკის მასშტაბური მოდელი თავდაპირველი სახით 1889 წლიდან.

ამ სართულზე მთავარი, რა თქმა უნდა, არის პანორამული ფანჯრები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ ნახოთ პარიზი დიდი სიმაღლიდან. დღეს, ეიფელის კოშკის სადამკვირვებლო გემბანი მეორეა ევროპაში, მოსკოვში, ოსტანკინოს სატელევიზიო კოშკის შემდეგ.

სად არის ეიფელის კოშკი

ეიფელის კოშკი მდებარეობს პარიზის ცენტრში, შამპ დე მარსზე. ელისეის მინდვრებიდან კოშკამდე დაახლოებით ორი კილომეტრია.

ცენტრის გარშემო ფეხით სეირნობისას შეუძლებელია კოშკის გამოტოვება, უბრალოდ აიხედე მაღლა და დაინახავ მას, შემდეგ კი უბრალოდ იარე სწორი მიმართულებით.

უახლოესი მეტროსადგური: ბირ-ჰაკეიმი, ხაზი 6 – იქიდან კოშკამდე მხოლოდ 500 მეტრის გავლა გჭირდებათ. მაგრამ თქვენ ასევე შეგიძლიათ იქ მოხვდეთ ტროკადეროს სადგურებიდან (6 და 9 ხაზების კვეთა), Ecole Militaire (ხაზი 8).

უახლოესი RER სადგური: Champ de Mars Tour Eiffel (ხაზი C).

ავტობუსის მარშრუტები: 42, 69, 72, 82, 87, გაჩერებები "Champ de Mars" ან "Eiffel Tour"

გარდა ამისა, ეიფელის კოშკთან არის ბურჯი, სადაც ნავები და დასასვენებელი ნავები ჩერდებიან. კოშკთან არის ასევე მანქანების და ველოსიპედების პარკინგი.

ეიფელის კოშკი რუკაზე

ინფორმაცია ეიფელის კოშკის მონახულების მსურველთათვის

ეიფელის კოშკის გახსნის საათები:

ივნისის შუა რიცხვებიდან სექტემბრის ბოლომდე:

• ლიფტი - 9:00 საათიდან 0:45 საათამდე (შესვლა 0:00 საათამდე პირველ და მე-2 სართულებზე და 23:00 საათამდე მე-3 სართულზე)
• კიბე - 9:00 საათიდან 0:45 საათამდე (შესასვლელი 0:00 საათამდე)

დანარჩენი წელი:

• ლიფტი – 9:30 საათიდან 23:45 საათამდე (შესვლა 1 და 2 სართულზე 23:00 საათამდე და მე-3 სართულზე 22:30 საათამდე)
• კიბე - 9:30 საათიდან 18:30 საათამდე (შესასვლელი 18:00 საათამდე)

არ არის დასვენების დღეები, ეიფელის კოშკი ღიაა წლის ყველა დღეებში და აქვს გახანგრძლივებული სამუშაო საათები არდადეგებზე (აღდგომა და გაზაფხულის არდადეგები).

ეიფელის კოშკის ბილეთების ფასი:

• ლიფტი 1 და 2 სართულზე მისასვლელი - 11 €;
• კიბეები 1 და 2 სართულზე მისასვლელი - 7 €;
• ლიფტი მე-3 სადამკვირვებლო გემბანამდე - 17 €;

ბილეთების ფასები მოზრდილებისთვისაა. იაფია ჯგუფური ექსკურსიები, ასევე ბილეთები ბავშვებისთვის (4-11 წლის), ახალგაზრდებისთვის (12-24 წლის) და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის.

Მნიშვნელოვანი: განრიგი და ბილეთების ფასები შეიძლება შეიცვალოს, გირჩევთ შეამოწმოთ ინფორმაცია კოშკის ოფიციალურ ვებსაიტზე touriffel.paris

როგორც ძნელი წარმოსადგენია მოსკოვი კრემლის გარეშე, პარიზი არ არის პარიზი ეიფელის კოშკის გარეშე. საფრანგეთის დედაქალაქის ყველა არქიტექტურული ღირსშესანიშნაობიდან ის ყველაზე ცნობილია. ის დააპროექტა გუსტავ ეიფელმა, რომლის სახელიც ეწოდა შენობას. უფრო მეტიც, ეიფელის კოშკი არა მხოლოდ ქალაქის სიმბოლოა სენაზე, არამედ მთელი საფრანგეთის სავიზიტო ბარათი. მილიონობით ტურისტი მთელი მსოფლიოდან მოწადინებული აქვს "მაღალი" სილამაზის ნახვა. აქ არ არის გაზვიადება, რადგან ოფიციალური სტატისტიკის მიხედვით, კოშკს ყოველწლიურად დაახლოებით 5-6 მილიონი ადამიანი სტუმრობს და მისი არსებობის მთელი ისტორიის მანძილზე აქ 250 მილიონზე მეტი ვიზიტორი ეწვია. აქედან მხოლოდ ერთი რამ გამომდინარეობს: დასახელებული ატრაქციონი ყველაზე მონახულებულია არა მხოლოდ პარიზსა და საფრანგეთში, არამედ მთელ მსოფლიოში.

ეიფელის პროექტზე თქვეს დიახ!

1889 წელს საფრანგეთის დიდი რევოლუციის ასი წლისთავი იყო (საბჭოთა ისტორიოგრაფიაში მას ბურჟუაზიულსაც ეძახდნენ). თარიღი ეპოქალურია, ამიტომ პარიზის ქალაქის ადმინისტრაციამ გადაწყვიტა დაემთხვა მსოფლიო გამოფენას. ხელისუფლებას სურდა, რომ ღონისძიებას თავისი ორიგინალური არქიტექტურული სახე ჰქონოდა. რჩევისა და დახმარებისთვის გუსტავ ეიფელს მიმართეს. თავიდან დაიბნა - რა შესთავაზო? მაგრამ შანსი დაეხმარა. დიზაინერმა სრულიად მოულოდნელად აღმოაჩინა თავის ნახატებში სამასი მეტრიანი ლითონის კოშკის ესკიზი, რომელიც ერთხელ გრძელ უჯრაში ჩასვა და კინაღამ დაავიწყდა. მუნიციპალიტეტს მოეწონა ნახატები და 1884 წლის სექტემბერში მას მიენიჭა პატენტი ამ კოლოსის მშენებლობისთვის.

1886 წლის გაზაფხულზე გამოცხადდა კონკურსი საუკეთესო არქიტექტურულ და საინჟინრო პროექტებზე. სწორედ მათ უნდა განესაზღვრათ მომავალი "რევოლუციური" გამოფენის გარეგნობა. 107-მა კონკურსანტმა არქიტექტორმა წარმოადგინა თავისი პროექტები. თითოეულ მათგანს - დამთხვევა - მცირეოდენი საერთო ჰქონდა იმ პროექტთან, რომელიც ეიფელის ასახულ იქნა. იყო ალტერნატიული წინადადებებიც. მაგალითად, ააგეთ ქვის კოშკი. მათ თავიდან მოეწონათ ეს იდეა, მაგრამ მოგვიანებით მიატოვეს. ფიქრობდნენ, რომ პრობლემური იქნებოდა ქვის შენობის აშენება და თანაც ასეთი მაღალი. ექსპერტებმა იცოდნენ, რა უზარმაზარი ძალისხმევით დაადგეს ამერიკელებმა ძეგლი ვაშინგტონში (169 მ) რამდენიმე წლით ადრე. და პარიზში საზღვარგარეთული "შესრულება" ნაკლებად სავარაუდოა, რომ განმეორდეს.

შედეგად, საორგანიზაციო კომიტეტმა თქვა "დიახ" გ.ეიფელის პროექტზე. მისი წევრები დარწმუნებულნი იყვნენ, რომ გამოჩენილი ინჟინერი ასეთ კოშკს ოპტიმალურ ვადაში, ორ წელიწადში ააშენებდა, რადგან მან გამოიყენა მშენებლობის სპეციალური მეთოდი. დამაბნეველი მხოლოდ ის იყო, რომ მომავალი კოშკი არ გამოირჩეოდა ფორმების დიდი დახვეწილობით. აქ ეხმარებოდა არქიტექტორი სტეფან სოვესტრე, რომელიც ზრუნავდა სტრუქტურის ესთეტიკურ იერსახეზე. მას გაუჩნდა იდეა, რომ სარდაფის საყრდენები ქვით გადაეფარებინათ, ისინი დაეკავშირებინათ პირველი სართულის პლატფორმასთან დიდი თაღების გამოყენებით. თაღები გამიზნული იყო მსოფლიო გამოფენის მთავარი შესასვლელად. კოშკის სართულები ასევე არ უნდა ყოფილიყო ცარიელი. არქიტექტორმა შესთავაზა მათი აღჭურვა დიდი დარბაზებით შუშის ვიტრინებით. მან არ დაივიწყა კოშკის ზედა ნაწილი, ჩათვალა, რომ აუცილებელია ზედა ფორმის დამრგვალება, მისი დეკორაციისთვის სხვადასხვა ელემენტების გამოყენებით.

„სამი ხელშეკრულება“ და საკითხის ფასი

1887 წლის დასაწყისისთვის მშენებლობის ყველა ორგანიზაციული ასპექტი წარმატებით მოგვარდა. იანვარში დაიგეგმა ხელშეკრულების გაფორმება, რომელიც ეიფელს 25 წლის განმავლობაში პირადად ემართა კოშკის უფლება. დოკუმენტს ხელი მოაწერეს თავად არქიტექტორმა, საფრანგეთის მთავრობის წარმომადგენელმა და დედაქალაქის მუნიციპალიტეტის უფლებამოსილმა პირმა. დოკუმენტი ასევე ითვალისწინებდა ეიფელისთვის სპეციალური სუბსიდიის გამოყოფას მილიონნახევარი ოქროს ფრანკის ოდენობით. ეს იყო საკმაოდ დიდი თანხა, მთლიანი ბიუჯეტის 25% კოშკის მშენებლობისთვის.

იმავდროულად, სამუშაოების გასაგრძელებლად სახსრების კატასტროფული ნაკლებობა იყო. საქმის გასაკეთებლად გადაწყვიტეს სააქციო საზოგადოების მოწყობა. საწესდებო კაპიტალი შეადგენდა 5 მლნ. თანხის ნახევარი სამმა მსხვილმა ბანკმა შეიტანა, დანარჩენი კი პირადად ეიფელმა. ამრიგად, კოშკის აშენების ღირებულება დაახლოებით 7,8 მილიონი ფრანკი იყო. ამ ინვესტიციებმა სწრაფად გაამართლა, თუნდაც გამოფენის დროს. სტრუქტურის შემდგომი ფუნქციონირებაც მომგებიანი ბიზნესი აღმოჩნდა.

გუსტავ ეიფელმა მოლოდინი არ გაუცრუა და მშენებლობა მართლაც სწრაფად დაასრულა. ეს გაგრძელდა 1887 წლის 28 იანვრიდან 1889 წლის 31 მარტამდე, ანუ ორი წელი, ორი თვე და ხუთი დღე. მთლიანობაში, ობიექტის მშენებლობაში 300 მუშა იყო ჩართული. მაგრამ არა მხოლოდ მათი პროფესიონალიზმი და მოხერხებულობა გახდა წარმატების გასაღები. რეკორდული მოკლე სამშენებლო პერიოდი შესაძლებელი გახდა მაღალი ხარისხის ნახაზების წყალობით. ეიფელმა უდიდესი სიზუსტით აღნიშნა - უბრალოდ იფიქრე! - 18 ათასზე მეტი ლითონის ნაწილის ზომები, რომლებიც აწყობილია გამოყენებით - არ არის შეზღუდვა აღფრთოვანებას ხელოსნობით! - ორნახევარი მილიონი მოქლონი.

როგორ განხორციელდა მშენებლობა?

ვადების დაკმაყოფილება ეიფელის საპატიო საქმედ იქცა. ამიტომ, პირველი, რაც მან გააკეთა, იყო კოშკის ფრაგმენტების უმეტესი ნაწილის მომზადება და მხოლოდ ამის შემდეგ დაამაგრეს ისინი მოქლონებით. მათთვის ხვრელები წინასწარ იყო გაბურღული, რათა მოგვიანებით არ შეეშალათ ისინი. არქიტექტორი ასევე დარწმუნდა, რომ მომზადებული სხივები არ იყო ძალიან მძიმე: ეს ძალიან გაართულებდა მშენებლობას. ოპტიმალური წონა იყო არაუმეტეს 3 ტონა, რაც აადვილებდა ფრაგმენტების დანიშნულ სიმაღლეზე აწევას.

მომავალი ატრაქციონის ნაწილები ამაღლდა ჩვეულებრივი ამწეების გამოყენებით. მაგრამ სტრუქტურა მეთოდურად იზრდებოდა ზევით და ლიფტები ვეღარ აღწევდნენ საჭირო ადგილებს. გონიერი ეიფელი მზად იყო მოვლენების ასეთი განვითარებისთვის. მან დააპროექტა სპეციალური მობილური ამწეები, რომლებიც მოძრაობდნენ ლიფტების რელსებზე, რომლებიც ჯერ არ იყო ხელმისაწვდომი. ამას თავისი სირთულეები ჰქონდა. ყოველივე ამის შემდეგ, ამწევ მოწყობილობას უწევდა გადაადგილება კოშკის ანძების გასწვრივ არა მხოლოდ მოსახვევი ბილიკის გასწვრივ, არამედ გამრუდების მუდმივად ცვალებადი რადიუსით. რაც შეეხება თავად ლიფტებს, მათგან პირველს ჰიდრავლიკური ტუმბოები მართავდნენ. Fives-Lill-ის ლიფტები, რომლებიც კოშკის ორივე სვეტში 1899 წელს დამონტაჟდა, დღესაც მუშა მდგომარეობაშია. მხოლოდ 1983 წლიდან მოძრაობდნენ ელექტროძრავით. და "საპენსიო" ჰიდრავლიკური ტუმბოები რჩება უსაფრთხო და ჯანმრთელი და ვისაც სურს, შეუძლია მათი ნახვა.

შთამბეჭდავი კოშკის ზომები

ეიფელის კოშკის ზომებს შეუძლია შთაბეჭდილება მოახდინოს ყველაზე დახვეწილ ფანტაზიაზე. დავიწყოთ წონით: მთელი მასაკონსტრუქცია 10100 ტონაა, კოშკის ლითონის კონსტრუქცია კი 7300 ტონაა. ბეტონის მასები ქმნიან მის საფუძველს. ეიფელის ჭკუას არ ეშინია ქარიშხლის, მისი მერყეობა 15 სმ-ზე მეტია პარიზში, 180 კმ/სთ. თუმცა, მან გადაიხარა მისი ზემოდან მხოლოდ 12 სმ-ით, მაგრამ მზე დიდი "მავნეა". მისკენ მიმართული რკინის სტრუქტურის მხარე მისი სხივების ქვეშ ძალიან ცხელდება და ფართოვდება. შესაბამისად, ის გვერდზე იხრება. და 18 სმ-ით.

კოშკზე ასვლა შეგიძლიათ არა მხოლოდ ლიფტით, არამედ კიბეებით. მასში "ბევრი" საფეხური არ არის - 1792. ახლა კი ძალაუნებურად ჩავიდეთ ყველაზე დაბალ სართულზე. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ. მას აქვს პირამიდის გარეგნობა. ძირში თითოეული მხარე 129,2 მ-ია. 57,63 მეტრის სიმაღლეზე ისინი დაკავშირებულია თაღოვანი სარდაფით. მასზე მდებარეობდა კოშკის პირველი პლატფორმა. მას აქვს კვადრატის ფორმა, რომლის დიამეტრი 65 მ-ია, ამ პლატფორმიდან მეორე სართული, "პირამიდა" მაღლა მიდის. იგი ასევე შედგება ოთხი სვეტით. ისინი ასევე დაკავშირებულია სარდაფით. მასში განთავსებულია მეორე კვადრატული პლატფორმა. ის ოდნავ პატარაა და მისი დიამეტრი 35 მ. სიმაღლე, რომელზეც განთავსებულია №2, არის 115,73 მ. ასევე პირამიდული ტიპის (190 მეტრი). ის თავად, 276,13 მ სიმაღლეზე, ატარებს მესამე პლატფორმას. ფორმაც კვადრატულია, 16,5 მ დიამეტრის ამ პლატფორმაზე დგას გუმბათიანი შუქურა, მის ზემოთ (სიმაღლე - 300 მ) 1,4 მეტრის დიამეტრის ბაქანი. შუქურა თავისი შუქით 10 კმ-ს აღწევს.

რა არის ამ პლატფორმებზე? პირველი შეიცავს რესტორნის დარბაზებს. მეორე გამოიყენება ლიფტის ფუნქციონირებისთვის საჭირო მანქანების ზეთით კონტეინერების შესანახად. აქ არის რესტორანიც, შუშის გალერეაში. ისე, მესამე პლატფორმა გამოიყო ორი ლაბორატორიისთვის (მეტეოროლოგიური და ასტრონომიული) და ფიზიკის ოთახისთვის.

დიზაინერი კოშკის ფორმის გამო მკაცრად გააკრიტიკეს და რაღაც "არამხატვრულ" შექმნაში დაადანაშაულეს. ეიფელმა მსგავს კრიტიკას გონივრული პასუხი გასცა და ინტერვიუ მისცა გაზეთ Le Temps-ს 1887 წლის თებერვალში. კოშკის „უცნაური“ ფორმა, მისი თქმით, ნაკარნახევია ქარის დატვირთვის თავიდან აცილების აუცილებლობით. ამიტომ, თავის თანაშემწეებთან ერთად, არქიტექტორმა სკრუპულოზურად გამოთვალა ატმოსფერული ნაკადების შესაძლო ზემოქმედება. აქედან გამომდინარე, კოშკს აქვს ასეთი უჩვეულო ფორმა.

კოშკების საყრდენების ორმოები ააგო ეიფელმა იმ მეთოდის მიხედვით, რომელიც მან გამოიყენა ხიდების მშენებლობაში. სტრუქტურის საძირკველს 16 კეისონი ჰქონდა. თითოეულ მათგანს ჰქონდა სამუშაო ადგილი. და თითოეულში, არქიტექტორის ინსტრუქციის მიხედვით, ჰაერი ზეწოლის ქვეშ იყო ამოტუმბული. ზეწოლა ხელს უშლიდა მიწისქვეშა წყლების შეღწევას, რაც მუშებს საშუალებას აძლევდა დაუბრკოლებლად გაეთხრებინათ. დიზაინერმა ამ მეთოდს სენას სიახლოვის გამო მიმართა.

• კოშკის შექმნისას ვერავინ წარმოიდგენდა, მათ შორის ეიფელს, რომ ის ას წელზე მეტ ხანს იარსებებდა. პროექტი თავდაპირველად 20 წელზე იყო დაგეგმილი, შემდეგ კი მხოლოდ მსოფლიო გამოფენის ექსპონატად.
• 1889 წლისთვის (გახსნის თარიღისთვის) ეიფელის კოშკი ყველაზე მაღალი შენობა იყო მსოფლიოში. ის ავიდა 300,65 მ-მდე და 40 წლის განმავლობაში ატარებდა ამ ჩემპიონატს, 1930 წელს წააგო ნიუ-იორკის ცათამბჯენთან Chrysler Building-თან.
• თავად გუსტავ ეიფელმა თავის ქმნილებას უბრალოდ 300 მეტრიანი კოშკი უწოდა ( ფრ. tour de 300 mètres) და მის კორპუსზე უკვდავყო გამოჩენილი ფრანგი ინჟინრებისა და მათემატიკოსების სახელები, სულ 70 ადამიანი.
• კოშკის მშენებლობის დროს დაფიქსირდა ერთადერთი ფატალური შემთხვევა: ერთ-ერთი მუშა დაეცა და დაიღუპა.
• 1925 წელს კოშკის ყველა მხარე (მათგან 4) დაფარული იყო ბილბორდებით, რომლებიც რეკლამირებდნენ კომპანია Citroen-ს. ისინი იქ ეკიდნენ 1934 წლამდე და იმ დროს იყვნენ ყველაზე დიდი გარე რეკლამა მსოფლიოში.
• კოშკის პირველ სართულზე მდებარე რესტორანში რეგულარულად სადილობდა გი დე მოპასანი, რომელიც არ მალავდა მის მიმართ უარყოფით დამოკიდებულებას. ჰკითხეს: რატომ ჭამ ასეთ უსიამოვნო ადგილას? მწერალმა უპასუხა, რომ კოშკი ერთადერთი ადგილია პარიზში, საიდანაც ის... არ ჩანს.
• როდესაც გერმანელები მეორე მსოფლიო ომის დროს პარიზის გარეუბანში იმყოფებოდნენ, ქალაქელებმა კოშკზე არსებული ლიფტი გამოუსადეგარი გახადეს. ფრანგებს არ სურდათ, რომ მტერი აღფრთოვანებულიყო დამარცხებული ქალაქის ხედით. მაგრამ ჰიტლერს ეს არ რცხვენოდა. ფიურერი მის მწვერვალზე ფეხით ავიდა. ლიფტი აღადგინეს მხოლოდ 1944 წელს.
• ეიფელის კოშკი, სამწუხაროდ, იზიდავს თვითმკვლელებს. პირველი თვითმკვლელობა აქ მოხდა 1898 წლის 15 ივლისს, როდესაც 23 წლის რენე შიპონმა თავი ჩამოიხრჩო კოშკის ერთ-ერთი საყრდენის სხივზე. მისი არსებობის 120 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში აქ დაახლოებით 400-მა ადამიანმა მოიკლა თავი.
• ეიფელის კოშკის განათება მაშინვე გახსნის დღეს ჩართო. იგი წარმოდგენილი იყო გაზის ფარნებით (10 ათასი ცალი) და ორი პროჟექტორით. და ასევე შუქურა, რომელიც უზრუნველყოფდა საფრანგეთის ეროვნული დროშის ლურჯ, თეთრ და წითელ ფერებს. ელექტრული ნათურები კონსტრუქციაზე მხოლოდ 1900 წელს გამოჩნდა. 1985 წლის 31 დეკემბერს კოშკის განათების სისტემა, რომელიც დღესაც ცნობილია, ჩართული იქნა თავად კოშკის შიგნიდან. ის ისე იყო გააზრებული, რომ როდესაც სიბნელე ეცემა, პარიზის მთავარი სიმბოლო უბრალოდ ჯადოსნურად გამოიყურება.
• ეიფელის კოშკი იმდენად ცნობილი და პოპულარულია, რომ მისი პატარა ასლები ბევრ ქალაქში გამოჩნდა. მათ შორისაა ლას-ვეგასი, გუანჯოუ, კოპენჰაგენი, ვარნა, სლობოძეია და სხვა.
• ეიფელის კოშკი არ არის მხოლოდ ტურისტული ატრაქციონი. გამოიყენება როგორც ჩვეულებრივი სატელევიზიო ანძა. მისგან მიღებული სიგნალი ვრცელდება არა მხოლოდ პარიზში, არამედ ილ-დე-ფრანსის რეგიონშიც.
• შენობის მესამე სართულიდან იხსნება პარიზისა და მეტროპოლიის ფართო პანორამა. ხედვის რადიუსი არის დაახლოებით 70 კმ. ექსპერტები ამბობენ, რომ საუკეთესო ხილვადობა ნათელ ამინდში ხდება მზის ჩასვლამდე ერთი საათით ადრე.

საფრანგეთის მსოფლიოში ცნობილი სიმბოლო, პარიზის ყველაზე ცნობილი ღირსშესანიშნაობა, გადაღებულია ასობით ფილმში, მღერიან პოეზიაში, მილიონჯერ არის რეპროდუცირებული სუვენირებში და ღია ბარათებში, აღტაცებისა და დაცინვის ობიექტი, გამოსახული ნახატებსა და კარიკატურებში - ეს ყველაფერი არის ეიფელის კოშკი. მას შემდეგ, რაც თავიდან ბევრი კამათი და მასობრივი უკმაყოფილება გამოიწვია, იგი გახდა პარიზელების საყვარელი შეხვედრის ადგილი და პარიზის გარეგნობის განუყოფელი ნაწილი. ყოველწლიურად 6 მილიონზე მეტი ადამიანი სტუმრობს კოშკს პოპულარობის მხრივ, ის მსოფლიოში პირველ ადგილზეა ფასიან ატრაქციონებს შორის. მთლიანობაში, მეოთხედ მილიარდზე მეტი ადამიანი ეწვია ეიფელის კოშკს მისი არსებობის განმავლობაში.

ეიფელის კოშკის ისტორია

”არაფერია უფრო მუდმივი, ვიდრე დროებითი” - ეს გავრცელებული გამოთქმა სამართლიანად შეიძლება გამოყენებულ იქნას ეიფელის კოშკზე. 1889 წელს პარიზში იგეგმებოდა მსოფლიო ინდუსტრიული გამოფენის გამართვა, რომელზეც მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების სფეროში კაცობრიობის ყველა უახლესი მიღწევა უნდა ყოფილიყო წარმოდგენილი. გამოფენის წელი შემთხვევით არ შეირჩა - საფრანგეთი ემზადებოდა ბასტილიის შტურმიდან 100 წლისთავის აღსანიშნავად.

საორგანიზაციო კომიტეტის განცხადებით, გამოფენის სიმბოლო უნდა ყოფილიყო შენობა, რომელიც განასახიერებდა სამეცნიერო და ტექნოლოგიურ პროგრესს და აჩვენებდა ქვეყნის მიღწევებს. გამოცხადდა კონკურსი, რომელზეც 107 პროექტი იყო წარმოდგენილი. მათ შორის იყო ძალიან უნიკალური, მაგალითად, გილიოტინის უზარმაზარი მოდელი, საფრანგეთის დიდი რევოლუციის სამწუხარო ატრიბუტი. პროექტის ერთ-ერთი მოთხოვნა იყო მომავალი სტრუქტურის დემონტაჟის სიმარტივე, რადგან გამოფენის შემდეგ აპირებდნენ მის მოხსნას.

კონკურსის გამარჯვებული იყო ფრანგი ინჟინერი და მრეწვეელი გუსტავ ეიფელი, რომელმაც წარმოადგინა 300 მეტრის სიმაღლის 300 მეტრის სიმაღლის ელასტიური თუჯისგან დამზადებული ღია კონსტრუქციის დიზაინი. ეიფელის სრული პარტნიორები იყვნენ მისი თანამშრომლები მორის კეუშელინი და ემილ ნუგიე, რომლებმაც შემოგვთავაზეს ლითონის ჩარჩო კოშკის იდეა.

თავდაპირველ ვერსიაში, მომავალ დიზაინს ძალიან "ინდუსტრიული" სახე ჰქონდა და პარიზის საზოგადოება აქტიურად ეწინააღმდეგებოდა ასეთი სტრუქტურის გამოჩენას, რამაც, მათი აზრით, გაანადგურა პარიზის ესთეტიკური გარეგნობა. პროექტის მხატვრული განვითარება დაევალა არქიტექტორ სტეფან სოვესტრეს, რომელმაც შესთავაზა კოშკის ქვედა საყრდენი ნაწილის დაპროექტება თაღების სახით და მათ ქვეშ გამოფენის შესასვლელის მოწყობა. იგეგმებოდა თავად საყრდენების გადახურვა ქვის ფილებით, ზოგიერთ სართულზე მოჭიქული ოთახების აშენება და მრავალი დეკორატიული ელემენტის დამატება.

პროექტი ეიფელმა და მისმა ორმა თანაავტორმა დააპატენტეს. მოგვიანებით ეიფელმა იყიდა კეუშელინისა და ნუგიერის აქციები და გახდა საავტორო უფლებების ერთადერთი მფლობელი.

სამუშაოს სავარაუდო ღირებულება შეადგენდა 6 ​​მილიონ ფრანკს, მაგრამ საბოლოოდ გაიზარდა 7,8 მილიონამდე, სახელმწიფომ და მუნიციპალიტეტმა მხოლოდ 1,5 მილიონი ფრანკი გამოყო და ეიფელმა მიიღო ვალდებულება, ეპოვა დაკარგული სახსრები, იმ პირობით, რომ კოშკი მას იჯარით გადაეცა. დემონტაჟამდე წლები. ხელშეკრულების ხელმოწერის შემდეგ ეიფელმა შექმნა სააქციო საზოგადოება 5 მილიონი ფრანკის კაპიტალით, რომლის ნახევარი თავად ინჟინერმა შეიტანა, ნახევარი პარიზულმა სამმა ბანკმა.

შეთანხმების საბოლოო პროექტისა და პირობების გამოქვეყნებამ საფრანგეთის ინტელიგენციის პროტესტი გამოიწვია. მუნიციპალიტეტს გაეგზავნა პეტიცია, რომელსაც ხელი მოაწერა სამასზე მეტმა მხატვარმა, არქიტექტორმა, მწერალმა და მუსიკოსმა, მათ შორის მაუპასანტი, შარლ გუნო, ალექსანდრე დიუმა ფილსი. კოშკს უწოდეს "ლამპარი", "რკინის ურჩხული", "სძულდა სვეტი", რომელიც ხელისუფლებას მოუწოდებდა, თავიდან აიცილონ პარიზში ისეთი სტრუქტურის გამოჩენა, რომელიც 20 წლის განმავლობაში დაამახინჯებდა მის არქიტექტურულ იერსახეს.

თუმცა, განწყობა საკმაოდ სწრაფად შეიცვალა. იმავე მოპასანს მოგვიანებით უყვარდა სადილი კოშკის ერთ-ერთ რესტორანში. როცა მისი საქციელის შეუსაბამობა აღნიშნეს, მან მშვიდად უპასუხა, რომ ეიფელის კოშკი ერთადერთი ადგილია პარიზში, საიდანაც თავად არ ჩანს.

მთელი სტრუქტურა შედგებოდა 18 ათასი ელემენტისგან, რომლებიც წარმოებული იყო ეიფელის საკუთარ საინჟინრო ქარხანაში, ქალაქ ლევალუა-პერეში, პარიზის მახლობლად. თითოეული ნაწილის წონა არ აღემატებოდა სამ ტონას, ყველა სამონტაჟო ხვრელი და ნაწილი საგულდაგულოდ იყო მორგებული, რათა შეკრება მაქსიმალურად გაადვილებულიყო და თავიდან აეცილებინათ ხელახალი დამუშავება. კოშკის პირველი იარუსები აწყობილი იქნა კოშკის ამწეების გამოყენებით, შემდეგ ისინი გადავიდნენ ეიფელის საკუთარი დიზაინის პატარა ამწეების გამოყენებაზე, რომლებიც მოძრაობდნენ ლიფტებისთვის განკუთვნილი რელსების გასწვრივ. თავად ლიფტები ჰიდრავლიკური ტუმბოებით უნდა მართავდნენ.

ნახატების უპრეცედენტო სიზუსტის წყალობით (შეცდომა იყო არაუმეტეს 0,1 მმ) და ნაწილების ფილიგრანული მორგება უკვე ქარხანაში, მუშაობის ტემპი ძალიან მაღალი იყო. მშენებლობაში 300 მუშა მონაწილეობდა. სიმაღლეზე მუშაობა ძალიან სარისკო იყო და ეიფელი განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევდა უსაფრთხოების ზომებს, რის წყალობითაც სამშენებლო მოედანზე არც ერთი ფატალური შემთხვევა არ მომხდარა.

საბოლოოდ, მისი დაარსებიდან 2 წლისა და 2 თვის შემდეგ, ეიფელმა მიიწვია მუნიციპალური ჩინოვნიკები კოშკის შესამოწმებლად. ლიფტები ჯერ არ მუშაობდა და უბედურ თანამშრომლებს 1710 საფეხურიანი კიბეზე ასვლა მოუწიათ.

სამასი მეტრიანი კოშკი, რომელიც გახდა ყველაზე მაღალი ნაგებობა მსოფლიოში, დიდი წარმატება იყო. გამოფენის პირველი ექვსი თვის განმავლობაში დაახლოებით 2 მილიონი ვიზიტორი ეწვია კოშკს, რომელსაც "რკინის ლედი" უწოდეს მისი ელეგანტური, მოხდენილი სილუეტისთვის. ბილეთების გაყიდვიდან, ღია ბარათებიდან და ა.შ. შემოსავალმა 1889 წლის ბოლოსთვის დაფარა მშენებლობის ხარჯების 75%.

იმ დროისთვის, როდესაც კოშკის დემონტაჟი დაიგეგმა 1910 წელს, ცხადი გახდა, რომ ის საუკეთესოდ დარჩა ადგილზე. იგი აქტიურად გამოიყენებოდა რადიო და სატელეგრაფო კომუნიკაციებისთვის, გარდა ამისა, კოშკი მოეწონა ფართო საზოგადოებას და გახდა პარიზის ცნობადი სიმბოლო მსოფლიოში. იჯარის ხელშეკრულება 70 წლით გაგრძელდა, მაგრამ ეიფელმა შემდგომში უარი თქვა როგორც ხელშეკრულებაზე, ასევე საავტორო უფლებებზე სახელმწიფოს სასარგებლოდ.

ეიფელის კოშკს უკავშირდება არაერთი ტექნიკური მიღწევა კომუნიკაციების სფეროში. მე-20 საუკუნის დასაწყისში მასზე ჩატარდა ექსპერიმენტები უკაბელო ტელეგრაფიით და 1906 წელს დამონტაჟდა მუდმივი რადიოსადგური. სწორედ მან შეძლო 1914 წელს, მარნის ბრძოლის დროს, გერმანიის რადიო გადაცემების ჩაჭრა და კონტრშეტევის ორგანიზება. 1925 წელს კოშკიდან გავიდა პირველი სატელევიზიო სიგნალი, ხოლო 10 წლის შემდეგ დაიწყო მუდმივი სატელევიზიო მაუწყებლობა. სატელევიზიო ანტენების დამონტაჟების წყალობით, კოშკის სიმაღლე 324 მეტრამდე გაიზარდა.

საყოველთაოდ ცნობილია 1940 წელს ოკუპირებულ პარიზში ჰიტლერის ჩასვლის შემთხვევა. ფიურერი კოშკზე ასვლას აპირებდა, მაგრამ მის მოსვლამდე, ლიფტების მომსახურე მუშებმა ისინი გამორთეს. ჰიტლერს კოშკის ძირში სეირნობით უნდა შეეზღუდა თავი. შემდგომში სპეციალისტები გერმანიიდან გაგზავნეს, მაგრამ მათ ლიფტების მუშაობა ვერ შეძლეს და გერმანიის დროშა არასოდეს აფრიალებს პარიზის სიმბოლოს თავზე. ლიფტებმა კვლავ დაიწყეს მუშაობა 1944 წელს, ქალაქის განთავისუფლებიდან რამდენიმე საათში.

კოშკის ისტორია შეიძლება დასრულებულიყო იმავე 1944 წელს, როდესაც ჰიტლერმა ბრძანა მისი აფეთქება ბევრ სხვა ღირსშესანიშნაობასთან ერთად, მაგრამ პარიზის კომენდანტმა დიტრიხ ფონ ჩოლტიცმა ბრძანება არ შეასრულა. ამას მისთვის უსიამოვნო შედეგები არ მოჰყოლია, რადგან ის მაშინვე ჩაბარდა ბრიტანელებს.

პარიზის "რკინის ლედი".

დღეს ეიფელის კოშკი საფრანგეთის დედაქალაქის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ადგილია, როგორც ტურისტებს, ასევე თავად პარიზელებს შორის. სტატისტიკის მიხედვით, პარიზში პირველად ჩასული ტურისტების ყველაზე დიდი რაოდენობა ეიფელის კოშკზე მიდის. რაც შეეხება ქალაქის მაცხოვრებლებს, ახალგაზრდა პარიზელებს შორის გავრცელებული ტრადიციაა ეიფელის კოშკზე სიყვარულის გამოცხადება ან ქორწინების შეთავაზება, თითქოს მთელ პარიზს მოწმედ ეძახიან.

თავად ეიფელმა, სხვათა შორის, არასოდეს უწოდა თავის აზრს ეიფელის კოშკი - მან თქვა "სამასი მეტრის სიმაღლეზე".

ლითონის კონსტრუქცია იწონის 7300 ტონას და ძალიან მტკიცე და სტაბილურია. მისი გადახრა ძლიერ ქარებში არის 12 სმ, მაღალ ტემპერატურაზე - 18 სმ. საინტერესოა, რომ დამაგრების დიზაინზე მუშაობისას ეიფელი ხელმძღვანელობდა არა მხოლოდ ტექნიკური გამოთვლებით, არამედ პალეონტოლოგი ჰერმან ფონ მაიერის მუშაობითაც. ადამიანისა და ცხოველების სახსრების სტრუქტურა და მათი უნარი გაუძლოს მძიმე დატვირთვას.

ქვედა სართული იქმნება ოთხი კონვერტაციული სვეტით, რომლებიც დაკავშირებულია თაღოვანი სარდაფით დაახლოებით 57 მ სიმაღლეზე 116 მ კოშკის ზედა ნაწილი მძლავრი სვეტია, რომელზედაც არის მესამე ბაქანი (276 მ.). უმაღლესი პლატფორმა (1,4 X 1,4 მ) მდებარეობს 300 მ სიმაღლეზე. კოშკზე ასვლა შეგიძლიათ ლიფტით ან 1792 საფეხურით.

მესამე და მეოთხე უბნებს შორის დამონტაჟებულია სატელევიზიო და რადიო აღჭურვილობა, ფიჭური ანტენები, შუქურა და ამინდის სადგური.

თავდაპირველად კოშკი გაზის ნათურებით იყო განათებული, რომელთაგან 10 ათასი იყო. 1900 წელს კოშკზე დამონტაჟდა ელექტრო განათება. 2003 წელს განათების სისტემის მოდერნიზება მოხდა, 2015 წლიდან კი LED ნათურების გამოყენება დაიწყო. ნათურები (მათგან 20 ათასი) ადვილად იცვლება, რაც საჭიროების შემთხვევაში მრავალფერადი განათების მოწყობის საშუალებას გაძლევთ.

თავად კოშკის ფერი რამდენჯერმე შეიცვალა. ახლა მას აქვს ბრინჯაოს ჩრდილი, რომელიც სპეციალურად დაპატენტებულია ეიფელის კოშკისთვის. ყოველ 7 წელიწადში ერთხელ ხატავენ, ყოველ ჯერზე 57 ტონა საღებავს ხარჯავენ. ამავდროულად, კოშკის ყველა ნაწილი შემოწმდება და საჭიროების შემთხვევაში იცვლება ახლით.

სუვენირების მაღაზიები ღიაა კოშკის ვიზიტორებისთვის პირველი იარუსის სვეტებში, ასევე არის ფოსტა სამხრეთ საყრდენში. აქ, ცალკე ოთახში, შეგიძლიათ შეამოწმოთ ჰიდრავლიკური მექანიზმები, რომლებიც ოდესღაც ასწიეს ლიფტებს.

პირველ ადგილზე არის რესტორანი "58 Eiffel", სუვენირების მაღაზია და კინოცენტრი, სადაც ნაჩვენებია ფილმები ეიფელის კოშკის მშენებლობის შესახებ. აქ იწყება ძველი სპირალური კიბე, რომლის გასწვრივ ოდესღაც შეიძლება ასვლა ზედა იარუსებზე და თავად ეიფელის ბინაში, რომელიც მდებარეობს მესამე პლატფორმაზე. პარაპეტზე შეგიძლიათ წაიკითხოთ საფრანგეთის 72 ცნობილი მეცნიერის, ინჟინრისა და მრეწველის სახელი. ზამთარში, ყინულის მოციგურავეებისთვის პირველ სართულზე შენდება პატარა საციგურაო მოედანი.

ეიფელის ბინა იყო მისი საყვარელი ადგილი დედაქალაქში მისვლისას დროის გასატარებლად. საკმაოდ ფართოა, მე-19 საუკუნის სტილში მოწყობილი, როიალიც კი აქვს. მასში ინჟინერმა არაერთხელ მიიღო საპატიო სტუმრები, რომლებიც მოდიოდნენ კოშკის დასათვალიერებლად, მათ შორის ედისონსაც. პარიზელი მდიდრები ეიფელს სთავაზობდნენ დიდ ფულს ბინებისთვის, ან თუნდაც მათში ღამის გათევის უფლებისთვის, მაგრამ ის ყოველ ჯერზე უარს ამბობდა.

მეორე პლატფორმაზე არის მაუპასანის საყვარელი რესტორანი, ჟიულ ვერნი, სადამკვირვებლო მოედანი და ჩვეულებრივი სუვენირების მაღაზია. აქვე შეგიძლიათ ნახოთ გამოფენა, რომელიც მოგვითხრობს კოშკის მშენებლობის შესახებ.

მესამე სართულზე მისასვლელი სამი ლიფტით ხდება. ადრე აქ იყო ობსერვატორია და მეტეოროლოგიური ლაბორატორია, მაგრამ ახლა მესამე პლატფორმა არის შესანიშნავი სადამკვირვებლო გემბანი პარიზის ფანტასტიკური ხედით. საიტის ცენტრში არის ბარი მათთვის, ვისაც სურს აღფრთოვანდეს ქალაქის ხედით ჭიქით ხელში.

ახლა შეუძლებელია იმის წარმოდგენა, რომ ეიფელის კოშკი ოდესღაც დანგრევას აპირებდნენ. პირიქით, ეს არის ყველაზე კოპირებული ღირსშესანიშნაობა მსოფლიოში. საერთო ჯამში, სხვადასხვა ხარისხის სიზუსტის კოშკის 30-ზე მეტი ეგზემპლარი ცნობილია, რეალურად ვერავინ იტყვის, თუ რამდენი მათგანია ცნობილი მხოლოდ ადგილობრივი მოსახლეობისთვის.